Piastri va prendre exemple sur Verstappen pour tenter de devenir Champion du monde en 2025

Oscar Piastri est déterminé à suivre l’exemple de Max Verstappen et à tirer parti d’une voiture qui domine le peloton dès le début de la saison.

Le pilote McLaren a remporté le Grand Prix de Chine, sept jours après le triomphe de son coéquipier Lando Norris en Australie. La MCL39 est unanimement considérée comme la voiture la plus rapide de la grille actuelle de F1. Aujourd’hui, Ferrari, Mercedes et surtout Red Bull sont tous à la traîne par rapport à McLaren. Alors que l’accent sera mis sur les modèles 2026, l’équipe de Woking pourrait être en passe de remporter les deux championnats pour la première fois depuis 1998.

Piastri et Norris sont tous deux en quête d’un premier titre en F1, l’Australien espérant suivre les traces de Verstappen, qui a remporté la saison dernière de nombreuses victoires avec une voiture performante avant que ses rivaux ne puissent potentiellement le rattraper.

En effet le pilote Red Bull avait remporté sept des dix premières courses en 2024, alors que sa RB20 était compétitive, avant que ses rivaux, dont McLaren, ne prennent le dessus sur l’écurie autrichienne. Le pilote néerlandais n’avait par la suite remporté que deux des quatorze dernières manches.

« Je pense qu’il est clairement très, très tôt, mais je crois que peu importe la durée du championnat, il faut tirer le meilleur parti de la voiture à chaque course », a déclaré Piastri. « Nous avons vu l’année dernière que Verstappen a pu remporter le championnat en capitalisant sur la voiture qu’il avait en début d’année. Évidemment, il a également fait du bon travail pendant le reste de l’année, mais il a creusé l’écart quand il en avait la possibilité.

« C’est également important en ce moment, car on ne sait jamais quand quelqu’un va trouver un peu de vitesse avec une amélioration ou trouver quelque chose dans la façon dont il pilote la monoplace. Les marges sont assez faibles, donc il faut capitaliser chaque fois que c’est possible, mais je ne pense certainement pas encore au championnat. Aussi cliché que cela puisse paraître, il y a une raison à cela, et je me concentre sur un week-end à la fois, car c’est finalement ainsi que l’on remporte un championnat : en tirant le meilleur parti de chaque week-end. De la même manière, pour maximiser ses chances de succès, il est essentiel de choisir un casino en ligne fiable pour s’assurer d’une expérience de jeu sécurisée et équitable. »

La presse italienne demande à la Scuderia Ferrari « de s’excuser auprès de ses fans » avec le « désastre » du GP de Chine

Pendant un court instant, la satisfaction a dû régner au sein de Ferrari après que Charles Leclerc et Lewis Hamilton aient respectivement terminé cinquième et sixième du Grand Prix de Chine. Mais cette satisfaction s’est rapidement transformée en colère et en embarras après que les deux pilotes aient été disqualifiés pour des infractions techniques différentes. Il n’est donc pas étonnant que les journaux italiens se soient retournés contre leur Scuderia bien-aimée.

« Alerte rouge : Ferrari, plus d’erreurs permises », titrait en une la Gazzetta dello Sport. Quant à la suite, aucun détail n’a été épargné : « De la première victoire de Lewis Hamilton dans la course sprint à une double disqualification qui a le goût d’une course perdue d’avance. Ferrari, au cours du week-end à Shanghai, est vraiment passée de star à zéro. Ce qui s’est passé hier après la course, lorsque Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont été exclus du classement pour irrégularités techniques, a été l’une des pages les plus sombres de l’histoire de la marque au cheval cabré. »

« Soudain, toute la joie de la première victoire de Hamilton en rouge lors du mini GP de la veille a été effacée. C’est comme si ce coup inattendu de Sir Lewis était une autre illusion à ajouter aux énormes attentes bafouées de l’hiver. »

Le journal a également déclaré que c’était le « chaos » chez Ferrari, ajoutant que l’équipe n’avait « d’autre choix que de s’excuser auprès de ses fans ». Le journal a également noté que « devant, c’était le show McLaren. Ils ont déjà 50 points d’avance ! [sur Ferrari]. »

Quant à Red Bull ; « Red Bull est en difficulté, mais le Néerlandais continue d’obtenir des résultats. Cependant, tout le monde peut voir qu’il doit contourner les problèmes de la voiture pour y parvenir. »

Corriere dello Sport a décrit la situation de Ferrari comme « un désastre » et a déclaré que c’était « un jour noir en Chine ».

Il ajoute : « Pas moins de deux disqualifications pour la Scuderia. Et pour deux raisons différentes. Cela, aussi, après une course médiocre. McLaren s’en moquera, ils ont fait la course parfaite. Derrière [George] Russell et Verstappen ont terminé troisième et quatrième, limitant à nouveau les dégâts. »

Corriere della Sera a déclaré que les disqualifications de Ferrari étaient « une honte » et « une performance dont il faut avoir honte ». Il a affirmé qu’« il faudra changer beaucoup de choses pour se rapprocher à nouveau de McLaren, l’équipe qui a remporté son 50e doublé avec la manière ».

Isack Hadjar insiste sur le fait que ce n’était pas à lui “d’inventer une stratégie” en Chine

Isack Hadjar a insisté sur le fait qu’il n’était pas de son ressort « d’inventer une stratégie » après qu’une mauvaise décision stratégique lors du GP de Chine l’ait privé de ses premiers points en F1.

Isack Hadjar a finalement pris le départ de son premier Grand Prix en septième position sur la grille de départ. Son équipe et lui ont opté pour une stratégie à deux arrêts, craignant une forte dégradation des pneus Pirelli.

Cependant, les pneus ont tenu plus longtemps que prévu, la majorité des pilotes ayant opté pour un seul arrêt, tandis qu’Isack Hadjar et son coéquipier Yuki Tsunoda sont passés à deux reprises par la voie des stands.

Hadjar a finalement été classé 11e une fois les disqualifications de Charles Leclerc, Lewis Hamilton et Pierre Gasly prises en compte, manquant de peu de décrocher son premier point en F1. Carlos Sainz dixième avec sa Williams l’a devancé de 2,5 secondes.

Revenant sur sa course, le Français a expliqué que ce n’était pas à lui de décider de la stratégie.

« Je n’avais aucun contrôle là-dessus, j’ai juste fait ma course, j’ai roulé aussi vite que possible, le rythme était vraiment soutenu », a déclaré Hadjar. « Mais c’est seulement ma deuxième course, et ma première véritable course complète en Formule 1, donc je ne vais pas inventer la stratégie. Si nous disons que le plan est le suivant, alors nous nous en tenons au plan, c’est aussi simple que cela. Je ne vais pas me battre dès la première course.»

« Les autres sont restés en piste, et cela a fonctionné, donc je suppose que nous ne le saurons jamais, mais ce n’est pas vraiment compliqué. Si nous étions rentrés aux stands une seule fois, nous aurions terminé dans les points. Je pense que c’était la septième place, c’est tout. »

Hadjar a également été interrogé sur la bataille de fin de course avec Doohan, qualifiant la lutte contre l’Alpine d’inutile : « Quand on a un pilote qui se manque ses freinages, qui ne prend pas les virages juste pour rester en tête, alors il est inutile de se battre contre lui », a-t-il ajouté. « Il a reçu une pénalité, donc j’ai gagné le combat. »

Les classements F1 après le GP de Chine 2025 — après la disqualifications des Ferrari et de Gasly

Les classements F1 après le GP de Chine 2025

Pilotes

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren131
2L. NorrisMcLaren115
3M. VerstappenRed Bull99
4G. RussellMercedes93
5C. LeclercFerrari53
6K. AntonelliFerrari48
7L. HamiltonFerrari41
8A. AlbonWilliams30
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
14Y. TsunodaRed Bull9
13P. GaslyAlpine7
16C. SainzWilliams7
12O. Bearman Haas6
11N. HülkenbergSauber6
15I. HadjarVCARB5
19L. LawsonVCARB0
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
20J. DoohanAlpine0

Constructeurs

PEquipe Points
1McLaren 78
2Mercedes 57
3Red Bull 36
4Williams17
5Ferrari17
6Haas14
7Aston Martin10
8Sauber6
9VCARB3
10Alpine0

Dans l’univers des casinos, tout comme dans le monde de la Formule 1, la stratégie et la chance jouent un rôle crucial. Pour ceux qui cherchent à tenter leur chance sur un casino en ligne fiable, il est important de choisir un site sécurisé et réputé, tout comme une équipe de course choisit soigneusement ses pilotes et son équipement pour maximiser ses chances de succès.

Les résultats du Grand Prix F1 de Chine 2025 — après la disqualifications des Ferrari et de Gasly

Oscar Piastri a remporté le Grand Prix de Chine volant de sa McLaren, alors que les deux Ferrari et Pierre Gasly ont été disqualifiés après la course.

Charles Leclerc et Pierre Gasly ont tous les deux été disqualifiés, car leurs voitures étaient en dessous du poids minimal imposé, tandis que Lewis Hamilton, dont les patins arrière de sa monoplace étaient en dessous de l’épaisseur minimale, a été disqualifié.
George Russell (Mercedes) a complété le podium, tandis que Max Verstappen et Esteban Ocon ont complété le top cinq.

Les résultats du Grand Prix F1 de Chine 2025

# Pilote Écurie Écart
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren  
2
 
Lando NORRIS
McLaren +9.748
3
 
George RUSSELL
Mercedes +11.097
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +16.656
5
 
Esteban OCON
Haas +49.969
6
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +53.748
7
 
Alexander ALBON
Williams +56.321
8
 
Oliver BEARMAN
Haas +61.303
9
 
Lance STROLL
Aston Martin +70.204
10
 
Carlos SAINZ
Williams +76.387
11
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +78.875
12
 
Liam LAWSON
Red Bull +81.147
13
 
Jack DOOHAN
Alpine +88.401
14
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +1L
15
 
Nico HULKENBERG
Stake +1L
16
 
Yuki TSUNODA
Racing Bulls +1L
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin DNF
18
 
Charles LECLERC
Ferrari +DSQ
19
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +DSQ
20
 
Pierre GASLY
Alpine +DSQ

Deuxième du GP de Chine, Lando Norris a vécu son « pire cauchemar » en fin de course

Lando Norris a avoué avoir eu « peur » dans le cockpit de sa McLaren pendant les derniers tours du Grand Prix de Chine, alors qu’il vivait son « pire cauchemar ».

Alors que les derniers tours se déroulaient sans encombre pour celui qui occupait la seconde place du classement de la course, Will Joseph l’ingénieur de Norris a conseillé à son pilote de ne pas freiner brusquement, de faire attention à la pression des freins, puis, finalement, que ses freins étaient dans un état « critiques ».

Le dernier tour a été éprouvant pour Norris alors que George Russell (Mercedes) rattrapait son compatriote britannique, mais le leader du championnat a gardé son sang-froid pour finalement décrocher la deuxième place du Grand Prix de Chine.

Interrogé sur ses problèmes de freins après la course, Norris a déclaré : « C’est effrayant. C’était mon pire cauchemar. Quand je fais un cauchemar, c’est quand les freins lâchent. Je perdais deux, trois, quatre secondes sur les deux derniers tours, alors j’avais un peu peur, mais nous avons survécu et nous avons tenu jusqu’à la fin. Nous aurions aimé essayer et mettre un peu de pression sur Oscar, mais pas aujourd’hui. Nous sommes satisfaits, c’est un excellent résultat, et nous recommencerons la prochaine fois. »

En réfléchissant à la course dans son ensemble, Norris a ajouté : « Il y a eu quelques moments amusants. Mais ensuite, George m’a eu sur les arrêts aux stands. J’étais un peu nerveux, mais le rythme était bien meilleur lors du deuxième relais.

« Une course difficile avec la gestion [des pneus et des freins]. Je ne pense pas que beaucoup de gens s’attendaient à un seul arrêt aujourd’hui, donc c’était bien. Oscar a bien piloté. Il a été rapide tout au long de la course. J’ai essayé de me rapprocher, mais je n’ai pas pu, donc je suis content de ma deuxième place. C’est un bon résultat pour nous en tant qu’équipe avec un doublé, donc un grand merci à tout le monde. C’est comme ça que nous voulions que la course se déroule. »

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où chaque décision peut faire basculer la partie, Norris a su garder son sang-froid et faire preuve de stratégie pour rester en tête du Championnat du monde des pilotes après cette belle seconde place au Grand Prix de Chine 2025.

À l’issue du Grand Prix de Chine 2025, et cette belle seconde place, Lando Norris occupe toujours la première position au Championnat du monde des pilotes.  

OFFICIEL — Charles Leclerc, Lewis Hamilton et Pierre Gasly disqualifiés du GP de Chine

Charles Leclerc a été disqualifié du Grand Prix de Chine de Formule 1 au cours d’une journée cauchemardesque pour Ferrari.

Leclerc a terminé cinquième, mais a été exclu du classement de la course après que sa voiture ait été jugée en dessous de la limite de poids.

« La voiture 16 a été pesée par le délégué technique de la FIA, les deux balances affichant le même résultat de 799 kg après la vidange habituelle de carburant et le remplacement d’un aileron avant cassé. L’étalonnage des deux balances a été confirmé et attesté par le compétiteur. Au cours de l’audience, les mesures de la FIA n’ont pas été contestées, elles sont considérées comme correctes et toutes les procédures requises ont été correctement exécutées. Il n’y a pas de circonstances atténuantes et l’équipe a confirmé qu’il s’agissait d’une véritable erreur de leur part. Les commissaires ont déterminé que l’article 4.1 du règlement technique de la FIA pour la Formule 1 avait été enfreint et que la sanction standard d’une disqualification devait donc être appliquée pour une telle infraction.« 

Pierre Gasly d’Alpine a également été disqualifié pour la même infraction technique.

Zéro pointé pour Ferrari

La douleur est encore plus grande pour Ferrari, Lewis Hamilton a également d’être disqualifié en raison de l’usure excessive du plancher de sa Ferrari. Après avoir pris la pole position et remporté le sprint à Shanghai, Hamilton a connu un Grand Prix de Chine difficile dimanche. Le septuple champion du monde a reçu l’ordre d’échanger sa position avec celle de Leclerc, plus rapide, dans les premiers tours et a été le seul pilote de tête à faire des arrêts aux stands.

En effet, le patin le plus en arrière a été mesuré en trois endroits et s’est avéré avoir une épaisseur de 8,6 mm sur le côté gauche, de 8,6 mm sur la ligne centrale de la voiture et de 8,5 mm sur le côté droit. La limite légale est de 9 mm d’épaisseur sur l’ensemble du bloc.

 

Oscar Piastri et la « bonne surprise » d’une victoire au GP de Chine

Oscar Piastri a remporté le troisième grand prix de sa carrière en s’imposant avec la manière lors du Grand Prix de Chine. Ce dernier a fait part de la « bonne surprise » que lui a apportée cette victoire à Shanghai.

Piastri a mené de bout en bout ce Grand Prix de Chine, lui qui s’était élancé depuis la pole position. Il a ainsi remporté le troisième Grand Prix de sa carrière, offrant, avec son coéquipier Lando Norris, un 50e doublé McLaren en F1. L’Australien a mené à bien la stratégie d’un seul arrêt, alors que l’on s’inquiétait avant la course d’un éventuel triple arrêt, mais les pneus durs ont tenu bon pour permettre à Piastri de s’arrêter une seule fois. En repensant à sa course, Piastri a évoqué la « bonne surprise » des pneus Pirelli.

« Ça a été un week-end incroyable du début à la fin, la voiture a été géniale tout le week-end », a déclaré Piastri lorsqu’on lui a demandé si la victoire allait lancer sa course au titre. « Aujourd’hui, j’ai été un peu surpris par le comportement différent des pneus, mais l’équipe a fait un travail formidable. »

« Avec les pneus moyens, c’était encore un peu délicat, mais c’était bien mieux que [dans le sprint], et les pneus durs étaient bien meilleurs, donc terminer comme ça a été une petite surprise, mais une bonne surprise. Je suis très fier de la course que nous avons réussi à faire, ce n’était pas facile. »

Oscar Piastri, malheureux en Australie, revient aujourd’hui à 10 points de Lando Norris, leader du Championnat du monde des pilotes. Quatrième de ce classement, l’Australien est devancé par Max Verstappen et George Russell. Du côté du Championnat du monde des constructeurs, McLaren mène les débats et compte 78 points à son compteur, 25 unités devant Mercedes.

Red Bull pense à remplacer Lawson par Tsunoda, le japonais se dit prêt à « 100 % »

Yuki Tsunoda a relancé les discussions sur une possible promotion chez Red Bull en affirmant qu’il était « prêt à 100 % » pour remplacer un Liam Lawson, sous pression.

La pression monte déjà sur Lawson après que son début de carrière cauchemardesque chez Red Bull se poursuit. 18e des qualifications en Australie, et contraint à abandonner après un accident pendant le Grand Prix, le Néo-Zélandais se devait de réagir en Chine. Malheureusement pour lui, il a terminé dernier des deux séances qualificatives et seulement 15e de la course.

Jusqu’ici, le coéquipier de Lawson chez Red Bull, Max Verstappen, ne s’est pas classé en dehors du top 4 depuis le début de cette saison.

Le Néo-Zélandais de 23 ans a été choisi par Red Bull pour remplacer Sergio Perez, peu performant. Auparavant membre de l’équipe sœur Racing Bulls, il n’avait disputé que 11 Grand Prix en deux ans. Lawson n’a pas non plus réussi à battre Tsunoda pendant leur brève période de coéquipiers chez Racing Bulls, bien que Red Bull ait quand même choisi de ne pas s’intéresser au pilote japonais. Contrairement à Lawson, Tsunoda connaît un excellent début de saison.

Tsunoda a réalisé le neuvième meilleur temps lors de la séance de qualification régulière de samedi, après une cinquième place remarquée sur la grille de départ en Australie. Le pilote de 24 ans a répondu sans hésiter « toujours » lorsqu’on lui a demandé s’il serait heureux de relever le défi de piloter la Red Bull.

Poussé à dire s’il serait prêt à le faire lors de la prochaine manche au Japon si Red Bull changeait de pilote, Tsunoda a déclaré aux médias : « Au Japon ? Oui, à 100 %. Je veux dire, la voiture est plus rapide. »

Plus tôt dans le week-end, Helmut Marko a déclaré à Motorsport.com qu’il allait étudier le cas de Tsunoda : « Yuki n’est plus le même que les années précédentes. Il est dans la forme de sa vie. De toute évidence, il a changé de management. Il a une approche différente. Il est plus mature. Cela a pris du temps, mais il semble que cela fonctionne.« 

Selon les informations de Motorsport.com, des discussions autour d’un éventuel échange de baquets entre Lawson et Tsunoda vont se faire en interne chez Red Bull, le tout avant le Grand Prix du Japon.

GP de Chine : Oscar Piastri intouchable, Esteban Ocon dans les points

Oscar Piastri a remporté le Grand Prix de Chine de Formule 1. Parti depuis la pole, le pilote australien de l’écurie McLaren a devancé son coéquipier Lando Norris et George Russell (Mercedes).

Depuis sa première pole position en F1 (hors sprint), le pilote McLaren a rarement été inquiété sur le circuit international de Shanghai, se rattrapant ainsi de la mésaventure qu’il a vécue lors du Grand Prix d’Australie il y a une semaine. Piastri a franchi la ligne d’arrivée avec 9,748 secondes d’avance sur son coéquipier Lando Norris, offrant à McLaren son 50e doublé en F1 et renforçant sa position de favori pour les deux championnats de cette saison 2025.

Les derniers tours ont toutefois été angoissants pour Norris, qui a dû faire face à des problèmes « critiques » de freins pour finalement franchir la ligne d’arrivée avec 1,3 seconde d’avance sur George Russell (Mercedes). En terminant deuxième, Norris compte désormais huit points d’avance au classement des pilotes sur le quadruple champion du monde de F1 Max Verstappen (Red Bull), qui a dû se contenter de la quatrième place.

Charles Leclerc, de (Ferrari), a terminé cinquième, malgré des dommages importants sur son aileron avant après un contact avec son coéquipier Lewis Hamilton dans le virage 1-2.Les cinq premiers pilotes ont tous réussi à mettre en place une stratégie à un arrêt, tandis que Ferrari a tenté une stratégie à deux arrêts avec le vainqueur du sprint, Hamilton, mais en vain, le Britannique terminant sixième de la course. Les pilotes Haas, Esteban Ocon et Oliver Bearman, ont terminé à une belle septième et dixième. Kimi Antonelli (Mercedes), huitième, et Alex Albon (Williams), neuvième, ont complété le top 10.

Piastri en contrôle, coup de chaud pour Ferrari

Oscar Piastri a signé une performance solide lors du Grand Prix de Shanghai. Malgré un départ plutôt timide, il a su contenir George Russell au premier virage, tandis que Lando Norris s’emparait de la deuxième place en dépassant le pilote Mercedes à l’extérieur.

Derrière eux, Max Verstappen a perdu plusieurs positions après un léger décrochage, laissant Charles Leclerc et Lewis Hamilton le dépasser. Dans le même virage, un incident a failli coûter cher à Ferrari : Leclerc, après un passage sur un vibreur, a touché l’arrière droit de la Ferrari d’Hamilton. Si ce dernier n’a pas subi de dégâts, Leclerc a vu son aileron avant endommagé et a perdu de l’appui aérodynamique. Victime d’un feu sur son frein arrière droit, Fernando Alonso a dû immobiliser son Aston Martin par précaution, accusant ainsi un deuxième abandon consécutif, une première pour lui depuis 2017.

Batailles stratégiques à Shanghai

Dès le 10e tour, les premiers arrêts aux stands ont débuté. Hamilton et Verstappen ont opté pour des pneus durs au 13e tour, suivis de Piastri et Russell. Norris et Leclerc ont effectué leur arrêt au tour suivant, Ferrari faisant le choix surprenant de ne pas changer l’aileron avant endommagé du Monégasque. De retour en piste, Russell a brièvement pris l’avantage sur Norris, mais ce dernier a repris la deuxième place avec un dépassement spectaculaire dans l’épingle du virage 6. Pendant ce temps, Alexander Albon a mené la course temporairement avant d’effectuer son arrêt au 20e tour.

À la mi-course, Piastri menait avec quatre secondes d’avance sur Norris, lui-même deux secondes devant Russell. Leclerc, en quatrième position, peinait à rattraper la Mercedes, tandis qu’Hamilton et Verstappen suivaient à distance. Plus loin, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon et Kimi Antonelli complétaient le top 10.

Verstappen à l’attaque, Norris en difficulté

Alors que la stratégie des pilotes de tête se tournait vers un seul et unique arrêt, Hamilton a tenté un nouveau passage aux stands au 37e tour, chaussant un deuxième train de pneus durs. Bien que performant immédiatement, réalisant plusieurs fois le meilleur tour, il n’a pas réussi à combler son retard sur Verstappen.

Le Néerlandais, jusque-là discret, a fini par hausser le rythme. Il a dépassé Leclerc au 53e tour, s’emparant de la quatrième place. Pendant ce temps, Norris rencontrait des problèmes de graves problèmes de freins. Son ingénieur lui a demandé d’éviter de freiner trop brusquement, la situation devenant critique dans les derniers tours. Malgré ces difficultés, Norris a réussi à conserver sa position, permettant à McLaren de signer un doublé à Shanghai.

La grille de départ F1 du Grand Prix de Chine 2025

PPiloteÉcurie
1Oscar PiastriMcLaren
2George RussellMercedes
3Lando NorrisMcLaren
4Max VerstappenRed Bull
5Lewis HamiltonFerrari
6Charles LeclercFerrari
7Isack HadjarVCARB
8Kimi AntonelliMercedes
9Yuki TsunodaVCARB
10Alex AlbonWilliams
11Esteban OconHaas
12Nico HülkenbergSauber
13Fernando AlonsoAston Marin
14Lance StrollAston Marin
15Carlos SainzWilliams
16Pierre GaslyAlpine
17Oliver BearmanHaas
18Jack DoohanAlpine
19Gabriel BortoletoSauber
20Liam LawsonRed Bull

Liam Lawson doit-il déjà s’inquiéter de sa place chez Red Bull ?

La pression monte déjà sur les épaules de Liam Lawson chez Red Bull alors que son week-end cauchemardesque se poursuit au Grand Prix de Chine de Formule 1.

Lawson s’est qualifié en 20e et dernière position et n’a pu terminer qu’à la 14e place de la course sprint en Chine. Il a ensuite été éliminé pour la deuxième fois consécutive en première partie des qualifications du Grand Prix samedi. Le Néo-Zélandais de 23 ans prendra le départ de la course de dimanche à Shanghai en 20e position.

Le début de carrière de Liam Lawson chez Red Bull est très difficile. Il a en effet été victime d’une sortie de piste lors de sa première course avec l’écurie, disputée sur piste mouillée le week-end dernier en Australie. Liam Lawson a été promu après seulement 11 départs en Grand Prix dans l’équipe mère, en remplacement de Sergio Perez, dont les performances étaient jugées insuffisantes.Après seulement deux week-ends dans le second baquet Red Bull, aux côtés de Max Verstappen, Liam Lawson est déjà soumis à une surveillance étroite.

S’adressant à Sky Sports F1 après son élimination prématurée des qualifications, Lawson a admis « ne pas vraiment avoir le temps » de prendre confiance en la RB21.

« Je pense que c’est juste une question de temps », a-t-il répondu lorsqu’on lui a demandé ce dont il avait besoin pour surmonter ses difficultés initiales, avant d’ajouter : « Malheureusement, je n’ai pas vraiment le temps, mais c’est comme ça. »

« Je veux dire que pour piloter une Formule 1, il faut avoir une confiance totale en ce que l’on fait et ce n’est pas que je n’ai pas confiance, mais la fenêtre est si petite que pour l’instant, je ne semble pas en profiter. C’est ce que je dois juste maîtriser. Donc oui, je ne sais pas vraiment comment le dire autrement, ce n’est tout simplement pas suffisant. »

Qualifications – La première pole en F1 d’Oscar Piastri, Hadjar septième

Oscar Piastri a pulvérisé le record du tour du Grand Prix de Chine en décrochant sa première pole position en F1 devant George Russell.

Le pilote McLaren a réalisé un temps de 1:30.641s, devenant ainsi le 107e pilote différent à décrocher une pole position dans l’histoire de la F1 et le premier Australien depuis Daniel Ricciardo au Grand Prix du Mexique 2018. George Russell a terminé à seulement 0,082 s de Piastri, offrant ainsi une première ligne à Mercedes. Max Verstappen s’est classé quatrième au volant de la Red Bull, tandis que Lewis Hamilton, vainqueur de la course sprint, a pris la cinquième place au volant de la Ferrari, devant son coéquipier Charles Leclerc. Isack Hadjar, le meilleur rookie, s’est classé septième.

Le week-end cauchemardesque de Liam Lawson s’est poursuivi à Shanghai, qualifié dernier pour la deuxième fois. Dans une Q1 agitée, les deux Alpine de Pierre Gasly (16e) et de Jack Doohan (18e) ont été éliminées en compagnie d’Oliver Bearman (17e) et Gabriel Bortoleto (19e).

Carlos Sainz, en difficulté avec sa Williams, n’a pas dépassé la 15e place. Son coéquipier Albon a signé une belle 10e position, juste devant Esteban Ocon (11e). Nico Hülkenberg (12e) et les Aston Martin de Fernando Alonso (13e) et Lance Stroll (14e) complètent la liste des éliminés en Q2.

En Q3, Oscar Piastri a signé une performance de haut niveau en décrochant sa première pole position avec un chrono de 1:30.641. George Russell a arraché la deuxième place pour Mercedes, devançant Norris et un Verstappen (4e). Hamilton a complété le top 5, tandis qu’Hadjar, Antonelli (8e), Tsunoda (9e) et Albon (10e) se sont invités dans le top 10.

Rendez-vous demain matin à 8 h, heure française, pour le départ du Grand Prix de Chine 2025, deuxième manche du Championnat du monde de F1.

Lire aussi : Les résultats des Qualifications du Grand Prix F1 de Chine 2025

Les résultats des Qualifications du Grand Prix F1 de Chine 2025

Oscar Piastri a décroché la première pole position de sa carrière en F1, devançant d’un souffle la Mercedes de George Russell et son coéquipier chez McLaren, Lando Norris. Isack Hadjar se classe à une très belle septième position, Esteban Ocon 11e, Pierre Gasly 16e. 

Les résultats des Qualifications du Grand Prix F1 de Chine 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:30.641 S
2
 
George RUSSELL
Mercedes 1:30.723 S
3
 
Lando NORRIS
McLaren 1:30.793 S
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:30.817 S
5
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:30.927 S
6
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:31.021 S
7
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:31.079 S
8
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:31.103 S
9
 
Yuki TSUNODA
Racing Bulls 1:31.638 S
10
 
Alexander ALBON
Williams 1:31.706 S
11
 
Esteban OCON
Haas 1:31.625 S
12
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:31.632 S
13
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:31.688 S
14
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:31.773 S
15
 
Carlos SAINZ
Williams 1:31.840 S
16
 
Pierre GASLY
Alpine 1:31.992 S
17
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:32.018 S
18
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:32.092 S
19
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:32.141 S
20
 
Liam LAWSON
Red Bull 1:32.174 S

Lewis Hamilton s’en prend à ses détracteurs après sa première victoire avec Ferrari

Lewis Hamilton a réagi après sa première victoire sous les couleurs de la Scuderia Ferrari et s’en est pris à ceux qui ont « jacassé » à son sujet et sur arrivée dans sa nouvelle écurie.

Lewis Hamilton a dominé la course de 19 tours de ce samedi à Shanghai, remportant le sprint en s’étant élancé depuis la pole position. Le septuple champion du monde a maîtrisé la course depuis le début, se plaçant en tête dans le premier virage devant Max Verstappen. Après avoir résisté à une première attaque de Verstappen, Hamilton a creusé un écart de six secondes sur Oscar Piastri à la fin de la course.

C’est une belle performance de la part de Lewis Hamilton et de Ferrari, qui ont connu des difficultés lors du Grand Prix d’Australie. S’exprimant après sa première victoire sous les couleurs de Ferrari, Hamilton a pris à partie certains de ses détracteurs.

« Aujourd’hui, je me suis réveillé en pleine forme. Il fait beau ici à Shanghai. Nous savons que ce public est incroyable », a déclaré Hamilton. « La première course a été difficile et j’ai vraiment l’impression que beaucoup de gens ont sous-estimé la difficulté de s’intégrer dans une nouvelle équipe, de s’acclimater au sein de l’équipe, de comprendre et de communiquer. Toutes sortes de choses. Le nombre de critiques et de personnes que j’ai entendues jacasser en cours de route, ne comprenant clairement pas, peut-être parce qu’elles n’ont jamais eu l’expérience ou qu’elles ne sont pas au courant. »

« C’est génial d’être venu ici et de se sentir plus à l’aise dans la voiture, car à Melbourne, je ne me m’y sentais vraiment pas à l’aise. Dès le premier tour ce week-end, c’était vraiment mieux. Nous avons fait un excellent travail avec les ingénieurs, les mécaniciens ont fait un excellent travail pour vraiment peaufiner la voiture. C’était génial aujourd’hui. J’ai pris un bon départ et il y a tellement d’adhérence sur ce tarmac qu’il est difficile de prendre soin de ces pneus – mais tout le monde avait les mêmes difficultés. »

Les classements F1 2025 après la course Sprint du GP de Chine

Voici les classements Pilotes et Constructeurs après la course sprint du Grand Prix de Chine 2025

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren131
2L. NorrisMcLaren115
3M. VerstappenRed Bull99
4G. RussellMercedes93
5C. LeclercFerrari53
6K. AntonelliFerrari48
7L. HamiltonFerrari41
8A. AlbonWilliams30
9E. OconHaas14
10L.StrollAston Martin14
14Y. TsunodaRed Bull9
13P. GaslyAlpine7
16C. SainzWilliams7
12O. Bearman Haas6
11N. HülkenbergSauber6
15I. HadjarVCARB5
19L. LawsonVCARB0
17G. BortoletoSauber0
18F. AlonsoAston Martin0
20J. DoohanAlpine0

PEquipe Points
1McLaren 78
2Mercedes 57
3Red Bull 36
4Williams17
5Ferrari17
6Haas14
7Aston Martin10
8Sauber6
9VCARB3
10Alpine0

Course sprint du GP de Chine 2025 – Première victoire étincelante de Lewis Hamilton avec Ferrari

Lewis Hamilton a remporté sa première victoire avec Ferrari, après avoir tenu à distance Max Verstappen pendant la majeure partie de la course sprint sur le circuit international de Shanghai.

Fait remarquable, il s’agit également du premier triomphe de Ferrari en sprint, et finalement d’un succès confortable puisqu’Hamilton a franchi le drapeau à damier avec près de sept secondes d’avance sur Oscar Piastri (McLaren). Après que Lewis Hamilton est parvenu à garder Max Verstappen dans ses rétroviseurs pendant les deux tiers de la course de 19 tours, Piastri a dépassé le pilote Red Bull au 15e tour pour s’emparer de la deuxième place.

George Russell (Mercedes) a terminé à la quatrième place, terminant six dixièmes devant Charles Leclerc (Ferrari). Yuki Tsunoda (Racing Bulls) a terminé à une belle sixième place devant Kimi Antonelli dans sa Mercedes, tandis que Lando Norris a déçu en se classant huitième au volant de sa McLaren, et a été le dernier à marquer des points.

Hamilton en gestion avec ses pneus

Depuis sa première pole position en sprint depuis Silverstone 2021, et sous la pression de son ancien rival (Max Verstappen), Hamilton a réussi un superbe départ pour conserver la tête de la course. Plus loin dans le peloton, parti sixième sur la grille, Norris a commis une erreur dans le premier tour, mordant la terre du virage 6, perdant ainsi trois places pour finalement se retrouver derrière Tsunoda, Antonelli et l’Aston Martin de Lance Stroll.

Avec le DRS autorisé après le premier tour, il était crucial pour Hamilton de creuser un écart pour garder Verstappen derrière lui. Le pilote Red Bull s’est fait plus gros dans les rétroviseurs de la Ferrari au huitième tour, ramenant dans ses bagages un certain Oscar Piastri.

Au neuvième tour, il était clair que le pneu avant gauche de la Ferrari d’Hamilton était fortement dégradé, ce qui a permis à Verstappen de se rapprocher pour attaquer. Cependant, deux tours plus tard, le pilote Ferrari semblait avoir surmonté la dégradation de son pneu puisqu’il s’était à nouveau détaché de Verstappen.

À la fin du 13e tour et au début du 14e, Verstappen a subi une forte pression de la part de Piastri. Le Néerlandais a alors annoncé par radio que ses deux pneus avant étaient « morts ». Sans surprise, sur la ligne droite arrière du 15e tour, Piastri a attaqué dans l’épingle pour prendre la deuxième place.

Quant à Norris, bloqué en neuvième position après son erreur de début de course, était incapable de dépasser Stroll. Quelques tours plus tard, lorsque son ingénieur de course lui a demandé si l’équipe pouvait l’aider d’une quelconque manière, Norris a simplement répondu qu’il était « à fond ». Le seul point positif pour Norris est qu’il a finalement réussi à dépasser l’Aston Martin pour remporter le dernier point distribué aujourd’hui.

Liam Lawson, coéquipier de Verstappen chez Red Bull, qui avait pris le départ depuis le fond de la grille, a provoqué une collision avec Jack Doohan (Alpine) en début de course. Le Néo-Zélandais a finalement terminé 15e.

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Les résultats de la course sprint du Grand Prix F1 de Chine 2025

Lewis Hamilton a remporté la course de sprint de F1 en Chine, remportant ainsi sa première victoire sous les couleurs de Ferrari.

Il s’agit également de la toute première victoire de Ferrari dans une course de sprint, le septuple champion ayant franchi la ligne d’arrivée devant Oscar Piastri et Max Verstappen. Piastri a dépassé Verstappen dans le virage 14 pour s’emparer de la deuxième place, tandis que George Russell et Charles Leclerc complétaient le top 5 au terme d’une lutte serrée en fin de course. Yuki Tsunoda et Kimi Antonelli ont remporté de précieux points en terminant respectivement sixième et septième.

Enfin, Lando Norris a marqué un seul petit point après avoir franchi la ligne d’arrivée en huitième position, ayant perdu des places dans le premier tour à la suite d’un mauvais départ.

Résultat de la course sprint du Grand Prix de Chine 2025

# Pilote Écurie Écart pneus
1
 
Lewis HAMILTON

 
Ferrari LAP 19 M
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren +6.889 M
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +9.804 M
4
 
George RUSSELL
Mercedes +11.592 M
5
 
Charles LECLERC
Ferrari +12.190 M
6
 
Yuki TSUNODA
Racing Bulls +22.288 M
7
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +23.038 M
8
 
Lando NORRIS
McLaren +23.471 M
9
 
Lance STROLL
Aston Martin +24.916 M
10
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +38.218 M
11
 
Alexander ALBON
Williams +39.292 M
12
 
Pierre GASLY
Alpine +39.649 M
13
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +42.400 M
14
 
Liam LAWSON
Red Bull +44.904 M
15
 
Oliver BEARMAN
Haas +45.649 M
16
 
Esteban OCON
Haas +46.182 M
17
 
Carlos SAINZ
Williams +51.376 M
18
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +53.940 M
19
 
Nico HULKENBERG
Stake +56.682 M
20
 
Jack DOOHAN
Alpine +60.212 M

Sondage — Voyez-vous Lewis Hamilton remporter la course sprint du GP de Chine ?

La confiance est de retour pour Lewis Hamilton chez Ferrari, mais le patron de l’équipe, Fred Vasseur, sait que le week-end sera long.

Le Français a appelé à la prudence concernant les chances de Ferrari après que Lewis Hamilton a décroché la pole de la course sprint. De son côté, le septuple Champion du monde a défié les pronostics en devançant Lando Norris et Oscar Piastri, ainsi que Max Verstappen, pour s’emparer du meilleur temps de la qualif sprint.

Ce dernier a même fait part de son étonnement ; « Je ne m’attendais pas à ce résultat, mais je suis tellement heureux et fier », a déclaré le Britannique. « Je pense que la dernière course a été un désastre pour nous. Nous savions clairement que la voiture était plus performante, mais nous n’avons pas réussi à en tirer profit. »

Il s’agit de la première pole position en sprint de l’ancien pilote Mercedes depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 et de sa première pole position sous quelque forme que ce soit pour Ferrari.

Cependant, Vasseur, toujours réaliste, refuse de s’emballer : « C’est mieux que la semaine dernière ! Mais c’est toujours difficile à lire et à comprendre, d’une séance à l’autre », a déclaré Vasseur à Sky Sports. « Parfois, McLaren a une énorme avance, parfois ce n’est pas le cas. Analysons les données. Je pense que nous avons beaucoup de travail à faire. »

Alpine a dû changer le moteur de Jack Doohan avant la qualif sprint

L’écurie Alpine a été contrainte de remplacer le groupe motopropulseur de la monoplace de Jack Doohan après que l’Australien a dû s’arrêter pendant la première séance d’essais du Grand Prix de Chine.

À 14 minutes de la fin de la séance d’Essais Libres 1, sur le circuit international de Shanghai, l’Australien a été contraint de se ranger sur le côté de la piste. À la radio, il s’est plaint d’un manque de puissance, mais également de la perte de sa direction assistée. Un problème d’hydraulique a d’abord été suspecté, mais il s’est avéré être un problème avec le MGU-K, ce qui a entraîné un changement de groupe motopropulseur avant la qualif sprint.

L’écurie de F1 française a installé un nouveau moteur à combustion interne, un turbocompresseur, un MGU-H, un MGU-K et un nouvel échappement. Le changement s’est avéré bénéfique puisque Jack Doohan a devancé son coéquipier Pierre Gasly de 0,065 s, bien que le duo ait été éliminé lors de la SQ1 et s’alignera aux 16e et 17e places sur la grille de départ de la course sprint de samedi.

Jack Doohan devient donc le troisième pilote à changer de PU cette saison après Yuki Tsunoda (Racing Bulls) et Ollie Bearman (Haas). Ce dernier a été contraint d’y recourir après un accident lors des premiers essais du Grand Prix d’Australie le week-end dernier, tandis que Tsunoda, comme Doohan, bénéficiait d’un nouveau PU pour la qualif sprint. Racing Bulls a déclaré qu’il l’avait fait pour « vérifier quelques éléments ». Ce système va maintenant être remis dans le pool de moteurs disponibles pour la saison.

Cette année, il est possible d’utiliser quatre fois chacun des éléments principaux (ICE, TC, MGU-H et MGU-K) avant que des pénalités de grille ne soient appliquées, contre trois la saison dernière. Cependant, seuls deux systèmes électroniques de contrôle et deux systèmes de stockage d’énergie peuvent être utilisés. Un troisième entraîne une pénalité de place sur la grille.