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Les prévisions Météo pour le Grand Prix du 70e anniversaire

by Célini Ehret

Published 5 août 2020

Voici les prévisions météo pour le Grand Prix du 70e anniversaire de la F1, cinquième manche de la saison 2020.

Les fortes chaleurs sur Europe de l’Ouest gagnent du terrain et envahissent progressivement l’Angleterre.

A compter de samedi, un anticyclone se développera au-dessus de l’Ecosse et engendrera une descente d’air un peu plus frais. Le risque de pluie est quasi inexistant pour les trois prochains jours au-dessus du circuit de Silverstone.

Vendredi 7 août – Essais libres 1 et 2

Comme ce fut le cas la semaine dernière pour le GP de Grande-Bretagne, et avec des températures supérieures à 30°C, la journée de vendredi sera la plus chaude du week-end.

Le soleil sera généreux en début de journée et quelques cumulus sont attendus en deuxième moitié d’après-midi. Le vent sera modéré entre 10 et 25 km/h et soufflera du Sud. Une fois de plus, le bitume du circuit britannique dépassera les 50°C!

Samedi 8 août – Essais libres 3 et qualifications

Pour samedi, ce sont des conditions relativement similaires à celles de la veille mais avec l’anticyclone qui se formera au-dessus de l’Ecosse, le vent du Nord-Est limitera la hausse des températures.

Les qualifications (dont le coup d’envoi sera donné à 14h heure locale [15h heure de Paris]) se dérouleront donc sous un ciel très ensoleillé et avec un mercure à 29°C. Le vent sera plus soutenu en après-midi (entre 25 km/h et 30 km/h). 

Avec des pneus plus tendres que le week-end dernier et des conditions météo favorables, il y a de fortes chances de voir le record de la piste (établi par Lewis Hamilton dimanche dernier en 1 min 24 s 303) être à nouveau battu.

Dimanche 9 août – La course

La course du 70e anniversaire (rappelons que la première course du championnat de Formule 1 a eu lieu sur ce même circuit le 13 mai 1950) devrait se dérouler sous un ciel majoritairement ensoleillé et avec de chaudes températures pour cette région du centre de l’Angleterre.

La température sera entre 28°C et 30°C tout au long de l’épreuve. Le vent toujours du secteur Nord-Est sera soutenu (entre 15 km/h et 25 km/h) mais ne devrait pas impacter le comportement des monoplaces. 

Après les nombreux déboires de la dernière course et malgré l’augmentation de la pression des pneumatiques, une stratégie à plusieurs arrêts sera hautement probable pour l’ensemble du plateau ce dimanche en course.

Vous pouvez évidemment suivre l’évolution de la météo pour le Grand Prix du 70e anniversaire en temps réel tout au long du week-end grâce à notre partenaire Celinium en cliquant sur ce lien.

Esteban Ocon déterminé à faire mieux que sixième au GP du 70e anniversaire

by Cesare Ingrassia

Published 5 août 2020

Sixième à l’arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne dimanche dernier, le pilote Renault F1 Esteban Ocon compte faire encore mieux ce week-end pour le GP du 70e aniversaire.

Le Français Esteban Ocon se dit « résolument déterminé » à récidiver ce week-end à Silverstone – voire à faire mieux – avec pourquoi pas une place sur le podium sait-on jamais.

« C’était un excellent résultat pour l’équipe avec vingt unités au compteur pour les deux monoplaces. Je crois que cela est dû au travail acharné à Enstone et à Viry et à notre rebond après Budapest. » nous explique Esteban Ocon.

« Nous avons travaillé d’arrache-pied pour trouver des améliorations et nous assurer d’aller à Silverstone en sachant qu’un bon résultat était à notre portée. La voiture était géniale en course. »

« Cela m’a aidé à réaliser un bel envol, à garder ma position et à rester tout près du groupe de devant. Nous avons très bien géré les pneumatiques durs en ayant un bon rythme sur la fin pour gagner quelques places. »

« Nous avons vraiment mérité ce résultat et cela nous donne envie d’en vouloir encore plus cette semaine. »

« Nous sommes résolument déterminés à récidiver, voire à faire mieux cette semaine. Je pense que nous pouvons progresser en qualifications. »

« Notre voiture était clairement dans le top huit en Q1 et Q2, peut-être même dans le top six, mais nous n’avons pas réussi à tout mettre bout à bout en Q3. »

« Si nous pouvons partir plus haut sur la grille, notre rythme de course est assez bon pour prendre de gros points. »

« Nous avons des pneus différents ce week-end, donc le vendredi nous permettra de voir ce que nous pouvons faire avec et d’identifier notre stratégie pour les qualifications et la course. »

Vettel espère retrouver « le feeling » avec la SF1000 ce week-end à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 5 août 2020

Après un premier week-end cauchemardesque pour lui à Silverstone, Sebastian Vettel espère bien pourvoir retrouver le feeling avec sa monoplace pour le GP du 70e anniversaire.

Privé de roulage lors des EL1 du Grand Prix de Grande-Bretagne en raison d’une panne sur l’intercooler, Vettel a ensuite de nouveau été contraint de rester un long moment au garage dans l’après-midi en raison d’un problème avec le pédalier de la SF1000.

Le samedi en EL3, le problème en lien avec le pédalier n’était visiblement pas résolu, et une nouvelle fois, le pilote allemand s’est retrouvé à devoir patienter dans son garage.

En qualifications, Sebastian Vettel n’a pas réussi à faire mieux qu’un dixième temps, alors qu’en course le dimanche, le quadruple champion du monde a eu toute la peine du monde à se défendre face aux attaques de ses poursuivants. Il finira tout de même dixième en ayant profité des faits de course en fin de Grand Prix.

Pour le Grand Prix du 70e anniversaire, Sebastian Vettel espère donc pouvoir retrouver le feeling avec sa monoplace.

« Nous revenons d’une course assez difficile en ce qui me concerne et je pense qu’avoir la chance de courir à nouveau à Silverstone dans la même semaine nous offre une bonne occasion d’essayer de retrouver le feeling qui nous a manqué. » explique Vettel.

« Vendredi nous serons sur la piste et nous pourrons compter sur les données collectées par l’équipe lors du premier week-end et cela devrait nous aider, car cela nous permettra de travailler avec un plus grand focus sur les détails pour essayer de trouver la bonne harmonie avec la SF1000. »

Rappelons que la Scuderia Ferrari a annoncé qu’elle n’apporterait absolument aucune évolution au package de la SF1000 ce week-end pour le GP du 70e anniversaire.

Ferrari n’a prévu aucun développement sur la SF1000 ce week-end

by Cesare Ingrassia

Published 5 août 2020

A la veille de la cinquième manche de la saison 2020 qui se déroulera ce week-end à Silverstone avec le Grand Prix du 70e anniversaire de la F1, Ferrari confirme qu’elle n’apportera aucune évolution à la SF1000.

Le week-end dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne, Ferrari a vu Charles Leclerc monter sur la troisième marche du podium, alors que Sebastian Vettel a terminé péniblement à la dixième place, l’Allemand ayant profité des faits de course en fin de Grand Prix.

Fraîchement nommé directeur du département performance au sein de la gestion sportive de Ferrari, Enrico Cardile annonce que l’équipe de Maranello n’apportera absolument aucune évolution sur la SF1000 ce week-end.

« Pour la deuxième fois de cette saison 2020 anormale, nous nous préparons à affronter un week-end de course sur le même circuit où nous venons de courir. » nous explique Enrico Cardile.

« Le résultat bilatéral du week-end dernier doit nous servir de double motivation supplémentaire: d’une part, nous voulons essayer de confirmer les bonnes choses que nous avons vues, notamment en qualifications, d’autre part, nous devons tout faire parce que les deux pilotes – et non un seul – sont capables d’extraire le maximum du package actuellement disponible, tout d’abord en évitant de perdre un temps précieux en raison de problèmes de fiabilité. »

« D’un point de vue technique, la SF1000 sera dans la même configuration que nous avons vu le week-end dernier. »

« Nous essaierons d’optimiser chaque aspect, notamment en ce qui concerne les performances des pneus sur de longues distances. »

« En effet, pour ce rendez-vous, Pirelli a confirmé un choix de composés un peu plus souples que ceux utilisés dans le Grand Prix de Grande-Bretagne, ce qui posera un nouveau défi à toutes les équipes, tant en qualifications qu’en course. »

« Si l’on considère que des conditions météorologiques stables sont attendues ce week-end, avec des températures plutôt élevées pour ces latitudes, le tableau devient encore plus complexe. »

« Nous sommes conscients qu’aujourd’hui nous ne sommes pas capables de nous battre pour la victoire dans un Grand Prix, mais cela ne diminue en rien notre motivation. »

« Le but est de faire de notre mieux, jour après jour, et de ramener le plus de points possible: pour nous et pour tous nos fans. »

Imola, le Mugello et Portimao offriront des opportunités à Haas selon Steiner

by Cesare Ingrassia

Published 5 août 2020

Le directeur de l’écurie Haas, Guenther Steiner, estime que l’arrivée de nouvelles courses au calendrier de la F1 pourra offrir de bonnes opportunités à son équipe cette année.

La F1 a confirmé l’arrivée du circuit du Mugello en septembre qui accueillera le Grand Prix de Toscane dans la foulée du Grand Prix d’Italie, du tracé d’Imola également en Italie pour le Grand Prix d’Emilie-Romagne, ainsi que du circuit de Portimao au Portugal.

Les équipes ayant très peu – voire aucune – données sur ces tracés, le directeur de l’écurie Haas pense que les petites structures comme la sienne pourront éventuellement tirer profit des erreurs des grandes équipes.

« Je considère que les nouvelles courses sont passionnantes et que les défis vous offrent des opportunités. » nous explique Steiner.

« J’espère que nous pourrons saisir certaines opportunités dans ces courses où tout le monde commence presque avec une toile vierge. »

« Certaines des grandes équipes ont fait des tests sur ces pistes avec des voitures de deux ou trois ans [Ferrari au Mugello et AlphaTauri à Imola] pour en tirer des données, ce qui n’est pas interdit par la réglementation, nous ne pouvons donc pas faire grand-chose à ce sujet. »

« Mais quand même, même si vous y allez avec une vieille voiture, c’est toujours une nouvelle piste de course pour le pilote. »

« Cela devrait vous donner un avantage, car quelque chose d’imprévu peut arriver – bien que les équipes bien financées ont beaucoup plus de ressources, elles peuvent faire un travail beaucoup plus approfondi pour se préparer à un nouvel événement – mais je trouve cela assez excitant et je suis sûr qu’il y aura des opportunités, nous devons juste pouvoir les saisir. »

Lorsqu’on lui demande comment l’équipe va préparer ces nouvelles courses sans jamais avoir roulé sur ces pistes, Steiner nous explique que des séances en simulateur devraient être programmées pour ses pilotes.

« Le simulateur est un élément clé. Nous cherchons maintenant si nous allons faire des sessions. »

« Nous savons tous que nous avons un budget serré et que nous devons dépenser notre argent à bon escient, mais c’est peut-être l’une de ces choses que nous allons faire. Je pense que ce serait un bon investissement. »

Pirelli annule ses tests sur les prototypes ce week-end à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 5 août 2020

Pirelli a pris la décision d’annuler les essais sur les pneus prototypes de développement que devaient réaliser tous les pilotes au cours de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix du 70e anniversaire à Silverstone.

Initialement, les équipes devaient aider Pirelli dans le développement de ses gommes pour la saison 2021 en pratiquant des essais à l’aveugle ce vendredi en EL2, ainsi qu’au Grand Prix d’Espagne lors des EL2 également.

Si les tests durant le Grand Prix d’Espagne sont toujours maintenus à l’heure actuelle, ceux qui devaient avoir lieu à Silverstone ce week-end ont finalement été annulés afin de permettre aux équipes de F1 de disposer de plus de temps pour analyser les spécifications de pneus pour cette cinquième manche de l’année – qui seront un cran plus tendres que les pneus utilisés le week-end dernier à Silverstone.

« Pour ce week-end, nous avons décidé d’annuler le test qui était prévu vendredi. » a confirmé Mario Isola, directeur de Pirelli en F1.

« Nous avons pris cette décision afin de donner la possibilité aux équipes d’utiliser l’intégralité des EL2 pour leurs tests, leurs longs runs, etc. Pour le moment, le test à Barcelone est confirmé. »

Rappelons que le week-end dernier trois pilotes ont été victimes d’une crevaison soudaine sur le pneu avant gauche de leur monoplace, ce qui a obligé Pirelli à lancer une enquête.

Ce mardi, le manufacturier unique de la F1 a rendu les conclusions de cette enquête et estime que le nombre de tours trop important sur le second relais en course a provoqué ces crevaisons en cascade en fin de course.

Robert Kubica en piste ce vendredi à Silverstone avec Alfa Romeo

by Cesare Ingrassia

Published 5 août 2020

Le pilote de réserve de l’équipe Alfa Romeo Racing, Robert Kubica, fera sa troisième apparition en EL1 ce vendredi pour le Grand Prix du 70e anniversaire de la F1 à Silverstone.

A peine une semaine après avoir fait ses débuts en DTM à Spa-Francorchamps, le pilote polonais prendra les commandes de l’Alfa Romeo C39 ce vendredi matin lors de la première séance d’essais libres du GP du 70e anniversaire.

Robert Kubica remplacera l’Italien Antonio Giovinazzi – qui récupérera sa monoplace dans l’après-midi pour la seconde séance d’essais libres du week-end.

« Je suis heureux de reprendre le volant en ce début de saison chargé. Conduire une F1 est toujours spécial, mais plus encore dans un endroit comme Silverstone. » a déclaré Robert Kubica.

« La piste a tellement d’histoire et c’est une piste qui teste à la fois le pilote et la machine: c’est l’un des grands sites du sport automobile et la conduite ici, même sans les fans, vous donne un toujours autant de frissons. »

« Mon objectif principal pour cette séance d’essais restera d’aider l’équipe à développer la monoplace. » 

 

Renault F1 confirme des « développements mécaniques » sur la RS20

by Cesare Ingrassia

Published 5 août 2020

Avec de gros points marqués dimanche dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne grâce à la quatrième place de Daniel Ricciardo et la sixième position d’Esteban Ocon, Renault F1 aborde le GP du 70e anniversaire avec optimisme ce week-end.

« C’était une très bonne prestation tout au long du week-end. » nous explique Matt Harman, directeur de l’ingénierie chez Renault F1.

« Nous avons bien exécuté le vendredi pour nous mettre dans de bonnes conditions et signer des performances à la hauteur de nos attentes samedi. »

« La course a débouché sur un bon résultat avec des points à deux chiffres en guise de récompense. Nous avons apporté quelques évolutions – tant aérodynamiques que mécaniques – sur la voiture et elles se sont toutes comportées comme prévu. »

« Nous avons également acquis suffisamment de connaissances pour de futurs développements. »

« Les pilotes ont délivré de bons retours sur les améliorations, notamment sur la régularité de la monoplace entre les relais, un aspect important. Dans l’ensemble, c’était un excellent week-end sur le plan de l’ingénierie et des résultats. »

« Nous savons cependant que nous ne sommes pas encore au niveau de compétitivité que nous aimerions avoir et nous continuerons à pousser toujours plus. »

« Nous avions aussi une voiture fiable tout le week-end, un domaine sur lequel nous devions travailler dès les deux premières courses. »

« Nous poursuivrons dans ce sens au fil de la saison. L’usine a fourni un gros effort dans ces circonstances assez compliquées pour surmonter les problèmes vus sur les deux premiers rendez-vous. »

Pour la cinquième manche de la saison qui se disputera ce week-end toujours sur le tracé de Silverstone, Renault F1 introduira quelques améliorations mécaniques sur la RS20, bien que Harman n’ait pas souhaité rentrer dans les détails.

« Il y aura de nouveaux défis ce week-end. Les composés pneumatiques sont un cran plus tendre, ce qui changera notre stratégie en course et en qualifications. »

« Nous avons analysé les simulations et les réglages de la voiture pour ce week-end. Nous avons des développements mécaniques intéressants pour la monoplace dans des aires très spécifiques. »

« Cela nous permettra d’améliorer nos performances tout en nous aidant également à comprendre la voiture de l’année prochaine, qui sera une évolution de l’actuelle. »

Vers un nouveau contrat de trois ans pour Hamilton chez Mercedes

by Cesare Ingrassia

Published 5 août 2020

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a confirmé qu’il aimerait signer une reconduction de contrat de trois années avec son pilote Lewis Hamilton.

Il y a quelques jours, le sextuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton a indiqué qu’il aimerait rester en catégorie reine du sport automobile pour au moins trois années encore, soit jusqu’à la fin de la saison 2023.

On sait que les négociations avec son employeur Mercedes sont toujours en cours pour une reconduction de son contrat – qui arrive à son terme à la fin de cette année – et sans surprise, on s’attend à ce que le Britannique prolonge avec son actuelle équipe l’an prochain.

Interrogé justement sur l’avenir de Lewis Hamilton avec l’équipe Mercedes et son désir de rester en F1 pour au moins encore trois saisons, Toto Wolff a confirmé qu’il aimerait effectivement signer un contrat de trois ans avec Hamilton.

« Oui [pour un contrat de trois ans]. Nous avons de bonnes discussions, je suis assez positif quant au fait que nous pourrons signer un contrat prochainement. » a déclaré Wolff au micro de Canal+.

Concernant le second pilote de l’équipe, même s’il ne le confirme pas, Toto Wolff laisse penser que Valtteri Bottas sera également prolongé l’an prochain, notamment parce que l’ambiance au sein de l’équipe Mercedes n’a jamais été aussi bonne que depuis 2017 – date à laquelle Bottas est arrivé dans l’écurie en remplacement de Nico Rosberg.

« Valtteri fait un bon boulot, il a gagné la première course [de la saison 2020]. La différence par rapport à la situation qu’on avait avec Nico [Rosberg] et Lewis, c’est qu’on a une bonne ambiance. » a expliqué l’Autrichien.

« C’est vraiment positif, c’est productif pour les ingénieurs. Nous n’avons pas cette méfiance qui existait entre les deux autres. »

Romain Grosjean s’attend à une autre course « intéressante » ce dimanche à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 5 août 2020

Romain Grosjean s’attend à vivre une autre course intéressante ce week-end à Silverstone pour le Grand Prix du 70ème anniversaire de la F1.

Dimanche dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne, le pilote Haas s’est battu en course pour une cinquième place grâce à une stratégie audacieuse en restant en piste lorsque la voiture de sécurité a été déployée.

Cette stratégie aurait pu se révéler payante, mais au moment d’effectuer son arrêt, le Français a eu du mal à enclencher la première vitesse et a perdu tout l’avantage qu’il venait de prendre en s’arrêtant aussi tard.

Au final, Romain Grosjean n’a marqué aucun point, mais le Français pense que son équipe a pu apprendre beaucoup de choses dimanche dernier et s’attend donc à une autre course intéressante ce week-end.

« Je pense que ce sera à nouveau une autre course intéressante. La sélection de pneus est un peu différente [des pneus plus Tendres], donc tout ce que nous avons appris tout au long du week-end et le dimanche est bon à prendre. » nous explique Romain Grosjean.

« Nous pouvons essayer de tout optimiser. Nous avons des idées sur les domaines où nous pouvons nous améliorer, c’est ce sur quoi nous nous concentrerons. »

Lorsqu’on lui demande s’il estime que son équipe emploi la bonne stratégie en course avec des appels au stand audacieux depuis le Grand Prix de Hongrie, Romain Grosjean répond: « Oui, je pense que nous essayons de l’être autant que nous le pouvons. »

« De toute évidence, les deux derniers appels à la stratégie ont été les bons. Cela a payé en Hongrie avec Kevin (Magnussen) marquant un point. »

« Cela ne s’est pas vraiment produit dimanche [pour lui à Silverstone], mais nous avons essayé. » 

« Nous avons placé la voiture à la cinquième place, je faisais une bonne course à partir de là. C’est bien et je pense que nous devons continuer à le faire. »

Explosions à Beyrouth : Certains pilotes de F1 réagissent

by Cesare Ingrassia

Published 5 août 2020

Certains pilotes ont réagi et ont exprimé leur soutien aux populations sur les réseaux sociaux après les terribles explosions qui ont eu lieu à Beyrouth ce mardi en fin d’après-midi.

Ce mardi, deux gigantesques explosions au port de Beyrouth au Liban ont dévasté des quartiers entiers de la capitale et ont fait au moins 100 morts et plus de 4000 blessés, selon un dernier décompte de la Croix Rouge libanaise.

Le Premier ministre a affirmé que ces déflagrations étaient notamment dues à l’explosion de quelque 2.750 tonnes de nitrate d’ammonium, substance qui entre dans la composition de certains engrais mais aussi d’explosifs.

Certains pilotes de F1 – dont Charles Leclerc ou encore Pierre Gasly – n’ont pas tardé à réagir à cette catastrophe sur les réseaux sociaux.

La FIA ajoute un vibreur au virage 14 à Silverstone…

by Cesare Ingrassia

Published 4 août 2020

La FIA et les dirigeants du circuit de Silverstone ont pris la décision de rajouter un vibreur à l’entré du virage 14 juste après l’enchaînement rapide de Maggotts/Becketts/Chapelle.

Comme nous vous le rapportions ce mardi matin sur F1only.fr [à lire ici], les pilotes de F1 sont tous allés mettre la roue avant gauche de leur monoplace dans la terre à la sortie du virage 13 au cours du week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne le week-end dernier.

L’équipe Renault F1 a été la première à se plaindre de fissures sur les pneumatiques de ses deux monoplaces dès le vendredi et a même décidé de procéder au remplacement du châssis de la RS20 de Daniel Ricciardo pour les mêmes raisons.

Ce mardi matin, alors que Pirelli n’avait pas encore rendu les conclusions de son enquête – et qui estime que ces crevaisons sont dues à un roulage trop important – nous vous expliquions que le vibreur du virage 14 avait été enlevé depuis l’année dernière et que la totalité des pilotes ont mis la roue avant gauche dans un sillon creusé dans la terre à cet endroit après le passage répétitif des F1 tout au long du week-end.

Nous ne sommes évidemment pas des experts en pneumatiques et nous ne pouvons pas affirmer que les crevaisons soudaines étaient dues au passage des F1 dans ce sillon, mais nous souhaitions simplement vous informer des faits.

Simple hasard ou pas, à la suite de la publication de notre article des travaux ont été entrepris sur le circuit pour bétonner la partie en question, ce qui a eu pour conséquence de rallonger de quelques mètres le vibreur déjà existant [voir la photo prise par notre confrère Albert Fabrega ci-dessous].

Positif au COVID-19, Sergio Perez se dit asymptomatique

by Cesare Ingrassia

Published 4 août 2020

Le pilote Racing Point Sergio Perez a donné un peu de ses nouvelles ce mardi via ses réseaux sociaux.

Le Mexicain – qui a été testé positif au COVID-19 la semaine dernière et qui a donc été écarté du paddock de la F1 pour quelques jours – a indiqué qu’il n’avait absolument aucun symptôme et qu’il allait bien.

« Je vais bien grâce à Dieu. Je n’ai eu aucun symptôme. » a indiqué Sergio Perez. « Ainsi se sont écoulées mes journées: entraînements, iPad, TV, téléphone et cuisine. »

« Oui ça fait de longues journées…au plaisir de revenir très bientôt !! Merci à tous pour votre soutien… »

On ne sait toujours pas si Sergio Perez pourra revenir dès ce week-end pour participer au Grand Prix du 70ème anniversaire de la F1 à Silverstone.

L’équipe Racing Point n’a toujours pas communiqué sur la situation, mais on sait que Nico Hülkenberg – qui a déjà remplacé Sergio Perez le week-end dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne – se tient prêt à rouler au cas où le pilote mexicain ne pourrait pas revenir tout de suite.

Esteban Ocon avait prévenu Stroll sur la grille qu’il le doublerait en course

by Cesare Ingrassia

Published 4 août 2020

Esteban Ocon dit qu’il a averti Lance Stroll avant le Grand Prix de Grande-Bretagne de dimanche qu’il doublerait le Canadien lorsque la course commencerait – et c’est exactement ce que le pilote Renault F1 a fait.

Parti neuvième derrière Stroll, Ocon était à moins de deux secondes du pilote Racing Point pendant la majeure partie de la course, et ce n’est qu’après de nombreuses tentatives – et aussi après un drapeau Noir et Blanc présenté à Stroll – qu’il a réussi à dépasser le Canadien au 46ème tour de course.

« Oui, c’était long. » a déclaré Esteban Ocon, après avoir passé 38 tours derrière la Racing Point RP20, dans le podcast F1 Nation de cette semaine.

« Cela devenait un peu frustrant à un moment donné, mais c’était assez drôle, nous avons eu une conversation sur la grille avec Lance et je lui ai dit: « je vais te dépasser, mais je l’ai juste dit comme ça. »

« Bien-sûr, je ne m’attendais pas à ce que ce soit aussi serré, mais oui, c’était génial. Nous avons montré que nous avons une grande vitesse en course, et nous devons leur mettre une pression comme celle-ci. C’était une bonne chose et j’ai eu une belle bataille avec mon ami, ce qui était bien. »

Lorsqu’on lui parle du mouvement de Stroll dans la zone de freinage, Ocon admet qu’il n’a pas été surpris parce qu’il connaît Bien le pilote canadien.

« Oui, il l’a fait [il a bougé au freinage]. Mais je ne me suis pas plaint parce que nous nous connaissons depuis longtemps. »

« Il sait qu’il peut me faire un peu ça, mais à un moment donné, je vais y aller, donc il le sait aussi; il doit être prudent. »

Pour information, l’équipe Renault a une nouvelle fois déposé une protestation contre la Racing Point de Lance Stroll après l’arrivée de l’épreuve, toujours au sujet des écopes de freins de la RP20 que Renault juge illégales.

Toto Wolff affronte Lewis Hamilton et Valtteri Bottas en piste à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 4 août 2020

Les pilotes Mercedes Lewis Hamilton et Valtteri Bottas ont eu l’occasion d’affronter leur patron Toto Wolff sur la piste de Silverstone dans le cadre d’une vidéo intitulée « Beat the Boss ».

Les trois hommes se sont affrontés sur le tracé de Silverstone avant le début de la saison 2020 dans le cadre d’une journée de tournage promotionnel et disposaient chacun pour cette course d’une Mercedes-AMG GT de série.

Vous verrez dans cette vidéo que Toto Wolff n’a pas à rougir de ses performances, alors que l’Autrichien a débuté sa carrière dans le sport automobile en tant que pilote, même si son niveau ne lui a jamais permis d’atteindre la catégorie reine comme ses deux pilotes actuels.

Alors, d’après-vous qui a remporté cette course ? Nous vous laissons le découvrir dans la vidéo ci-dessous.

Steiner pousse son équipe Haas à oser des stratégies audacieuses en course

by Cesare Ingrassia

Published 4 août 2020

Le directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner, est revenu en détail sur la stratégie d’équipe avec quelques appels au stand audacieux au Grand Prix de Hongrie et à nouveau au Grand Prix de Grande-Bretagne de dimanche.

A Silverstone, l’équipe Haas a pris la décision de laisser Romain Grosjean en piste lorsque la voiture de sécurité a été déployée, et alors qu’une grande partie des pilotes se sont jetés dans la voie des stands à ce moment-là.

En Hongrie quinze jours plus tôt, l’équipe Haas a décidé de chausser des pneus slicks sur ses deux monoplace avant la fin du tour de formation, alors que la piste était encore humide.

Cet appel audacieux a finalement valu une pénalité aux deux pilotes en fin de course car la stratégie a été considérée comme une aide au pilotage pendant le tour de formation, ce qui est interdit.

Mais même avec la pénalité infligée à Kevin Magnussen, le Danois a tout de même réussi à marquer un point à Budapest, ce qui prouve selon Steiner que l’équipe doit oser des stratégies différentes pour essayer de marquer quelques fois.

« Nous faisons ces appels parce que si vous n’avez rien, ou du moins peu à perdre, vous devez faire quelque chose de différent pour que quelque chose se produise. » nous explique Guenther Steiner.

« En tant qu’équipe, nous avons simplement décidé de prendre un peu plus de risques parce que ces choses peuvent marcher, ou pas du tout, mais une fois nous avons marqué des points [en Hongrie] et malheureusement dimanche, nous ne l’avons pas fait. »

« Nous aurions pu nous mettre en position de marquer des points si ce n’était le problème de l’arrêt au stand de Romain (Grosjean) en engageant la première vitesse. »

« Si l’occasion se présente de faire quelque chose de différent, nous devons le faire et nous le faisons. »

« Ce que nous avons appris le week-end dernier, c’est que la voiture n’est pas trop mauvaise en course – Romain était compétitif au milieu de peloton. »

« Ce que nous devons faire, c’est essayer de nous améliorer en qualifications, ce qui est difficile en ce moment. »

« Mais c’est ce que nous avons appris – en course à Silverstone, nous pouvons jouer au milieu de peloton. Nous avons juste besoin de tirer le meilleur parti des qualifications pour pouvoir commencer dans une position qui nous permettra de faire des dépassements. »

« Si vous commencez par l’arrière, il est très difficile d’avancer avec l’air si sale, c’est très difficile d’avancer. »

Pirelli dévoile les conclusions de son enquête sur les crevaisons de Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 4 août 2020

Pirelli vient de communiquer les conclusions de son enquête concernant les crevaisons en cascade survenues dimanche dernier au Grand Prix de Grande-Bretagne sur le tracé de Silverstone.

Ces crevaisons sont dues à plusieurs facteurs associés et notamment à l’utilisation prolongée du deuxième train de pneus.

Il s’avère que la deuxième voiture de sécurité a poussé la quasi-totalité des équipes à anticiper leur arrêt au stand et donc à effectuer un dernier relais d’environ 40 tours, soit les trois quarts de la course sur l’un des circuits du championnat les plus contraignants en ce qui concerne les pneus.

Il faut ajouter à cela le rythme plus élevé des monoplaces, 1.2 seconde plus rapides que la pole 2019, ce qui a rendu les derniers tours particulièrement critiques.

Le circuit anglais est connu pour solliciter de façon extrême la partie avant gauche des voitures et le nombre important de tours parcourus avec un même train de pneus a donné le résultat que l’on connaît.

Pour la deuxième course sur le circuit de Silverstone, Pirelli confirme l’utilisation d’une gamme de pneus plus tendres que lors du weekend dernier.

Le manufacturier italien confirme également que les pressions minimales des pneumatiques seront revues à la hausse pour le Grand Prix du 70ème anniversaire.

Jean Todt respecte et admire Lewis Hamilton pour son combat contre le racisme

by Cesare Ingrassia

Published 4 août 2020

Le président de la FIA, Jean Todt, dit qu’il « admire » et « respecte » le sextuple champion du monde de F1 Lewis Hamilton pour son combat contre le racisme.

Depuis la première course de la saison en Autriche, les pilotes – sous l’impulsion de Lewis Hamilton – expriment leur soutien à la lutte contre le racisme et les discriminations avant chaque départ de Grand Prix.

Certains d’entre-eux posent le genou à terre et d’autres se contentent de porter un T-Shirt « End Racism » pendant l’hymne national de chaque pays visité.

C’est Lewis Hamilton lui-même qui – profitant de son énorme base de fans sur les réseaux sociaux – a poussé la F1 et la FIA à mettre en place ces manifestations antiraciste avant chaque course, alors que la catégorie reine du sport automobile a lancé le hashtag #WeRaceAsOne juste avant le début de la saison 2020.

« Je respecte quelqu’un qui a de la croyance et qui essaie d’utiliser son image, sa voix, son leadership pour protéger quelque chose. » a déclaré Jean Todt à propos du combat de Lewis Hamilton.

« J’admire énormément les gens qui s’engagent là où ils pensent pouvoir apporter quelque chose. » a ajouté Todt.

Le président de la Fédération Internationale de l’Automobile a également maintenu sa décision de laisser les pilotes de F1 manifester leur opposition au racisme comme ils l’entendaient.

« Il serait inapproprié de pousser les gens à faire quelque chose qu’ils ne ressentent pas. Ma femme par exemple est chinoise et elle mérite la même attention qu’un Blanc, qu’un Noir, tout le monde a besoin d’attention. La couleur, la religion, la vie de tout le monde compte. »

Gasly et Kvyat sont les deux seuls pilotes à avoir déjà tourné à Imola cette année

by Cesare Ingrassia

Published 4 août 2020

Les deux pilotes AlphaTauri Pierre Gasly et Daniil Kvyat devraient avoir un léger avantage sur la concurrence au Grand Prix d’Emilie-Romagne (Imola) parce qu’ils ont pu déjà rouler sur le tracé italien cette année.

La course d’Imola a été ajoutée au calendrier dans le cadre de la saison 2020 repensée en réponse à la pandémie de coronavirus – ce sera la première fois que la piste italienne accueillera un Grand Prix depuis 2006.

Ce mardi, la F1 a confirmé que le week-end de course à Imola se déroulerait sur deux journées au lieu de trois habituellement – avec une seule séance d’essais libres de 90 minutes  programmée le samedi matin avant les qualifications du Grand Prix d’Emilie-Romagne.

Dans ce contexte, les pilotes n’auront que très peu de temps pour régler leur monoplace avant la séance qualificative programmée dans l’après-midi, mais deux pilotes pourraient peut-être tirer leur épingle du jeu.

En effet, les deux pilotes de l’équipe AlphaTauri, Pierre Gasly et Daniil Kvyat, sont les seuls de la grille actuelle à avoir roulé sur le circuit d’Imola cette année avec une monoplace de la saison en cours dans le cadre d’une journée de tournage promotionnel réalisée quelques jours avant que la saison ne débute en Autriche au mois de juillet.

L’écurie italienne était limitée à un roulage de 100 km maximum avec sa monoplace 2020 lors de cette journée, mais il ne faut pas oublier qu’une seconde monoplace [celle de 2018] roulait également ce jour-là à Imola.

La petite équipe basée à Faenza a donc pu récolter un maximum de données lors de cette journée et cela pourrait bien s’avérer être un avantage pour le Grand Prix d’Emilie-Romagne prévu le 1er novembre 2020.

Officiel : Les pilotes n’auront que 90 minutes d’essais à Imola

by Cesare Ingrassia

Published 4 août 2020

Les pilotes de Formule 1 seront confrontés à un défi unique pour le Grand Prix d’Émilie-Romagne qui se tiendra à Imola le 1er novembre, où ils n’auront qu’une seule séance d’essais pour régler leur voiture avant les qualifications.

La course d’Imola a été ajoutée au calendrier dans le cadre de la saison 2020 repensée en réponse à la pandémie de coronavirus – ce sera la première fois que la piste italienne accueillera un Grand Prix depuis 2006.

Lorsqu’il a été annoncé le mois dernier, les organisateurs ont déclaré que l’événement serait un week-end de course condensé de deux jours, et aujourd’hui les horaires des sessions pour le week-end ont été confirmés.

Le format permet une seule séance d’essais le samedi matin à 10h, heure locale – au lieu des trois habituelles réparties sur vendredi et samedi – ce qui signifie que les pilotes n’auront que 90 minutes pour se faire une idée de la piste et finaliser la configuration de leur voiture. Les qualifications suivront à 14 heures, heure locale.

Le Grand Prix d’Émilie-Romagne sera la troisième course de l’année en Italie, après le Grand Prix d’Italie à Monza et le Grand Prix de Toscane au Mugello – tous deux organisés en septembre.

La course d’Imola suivra les manches au Nurburgring, le 11 octobre – la première fois que la piste allemande  organisera un Grand Prix depuis 2013 – et le Grand Prix du Portugal se déroulant sur le circuit international de l’Algarve à Portimao, qui accueille une course de F1 pour la toute première fois.

Comme indiqué précédemment, la Formule 1 s’attend à ce que la saison 2020 révisée compte entre 15 et 18 courses, se terminant dans la région du Golfe à la mi-décembre, les derniers détails du calendrier 2020 étant annoncés dans les semaines à venir.