Pierre Gasly a été victime d’une violente sortie de piste ce jeudi après-midi à Barcelone, le Français est allé frapper les barrières de pneus au virage 9 du tracé catalan.
Plus de peur que de mal pour Pierre Gasly, qui a finalement réussi à sortir tout seul de sa monoplace, mais le choc a été assez violent, comme l’atteste les images de sa Red Bull RB15.
Le pilote français a été rapatrié vers le paddock, mais il a dû faire un passage obligatoire par le centre médical du circuit pour quelques contrôles.
C’est la seconde fois depuis le début des essais hivernaux à Barcelone que Pierre Gasly est victime d’une sortie de piste, puisque déjà la semaine dernière, le Français est allé frapper les barrières de pneus avec sa monoplace.
La journée de tests est semble-t-il terminée pour Red Bull aujourd’hui, il est quasiment impossible que l’écurie anglo-autrichienne arrive à remettre en état la RB15 d’ici la fin de la journée.
Le pilote McLaren, Carlos Sainz, a signé le meilleur temps de cette sixième journée des essais hivernaux à Barcelone.
L’Espagnol Carlos Sainz devance la Racing Point de Sergio Perez et la Ferrari SF90 du quadruple champion du monde Sebastian Vettel.
Derrière, Kimi Raikkonen, Romain Grosjean, Max Verstappen, Daniil Kvyat, Valtteri Bottas, Lewis Hamilton, Nico Hulkenberg, Robert Kubica et Daniel Ricciardo complètent le classement de cette sixième journée.
Petits problèmes de fiabilité pour McLaren
A nouveau, l’équipe McLaren s’est montrée rapide aujourd’hui, mais la MCL34 souffre toujours de petits problèmes de fiabilité.
Cependant, aucune comparaison possible avec les années précédentes, où l’on ne voyait plus la McLaren pendant des heures en raison d’un grave problème technique.
Désormais, l’équipe britannique garde la MCL34 quelques longues minutes au garage, avant de la faire ressortir comme si de rien n’était.
Ces problèmes de fiabilité semblent plus être des soucis de jeunesse que de réels problèmes et Carlos Sainz l’a prouvé aujourd’hui en bouclant plus de 120 tours de circuit, tout en conservant le meilleur temps du jour, signé en matinée.
Ça roule à nouveau pour Mercedes
Après une après-midi complétement perdue ce mardi en raison d’un problème mécanique sur la W10, Mercedes a connu une sixième journée productive aujourd’hui à Barcelone.
Comme depuis le début des essais hivernaux, les deux pilotes, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas, se sont relayés derrière le volant de la flèche d’argent et auront bouclé au total 176 tours.
Vettel crashe la Ferrari SF90
Il s’agit de l’information de cette sixième journée, Sebastian Vettel a tiré tout droit au virage numéro 3 du circuit de Barcelone et est allé frapper relativement fort les barrières de pneus positionnées au fond du bac à graviers ce matin.
Le pilote allemand va bien et a été immédiatement transféré au centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires, mais sa monoplace en revanche, a un peu souffert.
Le museau, ainsi que la suspension avant ont été arrachés dans le choc, alors que Vettel a déclaré qu’il ne pouvait rien faire pour éviter cet accident.
La Scuderia Ferrari a confirmé que la sortie de piste dont a été victime Sebastian Vettel ce mercredi matin était dû à un problème mécanique sur sa monoplace, mais l’équipe n’est pas rentrée dans les détails.
Quoi qu’il en soit, c’est une journée perdue pour la Scuderia Ferrari, puisque Charles Leclerc, qui devait prendre le relais de Vettel dans l’après-midi n’est sorti des stands qu’à cinq minutes de la fin de la journée et n’aura signé aucun chrono.
Williams aligne les tours
119 tours hier pour George Russell et autant aujourd’hui avec Robert Kubica qui dépasse les 130 tours, l’équipe Williams fait preuve d’une belle fiabilité en ce début d’année.
L’équipe britannique, qui a débuté les tests avec deux jours de retard sur les autres équipes, n’a toujours pas travaillé sur la performance depuis le début des essais, mais Williams pourrait bien créer la surprise finalement une fois arrivée à Melbourne.
Renault continue de travailler sur la fiabilité
L’équipe Renault poursuit son travail sur l »acquisition de données et sur la recherche de fiabilité en alignant les tours avec l’aide de ses deux pilotes au volant de la RS19.
L’équipe du constructeur français a bouclé plus de 100 tours aujourd’hui, alors qu’aucun des deux pilotes n’aura cherché à signe un chrono rapide en huit heures de tests.
Le pilote Ferrari, Sebastian Vettel a été victime d’une sortie de piste ce mercredi matin à Barcelone, l’Allemand est allé frapper les barrières de pneus avec sa SF90.
Il s’agit de l’information de cette matinée, Sebastian Vettel a tiré tout droit au virgae numéro 3 du circuit de Barcelone et est allé frapper relativement fort les barrières de pneus positionnées au fond du bac à graviers.
Le pilote allemand va bien et a été immédiatement transféré au centre médical du circuit pour des contrôles obligatoires, mais sa monoplace en revanche, a un peu souffert.
Le museau, ainsi que la suspension avant ont été arrachés dans le choc et il n’est pas certain que la Scuderia Ferrari puisse prendre part à la suite des tests pour le reste de la matinée.
Entre-temps, l’écurie italienne nous a confirmé que le crash de Sebastian Vettel était dû à un problème mécanique sur la monoplace du quadruple champion du monde.
Vous pouvez suivre en direct les essais de Barcelone via notre Live commenté ici
Le pilote McLaren, Lando Norris, a signé le meilleur temps de la cinquième journée des essais hivernaux à Barcelone.
Le Britannique devance la Red Bull de Pierre Gasly et la Sport Pesa Racing Point de Lance Stroll au terme de la cinquième journée des essais à Barcelone.
Derrière, Sebastian Vettel, Antonio Giovinazzi, Alexander Albon, Charles Leclerc, Kevin Magnussen, George Russell, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Lewis Hamilton et Nico Hulkenberg complètent le classement de la journée.
La Mercedes W10 de Bottas en panne
Oui oui, vous avez bien lu, la Mercedes de Valtteri Bottas est tombée en panne dés son premier tour de l’après-midi.
Phénomène extrêmement rare chez Mercedes, la W10 de l’équipe championne du monde en titre a été victime d’une panne mécanique aujourd’hui à Barcelone.
Bottas, qui sortait à peine des stands pour entamer sa journée de travail derrière le volant de sa monoplace, a dû stopper sa machine au virage numéro 3 du circuit.
La journée avait pourtant bien débutée pour Mercedes, qui est arrivée ce mardi avec une monoplace complétement nouvelle sur le circuit de Barcelone : Nouvel aileron avant, nouveau fond plat, T-Wing à l’arrière du capot moteur, nouvelles ailettes sur le museau…
Finalement, après deux heures d’enquête, Mercedes a décidé de changer le moteur monté sur la monoplace de Bottas en raison « d’un problème de pression d’huile qui a stoppé la voiture en piste. » nous a confirmé l’équipe.
Valtteri Bottas est finalement sorti des stands à 17h54, soit six minutes avant la fin de la journée, il terminera avec la onzième place au classement et seulement 7 tours au compteur de sa W10.
Journée mitigée pour Ferrari
Ferrari n’a pas connu une journée facile non plus, puisque la monoplace pilotée ce matin par Charles Leclerc a rencontré un problème de refroidissement. Le pilote monégasque n’avait parcouru que six tours de circuit avant de devoir rentrer au stand et d’y rester deux bonnes heures.
Finalement, à midi, pour la dernière heure de roulage avant la pause déjeuner, Leclerc a pu ressortir du garage et a bouclé une vingtaine de tours avec sa SF90 pour s’adjuger à 13h00 le troisième meilleur temps provisoire, derrière Pierre Gasy et Antonio Giovinazzi, alors leader de la matinée.
Dans l’après-midi, c’est Sebastian Vettel qui a pris le volant de la Ferrari, l’Allemand n’a pas rencontré de souci majeur en quatre heures de tests, il terminera la journée à la quatrième position.
Ça va mieux pour Haas
Pour l’équipe américaine, ça va mieux que la semaine dernière, puisque Kevin Magnussen, qui a roulé toute la journée avec la VF-19, a franchi le cap des 120 tours aujourd’hui sans rencontrer le moindre problème technique.
La formation américaine, qui a subi plusieurs pannes en semaine 1, semble avoir réglé ses problèmes de fiabilité.
Renault travaille sur la fiabilité
Les deux pilotes Renault, qui se sont relayés au volant de la RS19 aujourd’hui, ont travaillé essentiellement sur la fiabilité et n’auront jamais cherché à aller signer un chrono rapide au sommet de la feuille des temps.
Ça roule pour Williams
Journée productive pour Williams, qui a débuté ces essais hivernaux 2019 avec plus de deux jours de retard sur le reste de la grille.
Le Britannique George Russell était au volant de la FW42 aujourd’hui a aura bouclé au total plus de 100 tours, soit plus que lors des deux journées de roulage bouclées par l’équipe la semaine dernière (88 tours en deux jours).
Aucun problème pour Honda
Le motoriste Honda peut se féliciter de n’avoir rencontré aucun problème majeur sur son unité de puissance depuis le début des essais hivernaux, et cette cinquième journée a été productive pour le motoriste japonais.
Au total, les deux pilotes Red Bull et Toro Rosso auront bouclé pas moins de 200 tours de circuit pour cette seule journée de mardi.
Problème de fiabilité sur la McLaren
Le pilote britannique Lando Norris a déclenché le premier drapeau rouge de la semaine lorsque sa McLaren est tombée en panne au niveau du virage 4 du circuit de Barcelone ce matin.
Norris a alors garé sa monoplace sur le bas côté de la piste, avant qu’une dépanneuse ne vienne chercher la MCL34 pour qu’elle soit rapatriée au garage de l’équipe.
Le Britannique sera resté dans le garage plusieurs heures en raison d’un problème de pression hydraulique a t-on appris, tandis qu’il a pu reprendre la piste dans l’après-midi.
En fin de journée, Lando Norris a signé le meilleur temps de la journée, mais quelques minutes plus tard, sa McLaren est à nouveau tombée en panne, déclenchant un autre drapeau rouge.
L’équipe Mercedes a dû procéder à un changement de moteur ce mardi sur la monoplace pilotée par Valtteri Bottas dans le cadre des essais hivernaux à Barcelone.
Phénomène extrêmement rare depuis 2014, la Mercedes W10 de l’équipe championne du monde en titre a été victime d’une panne mécanique aujourd’hui à Barcelone.
Bottas, qui sortait à peine des stands pour entamer sa journée de travail derrière le volant de sa monoplace, a dû stopper sa machine au virage numéro 3 du circuit.
La journée avait pourtant bien débuté pour Mercedes, qui est arrivée ce mardi avec une monoplace complétement nouvelle sur le circuit de Barcelone : Nouvel aileron avant, nouveau fond plat, T-Wing à l’arrière du capot moteur, nouvelles ailettes sur le museau…
Finalement, après deux heures d’enquête, Mercedes a décidé de changer le moteur monté sur la monoplace de Bottas en raison « d’un problème de pression d’huile qui a stoppé la voiture en piste. » nous a confirmé l’équipe.
« Après une enquête initiale, nous avons décidé de changer l’unité de puissance afin de pouvoir poursuivre le programme de la journée, alors que nous allons continuer à analyser le problème. »
A l’heure d’écrire ces quelques lignes (16h30), l’équipe est toujours en train de travailler dans le garage, il ne reste plus qu’une heure et trente minute d’essais avant la fin de la journée, et il n’est pas certain que le Finlandais puisse reprendre la piste aujourd’hui.
Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda en F1, assure qu’il ne ressent aucune pression supplémentaire cette année, malgré le renforcement de ses relations avec Red Bull Racing.
Après avoir motorisé seulement l’équipe Toro Rosso en 2018, Honda a étendu son partenariat avec la marque de boissons énergisante en motorisant également Red Bull Racing à partir de la saison 2019.
C’est la première fois, depuis son retour en Formule 1 en 2015, que le motoriste japonnais motorise deux équipes de F1 en même temps. Mais contrairement à ce que l’on pourrait penser, Honda assure qu’il n’y a aucune pression supplémentaire cette année.
« Honnêtement, cela n’a pas changé [par rapport à 2018], que ce soit pendant la période durant laquelle nous avons motorisé Toro Rosso et maintenant avec les deux équipes, c’est la même chose, nous avons le même désir, la même cible. » déclare le directeur technique de Honda.
« Bien-sûr, nous respectons les résultats de Red Bull Racing au cours des dernières années, bien-sûr, il y a une certaine pression. Mais nous voulons fournir des performances élevées, ce qui est toujours notre objectif. De ce fait, il n’y a donc pas beaucoup de changements. »
Trop tôt pour parler de victoire pour Honda
Interrogé pour savoir s’il rejoignait l’avis du team principal de l’équipe Toro Rosso, Franz Tost, qui a affirmé que Red Bull Racing serait en mesure de remporter des courses cette année avec le moteur Honda, Tanabe se veut un plus pondéré.
« Chez Honda, à partir du moment où nous participons à des courses, et pas seulement en Formule 1, notre objectif est de gagner, c’est notre cible. » explique Tanabe.
« Mais à ce stade, il est très difficile de dire ce qu’il se passera cette année. Bien-sûr, notre objectif pour les deux équipes est de nous améliorer et nous voulons obtenir de meilleurs résultats que l’année dernière pour les deux équipes. »
Valtteri Bottas ne veut absolument pas revivre la même saison que l’an dernier, durant laquelle le pilote Mercedes a terminé à une lointaine cinquième place au championnat.
Le pilote finlandais a connu un début de saison compliqué en 2018, notamment avec deux abandons, une fois à Bakou au Grand Prix d’Azerbaïdjan sur une crevaison, et une seconde fois en Autriche sur panne moteur.
Bottas s’est rattrapé par la suite en signant une fin d’année relativement correcte en marquant des points à chaque course, mais le coéquipier de Lewis Hamilton n’aura jamais remporté le moindre Grand Prix en 2018.
« Il y a eu définitivement un moment dans la saison, je ne me souviens pas du moment exact, mais il était clair à un moment donné que je ne me battrais pas pour le championnat. » a déclaré Valtteri Bottas.
« La fin de la saison dernière a été belle…mais en tant que pilote, une fois que vous avez défini certains objectifs pour la saison, une fois que vous avez travaillé dur pour essayer de les atteindre, et que vous échouez, vous devez essayer de faire un reset et de vous fixer de nouveaux objectifs et ce n’est pas toujours facile. »
« C’est devenu évident en fin d’année, lorsque j’ai su que que cela deviendrait difficile à la fin de l’année [d’atteindre les objectifs]. »
Un seul objectif en 2019 : Le titre
Après un hiver passé en famille et en Amérique du sud, Valtteri Bottas se sent d’attaque pour une nouvelle saison, alors que le Finlandais assure avoir déjà fait un reset sur la saison passée.
« Je me sens vraiment bien maintenant, j’ai réussi à oublier en quelque sorte toute cette négativité que j’avais en moi. J’ai réussi à transformer tout ça en motivation. »
« Je veux gagner cette année, je n’ai pas gagné une course l’année dernière et la seule cible pour toute la saison reste le championnat du monde, pour moi, mais aussi pour toute l’équipe. »
« Tout n’est qu’une question de détail dans ce sport, et il faut juste essayer d’être le meilleur possible. » conclut le pilote Mercedes.
La monoplace de l’équipe McLaren n’a subi aucun dégât ce vendredi, après qu’un incendie se soit déclaré dans le garage de l’écurie britannique.
Ce vendredi, l’équipe McLaren a profité d’une journée Off entre les deux sessions d’essais hivernaux pour effectuer un shakedown avec sa monoplace 2019, la MCL34.
Malheureusement, en fin de journée des mécaniciens de l’équipe ont été blessés en raison d’un incendie qui s’est déclaré lorsque des membres de l’écurie étaient en train de ravitailler en carburant la MCL34 pilotée par Lando Norris.
Selon les premiers témoignages, du carburant aurait coulé sur la carrosserie de la MCL34 encore chaude, après quelques minutes de roulage sur la piste. Le carburant s’est alors enflammé, provoquant de légères brûlures au cou et au visage de trois membres de l’équipe.
Un passage par le centre médical
Les malheureux mécaniciens de l’équipe McLaren ont été rapidement pris en charge par les équipes médicales du circuit de Catalogne et ont dû être soignés au centre médical du circuit pour de légères brûlures.
Les trois hommes ont ensuite pu regagner leur hôtel dans lequel ils séjournent durant ces deux semaines passées à Barcelone et seront à nouveau au travail avec l’équipe McLaren dés mardi prochain.
Aucun dommage sur la MCL34
Nous n’avons pas pu approcher le garage McLaren depuis hier, mais plusieurs sources nous ont confirmé que le châssis de la MCL34 n’avait subi aucun dommage lors de cet incendie.
L’équipe a rapidement démonté et révisé chaque composant de la monoplace, alors que la MCL34 sera bien en piste mardi prochain pour la suite des essais hivernaux à Barcelone.
Un précédent en Espagne avec Williams
L’incident survenu ce vendredi en Espagne n’est pas un cas isolé en Formule 1 et a rappelé inévitablement l’incendie qui s’est déclaré dans le garage Williams au Grand Prix d’Espagne en 2012.
Quelques heures après avoir remporté sa dernière course en Formule 1 [Pastor Maldonado a gagné le GP d’Espagne 2012], le feu a ravagé tout le garage Williams en raison d’une explosion du système KERS monté sur la monoplace de Bruno Senna à l’époque.
En course, Michael Schumacher était entré en collision avec Bruno Senna, endommageant sévèrement le ponton droit de la Williams du Brésilien.
Les dégâts étaient tels qu’après la course, une explosion a eu lieu et les lubrifiants entreposés dans le garage Williams ont pris feu. Lors de cet incendie, aucun blessé n’a été à déplorer par chance.
Un incendie s’est déclaré ce vendredi dans le garage McLaren sur le circuit de Barcelone, trois membres de l’équipe britannique ont dû passer par le centre médical du circuit pour être soigné.
L’incendie a éclaté tard dans la journée et McLaren a confirmé que trois membres de l’équipe avaient été soignés au centre médical et avaient été relâchés depuis.
Rappelons que l’équipe McLaren était sur le circuit ce vendredi pour participer à une journée de tournage.
« Il y a eu un petit feu dans le garage lors de la journée de tournage privée de l’équipe. » a déclaré un porte parole de McLaren.
« L’incendie a été rapidement éteint par l’équipe et les services d’urgence du circuit et les équipes médicales sont immédiatement intervenues. »
« Trois membres de l’équipe ont été emmenés au centre médical pour y être traités et ont été libérés peu de temps après. »
L’incident est survenu lors du ravitaillement en carburant de la monoplace, le pilote Lando Norris va bien, mais trois mécaniciens ont été légèrement brûlés au visage et au cou.
On ne sait pas encore si la voiture elle-même a été endommagée ni si l’équipe a un châssis de rechange avec lequel effectuer des tests la semaine prochaine, si nécessaire. La seconde semaine des tests à Barcelone débute mardi prochain.
McLaren Racing et Toro Rosso sont parvenus à un accord pour libérer James Key de ses fonctions chez Toro Rosso afin qu’il puisse rejoindre McLaren plus tôt.
Comme nous vous le rapportions déjà il y a quelques jours, James Key rejoindra bien l’équipe McLaren Racing au poste de directeur technique cette saison.
L’ancien directeur technique de l’équipe Toro Rosso ne pouvait pas débuter avec McLaren en début d’année en raison d’un différent entre les deux équipes concernant certaines closes de confidentialités et le délai de la période de jardinage obligatoire en Formule 1.
Cependant, les deux équipes ont désormais trouvé un accord, et James Key fera bien ses débuts avec McLaren pour le début de la saison 2019, juste après la première manche de l’année programmée à Melbourne.
« McLaren Racing et Scuderia Toro Rosso confirment qu’ils sont parvenus à un accord pour régler la position de M. James Key, cet accord sera publié prochainement par Toro Rosso avant la fin de son contrat qui se termine le 23 mars. » peut-on lire dans un communiqué de presse envoyé par les deux écuries.
McLaren confirme dans la foulée que James Key débutera au poste de directeur technique pour l’équipe britannique à partir du 25 mars 2019.
Le pilote Ferrari, Charles Leclerc, insiste sur le fait que les temps signés cette semaine à Barcelone pendant les tests ne sont absolument pas révélateurs du potentiel de chaque monoplace.
Le jeune monégasque, qui a rejoint la Scuderia Ferrari cette année, après une première saison en F1 disputée avec l’équipe Sauber, a bouclé 138 tours de circuit ce jeudi à Barcelone pour ce qui était sa seconde journée de travail derrière le volant de la SF90.
Auteur du sixième temps du jour, le pilote Ferrari s’est concentré sur la fiabilité tout au long de la journée, alignant les tours au volant d’une SF90 incroyablement fiable pour un début de saison.
« La performance n’a aucun sens pour nous pour l’instant, car ce ne sont que des tests. » affirmait Leclerc ce jeudi à Barcelone.
« Ils [les rivaux] ne poussent probablement pas, et nous non plus d’ailleurs. Nous ne savons pas à quel niveau les autres cachent leur jeu, donc, nous verrons à Melbourne. »
« Je pense que l’essentiel pour ces tests est de faire le programme de la journée et c’est ce que nous faisons pour l’instant. »
Difficile de comparer avec la F1 2018
Charles Leclerc, qui a pu rouler avec la monoplace 2018 de Ferrari l’an dernier lors d’un test pneumatiques organisé par Pirelli sur le circuit Paul Ricard, ne peut pas vraiment comparer la SF71-H de l’an dernier et cette SF90 avec laquelle il participera à la saison 2019 aux côtés de Sebastian Vettel.
« C’est vraiment difficile de comparer avec la monoplace de 2018, parce que je ne pouvais pas rouler correctement. » nous explique Charles Leclerc.
« Mais le sentiment général est bon, l’équilibre semble bon. Et comme Seb [Vettel] l’a déjà dit, ce n’est pas une nouvelle voiture, mais une monoplace avec un concept déjà bien établi. » souligne le Monégasque.
« De notre côté, nous devons juste continuer à pousser, parce que les autres équipes continuent de tester, encore et encore, elles continuent à découvrir leur monoplace et nous, nous devons surveiller tout ça, mais pour le moment, nous sommes assez satisfaits de la voiture. » conclut Charles Leclerc.
Après ses deux premières journées au volant de sa Red Bull RB15 à moteur Honda, Pierre Gasly se dit très heureux du comportement général de l’auto, ainsi que des progrès réalisés par Honda au cours de l’hiver sur son moteur.
Le pilote français aura parcouru un total de 146 tours de circuit ce jeudi avec sa Red Bull à Barcelone sans rencontrer le moindre souci technique, que ce soit sur le châssis de la RB15 ou du côté du moteur Honda.
Interrogé pour avoir son premier ressenti après ces quatre jours de tests, Pierre Gasly se dit très satisfait.
« Je pense que c’est vraiment bon. » a déclaré le Français Pierre Gasly à propos des performances de Honda.
« En regardant du côté de chez Toro Rosso, ils ont été très rapides avec le moteur Honda et nous en sommes également satisfaits. »
« Il reste encore du travail à faire mais je pense que Honda a fait du très bon travail durant l’hiver, et je pense qu’il y aura encore quelques petites choses à venir la semaine prochaine, mais globalement, les quatre premiers jours ont été très bons. »
« [Ce jeudi], ce fut une journée productive, nous avons bouclé 146 tours, beaucoup de longs runs, beaucoup de tests pour l’équipe. La sensation générale de la voiture est vraiment bonne, même si cela ne se voit pas sur les chronos. » insiste Gasly.
« Nous testons et nous savons ce que nous faisons, je suis donc très heureux et il y aura beaucoup plus de tests la semaine prochaine. »
Au total, entre les deux équipes motorisées par Honda, c’est plus de 900 tours de circuit qui ont été bouclés en quatre jours à Barcelone pour le motoriste nippon.
Le pilote Reanult, Nico Hulkenberg, a signé le meilleur temps de cette quatrième et dernière journée de la première semaine de tests à Barcelone.
Le pilote allemand devance la Toro Rosso-Honda d’Alexander Albon et son coéquipier Daniel Ricciardo, qui a signé son temps ce matin.
Derrière, Bottas, Hamilton, Leclerc, Norris, Giovinazzi, Grosjean, Magnussen, Gasly, Stroll, Russell et Kubica complètent le classement de cette dernière journée.
Le tableau des temps est visible au bas de l’article.
Ferrari impressionne
Avec plus de 130 tours au compteur, Charles Leclerc a une nouvelle fois impressionné le paddock par la fiabilité de cette Ferrari SF90.
Le Monégasque ne termine la journée qu’à la sixième position, mais clairement, la Scuderia ne cherchait pas la performance aujourd’hui.
Le moteur Honda impressionne par sa fiabilité
Le moteur Honda n’a absolument plus à rougir de la comparaison avec un bloc Mercedes ou Ferrari désormais, puisque les deux équipes motorisées par la firme nippone n’ont rencontré aucun problème moteur au cours des quatre dernière journées.
Aujourd’hui, c’est un peu moins de 300 tours de circuit qui ont été bouclés par Alex Albon et Pierre Gasly, le pilote Toro Rosso ayant même signé le meilleur temps de la matinée avant la pause déjeuner.
Mercedes se montre un peu plus
Par rapport aux trois journées précédentes, Mercedes a décidé de dévoiler un peu plus le potentiel de sa machine en envoyant ses deux pilotes chercher des chronos un peu plus rapides.
Mais tout le monde a bien compris que ni Hamilton, ni Bottas n’ont voulu en montrer trop et ne seront jamais restés bien longtemps au sommet de la feuille des temps.
Giovinazzi a limé le bitume
L’Italien de chez Alfa Romeo a limé le bitume aujourd’hui à Barcelone avec sa C38, il aura parcouru plus de 150 tours au total, sans jamais rencontrer le moindre problème.
La fiabilité du moteur Ferrari est tout simplement impressionnante cette année, aussi bien avec l’équipe d’usine que pour les équipes clientes, même si en toute fin de journée, dans les dernières minutes, l’Alfa Romeo de l’Italien est tombée en panne à deux reprises.
Journée productive pour McLaren
Lando Norris a débuté le journée dans le bac à graviers tôt ce matin en raison d’une piste froide et de pneus tout aussi froids, mais le Britannique a ensuite connu une journée productive.
Norris a finalement réussi à franchir le cap des 120 tours bouclés aujourdh’ui au volant de sa MCL34, alors que l’équipe a clairement décidé de travailler sur la fiabilité avant tout.
Ça va mieux pour Haas
L’équipe Haas a elle aussi connu une journée productive aujourd’hui, les deux pilotes, Kevin Magnussen et Romain Grosjean se sont relayés pour effectuer un maximum de kilomètres.
Les problèmes d’ordre électrique qui ont touché la monoplace au cours des trois derniers jours ont, semble t-il, été résolus par la formation américaine. En tout cas, aucun problème majeur n’a été détecté aujourd’hui sur la VF-19.
Hulkenberg déclenche un drapeau rouge
Dans l’après-midi, Nico Hulkenberg a signé le meilleur temps absolu des essais en 1.17.393, avant d’arrêter sa monoplace en piste sur demande de son équipe.
Le pilote allemand est d’ailleurs resté un long moment dans son garage en début d’après-midi et n’aura pris la piste qu’une heure et demie après les autres pilotes.
Déjà ce matin, Daniel Ricciardo a loupé la dernière heure de roulage, le pilote australien est lui aussi resté au garage.
Renault semble souffrir d’un manque de pièces cette semaine à Barcelone, ce qui limiterait fortement le roulage de ses deux pilotes.
Williams souffre
La Williams FW42 est désormais à Barcelone, après deux jours de retard, mais les deux pilotes n’ont pas beaucoup roulé aujourd’hui comparé aux autres écuries.
A la fin de la journée, la FW42 a bouclé un peu plus de 60 tours, alors que Russell et Kubica se retrouvent respectivement avant-dernier et dernier de cette journée.
L’équipe Britannique a encore du pain sur la planche pour rendre cette FW42 compétitive, mais le point positif est qu’elle ne tombe pas en panne.
Daniil Kvyat a signé le temps le plus rapide de la troisième journée d’essais à Barcelone, le pilote Toro Rosso a claqué un 1.17.704 dans les toutes dernières minutes de la séance.
Le Russe devance l’Alfa Romeo de Kimi Raikkonen et la Renault du pilote australien Daniel Ricciardo.
Derrière, Vettel, Verstappen, Hulkenberg, Grosjean, Fittipaldi, Sainz, Perez, Bottas, Hamilton et Russell complètent le top dix.
RAS chez Ferrari
Chez Ferrari, il n’y a absolument rien à dire à part que la SF90 impressionne par sa stabilité affichée en piste et par sa fiabilité.
Depuis le début des essais lundi, la Scuderia Ferrari n’a souffert d’aucun problème avec sa monoplace et a franchi aujourd’hui le cap des 2000 kilomètres en trois jours.
Mercedes engrange les kilomètres
L’équipe Mercedes ne cherche toujours pas à signer des chronos rapides, l’écurie du constructeur allemand se contente de faire tourner sa monoplace le plus possible avec l’aide des ses deux pilotes, qui se relaient à son volant depuis trois jours maintenant.
Mercedes a déjà déclaré hier qu’elle ne commencerait à accélérer que la semaine prochaine pour les deux derniers jours des tests, tout comme la plupart des équipes d’ailleurs.
Aucun problème du côté de chez Honda
Le motoriste japonnais impressionne par la fiabilité affichée par son bloc moteur. Les deux équipes motorisées par Honda accumulent les kilomètres depuis lundi, nous sommes bien loin des essais hivernaux connus par le passé avec McLaren.
La Williams FW42 roule enfin
C’est l’événement de la journée, la Williams FW42 est enfin arrivée sur le circuit dans la nuit, mais l’équipe n’a pas réussi à la mettre en piste avant l’après-midi.
C’est George Russell qui pris le volant de la FW42 pour la première fois, le Britannique a d’abord effectué un tour d’installation, puis il a ensuite commencé à enchaîner quelques tours, mais sa monoplace manque clairement de stabilité sur le train arrière, Russell s’étant fait quelques frayeurs.
George Russell termine cette première journée de tests pour Williams en dernière position, mais le côté positif est que la monoplace de Grove est en Espagne et elle roule.
McLaren perd du temps
L’équipe McLaren a procédé à de grands changements au cours de la nuit sur la MCL34, l’écurie britannique a changé la boîte de vitesses, le fond plat, ainsi que l’aileron avant de la monoplace.
Ce matin, les mécaniciens n’avaient pas terminé les travaux sur la MCL34, ce qui a obligé Carlos Sainz à rester au fond du garage jusqu’à 11h25. Le pilote espagnol a ensuite pu prendre la piste avec sa monoplace et enchaîner les tours.
Dans l’après-midi, Carlos Sainz n’a rencontré aucun problème et totalise en fin de journée un peu plus de 90 tours de circuit au volant de sa MCL34.
Renault travaille sur la fiabilité
On sait depuis hier que Renault a un nombre limité de pièces cette semaine, ce qui limite quelque peu le travail de l’écurie du constructeur français depuis lundi.
Les deux pilotes ont tout de même parcouru plus de 150 tours aujourdhui au volant de la RS19.
Grosjean passe un long moment au garage
Le pilote Haas est tombé en panne dés le début de séance, déclenchant un drapeau rouge. Le Français est ensuite resté un long moment au garage, avant d’en ressortir vers les 16h15 et de déclencher à nouveau un drapeau rouge à trois minutes de la fin de journée pour une autre panne.
Ce matin déjà, Pietro Fittipaldi a lui aussi été victime d’une panne avec la Haas (problème électrique), alors que depuis le début des essais ce lundi, l’équipe a perdu de longues heures de roulage en raison de quatre pannes.
La fiabilité du côté de l’équipe Haas ne semble pas être au rendez-vous en ce début de saison.
Il est grand temps de vous donner le résultat des votes concernant l’élection de la plus belle livrée de monoplace de la saison 2019.
Vous avez été nombreux à voter après chaque présentation de monoplace, mais une seule vous a réellement tapé dans l’œil cette année, puisqu’elle écrase la concurrence haut la main.
San tarder, voici le nom de la livrée gagnante en 2019, il s’agit de la monoplace de Romain Grosjean et Kevin Magnussen, la Haas VF-19.
Présentée en premier le 7 février, la Haas VF-19 a remporté tous les suffrages et a même écrasé la concurrence avec 53% des votes en sa faveur.
La Haas devance la livrée de la Ferrari SF90 et celle de la Toro Rosso STR14, qui n’a pourtant pas beaucoup évolué par rapport à l’an dernier.
En quatrième position, nous retrouvons la Mercedes W10, puis la Renault RS19, la McLaren MCL34, l’Alfa Romeo C38, la Red Bull RB15, la Williams FW42 et en lanterne rouge la Sport Pesa RP.
Le pilote Alfa Romeo, Kimi Raikkonen, a signé le meilleur de la matinée à Barcelone avec un 1.17.762, soit le meilleur temps absolu depuis le début des essais lundi.
Le Finlandais a signé ce temps avec les pneus les plus tendres de la gamme Pirelli montés sur sa monoplace, et bien évidemment, nous ne connaissons ni la quantité de carburant, ni la cartographie moteur utilisée.
Derrière, on retrouve Sebastian Vettel, Nico Hulkenberg, Max Verstappen, Pietro Fittipaldi, Carlos Sainz, Daniil Kvyat, Sergio Perez et Valtteri Bottas.
Une McLaren toute neuve
L’équipe McLaren a procédé à de grands changements au cours de la nuit sur la MCL34, l’écurie britannique a changé la boîte de vitesses, le fond plat, ainsi que l’aileron avant de la monoplace.
Ce matin, les mécaniciens n’avaient pas terminé les travaux sur la MCL34, ce qui a obligé Carlos Sainz à rester au fond du garage jusqu’à 11h25. Le pilote espagnol a ensuite pu prendre la piste avec sa monoplace et enchaîner les tours.
La Williams FW42 est à Barcelone
La Williams FW42 est bien arrivée à Barcelone cette nuit comme prévu, les mécaniciens de l’équipe travaillent depuis ce matin pour essayer de la mettre en piste dans l’après-midi.
Williams a déjà annoncé que ce serait le jeune George Russell qui prendrait la piste en premier avec la FW42.
Fittipaldi en panne
Pietro Fittipaldi, le pilote Haas, a déclenché le premier drapeau rouge de la journée vers les 11h45 lorsque sa VF-19 s’est immobilisée au virage numéro 9 du circuit.
La cause de cette panne n’est pas encore connue, mais ce pourrait être un nouveau problème de pression sur le circuit de carburant, identique à celui qui a touché la VF-19 lundi dernier.
Quoi qu’il en soit, la Haas de Fittipaldi a pu reprendre la piste quelques minutes plus tard pour un dernier galop d’essais.
La Williams FW42 est bien arrivée sur le circuit de Barcelone cette nuit comme l’avait prévu l’équipe britannique.
Cependant, une charge de travail importante reste à faire pour les mécaniciens sur la monoplace, de sorte, que l’équipe ne prévoit pas de mettre en piste sa FW42 avant au moins le début de l’après-midi ce mercredi.
Au total, Williams a déjà perdu deux journées complètes depuis le début des essais en Espagne, alors qu’elle s’apprête à perdre encore une demie-journée au minimum.
La monoplace est arrivée par camion ce matin très tôt vers les 4h00 et il va donc falloir désormais préparer la FW42 pour lui permettre de prendre la piste en toute sécurité pour les pilotes et pour les membres de l’écurie.
Le pilote Ferrari, Charles Leclerc, a terminé au sommet de la feuille des temps lors de la seconde journée des essais hivernaux à Barcelone,
Le Monégasque a signé un 1.18.247 en matinée et n’aura jamais été délogé pour le reste de la journée. A titre de comparaison, son coéquipier, Sebastian Vettel, a signé un 1.18.161 ce lundi à Barcelone.
Derrière, Lando Norris, Kevin Magnussen, Alex Albon, Antonio Giovinazzi, Valtteri Bottas, Gasly, Hulkenberg, Ricciardo, Hamilton, Stroll et Fittipaldi complètent le classement.
Bien évidemment, ce classement ne veut absolument rien dire puisque nous ne connaissons ni les quantités de carburant embarquées, ni les cartographies moteur utilisées.
Ferrari boucle plus de 1500 kilomètres en deux jours
Depuis ce lundi matin, les deux pilotes Ferrari ont bouclé plus de 320 tours à eux deux, cela représente plus de 1500 kilomètres sans le moindre souci.
Pierre Gasly dans le mur
A une heure de la fin de séance, le Français Pierre Gasly a envoyé sa Red Bull RB15 dans le mur de pneus, endommageant sérieusement l’arrière de la RB15 et mettant un terme à la journée de travail de l’équipe.
Le pilote Red Bull a perdu subitement l’arrière de sa monoplace en entrée de virage et n’a rien pu faire pour la rattraper. Les mécaniciens ont beaucoup de travail pour réparer la RB15 pour Max Verstappen demain matin.
Mercedes continue de cacher son jeu
Les deux pilotes Mercedes se sont à nouveau relayés au volant de la W10 ce mardi et ont enchaîné les tours. A aucun moment Hamilton ou Bottas n’aura cherché à claquer un temps, les deux hommes se sont contentés de tourner le plus possible à un rythme de sénateur.
Magnussen remplacé par Fittipaldi en fin de journée
Le pilote Haas, Kevin Magnussen, a rencontré un problème avec les fixations de son baquet, obligeant son équipe à faire appel au troisième pilote de l’écurie, Pietro Fittipaldi, qui n’aura finalement roulé que la dernière demie-heure.
Albon dans le bac à graviers
Alexander Albon, le nouveau pilote Toro Rosso, n’aura pas fait un tour complet ce matin dés le début de la séance avant de se retrouver dans le bac à graviers.
Pas de dégâts sur la monoplace du pilote thaïlandais, mais un coup au moral pour ses tous premiers tours de roue en Formule 1.
Finalement, il reprendra très vite la piste et ne commettra plus d’erreur jusqu’à la fin de la journée. Il termine sa première journée d’essais au quatrième rang.
Grosse frayeur pour Ricciardo
Daniel Ricciardo, s’est fait une grosse frayeur en bout de ligne droite lorsque le flap du DRS de sa Renault s’est arraché peu avant que le pilote australien ne mette le pied sur le frein.
Plus de peur que de mal pour Daniel Ricciardo, qui a réussi à rattraper sa monoplace avant d’aller frapper les barrières.
Renault a réussi à réparer la monoplace à temps pour permettre à Nico Hulkenberg dans l’après-midi de rouler.
Cap sur la fiabilité
S’il faut retenir une chose de ces deux premières journées de tests, ce sera la fiabilité affichée par les écuries, puisque aucun problème technique majeur n’a été rencontré au cours de ces deux premiers jours de tests, pas même du côté de chez Honda.
Nombre de tours bouclés par les pilotes aujourd’hui
On apprend ce mardi que la Williams FW42 devrait arriver sur le circuit de Barcelone ce mercredi entre 04h00 et 5h00 du matin.
Il semble donc peu probable que l’écurie britannique arrive à faire rouler sa monoplace dés ce mercredi matin à Barcelone, mais un roulage dans l’après midi n’est pas à exclure.
Rappelons que l’équipe Williams n’a toujours pas fait le moindre mètre avec sa nouvelle monoplace depuis le début des essais hivernaux en raison d’un retard de production à l’usine de Grove.
La nouvelle réglementation aérodynamique introduite en 2019, et modifiée très tardivement, a obligé les équipes à adapter leur monoplace au dernier moment. Les structures les plus affaiblies, comme c’est le cas de Williams, ont donc pris beaucoup de retard au cours de l’hiver.
La FW42 devrait donc pouvoir prendre la piste cette semaine à Barcelone, mais avec déjà deux jours de retard sur les autres équipes, la formation basée à Grove va devoir travailler double.
Depuis ce lundi, il se murmure dans le paddock de Barcelone que l’avenir de Paddy Lowe, l’actuel directeur technique de l’équipe Williams, est incertain au sein de l’écurie britannique.
Paddy Lowe, qui a rejoint Williams en 2017, serait sur la sellette en raison du retard de production de la monoplace 2019 de l’équipe Williams, la FW42.
Rappelons que Williams n’a toujours pas pris part aux essais hivernaux cette année, sa monoplace n’étant pas prête à temps.
Claire Williams, la patronne de l’équipe, a annoncé que les membres de l’écurie feraient tout leur possible pour essayer de mettre la FW42 sur la piste ce mercredi, mais à l’heure actuelle, il n’y a toujours aucune annonce officielle de la part de l’équipe qui irait dans ce sens.
C’est un coup très dur pour Williams qui terminé la saison 2018 en dernière position au championnat du monde.
Si cette rumeur concernant le départ de Paddy Lowe se confirme, ce serait un nouveau coup dur pour Williams, qui devrait débuter la nouvelle saison avec une profonde restructuration en interne, ce qui n’est jamais l’idéal avant de débuter une nouvelle campagne.
