Étiquette : Lando Norris

GP d’Autriche, Qualifs – Norris intouchable, Leclerc en première ligne

by Hugo Pommier

Published 28 juin 2025

Lando Norris a signé la 12e pole de sa carrière et la troisième de sa saison en Autriche en devançant largement Charles Leclerc et Oscar Piastri. Max Verstappen ne s’élancera lui qu’en septième position.

Q1 – Tsunoda éliminé 

Lando Norris a signé le meilleur temps en 1:04.672 collant trois dixièmes à Oscar Piastri. Pierre Gasly et Isack Hadjar ont brillé en Q1 en signant les quatrième et cinquième chronos. Les Mercedes ont eu du mal à se sortir de cette session en ne signant que les 10e et 11e temps.

Lance Stroll P16 est le premier éliminé de manière étonnante après avoir montré de la vitesse en essais libres. Esteban Ocon est également éliminé dès la Q1 alors que son coéquipier est passé en Q2. Nouveau coup dur pour Yuki Tsunoda éliminé dès la première partie des qualifs. Carlos Sainz, avec des dégâts sur son plancher, n’a pu faire mieux que 19e.

Les éliminés : Stroll P16, Ocon P17, Tsunoda P18, Sainz P19 et Hülkenberg P20.

Q2 – Hadjar éliminé 

Une nouvelle fois, les deux McLaren se sont positionné en premières positions avec un Lando Norris toujours devant Oscar Piastri. 

Cette Q2 a été interrompue pendant quelques minutes en raison d’un départ de feu dans l’herbe en sortie du dernier virage après le passage au large de Lewis Hamilton.

À noter les grandes performances de Gabriel Bortoleto cinquième de Q2 et de Pierre Gasly dans le même chrono, sixième. En revanche, le deuxième français restant, Isack Hadjar, n’est pas passé en Q3 et met fin à une série de quatre Q3 consécutives.

Les éliminés : Alonso P11, Albon P12, Hadjar P13, Colapinto P14 et Bearman P15

Q3 – Norris facilement en pole

Lando Norris est allé signer un 1:04.268 dès le premier tour chrono reléguant son coéquipier à près de trois dixièmes, et c’est Charles Leclerc qui était provisoirement en première ligne.

La deuxième tentative a été perturbée par le double 360° de Pierre Gasly dans le dernier virage qui a déclenché un drapeau jaune et a anéanti les tours de Piastri et Verstappen.

Lando Norris a de son côté amélioré pour signer la pole avec cinq dixièmes d’avance sur Charles Leclerc. Oscar Piastri a dû se contenter de la troisième place devant Lewis Hamilton et George Russell.

La surprise est venu de Liam Lawson qui termine sixième devant la Red Bull de Max Verstappen qui se classe seulement septième. Gabriel Bortoleto a également signé une belle qualification, huitième, une confirmation après ses belles performances tout au long du week-end. Kimi Antonelli et Pierre Gasly concluent le top 10.

Voir le classement et les résultats des qualifications du Grand Prix d’Autriche

GP d’Autriche, EL3 – Norris meilleur temps, McLaren favori pour la pole

by Hugo Pommier

Published 28 juin 2025

Lando Norris a réalisé le meilleur chrono des Essais Libres 3 en Autriche devant son coéquipier Oscar Piastri et Max Verstappen. Le Britannique a signé les trois meilleurs secteurs de la séance, réalisant ainsi le temps référence en 1:04.324.

Oscar Piastri s’est lui fait une belle frayeur à l’extérieur du virage 9 en partant très au large dans les graviers, abimant au passage son plancher. Après cette erreur, l’Australien a pu repartir en piste pour signer le deuxième chrono à un dixième de son coéquipier.

À l’image de Fernando Alonso hier, Isack Hadjar est parti en tête-à-queue dans le dernier virage au moment de s’élancer pour un tour chrono. « Eh bien, désolé », indiquait le Français à la radio avec le sourire. Une erreur qui a coûté un train de pneus à Hadjar qui a conclu cette séance à la dernière position.

Longtemps en pneus durs puis dans son garage, Max Verstappen a attendu les dix dernières minutes pour chausser les gommes tendres et signer le troisième temps à 210 millièmes. Le Néerlandais est par ailleurs parti en 360° dans le dernier virage sans conséquence pour sa séance.

Les Ferrari de Charles Leclerc et de Lewis Hamilton ont ensuite signé les quatrième et cinquième temps, le Monégasque s’approchant à deux dixièmes et demi du meilleur chrono. Derrière les deux Ferrari suivent les deux Mercedes, George Russell devant Kimi Antonelli. Lance Stroll, Yuki Tsunoda et Gabriel Bortoleto concluent le top 10. Le Brésilien aura donc placé sa Sauber dans les 10 premiers lors de chacune des trois séances d’essais libres, de quoi espérer une Q3.

Dans la deuxième partie du classement, on retrouve une nouvelle fois les Williams, en difficulté ce week-end, mais également les Français, 17e, 18e et dernier. À noter qu’Alpine était la dernière force du plateau en EL3 avec Gasly 17e et Colapinto 19e.

Voir le classement et les résultats des EL3 du Grand Prix d’Autriche 

Place désormais à la séance de qualifications en Autriche qui débutera à 16h00.

Norris se méfie de Red Bull en Autriche : « Ils ont un avantage sur nous »

by Hugo Pommier

Published 27 juin 2025

Lando Norris s’est exprimé sur les forces en présence avant le Grand Prix d’Autriche où il s’attend à voir Red Bull et un Max Verstappen très performant à Spielberg.

Après son accrochage avec Oscar Piastri au Canada, Norris espère rebondir ce week-end sur le Red Bull Ring. D’un point de vue de la performance pure, le Britannique indique qu’en course la McLaren est toujours très forte mais que le problème se situe avant tout en qualifications.

« Nous avons eu un très bon début de saison, surtout du point de vue de la course », a déclaré Norris. « Je pense que certains de nos principaux concurrents ont rattrapé leur retard dans certains domaines, ce qui est évident. Je pense que nous avons toujours un avantage et une voiture de course très forte, mais évidemment une voiture de qualification un peu plus délicate. »

Même si Norris affirme que l’Autriche est un circuit fort pour McLaren par le passé, le Britannique pointe du doigt les virages à haute vitesse à Spielberg sur lesquels la Red Bull a l’avantage.

« L’Autriche est également un circuit très différent et c’est l’un de nos meilleurs dans le passé », a ajouté Norris. « C’est aussi un très bon circuit pour Red Bull et pour Max. Ils étaient en pole pour quatre dixièmes et demi l’année dernière. C’est donc clairement un circuit sur lequel ils sont très forts. Ils ont un avantage sur nous dans les virages à grande vitesse, qui sont nombreux ici. »

« Nous espérons être performants, mais nous aurons peut-être un peu plus de mal lors des qualifications par rapport à certains de nos concurrents »

Oscar Piastri arrive en Autriche en tant que solide leader du championnat du monde avec 22 points d’avance sur Lando Norris, deuxième, et 43 unités sur Max Verstappen, troisième.

Ralf Schumacher estime que McLaren mise désormais sur Oscar Piastri pour le titre

by Thibaud Comparot

Published 24 juin 2025

Selon Ralf Schumacher, McLaren aurait fait le choix de concentrer ses efforts sur Oscar Piastri dans la course au championnat du monde 2025. L’ancien pilote de Formule 1 a affirmé, dans une déclaration à Sky Germany, que l’écurie britannique aurait pris cette décision « en interne », à la suite du Grand Prix du Canada.

La course à Montréal a été marquée par un accrochage entre les deux pilotes McLaren dans les derniers tours. En lutte pour la quatrième place au 67e tour, Lando Norris a percuté l’arrière de la monoplace de son coéquipier, contraignant le Britannique à l’abandon sur le circuit Gilles Villeneuve.

Avant le Grand Prix d’Autriche prévu ce week-end, Piastri devance désormais Norris de 22 points au classement des pilotes. Pour Ralf Schumacher, cet écart traduit une dynamique en faveur du pilote australien. Il a également critiqué les performances de Norris, estimant que ce dernier présente « trop de faiblesses » et « commet trop d’erreurs ».

Ces propos relancent le débat sur la hiérarchie interne chez McLaren, alors que les deux pilotes continuent de se battre régulièrement aux avant-postes.

« Je pense qu’il a été décidé en interne que Piastri est l’homme sur lequel l’équipe va se concentrer pour le championnat du monde », a déclaré Schumacher. « Lando montre trop de faiblesses et commet trop d’erreurs, notamment sa manœuvre insensée dans le dos d’Oscar au Canada. Il s’est excusé, ce qui montre qu’il est quelqu’un de bien. Mais cela ne sert à rien, car les gens bien gagnent rarement des titres. »

Ralf Schumacher a souligné que Norris était « une fois de plus » plus rapide que Piastri, même si le résultat n’était pas en faveur du pilote britannique.

« C’est le moment le plus difficile, car il a un peu perdu son sang-froid », a ajouté Schumacher. « Il faut lui reconnaître une chose, il était une fois de plus plus rapide que Piastri. Il n’a pas réussi à le faire en qualifications, mais en course, il a comblé son retard et a tout simplement été meilleur. Il a toujours la vitesse, surtout en course. Norris a cette sensibilité quand il s’agit du stress sur les pneus. À l’époque d’Alain Prost, on aurait dit ‘le professeur’. Le seul problème, c’est dans la tête de Lando. »

Nico Rosberg met en garde contre la spirale mentale que risque Lando Norris

by Paul Vaussy

Published 20 juin 2025

L’ancien champion de Formule 1 Nico Rosberg lance un avertissement sévère concernant l’impact mental de l’accident de Lando Norris au Grand Prix du Canada, laissant entrevoir une possible spirale descendante pour le pilote McLaren.

L’accident au Grand Prix du Canada laisse entrevoir une possible spirale négative pour le pilote McLaren. Au cours d’une bataille passionnante pour la quatrième place sur le circuit Gilles-Villeneuve, Norris et son coéquipier Oscar Piastri se sont livrés à une compétition intense. Cependant, l’excitation a pris une tournure dramatique lorsque Norris a mal jugé sa tentative de dépassement sur l’Australien, ce qui a entraîné une collision avec le mur qui a mis fin à sa course et fait entrer en jeu la voiture de sécurité pour les derniers kilomètres de course.

Rosberg, qui commentait la course sur Sky Sports F1, a salué l’esprit de compétition dont ont fait preuve les pilotes McLaren, mais s’est dit préoccupé par l’erreur cruciale de Norris. Le pilote allemand a souligné la nécessité de réfléchir et de comprendre, insistant sur l’importance de tirer les leçons de telles erreurs.

Après un choc palpitant lors du Grand Prix du Canada La victoire de George Russell au Grand Prix de F1 du Canada compromise par les protestations de Red Bull S’appuyant sur sa propre expérience, Rosberg a analysé l’impact psychologique de tels incidents, mettant en garde contre une spirale négative potentielle pour Norris. Il a expliqué comment une série d’erreurs peut conduire à un doute de soi et à des conflits intérieurs, en particulier lorsque ces erreurs sont visibles par l’équipe et les fans. L’ancien champion a brossé un tableau sombre des défis mentaux auxquels Norris pourrait être confronté à la suite de l’accident, soulignant l’importance de sortir du cycle de l’autocritique et de reprendre confiance en soi. Alors que Norris tente de surmonter les conséquences de l’incident du Grand Prix du Canada, tous les regards seront tournés vers le jeune pilote pour voir comment il réagira à ce revers et s’il pourra sortir plus fort de cette épreuve. 

« Le problème, c’est qu’à un moment donné, cela devient un peu traumatisant, car on entre dans une spirale négative et on se répète sans cesse : « Je fais des erreurs, je ne suis pas assez bon, je fais des erreurs », et cela commence à vous trotter dans la tête. Et cela peut devenir très sombre. J’ai déjà vécu ça, donc ça devient vraiment sombre, surtout quand tu fais une erreur comme aujourd’hui, où tout le monde peut le voir – tu as même percuté ton coéquipier – donc toute ton équipe se demande « qu’est-ce qui se passe ? » « C’est difficile pour Lando de s’en sortir », a conclu Rosberg.

Andrea Stella : « Nous ne voulons jamais voir deux McLaren se toucher »

by Paul Vaussy

Published 18 juin 2025

Dans les derniers instants du Grand Prix du Canada, un Lando Norris en manque de lucidité a tenté par tous les moyens de dépasser son équipier et principal rival pour le titre 2025 Oscar Piastri. C’est néanmoins par un accrochage par l’arrière en pleine ligne droite des stands que la course du Britannique s’est achevée avec fracas, alors que celui qu’il tentait de placer sous pression a pu rallier l’arrivée sans dégâts et récolter une inespérée avance accrus aux commandes du championnat. Pour le pilote réputé tendre et en manque de sel control dans les situations chaudes contre ses rivaux, cette nouvelle mauvaise lecture des conditions de piste face à son propre équipier marque un vrai point important dans ce championnat 2025, face à un Piastri froid comme la glace et demeurant en contrôle.

Le directeur de l’écurie McLaren, Andrea Stella, a souligné qu’il s’agissait d’une erreur innocente de la part de Norris et a admis que la collision entre ses voitures était inacceptable.

« Cela n’aurait pas dû se produire », a-t-il déclaré, ayant vu la le plus grand cauchemar de tout directeur d’équipe. « Nous ne voulons jamais voir une McLaren impliquée dans un accident et nous ne voulons certainement pas voir deux McLaren se toucher. »

« C’est quelque chose que nous devons absolument revoir, car c’est un principe très clair. En même temps, c’est un contact qui s’est produit à cause d’une erreur de jugement. »

« Lando a mal évalué la distance qui le séparait de la voiture devant lui et il n’y avait donc aucune intention malveillante », a insisté l’Italien. « Lando a immédiatement reconnu sa faute et en a pris la responsabilité, mais c’est certainement quelque chose dont il faut discuter et revoir. Nos principes sont déjà en place, nos pilotes auront des leçons à tirer et nous reprendrons la compétition. »

Villeneuve tacle Piastri après son accrochage avec Norris à Montréal

by Thibaud Comparot

Published 17 juin 2025

Jacques Villeneuve n’a pas mâché ses mots à l’issue du Grand Prix du Canada. Sur les réseaux sociaux, le champion du monde 1997 a estimé qu’Oscar Piastri avait été « un peu méchant » dans son duel avec Lando Norris, son coéquipier chez McLaren.

L’incident s’est produit au 67e tour sur le circuit Gilles-Villeneuve, alors que les deux pilotes se disputaient la quatrième place derrière la Mercedes de Kimi Antonelli. Dans la ligne droite principale, Norris a tenté de se déporter à gauche pour dépasser Piastri à l’intérieur du virage n°1. Mais le pilote australien a fermé la porte, entraînant un contact à l’arrière de sa monoplace. Conséquence : Norris a été contraint à l’abandon.

Le Britannique a aussitôt présenté ses excuses par radio, et les deux hommes ont ensuite échangé brièvement en zone mixte après la course. Jacques Villeneuve, observateur attentif du week-end montréalais, est revenu sur cet accrochage sur son compte Instagram, livrant une analyse sans détour du comportement de Piastri.

« Le Grand Prix de Montréal est terminé et Antonelli a décroché un superbe podium », a-t-il déclaré. « Il en avait besoin après trois courses difficiles. Il va maintenant gagner un peu plus de confiance, ce qui sera excellent pour lui. Ce qui aurait pu être une course passionnante s’est transformé en une course moins passionnante.
De plus, à la fin de la course, le règlement autorise un drapeau rouge afin de permettre un nouveau départ pour un sprint de deux tours, ce qui est toujours passionnant, mais ils ont décidé d’opter pour une fin de course ennuyeuse avec la voiture de sécurité, c’est dommage. C’était essentiellement une course d’usure des pneus, tous les pilotes ont ménagé leurs pneus au lieu de pousser à fond. »

« Sainz a marqué un point, une bonne remontée, mais ensuite, il y a eu la collision entre les deux pilotes McLaren, [il était] facile de pointer du doigt Norris. Il s’est rendu compte trop tard que Piastri se déplaçait vers la gauche parce qu’il avait le nez dans la boîte de vitesses de Piastri, il ne s’en est pas rendu compte et Piastri se déplaçait progressivement vers la gauche. Il n’était pas censé faire ça, c’était un peu méchant, donc il y aura des discussions plus tard au sein de l’équipe. »

Piastri : si Lando a assumé l’entière responsabilité, c’est comme ça

by Paul Vaussy

Published 16 juin 2025

Oscar Piastri n’a pas accablé son équipier Lando Norris au terme du Grand Prix du Canada, après qu’une manoeuvre très maladroite de l’Anglais ait mené à un contact entre les deux McLaren dans les derniers kilomètres du Grand Prix. Sorti par chance de ce contact dans la ligne droite des stands sans dommages après le contact par l’arrière de Norris, Piastri n’a toutefois aucunement cherché à suggérer qu’il pouvait avoir la moindre responsabilité dans celui-ci.

C’est en ces termes que le leader du championnat du monde a décrit ces instants: « Ce n’est évidemment pas idéal pour personne, mais je n’ai pas vu l’incident, donc je ne sais pas exactement ce qui s’est passé.»

« Mais si Lando a assumé l’entière responsabilité, alors c’est comme ça, je suppose. C’était juste une course un peu délicate dans l’ensemble et une fin qui n’était pas idéale.»

« Je pense que oui », a répondu Piastri lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que la lutte avec son coéquipier avait été équitable jusqu’à l’accident.

« Il a fait une manœuvre assez importante dans le virage 10, j’ai tenu bon dans la chicane, et c’était clairement une bataille difficile, mais propre jusqu’à ce moment-là. »

« Encore une fois, je n’ai pas vu l’incident, mais je ne pense pas qu’il y ait eu de mauvaise intention, je pense que c’était juste malheureux. Je vais évidemment aller voir, mais nous nous battons tous les deux pour le championnat du monde et je suis très reconnaissant à l’équipe de nous permettre de courir.

Je ne pense pas que cela changera quoi que ce soit à cet égard. Nous continuerons à courir tout au long de l’année », a conclu Piastri.

Classement des championnats de F1 2025 après le Grand Prix du Canada

by Thibaud Comparot

Published 15 juin 2025

Comment le Grand Prix de Formule 1 du Canada 2025 a-t-il influencé le classement du championnat des pilotes et des constructeurs ?

PEquipe Points
1McLaren 617
2Ferrari280
3Mercedes260
4Red Bull 239
5Williams86
6Aston Martin62
7Racing Bulls61
8Sauber55
9Haas44
10Alpine20

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren324
2L. NorrisMcLaren293
3M. VerstappenRed Bull230
4G. RussellMercedes194
5C. LeclercFerrari163
6L. HamiltonFerrari117
7A. AlbonWilliams70
8K. AntonelliMercedes66
9I. HadjarVCARB38
10N. HülkenbergSauber37
11L.StrollAston Martin32
12F. AlonsoAston Martin30
13E. OconHaas28
14P. GaslyAlpine20
15L. LawsonVCARB20
16G. BortoletoSauber18
17O. Bearman Haas16
18C. SainzWilliams16
19Y. TsunodaRed Bull12
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

GP du Canada : George Russell s’impose les McLaren s’accrochent

by Thibaud Comparot

Published 15 juin 2025

George Russell a remporté une victoire magistrale au Grand Prix du Canada 2025, signant le quatrième succès de sa carrière en Formule 1 à l’issue d’une course intense sur le circuit Gilles-Villeneuve. Le pilote Mercedes a su résister jusqu’au bout à Max Verstappen et Kimi Antonelli, dans une épreuve marquée par une collision spectaculaire entre les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri à trois tours de l’arrivée. La course, animée et stratégique, s’est conclue sous voiture de sécurité, scellant le podium avec Russell en tête, suivi de Verstappen et du jeune Antonelli, qui monte sur la boîte pour la première fois de sa carrière.

Départ maîtrisé, bataille stratégique

Dès l’extinction des feux, Russell a conservé l’avantage de sa pole position face à un Verstappen pressant. Kimi Antonelli a pris le meilleur sur Piastri dès le troisième virage pour s’installer en troisième position, tandis qu’un accrochage évité de justesse derrière permettait à Nico Hülkenberg de progresser dans le classement.

La course s’est rapidement stabilisée, chacun gérant l’usure de ses pneus dans l’attente de la fenêtre de ravitaillement idéale. Verstappen a été le premier des leaders à s’arrêter, optant pour des gommes dures. Russell et Antonelli ont réagi dans les tours suivants, maintenant leur place dans le trio de tête.

McLaren : un duel qui tourne au drame

La tension a gagné en intensité dans la deuxième moitié de course, notamment entre les deux McLaren. Norris, auteur d’une belle remontée grâce à une stratégie décalée, a réduit l’écart sur Piastri avant de tenter une attaque hasardeuse dans la ligne droite des stands au 67e tour. Il a percuté l’arrière de la monoplace de son coéquipier, provoquant l’abandon de l’Australien. Norris a reconnu sa responsabilité dans l’accrochage dès la fin de l’action. Cette collision a entraîné la sortie de la voiture de sécurité, figée jusqu’au drapeau à damier.

Classement du Grand Prix du Canada

Lewis Hamilton, en proie à des problèmes de performance sur sa Ferrari endommagée, a vécu un Grand Prix compliqué. Charles Leclerc, quant à lui, a vu sa stratégie de deux arrêts compromettre ses chances de podium, exprimant à plusieurs reprises son incompréhension à la radio.

Derrière les leaders, plusieurs incidents ont émaillé la course : Alex Albon a abandonné en raison d’un souci mécanique, Lance Stroll a écopé d’une pénalité pour un contact avec Pierre Gasly, et Liam Lawson a été sanctionné pour non-respect des drapeaux bleus. Malgré ces péripéties, Fernando Alonso et Nico Hülkenberg ont réussi à inscrire des points.

Russell signe ainsi un succès décisif dans la dynamique de la saison, au terme d’un week-end parfait à Montréal. Verstappen, deuxième, limite les dégâts au championnat, tandis qu’Antonelli se rassure après trois Grands Prix sans le moindre point. 

Classement et résultat du Grand Prix de F1 du Canada 2025

by Thibaud Comparot

Published 15 juin 2025

Découvrez les résultats très attendus du Grand Prix de Formule 1 du Canada 2025 à Montréal !

Résultat du Grand Prix de F1 du Canada 2025

# Pilote Écurie Écart
1
 
George RUSSELL

 
 Mercedes LAP 70
2
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull +0.228
3
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes +1.014
4
 
Oscar PIASTRI
 McLaren +2.109
5
 
Charles LECLERC
 Ferrari +3.442
6
 
Lewis HAMILTON
 Ferrari +10.713
7
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin +10.972
8
 
Nico HULKENBERG
 Stake +15.364
9
 
Esteban OCON
 Haas 1L
10
 
Carlos SAINZ
 Williams 1L
11
 
Oliver BEARMAN
 Haas 1L
12
 
Yuki TSUNODA
 Red Bull 1L
13
 
Franco COLAPINTO
 Alpine 1L
14
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1L
15
 
Pierre GASLY
 Alpine 1L
16
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls 1L
17
 
Lance STROLL
 Aston Martin 1L
18
 
Lando NORRIS
 McLaren 4L
19
 
Liam LAWSON
 Racing Bulls DNF
20
 
Alexander ALBON
 Williams DNF

La grille de départ du Grand Prix de Canada ajustée après plusieurs pénalités

by Thibaud Comparot

Published 15 juin 2025

George Russell partira en pole position du Grand Prix du Canada, tandis que les pénalités infligées à Isack Hadjar et Yuki Tsunoda ont modifié la grille de départ.

Hadjar s’était qualifié en neuvième position, mais il partira en douzième position après avoir écopé d’une pénalité de trois places sur la grille pour avoir gêné Carlos Sainz en Q1, tandis que Tsunoda a reçu une pénalité de dix places sur la grille pour avoir enfreint le drapeau rouge lors de la troisième séance d’essais libres.

En conséquence, Tsunoda partira en dernière position, puisqu’il n’a réussi à se qualifier qu’en 11e position et a été éliminé en Q2.

Max Verstappen (deuxième) sera accompagné de Russell en première ligne, tandis qu’Oscar Piastri et Kimi Antonelli (Mercedes) complètent la deuxième ligne. Lando Norris partira d’une décevante septième place.

Position Pilote Écurie
1 George Russell Mercedes
2 Max Verstappen Red Bull
3 Oscar Piastri McLaren
4 Kimi Antonelli Mercedes
5 Lewis Hamilton Ferrari
6 Fernando Alonso Aston Martin
7 Lando Norris McLaren
8 Charles Leclerc Ferrari
9 Alex Albon Williams
10 Franco Colapinto Alpine
11 Nico Hulkenberg Stake
12 Isack Hadjar – PÉNALITÉ Racing Bulls
13 Ollie Bearman Haas
14 Esteban Ocon Haas
15 Gabriel Bortoleto Stake
16 Carlos Sainz Williams
17 Lance Stroll Aston Martin
18 Liam Lawson Racing Bulls
19 Pierre Gasly Alpine
20 Yuki Tsunoda – PÉNALITÉ Red Bull

Norris rebondit et signe le meilleur temps des EL3 à Montréal

by Thibaud Comparot

Published 14 juin 2025

Lando Norris a parfaitement réagi après une journée difficile vendredi en s’adjugeant le meilleur temps de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Canada. Auteur d’un tour en 1:11.799, le pilote McLaren a devancé Charles Leclerc (Ferrari) de 78 millièmes lors d’une FP3 animée sur le circuit Gilles-Villeneuve.

La veille, Norris n’avait pas caché sa frustration, qualifiant le vendredi de McLaren de « pire de l’année ». Mais le Britannique a retrouvé le rythme au moment opportun, confirmant la compétitivité de sa monoplace avant les qualifications.

Derrière lui, la hiérarchie est restée serrée : George Russell (Mercedes), Lewis Hamilton (Ferrari) et Max Verstappen (Red Bull) se sont tous tenus dans un mouchoir de poche, à moins de trois dixièmes du leader.

Le classement des EL3 du GP du Canada 

La séance a également été marquée par plusieurs incidents au légendaire « mur des champions ». Oscar Piastri a légèrement endommagé sa McLaren après y avoir touché l’arrière droit, déclenchant une crevaison. Nico Hülkenberg (Stake) a, lui, évité de peu un accident plus grave après un tête-à-queue à cet endroit. Quelques instants plus tard, Oliver Bearman (Haas) a également tapé ce même mur, mais sans conséquence sérieuse.

La direction de course a brièvement interrompu la séance pour nettoyer les débris en piste. À la reprise, Norris a frappé fort avec son meilleur chrono, juste devant Russell, avant que Leclerc ne s’intercale dans les dernières minutes grâce à un dernier tour rapide, effaçant une partie des frustrations liées à sa journée tronquée de vendredi.

Max Verstappen a terminé cinquième, suivi de Fernando Alonso (Aston Martin) et du jeune Kimi Antonelli (Mercedes). Piastri, malgré sa mésaventure, a signé le huitième temps devant les deux Williams de Carlos Sainz et Alex Albon.

Yuki Tsunoda a connu une séance difficile, ralenti par des problèmes de freins sur sa Red Bull. Le Japonais n’a pris la piste qu’en toute fin de séance, terminant dernier à près de deux secondes de Norris.

Classement et résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix du Canada

by Thibaud Comparot

Published 14 juin 2025

Résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix du Canada

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
 McLaren 1:11.799 S
2
 
Charles LECLERC
 Ferrari 1:11.877 S
3
 
George RUSSELL
 Mercedes 1:11.950 H
4
 
Lewis HAMILTON
 Ferrari 1:12.050 S
5
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull 1:12.072 S
6
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin 1:12.247 H
7
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes 1:12.348 S
8
 
Oscar PIASTRI
 McLaren 1:12.519 S
9
 
Carlos SAINZ
 Williams 1:12.519 S
10
 
Alexander ALBON
 Williams 1:12.573 S
11
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls 1:12.651 H
12
 
Pierre GASLY
 Alpine 1:12.684 S
13
 
Liam LAWSON
 Racing Bulls 1:12.791 H
14
 
Lance STROLL
 Aston Martin 1:12.794 H
15
 
Oliver BEARMAN
 Haas 1:12.825 S
16
 
Esteban OCON
 Haas 1:12.827 M
17
 
Franco COLAPINTO
 Alpine 1:13.060 S
18
 
Nico HULKENBERG
 Stake 1:13.072 S
19
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1:13.172 S
20
 
Yuki TSUNODA
 Red Bull 1:13.573 S

Lando Norris juge le vendredi canadien comme le pire de la saison de McLaren

by Thibaud Comparot

Published 14 juin 2025

Malgré une performance solide en fin de journée, Lando Norris a estimé que McLaren avait vécu son « pire vendredi de l’année » lors des essais libres du Grand Prix du Canada. Deuxième de la séance d’après-midi, le Britannique a échoué à seulement 0,028 seconde de George Russell, auteur du meilleur temps au volant de sa Mercedes.

Leader des deux championnats, McLaren s’est montrée compétitive sur tous les circuits depuis le début de la saison, nourrissant à chaque course des ambitions élevées. Toutefois, Norris a souligné que l’équipe avait rencontré des difficultés inhabituelles dans la mise au point de la monoplace sur le tracé du circuit Gilles Villeneuve, malgré un bon rythme sur un tour.

« Je pense que nous devons améliorer la voiture », a déclaré Norris. « Cela a été notre journée la plus difficile et tout le monde est dans le même bateau sur la piste. La piste est difficile, mais c’est sans aucun doute notre pire vendredi de l’année, je dirais jusqu’à présent. Pas le pire en termes de rythme, mais le plus difficile à mettre en place et le plus délicat. Nous ne sommes pas à des kilomètres, nous devons juste rendre la voiture un peu plus facile à piloter. »

Si le pilote de 25 ans est convaincu qu’il sera dans la course tout au long du week-end, il estime que Mercedes détient actuellement l’avantage après la performance de Russell en FP2.

« Je pense que nous sommes toujours en bonne position, mais c’est serré, toutes les équipes sont là », a-t-il déclaré. « Mercedes semble très, très rapide, tout comme l’année dernière ici, où elle était clairement la meilleure. Nous nous attendions à ce qu’elle soit rapide, et elle l’a prouvé aujourd’hui. Mais je me plains de ne pas être premier ! Nous sommes toujours dans le coup, nous essayons simplement de simplifier un peu les choses, de rendre la voiture un peu plus facile à piloter. Nous serons dans le coup, pour l’instant je ne dirais pas que nous sommes les plus rapides, mais on ne sait jamais. »

GP du Canada – George Russell en tête des EL2, Piastri en retrait et Leclerc hors-jeu

by Thibaud Comparot

Published 14 juin 2025

George Russell a brillé lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Canada, signant le meilleur temps et laissant entrevoir une possible deuxième pole position consécutive sur le circuit Gilles Villeneuve. Pendant ce temps, Oscar Piastri, leader du championnat, a connu une séance plus discrète, hors du top 3 pour la première fois cette saison en EL2.

La journée a été difficile pour Ferrari. Charles Leclerc, victime d’un accident en EL1, n’a pas pu prendre part à la deuxième séance en raison d’un châssis endommagé, contraignant l’équipe à procéder à son remplacement. Il a donc assisté depuis les stands aux essais de ses 19 concurrents.

Russell, déjà poleman à Montréal l’an dernier, a établi un chrono de 1:12.123 avec des pneus mediums, devançant Lando Norris de seulement 0”028, alors que ce dernier roulait en gommes tendres. Mercedes confirme sa compétitivité, avec Kimi Antonelli troisième à 0”288 sur tendres. Alexander Albon (Williams) poursuit également sur sa lancée de la matinée, terminant quatrième, juste devant Fernando Alonso (Aston Martin).

Piastri, qui n’avait jamais quitté le top 3 des EL2 cette saison, a dû se contenter de la sixième place, à plus de quatre dixièmes de son coéquipier Norris. Un vendredi inhabituel pour McLaren, qui a mené des tests techniques variés : un nouvel aileron avant sur la voiture de Piastri en EL1, puis une nouvelle suspension pour Norris en EL2. Ces changements ont visiblement modifié la hiérarchie interne pour cette journée.

Le classement des EL2 

La séance a été interrompue brièvement après la sortie de piste de Lance Stroll. Le Canadien a effleuré le mur au virage 7, brisant sa suspension avant gauche. Malgré sa volonté de rentrer aux stands, son équipe lui a ordonné de s’arrêter, par sécurité. Il a quitté la séance sans avoir enregistré de temps.

Verstappen, pourtant dominateur lors de la première séance, n’a pas pu réitérer sa performance. Il a terminé neuvième, derrière Lewis Hamilton et Carlos Sainz, ce dernier confirmant sa bonne adaptation chez Williams ce week-end. Racing Bulls a placé Liam Lawson et Isack Hadjar en dixième et onzième positions, tandis que Yuki Tsunoda, en difficulté, a terminé quinzième.

Parmi les rookies, Franco Colapinto a de nouveau commis une erreur similaire à celle du matin : un tête-à-queue au virage 1, suivi d’un arrêt entre les virages 1 et 2. Il clôture le classement des 18 pilotes ayant signé un chrono, avec un retard de 1”775 sur le meilleur temps.

À noter que Russell, avec son tour en 1:12.123, se rapproche de la pole de l’an dernier (1:12.000), signée par lui-même et égalée par Verstappen. Avec les nouveaux pneus C6, les plus tendres de la gamme Pirelli, la barre pourrait être abaissée lors des qualifications.

McLaren prudent avant le Canada : « Nos concurrents restent très proches »

by Paul Vaussy

Published 11 juin 2025

Le Circuit Gilles-Villeneuve propose 70 tours de son circuit long de 4,361 km, pour une distance totale de course de 305,270 km. Ses 14 virages proches des murs (8 à droite, 6 à gauche) seront à dompter en course avec l’allocation pneumatique Pirelli Durs C4, Moyens C5 et Tendres C6.

Chez McLaren, qui domine les deux tableaux du championnat du monde, Lando Norris est « impatient de reprendre la piste » : « Après un week-end loin des circuits, je suis impatient de reprendre la piste. J’ai beaucoup apprécié le temps passé avec l’équipe à Woking la semaine dernière, où nous avons pu faire le point sur la saison tout en travaillant dur pour préparer le Grand Prix du Canada. Montréal est une ville formidable et j’adore courir là-bas. Nous ferons tout notre possible pour nous battre pour la victoire et ramener des points importants », commente l’Anglais.

Oscar Piastri est dans une excellente dynamique et s’attend bien entendu à poursuivre son excellente entame de championnat dont il brigue la couronne mondiale en fin de saison : « Je me sens très positif et concentré à l’approche de Montréal. C’est une bonne occasion de poursuivre sur notre lancée et j’ai hâte de m’attaquer à ce circuit rapide et peu exigeant en termes d’appui aérodynamique.

La victoire à Barcelone a été un week-end très positif pour moi et je suis heureux de reprendre la compétition après ce week-end de repos. L’équipe fait un excellent travail à tous les niveaux et, ensemble, nous continuons à progresser grâce à tous nos efforts. »

Andrea Stella, directeur d’équipe, estime que le team a bien travaillé durant la course pause qu’a permis le calendrier avant de se rendre au Canada. « Cette semaine loin des circuits a été productive pour nous permettre de nous retrouver en tant qu’équipe et d’évaluer notre saison jusqu’à présent. Il est clair que malgré un bon début de saison, nos concurrents restent très proches de nous et que nous devons rester pleinement concentrés pour être performants et tirer le meilleur de nos performances chaque week-end.

En ce qui concerne le Grand Prix du Canada ce week-end, nous savons que Montréal est un circuit difficile et souvent imprévisible qui réserve toujours beaucoup d’émotions. Comme toujours, nous abordons le week-end en nous concentrant sur nous-mêmes et sur ce que nous devons faire pour nous améliorer en tant qu’équipe. »

 

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix du Canada 2025 ?

by Thibaud Comparot

Published 10 juin 2025

Ce week-end, la F1 défait ses valises sur le circuit Gilles Villeneuve, à proximité de Montréal, pour y disputer la dixième manche du championnat. Le circuit canadien est connu pour être un circuit à l’ancienne où l’on flirte régulièrement avec les murs et les rails. Les erreurs de pilotage sont souvent couteuses et nécessitent souvent l’intervention en piste de la voiture de sécurité.

L’année passée, Max Verstappen s’y était imposé avec trois secondes d’avance sur la McLaren de Lando Norris. George Russell (Mercedes) avait complété le podium. Lando Norris avait été élu « pilote du jour » et avait également signé le meilleur tour en course. La course avait été marquée par le double abandon des Ferrari (Leclerc et Sainz).

 

Grand Prix d’Espagne : Lando Norris tacle Verstappen après son accrochage avec Russell

by Thibaud Comparot

Published 2 juin 2025

Lando Norris n’a pas mâché ses mots à l’issue du Grand Prix d’Espagne, critiquant ouvertement Max Verstappen après l’incident survenu avec George Russell dans les derniers tours de course.

Verstappen, bien lancé depuis la troisième place sur la grille, avait pris le dessus sur Norris dans le premier virage avant de se faire rattraper quelques tours plus tard. Le pilote Red Bull est resté solidement accroché à sa troisième pendant la majeure partie de la course, jusqu’au redémarrage après l’intervention tardive de la voiture de sécurité.

Chaussé de pneus durs neufs alors que ses rivaux conservaient des gommes tendres rodées, le Néerlandais s’est retrouvé en difficulté. Dès la reprise, Charles Leclerc l’a doublé après une perte de contrôle spectaculaire de Verstappen à la sortie du dernier virage.

Russell a tenté de s’engouffrer dans la brèche au virage n°1, forçant Verstappen à élargir sa trajectoire sur la voie de dégagement. Red Bull a alors ordonné à son pilote de rendre la position au Britanique, mais au moment d’exécuter la consigne au virage n°5, les deux monoplaces se sont accrochées, Verstappen ayant décidé de reprendre l’avantage sur la Mercedes.

Les commissaires ont infligé une pénalité de 10 secondes à Verstappen, le faisant chuter de la cinquième à la dixième place au classement final. Dans la « Cool Room », après la course, Norris a ironisé sur l’incident, comparant la manœuvre de son rival à une action digne du jeu vidéo Mario Kart.

« Je l’ai déjà fait… dans Mario Kart », a plaisanté Norris, après que Leclerc et Piastri aient réagi à l’incident en poussant un cri de surprise.

En Espagne, Norris s’incline face à Piastri : « Il était tout simplement plus rapide »

by Thibaud Comparot

Published 1 juin 2025

Lando Norris n’a pas tardé à reconnaître la supériorité d’Oscar Piastri au terme du Grand Prix d’Espagne, admettant qu’il n’avait tout simplement pas pu suivre le rythme imposé par son coéquipier. Deuxième sur la grille, le Britannique a compromis ses chances dès l’extinction des feux, perdant une position au profit de Max Verstappen dans le premier virage.

Malgré un dépassement rapide sur le pilote Red Bull, Norris n’a ensuite jamais été en mesure de menacer Piastri, impérial en tête de la course. « Je n’avais pas le rythme pour le battre aujourd’hui », a reconnu le pilote McLaren, désormais relégué à dix points de l’Australien au classement général.

Un ultime espoir s’est brièvement présenté après l’intervention d’une voiture de sécurité provoquée par l’abandon de Kimi Antonelli, mais Piastri a parfaitement géré la relance pour sceller sa cinquième victoire de la saison avec une avance de 2,4 secondes.

S’il repart de Barcelone frustré de ne pas avoir concrétisé sa pole manquée, Norris a salué la performance de son coéquipier, lucide sur l’issue de cette lutte interne.

« Oui, j’ai tout donné, mais Oscar a fait une très bonne course aujourd’hui », a déclaré Norris lorsqu’on lui a demandé s’il avait tout donné. « Je n’avais pas tout à fait le rythme pour le suivre, mais nous avons fait de notre mieux. C’est une longue course, tout aurait pu arriver à la fin, nous avons tous les deux fait un tête-à-queue lors du redémarrage derrière la voiture de sécurité. C’était une course très amusante. Et pour nous, en tant qu’équipe, terminer un-deux, c’est encore mieux. »