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Toute l’actualité sur le pilote de F1 Lewis Hamilton, sextuple champion du monde de Formule 1 : les résultats, les news, les transferts…

Hamilton souhaite que Mercedes poursuive le développement de sa F1

by Cesare Ingrassia

Published 30 juin 2021

Bien qu’il accuse désormais 18 points de retard sur son rival Max Verstappen au championnat du monde, le pilote Mercedes Lewis Hamilton ne compte pas baisser les bras pour autant, bien au contraire.

Le septuple champion du monde insiste sur le fait que sa candidature pour un huitième titre mondial en F1 est toujours d’actualité, même s’il reconnait que Mercedes aura besoin de s’améliorer dans plusieurs domaines pour essayer de battre une équipe Red Bull très forte.

« Je n’accepte rien. Je pense que nous avons encore de nombreuses courses devant nous et nous devons continuer à pousser. » a déclaré Lewis Hamilton, cité par le site du championnat du monde.

« Nous sommes champions du monde et… nous pouvons certainement nous améliorer si nous y réfléchissons. Si nous ne développons pas notre voiture pour le reste de l’année, alors c’est ce résultat que vous verrez, parce que comme je l’ai déjà dit, ils [Red Bull] ont vraiment eu de bonnes performances lors des dernières courses, que ce soit en France avec le moteur ou avec le nouvel aileron. »

Ces derniers jours, il semblerait que la question du développement de la Mercedes pour le reste de la saison soit devenu le sujet principal du paddock et les récents propos du directeur de l’équipe, Toto  Wolff, – qui affirmait dimanche dernier que la W12 ne serait plus développée – ont été contredits par le directeur technique de l’écurie, James Allison – qui a confirmé pour sa part que des mises à jour mineures étaient bien dans les tuyaux pour les prochains Grand Prix.

Interrogé sur le sujet, Hamilton souhaite évidemment le plus de mises à jour possible sur sa monoplace, mais le Britannique ne remettra pas en question la logique de son écurie.

« Je ne vais pas remettre en question la logique de l’équipe et la façon dont elle mène son processus. Comme je l’ai dit…donnez-moi une mise à jour, nous aimons les mises à jour, mais je ne pense pas que ce soit en préparation pour le moment. »

« Nous sommes en baisse dans quelques domaines. Cela a été serré au début de la saison et si nous – Red Bull et nous – avions tous les deux les mêmes performances que lors de ces quatre premières courses, ce serait peut-être un peu plus excitant, mais comme je l’ai dit, ils ont fait un bon pas en avant… »

Ce week-end, la F1 dispute la neuvième manche de la saison 2021 sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg, là-même où Max Verstappen a triomphé la semaine dernière.

Lewis Hamilton : « Red Bull frappe fort en ce moment »

by Cesare Ingrassia

Published 25 juin 2021

Lewis Hamilton a maintenu qu’il n’était pas dans le rythme pour l’instant à l’issue de la première journée d’essais du Grand Prix de Styrie, bien que son rival Max Verstappen a prétendu le contraire ce vendredi soir après les essais libres 2.

Après les El2, le pilote Red Bull Max Verstappen – qui a signé le meilleur temps lors des deux séances d’essais de la journée – a déclaré que Lewis Hamilton était le plus rapide parce que son meilleur chrono n’a pas été validé après que le pilote Mercedes ait franchi les limites de la piste au virage 10.

Interrogé à son tour, Lewis Hamilton – qui a terminé P3 en EL1 et P4 en EL2 – a insisté sur le fait qu’il n’était pas le plus rapide et que le rythme de Red Bull était bien meilleur que celui de Mercedes à cet instant du week-end.

« Je pense que l’un de mes tours a été supprimé et que nous aurions dû être un peu plus proches. » a déclaré le pilote Mercedes.

« Mais comme je l’ai dit, en rythme de course ils [Red Bull] étaient vraiment forts. Ils frappent fort en ce moment et nous devons relever la garde et nous assurer d’être prêts. Je ferai tout ce que je peux dans la soirée pour faire de bons pas en avant avec les réglages de la voiture, pour trouver la bonne direction, mais de façon générale, je pense avoir tiré le meilleur parti de la voiture. »

« Je ne sais pas s’il y a vraiment un écart de quatre dixièmes, nous verrons cela demain. Je pense que nous étions un peu en retrait, en particulier sur un seul tour. Mais de façon générale, la voiture était relativement bonne aujourd’hui. »

« Nous avons quelques faiblesses, mais comme je l’ai dit à l’approche du week-end, nous perdons considérablement en ligne droite, nous devons donc continuer à travailler pour essayer de rectifier cela.« 

« Je pense que c’est très serré avec tout le peloton. Je pense que les Red Bulls seront définitivement très difficiles à battre. Je pense qu’ils ont juste l’avantage – peut-être plus. Nous ne savons pas ce qu’ils vont faire quand ils mettent la puissance sur ce moteur. »

Le classement des EL2 à Spielberg

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Lewis Hamilton discute enfin contrat avec Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Après avoir seulement convenu d’un nouveau contrat pour cette saison juste avant le début des essais hivernaux au mois de février, Lewis Hamilton a révélé que les discussions sur son éventuel prochain accord avec Mercedes avaient déjà commencé – et a déclaré qu’il souhaitait que tout soit bouclé « beaucoup plus rapidement » que l’année dernière.

Le contrat d’un an de Hamilton pour 2021 n’a été annoncé qu’en février de cette année, et en Autriche, le champion en titre – actuellement deuxième du championnat avec un écart de 12 points par rapport au leader Max Verstappen – a été une nouvelle fois interrogé sur son avenir et si des discussions contractuelles étaient en cours.

« Nous espérons le faire beaucoup plus rapidement que la dernière fois ; nous ne voulons pas tomber dans le même piège.«  a déclaré Hamilton en entretien avec le site de la F1.

« Et c’est assez cool aussi – nous avons toujours dit de ne pas vouloir le faire à la mi-saison parce que ce serait une distraction – mais nous l’avons fait d’une manière légère. »

« Ce n’est pas aussi intense [que par le passé] et cela ne pose pas de problèmes parce qu’il y a une bonne communication avec Toto [Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes] comme d’habitude. J’espère donc que nous aurons très bientôt quelque chose. »

Quant à Bottas, dont le contrat arrive également à terme à la fin de la saison, Hamilton a soutenu son coéquipier.

« Valtteri est mon coéquipier maintenant et nous avons tous les deux eu des hauts et des bas dans notre carrière, mais comme je l’ai dit, c’est un coéquipier fantastique, et je ne vois pas nécessairement que cela doive changer. »

« Je pense que nous avons bien travaillé en équipe pendant de nombreuses années, comme je l’ai toujours dit, et Valtteri a été le meilleur coéquipier dans l’ensemble, et quand je dis coéquipier, il ne s’agit pas seulement de la performance du pilote ; il s’agit du moral de l’équipe, de la façon dont vous travaillez dans l’environnement des coéquipiers. »

Depuis plusieurs mois maintenant, les rumeurs suggèrent l’arrivée de George Russell chez Mercedes à partir de la saison 2022 et à l’heure d’écrire ces quelques lignes deux baquets sont potentiellement libres au sein de l’écurie du constructeur allemand.

Hamilton n’est pas à l’aise avec les pneus Tendres au Castellet

by Cesare Ingrassia

Published 18 juin 2021

Lewis Hamilton a déclaré qu’il cherchait des réponses après avoir terminé deuxième et troisième lors des deux séances d’essais libres du vendredi au GP de France.

Le Britannique a terminé deuxième en EL1 vendredi derrière Bottas, et troisième en EL2 (toujours derrière Bottas) alors que son rival au championnat Max Verstappen a pris la P1 ce vendredi au Castellet.

Lorsqu’on lui a demandé ce qu’il pourrait faire d’ici demain pour rattraper Bottas et Verstappen, Hamilton a répondu : « Je regarde toutes les options. Nous avons fait beaucoup de changements, nous allons probablement refaire beaucoup d’analyses ce soir dans l’espoir que ça ira mieux demain mais nous ne le saurons pas jusqu’à ce que nous repartions demain. »

« Mais comme je l’ai dit, les temps ne sont pas terribles; mais nous sommes proches à l’avant, donc au moins nous sommes dans la bataille. »

Ce week-end, Pirelli a décidé d’augmenter les pressions de ses pneus en France pour éviter des crevaisons telles que celles qui ont eu lieu lors de la dernière course à Bakou, un choix qui n’est pas du tout du goût du septuple champion du monde.

« J’ai lutté, c’était probablement la même chose pour tout le monde, je ne sais pas si c’est la surface de la piste, la température ou alors les pneus gonflés. »

« Les pressions sont plus élevées que jamais, mais cela ne nous a pas empêchés de glisser. Le composé Dur a été le plus agréable, il était très résistant – ce qui est important avec les températures ici – mais plus vous partez vers le Tendre, plus la sensation est mauvaise. J’imagine que le pneu Dur sera celui sur lequel tout le monde voudra s’élancer ce dimanche en course ».

Classement des EL2 au Castellet

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Hamilton révéle que Mercedes n’a pas déplacé le « bouton magique » sur son volant

by Cesare Ingrassia

Published 17 juin 2021

Au GP d’Azerbaïdjan, Lewis Hamilton a commis une erreur dans les derniers tours de course en touchant invonlontairement le bouton de répartition des freins de sa monoplace, l’obligeant à tirer tout droit au premier virage.

Cette erreur lui a couté très cher puisque le pilote Mercedes n’a pas réussi à profiter de l’abandon de Max Verstappen (son principal rival) pour marquer des points importants pour le championnat. Le septuple champion du monde terminera finalement la course en dehors du top dix.

Lorsqu’on a demandé à Lewis Hamilton ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de France s’il avait commis cette erreur parce qu’il se sentait sous pression, le pilote Mercedes a répondu : « Et bien Max n’était pas en course à ce moment-là, donc ce n’était certainement pas la pression de Max. »

« Je ne considère même pas cela comme une erreur. Vous ne pouvez pas toujours être parfait, et une erreur est de sortir de la piste en ratant votre point de freinage ou en heurtant un mur. »

« C’était une erreur non forçée, quelque chose qui était là et qui aurait pu se produire à n’importe quel moment et cela nous a malheureusement couté assez cher. Mais nous avons appris de l’expérience et nous avançons. »

Lorsqu’on lui a demandé si Mercedes avait finalement déplacé le fameux bouton sur son volant avant le Grand Prix de France, Hamilton a expliqué qu’une solution temporaire a été trouvée.

« Nous ne l’avons pas déplacé, nous avons juste mis une protection autour pour nous assurer de ne plus le toucher accidentellement à l’avenir, mais c’est pour du court terme. »

« Evidemment, ce n’est pas simple de modifier un volant ou de déplacer des boutons, mais nous cherchons une solution pour du long terme. »

Avant le Grand Prix de France, Lewis Hamilton occupe toujours la deuxième place au championnat du monde des pilotes, quatre points derrière Max Verstappen.

« Les deux dernières courses ont définitivement été très difficiles pour nous dans l’ensemble en tant qu’équipe. » a ajouté le Britannique.

« Mais j’ai vraiment hâte de revenir sur une piste sur laquelle nous ne serons probablement pas aussi affectés par les températures des pneus par exemple. »

« Cela a été bon pour nous dans le passé ici, mais je prévois un week-end difficile, naturellement. De toute évidence, les Red Bulls ont montré un rythme sérieux au cours des courses précédentes, ainsi que sur des pistes plus conventionnelles comme Barcelone. »

Mercedes assume sa part de responsabilité après l’erreur d’Hamilton à Bakou

by Cesare Ingrassia

Published 10 juin 2021

Mike Elliott, directeur de la technologie chez Mercedes, nous explique que le septuple champion du monde a commis dimanche dernier une très rare erreur lorsqu’il a désactivé par mégarde les freins arrière de sa monoplace et souhaite que Mercedes assume une partie de la responsabilité de cet incident.

Au moment du restart de la course à Bakou, Lewis Hamilton ne s’est pas aperçu qu’il avait basculé toute la puissance de freinage sur les roues avant en touchant l’un des boutons positionnés sur son volant.

Par conséquent, Hamilton a tiré tout droit au premier virage et a vu ses chances de marquer de gros points s’envoler le jour où son principal rival Max Verstappen venait juste d’abandonner.

« Lewis a fait tout ce qu’il fallait, il a mis la voiture sur la grille, il a désactivé les différents boutons et réglages qu’il devait couper et il a allumé ceux dont il avait besoin pour prendre le départ. » explique Mike Elliott.

« Il a pris un départ fantastique, il est arrivé aux côtés de Sergio Perez et lorsqu’il a changé de voie, il a appuyé sur le bouton magique, mais il n’a pas senti qu’il l’avait fait. »

« Il ne savait donc pas qu’il allait avoir un problème, et lorsqu’il est arrivé au point de freinage, le point normal pour lui, il était dans la position dans laquelle où il avait déplacé tout l’équilibre des freins vers l’avant de la voiture. »

« Toute la charge est donc passée sur les pneus avant et, par conséquent, il a bloqué les deux roues avant. A partir de ce moment-là, il n’avait pas d’autre choix que de partir au large. »

« Je sais en ayant parlé à Lewis qu’il se sent en quelque sorte responsable [de l’incident], mais la réalité est que Lewis fait si peu d’erreurs et c’est ce qui le distingue vraiment des autres pilotes. »

Avant le Grand Prix de France [du 18 au 20 juin] donc, l’équipe du constructeur allemand va essayer de mettre en place un correctif.

« Il est de notre devoir d’essayer de lui donner une voiture avec laquelle il lui sera plus difficile de commettre des erreurs. Nous devons prendre notre part [de responsabilité], voir comment nous pouvons améliorer cela et c’est quelque chose que nous mettrons en place pour la prochaine course. » 

Hamilton regrette d’avoir critiqué Mercedes en public à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 3 juin 2021

Au Grand Prix de Monaco où il a terminé à la septième place, le septuple champion du monde Lewis Hamilton s’est montré légèrement critique à l’égard de son équipe, mais avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, le Britannique admet que ses propos auraient dû être tenus à huis clos.

A Monaco, une mauvaise stratégie de la part de l’équipe Mercedes aura permis à Sebastian Vettel et Sergio Perez de passer devant Lewis Hamilton en piste, ce qui a particulièrement agacé le septuple champion du monde et qui a fait part de son mécontentement à la radio.

« Je pense naturellement que dans le feu de l’action, vous ne dites pas toujours les meilleures choses. » a déclaré Lewis Hamilton ce jeudi à Bakou.

« Je pense que les critiques constructives sont toujours une bonne chose, il vaut mieux les dire à huis clos et c’est ce que nous avons fait. »

« Je pense qu’il n’y avait personne à blâmer. Je faisais partie intégrante du processus de prise de décision, et après avoir regardé et analysé les choses, il y a des choses que j’aurais pu dire qui auraient eu un effet domino.« 

« Nous savons donc que nous aurions pu faire mieux et une course ne nous définit pas. Bien sûr, vous essayez toujours de faire mieux à l’avenir. Comme je l’ai dit, nous gagnons et nous perdons en équipe, nous allons donc aller de l’avant et espérer mieux. »

Après un Grand Prix de Monaco compliqué donc pour lui et l’équipe Mercedes, Lewis Hamilton pense que le tracé de Bakou pour favoriser un retour aux affaires pour son équipe ce week-end.

« C’est un circuit légèrement différent avec des exigences différentes. Et évidemment, il y aussi une différence de température ici ce week-end. Je pense donc à un autre ensemble de défis probablement ce week-end. Je ne pense pas nécessairement que notre performance sera la même que celle que nous avons vue lors de la dernière course. »

Lorsqu’on l’interroge sur la question des ailerons flexibles dont tout le paddock parle depuis le Grand Prix d’Espagne, notamment depuis que l’on a pu voir l’aileron arrière de la Red Bull bouger exagérément dans les lignes droites, Hamilton n’a pas souhaité s’étendre sur le sujet.

« Je pense que peu importe ce que je pense, cela ne fait pas vraiment de différence. Je ne cherche pas à faire les gros titres avec ça. J’en ai entendu parler, j’en ai parlé et le fait est qu’ils ont passé les tests qui sont donnés pour ce week-end donc nous procédons comme cela doit être fait. »

« Bien sûr, c’est un avantage dans les lignes droites, cela peut faire gagner du temps, mais nous allons simplement essayer d’être le meilleur possible avec ce que nous avons et j’espère qu’à l’avenir les tests sur ce genre de chose seront meilleurs. »

Rappelons que la FIA a mis en place à partir du 15 juin (après Bakou donc) une série de tests plus poussés pour vérifier la flexibilité des ailerons, ce qui n’a pas plu au directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, qui aurait aimé voir ces tests être mis en place avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan.

D’ailleurs, Toto Wolff n’a pas écarté l’idée de porter une réclamation dès ce week-end auprès de la FIA, même si cette dernière n’aura que très peu de chance d’aboutir puisque toutes les monoplaces qui concourent ce week-end doivent obligatoirement passer par le contrôle technique durant lequel la flexibilité des ailerons est vérifiée.

Pour Wolff, Verstappen peut battre Hamilton s’il ne commet plus d’erreur

by Cesare Ingrassia

Published 31 mai 2021

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, estime que Max Verstappen pourrait battre Lewis Hamilton au championnat du monde cette saison, mais il insiste sur le fait que le Néerlandais ne devra plus commettre aucune erreur.

Depuis que la saison 2021 a débuté, le pilote Red Bull Max Verstappen est le seul pilote de la grille qui se bat directement avec le septuple champion du monde Lewis Hamilton pour le titre cette année.

Après le Grand Prix de Monaco qu’il a remporté, Verstappen a pris la tête du championnat du monde et selon Toto Wolff le jeune pilote Red Bull pourrait très bien battre le Britannique en 2021 et décrocher son premier titre mondial.

« Oui, il peut le faire, mais il commet encore de petites erreurs parce qu’il est jeune. » a répondu Toto Wolff au Frankfurter Allgemeine Zeitung lorsqu’on lui demande s’il pense que Max Verstappen a les capacités de battre Lewis Hamilton cette année.

« Sa vitesse et sa maîtrise de la voiture sont excellentes, mais il ne doit plus commettre d’erreurs car Lewis est à son meilleur niveau. C’est un nouveau défi qu’il n’a jamais connu en Formule 1 auparavant, donc en même temps, cela nous convient. »

L’Autrichien a profité de cet entretien pour remettre un petit coup de pression sur l’équipe Red Bull en affirmant que Max Verstappen et Sergio Perez auraient dû décrocher toutes les pôles positions depuis le début de l’année avec la RB16B.

« Red Bull ne peut pas nier son rôle de favori, c’est la réalité. En réalité, Red Bull aurait dû être en pole position à chaque course parce qu’ils ont le package le plus rapide. »

Avant la sixième manche du championnat du monde qui se déroule du 4 au 6 juin dans les rues de Bakou en Azerbaïdjan, Red Bull mène le championnat constructeurs avec un seul point d’avance sur Mercedes.

Au championnat des pilotes, Max Verstappen est en tête avec une petite marge de quatre points sur Lewis Hamilton.

Pour Button, un Bottas moins rapide qu’Hamilton arrange tout le monde chez Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 31 mai 2021

Le champion du monde 2009 de F1, Jenson Button, estime que Valtteri Bottas n’est tout simplement pas assez rapide face à son coéquipier Lewis Hamilton, mais le Britannique estime que la situation ne semble pas déranger Mercedes puisque le Finlandais « fait le job » en rapportant de gros points.

Depuis qu’il a rejoint l’équipe Mercedes en 2017 en remplacement de Nico Rosberg, Valtteri Bottas n’a jamais réussi à battre son coéquipier Lewis Hamilton au championnat du monde avec la même monoplace.

Si le Finlandais a tout de même réussi à signer dix-sept pôles position depuis qu’il roule pour Mercedes, force est de constater que son compteur de victoires reste bloqué à 9 depuis le Grand Prix de Russie 2020.

« Lewis est toujours bien placé, il a confiance en lui et j’ai toujours dit que chaque pilote avait une faiblesse, mais pour le moment, Lewis ne montre pas vraiment de faiblesses, donc ça fait mal, c’est difficile de le battre comme ça.«  explique Jenson Button à nos confrères de PlanetF1.

« Mais Valtteri n’a tout simplement pas été assez rapide, c’est tout, il n’est pas assez rapide pour le moment. En qualifications, il a parfois fait un excellent travail, mais en course, il n’est généralement pas sur le rythme de Lewis. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense que Valtteri Bottas pourrait perdre son baquet chez Mercedes à la fin de cette saison [le contrat du Finlandais arrive à son terme fin 2021], le champion du monde 2009 estime que Bottas pourrait finalement arriver à conserver son baquet car la situation entre les deux pilotes arrange tout le monde chez Mercedes.

« Eh bien, le problème est qu’il fait un meilleur travail que Checo [Sergio Perez] dans la Red Bull, c’est donc tout ce dont ils [Mercedes] ont besoin. »

« Lewis soutient Valtteri parce qu’il obtient toute la gloire. Valtteri le défie en quelque sorte en qualifications, ce qui le pousse, mais en course, c’est une victoire facile pour Lewis, et l’environnement est bon parce que Lewis soutient Valtteri et Valtteri ne défie pas vraiment Lewis, ils travaillent ensemble. C’est une excellente situation pour tout le monde, à l’exception des fans. »

Au classement des pilotes, Valtteri Bottas occupe actuellement la quatrième place avec 54 points de retard sur son coéquipier Lewis Hamilton.

Classement des pilotes F1 2021

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Lewis Hamilton : « Si vous gagnez tout le temps, vous apprenez moins »

by Cesare Ingrassia

Published 29 mai 2021

Le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton ne veut blâmer personne en particulier chez Mercedes après sa contre performance au Grand Prix de Monaco le week-end dernier.

Dans les rues de la Principauté, le pilote Mercedes a franchi la ligne d’arrivée à la septième place après avoir pris le départ de la course depuis la même position.

Le Britannique n’était clairement pas dans le coup à Monaco et l’équipe du constructeur allemand a expliqué cette semaine que c’était en grande partie dû au fait que Hamilton n’arrivait pas à faire fonctionner ses pneumatiques dans la bonne fenêtre d’exploitation tout au long du week-end suite à une baisse brutale de la température de la piste entre le jeudi et le dimanche (à lire ici).

Bien que le résultat final lui a fait perdre la tête du championnat pilotes, Lewis Hamilton a insisté sur le fait que c’est grâce à des journées comme celle-ci que son équipe peut s’améliorer.

« Je suis bien plus reconnaissant avec des journées de merde comme celle-ci, parce que c’est lors de journée comme celle-ci que vous apprenez le plus. » a déclaré Hamilton après le Grand Prix de Monaco.

« Si vous gagnez tout le temps, vous apprenez moins. Je pense qu’il y a beaucoup à tirer de ce week-end, et nous n’avons pas toutes les réponses, ce qui nous obligera à aller les chercher. »

« D’ici la prochaine course, il n’y aura pas de temps mort, nous allons avoir plusieurs réunions, juste pour que nous sachions ce qui s’est passé et voir si nous avons fait beaucoup d’erreurs. »

« Nous n’aimons pas donner des coups de pied à une personne à terre, et je pense qu’il ne faut pointer personne du doigt, personne ne doit être blâmé. »

« Nous gagnons et nous perdons en équipe, nous avons des discussions très ouvertes et en toute honnêteté et il n’y a rien de personnel. »

« Nous prenons tout en compte, ce sont des discussions constructives et s’il y a des critiques constructives, nous les acceptons. »

Après le Grand Prix de Monaco, Lewis Hamilton occupe la deuxième place du championnat du monde avec quatre points de retard sur le pilote Red Bull Max Verstappen.

Classement pilotes F1 2021

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Mercedes explique le manque de rythme de Lewis Hamilton à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 28 mai 2021

Septième sur la grille de départ, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a terminé le Grand Prix de Monaco à la même position le dimanche au terme d’une course durant laquelle le septuple champion du monde manquait anormalement de rythme au volant de sa W12.

Si l’équipe Mercedes a d’abord suspecté un problème sur la monoplace du Britannique pour expliquer son manque de rythme, il s’avère en fait qu’il s’agissait simplement d’un manque de grip en raison de l’impossibilité pour Hamilton de faire fonctionner ses pneumatiques dans la bonne fenêtre d’exploitation sur le tracé urbain de Monaco.

James Vowles, stratège en chef de l’équipe Mercedes, nous explique comment la chute de la température de la piste entre le jeudi et le dimanche a rendu la vie compliquée à Lewis Hamilton.

« Les temps qu’il établissait l’auraient placé tout en haut de la feuille des temps lors de ces séance [du jeudi]. » a expliqué James Vowles.

« Mais le samedi la situation s’est inversée. Alors que Valtteri était peut-être un peu derrière lui jeudi, il était désormais le plus rapide de nos deux pilotes. »

« Le jeudi, nous avions une température de piste de 47 à 50 degrés et la température a considérablement chuté le samedi. Elle était plus autour des 30 degrés. »

« Il semble que nous n’avons tout simplement pas pu nous mettre dans la bonne fenêtre de travail avec les pneumatiques et que l’un des pilotes était juste un peu plus heureux que l’autre. Nous n’avons pas pu travailler les pneus aussi efficacement que nous l’aurions voulu. »

Cette impossibilité pour Hamilton de rouler au maximum a eu pour effet de placer le Britannique dans une spirale négative.

« Nous avons essayé un certain nombre d’éléments de configuration, mais l’un des problèmes que vous rencontrez à Monaco c’est que vous devez y construire la confiance. Vous avez besoin de tourner, vous avez besoin de tours cohérents, vous devez être sûr que la voiture vous donne tout ce que vous voulez. »

« Si vous arrivez à mettre ne serait-ce qu’un kilomètre à l’heure de plus dans les virages 1, 2 et 3 par exemple, vous générez un autre niveau de température, un degré ou deux de plus, ce qui vous donne plus d’adhérence dans la séquence suivante. »

« Inversement, si vous n’avez pas confiance dans la voiture, vous redescendez la spirale dans l’autre sens et vous perdez l’adhérence. »

« La configuration entre les deux voitures n’était pas radicalement différente au moment où nous sommes arrivés en qualifications et en course. Ce qui avait changé, c’est que nous ne pouvions simplement plus tout extraire de la voiture et des pneus comme nous le voulions. »

Après le Grand Prix de Monaco, Lewis Hamilton n’est plus le leader du championnat du monde des pilotes. Le Britannique est désormais deuxième avec un retard de quatre points sur Max Verstappen.

Hamilton : « Nous ne pouvons pas nous permettre un autre week-end comme celui-ci »

by Rémy Calame

Published 27 mai 2021

Après le Grand Prix de Monaco, le septuple champion du monde Lewis Hamilton n’est plus le leader du championnat du monde et accuse désormais un retard de quatre points sur Max Verstappen.

Un rythme insuffisant tout au long du week-end, des qualifications en demi teinte, une course marquée par l’abandon de Valtteri Bottas suite au blocage d’un écrou lors du changement de gomme et finalement une 7ème place pour Lewis Hamilton à l’arrivée de l’épreuve malgré deux abandons devant lui (dont celui de Bottas) ont été le lot de l’équipe championne du monde à Monaco.

Ce résultat n’aurait que peu d’incidence si l’écurie avait une avance considérable au championnat du monde et s’il ne restait pas dix-huit Grands Prix à disputer, mais avec des écarts si faibles entre les équipes, l’écurie Mercedes a perdu la tête du championnat à la faveur de Red Bull, alors que Lewis Hamilton est désormais deuxième du classement pilotes avec quatre points de retard sur Max Verstappen.

Les coéquipiers ne sont pas en reste, puisque Valtteri Bottas pointe à la 4ème place du championnat suivi par Sergio Perez à la 5ème place avec seulement 3 points d’écart (classement pilotes à la fin de cet article).

Lewis Hamilton a bien compris que lui et son équipe vont devoir se battre tout au long de l’année car chaque point comptera et personne n’est à l’abri d’un incident de course ou d’une casse.

« Il y a un très long chemin à parcourir », a déclaré Hamilton après le Grand Prix de Monaco. « Nous ne pouvons pas nous permettre un autre week-end comme celui-ci, mais je suis reconnaissant d’avoir terminé et obtenu quelques points dont celui du tour le plus rapide; chaque point que vous obtenez lors d’un mauvais week-end comme celui-ci peut, espérons-le, compter pour la fin. »

Il y a quelques années, le championnat 2007 a échappé à Lewis Hamilton d’un point face à Kimi Raikkonen, l’année suivante il gagnera son premier titre avec un point d’avance sur Felipe Massa ou ce dernier a été virtuellement champion le temps d’un dernier virage au Brésil. En 2016 Hamilton perdra le championnat face à son coéquipier Nico Rosberg pour 5 points. Autant d’expériences qui laissent des traces.

Lorsqu’on lui demande si la bataille de 2021 risque d’être l’une des plus disputées de sa carrière, Hamilton a répondu : « Non, je cours depuis l’âge de huit ans. Chaque année est différente, mais je ne pense pas que ce soit pire ou meilleur. »

« Ça va être dur. Je vous ai dit au début de la saison qu’ils [Red Bull] ont une voiture gagnante, et qu’ils seront très difficiles à battre. »

« Je resterai sérieux toute l’année, et nous avons gagné des courses que nous n’aurions pas dû gagner, comme à Bahreïn, mais ce n’est pas fini. » conclut le pilote.

Classement pilotes F1 2021

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Pour Brawn, la frustration d’Hamilton à Monaco est normale

by Rémy Calame

Published 25 mai 2021

Tout comme ses fans, l’équipe Mercedes n’est pas habituée aux contre-performances avec un rythme en qualifications inhabituel, une stratégie en course qui sera discutée, un arrêt aux stands désastreux, le Grand Prix de Monaco est à oublier pour l’écurie championne du monde de F1.

Si Valterri Bottas a été – avec Charles Leclerc – le malchanceux du week-end, Lewis Hamilton de son côté n’a pas connu un week-end « facile » au volant d’une W12 en manque de rythme.

Après un Grand Prix d’Espagne mené d’une main de maitre par les stratèges Mercedes, l’essai n’aura pas été transformé en Principauté Monégasque. Appelé aux stands au 29ème tour Lewis Hamilton n’a pu être que le spectateur des stratégies adverses en sa défaveur.

Sebastian Vettel et son équipe choisiront eux la stratégie de l’overcut en restant en piste ce qui permettra au pilote Allemand de sortir des stands sous le nez de Lewis Hamilton et Pierre Gasly gagnant ainsi 2 places pour franchir la ligne d’arrivée à la cinquième position.

Autre overcut sur le champion du monde, celui de Sergio Perez qui en rentrant dans les stands plus tard ressortira quelques secondes devant Lewis Hamilton, le dépassement de trop – lié à une meilleure stratégie – qui nous laissera donc entendre le champion du monde à la radio faire part de son mécontentement. Des mots durs mais compréhensibles pour Ross Brawn.

« Lewis était clairement secoué par la façon dont son week-end s’est passé à Monaco et cette frustration a débordé pendant la course, mécontent de la façon dont sa stratégie se déroulait. » explique Brawn dans sa traditionnelle chronique d’après course sur le site de la F1.

« C’est un concurrent féroce, il faut donc s’attendre à ce qu’il soit frustré lorsque les choses ne se passent pas comme prévu. »

« Il a rarement eu à faire ce genre d’expérience, il a donc trop peu de pratique pour gérer ces choses. »

« Oui, il a été assez dur, mais quand il réfléchira à ce week-end, je suis sûr qu’il le verra différemment. Mercedes et Lewis sont ensemble depuis longtemps et se connaissent bien alors ils s’en remettront. Ce ne sera pas un problème. » Conclut le manager sportif de la F1.

Lewis Hamilton a vécu une course frustrante à Monaco, bloqué derrière le Français Pierre Gasly et voyant son avance au championnat se volatiliser. Le Britannique a finalement franchi la ligne d’arrivée à la septième place quand son rival Max Verstappen remportait l’épreuve,  ce qui a permis au pilote Red Bull de prendre les commandes du championnat avec quatre points d’avance sur le pilote Mercedes.

Quant à Mercedes, c’est un règne de 1 036 jours qui se termine en perdant la tête du championnat constructeur acquise depuis le Grand Prix d’Allemagne 2018. L’équipe Red Bull Racing est désormais leader avec un tout petit point d’avance sur l’écurie du constructeur allemand.

Classement des pilotes F1 2021

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Lewis Hamilton se réjouit de voir une Scuderia Ferrari compétitive à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

Auteur du troisième temps des EL2 à plus de trois dixièmes du meilleur temps de Charles Leclerc, le pilote Mercedes Lewis Hamilton se dit heureux de voir l’équipe italienne revenir dans le match ce week-end.

Alors que tout le monde s’attendait à des Red Bull extrêmement fortes en Principauté ce week-end, la Scuderia Ferrari a créé la surprise ce jeudi en signant un doublé lors de la deuxième séance d’essais libres, ce qui rend plutôt enthousiaste le septuple champion du monde de F1.

« Tout le monde aime piloter ici, le temps a été superbe et la piste est très rapide, absolument fascinante, donc j’ai pris beaucoup de plaisir. » a déclaré Hamilton ce jeudi soir à Monaco.

« Les Ferrari ont l’air très fortes ici, ce qui est génial, parce que cela signifie qu’il y aura plus de concurrence. »

« Pour moi personnellement, c’est une piste sur laquelle il faut d’abord marcher avant de courir, mais nous devons le faire rapidement évidemment. L’adhérence est vraiment élevée cette année, ils l’ont resurfacée, dont il y a beaucoup d’adhérence. »

« Quelle que soit la piste sur laquelle vous allez, la voiture ne vous donne jamais tout ce que vous voulez immédiatement, vous devez vous acclimater. Du point de vue du pilotage, vous expérimenter des choses, vous composez votre style de pilotage pour déterminer où vous pouvez pousser et là où vous ne pouvez pas. Vous devez vraiment travailler avec la voiture. »

« Je pense que la voiture est bonne et nous avons fait un pas en avant en termes d’équilibre, donc de façon générale, je suis très content. »

« Je vais apporter quelques changements ce soir et nous allons analyser notre journée, mais je pense que ce sera proche, ce qui est passionnant. »

Le classement des EL2 à Monaco

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Max Verstappen répond à Hamilton : « Je n’ai rien à prouver »

by Cesare Ingrassia

Published 19 mai 2021

Cette semaine, le PDG de McLaren Zak Brown, a déclaré qu’un contact au premier virage entre Lewis Hamilton et Max Verstappen serait inévitable cette saison.

Interrogé concernant les propos tenus par l’Américain, Lewis Hamilton a déclaré ce mercredi à Monaco qu’il était effectivement heureux d’avoir évité l’accrochage avec Max Verstappen jusqu’à présent, estimant que le pilote Red Bull avait pour sa part quelque chose à prouver contrairement à lui.

« Je pense que j’ai bien évité les accrochages jusqu’à présent, mais il reste encore 19 courses à disputer et nous pourrions nous accrocher, même si j’espère que non. » a déclaré le pilote Mercedes.

« Je pense que la bonne chose est qu’il y a un bel équilibre et beaucoup de respect entre nous. »

« Je pense que peut-être Max estime qu’il a beaucoup à prouver, mais de mon côté je ne suis pas nécessairement dans la même position et je suis plus sur du long terme. C’est une sorte de mentalité, c’est un marathon, pas un sprint et c’est peut-être pourquoi j’ai ces statistiques. »

Interrogé à son tour en conférence de presse, Max Verstappen n’était pas tout à fait d’accord avec les propos tenus par Lewis Hamilton, estimant pour sa part qu’il n’avait rien à prouver.

« Je n’ai rien à prouver. Et en évitant le contact, je pense que ça va dans les deux sens. Nous avons donc bien fait, c’est vrai. » a répondu Max Verstappen ce mercredi en conférence de presse du Grand Prix de Monaco.

« Mais nous courons dur, nous avons évité le contact des deux côtés, alors espérons que nous pourrons continuer à le faire et continuer à être en piste et à courir dur l’un contre l’autre. »

En 2019, lors de la dernière édition du Grand Prix de Monaco, les deux hommes ont eu un contact à la chicane du port à la sortie du tunnel.

Arrivé en deuxième position, Verstappen a ensuite été pénalisé et a dû se contenter de la quatrième place au final. Le Néerlandais a déclaré qu’il souhaitait inverser la tendance cette année.

« Jusqu’à présent, à Monaco j’ai commis quelques erreurs et j’ai été un peu malchanceux en course. Ça n’a pas été le meilleur endroit pour moi jusqu’à présent. Ce serait donc un bon week-end si j’arrivais à inverser cette tendance ici. »

« Il y a eu un peu des hauts et des bas. En 2016 et 2018, nous avions une bonne voiture ici, et les autres années n’ont pas été si faciles [seulement 2019 en fait]. Tout dépende de la compétitivité de la voiture dès le départ. »

« Pendant quelques années nous étions un peu en retrait, puis une autre année, je pense que nous avons eu un meilleur début d’année. »

« Bien-sûr cette année, il semble que nous ayons pris un bon départ, alors j’espère juste que ce sera la même chose ici…mais je suis persuadé que nous aurons une voiture compétitive. »

Avant le Grand Prix de Monaco, Lewis Hamilton est toujours en tête du championnat du monde avec 14 points d’avance sur Max Verstappen.

Hamilton : « Red Bull sera très, très difficile à battre à Monaco »

by Cesare Ingrassia

Published 19 mai 2021

Pour cette cinquième manche de la saison qui se dispute à Monaco ce week-end (du 20 au 23 mai), le septuple champion du monde Lewis Hamilton pense que Red Bull sera très, très difficile à battre sur un tracé extrêmement favorable à la RB16B.

« Red Bull était déjà incroyablement proche il y a deux ans ici. C’est une voiture très différente et nous avons des pneus différents [cette année]. Red Bull sera très, très difficile à battre ce week-end. » a déclaré le Britannique ce mercredi en conférence de presse à Monaco.

« C’est une piste sur laquelle ils ont toujours été très forts, et compte tenu de l’écart qu’il y a entre nous, on peut imaginer ce week-end qu’ils seront en avance. Nous allons faire tout ce que nous pouvons pour que ce ne soit pas le cas. »

A la lutte avec Max Verstappen au championnat depuis le début de l’année, Lewis Hamilton estime qu’il a bien fait d’éviter d’aller au contact avec le pilote Red Bull  jusqu’à présent.

Au Grand Prix d’Emilie-Romagne sur le circuit d’Imola, Max Verstappen a forcé Lewis Hamilton à monter sur le vibreur au premier virage dès le départ de la course, tandis qu’à Barcelone il y a quinze jours, le Néerlandais a de nouveau « forcé » le passage au premier virage, obligeant une fois de plus Hamilton à lever le pied pour éviter le contact.

« Je pense que j’ai bien évité les accrochages jusqu’à présent, mais il reste encore 19 courses à disputer et nous pourrions nous accrocher, même si j’espère que non. »

« Je pense que la bonne chose est qu’il y a un bel équilibre et beaucoup de respect entre nous. »

« Je pense que peut-être Max estime qu’il a beaucoup à prouver, mais de mon côté je ne suis pas nécessairement dans la même position et je suis plus sur du long terme. C’est une sorte de mentalité, c’est un marathon, pas un sprint et c’est peut-être pourquoi j’ai ces statistiques. »

« Donc, je vais juste continuer comme ça et je ferai tout pour que nous évitions de rentrer en contact [sur la piste]. »

Avant le Grand Prix de Monaco, Lewis Hamilton est toujours leader du championnat du monde avec 14 points d’avance sur le pilote Red Bull Max Verstappen.

La McLaren MP4-25 de Lewis Hamilton en vente en Juillet

by Cesare Ingrassia

Published 18 mai 2021

La McLaren MP4-25 pilotée par Lewis Hamilton lors de la saison 2010 de Formule 1 sera mise aux enchères en juillet prochain lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.

RM Sotheby’s mettra aux enchères la McLaren MP4-25 avec laquelle Lewis Hamilton a remporté trois courses lors de la saison 2010. Ce sera la première fois qu’une voiture gagnante originale pilotée par le septuple champion sera mise en vente.

La vente aux enchères aura lieu samedi après-midi, juste avant la première qualification « sprint » de l’histoire de la F1 qui est programmée le 17 juillet à Silvertone. Cette vente aux enchères est une opportunité unique pour les collectionneurs, car il n’y a plus beaucoup d’exemplaires du modèle.

« Après l’énorme succès de notre vente à Abou Dhabi en 2019, cet événement très spécial nous verra en fait vendre aux enchères une voiture de F1, alors qu’elles circulent sur le circuit [de Silverstone]. » a déclaré Kate Beavan, directrice des hospitalités et de F1 Expériences.

RM Sotheby’s estime que la MP4-25 vaut entre cinq et huit millions d’euros. En plus de la valeur économique de la voiture, le prix pourrait également monter en flèche pour les réalisations accomplies par Hamilton à son volant.

Il s’agissait de la voiture que le Britannique pilotait à sa quatrième saison chez McLaren et avec elle, il a remporté trois victoires, dont deux consécutives en Turquie et au Canada; la troisième était en Belgique. Aux trois triomphes se sont ajoutés six autres podiums, faisant de Hamilton l’un des candidats pour le titre cette année-là.

Le Britannique a également obtenu une pole cette saison-là et cinq tours les plus rapides. Il a terminé l’année avec 240 points et ne pouvait être que quatrième, mais McLaren a pris la deuxième place du championnat des constructeurs.

Lewis Hamilton ne fait pas plus de 20 tours par an dans le simulateur Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 15 mai 2021

Le septuple champion du monde de F1, Lewis Hamilton, a révélé qu’il ne roulait en moyenne qu’une vingtaine de tours par an dans le simulateur de son équipe Mercedes à Brackley.

Les équipes de Formule investissent depuis quelques années maintenant des sommes incroyables pour développer des simulateurs ultra sophistiqués pour permettre aux pilotes de rouler quasiment toute l’année dans ces machines, alors que les essais privés sur piste en F1 sont très limités [peut-être trop] par la FIA depuis quelques années.

Interrogé par Martin Brundle sur Sky Sports pour savoir à quelle fréquence Lewis Hamilton utilisait le simulateur de son équipe, le Britannique a révélé qu’il ne faisait pas plus de 20 tours par an.

« Je ne pilote jamais dans le simulateur. Je fais peut-être 20 tours par an, je n’ai aucun intérêt pour le simulateur. » a répondu Hamilton.

Le pilote Mercedes a également révélé qu’il n’était pas un grand fan du fameux « track walk » du jeudi (certains pilotes vont reconnaître la piste à pied en compagnie de leurs ingénieurs).

« J’avais l’habitude de marcher sur la piste lorsque j’étais plus jeune. Mais ce que j’ai découvert, c’est que pour moi c’était un exercice inutile. » précise Lewis Hamilton.

« C’est très différent lorsque vous arrivez à grande vitesse, donc ce que j’ai découvert, c’est que c’était un gaspillage d’énergie. Lors de mes week-ends, le but consiste à garder mon énergie pour que je puisse faire le travail. »

Force est de constater que le manque de roulage dans le simulateur ou bien le fait de ne pas aller marcher sur la piste le jeudi n’a pas empêché Lewis Hamilton de décrocher sept titres mondiaux en Formule 1, 98 victoires et pas moins de 100 pôles position.

Après la quatrième manche de l’année disputée à Barcelone (qu’il a remporté), le pilote britannique est en tête du championnat du monde avec 14 points d’avance sur le pilote Red Bull Max Verstappen.

Vidéo : la Mercedes W10 équipée des 18 pouces en action à Imola

by Cesare Ingrassia

Published 13 mai 2021

Les images d’une F1 en piste équipée des pneus 18 pouces que Pirelli introduira en catégorie reine à partir de la saison 2020 sont pour le moment encore assez rares.

En effet, les différentes journées de tests programmées par Pirelli cette année se déroulent à huis clos sans présence des médias et les seules images que nous pouvons vous proposer sont des photos prises par les équipes elles-mêmes ou bien par Pirelli.

Mais lors des deux journées de tests qui ont eu lieu à Imola après le Grand Prix d’Emilie-Romagne et auxquelles a participé l’équipe Mercedes, des personnes ayant eu accès au circuit ont pu tourner quelques images.

Dans la vidéo ci-dessous, vous pourrez voir la Mercedes W10 en action pilotée par Lewis Hamilton et équipée des roues 18 pouces lors de l’une de ses deux journées de tests qui a eu lieu au mois d’avril.

Nous remercions chaleureusement Matteo pour nous avoir permis de partager cette vidéo. Vous pouvez évidemment vous abonner à sa chaîne YouTube en cliquant sur ce lien.

Hamilton impressionné par le rythme de Ferrari, McLaren et Alpine à Barcelone

by Cesare Ingrassia

Published 7 mai 2021

Auteur du meilleur temps lors des EL2 ce vendredi après-midi à Barcelone, Lewis Hamilton préfère rester prudent dans son approche, notamment parce que le Britannique a remarqué que plusieurs équipes ont fait de grands progrès depuis la dernière course disputée au Portugal.

Alors que l’équipe Red Bull est restée plutôt discrète ce vendredi à Barcelone avec Max Verstappen et Sergio Perez « seulement » neuvième et dixième, d’autres équipes comme Ferrari et Alpine se sont nettement rapprochées des Mercedes avec un Charles Leclerc terminant les EL2 à seulement un dixième des deux pilotes de l’écurie du constructeur allemand.

Ce vendredi soir donc, Lewis Hamilton admet avoir un peu plus de pression que d’habitude avec désormais plusieurs écuries aux trousses de Mercedes.

« C’est incroyable de voir les progrès réalisés par McLaren, Ferrari et Alpine, pas seulement Red Bull, et cela nous met la pression. » nous explique Lewis Hamilton ce vendredi soir à Barcelone.

Concernant sa propre performance, le pilote britannique estime avoir connu une bonne journée au volant de la W12.

« Ce fut un bon début de week-end, la piste est géniale et notre équilibre est similaire à ce que nous avions lors de la dernière course.« 

« Cela semble proche, mais je pense que nous avons un bon rythme – nous comprenons la voiture et savons dans quelle direction nous devons aller en termes d’équilibre. »

« Nous avons fait quelques ajustements en cours de route, je ne sais pas si la voiture s’est améliorée au cours de la séance, mais il y a certainement eu quelques découvertes et nous analyserons les deux séances pour espérer avoir une meilleure configuration pour demain [les qualifications]. »

Résultats des EL2 à Barcelone

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