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Stake F1 veut faire « tourner les têtes » avec sa livrée spéciale GP de Miami

by Thibaud Comparot

Published 30 avril 2025

Stake est la première écurie de F1 à dévoiler une livrée spéciale avant le Grand Prix de Miami qui se tiendra ce week-end, s’appuyant sur un thème « striking art » (art saisissant) pour ce look unique.

L’écurie souhaite « faire tourner les têtes » avec cette livrée inspirée de la scène artistique dynamique de Miami. Nico Hulkenberg et Gabriel Bortoleto porteront des combinaisons de course qui « font écho » au thème de la livrée, qui sera également présente dans le garage et sur l’équipement de pit stop de l’équipe basée à Hinwil.
« Cette livrée est plus qu’un simple nouveau look, c’est une célébration de l’esprit créatif de Miami et de notre engagement à dynamiser ce sport pour nos fans », a déclaré Stefano Battiston, directeur commercial.

Stake F1 - Grand Prix de Miami
Stake F1 – Grand Prix de Miami

« Notre objectif, lorsque nous avons développé cette livrée avec Stake, était de nous démarquer, non seulement par notre dévouement sur la piste, mais aussi par notre audace et notre créativité en dehors de la piste. Notre équipe s’engage à créer des moments mémorables et des expériences captivantes, et cette édition spéciale Miami en est un parfait exemple. »

D’autres équipes telles que Ferrari et Racing Bulls ont dévoilé un aperçu de leur nouvelle livrée, dont le design sera dévoilé mercredi avant la quatrième visite de la F1 à Miami, qui sera à nouveau une épreuve de sprint en 2025. Mercedes a également dévoilé une ligne de vêtements spéciale, comprenant des tenues pour l’équipe, pour le week-end.

Franco Colapinto pressenti au volant de l’Alpine à Imola selon une indiscrétion d’un sponsor

by Thibaud Comparot

Published 30 avril 2025

Franco Colapinto pourrait effectuer ses débuts en Formule 1 avec Alpine lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne, à Imola, si l’on en croit une déclaration involontaire de l’un de ses principaux soutiens.

C’est lors d’une interview diffusée sur la chaîne d’information argentine A24 qu’Horacio Marin, PDG de la société énergétique YPF – sponsor du pilote – a laissé entendre que Colapinto serait aligné par l’écurie à Imola. Alors que le dirigeant affirmait à plusieurs reprises ne pas connaître la date exacte des débuts du jeune Argentin, un micro resté ouvert a capté ses mots en aparté : « à Imola », laissant entendre que cette échéance pourrait être imminente.

Âgé de 21 ans, Franco Colapinto a rejoint Alpine cet hiver en tant que pilote de réserve après une saison encourageante en F2 et plusieurs apparitions convaincantes avec Williams. Il avait été un temps pressenti pour remplacer Jack Doohan.

Des rumeurs persistantes évoquaient une fenêtre de seulement quelques courses laissée à Doohan pour convaincre la direction d’Alpine, bien que l’écurie ait publiquement relativisé cette pression. La sortie accidentelle de Marin vient toutefois raviver ces spéculations, suggérant qu’un remplacement pourrait être plus proche que prévu.

La septième manche du championnat se tiendra à Imola, juste après le Grand Prix de Miami. À ce jour, ni Alpine ni Colapinto n’ont confirmé l’information, et le terme de « débuts » reste flou – il pourrait aussi bien s’agir d’une participation aux Essais Libres.

Ce possible changement intervient dans un contexte où Alpine cherche encore à retrouver de la stabilité après un début de saison en demi-teinte.

Ralf Schumacher défend Hamilton : « La Chine n’était pas un accident »

by Thibaud Comparot

Published 30 avril 2025

Ralf Schumacher a pris la défense de Lewis Hamilton, affirmant que le septuple champion du monde reste capable de briller au plus haut niveau, malgré un début de saison compliqué avec Ferrari. « La Chine n’était pas un accident », a-t-il déclaré dans le podcast de Sky Germany, en référence à la victoire du Britannique lors de la course sprint à Shanghai.

Depuis son arrivée au sein de la Scuderia, Hamilton peine à trouver ses marques. Son meilleur résultat reste pour l’instant cette performance en Chine, tandis que le Grand Prix d’Arabie saoudite a marqué un sérieux revers, où il a franchi la ligne avec plus de 30 secondes de retard sur son coéquipier Charles Leclerc.

Déconcerté par l’irrégularité de ses performances, Hamilton a reconnu ne pas avoir encore trouvé la clé de ses difficultés et qu’aucune solution immédiate ne se profilait.

À l’approche du Grand Prix de Miami, organisé également selon le format sprint, Hamilton espère renouer avec le niveau de compétitivité affiché en Chine. Pour Ralf Schumacher, l’épisode de Shanghai prouve que le pilote britannique a encore les ressources pour s’imposer, à condition que Ferrari parvienne à mieux cerner ses besoins techniques.

« Les attentes sont très élevées et Ferrari veut en avoir pour son argent », a déclaré Schumacher. « Cela signifie qu’il doit être performant. Il le sera probablement, car ce qui s’est passé en Chine n’était pas un accident. Ce n’est pas qu’il en soit incapable. Il doit simplement trouver les conditions et la voiture qui lui conviennent, et il y a certainement des circuits à venir qui lui conviennent. S’il abandonne maintenant, ce serait très prématuré. J’ai du mal à y croire, mais s’il le fait, l’équipe se concentrera alors entièrement sur Charles Leclerc et sur le développement de la voiture dans son sens. On ne peut pas développer deux voitures dans une même équipe, ça ne marche pas. La voie est alors toute tracée. »

La Scuderia Ferrari passe au bleu pour le Grand Prix de Miami

by Thibaud Comparot

Published 30 avril 2025

Ferrari a donné un nouvel indice sur la livrée spéciale de ses monoplaces pour le Grand Prix de Miami en dévoilant les combinaisons des pilotes pour le week-end à venir.

Les combinaisons rouges habituelles ont été entièrement redessinées pour le week-end à Miami, qui débutera vendredi avec les essais libres et les qualifications sprint. La nouvelle combinaison ignifugée est principalement blanche, avec la partie supérieure recouverte de bleu pour célébrer son sponsor principal HP.

Le week-end de course de F1 à Miami marque le premier anniversaire du nouveau partenariat entre Ferrari et HP. L’édition 2024 de la course verra également l’écurie italienne dévoiler une livrée spéciale. La livrée 2025 sera dévoilée mercredi, à l’approche du week-end à Miami, lorsque Lewis Hamilton et Charles Leclerc piloteront les deux SF-25 lors d’une démonstration sur la piste.

Ferrari aborde le week-end de course avec l’intention de remporter sa première victoire de la saison. Lors de la dernière course à Djeddah, Leclerc a décroché la troisième place, le premier podium de Ferrari cette année.

Bernie Ecclestone voit en Mick Schumacher un atout de poids pour une écurie américaine de F1

by Thibaud Comparot

Published 30 avril 2025

Bernie Ecclestone, ancien patron emblématique de la Formule 1, estime que Mick Schumacher représenterait un choix stratégique pour une écurie souhaitant s’imposer sur le marché américain en pleine expansion. Alors que la F1 connaît un essor sans précédent aux États-Unis, en grande partie grâce au succès de la série documentaire Drive to Survive sur Netflix, les enjeux commerciaux autour de la composition des équipes prennent une dimension nouvelle.

Avec trois Grands Prix désormais organisés sur le sol américain — à Miami, Austin et Las Vegas — et l’arrivée attendue d’une onzième équipe en 2026, celle de Cadillac, les spéculations vont bon train concernant les futurs pilotes de la structure soutenue par General Motors.

Parmi les noms évoqués pour rejoindre la future écurie figurent des profils expérimentés comme Sergio Perez, Valtteri Bottas ou Zhou Guanyu. Cadillac envisagerait également d’aligner un pilote américain, avec Colton Herta, régulièrement cité comme candidat crédible.

Mais pour Bernie Ecclestone, Mick Schumacher pourrait constituer une alternative pertinente. Fils du septuple champion du monde Michael Schumacher, le pilote allemand allie notoriété, potentiel marketing et expérience de la F1, autant d’atouts qui pourraient séduire une équipe désireuse de s’implanter solidement dans un marché aussi stratégique que celui des États-Unis.

Sans s’opposer à la présence d’un pilote local, Ecclestone souligne que le nom Schumacher bénéficie d’une résonance internationale, particulièrement forte sur le marché nord-américain. Une carte que Cadillac pourrait vouloir jouer pour marquer les esprits dès son arrivée sur la grille.

S’adressant à F1-Insider, Ecclestone a déclaré : « Si Michael avait été à ses côtés, Mick serait aujourd’hui un pilote régulier de Formule 1. Ce qui plaide en sa faveur : le nom Schumacher a encore plus de prestige aux États-Unis qu’en Europe. La Formule 1 pourrait continuer à utiliser ce nom. »

Schumacher n’a plus couru en F1 depuis la fin de la saison 2022. Haas l’avait écarté après deux saisons, préférant finalement Nico Hülkenberg. Depuis, Schumacher a été pilote d’essai et de réserve chez Mercedes, tout en courant pour Alpine dans le Championnat du monde d’endurance.

L’ancien patron d’AlphaTauri, Franz Tost, a également soutenu Schumacher pour un éventuel retour.
« J’espère qu’il n’est pas trop tard pour Mick », a ajouté Tost. « En Formule 1, on est vite oublié si on s’absente trop longtemps. Mais Mick a toujours ce qu’il faut. Avec une préparation adéquate, il serait un bon choix pour Cadillac. »

Programme et horaires du Grand Prix de F1 de Miami 2025

by Thibaud Comparot

Published 30 avril 2025

La saison 2025 de Formule 1 débarque ce week-end à Miami pour la sixième manche du championnat, du 2 au 3 mai.

Retrouvez le programme complet et les horaires du GP de Miami pour ne rien manquer

Date Séance Horaires Chaine
Vendredi Essais Libres 1 18h30 – 19h30 Canal+ Sport
  Qualif Sprint 22h30 – 23h15 Canal+ Sport
Samedi Sprint 18h Canal+ Sport
  Qualifications 22h00 – 23h00 Canal+
Dimanche Grand Prix 22h00 Canal+

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix de Miami 2025 de F1 ?

by Thibaud Comparot

Published 30 avril 2025

Oscar Piastri a pris les commandes du Championnat du monde des pilotes en remportant le Grand Prix d’Arabie saoudite. L’Australien devance son voisin de garage chez McLaren, Lando Norris, de 10 points et le quadruple Champion du monde, Max Verstappen de 12 unités. Pour rappel, le Grand Prix de Miami, édition 2024, avait été remporté par Lando Norris. Quel pilote voyez-vous remporter la course de dimanche prochain ?

Aston Martin tient la corde sur le dossier Verstappen selon Franz Tost

by Thibaud Comparot

Published 30 avril 2025

La récente baisse de régime de Red Bull en Formule 1 ravive les spéculations sur l’avenir de Max Verstappen au sein de l’écurie autrichienne. Malgré un contrat courant jusqu’en 2028, le Néerlandais disposerait, selon les déclarations répétées de l’équipe de Milton Keynes, d’une clause de sortie liée aux performances de l’écurie.

Pour Franz Tost, l’initiative d’un éventuel départ appartient désormais au quadruple champion du monde, d’autant que plusieurs équipes de pointe seraient prêtes à l’accueillir. L’ancien patron d’AlphaTauri cite notamment Mercedes, en quête d’un successeur à Lewis Hamilton, et surtout Aston Martin, qu’il considère comme le mieux placé pour séduire Verstappen.

« Une chose est sûre : Max est en position de choisir son écurie », a déclaré Tost. « Je pense que tout le monde aimerait le recruter, car il est tout simplement trois dixièmes plus rapide que tous les autres par tour, ce qui est un énorme avantage. »

« Pour l’instant, il est toujours pilote Red Bull et il a un contrat à long terme. Tout dépend maintenant s’il respectera ce contrat. S’il décide de partir, plusieurs équipes s’intéresseront à lui. Mercedes est la priorité absolue, mais Aston Martin pourrait également l’intéresser. Mercedes réalise d’excellentes performances. Bien sûr, Mercedes doit réfléchir avant de signer Max, car George Russell est très performant en ce moment. »

«Au final, c’est à Toto Wolff de décider. Personnellement, je pense qu’Aston Martin est le favori. »

Sergio Perez encouragé à revenir en F1 par un ancien de chez Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 29 avril 2025

Sergio Perez pourrait envisager de revenir en Formule 1, d’après Jonathan Wheatley, nouveau directeur de l’écurie Stake F1 Team (ex-Sauber). Ancien directeur sportif de Red Bull, Wheatley a collaboré étroitement avec le pilote mexicain durant ses quatre saisons au sein de l’équipe autrichienne, période durant laquelle Perez a décroché cinq victoires en Grand Prix et a terminé vice-champion du monde en 2023.

Mais la dynamique s’est inversée en 2024 : confronté à une baisse de performance persistante, Perez a vu son contrat être brisé par Red Bull à l’issue de la saison. Face à cette rupture, le pilote de 34 ans a choisi de faire une pause en 2025 afin de se recentrer sur sa vie personnelle, tout en gardant la porte ouverte à un éventuel retour en 2026.

Parmi les projets envisagés pour un come-back figure notamment l’arrivée de Cadillac en F1, prévue pour 2026. Le constructeur américain, associé à Andretti, cherche encore à construire une équipe compétitive pour son entrée sur la grille.

Pour Wheatley, il ne fait aucun doute que Perez aurait encore les capacités pour rivaliser au plus haut niveau s’il décidait de revenir dans le paddock : « S’il revient, je suis sûr qu’il sera prêt à performer », a-t-il confié. Ce soutien venant d’un ancien collaborateur clé laisse penser que l’avenir de Perez en F1 reste une option sérieusement envisagée.

« Je pense qu’il est tout à fait capable de revenir et de très rapidement trouver ses marques dans une nouvelle équipe », a déclaré Wheatley à Formula.Hu. « Checo occupait l’un des baquets les plus difficiles de la Formule 1 l’année dernière, aux côtés de Max, et quand vous êtes confronté à quelqu’un comme lui, vous devez sans cesse vous regarder dans le miroir et vous poser des questions. »

« Je pense que si l’on regarde en arrière, il a eu un peu plus de mal avec la voiture que Max. J’ai toujours été surpris de voir comment il a réussi à se reconstruire et à revenir plus fort après chaque revers. Il semble avoir une incroyable capacité à se reconstruire, et je pense aussi qu’il a une excellente relation avec lui-même et avec l’équipe, qui lui répond naturellement bien. »

« Il comprend très bien ces choses-là, et j’ai toujours trouvé que ses explications aux ingénieurs sur le comportement de la voiture étaient très claires et faciles à comprendre », a-t-il poursuivi. « Checo est un pilote très professionnel, très talentueux et bien sûr très rapide, avec qui il est très agréable de travailler. »

« Comme toujours, tout repose sur la force mentale et la confiance. Je pense que si un pilote est mentalement fort, très confiant et qu’il pilote au maximum de ses capacités, il peut traverser une période difficile, revenir et être à nouveau rapide. C’est donc la clé, la force mentale est la clé. »

Mohammed Ben Sulayem envisage de modifier les amendes pour l’emploi de jurons en F1

by Thibaud Comparot

Published 29 avril 2025

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a annoncé qu’une révision des règles encadrant l’usage d’un langage grossier par les pilotes était en cours, à la suite de polémiques liées à l’introduction récente de sanctions pour propos grossiers ou critiques à l’égard de l’instance dirigeante du sport.

Ces mesures, entrées en vigueur cet hiver via une nouvelle annexe au Code sportif international, prévoient des sanctions progressives pouvant aller jusqu’à une suspension d’un mois et une déduction de points au championnat après trois infractions. Cette directive vise à renforcer la discipline verbale, en particulier à la suite d’incidents tels que celui impliquant Max Verstappen, sanctionné pour ses propos tenus lors d’une conférence de presse au Grand Prix de Singapour en 2023.

Le premier à subir les conséquences de cette réglementation a été Adrien Fourmaux, pilote Hyundai en WRC, qui a écopé d’une amende de 10 000 euros — assortie d’une sanction supplémentaire de 20 000 euros avec sursis — pour un juron lâché en direct après une étape du Rallye de Suède.

En Formule 1, Carlos Sainz a été proche de devenir le premier pilote sanctionné après avoir utilisé un langage inapproprié lors d’une conférence de presse au Grand Prix de Bahreïn. Toutefois, le pilote Williams a évité une amende de 40 000 euros après avoir rapidement présenté ses excuses, ce qui a conduit la FIA à renoncer à toute pénalité.

Face aux critiques grandissantes, Mohammed Ben Sulayem a indiqué sur Instagram qu’une révision de l’annexe B était en cours d’examen, suggérant un possible assouplissement ou ajustement de cette règle controversée. Cette démarche vise à trouver un équilibre entre le respect des règles de conduite et la liberté d’expression des pilotes, dans un environnement sportif souvent sous pression.

« Suite aux commentaires constructifs des pilotes de nos sept championnats du monde FIA, j’envisage d’apporter des améliorations à l’annexe B. En tant qu’ancien pilote, je comprends mieux que quiconque les exigences auxquelles ils sont confrontés », a écrit Ben Sulayem dans un post Instagram.

« L’annexe B est un élément clé du Code sportif international et joue un rôle central pour aider à rendre ce sport accessible à toute notre famille sportive. »

« Les règles sont faites par les hommes et les hommes peuvent les améliorer. Ce principe d’amélioration continue est une valeur à laquelle j’ai toujours cru et qui est au cœur de tout ce que nous faisons à la FIA. »

« La FIA a déjà précisé aux pilotes de F1 que les propos grossiers prononcés dans le feu de l’action ne seraient pas sanctionnés. Les pilotes du WRC sont également parvenus à un accord similaire avec la FIA. »

La F1 annonce un nouveau partenariat « stratégique » pluriannuel

by Thibaud Comparot

Published 29 avril 2025

La F1 a annoncé un nouveau partenariat « à long terme » avec le cabinet d’audit PricewaterhouseCoopers (PwC) à la veille du Grand Prix de Miami.

PwC rejoint le cercle des partenaires de la F1 en tant que partenaire officiel en matière de conseil et fournira des services de conseil stratégique à la F1 « afin de l’aider à améliorer ses performances et à atteindre l’excellence opérationnelle ».

Dans le cadre de cet accord pluriannuel, PwC bénéficiera également d’une publicité lors de plusieurs courses, ainsi que d’opportunités d’hospitalité et de parrainage.
Emily Prazer, directrice commerciale de Formula 1, a déclaré :

« En tant que deux marques fondées sur la nécessité de résoudre des problèmes complexes au plus haut niveau, le partenariat avec PwC est tout naturel pour la Formule 1 », a expliqué Emily Prazer, directrice commerciale de la F1.

« Leur expertise en matière de conseil soutiendra notre activité complexe et en constante évolution alors que nous cherchons à innover et à poursuivre notre croissance mondiale. De notre côté, notre plateforme mondiale leur permettra de faire connaître leur activité à nos millions de fans, tant lors des événements que chez eux. » Paul Griggs, associé senior de PwC aux États-Unis, a ajouté : « La Formule 1 représente le type d’environnement hautement performant où la stratégie, la vitesse et l’innovation convergent, et c’est là que PwC excelle. En travaillant aux côtés de l’équipe de F1, nous voyons une opportunité incroyable de les soutenir dans leur quête de l’excellence, en apportant une réflexion innovante supplémentaire à des défis complexes, et en les aidant à façonner leur avenir dans un paysage mondial en constante évolution. »

Ralf Schumacher critique la gestion actuelle de Red Bull et cible Pierre Wache

by Thibaud Comparot

Published 29 avril 2025

Ralf Schumacher, ancien pilote de Formule 1 et sextuple vainqueur en Grand Prix, a exprimé des réserves sur la direction technique actuelle de Red Bull. Selon lui, Pierre Wache, désormais en charge du département technique, ne parvient pas à égaler l’influence et l’expertise de son prédécesseur Adrian Newey.

Ces déclarations interviennent alors que Red Bull traverse une période délicate, marquée par le départ de plusieurs figures clés. Outre Newey, qui a rejoint Aston Martin après près de deux décennies de collaboration, l’écurie a également vu s’en aller le concepteur Rob Marshall, le stratège Will Courtenay et le directeur sportif Jonathan Wheatley. Cet affaiblissement progressif du noyau technique a coïncidé avec une baisse de compétitivité : l’équipe, longtemps dominante, a rétrogradé à la troisième place du championnat des constructeurs et peine désormais à concevoir une monoplace à la fois performante et facile à piloter.

Promu en interne, Pierre Wache s’est vu confier les rênes du développement de la RB21, mais Ralf Schumacher estime que l’absence de Newey commence à peser lourdement sur les résultats de l’écurie de Milton Keynes.

« À mon avis, Pierre Wache n’est tout simplement pas Adrian Newey. Par conséquent, cela va être difficile », a déclaré l’Allemand à Sky Germany.

Schumacher estime que le directeur de l’écurie Red Bull, Christian Horner, est à l’origine des problèmes de Red Bull, ajoutant que le Britannique n’aurait jamais dû laisser une personne aussi talentueuse que Newey échapper à l’écurie.

« Il a construit toute l’équipe et, avec le Dr [Helmut] Marko, il en était responsable », a déclaré Schumacher. « Il aurait dû le voir. Et il n’aurait jamais dû perdre Adrian Newey. »

Franz Tost voit en Aston Martin l’écurie montante de la F1

by Thibaud Comparot

Published 29 avril 2025

L’ancien directeur d’AlphaTauri, Franz Tost, estime qu’Aston Martin est en passe de devenir une référence en Formule 1, portée par les lourds investissements de son propriétaire Lawrence Stroll. Sous son impulsion, l’équipe a amorcé une transformation majeure, avec notamment la construction d’une usine ultramoderne à Silverstone, dotée d’un simulateur de dernière génération opérationnel depuis mars.

Le renforcement de l’effectif technique s’est également accéléré, marqué par l’arrivée d’Andy Cowell, ex-responsable du département moteur de Mercedes, désormais directeur de l’équipe, et d’Adrian Newey, figure emblématique du design en F1, nommé directeur technique.

Aston Martin bénéficiera par ailleurs d’un partenariat stratégique avec Honda à partir de 2026, qui lui fournira des blocs moteurs sur mesure. Ce partenariat, combiné aux rumeurs persistantes autour d’un éventuel transfert de Max Verstappen, alimente les ambitions de l’écurie. Pour Franz Tost, tous les éléments sont réunis pour qu’Aston Martin s’impose comme un acteur majeur dans la nouvelle ère réglementaire de la F1.

« Je pense qu’Aston sera l’équipe de l’avenir », a déclaré Tost à Sport1. « Ils ont recruté des personnes très compétentes, notamment Adrian Newey et Andy Cowell. À mon avis, Newey est le meilleur technicien du paddock et possède une expérience immense. Et maintenant, ils ont aussi Andy Cowell. Je le connais depuis mon passage chez BMW. À l’époque, Cowell avait construit le légendaire moteur dix cylindres, qui était de loin le meilleur moteur. Il est ensuite parti chez Mercedes, où il a également fait un travail fantastique. »

« En résumé, on pourrait dire qu’Aston Martin dispose du meilleur homme dans le domaine automobile et du meilleur homme dans le domaine des groupes motopropulseurs. Bien sûr, c’est Honda, et non Cowell, qui est responsable du nouveau moteur qui sera lancé en 2026, mais j’imagine très bien qu’il y aura une communication étroite entre Honda et Cowell.

« Honda est non seulement extrêmement motivée, mais aussi très ouverte. De plus, Aston Martin dispose d’une usine très moderne avec les installations appropriées. C’est pourquoi, pour moi, ils représentent l’avenir. »

Sondage – Qui est votre pilote ou écurie coup de coeur en ce début de saison 2025 de F1 ?

by Thibaud Comparot

Published 29 avril 2025

Après cinq courses disputées cette saison, la F1 nous a déjà réservé de nombreuses surprises, mais dans ce sondage, nous voulons connaître votre coup de cœur.

Oscar Piastri compte trois victoires en cinq courses et occupe pour la première fois la tête du classement, tandis que Williams a marqué 25 points et est en passe de réaliser sa meilleure campagne depuis 2016… Ou encore Alex Albon qui compte déjà 20 points au compteur et se place en 8e position du classement des pilotes.

Lire aussi : Sondage : qui vous a le plus déçu en ce début de saison 2025 de F1 ?

Que ce soit Kimi Antonelli, qui a établi deux records historiques lors de son troisième Grand Prix au Japon en devenant le plus jeune pilote à signer un meilleur tour en course et à mener une course, ou Isack Hadjar, qui a impressionné par sa vitesse au volant d’une Racing Bull, certains rookies se sont particulièrement illustrés…à vous de juger !

 

Horner considère le titre 2021 de Verstappen comme le plus grand moment de Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 28 avril 2025

Le directeur de l’écurie Red Bull, Christian Horner, a désigné la conquête du titre mondial de 2021 par Max Verstappen comme le plus grand moment de l’histoire de l’écurie. Au terme d’une saison intense, Verstappen avait affronté Lewis Hamilton pour mettre un terme à la domination de Mercedes, qui durait depuis 2014.

Arrivé chez Red Bull en 2016 pour sa deuxième année en Formule 1, Verstappen avait marqué les esprits en remportant sa première course sous ses nouvelles couleurs. Cependant, il aura fallu attendre sa sixième saison avec l’écurie pour qu’il dispose enfin d’une monoplace compétitive lui permettant de viser le titre mondial.

« Après son arrivée chez nous alors qu’il était encore adolescent, nous avons vu Max grandir », a déclaré Horner au magazine Formule 1. « Nous avons vu son évolution et son talent exceptionnel. Il nous fallait donc lui donner les outils nécessaires pour exploiter ce talent, par exemple en lui fournissant un moteur compétitif. Ce premier titre en 2021 a été l’une des saisons les plus emblématiques de la F1, jusqu’à la dernière course. »

Malgré l’animosité qui entoure ce titre, Horner place ce moment au sommet des exploits de Red Bull.

« Cela a été comme un combat de poids lourds, depuis le premier tour à Bahreïn jusqu’à la 21e course à Abu Dhabi », a-t-il déclaré. « Ce fut sans aucun doute le moment fort de l’histoire de notre équipe. Cela a été suivi par un titre remporté haut la main en 2022, puis par une saison incroyable en 2023. Cela a permis à Max de se faire une place parmi les plus grands noms de ce sport et de la consolider chaque année. Je pense également qu’il le mérite amplement. »

Lewis Hamilton scelle un partenariat exclusif avec Fanatics Collectibles

by Thibaud Comparot

Published 28 avril 2025

Lewis Hamilton a conclu un partenariat exclusif de plusieurs années avec Fanatics Collectibles, portant sur des cartes à collectionner, des autographes et des souvenirs.

Dans le cadre de cet accord, la signature du septuple champion du monde ainsi que des articles portés en course figureront sur des cartes à collectionner spéciales.

Déjà présent sur les cartes F1 de la marque Topps — détenue par Fanatics Collectibles —, Hamilton formalise ici un nouveau partenariat distinct de ses précédentes collaborations.

Vendredi dernier, à l’occasion de l’inauguration du nouveau magasin Fanatics Collectibles sur Regent Street à Londres, le pilote Ferrari a signé sa première carte Topps Chrome F1 exclusive, le représentant dans sa combinaison rouge.

Hamilton a également paraphé une édition limitée de la carte, en version rouge, marquée de l’inscription « Forza Ferrari », produite à seulement cinq exemplaires.

Les débuts timides de Lewis Hamilton chez Ferrari

lewis Hamilton a eu beaucoup de mal à s’adapter à Ferrari depuis son départ de Mercedes, son meilleur résultat en Grand Prix étant une cinquième place à Bahreïn. Avec moins de la moitié des points du leader du championnat McLaren, Fred Vasseur, directeur de la Scuderia est convaincu que Ferrari dispose des éléments nécessaires pour progresser.

« Tous les ingrédients sont là, mais maintenant, c’est comme en cuisine, il faut les assembler au bon moment », a déclaré le français aux médias.

Sondage – Qui vous a le plus déçu en ce début de saison 2025 de F1 ?

by Thibaud Comparot

Published 28 avril 2025

Après cinq courses disputées cette saison, la F1 nous a réservé de nombreuses surprises, dans ce sondage nous aimerions savoir qui vous a le plus déçu.

Liam Lawson

Il était attendu au tournant après avoir remplacé Sergio Pérez chez Red Bull. Toutefois, le pilote néo-zélandais n’est pas parvenu à satisfaire les pontes de la firme autrichienne et a été débarqué dès l’arrivée du second Grand Prix de la saison. Celui qui devait faire oublier Pérez est finalement retourné chez Racing Bulls, aux côtés d’un Isack Hadjar magistral depuis plusieurs Grand Prix.

Ferrari

La firme italienne avait terminé en trombe la fin de la saison 2024, manquant de peu le titre des constructeurs (remporté par McLaren). En ce début de campagne 2025, la Scuderia, portée par Charles Leclerc et Lewis Hamilton n’est parvenu à monter sur le podium qu’a une seule reprise (Leclerc 3e du GP d’Arabie saoudite). Lewis Hamilton est toutefois parvenu à remporter la course sprint lors du Grand Prix de Chine. Déjà distancée par McLaren au championnat des constructeurs, l’écurie de Maranello occupe aujourd’hui la quatrième place du classement.

Aston Martin

Avec l’arrivée d’Adrian Newey, beaucoup voyaient Aston Martin se mêler aux batailles à l’avant du peloton. Mais au contraire, l’écurie de Silverstone semble déjà avoir tiré un trait sur la saison 2025, pour se concentrer sur 2026 et son nouveau règlement. Aston Martin comptabilise tout de même 10 points, un véritable exploit aux vues des performances de la monoplace.

Jack Doohan

Sa place chez Alpine semblait déjà en sursis, avant même le début de la saison. En effet, le pilote australien a été mis sous pression lorsque la firme tricolore a décidé de recruter Franco Colapinto en pilote de réserve. Depuis le début de la campagne, Doohan n’a pas marqué le moindre point, a souvent été largement dominé par son coéquipier Pierre Gasly et s’est fait remarquer en détruisant sa monoplace lors des Essais Libres 2 du Grand Prix du Japon.

Alpine

L’écurie française avait terminé la saison passée sur les chapeaux de roue, notamment avec un double podium lors du Grand Prix du Brésil. Ils étaient attendus en 2025, mais ne comptent aujourd’hui que six points aux classements des constructeurs, les positionnant bons derniers.

Faites-nous part de vos commentaires si nous avons oublié quelqu’un !

Charles Leclerc découvre des similitudes inattendues avec le style de pilotage de Lewis Hamilton

by Thibaud Comparot

Published 28 avril 2025

Charles Leclerc a confié avoir été surpris de constater des points communs entre son style de pilotage et celui de son nouveau coéquipier, Lewis Hamilton.

Arrivé chez Ferrari cette saison après douze années de succès chez Mercedes, Hamilton découvre une Scuderia pleine de doute, avec un seul podium décroché en cinq Grands Prix. Une performance signée par Leclerc lors de l’étape en Arabie saoudite. Toutefois, le septuple champion du monde de F1 peut se réjouir d’une chose, sa victoire lors de la course sprint du Grand Prix de Chine.

Alors que Leclerc et Hamilton s’efforcent de faire remonter Ferrari dans le classement, Leclerc s’est dit surpris de constater à quel point les deux pilotes abordent les virages de manière similaire.

« C’est toujours un peu plus utile d’aller dans la même direction, car nous attendons la même chose d’une voiture », a-t-il déclaré. « Avec Lewis, j’ai été très surpris de voir à quel point nous abordons les virages de la même manière. Je ne veux pas faire de comparaison particulière avec d’autres pilotes, mais quand Lewis est arrivé, je ne m’y attendais pas et nous sommes tous les deux assez agressifs dans les virages, ce qui signifie que nous attendons certainement les mêmes choses de la voiture. »

À ce jour, Charles Leclerc occupe la cinquième place au Championnat du monde des pilotes, devant Kimi Antonelli et Lewis Hamilton. Mais les pilotes de la Scuderia Ferrari accusent déjà un sérieux retard sur le leader du Championnat, Oscar Piastri. En effet, Charles Leclerc compte déjà 52 points de retard et Lewis Hamilton 68. 

Franz Tost salue la vitesse de Verstappen : “Il gagnerait même avec un tracteur”

by Thibaud Comparot

Published 28 avril 2025

L’ancien patron d’AlphaTauri, Franz Tost, a fait l’éloge de Max Verstappen, affirmant que le Néerlandais était si rapide qu’il pourrait triompher en Formule 1 même au volant d’un tracteur.

Interrogé par Sport1 sur l’influence d’une monoplace taillée sur mesure par Red Bull pour Verstappen, Tost a minimisé l’importance de la mécanique, soulignant le talent brut du pilote. Il a notamment cité ses performances impressionnantes au volant de la Ferrari 296 GT3 d’Emil Frey Racing à Portimao comme preuve que Verstappen sait dominer ses adversaires, quelle que soit la machine entre ses mains.

« Max Verstappen gagnerait même avec un tracteur ! Par exemple, l’année dernière, Max a fait un essai avec une Ferrari GT de course. Il a immédiatement été deux secondes plus rapide que les autres. Max a le sens de la vitesse, une vision incroyable, un contrôle incroyable du véhicule et une incroyable sensation de la voiture, quelle qu’elle soit. Il s’adapterait donc immédiatement à n’importe quelle voiture de Formule 1. Bien sûr, il affinerait ensuite la voiture pour qu’elle corresponde au mieux à son style de conduite. »

Selon Tost le Néerlandais commence à se faire une place parmi les plus grands pilotes de F1 de tous les temps.

« Max est un pilote très spécial. Tout d’abord, sa vitesse naturelle est supérieure à celle des autres. Ensuite, il est tellement fort mentalement qu’il peut exploiter son talent surnaturel au moment décisif. C’est ce qui le rend si supérieur », a-t-il déclaré.

« Il se démarquait déjà en karting, lors du Championnat d’Europe », se souvient l’Autrichien, qui reste consultant pour Red Bull. « Puis est venue la course de Formule 3 sous la pluie au Norisring. Max conduisait avec une telle assurance que les autres semblaient être à l’arrêt. Cela m’a rappelé Michael Schumacher, qui avait été tout aussi dominant lors d’une course de Formule Ford sous la pluie au Salzburgring en 1987. Je travaillais pour le futur manager de Schumacher, Willi Weber, à l’époque, et je lui ai immédiatement dit : ‘Tu dois le prendre. Tu ne peux pas te tromper !’ »

Zak Brown n’écarte pas un éventuel retour de Carlos Sainz chez McLaren

by Thibaud Comparot

Published 28 avril 2025

Le patron de McLaren Racing, Zak Brown, a indiqué qu’un retour de Carlos Sainz au sein de l’écurie restait envisageable si un poste venait à se libérer à l’avenir.

Actuellement, McLaren s’appuie sur un duo solide de pilote : Lando Norris, sous contrat jusqu’à la fin de la saison 2027, et Oscar Piastri, qui a récemment prolongé son engagement avec un accord pluriannuel. Un choix qui porte ses fruits, puisque Piastri occupe la tête du championnat avec 10 points d’avance sur Norris après cinq Grands Prix.

Malgré cette stabilité, Brown a reconnu que Carlos Sainz, aujourd’hui chez Williams, figurerait parmi les candidats potentiels en cas de changement dans l’effectif. L’Espagnol connaît bien McLaren, pour y avoir évolué lors des saisons 2019 et 2020, période durant laquelle il avait notamment décroché des podiums au Brésil et en Italie, tout en entretenant une excellente relation avec Norris.

« Si nous avions un siège vacant, nous envisagerions bien sûr Carlos », a-t-il déclaré à Marca. « Mais pour l’instant, nous avons Lando et Oscar sous contrat pour plusieurs années. Si toutefois la situation venait à changer et que Carlos était disponible… J’ai son numéro dans mon répertoire. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il aurait pris la même décision si un pilote vedette comme Hamilton avait été disponible, Brown a répondu : « Ce n’est pas aussi simple que cela, de nombreux facteurs entrent en jeu. Lewis est sept fois champion du monde et il est rare d’avoir un sportif de ce calibre dans son équipe. Mais en même temps, Carlos a été formidable avec nous, c’est un bon ami et un excellent pilote. Heureusement, je ne me suis pas retrouvé dans une situation où j’ai dû prendre cette décision. »