C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne 2021 en 1,16.741, la 100e de sa carrière.
Le pilote Mercedes devance de 36 millièmes la Red Bull de Max Verstappen et d’un dixième la Mercedes de Valtteri Bottas.
Derrière, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Lando Norris et Fernando Alonso complètent le top dix.
Lewis Hamilton – en pole : « En troisième séance d’essais libres on était vraiment bien, j’ai effectué des petits changements pour les qualifications et on essaie toujours d’améliorer la voiture. » a déclaré Hamilton.
« C’est toujours un risque, un pari de changer la voiture avant la qualification. Mais nous avons quand même fait ces changements et cela aurait pu se terminer mal, mais c’était ma demande. C’est pour cela que l’on partait d’aussi loin en début de qualifications, puis j’ai trouvé quelques petites choses ça et là pour améliorer le rythme. »
« Le premier tour [en Q3] a été le meilleur tour que j’ai eu sur toute la session. J’ai essayé d’améliorer sur la seconde tentative, mais je n’ai pas réussi. »
« Je n’arrive pas à croire que je suis arrivé à 100 pole positions et je le dois à tous les gens qui travaillent à l’usine, dans l’équipe. C’est un rêve pour moi, qui aurait pu imaginer il y a quelques années quand j’ai pris la décision de rejoindre Mercedes que j’atteindrai un jour ce chiffre de 100, je suis heureux comme si c’était ma première pole. »
Lorsqu’on lui demande d’où est venu ce temps signé en Q3, le Britannique a répondu : « Cela vient de mes réglages, j’avais tellement de sous-virage. »
« Il a fallu faire quelques ajustements pour améliorer la voiture dans les limites du règlement et c’est vraiment en mettant toutes les millisecondes bout à bout que j’ai pu faire ce temps. »
Max Verstappen – deuxième :« C’était plutôt bien, l’équilibre en Q2 était meilleur qu’en Q1 et en Q3 mes deux tours étaient plutôt corrects, bien que le deuxième tentative était moins bonne à cause des rafales de vent. » a déclaré Verstappen.
« Deuxième, pour nous sur ce circuit c’est vraiment très bien, parce qu’ils sont difficiles à battre en face et être aussi proche est très satisfaisant. »
« Il y a une longue distance jusqu’au premier virage, donc il faudra prendre un bon départ. Mais encore une fois, on a le rythme et j’espère que nous aurons une bonne course. La gestion des pneus sera très importante demain. Il faut faire attention de ne pas grille les pneus dans le dernier secteur. »
Valtteri Bottas – troisième :« Oui, c’était très serré pour la bataille pour la pole. Mon premier run était meilleur et ensuite j’ai un peu de survirage au virage 10. » a expliqué le Finlandais.
« Mais c’est ça la bataille pour la pole. Nous avons un bon package ici, on devrait être pas mal demain. Je pense que c’est très serré entre nous et Red Bull, donc il faudra voir la stratégie demain avec un arrêt ou deux arrêts. »
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne 2021 en 1,16.741.
Le pilote Mercedes devance de 36 millièmes la Red Bull de Max Verstappen et d’un dixième la Mercedes de Valtteri Bottas.
Derrière, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Lando Norris et Fernando Alonso complètent le top dix.
Un début de séance retardé
Le début de la séance de qualifications a été retardé de dix minutes par la direction de course pour permettre aux commissaires de replacer des barrières de pneus après une sortie de piste survenue dans une catégorie inférieure peu avant les qualifications.
Raikkonen éliminé en Q1
Le pilote Alfa Romeo Kimi Raikkonen a été éliminé en Q1 ce samedi. Le Finlandais était pourtant le pilote le plus rapide dans le premier secteur depuis le début du week-end, il s’élancera ce dimanche depuis la dix-septième position sur la grille de départ.
Les deux Alpine en Q3
Esteban Ocon et Fernando Alonso ont confirmé les progrès entrevus au Portugal la semaine dernière en réussissant à se hisser jusqu’en Q3 ce samedi. Les deux pilotes de l’équipe du constructeur français prendront le départ dans le top dix ce dimanche à Barcelone.
Cet article n’est qu’un résumé de la séance de qualifications, vous pourrez retrouver toutes les réactions et les news sur F1only.fr tout au long de la journée.
Le départ du Grand Prix d’Espagne 2021 sera donné ce dimanche 9 mai à 15h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de cette troisième et dernière séance d’essais libres du week-end à Barcelone en 1,17.835 (Tendres).
Le pilote néerlandais devance la Mercedes de Lewis Hamilton (Tendres) pour deux dixièmes et de quatre dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc (Tendres).
Derrière, Carlos Sainz (+0.575), Valtteri Bottas (+0.588), Lando Norris (+0.659), Pierre Gasly (+0.700), Daniel Ricciardo (+0.747), Kimi Raikkonen (+0.762) et Sergio Perez (+0.771) complètent le top dix de cette séance.
Pas d’événement majeur à vous signaler lors de cette ultime séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, les pilotes ayant décidé de prendre tout leur temps avant de prendre la piste en début de session (quinze minutes).
Par la suite, personne n’a souhaité prendre de risque avant les qualifications sur un tracé que les équipes connaissent parfaitement pour y disputer chaque année les essais hivernaux, tandis qu’il aura fallu attendre les dernières minutes de la session pour voir enfin la Red Bull de Max Verstappen équipée de pneus Tendres.
La séance de qualifications du Grand Prix d’Espagne est programmée ce samedi après-midi à 15h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en 1,18.170 (Tendres).
Le pilote britannique devance son coéquipier Valtteri Bottas (Tendres) pour un peu plus d’un dixième et la Ferrari de Charles Leclerc (Tendres) pour un peu plus d’un dixième également.
Derrière, Esteban Ocon (+0.296), Fernando Alonso (+0.348), Pierre Gasly (+0.423), Yuki Tsunoda (+0.449), Carlos Sainz (+0.504), Max Verstappen (+0.615) et Sergio Perez (+0.748) complètent le top dix de cette séance.
Il est bon de noter que Max Verstappen n’a pas eu l’occasion (ou l’envie) de boucler un tour rapide avec les gommes Tendres sur sa monoplace, ce qui explique les six dixièmes d’écart avec les deux Mercedes. Il faudra donc attendre ce samedi pour connaître le vrai potentiel de la Red Bull du Néerlandais.
Pas d’événement majeur à vous signaler au cours de cette deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne.
Raikkonen et Russell débutent leur week-end
Les deux pilotes George Russell et Kimi Raikkonen ont débuté leur week-end ce vendredi après-midi après avoir laissé leur monoplace aux pilotes d’essais Roy Nissany et Robert Kubica en matinée.
Des coupures moteur pour Tsunoda
A plusieurs reprises lors de ces EL2, le Japonais Yuki Tsunoda s’est plaint de coupure moteur à la radio. Pas de quoi inquiéter son ingénieur en tout cas, qui lui a demandé de rester en piste.
Cet article n’est qu’un rapide résumé de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne. Vous pourrez retrouver toutes les réactions à chaud des pilotes et différents protagonistes sur F1only.fr.
La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne est programmée ce samedi 8 mai à 12h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr.
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en 1,18.504 (Tendres).
Le Finlandais devance de 33 millièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) et d’un dixième l’autre Mercedes pilotée par Lewis Hamilton (Tendres).
Derrière, Lando Norris (+0.440), Charles Leclerc (+0.492), Carlos Sainz (+0.516), Pierre Gasly (+0.558), Sebastian Vettel (+0.730), Sergio Perez (+0.845) et Lance Stroll (+0.925) complètent le top dix de cette séance.
Roy Nissany et Robert Kubica en piste
Ce vendredi matin, les deux pilotes d’essais des équipes Williams et Alfa Romeo,Roy Nissany et Robert Kubica, ont pris la piste à Barcelone.
Chez Williams, Nissany a remplacé George Russell au volant de la FW43B, tandis que Robert Kubica a emprunté la monoplace de Kimi Raikkonen chez Alfa Romeo.
Les deux pilotes titulaires seront évidemment de retour au volant de leur monoplace cet après-midi pour la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne.
Mazepin dans le bac à gravier
Le pilote Haas Nikita Mazepin s’est fait remarquer dès la première minute de la séance avec une sortie de piste au virage numéro 7 à faible vitesse.
Le Russe a perdu l’arrière de sa monoplace et est allé planter sa VF-21 dans le bac à gravier sans toucher le mur situé au fond de ce bac.
Quelques minutes plus tard, l’équipe a décidé de remplacer son nouveau baquet utilisé pour la première fois ce week-end par un ancien pour des raisons de confort…
Verstappen abîme son fond plat
Le pilote Red Bull Max Verstappen est resté un long moment au garage après avoir abimé son fond plat sur la bordure jaune située au virage 7.
Quelques minutes plus tard, le pilote Aston Martin Sebastian Vettel a lui aussi perdu un morceau de carbone en passant sur cette bordure jaune.
Robert Kubica dans le bas à gravier
Le pilote Alfa Romeo Robert Kubica a perdu l’arrière de sa monoplace à l’entrée du nouveau virage numéro dix de Barcelone. Le Polonais s’est retrouvé planté dans le bac à gravier.
La direction de course a alors agité un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de piste de dégager la monoplace de Kubica.
La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne est programmée ce vendredi après-midi à 15h00 (heure de Paris) et sera bien évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.
Quatrième manche du championnat 2021 de F1, le Grand Prix d’Espagne se déroule ce week-end (du 7 au 9 mai) sur le circuit de Barcelone.
Comme chaque week-end de Grand Prix depuis le début de la saison 2021, toutes les séances du Grand Prix d’Espagne (essais libres 1,2 et 3, qualifications et bien évidemment la course) seront à suivre en direct sur F1only.fr via notre live texte.
Vous pourrez également suivre les séances sur Canal+ Sport (EL1, El2, EL3 et qualifications), tandis que la course sera diffusée sur Canal+ le dimanche.
Ce vendredi 7 mai, les pilotes seront en piste pour participer aux deux premières séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne [EL1 et EL2], respectivement à 11h30 et 15h00 (heure de Paris).
Le samedi 8 mai, la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] est programmée à 12h00 (heure de Paris), tandis que la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ est programmée à 15h00 (heure de Paris).
Enfin, le départ du Grand Prix d’Espagne 2021 sera donné le dimanche 9 mai à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes devront boucler 66 tours.
C’est désormais officiel, le Français Romain Grosjean aura l’opportunité de rouler au volant d’une Formule 1 de l’équipe Mercedes sur le tracé Paul Ricard au mois de juin.
A la suite de son terrible accident survenu au Grand Prix de Bahreïn en novembre 2020, le Français n’a pas eu d’autre choix que de stopper prématurément sa carrière en F1 sans pouvoir participer aux deux dernières courses de la saison 2020.
Lors de sa convalescence à l’hôpital, le Français a reçu la promesse de Toto Wolff, directeur de l’écurie Mercedes, d’une opportunité de conduire une Mercedes F1 et de s’assurer que son accident n’était pas la fin de son histoire de F1.
Honorant cette promesse, Romain Grosjean pilotera la W10 de Lewis Hamilton, lauréate du titre 2019, lors d’une journée d’essais complète sur le Circuit Paul Ricard, le 29 juin 2021.
Romain Grosjean pilotera également la W10 pour une série de tours de démonstration lors du Grand Prix de France le 27 juin.
« Je suis tellement excité de revenir dans une voiture de F1! » a déclaré Romain Grosjean.
« Ce sera une occasion spéciale pour moi et conduire une Mercedes vainqueur du Championnat du Monde sera une expérience unique. »
« Je suis très reconnaissant à Mercedes F1 et à Toto pour cette opportunité. La première fois que j’ai entendu parler de la possibilité de conduire une Mercedes, c’était dans mon lit d’hôpital à Bahreïn lorsque Toto s’est adressé aux médias et a fait l’invitation. La lecture de cette nouvelle m’a beaucoup remonté le moral!«
« La F1 n’a pas eu la chance de courir en France en 2020 à cause du COVID, donc conduire une Mercedes au Grand Prix de France en 2021 puis effectuer un test sur le Circuit Paul Ricard, ma piste à domicile, sera si spécial. J’ai hâte que le jour arrive. »
La FIA a décidé de rejeter l’appel de l’équipe Alfa Romeo concernant la pénalité de trente secondes infligée à Kimi Raikkonen après l’arrivée du Grand Prix d’Emilie-Romagne il y a quinze jours.
A Imola, Raikkonen avait reçu une pénalité de trente secondes après l’arrivée de l’épreuve pour un non respect de la procédure de restart après l’interruption du Grand Prix par un drapeau rouge causée par l’accident impliquant Valtteri Bottas et George Russell.
A la suite de cette pénalité, Raikkonen a perdu sa neuvième position et s’est retrouvé en dehors du top dix, perdant également les deux points qui allaient avec cette neuvième place.
Indirectement, l’équipe Alpine a profité de cette pénalité, puisque le Français Esteban Ocon a gagné une position (neuvième) et Fernando Alonso a pu entrer lui aussi dans le top dix, l’Espagnol marquant un point.
Au lendemain de cette décision, l’équipe Alfa Romeo a estimé que la sanction était injuste et a donc fait appel de la décision.
A la suite d’une réunion ayant eu lieu ce vendredi soir avec les commissaires du Grand Prix du Portugal, il a été convenu que de nouveaux éléments apportés par Alfa Romeo devaient être examinés par la FIA ce dimanche.
Mais après l’examen de ces nouveaux éléments, les commissaires de course du Grand Prix du Portugal ont décidé que Kimi Raikkonen avait bien enfreint la réglementation et le Finlandais conserve donc sa pénalité.
« Alfa Romeo Racing prend acte de la décision des commissaires de la FIA et du Grand Prix d’Émilie-Romagne de maintenir la pénalité initiale infligée au pilote Kimi Räikkönen, à la suite d’un examen de l’incident. » peut-on lire dans un bref communiqué de l’équipe ce dimanche soir.
« L’équipe se concentre désormais entièrement sur le Grand Prix d’Espagne du week-end prochain.«
Voici les classements F1 2021 pilotes et constructeurs après la troisième manche de la saison disputée ce dimanche 2 mai au Portugal sur le circuit de Portimao.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix du Portugal 2021 ce dimanche, le Britannique devance sur la ligne d’arrivée Max Verstappen et Valtteri Bottas et s’offre ainsi sa 97e victoire en F1.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
Le week-end dernier à Portimao, de nombreuses évolutions techniques ont pu être observées sur la Red Bull RB16B dans le cadre du Grand Prix du Portugal 2021.
Malgré l’introduction d’un gros package d’innovations techniques sur la RB16B, la monoplace pilotée par Max Versatappen et Sergio Perez semblait avoir perdu sa vitesse supplémentaire par rapport à la Mercedes W12, qui semblait bien plus à l’aise sur la piste de Portimao.
Malgré le résultat final de la course, la Red Bull RB16B semble toujours être la monoplace qui gère le mieux la dégradation des pneus en course, en témoigne le long relais réalisé par Sergio Perez ce dimanche avec 53 tours sur les pneus Mediums.
S’il n’avait pas dépassé les limites de la piste, Max Verstappen aurait certainement décroché la pole position le samedi et aurait également décroché le meilleur tour en course le dimanche.
Cependant, le rythme de course de la RB16B n’était pas supérieur à celui de la Mercedes comme à Imola et à Sakhir, et surtout, la Mercedes W12 possède sans aucun doute la meilleure unité de puissance. Il suffit pour cela de voir à quel point Max Verstappen a eu du mal à dépasser la Mercedes de Valtteri Bottas dans la ligne droite en course, malgré l’aide du DRS.
L’équipe Red Bull dirigée par Christian Horner se prépare donc pour le Grand Prix d’Espagne sur la piste de Barcelone en ayant désormais conscience que Mercedes a peut-être résolu les problèmes d’équilibre de la W12, et qu’à partir de maintenant, battre les champions du monde en titre sera une affaire bien plus difficile. Cependant, pour le moment, nous insistons sur le fait que la RB16B reste la monoplace la plus polyvalente et la plus compétitive de toutes les équipes de la grille.
Adrian Newey [directeur technique de Red Bull] s’est fortement concentré sur la saison 2021, et en observant les évolutions apportées sur la monoplace 2020 au cours de l’hiver, force est de constater que l’équipe de Milton Keynes est consciente que la saison en cours pourrait être celle d’un éventuel titre mondial.
C’est précisément pour cette raison que le développement de cette monoplace, la RB16B, ne s’arrête pas, et que Red Bull a présenté à Portimao le plus grand package de mises à jour vu cette saison:
À partir des images de la voie des stands du jeudi sur le circuit de Portimao, il était possible de voir une nouvelle disposition des déviateurs de flux dans la zone latérale de la voiture, appelée bargeboards dans le jargon technique.
Les nouvelles dérives ont été révisées pour augmenter la force d’appui produite en général par l’ensemble de la carrosserie, avec plusieurs modifications apportées à plusieurs éléments.
Sur le dessin ci-dessous, toutes les pièces aérodynamiques révisées ont été indiquées par des flèches, tandis qu’à l’intérieur de la lentille se trouve l’ancienne spécification 2020, pratiquement identique à celle aperçue lors des deux premières courses de la saison 2021.
En entrant dans le détail technique, on peut s’apercevoir que le premier élément de colonne a une forme torsadée vers l’avant, avec un soufflage interne.
Les nombreux déviateurs horizontaux et parallèles ont augmenté en nombre dans la zone inférieure, reprenant une solution similaire à celle de Mclaren. L’intention est de stratifier les flux autant que possible et de les maintenir sur les côtés de la monoplace.
Les modifications apportées aux bargeboards modifient le flux d’air qui traversera ensuite la zone inférieure, qui a été à nouveau revue au Portugal, comme l’indique la dernière flèche à gauche sur le dessin.
En fait, les longs éléments longitudinaux ont été reliés au générateur de vortex présent dans la zone où le fond plat se rétrécit. Rappelons également que le fond plat de la Red Bull a été largement révisé lors des tests de pré-saison à Bahreïn et affiné pour la course à Imola.
Comme nous le voyons sur le dessin qui représente le fond plat sur la vue de dessus, il présente ce rétrécissement très angulaire, qui rétrécit la surface du fond plat encore plus que ce qui est requis par la réglementation avec une coupe diagonale linéaire.
Cependant, la réduction d’une surface supplémentaire permet d’avoir un bord inférieur plus parallèle à la carrosserie, afin de gérer les tourbillons (générés par des déviateurs de débit placés le long de toute la zone inférieure) et recréer cette sorte de mini-jupe pneumatique. Cela scelle naturellement les flux sous la voiture, générant une force d’appui.
Au Portugal, les différents générateurs de vortex n’ont pas été revus, mais il est fort probable que cette zone sera la plus sujette à divers développements au cours des courses à venir, ainsi que pour la plupart des équipes.
Un nouveau diffuseur a également fait ses débuts au Portugal sur la Red Bull, révisé dans la zone centrale qui a une section interne plus étroite pour augmenter l’extraction du flux d’air.
La Red Bull est sans aucun doute l’une des voitures qui a été la moins touchée par les contraintes réglementaires de base au niveau du diffuseur, également en raison d’une configuration de rake [hauteur du châssis à l’arrière] qui fait fonctionner l’aérodynamisme différemment d’une monoplace plus « plate » comme la Mercedes.
Le travail dans la zone arrière a été impressionnant et le coût des deux jetons a permis de réviser la boîte de vitesses, plus étroite et plus compacte. Adrian Newey voulait concentrer le design de la voiture actuelle dans ce domaine, précisément pour réduire l’impact que la nouvelle réglementation aurait sur l’appui arrière, en évitant les déséquilibres entre les essieux avant et arrière.
L’arrière ultra-conique dans la zone inférieure a entraîné une élévation des évents du capot moteur, mais néanmoins la section de passage du flux d’air dans la zone ‘coca-cola’ a considérablement augmenté.
Cela produit évidemment moins de résistance, mais augmente en même temps l’efficacité du speaker. L’ensemble de la suspension arrière a également été revu à l’extérieur des triangles, pour améliorer l’extraction d’air au-dessus du diffuseur.
Si l’appui à l’arrière est l’une des vertus de cette RB16B, il en va de même pour la gestion des pneus Pirelli: l’équipe autrichienne a toujours impressionné depuis l’année dernière pour la façon dont elle a réussi à exploiter les pneus dans la bonne fenêtre, et avec une Mercedes 2021 sans DAS, la voiture de Verstappen et Perez est sans aucun doute la meilleure sur ce front. Tant dans des conditions chaudes, comme Bahreïn et au Portugal, que dans des conditions plus fraîches comme Imola, Red Bull est toujours le plus efficace.
Un nouveau conduit de frein avant a également été vu à Portimao, révisé uniquement sous la forme des convoyeurs d’écoulement à l’intérieur de la prise d’air. Les fentes de la partie supérieure sont passées de 2 à 3, avec une gestion aérodynamique différente évidente de l’écoulement.
Avec l’avènement de la révolution technique de l’année prochaine, l’écurie de Christian Horner ne se concentrera peut-être pas sur la saison 2022 avant l’arrivée de l’été, et le développement de cette RB16B pourrait se poursuivre dans un effort pour maintenir un combat ouvert avec Mercedes.
Cela va un peu à l’encontre de l’équilibre du discours de performance avec le plafond budgétaire, et cet aspect doit certainement être pris en compte. La RB16B semble encore avoir une marge d’amélioration, mais la courbe de développement va évidemment s’aplanir à partir du GP de Turquie (13 juin).
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix du Portugal 2021 ce dimanche, le Britannique devance sur la ligne d’arrivée Max Verstappen et Valtteri Bottas et s’offre ainsi sa 97e victoire en F1.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Lewis Hamilton – vainqueur :« C’était une course difficile, physiquement et mentalement. Il fallait tour maintenir en place parce qu’il y avait beaucoup de vent. » a déclaré Hamilton.
« Cela a beaucoup perturbé la voiture. Je n’ai pas pris un aussi bon départ que Valtteri à la relance [après la safety car], et je n’étais pas heureux avec ça. »
« J’ai dû essayer de maintenir ma position [Verstappen l’a doublé], mais Max a ensuite commis une erreur et je savais que ce serait à ce moment-là que j’avais une chance de récupérer ma position. »
« Ensuite, avec Valtteri j’ai dû le dépasser et gérer mes pneus par la suite. C’était vraiment chaud au virage 1, c’était à la limite. »
« Dans les prochains jours on va essayer de récupérer à la maison avec Angela [sa physiothérapeute] qui est avec moi et se remobiliser pour la prochaine course qui arrive. Il va y avoir beaucoup de débriefings pour savoir où l’on peut faire des progrès. On va regarder tout ça et essayer de transformer ça en performances. »
Max Verstappen – deuxième :« C’était une course plutôt correcte, j’ai essayé de mettre la pression sur Valtteri, mais je manquais de rythme aujourd’hui. » a déclaré Verstappen.
« Après l’arrêt, il était très difficile de monter les gommes en température, nous manquions de rythme sur ce circuit par rapport à Mercedes, mais bon, au moins j’ai pu signer le meilleur tour en course à la fin. »
Lorsqu’on lui indique que son meilleur temps de la course a finalement été annulé pour avoir dépassé les limites de la piste, Verstappen a répondu : « Ah oui, il a été annulé? »
« Je pensais qu’ils [les commissaires] ne regardaient pas les limites de piste au virage 14. Bon, de toute façon cela a été la situation générale sur tout le week-end de manquer de d’adhérence, on verra ce que nous pourrons réaliser à Barcelone. »
Valtteri Bottas – troisième :« C’était une journée difficile aujourd’hui, je n’avais pas la vitesse et le rythme dans le premier relais. » a déclaré le Finlandais.
« Au delà de ça, le second relais était mailleur. Je ne sais pas ce qu’il a pu se passer dans le premier relais. Ce sont quand même des bons points avant le prochain Grand Prix. »
C’est le pilote Red Bull Sergio Perez qui a été élu « pilote du jour » ce dimanche au Grand Prix du Portugal 2021.
Le Mexicain, qui s’élançait depuis la quatrième position sur la grille de départ, a franchi la ligne d’arrivée à la même position ce dimanche soir.
Leader de la course durant plusieurs tours en raison d’un changement de stratégie décidé par son équipe, le Mexicain n’a rien pu faire pour contrer les attaques de pilotes bien plus rapides que lui avec des gommes plus fraiches.
Seul lot de consolation pour le Mexicain, le titre honorifique de « pilote du jour » décerné par les fans qui ont voté en masse pour lui ce dimanche.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix du Portugal 2021 ce dimanche, le Britannique devance sur la ligne d’arrivée Max Verstappen et Valtteri Bottas et s’offre ainsi sa 97e victoire en F1.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo et Pierre Gasly complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Abandon de Raikkonen
A l’entame du deuxième tour de course, le pilote Alfa Romeo Kimi Raikkonen a percuté la roue arrière gauche de la monoplace de son coéquipier dans la ligne droite principale.
L’aileron avant de la voiture de Raikkonen n’a pas apprécié et a immédiatement cédé, obligeant le Finlandais à abandonner en garant sa monoplace au fond du bac à gravier du premier virage.
En raison de cet incident, la direction de course a déployé une voiture de sécurité pour permettre aux commissaires de dégager les débris laissés par l’aileron avant de Raikkonen sur la ligne droite.
Verstappen double Hamilton
A la relance de la course après la voiture de sécurité, Valtteri Bottas a surpris son coéquipier Lewis Hamilton en relançant la course rapidement.
Le septuple champion du monde s’est alors retrouvé immédiatement en difficulté avec un Max Verstappen bénéficiant de l’aspiration dans la ligne droite.
Le pilote Red Bull a réussi à doubler Lewis Hamilton pour s’emparer de la deuxième place du Grand Prix à ce moment-là.
Quatre tours plus tard, Lewis Hamilton a réussi à récupérer sa deuxième place en doublant Max Verstappen au premier virage.
Hamilton prend la tête de la course
Pilote le plus rapide en piste à ce moment-là, Lewis Hamilton a mis la pression sur son coéquipier Valtteri Bottas pour finalement réussir à le doubler par l’extérieur au premier virage.
Verstappen bloqué derrière Bottas
Durant plus de dix tours, Max Verstappen est resté bloqué derrière la Mercedes de Valtteri Bottas, obligeant l’équipe Red Bull à tenter un undercut en stoppant le Néerlandais un tour plus tôt que prévu.
Cet arrêt prématuré a obligé Valtteri Bottas à effectuer lui aussi un arrêt au stand pour couvrir la stratégie décalée de Red Bull.
En ressortant des stands avec des gommes Dures encore froides, Bottas s’est tout de suite retrouvé en difficulté face à un Max Verstappen ayant déjà bouclé un tour rapide sur ses gommes neuves. Au 37e tour de course, Max Verstappen a réussi à doubler la Mercedes de Valtteri Bottas.
Deux tours plus tard, c’est au tour du leader de la course, Lewis Hamilton, de s’arrêter pour chausser des gommes Dures. L’arrêt au stand d’Hamilton permettra à Sergio Perez de s’emparer de la tête de la course, mais le Mexicain ne pourra rien faire contre Hamilton au 51e tour avec des gommes en fin de vie.
Les deux Alpine dans le top dix
Les deux pilotes Alpine ont réussi à terminer le Grand Prix du Portugal dans le top dix ce dimanche, Esteban Ocon ayant franchi la ligne d’arrivée à la septième place, tandis que son coéquipier Fernando Alonso se classe huitième.
Plus personne ne sera en mesure de venir inquiéter Lewis Hamilton jusqu’au drapeau à damier. Le Britannique a donc remporté sa deuxième course cette saison après sa victoire au Grand Prix de Bahreïn.
Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix du Portugal 2021, troisième manche de la saison qui se dispute ce week-end (du 30 avril au 2 mai) sur le tracé de Portimao dans le sud du pays.
C’est le pilote Mercedes, Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix du Portugal. Le Finlandais a signé le meilleur temps en qualifications en 1,18.348.
Le pilote Mercedes devance de sept millièmes son coéquipier Lewis Hamilton et d’un peu moins de quatre dixième la Red Bull de Max Verstappen.
Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Lando Norris, Charles Leclerc, Pierre Gasly et Sebastian Vettel complètent le top dix.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.
Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Le départ du Grand Prix du Portugal 2021 sera donné ce dimanche à 16h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.
C’est le pilote Mercedes, Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix du Portugal. Le Finlandais a signé le meilleur temps en qualifications en 1,18.348.
Le pilote Mercedes devance de sept millièmes son coéquipier Lewis Hamilton et d’un peu moins de quatre dixième la Red Bull de Max Verstappen.
Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Lando Norris, Charles Leclerc, Pierre Gasly et Sebastian Vettel complètent le top dix.
Valtteri Bottas – en pole :« C’est un bon feeling d’être en pole position ici. Les qualifications étaient mon point faible sur les deux dernières courses, j’ai beaucoup travaillé là-dessus. » a expliqué le Finlandais.
« Je suis vraiment heureux de voir que ça a payé. je vais bien-sûr donner le maximum demain en course. »
Lorsqu’on lui demande pourquoi il a chaussé les gomme Mediums en Q3, Bottas a répondu : « Tout le week-end il a été un peu difficile de savoir entre les deux types de pneus, donc on a préféré mettre les pneus Mediums à la fin ».
« Mais malheureusement, le vent s’est accentué sur la fin des qualifications et je n’ai pas pu mettre mes pneus en température comme je le voulais, mais bon, c’est tout de même un bon résultat. »
« Demain, je partirai avec les Mediums et je pense que cela va nous offrir des opportunités en course en allant aussi loin que l’on veut sur le premier relais. »
Lewis Hamilton – deuxième :« Valtteri a fait un super travail, et beau travail de l’équipe pour avoir sécurisé cette première ligne. » a déclaré le septuple champion du monde.
« On a pu voir que Max n’était pas loin aussi. On ne peut non plus être toujours satisfait, car nous devons continuer à attaquer, à aller de l’avant. On est content du travail que l’on fait, mais nous devons continuer. »
Max Verstappen – troisième :« On a beaucoup souffert avec le manque de grip, mon premier tour en Q3 était pas mal, mais j’ai eu un moment un peu tendu au virage 4. » a déclaré le pilote Red Bull.
« J’étais assez confiant de pouvoir refaire un tour rapide après, mais dans le dernier virage c’était très compliqué. J’ai été perturbé par d’autres voitures et par le vent aussi. »
« Cela m’a couté beaucoup de temps, mais c’est comme ça. Ce n’est pas la place idéale, mais on va essayer de battre les Mercedes demain en course en espérant avoir plus de stabilité, car ce n’était pas top jusqu’à présent. »
C’est le pilote Mercedes, Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche au Grand Prix du Portugal. Le Finlandais a signé le meilleur temps en qualifications en 1,18.348.
Le pilote Mercedes devance de sept millièmes son coéquipier Lewis Hamilton et d’un peu moins de quatre dixième la Red Bull de Max Verstappen.
Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Lando Norris, Charles Leclerc, Pierre Gasly et Sebastian Vettel complètent le top dix.
Problème sur la Mercedes de Bottas
20 minutes avant le début de la séance de qualifications, les mécaniciens de l’équipe Mercedes ont détecté un problème de capteur sur la monoplace de Valtteri Bottas.
Après plusieurs minutes de stress, le pilote finlandais a finalement pris part à la séance de qualifications du Grand Prix du Portugal.
Daniel Ricciardo éliminé en Q1
Douche froide chez McLaren avec Daniel Ricciardo éliminé dès la Q1 ce samedi à Portimao. Le pilote australien s’élancera ce dimanche depuis la seizième position sur la grille de départ.
Stroll éliminé en Q1
Le coéquipier de Sebastian Vettel chez Aston Martin, le Canadien Lance Stroll, n’a pas réussi à passer le cap de la Q1 ce samedi à Portimao. Il devra s’élancer depuis la dix-septième position ce dimanche sur la grille.
Vettel pour sa part a réussi à se hisser en Q3, le quadruple champion du monde prendra le départ de la course depuis le top dix ce dimanche.
Alonso éliminé en Q2
Le pilote Alpine Fernando Alonso n’a pas réussi à passer le cap de la Q2. Le double champion du monde devra s’élancer depuis la treizième place.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal en 1.,18.489 en pneus Tendres.
Le Néerlandais devance d’un peu plus de deux dixièmes la Mercedes de Lewis Hamilton (Tendres) et d’un peu plus de trois dixièmes l’autre Mercedes pilotée par Valtteri Bottas (Tendres).
Derrière, Sergio Perez (+0.351), Esteban Ocon (+0.371), Charles Leclerc (+0.512), Carlos Sainz (+0.561), Lando Norris (+0.783), Pierre Gasly (+0.885) et Kimi Raikkonen (+0.926) complètent le top dix de cette séance.
Aucun événement majeur à vous signaler au cours de cette troisième séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal, hormis quelques tête-à-queue sans grande conséquence de la part de quelques pilotes.
La séance de qualifications du Grand Prix du Portugal est programmée ce samedi après-midi à 16h00 (heure de Paris) et vous pourrez évidemment la suivre en direct sur F1only.fr.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal en 1,19.837 (Tendres).
Le septuple champion du monde devance la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) pour un dixième et la Mercedes de Valtteri Bottas pour trois dixièmes (Tendres).
Derrière, Carlos Sainz (+0.360), Fernando Alonso (+0.383), Esteban Ocon (+0.398), Charles Leclerc (+0.523), Daniel Ricciardo (+0.581), Lance Stroll (+0.590) et Sergio Perez (+0.679) complètent le top dix de cette séance.
Pas d’événement majeur à vous signaler lors de cette séance d’essais libres, hormis un début de session retardé de quelques minutes en raison de plaques d’égout mal fixées sur le circuit.
Une séance retardée de dix minutes
La direction de course a décidé de retarder le début de la séance de dix minutes pour permettre aux commissaires de souder certaines plaques d’égout.
En effet, depuis le passage des F1 ce vendredi matin en EL1, certaines plaques d’égout n’ont pas résisté à la force d’aspiration de ces machines modernes, alors que d’autres catégories ont également roulé avant le début de ces EL2.
Des petits problèmes sur la Red Bull
Ce vendredi matin lors des EL1, Max Verstappen se plaignait de vibrations, tandis que le pilote néerlandais s’est plaint cet après-midi de problèmes avec le système de freinage électrique sur sa monoplace.
Après plusieurs passages dans son stand, le pilote Red Bull a finalement repris la piste et n’a plus rencontré de souci pour le reste de la séance.
Giovinazzi débute son week-end
L’Italien Antonio Giovinazzi a débuté son week-end ce vendredi après-midi à Portimao après avoir laissé sa monoplace au nouveau pilote de réserve de l’équipe ce matin, le Britannique Callum Ilott.
Cet article n’est qu’un résumé de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal. Vous pourrez retrouver tout au long du week-end toutes les news, ainsi que les réactions des différents protagonistes sur F1only.fr.
La troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal est programmée ce samedi 1er mai à 13h00 et sera évidemment à suivre en direct sur F1only.fr.
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal en 1,19.648 en pneus Tendres.
Le Finlandais devance de 25 millièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) et d’un peu moins de deux dixièmes la Red Bull de Sergio Perez (Tendres).
Derrière, Charles Leclerc (+0.236), Lewis Hamilton (+0.319), Pierre Gasly (+0.796), George Russell (+0.881), Carlos Sainz (+1,032), Lando Norris (+1.134) et Esteban Ocon (+1.152) complètent le top dix de cette séance.
Pas d’événement majeur à vous signaler au cours de cette première séance d’essais libres du week-end à Portimao.
Callum Ilott au volant de l’Alfa Romeo
Le jeune Callum Ilott était en piste ce vendredi matin au volant de l’Alfa Romeo C41 d’Antonio Giovinazzi.
Le Britannique a été annoncé cette semaine comme second pilote de réserve de l’équipe aux côtés du Polonais Robert Kubica, ce qui lui permettra de rouler lors de quelques séances d’essais libres au cours de la saison.
L’Alpine d’Ocon perd un débris
Dès le début de la séance, l’Alpine d’Esteban Ocon a perdu un gros morceau de carbone en plein milieu de la voie des stands.
Le Français a dû revenir au garage après son tour de sortie pour que ses mécaniciens puissent procéder au changement de l’aileron avant de son Alpine.
La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Portugal est programmée ce vendredi après-midi à 16h00 (heure de Paris) et vous pourrez évidemment la suivre en direct sur F1only.fr.
Troisième manche de la saison 2021 de Formule 1, le Grand Prix du Portugal se dispute ce week-end sur le tracé de Portimao (du 30 avril au 2 mai).
Pas de surprise pour cette saison 2021, puisque c’est toujours le groupe Canal+ qui détient les droits exclusifs de la F1 en France et vous devrez donc être abonné à la chaîne à péage pour pouvoir regarder les Grands Prix tout au long de la saison.
Ce vendredi 30 avril, les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix du Portugal [EL1 et EL2] seront à suivre sur Canal+ Sport, tandis que les EL3 programmés ce samedi 1er mai seront diffusés sur Canal+.
Les qualifications du Grand Prix du Portugal seront à suivre sur Canal+ Sport à partir de 16h00 (heure de Paris) ce samedi 1er mai.
Enfin, le départ de la course ce dimanche 2 mai sera donné à 16h00 (heure de Paris) et sera à suivre sur Canal+.
Nous vous rappelons également que toutes les séances d’essais libres, les qualifications et la course seront à suivre en direct sur F1only.fr.
Les horaires du GP du Portugal 2021 (heure de Paris)
