Classement et résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix de Singapour 2025

Découvrez les résultats complets des essais libres 2 avant le Grand Prix de F1 de Singapour 2025.

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix de Singapour 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:30.714 S
2
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:30.846 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:30.857 S
4
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:30.877 S
5
 
Lando NORRIS
McLaren 1:31.197 S
6
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:31.222 S
7
 
Esteban OCON
Haas 1:31.298 S
8
 
Carlos SAINZ
Williams 1:31.299 S
9
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:31.466 M
10
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:31.491 M
11
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:31.708 S
12
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:31.711 M
13
 
Alexander ALBON
Williams 1:32.060 S
14
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:32.069 S
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:32.319 S
16
 
Pierre GASLY
Alpine 1:32.458 M
17
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:32.645 S
18
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:32.719 S
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:33.139 M
20
 
George RUSSELL
Mercedes 1:33.231 M

McLaren met fin à sa collaboration avec Alex Dunne

McLaren a confirmé la rupture, avec effet immédiat, de son contrat avec Alex Dunne, membre de son programme junior depuis 2023.

L’Irlandais, actuellement engagé en Formule 2, avait rejoint la structure de Woking après une première saison en Formule 3. Pour sa campagne inaugurale en F2, il avait signé deux victoires, deux pole positions et sept podiums, des résultats jugés prometteurs.

Malgré cela, McLaren a décidé de mettre un terme à la collaboration à seulement deux manches de la fin de la saison. Selon les informations disponibles, des divergences sur l’orientation future de sa carrière seraient à l’origine de cette séparation.

Dans un communiqué, l’équipe britannique a précisé :

« McLaren Racing a mis fin à son contrat avec Alex Dunne, membre du programme de développement des pilotes McLaren. »

Cette décision marque un coup d’arrêt pour Dunne, qui voyait en McLaren une rampe de lancement potentielle vers la F1. L’avenir du jeune pilote, âgé de 19 ans, reste désormais incertain à court terme.

« Ce fut un plaisir de travailler avec Alex au cours de l’année écoulée et de pouvoir contribuer à son succès et à son développement en tant que pilote grâce au programme de développement des pilotes McLaren. Alex sera libéré avec effet immédiat. Nous lui souhaitons bonne chance pour la suite de sa carrière. »

Dunne a fait ses débuts en F1 en mai dernier à Zandvoort, au volant de la McLaren MCL60 de la saison 2023. Lors du Grand Prix d’Autriche, il a participé à la FP1 et a impressionné avec un temps au tour qui l’a placé en quatrième position, à moins d’un dixième du leader du championnat, Oscar Piastri. Dunne a participé à une deuxième séance d’essais lors du Grand Prix d’Italie le mois dernier. Il occupe actuellement la cinquième place du classement des pilotes de F2. Le jeune homme de 19 ans a publié sa propre déclaration sur Instagram, soulignant qu’il était « enthousiaste à l’idée de ce qui l’attend » dans l’avenir.

« À compter d’aujourd’hui, j’ai décidé d’un commun accord de quitter le programme de développement des pilotes McLaren », a déclaré Dunne. « Je tiens à remercier toutes les personnes chez McLaren qui m’ont aidé à me développer et à m’améliorer en tant que pilote. Avoir eu ma première opportunité de piloter une voiture de F1, suivie de deux séances de FP1, est quelque chose que je garderai toujours dans mon cœur. Je leur souhaite à tous le meilleur pour l’avenir. Merci à la ‘famille Papaya’. Il reste encore deux manches importantes sur lesquelles se concentrer cette année, je suis très enthousiaste pour la suite. »

Alex Palou face à McLaren devant la justice civile à Londres

Quadruple champion IndyCar, Alex Palou a comparu lundi devant le tribunal dans le cadre d’un procès civil l’opposant à McLaren. L’affaire trouve son origine dans la saison 2022, lorsque l’Espagnol avait annoncé avoir signé un accord avec l’écurie britannique, malgré un communiqué de Chip Ganassi Racing (CGR) affirmant qu’il y resterait pour 2023.

Le litige avait alors été réglé par un accord à l’amiable, permettant à Palou de poursuivre avec CGR. Un choix payant puisque le pilote de 28 ans a décroché depuis quatre titres IndyCar, dont le dernier en 2025.

Cependant, McLaren réclame désormais environ 20 millions de dollars de dédommagement, ce qui a conduit à l’ouverture d’une procédure à Londres pour régler les aspects financiers de l’accord rompu.

Interrogé par Fox Sports au début du mois, Palou a confié son envie de tourner la page : « Il est temps, n’est-ce pas ? C’est bien que cela se termine cette année. Et je ne sais évidemment pas comment tout cela va se dérouler ni comment cela va se passer. C’est ma première fois [au tribunal], donc on ne sait pas vraiment à quoi s’attendre. »

Palou n’a jamais couru pour McLaren, mais il a fait ses débuts en FP1 en F1 avec l’écurie basée à Woking lors du Grand Prix des États-Unis 2022, et a également participé à plusieurs essais privés.

Norris admet avoir progressé dans sa « gestion des risques » en F1

Lando Norris estime avoir franchi un cap dans sa « gestion des risque »s au fil de la saison, après plusieurs erreurs coûteuses lors des premières manches.

En Chine, à Bahreïn et en Arabie saoudite, le pilote McLaren a compromis ses qualifications, notamment à Djeddah où un accident l’a relégué en fond de grille. Pendant ce temps, son coéquipier Oscar Piastri enchaînait trois victoires, tandis que Norris devait se contenter d’une deuxième, d’une troisième et d’une quatrième place. Résultat : le Britannique a concédé 30 points à son rival direct dès ce début de championnat.

Aujourd’hui, alors que 25 points seulement séparent les deux hommes à l’aube du Grand Prix de Singapour, et avec encore 199 points en jeu sur sept manches, Norris juge que sa capacité à limiter les dégâts s’est renforcée.

« Je continue à faire des erreurs, ce n’est pas que j’ai arrêté, je continue à en faire », a-t-il reconnu face aux médias. « Mais j’ai appris à mieux les gérer, à prendre moins de risques inutiles. »

Conscient de l’importance de chaque résultat dans une lutte aussi serrée, Norris insiste sur le fait que ses erreurs ne disparaissent pas, mais que leur impact sur ses performances globales s’est réduit. Une évolution qu’il espère décisive dans la course au titre face à Piastri.

« Je pense que certaines des erreurs que je fais ne sont peut-être pas aussi graves qu’avant, comme l’accident en Arabie saoudite [lors des qualifications] et en Chine, qui m’ont coûté beaucoup de points. Ce n’est donc pas que je ne fais pas d’erreurs, j’essaie de m’améliorer dans tout ce que je peux, tant sur la piste qu’en dehors. Je pense que comprendre les niveaux de risque et accepter que parfois, perdre un demi-dixième au lieu d’essayer de gagner un demi-dixième peut faire la différence entre commettre une erreur de trois dixièmes et avoir un problème comme en Chine ou en Arabie saoudite. Je pense donc que mon équilibre en matière de risques s’est amélioré, tout comme ma conduite et ma capacité à comprendre la voiture. J’avais plus de mal avec cela à l’époque qu’aujourd’hui, donc c’était un ensemble de différents éléments, mais tout s’est amélioré grâce au travail en coulisses. »

Lewis Hamilton regrette la limitation des budgets en F1

Lewis Hamilton a affirmé que les restrictions financières imposées par le plafonnement des coûts ont contribué à rendre la saison 2025 de Formule 1 « moins passionnante » au sommet.

Le plafonnement budgétaire a été mis en place en 2021 afin de réduire l’écart entre les dépenses des principaux challengers dans ce sport et celles des autres équipes.

Mais cela s’est avéré être un obstacle au spectacle lorsqu’une équipe a commencé la campagne en position dominante, comme cela a été le cas en 2025 avec McLaren.

McLaren est en passe de conserver le championnat des constructeurs, car elle possède une avance considérable de 333 points, tandis que le titre des pilotes est également en bonne voie pour revenir à l’équipe.

Chaque écurie devant respecter un budget fixe et des changements réglementaires radicaux se profilant à l’horizon en 2026, les principaux rivaux de McLaren ont abandonné la poursuite cette saison.

Hamilton, dont l’équipe Ferrari fait partie, a souligné que ce n’était pas le cas dans le passé, lorsqu’il n’y avait aucune contrainte sur les montants pouvant être dépensés.

« Je me souviens qu’en 2008, lorsque nous [McLaren] étions encore en mesure d’apporter des améliorations cette année-là, nous continuions à nous battre, nous continuions à développer la voiture jusqu’à la fin, et bien sûr, la voiture de l’année suivante a été un désastre, mais ils auraient dû faire les deux en tandem », a déclaré Hamilton. « Et puis en 2013, j’ai de nouveau changé d’écurie [passant de McLaren à Mercedes], donc c’est difficile de se prononcer sur ce point, mais je dirais que cette fois-ci, ce n’est pas aussi passionnant parce que nous avons changé très tôt, et donc nous devons nous contenter de ce que nous avons pour l’année.

Lewis Hamilton estime que le plafonnement des coûts a eu un impact négatif sur le spectacle en 2025.

« Cela rend donc cette saison moins passionnante, car il n’y a pas d’évolutions, et il faut donc terminer l’année avec ce que l’on a, mais l’année prochaine sera passionnante, car il y aura beaucoup d’améliorations tout au long de la saison. »

McLaren conteste l’affirmation de Hamilton sur la limite des dépenses

Cependant, le patron de McLaren, Andrea Stella, a mis en avant le revirement de son équipe sous le régime actuel pour souligner que des progrès sont possibles avec une limite des dépenses.

« J’ajouterais que le plafond budgétaire est l’un des aspects les plus importants de la réglementation que nous avons mise en place pour garantir la santé et la viabilité de ce sport », a-t-il rétorqué. « Je pense donc qu’il est important de le souligner.

« En même temps, permettez-moi de dire que, par exemple, chez McLaren, nous avons pu faire un pas en avant décent dans le cadre du plafond budgétaire, car je pense qu’en fin de compte, on peut trouver des performances non seulement d’un point de vue financier, mais aussi d’un point de vue technique. Je ne pense donc pas que le plafond budgétaire soit une limitation. »

McLaren champion des constructeurs à Singapour si …

McLaren dispose d’une nouvelle occasion de remporter le championnat des constructeurs 2025 lors du Grand Prix de Singapour, la deuxième de la saison après un week-end raté en Azerbaïdjan. Oscar Piastri et Lando Norris auront l’opportunité de sceller la victoire pour l’écurie britannique sur le tracé urbain de Marina Bay, où un sacre officiel semble presque inévitable : ce serait le 10e titre de McLaren dans l’histoire de la F1.

À sept manches de la fin de la saison, dont trois courses sprint, un total de 346 points reste à attribuer si une équipe marque le maximum. Mercedes, désormais deuxième au classement après Bakou, cumule 290 points, soit 333 points de retard sur McLaren, tandis que Ferrari totalise 286 points, soit 337 points derrière. Ainsi, le nombre maximum de points que Mercedes pourrait atteindre est de 636, plaçant McLaren à seulement 13 points du titre.

Cela signifie qu’un simple podium pour Piastri ou Norris assurerait à McLaren au moins 638 points, un total suffisant pour rendre le titre inatteignable pour Mercedes et Ferrari.

Red Bull, malgré sa victoire à Bakou avec Max Verstappen, a été éliminée de la course au titre des constructeurs, laissant McLaren en position de force pour conclure la saison sur un couronnement historique. La tension reste élevée à Singapour, mais tous les voyants semblent désormais au vert pour l’écurie de Woking.

Max Verstappen est-il un réel prétendant au titre mondial de F1 2025 ?

McLaren a longtemps semblé intouchable cette saison, s’imposant 12 fois sur les 17 premières manches, et confortant sa position de leader du championnat. Pourtant, le retour en forme de Red Bull, avec deux victoires consécutives à Monza et à Bakou, rappelle que l’écurie autrichienne demeure un adversaire redoutable et capable de mettre en danger la domination de McLaren.

Le Grand Prix d’Azerbaïdjan a été particulièrement éprouvant pour McLaren. Oscar Piastri, leader du championnat, a été contraint à l’abandon dès le premier tour à cause d’un accident, tandis que Lando Norris n’a pu faire mieux que la septième place, subissant un week-end à oublier. À l’inverse, Max Verstappen a livré une course parfaitement maîtrisée, menant de bout en bout pour remporter sa quatrième victoire de l’année, confirmant sa capacité à revenir dans la lutte pour le titre et à réduire l’écart au classement général.

Cette dynamique relance le suspense pour la suite de la saison. McLaren doit désormais faire face à une pression accrue pour maintenir son avance, tandis que Red Bull et surtout Max Verstappen montrent qu’ils restent des concurrents sérieux dans la bataille pour le championnat pilotes. La lutte pour le titre s’annonce donc encore plus serrée lors des prochaines manches, avec chaque point comptant pour les leaders et chaque erreur pouvant coûter cher.

Cette saison, Oscar Piastri a remporté sept Grands Prix, devant Lando Norris (5), Max Verstappen (4) et George Russell (1). Sur le plan des pole positions, Max Verstappen en compte six, Oscar Piastri cinq et Lando Norris quatre. 

Avec sept week-ends de course restants, dont trois comportent des courses sprint, Max Verstappen peut toujours rêver d’un cinquième titre mondial consécutif, mais pour cela il va devoir battre à plat de couture les pilotes McLaren. Cependant, avec un retard de 69 points sur le leader du Championnat et encore 199 points à récolter, tout est encore possible ! 

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Sondage F1 – Quel pilote remportera le Grand Prix de Singapour 2025 ?

La F1 défait ses valises ce week-end à Singapour, pour y disputer la 18e manche du Championnat du monde de F1 2025 et cette épreuve pourrait bien être celle du sacre pour McLaren. En effet, la firme britannique pourrait remporter le titre des constructeurs dès ce dimanche.

Oscar Piastri arrive en position de leader du Championnat du monde des pilotes, avec sept succès à son actif. Il est suivi au classement par son coéquipier chez McLaren, Lando Norris. Max Verstappen, vainqueur en Italie et en Azerbaïdjan, comptabilise quatre victoires et se positionne en réel prétendant au titre mondial en 2025, alors que ce dernier semblait être promis aux pilotes McLaren.

La saison passée, Lando Norris s’était imposé dans la nuit de Singapour, devant Max Verstappen et Oscar Piastri. 

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F1 – Le programme TV et les horaires du Grand Prix de Singapour 2025

Après le Grand Prix de Bakou, la Formule 1 enchaîne avec une nouvelle épreuve urbaine, cette fois nocturne, sur le célèbre circuit de Marina Bay à Singapour. Cette manche représente la 18e course de la saison 2025 et promet un spectacle spectaculaire sous les lumières de la ville.

Pour les fans français, les chaînes du groupe Canal+ restent le diffuseur officiel de la Formule 1. Plus précisément, les essais libres et les qualifications seront retransmis sur Canal+ Sport, quant au Grand Prix lui-même, prévu dimanche, il faudra basculer sur Canal+ pour suivre la course en direct.

Le tracé de Marina Bay, réputé pour ses virages serrés et ses longues lignes droites, reste l’un des plus exigeants du calendrier, combinant stratégie, gestion des pneus et défi physique. Avec un format nocturne unique, le Grand Prix de Singapour promet des dépassements spectaculaires et un enjeu crucial pour la lutte au championnat, notamment pour les leaders comme Oscar Piastri, Lando Norris et Max Verstappen.

Retrouvez le programme complet et les horaires du GP de Singapour de Formule 1.

Jour Séance Heure française
Vendredi Essais libres 1 11h30 – 12h30
Vendredi Essais Libres 2 15h00 – 16h00
Samedi Essais Libres 3 11h30 – 12h30
Samedi Qualifications 15h00 – 16h00
Dimanche  Course 14h00

Lando Norris prévient : Red Bull restera une menace jusqu’à la fin de la saison

Lando Norris pense que Red Bull continuera de représenter une menace sérieuse pour McLaren jusqu’au terme de la saison 2025 de F1.

McLaren a dominé la majeure partie de la campagne, s’imposant à 12 reprises sur les 17 premières manches. Cependant, le retour en forme de Red Bull, avec deux victoires consécutives à Monza et Bakou, rappelle que le constructeur autrichien reste un adversaire redoutable.

Le week-end en Azerbaïdjan a été particulièrement difficile pour McLaren : Oscar Piastri, leader du championnat, a été contraint à l’abandon dès le premier tour suite à un accident, tandis que Norris n’a pas pu faire mieux que la septième place. Pendant ce temps, Max Verstappen a livré une course maîtrisée, remportant sa quatrième victoire de l’année, confirmant sa position de prétendant au titre.

« Ce n’est pas souvent qu’ils sont lents, donc je pense que les gens devraient cesser d’être surpris qu’ils soient rapides », a commenté Norris aux médias, soulignant le niveau constant de compétitivité de Red Bull.

Malgré ce revers, McLaren reste confiant dans sa capacité à défendre ses positions au championnat, mais Norris rappelle que la bataille pour le titre sera loin d’être terminée avec Verstappen et Red Bull toujours dans le jeu.

« Max remportait déjà des courses au début de l’année. Il aurait pu gagner la première manche. Je pense qu’il était tout près de remporter la deuxième manche, dans le sprint ou quelque chose comme ça. Ils ont été rapides tout au long de la saison. La Red Bull a été performante. Ils ont apporté quelques améliorations à Monza, ce qui semble les avoir aidés à progresser encore davantage. Ce n’est donc pas une surprise. Je pense que nous savons tous qu’ils forment une équipe incroyablement forte et qu’il est l’un des meilleurs pilotes de l’histoire de la Formule 1. Nous n’en attendons donc pas moins. Je pense qu’ils vont nous mener la vie dure jusqu’à la fin de la saison. »

Norris a passé la fin de la course derrière la deuxième Red Bull de Yuki Tsunoda, incapable de dépasser le pilote japonais. Le Britannique a révélé qu’en suivant Tsunoda, il avait pu constater les domaines dans lesquels la Red Bull avait un avantage sur la McLaren.

« Nous avons eu un peu de mal ici », a déclaré Norris. « À Monza, nous n’étions clairement pas assez rapides. Nous avons fait des progrès, mais les points sur lesquels Red Bull a été si performante et a dominé par le passé, ils les ont toujours et nous non.
Quand je suivais la Red Bull, il y avait clairement des domaines dans lesquels ils étaient tout simplement à un autre niveau que nous. Nous devons comprendre pourquoi. »

Piastri assure être prêt à affronter la pression dans la lutte pour le titre

Oscar Piastri affirme aborder sereinement la bataille pour le championnat du monde de Formule 1, alors que l’écart au classement se réduit. Le pilote australien conserve 25 points d’avance sur son coéquipier Lando Norris, malgré son abandon en Azerbaïdjan qui a réduit son avance initiale de 31 unités. Max Verstappen reste également en course, même s’il accuse 69 points de retard.

Pour Piastri comme pour Norris, il s’agit de leur première réelle opportunité de décrocher le titre mondial. Si le Britannique a parfois montré des signes de fébrilité, notamment après certaines erreurs en qualifications, l’Australien est perçu comme plus solide mentalement.

Confiant, Piastri estime que ses succès passés dans les formules de promotion — champion FIA F3 en 2019 et champion FIA F2 en 2021 — constituent un atout précieux à ce stade de la saison.

« L’intensité va naturellement augmenter à mesure que nous approchons de la fin de l’année, et je suis prêt pour cela », a-t-il déclaré aux médias.

« J’ai déjà été dans cette situation dans d’autres championnats, et ce sentiment et ce compte à rebours jusqu’à la fin de l’année sont les mêmes. Je suis donc prêt pour cela, et je peux m’appuyer sur Mark [Webber], mais en fin de compte, tout dépendra de la façon dont je gère la situation, dont je pilote et dont je fais face aux événements à venir. Mais il est très important de pouvoir s’appuyer sur une équipe solide et un bon groupe de personnes autour de soi, et Mark fait certainement partie de ces personnes. Je suis impatient de voir comment cela va se passer. »

Villeneuve : « Si Verstappen remporte le titre cette année, ce sera sa plus grande réussite »

Le champion du monde de F1 1997, Jacques Villeneuve, estime que Max Verstappen pourrait accomplir sa plus grande réalisation en carrière si le Néerlandais parvient à battre les pilotes McLaren pour le titre mondial cette saison.

Après avoir enchaîné deux victoires consécutives à Monza et Bakou, Verstappen s’est replacé comme un sérieux prétendant pour le championnat. Le quadruple champion du monde compte désormais 69 points de retard sur Oscar Piastri, leader du classement, et seulement 44 points derrière Lando Norris.

Ces performances ont été facilitées par les caractéristiques des circuits à faible appui aérodynamique, qui ont moins joué en faveur de McLaren. La firme britannique est habituellement plus compétitive sur des tracés à appui moyen ou élevé, surtout lorsque la dégradation des pneus est importante. Villeneuve souligne donc que McLaren pourrait retrouver sa pleine forme lors de la prochaine manche à Singapour début octobre.

Le circuit urbain asiatique reste notablement le seul du calendrier où Verstappen n’a jamais remporté la course. Lors de ses campagnes victorieuses, il a dû abandonner sa probable pole position en 2022 à cause d’un manque de carburant, tandis qu’en 2023, Red Bull n’a pas réussi à trouver le rythme pour l’emporter, faisant de Singapour la seule course non gagnée par l’équipe cette année-là. En 2024, Verstappen y avait terminé deuxième après une course solide.

S’adressant à OLBG, Villeneuve a déclaré : « Oui, Max Verstappen peut remporter le championnat. Il n’est plus qu’à trois courses de la victoire, et ce n’est pas aussi loin que beaucoup le pensent. »

« Ma seule inquiétude concerne Singapour. Même lorsque la Red Bull était une voiture incroyable, pour une raison quelconque, ce circuit ne leur a jamais réussi. C’est le genre de circuit où ils ont souffert. En revanche, ils n’ont pas été si mauvais à Zandvoort.
Verstappen n’a désormais plus qu’une victoire de moins que Norris. »

« Alors, qui sait ? Cette saison a été pleine de surprises. Une équipe qui devrait être bonne sur un circuit est inutile et vice versa. Nous continuons d’être surpris. Et c’est incroyable. Verstappen est un génie. Il pilote comme un champion du monde devrait le faire. Il pilote à ce niveau. Si vous pensez à l’âge d’or où il y avait Prost, Senna, Mansell et Piquet, ils pilotaient tous comme ça. Les uns contre les autres. C’est le niveau que vous voulez en F1. C’est le niveau que vous devez montrer. »

Quatre fois champion du monde, Verstappen a déjà accompli beaucoup de choses dans sa carrière en F1. Cependant, Villeneuve pense que battre Piastri et Norris serait sa « plus grande réussite ».

« Si Max Verstappen remporte le championnat du monde des pilotes, ce sera sans aucun doute sa plus grande réussite », a-t-il ajouté. « Cette année est vraiment exceptionnelle, car ils n’étaient pas censés être dans la course. Il est sans conteste le meilleur de cette génération. »

Villeneuve : McLaren doit désigner un pilote numéro un face Verstappen

Le champion du monde 1997, Jacques Villeneuve, estime que McLaren n’a plus le luxe de traiter Oscar Piastri et Lando Norris sur un pied d’égalité. Selon lui, l’écurie britannique doit rapidement trancher dans la hiérarchie interne alors que Max Verstappen se relance dans la course au titre mondial.

Le pilote Red Bull, quadruple champion en titre, a enchaîné deux victoires consécutives, réduisant son retard à 69 points sur Piastri. Un retour en force qui exerce une pression croissante sur McLaren, sommée de maximiser ses chances de conserver l’avantage dans la lutte au championnat.

Aux yeux de Villeneuve, la stratégie doit désormais être claire : « La difficulté pour Norris est que, si Verstappen se rapproche de plus en plus, l’équipe doit commencer à favoriser Piastri », a-t-il déclaré à OLBG. « Il doit alors devenir le numéro un. »

L’ancien pilote canadien pointe également du doigt le manque d’opportunisme de Norris lors du dernier Grand Prix d’Azerbaïdjan. Profitant de l’accident précoce de son coéquipier, le Britannique avait une occasion de réduire significativement son écart au classement. Mais un rythme limité en course, aggravé par un arrêt au stand trop lent, l’a empêché de tirer parti de la situation.

Résultat : Verstappen s’est imposé à Bakou et a relancé son ambition d’un cinquième sacre consécutif, resserrant l’étau sur les deux pilotes McLaren. Pour Villeneuve, la conclusion est sans appel : l’équipe doit trancher avant que le Néerlandais ne profite de cette hésitation.

« Surtout, nous parlons d’une lutte pour le titre entre deux équipes différentes. Cela promet d’être une bataille difficile, car nous parlons du meilleur pilote du monde », a-t-il déclaré, en référence à Verstappen. « Norris est dans une situation difficile », a ajouté Villeneuve. « La victoire de Max en Azerbaïdjan l’a vraiment remis dans la course au titre, et ce n’est pas quelqu’un qui succombe à la pression. En fait, Verstappen va encore augmenter la pression sur les deux pilotes McLaren. »

McLaren voit en Verstappen un prétendant sérieux au titre mondial

Andrea Stella, directeur de l’écurie McLaren, n’a plus de doute : Max Verstappen est bel et bien en course pour le titre mondial de Formule 1 cette saison. Les performances du pilote Red Bull lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan ont, selon lui, confirmé ce qu’il pressentait déjà depuis plusieurs semaines.

Le week-end de Bakou a en effet illustré la montée en puissance du quadruple champion du monde. Samedi, Verstappen a signé deux pole positions consécutives sur le circuit urbain, portant son total à six cette saison, soit davantage que les deux pilotes McLaren réunis, Oscar Piastri et Lando Norris. « J’avais déjà répondu par un “oui” en majuscules quand on m’avait demandé si Max restait dans la course », a rappelé Stella devant les médias. « Ce week-end ne fait que le confirmer. »

Dimanche, le Néerlandais a transformé sa pole en un véritable récital. En réalisant le sixième Grand Chelem de sa carrière — victoire, pole position, meilleur tour et domination de chaque tour de course — il a réduit son retard sur Piastri de 94 à 69 points. Avec encore 199 points en jeu lors des sept courses et trois sprints restants, l’écart demeure conséquent mais pas insurmontable pour le pilote Red Bull.

Stella souligne que cette démonstration de force rappelle à quel point Verstappen reste une menace redoutable pour McLaren dans la lutte au championnat. Malgré la solide avance de Piastri, la régularité et l’expérience du Néerlandais pourraient encore peser lourd dans la balance au moment décisif de la saison.

« Nous parlons de Max Verstappen, nous parlons de Red Bull. Nous avons vu à Monza qu’ils s’étaient améliorés, qu’ils semblaient avoir apporté des améliorations à leur voiture. D’après notre analyse, la façon dont ils ont gagné à Monza était plus qu’une simple question d’adaptation de la voiture à une faible traînée. Ils étaient rapides dans les virages, à vitesse moyenne et à faible vitesse, et rapides dans les lignes droites. Et nous savons que Max, lorsqu’il dispose d’une voiture compétitive, peut réaliser de bons week-ends. »

La quête d’un cinquième titre par Verstappen a été facilitée dimanche par l’accident de Piastri dans le premier tour et la septième place de Norris, qui laisse le Britannique à 25 points de son coéquipier et 44 devant le Néerlandais. Stella estime que la prochaine course à Singapour devrait mieux convenir à la MCL38 qu’à Bakou, en particulier.

« Nous savions que Bakou serait un circuit difficile pour nous, nous verrons donc maintenant à Singapour, qui est un circuit sur lequel nous devrions bien performer », a-t-il estimé. « J’espère que nous pourrons recommencer à nous battre pour la victoire, et nous verrons ensuite comment le reste du championnat se déroulera. Mais il est certain que Max est en lice pour le championnat des pilotes. Nous le savions, et nous en avons eu la confirmation. »

Pourquoi Piastri échappera-t-il à une pénalité sur la grille à Singapour

Oscar Piastri pourra s’élancer sans sanction supplémentaire lors du Grand Prix de Singapour, malgré une pénalité non purgée en Azerbaïdjan. Le pilote McLaren, leader du championnat du monde, avait écopé d’une sanction de cinq secondes pour départ anticipé à Bakou, tout comme Fernando Alonso (Aston Martin). Mais son abandon dès le premier tour a empêché toute exécution de la pénalité.

Qualifié neuvième après un accident en Q3, Piastri avait déjà vécu un samedi compliqué. Dimanche, son départ prématuré l’a fait tomber en queue de peloton avant même le premier virage. Quelques centaines de mètres plus loin, au virage n°5, l’Australien a commis une nouvelle erreur en bloquant ses roues, terminant sa course dans les barrières. Contraint de rester sur place, il a assisté au reste de la course derrière les barrières, ne pouvant pas rejoindre le paddock en raison du tracé urbain de Bakou.

Son incapacité à purger la pénalité a immédiatement soulevé des interrogations. Certains observateurs ont estimé qu’elle pourrait être transformée en pénalité de grille pour Singapour. Or, un changement de règlement introduit en 2023 a modifié cette règle. Auparavant, une sanction de cinq secondes non purgée entraînait automatiquement une perte de trois places au départ de l’épreuve suivante. Désormais, cette disposition ne s’applique plus en cas d’abandon.

Les directives officielles sont claires : « Dans le cas où un pilote ne peut pas purger une pénalité unique de cinq secondes en raison d’un abandon, les commissaires ne la convertiront pas en pénalité sur la grille de départ pour une course ultérieure. » Toutefois, le texte précise que si un pilote accumule plusieurs pénalités, celles-ci peuvent être transformées en sanction sur la grille.

Ce changement de règlement, adopté à l’unanimité par les équipes, vise à clarifier une situation jugée injuste dans le passé, lorsque des pilotes étaient pénalisés une seconde fois pour un abandon déjà coûteux. Une bonne nouvelle pour Piastri, qui pourra se concentrer pleinement sur la lutte pour le titre à Singapour, sans handicap supplémentaire.

Norris frustré mais résigné après une occasion manquée à Bakou

Lando Norris a reconnu qu’il ne pouvait « pas faire mieux » au Grand Prix d’Azerbaïdjan, malgré une opportunité manquée de combler son retard dans la lutte pour le titre face à Oscar Piastri.

Déjà handicapé par l’accident de son coéquipier lors des qualifications, qui avait repoussé Piastri en neuvième position sur la grille, le Britannique n’a pu faire mieux qu’une septième place, seulement deux rangs devant lui.

La course de McLaren a viré au cauchemar : Piastri a abandonné dès le premier tour après avoir heurté un mur, tandis que Norris a été piégé par le DRS train et un arrêt au stand trop lent, terminant à la même place qu’au départ.

S’il pouvait réduire l’écart de 31 points avec son coéquipier, Norris n’en a repris que six et compte désormais 25 points de retard, alors que 199 restent en jeu. Interrogé par Sky Sports F1 sur ce rendez-vous manqué, il a répondu simplement : « J’ai fait de mon mieux hier, et j’ai fait de mon mieux aujourd’hui. »

« Les opportunités sont là chaque week-end. Chaque course que je n’ai pas gagnée était une occasion manquée. Bien sûr, aujourd’hui, j’en voulais plus. La septième place n’était pas un bon résultat, mais je ne pouvais pas faire mieux aujourd’hui. J’ai perdu hier parce que je suis sorti un peu trop tôt [après l’accident de Piastri lors des qualifications] et que je n’ai pas fait le meilleur tour. J’aurais peut-être pu gagner quelques places [sur la grille], mais je ne pense pas que cela aurait changé quoi que ce soit aujourd’hui. Il est tout simplement impossible de dépasser. Je repense surtout à hier aujourd’hui. Je pense que le rythme était bon aujourd’hui quand il le fallait. J’ai fait un long relais avec les pneus moyens. Les choses auraient-elles pu être un peu meilleures ? Oui. Est-ce que je pense que cela aurait changé quelque chose ? Probablement pas. »

Avec le recul, Norris a déclaré que s’il pouvait rejouer certaines situations lors des qualifications, il « changerait certainement certaines choses ». Il a ajouté : « Mais nous faisons de notre mieux chaque week-end. Il est difficile d’être parfait dans le monde de la Formule 1. J’essaie de travailler sur certains points, et aurais-je pu faire mieux ? Oui. Ce n’est pas faute d’essayer ou de faire tout ce que je peux. Je vais simplement continuer à faire ce que je fais, mais j’essaie toujours de m’améliorer. »

Classement du championnat F1 2025 après le Grand Prix d’Azerbaïdjan à Bakou

Consultez le classement complet du championnat de F1 après le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2025, qui s’est déroulé sur le circuit urbain de Bakou.

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren357
2O. PiastriMcLaren356
3M. VerstappenRed Bull321
4G. RussellMercedes258
5C. LeclercFerrari210
6L. HamiltonFerrari146
7K. AntonelliMercedes97
8A. AlbonWilliams73
9N. HülkenbergSauber41
10I. HadjarVCARB39
11C. SainzWilliams38
12F. AlonsoAston Martin37
13O. Bearman Haas32
14L.StrollAston Martin32
15L. LawsonVCARB30
16E. OconHaas28
17Y. TsunodaRed Bull28
18P. GaslyAlpine20
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

PEquipe Points
1McLaren 678 (Champion)
2Ferrari356
3Mercedes355
4Red Bull 346
5Williams111
6Racing Bulls72
7Aston Martin69
9Haas62
8Sauber60
10Alpine20

Classement et résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Azerbaïdjan 

Découvrez les résultats complets de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Formule 1 d’Azerbaïdjan 2025 à Bakou !

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Azerbaïdjan 

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:41.293 S
2
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:41.367 S
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:41.770 S
4
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:41.779 S
5
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:41.891 M
6
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:41.902 S
7
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:41.989 M
8
 
Esteban OCON
Haas 1:42.167 S
9
 
Alexander ALBON
Williams 1:42.177 S
10
 
Lando NORRIS
McLaren 1:42.199 S
11
 
Carlos SAINZ
Williams 1:42.255 M
12
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:42.295 S
13
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:42.443 M
14
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:42.444 M
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:42.561 M
16
 
Pierre GASLY
Alpine 1:42.674 M
17
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:42.771 S
18
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:42.820 S
19
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:42.967 S
20
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:43.322 M

GP d’Azerbaïdjan : Norris domine une première séance agitée, Hamilton et Piastri en difficulté

Lando Norris a pris le dessus lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Azerbaïdjan, dominée par McLaren mais perturbée par un drapeau rouge et plusieurs incidents.

La séance, programmée sur une heure, a été stoppée au bout de 13 minutes : une bande de caoutchouc fixée au vibreur du virage 16 s’était arrachée au passage de la Ferrari de Carlos Sainz. Si l’élément a été rapidement retiré, les commissaires ont mis près d’une demi-heure à sécuriser la zone.

Un contretemps qui a arrangé Oscar Piastri. Victime d’un souci moteur peu avant l’interruption, l’Australien avait regagné son stand. Les mécaniciens McLaren ont profité du drapeau rouge pour intervenir et le relancer à temps pour la reprise, avec seulement quelques tours perdus sur ses rivaux.

En tête, Norris a haussé le rythme. Après un premier chrono en 1:43.747, il a enfoncé le clou avec un 1:42.704 chaussé de pneus tendres, améliorant d’une seconde sa propre référence et battant le meilleur temps de la Q1 signé par Leclerc l’an dernier.

Max Verstappen a connu un vendredi plus compliqué. Après s’être rapproché à 0’’043 de Norris en début de séance, il a bloqué ses roues à l’approche du virage 3 et dû couper par l’échappatoire. Le Néerlandais a finalement terminé septième.

Lewis Hamilton a également vécu une séance difficile. Le septuple champion a tapé le mur intérieur au virage 5, endommageant son aileron avant et un pneu. Contraint de rentrer pour réparations, il n’a pu faire mieux que 13e, à plus d’une seconde de son coéquipier Leclerc.

Alex Albon a en revanche brillé au volant de la Williams, cinquième malgré un rétroviseur gauche qui s’est détaché dès le début. Yuki Tsunoda s’est intercalé en sixième position, devant Verstappen, tandis que Sainz a terminé neuvième.

Les Racing Bulls ont complété le top 10 avec Liam Lawson et Isack Hadjar, le Français concédant plus d’1’’2 à la McLaren de tête. Plus loin, les Alpine ont fermé la marche, Franco Colapinto et Pierre Gasly étant en retrait, ce dernier à 2’’7 de Norris.

McLaren confirme ainsi sa bonne dynamique avec Norris solide leader et Piastri dans le coup malgré des soucis techniques. Mais l’histoire rappelle qu’à Bakou, la domination du vendredi n’a jamais mené à la victoire : lors des huit dernières éditions, aucun pilote en tête des EL1 n’a converti l’essai en course.

Le classement des EL1

GP d’Azerbaïdjan : Classement et résultats des Essais Libres 1

Découvrez les résultats complets de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Formule 1 d’Azerbaïdjan 2025 à Bakou !

Classement des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Azerbaïdjan

# Pilote Écurie Chrono Pneus
1
 
Lando NORRIS
McLaren 1:42.704 S
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:43.014 S
3
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:43.256 S
4
 
George RUSSELL
Mercedes 1:43.257 S
5
 
Alexander ALBON
Williams 1:43.563 S
6
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:43.738 S
7
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:43.790 S
8
 
Carlos SAINZ
Williams 1:43.859 S
9
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:43.903 S
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:43.975 S
11
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:43.985 S
12
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:43.986 S
13
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:44.087 S
14
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:44.087 S
15
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:44.139 S
16
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:44.151 S
17
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:44.329 S
18
 
Esteban OCON
Haas 1:44.439 S
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:45.299 S
20
 
Pierre GASLY
Alpine 1:45.418 S