Mercedes dément fermement la rumeur concernant Valtteri Bottas

Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a mis un terme définitif aux rumeurs qui suggèrent que Valtteri Bottas ne terminera pas la saison chez Mercedes en 2021.

Cette semaine, le tabloïd anglais The Daily Mail, a publié un article affirmant que Valtteri Bottas serait remplacé par George Russell avant la fin de cette saison 2021, le média citant une source anonyme haut placée chez Mercedes.

Interrogé ce jeudi sur cette rumeur, Valtteri Bottas a insisté sur le fait qu’il avait un contrat avec Mercedes et qu’il ne prêtait pas beaucoup d’attention à toutes « ces conneries » et qu’une seule équipe de la grille était capable de renvoyer l’un de ses pilotes en cours de saison [le Finlandais faisant allusion à Red Bull Racing].

Interrogé à son tour ce vendredi à Barcelone, le patron du pilote finlandais a confirmé qu’il piloterait pour Mercedes jusqu’à la fin de la saison 2021.

« Oui, absolument, à moins qu’il n’attrape la grippe et ne puisse pas conduire, il sera dans cette voiture.«  a déclaré Toto Wolff lorsqu’on lui a demandé si Valtteri Bottas serait bien dans la Mercedes jusqu’à la fin de la saison 2021.

« Je ne vois aucune raison de changer car ces gars là-bas [faisant un signe vers Red Bull] aiment jouer, comment dites-vous avec les chaises? Aux chaises musicales. Alors non, aucun changement n’est prévu. » 

« Si vous n’êtes pas satisfait de votre femme et que vous commencez à en chercher d’autres, cela n’améliorera pas la relation. »

« J’essaie de travailler sur la relation avec mon pilote et d’obtenir le meilleur résultat pour lui avant de commencer à flirter avec quelqu’un d’autre. »

Bottas conduit pour Mercedes depuis 2017, le Finlandais ayant signé neuf victoires, 17 pôles et 49 podiums pour l’équipe du constructeur allemand, tout en les aidant à remporter quatre de leurs sept titres au championnat constructeurs.

Hamilton impressionné par le rythme de Ferrari, McLaren et Alpine à Barcelone

Auteur du meilleur temps lors des EL2 ce vendredi après-midi à Barcelone, Lewis Hamilton préfère rester prudent dans son approche, notamment parce que le Britannique a remarqué que plusieurs équipes ont fait de grands progrès depuis la dernière course disputée au Portugal.

Alors que l’équipe Red Bull est restée plutôt discrète ce vendredi à Barcelone avec Max Verstappen et Sergio Perez « seulement » neuvième et dixième, d’autres équipes comme Ferrari et Alpine se sont nettement rapprochées des Mercedes avec un Charles Leclerc terminant les EL2 à seulement un dixième des deux pilotes de l’écurie du constructeur allemand.

Ce vendredi soir donc, Lewis Hamilton admet avoir un peu plus de pression que d’habitude avec désormais plusieurs écuries aux trousses de Mercedes.

« C’est incroyable de voir les progrès réalisés par McLaren, Ferrari et Alpine, pas seulement Red Bull, et cela nous met la pression. » nous explique Lewis Hamilton ce vendredi soir à Barcelone.

Concernant sa propre performance, le pilote britannique estime avoir connu une bonne journée au volant de la W12.

« Ce fut un bon début de week-end, la piste est géniale et notre équilibre est similaire à ce que nous avions lors de la dernière course.« 

« Cela semble proche, mais je pense que nous avons un bon rythme – nous comprenons la voiture et savons dans quelle direction nous devons aller en termes d’équilibre. »

« Nous avons fait quelques ajustements en cours de route, je ne sais pas si la voiture s’est améliorée au cours de la séance, mais il y a certainement eu quelques découvertes et nous analyserons les deux séances pour espérer avoir une meilleure configuration pour demain [les qualifications]. »

Résultats des EL2 à Barcelone

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Les deux pilotes Alpine dans le top cinq ce vendredi à Barcelone

Les deux pilotes Alpine ont terminé dans le top cinq ce vendredi à Barcelone au terme de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne.

Afin de poursuivre ses progrès vus au Grand Prix du Portugal le week-end dernier, l’équipe Alpine évaluait ce vendredi de nouvelles pièces aérodynamiques sur l’A521 lors de la première séance d’essais libres.

En EL2, les deux pilotes étaient satisfaits d’entrée de l’équilibre de la voiture et leurs premiers tours en médiums étaient assez bons pour se hisser dans le top cinq. Après avoir chaussé les tendres, tous deux amélioraient leurs temps, Esteban Ocon devançant Fernando Alonso pour 52 millièmes au drapeau à damier.

Il est tout de même bon de noter que Fernando Alonso roulait avec une plus grande quantité d’essence qu’Esteban Ocon lors de cette deuxième séance d’essais libres nous confirme Alpine.

« C’était une journée intense, notamment avec le travail mené cet après-midi sur les différents niveaux d’essence embarquée en EL2. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition.

« Nous avons essayé des éléments différents sur les deux voitures, ce qui nous donne de bonnes informations à analyser. »

« Nous savons que cette piste est difficile, en particulier pour nos monoplaces dans le passé, donc nous pouvons être satisfaits de ce début de week-end productif. Nous poursuivrons bien sûr le travail ce soir et demain matin pour être fin prêts lorsque les choses compteront vraiment. »

Au total, les deux pilotes Alpine ont bouclé plus de 500 kilomètres ce vendredi à Barcelone lors des deux premières séances d’essais.

Résultats EL2 à Barcelone

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Wolff pas frustré de voir certains de ses employés partir chez Red Bull

Le patron de Mercedes F1, Toto Wolff, a déclaré qu’il ne ressentait aucune frustration face au départ de plusieurs membres de son équipe pour rejoindre Red Bull Powertrains, la division moteur de Red Bull.

En début d’année, Red Bull a annoncé la création de Red Bull Powertrains, sa division moteur qui devrait lui permettre de continuer à utiliser le moteur Honda à partir de 2022 [alors que le motoriste japonais stoppe son programme en F1] et également lui permettre de développer son propre groupe propulseur pour 2025.

Ces dernières semaines, Red Bull a annoncé l’arrivée de plusieurs cadres ayant travaillé pour Mercedes en Formule 1, ce qui ne surprend pas Toto Wolff.

« Si vous souhaitez créer une usine de moteurs au Royaume-Uni, il n’y en a qu’une, et c’est nous. » a déclaré Toto Wolff à Sky Sports.

« Nous avons environ 900 employés là-bas, et si on vient nous en pêcher une quinzaine d’entre eux, c’est assez normal. »

« Mais ils sont venus chercher principalement le personnel dédié à la fabrication, donc ce n’est pas vraiment la performance. Je suppose qu’ils veulent développer l’entreprise. »

« Mais concernant ce projet [la division moteur de Red Bull], c’est un mont Everest à gravir. Je serai très heureux d’avoir un combat avec les groupes motopropulseurs Red Bull. »

Le consultant motorsport de l’équipe Red Bull, Helmut Marko, a récemment déclaré dans la presse que Mercedes avait décidé de doubler le salaire des employés qui refuserait une offre de Red Bull Powertrains.

Interrogé sur le sujet, Wolff a répondu : « Doubler les salaires est une chose, mais si vous les triplez, à un certain stade, vous n’allez plus arriver à rivaliser, même pour des personnes fidèles… »

« Mais c’est comme ça et je respecte tous ceux qui veulent défendre leur entreprise ou la développer. Le temps des représailles n’est pas encore venu. »

Kubica a présenté ses excuses après son erreur en EL1 ce vendredi à Barcelone

Le Polonais Robert Kubica a été le premier pilote piégé par le nouveau virage numéro dix du tracé de Barcelone ce vendredi lors des EL1 du Grand Prix d’Espagne.

Kubica, qui était au volant de l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen lors des EL1, a perdu l’arrière de sa monoplace à l’entrée du virage 10 et est allé planter la C41 dans le bac à gravier.

Pas de dommage sur l’Alfa Romeo, mais une fin de séance prématurée pour le pilote d’essais de l’équipe suisse.

« Nous avons essayé certaines choses, puis le sentiment n’était pas aussi bon que prévu, mais je me suis quand même excusé pour l’erreur. »  a déclaré Kubica après sa journée de travail.

« Ce n’est jamais facile quand vous avez si peu de temps, mais oui, j’ai payé un prix assez élevé pour ce que je dirais être une petite erreur, mais c’est comme ça. »

« Malheureusement, j’ai mal évalué le niveau d’adhérence que j’aurais avec les pneus tendres et oui, j’ai fait une vrille dans le virage. En fait, en entrant, j’étais juste à la limite de l’adhérence, puis la voiture s’est dérobée et je suis resté coincé dans le bac à gravier. »

« Ce n’est jamais facile; Je veux dire, j’ai roulé à un rythme élevé il y a de cela six mois. Lors des premiers runs, les pneus n’étaient pas faciles à chauffer et la sensation dans la voiture n’était pas aussi bonne que ce à quoi je m’attendais. »

Kubica sera de retour dans l’Alfa Romeo C41 après le Grand Prix d’Espagne pour tester les pneus 18 pouces de Pirelli qui seront introduits en F1 en 2022.

Son équipe testera aux côtés d’Alpine et de Red Bull sur le circuit de Barcelone-Catalunya du 11 au 12 mai.

GP d’Espagne – EL2 : Doublé Mercedes, Verstappen cache son jeu

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en 1,18.170 (Tendres).

Le pilote britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas (Tendres) pour un peu plus d’un dixième et la Ferrari de Charles Leclerc (Tendres) pour un peu plus d’un dixième également.

Derrière, Esteban Ocon (+0.296), Fernando Alonso (+0.348), Pierre Gasly (+0.423), Yuki Tsunoda (+0.449), Carlos Sainz (+0.504), Max Verstappen (+0.615) et Sergio Perez (+0.748) complètent le top dix de cette séance.

Il est bon de noter que Max Verstappen n’a pas eu l’occasion (ou l’envie) de boucler un tour rapide avec les gommes Tendres sur sa monoplace, ce qui explique les six dixièmes d’écart avec les deux Mercedes. Il faudra donc attendre ce samedi pour connaître le vrai potentiel de la Red Bull du Néerlandais.

Pas d’événement majeur à vous signaler au cours de cette deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne.


Raikkonen et Russell débutent leur week-end

Les deux pilotes George Russell et Kimi Raikkonen ont débuté leur week-end ce vendredi après-midi après avoir laissé leur monoplace aux pilotes d’essais Roy Nissany et Robert Kubica en matinée.

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Des coupures moteur pour Tsunoda

A plusieurs reprises lors de ces EL2, le Japonais Yuki Tsunoda s’est plaint de coupure moteur à la radio. Pas de quoi inquiéter son ingénieur en tout cas, qui lui a demandé de rester en piste.

Cet article n’est qu’un rapide résumé de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne. Vous pourrez retrouver toutes les réactions à chaud des pilotes et différents protagonistes sur F1only.fr.

La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne est programmée ce samedi 8 mai à 12h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

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Alpine va créer le premier laboratoire de performance visuelle en F1

Shamir Optical Industry, leader mondial dans la conception et la fabrication de verres ophtalmiques de hautes performances, et Alpine F1 Team ont annoncé un partenariat innovant qui va voir Shamir devenir le partenaire performance optique d’Alpine F1 Team.

Le partenariat Shamir / Alpine F1 Team mènera à la création du premier laboratoire de performance visuelle jamais créé en Formule 1.

Celui-ci fournira une évaluation ophtalmique de pointe aux pilotes Alpine F1 Team et de l’Alpine Academy, mais aussi aux membres des équipes de ravitaillement, des stands et du personnel Alpine F1 Team basé à Enstone (Royaume-Uni) et Viry-Châtillon (France – 91).

La recherche et le développement seront le fruit d’un effort de coopération. Les ingénieurs d’Alpine et ceux de Shamir étudieront de nouvelles technologies pour améliorer les performances de course et la sécurité en mettant l’accent sur la vision, à travers des lunettes anti-éblouissement, des visières colorées et des verres antibuée pour les casques des mécaniciens, entre autres innovations.

L’équipe de piste Alpine F1 Team ainsi que le personnel des bases de Viry-Châtillon et d’Enstone bénéficieront de suivis ophtalmiques approfondis, des équipements optiques de sécurité Shamir les plus avancés et de verres conçus pour améliorer leurs performances visuelles.

Pour symboliser son nouveau statut de partenaire technique, Shamir verra son logo apparaître sur les équipements Alpine F1 Team, dont les casques de mécaniciens et les portes du stand, entre autres.

« L’excellence en Formule 1 découle de l’excellence de chaque personne dans tous les domaines et la vision est très souvent négligée parmi les facteurs clés faisant la différence sur le plan des performances. » a déclaré Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine F1.

« Nous avons vu dans de très nombreux sports comme le ski et le rallye qu’un individu est plus performant s’il peut se concentrer avec précision, sans être distrait par l’éblouissement, le flou et les reflets. Shamir développe une technologie ophtalmique innovante et nous sommes impatients d’explorer de nouvelles pistes avec eux. »

Fabricant de verres bifocaux créé en 1972, Shamir Optical Industry est aujourd’hui l’un des leaders dans la production de verres ophtalmiques unifocaux et progressifs de pointe.

LIVE – GP d’Espagne : les EL2 en direct [séance terminée]

Quatrième manche de la saison 2021 de F1, le Grand Prix d’Espagne se dispute ce week-end (du 7 au 9 mai) sur le circuit de Barcelone.

Ce vendredi 7 mai, deux séances d’essais libres sont au programme avec une grande nouveauté cette année, puisque les deux premières séances d’essais de chaque week-end ne dureront qu’une heure (contre 1h30 auparavant).

Pour le reste du week-end, pas de changement avec toujours une dernière séance d’essais libres 3 programmée le samedi en fin de matinée, suivie dans l’après-midi de la séance de qualifications.

Ce dimanche 9 mai, le départ du Grand Prix d’Espagne 2021 sera donné à 15h00 (heure de Paris) et la course sera bien évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.


Les EL2 du GP d’Espagne en direct


Sauber Engineering et HP Composites s’allient pour créer des pièces en carbone haut de gamme

Sauber Engineering a annoncé la signature d’un partenariat avec HP Composites qui permettra aux deux sociétés de travailler ensemble pour fournir aux clients nouveaux et existants une solution pour le développement et la production de pièces en carbone.

Sauber Engineering et HP Composites ont déjà travaillé ensemble sur certaines parties de la conception, de la fabrication et des tests des modèles hautes performances Alfa Romeo GTA et GTAm, le modèle hyper sport de la marque Alfa Romeo.

Concrètement, le consortium sera en mesure de fabriquer en masse des pièces en carbone pour l’industrie, Sauber Engineering bénéficiant du portefeuille client de HP Composites et HP Composites bénéficiant du savoir-faire de Sauber Engineering et de ses installations.

« L’équipe HP soutient la naissance du Consortium avec beaucoup d’enthousiasme et avec la passion qui caractérise notre travail dans le domaine des matériaux composites avancés. » a déclaré Michelangelo Mastroberti, directeur des ventes chez HP Composites.

« Nous sommes honorés de travailler aux côtés de Sauber Engineering, convaincus que notre savoir-faire et nos expériences mutuels et complémentaires entraîneront de grands avantages pour nos clients. »

GP d’Espagne – EL1 : Bottas 33 millièmes devant Verstappen

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en 1,18.504 (Tendres).

Le Finlandais devance de 33 millièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) et d’un dixième l’autre Mercedes pilotée par Lewis Hamilton (Tendres).

Derrière, Lando Norris (+0.440), Charles Leclerc (+0.492), Carlos Sainz (+0.516), Pierre Gasly (+0.558), Sebastian Vettel (+0.730), Sergio Perez (+0.845) et Lance Stroll (+0.925) complètent le top dix de cette séance.


Roy Nissany et Robert Kubica en piste

Ce vendredi matin, les deux pilotes d’essais des équipes Williams et Alfa Romeo,Roy Nissany et Robert Kubica, ont pris la piste à Barcelone.

Chez Williams, Nissany a remplacé George Russell au volant de la FW43B, tandis que Robert Kubica a emprunté la monoplace de Kimi Raikkonen chez Alfa Romeo.

Les deux pilotes titulaires seront évidemment de retour au volant de leur monoplace cet après-midi pour la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne.

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Mazepin dans le bac à gravier

Le pilote Haas Nikita Mazepin s’est fait remarquer dès la première minute de la séance avec une sortie de piste au virage numéro 7 à faible vitesse.

Le Russe a perdu l’arrière de sa monoplace et est allé planter sa VF-21 dans le bac à gravier sans toucher le mur situé au fond de ce bac.

Quelques minutes plus tard, l’équipe a décidé de remplacer son nouveau baquet utilisé pour la première fois ce week-end par un ancien pour des raisons de confort…

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Verstappen abîme son fond plat

Le pilote Red Bull Max Verstappen est resté un long moment au garage après avoir abimé son fond plat sur la bordure jaune située au virage 7.

Quelques minutes plus tard, le pilote Aston Martin Sebastian Vettel a lui aussi perdu un morceau de carbone en passant sur cette bordure jaune.

Robert Kubica dans le bas à gravier

Le pilote Alfa Romeo Robert Kubica a perdu l’arrière de sa monoplace à l’entrée du nouveau virage numéro dix de Barcelone. Le Polonais s’est retrouvé planté dans le bac à gravier.

La direction de course a alors agité un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de piste de dégager la monoplace de Kubica.

La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne est programmée ce vendredi après-midi à 15h00 (heure de Paris) et sera bien évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.

Tableau des temps

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LIVE – GP d’Espagne : les EL1 en direct [séance terminée]

Quatrième manche de la saison 2021 de F1, le Grand Prix d’Espagne se dispute ce week-end (du 7 au 9 mai) sur le circuit de Barcelone.

Ce vendredi 7 mai, deux séances d’essais libres sont au programme avec une grande nouveauté cette année, puisque les deux premières séances d’essais de chaque week-end ne dureront qu’une heure (contre 1h30 auparavant).

Pour le reste du week-end, pas de changement avec toujours une dernière séance d’essais libres 3 programmée le samedi en fin de matinée, suivie dans l’après-midi de la séance de qualifications.

Ce dimanche 9 mai, le départ du Grand Prix d’Espagne 2021 sera donné à 15h00 (heure de Paris) et la course sera bien évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.


Les EL1 du GP d’Espagne en direct


Lewis Hamilton reçoit un prix spécial pour sa lutte contre le racisme

Lewis Hamilton est devenu le premier récipiendaire d’un tout nouveau prix aux prestigieux Laureus World Sports Awards, pour son implication dans la lutte contre le racisme.

Après avoir reçu l’an dernier le Laureus du sportif de l’année 2020, le pilote Mercedes est devenu cette année le premier à recevoir le prix Laureus Athlete Advocate of the Year.

Le septuple champion du monde a été extrêmement actif ces derniers mois dans la lutte pour l’égalité raciale, non seulement en Formule 1 mais en dehors également, le Britannique ayant  créé la Commission Hamilton dans le but déclaré de rendre le sport « aussi diversifié que possible dans le monde complexe et multiculturel dans lequel nous vivons. »

Un élément clé de l’accord d’un an liant Lewis Hamilton avec Mercedes pour 2021 était basé sur la création d’une fondation caritative ayant pour mission de « soutenir une plus grande diversité et une plus grande inclusion sous toutes ses formes dans le sport automobile ».

S’exprimant après avoir reçu son prix, Hamilton a déclaré: « Un immense merci à la Laureus World Sports Academy de m’avoir remis ce prix incroyable.« 

« Cette dernière année a été incroyablement difficile pour un si grand nombre de personnes, mais il a également été réconfortant de voir le pouvoir de nos voix collectives susciter de nouvelles conversations et des changements. »

« L’impact de chacun d’entre vous qui vous êtes levé est tellement inspirant, alors je tiens à vous remercier. Continuez à vous battre, continuez à faire briller votre lumière. »

« Les efforts pour s’attaquer au problème de longue date du racisme systémique et des inégalités dans notre société on été monumentaux, mais nous devons continuer à nous battre. Nous devons tous nous considérer comme responsables d’apporter des changements positifs dans notre monde et nous tenir responsables, afin que les promesses de l’année dernière se transforment en actions. »

« Je crois vraiment qu’ensemble, nous y arriverons, et je me tiens donc à vos côtés pour avancer. Je vous envoie à tous de l’amour et de la positivité, restez en sécurité. Merci. »

Ferrari doit trouver pourquoi le pneu Medium n’a pas fonctionné au Portugal

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a expliqué à la veille du Grand Prix d’Espagne que lui et son coéquipier Carlos Sainz on souffert d’un manque de performance inhabituel au Grand Prix du Portugal lorsque les gommes Mediums étaient chaussées sur leur monoplace.

Huitième sur la grille de départ à Portimao, Leclerc a beaucoup lutté en course face à Alpine et McLaren lorsque les pneus Mediums étaient chaussés sur sa Ferrari et le Monégasque est pour l’instant incapable d’expliquer ce manque de rythme sur ce type de composé.

« Malheureusement, il y a quelque chose que nous ne pouvons pas encore tout à fait expliquer en ce qui concerne les pneus Mediums. » a déclaré Leclerc ce jeudi à Barcelone.

« Nous avons beaucoup de mal avec les deux voitures. Avec le Tendre pour Carlos et les Durs pour moi, nous étions forts et là où nous nous attendions, mais avec le Médium, il y avait juste quelque chose qui ne fonctionnait pas pour nous là-bas. Mais nous essayons simplement de comprendre et de nous améliorer à partir de là. »

« Je ne pense pas qu’il y ait quoi que ce soit qui nous inquiète. Sur le pneu Medium, nous avons sûrement eu du mal.« 

« Nous aurions peut-être pu faire quelque chose de mieux en tant que pilotes, nous avons d’autres idées de ce que cela pourrait être et nous y réfléchissons actuellement. Il faut toujours beaucoup de temps pour bien analyser les données et c’est ce que nous faisons actuellement. »

Bien que le problème semblait venir de la voiture au Portugal, Charles Leclerc admet qu’il a peut-être également manqué d’un peu de patience le week-end dernier.

« J’aurais probablement dû adopter une approche différente qui consiste à avancer étape par étape tout au long du week-end, ce que je n’ai pas fait. »

« J’ai essayé de pousser la voiture au maximum à partir des EL1 et j’ai eu du mal avec la voiture. Je n’ai jamais vraiment eu une bonne confiance, ni de bonnes bases sur lesquelles bâtir pour le reste du week-end et j’ai payé le prix de mon incohérence pendant les essais libres. »

Concernant le Grand Prix d’Espagne qui se déroule ce week-end à Barcelone, Leclerc se veut tout de même confiant : « Je pense que si nous gardons notre rythme sur les pneus Tendres et Durs, comme nous l’avons fait à Portimao, nous devrions être bons. »

« C’est une très bonne piste pour voir quelles voitures sont les plus complètes ici car il y a un peu de tout, des virages à grande vitesse, à moyenne vitesse, à basse vitesse. Cela va donc être intéressant pour nous et nous essaierons de maximiser le résultat.« 

Perez admet qu’il n’est toujours pas à l’aise avec sa Red Bull

Sergio Perez admet qu’il doit pour le moment faire en sorte de suivre le rythme de son coéquipier Max Verstappen au volant d’une monoplace qu’il n’arrive pas encore à maitriser à 100%.

Le Mexicain a rejoint l’équipe Red Bull Racing cet hiver après plusieurs saisons passées chez Racing Point, mais le manque d’essais hivernaux et le peu de temps disponible le vendredi lors des essais libres ont rendu la phase d’adaptation bien plus compliquée que prévu pour Perez.

A la veille de sa quatrième course avec l’équipe Red Bull, Sergio Perez admet en toute franchise qu’il n’arrive pas encore à exploiter tout le potentiel de sa RB16B à la philosophie bien différente de son ancienne monoplace et doit donc, pour le moment, prendre exemple sur son coéquipier.

« Je prends l’approche du premier [pilote], je dois m’adapter à la voiture. » a admis Sergio Perez ce jeudi à Barcelone.

« Nous avons eu un temps de piste tellement limité avec ces voitures cette année avec les nouvelles règles de test [seulement trois jours d’essais hivernaux, soit un jour et demi par pilote] et aussi en essais libres [des séances raccourcies en 2021] que tout se passe très vite. »

« Il est donc très difficile de faire un travail comme nous le faisions pendant les essais lorsque nous avions plus de temps. Désormais, il n’y a vraiment que quelques runs et la journée est terminée. »

« En même temps, j’ai une très bonne référence avec Max. Il veut tirer 110% de la voiture entre de la première séance d’essais à la course le dimanche. Donc, je pense que je dois d’abord simplement arriver à ce niveau et ensuite me démarquer. »

« C’est mon point de vue, cela n’a aucun sens de suivre une autre direction parce que je vais juste me perdre. Donc, je travaille sur une base très similaire à celle de mon coéquipier. »

Malgré une quatrième place à Portimao lors de la dernière course, Perez estime que c’est au Grand Prix du Portugal qu’il a le plus progressé.

« Je pense que c’est le week-end où j’ai appris le plus, c’était un week-end très complet. Surtout la course, cette course m’a vraiment aidé à mieux comprendre la voiture. »

« Le simple fait d’être dans de l’air propre depuis le début et de faire ma propre course m’a aidé pour savoir comment pousser la voiture. Ce que j’avais l’habitude de faire pendant les courses [chez Racing Point] ne fonctionne simplement pas avec cette voiture. »

« Je dois donc repartir de zéro et savoir comment l’aborder, comment tirer le maximum des pneus, le maximum de la voiture. C’est quelque chose de très différent de ce à quoi je suis habitué. Cela m’a donc aidé dans ma compréhension. »

« Je pense que – bien que le résultat n’a pas été fantastique au Portugal – le rythme de course était un pas en avant, mais plus que cela, la compréhension aussi. »

« Ensuite, vous pouvez analyser cette course et la comparer sous de nombreux aspects aux leaders et apprendre de cela ce qu’ils font, comment je peux améliorer mon rythme de course et c’est quelque chose qui a définitivement fait un bon pas dans la bonne direction.« 

GP d’Espagne : A quelle heure sont programmés les EL1 et EL2 ce vendredi ?

Les pilotes de F1 seront en piste ce vendredi 7 mai pour les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, quatrième manche de la saison 2021.

Ce vendredi, la première séance d’essais libres [EL1] est programmée à 11h30 (heure de Paris), tandis que les EL2 débuteront à 15h00 (heure de Paris).

Ce samedi 8 mai, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] du Grand Prix d’Espagne à 12h00 (heure de Paris), alors que les qualifications seront disputées à 15h00 (heure de Paris).

Dimanche 9 mai, le départ du Grand Prix d’Espagne sera donné à 15h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr, tout comme les autres séances tout au long du week-end.

Pour suivre la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en direct, cliquez ici pour accéder à notre live.

Pour suivre la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en direct, cliquez ici pour accéder au live.

Les horaires du GP d’Espagne (heure de Paris)

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Lewis Hamilton prend la défense de Valtteri Bottas

Le septuple champion du monde, Lewis Hamilton, a pris la défense de son coéquipier Valtteri Bottas après qu’une rumeur suggérant que Mercedes envisageait de remplacer le Finlandais à la mi-saison a émergé cette semaine.

Après que le principal intéressé a déclaré ce jeudi en conférence de presse qu’il ne s’agissait que de « conneries », Lewis Hamilton a tenu à souligner à quel point le Finlandais était important pour l’équipe.

« D’après mon expérience et la relation que j’ai avec Valtteri, je pense qu’il a été un coéquipier incroyable, comme je l’ai toujours dit, et je suis vraiment honnête. » a déclaré Lewis Hamilton ce jeudi à Barcelone lorsqu’on lui demande si l’équipe sera plus forte avec de nouveaux pilotes en 2022.

« Je pense que nous avons actuellement le meilleur line-up possible en termes de performances, en termes d’équilibre dans notre équipe et en termes de connaissances générales de la voiture. »

« Je ne serai pas là pour toujours et Valtteri ne sera pas là pour toujours, mais pour le moment, nous avons performé maintes et maintes fois au fil des ans et nous continuons de le faire. »

« Valtteri a signé la pole position lors de la dernière course, et ce n’est que la quatrième course. Je pense que les gens doivent le laisser tranquille et le laisser se concentrer sur ce qu’il fait. »

Pour rappel, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas sont tous les deux sous contrat avec Mercedes jusqu’à la fin de cette saison 2021.

Limites de piste : Verstappen ne changera pas son approche

Max Verstappen ne pense pas qu’il soit nécéssaire de changer son approche concernant les limites de piste qu’il a déjà dépassé de multiples fois depuis le début de l’année.

Depuis le début de la saison 2021, Max Verstappen a perdu quelques points pour avoir dépassé les limites de piste en course, notamment dès le premier Grand Prix à Bahreïn où le pilote Red Bull a dû rendre sa position à Lewis Hamilton après l’avoir dépassé en dehors des limites du circuit.

Ce jour-là, Verstappen aurait certainement terminé premier au Grand Prix de Bahreïn, mais il devra finalement se contenter de la deuxième place à l’arrivée.

Le week-end dernier au Portugal, le Néerlandais a de nouveau franchi les limites de la piste en qualifications, ce qui a eu pour conséquence l’annulation pure et simple de son temps, tandis qu’en course le lendemain, les commissaires ont une nouvelle fois annulé son chrono qu’il venait d’effectuer pour empocher le point bonus du meilleur tour en course.

Au total, Verstappen a donc perdu potentiellement huit points (en supposant qu’il gagne à Bahreïn et que son tour le plus rapide soit comptabilisé au Portugal), soit exactement la différence de points qui existe actuellement entre Lewis Hamilton et lui au championnat.

Interrogé ce jeudi en conférence de presse à Barcelone, Max Verstappen dit qu’il ne compte pas pour autant changer son approche.

« Je ne pense pas qu’il y ait quoi que ce soit à faire. Il y a eu des malentendus à Bahreïn entre les équipes sur ce qui était autorisé ou pas. » a expliqué Verstappen ce jeudi à Barcelone.

« Mais on peut le voir différemment aussi, je veux dire j’essaie juste de tout sortir de la voiture, alors que nous ne sommes pas au même niveau que Mercedes. »

« Je pourrais tout aussi bien de ne pas être impliqué sur ce sujet et ne pas utiliser les limites de la piste ou autre. Mais alors, je serais confortablement derrière une Mercedes, ce que je n’aime pas. J’essaie juste d’en tirer le meilleur résultat. »

« Mais oui, je suis passé à deux reprises au delà des limites de la piste [au Portugal] et cela m’a coûté une pole et un tour le plus rapide, mais c’est aussi parce que je ne me contente pas d’être deuxième ou troisième. » a t-il conclu.

Valtteri Bottas ne prête pas attention aux rumeurs : « J’ai un contrat »

Comme l’on pouvait s’en douter, Valtteri Bottas a nié catégoriquement la rumeur selon laquelle l’équipe Mercedes envisagerait de le remplacer à la mi-saison avec le Britannique George Russell.

Cette semaine, le tabloïd britannique The Daily Mail a affirmé détenir des informations d’une source anonyme en interne chez Mercedes selon lesquelles l’équipe du constructeur allemand envisagerait de se séparer de Valtteri Bottas en cours de saison pour le remplacer par le pilote Williams George Russell.

Interrogé ce jeudi en Espagne où la Formule 1 fait escale ce week-end pour y disputer la quatrième manche du championnat, Valtteri Bottas a assuré qu’il ne se sentait pas sous pression.

« Non, parce que je sais que je ne serai pas remplacé en plein milieu de la saison, en tant qu’équipe nous ne faisons par cela. » a déclaré Valtteri Bottas ce jeudi en conférence de presse à Barcelone.

« J’ai un contrat pour cette année et je pense qu’il n’y a qu’une seule équipe [Red Bull] qui fait ce genre de chose en F1 et ce n’est pas nous. »

« Donc, il n’y a pas de pression de mon côté, je sais comment ça se passe. Il y a toujours un tas  de conneries, cela fait partie de ce sport. »

A la veille de la quatrième manche de la saison 2021, Valtteri Bottas occupe la quatrième place au classement des pilotes, alors que son coéquipier Lewis Hamilton est en tête du championnat avec 37 points d’avance sur lui.

Lors de cette conférence de presse, on a également demandé à Bottas s’il était préoccupé par l’éventuelle arrivée de consignes d’équipe cette année dans le but d’aider son coéquipier dans la bataille pour le titre contre Max Verstappen.

« A propos des consignes d’équipe et tout le reste, je ne suis pas inquiet pour être honnête. » a déclaré le Finlandais.

« Je sais qu’il y a un petit écart [en termes de point], mais il est encore un peu trop tôt. Il est donc inutile de commencer à y penser, donc je ne suis pas inquiet. »

« Il reste encore 20 courses à disputer et donc encore beaucoup de points à distribuer. Je n’abandonne certainement pas mon objectif de cette année. J’ai toujours cru que le travail acharné portera ses fruits. »

« Donc, je vais continuer à travailler dur et à y croire. Je sais que les résultats viendront et que ce sera payant. »

Le pilote Mercedes a également insisté sur le fait qu’il ne pense pas encore à son avenir en F1, malgré le fait que son contrat arrivera à son terme à la fin de cette saison.

« Ce n’est que le début de l’année, je n’ai pas vraiment pensé à l’année prochaine. Comme je l’ai dit plus tôt, je me concentre entièrement sur ici et maintenant, car c’est tout ce qui compte et cela apportera normalement un bel avenir. »

« Donc, je n’en ai aucune idée, et pour le moment je m’en fiche; Je me concentre juste sur cette année et j’y mets chaque pensée et chaque énergie que j’ai. »

Alonso et Sainz regrettent l’absence de fans pour leur course à domicile

Carlos Sainz et Fernando Alonso ont admis leur déception de voir très peu de fans autorisés à prendre place dans les tribunes pour leur course à domicile en Espagne ce week-end.

La course sur le Circuit de Catalunya-Barcelone ce wek-end sera la première de Sainz en tant que pilote Ferrari, tandis qu’Alonso courra en F1 à domicile pour la première fois depuis 2018, après être revenu en Formule 1 cette année avec Alpine.

Pour le Grand Prix d’Espagne, les organisateurs ont réussi à obtenir un accord pour autoriser 1000 fans à prendre place dans les tribunes dimanche pour la course, mais il ne s’agira que d’employés du circuit.

Interrogés ce jeudi en conférence de presse, les deux pilotes espagnols ne cachaient pas leur déception de courir à domicile devant des tribunes quasiment vides.

« C’est toujours un sentiment spécial. Lorsque l’on court ici, il y a toujours beaucoup de bons souvenirs et beaucoup de soutien de la part des fans. » a déclaré Fernando Alonso.

« Malheureusement, ils ne seront pas là. Nous n’en avons qu’un nombre limité, ce qui est déjà bien, mais nous avons l’habitude de courir ici avec plus de 100 000 personnes. »

« Nous arrivons sur un circuit que nous connaissons bien après avoir fait plusieurs tests hivernaux au fil des années, mais cette année est un peu différente, puisque nous avons fait les tests à Bahreïn. »

« Donc, nous ne savons pas grand chose sur les voitures ici, et en plus, nous n’avons pas de fans. C’est un peu triste, mais nous allons essayer d’offrir un bon spectacle pour la télévision. »

« C’est toujours plus excitant et motivant lorsque vous courez chez vous à domicile. » a ajouté Carlos Sainz.

« Cette année, c’est un peu comme l’année dernière, l’ambiance est différente sans les gens qui sont là pour vous soutenir. Nous ne pouvons pas avoir de discussions rapides où les fans vous disent quelque chose de drôle et vous avez une chance de leur parler. »

« Je pense en particulier que c’est différent cette année avec le retour de Fernando, et moi faisant partie de Ferrari. Je pense que ce Grand Prix aurait été passionnant avec des tribunes pleines. »

« Ils nous manqueront, mais j’espère qu’ils nous soutiendront de chez eux et que nous pourrons passer un bon week-end. »

Présentation GP Espagne

Vidéo : 24H avec le pilote Alpine F1 Esteban Ocon

Dans cette vidéo, vous allez pouvoir suivre durant 24H le Français Esteban Ocon à la veille de la troisième manche de la saison 2021 qui s’est déroulée le 2 mai au Portugal sur le circuit de Portimao.

Du traditionnel « track walk » à la visite de son motorhome dans lequel Esteban Ocon dort durant les week-ends de course (crise sanitaire oblige), le Français vous embarque avec lui pour découvrir les coulisses d’un week-end de Grand Prix.

Test Covid, conférence de presse des pilotes, briefing avec ses ingénieurs, vous allez pouvoir voir ce que vit un pilote de F1 durant 24 heures lorsqu’il ne se trouve pas dans sa monoplace sur la piste.

Pour rappel, au Grand Prix du Portugal Esteban Ocon s’est qualifié en sixième position sur la grille de départ le samedi et a franchi la ligne d’arrivée le dimanche à la septième position, devant son coéquipier Fernando Alonso.

24H avec Esteban Ocon