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La Scuderia Ferrari se souviendra longtemps de son week-end au Canada puisque l’écurie italienne repart de Montréal sans le moindre point suite à un double abandon. 

Après un Grand Prix de Monaco réussi avec la victoire à domicile de Charles Leclerc, Ferrari arrivait à Montréal en tant que favorite pour cette neuvième manche de la saison, mais la course de 70 tours disputée ce dimanche sur le tracé Gilles Villeneuve a très rapidement tourné au fiasco pour la Scuderia.

Charles Leclerc a été victime de problèmes mécaniques dès le début de la course et a dû repasser par la voie des stands une première fois pour faire un reset sur sa monoplace durant plus de 30 secondes. De retour en piste, le Monégasque n’avait toujours pas de rythme et Ferrari décidera finalement de le faire abandonner.

De l’autre côté du garage, Carlos Sainz a eu quelques contacts dans le peloton, alors qu’il s’élançait depuis la douzième place sur la grille, ce qui a provoqué des dégâts sur sa monoplace. L’Espagnol a alors eu le plus grand mal à rester sur la piste et finira par faire un tête-à-queue qui l’obligera à abandonner également.

« Les raisons sont multiples sur [la voiture de] Charles, déjà on a perdu le contrôle moteur et on perdait 80 KW pendant dix tours. » a expliqué Frederic Vasseur, le directeur de la Scuderia Ferrari, au micro de Canal+ après l’arrivée de la course.

« On a été obligés de s’arrêter 30 secondes, d’arrêter le moteur, de le relancer. Donc, la course était perdue. Et Carlos, il a un contact à un moment donné, il fait l’aileron avant, le fond plat, et puis il finit par sortir. Oui, ça fait beaucoup pour un seul week-end, mais il vaut mieux mettre tout sur le même week-end et puis avoir des week-ends un peu plus cleans après. »

« Oui, c’est un peu dur. On est un peu choqués, il faut qu’on se réveille pour la prochaine. le côté positif, c’est que le rythme de Charles, malgré la pénalité moteur, était plutôt bon. Il était dans le peloton, il tenait bien le peloton avec 80 KW de moins, donc, je pense que ça c’est plutôt bien pour la performance, mais marquer zéro point sur un week-end comme ça, c’est un peu dur. »

Après le Grand Prix du Canada, la Scuderia Ferrari est toujours deuxième au championnat du monde des constructeurs, mais l’écurie italienne mais a vu McLaren revenir à seulement 40 points. 

Daniel Ricciardo estime avoir fait taire les critiques ce samedi en se qualifiant à la cinquième place sur la grille de départ du Grand Prix du Canada, dix ans jour pour jour après avoir décroché sa première victoire en F1 sur le même circuit.

Ce samedi, Daniel Ricciardo a signé le cinquième temps de la séance de qualifications du Grand Prix du Canada à seulement deux dixièmes de la pole position décrochée par le pilote Mercedes George Russell. Cette performance est survenue 24 heures à peine après que le champion du monde 1997, Jacques Villeneuve, ait tenu des propos cinglants à l’encontre de Ricciardo, le Canadien se demandant pourquoi l’Australien était « toujours en F1 » (à lire ici).

S’exprimant juste après la séance de qualifications, Daniel Ricciardo a indirectement répondu à Jacques Villeneuve : « Je viens d’être informé [des commentaires de Villeneuve], mais je n’écoute pas et je ne lis pas…peu m’importe. »

« Je ne lui donnerai même pas l’heure. J’ai un top cinq, j’ai été rapide tout le week-end, nous sommes à moins de deux dixièmes de la pole, donc…mange de la merde ! » a déclaré Ricciardo au micro de de la F1 ce samedi soir.

« Je suis très content, je suis très excité. Jusqu’à présent, cela a été un très bon week-end, une de ces week-ends où je n’ai jamais douté, un de ceux où tout se passe bien. »

« Dans toutes les conditions, j’ai l’impression que nous étions dans le top six dès le début [du week-end]. Donc, c’est bien d’avoir réalisé ce tour en Q3, mais je ne suis pas surpris. »

« Je sais que quand je ressens ça, je peux des bonnes choses comme ça. Je dois jute essayer de me mettre dans cette position plus souvent et c’est évidemment ce qui m’a manqué cette année, mais quand je réussis, ça se passe plutôt bien. »

« Depuis que nous avons pris la piste [vendredi], nous sommes tous les deux [lui et son coéquipier Tsunoda] assez à l’ais. Je pense que Yuki a eu un peu plus de difficultés tout au long du week-end, mais il s’est ressaisi en qualifications, mais honnêtement, j’ai été heureux tout le week-end avec la voiture, donc ça aide. »

« C’est une piste que j’apprécie, et il y a dix ans jour pour jour, cela a changé ma vie, ma première victoire ici, donc il y a toujours ce facteur de bien-être qui revient. »

« Cette piste est géniale, c’est un peu comme une piste de karting avec la façon dont nous attaquons les vibreurs, cela nous rappelle probablement un peu notre enfance. »

Sergio Perez a qualifié sa performance aux qualifications du Grand Prix du Canada de « désastre total » après avoir été éliminé dès la Q1 avec une modeste seizième place sur la grille de départ à Montréal.

Alors qu’il a débuté le week-end de la meilleure des manières avec l’annonce du renouvellement de son contrat pour deux saisons supplémentaires chez Red Bull, Sergio Perez a très vite déchanté lorsqu’il a pris la piste au volant d’une monoplace en manque de compétitivité sur le tracé Gilles Villeneuve.

En effet dès les essais libres du vendredi, Perez se plaignait du comportement de sa Red Bull et surtout du manque de grip flagrant sur un asphalte entièrement refait à Montréal. En qualifications le samedi, le Mexicain n’a jamais réussi à placer ses pneumatiques dans la bonne fenêtre d’exploitation et a donc été éliminé dès la Q1.

S’exprimant ce samedi soir après la séance, Sergio Perez ne cachait pas son mécontentement : « C’était un désastre total. Je n’arrivais tout simplement pas à avoir la voiture sous contrôle. »

« Je pense que c’était une séance étrange pour beaucoup de voitures, et pour nous, je n’arrivais tout simplement pas à faire chauffer les pneus. Il a fallu du temps pour vraiment les mettre en température, et ce fut un désastre total. »

« Le plus important est de chauffer l’arrière, l’essieu arrière pour moi était assez délicat. J’ai fini par en payer le prix, car je n’avais tout simplement pas d’adhérence, je glissais trop. »

« Dans ces conditions, je n’ai pas réussi à chauffer l’essieu arrière, je ne pouvais pas du tout m’appuyer dessus. A ce moment-là, je n’avais tout simplement pas confiance pour attaquer. »

Avant le départ du Grand Prix du Canada, Sergio Perez occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec un point de retard sur le pilote Ferrari Carlos Sainz.

A peine 24 heures après avoir tenu des propos cinglants au sujet de la présence de Daniel Ricciardo en Formule 1 (à lire ici), Jacques Villeneuve persiste et signe : l’Australien n’a plus sa place en catégorie reine selon lui.

S’exprimant sur l’antenne de Sky Sports pour qui il est consultant à partir de ce week-end au Canada, Jacques Villeneuve a écorché Daniel Ricciardo en estimant que le pilote Visa Cash App RB ne devait sa place en Formule 1 que grâce à son sourire et à son image sympathique et qu’il n’avait encore rien prouvé après plusieurs années en catégorie reine.

Interrogé par Le Journal de Montréal au sujet de ses propos tenus sur Ricciardo, Jacques Villeneuve reste sur la même longueur d’onde et persiste : « Ecorcher, ça veut dire que tu attaques quelqu’un gratuitement. Ce n’est pas ce que j’ai fait. J’ai dit ce qu’une majorité de gens voit. » a déclaré le Canadien.

Au delà de ses critiques envers Daniel Ricciardo, Jacques Villeneuve veut pointer du doigt un problème devenu la norme en Formule 1 avec de moins en moins de places disponibles pour les jeunes talents : « La F1 est devenue tellement médiatique que cela a pris beaucoup de pouvoir. » a ajouté Villeneuve.

« Comme il n’y a plus d’essais privés, c’est difficile pour un jeune de renter, parce que l’écurie n’a pas le temps de le préparer. C’est un problème. »

« Il y a juste Alpine qui fait rouler Jack [Doohan] des kilomètres et des kilomètres pour le préparer. C’est compliqué. Et une fois qu’il y en a un qui fait partie de la F1, il se fait une image et normalement il reste. »

Daniel Ricciardo répond à Villeneuve

Ce samedi à Montréal, Daniel Ricciardo a répondu à Jacques Villeneuve de deux façons ; la première en décrochant la cinquième place sur la grille de départ du Grand Prix du Canada et la deuxième en indiquant qu’il ne prêtait pas beaucoup d’attention aux propos du Canadien (voir ses propos ci-dessous).

Daniel responds to Villeneuve: “I won’t give him the time of day. Top 5, I’ve been quick all weekend. Less than two tenths from pole.

So, eat shit.”#CanadianGP pic.twitter.com/KoAa97KaBh

— meredith (@mereeedithh) June 8, 2024

Le Monégasque Charles Leclerc a le plus grand mal à expliquer pour quelle raison sa monoplace manque de rythme ce week-end à Montréal, lui qui se retrouve onzième sur la grille de départ du Grand Prix du Canada après un week-end parfait à Monte Carlo il y a quinze jours où il a gagné la huitième manche de l’année.

Depuis le début du week-end au Canada, les pilotes Ferrari ont été très discrets et ont même été éliminés en Q2 ce samedi lors des qualifications qui se sont disputées sur piste sèche. Charles Leclerc s’élancera ce dimanche depuis la onzième place sur la grille, juste devant son coéquipier Carlos Sainz.

Lorsqu’on lui a demandé après la séance de qualifications s’il pouvait expliquer son manque de rythme, le Monégasque a répondu : « Nous sommes juste lents, nous avons été lents toute la journée. »

« Ce sont des problèmes similaires à ceux de ce matin [en EL3], j’ai eu un problème de capteur, ce qui était très ennuyeux. La gestion de la séance n’était pas non plus la meilleure, je pense. »

« Dans l’ensemble, cela a été une séance difficile. Je dirais que le plus gros problème est le rythme, nous sommes tellement lents sur le sec en ce moment, nous ne comprenons pas. »

« C’est très étrange de sortir d’un si bon week-end à Monaco en termes de rythme et d’arriver ici en étant en retrait. Nous devons y réfléchir. »

Le pilote Ferrari espère cependant que le rythme de la SF-24 sera meilleur ce dimanche en course, comme c’est le cas depuis le début de la saison : « Je suis convaincu que demain [ce dimanche] en course, nous pourront tout mettre en place et obtenir un meilleur résultat. »

« Mais jusqu’à présent [ce week-end], nous n’avons rien prouvé sur le sec, donc nous allons voir quelles sont les conditions [pour la course] et nous essaierons de maximiser le résultat. Nous devrons juste nous assurer de prendre le maximum de points disponibles. »

« Ce week-end, nous n’avons pas été formidables, nous allons nous concentrer là-dessus après le week-end pour comprendre ce qu’il nous manque. Pour l’instant, la meilleure chose que nous puissions faire est de nous concentrer sur la course. »

Avant le départ du Grand Prix du Canada, Charles Leclerc est deuxième au championnat du monde des pilotes avec 31 points de retard sur le leader Max Verstappen.

Le pilote Mercedes George Russell avait bien du mal à cacher sa joie ce samedi à Montréal après avoir décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Canada, neuvième manche de la saison 2024 de Formule 1.

Auteur d’un temps identique à celui de Max Verstappen en 1,12.000, George Russell s’élancera finalement devant la Red Bull du Néerlandais ce dimanche à Montréal sur la grille de départ du Grand Prix du Canada. Interrogé tout de suite après la séance, le Britannique semblait comme soulagé d’avoir enfin entre les mains une monoplace capable de se battre contre les meilleures.

« C’est tellement bon, c’est incroyable ! Tant de travail acharné à l’usine a été consacré à cela et nous l’avions dit à Monaco. Nous espérons que ce n’est que le début de quelque chose pour notre saison, et je pense que c’est le cas. » a déclaré Russell après avoir décroché la pole position à Montréal.

« Ce sentiment m’a manqué. Je suis excité pour demain. La première étape est franchie, mais maintenant, nous avons évidemment les yeux rivés sur cette victoire. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pense pouvoir garder Max Verstappen derrière lui en course ce dimanche, le pilote Mercedes a répondu : « Pourquoi pas ? »

« Nous verrons. La voiture se comporte à merveille depuis que nous avons apporté quelques améliorations à Monaco, nous sommes vraiment été dans le combat maintenant. Donc nous verrons demain. »

C’est le pilote Mercedes George Russell qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Canada 2024, le Britannique devance la Red Bull de Max Verstappen (qui a fait le même temps) et la McLaren de Lando Norris de 21 millièmes.

Derrière, Daniel Ricciardo, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda, Lance Stroll et Alex Albon complètent le top dix sur la grille de départ de la neuvième manche de la saison 2024.

Perez éliminé en Q1 

Sergio Perez a été éliminé dès la Q1 ce samedi à Montréal, le pilote Red Bull semblait en difficulté au volant de sa monoplace déjà depuis les EL3 disputés plus tôt dans la journée. Coup dur pour celui dont le contrat vient d’être renouvelé pour deux saisons supplémentaires. Sergio Perez ne pouvait pas cacher sa frustration d’ailleurs…

Ocon dernier sur la grille

Qualifié dix-huitième, Esteban Ocon s’élancera finalement bon dernier sur la grille de départ du Grand Prix du Canada en raison de sa pénalité de cinq places infligée pour son accrochage avec son coéquipier Pierre Gasly au Grand Prix de Monaco il y a quinze jours.

Douche froide chez Ferrari 

Du côté de chez Ferrari, c’est la douche froide à Montréal ! Après la victoire de Charles Leclerc à Monaco, la Scuderia Ferrari semble plus en difficulté ce week-end au Canada. Charles Leclerc s’élancera depuis la onzième place sur la grille, juste devant son coéquipier Carlos Sainz.

Résultats des qualifications à Montréal 

La Scuderia Ferrari a écopé d’une amende 5000 euros ce vendredi à Montréal pour une infraction liée à l’utilisation des pneumatiques pour piste humide sur la monoplace de Charles Leclerc lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Canada.

Ce vendredi lors des EL2, Ferrari a monté sur la monoplace de Charles Leclerc les pneumatiques Intermédiaires alors que la piste n’était pas déclarée « humide » par la direction de course, ce qui est strictement interdit par la réglementation. 

L’incident a immédiatement été noté par la direction de course et l’ingénieur de Charles Leclerc a demandé à son pilote de rentrer au stand après un seul tour, mais le mal était fait et l’écurie de Maranello a écopé d’une amende de 5000 euros pour cette erreur.

Dans leur rapport, les commissaires ont souligné qu’il n’est pas permis d’utiliser des pneus pour piste humide lorsque celle-ci n’est pas déclarée « humide » par la direction de course.  Ferrari écope donc d’une simple amende, alors que Leclerc n’écope d’aucune pénalité.

Sur un plan purement sportif, Charles Leclerc a terminé la deuxième séance d’essais libres en quatrième position avec sept dixièmes de retard sur l’Aston Martin de Fernando Alonso, leader de cette séance d’essais ce vendredi à Montréal. 

Le champion du monde de F1 1997, Jacques Villeneuve, n’a pas maché ses mots en parlant de Daniel Ricciardo, le Canadien estimant que le pilote Visa Cash App RB n’a plus sa place en Formule 1.

S’exprimant au micro de Sky Sports ce vendredi à Montréal, Jacques Villeneuve a tenu des propos acerbes en parlant de Daniel Ricciardo en considérant que l’Australien n’a toujours rien prouvé après plusieurs années en Formule 1 et qu’il devrait désormais laisser sa place à d’autres pilotes.

« Pourquoi est-il toujours en F1? Cela fait quatre ou cinq ans que l’on entend toujours la même chose : « On doit améliorer la voiture pour lui, le pauvre. » a déclaré Jacques Villeneuve.

« Non, on est en F1. Peut-être qu’on peut faire cet effort pour un pilote comme Lewis Hamilton multi champion du monde mais on ne fait pas cet effort pour un pilote qui n’y arrive pas. »

« Si tu n’y arrives pas, rentre chez toi ! Il y a quelqu’un d’autre pour te remplacer. Ca s’est toujours passé comme ça dans le domaine de la course. C’est le pinacle du sport, il n’y a pas de raison de toujours essayer de lui trouver des excuses. »

« Vous parlez tous de ses deux premières saisons. Il battait un Sebastian Vettel qui était fatigué de se battre pour réinventer une voiture qui lui permettrait de gagner et qui du coup, loupait ses week-ends. »

« Et ensuite, il a battu durant une demi-saison Verstappen qui avait 18 ans et qui commençait à peine. Et c’est tout. Il n’a plus battu personne après ça. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense que Daniel Ricciardo est un pilote surestimé, Villeneuve répond : « Je pense que c’est plus son image qui lui a permis de rester en F1 plutôt que ses résultats. »

Depuis le début de sa carrière, Daniel Ricciardo a décroché huit victoires, trois pole positions et 32 podiums. L’Australien a notamment roulé pour sept équipes différentes : HRT, Toro Rosso, Red Bull, Renault, McLaren, AlphaTauri et Visa Cash App RB.

Avec seulement quatre tours au compteur lors des EL2, Max Verstappen a connu un vendredi très frustrant à Montréal où le Néerlandais a passé une grande partie de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Canada au garage.

Dès le début des EL2, Max Verstappen a indiqué à son ingénieur qu’il rentrait au stand après avoir vu de la fumée s’échapper de sa monoplace. Une fois de retour au stand, le triple champion du monde a dû descendre de sa Red Bull pour laisser les mécaniciens travailler dessus en raison d’un problème électrique en lien avec le système ERS.

Interrogé après cette courte séance pour lui, le triple champion du monde a admis que la situation n’est pas idéale, mais le Néerlandais est plus préoccupé de savoir ce qui a causé cet incident technique et si cela aura un impact sur le reste du week-end et même de la saison : « Ce n’est pas l’idéal. »

« J’aurais aimé faire plus de tours. Les autres ont fait quelques tours de plus sur le sec, et quelques tours sur le mouillé. » a déclaré Verstappen ce vendredi soir à Montréal.

« Ce n’est certainement pas comme ça que j’aurais aimé procéder en EL2, mais je pense qu’il est plus important de simplement comprendre ce qui s’est réellement passé et quels types d’implications cela aura ce week-end ou pour le reste de l’année. »

Avant le Grand Prix du Canada, Max Verstappen est toujours leader du championnat du monde avec 31 points d’avance sur le pilote Ferrari Charles Leclerc.