Colapinto a de grandes chances d’être titulaire en F1 dès 2025 selon sa manager

María Catarineu, manager de Franco Colapinto, s’est exprimée sur le futur de son pilote qui n’a pas de contrat de titulaire en F1 pour la saison prochaine. 

Impressionnant depuis son arrivée chez Williams, Franco Colapinto est désormais au centre de spéculations autour de son avenir.

À première vue, la situation semble complexe, tous les contrats étant signés pour la saison 2025, mis à part dans le clan Red Bull où VCARB doit encore annoncer officiellement le coéquipier de Yuki Tsunoda.

Mais les performances de Franco Colapinto, accompagnées par l’engouement de nombreux fans et sponsors argentins, permettent de croire encore à une titularisation dans une équipe en 2025. Récemment, des rumeurs impliquant le clan Red Bull et même Alpine sont apparues.

María Catarineu, la manager de Franco Colapinto, a donné des nouvelles concernant l’avenir de son protégé, affirmant toutefois que rien n’est encore acté pour 2025.

“Je veux démentir les rumeurs selon lesquelles quelque chose a été signé pour l’année prochaine”, a-t-elle indiqué lors d’une interview avec Campeones. “Nous sommes toujours avec Williams pour le moment.”

“Les résultats de Williams s’améliorent”, poursuit Catarineu. “Je sais que leur intention est de chercher la meilleure solution pour Franco à l’avenir. Williams sont les premiers à savoir que Franco mérite de rester en F1 et ils essaient de faire en sorte que cela se produise. Mais rien n’a été signé et je ne peux rien confirmer. Nous aimerions rester chez Williams, mais ils ont déjà leurs contrats. Ils cherchent donc la meilleure structure pour garder Franco en F1, de la meilleure façon possible pour Franco et pour Williams. Mais pour l’instant, il ne semble pas possible de rester chez Williams en 2025.”

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Quelle probabilité de voir Colapinto en F1 en 2025 ?

Concernant les potentielles discussions avec Red Bull, María Catarineu, la manager de Franco Colapinto, a préféré laisser le soin à Williams de répondre à ce sujet.

Il faudrait que Williams le confirme. Je sais que James [Vowles] a déclaré à plusieurs médias qu’il était en pourparlers avec plusieurs équipes. C’est Williams qui devrait dire avec quelles équipes ils négocient. Il est clair que de nombreux scénarios sont en cours d’élaboration. Mais ce que les gens doivent savoir, c’est qu’il y a un fort désir de la part de nombreuses parties pour que Franco continue en F1 en 2025. Je pense que le public le veut, que la F1 elle-même le veut et que Williams le veut aussi parce qu’ils veulent le meilleur pour lui.”

Interrogée ensuite sur la probabilité, sur une échelle de 1 à 10, de voir Franco Colapinto aligné en F1 en 2025, María Catarineu a répondu : “20”. 

“Je pense que lorsque tant de personnes mettent autant d’intention à faire en sorte que quelque chose se produise, il serait juste que cela finisse par se produire”, a-t-elle conclu.

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Les écuries de F1 vont présenter ensemble leurs livrées de 2025 à Londres

Pour célébrer le 75e anniversaire de la Formule 1, les 10 écuries du plateau présenteront, le 18 février prochain, leurs livrées 2025 à l’O2 Arena de Londres, une première dans l’histoire de la discipline.

Vous attendiez avec impatience le triste et fade aperçu 3D de la Haas de 2025 ? Et bien cette année vous pourrez la découvrir en chair et en carbone à Londres. En effet, la F1 réunira les 20 pilotes ainsi que leurs directeurs d’équipe, donnant aux fans un premier aperçu de ce à quoi ressemblera la grille de 2025.

Toutefois, il ne faudra pas s’attendre à voir des monoplaces dans leurs formes définitives. En effet, les écuries vont probablement attendre le Grand Prix d’Australie, prévu le 16 mars prochain, pour apposer sur leurs F1 les derniers appendices aérodynamiques.

Les livrées seront donc révélées simultanément lors d’un événement dirigé par BrianBurkeCreative, la société à l’origine des cérémonies d’ouverture et de clôture du Grand Prix inaugural de Las Vegas 2023.

Si vous souhaitez assister au show, il faudra donc vous rendre à Londres et acheter un billet dont le prix peut aller de 70 à 136 euros.

Pour la première fois, nous allons réunir nos fans, les 20 superstars de notre sport et des invités très spéciaux pour donner le coup d’envoi officiel de notre nouvelle saison et marquer notre 75e année de course”, a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1.

L’année 2025 s’annonce comme une saison remarquable, après toutes les péripéties de l’année 2024. C’est une occasion fantastique pour les fans de tous âges de découvrir de près l’incroyable spectacle qu’est la Formule 1.

Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a ajouté : “La FIA est ravie de se joindre à ses collègues de la FOM et à toutes les équipes pour l’organisation de l’événement inaugural de lancement de la saison de Formule 1. Cet événement servira également de prélude à la célébration du 75e anniversaire de la Formule 1 tout au long de la saison 2025”.

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Enfin, Brian Burke, producteur exécutif et directeur créatif de BrianBurkeCreative, a conclu en déclarant : “C’est un honneur incroyable de poursuivre notre partenariat avec la Formule 1 en créant de nouvelles expériences de divertissement, en particulier ce tout nouvel événement de lancement de la saison 2025 célébrant le 75e anniversaire du sport. Grâce à notre collaboration avec les 10 équipes, les fans peuvent être assurés que nous leur offrirons une expérience en direct vraiment passionnante, combinant le dévoilement des nouvelles livrées, des interviews avec les plus grands noms de la F1, et des divertissements à la pointe de la technologie. Ce sera un événement inédit à ne pas manquer !

Sergio Pérez pourrait rester chez Red Bull en 2025, aidé par de gros sponsors

Sergio Pérez pourrait bien réussir à entamer la saison 2025 chez Red Bull, emmenant avec lui de nouveaux sponsors jugés puissants.

En difficulté chez Red Bull depuis de longs mois, Sergio Pérez voit sa place de plus en plus menacée. Malgré la signature d’un contrat jusqu’à fin 2026, les récentes performances du Mexicain le placent plus que jamais sur la sellette.

Liam Lawson et Yuki Tsunoda semblent ainsi être comparés en cette fin de saison chez VCARB dans le but d’une éventuelle promotion au sein de l’écurie mère. Helmut Marko, conseiller Red Bull, n’a lui pas caché son envie de voir un junior de l’écurie autrichienne aux côtés de Max Verstappen en 2025.

Toutefois, tout n’est pas aussi simple. La place de Sergio Pérez ne semble pas être uniquement liée à ses performances, mais également à ses (nombreux) sponsors.

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De nouveaux puissants sponsors pour Pérez ?

Selon Marca, le très populaire Mexicain débutera la saison 2025 chez Red Bull, alors qu’il bénéficiera de nouveaux sponsors, certains partenaires étant jugés très puissants. 

Toujours selon le média espagnol, Red Bull touche environ 30 millions de dollars des sponsors liés à Pérez, sachant que ses partenaires paient également son salaire, estimé à plus de 10 millions de dollars.

Hormis ses avantageux sponsors, Marca indique également qu’une comparaison entre Pérez, Lawson, Tsunoda et même Ricciardo a été effectuée au simulateur sur la RB20, sans que personne ne parvienne à battre les temps du Mexicain, ce qui lui aurait permis de sauver son baquet dès le milieu de saison 2024. 

Tous ces éléments font ainsi dire au média espagnol que Sergio Pérez devrait bien poursuivre son aventure chez Red Bull, tout en précisant “sauf changement de dernière minute (ce qui n’est pas impossible pour Red Bull).”

La prudence doit en effet rester de mise sur ce dossier, surtout si Sergio Pérez continue de prendre l’eau week-end après week-end jusqu’à la fin de saison. Alors que son coéquipier Max Verstappen se dirige vers une quatrième couronne consécutive, Pérez ne pointe qu’au huitième rang, à 242 unités. Pire, Red Bull a chuté à la troisième place chez les constructeurs, quelque chose d’inimaginable en début de saison.

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Sainz ne comprend pas pourquoi il n’a pas été choisi par Red Bull ou Mercedes

Carlos Sainz a affirmé qu’il n’arrivait “toujours pas à comprendre certains choix” alors que Mercedes et Red Bull n’ont pas choisi de l’aligner pour la saison 2025.

La saison 2024 n’avait pas débuté que Carlos Sainz avait déjà perdu son baquet Ferrari pour 2025 suite à la future arrivée de Lewis Hamilton. Certes privé de volant chez Ferrari, son statut lui permettait logiquement d’espérer rejoindre une autre top écurie, et plus particulièrement Red Bull et Mercedes qui avaient potentiellement une place pour lui.

Mercedes a finalement misé sur la promotion interne avec l’arrivée du jeune Andrea Kimi Antonelli alors que Red Bull a choisi de prolonger Sergio Pérez. La plus grande incompréhension se trouve peut-être ici pour Carlos Sainz, au vu des résultats du Mexicain.

Finalement et faute de mieux, l’Espagnol a fait le choix de rejoindre Williams à partir de la saison prochaine, ayant fait confiance au projet emmené par James Vowles.

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Sainz : “Cela m’a fait mal à l’époque”

Alors que les portes de Red Bull et Mercedes se sont vite refermées pour Carlos Sainz, l’Espagnol a reconnu que cela lui avait “fait mal à l’époque”.

“Je suis définitivement arrivé à la paix avec moi-même, et je crois vraiment que si je n’y vais pas, c’est parce que la vie ne veut pas que j’y aille, il y a quelque chose d’autre qui vient après, qui s’avérera en fait être bon”, a indiqué Sainz à Sky Sports F1.

“Cela m’a fait mal à l’époque, nous avons tous un ego, et j’ai un ego de pilote, et je ne pouvais pas le comprendre à l’époque. Je n’arrive toujours pas à comprendre certains choix que les gens ont faits, mais en même temps, cela me met encore plus au défi, et cela me rend encore plus enthousiaste pour Williams.”

“Williams est l’écurie qui a investi en moi, qui m’a soutenu depuis le début, celle qui est venue me voir il y a une année entière, et cela me rend super excité. Je me suis dit : ‘Je veux donner à ces gars ce qu’ils m’ont donné. Je veux leur rendre cette confiance en moi’. J’ai hâte d’y aller et de construire quelque chose de bien avec eux.”

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Ferrari répond aux accusations de triche de Red Bull

Frédéric Vasseur, directeur de Ferrari, a réagi aux accusations visant plusieurs équipes de F1, soupçonnées d’utiliser une “astuce ” particulière en course. Selon Auto Motor und Sport, Red Bull aurait laissé entendre que McLaren injecterait une petite quantité de liquide dans ses pneus pour maintenir les gommes à une température plus basse.

Ferrari est également mentionnée dans ce rapport, qui laisse entendre que cette technique permettrait de garder les pneus froids plus longtemps, améliorant ainsi les performances des voitures. Ces accusations interviennent après d’autres examens techniques cette saison, notamment concernant l’aileron arrière de McLaren à Bakou et le T-Tray de Red Bull.

Toutefois, Frédéric Vasseur a botté en touche et préfère se concentrer sur les prochains Grands Prix et l’éventuel titre constructeurs qui pourrait revenir à Maranello.

Je ne sais pas d’où viennent les accusations ”, a déclaré Fred Vasseur. “Je ne m’étendrai pas sur ce sujet, car c’est l’un des atouts de l’équipe cette année que de rester à l’écart de toutes les polémiques.

Je ne comprends pas la théorie parce que je pense que nous essayons tous d’enlever l’humidité de partout, pas d’ajouter quelque chose dans les pneus.

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L’un des principaux intéressés, Mario Isola, responsable de la F1 chez Pirelli a déclaré qu’il n’avait aucune preuve d’une quelconque “astuce”.

Je ne vois rien d’étrange dans les données dont nous disposons ”, a-t-il déclaré. “Je n’ai aucune preuve. C’est maintenant à la FIA de décider quoi faire et de nous dire si nous pouvons les soutenir, parce qu’en fin de compte, la seule chose que nous pouvons faire, c’est les soutenir”, a conclu Isola.

De son côté, la Scuderia Ferrari rêve du titre constructeur et compte aujourd’hui 36 points de retard sur l’écurie leader, McLaren. Ce titre viendrait mettre fin à une période de disette de 16 ans chez les rouges.

Kalle Rovanperä a pris le volant d’une F1 au Red Bull Ring

Le double Champion du monde WRC, Kalle Rovanperä, a eu la chance de pouvoir piloter une Formule 1 ce début novembre.

Le jeune finlandais de 24 ans, sacré en championnat du monde des rallyes en 2022 et 2023, ne dispute pas la totalité de la saison 2024 en WRC, ce qui lui a peut-être donné le temps de vivre cette belle expérience.

Grâce à son partenariat avec Red Bull, Kalle Rovanperä a donc pu prendre le volant d’une F1 de l’écurie autrichienne sur le tracé du Red Bull Ring en Autriche. 

La galerie photos du test F1 de Kalle Rovanperä effectué le 1er novembre 2024 

Photos via Red Bull Content Pool

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Le circuit de Kyalami est “prêt à rejoindre le calendrier de la F1”, selon Coulthard

David Coulthard, ambassadeur de Red Bull et détenteur de 13 victoires en Grands Prix de F1, a affirmé que le circuit de Kyalami en Afrique du Sud est prêt à faire son retour au calendrier de la Formule 1. Récemment, Coulthard a pris le volant de la Red Bull RB7 de Sebastian Vettel, championne en 2011, pour effectuer des tours de démonstration sur ce circuit emblématique.

Kyalami a accueilli son dernier Grand Prix de F1 en 1993, et depuis, la catégorie reine du sport automobile n’a pas posé ses valises sur le continent africain. La F1 souhaite désormais remédier à cette absence, et selon Coulthard, après sa récente expérience au volant d’une monoplace, Kyalami serait fin prêt à retrouver une place au sein du calendrier des Grands Prix de la F1.

Piloter la RB7 ici à Kyalami a été inoubliable ”, a-t-il déclaré. “Avec l’énergie du peuple sud-africain et le circuit de classe mondiale de Kyalami, il est clair que le pays est prêt à rejoindre le calendrier de la F1.”

Gayton McKenzie, ministre des sports de l’Afrique du sud, est déterminé à donner suite aux déclarations de Coulthard. Il s’est récemment confié à LalliesF1 en affirmant que “la F1 va définitivement venir [en Afrique du Sud] ”.

La F1 nous a dit qu’elle souhaitait venir, elle nous a dit ce dont elle avait besoin pour venir, et nous allons lui donner ce dont elle a besoin pour venir.

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L’Afrique du Sud n’est pas le seul pays africain à vouloir attirer la Formule 1, car les discussions s’intensifient entre Stefano Domenicali et des représentants du Rwanda.

Lewis Hamilton s’est lui aussi emparé du sujet en déclarant que “l’excuse actuelle ” concernant l’absence de la F1 en Afrique repose sur l’idée qu’il n’y aurait “peut-être pas de circuit prêt ”. Hamilton a toutefois réfuté cet argument en ajoutant : “il y a au moins un circuit prêt, [Kyalami] ”.

Pérez n’a “pas la moindre chance” d’être dans la Red Bull en 2025, selon Eddie Jordan

Eddie Jordan, ancien patron d’écurie en F1, est certain que Sergio Pérez ne sera pas dans la Red Bull en 2025.

On ne peut que le dire et le redire, Sergio Pérez vit une saison bien compliquée. Au volant de sa Red Bull, le pilote mexicain a enchainé les contre-performances lors des derniers Grands Prix et pointe aujourd’hui au huitième rang du classement des pilotes. Son voisin de garage, Max Verstappen, est de son côté leader de ce même Championnat et peut devenir quadruple Champion du monde de F1 lors de la prochaine course. Enfin, un gouffre de 242 points sépare les deux pilotes au Championnat.

C’est alors tout à fait normal de voir le nom de Sergio Pérez être mêlé à des rumeurs de départ et même de retraite. Les résultats du pilote mexicain vont probablement faire échouer Red Bull à la troisième place du Championnat des constructeurs, le plus mauvais résultat de l’écurie depuis la saison 2019.

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Revenant sur le cas de Sergio Pérez chez Red Bull, Eddie Jordan a alors déclaré :

“Perez, vous savez, il a maintenant eu combien d’occasions. Pensez-vous qu’il aura un volant l’année prochaine, David [Coulthard]? Il n’y a aucune chance. Pas la moindre chance.”

“C’est un homme charmant, charmant, charmant. Mais nous savons que les gentils ne gagnent pas les Grands Prix.”

Depuis le départ de Daniel Ricciardo, remplacé chez Racing Bull par Liam Lawson, la pression sur les épaules de Sergio Pérez s’est accentuée. Red Bull ne le cache pas, elle évalue actuellement des compétences et les qualités de pilote de F1 de Liam Lawson.

“Alors que Lawson est l’affaire, il fait partie de la famille, il fait partie de l’équipe et il devrait être dans… Il est la personne qui devrait être dans cette voiture”, a conclu Eddie Jordan.

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En 2025, Christian Horner se méfiera de l’association Hamilton-Ferrari

Christian Horner est certain que Lewis Hamilton redeviendra un sérieux challenger la saison prochaine avec Ferrari.

Lewis Hamilton compte probablement les jours qui le séparent avant de rejoindre la Scuderia Ferrari. En tout cas, il a dû y penser le week-end dernier lors du Grand Prix du Brésil. En grande difficulté avec sa Mercedes, le septuple Champion du monde a finalement franchi la ligne d’arrivée en dixième position.

Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull, sait que Lewis Hamilton sera un grand challenger la saison prochaine. En effet, le directeur d’écurie connait bien le pilote Mercedes, pilote contre lequel il s’est sauvagement battu en 2020.

En arrivant chez Ferrari, Lewis Hamilton va rejoindre une écurie qui semble avoir le vent en poupe, une écurie qui joue clairement la gagne en F1. Un grand changement pour le pilote qui roule avec Mercedes depuis le début de la saison 2013.

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Au micro de Talksport, Horner a été interrogé sur la situation et sur l’avenir de Lewis Hamilton.

Il est évident qu’il sort d’un environnement très confortable, qu’il connait très bien depuis 10 ans, plus de 10 ans. Ce sera donc un changement pour lui ”, a déclaré Horner. “Charles Leclerc est un autre pilote très rapide. Mais Ferrari est une équipe qui a l’air d’avoir le vent en poupe. Il est certain qu’un pilote de la qualité de Lewis sera toujours un challenger. Il se peut qu’il arrive au bon moment. Il a évidemment vu des choses pour lesquelles il a choisi de changer d’équipe parce qu’il croit en l’avenir de Ferrari, donc ce sera fascinant de voir comment cela se passe ”, a conclu Christian Horner.

Lewis Hamilton qui compte tout de même deux victoires en Grand Prix cette saison, mais devra se battre avec George Russell, son coéquipier chez Mercedes, pour obtenir la sixième place du Championnat du monde des pilotes.

Eddie Jordan estime que Lando Norris ”a fait des conneries” cette saison

Selon Eddie Jordan, ancien patron d’écurie de Formule 1, Lando Norris n’est pas en mesure de se battre avec un pilote comme Max Verstappen.

Eddie Jordan est connu pour avoir été patron d’écurie, mais également pour ne jamais avoir eu sa langue dans sa poche. Le Britannique s’est cette fois-ci attaqué à son compatriote Lando Norris. Selon Jordan, le pilote Red Bull n’a pas les armes pour se battre avec le Champion du monde en titre.

Dans le podcast Formula For Success, David Coulthard, déclarait avoir confiance en Lando Norris pour un jour devenir Champion du monde de F1. C’est là qu’Eddie Jordan est intervenu.

Lando n’est pas encore tout à fait au point ”, a déclaré Jordan. “Il ne l’a pas fait sur le départ, il ne l’a pas fait sur la course de la pole position jusqu’au virage. »

Il a la vitesse, sans aucun doute. Il a la vitesse. Mais il n’y a rien en moi qui me dise que j’ai vu en Lando, quelque chose que Max a pu faire dimanche. Rien. Je suis désolé, ce n’est tout simplement pas là.”

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Si je veux être un grand champion du monde, j’ai beaucoup à apprendre, et je dois commencer à me repasser ces vidéos sur ce que c’est vraiment que d’être dur, coriace et victorieux. Et je suis désolé, pour l’instant, il ne l’a pas fait ”, a déclaré Eddie Jordan.

“Il a fait des conneries avec les podiums. Il a fait des conneries sur la ligne de départ. Honnêtement, combien de courses aurait-il dû gagner cette année ? ”, a conclu Eddie Jordan.

À trois week-ends de course de la fin de la saison, Lando Norris compte 62 points de retard sur Max Verstappen et a vu ses espoirs de titre s’éloigner après sa contre-performance du Grand Prix du Brésil.

De son côté, Max Verstappen sera titré Champion du monde de F1 pour la quatrième fois d’affilée s’il repart de Las Vegas avec 60 points d’avance sur Lando Norris.

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Pérez affirme avoir réalisé “l’un de ses meilleurs” week-ends de la saison au Brésil

Sergio Pérez, pilote pour Red Bull en F1, affirme être très satisfait de son week-end de course au Brésil.

Contre toute attente Sergio Pérez a déclaré que son week-end de course à São Paulo était “l’un de ses meilleurs” de cette saison de F1. Le pilote mexicain n’a pourtant récolté qu’un seul point.

En résumé, Sergio Pérez s’est qualifié en 13e position sur la grille de départ de la Course Sprint. Lors de cette première course, il a terminé à la huitième place, récoltant de fait le dernier point alloué. Le coéquipier de Max Verstappen s’est à nouveau élancé depuis la 13e marque sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil, terminant à une triste onzième position. Sa course a rapidement été plombée par un tête-à-queue dans le premier tour du Grand Prix.

Son voisin de garage, qui s’élançait depuis la 17e place sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil, s’est imposé avec la manière avec plus de 51 d’avance sur Sergio Pérez.

Alors que le pilote mexicain est en plein milieu d’une tempête médiatique, des rumeurs faisant état de son départ de Red Bull et même de son départ à la retraite, c’est au final un nouveau mauvais week-end de course.

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Pérez a vu des points positifs

C’est la troisième fois que le pilote de 34 ans ne termine pas dans la zone des points lors des cinq derniers Grands Prix. Malgré cela, Sergio Pérez a affirmé avoir appris beaucoup de choses du Grand Prix du Brésil.

Il y a des points positifs dans ce week-end, et évidemment, la victoire de Max est très importante pour l’équipe”, a déclaré Sergio Pérez. “En ce qui concerne l’élan, le week-end a été très fort en termes de rythme, donc il y a beaucoup de points positifs.

“Je pense que c’était l’un des meilleurs week-ends en termes de rythme. Nous avons mis la voiture sur la piste et nous avons tout de suite été très compétitifs en FP1. Le week-end a été beaucoup plus compétitif et j’espère que l’élan nous reviendra”, a conclu le pilote Red Bull.

Alors que Max Verstappen pourrait décrocher une quatrième couronne mondiale dès le prochain Grand Prix, Sergio Pérez pointe à la huitième place du Championnat du monde des pilotes. Le Mexicain accuse un retard record de 242 points sur son coéquipier.

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“Si j’étais le patron de Red Bull…” – Eddie Jordan nomme le remplaçant de Sergio Pérez

Eddie Jordan, ancien patron d’écurie en F1, estime que Red Bull doit tout faire pour remplacer Sergio Pérez par Carlos Sainz en 2025

La pluie, les accidents, les pénalités du Grand Prix du Brésil, on fait du bien à un pilote, qui, pour une fois, a passé un week-end sans être sous le feu des projecteurs et des critiques. En effet, depuis plusieurs mois, pas un seul week-end de course ne se passe sans que le nom de Sergio Pérez soit lié à une rumeur de départ ou de retraite.

Pour rappel, Sergio Pérez est en difficulté chez Red Bull et semble se rapprocher chaque jour de la porte de sortie. Le dernier podium de ce dernier remonte au Grand Prix de Chine, au mois d’avril dernier. Il accuse également un retard record de point au Championnat du monde des pilotes avec son voisin de garage. Pire, ses récentes performances … ou non-performances, enverraient Red Bull vers son plus mauvais classement des constructeurs depuis 2019 – troisième – derrière McLaren et Ferrari.

Si pour certains, Sergio Pérez doit être remplacé par Liam Lawson ou Franco Colapinto, d’autres, comme Eddie Jordan, préfèreraient voir Carlos Sainz réintégrer la famille Red Bull.

C’est ce qui devrait arriver [Sainz remplaçant Perez] et si j’étais le patron de Red Bull, n’oubliez pas que Carlos Sainz est entré dans la famille Red Bull il y a de très nombreuses années.” a déclaré l’ancien patron d’écurie dans le dernier épisode du podcast Formula for Success.

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Il ne s’agit donc pas de quelqu’un qui vient de Ferrari ou qui vient d’ailleurs. Il vient du fait qu’il a été un pilote Red Bull. C’est ce que j’ai dit à Carlos Sr, vous ne savez jamais quelle porte va s’ouvrir pour vous parce que la Formule 1 est pleine d’intrigues, pleine d’excitation, pleine d’inconnu, vous ne pouvez pas croire ce qui est susceptible d’arriver. Et c’est l’un des scénarios qui pourraient se produire, mais c’est peu probable pour le moment”, a conclu Eddie Jordan.

Pour le moment, on a tendance à l’oublier, Sergio Pérez a un contrat avec Red Bull pour la saison prochaine, il en va de même pour Carlos Sainz avec Williams. Mais si vous vous intéressez à la F1, vous savez que dans ce sport, tout peut changer en une fraction de seconde.

Bernie Ecclestone estime que la FIA a trop pénalisé Max Verstappen

Bernie Ecclestone, ancien patron de la Formule 1, estime que la FIA est trop sévère avec les pilotes.

L’ancien grand argentier de la F1, Bernie Ecclestone, est revenu sur les évènements du Grand Prix du Mexique lors de sa venue à Interlagos le week-end dernier. L’homme, aujourd’hui âgé de 94 ans, vis au Brésil et garde un œil sur la F1 et les controverses qui l’entoure.

Pour le Britannique, la FIA est parfois trop sévère avec les pilotes et va parfois trop loin avec les pénalités. Il faisait la référence aux deux pénalités de 10 secondes chacune infligées à Max Verstappen lors du Grand Prix du Mexique.

« Cela devient trop fou ! On pourrait résumer les règles actuelles en une phrase : ‘Ne vous battez pas, sinon vous aurez des ennuis’”, a déclaré Ecclestone à la RTBF.
« Nous l’avons vu au Mexique avec les deux pénalités de 10 secondes infligées à Max. Une pénalité pour cela, qu’allez-vous faire si quelque chose de plus grave se produit ? Combien de secondes donnez-vous dans ce cas ? Je pense que nous avons dépassé la limite à ce niveau. Ce n’est plus vraiment de la course”, a ajouté l’homme de 94 ans.

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Bernie Ecclestone a été à la tête de la Formule 1 pendant plus de 40 ans. Suite au rachat de la discipline reine du sport automobile par Liberty Media, il a été écarté de son poste. D’après lui, de nombreux aspects ont évolué depuis, ce qui n’est pas nécessairement une mauvaise chose.

« C’est comme partout dans le monde, tout change constamment. Je ne dis pas que les dirigeants actuels font du mauvais travail, mais ils n’ont pas assez regardé les choses en face. Il y a des choses qu’il faut abolir et changer”, a-t-il conclu.

Revoir Mick Schumacher en F1 est “plutôt irréaliste” selon son oncle

Mick Schumacher ne reviendra pas en Formule 1 en 2025 et probablement pas du tout selon son oncle Ralf.

À l’issue de la saison 2022, Haas avait fait le choix de débarquer Mick Schumacher et de rappeler Nico Hülkenberg pour la saison 2023. Depuis, le fils du septuple Champion du monde a dû se contenter d’un rôle de pilote de réserve chez Mercedes, puis d’un volant en WEC avec Alpine.

Toutefois, le pilote allemand rêvait forcément d’un retour dans la discipline, plusieurs écuries s’étaient d’ailleurs penchées sur son profil. Mercedes, Alpine, Williams et Sauber auraient pu s’offrir les services de l’ancien pilote Haas. Mais au final, Kimi Antonelli, Jack Doohan, Sainz et Bortoleto ont apposé leurs signatures en bas d’un contrat. Pire, le poste de réserviste chez Mercedes pourrait finalement revenir à Valtteri Bottas, remercié par Sauber.

Selon Ralf Schumacher, les chances de revoir Mick en F1 sont “plutôt irréalistes”, sauf s’il accepte une place de pilote de réserve.

“La Formule 1 est un business fou”, a déclaré l’ancien pilote de F1 devenu commentateur pour Sky Deutschland. “La question est de savoir qui sera le pilote remplaçant à quel endroit. Ou bien se concentrera-t-il désormais sur sa carrière de pilote de fond ? Malheureusement, la Formule 1 est plutôt irréaliste pour Mick, à moins que quelqu’un ne se retire pour cause de maladie.”

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L’annonce de Sauber, intervenue hier, est donc le dernier espoir de Mick Schumacher à être parti en fumée. Malgré la désillusion, le pilote s’en remettra selon Ralf Schumacher.

“Mick a dû traverser beaucoup de choses récemment”, a ajouté Schumacher. “Entre autres choses, il a appris par Alpine via un courrier qu’il n’était pas dans la voiture. Il est certainement déçu, mais il peut faire face à la décision”.

Mick Schumacher va désormais continuer dans le championnat du monde d’endurance, où il a couru cette saison pour Alpine et a aidé l’équipe à obtenir son premier podium.

Christian Horner reconnait que Red Bull a discuté avec Fernando Alonso

Ces derniers mois, la question du second baquet Red Bull a été au cœur des rumeurs et des controverses. Sergio Pérez est en effet sur un siège éjectable et s’accroche avec force à son volant.

Si la saison 2024 avait plutôt bien débuté pour le pilote mexicain avec quatre podiums lors des cinq premières courses, tout a basculé à partir du moment où il a prolongé son contrat avec Red Bull. En effet, Sergio Pérez est aujourd’hui complètement décroché par les pilotes de tête et surtout par son coéquipier, Max Verstappen.

Pour rappel, le contrat liant Fernando Alonso à Aston Martin devait expirer à la fin de la saison en cours. Il est bien connu que le double Champion du monde a toujours un œil sur la concurrence et analyse toujours les options qui s’offrent à lui.

Je me souviens d’une réunion avec lui, avec Adrian [Newey], en 2011 ou 2012 à l’arrière d’une voiture de location à l’aéroport de Spa, au sujet du passage de Ferrari et même au début de cette année [nous avons parlé]”, a déclaré Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull.

À l’époque, le contrat de Sergio n’avait pas été prolongé, et Fernando est un pilote expérimenté qui veut toujours connaître toutes les options qui s’offrent à lui. Entre lui et son manager, Flavio, ils sont toujours en train de sonder le marché et cela montre à quel point il est toujours compétitif et performant à l’âge de 43 ans.

“Il est toujours en pleine forme et cela montre que l’âge n’est qu’un chiffre. C’est toujours un pilote de grand prix très compétent et, si on lui en donnait les moyens, je suis sûr qu’il serait aux avant-postes.”

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Alonso aurait-il pu briller avec Red Bull ?

Fernando Alonso est le premier pilote de l’histoire de la F1 à avoir dépassé la barre symbolique des 400 engagements en Grand Prix. Toutefois, le pilote espagnol ne compte aujourd’hui “que” deux titres mondiaux à son actif. Selon Christian Horner, Fernando Alonso aurait pu en compter plus s’il avait fait d’autres choix de carrière.

« C’est un formidable compétiteur, et à la fin de son premier passage chez McLaren, je me souviens d’être allé à Madrid et d’avoir insisté pour qu’il monte dans la voiture« , a ajouté Horner.

« Nous voulions un contrat de deux ans et il n’était prêt à signer que pour un an, et nous étions convaincus qu’il avait un contrat avec Ferrari dans sa poche arrière à ce moment-là, donc nous n’avons pas eu d’accord. »

« S’il était venu nous voir en 2009, les choses auraient peut-être été différentes – et même au milieu de l’année 2009, il était convaincu que s’il montait dans notre voiture, il pourrait encore gagner le championnat cette année-là« , a conclu le directeur de l’écurie Red Bull.

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Les pilotes de F1 s’attaquent à la FIA et à son président

L’Association des pilotes de Grand Prix, qui regroupe tous les pilotes actuels de F1, a adressé une déclaration au président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, pour exprimer leurs préoccupations. Les pilotes ont souligné plusieurs points, notamment une demande de réévaluation des récentes sanctions imposées pour propos injurieux, après les critiques de Ben Sulayem. Max Verstappen a, par exemple, été sanctionné d’une peine similaire à des travaux d’intérêt général pour des jurons prononcés lors de la conférence de presse à Singapour. Charles Leclerc, quant à lui, a écopé d’une amende de 10 000 euros, dont 5 000 euros avec sursis d’un an, pour des propos similaires en conférence de presse au Mexique.

Le GPDA a également exhorté le président de la FIA à revoir sa manière de communiquer, rappelant que les pilotes sont des « adultes » et n’ont pas besoin de conseils sur des sujets “triviaux”. De plus, la lettre inclut une demande de transparence quant à l’utilisation des fonds provenant des amendes infligées aux pilotes et aux équipes. Tous ces sujets ont été discutés lors d’une récente réunion des pilotes au Mexique, qui a abouti à cette déclaration pour exprimer leurs préoccupations.

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Déclaration intégrale du GPDA

Comme c’est le cas dans tous les sports, les participants doivent se conformer à la décision de l’arbitre, qu’ils l’apprécient ou non, qu’ils soient d’accord avec elle ou non. C’est ainsi que fonctionne le sport. Les pilotes (nos membres) ne sont pas différents et le comprennent parfaitement.

Nos membres sont des pilotes professionnels qui courent en Formule 1, le summum du sport automobile international. Ils sont les gladiateurs et chaque week-end de course, ils offrent un grand spectacle aux fans.

En ce qui concerne les jurons, il y a une différence entre les jurons destinés à insulter les autres et les jurons plus décontractés, tels que ceux que vous pourriez utiliser pour décrire le mauvais temps, ou même un objet inanimé tel qu’une voiture de Formule 1, ou une situation de conduite.

Nous demandons instamment au Président de la FIA de tenir compte de son propre ton et de son propre langage lorsqu’il s’adresse à nos pilotes membres ou qu’il parle d’eux, que ce soit dans un forum public ou autre. De plus, nos membres sont des adultes, ils n’ont pas besoin de recevoir des instructions par l’intermédiaire des médias, sur des sujets aussi triviaux que le port de bijoux ou de caleçons.

Le GPDA a, à de nombreuses reprises, exprimé son opinion selon laquelle les amendes infligées par les chauffeurs ne sont pas appropriées pour notre sport. Au cours des trois dernières années, nous avons demandé au président de la FIA de partager les détails et la stratégie concernant la manière dont les amendes financières de la FIA sont allouées et où les fonds sont dépensés. Nous avons également fait part de nos inquiétudes quant à l’image négative que les amendes financières donnent de notre sport. Nous demandons une fois de plus au Président de la FIA de dévoiler la transparence financière et d’engager un dialogue direct et ouvert avec nous. Toutes les parties prenantes (la FIA, la F1, les équipes et le GPDA) devraient déterminer ensemble comment et où l’argent est dépensé au profit de notre sport.

Le GPDA souhaite collaborer de manière constructive avec toutes les parties prenantes, y compris le président de la FIA, afin de promouvoir notre grand sport dans l’intérêt de tous ceux qui y travaillent, le paient, le regardent et l’aiment. Nous jouons notre rôle.

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Max Verstappen se paye la presse F1 britannique

Max Verstappen, vainqueur du Grand Prix du Brésil le week-end dernier, s’est ouvertement moqué de la presse anglaise en conférence d’après course.

Le pilote Red Bull s’est montré plutôt taquin avec les journalistes britanniques lors de la conférence de presse qui suit la course et le podium. Ce dernier n’avait plus remporté de Grand Prix depuis plusieurs mois et est allé briser cette longue série en s’imposant avec la manière à Sao Paulo.

Parti depuis la 17e place sur la grille de départ, le triple Champion du monde en titre a étalé son talent de pilotage sur piste mouillée, pour finalement remporter l’une des courses les plus importantes et marquantes de sa carrière.

Max Verstappen compte désormais 62 points d’avance sur Lando Norris (son rival au Championnat) qui a terminé sixième à Sao Paulo. Le pilote britannique de l’écurie McLaren voit donc ses espoirs de titre s’éloigner, le tout à seulement trois week-ends de course de la fin de la saison.

Accompagné de Pierre Gasly ainsi que d’Esteban Ocon en conférence de presse, Max Verstappen s’est amusé du peu de monde présent dans la salle d’interview.

« J’ai une petite question à poser« , a déclaré Verstappen lors de la conférence de presse qui a suivi la course. « Je veux dire, j’apprécie que vous soyez tous là… mais je ne vois pas de presse britannique…« 

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« Ils doivent courir vers l’aéroport, ou ne ils ne savent peut-être pas où se trouve la conférence de presse ? »

Les rires ont alors éclaté dans la salle, rires provenant des journalistes comme des pilotes.

Pierre Gasly a même déclaré : « C’est une bonne question ».

Depuis plusieurs semaines, le vent semblait tourner dans la mauvaise direction pour Max Verstappen. En effet, il voyait son avance au Championnat se réduire, et accumulait les mauvais gestes et mauvaises manœuvres en piste. Au Mexique, le Batave avait même reçu deux pénalités de dix secondes chacune.

Mais à Sao Paulo, le triple Champion du monde a fait parler la poudre et a remis l’église au milieu du village. Nous sommes passés d’une situation où Lando Norris semblait être parti pour faire tomber le pilote Red Bull, à un possible quatrième sacre consécutif de Max Verstappen lors du Grand Prix de Las Vegas. Comme quoi en F1, il n’y a pas que les monoplaces qui vont vite.

Norris estime que Verstappen a remporté le Grand Prix par “chance”

Lando Norris a qualifié la victoire de Max Verstappen au Brésil et indirectement le podium des deux pilotes Alpine de “simple chance”.

Le pilote McLaren avait réalisé une belle séance de qualification pour s’octroyer le droit de partir depuis la première marque sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil. Toutefois, rien ne s’est passé comme prévu. En effet, dès le départ, Lando Norris a vu George Russell lui prendre la tête de la course. Les deux hommes semblaient bien partis pour se battre pour la victoire, mais la pluie, la direction de course et Franco Colapinto en ont décidé autrement.

Alors que la pluie s’abattait avec force sur la piste brésilienne, certains pilotes ont décidé de passer aux stands pour chausser un second train de pneus intermédiaire ou pluies. D’autres ont tenté de paris presque fous de rester en piste et d’attendre un fait de course.

Il n’aura pas fallu attendre trop longtemps, le déluge qui frappait Sao Paulo a incité la direction de course à faire entrer en piste la voiture de sécurité. Alors que tout se passait sans accros depuis le début du Grand Prix, la baisse de rythme derrière la VS et donc la baisse des températures des pneus, a probablement joué un grand rôle dans l’accident de Franco Colapinto. Ce crash a provoqué la neutralisation de la course par un drapeau rouge. Un fait de course qui au final a complètement chamboulé le déroulé du Grand Prix.

Le drapeau rouge a parfaitement aidé Esteban Ocon, Max Verstappen et Pierre Gasly, qui ne s’étaient pas encore arrêtés et qui ont pu changer de pneus “gratuitement” pendant l’interruption de course.

Après la course, lors de son entretien avec F1 TV, Norris a exprimé son mécontentement concernant la gestion du drapeau rouge.

Vous pouvez changer les pneus sous le drapeau rouge”, a-t-il déclaré. “C’est ce que les autres ont fait. Ce n’est pas de chance. C’est malheureux, parfois ça se passe comme ça. Nous n’avons rien fait de mal. Je me fiche de ce que les gens disent.”

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Norris n’a pas fait la course “parfaite”

“Rester à en piste n’était pas la bonne chose à faire. Il n’aurait pas dû y avoir de drapeau rouge et il y a eu l’accident à la fin qui a causé le drapeau rouge.”

“C’est parfois la vie. On prend un pari, ça a payé pour eux. Ce n’est pas du talent, c’est de la chance. Un peu malchanceux, c’est tout.”

S’il peut effectivement nourrir des regrets quant à cette interruption de course, Lando Norris sait également qu’il n’a pas fait la course parfaite.

“J’ai encore commis quelques erreurs”, a-t-il ajouté. “J’avais des voitures à ma gauche, à ma droite, j’ai bloqué les arrières et je suis parti.”

J’ai perdu deux positions. C’est ma faute. La course n’a pas été parfaite pour moi. Je pense que quoi qu’il en soit, la quatrième place était le meilleur résultat que l’on pouvait obtenir parmi ceux qui n’ont pas boxé et qui n’ont pas eu de chance”, a conclu le pilote McLaren.

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Stats – Verstappen met fin à 11 GP sans victoire ; tous les vainqueurs 2024

En remportant le Grand Prix de Sao Paolo, au Brésil, Max Verstappen a repris un net avantage dans la course au titre mondial 2024, qu’il est en mesure de sceller dès la prochaine manche, sur le Grand Prix de Las Vegas.

Pourtant, même si l’on pourrait avoir l’impression que le Hollandais domine sur le monde de la F1 de manière totale, il est important de rappeler que ce succès sur la piste humide d’Interlagos marquait la fin d’une longue période de disette pour celui qui n’avait effectivement plus l’habitude de voir les dimanche de GP s’enchainer sans trophées de victoire.

Cela faisait 11 GP que Max Verstappen n’avait pas gagné. Autre statistique étonnante de cette saison 2024, son rival principal, Lando Norris, n’a remporté que très peu de courses le dimanche ; pas plus, en tout cas, que plusieurs autres pilotes. L’échec de Verstappen à réaliser un monopole sur la première marche du podium en 2024 de la même façon qu’il le faisait en 2023 a eu pour conséquence de voir de nombreux pilotes vainqueurs en F1 en 2024, mais celles-ci se sont fortement éparpillées, ce qui a permis à Verstappen de conserver une forte avance créee par sa domination de début de saison.

Voici la liste des vainqueurs des différents Grands Prix de cette saison F1 2024, qui permet notamment de voir que sept pilotes ont remporté au moins un GP cette saison et que la seule équipe du top 4 dans laquelle un seul pilote a été victorieux est Red Bull : Sergio Pérez est en effet notablement l’unique pilote des huit engagés chez les top teams à ne pas avoir sabré le champagne au sommet en 2024…

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Le calendrier F1 2024 et les vainqueurs de GP

Date Grand Prix Vainqueur Equipe
2 mars GP de Bahrein Max Verstappen Red Bull
9 mars GP d’Arabie Saoudite Max Verstappen Red Bull
24 mars GP d’Australie Carlos Sainz Ferrari
7 avril GP du Japon Max Verstappen Red Bull
21 avril GP de Chine Max Verstappen Red Bull
5 mai GP de Miami Lando Norris McLaren
19 mai GP d’Emilie Romagne Max Verstappen Red Bull
26 mai GP de Monaco Charles Leclerc Ferrari
9 juin GP du Canada Max Verstappen Red Bull
22 juin GP d’Espagne Max Verstappen Red Bull
30 juin GP d’Autriche George Russell Mercedes
7 juillet GP de Grande-Bretagne Lewis Hamilton Mercedes
21 juillet GP de Hongrie Oscar Piastri McLaren
28 juillet GP de Belgique Lewis Hamilton Mercedes
25 août GP des Pays-Bas Lando Norris McLaren
1 septembre GP d’Italie Charles Leclerc Ferrari
15 septembre GP d’Azerbaidjan Oscar Piastri McLaren
22 septembre GP de Singapour Lando Norris McLaren
18 octobre GP des Etats-Unis Charles Leclerc Ferrari
27 octobre GP du Mexique Carlos Sainz Ferrari
3 novembre GP du Brésil Max Verstappen Red Bull
 
Verstappen a remporté à lui seul 8 succès en 2024. 12 autres succès sont revenus à des pilotes ne roulant pas pour Red Bull : 5 chez McLaren, 4 chez Ferrari, 3 chez Mercedes.  

Les dates du calendrier F1 2024 : les GP restants

Il reste encore trois manches du championnat du monde de Formule 1 à disputer. Ces manches de tiendront au mois de novembre et début décembre. Avec son avance au championnat du monde des pilotes, Max Vertappen dispose statistiquement d’une chance énorme de remporter un quatrième titre mondial en autant d’années consécutives. 

Pour remporter la couronne 2024, Vertappen peut « simplement » s’imposer sur le Grand Prix de Las Vegas, prochaine manche du calendrier, à condition que Lando Norris ne termine pas au moins deuxième.

23 novembre GP de Las Vegas
1 décembre GP du Qatar
8 décembre GP d’Abou Dhabi

Verstappen a eu “envie de détruire le garage” après sa qualification ratée

Max Verstappen a déclaré qu’il avait eu envie de détruire le garage Red Bull après sa qualification ratée du Grand Prix du Brésil, avant de remporter une fantastique victoire sous les trombes d’eau qui s’abattaient sur Sao Paulo.

Dire que Max Verstappen est passé par toutes les émotions possibles ce week-end est un euphémisme. En effet, sur la piste d’Interlagos, le pilote Red Bull a un temps pensé vivre un week-end de course cauchemardesque avant de triompher et de remporter un succès plus que crucial dans la course au titre.

Le triple Champion du monde savait qu’il allait partir avec cinq places de pénalités sur la grille de départ du Grand Prix. Mais ce qu’il ne pouvait pas maitriser, c’était les interruptions de séance lors de la qualification. Max Verstappen pensait pouvoir passer en Q3, mais l’accident de Lance Stroll l’a coupé dans son élan. Une injustice selon le pilote Red Bull qui a pointé du doigt le temps de réaction de la direction de course qui a permis à Lando Norris de terminer son tour et de passer dans le top 10. De son côté Max Verstappen a été contraint de s’élancer depuis la 17e marque sur la grille de départ.

Le Néerlandais a reconnu qu’il avait vécu de véritables “montagnes russes” d’émotions ce dimanche.

Je suis passé par toutes les émotions, de l’envie de détruire le garage [après les qualifications] à la victoire. Ça a été des montagnes russes”, a déclaré Verstappen.

En remportant sa première victoire en dix courses et profitant d’une journée compliquée pour son rival Lando Norris, le pilote Red Bull a porté son avance au Championnat du monde des pilotes à 62 points. Cela lui donne une première balle de match, en effet Max Verstappen pourrait décrocher une quatrième couronne mondiale de suite dès la prochaine course à Las Vegas.

C’est incroyable de gagner ici en étant si loin sur la grille. Je m’attendais à perdre des points au championnat. Maintenant, je veux juste des courses propres. Mais je ne pense pas à décrocher le titre à Vegas.”

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La course “référence” de Verstappen en F1 ? 

Le pilote Red Bull savoure cette 62e victoire en F1 et reconnait qu’elle fait partie de ses plus belles courses dans la discipline.

La pluie est arrivée, nous sommes restés à l’extérieur, ce qui était très compliqué, et je devais juste garder la voiture sur la piste”, a-t-il expliqué. “C’était impossible à conduire dans ces conditions. J’avais l’impression de conduire un bateau ou un jet-ski.”

“L’enjeu était de taille, car je devais être conscient du championnat, alors pour moi, c’est la meilleure [victoire]. Et c’est un énorme coup de pouce pour l’équipe, car la période a été difficile.”

Comme tout grand pilote, une victoire dans leur carrière se distingue en particulier. Jusqu’ici on pouvait peut-être retenir celle d’Abou Dhabi 2020, mais Interlagos 2024 a de quoi rester dans les mémoires.

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