Tag: top

Haas F1 a confirmé à la veille du Grand Prix de Hongrie le départ du Danois Kevin Magnussen à la conclusion de son actuel contrat à la fin de la saison 2024.

Avec 135 départs à ce jour pour Haas F1 Team, sur un total de 175 départs en carrière en Formule 1, Magnussen, qui a également concouru pour McLaren et Renault, disputera encore 12 courses supplémentaires pour l’équipe jusqu’à la fin de la saison 2024 jusqu’au Grand Prix d’Abou Dhabi en décembre.

“Je voudrais remercier Kevin pour tout ce qu’il nous a apporté en tant qu’équipe – sur et en dehors de la piste.” a déclaré Ayao Komatsu, Team Principal de Haas.

“Il a véritablement été la pierre angulaire de notre équipe de pilotes au fil des années. Personne n’a couru plus de courses pour nous et nous avons vécu des moments forts mémorables ensemble – notamment une remarquable cinquième place au Grand Prix de Bahreïn en 2022 lorsque Kevin est revenu pour entamer son deuxième passage avec l’équipe.”

“Il ne s’attendait pas à piloter une Formule 1 ce week-end, mais il a réalisé une performance remarquable qui a été un formidable élan pour toute l’organisation et a une fois de plus démontré ses propres talents au volant.”

“Il y a encore beaucoup de courses à disputer cette année, donc j’ai hâte de voir ce que nous pouvons réaliser d’autre avec Kevin alors que nous progressons ensemble dans le championnat.”

“Au-delà de cela, et grâce à la relation privilégiée qu’entretient Kevin avec l’équipe, j’espère que nous pourrons trouver un moyen de continuer à travailler ensemble dans une certaine mesure.”

“Nous espérons pouvoir définir cela dans un avenir proche, mais sa vaste expérience en Formule 1 et sa connaissance de nos opérations sont sans aucun doute utiles à notre croissance et à notre développement continus.”

“Je voudrais exprimer mes remerciements à tout le monde chez Haas F1 Team – je suis fier d’avoir couru pour une équipe aussi formidable ces dernières années.” a déclaré Kevin Magnussen.

“Je tiens particulièrement à remercier Gene Haas pour son engagement à mes côtés, notamment en me ramenant une nouvelle fois en 2022 alors que je pensais, à cette époque du moins, que mon passage en Formule 1 était terminé.”

“J’ai vécu de grands moments avec cette équipe, des souvenirs que je n’oublierai jamais. Même si j’attends avec impatience le prochain chapitre de ma carrière de pilote, je reste pleinement concentré sur le fait de donner tout ce que j’ai pour le reste de 2024 avec Haas F1 Team.”

L’équipe Haas a annoncé à la veille du Grand Prix de Hongrie la prolongation de son partenariat technique de longue date avec la Scuderia Ferrari – le nouvel accord signifie que l’équipe américaine continuera à utiliser les groupes motopropulseurs Ferrari jusqu’à la fin de la saison 2028.

Avec l’introduction de nouvelles réglementations sur les groupes motopropulseurs en 2026, l’accord prolongé entre Haas F1 Team et la Scuderia Ferrari assure la stabilité du moteur à long terme pour l’équipe basée à Kannapolis – la relation entre les deux organisations remontant à 2016 lorsque l’équipe américaine a fait ses débuts en F1. Les deux entités ont bouclé un total de 178 grands prix ensemble.

La réglementation sur les groupes motopropulseurs de 2026 verra les actuels moteurs à combustion interne hybrides turbocompressés V6 de 1,6 litre faire peau neuve – avec plus de puissance disponible à partir des composants hybrides pour améliorer la durabilité, tandis que les groupes motopropulseurs améliorés fonctionneront également avec des carburants entièrement durables pour la première fois.

“Je suis ravi de prolonger notre relation avec la Scuderia Ferrari jusqu’en 2028.” a commenté Ayao Komatsu, directeur du Haas F1 Team.

“En tant qu’organisation, nous n’avons jamais couru qu’avec des groupes motopropulseurs Ferrari et avoir cette stabilité continue dans la prochaine série de réglementations sur les groupes motopropulseurs est un élément clé de notre développement continu.”

“La relation avec la Scuderia Ferrari a toujours été particulière pour nous : ils ont joué un rôle déterminant dans la genèse du programme dès les premiers jours et ont continué à être un partenaire technique précieux pour nous au cours des neuf dernières saisons.”

“Je suis ravi que nous ayons désormais plus de saisons devant nous et mes remerciements vont à Fred Vasseur et à bien d’autres de la Scuderia Ferrari pour avoir continué à faire confiance à notre projet.”

“Cette annonce n’est qu’un autre exemple de l’ambition à long terme de Haas F1 Team – notre investissement et notre croissance dans le sport se poursuivent.”

Avant le Grand Prix de Hongrie, l’équipe Haas occupe la septième place au championnat du monde des constructeurs avec 18 points d’avance sur l’écurie Alpine.

Le champion du monde de F1 1997, Jacques Villeneuve, estime que l’Espagnol Carlos Sainz est LE meilleur candidat pour occuper le deuxième baquet chez Williams l’an prochain aux côtés d’Alex Albon.

Après avoir été informé par Ferrari qu’il devrait quitter l’équipe à la fin de cette saison pour être remplacé par le septuple champion du monde Lewis Hamilton à partir de 2025, l’Espagnol Carlos Sainz s’est retrouvé du jour au lendemain disponible sur le marché des pilotes.

Alors que le mercato a déjà bien évolué depuis le début de l’année avec de nombreuses annonces, Carlos Sainz pour sa part n’a toujours rien annoncé concernant son avenir, alors que son nom est lié à plusieurs grandes équipes telles que Mercedes, Alpine, Audi ou encore Williams.

Pour Jacques Villeneuve, une éventuelle arrivée de Carlos Sainz chez Williams l’an prochain ne pourrait être que bénéfique pour l’écurie basée à Grove, notamment parce que le pilote espagnol a toujours eu de bons résultats dans ses précédentes équipes.

“Il est arrivé chez McLaren, et l’équipe a commencé à s’améliorer. Il est parti et l’équipe a stagné et a souffert lorsque Ricciardo est arrivé.” commente Villeneuve au sujet de Sainz dans un entretien accordé à OLBG.

“Ensuite, il est arrivé chez Ferrari et ils ont commencé à s’améliorer. Il a une excellente éthique de travail et une bonne façon de travailler avec les ingénieurs. Ses retours sont excellents et payants. Cela a beaucoup de valeur.”

“Il est rapide et compétitif et semble bin réagir sous la pression. Quand Ferrari l’a lâché [pour le remplacer par Hamilton à partir de 2025], il n’a pas mal réagi. Il a réagi comme un mec cool.”

“Cela fait une grande différence. Les équipes aiment ça. Il serait génial pour Williams qui a besoin de deux pilotes comme ça. Ils sont en train de monter.”

Jacques Villeneuve insiste cependant sur le fait que Sainz a peut-être un peu trop tardé à prendre une décision concernant son avenir, ce qui pourrait finalement se retourner contre lui.

“Il espère probablement encore [signer] chez Mercedes, parce que Antonelli [Kimi] n’est pas assez bon et il ne sera disponible que dans quelques années.” a ajouté Villeneuve.

“Mais en attendant, vous pourriez vous retrouver le dernier en lice, et être le dernier en lice n’est pas une bonne chose. À un moment donné, vous allez forcément agacer les autres équipes qui vous ont fait des offres incroyables. Il semblait certain qu’il allait rejoindre Williams, et puis quelque chose s’est produit.”

“Quand vous recevez une bonne offre et que vous tardez encore et encore, vous allez énerver les gens et ils ne voudront plus de lui. Vous finissez par signer très tard et vous montrez clairement à cette équipe qu’elle n’était que votre troisième choix. Ce n’est pas non plus la meilleure chose à faire.”

Le pilote Red Bull Max Verstappen se dit heureux de devoir se battre davantage aux avant-postes pour tenter de décrocher des victoires cette saison, contrairement aux années précédentes où le Néerlandais avait largement dominé la catégorie.

Alors qu’il détient une avance relativement confortable au championnat du monde grâce à une certaine régularité depuis le début de la saison, quatre des sept dernières courses disputées ont été remportées par des pilotes différents, et le Néerlandais ne peut que constater que la concurrence se rapproche inexorablement.

Lorsqu’on lui demande justement s’il apprécie le fait que l’écart avec ses rivaux se resserre aux avant-postes, le pilote Red Bull a répondu : “Bien sûr. Nous avons connu de belles années, et cette année a aussi commencé de manière très compétitive, mais maintenant tout le monde rattrape un peu son retard.” a-t-il commenté le week-end dernier au Festival de vitesse de Goodwood où il était présent avec son équipe.

“Chaque course est aussi une véritable bataille, donc c’est génial. Je pense que cela va continuer pour le reste de la saison, donc on ne sait pas vraiment ce qui va se passer, et c’est formidable pour le sport.”

“De façon générale, c’est juste génial d’avoir autant de pilotes fantastiques en F1 et rendre la victoire difficile. Je pense que tout le monde attendait cela aussi et c’est ce que veulent les fans de F1.”

“C’est génial d’avoir cela entre autant d’équipes différentes. Le reste de l’année va être formidable.” estime le triple champion du monde.

Avant le Grand Prix de Hongrie, Max Verstappen est donc toujours leader du championnat pilotes avec 84 points d’avance sur le pilote McLaren Lando Norris.

Le directeur de la performance chez Aston Martin, Tom McCullough, a salué l’attitude très professionnelle des pilotes Fernando Alonso et Lance Stroll depuis le début de l’année, alors que l’équipe du constructeur britannique connaît en 2024 un moins bon début de saison que l’an dernier.

En 2024, Aston Martin n’a pas vraiment réussi à retrouver la forme qu’elle affichait l’an dernier à la même période avec plusieurs podiums décrochés début 2023, alors que son meilleur résultat depuis le début de cette saison 2024 est une cinquième place pour Alonso en Arabie Saoudite.

Après plusieurs courses difficiles, les performances d’Aston Martin se sont légèrement améliorées à Silverstone où les deux pilotes ont réussi à terminer dans les points. Malgré ces résultats décevants, Tom McCullough a insisté sur le fait que les deux pilotes ont toujours eu une attitude professionnelle au cours des derniers mois, alors que Alonso et Stroll ont vu leur contrat être reconduit pour plusieurs années récemment.

“Les pilotes veulent être en tête de la grille – nous le savons – donc en apportant des mises à jour à la voiture qui ne donnent pas tout à fait les performances relatives souhaitées, les pilotes ne seront pas aussi satisfaits.” reconnaît Tom McCullough.

“Les pilotes aiment voir leur nom en haut [de la feuille des temps] et marquer des points. Ils sont très professionnels et travaillent très dur lors des débriefings.”

“Ce qui est bien pour nous, c’est que les deux disent exactement la même chose à propos de la voiture. Les données disent la même chose, nous pouvons voir où nous devons nous améliorer.”

“Il ne nous reste plus qu’à nous concentrer sur l’intégration de ces [nouvelles] pièces dans la voiture le plus rapidement possible.”

Cap sur l’avenir

D’un autre côté, Aston Martin continue de mettre en place tout ce dont elle a besoin pour son développement à long terme, y compris l’expansion de son campus à Silverstone ainsi que le recrutement de personnes clés comme l’ancien chef de l’unité de puissance de chez Mercedes, Andy Cowell, récemment nommé nouveau PDG en remplacement de Martin Whitmarch.

Cowell débutera avec Aston Martin au mois d’octobre 2024, et Tom McCullough est confiant quant à ce qu’il peut apporter à l’équipe : “Andy [Cowell] a évidemment une grande expérience acquise au cours de son passage chez Cosworth puis chez Mercedes. Martin [Whitmarch] a déjà travaillé avec lui dans le passé.” a ajouté McCullough.

“Martin pour sa part a joué un rôle déterminant dans le développement du campus et dans notre situation actuelle en tant qu’équipe, avec une grande partie de la réflexion stratégique, et je pense qu’avoir quelqu’un comme Andy qui prend le relais – et il y aura une bonne période de transition entre les deux – c’est ce calibre de personne qui verra la situation dans son ensemble, qui prendra les grandes décisions pour que l’équipe continue d’avancer comme nous le faisons.”

Avant le Grand Prix de Hongrie, l’équipe Aston Martin occupe la cinquième place au championnat du monde des constructeurs avec 153 points de retard sur Mercedes.

Pour la première fois depuis le début de l’année, le Dr Helmut Marko, conseiller motorsport de Red Bull, a indiqué que Red Bull allait procéder à une “évaluation” des performances de Sergio Perez pendant la pause estivale de la F1 qui débute après le Grand Prix de Belgique fin juillet.

Depuis plusieurs courses maintenant, Sergio Perez est en difficulté au volant de sa Red Bull et le Mexicain occupe après le Grand Prix de Grande-Bretagne la sixième place au championnat du monde des pilotes avec seulement un point d’avance sur George Russell et sept points devant Lewis Hamilton. Pour comparaison, son coéquipier Max Verstappen est leader du classement avec 137 points d’avance sur lui.

Des rumeurs circulent depuis quelques semaines selon lesquelles une clause dans le contrat de Sergio Perez stipule que s’il a plus de 100 points de retard sur Max Verstappen à la moitié de la saison, Red Bull peut résilier son contrat.

Interrogé justement sur cette clause particulière et si Red Bull peut effectivement se séparer de Sergio Perez en cours de saison, Helmut Marko a répondu : “Tous les contrats en Formule 1 comportent des clauses de sortie.” a déclaré l’Autrichien à Grandprix247.com

“La plupart d’entre elles sont liées aux performances ou, disons, aux meilleurs pilotes. Comme je l’ai déjà dit, nous procéderons à une évaluation pendant la pause estivale et nous prendrons ensuite une décision.”

Interrogé pour savoir si le jeune pilote de réserve Liam Lawson serait susceptible de remplacer Sergio Perez si jamais décision était prise de se séparer du Mexicain au cours de l’été, Helmut Marko a indiqué : “Il faut d’abord voir.”

“Lawson va faire des essais à Silverstone jeudi [ce jeudi 11 juillet]. Et oui, il y aura encore deux courses [Budapest et Spa] et il y aura d’autres sorties avec Lawson. Il y a aussi Yuki Tsunoda qui se débrouille très bien.”

Dans le passé, l’équipe Red Bull a déjà démontré à plusieurs reprises qu’elle n’hésite pas à remplacer ses pilotes en cours de saison. Le premier à en faire les frais a été le Russe Daniil Kvyat en 2016 lorsque ce dernier a été remplacé à la veille du Grand Prix d’Espagne par un certain…Max Verstappen.

Quelques années plus tard, l’écurie de Milton Keynes n’a pas hésité non plus à remplacer le Français Pierre Gasly à la veille du Grand Prix de Belgique par le Thaïlandais Alex Albon, lui-même remplacé à partir de 2021 par Sergio Perez.

Plus récemment, le clan Red Bull a également décidé de remplacer en plein milieu de saison Nyck de Vries par Daniel Ricciardo au sein de son équipe sœur AlphaTauri (désormais Visa Cash App RB).

Carlos Sainz a reconnu que la période actuelle est un peu “stressante” pour lui, alors que le pilote espagnol travaille toujours dans les coulisses pour assurer son avenir en F1 à partir de l’an prochain.

Après l’annonce de Ferrari en février dernier qui a confirmé que Carlos Sainz devra quitter l’écurie à la fin de cette saison 2024 pour être remplacé par le septuple champion du monde Lewis Hamilton, les spéculations concernant la future destination de l’Espagnol n’ont cessé de s’amplifier au fil des mois. 

Le nom de Sainz est en effet lié à un certain nombre d’équipes de la grille, dont Alpine, Williams, Sauber (future Audi) ou encore Mercedes qui n’a toujours pas choisi le futur coéquipier de George Russell.

Interrogé le week-end dernier à Silverstone pour savoir si cette période d’incertitude lui causait du stress, Carlos Sainz a répondu : “C’est sûr que ça me cause un peu de stress et cela me donne du temps pour réfléchir.”

“Evidemment, du lundi au jeudi, beaucoup de choses se passent à huis clos. Il y a beaucoup de discussions et de conversations, puis une fois que j’arrive le jeudi en piste, tout cela disparaît et je me concentre à 100% sur la performance chez Ferrari.”

“Je pense que l’Autriche a prouvé que je suis capable de faire les deux choses à la fois (il a terminé sur le podium à Spielberg). Mais du lundi au jeudi, je suis plus occupé et plus stressé que d’habitude.”

Une décision imminente

Interrogé à peine quinze jours auparavant pour savoir s’il avait pris sa décision, le pilote espagnol avait indiqué à Barcelone lors de sa course à domicile qu’une décision serait prise prochainement.

“Aux dernières nouvelles, une décision sera prise très prochainement. Je ne veux plus attendre. Je pense que j’arrive à un point où cela me prend évidemment de la place dans la tête depuis quelques semaines et mois maintenant.” avait déclaré Sainz à Barcelone.

“Il est temps de prendre une décision et la décision sera prise bientôt. J’espère que bientôt nous aurons des choses à dire.”

Concrètement, Carlos Sainz dispose de plusieurs options pour 2025 : Mercedes, Alpine, Sauber, Haas, Williams et Visa Cash App RB.

L’ancien Team Principal de l’équipe Haas, Guenther Steiner, a offert son point de vue sur la situation actuelle du pilote Red Bull Sergio Perez qui se retrouve depuis quelques courses dans une spirale négative. 

Après un autre week-end en dehors des points à Silverstone (le troisième après Monaco et le Canada), Sergio Perez sait qu’il doit impérativement relever son niveau de jeu avant la pause estivale, notamment parce que les dirigeants de Red Bull ont clairement exprimé leur mécontentement ces dernières semaines face à la situation et l’avenir du Mexicain – qui a pourtant signé un nouveau contrat récemment – est loin d’être assuré au sein de l’écurie de Milton Keynes.

Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a lui-même admis que la situation était devenue “intenable” pour Perez, tandis que plusieurs observateurs comme Guenther Steiner ou encore Jenson Button, estiment que l’écurie de Milton Keynes n’aura pas d’autre choix que de se séparer du Mexicain s’il ne s’améliore pas rapidement.

“Clairement, il ne mérite pas sa place, il souffre tellement sur ces dernières courses.” a commenté Guenther Steiner au micro de Canal+ à propos des performance de Sergio Perez.

“Il va de course en course, d’événement en événement, et il n’a pas l’air de reprendre le dessus. C’est très malheureux, c’est un bon pilote, mais pour l’instant rien ne se passe bien pour lui. Il faudrait le changer selon moi.”

Lorsqu’on lui demande précisément s’il estime que Red Bull doit remplacer Sergio Perez immédiatement en plein milieu de saison ou bien avant la saison prochaine, Steiner a ajouté : “Cela pourrait être à n’importe quel moment.”

“Red Bull, à certains moments, va avoir besoin que ses deux pilotes marquent des points pour le championnat. La Bataille est serrée, personnellement, j’espère que Checo va revenir et finir dans les points et rester chez Red Bull, mais je ne dirige pas Red Bull.”

“Il faut qu’ils pensent au championnat constructeurs, et maintenant, McLaren a une bonne voiture, deux bons pilotes, et chez Red Bull, ils doivent faire attention à qui arrive derrière eux maintenant. Red Bull n’a jamais eu peur de prendre ce genre de décisions [changer de pilote en cours de saison].”

Après Silverstone, Sergio Perez est sixième au championnat du monde des pilotes avec seulement un point d’avance sur George Russell et sept points devant Lewis Hamilton. Son coéquipier Max Verstappen est leader du classement avec 137 points d’avance sur le Mexicain.

Peter Bonnington, l’ingénieur de course de Lewis Hamilton, a insisté sur le fait qu’il aura fallu un long travail acharné pour obtenir la première victoire d’Hamilton au Grand Prix de Grande-Bretagne depuis le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021.

Deuxième sur la grille de départ du GP de Grande-Bretagne, Lewis Hamilton a réussi à rester dans le groupe de tête durant les 52 tours de l’épreuve qui s’est disputée dans des conditions changeantes sur une piste partiellement humide pour finalement prendre les commandes de la course et décrocher sa 104e victoire en carrière, la première depuis le Grand Prix d’Arabie Saoudite en 2021.

Juste après l’arrivée, Hamilton ne pouvait cacher son émotion de renouer enfin avec la victoire après une si longue période de sécheresse et son ingénieur de course, Peter Bonnington, avait lui aussi le plus grand mal à cacher ses émotions lorsqu’il est monté sur le podium aux côtés de son pilote pour récupérer le trophée.

S’exprimant au micro de Sky Sports dimanche dernier après la victoire de Lewis Hamilton, Bonnington est revenu sur ce moment émouvant pour lui et son pilote : “Je ne pleurais pas, j’avais quelque chose dans l’œil !” a-t-il lancé en souriant avant de détailler le long chemin parcouru pour obtenir cette victoire.

“C’est une expérience pleine d’émotions. Cela fait très, très longtemps, et lui et moi avons travaillé dur pour y parvenir. Ce sont de petits pas, mais il en a fallu beaucoup jusqu’à présent.”

Invité à identifier le moment le plus crucial durant le Grand Prix à Silverstone qui a permis à Lewis Hamilton de gagner sa course à domicile, Bonnington a expliqué : “Je pense que c’est le fait que le retour qu’il me donnait sur l’équilibre lors du relais initial, car la voiture n’était pas géniale.”

“Nous savions où nous devions corriger la voiture, et je pense que nous avons placé la voiture dans une très bonne position pour ce dernier relais afin de lui permettre d’attaquer.”

“On savait que le pneu avant allait être faible, donc il fallait juste s’assurer d’avoir suffisamment de force à l’avant pour le protéger, et il a fait un excellent travail. A la fin, c’est lui qui gère les pneus et qui doit aller jusqu’au bout.”

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que Verstappen allait finalement dépasser Hamilton dans les derniers tours, alors que le Néerlandais remontait rapidement sur le Britannique avec des pneus Durs, Bonnington a ajouté : “Je ne dirais pas qu’il n’y avait aucun doute, mais je savais qu’une fois qu’il avait les dents serrées – dès qu’il m’a demandé de me taire [à la radio] – je savais que les dés étaient lancés.”

Ingénieur de course de Lewis Hamilton depuis 2013 chez Mercedes, on ne sait toujours pas si Peter Bonnington suivra le septuple champion du monde chez Ferrari la saison prochaine.

Le champion du monde de F1 2009, Jenson Button, estime que Red Bull n’aura pas d’autre choix que de remplacer Sergio Perez avant la fin de la saison si le Mexicain ne réagit pas immédiatement en marquant de nombreux points.

Après un autre week-end en dehors des points à Silverstone (le troisième après Monaco et le Canada), Sergio Perez sait qu’il doit impérativement relever son niveau de jeu avant la pause estivale, notamment parce que les dirigeants de Red Bull ont clairement exprimé leur mécontentement ces dernières semaines face à la situation et l’avenir du Mexicain – qui a pourtant signé un nouveau contrat récemment – est loin d’être assuré au sein de l’écurie de Milton Keynes.

“C’est un problème majeur. C’était un week-end terrible. Il n’a pas eu de chance à certains égards également. Cela ne peut pas arriver tous les week-ends.” a commenté Button au micro de Sky Sports à propos de la prestation de Sergio Perez à Silverstone.

“Ils [Red Bull] sont sur la défensive. Perez doit au moins marquer quelques points, même s’il ne termine pas juste derrière Max [Verstappen].”

“Ils ne peuvent pas laisser cela durer éternellement. Si à la prochaine course [en Hongrie] il ne marque pas à nouveau des points, rapidement, ils devront le sortir de la voiture et mettre quelqu’un d’autre dedans.”

“Ce n’est pas une sensation agréable pour un pilote. C’est dur. Pour un pilote, c’est horrible, mais pour eux, le championnat des constructeurs est important.”

Une situation “intenable”

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, le directeur de Red Bull, Christian Horner, a admis que la situation est devenue “intenable” pour Sergio Perez et que le Mexicain doit impérativement marquer des points pour permettre à son équipe de décrocher le titre mondial au classement constructeurs.

“Il [Perez] sait que c’est intenable de ne pas marquer de points. Nous devons marquer des points avec cette voiture, et il le sait.” a déclaré Horner.

“Il connaît son rôle et son objectif, donc personne n’est plus impatient que Checo de retrouver sa forme. Nous sommes parfaitement conscients que pour remporter le championnat des constructeurs, il faut que les deux voitures marquent des points.”

“Checo, bien sûr, est sous pression – c’est normal en Formule 1 – mais quand on n’est pas à la hauteur, la pression ne fait qu’augmenter, et il en est conscient. Il le sait. Ce week-end [à Silverstone], rien ne s’est vraiment passé comme prévu.”

Perez doit réagir à Budapest 

Sergio Perez est bien conscient qu’il doit se ressaisir rapidement car – comme vu dans le passé – Red Bull peut se montrer impitoyable avec ses pilotes et n’hésite pas à remplacer les mauvais éléments en cours de saison.

Le Mexicain va donc tout miser sur la Hongrie et la Belgique (les deux prochaines manches) pour retrouver sa forme initiale : “Je suis très déçu, mais il est temps d’avancer.” a déclaré Sergio Perez ce dimanche soir à Silverstone.

“Je suis heureux qu’il y ait une petite pause maintenant, nous devons nous regrouper en équipe et faire un travail important.”

“Il me faut maintenant un week-end propre, un week-end de progression pour retrouver mon rythme. La Hongrie et la Belgique sont des week-ends où il faut retrouver ma forme.”

Red Bull est impitoyable 

Dans le passé, l’équipe Red Bull a déjà démontré à plusieurs reprises qu’elle n’hésite pas à remplacer ses pilotes en cours de saison. Le premier à en faire les frais a été le Russe Daniil Kvyat en 2016 lorsque ce dernier a été remplacé à la veille du Grand Prix d’Espagne par un certain…Max Verstappen.

Quelques années plus tard, l’écurie de Milton Keynes n’a pas hésité non plus à remplacer le Français Pierre Gasly à la veille du Grand Prix de Belgique par le Thaïlandais Alex Albon, lui-même remplacé à partir de 2021 par Sergio Perez.

Plus récemment, le clan Red Bull a également décidé de remplacer en plein milieu de saison Nyck de Vries par Daniel Ricciardo au sein de son équipe sœur AlphaTauri (désormais Visa Cash App RB).

Après Silverstone, Sergio Perez est sixième au championnat du monde des pilotes avec seulement un point d’avance sur George Russell et sept points devant Lewis Hamilton. Son coéquipier Max Verstappen est leader du classement avec 137 points d’avance sur le Mexicain.