Honda : “Tsunoda a la capacité d’être promu chez Red Bull”

Alors que Yuki Tsunoda a pu tester la Red Bull lors des essais d’après-saison d’Abou Dhabi, Honda espère désormais que le Japonais remplacera Sergio Pérez au sein de l’écurie autrichienne en 2025.

Après la pression mise par Honda, Yuki Tsunoda a eu la chance de piloter la Red Bull lors des tests d’Abou Dhabi.

“Nous avons pu répondre à sa demande de participer au test”, a indiqué Koji Watanabe, président de HRC (Honda Racing Corporation). “J’ai entendu dire qu’il était très satisfait.”

“J’ai eu diverses discussions avec Christian Horner au sujet des pilotes pour la saison prochaine et au-delà”, poursuit Watanabe. “Comme je le dis toujours, l’équipe a le droit de décider du pilote, donc notre opinion est simplement pour référence.”

“Mais du côté de HRC, nous pensons que Tsunoda a la capacité d’être promu chez Red Bull et qu’il devrait être l’un des candidats. Tout ce que nous pouvions faire, c’était de lui donner l’occasion de montrer ses capacités au monde entier, c’est pourquoi j’ai demandé à ce qu’il participe à ce test, et nous avons fait en sorte que cela se produise. Je ne l’ai vu [Tsunoda] qu’avant le test, et il m’a dit qu’il voulait un bon résultat et qu’il voulait s’amuser.”

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“Depuis, tout ce que j’ai, c’est un rapport du HRC sur place, où il a très clairement analysé les différences entre la voiture [VCARB] et la voiture Red Bull, et a donné à l’équipe des conseils et des commentaires très utiles sur cette base. Après cela, je ne sais pas ce qui se passera, donc nous devrons attendre et voir, mais si tout se passe bien, ce sera génial. De toute façon, il doit déjà piloter pour [VCARB] la saison prochaine, donc je m’attends à ce qu’il réalise de bonnes performances la saison prochaine, quelle que soit l’équipe pour laquelle il pilote.”

Honda : “Il ne nous reste plus qu’à prier”

Takuma Sato, ex-pilote de F1 et désormais conseiller exécutif pour HRC, indique lui qu’il ne “reste plus qu’à prier” pour espérer voir Tsunoda dans la Red Bull en 2025.

“C’est à l’équipe de décider, bien sûr”, a indiqué Sato. “Mais Yuki a dit que son style de pilotage convenait à la Red Bull, avec son avant incisif, donc je pense qu’il a fait un très bon test. Il ne nous reste plus qu’à prier.”

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Jos Verstappen : “Red Bull se ressoude un peu mieux maintenant”

Jos Verstappen voit du positif au sein de l’écurie Red Bull avec notamment un Helmut Marko qui “semble également avoir plus de poids”.

Jos Verstappen, père de Max, n’a pas été avare de commentaires sur la situation chez Red Bull cette année. S’exprimant auprès de De Telegraaf, Verstappen père a indiqué qu’il “reste fidèle” à ses propos tenus dans le passé.

Toutefois, Jos Verstappen voit des points positifs chez Red Bull et notamment le rôle d’Helmut Marko qui semble avoir repris de l’importance en interne. Ainsi, le Néerlandais estime qu’il y a du changement dans l’équipe.

“Oui, c’est le cas”, a indiqué Jos Verstappen à De Telegraaf. “Le conseiller Helmut Marko semble également avoir plus de poids, ce qui est une bonne chose. L’équipe se ressoude un peu mieux maintenant.”

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Jos Verstappen : 2025 “sera sans aucun doute une saison importante” 

Après une saison 2024 marquée par un déclin des performances de la Red Bull et du changement en interne, Jos Verstappen estime toutefois que “l’équipe doit à nouveau faire ses preuves” en 2025.

“Ce sera sans aucun doute une saison importante. Beaucoup de choses ont changé au sein de l’équipe et certaines personnes occupent désormais de nouveaux postes, mais j’ai le sentiment que l’équipe doit à nouveau faire ses preuves.”

“Elle doit maintenant prouver qu’elle est toujours rapide, car nous y attachons beaucoup d’importance. Max voit les choses de la même manière. La pression est là, comme il se doit. L’équipe doit maintenant prouver qu’elle a gardé les bonnes personnes avec elle et qu’elle peut à nouveau construire une voiture rapide.”

Malgré le retour en forme de McLaren et Ferrari, Max Verstappen a remporté un quatrième titre de Champion du monde consécutif en 2024. En revanche, Red Bull n’a pas conservé son titre constructeurs, ne terminant qu’à la troisième position derrière McLaren et Ferrari.

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Verstappen : “C’est très rare d’avoir un coéquipier comme Pérez”

Max Verstappen a tenu à défendre son coéquipier Sergio Pérez dont la place est en grand danger au sein de l’écurie Red Bull.

Pourtant, le bilan comptable de Sergio Pérez est difficilement défendable avec ses 285 points de retard sur Max Verstappen au championnat pilotes. 

Seulement huitième du championnat, le Mexicain peut être considéré comme responsable de la perte du titre constructeurs pour Red Bull, qui a finalement terminé troisième derrière McLaren et Ferrari. 

Alors que Pérez détient un contrat courant jusqu’en 2026, les dernières rumeurs semblent indiquer que son baquet soit en grand danger, plus que jamais, avec un Liam Lawson qui ferait office de favori pour le remplacer.

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Verstappen : “Les gens ont été très durs avec Pérez”

Malgré la saison médiocre connue par Pérez, Max Verstappen a toutefois défendu le Mexicain, estimant avoir “toujours très bien travaillé” avec lui, et a souligné que ses difficultés pouvaient être mises sur le compte d’une monoplace complexe à piloter.

“Je ne sais pas ce qu’il en est”, a avoué Verstappen. “Cela dépend de l’équipe. J’ai toujours très bien travaillé avec Checo. C’est un gars génial, honnêtement. C’est très rare d’avoir un coéquipier comme lui, qui a toujours été très bon et juste un bon gars. Je travaille avec lui tous les week-ends, semaine après semaine.”

“Je trouve que les gens ont été très durs avec lui. Bien sûr, certains week-ends auraient pu être meilleurs. Mais parfois, les gens ont été très durs avec lui parce qu’il n’est pas idiot. Il a toujours été considéré comme un grand pilote. Cela a été difficile, mais cela a été difficile pour tout le monde dans l’équipe, parce que parfois il était très difficile de piloter.”

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Il y aurait “16 millions en jeu” avec le contrat de Pérez, selon Rosberg

Nico Rosberg, Champion du monde 2016, s’est exprimé sur la situation contractuelle de Sergio Pérez, dont la place est en grand danger chez Red Bull.

Malgré un contrat courant jusqu’en 2026, Sergio Pérez semble être plus que jamais sur la sellette chez Red Bull. Liam Lawson serait même le grand favori pour remplacer le pilote mexicain en grande difficulté.

Toutefois, la prolongation de contrat de Pérez plus tôt cette année pourrait rendre un départ du Mexicain plus compliqué que prévu.

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Rosberg : “[Pérez] veut au moins son argent”

Nico Rosberg, désormais consultant, a même dévoilé des rumeurs selon lesquelles “16 millions” seraient en jeu avec le contrat en place pour Pérez.

“Sergio Perez a été l’un des mystères de ces derniers temps, comment vous pouvez perdre si extrêmement votre forme ?”, a indiqué Nico Rosberg à Sky Sports F1. “Il est tellement en retrait qu’il a du mal à s’approcher des six ou sept dixièmes de Max [Verstappen], ce qui est énorme en F1.”

“C’est pourquoi toutes les rumeurs suggèrent qu’il est sur le départ, mais il ne l’a pas encore confirmé, car il a apparemment un contrat pour l’année prochaine. Et nous avons entendu des rumeurs selon lesquelles il y aurait environ 16 millions en jeu. Il veut au moins son argent, il ne va donc pas partir si facilement. Et je pense qu’il y a des discussions d’avocats en ce moment.”

Pour ce qui est du remplaçant de Sergio Pérez, Nico Rosberg estime que “c’est une décision difficile” pour Red Bull.

“Qui devrait le remplacer ?”, poursuit Rosberg. “Oui, c’est une décision difficile à prendre, et les options ne sont pas fantastiques en raison du manque d’expérience de Lawson. Mais je pense que la rumeur veut qu’ils optent pour Lawson, le nouveau pilote qu’ils ont engagé récemment dans la voiture Racing Bull. Ce n’est pas évident non plus parce que contre Yuki Tsunoda, ce n’est pas comme s’il avait été sur une autre planète, il a été là ou à peu près là. Mais je pense que c’est le pari qu’ils prendront.”

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Tsunoda sur la Red Bull : “L‘impression que la voiture convient à mon style de pilotage”

Après avoir eu la chance de tester la Red Bull à Abou Dhabi lors des tests d’après-saison, Yuki Tsunoda estime que cette monoplace semble bien lui convenir.

Cette déclaration de Yuki Tsunoda intervient alors que le baquet de Sergio Pérez chez Red Bull semble plus en danger que jamais, avec Liam Lawson qui serait le favori pour remplacer le Mexicain.

Au volant de la Red Bull à Abou Dhabi, Tsunoda a en tout cas pris du plaisir à piloter une voiture différente par rapport à sa VCARB.

“Le test d’après-saison d’Abu Dhabi a été très amusant aujourd’hui, c’est la première fois au cours des quatre dernières années que je pilote une voiture différente”, a indiqué Tsunoda. “Vous pouvez physiquement sentir pourquoi la RB20 s’est battue pour un championnat cette année, elle semble être une voiture très différente à piloter.”

“Nous avons eu une journée très proactive aujourd’hui et j’en suis très heureux. J’ai encore beaucoup à apprendre, mais l’équipe a fait un excellent travail en préparant un très bon roulage aujourd’hui, et l’atmosphère dans le garage était très agréable.”

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Tsunoda : “Je n’ai pas eu beaucoup de mal à m’adapter”

“J’ai l’impression que la voiture convient à mon style de pilotage et je n’ai pas eu beaucoup de mal à m’adapter, même sur les longs relais, j’ai pu rouler de manière constante aujourd’hui et j’ai pu sentir les limites de la voiture, ce qui, si vous n’avez pas confiance en la voiture, vous empêche de les tester”, poursuit Tsunoda.

“Je suis plus heureux que jamais en ce moment et m’assurer que l’équipe dispose des informations dont elle a besoin à chaque relais est la chose la plus importante à tirer de cette journée.”

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Le départ de Sergio Pérez de chez Red Bull serait déjà acté 

Alors que Sergio Pérez réalise une saison 2024 médiocre, il sera écarté par Red Bull après le Grand Prix d’Abou Dhabi, selon Fox Sports México.

En grande difficulté cette année chez Red Bull, il apparaît de plus en plus probable que le Mexicain soit remplacé pour 2025. Sergio Pérez ne pointe qu’à la huitième place du championnat du monde, dernier des pilotes appartenant aux quatre top teams, et surtout très loin de son coéquipier. Alors que Max Verstappen est déjà sacré Champion du monde et totalise 429 points, Pérez ne compte que 152 unités au compteur.

Le Mexicain n’est également plus monté sur le podium depuis le Grand Prix de Chine 2024, à savoir la cinquième manche de la saison, et n’a plus gagné un Grand Prix depuis l’Azerbaïdjan en avril 2023, une éternité pour un pilote Red Bull.

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Abou Dhabi 2024, le dernier Grand Prix de Sergio Pérez chez Red Bull ?

Fox Sports México annonce ainsi que le Grand Prix d’Abou Dhabi sera la dernière course de Sergio Pérez au volant de la Red Bull, et que l’écurie autrichienne étudie comment se séparer de son pilote.

Le média mexicain ajoute que “la réaction du pilote à la décision de l’équipe de ne pas continuer déterminera la fin de sa relation, car une résiliation de contrat coûterait à Red Bull un montant à six chiffres (USD).”

Toujours selon Fox Sports México, l’écurie Cadillac, qui arrivera en F1 en 2026, pourrait représenter une opportunité pour Sergio Pérez afin de retrouver une place de titulaire sur la grille. Concernant le remplaçant du Mexicain chez Red Bull, Yuki Tsunoda et Liam Lawson sont les favoris, ce qui pourrait alors permettre à Isack Hadjar de faire ses débuts en F1 avec Racing Bulls en 2025.

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Pierre Waché, directeur technique de Red Bull : “Je ne suis pas confiant pour 2025”

Pierre Waché, directeur technique chez Red Bull, a exprimé son manque de confiance en vue de la saison 2025, s’attendant à voir “une lutte pour toute l’année”.

Alors que Red Bull avait débuté la saison 2024 sur les bases de 2023 à savoir en dominant la concurrence, la hiérarchie a rapidement été bouleversée cette année, avec les retours aux avant-postes de McLaren, Ferrari et Mercedes.

Même si Max Verstappen a brillamment remporté le titre pilotes, le titre constructeurs semble lui désormais perdu pour Red Bull, malgré son début de campagne 2024.

Des doutes sont donc légitimes en vue de la saison 2025 où les quatre top écuries actuelles de la F1 que sont McLaren, Ferrari, Red Bull et Mercedes, pourraient débuter l’année très proches en termes de performance.

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Waché : “Si vous avez confiance dans ce métier, vous êtes mort”

Pierre Waché, directeur technique français de l’écurie Red Bull, a ainsi affirmé ne pas être confiant pour l’année prochaine, qui sera par ailleurs la dernière saison de cette ère réglementaire, ce qui correspond en général à une convergence des performances entre les écuries.

“Je ne suis pas confiant pour 2025”, a indiqué Waché, cité par Motorsport.com. “Je ne suis pas confiant parce que je pense que les autres sont très rapides ou sont déjà là. Ce sera une lutte pour toute l’année.”

Si vous avez confiance dans ce métier, vous êtes mort”, poursuit Pierre Waché. “Vous devez travailler dur, et tout le monde doit travailler dur dans l’équipe. Tout le monde travaille dur. Quand vous voyez le nombre de personnes que nous avons pour essayer de trouver une très petite quantité de performance et ajouter, ajouter et ajouter partout, c’est une tâche très difficile. Je manque de confiance, parce que si j’ai confiance, vous vous endormez, vous n’allez pas travailler et vous ne trouvez pas la performance.”

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Sergio Pérez reste optimiste : “Le rythme est là, il arrive”

Même si Sergio Pérez a connu un nouveau week-end très compliqué à Las Vegas, le Mexicain ne perd pas espoir, affirmant notamment avoir “compris exactement ce qui s’est passé en qualifications”.

Qualifié 16e et 15e sur la grille à Las Vegas, Sergio Pérez n’a pas pu faire mieux qu’une dixième place à l’arrivée du Grand Prix, là où Max Verstappen terminait cinquième.

Pérez est sur une forme pour le moins mauvaise, n’ayant inscrit que deux petits points lors des trois derniers week-ends de course. Alors que son voisin de garage, Max Verstappen, a remporté le titre pilotes avec deux courses encore à disputer, Red Bull ne pointe qu’à la troisième place du championnat constructeurs, grandement liée aux contre-performances de Sergio Pérez.

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Pérez : “Nous sommes sur le point de redresser la barre”

Toutefois, le Mexicain s’est montré optimiste après le Grand Prix de Las Vegas, estimant être “sur le point de redresser la barre.”

“Je pense [que samedi], nous avons compris ce qui s’est passé, c’est la façon dont les choses se passent actuellement”, a indiqué Sergio Pérez au micro de la F1. “Nous sommes sur le point de redresser la barre. Le rythme est là, il arrive. Nous progressons et nous avons compris exactement ce qui s’est passé en Qualifications. Nous aurions dû faire un meilleur travail et nous ne l’avons pas fait, alors nous allons travailler dur en tant qu’équipe pour revenir dans les deux dernières courses.”

Sergio Pérez pointe actuellement à la huitième place du championnat du monde des pilotes, dernier des pilotes appartenant aux quatre meilleures équipes. Relégué à 251 points de Max Verstappen, il est également le seul pilote des quatre top teams à ne pas s’être imposé en 2024.

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Helmut Marko : Les performances de Sergio Pérez sont “inacceptables”

Alors que Sergio Pérez a livré une nouvelle prestation indigne d’un pilote Red Bull à Las Vegas, Helmut Marko n’a pas manqué d’affirmer que les performances du Mexicain comparées à celles de son coéquipier sont “inacceptables”.

Après un début de saison correcte au volant d’une Red Bull dominante, Sergio Pérez a totalement perdu pied lorsque les rivaux de l’écurie autrichienne sont rapidement revenus dans le match. Pérez n’a ainsi inscrit que 49 petits points lors des 16 derniers week-ends de course, un total médiocre au volant d’une Red Bull.

Helmut Marko, conseiller Red Bull, ne cache pas que Sergio Pérez est responsable de la perte du titre constructeurs, et donc des primes pour le personnel de l’écurie qui vont avec.

“Il doit y avoir deux pilotes dans l’équipe qui sont capables de marquer des points”, a indiqué Marko à ORF. “Je ne connais pas la différence exacte, mais je pense que Checo a plus de 200 points de retard sur Max [251 en réalité, ndlr]. C’est inacceptable. S’il était proche de Hamilton ou de Russell, des Ferrari ou des McLaren, nous aurions l’avantage.”

“L’essentiel était de gagner le championnat du monde avec Max, mais pour nos employés, c’est une déception, car leurs primes à la fin de la saison dépendent de notre position au championnat des constructeurs. Et cette année, nous n’avons aucune chance de le gagner”.

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L’avenir de Pérez décidé après Abu Dhabi

Malgré ses performances, Sergio Pérez a encore des chances de conserver sa place chez Red Bull en 2025, lui qui est sous contrat jusqu’à fin 2026 avec l’écurie autrichienne. Son avenir sera décidé après Abu Dhabi, avec la décision finale prise par les actionnaires de Red Bull.

“Le plan est qu’il y aura une réunion après Abu Dhabi, et nous rapporterons les résultats de cette réunion à nos actionnaires qui décideront alors du duo de pilotes des deux équipes pour l’année prochaine”, a ajouté Helmut Marko.

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Red Bull s’est trompé dans son choix d’aileron arrière pour Las Vegas 

Red Bull a commis une erreur concernant son aileron arrière à Las Vegas, apportant une version trop chargée en appui.

Max Verstappen et Sergio Pérez n’ont pas connu le début de week-end idéal à Las Vegas. Les coéquipiers Red Bull pointaient à de lointaines 17e et 19e positions en fin d’EL2, certes en pneus médiums.

Auto Motor und Sport, média allemand souvient bien informé, a indiqué que Red Bull perdait six dixièmes en lignes droites, la faute à une spécification d’aileron arrière trop chargée en appui.

Helmut Marko, cité par Motorsport.com, a indiqué que c’était la seule spécification d’aileron arrière présente à Las Vegas. 

“Nous n’avons pas d’autre aileron arrière, un aileron arrière plus petit, comme nous le voyons sur nos concurrents”, explique-t-il. “Il serait plus utile, c’est certain”.

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Aucune autre spécification d’aileron arrière ne sera apportée

Helmut Marko, conseiller Red Bull, a par ailleurs confirmé qu’aucune autre version ne sera apportée à Las Vegas. Toutefois, l’Autrichien reste optimiste, n’hésitant pas à lancer une petite pique à Mercedes et son habitude de bien performer les vendredis.

“Demain est un jour différent”, poursuit Marko. “Vous l’avez peut-être vu plusieurs fois. Les gens seront les plus rapides le vendredi ou le jeudi, mais cela ne veut pas dire qu’ils seront rapides en course. Il est certain que nous ferons un pas raisonnable.”

Pour rappel, Max Verstappen peut être titré dès ce week-end à condition d’avoir au moins 60 points d’avance sur Lando Norris après le Grand Prix de Las Vegas. Actuellement, 62 unités séparent les deux pilotes.

Ce problème d’aileron arrière pourrait retarder le sacre du Néerlandais, mais cela pourrait surtout handicaper Red Bull dans la course au titre constructeurs, alors que la mission s’annonce déjà très complexe.

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Première journée compliquée pour Verstappen : “Comme piloter sur de la glace”

Max Verstappen n’a pas connu une très bonne première journée d’essais à Las Vegas, en difficulté sur une piste glissante.

En EL1, le pilote Red Bull s’était classé cinquième mais à plus d’une seconde de Lewis Hamilton alors qu’en EL2, Verstappen a terminé à une lointaine 17e position avec un chrono réalisé en pneus médiums. Le  triple Champion du monde pointait ainsi à deux secondes pleines de son ancien rival pour le titre 2021.

“C’était glissant. Je pense que nous avons eu beaucoup de mal à faire fonctionner les pneus, surtout sur un tour”, a indiqué Verstappen au micro de la F1. “Je pense que les longs relais ont commencé à être un peu plus compétitifs, mais même là, je pense que nous avons besoin de peaufiner certaines choses.”

“Le rythme sur un tour est assez loin. Bien sûr, les conditions sont uniques ici et il fait très froid, mais au bout du compte, c’est la même chose pour tout le monde, alors nous devons essayer de comprendre ce que nous faisons mal en ce moment.”

“Pour moi, c’est surtout lié aux pneus. L’équilibre de la voiture n’est pas si mauvais que ça, je pense, c’est juste que nous n’avons pas d’adhérence, c’est comme piloter sur de la glace en ce moment.”

Pour rappel, le Grand Prix de Las Vegas pourrait être particulièrement important pour Max Verstappen puisqu’il peut décrocher son quatrième titre mondial consécutif ce dimanche.

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Sergio Pérez pourrait rester chez Red Bull en 2025, aidé par de gros sponsors

Sergio Pérez pourrait bien réussir à entamer la saison 2025 chez Red Bull, emmenant avec lui de nouveaux sponsors jugés puissants.

En difficulté chez Red Bull depuis de longs mois, Sergio Pérez voit sa place de plus en plus menacée. Malgré la signature d’un contrat jusqu’à fin 2026, les récentes performances du Mexicain le placent plus que jamais sur la sellette.

Liam Lawson et Yuki Tsunoda semblent ainsi être comparés en cette fin de saison chez VCARB dans le but d’une éventuelle promotion au sein de l’écurie mère. Helmut Marko, conseiller Red Bull, n’a lui pas caché son envie de voir un junior de l’écurie autrichienne aux côtés de Max Verstappen en 2025.

Toutefois, tout n’est pas aussi simple. La place de Sergio Pérez ne semble pas être uniquement liée à ses performances, mais également à ses (nombreux) sponsors.

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De nouveaux puissants sponsors pour Pérez ?

Selon Marca, le très populaire Mexicain débutera la saison 2025 chez Red Bull, alors qu’il bénéficiera de nouveaux sponsors, certains partenaires étant jugés très puissants. 

Toujours selon le média espagnol, Red Bull touche environ 30 millions de dollars des sponsors liés à Pérez, sachant que ses partenaires paient également son salaire, estimé à plus de 10 millions de dollars.

Hormis ses avantageux sponsors, Marca indique également qu’une comparaison entre Pérez, Lawson, Tsunoda et même Ricciardo a été effectuée au simulateur sur la RB20, sans que personne ne parvienne à battre les temps du Mexicain, ce qui lui aurait permis de sauver son baquet dès le milieu de saison 2024. 

Tous ces éléments font ainsi dire au média espagnol que Sergio Pérez devrait bien poursuivre son aventure chez Red Bull, tout en précisant “sauf changement de dernière minute (ce qui n’est pas impossible pour Red Bull).”

La prudence doit en effet rester de mise sur ce dossier, surtout si Sergio Pérez continue de prendre l’eau week-end après week-end jusqu’à la fin de saison. Alors que son coéquipier Max Verstappen se dirige vers une quatrième couronne consécutive, Pérez ne pointe qu’au huitième rang, à 242 unités. Pire, Red Bull a chuté à la troisième place chez les constructeurs, quelque chose d’inimaginable en début de saison.

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Kalle Rovanperä a pris le volant d’une F1 au Red Bull Ring

Le double Champion du monde WRC, Kalle Rovanperä, a eu la chance de pouvoir piloter une Formule 1 ce début novembre.

Le jeune finlandais de 24 ans, sacré en championnat du monde des rallyes en 2022 et 2023, ne dispute pas la totalité de la saison 2024 en WRC, ce qui lui a peut-être donné le temps de vivre cette belle expérience.

Grâce à son partenariat avec Red Bull, Kalle Rovanperä a donc pu prendre le volant d’une F1 de l’écurie autrichienne sur le tracé du Red Bull Ring en Autriche. 

La galerie photos du test F1 de Kalle Rovanperä effectué le 1er novembre 2024 

Photos via Red Bull Content Pool

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OFFICIEL : Max Verstappen sera pénalisé sur la grille du GP F1 du Brésil 

Comme attendu, Max Verstappen utilise ce week-end un nouveau moteur ce qui le fera reculer sur la grille de départ ce dimanche.

Un sixième moteur à combustion interne a été monté sur la Red Bull de Verstappen, ce qui entraîne cinq places de pénalité sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil dimanche.

Le Néerlandais avait déjà subi une pénalité sur la grille en Belgique cette saison pour un changement de moteur, mais comme c’était le premier dépassement du quota autorisé, il avait dû reculer de dix places sur la grille. 

Compte tenu qu’il s’agit d’un deuxième dépassement du quota ce week-end, le nombre de places de pénalité est donc réduit à cinq.

Au cœur d’un week-end au format sprint, Max Verstappen subira bel et bien cette pénalité pour la course du dimanche. Au mieux, il partira donc sixième sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil.

Verstappen arrive à São Paulo en leader du championnat avec 47 points d’avance sur Lando Norris. Lors des Essais Libres 1 du Grand Prix du Brésil, le pilote McLaren a signé le meilleur temps loin devant le Néerlandais, seulement 15e mais sans avoir complété son tour en pneus tendres.

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Hill critique la gestion interne d’un Verstappen “libre de faire ce qu’il veut”

Damon Hill, Champion du monde 1996, souhaiterait voir plus de fermeté de la part de Red Bull envers Max Verstappen après le Grand Prix du Mexique.

Le Néerlandais connaît une période agitée où les critiques fusent sur son comportement en piste suite à ses récentes batailles avec Lando Norris, son rival pour le titre de Champion du monde cette saison.

Déjà à Austin, ses deux manœuvres, au départ et en fin de course, avaient fait parler après avoir à chaque fois échappé à la pénalité. À Mexico, en revanche, les secondes de pénalité sont arrivées en quantité pour Verstappen, après deux actions en piste à quelques virages d’intervalle.

Alors que les dix secondes de pénalité suite au premier incident au virage 4 peuvent prêter à débats pour certains, la deuxième action semble être unanimement reconnue comme au-delà des limites.

Le triple Champion du monde en titre avait plongé de manière très agressive sur Lando Norris à l’entrée du virage 7 sans rester en piste mais en doublant tout de même la McLaren, ce qui lui avait valu dix secondes de pénalité supplémentaires.

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Hill : “Il doit y avoir une conversation”

Damon Hill, désormais consultant pour la télévision britannique, s’est ainsi exprimé sur le cas Verstappen. L’ex-pilote Williams estime que c’est à Red Bull “de contribuer à l’attitude du pilote”.

“Il n’y a jamais eu de tentative de décrire publiquement son pilote d’une manière que d’autres personnes reconnaîtraient”, a déclaré Hill sur le Sky Sports F1 Podcast. “C’est toujours un commentaire protecteur de Christian [Horner] sur Max [Verstappen]. On a presque l’impression que Max est libre de faire ce qu’il veut.”

“Son équipe ne critiquera jamais sa façon de conduire. Et je pense que si vous êtes dans une compétition, c’est probablement bien de faire cela publiquement. Mais vraiment, à un moment donné, il doit y avoir une conversation. Il est de la responsabilité de l’équipe de contribuer à l’attitude du pilote.”

Max Verstappen possède encore 47 points d’avance au championnat sur Lando Norris, alors qu’il ne reste que quatre Grands Prix et deux courses Sprint à disputer.

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Le soutien financier de Sergio Pérez pourrait arrêter de sponsoriser Red Bull

Le sponsor de Sergio Pérez, l’Escuderia Telmex, pourrait ne plus être associé à Red Bull la saison prochaine.

Le président de l’entreprise mexicaine de communications, Carlos Slim Domit, a confirmé que des discussions étaient en cours avec Red Bull, tout en assurant conserver le sponsoring lié à Sergio Pérez.

“Nous discutons avec l’équipe, nous sommes toujours en pourparlers, ce n’est pas définitif, mais celui avec lequel nous avons toujours l’intention de continuer est Checo”, a indiqué Carlos Slim Domit à ESPN. 

Tant que nous pourrons continuer avec lui, il n’y aura aucun doute. La question du contrat de Checo est indépendante de la question de notre sponsoring, il en a toujours été ainsi depuis qu’il a signé avec l’équipe, mais s’il n’y avait plus d’opportunité de continuer avec l’équipe, nous continuerions certainement avec Checo. L’intention est de continuer avec Checo, où qu’il soit, nous serons avec lui.”

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L’arrivée d’un concurrent à l’Escuderia Telmex chez Red Bull pourrait poser problème 

Selon ESPN Argentine, un concurrent à Escuderia Telmex, à savoir AT&T, va investir de manière importante chez Red Bull, ce qui serait la raison du possible retrait de l’entreprise mexicaine. 

Cela pourrait être un argument supplémentaire chez Red Bull pour se permettre d’écarter Sergio Pérez en 2025, dans un contexte où la place du Mexicain au sein de l’écurie autrichienne est très incertaine.

Également interrogé sur le cas Franco Colapinto, Carlos Slim Domit assure que “Checo” Pérez et les pilotes mexicains resteront toujours la priorité.

“Nous avons souvent été avec de nombreux pilotes, nous avons été avec Bruno Senna, nous avons été avec Pietro Fittipaldi et nous avons été avec les deux pilotes mexicains Checo et Esteban [Gutiérrez]”, a poursuivi Slim. “S’il y a une opportunité de discuter pour faire quelque chose avec Franco, ce ne serait pas en rapport avec Checo.”

“Nous cherchons toujours à soutenir les pilotes latino-américains, Franco se débrouille très bien, mais il ne fait aucun doute que notre projet le plus important a toujours été de poursuivre le développement des pilotes mexicains et Checo, sans aucun doute, est celui qui nous représente tous.”

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Alors que l’avenir de Sergio Pérez chez Red Bull semble plus incertain que jamais, le Mexicain est lui convaincu qu’il conservera sa place pour la saison prochaine. 

Après une saison qu’il a lui même qualifié de “terrible” ce jeudi avant son Grand Prix à domicile, son week-end mexicain n’a rien arrangé. Qualifié 18e, il a terminé la course dernier, en 17e position, pas aidé par des dégâts sur sa Red Bull suite à un contact avec un certain Liam Lawson, qui pourrait bien le remplacer prochainement.

Au championnat, Sergio Pérez huitième, pointe à 212 points de son coéquipier et leader du championnat, Max Verstappen. Il est également le seul pilote des quatre meilleures écuries de la saison à ne pas avoir remporté une course en 2024. 

Il est également bon de rappeler que Red Bull a encore perdu une place au championnat ce week-end, au profit de Ferrari. Championne du monde en titre, l’écurie autrichienne aura du mal à faire mieux que troisième cette saison, quelque chose d’impensable en début de saison.

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Pérez serein sur son avenir

Malgré ces chiffres pour le moins accablants, le Mexicain est certain de garder sa place en F1 chez Red Bull en 2025. Interrogé pour savoir si le Grand Prix du Mexique 2024 était sa dernière course disputée à domicile, Pérez répond par la négative.

“Non, pas du tout”, assure-t-il à Sky Sport Allemagne. “Je serai encore là l’année prochaine et je continuerai à me battre pour la victoire. Car c’est mon rêve.”

De son côté, Helmut Marko, qui ne cache pas son intention d’aligner un jeune pilote aux côtés de Max Verstappen en 2025, n’a pas apprécié le contact entre le Mexicain et Liam Lawson à Mexico.

“C’était la collision inutile avec Lawson avec l’équipe sœur”, a indiqué Marko à Sky Sport Allemagne. “Il faut se comporter différemment. Les dégâts sur son soubassement étaient massifs. Ce qu’il a montré n’était pas pertinent, car la voiture n’était plus au niveau où elle devait être.”

Ensuite questionné sur l’avenir de Sergio Pérez, Helmut Marko, conseiller Red Bull, est resté évasif : “Ouvert”, a-t-il simplement répondu.

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Max Verstappen surpris par ses Qualifications : “Un résultat incroyable”

Après un vendredi où il a été privé d’une grande partie du roulage, Max Verstappen s’est réjoui d’avoir signé le deuxième temps en Qualifications.

“Je suis très heureux d’être sur la première ligne. Honnêtement, je ne m’attendais pas à ce que ce soit possible”, indiquait Verstappen à la sortie de sa voiture au micro de la F1.

En effet, le leader du championnat n’a pas connu la meilleure préparation pour cette séance de Qualifications. Perturbé par des problèmes moteur, le Néerlandais n’a enregistré que 18 petits tours ce vendredi, dont seulement quatre en EL2, dans une séance dédiée à Pirelli.

“Hier, j’ai fait quatre tours [en EL2], deux tours avec moins de carburant et deux tours avec plus de carburant”, a expliqué Verstappen en conférence de presse. “C’était donc une perte totale, aucune information. Donc, oui, pour moi, les EL3 ont été cruciaux. J’ai essayé de faire autant de tours que possible et, oui, nous étions derrière.”

“La voiture n’était pas super et tout était juste très difficile. Je savais donc que les Qualifications allaient être difficiles, mais nous avons fait quelques derniers ajustements. Les choses ont commencé à s’améliorer, mais être sur la première ligne, c’est un résultat incroyable pour nous.”

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Verstappen : “Je ne m’attends pas à des miracles” sur le rythme de course

Questionné sur les progrès réalisés sur sa monoplace avant les Qualifications, Max Verstappen assure que ça ne pouvait aller que dans la bonne direction.

“Je n’ai pratiquement pas fait de tours, donc je pense que ça ne pouvait qu’aller mieux”, a indiqué Verstappen. “Donc, oui, nous étions très en retrait. Jusqu’à présent, bien sûr, le week-end a été assez terrible dans ce sens.”

“Mais, oui, être sur la première ligne avec les difficultés que nous avons eues, je pense, montre que nous sommes restés calmes et que nous avons essayé de regarder les données, pour essayer de comprendre la voiture un peu plus et essayer d’être un peu plus compétitifs.”

Invité à s’exprimer sur le rythme de sa voiture en course, Verstappen ne se fait guère d’illusions alors qu’il ne sait pas réellement où se situe sa monoplace dans ces conditions.

“Je ne m’attends pas à des miracles”, a concédé Verstappen. “Je pense qu’à Austin, Ferrari était très, très rapide. Bien sûr, cette semaine-là, McLaren n’était peut-être pas aussi fort, mais en course, je pense qu’ils étaient tout de même compétitifs. Donc, de mon côté, je ne sais pas. Je pense que nous le saurons demain.”

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Sergio Pérez : “Ma saison est terrible”

Sergio Pérez, pilote Red Bull, reconnait que sa saison actuelle est terrible. Toutefois, le pilote mexicain espère finir l’exercice 2024 sur une note positive.

Sergio Pérez veut sauver sa saison et cela passera peut-être par un bon résultat à l’issue de son Grand Prix national, celui du Mexique. Celui qui pointe aujourd’hui à 204 points de Max Verstappen au championnat du monde des pilotes reconnait vivre une saison difficile.

Je reconnais que ma saison est terrible, très difficile”, a déclaré le pilote Red Bull en conférence de presse. “Elle a très bien commencé, mais elle a été très, très difficile. Et pour moi, vous savez, si j’obtiens un bon résultat, cela peut définitivement changer ma saison en termes de sentiments, de sentiments personnels. Je suis donc très motivé.

Alors que circulent dans le paddock F1 des rumeurs selon lesquelles Sergio Pérez pourrait perdre son baquet chez Red Bull, le pilote mexicain est persuadé qu’une bonne dynamique lui assurera sa place.

Je pense que la dynamique en Formule 1 est très importante, lorsque vous mettez la voiture en piste et que vous savez que tout fonctionne, vous avez une longueur d’avance sur les gens qui mettent la voiture en piste et qui ont beaucoup de problèmes. Je pense que c’est la même chose pour tout le monde, mais je sais aussi comment fonctionne ce sport et que tout se joue lors de la dernière course. Si j’en fais une bonne ici, ma saison peut définitivement prendre un tournant.

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Pérez garde la tête baissée

Se sentant toujours impliqué au sein de l’écurie autrichienne, Sergio Pérez pointe du doigt des problèmes qui ont plombé sa saison, le forçant à devoir faire le dos rond.

J’ai l’impression d’être dans le même bateau que l’équipe. Nous nous efforçons de résoudre le problème. Nous avons découvert un gros problème à Monza. Après Monza, nous pensions avoir trouvé des directions. Nous sommes dans la bonne direction. Je pense que c’est la Formule 1. Parfois, les résultats ne sont pas au rendez-vous, et vous devez juste vous assurer de garder la tête baissée, de vous concentrer sur les choses que vous pouvez contrôler, et le reste est quelque chose dont vous ne pouvez pas vous préoccuper”, a conclu Sergio Pérez.

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Verstappen : “McLaren se plaint de beaucoup de choses ces derniers temps”

Max Verstappen est revenu sur le moment où Lando Norris l’a dépassé hors piste au virage 12 alors que les deux hommes se battaient pour la troisième place.

Après plusieurs tours à batailler sans réussir à passer la Red Bull, Norris a voulu saisir l’opportunité au tour 52 lorsqu’il s’est retrouvé devant Verstappen au moment de freiner pour aborder le virage 12.

Le Néerlandais a toutefois défendu ardemment comme à son habitude, repoussant son freinage et emmenant au large la McLaren. Norris à l’extérieur a alors poursuivi son dépassement tout en étant en dehors des limites de la piste.

Pour Max Verstappen, il n’y a pas de débats à avoir sur cette situation sachant que les règles sont claires.

“Je pense que c’est très clair : vous ne pouvez pas dépasser en dehors de la ligne blanche”, a indiqué Verstappen en conférence de presse. “Je veux dire que j’ai été sanctionné pour cela ici aussi en 2017, je crois. J’ai donc perdu mon podium comme ça”.

Verstappen fait ici référence à son dépassement sur Kimi Räikkönen en 2017 dans le dernier tour à l’intérieur des virages 16 et 17, où il avait, à l’image de Norris ce dimanche, perdu son podium.

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Verstappen : “En dehors de la ligne blanche, vous ne pouvez pas dépasser”

“Donc je suis resté calme, j’ai essayé de faire du mieux que je pouvais après ça pour amener la voiture jusqu’à la fin parce que ce n’était pas facile avec les pneus et la situation dans laquelle je me trouvais”, poursuit-il. “Mais oui, dans l’ensemble, j’ai vraiment apprécié la bataille que nous avons eue.”

Interrogé par ailleurs sur la version que McLaren pourrait défendre concernant cet incident, à savoir qu’il est, lui aussi, sorti de la piste et a poussé Norris dehors, Verstappen a partagé son désaccord avec cette version avant d’adresser une pique à l’écurie britannique. 

“Ils se plaignent de beaucoup de choses ces derniers temps, mais c’est très clair dans le règlement”, rétorque Verstappen. “En dehors de la ligne blanche, vous ne pouvez pas dépasser. J’ai déjà été sanctionné pour cela par le passé.”

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