Étiquette : News F1

Follow @f1_fr

La Scuderia Ferrari est sur le point de transférer plusieurs membres de son personnel vers l’équipe Haas pour l’aider à se conformer au prochain plafond budgétaire introduit par la Formule 1 à partir de la saison 2021.

A partir de cette année, la Formule 1 a introduit un plafond budgétaire de 145 millions de dollars par saison, ce qui a contraint les plus grandes équipes du sport à réduire leurs effectifs pour être en conformité avec la réglementation.

Cependant, pour éviter des licenciements, la Scuderia Ferrari va utiliser son partenariat technique avec l’équipe Haas pour « recaser » certains de ses employés, et bien qu’ils resteront toujours basés à Maranello, ils travailleront au sein d’une unité dédiée à l’équipe américaine.

« Ces personnes seront à Maranello dans un bâtiment complétement séparé de la Scuderia Ferrari. » explique Mattia Binotto, directeur de l’équipe Ferrari.

« Ils n’auront pas accès au bâtiment de la Scuderia Ferrari. Ils seront séparés et ils y resteront. »

« En ce qui nous concerne, ce sont des clients. Certains de nos employés rejoindront leur équipe, et je pense que c’est une excellente opportunité pour eux. »

« C’est une belle opportunité [pour Haas], car je pense qu’en faisant cela, cela peut renforcer leur organisation et leur organisation technique. »

« C’est une chose qui était nécessaire pour nous, parce que nous avons dû réduire notre organisation pour respecter les limites du plafond budgétaire. »

« Mais Haas reste une équipe totalement indépendante par rapport à Ferrari. Ce n’est pas une équipe junior, nous n’échangeons pas d’informations au delà de ce qui est possible dans le règlement. »

Au final, Binotto admet qu’il préfère nettement devoir transférer une partie de son personnel vers une équipe « partenaire », plutôt que de devoir licencier des personnes au risque de les voir rejoindre des adversaires directs.

« Si je peux choisir et que je dois réduire mon organisation, je suis certainement plus heureux de savoir que ces gars-là rejoignent l’équipe Haas et les renforcent, plutôt que d’être simplement sur le marché et donc disponibles pour d’autres équipes. »

« C’est certainement ainsi que nous envisageons les collaborations. » conclut le manager suisse de la Scuderia Ferrari.

Parmi les employés qui ont rejoint l’équipe Haas cette saison, l’ex responsable du domaine de l’ingénierie et du châssis chez Ferrari, Simone Resta, qui renforce à partir de cette saison la structure technique de l’équipe Haas.

Follow @f1_fr

Daniel Ricciardo dit qu’il a toujours particulièrement apprécié de devoir se battre directement contre des coéquipiers plus jeunes que lui en Formule 1.

Ricciardo, qui a fait ses débuts en F1 en 2011, a passé près de trois années aux côtés du jeune Max Verstappen chez Red Bull avant d’être confronté l’an dernier au Français Esteban Ocon chez Renault F1 (désormais Alpine F1).

Désormais âgé de 31 ans et sept fois vainqueur de Grand Prix en Formule 1, Daniel Ricciardo explique qu’il accepte volontiers d’affronter ses jeunes rivaux dans la même équipe, notamment parce que cela l’aide à comprendre comment la nouvelle génération aborde la course automobile.

« J’ai toujours aimé et apprécié avoir un nouveau coéquipier. Ce n’est un secret pour personne qu’il [votre coéquipier] est votre premier rival. » a expliqué l’Australien, qui a rejoint l’équipe McLaren en 2021.

« Ce sont toujours les gars que vous voulez battre le plus car ils représentent votre concurrence la plus juste [même voiture]. Et Ocon est un jeune affamé qui arrive – un peu comme Max  [Verstappen] à certains égards. »

« Cela a été l’occasion d’apprendre et de comprendre comment la jeune génération est connectée. »

En 2020 chez Renault, Daniel Ricciardo a largement surpassé son coéquipier Esteban Ocon avec un score de 15 à 2 en qualifications pour l’Australien, tandis qu’il a marqué 119 points contre 62 pour le pilote français, tout en terminant sept positions devant Ocon au championnat des pilotes.

« J’ai eu de bons succès jusqu’à présent, mais j’aime aussi le défi. » a t-il ajouté. « Je pense qu’avec les plus jeunes pilotes vous voyez qu’ils apprennent assez vite. »

« Si en piste je prends un virage rapide à plein régime, alors lors de la séance suivante, ou même dans le tour suivant, ils vont le faire aussi. J’aime ça ! J’aime rester sur mes gardes et cela me force à grandir et aller de l’avant. »

En 2021, Daniel Ricciardo affrontera un autre jeune coéquipier chez McLaren: le Britannique Lando Norris, âgé de seulement 21 ans et qui débutera sa troisième saison en Formule 1.

Follow @f1_fr

Depuis le 15 décembre 2020, l’Espagnol Carlos Sainz a quitté sa combinaison McLaren pour enfiler la tenue rouge de la Scuderia Ferrari avec qui il participera à la saison 2021 de F1 aux côtés du Monégasque Charles Leclerc.

Ferrari est la quatrième équipe de Formule 1 avec laquelle Carlos Sainz travaillera cette année après avoir débuté sa carrière chez Toro Rosso, puis être passé chez Renault et enfin McLaren entre 2019 et 2020.

Si chez McLaren l’Espagnol semblait être le pilote numéro 1 de l’équipe aux côtés du jeune Lando Norris, il n’en sera pas de même chez Ferrari puisque l’écurie italienne a indiqué clairement que ses deux pilotes débuteront la saison 2021 au même niveau.

Carlos Sainz va donc devoir repartir de zéro cette année au sein d’une équipe qu’il connaît peu et devra faire en sorte de créer une aussi bonne dynamique autour de lui qu’il n’a réussi à le faire chez McLaren au cours de deux dernières années avec en supplément une pression des médias bien supérieure à celle qu’il a pu connaître dans ses précédentes équipes.

« Le fait que j’ai réussi à le faire chez McLaren signifie que je peux le faire chez Ferrari. Si j’ai pu créer une bonne équipe, générer une bonne dynamique chez McLaren, pourquoi ne pas le faire chez Ferrari ? » répond Carlos Sainz au journal espagnol AS.

« Je peux le faire. J’aime les gens là-bas, j’aime Mattia (Binotto, directeur de l’équipe Ferrari) et j’aime ce que je vois et ce dont nous avons parlé. »

« Il n’y a pas eu d’hésitation pour signer le contrat et aller de l’avant. Dans ma tête, il n’y a aucune possibilité que cet environnement et une situation similaire (à McLaren) ne puissent pas être générés. Si j’ai pu le faire chez McLaren, je le ferai chez Ferrari. »

Lorsqu’on lui demande ce qu’il pourrait faire pour changer le cap de l’équipe Ferrari à partir de cette saison 2021, le Madrilène ne veut pas encore s’avancer tant qu’il n’a pas toutes les données en main.

« Je ne sais pas, je dois voir. Une fois à l’intérieur, je dois analyser la situation, puis apporter mes connaissances et ma façon de faire. »

« Une équipe, c’est mille personnes et le pilote ne peut que apporter son talent, de la vitesse et une direction dans laquelle le développement de l’équipe doit aller. Mais la rapidité de la voiture ne dépend pas seulement du pilote. »

Carlos Sainz doit participer à un test privé au volant d’une Ferrari de la saison 2018 dans le courant du mois de janvier afin de se familiariser avec les boutons et autres procédures propres à la marque italienne.

Ensuite, le pilote espagnol pourra découvrir sa monoplace 2021 lors des essais hivernaux qui devraient se dérouler à Bahreïn cette année (non officiel).

Follow @f1_fr

Le propriétaire d’Aston Martin, le milliardaire Lawrence Stroll, a fait part de ses objectifs pour son équipe de Formule 1 pour cette saison 2021.

Après 60 ans d’absence, Aston Martin revient en Formule 1 avec une équipe d’usine cette année née des cendres de l’écurie Racing Point qui a terminé à la quatrième place au championnat constructeurs l’an dernier.

Lorsqu’on demande à Lawrence Stroll quels sont les objectifs qu’il a fixé à son équipe pour cette première saison en F1 en tant que constructeur, le Canadien insiste sur le fait qu’il souhaite voir une continuité de ce qu’il a pu voir en 2020 avec Racing Point.

« Mon objectif, comme avec les autres entreprises que j’ai possédées, est de gagner. » a déclaré Lawrence Stroll dans un entretien accordé à la BBC.

« La F1 est un processus qui demande des années pour réussir. Ce n’est pas du jour au lendemain, mais aucune entreprise ne se construit du jour au lendemain. »

« Ce sera donc la même chose [avec l’équipe Aston Martin]. Je veux continuer là où nous nous sommes arrêtés l’année dernière, mais plus fort. »

« Nous avons eu plusieurs podiums, nous avons eu une victoire. J’aimerais cette année avoir plusieurs autres podiums et une ou deux autres victoires et lutter pas à pas pour toujours plus de victoires. »

Une grande confiance en Vettel

Pour aider l’équipe Aston Martin à atteindre ses objectifs cette année et pour les saisons suivantes, Lawrence Stroll s’est offert les services d’un quadruple champion du monde en la personne de Sebastian Vettel qui fera équipe avec Lance Stroll, le fils du propriétaire de l’équipe.

Bien que la saison 2020 de Sebastian Vettel n’a pas été la meilleure de sa carrière (il a terminé à la 13e place au championnat des pilotes), Lawrence Stroll se dit confiant quant aux compétences de l’Allemand et estime même qu’il pourrait retrouver sa forme dès cette saison avec sa nouvelle équipe.

« Sebastian a connu une année très difficile l’année dernière. Je pense que nous trouverions tous très difficile le fait de perdre votre emploi avant même le début de la saison (Ferrari lui a indiqué qu’il ne serait pas renouvelé en 2021 avant le début de la saison 2020). »

« C’est mentalement très difficile et nous savons tous à quel point le mental est important pour les pilotes en F1. »

« Il avait une monoplace difficile à piloter qui ne convenait pas à son style de pilotage. Nous avions déjà vu ça lors de sa dernière année chez Red Bull. »

« Mais il est quadruple champion du monde et je ne pense pas qu’il ait oublié comment piloter en une année. Il a une éthique de travail qui est connue sans pareille dans le paddock en termes de travail acharné. »

« L’une des façons qui nous permettra de devenir champions du monde est de faire en sorte que mes gars pensent et agissent comme des champions du monde. Pour cela, il faut amener un quadruple champion du monde dans l’équipe. »

« Il va amener l’équipe dans une direction pour nous conduire là où nous voulons être. Je ne suis pas inquiet, je connais bien Sebastian et je suis convaincu à 100% qu’il fera un travail fantastique avec nous. Il est plus motivé qu’il ne l’a jamais été. »

L’équipe Aston Martin dévoilera la livrée définitive de sa monoplace 2021 au mois de mars depuis le siège mondial du constructeur britannique à Gaydon, mais aucun date précise n’a encore été dévoilée.

Follow @f1_fr

L’espace de quelques heures, le Français Romain Grosjean a pu retirer son bandage sur sa main gauche pour la première fois depuis son hospitalisation à la suite de son grave accident survenu au Grand Prix de Bahreïn.

Véritable miraculé, Romain Grosjean n’a souffert « que » d’une entorse à la cheville et de brûlures aux mains lors de cet accident et poursuit actuellement sa convalescence chez lui en Suisse auprès de sa famille.

Ce jeudi, Romain Grosjean a publié une image de sa main gauche libérée de tout bandage pour la première fois depuis 39 jours, mais pour seulement quelques heures.

« Après 39 jours dans un bandage, ma main gauche est libre durant 5 heures. » a expliqué l’ancien pilote Haas sur son compte Instagram.

 

Voir cette publication sur Instagram

 

Une publication partagée par Romain Grosjean (@grosjeanromain)

Un peu plus tard dans la journée, le Français a publié une autre photo de sa main gauche de nouveau sous bandage : « C’était bon d’être libre cet après-midi. Espérons un peu plus la semaine prochaine » a t-il écrit sur son compte Twitter.

Back into my dressing. Felt good to be free this afternoon. Hopefully more next week ??? pic.twitter.com/uBRxMH0h5Q

— Romain Grosjean (@RGrosjean) January 7, 2021

Follow @f1_fr

Le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel se dit « incroyablement déterminé » à contribuer au succès de l’équipe Aston Martin qu’il a rejoint cette année après six années passées chez Ferrari.

Le pilote allemand fera équipe à partir de cette saison 2021 avec le Canadien Lance Stroll chez Aston Martin F1, une écurie d’usine basée sur les cendres de l’écurie Racing Point.

Lors de la présentation du sponsor titre de l’équipe, la société Cognizant, Sebastian Vettel a tenu à réaffirmer sa détermination pour contribuer à faire avancer son équipe et à la rendre encore plus performante.

« J’ai hâte de commencer à travailler avec Aston Martin. Il y a tellement de choses à découvrir au cours des prochains mois et je suis incroyablement déterminé à contribuer à rendre cette équipe encore plus performante. » a déclaré Sebastian Vettel.

« Avant même que nous ne le sachions, nous serons déjà à la première course et nous verrons ce célèbre nom à sa place. Je suis fier de faire partie de ce voyage. »

Rappelons qu’en 2020 l’équipe Racing Point a terminé à la quatrième place au championnat du monde des constructeurs après une bataille serrée contre Renault et McLaren.

Follow @f1_fr

Alors qu’elle avait annoncé une présentation dans le courant du mois de février, l’équipe Aston Martin annonce désormais qu’elle présentera la livrée de sa monoplace 2021 au mois de mars.

C’est au siège mondial d’Aston Martin à Gaydon que sera dévoilée la livrée définitive de la monoplace 2021 que piloteront cette année Sebastian Vettel et Lance Stroll.

« En mars, nous dévoilerons notre livrée de voiture au monde entier au siège mondial d’Aston Martin à Gaydon, y compris l’introduction de notre duo de pilotes, avec le quadruple champion du monde Sebastian Vettel et Lance Stroll qui a décroché plusieurs podiums en Grand Prix. » indique l’équipe ce jeudi lors de la présentation de son sponsor titre Cognizant.

En effet, le logo de Cognizant sera omniprésent sur l’Aston Martin au cours des prochaines années puisque la société américaine est devenue cette année le sponsor titre de l’écurie.

« Nous ne sommes qu’à deux mois du début de la saison, c’est donc fantastique de célébrer la nouvelle ère d’Aston Martin en Formule 1 en accueillant Cognizant en tant que partenaire titre. » a déclaré pour sa part le directeur de l’équipe, Otmar Szafnauer.

« L’innovation et la technologie sont les piliers centraux de toute équipe de Formule 1 et ce partenariat à long terme est plus qu’un simple exercice de branding. »

« Avec une nouvelle usine déjà en construction, l’expertise et les ressources de Cognizant ajouteront de la valeur dans tous les domaines de nos opérations informatiques et apporteront une contribution précieuse à nos performances en cours. »

Follow @f1_fr

L’équipe Aston Martin F1, qui a vu le jour ce 1er janvier 2021 et qui est née des cendres de l’écurie Racing Point, a présenté ce jeudi son sponsor principal.

Aston Martin F1 accueille donc aujourd’hui et pour plusieurs années la société Cognizant en tant que sponsor titre, une marque informatique multinationale américaine avec « des projets ambitieux pour élargir sa portée mondiale. »

L’équipe de F1 sera donc connue sous le nom de Aston Martin Cognizant Formula One Team lorsqu’elle s’alignera sur la grille de départ pour la nouvelle saison.

Cognizant jouera un rôle clé au sein de l’équipe, non seulement en tant que sponsor, mais également en tant que fournisseur de services dans les coulisses et en tant que véritable partenaire de transformation numérique avec un objectif réel.

Cette association pluriannuelle apportera une réelle énergie à la nouvelle ère d’Aston Martin en Formule 1 avec Cognizant idéalement placé pour doter l’équipe de la meilleure infrastructure informatique et des meilleures solutions logicielles du marché.

« Le retour d’Aston Martin en Formule 1 après plus de 60 ans d’absence est un moment marquant de l’histoire du sport. » a déclaré Lawrence Stroll, président de l’équipe Aston Martin Cognizant.

« Tout le monde sait ce que représente Aston Martin, mais l’équipe de Formule 1 nous permettra de porter l’essence de la marque vers de nouveaux endroits, en nous appuyant sur les bases solides posées par les itérations précédentes de l’équipe. »

« Je suis extrêmement fier que nous puissions commencer ce nouveau chapitre avec le soutien de Cognizant. »

« Dans le monde d’aujourd’hui, alors que la révolution numérique se poursuit, je ne peux pas penser à un partenaire plus approprié ou plus précieux pour travailler avec nous alors que nous nous efforçons de faire d’Aston Martin l’une des meilleures équipes du sport. »

Exit le sponsor BWT donc et la livrée rose dont nous avait habitués l’équipe Racing Point ces dernières années.

Follow @f1_fr

La Formule 1 a annoncé ce jeudi 7 janvier que Frank Arthofer quittera fin janvier son rôle de directeur du numérique et des licences après quatre années de bons et loyaux services.

Pour des raisons personnelles, et à la suite de la naissance de son enfant, Arthofer a décidé de rentrer chez lui aux Etats-Unis pour être au plus proche de sa famille.

Au cours de son passage en F1, Arthofer a été en charge du développement et de la portée de la Formule 1 sur toutes les plateformes numériques. Sous sa direction, la F1 a développé un portefeuille de jeux robuste et a également aidé à la mise en place de la Série e-sport, mettant en vedette les 10 équipes de Formule 1.

Frank Arthofer ne sera pas remplacé et ses activités seront déplacées au sein des équipes commerciales de la Formule 1.

« Je tiens à remercier Frank pour son dévouement et son succès dans la construction et la croissance de nos plateformes numériques et entreprises de licences. » a déclaré le président de la F1, Chase Carey.

« Il nous a joint dès le début de notre voyage en Formule 1 en 2017 et a joué un rôle important dans l’équipe qui a transformé la F1 en une marque mondiale de premier plan dans les médias et le divertissement. »

« Depuis que Frank a pris sa décision l’année dernière, il a été un excellent partenaire pour m’aider à assurer une transition en douceur de ses unités d’affaires et je suis convaincu qu’elles continueront de prospérer. »

Follow @f1_fr

Le Danois Kevin Magnussen, qui a cohabité durant quatre saisons avec Romain Grosjean chez Haas, a tenu à souligner que les critiques qu’a subi le pilote français au cours de sa carrière en F1 après avoir commis quelques erreurs ont empêché l’évaluation des ses véritables performances.

Après dix années passées en Formule 1, le Français Romain Grosjean a quitté (prématurément) la catégorie reine du sport automobile à la fin de la saison 2020 à la suite d’un terrible accident dont il a été victime au Grand Prix de Bahreïn et alors qu’il n’avait aucun contrat pour la saison 2021.

Fort heureusement, Grosjean a réussi à sortir de la carcasse enflammée de sa monoplace et n’a subi que de « légères » blessures après ce qui aurait pu être un accident fatal pour lui.

Au cours des dernières années, Grosjean a commis quelques erreurs en Grand Prix qui lui ont à chaque fois valu de nombreuses critiques sur les réseaux sociaux, voire même des insultes gratuites de la part de quelques experts de Formule 1 plus habitués à se poser dans un canapé que dans un baquet en carbone.

Pour Kevin Magnussen, qui a côtoyé Romain Grosjean durant ces quatre dernières années en F1, les erreurs commises par le pilote français ont certainement retenu trop d’attention et les gens n’ont peut-être pas pu voir le vrai potentiel de son ancien coéquipier qu’il considère comme une référence en termes de vitesse dans l’exercice des qualifications.

« C’est amusant parce que Romain a commis des erreurs ces dernières années qui ont retenu beaucoup d’attention, ce qui a eu pour conséquence de réduire le crédit que l’on aurait dû accorder à son talent dans la voiture. » explique Magnussen.

« Mon sentiment est que peu de gens sont capables d’être aussi rapides que lui sur un seul tour. »

« Avec Romain, je pense avoir vu un pilote incroyablement rapide sur un tour. Cela ne veut pas dire qu’il n’est pas rapide en course, il est très rapide en course également, mais particulièrement sur un tour, il a quelque chose de spécial. »

« Je pense que l’avoir comme référence, en particulier pendant les qualifications, m’a rendu meilleur en qualifications. »

« Il faut vraiment être bon pour battre Romain en qualifications. C’est difficile d’imaginer quelqu’un de plus rapide que lui, parce que dans les bons jours, il est juste phénoménal sur un tour. »

Pour le moment, personne ne sait ce que fera Romain Grosjean en 2021, tandis que le pilote français poursuit sa convalescence après son accident survenu au mois de décembre.

Kevin Magnussen pour sa part a lui aussi quitté la Formule 1 à la fin de la saison 2020 et a rejoint le Cheap Ganassi Racing en IMSA (championnat d’endurance américain).

Follow @f1_fr

Le pilote belge Stoffel Vandoorne fera équipe avec Sean Gelael et Tom Blomqvist sur l’une des deux Oreca 07-Gibson de l’équipe JOTA en championnat du monde d’endurance (WEC).

Actuellement pilote de Formule E pour le compte de l’équipe Mercedes et pilote de réserve en F1 pour le constructeur allemand, Vandoorne a déjà couru un endurance pour SMP Racing en 2019 terminant troisième lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps et des 24 Heures du Mans.

« Être en WEC avec JOTA est formidable parce que c’est une équipe bien établie et respectée dans un environnement extrêmement compétitif, et j’aspire de toute évidence à évoluer dans un tel contexte. » a déclaré Stoffel Vandoorne.

Vandoorne et ses coéquipiers pourront s’attaquer au titre LMP2 dès le 19 mars prochain à l’occasion des 1000 Miles de Sebring, première des six manches de la saison 2021 du WEC.

JOTA devrait présenter la livrée du châssis dans les prochaines semaines et confirmera l’équipage LMP2 de son autre voiture dans les prochains jours.