Étiquette : GP Styrie

Pneus : les stratégies possibles en course ce dimanche en Styrie

by Cesare Ingrassia

Published 27 juin 2021

Le nombre de tours du Grand Prix de Styrie est élevé (71) en raison de la courte longueur du circuit, mais la course devrait tout de même comporter un seul arrêt selon Pirelli.

La stratégie à un seul arrêt devrait être la plus favorisée par les équipes ce dimanche en Styrie, notamment pour les dix premiers pilotes sur la grille avec un premier relais en Tendres avant de chausser les pneus Durs ou les Mediums pour rallier l’arrivée de l’épreuve.

Concernant les pilotes qui s’élanceront en pneus Mediums dans le top dix (les deux pilotes Mercedes et Max Verstappen), il pourront réaliser le premier relais en Mediums avant de chausser les pneus Durs pour rallier l’arrivée.

Comme d’habitude, il y a aussi la possibilité de faire l’inverse, en commençant par le composé Dur avant de passer à un plus Tendre. Cette option peut avoir du sens pour ceux qui partent de l’arrière de la grille et peuvent ainsi effectuer un premier relais plus long pour gagner des positions sur la piste.

Il devrait y avaoir de bonnes opportunités de dépassement durant la course (compte tenu des trois zones DRS), donc la position de la piste sur le Red Bull Ring n’est pas aussi critique que sur d’autres circuits.

Bien sûr, tout cela dépend aussi de la météo, car les prévisions restent encore variables et quelques gouttes de pluie sont attendues à Spielberg ce dimanche. Les températures de piste, cependant, affecteront certainement la durée de vie des pneus – en particulier les pneus tendres – et donc la stratégie.

Les stratégies possibles en course

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Les pneus disponibles pour la course

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La grille de départ du GP de Styrie

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P10 sur la grille, Russell vise ses premiers points de la saison ce dimanche

by Cesare Ingrassia

Published 27 juin 2021

Le pilote Williams George Russell a pour objectif de marquer ses premiers points de la saison ce dimanche au Grand Prix de Styrie en prenant le départ de la course depuis le top dix.

Qualifié ce samedi en onzième position, le jeune britannique a ensuite gagné une position grâce à une pénalité de trois places infligée au pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda qui a gêné Valtteri Bottas durant les qualifications.

George Russell s’est qualifié avec des pneus Tendres chaussés sur sa Williams, mais bénéficie du libre choix de pneus pour le départ de la course puisqu’il était initialement onzième (tous les pilotes en dehors du top dix peuvent choisir librement leurs pneus pour le départ).

En tout logique donc, Russell devrait choisir de prendre le départ avec des gommes Mediums ce dimanche après-midi, ce qui lui permettrait de connaître un premier relais assez long ou en tout cas plus long que les autres pilotes devant lui qui seront tous en pneus Tendres (hormis Verstappen et les deux pilotes Mercedes).

« J’ai poussé jusqu’à mes limites absolues en qualifications et la voiture a vraiment pris vie quand cela comptait, donc le tour était vraiment fort.«  a déclaré Russell ce samedi soir après les qualifications.

« C’est frustrant alors que nous étions si proches de la Q3, seulement huit millièmes de seconde, ce n’est vraiment rien, mais nous aurons le choix de pneus en P11 (P10 désormais) demain, donc c’est un bon endroit où être. L’équipe fait beaucoup d’efforts pour le rythme de course en ce moment, donc obtenir encore un bon résultat samedi est très agréable. »

« Nous sommes ici au mérite; nous avons fait du bon travail et la voiture se comporte bien. Il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions pas garder les autres derrière nous, je ne regarderai pas dans mes rétroviseurs, j’ai hâte et je veux terminer dans ce top 10. »

Pour rappel, le week-end dernier au Grand Prix de France, George Russell a franchi la ligne d’arrivée à la douzième place, confirmant ainsi les progrès réalisés par l’équipe de Grove au cours des derniers mois.

Grille de départ GP de Styrie

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Qualifications GP de Styrie : les réactions du top trois

by Cesare Ingrassia

Published 26 juin 2021

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position ce samedi au Grand Prix de Styrie en 1.03.841.

Le Néerlandais devance la Mercedes de Valtteri Bottas pour un dixième et l’autre Mercedes pilotée par Lewis Hamilton pour deux dixièmes.

Derrière, Lando Norris, Sergio Perez, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso et Lance Stroll complètent le top dix.

Notez que Valtteri Bottas a écopé d’une pénalité de trois places sur la grille de départ, le Finlandais partira donc depuis la cinquième place ce dimanche.

Max Verstappen – en pole : « Ça a été un très bon week-end jusqu’ici, en qualifications, la voiture était très bonne à piloter même si ce n’était pas simple de gérer le trafic dans le dernier secteur, mais le premier tour en Q3 était suffisant. Je suis très, très heureux de voir une Red Bull en pole position à domicile. » a déclaré Verstappen.

« De l’extérieur, on a l’impression qu’il n’y a pas beaucoup de virages, mais chacun d’entre-eux est vraiment spécifique. Les angles, les descentes, c’est un petit circuit, mais c’est vraiment difficile de faire un bon tour ici. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense que la course sera simple ce dimanche, le Néerlandais a répondu : « Ce n’est jamais simple, je pense qu’une nouvelle fois demain ce sera très serré. »

« Il sera interessant d’observer la bataille et les forces en présence demain. C’est le dimanche que l’on marque les points. »

Valtteri Bottas – deuxième : « C’est vraiment dommage cette pénalité parce que ma qualification était bonne et j’aurais préféré partir de là. » a déclaré Bottas.

« C’était une bonne qualification, j’ai un peu souffert durant les essais libres, mais j’ai tellement affiné le set-up de la voiture que ça a fini par payer. J’ai aussi été un peu gêné par Tsunoda et je pense que j’aurais pu extraire encore plus. »

« On savait qu’avec ma pénalité le Medium était la meilleure option pour nous pour le départ, donc j’espère que cela nous donnera un avantage demain en course. »

Lorsqu’on lui demande s’il sera en mesure de lutter contre les Red Bull en course, le Finlandais a répondu : « Oui, oui bien-sûr. »

Lewis Hamilton – troisième : « Tout d’abord encore bravo à Max, il a été une nouvelle fois le plus rapide ce week-end. » a déclaré Hamilton qui s’élancera depuis la deuxième place grâce à la pénalité de son coéquipier.

« Ce n’était pas la meilleure des séances pour nous, mais grâce à la pénalité de Valtteri, je vais pouvoir m’élancer depuis la première ligne demain. »

« Il y a toujours eu deux ou trois dixièmes entre nous [avec Verstappen] depuis le début du week-end, et en rythme de course, ils étaient vraiment plus rapides que nous hier, donc je ne pense que nous ayons le rythme pour pouvoir les dépasser. »

« Je vais tout donner bien-sûr, mais ça va vraiment être une question de rythme, puis il peut peut-être pleuvoir aussi. »

Grille de départ GP de Styrie

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Trois Schnitzels et ça repart pour Daniel Ricciardo !

by Cesare Ingrassia

Published 26 juin 2021

F1 – Auteur du deuxième meilleur temps du jour ce vendredi à seulement trois dixièmes de la Red Bull de Max Verstappen, le pilote McLaren Daniel Ricciardo était très satisfait de sa première journée de travail à Spielberg.

Lorsqu’on lui a demandé s’il était encouragé par son rythme du vendredi au volant de sa McLaren, l’Australien a répondu : « Absolument, je sais que nous ne sommes que vendredi, mais c’est certain, je préfère être dans les trois premiers plutôt que 10e en disant que nous avons beaucoup de travail à faire ce soir. »

« Je pense que nous devons encore faire quelques petits réglages, mais nous ne sommes certainement pas perdus. En fait, nous sommes loin d’être perdu et nous sommes plutôt bien placés. »

« En termes de rythme sur un tour, nous étions bons, et sur les longs relais nous devons probablement encore trouver un peu plus de rythme, mais ce fut une après-midi productive dans l’ensemble. »

Daniel Ricciardo a ensuite révélé le secret de son rythme impressionnant ce vendredi à Spielberg : « J’ai mangé trois Schnitzels [plat traditionnel autrichien à base de viande panée] hier. » a t-il plaisanté.

« En fait, c’était des bébés Schnitzels, donc c’était comme une seule portion, mais je pense que j’ai gagné le droit d’en avoir plus ce soir. Quand on arrive en Autriche c’est le Schnitzel, puis quand nous arrivons à Monza c’est la pizza. »

« Je ne dit pas que c’est le régime que je conseillerais aux jeunes athlètes en herbe, mais pour moi cela semble fonctionner et je retire beaucoup de joie et de bonheur de ce type de cuisine. Donc, si cela me donne un dixième de plus dans la voiture, par pur plaisir, qu’il en soit ainsi. »

Classement des EL2 à Spielberg

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Ferrari a dû chambouler son programme du vendredi à Spielberg

by Cesare Ingrassia

Published 26 juin 2021

F1 – La Scuderia Ferrari a annoncé avant le Grand Prix de Styrie qu’elle avait lancé une enquête interne sur les problèmes de pneus qui ont ruiné leur Grand Prix de France la semaine dernière au Castellet, laissant Carlos Sainz et Charles Leclerc en dehors du top dix au drapeau à damier.

Après cette mauvaise performance, l’équipe italienne a décidé d’utiliser les deux courses programmées à Spielberg comme une opportunité parfaite pour résoudre ces problèmes de dégradation des pneus, notamment en effectuant des tests lors des essais libres.

C’est donc peut-être pour cette raison que les deux pilotes Ferrari n’ont pas brillé ce vendredi à Spielberg avec Sainz seulement onzième des EL2 et son coéquipier Charles Leclerc treizième au drapeau à damier.

Carlos Sainz – qui a fait deux têtes à queue ce vendredi au volant de sa Ferrari – a admis que sa journée de travail n’a pas été facile avec un programme complétement chamboulé pour permettre à la Scuderia de comprendre ce qui ne va pas avec la SF21.

« C’était difficile parce que vous perdez un peu l’objectif de la recherche de performance pour vous concentrer un peu plus sur la compréhension de la voiture, pour obtenir des réponse. » a déclaré l’Espagnol.

« Nous abordons ce week-end comme une opportunité de tests, parce que six journées de roulage en deux semaines vous donne l’occasion d’avoir beaucoup de données et nous aurons encore la semaine prochaine pour corriger des choses si nous prenons la mauvaise direction. »

« Mais en même temps, nous voulons toujours optimiser chaque week-end. Nous nous battons toujours pour la P3 au championnat et nous avons dit dès le début que ce serait un problème à moyen et long terme à résoudre, il ne s’agit pas d’une course et nous sommes de retour… »

Charles Leclerc pour sa part a ajouté qu’il pensait pouvoir revenir dans le rythme ce samedi après un vendredi passé à travailler sur les longs relais.

« Nous étions assez compétitifs sur les longs relais par rapport aux autres, mais nous devons encore travailler sur notre rythme en qualifications, ce qui est normalement l’inverse depuis le début de la saison. » a expliqué le Monégasque.

« Je pense que nous savons plus ou moins où travailler pour améliorer le rythme des qualifications, donc j’espère que nous mettrons tout en place pour une meilleure qualification. »

« Mais ça va être difficile, car nous ne sommes pas tout à fait sûrs d’être dans la bonne fenêtre pour la course de dimanche. En France, nous nous sommes sentis assez heureux vendredi, mais dimanche, nous avons eu une mauvaise surprise, donc c’est très délicat en ce moment. »

« Mais nous travaillons dur et j’ai l’impression que nous sommes en meilleure forme pour la course de dimanche. Nous devons travailler un peu sur le rythme quali et ensuite tout ira bien. »

Classement des EL2 à Spielberg

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Max Verstappen pense que « Lewis était plus rapide » lors des EL2

by Cesare Ingrassia

Published 25 juin 2021

Max Verstappen a réalisé le meilleur temps lors des EL1 et EL2 ce vendredi à Spielberg, alors que son rival Lewis Hamilton n’a pas pu faire mieux que P3 au volant de sa Mercedes.

Bien qu’il termine la journée tout en haut de la feuille des temps, le pilote Red Bull ne se faisait aucune illusion ce vendredi soir quant au vrai rythme de Lewis Hamilton, qui a signé le meilleur chrono en El2 avant que ce dernier soit annulé pour avoir franchi les limites de la piste.

« Dans la deuxième séance d’essais, Lewis était plus rapide mais son temps au tour a été supprimé, donc cela semble un peu différent, je pense, de ce qui est montré pour le moment. » a déclaré Verstappen ce vendredi soir.

« Mais je pense que dans l’ensemble, cela a été assez bon début de week-end pour nous, bien sûr quelques points doivent encore être examinés, mais dans l’ensemble, je suis assez satisfait de la situation de la voiture en ce moment. » 

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que ce serait serré avec Hamilton lors des qualifications, Verstappen a répondu : «  Clairement. »

« Si son temps au tour est déjà le plus rapide en EL2, je suis sûr que pour les qualifications ce sera serré, bien qu’il faille attendre de voir les conditions météo pour ce samedi. »

Le classement des EL2 à Spielberg

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GP de Styrie – EL1 : Verstappen devant Pierre Gasly

by Cesare Ingrassia

Published 25 juin 2021

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le temps le plus rapide de ces EL1 du Grand Prix de Styrie en 1.05.910 (Tendres).

Le Néerlandais devance de deux dixièmes l’AlphaTauri de Pierre Gasly (Tendres) et de quatre dixièmes la Mercedes de Lewis Hamilton (Tendres).

Derrière, Valtteri Bottas (+0.476), Yuki Tsunoda (+0.487), Fernando Alonso (+0.609), Esteban Ocon (+0.641), Lance Stroll (+0.674), Antonio Giovinazzi (+0.704) et Charles Leclerc (+0.719) complètent le top dix de cette séance.

Kubica remplace Raikkonen pour les EL1

Le pilote d’essais de l’équipe Alfa Romeo, Robert Kubica, a remplacé le Finlandais Kimi Raikkonen ce vendredi matin pour les EL1 du Grand Prix de Styrie.

Après un début de séance un peu agité (tête à queue), le pilote polonais a connu une session relativement calme et termine en fond de classement. Raikkonen débutera son week-end cet après-midi lors des EL2.

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Sainz en difficulté ce vendredi matin

Dès le début de séance, le pilote Ferrari Carlos Sainz a rencontré des difficultés pour garder sa monoplace en piste, l’Espagnol se plaignant d’un manque de grip sur l’arrière de la SF21.

Quelques minutes plus tard, Sainz va même nous gratifier d’une jolie figure de style en perdant l’arrière de sa F1 dans le virage 1 et terminant sa course au beau milieu de la piste au moment où Valtteri Bottas sortait des stands.

Les deux pilotes Ferrari ne semblaient pas dans le coup ce vendredi matin, voyons cet après-midi si le rythme de la SF21 s’améliore…

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La pluie attendue pour les EL2

Si ces EL1 se sont disputés ce matin sur une piste totalement sèche, ce ne devrait pas être le cas cet après-midi puisque les risques de pluie sont élevés, ce qui a forcé les équipes à chambouler leur programme du vendredi en anticipant les longs relais dès ce vendredi matin.

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La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie est programmée ce vendredi après-midi à 15h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

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Revivez les EL1 du Grand Prix de Styrie

by Cesare Ingrassia

Published 25 juin 2021

Huitième manche de la saison 2021 de F1, le Grand Prix de Styrie se dispute ce week-end du 25 au 27 juin sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg en Autriche.

Ce vendredi 25 juin, deux séances d’essais libres sont au programme avec une grande nouveauté cette année, puisque les deux premières séances d’essais de chaque week-end ne dureront qu’une heure (contre 1h30 auparavant).

Pour le reste du week-end, pas de changement avec toujours une dernière séance d’essais libres 3 programmée le samedi en fin de matinée, suivie dans l’après-midi de la séance de qualifications.

Ce dimanche 27 juin, le départ du Grand Prix de Styrie sera donné à 15h00 (heure de Paris) et la course sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Les EL1 du GP de Styrie en direct


Schumacher révèle pourquoi Vettel regardait dans son cockpit en France

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Avant le Grand Prix de Styrie qui se déroule ce week-end du 25 au 27 juin sur le tracé Red Bull Ring de Spielberg, l’Allemand Mick Schumacher a révélé pourquoi son compatriote Sebastian Vettel s’était penché au dessus du cockpit de sa Haas le week-end dernier au Grand Prix de France (voir vidéo au bas de l’article).

Sebastian Vettel a été vu plusieurs fois en train de regarder des voitures rivales dans les paddocks de Formule 1 et les parcs fermés au fil des années, et plus récemment, il a été aperçu en train de jeter un coup d’œil au cockpit de Mick Schumacher à la fin du GP de France.

Ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Styrie, Schumacher a expliqué que Vettel essayait de l’aider en vérifiant son baquet.

« Fondamentalement, je suis assis dans une position de travers depuis le début de la saison simplement parce que le siège est trop central mais mon dos n’est pas droit. » a expliqué le pilote Haas.

« En fait, nous en avions déjà parlé auparavant et j’ai saisi cette occasion pour lui montrer, et oui, nous ne parlions que du baquet. Il m’a déjà conseillé plus tôt de peut-être le casser pour que je puisse en avoir un nouveau, mais cela ne s’est pas produit à la fin, donc j’ai toujours le même baquet pour l’instant. » a-t-il plaisanté.

« Il ne faut pas suivre tous les conseils que je te donne. » a répondu Vettel qui était aux côtés de Schumacher en conférence de presse ce jeudi à Spielberg.

« La clé, c’est très simple ! J’ai passé tant d’années à courir et nous avons juste discuté du baquet la semaine dernière, parce qu’il y a toujours des petites choses que vous pouvez améliorer et regarder. Donc, je voulais juste jeter un œil. »

Mick Schumacher a poursuivi en expliquant que le problème du baquet ne figurait pas en tête de la liste des priorités à régler chez Haas cette année.

« Ce n’est pas aussi grave que certains pourraient le penser. C’est un petit décalage. C’est quelque chose auquel j’ai été habitué dans les catégories juniors. Et pour être juste, cela ne me fait aucun mal en conduisant. C’est quelque chose qui pour nous est une préoccupation secondaire en ce moment. »

« Pour moi, ou pour nous, il s’agit principalement d’essayer de tout préparer pour le week-end et pour être préparé à ce niveau il faut peut-être nous concentrer sur autre chose au lieu de gaspiller du temps sur quelque chose qui ne m’affecte peut-être pas en ce moment – mais comme je dit, c’est quelque chose qui est prévu et c’est sûr qu’après la pause estivale, nous reviendrons avec quelque chose d’un peu plus confortable. »

« Mais nous y avons beaucoup travaillé au début de la saison. Nous sommes arrivés à quelque chose qui était assez confortable pour que je puisse continuer, alors nous en sommes restés là. » a conclu Schumacher.

Limites de piste : deux virages sous surveillance à Spielberg

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Deux virages seront placés sous surveillance tout au long du week-end à Spielberg sur le circuit Red Bull Ring qui accueille la huitième manche de la saison 2021 de F1 du 25 au 27 juin.

Ce week-end, les pilotes devront veiller à respecter les limites de piste aux virages 9 et 10 car la FIA a installé à ces endroits des capteurs électroniques pour surveiller la moindre sortie de piste. Dans une note envoyée aux équipes, la direction de course précise ce qui suit :

« Un temps au tour réalisé au cours d’une séance d’essais ou de la course en quittant la piste et en coupant derrière le vibreur rouge et blanc à la sortie du virage 9, entraînera l’annulation de ce temps par les commissaires sportifs.« 

« Un temps au tour obtenu au cours de toute séance d’essais ou de la course en quittant la piste et en coupant derrière le vibreur rouge et blanc la sortie du virage 10, entraînera l’annulation de ce temps au tour et du temps au tour suivant immédiatement par les commissaires sportifs. »

« Chaque fois qu’une voiture ne parvient pas à négocier la sortie du virage 9 et/ou la sortie du virage 10 en utilisant la piste comme décrit ci-dessus, les équipes seront informées via le système de messagerie officiel.« 

« La troisième fois qu’un pilote ne parvient pas à négocier la sortie du virage 9 et/ ou du virage 10 en utilisant la piste comme décrit ci-dessus pendant la course, il lui sera montré un drapeau noir et blanc, toute autre coupe sera alors signalée aux commissaires sportifs. »

« Dans tous les cas détaillés ci-dessus, le pilote ne doit rejoindre la piste que lorsqu’il est sûr de le faire et sans obtenir un avantage durable. »

« Les exigences ci-dessus ne s’appliqueront pas automatiquement à tout pilote jugé avoir été forcé de quitter la piste, chaque cas sera jugé individuellement. »

Notez que la direction de course a également pris la décision de retirer les fameuses bordures jaunes normalement placées derrière le vibreur aux virages 6 et 7 et qui avaient causé de gros dégâts sur les monoplaces l’an dernier. Du fait du retrait de ces bordures, le bac à gravier est désormais plus proche du vibreur.

Kubica au volant de l’Alfa Romeo ce vendredi au GP de Styrie

by Cesare Ingrassia

Published 22 juin 2021

Le pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo, Robert Kubica, remplacera Kimi Raikkonen lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Styrie vendredi prochain sur le circuit du Red Bull Ring en Autriche.

Après avoir déjà participé à une séance d’essais libres au Grand Prix d’Espagne un peu plus tôt cette saison, le Polonais sera donc de retour dans le cockpit de la C41 à Spielberg le week-end prochain dans le cadre de la huitième manche de la saison 2021.

« J’ai hâte d’être de retour dans la voiture la semaine prochaine. L’équipe a fait de grands pas en avant, surtout ces derniers temps, et vous pouvez sentir la confiance dans toute l’équipe. » a déclaré Robert Kubica.

« Je sais à quel point il est important de maintenir l’élan et je suis prêt à jouer mon rôle pour que les deux week-ends en Autriche soient aussi réussis que possible. »

Le Grand Prix de Styrie, huitième manche du championnat du monde 2021, se déroulera du 25 au 27 juin sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg en Autriche.

La pluie attendue durant tout le week-end pour le GP de Styrie

by Cesare Ingrassia

Published 22 juin 2021

D’après les premières prévisions météo, la pluie est attendue durant tout le week-end sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg en Autriche, théâtre de la huitième manche de la saison 2021 de F1.

Il est évidemment encore un peu tôt pour publier un bulletin météo précis, mais les premières prévisions indiquent l’arrivée sur Spielberg d’un front nuageux à partir de mercredi, ce qui devrait nous offrir un week-end pluvieux.

Pour la journée de vendredi, le temps sera orageux et des averses en cours de journée, notamment à l’heure des essais libres 1 et 2, ne sont pas à exclure.

Concernant la journée de samedi, il semblerait que les qualifications aient de grandes chances de se dérouler sur une piste humide puisque des averses sont annoncées tout au long de la journée au dessus du circuit.

Enfin dimanche, le temps sera de nouveau orageux et des averses pourraient également venir arroser la piste avant le départ et pendant la course.

La fiabilité de ces prévisions météo à plus de quatre jours est plutôt bonne, mais nous publierons évidemment notre traditionnel bulletin météo complet juste avant le début du week-end à Spielberg grâce à notre partenaire météo Célinium.

Pirelli opte pour deux nominations distinctes pour les deux courses en Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 21 juin 2021

A peine le Grand Prix de France terminé qu’il est déjà l’heure de prendre la route direction l’Autriche pour la huitième manche de la saison 2021 de F1 qui se déroulera du 25 au 27 juin sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg.

Comme l’an dernier, le circuit Red Bull Ring accueillera deux manches du championnat du monde de Formule 1, la première se nomme le Grand Prix de Styrie et la seconde – qui se disputera une semaine plus tard sur le même tracé – s’appellera le Grand Prix d’Autriche.

Bien que ces deux courses se dérouleront sur le même circuit, Pirelli a opté pour deux nominations différentes en termes de pneumatiques pour la huitième et la neuvième manche de l’année.

Pour la première course au Red Bull Ring, le composé C2 sera le pneu le plus Dur, le C3 sera le Medium et le C4 sera Tendre . En revanche, pour le Grand Prix d’Autriche, qui se déroulera le week-end suivant, le C3 sera la gomme la plus Dure, le Medium sera le C4 et le Tendre sera le C5.

Le choix d’opter pour deux nominations distinctes a été fait pour ajouter un composant qui puisse différencier les deux courses, puisque l’introduction du composé plus tendre pour le deuxième week-end pourrait conduire à quelques changements stratégiques.

« Une fois de plus, après l’année dernière, l’Autriche accueille deux courses consécutives, les équipes ont donc beaucoup de données sur cette piste et une expérience récente sur la façon de gérer ses défis particuliers et les stratégies qui peuvent être adoptées.«  nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

« Cependant, avoir deux nominations différentes est nouveau pour le Red Bull Ring, il sera donc intéressant de voir comment les équipes se familiariseront avec le composé tendre C5 pour le deuxième week-end de course et comment ce choix influencera les stratégies pour créer des opportunités différentes de celles du Grand Prix ​​de Styrie. »

Pneus pour le GP de Styrie

 

 

 

 

 

 

 

 

Pneus pour le GP d’Autriche