Ralf Schumacher redoute un nouvel accident entre Norris et Piastri chez McLaren

Ralf Schumacher a exprimé ses inquiétudes quant à l’escalade des tensions entre Lando Norris et Oscar Piastri, alors que la lutte interne pour le titre mondial 2025 s’intensifie chez McLaren.

Le climat au sein de l’écurie papaye s’est tendu après le Grand Prix de Singapour, marqué par un accrochage entre les deux pilotes dès le premier tour. Norris, troisième à l’arrivée, a devancé Piastri, contraint de se contenter de la quatrième place, malgré sa colère à la radio après l’incident. La décision de McLaren de ne pas échanger les positions a provoqué un vif débat dans le paddock, certains observateurs soupçonnant un traitement préférentiel en faveur du Britannique.

Mais pour Ralf Schumacher, ces accusations sont infondées. Le sextuple vainqueur de Grand Prix estime que Zak Brown, PDG de McLaren Racing, « ne cherche pas à favoriser l’un ou l’autre » et qu’il « n’a pas ce genre de caractère ».

Schumacher craint toutefois que la rivalité croissante entre les deux jeunes pilotes ne dégénère si McLaren ne parvient pas à canaliser leurs ambitions.

« Je crains qu’ils ne finissent par se percuter une nouvelle fois, peut-être de manière définitive », a averti l’ancien pilote allemand dans le podcast Backstage Boxengasse de Sky Sport Germany.

Alors que Piastri conserve une courte avance au championnat, la tension ne cesse de monter dans le garage McLaren, à l’aube des six dernières courses d’une saison déjà explosive.

Cependant, alors que la lutte atteint son paroxysme, Max Verstappen, de Red Bull, a réussi à se replacer dans la course pour un cinquième titre consécutif. Même si cela reste un pari risqué pour le Néerlandais, la récente résurgence de Red Bull pourrait donner à réfléchir aux champions constructeurs, les ordres d’équipe étant rarement utilisés et Brown et le directeur de l’équipe, Andrea Stella, maintenant la neutralité des pilotes de l’écurie papaye.

« Mais je dirais plutôt que si Max [Verstappen] se rapproche vraiment à nouveau, il faudrait intervenir », a ajouté Schumacher. « Sinon, je pense qu’il faut simplement les laisser faire leur travail maintenant. »

À six manches de la fin, Piastri compte 22 points d’avance sur Norris et 63 points d’avance sur Verstappen. Il y a seulement trois manches, après le Grand Prix des Pays-Bas, l’Australien avait 104 points d’avance sur le vainqueur de 67 Grands Prix, ce qui souligne à quel point son avance sur le pilote de 28 ans s’érode rapidement. L’Allemand craint que les deux pilotes McLaren n’entrent à nouveau en collision, comme ils l’ont fait à Singapour. Cependant, la prochaine fois, ils pourraient ne pas s’en sortir aussi bien, a averti Schumacher.

« J’espère simplement qu’il n’y aura pas de nouvelle collision », a-t-il déclaré. « J’ai le sentiment que les deux pilotes ne sortiront bientôt plus ensemble du premier virage. Et bien sûr, cela posera problème si Max Verstappen remporte également la victoire à ce moment-là. »

En vue du Grand Prix des États-Unis, à Austin, le pilote de 50 ans estime que le circuit des Amériques, pourrait convenir à la RB21.

« Je pense que la prochaine course au Texas sera à nouveau très favorable à Red Bull, et qu’elle pourrait être difficile pour McLaren, qui semble généralement devenir de plus en plus nerveux », a déclaré l’ancien pilote. « Andrea Stella le sait, car la domination semble avoir soudainement disparu. Et bien sûr, c’est aussi quelque chose qu’ils ne comprennent pas du tout pour le moment et qu’ils ne peuvent pas exploiter à la fin de la saison. »

Guenther Steiner encourage McLaren à miser sur Oscar Piastri pour le titre mondial

L’ancien directeur de Haas, Guenther Steiner, a appelé McLaren à concentrer ses efforts sur Oscar Piastri dans la bataille pour le championnat du monde de Formule 1.

À six courses de la fin de la saison, l’Australien occupe la tête du classement pilotes avec 22 points d’avance sur son coéquipier Lando Norris, tandis que Max Verstappen reste en embuscade, à 66 points du leader.

Malgré une domination écrasante en début d’année, McLaren semble avoir perdu un peu de son avantage : aucune victoire n’a été enregistrée lors des trois dernières manches. À Singapour, l’équipe a certes décroché le titre des constructeurs, mais l’épisode a été marqué par un accrochage entre Piastri et Norris dès le premier tour.

Invité du podcast Red Flags, Steiner a salué la performance globale de l’écurie tout en soulignant la nécessité d’une stratégie claire pour le titre individuel :

« Je dirais tout d’abord que c’est un travail fantastique. Mais à présent, McLaren doit faire un choix — ils doivent soutenir Piastri. »

L’Autrichien estime que le moment est venu pour l’équipe de Woking de prioriser un seul pilote afin de maximiser ses chances de sacre mondial :

« Si vous laissez les deux se battre librement jusqu’à la fin, vous risquez de tout perdre. Il faut maintenant jouer la carte stratégique. »

McLaren n’a plus remporté de titre pilotes depuis Lewis Hamilton en 2008. Soutenir Piastri dans le sprint final pourrait offrir à l’équipe sa première couronne en 17 ans.

« Mais ce qu’ils ont montré à Singapour n’était pas un spectacle de championnat du monde. Les performances de la voiture étaient bonnes, mais avec les pilotes, à un certain stade, soit vous avez des règles, soit vous n’en avez pas. Les ‘règles Papaya’, que personne ne connaît, si tant est qu’elles existent, mais vous les modifiez et un jour, c’est comme ça. »

Verstappen a devancé les deux pilotes McLaren lors des trois dernières courses, remportant respectivement les victoires en Italie et en Azerbaïdjan. Alors que le Néerlandais cherche à remporter son cinquième titre, Steiner a déclaré que le moment était venu pour McLaren de favoriser un pilote.

« Soit vous les laissez courir, soit, si vous craignez de perdre le championnat du monde, vous devez prendre une décision », a-t-il déclaré. « Vous devez choisir un pilote, et il est évident que ce pilote est Oscar pour le moment, car il a plus de points que Lando.
Je suis désolé, et cela n’a rien à voir avec Lando. Oscar s’est placé dans une meilleure position dans les deux premiers tiers des courses. Maintenant, c’est à lui de remporter le championnat du monde, car si l’écurie perdait le championnat du monde des pilotes, je ne serais pas content. Et puis, vous vous retrouvez avec deux pilotes mécontents, alors qu’en favorisant l’un d’entre eux, vous n’en avez qu’un seul. »

Guenther Steiner pointe du doigt les arrêts au stand manqués de McLaren

Guenther Steiner, ancien directeur de l’écurie Haas F1, s’est exprimé sur les récents problèmes rencontrés par McLaren lors des arrêts au stand, estimant qu’ils sont le symptôme d’une perte de confiance au sein de l’équipe.

Depuis plusieurs courses, les opérations de McLaren dans les stands connaissent des ratés inhabituels. À Monza, un arrêt lent de Lando Norris lui a coûté une position cruciale face à son coéquipier Oscar Piastri. L’équipe a ensuite corrigé la situation en demandant à l’Australien de rendre sa place, mais l’incident a déjà suscité des interrogations sur la fiabilité du travail dans les stands.

Les difficultés se sont répétées à Bakou, où Norris a encore perdu du temps précieux lors d’un arrêt prolongé. Et à Singapour, c’est cette fois Piastri qui a été retardé dans son box. Ces erreurs à répétition interviennent à un moment critique de la saison, alors que les deux pilotes McLaren sont encore engagés dans la lutte pour le titre mondial, avec seulement six manches restantes.

Invité du podcast Red Flags, Steiner a livré son analyse sans détour : « Savez-vous pourquoi ? Parce que les gars sont en train de perdre confiance », a-t-il déclaré. « Tout est une question de confiance. Une fois que vous doutez, vous perdez votre rythme, même dans une opération aussi répétée qu’un arrêt au stand. »

Selon lui, les mécaniciens de McLaren subissent la pression croissante du duel interne entre Norris et Piastri, ainsi que les attentes liées à la position de l’équipe au championnat. « Quand on joue le titre, chaque détail compte, et la peur de rater un arrêt peut justement conduire à l’erreur », a ajouté Steiner.

« Le pit stop ne consiste pas seulement à faire le travail. C’est ici [il pointe son doigt vers sa tête], c’est une question de mental. Si vous faites un mauvais arrêt, le mieux est d’oublier cet arrêt. Si vous vous concentrez trop dessus, en vous demandant ‘Comment faire pour que cela ne se reproduise plus ?’ et tout ça, vous recommencez à trop réfléchir. Parfois, il faut juste laisser tomber. Des incidents, ça arrive, et il faut passer à autre chose, car nous avons déjà réussi à le faire, nous pouvons donc le refaire. »

Le directeur de l’écurie McLaren, Andrea Stella, a suggéré qu’un problème matériel était en partie responsable de la série de ravitaillements lents ces derniers temps. Mais Steiner a minimisé l’importance de l’équipement dans cette situation, soulignant qu’une distraction mineure pour une personne de l’équipe de ravitaillement peut faire la différence entre un ravitaillement réussi et un ravitaillement désastreux.

« Pour le ravitaillement, il faut avoir le bon équipement », a-t-il déclaré. L’équipement fera gagner un ou deux dixièmes au maximum. Tous les gars s’entraînent tellement qu’ils peuvent le faire, et puis ils ont une équipe cohérente, toujours les mêmes personnes qui font le même travail. »

« Le reste, c’est juste une question de confiance. Ensuite, [s’il] s’arrête au mauvais endroit, [ce qui] peut vous faire perdre. [S’il] va un peu plus loin, un peu moins loin, cela vous fait perdre parce que vous devez bouger et vous perdez un peu de temps. Mais sinon, le reste, c’est juste comme répéter le premier, le deuxième, le troisième, le quatrième arrêt au stand. Ils devraient tous être identiques. Ces gars-là sont bons. On parle ici, vraiment, [en] secondes. On ne parle pas de minutes si quelque chose ne va pas. Juste un petit mouvement incorrect, ce n’est normalement pas le centre d’attention, pas la concentration, on pense à autre chose et on se trompe. »

Zak Brown salue l’unité de McLaren après un nouveau titre constructeurs

Le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, a attribué à la culture et à l’unité qui règnent au sein de l’équipe le mérite d’avoir permis à McLaren de décrocher deux titres consécutifs de champion des constructeurs de Formule 1, une première depuis 1991.

S’exprimant lors d’une célébration au McLaren Technology Centre (MTC), Brown est revenu sur le chemin parcouru par l’écurie papaye, passée du fond de grille début 2023 à une position dominante deux ans plus tard.

« C’est formidable de pouvoir se réunir et célébrer le succès que nous avons obtenu en tant qu’équipe », a déclaré Brown. « Il y a deux ans, nous étions en grande difficulté, avec une voiture qui n’était tout simplement pas compétitive. Ce que nous avons accompli depuis est l’un des plus grands revirements de l’histoire de la Formule 1. »

Cette réussite marque un tournant dans la nouvelle ère, symbole du renouveau de la marque. Brown a insisté sur l’importance de la cohésion interne et du travail collectif qui ont permis à McLaren de renouer avec son héritage victorieux.

« Ce que nous avons accompli ne repose pas sur une seule personne ou un seul département », a-t-il ajouté. « C’est la culture, la confiance et la détermination de toute l’équipe qui nous ont permis d’en arriver là. Nous avons retrouvé notre ADN de compétiteurs. »

« Nous pouvons également profiter de ce moment pour revenir sur ‘l’ère papaye’ de McLaren, qui a débuté en 2018 mais qui a véritablement pris toute son ampleur en 2023. Le fait d’avoir réussi l’un des plus grands revirements de l’histoire de la Formule 1 est quelque chose dont tout le monde peut être fier. Depuis le début de cette ère, nous avons célébré 18 pole positions, 19 victoires, 67 podiums et neuf doublés, tout en remportant deux championnats des constructeurs consécutifs. Ce succès est dû à la culture et à l’unité qui animent cette équipe, ainsi qu’au précieux soutien de nos incroyables fans et partenaires. Je me réjouis de poursuivre cette aventure ensemble. »

Lando Norris et Oscar Piastri étaient tous deux présents lors des célébrations, le premier soulignant la domination écrasante de la MCL39.

« C’est un sentiment incroyable d’avoir réussi à nouveau », a déclaré le pilote britannique. « Être champions du monde pour la deuxième année consécutive est tout aussi spécial que la première fois. L’équipe nous a fourni une voiture incroyable et dominante, que c’est un plaisir de piloter chaque week-end. Célébrer avec tout le monde aujourd’hui au MTC me fait sourire et restera un moment dont je me souviendrai toute ma vie. »

« Ce que nous avons accompli au cours des dernières saisons est impressionnant », a déclaré l’Australien. « Nous avons parcouru un long chemin, et pouvoir dire que nous avons enregistré l’une des saisons les plus dominantes de l’histoire de la Formule 1 est quelque chose d’incroyablement spécial. Je suis reconnaissant de pouvoir célébrer cela avec tout le monde au MTC. C’est un véritable honneur de se battre constamment en tête du classement de Formule 1, et cela n’est possible que grâce à chaque membre de l’équipe. Il nous reste encore un quart de la saison à disputer, ce qui nous rappelle gentiment qu’il y a encore beaucoup de courses à venir. J’ai hâte de voir ce qui nous attend et ce que nous pourrons accomplir lors des six dernières manches de la saison. »

Andrea Stella défend Oscar Piastri après les tensions avec Norris à Singapour

Le directeur de l’écurie McLaren, Andrea Stella, a pris la défense d’Oscar Piastri après que l’Australien a exprimé son mécontentement quant à la manière dont l’équipe a géré son accrochage avec Lando Norris lors du premier tour du Grand Prix de Singapour.

Piastri, troisième sur la grille, s’est retrouvé sous pression dès le départ face à son coéquipier britannique. Dans le virage 3, Norris a heurté l’arrière de la Red Bull de Max Verstappen, ce qui a projeté sa MCL39 sur le côté de la monoplace de Piastri, endommageant l’aileron avant du Britannique.

Les commissaires sportifs ont jugé l’incident comme un simple fait de course, tout comme McLaren, qui a choisi de ne pas imposer de consignes d’équipe. Norris a ensuite terminé la course devant Piastri, réduisant l’écart au championnat. Après l’arrivée, Piastri a estimé que la situation n’avait pas été gérée de manière équitable, soulignant que la décision ne correspondait pas à la philosophie d’équipe affichée par McLaren cette saison.

Interrogé sur ces propos, Andrea Stella a défendu son pilote, saluant sa franchise et son engagement :

« Oscar a évidemment fait quelques déclarations alors qu’il était dans la voiture, mais c’est le genre de caractère que nous recherchons chez nos pilotes », a déclaré Stella. « Nous voulons des pilotes passionnés, capables de s’exprimer, et Oscar est exactement cela. C’est aussi pour ça qu’il est si performant. »

« Ils doivent exprimer très clairement leur position, c’est ce que nous leur demandons. En même temps, nous devons mettre les choses en perspective : la perspective d’un pilote qui se trouve dans une voiture de Formule 1 avec l’intensité du premier tour, et la perspective de celui qui a évidemment vu Lando se rapprocher de lui, mais nous savons qu’en réalité, Lando a eu un contact avec Verstappen et a surviré sur Oscar. »

Ce n’était pas la première fois cette année que les deux pilotes en venaient a entrer en contact, un incident survenu en fin de course au Canada ayant entraîné l’élimination de Norris. Stella a souligné que l’incident de Singapour ne ferait que renforcer l’unité de l’équipe McLaren, plutôt que de créer des divisions au sein du groupe.

« La situation du premier tour est l’une de celles qui peuvent se produire dans une course aussi serrée », a-t-il déclaré. « Nous allons examiner la situation avec nos pilotes, nous aurons de bonnes discussions comme nous l’avons fait, par exemple, après le Canada.
Cet examen nous a donné l’occasion, après le Canada, de revenir, comme nous l’avons dit à l’époque, encore plus unis et plus forts en tant qu’équipe. Nous verrons s’il y a des leçons à tirer et des ajustements à apporter à notre approche, mais cela ne fera que mener à de bonnes discussions. »

McLaren revient sur les célébrations manquées avec Piastri à Singapour

McLaren a tenu à clarifier la situation après la diffusion d’une vidéo virale montrant Oscar Piastri coupant la radio de sa voiture alors que Zak Brown, le PDG de McLaren Racing, le remerciait à l’issue du Grand Prix de Singapour.

Les images, issues de la caméra embarquée de la MCL39, montrent le pilote australien — vainqueur de neuf Grands Prix — débranchant son volant au moment exact où Brown s’adressait à lui, peu après que l’écurie de Woking a célébré son deuxième titre consécutif de champion du monde des constructeurs de F1.

Face à la viralité de la séquence, McLaren a confirmé que Piastri avait déjà coupé le contact de sa voiture, et qu’il n’avait donc jamais entendu les remerciements de son patron via la radio.

Le pilote de 24 ans venait alors de boucler une course exigeante de 62 tours sur le circuit urbain de Marina Bay, conclue à la quatrième place, juste derrière son coéquipier Lando Norris. Parti devant le Britannique, Piastri a vu son avance au championnat réduite à 22 points, à six manches de la fin de la saison.

Malgré l’ambiance de fête au sein de l’équipe, l’Australien a connu un départ compliqué. Dès le premier tour, il a été accroché par Norris dans le virage 3, après que ce dernier a heurté la Red Bull de Max Verstappen. Le contact a fait perdre à Piastri la troisième place acquise en qualifications, mais la FIA n’a jugé l’incident pas digne d’enquête. McLaren, de son côté, n’a pas imposé d’ordre d’équipe.

La tension entre les deux pilotes s’est néanmoins ressentie dans les échanges radio, ce qui a alimenté la curiosité des fans lorsque la vidéo du message de Zak Brown à son pilote Australien a commencé a circuler sur les réseaux.

« Oscar, deux titres consécutifs ! Course difficile, merci pour… », a commencé Zak Brown, avant que la communication ne soit brutalement coupée.

McLaren a depuis précisé que Piastri ignorait totalement que Brown lui parlait à ce moment-là.

Une seconde polémique a ensuite émergé lorsque des images du podium montraient l’équipe célébrant sans Piastri. Mais l’écurie a rapidement mis fin aux spéculations, expliquant que le pilote australien remplissait ses obligations médiatiques au moment de la célébration improvisée.

« Nous n’avions pas prévu de célébrer à ce moment-là, mais nous sommes reconnaissants à la F1 d’avoir permis à l’équipe de marquer le coup », a déclaré McLaren dans un communiqué.

Une photo d’équipe complète, incluant Piastri, a ensuite été prise plus tard dans la soirée pour immortaliser le triomphe historique de McLaren — son premier double titre consécutif depuis 1991.

Vidéo – L’absence de réponse d’Oscar Piastri aux félicitations d’après course de McLaren

Oscar Piastri a involontairement mis fin à un moment symbolique pour McLaren après le Grand Prix de Singapour, en coupant la radio de sa MCL39 alors que Zak Brown, PDG de l’écurie, était en train de le féliciter pour ses efforts.

Sous les projecteurs du circuit urbain de Marina Bay, la soirée a été marquée par des émotions contrastées pour le pilote australien. Si McLaren a célébré son deuxième titre consécutif de champion du monde des constructeurs, Piastri a dû se contenter de la quatrième place, derrière son coéquipier Lando Norris, à la suite d’un accrochage dès le premier tour.

Au départ, Norris s’est retrouvé à l’intérieur du virage 3 et a légèrement heurté la Red Bull de Max Verstappen, ce qui l’a poussé vers la voiture de Piastri. Le contact entre les deux MCL39 a endommagé la monoplace de l’Australien, contraint de perdre plusieurs secondes et de gérer sa course avec un équilibre compromis.

Furieux, Piastri a immédiatement exprimé sa frustration à la radio, demandant des explications à son équipe et à son coéquipier. Cependant, les commissaires de la FIA ont jugé l’incident comme un simple fait de course, et McLaren n’a pas imposé d’ordre d’équipe, laissant ses pilotes se battre jusqu’au drapeau à damier.

Malgré la tension, Piastri a assuré des points cruciaux pour permettre à McLaren de sceller le titre des constructeurs 2025 avec six manches encore à disputer. Il conserve 22 points d’avance sur Norris au championnat des pilotes.

Après l’arrivée, alors que Zak Brown s’apprêtait à féliciter son pilote à la radio, la scène a tourné à l’anecdote insolite. Dans une vidéo devenue virale sur les réseaux sociaux, on entend Brown lancer :

« Oscar, deux titres consécutifs ! Course difficile, merci pour… »

Avant que la communication ne soit brusquement interrompue. Les images embarquées montrent alors Piastri débranchant le volant de sa monoplace à cet instant précis.

McLaren a depuis précisé que le pilote avait déjà coupé le moteur de sa voiture au moment où Brown commençait à parler, ce qui explique la coupure radio.

Malgré l’incident, l’écurie a tenu à souligner le rôle central de Piastri dans son succès historique, tandis que des discussions internes sont attendues avant le Grand Prix des États-Unis pour clarifier les règles de conduite entre coéquipiers.

Oscar Piastri absent des célébrations McLaren à Singapour

Oscar Piastri était notablement absent des célébrations de McLaren en F1 lors du Grand Prix de Singapour, après que l’équipe ait remporté le championnat des constructeurs 2025.

Une troisième place pour Lando Norris et une quatrième pour Piastri ont suffi pour sceller le titre de McLaren à Singapour, l’équipe ayant dominé ses rivaux cette année pour s’assurer le trophée avec six manches d’avance.

Ce titre marque le 10e trophée des constructeurs pour McLaren, et la première fois qu’elle remporte le championnat consécutivement depuis son incroyable série de quatre titres entre 1988 et 1991, dont trois ont été remportés avec le duo emblématique Ayrton Senna et Alain Prost.

Le duo de pilotes actuel de McLaren n’est peut-être qu’un faible écho de la rivalité légendaire entre Senna et Prost, mais la lutte pour le titre reste néanmoins serrée, Norris ayant réduit l’écart au classement général à seulement 22 points après la course de dimanche.

Le Grand Prix de Singapour n’a toutefois pas été sans controverse, après que Norris ait réussi une manœuvre agressive mais efficace sur Piastri pour s’emparer de la troisième place dès le premier tour.

À ce moment-là, Piastri était furieux et s’est plaint à la radio de l’équipe : « Ce n’est pas juste. Je suis désolé, mais ce n’est pas juste.

S’il doit éviter une autre voiture en percutant son coéquipier, alors c’est une sacrée façon d’éviter. »

Piastri a-t-il célébré le titre avec McLaren ?

Lorsque le moment est venu pour l’équipe McLaren de célébrer son titre sur le podium, Piastri était introuvable tandis qu’une foule d’employés vêtus de papaye aspergeaient Norris, Zak Brown et Andrea Stella de champagne.

Un fan a fait remarquer sur les réseaux sociaux : « C’est fou que l’équipe célèbre le championnat sans son leader. »

Il y avait cependant une explication simple à l’absence de Piastri sur le podium, l’Australien étant occupé à remplir ses obligations médiatiques après le Grand Prix.

McLaren s’est ensuite lancé dans ses véritables célébrations dans le garage et la voie des stands, où Piastri est revenu avec le sourire.

Le leader du championnat a salué ses collègues en leur serrant la main, posant aux côtés de Norris avec un large sourire tandis que les photographes du paddock immortalisaient le moment.

Si Piastri était tout sourire à l’issue du week-end de course du Grand Prix de Singapour, un changement s’est clairement opéré entre les deux prétendants au titre.

Autrefois satisfait de jouer le jeu de l’équipe et d’obéir aux « règles papaya », le geste de Norris envers Piastri a créé un nouveau précédent pour leur rivalité future. Avec six manches restantes, il est difficile d’imaginer que Piastri se soumette à nouveau, comme il l’a fait à Monza.

F1 – Russell triomphe à Singapour, McLaren couronnée

George Russell a transformé sa pole position en victoire lors du Grand Prix de Singapour, tandis qu’un accrochage entre les pilotes McLaren a terni la célébration du titre de champion du monde des constructeurs décroché par l’écurie britannique.

Sous les projecteurs de Marina Bay, le pilote Mercedes a dominé la course de bout en bout pour s’imposer avec plus de cinq secondes d’avance sur Max Verstappen, deuxième malgré une soirée marquée par des soucis mécaniques (boite de vitesses). Lando Norris complète le podium, tandis qu’un incident dès le premier tour avec Oscar Piastri a semé la discorde chez McLaren.

Un départ mouvementé pour McLaren

Dès le troisième virage, Norris a forcé Piastri à se déporter, provoquant un léger contact entre les deux coéquipiers. L’Australien, leader du championnat, a perdu deux positions, chutant au quatrième rang, tandis que Norris grimpait de la cinquième à la troisième place.
Si McLaren a obtenu les 13 points nécessaires pour s’assurer du titre des constructeurs, la tension était palpable dans le garage, Piastri affichant ouvertement sa colère face à la gestion de l’équipe, qui n’a pris aucune mesure à la suite du contact.

Verstappen sous pression

Derrière Russell, Verstappen a vécu une course frustrante. Victime de problèmes de rétrogradage sur sa Red Bull RB21, le Néerlandais a néanmoins résisté à la pression constante de Norris pour conserver la deuxième place. Le pilote McLaren a frôlé le mur au virage 17 mais a pu poursuivre, terminant à moins de deux secondes du quadruple champion du monde.

Une course stratégique et sans abandon

Les stratégies d’arrêts ont joué un rôle clé. Russell, parti en pneus médiums, a parfaitement géré la dégradation et conservé son avantage lors des passages aux stands, devançant un duo Verstappen–Norris séparé par moins de quatre secondes en fin de course.
Piastri a terminé quatrième après un arrêt lent, devançant Kimi Antonelli et Charles Leclerc, tandis que Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Oliver Bearman et Carlos Sainz complétaient le top 10. Fait rare à Singapour : aucun abandon n’a été enregistré.

Le classement des pilotes se resserre

Grâce à ce résultat, Norris réduit son retard à 22 points sur Piastri au championnat pilotes, tandis que Verstappen compte désormais 63 points de retard. Malgré la tension interne, McLaren remporte une deuxième couronne consécutive au classement des constructeurs, confirmant sa suprématie sur la saison 2025.

F1 – McLaren sacré champion des constructeurs 2025 à Singapour

McLaren a officiellement décroché le championnat du monde des constructeurs de Formule 1 2025, à l’issue d’un Grand Prix de Singapour maîtrisé de bout en bout. L’écurie britannique, basée à Woking, s’est assurée du titre avec six manches encore à disputer, confirmant une domination incontestée cette saison.

Grâce à la régularité et aux performances combinées de Lando Norris et Oscar Piastri, McLaren a accumulé un impressionnant total de points tout au long de la campagne, avec 12 victoires et 28 podiums à ce jour. Cette constance a permis à l’équipe orange papaye de s’imposer sans réelle opposition, consolidant son statut de référence du plateau.

Ce sacre vient prolonger la réussite de 2024, où McLaren avait déjà remporté le titre lors de la manche finale à Abu Dhabi, au terme d’un duel intense face à Ferrari. C’est la première fois depuis 34 ans, soit depuis les saisons 1990 et 1991, que l’écurie britannique réalise un doublé consécutif au championnat des constructeurs.

Sur le plan individuel, la lutte reste vive entre Piastri et Norris, les deux pilotes étant les principaux prétendants à la couronne mondiale. Le jeune Australien devance actuellement son coéquipier de 22 points après la course de Singapour, promettant une fin de saison palpitante pour le titre des pilotes.

La Grille de du Grand Prix de Singapour de F1 2025

Découvrez la grille de départ complète du Grand Prix de F1 2025 à Singapour, à Marina Bay !

GRILLE DE DÉPART COMPLÈTE POUR LE GRAND PRIX DE F1 DE SINGAPOUR 2025

POSITION PILOTE Écurie
1 George Russell Mercedes
2 Max Verstappen Red Bull
3 Oscar Piastri McLaren
4 Kimi Antonelli Mercedes
5 Lando Norris McLaren
6 Lewis Hamilton Ferrari
7 Charles Leclerc Ferrari
8 Isack Hadjar Racing Bulls
9 Oliver Bearman Haas
10 Fernando Alonso Aston Martin
11 Nico Hulkenberg Stake
12 Liam Lawson Racing Bulls
13 Yuki Tsunoda Red Bull
14 Gabriel Bortoleto Stake
15 Lance Stroll Aston Martin
16 Franco Colapinto Alpine
17 Esteban Ocon Haas
18 Carlos Sainz Williams
Pit Lane Pierre Gasly Alpine
Pit Lane Alex Albon Williams

F1 – Classement et résultats des qualifications du Grand Prix de Singapour

Découvrez les résultats des qualifications du Grand Prix de F1 2025 de Singapour à Marina Bay !

Classement des qualifications du Grand Prix de Singapour

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
George RUSSELL
Mercedes 1:29.158 S
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:29.340 S
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:29.524 S
4
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:29.537 S
5
 
Lando NORRIS
McLaren 1:29.586 S
6
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:29.688 S
7
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:29.784 S
8
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:29.846 S
9
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:29.868 S
10
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:29.955 S
11
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:30.141 S
12
 
Alexander ALBON
Williams 1:30.202 S
13
 
Carlos SAINZ
Williams 1:30.235 S
14
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:30.320 S
15
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:30.353 S
16
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:30.820 S
17
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:30.949 S
18
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:30.982 S
19
 
Esteban OCON
Haas 1:30.989 S
20
 
Pierre GASLY
Alpine 1:31.261 S

GP de Singapour – Piastri s’impose reprend les commandes en EL2 devant un étincelant Hadjar

La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Singapour a été marquée par une série d’incidents spectaculaires, entre accidents et accrochages dans la voie des stands. Au terme d’une session mouvementée, Oscar Piastri a signé le meilleur temps devant Isack Hadjar et Max Verstappen.

Dès les premières minutes, George Russell a provoqué un drapeau rouge en percutant violemment les barrières TecPro au virage 16. Surpris par le comportement de sa monoplace au freinage, le Britannique a terminé tout droit, détruisant son aileron avant. « C’était bizarre », a-t-il simplement commenté à la radio. La réparation des protections a entraîné une interruption de onze minutes.

À peine la séance relancée, Liam Lawson a été victime d’un accident encore plus spectaculaire. En sortie de l’avant-dernier virage, le pilote Racing Bulls a heurté le mur de plein fouet, endommageant lourdement sa monoplace et perdant une roue. Il a tenté de rejoindre les stands mais a dû immobiliser sa voiture sur la voie d’entrée de la pit-lane, forçant une nouvelle neutralisation de séance.

Après un second arrêt prolongé, l’action a repris mais le chaos a continué. Charles Leclerc a été relâché de manière dangereuse par Ferrari, coupant la trajectoire de Lando Norris dans la voie des stands. Le pilote McLaren a heurté le mur, endommageant son aileron avant. L’incident fait désormais l’objet d’une enquête des commissaires.

Lorsque la piste a enfin retrouvé un semblant de calme, Oscar Piastri a pris l’avantage. Le leader du championnat a bouclé un tour en 1:30.714 dans des conditions plus représentatives de la course, sous les projecteurs et avec une humidité atteignant 80 %. Il devance Hadjar, impressionnant une nouvelle fois au volant de sa Racing Bull, et Verstappen, troisième à un souffle.

Fernando Alonso, quatrième sur pneus durs, a confirmé sa compétitivité, tandis que Norris, malgré son accrochage, s’est classé cinquième. Lance Stroll a signé le sixième chrono, devant Esteban Ocon, Carlos Sainz, Leclerc et Hamilton, tous dans le top 10.

Classement et résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix de Singapour 2025

Découvrez les résultats complets des essais libres 2 avant le Grand Prix de F1 de Singapour 2025.

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix de Singapour 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:30.714 S
2
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:30.846 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:30.857 S
4
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:30.877 S
5
 
Lando NORRIS
McLaren 1:31.197 S
6
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:31.222 S
7
 
Esteban OCON
Haas 1:31.298 S
8
 
Carlos SAINZ
Williams 1:31.299 S
9
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:31.466 M
10
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:31.491 M
11
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:31.708 S
12
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:31.711 M
13
 
Alexander ALBON
Williams 1:32.060 S
14
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:32.069 S
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:32.319 S
16
 
Pierre GASLY
Alpine 1:32.458 M
17
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:32.645 S
18
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:32.719 S
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:33.139 M
20
 
George RUSSELL
Mercedes 1:33.231 M

Stats – Toutes les statistiques d’Oscar Piastri, le leader du championnat F1

Oscar Piastri aborde la manche du GP de Singapour en tant que leader du championnat du monde de Formule 1, devant son équipier McLaren Lando Norris et le Champion du monde en titre Max Verstappen, pilote Red Bull. Avant de vivre ce grand rendez-vous de la saison lors duquel la pression sera bel et bien présente sur ces trois protagonistes dans leur quête de titre mondial 2025, F1Only vous propose de vous plonger dans les statistiques F1 du pilote autralien. 

Statistiques F1 d’Oscar Piastri avant le GP de Singapour 2025  
Saisons actives 3
Titres de champion du monde 0
Grands Prix disputés 63
Victoires 9
Victoires en sprint 2
Pôles 5
Podiums 24
Meilleur tour en course 8
Points totaux 713
Le plus grand nombre de victoires dans une saison 7
Plus longue série de victoires consécutives 3
Le plus grand nombre de podiums dans une saison 14
Plus longue série de podiums consécutifs 4
Pourcentage de victoires ~ 14,29 %
Pourcentage de podiums ~ 38,10 %
Courses menées (nombre de Grands Prix où il mène au moins un tour) 20
Tours en tête (nombre total de tours menés) 516
Tours de course effectués 3597
DNFs (Did Not Finish) 4
DNSs (Did Not Start) 0

 

Saison Place au championnat Points Nombre de Grands Prix Victoires Podiums Pôles Équipe
2025 1ᵉʳ 324 17 7 14 5 McLaren
2024 4ᵉ 292 24 2 8 0 McLaren
2023 9ᵉ 97 22 0 2 0 McLaren

 

Grand Prix Position de départ Résultat de la course
2025 Dutch GP 5ᵉ 1ʳᵉ (victoire)
2025 Belgian GP 8ᵉ 2ᵉ
2025 Spanish GP 7ᵉ 1ʳᵉ
2025 Miami GP 5ᵉ 4ᵉ
2025 Saudi Arabian GP 4ᵉ 2ᵉ
2025 Bahrain GP 1ʳᵉ 1ʳᵉ
2025 Chinese GP 1ʳᵉ 1ʳᵉ
2024 Azerbaijan GP 2ᵉ 2ᵉ
2024 Hungarian GP 1ʳᵉ 2ᵉ

Max Verstappen est-il un réel prétendant au titre mondial de F1 2025 ?

McLaren a longtemps semblé intouchable cette saison, s’imposant 12 fois sur les 17 premières manches, et confortant sa position de leader du championnat. Pourtant, le retour en forme de Red Bull, avec deux victoires consécutives à Monza et à Bakou, rappelle que l’écurie autrichienne demeure un adversaire redoutable et capable de mettre en danger la domination de McLaren.

Le Grand Prix d’Azerbaïdjan a été particulièrement éprouvant pour McLaren. Oscar Piastri, leader du championnat, a été contraint à l’abandon dès le premier tour à cause d’un accident, tandis que Lando Norris n’a pu faire mieux que la septième place, subissant un week-end à oublier. À l’inverse, Max Verstappen a livré une course parfaitement maîtrisée, menant de bout en bout pour remporter sa quatrième victoire de l’année, confirmant sa capacité à revenir dans la lutte pour le titre et à réduire l’écart au classement général.

Cette dynamique relance le suspense pour la suite de la saison. McLaren doit désormais faire face à une pression accrue pour maintenir son avance, tandis que Red Bull et surtout Max Verstappen montrent qu’ils restent des concurrents sérieux dans la bataille pour le championnat pilotes. La lutte pour le titre s’annonce donc encore plus serrée lors des prochaines manches, avec chaque point comptant pour les leaders et chaque erreur pouvant coûter cher.

Cette saison, Oscar Piastri a remporté sept Grands Prix, devant Lando Norris (5), Max Verstappen (4) et George Russell (1). Sur le plan des pole positions, Max Verstappen en compte six, Oscar Piastri cinq et Lando Norris quatre. 

Avec sept week-ends de course restants, dont trois comportent des courses sprint, Max Verstappen peut toujours rêver d’un cinquième titre mondial consécutif, mais pour cela il va devoir battre à plat de couture les pilotes McLaren. Cependant, avec un retard de 69 points sur le leader du Championnat et encore 199 points à récolter, tout est encore possible ! 

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F1 – Le programme TV et les horaires du Grand Prix de Singapour 2025

Après le Grand Prix de Bakou, la Formule 1 enchaîne avec une nouvelle épreuve urbaine, cette fois nocturne, sur le célèbre circuit de Marina Bay à Singapour. Cette manche représente la 18e course de la saison 2025 et promet un spectacle spectaculaire sous les lumières de la ville.

Pour les fans français, les chaînes du groupe Canal+ restent le diffuseur officiel de la Formule 1. Plus précisément, les essais libres et les qualifications seront retransmis sur Canal+ Sport, quant au Grand Prix lui-même, prévu dimanche, il faudra basculer sur Canal+ pour suivre la course en direct.

Le tracé de Marina Bay, réputé pour ses virages serrés et ses longues lignes droites, reste l’un des plus exigeants du calendrier, combinant stratégie, gestion des pneus et défi physique. Avec un format nocturne unique, le Grand Prix de Singapour promet des dépassements spectaculaires et un enjeu crucial pour la lutte au championnat, notamment pour les leaders comme Oscar Piastri, Lando Norris et Max Verstappen.

Retrouvez le programme complet et les horaires du GP de Singapour de Formule 1.

Jour Séance Heure française
Vendredi Essais libres 1 11h30 – 12h30
Vendredi Essais Libres 2 15h00 – 16h00
Samedi Essais Libres 3 11h30 – 12h30
Samedi Qualifications 15h00 – 16h00
Dimanche  Course 14h00

Piastri assure être prêt à affronter la pression dans la lutte pour le titre

Oscar Piastri affirme aborder sereinement la bataille pour le championnat du monde de Formule 1, alors que l’écart au classement se réduit. Le pilote australien conserve 25 points d’avance sur son coéquipier Lando Norris, malgré son abandon en Azerbaïdjan qui a réduit son avance initiale de 31 unités. Max Verstappen reste également en course, même s’il accuse 69 points de retard.

Pour Piastri comme pour Norris, il s’agit de leur première réelle opportunité de décrocher le titre mondial. Si le Britannique a parfois montré des signes de fébrilité, notamment après certaines erreurs en qualifications, l’Australien est perçu comme plus solide mentalement.

Confiant, Piastri estime que ses succès passés dans les formules de promotion — champion FIA F3 en 2019 et champion FIA F2 en 2021 — constituent un atout précieux à ce stade de la saison.

« L’intensité va naturellement augmenter à mesure que nous approchons de la fin de l’année, et je suis prêt pour cela », a-t-il déclaré aux médias.

« J’ai déjà été dans cette situation dans d’autres championnats, et ce sentiment et ce compte à rebours jusqu’à la fin de l’année sont les mêmes. Je suis donc prêt pour cela, et je peux m’appuyer sur Mark [Webber], mais en fin de compte, tout dépendra de la façon dont je gère la situation, dont je pilote et dont je fais face aux événements à venir. Mais il est très important de pouvoir s’appuyer sur une équipe solide et un bon groupe de personnes autour de soi, et Mark fait certainement partie de ces personnes. Je suis impatient de voir comment cela va se passer. »

Villeneuve : « Si Verstappen remporte le titre cette année, ce sera sa plus grande réussite »

Le champion du monde de F1 1997, Jacques Villeneuve, estime que Max Verstappen pourrait accomplir sa plus grande réalisation en carrière si le Néerlandais parvient à battre les pilotes McLaren pour le titre mondial cette saison.

Après avoir enchaîné deux victoires consécutives à Monza et Bakou, Verstappen s’est replacé comme un sérieux prétendant pour le championnat. Le quadruple champion du monde compte désormais 69 points de retard sur Oscar Piastri, leader du classement, et seulement 44 points derrière Lando Norris.

Ces performances ont été facilitées par les caractéristiques des circuits à faible appui aérodynamique, qui ont moins joué en faveur de McLaren. La firme britannique est habituellement plus compétitive sur des tracés à appui moyen ou élevé, surtout lorsque la dégradation des pneus est importante. Villeneuve souligne donc que McLaren pourrait retrouver sa pleine forme lors de la prochaine manche à Singapour début octobre.

Le circuit urbain asiatique reste notablement le seul du calendrier où Verstappen n’a jamais remporté la course. Lors de ses campagnes victorieuses, il a dû abandonner sa probable pole position en 2022 à cause d’un manque de carburant, tandis qu’en 2023, Red Bull n’a pas réussi à trouver le rythme pour l’emporter, faisant de Singapour la seule course non gagnée par l’équipe cette année-là. En 2024, Verstappen y avait terminé deuxième après une course solide.

S’adressant à OLBG, Villeneuve a déclaré : « Oui, Max Verstappen peut remporter le championnat. Il n’est plus qu’à trois courses de la victoire, et ce n’est pas aussi loin que beaucoup le pensent. »

« Ma seule inquiétude concerne Singapour. Même lorsque la Red Bull était une voiture incroyable, pour une raison quelconque, ce circuit ne leur a jamais réussi. C’est le genre de circuit où ils ont souffert. En revanche, ils n’ont pas été si mauvais à Zandvoort.
Verstappen n’a désormais plus qu’une victoire de moins que Norris. »

« Alors, qui sait ? Cette saison a été pleine de surprises. Une équipe qui devrait être bonne sur un circuit est inutile et vice versa. Nous continuons d’être surpris. Et c’est incroyable. Verstappen est un génie. Il pilote comme un champion du monde devrait le faire. Il pilote à ce niveau. Si vous pensez à l’âge d’or où il y avait Prost, Senna, Mansell et Piquet, ils pilotaient tous comme ça. Les uns contre les autres. C’est le niveau que vous voulez en F1. C’est le niveau que vous devez montrer. »

Quatre fois champion du monde, Verstappen a déjà accompli beaucoup de choses dans sa carrière en F1. Cependant, Villeneuve pense que battre Piastri et Norris serait sa « plus grande réussite ».

« Si Max Verstappen remporte le championnat du monde des pilotes, ce sera sans aucun doute sa plus grande réussite », a-t-il ajouté. « Cette année est vraiment exceptionnelle, car ils n’étaient pas censés être dans la course. Il est sans conteste le meilleur de cette génération. »

Villeneuve : McLaren doit désigner un pilote numéro un face Verstappen

Le champion du monde 1997, Jacques Villeneuve, estime que McLaren n’a plus le luxe de traiter Oscar Piastri et Lando Norris sur un pied d’égalité. Selon lui, l’écurie britannique doit rapidement trancher dans la hiérarchie interne alors que Max Verstappen se relance dans la course au titre mondial.

Le pilote Red Bull, quadruple champion en titre, a enchaîné deux victoires consécutives, réduisant son retard à 69 points sur Piastri. Un retour en force qui exerce une pression croissante sur McLaren, sommée de maximiser ses chances de conserver l’avantage dans la lutte au championnat.

Aux yeux de Villeneuve, la stratégie doit désormais être claire : « La difficulté pour Norris est que, si Verstappen se rapproche de plus en plus, l’équipe doit commencer à favoriser Piastri », a-t-il déclaré à OLBG. « Il doit alors devenir le numéro un. »

L’ancien pilote canadien pointe également du doigt le manque d’opportunisme de Norris lors du dernier Grand Prix d’Azerbaïdjan. Profitant de l’accident précoce de son coéquipier, le Britannique avait une occasion de réduire significativement son écart au classement. Mais un rythme limité en course, aggravé par un arrêt au stand trop lent, l’a empêché de tirer parti de la situation.

Résultat : Verstappen s’est imposé à Bakou et a relancé son ambition d’un cinquième sacre consécutif, resserrant l’étau sur les deux pilotes McLaren. Pour Villeneuve, la conclusion est sans appel : l’équipe doit trancher avant que le Néerlandais ne profite de cette hésitation.

« Surtout, nous parlons d’une lutte pour le titre entre deux équipes différentes. Cela promet d’être une bataille difficile, car nous parlons du meilleur pilote du monde », a-t-il déclaré, en référence à Verstappen. « Norris est dans une situation difficile », a ajouté Villeneuve. « La victoire de Max en Azerbaïdjan l’a vraiment remis dans la course au titre, et ce n’est pas quelqu’un qui succombe à la pression. En fait, Verstappen va encore augmenter la pression sur les deux pilotes McLaren. »