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Mercedes veut que les tests sur les ailerons soient en place avant Bakou

by Cesare Ingrassia

Published 21 mai 2021

Il y a quelques jours, la FIA a envoyé une directive technique dans laquelle elle stipule que des tests d’appui et de déformation renforcés des ailerons arrière entreront en vigueur à partir du mois prochain (le 15 juin).

Depuis le début de la saison, l’aileron arrière de la Red Bull RB16B fait couler beaucoup d’encre en raison de sa flexibilité prononcée lorsque la monoplace est en ligne droite, ce qui a conduit certains concurrents à s’interroger sur la légalité de cet aileron.

En réponse donc, la FIA a décidé de mettre en place de nouveaux tests de flexibilité, mais  sans pour autant suggérer qu’une équipe en particulier enfreignait les règles.

En plus des tests, la FIA utilisera également des caméras embarquées pour surveiller la vitesse de flexion des ailerons arrière, les équipes devant mettre 12 marques sur certaines zones de l’aileron pour permettre l’analyse.

Interrogés cette semaine à Monaco au sujet de ces tests qui débuteront le mois prochain, les patrons des équipes McLaren et Mercedes, Toto Wolff et Andreas Seidl, aimeraient qu’ils soient introduits bien plus tôt, avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan où un aileron arrière flexible peut être extrêmement efficace.

« Mon point de vue est très similaire à celui d’Andreas [Seidl]. » explique Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes.

« Nous avons vu dans le passé que des restructurations complexes demandaient un certain délai aux équipes. Il est clair que si vous avez deux courses consécutives, ou même deux semaines, c’est trop court pour que tout le monde puisse s’adapter. »

« Mais nous avons quatre semaines jusqu’à Bakou [la prochaine manche du championnat] et il est incompréhensible que dans ces quatre semaines vous ne pouvez pas rigidifier un aileron arrière pour une piste où les ailerons arrière flexibles sont probablement les plus efficaces. »

« Cela nous laisse dans un no man’s land, parce que la directive technique dit que le mouvement de certains ailerons arrière a été jugé excessif. Donc, des équipes qui utilisent ce type d’aileron sont sujettes à des protestations et cela devrait probablement aller jusqu’à la Cour d’Appel Internationale et je pense que personne n’a besoin d’une telle situation. »

Ailleurs dans le règlement, la FIA ajoute qu’elle « se réserve le droit d’introduire d’autres tests de charge / détection sur toute partie de la carrosserie qui semble (ou est soupçonnée de) bouger pendant que la voiture est en mouvement. »

Pour permettre une transition vers ces nouvelles exigences de charge / déformation, la FIA autorisera une tolérance de 20% pour le premier mois de ces nouveaux essais.

Yuki Tsunoda reçoit une boîte de vitesses neuve à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 21 mai 2021

Le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda a reçu une boîte de vitesses neuve sur sa monoplace avant la cinquième manche du championnat du monde de F1 qui se dispute ce week-end à Monaco.

Le pilote japonais a dû abandonner lors de la dernière course disputée plus tôt ce mois-ci à Barcelone et son équipe a donc décidé de monter une boîte de vitesses neuve sur sa monoplace pour cette cinquième manche sans écoper d’une pénalité sur la grille de départ puisqu’il est en conformité avec la réglementation.

Ce jeudi lors des essais libres du Grand Prix de Monaco, Tsunoda est allé taper le rail lors des EL2, ce qui l’a obligé à rentrer au garage un long moment pour des vérifications poussées sur sa monoplace. Il terminera les EL2 en dernière position.

Notez que ce changement de boîte de vitesses était déjà planifié avant d’arriver à Monaco et que le fait d’avoir tapé le rail ce jeudi n’a aucun lien avec ce changement de boîte de vitesses.

Alpine aux couleurs de Felipe Pantone à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 21 mai 2021

C’est en marge du Grand Prix de F1 de Monaco qu’Alpine a révélé ce vendredi une A110 imaginée par Felipe Pantone, marquant ainsi la continuité d’une collaboration initiée en avril avec l’artiste argentin. Les deux monoplaces de l’équipe arborent pour leur part la signature graphique de Pantone sur le nez (sous le logo Alpine au bout du nez sur la photo d’illustration de cet article).

Dans le cadre du Grand Prix de Monaco, Alpine et Felipe Pantone ont dévoilé le travail d’une seconde collaboration. Cette nouvelle association fait suite à l’œuvre « Alpine F1 x Felipe Pantone » présentée il y a quelques semaines.

Felipe Pantone avait alors livré son interprétation artistique de la Formule 1 avec Alpine sur une maquette à l’échelle 1/2 exposée au premier étage de l’Atelier Renault dédié à Alpine.

La collaboration entre Alpine et Felipe Pantone franchit aujourd’hui une nouvelle étape avec une œuvre dont le sujet est l’Alpine A110, modèle iconique de la marque.

Avant de s’atteler à ce projet, Felipe Pantone a passé de longues heures à étudier la marque, son histoire et bien entendu à rouler en Alpine A110 pour sentir et ressentir la personnalité unique du coupé sportif français.

En résulte cette interprétation de l’A110 selon l’Argentin. Les lignes graphiques épousent les formes de l’A110 et donnent une impression de vitesse même lorsque la voiture est à l’arrêt. On retrouve bien entendu les teintes signatures de Felipe Pantone, le noir et le blanc.

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« Mon idée avec le travail sur l’A110 est d’évoquer un sentiment « d’ultra-dynamisme ». nous explique Pantone.

« La visualisation de la vitesse est quelque chose que j’étudie depuis des années maintenant et j’ai le sentiment que ça prend vraiment forme avec cette voiture, en mettant l’accent sur son superbe design au travers d’un look empreint de vitesse et technologique. »

Le travail de peinture sur la carrosserie, réalisé entièrement à la main par l’artiste, représente plusieurs semaines de travail. Afin de rendre le fruit de cette collaboration plus exclusif, chacun des trois modèles proposés à la vente fera l’objet de subtiles variations graphiques afin de faire de chacune de ces A110 une pièce unique.

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Cette Alpine A110 imaginée par Felipe Pantone est réalisée sur la base d’une A110S, modèle le plus puissant de la gamme A110 développant 292 chevaux.

Chacune des trois A110 sera mise en vente au prix de 125 000 euros TTC. Homologuées pour la route, ces œuvres d’art uniques s’adressent d’avantage aux collectionneurs et amoureux des beaux objets plus qu’aux fans de circuit. Les conditions d’accès pour acquérir une des trois œuvres seront communiquées dans un second temps par Alpine.

De plus, pour célébrer cette seconde collaboration l’écurie Alpine F1 Team se met aux couleurs de Felipe Pantone en reprenant des éléments graphiques typiques. Cette signature graphique s’invite notamment sur le motor-home et le nez (le logo tout en bas du nez) des A521 qui seront au départ du Grand Prix de Monaco ce week-end.

Dans l’univers des collaborations exclusives, celle entre Alpine et Felipe Pantone s’illustre par sa créativité et son audace. Alors que les passionnés de voitures d’exception se réjouissent de cette nouvelle œuvre, d’autres trouvent leur excitation dans l’univers des jeux de hasard. Pour ceux qui cherchent à combiner plaisir et sérieux, un casino en ligne fiable en France pourrait bien être l’endroit idéal pour ressentir l’adrénaline d’une mise tout en restant confortablement installé chez soi.

Hamilton regrette que la F1 soit réservée aux « enfants milliardaires »

by Cesare Ingrassia

Published 21 mai 2021

Le septuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton estime qu’il n’aurait quasiment aucune chance de débuter sa carrière à l’heure actuelle en étant un simple fils d’ouvrier.

Depuis plusieurs années maintenant, les pilotes que l’on dit « payant » ont petit à petit laissé la place aux « fils de » (Nikita Mazepin, Mick Schumacher, Lance Stroll…) et qui ont réussi à rentrer en Formule 1 d’une part grâce à leur talent, mais aussi parce qu’ils ont obtenu le soutien financier de leur famille.

Lorsqu’on demande à Lewis Hamilton ce qu’il pense de cette nouvelle génération de pilotes, le Britannique a un avis très tranché sur la question.

« Je ne sais pas si ce que je pense compte beaucoup, je ne sais pas si je peux juger si c’est une bonne ou une mauvaise génération.«  a déclaré Lewis Hamilton en entretien avec le journal espagnol AS.

« Il y a toujours des pilotes qui y arrivent, dans mon cas je l’ai déjà fait avec Nico (Rosberg) et Kubica, Alonso était juste avant, il y avait aussi l’ère Schumacher… il y aura toujours une époque. »

« Pour moi personnellement, nous vivons à une époque où cela est devenu un club pour enfants milliardaires. »

« Si je devais le refaire en appartenant à une famille ouvrière, il me serait impossible d’être ici aujourd’hui, parce que les autres garçons auraient beaucoup plus d’argent. »

« Nous devons travailler pour changer cela et en faire un sport accessible, pour les riches et pour les personnes d’origine plus humble. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense pouvoir encore rouler en F1 à l’âge de 40 ans comme c’est actuellement le cas de Kimi Raikkonen chez Alfa Romeo, Hamilton a répondu : « Je ne crois pas. »

« Je ne pense pas que je vais piloter éternellement, même si cela est le plus beau voyage de ma vie. Il y a beaucoup de choses que je veux continuer à faire au cours d’une saison, mais d’autres non. »

« Il me resterait alors cinq ans, mais je ne pense pas que je continuerai à courir, même s’il ne faut jamais dire jamais. »

Cependant, une fois qu’il aura stoppé sa carrière, le pilote Mercedes assure qu’il continuera à suivre la F1 de près : « Je la suivrai de près, car c’est ma plus grande passion et c’est un privilège de faire partie de ce sport. »

« Je suppose que lorsque j’arrêterai, immédiatement après je ne verrai pas beaucoup de courses, parce que je voudrai faire une pause. »

« Mais je sais qu’au final j’aurai toujours envie de la voir, parce que j’adore ça. Après, en rapport avec mon rôle dans ce sport pour promouvoir la diversité, il faudra beaucoup de temps avant que nous voyons des changements drastiques, peut-être dans dix ou vingt ans. Je devrai alors parler à des gens comme Stefano [Domenicali, PDG de la F1]. »

Alpine balaie la rumeur Gasly et devrait conserver son duo de pilotes en 2022

by Cesare Ingrassia

Published 21 mai 2021

Le directeur général d’Alpine, Laurent Rossi, a confirmé à Monaco que des discussions ont débuté avec Esteban Ocon dont le contrat arrive à son terme à la fin de cette saison.

Pour 2022, on sait que Fernando Alonso est sous contrat avec l’équipe du constructeur français, mais l’avenir d’Ocon est encore incertain, notamment parce que la carrière du Français est gérée par Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes.

Interrogé pour savoir s’il aimerait conserver Esteban Ocon dans son équipe l’an prochain, Laurent Rossi s’est montré très clair sur le sujet.

« Effectivement, c’est quelque chose que nous envisageons et Esteban fait tout pour que nous le gardions dans l’équipe. » a expliqué Laurent Rossi, directeur général d’Alpine, ce jeudi à Monaco en conférence de presse.

« Je m’en voudrais de ne pas y penser. Donc, pour le moment, nous sommes déjà engagés dans des discussions avec son agent et avec son équipe de direction et Mercedes dans son ensemble. »

« Esteban est un excellent pilote, donc je suis assez heureux d’avoir ce type de problème, qui n’en est pas un en fait! ».

Lorsqu’on demande à Laurent Rossi si le Français Pierre Gasly est un candidat potentiel pour un baquet chez Alpine l’an prochain (comme le suggèrent les rumeurs), le manger a répondu : « Nous ne regardons aucun pilote pour l’année prochaine. »

« En ce moment, j’envisage Esteban, comme je l’ai mentionné plus tôt. Fernando sera également avec nous l’an prochain. Si nous voulons continuer sur la lancé que nous avons, nous le ferons. »

« Pierre est évidemment un grand pilote de valeur, mais pour le moment, il n’est pas considéré je dirais. »

Tout porte à croire que l’équipe Alpine cherche une certaine stabilité pour 2022 et devrait donc conserver son actuel duo de pilotes l’an prochain.

Russell veut de la stabilité avec un contrat plus long en F1

by Cesare Ingrassia

Published 21 mai 2021

Jost Capito, le PDG de Williams, ne cache pas qu’il aimerait pouvoir garder George Russell quelques années de plus dans son équipe, mais l’avenir du pilote britannique est entre les mains de Mercedes à qui il appartient.

George Russell arrive cette année en fin de contrat avec l’équipe Williams, une équipe avec laquelle il a débuté sa carrière en Formule 1.

Mais la carrière du Britannique est toujours gérée par Mercedes, ce qui veut dire que le constructeur allemand peut décider de le placer dans l’une de ses monoplaces à partir de l’an prochain, notamment parce que les deux pilotes de la marque à l’étoile, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas, arrivent eux aussi en fin de contrat cette année.

Pour le moment, aucune décision n’a encore été prise du côté de chez Mercedes, mais Jost Capito sait bien que son jeune pilote est très bien vu par les dirigeants de l’équipe championne du monde en titre, encore plus depuis sa prestation à la fin de l’année dernière au volant de la Mercedes au Grand Prix de Sakhir, lorsqu’il a remplacé Lewis Hamilton indisponible après avoir contracté le Covid.

« Comme vous le savez, George est un pilote Mercedes depuis de nombreuses années, donc je ne pense pas qu’ils vont le laisser partir. » a déclaré Jost Capito ce jeudi à Monaco.

« Nous verrons bien, nous avons encore le temps de parler avec les pilotes. Nous n’avons pas besoin d’en discuter maintenant. »

De son côté, George Russell a indiqué qu’il aimerait pouvoir signer un contrat sur du long terme à partir de la saison prochaine.

« Je pense que la stabilité et la longévité sont importantes. » a déclaré Russell. « C’est encore plus clair lorsqu’on regarde les pilotes qui ont changé récemment d’équipe et qui essaient de s’adapter. »

« Où que je me trouve l’an prochain, j’aimerais que ce soit au moins pour deux ans, car je trouve ça extrêmement important d’avoir cette constance pour pouvoir se développer et progresser. »

Mercedes annule un test avec Pirelli pour des questions de coûts

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

L’équipe Mercedes – qui devait initialement participer aux tests Pirelli la semaine prochaine sur le circuit Paul Ricard dans le sud de la France – a dû annuler sa participation pour des raisons de coûts.

Cette année, les équipes doivent respecter un plafond budgétaire fixé à 145 millions pour toute la saison (hors salaires des pilotes, des coûts liés au marketing et les salaires des trois employés les plus haut placés dans l’équipe).

Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, a confirmé ce jeudi à Monaco que le test sur les pneus 18 pouces pour piste humide organisé par Pirelli la semaine après le Grand Prix de Monaco aurait été trop lourd à supporter d’un point de vue budgétaire.

« Nous essayons de respecter le plafond budgétaire, ce qui n’est pas anodin. » a expliqué l’Autrichien.

« Nous ne pouvions pas prendre en charge les coûts liés au test des pneumatiques et nous n’aurions pas pu envoyer nos mécaniciens sur un tel voyage. »

Si Mercedes a annulé ce test, c’est principalement parce que le crash dont a été victime Valtteri Bottas à Imola un peu plus tôt cette saison a largement amputé le budget de l’équipe.

Mercedes ayant annulé sa participation, c’est donc la Scuderia Ferrari qui sera présente au Paul Ricard la semaine prochaine pour aider Pirelli dans le développement de ses pneus pluie 18 pouces.

« En tant que Ferrari, nous avons toujours dit que 2022 était en quelque sorte notre priorité par rapport à 2021 et tester les pneus Pirelli en les aidant à développer les nouveaux pneus que nous pensons importants pour nous. » a déclaré Mattia Binotto, directeur de la Scuderia Ferrari.

« Heureusement, nous n’avons pas eu de crash à Imola, donc nous avons finalement un peu plus de souplesse que Mercedes aujourd’hui, donc nous sommes heureux d’accepter et de les soutenir. »

Ces tests auront lieu mardi 25 et mercredi 26 mai sur le circuit Paul Ricard. Ferrari n’a pas encore indiqué quels pilotes participeraient à ces essais.

Norris a envoyé un message à Sainz pour lui dire qu’il serait rapide à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

Le pilote McLaren Lando Norris assure qu’il n’est pas du tout surpris de voir des Ferrari aussi compétitive ce jeudi à Monaco.

Ce jeudi, Ferrari a signé un doublé au terme des essais libres 2 du Grand Prix de Monaco, collant trois dixièmes aux Mercedes et à la Red Bull de Max Verstappen.

Lando Norris pour sa part a signé le sixième temps à plus de six dixièmes de la Ferrari de Charles Leclerc, mais le jeune britannique dit qu’il n’est absolument pas surpris de voir l’équipe italienne aussi compétitive en Principauté.

« Je ne pense que ce soit une surprise de voir les Ferrari aussi rapides d’après ce que nous savons. » a déclaré Norris.

« Peut-être que du point de vue des spectateurs, ils n’ont pas la possibilité de voir tout ce que nous voyons, tous les éléments embarqués, les données et tout le reste. Nous savions qu’ils seraient très rapides. »

« J’ai envoyé un texto à Carlos [Sainz] avant le week-end pour lui dire qu’il allait être très fort et qu’il avait une chance de gagner. »

« Ils ont l’air très forts, ce qui n’est pas bon pour nous [pour le championnat], mais nous ferons de notre mieux et je pense que là où nous étions aujourd’hui, c’est là où nous méritons d’être. »

« Après, du point de vue de la performance j’étais plutôt content aujourd’hui. J’étais à l’aise avec la voiture, ce qui est très important ici. Mais nous avons aussi des choses à améliorer d’ici samedi pour essayer de gagner plus. »

« La voiture n’est pas très facile à piloter, en particulier dans les virages où vous ne voulez pas dépasser la limite, comme au virage 3, où la voiture peut parfois devenir un peu nerveuse. »

« Nous manquons un peu de confiance sur les entrées de virage pour pouvoir vraiment pousser, ce qui n’est pas super important, mais en qualifications, quand on veut pousser un peu plus, ont peut facilement dépasser la limite et perdre tout. »

« Ce n’est pas si terrible et d’autres semblent aussi souffrir, donc ce n’est pas seulement nous. Mais si nous arrivons à arranger ces choses pour samedi, alors nous serons mieux. »

Au championnat du monde, Ferrari est une réelle menace pour McLaren, puisque l’équipe italienne n’est qu’à cinq points de la troisième place occupée par l’écurie britannique.

Classement des EL2 à Monaco

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Lewis Hamilton se réjouit de voir une Scuderia Ferrari compétitive à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

Auteur du troisième temps des EL2 à plus de trois dixièmes du meilleur temps de Charles Leclerc, le pilote Mercedes Lewis Hamilton se dit heureux de voir l’équipe italienne revenir dans le match ce week-end.

Alors que tout le monde s’attendait à des Red Bull extrêmement fortes en Principauté ce week-end, la Scuderia Ferrari a créé la surprise ce jeudi en signant un doublé lors de la deuxième séance d’essais libres, ce qui rend plutôt enthousiaste le septuple champion du monde de F1.

« Tout le monde aime piloter ici, le temps a été superbe et la piste est très rapide, absolument fascinante, donc j’ai pris beaucoup de plaisir. » a déclaré Hamilton ce jeudi soir à Monaco.

« Les Ferrari ont l’air très fortes ici, ce qui est génial, parce que cela signifie qu’il y aura plus de concurrence. »

« Pour moi personnellement, c’est une piste sur laquelle il faut d’abord marcher avant de courir, mais nous devons le faire rapidement évidemment. L’adhérence est vraiment élevée cette année, ils l’ont resurfacée, dont il y a beaucoup d’adhérence. »

« Quelle que soit la piste sur laquelle vous allez, la voiture ne vous donne jamais tout ce que vous voulez immédiatement, vous devez vous acclimater. Du point de vue du pilotage, vous expérimenter des choses, vous composez votre style de pilotage pour déterminer où vous pouvez pousser et là où vous ne pouvez pas. Vous devez vraiment travailler avec la voiture. »

« Je pense que la voiture est bonne et nous avons fait un pas en avant en termes d’équilibre, donc de façon générale, je suis très content. »

« Je vais apporter quelques changements ce soir et nous allons analyser notre journée, mais je pense que ce sera proche, ce qui est passionnant. »

Le classement des EL2 à Monaco

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Alpine F1 a mené un jeudi discret en Principauté

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

L’équipe Alpine a connu une première journée d’essais plutôt discrète ce jeudi à Monaco avec Esteban Ocon P14 et Fernando Alonso P12 au terme de la deuxième séance d’essais libres.

Cela faisait depuis 2018, soit trois ans, qu’Esteban Ocon et Fernando Alonso n’avaient plus roulé sur le circuit de 3,337 km tracé dans la Principauté. Leur programme du jour consistait donc à retrouver le rythme et leurs marques face aux défis d’une piste étroite, sinueuse et entourée de rails de sécurité.

Si tout s’est bien passé pour Ocon, son coéquipier Fernando Alonso lui est allé taper le rail en matinée, endommageant l’aileron avant de son Alpine A521.

Au cours de la première séance d’essais, l’équipe du constructeur français a testé des petites évolutions avant d’ajuster certains réglages pour les EL2 dans l’après-midi. Au final, les résultats obtenus ne sont peut-être pas spectaculaires, mais Alpine a réussi à boucler son programme.

« Nous avons couvert beaucoup de tours aujourd’hui et nous avons récolté une bonne quantité de données à travers les deux séances. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

« Nous avons essayé de petites évolutions mineures ce matin et nous avons ajusté les choses en EL2, où nous avons vu des signes de progrès. »

« Nous devons analyser nos données ce soir et demain pour découvrir ce que nous pouvons encore améliorer et faire mieux avant des qualifications essentielles à Monaco comme nous le savons tous. »

« Ce sera encore plus difficile samedi, mais tout le monde est logé à la même enseigne, donc nous nous focaliserons sur la meilleure préparation possible de nos voitures et de nos pilotes. »

Classement des EL2 à Monaco

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Un problème oculaire loin d’être idéal à Monaco pour Vettel

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

Le pilote Aston Martin Sebastian Vettel a rencontré un problème rare ce jeudi après-midi au volant de sa monoplace dans les rues de Monte Carlo.

Lors des EL2, Vettel s’est plaint à plusieurs reprises à la radio en indiquant que son œil pleurait et qu’il avait beaucoup de mal à distinguer les détails en piste.

« Je ne sais pas ce qu’il s’est passé, j’ai commencé à rouler et quelque chose m’est entré dans les yeux, puis ça a empiré lors de mon deuxième run. » a expliqué le pilote Aston Martin ce jeudi soir à Monaco.

« Ça ne saignait pas, mais j’ai dit à la radio ‘soit je suis ému, soit quelque chose d’autre se passe’ parce que j’ai des larmes qui coulaient et je clignais des yeux durant tout le tour. Ce n’était pas l’idéal sur une piste comme celle-ci. »

« Donc, l’équipe a été plutôt gentille et les gars m’ont fait ça. » a expliqué l’Allemand en sortant de sa poche un cache-œil à la façon d’un pirate.

« Je pense vraiment que je vais le garder, je me sentirai en sécurité pour le reste de la journée et du week-end. »

Sur un plan purement sportif, les problèmes oculaires n’ont pas empêché le quadruple champion du monde de terminer la journée dans le top dix au volant de son Aston Martin.

« Je suis assez content, nous sommes rapidement rentré dans le rythme. Comme je l’ai dit, dans l’après-midi nous avons perdu un peu de temps à cause de mes problèmes [oculaires], mais dans l’ensemble, tout va bien. »

« Ce sera serré, c’est toujours très serré ici et c’est évidemment très serré dans le milieu de peloton, mais nous espèrons pouvoir être à l’avant. »

« J’espère que nous pourrons continuer à tout rassembler, mais tout tourne autour du samedi ici et ce n’est pas demain, mais après demain, donc nous avons encore un peu de temps. »

Le classement des EL2  à Monaco

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Max Verstappen très inquiet du rythme des Ferrari à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

Le pilote Red Bull Max Verstappen ne cachait pas son inquiétude ce jeudi soir au terme de la première journée d’essais libres du Grand Prix de Monaco dont la deuxième séance a été largement dominée par Ferrari.

A l’issue des EL2, Ferrari a signé un doublé avec un Charles Leclerc tout en haut de la feuille des temps devançant son coéquipier Carlos Sainz d’un dixième, tandis que les deux Mercedes et la Red Bull de Max Verstappen accusaient presque quatre dixièmes de retard.

Max Verstappen, qui a signé le quatrième meilleur temps des EL2, estime que les chornos signés par Leclerc et Sainz ce jeudi montrent que son équipe est trop faible dans les rues étroites de la Principauté.

« Nous sommes trop lents et pas qu’un peu. » a déclaré Max Verstappen ce jeudi soir à Monaco.

« Nous devons vraiment trouver du rythme. Tout le monde a du trafic, vous devez donc regarder des temps au tour optimaux ou des secteurs optimaux et nous sommes assez éloignés. »

« Ce n’était pas non plus agréable de piloter. Normalement, je suis assez à l’aise dans la voiture, je trouve assez facilement un rythme, mais tout cela prend trop de temps et je n’aime pas ça. »

« Je suis juste surpris de la compétitivité des Ferrari, mais je pense que cela montre tout simplement que nous sommes assez faibles. Ils se débrouillent très bien et nous très faibles, donc l’écart est important. »

« Heureusement, nous avons une journée libre demain afin que nous puissions examiner tout ça en détail, mais beaucoup de choses doivent changer je pense. »

Le coéquipier Verstappen, Sergio Perez, s’est montré un peu plus optimiste que le Néerlandais, bien que le pilote mexicain a terminé sa journée à plus d’une seconde des Ferrari.

« C’est une piste fantastique, nous avons eu de bons EL1 [Perez était le plus rapide en EL1]. » a déclaré Checo.

« La voiture s’est bien comportée et nous avons apporté quelques changements et nous avons pris du recul. Nous avons suffisamment d’informations pour les qualifications de samedi, mais nous devons trouver du rythme avec un faible niveau de carburant. »

Concernant la performance des pilotes Ferrari, Perez ne peut nier le fait que l’équipe italienne a frappé fort dès la première journée d’essais.

« Oui ils sont forts [les pilotes Ferrari], parce que Charles [Leclerc] a tout de même raté les EL1 [problème de boîte de vitesses] et il fait P1 en EL2. Donc, je pense qu’ils sont assez forts. »

Classement des EL2 à Monaco

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Horner dément l’arrivée d’Andy Cowell chez Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull Racing, a démenti les informations selon lesquelles l’ancien chef des moteurs de chez Mercedes, Andy Cowell, aurait accepté de rejoindre le nouveau projet de groupes motopropulseurs de Red Bull.

Cowell a annoncé l’année dernière qu’il quitterait son poste de directeur général du High Performance Powertrains (HPP) chez Mercedes, ce qui a conduit à spéculer qu’il pourrait jouer un rôle de premier plan chez un autre constructeur de F1 de haut niveau.

En parallèle, Red Bull a déjà débuté son projet Red Bull Powertrains (la division moteur de l’équipe de Milton Keynes) qui lui permettra de développer sa propre unité de puissance d’ici 2025 lorsque les nouveaux moteurs entreront en vigueur en Formule 1.

Red Bull Powertrains  a déjà recruté un certain nombre de membres du personnel de Mercedes, dont Ben Hodgkinson qui sera le directeur technique de la nouvelle équipe.

Mais concernant les rumeurs qui suggèrent que Cowell devrait lui aussi rejoindre les rangs Red Bull, Christian Horner a catégoriquement démenti : « De tout évidence, il y a beaucoup de battage médiatique au sujet de ces personnes qui rejoignent notre entreprise. » a déclaré le Britannique ce jeudi à Monaco.

« Mais je peux dire que j’ai été surpris de lire ce matin une histoire selon laquelle Andy [Cowell] avait apparemment accepté de se joindre à nous parce que ce n’est pas le cas. »

Horner a ajouté que le recrutement chez Red Bull Powertrains dépend de ce à quoi ressemblera la réglementation moteur en 2025.

« Vous regroupez votre équipe autour de ces réglementations, donc bien sûr, nous avons été très concentrés pour faire appel à l’équipe de direction pour ce projet que nous avons en grande partie débuté. »

« Nous avons de grands talents qui se joignent à cette entreprise, nous héritons également de nouveaux talents de Honda et oui, je pense que nous attendons avec intérêt de voir quelles sont ces nouvelles réglementations. »

Pendant ce temps, Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes, a déclaré que ce serait une « grande surprise » si Cowell rejoignait Red Bull compte tenu de son contact constant avec l’ex-directeur du département moteur de Mercedes.

« Ce serait une grande surprise car cela signifierait que c’est différent de ce dont nous avons déjà discuté ensemble. » a déclaré Wolff.

« Mais rien ne l’empêche de prendre une décision et qu’il continue son parcours entrepreneurial ou qu’il retourne en Formule 1 dans un rôle différent. »

« Je parle avec Andy chaque semaine de choses différentes et pour moi il ne me semble pas qu’il va rejoindre Red Bull. Mais dans ce sport nous avons déjà vu beaucoup de cygnes noirs. Mais pour le moment, de ce que je sais, il n’ira pas. »

GP de Monaco – EL2 : Charles Leclerc mène un doublé Ferrari

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco en 1,11.684 (Tendres).

Le Monégasque devance son coéquipier Carlos Sainz pour un dixième (Tendres) et la Mercedes de Lewis Hamilton pour un peu plus de trois dixièmes (Tendres).

Derrière, Max Verstappen (+0397), Valtteri Bottas (+0.423), Lando Norris (+0.695), Pierre Gasly (+0814), Sergio Perez (+1,024), Antonio Giovinazzi (+1.062) et Sebastian Vettel (+1.298) complètent le top dix de la séance.

Leclerc a pu prendre la piste

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a pu participer à la deuxième séance d’essais libres ce jeudi après-midi après avoir rencontré un problème ce matin sur la boîte de vitesses de sa monoplace. Le local de l’étape n’avait pas pu participer aux EL1 en matinée.

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Tsunoda dans le garage

Après avoir embrassé un rail à la sortie de la piscine, le jeune Yuki Tsunoda a dû rentrer au garage pour des vérifications poussées.

Le pilote AlphaTauri a perdu énormément de temps au garage, ce qui est problématique sur un circuit comme Monaco pour un jeune débutant.

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Pas de « grosse » erreur pour l’instant

Depuis le début du week-end, force est de constater que les pilotes sont restés relativement sages et aucune grosse erreur n’a été constatée ce jeudi.

Seul le pilote Alpine Fernando Alonso a endommagé son aileron avant en matinée en allant taper à faible vitesse le rail dans le dernier virage.

Dans l’après-midi, c’est le pilote Williams Nicholas Latifi qui s’est fait une frayeur en loupant son freinage à l’épingle du Fairmont, mais le Canadien a pu repartir sans aucun dommage sur sa monoplace.

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Quelques minutes plus tard, c’est le pilote Haas Mick Schumacher qui ira commettre une petite erreur à l’entrée du Casino. L’Allemand a endommagé la roue arrière droite de sa monoplace en tapant le rail.

Cet incident mettra un terme à la journée d’essais en Principauté puisque la direction de course a agité un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de dégager sa monoplace abandonnée dans une échappatoire.

La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco est programmée samedi 22 mai (pas de roulage le vendredi à Monaco) à 12h00 et sera bien évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

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Revivez les EL2 du Grand Prix de Monaco 2021

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

Cinquième manche du championnat 2021 de F1, le Grand Prix de Monaco se déroule ce week-end (du 20 au 23 mai) sur le tracé urbain de la Principauté de Monaco.

Ce jeudi 20 mai, deux séances d’essais libres sont au programme [EL1 et EL2] avec une grande nouveauté cette année puisqu’elles ne dureront qu’une heure (contre 1h30 auparavant).

Pour le reste du week-end, il faudra attendre samedi (pas de roulage le vendredi à Monaco) pour voir la dernière séance d’essais libres [EL3] programmée le samedi 22 mai à 12h00 (heure de Paris), suivie dans l’après-midi de la séance de qualifications.

Le départ du Grand Prix de Monaco 2021 sera donné ce dimanche 23 mai à 15h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Les EL2 du GP de Monaco en direct


L’équipe McLaren à l’amende à Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

L’équipe McLaren a écopé de deux amendes ce jeudi matin à Monaco au terme de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco.

L’Australien Daniel Ricciardo a été flashé en excès de vitesse dans la voie des stands à deux reprises lors des EL1 ce jeudi et son équipe écopé donc de deux amendes pour ces infractions.

A Monaco, la vitesse dans la voie des stands est limitée à 60km/h et le pilote McLaren a été flashé dans un premier temps à 61,7 km/h, puis une seconde fois à 61,3 km/h.

Pour ces deux infractions, McLaren écope donc de deux amendes de 200 euros chacune, soit 400 euros au total.

GP de Monaco – EL1 : Perez le plus rapide, Charles Leclerc au garage

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

C’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco en 1,12.487 (Tendres).

Le Mexicain devance la Ferrari de Carlos Sainz pour un dixième (Mediums) et la Red Bull de Max Verstappen pour un dixième (Mediums).

Derrière, Pierre Gasly (+0.393), Lewis Hamilton (+0.459), Valtteri Bottas (+0.644), Lando Norris (+0.749), Sebastian Vettel (+1.245), Yuki Tsunoda (+1.259) et Kimi Raikkonen (+1.594) complètent le top dix.

Il faut rouler !

La première séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco est très importante pour permettre aux pilotes de reprendre leurs marques sur le tracé monégasque après deux ans d’absence au calendrier en raison de la pandémie de coronavirus.

La piste est traditionnellement très glissante le jeudi pour la première journée du week-end en Principauté et c’est donc avec beaucoup de prudence que les pilotes ont débuté ce week-end monégasque.

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Charles Leclerc à l’arrêt

La malédiction monégasque continue pour Charles Leclerc qui n’a pu réaliser que quatre tours avant de rentrer au garage et ne plus jamais ressortir ce jeudi matin.

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C’est un problème de boîte de vitesses qui a forcé le pilote Ferrari à mettre un terme à sa première séance d’essais libres pour son Grand Prix à domicile.

Alonso tape le rail

Le double champion du monde Fernando Alonso a été le premier pilote à partir à la faute ce jeudi en Principauté. Le pilote Alpine est allé toucher le rail dans le dernier virage du circuit.

L’aileron avant de son Alpine n’a pas apprécié, ce qui a obligé l’Espagnol a rentrer au garage au ralenti. Un peu plus tard, l’équipe a confirmé que des dégâts n’étaient pas très importants et le double champion du monde a pu reprendre la piste.

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Petite touchette pour Carlos Sainz

Le pilote Ferrari Carlos Sainz a lui aussi réalisé une touchette ce jeudi matin, ce qui l’a obligé à rentrer au stand pour des vérifications poussées. Il pourra finalement reprendre la piste à dix minutes de la fin de séance.

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La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco est programmée ce jeudi après-midi à 15h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

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Revivez les EL1 du Grand Prix de Monaco 2021

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

Cinquième manche du championnat 2021 de F1, le Grand Prix de Monaco se déroule ce week-end (du 20 au 23 mai) sur le tracé urbain de la Principauté de Monaco.

Ce jeudi 20 mai, deux séances d’essais libres sont au programme [EL1 et EL2] avec une grande nouveauté cette année puisqu’elles ne dureront qu’une heure (contre 1h30 auparavant).

Pour le reste du week-end, il faudra attendre samedi (pas de roulage le vendredi à Monaco) pour voir la dernière séance d’essais libres [EL3] programmée le samedi 22 mai à 12h00 (heure de Paris), suivie dans l’après-midi de la séance de qualifications.

Le départ du Grand Prix de Monaco 2021 sera donné ce dimanche 23 mai à 15h00 (heure de Paris) et sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Les EL1 du GP de Monaco en direct


Norris soulagé de ne plus avoir à penser à son avenir en F1

by Cesare Ingrassia

Published 20 mai 2021

Lando Norris a déclaré qu’il était satisfait d’avoir pu signer un renouvellement de contrat avec l’équipe McLaren pour plusieurs saisons.

Ce mercredi à Monaco, l’équipe McLaren a annoncé le renouvellement du contrat de Lando Norris pour plusieurs saisons (sans préciser pour combien de temps), ce qui enlève un certain poids sur les épaules du jeune britannique qui n’a plus à se soucier de son avenir désormais.

« Je suis simplement très heureux de l’endroit où je me trouve. » a déclaré Lando Norris ce mercredi à Monaco.

« Je sais que je ne gagne pas de course actuellement et que je ne suis pas sur le podium tous les week-ends, mais je suis toujours très satisfait de la position dans laquelle je me trouve et je n’ai pas besoin de perdre de temps à parler à quelqu’un d’autre ou de discuter de quoi que ce soit d’autre. »

« L’équipe a confiance en moi et j’ai confiance en eux, et c’est à peu près aussi simple que cela. Et plus tôt nous pouvons l’obtenir [le contrat], plus tôt nous pouvons baisser la tête pour les prochaines années, nous concentrer sur les tâches que nous avons à faire et laisser les autres équipes et les autres pilotes s’inquiéter de leur situation, tout en essayant d’en profiter. »

« La loyauté est un élément important pour moi. Et même si je veux gagner des courses et des championnats, l’autre chose que j’apprécie et de m’assurer d’être bien là où je suis. »

« S’entendre avec les gens, toutes ces amitiés avec mes ingénieurs, mes mécaniciens, tout le monde à l’usine. Tout fonctionne si bien en ce moment, j’adore ça, parce que c’est si facile pour moi d’être avec les gens que tu connais. »

« C’est juste le genre de choses que j’aime. Donc, tout comme gagner et réussir, le plaisir et profiter de la vie sont tout aussi importants pour moi. Surtout à l’approche de la saison prochaine où vous voulez une certaine stabilité en tant qu’équipe. »

« Je pense qu’en tant que pilote c’est bien d’avoir réglé ça et de ne plus avoir à y penser pour le reste de la saison. »

Météo GP de Monaco : Soleil et nuages au programme

by Célini Ehret

Published 20 mai 2021

C’est l’une des courses les plus attendues de la part des fans mais aussi l’une des plus redoutées par la majorité des pilotes tellement il est facile de partir à la faute et terminer dans le rail. La cinquième manche de la saison se déroulera ce week-end sur le très prestigieux tracé monégasque.

Situation générale

Depuis les dernières semaines, la France est soumise à un temps frais et humide. La transition vers un temps estival se fait attendre.

Un petit anticyclone présent sur la France jeudi perd en intensité et laisse pénétrer la dépression centrée sur les Iles Britanniques. Un front, peu vigoureux, traversera tout le pays au cours de la journée de vendredi.

Pour samedi un creux dépressionnaire se forme en Méditerranée et apporte de l’instabilité avec une faible possibilité de précipitation sur la principauté. Dimanche, c’est le retour d’un temps sec et plus ensoleillé.

Jeudi 20 mai – Essais libres 1 et 2

Pour cette première journée d’essais libres (rappelons que les F1 ne roulent pas le vendredi en principauté) et grâce à un petit anticyclone centré au-dessus de la vallée du Rhône, les conditions météorologiques seront agréables sur la moitié sud de la France.

A Monaco, le ciel sera majoritairement dégagé avec un soleil généreux. Le vent du sud sera faible et les températures oscilleront entre 14°C au lever du jour pour atteindre 19°C au plus chaud de l’après-midi.

Samedi 22 mai – Essais libres 3 et qualifications

Le front peu actif qui aura balayé la France vendredi, s’évacuera lentement vers l’est samedi matin laissant un ciel couvert et toujours menaçant en début de journée. Il est toujours possible de voir quelques gouttes en matinée.

Le retour de timides éclaircies est attendu en après-midi lors de la séance des qualifications si cruciale pour cette course. Le mercure plafonnera à 17°C ce qui est nettement en dessous des normales de saison et le vent sera faible du secteur Sud.

Ce sera aussi l’occasion de voir à l’œuvre, pour la première fois de la saison, les enveloppes les plus tendres de la gamme Pirelli à savoir les gommes C3, C4 et C5. Reste à savoir, si avec ces conditions météo, le record de la piste, réalisé en 2019 par Lewis Hamilton (Mercedes) en 1 min 10 s 166, pourra être battu.

Dimanche 23 mai – La course

Pour dimanche, c’est le retour du soleil sur la Côte d’Azur. Le ciel sera clair au lever du jour et il y aura un ennuagement graduel en après-midi. Le risque de pluie est faible.

La température maximale sera de 19°C lors du départ du Grand-Prix qui sera donné à 15h00. Le vent bien qu’un peu plus présent que les jours précédents ne devraient pas gêner les monoplaces car ces dernières évoluent dans un environnement urbain.

Vous pouvez retrouver les toutes dernières prévisions météo en temps réel sur le site de notre partenaire météo Celinium : [en cliquant ici Celinium]. Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes.