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Ferrari – Jock Clear devrait quitter la Scuderia après près de dix ans de collaboration

by Thibaud Comparot

Published 4 septembre 2025

Selon les informations du Corriere dello Sport, Jock Clear, ingénieur en chef de Ferrari, a décidé de quitter l’écurie italienne après près d’une décennie passée à Maranello. Arrivé en 2015, le Britannique de 61 ans occupait également un rôle clé en tant qu’entraîneur de Charles Leclerc et supervisait la Ferrari Driver Academy (FDA), désormais confiée à Marc Gené.

Clear est l’un des ingénieurs les plus expérimentés du paddock, avec un parcours riche auprès d’équipes prestigieuses telles que Benetton, Williams, Honda, Brawn GP et Mercedes. Il s’était notamment illustré comme ingénieur de course de Jacques Villeneuve lors de son sacre mondial en 1997 avec Williams. Par la suite, il a travaillé aux côtés de plusieurs champions du monde, parmi lesquels Michael Schumacher, Nico Rosberg et Lewis Hamilton durant leur passage chez Mercedes.

Ce départ intervient dans un contexte particulier pour Ferrari, actuellement en lutte avec McLaren pour la deuxième place du championnat constructeurs, le titre étant d’ores et déjà promis ailleurs. L’écurie italienne n’a pas encore officialisé la nouvelle, et l’avenir de Clear en Formule 1 reste pour l’heure incertain. De même, l’identité de son successeur technique n’a pas été précisée.

Marc Gené, en revanche, voit ses responsabilités s’élargir. L’Espagnol, ancien pilote de F1 (36 départs entre 1999 et 2004 avec Minardi et Williams), avait déjà une longue histoire avec Ferrari en tant que pilote d’essai (2005-2010) et vainqueur des 24 Heures du Mans 2009 avec Peugeot.

Alex Dunne de retour en FP1 avec McLaren à Monza

by Thibaud Comparot

Published 3 septembre 2025

McLaren a confirmé qu’Alex Dunne, actuellement engagé dans la lutte pour le titre en Formule 2, prendra le volant de la MCL39 lors de la première séance d’essais libres (FP1) du Grand Prix d’Italie, ce week-end à Monza.

Le pilote irlandais, protégé de l’écurie britannique, effectuera ainsi sa deuxième apparition en F1 après avoir déjà remplacé Lando Norris lors du Grand Prix d’Autriche. Cette séance entrait dans le cadre des quatre obligations annuelles imposées par la réglementation, qui prévoit que chaque écurie offre deux FP1 à chacun de ses titulaires avec un jeune pilote.

À l’approche de la 16e manche de la saison, seule la monoplace de Norris avait été confiée à un rookie. Selon les informations relayées par l’équipe, c’est Oscar Piastri qui devrait céder son baquet à Monza pour la première fois en 2025.

McLaren avait déjà annoncé que la star de l’IndyCar, Pato O’Ward, prendrait part à la FP1 du Grand Prix du Mexique en octobre. Avec cette nouvelle participation de Dunne en Italie, trois des quatre séances obligatoires sont désormais programmées, laissant une dernière session à attribuer d’ici la fin de saison.

F1 – Pour Helmut Marko, le titre est déjà « dans la poche » d’Oscar Piastri

by Thibaud Comparot

Published 3 septembre 2025

Helmut Marko, le conseiller de Red Bull, n’a pas mâché ses mots au lendemain du Grand Prix des Pays-Bas. Selon lui, Oscar Piastri a désormais le titre mondial « dans la poche » après le coup dur subi par son coéquipier et rival Lando Norris.

À Zandvoort, McLaren semblait pourtant en route pour un doublé. Piastri contrôlait la course depuis la pole position et Norris sécurisait une solide deuxième place, ce qui aurait limité l’écart à seulement 16 points entre les deux hommes au championnat. Mais le scénario a basculé dans les derniers tours, lorsque la monoplace du Britannique a été victime d’une panne moteur. Contraint à l’abandon pour la deuxième fois de la saison, Norris a vu son retard bondir à 34 points au classement des pilotes, alors qu’il ne reste que neuf manches à disputer.

Pour Marko, ce coup du sort change radicalement la donne : « Rattraper un tel écart face à un pilote aussi constant que Piastri semble extrêmement compliqué », a-t-il estimé. La bataille interne entre les deux McLaren, qui faisait vibrer la saison 2025, paraît désormais tourner nettement à l’avantage de l’Australien.

Même en imaginant une fin de saison sans nouveaux problèmes mécaniques, Marko doute de la capacité de Norris à inverser la tendance. Le conseiller Red Bull considère que le rythme et la régularité affichés par Piastri constituent un atout décisif dans la lutte pour le championnat.

Cette déclaration, tranchée comme souvent chez Marko, reflète la perception grandissante dans le paddock : la saison pourrait bien être celle de la consécration pour Oscar Piastri, auteur d’un grand chelem historique à Zandvoort et déjà crédité de sept victoires cette année.

« Ce coup dur l’a vraiment frappé au mauvais moment », a déclaré Marko à ORF. « Cela s’est produit à un moment très décisif du championnat, donc cela va être très compliqué maintenant. Dans le cas de Piastri, nous avons vu que chaque fois que Norris attaquait, Piastri parvenait à contrer ces attaques », a-t-il déclaré. « Je pense qu’Oscar a réussi à contrôler la course de manière très souveraine et je crains donc que l’affaire soit déjà conclue en faveur de Piastri. »

Programme TV complet et horaires du GP d’Italie de Formule 1

by Thibaud Comparot

Published 3 septembre 2025

Le Grand Prix d’Italie, disputé sur le mythique circuit de Monza, constitue la 16ᵉ manche du championnat du monde 2025 de Formule 1. Ce sera également la dernière étape européenne de la saison avant le long voyage vers l’Asie et les Amériques.

En France, le groupe Canal+ reste le diffuseur officiel de la F1. Les essais libres et les qualifications seront retransmis sur Canal+ Sport, tandis que la course de dimanche sera à suivre en direct sur Canal+.

Retrouvez le programme complet et les horaires du GP d’Italie de Formule 1.

Séance Heure française
Essais libres 1 13h30 – 14h30
Essais Libres 2 17h00 – 18h00
Essais Libres 3 12h30 – 13h30
Qualifications 16h00 – 17h00
Course 15h00

Stats F1 – Lewis Hamilton établit un triste record avec Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 3 septembre 2025

L’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari devait être le grand coup d’éclat de la saison 2025. Le septuple champion du monde, en quête d’un dernier défi après plus d’une décennie chez Mercedes, avait choisi de rejoindre la Scuderia pour tenter d’ajouter un nouveau chapitre à sa légende. Mais depuis le début de l’année, rien ne se déroule comme prévu pour le pilote britannique, désormais au centre de toutes les critiques.

Dimanche dernier, au Grand Prix des Pays-Bas, Hamilton a connu un nouvel épisode difficile de sa saison compliquée. Après un départ prometteur et un rythme plus solide que lors des précédentes courses, le pilote de 40 ans a commis une erreur au 23e tour, perdant le contrôle de sa Ferrari dans le virage 3 sous une fine pluie. Envoyé dans les barrières, il a dû abandonner prématurément, laissant une nouvelle fois filer toute chance de marquer de gros points.

Ce résultat désastreux n’est pas un cas isolé. Depuis ses débuts en rouge, Hamilton peine à rivaliser avec son coéquipier Charles Leclerc. Alors que le Monégasque s’est régulièrement battu aux avant-postes, Hamilton reste bloqué au sixième rang du championnat, loin des standards auxquels il a habitué les observateurs. Pire encore, il attend toujours son premier podium avec Ferrari.

Avec 15 départs sans jamais terminer dans le top 3, Hamilton a désormais établi un record dont il se serait bien passé : jamais un pilote Ferrari n’avait disputé autant de Grands Prix sans grimper sur le podium. Cette statistique souligne l’ampleur des difficultés rencontrées depuis son arrivée à Maranello, dans une équipe qui n’a pas su lui offrir une monoplace suffisamment compétitive et où lui-même peine à éviter les erreurs.

Ce triste record en cache un autre, encore plus inquiétant. Hamilton se rapproche de la marque établie par Didier Pironi, longtemps considéré comme le pilote ayant attendu le plus longtemps avant de monter pour la première fois sur le podium avec Ferrari. Le Français, qui a fini par en décrocher six au total, avait dû patienter plus longtemps que tout autre avant de goûter à la joie des célébrations sur le podium en rouge. Si Hamilton ne parvient pas à inverser la tendance dans les quatre prochaines courses, il effacera également cette marque de l’histoire.

La situation est d’autant plus tendue que le vétéran était censé incarner le renouveau de Ferrari, une équipe en quête d’un premier titre pilotes depuis 2007. L’expérience, l’aura et le palmarès de Hamilton devaient apporter confiance et résultats. Pour l’heure, c’est surtout un sentiment de frustration qui domine, et la comparaison avec ses heures de gloire chez Mercedes devient de plus en plus douloureuse.

Pour les tifosi, qui attendaient de voir leur nouvelle star briller à Monza le week-end prochain, l’inquiétude est grande. Si Hamilton veut redresser la barre et retrouver le chemin du succès, il devra rapidement transformer cette mauvaise passe en motivation. Sans quoi, son passage chez Ferrari pourrait bien rester dans les mémoires pour de mauvaises raisons.

Ferrari présente une livrée spéciale pour le GP d’Italie à Monza

by Thibaud Comparot

Published 3 septembre 2025

Ferrari a présenté la livrée unique qu’elle arborera ce week-end à l’occasion du Grand Prix d’Italie, deuxième manche à domicile de la Scuderia cette saison.

La monoplace conserve le célèbre rouge qui incarne l’histoire de l’équipe en Formule 1, mais se distingue par l’ajout de touches de blanc sur le capot moteur. Ce choix esthétique fait référence à la mythique Ferrari 312 T, la voiture avec laquelle Niki Lauda a décroché son premier titre mondial en 1975.

Il y a tout juste 50 ans, à Monza, Lauda avait scellé sa couronne en terminant troisième, tandis que son coéquipier Clay Regazzoni s’imposait. Ce sacre avait mis fin à onze années de disette pour Ferrari et marqué le début d’une nouvelle ère de succès pour la Scuderia.

Andrea Stella voit un Norris « plus fort » après son coup dur à Zandvoort

by Thibaud Comparot

Published 3 septembre 2025

Le directeur de McLaren, Andrea Stella, estime que la Formule 1 pourrait bientôt découvrir une version encore plus compétitive de Lando Norris après sa désillusion au Grand Prix des Pays-Bas.

Le Britannique semblait en passe de décrocher une solide deuxième place derrière son coéquipier Oscar Piastri à Zandvoort. Mais à quelques tours de l’arrivée, un problème moteur a ruiné ses efforts, transformant un déficit de seulement sept points en un retard de 34 longueurs face à l’Australien.

Stella a toutefois salué la réaction de son pilote, soulignant sa capacité à rester concentré malgré ce revers. « L’attitude de Lando montre qu’il a le bon état d’esprit pour revenir plus fort », a déclaré l’ingénieur italien, convaincu que cette épreuve pourrait renforcer la détermination du Britannique dans la lutte pour le titre mondial.

« Lando a déjà prouvé, dans le message qu’il a envoyé par radio alors qu’il était encore dans la voiture, qu’il était capable de gérer la situation », a déclaré Stella aux médias. « Il a immédiatement conservé son état d’esprit constructif. Il a dit : « C’est hors de notre contrôle. C’est juste un incident de malchance. Nous ne pouvions rien faire. Nous continuerons à nous battre. » Il l’a donc déjà dit lui-même et je serais surpris qu’il en soit autrement. C’est une personne très mature, un pilote très juste et très équilibré. »

Norris doit désormais mener un combat difficile pour récupérer les points perdus à Zandvoort, Piastri ayant 34 points d’avance à neuf Grands Prix de la fin. Mais Stella a prédit que la lutte pour le titre allait devenir encore plus passionnante à suivre, car il s’attend à voir un Norris encore plus fort émerger après la déception du Grand Prix des Pays-Bas.

« Nous lui apporterons tout notre soutien pour qu’il conserve son esprit combatif », a déclaré Stella. « Mais cela viendra tout naturellement, et nous verrons peut-être même une version encore meilleure de Lando, car le moment est venu d’exploiter encore davantage son potentiel, s’il en a encore. J’ai donc hâte de voir Lando dans les prochaines courses. Je suis sûr que cela va être un grand spectacle pour la F1, et cela rendra la compétition avec Oscar encore plus intéressante. »

Norris condamné à faire un sans-faute pour se relancer dans la course au titre

by Thibaud Comparot

Published 2 septembre 2025

Lando Norris a reconnu qu’il devait « gagner toutes les courses » pour espérer battre son coéquipier Oscar Piastri dans la course au titre mondial de Formule 1. Le pilote McLaren sort frustré du Grand Prix des Pays-Bas, où une panne moteur l’a contraint à l’abandon alors qu’il occupait la deuxième place derrière l’Australien.

Sans ce coup du sort, Norris aurait réduit son retard à 16 points au championnat. Au lieu de cela, la victoire de Piastri a porté l’écart à 34 points. L’équation est simple : pour revenir devant, le Britannique doit remporter cinq Grands Prix avec son coéquipier terminant deuxième, ce qui ne lui donnerait qu’un point d’avance.

Déjà victime d’un revers au Canada, où il avait terminé 18e après un accrochage avec Piastri, Norris sait qu’il ne peut plus se permettre le moindre faux pas. « Je dois juste gagner les neuf courses restantes », a-t-il affirmé, conscient que son rêve de premier titre mondial passe désormais par une fin de saison parfaite.

« La seule chose que je puisse faire maintenant, c’est gagner toutes les courses », a déclaré Norris aux médias.  « Cela va être difficile, mais je vais tout donner. Je n’ai pas perdu beaucoup de terrain lors des qualifications et je me sentais en pleine forme. Le rythme semblait bon [pendant la course], il y a donc beaucoup de points positifs. C’est très serré, j’ai un bon coéquipier, il est fort et rapide dans toutes les situations, mais là, c’était différent, c’est juste de la malchance, ce n’est pas ma faute, et parfois, c’est comme ça en course. Cela n’a fait que me compliquer la tâche et me mettre davantage sous pression, mais l’écart est désormais suffisamment important pour que je puisse me détendre.»

« L’équipe et HPP ont fait un très bon travail au cours des deux dernières années, et c’est peut-être la première fois [que je me souvienne] qu’une panne moteur nous coûte des points. Ce n’est pas inévitable à ce stade, car tout le monde travaille selon des normes très élevées, nous ne nous y attendons pas, c’est pourquoi c’est juste de la malchance. Ce n’est pas comme autrefois, où l’on explosait pratiquement une course sur deux, donc nous ne nous y attendons pas, c’est juste vraiment de la malchance. »

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix d’Italie 2025 ?

by Thibaud Comparot

Published 2 septembre 2025

Le Grand Prix d’Italie se tiendra ce week-end sur le mythique circuit de Monza, et sera la 16e manche du Championnat de F1 2025. Oscar Piastri arrive en terres italiennes avec une sérieuse sur Lando Norris au classement des pilotes (34 points). De son côté, Ferrari se présentera devant les Tifosi après un double abandon lors du Grand Prix des Pays-Bas. Quel pilote voyez-vous remporter l’un des Grands Prix les plus mythiques de la saison ? 

 

Stats F1 – Piastri signe un grand chelem historique et prend le large au championnat

by Thibaud Comparot

Published 2 septembre 2025

Oscar Piastri a frappé un grand coup lors du Grand Prix des Pays-Bas 2025. Le pilote McLaren s’est imposé à Zandvoort en réalisant le premier grand chelem de sa carrière, un exploit qui lui permet de prendre le contrôle du championnat du monde.

Déjà en tête avant la course, l’Australien a profité de l’abandon de son coéquipier et rival direct Lando Norris, victime d’une panne moteur à sept tours de l’arrivée, pour creuser un écart considérable. Son avance passe ainsi de 16 à 34 points au classement général.

Mais la manière est tout aussi marquante que le résultat. Parti en pole position, Piastri a mené les 72 tours de la course, signé le meilleur tour en devançant Norris de seulement 0,108 seconde, et décroché sa septième victoire de la saison. À 24 ans, il devient le 27e pilote de l’histoire de la F1 à réaliser un grand chelem, le 69e en 1 140 Grands Prix.

L’exploit est d’autant plus symbolique qu’il s’agit du premier grand chelem d’un Australien depuis Jack Brabham en 1966, et du premier pour McLaren depuis Mika Häkkinen à Monaco en 1998. À l’image de Brabham, titré en 1960 et 1966 après ses grands chelems, Piastri est désormais plus que jamais favori pour offrir à l’Australie un troisième champion du monde, après Brabham et Alan Jones.

Côté palmarès, le record reste détenu par Jim Clark (8), devant Lewis Hamilton (6). Max Verstappen compte 5 grands chelems, à égalité avec Alberto Ascari et Michael Schumacher. Avant Piastri, le dernier remontait à Verstappen à Bahreïn en 2024.

Leclerc croit à une surprise de Ferrari à Monza malgré le fiasco de Zandvoort

by Thibaud Comparot

Published 2 septembre 2025

Charles Leclerc refuse d’enterrer les espoirs de Ferrari à l’approche du Grand Prix d’Italie. Malgré un week-end désastreux aux Pays-Bas, marqué par un double abandon, le Monégasque estime qu’une surprise reste possible à Monza.

À Zandvoort, la Scuderia a connu l’un de ses pires scénarios de la saison : Lewis Hamilton a été victime d’un accident au 23e tour, tandis que Leclerc a été envoyé dans le mur par la Mercedes de Kimi Antonelli au 53e tour. Une issue cruelle après ce que le pilote Ferrari a lui-même qualifié de « pire vendredi de la saison », au cours duquel l’équipe avait enchaîné les difficultés techniques et de réglages.

La situation s’était légèrement améliorée en qualifications, offrant l’espoir d’un double résultat dans les points. Mais les incidents en course ont réduit à néant ces ambitions, laissant la Scuderia en mauvaise posture avant son rendez-vous le plus attendu de l’année.

Leclerc, qui s’était imposé à Monza en 2024 grâce à une stratégie audacieuse à un seul arrêt face aux McLaren d’Oscar Piastri et Lando Norris, ne ferme pas la porte à un nouvel exploit cette année. « Ce fut certainement notre pire vendredi, mais Monza reste spécial. Rien n’est jamais écrit », a-t-il déclaré.

Ferrari abordera donc sa course à domicile avec prudence, mais aussi avec la conviction qu’un scénario inattendu pourrait encore tourner à son avantage, comme l’an dernier.

« Nous pouvons voir des aspects positifs dans chaque situation, mais je préfère considérer ce week-end comme très, très décevant », a déclaré Leclerc aux médias. « Nous avons eu des difficultés depuis la FP1 jusqu’aux qualifications, et la course s’est mieux passée, mais surtout après les vacances, après un vendredi comme celui que nous avons connu, nous ne pouvons pas nous permettre d’avoir un autre vendredi comme celui-là, car cela a forcément une influence sur le reste du week-end.»

« Ce circuit a tout ce que nos voitures détestent, donc je pense que Monza sera un circuit plus positif, mais je ne pense pas que nous puissions viser la victoire, car McLaren sera incroyable là-bas. Mais il ne faut jamais dire jamais, je veux dire, l’année dernière, je n’aurais jamais pensé que nous pourrions nous battre pour la victoire. »

Un ancien coéquipier de Fernando Alonso en F1 arrêté par la police

by Thibaud Comparot

Published 2 septembre 2025

Tarso Marques, le premier coéquipier de Fernando Alonso en F1, a été arrêté au Brésil pour « possession illégale d’une voiture de luxe ».

Selon un article publié dans The Washington Post, l’homme de 49 ans conduisait une Lamborghini Gallardo sans plaque d’immatriculation à Sao Paulo, et la police a découvert lors d’un contrôle de routine que le véhicule avait « une dette cumulée de 1,3 million de réaux brésiliens ».

Marques n’a disputé qu’une seule saison en F1, en 2001 pour Minardi, en tant que premier coéquipier d’Alonso.

Au cours de leur première saison respective, Marques a en fait terminé devant Alonso au classement, aucun des deux n’ayant marqué de points.

Il a obtenu son meilleur résultat avec une neuvième place au Brésil et au Canada, contre une dixième place pour Alonso en Allemagne.

Après avoir perdu son siège pour 2002, il est resté comme pilote de réserve et d’essai, avant de passer finalement à la course automobile brésilienne, où il a couru pour la dernière fois en 2018.

Hamilton reconnît son erreur à Zandvoort et assure « aller bien mentalement »

by Thibaud Comparot

Published 2 septembre 2025

Lewis Hamilton a tenu à afficher sa sérénité après un nouveau revers en Formule 1. Le pilote Ferrari a quitté prématurément le Grand Prix des Pays-Bas à la suite d’une sortie de piste, mais a assuré qu’il restait « bien mentalement » malgré cette deuxième course consécutive sans points.

Parti avec optimisme à Zandvoort, Hamilton avait montré des signes de progression par rapport aux courses précédentes, réduisant notamment l’écart en qualifications avec Charles Leclerc, parti devant lui. Le Britannique de 40 ans se sentait à l’aise en début de course et gérait bien ses premiers relais, jusqu’à ce que la pluie fine ne vienne bouleverser son rythme.

Au 23e tour, il a pris le virage 3 trop haut et a perdu le contrôle de sa Ferrari en glissant sur la bande de peinture. Malgré une tentative pour rattraper la trajectoire, il a heurté le mur, détruisant l’avant gauche de sa monoplace.

Déjà fragilisé par des propos autocritiques en Hongrie, où il s’était qualifié d’« inutile », Hamilton a reconnu la rareté d’une telle erreur dans sa carrière. Mais il a insisté sur sa force mentale et sa volonté de rebondir, même si la sanction est lourde : en plus de l’abandon, il a reçu une pénalité de cinq places sur la grille à Monza pour ne pas avoir respecté les drapeaux jaunes avant le départ.

« Je vais bien », a insisté Hamilton auprès de certains médias. « Je me sens bien mentalement. Comme je l’ai dit, j’ai ressenti beaucoup de points positifs. J’avais l’impression de progresser. Je rattrapais la voiture devant moi. Et oui, c’est sûr que c’est difficile d’avoir un résultat comme celui-là. Je cours depuis si longtemps. J’ai participé à Dieu sait combien de courses dans ma vie, mais on peut probablement compter sur les doigts d’une main ce genre d’incident. »

Hamilton aborde son premier Grand Prix d’Italie en tant que pilote Ferrari ce week-end après un accident et une pénalité, conscient de la pression qui pèse sur lui et sur l’écurie de Maranello.

« Il y a évidemment une énorme pression sur nous en tant qu’équipe, et encore plus sur moi maintenant, car je n’ai pas eu une bonne saison », a ajouté Hamilton, en vue de Monza. « À Monza, nous allons simplement essayer d’absorber toute l’énergie des fans. »

Isack Hadjar savoure un podium « irréel » à Zandvoort

by Thibaud Comparot

Published 1 septembre 2025

Isack Hadjar a qualifié son tout premier podium en Formule 1 d’« irréel », tout en affirmant qu’il ne comptait pas en rester là. Le jeune Français de 20 ans a brillé à Zandvoort en transformant une quatrième place sur la grille en une troisième position finale, au volant de sa Racing Bull.

Peu d’observateurs imaginaient qu’il serait capable de conserver son rang jusqu’au drapeau à damier. Pourtant, Hadjar a non seulement tenu bon, mais il a aussi résisté avec brio aux assauts de Charles Leclerc (Ferrari) et George Russell (Mercedes), avant de décrocher un podium historique derrière Oscar Piastri, vainqueur, et Max Verstappen, deuxième.

Grâce à ce résultat, il devient le cinquième plus jeune pilote de l’histoire à grimper sur un podium en F1. S’il a bénéficié du coup du sort frappant Lando Norris, victime d’une panne moteur en fin de course, le rookie tricolore avait déjà impressionné par sa solidité et son sang-froid face aux ténors du plateau.

« C’est irréel, mais j’espère que ce n’est que le premier d’une longue série », a confié Hadjar, déterminé à transformer cet exploit en tremplin pour la suite de sa carrière.

Revenant sur son premier podium en F1, Hadjar a déclaré : « Cela semble un peu irréel. Ce qui m’a le plus surpris, c’est d’avoir réussi à conserver la quatrième place pendant toute la course. Malheureusement pour Lando, nous en avons profité, mais oui, nous n’avons commis aucune erreur. La voiture a été parfaite tout au long du week-end. Je suis vraiment heureux pour moi-même, car j’ai tiré le meilleur parti de ce que j’avais, je n’ai commis aucune erreur et j’ai décroché le podium. Je suis également très heureux pour mes coéquipiers. »

Quant à savoir s’il aurait pu imaginer une telle possibilité, il a ajouté : « Cela a toujours été mon objectif, depuis que je suis enfant. C’est la première étape, mon premier podium, et j’espère qu’il y en aura beaucoup d’autres. »

Jacques Villeneuve tacle sévèrement Kimi Antonelli après son accrochage avec Leclerc

by Thibaud Comparot

Published 1 septembre 2025

L’ancien champion du monde Jacques Villeneuve n’a pas mâché ses mots à l’égard de Kimi Antonelli après l’incident qui a marqué le Grand Prix des Pays-Bas. Selon le Canadien, la Formule 1 pourrait être “trop difficile” pour le jeune pilote Mercedes.

Au 53ᵉ tour de la course à Zandvoort, Antonelli a tenté une attaque sur Charles Leclerc pour la septième place. Mal maîtrisée, la manœuvre a envoyé la Ferrari du Monégasque dans le mur du virage 3, entraînant son abandon. Jugé responsable, Antonelli a écopé d’une pénalité de 10 secondes, suivie d’une autre sanction pour excès de vitesse dans la voie des stands. Le rookie a finalement terminé 16ᵉ, loin des points, et a reconnu sa responsabilité dans l’incident.

Villeneuve, champion du monde en 1997, n’a pas été tendre dans son analyse. « Ce genre d’action se voit dans les catégories juniors, pas en F1 », a-t-il lancé, estimant qu’Antonelli doit encore prouver qu’il a le niveau pour évoluer au plus haut niveau.

Malgré ses débuts prometteurs et l’investissement massif de Mercedes dans son développement, Antonelli traverse une période délicate, avec un seul point marqué lors des cinq dernières courses. Cette critique publique, venant d’une figure aussi tranchante que Villeneuve, ajoute une pression supplémentaire sur les épaules du pilote italien de 18 ans.

« Très mauvais. Une manœuvre que l’on pourrait voir en Formule 4 ou en Formule 3, de la part d’un pilote qui n’a pas d’expérience », a déclaré le Canadien à Sky TV. « Ce n’est pas calculé comme il le faudrait. Quand on est en F1, on fait des erreurs si on roule trop vite à la limite. Mais ce n’était pas le cas ici. C’était juste mal calculé. Il n’aurait pas dû faire ça.»

Ensuite, il s’est énervé et a également été pénalisé pour avoir dépassé la limite de vitesse dans la voie des stands.

« Peut-être que la F1 est tout simplement trop difficile pour lui. Quel âge avait Max [Verstappen] ? Quel âge avait Lewis [Hamilton] ? Ce n’est pas une bonne excuse », a déclaré Villeneuve. « Regardez à quel point il était loin avant le virage. Il avait deux longueurs de retard. Sur quelle planète pensait-il que ça allait marcher ? Tout le monde sait que quand on prend la ligne intérieure, ça ne marche pas sur ce circuit. Il faut donc se placer à côté de l’autre pilote, comme Max, qui était à l’extérieur et qui a réussi de justesse. C’était donc un mauvais calcul. Il devrait être meilleur que ça en F1. »

F1 – Mercedes confirme Russell et Antonelli pour la saison 2026

by Thibaud Comparot

Published 1 septembre 2025

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a mis fin aux spéculations concernant l’avenir de ses pilotes. L’Autrichien a confirmé que George Russell et Kimi Antonelli poursuivraient leur aventure avec les Flèches d’argent en 2026, malgré un Grand Prix des Pays-Bas contrasté pour l’écurie.

À Zandvoort, Russell a sauvé les meubles en décrochant une solide quatrième place, malgré des dommages subis après un contact musclé avec Charles Leclerc. De son côté, Antonelli a connu une course beaucoup plus difficile. Impliqué dans un accrochage avec le Monégasque, le jeune Italien a écopé d’une pénalité de 10 secondes, avant d’en recevoir une seconde de 5 secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands. Résultat : aucun point inscrit et une série qui s’allonge, avec seulement un point marqué sur les cinq dernières courses.

Malgré ces déboires, Wolff n’a jamais envisagé de se séparer d’Antonelli, rappelant que Mercedes a investi lourdement dans sa formation et son intégration en F1. Quant à Russell, son avenir avait été brièvement remis en question, en raison de rumeurs liant Mercedes à Max Verstappen. Mais avec la confirmation de la prolongation du Néerlandais chez Red Bull, l’avenir de Russell à Brackley est désormais assuré.

Les contrats définitifs n’ont pas encore été signés, mais la direction de Mercedes a tenu à clarifier sa position : la stabilité sera de mise pour affronter les défis du nouveau règlement technique qui entrera en vigueur en 2026.

« J’ai toujours dit qu’il n’y aurait pas de grande nouvelle, car nous faisons cela », a déclaré Wolff à certains médias. « Nous continuons avec les deux, bien sûr. Avec George, il y a quelques points que nous voulons optimiser, notamment les déplacements et les journées de marketing, ainsi que le nombre d’heures que nous y consacrons. C’est un pilote expérimenté, et pour nous, il est toujours important d’en discuter. Nous voulons que nos pilotes soient les plus performants possible, et je pense que nous leur avons imposé une charge assez lourde en termes d’activités marketing et médiatiques. C’est donc une manière pour nous de rééquilibrer les choses. Y aura-t-il une annonce à Monza ? Non. Mais je ne pense pas que ce sera une annonce importante. Il s’agira simplement de vous informer que nous avons signé l’accord. »

Hadjar décroche son premier podium et casse son trophée à Zandvoort

by Thibaud Comparot

Published 1 septembre 2025

Le résultat rêvé d’Isack Hadjar au Grand Prix des Pays-Bas a été quelque peu gâché après que le Français ait cassé son trophée.

Le pilote Racing Bulls, parti en quatrième position à Zandvoort a conservé cette place tout au long de la course, repoussant les attaques de Charles Leclerc et George Russell pour maintenir son classement.

Dans les derniers tours, il s’est hissé à la troisième place lorsque Lando Norris a connu une panne moteur à quelques tours de l’arrivée,.

Hadjar a réussi à tenir Russell à distance pour devenir le cinquième plus jeune pilote à monter sur le podium en F1, et le huitième à le faire cette saison.

Mais lors des célébrations, le rookie a cassé son trophée en partageant sa joie son équipe !

Lando Norris, abattu après Zandvoort : « Tout ce que je veux, c’est un burger et rentrer chez moi »

by Thibaud Comparot

Published 1 septembre 2025

Lando Norris a quitté Zandvoort avec une immense frustration après son abandon en fin de course lors du Grand Prix des Pays-Bas. Alors qu’il semblait assuré de terminer deuxième derrière son coéquipier Oscar Piastri, le Britannique a dû immobiliser sa McLaren à sept tours de l’arrivée en raison d’un problème moteur Mercedes.

« Tout ce que je veux, c’est un hamburger et rentrer chez moi », a lâché Norris, visiblement affecté par ce coup du sort.

Jusqu’à ce problème mécanique, le pilote de 24 ans avait disputé une course solide, occupant une place stratégique pour limiter les dégâts au championnat face à Piastri. Mais cette panne change tout : alors qu’il n’était distancé que de 16 points avant l’épreuve néerlandaise, Norris accuse désormais 34 longueurs de retard sur son coéquipier.

Un scénario particulièrement cruel au vu de la régularité affichée par les deux McLaren depuis le début de saison. Désormais, le Britannique devra rapidement rebondir pour ne pas voir s’envoler ses espoirs de titre, dès le Grand Prix d’Italie, le week-end prochain à Monza.

Cherchant à tirer le positif de son week-end, Norris a déclaré à Sky Sports F1 : « Le rythme est là. J’étais rapide, mais il est impossible de dépasser. C’était une bonne course, et tout ce que j’espérais vraiment, c’était de rester à moins de cinq secondes pendant la majeure partie de la course. J’étais heureux de pouvoir rester à moins d’une seconde et demie, deux secondes, pendant la majeure partie de la course. Cela ne se voit pas, mais c’est une course impressionnante de notre part ici, avec tout l’air sale et les difficultés liées aux pneus et à leur température lorsque l’on suit. C’était une course positive, mais cela ne veut rien dire. Je n’ai pas pu dépasser. Oscar a fait une bonne course et il méritait sa victoire. Juste pour mon week-end, j’ai été malchanceux hier, avec la lutte pour la pole. Malchanceux aujourd’hui. C’est la vie, c’est pourquoi je l’accepte et je passe à autre chose. »

La question est maintenant de savoir comment Norris va réagir à un revers aussi important.

« Nous verrons bien », a-t-il déclaré. « C’est frustrant, ça fait mal, et perdre 25 points d’un coup, 18 pour la deuxième place, et seulement sept points de retard. Je dois juste continuer à me battre. Continuer à faire ce que je peux. J’étais rapide aujourd’hui. Je pensais pouvoir me battre pour la victoire. Si vous vous battez pour la victoire ici, c’est généralement un bon résultat, donc je retiens les aspects positifs. Je vais essayer de rebondir. La concurrence est rude, donc ça ne sera jamais facile, mais je vais vraiment faire tout ce que je peux. » Quant à ce qu’il avait en tête, il a répondu : « Pas grand-chose. Je veux juste un hamburger et rentrer chez moi. »

Lewis Hamilton lourdement pénalisé pour le GP d’Italie à Monza

by Thibaud Comparot

Published 1 septembre 2025

Lewis Hamilton a écopé d’une pénalité de cinq places sur la grille de départ du Grand Prix d’Italie, consécutive à un incident survenu avant le départ de la course à Zandvoort.

Le septuple champion du monde a déjà vécu un week-end cauchemardesque aux Pays-Bas, contraint à l’abandon dès le 23e tour après une erreur inhabituelle dans le virage 3. Mais les ennuis se sont prolongés une fois la course terminée : les commissaires de la FIA ont ouvert une enquête pour non-respect des drapeaux jaunes lors des tours de reconnaissance vers la grille.

Hamilton a été reconnu coupable de ne pas avoir suffisamment ralenti à deux reprises sous régime de drapeaux jaunes et de ne pas avoir respecté la consigne de rouler à une « vitesse fortement réduite » à l’entrée des stands. Ces manquements constituent une violation de l’annexe H, article 2.5.5 b) du Code sportif international, ainsi que des articles 44.1 et 2.5.5 du règlement sportif de la Formule 1.

Le pilote Ferrari, qui disputera son premier Grand Prix d’Italie avec la Scuderia, devra donc s’élancer plus loin sur la grille à Monza. En plus de cette sanction sportive, il s’est vu infliger deux points de pénalité sur sa super licence.

Une double sanction qui complique encore davantage une saison déjà difficile pour Hamilton, en quête de son premier podium avec Ferrari.

Max Verstappen 2ème à Zandvoort : « monter sur le podium ici est un excellent résultat »

by Thibaud Comparot

Published 31 août 2025

Max Verstappen a signé une nouvelle performance solide à Zandvoort en décrochant la deuxième place du Grand Prix des Pays-Bas. Le pilote Red Bull porte ainsi à cinq sa série ininterrompue de podiums sur ses terres, héritant de la position de Lando Norris, trahi par une panne moteur à seulement quelques tours de l’arrivée.

Le héros local ajoute une deuxième place supplémentaire à son palmarès sur le circuit côtier, après avoir remporté les trois premières éditions depuis le retour de Zandvoort au calendrier en 2021.

Parti troisième sur la grille, Verstappen a brillé d’entrée en dépassant Norris dans les premiers virages, profitant de ses pneus tendres pour se hisser en deuxième position. Sa manœuvre, exécutée à l’extérieur du virage 2 puis dans le virage 3 malgré un violent survirage, restera comme l’un des moments forts de la course.

Repassé quelques tours plus tard par le pilote McLaren, le quadruple champion du monde a ensuite consolidé une troisième place sûre, avant de grimper d’un rang grâce au coup du sort frappant Norris.

Ce podium est également le premier de Verstappen depuis le Grand Prix du Canada, confirmant un retour en forme devant un public acquis à sa cause.

« Cela n’a pas été facile », a déclaré le pilote Red Bull en revenant sur la course. « J’ai tout donné au départ pour remonter. J’ai eu un petit moment de flottement dans le virage 2. Mais après cela, nous avons simplement dû faire notre course. Malheureusement, nous n’avions pas le rythme des McLaren, puis nous avons eu un peu de chance, bien sûr, avec un abandon.»

« Mais dans l’ensemble, monter sur le podium ici est un excellent résultat. Donc, terminer deuxième est vraiment une très bonne performance pour nous. »

Lorsqu’on lui a demandé de raconter son dépassement sur Norris dans le premier tour, il a répondu : « Oui, j’ai essayé de le faire dans le virage 3, mais malheureusement, il y avait trop de sable dans le virage 2, du milieu de la piste vers l’extérieur. Je savais que nous avions des pneus plus tendres, alors j’ai essayé de faire en sorte que ça marche dans le premier tour. »