Depuis ce lundi, il se murmure dans le paddock de Barcelone que l’avenir de Paddy Lowe, l’actuel directeur technique de l’équipe Williams, est incertain au sein de l’écurie britannique.
Paddy Lowe, qui a rejoint Williams en 2017, serait sur la sellette en raison du retard de production de la monoplace 2019 de l’équipe Williams, la FW42.
Rappelons que Williams n’a toujours pas pris part aux essais hivernaux cette année, sa monoplace n’étant pas prête à temps.
Claire Williams, la patronne de l’équipe, a annoncé que les membres de l’écurie feraient tout leur possible pour essayer de mettre la FW42 sur la piste ce mercredi, mais à l’heure actuelle, il n’y a toujours aucune annonce officielle de la part de l’équipe qui irait dans ce sens.
C’est un coup très dur pour Williams qui terminé la saison 2018 en dernière position au championnat du monde.
Si cette rumeur concernant le départ de Paddy Lowe se confirme, ce serait un nouveau coup dur pour Williams, qui devrait débuter la nouvelle saison avec une profonde restructuration en interne, ce qui n’est jamais l’idéal avant de débuter une nouvelle campagne.
Sebastian Vettel et Ferrari ont terminé en tête de la première journée des essais hivernaux ce lundi sur le circuit de Barcelone.
Le pilote Ferrari a signé le meilleur chrono de la journée ce matin en 1.18.161 au volant de sa SF90, personne ne sera venu le déloger pour le reste de la journée.
L’Allemand termine devant la McLaren de Carlos Sainz, la Haas de Romain Grosjean, puis suivent Verstappen, Raikkonen, Kvyat, Perez, Bottas, Hamilton, Hulkenberg et Ricciardo.
Mercedes cache son jeu
L’équipe Mercedes n’a jamais cherché à signer le meilleur temps aujourd’hui, ses deux pilotes se sont contentés d’effectuer des longs relais afin de tester la fiabilité du moteur.
Comme chaque année, Mercedes roule doucement en début d’essais hivernaux, avant de se mettre à accélérer lors des deux dernières journées de tests.
Quatre drapeaux rouge
Au total, il y aura eu trois interruption de séance ce lundi à Barcelone, la première est arrivée très tôt ce matin lorsque Kimi Raikkonen est allé enfoncer son Alfa Romeo dans le bac à graviers du virage 5.
Plus de peur que de mal pour le Finlandais, mais sa monoplace a dû être rapatriée avec la dépanneuse pour une inspection approfondie. Iceman a ensuite pu reprendre la piste pour le reste de la journée.
Romain Grosjean a déclenché le second drapeau rouge du jour en immobilisant sa Haas dans la chicane du dernier secteur. Un problème de pression sur le circuit de carburant en a été la cause.
Le Français est ensuite resté un long moment dans son garage et n’en est ressorti qu’en milieu d’après-midi pour entamer une longue série de tours.
Le troisième drapeau rouge de la journée a été agité lorsque Carlos Sainz a stoppé sa McLaren au bout de la voie des stands sur un problème mécanique. Le pilote espagnol a dû rentrer au garage pour y rester une bonne trentaine de minutes, avant d’en ressortir et de signer le second temps de la journée.
Le dernier drapeau rouge a été une nouvelle fois provoqué par Kimi Raikkonen, qui a immobilisé sa monoplace à la toute dernière minute de la séance.
Ça roule pour Honda
Max Verstappen, au volant de sa Red Bull équipée du moteur Honda, a été le deuxième pilote le plus assidu en piste derrière Sebastian Vettel, puisque le Hollandais a bouclé plus de 120 tours aujourd’hui, sans rencontrer de gros problèmes.
Le motoriste japonais semble avoir fait un grand pas en avant en termes de fiabilité cette année, puisque même l’équipe Toro Rosso, qui est équipée du bloc Honda, n’a pas rencontré de problème non plus.
Journée calme chez Renault
Du côté de l’équipe du constructeur français, cette première journée a été relativement calme avec Nico Hulkenberg au volant de la RS19 en matinée, tandis que Daniel Ricciardo a pris le relais après la pause déjeuner.
Les deux hommes terminent en bas de classement avec un chrono similaire à plus de deux secondes du meilleur temps du jour signé par Sebastian Vettel.
L’équipe Williams était la grande absente
Comme annoncé ce dimanche, l’équipe Williams n’a pas fait roulé sa monoplace ce lundi à Barcelone, alors que la patronne de l’écurie a annonce pendant la pause déjeuner que la FW42 ne serait pas en piste ce mardi non plus.
L’écurie britannique démarre très mal cette nouvelle saison, alors que les rumeurs du paddock à Barcelone suggèrent que la FW42 serait déjà moins rapide de deux secondes au tour par rapport à la monoplace 2018.
L’écurie basée à Grove espère pouvoir mettre en piste sa monoplace ce mercredi, mais rien n’est encore sûr à l’heure actuelle.
Bien évidemment, les temps signés lors de ces essais hivernaux ne veulent absolument rien dire, puisque nous ne connaissons pas les quantités de carburant embarquées dans chaque monoplace, ni même les cartographies utilisées durant ces essais.
L’ancien directeur technique de Toro Rosso, James Key, débutera avec l’équipe McLaren en tant que directeur technique à partir du mois de mars.
James Key, qui respecte actuellement une période de jardinage après avoir quitté Toro Rosso, commencera à travailler avec l’écurie britannique le mois prochain, il sera sous les ordres d’Andreas Seidl en 2019, qui rejoindra pour sa part l’équipe McLaren le 1er mai.
Key s’est distingué au cours de sa carrière par sa polyvalence, alors que l’ingénieur a la réputation d’avoir toujours créé de bonnes voitures avec peu de moyens financiers.
En 2019, James Key aura la lourde tâche de diriger l’équipe technique de McLaren, alors qu’une profonde restructuration a eu lieu au cours de l’hiver à Woking.
Après James Key, ce sera au tour d’Andreas Seidl d’arriver chez McLaren, l’ancien directeur du programme Porsche en endurance dirigera l’écurie britannique en remplacement d’Eric Boullier, qui a été remercié l’an dernier.
Jusqu’au 1er mai, c’est Gil De Ferran qui occupera le poste de directeur sportif de l’équipe, avant de prendre un peu de recul et diriger l’écurie en doublon avec le PDG, Zak Brown.
Claire Williams, la patronne de l’équipe éponyme, a confirmé ce dimanche que la FW42 ne pourra pas rouler lors de la première journée des essais hivernaux à Barcelone.
L’équipe Britannique a besoin de plus de temps pour finaliser sa monoplace 2019, et ne pourra donc pas la faire rouler ce lundi pour la première journée des essais hivernaux 2019.
“Nous avons eu un hiver incroyablement occupé à l’usine de Grove.” a déclaré ce dimanche Claire Williams.
“Nous avons travaillé sans relâche pour que la FW42 soit prête pour la saison à venir et, en dépit de tous les efforts, nous avons besoin de plus de temps avant qu’elle ne soit prête à prendre la piste.”
“Bien-sûr, ce n’est pas l’idéal, mais ce n’est pas non plus la fin du monde. Nous allons évidemment décupler notre travail pour récupérer le temps perdu.”
Initialement, c’est Robert Kubica qui devait prendre le volant de la FW42 ce lundi matin pour la première journée des tests, alors que le jeune George Russell devait prendre le relais du Polonais dans l’après-midi.
Willams pense que sa monoplace sera prête à partir de mardi pour la seconde journée des tests, c’est tout de même un mauvais départ en 2019 pour l’écurie britannique, qui a terminé la saison 2018 à la dernière position.
Les essais hivernaux 2019 débutent ce lundi 18 février en Espagne sur le circuit de Barcelone en Catalogne, ces tests dureront huit jours au total et seront scindés en deux parties.
La première session de quatre jours débute ce lundi 18 février pour se terminer le jeudi 21 février.
Après quatre jours de repos, les équipes se retrouveront à nouveau sur le tracé espagnol pour la seconde session de quatre jours qui débutera le mardi 26 février et se terminera le 1er mars.
Ci-dessous, vous pouvez retrouver le programme de la première semaine des essais hivernaux 2019 sous forme de tableau, alors que cette grille sera naturellement complétée lorsque des changements devront être opérés.
Dés ce lundi 18 février à partir de 07h00, vous pourrez suivre l’intégralité des essais hivernaux en direct commenté sur F1only.fr.
Alors qu’elle n’avait présenté jusqu’à présent que la livrée de sa monoplace, l’équipe Williams présente ce vendredi sa F1 2019, la FW42.
L’écurie britannique n’avait pas encore dévoilé les lignes de sa nouvelle monoplace jusqu’à présent, alors que les essais hivernaux débutent dans trois jours à Barcelone.
C’est désormais chose faite, puisque l’équipe dirigée par Claire Williams vient de publier les clichés de la FW42 qui participera à la saison 2019 de Formule 1.
Cette FW42 sera pilotée cette année par Robert Kubica et George Russell, le Polonais effectuant son grand retour en catégorie reine du sport automobile après huit années d’absence en raison d’un accident de Rallye au cours de l’hiver 2011.
Notons également que l’écurie Williams a dû annuler un shakedown programmé ce samedi sur la piste de Barcelone, afin de travailler sur sa monoplace jusqu’à la dernière minute avant le début officiel des essais hivernaux ce lundi.
La Scuderia Ferrari a présenté ce vendredi sa monoplace 2019, la SF90, qui sera pilotée cette année par Sebastian Vettel et Charles Leclerc.
Finalement, la Scuderia Ferrari n’aura pas dévoilé une monoplace bien différente des précédentes comme l’on pouvait s’y attendre, alors que la livrée de cette SF90 reste relativement discrète avec un rouge mat.
Il faudra noter la couleur noire du logo de Mission Winnow, le sponsor titre de l’écurie, et qui est actuellement sous le coup d’une enquête en Australie concernant la loi tabac.
Cette SF90 est la première monoplace d’une nouvelle ère pour la firme italienne, qui a effectué cet hiver une profonde restructuration au sein de son équipe sportive.
A partir de cette saison, ce sera Mattia Binotto, l’ancien directeur technique de l’écurie Ferrari, qui assurera le rôle de directeur sportif, mais aussi de directeur technique durant les premières semaines.
L’équipe McLaren a dévoilé ce jeudi sa toute nouvelle monoplace 2019, la MCL34, qui sera pilotée cette saison par Carlos Sainz et Lando Norris.
L’écurie britannique mise beaucoup sur cette nouvelle monoplace, alors qu’elle a terminé la saison 2018 à la sixième position au classement constructeurs.
Après le départ de Fernando Alonso et Stoffel Vandoorne, l’écurie basée à Woking a effectué une profonde restructuration en interne, notamment en embauchant de grands noms tels que James Key [ancien directeur technique de Toro Rosso] ou encore Andreas Seidl [ancien directeur du programme Porsche en endurance].
L’écurie britannique sera t-elle en mesure cette année de jouer des podiums et des victoires ? Sera t-elle en mesure de jouer le titre ? Premier élément de réponse à Melbourne dans un mois.
Ce vendredi, ce sera au tour de l’écurie Ferrari de présenter sa monoplace 2019 en direct depuis Maranello en Italie.
L’équipe Sport Pesa Racing Point a présenté ce mercredi la livrée de sa nouvelle monoplace en direct de Toronto au Canada, ainsi que sa nouvelle identité.
L’équipe Sport Pesa Racing Point [c’est son nouveau nom], qui a été rachetée l’an dernier par un consortium canadien après la mise sous tutelle de l’ancienne entité, Force India, débutera cette nouvelle saison avec un duo de pilotes inédit et un nouveau sponsor titre.
L’équipe a confirmé l’arrivée en tant que sponsor titre de la société SportPesa, plateforme de paris en ligne, implantée au Kenya et qui oblige donc la structure à changer de nom pour devenir Sport Pesa Racing Point.
Du côté des pilotes, le Mexicain, Sergio Perez entamera cette année sa sixième saison avec l’équipe, tandis que le fils du nouveau propriétaire, Lance Stroll, a rejoint l’écurie cette année en remplacement direct d’Esteban Ocon.
Ocon pour sa part, a trouvé refuge chez Mercedes en tant que troisième pilote, le Français sera d’ailleurs présent sur toutes les courses du championnat avec l’écurie du constructeur allemand.
L’équipe Red Bull Racing a présenté ce mercredi sa nouvelle monoplace pour la saison 2019, la RB15.
Toute première monoplace Red Bull équipée du moteur Honda, cette RB15 sera pilotée cette saison par le Français Pierre Gasly et le Hollandais Max Verstappen.
Notez que la livrée de cette monoplace be devrait être présente que pour les essais hivernaux 2019.
L’équipe de Milton Keynes a travaillé dur cet hiver pour essayer d’intégrer au mieux le moteur Honda sur le châssis de cette RB15, alors que le motoriste japonais équipera également l’écurie sœur de Red Bull, Toro Rosso.
Un nouveau départ
Après douze années passées aux côtés du motoriste Renault, Red Bull Racing prend de gros risques cette saison en faisant appel à Honda, qui bénéficie à l’heure actuelle du moteur le moins puissant de toute la grille.
Les progrès effectués par Honda au cours des douze derniers mois avec l’aide de Toro Rosso sont incontestables en termes de performance, mais la firme nippone a t-elle fait un grand pas en avant en termes de fiabilité ? Réponse dans un peu moins d’une semaine à Barcelone pour les essais hivernaux.
L’équipe championne du monde en titre, Mercedes, a dévoilé ce mercredi sa nouvelle arme pour la saison 2019 de Formule 1, la Mercedes W10 EQ.
Digne héritière de la W09 championne du monde, la Mercedes W10 sera t-elle la monoplace qui permettra à l’équipe du constructeur allemand de décrocher un sixième titre d’affilé en 2019 ? Premier élément de réponse dés le GP d’Australie dans un mois.
Cette année encore, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas seront les pilotes officiels de l’équipe Mercedes, alors que le Finlandais [Valtteri Bottas] aura une pression supplémentaire par rapport à son coéquipier en raison d’une saison 2018 médiocre [il a terminé à la cinquième position].
Vallteri Bottas devra se méfier du jeune troisième pilote de l’écurie, Esteban Ocon, qui attend son tour cette année, après avoir perdu son baquet chez Racing Point en la faveur de Lance Strol, le fils du nouveau propriétaire de l’écurie.
L’équipe Renault a présenté ce mardi en direct d’Enstone sa nouvelle monoplace pour la saison 2019, la RS19.
Avec la RS19, Renault espère pouvoir décrocher des podiums, et pourquoi pas des victoires cette année en Formule 1, avant de se concentrer pleinement sur le titre mondial à partir de 2020.
“Renault vise l’excellence sur le plan du moteur.” a déclaré Cyril Abiteboul lors de la présentation de la RS19, le losange se donne encore le temps côté châssis.
“Nouvelle saison, nouvelle voiture. Mais il ne s’agit pas seulement de la technologie. Nous sommes une équipe avec un objectif. On travaille ensemble. Il s’agit de l’état d’esprit Renault.”
L’équipe du constructeur français pourra également compter sur un duo de pilotes expérimentés en 2019 avec Daniel Ricciardo, qui a quitté l’équipe Red Bull Racing à la fin de la saison 2018, et le pilote allemand, Nico Hulkenberg, qui entamera cette année sa troisième saison avec Renault.
L’équipe Renault sera toujours dirigée par Cyril Abiteboul en 2019, alors que Jérôme Stoll a repris la présidence de Renault Sport, après le départ prématuré de Thierry Koskas.
L’équipe Rokit Williams Racing [nouvelle identité en 2019] a levé le voile ce lundi sur sa nouvelle livrée pour la saison 2019 de Formule 1 et en a profité également pour dévoiler un nouveau sponsor titre, la société Rokit.
L’écurie britannique, qui a terminé la saison 2018 à la dernière position avec seulement sept points marqués en 21 courses, mise beaucoup sur sa nouvelle monoplace totalement repensée et adaptée à la nouvelle réglementation, mais qui ne sera visible pour de vrai qu’à partir du 18 février à Barcelone.
Pour l’aider cette année, l’équipe Williams pourra compter sur l’expérience du pilote polonais Robert Kubica, qui a rejoint l’écurie de Grove en 2019 après huit années passées loin des paddocks de la F1 en raison d’un accident de Rallye, ainsi que sur le talent du jeune George Russell, issu de la filière Mercedes.
Williams repartira donc de zéro en 2019 et essaiera de renouer avec son glorieux passé, mais la tâche s’annonce dores et déjà difficile pour l’écurie britannique, qui devra faire face à une concurrence féroce.
La Williams FW42 sera en piste pour la toute première fois le lundi 18 février 2019 pour la première journée des essais hivernaux 2019 qui se tiendront à Barcelone pour huit jours.
L’équipe Toro Rosso est devenue ce lundi la seconde écurie de Formule 1 à dévoiler sa nouvelle monoplace pour la saison 2019, après l’écurie Haas jeudi dernier.
L’écurie basée à Faenza en Italie a levé le voile aujourd’hui sur la STR14 équipée d’un moteur Honda RA619H, le même qui motorisera l’écurie mère de Toro Rosso, Red Bull Racing.
Pour cette saison 2019, Toro Rosso aligne un tout nouveau duo de pilotes avec Alexander Albon et Daniil Kvyat, le Russe effectuant son grand retour cette année en F1, après une saison passée en tant que pilote de développement pour Ferrari.
Cette saison, Toro Rosso devrait bénéficier encore plus de l’aide de Red Bull Racing, puisque les deux écuries utiliseront un maximum de pièces en commun issues de la banque d’organes de Red Bull Racing. Il est alors légitime de penser que cette STR14 est une RB15 bis.
Red Bull Racing pour sa part dévoilera la RB15 ce mercredi 13 février en direct de Silverstone, soit le même jour que Mercedes et Racing Point, qui pour sa part fera une présentation de sa livrée (pas de la monoplace 2019) en direct depuis Toronto au Canada.
Esteban Ocon, qui a perdu son baquet pour 2019 en la faveur de Lance Stroll, ne supporterait pas de ne pas revenir sur la grille en 2020.
Le Français a débuté sa carrière de pilote de F1 chez Manor Racing en 2016 et a très vite été promu chez Force India la saison suivante.
Mais en 2018, l’équipe Force India a été placée sous administration judiciaire et a été vendue à un consortium canadien dirigé par le milliardaire Lawrence Stroll, qui n’est autre que le papa du pilote de F1, Lance Stroll.
L’écurie a donc été rebaptisée Racing Point au cours de l’été, et en toute logique, les nouveaux propriétaires ont décidé de placer le fils de Lawrence Stroll dans le baquet de la Racing Point pour la saison 2019, éliminant d’office Esteban Ocon.
Le Français, dont le talent n’est plus à prouver, n’a rien pu faire pour sauver sa place et se retrouve donc cette année en tant que troisième pilote pour l’équipe Mercedes.
Hormis peut-être durant quelques séances d’essais privés, Esteban Ocon ne devrait pas beaucoup rouler en 2019, mais le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a promis au Français qu’il ferait tout pour lui permettre de revenir très vite sur la grille.
Ocon devra donc rester sur la touche cette année et attendre qu’une opportunité s’offre à lui pour 2020, alors que le pilote français n’a jamais caché qu’il convoitait le baquet de Valtteri Bottas chez Mercedes.
En attendant, Esteban Ocon va continuer de travailler en coulisses et se préparer au mieux pour un éventuel retour en catégorie reine d’ici un an.
“Ce que je n’avalerai pas, est de ne pas revenir en 2020.” confie le pilote français à Motorsport.com
“J’en serais incroyablement déçu, je crois que je vais revenir et j’ai confiance dans les gens autour de moi pour ça.”
“Je vais juste être encore mieux préparé, avec tout ce que je sais, toutes les connaissances tirées de la saison [2018].”
“Je vais me transformer avec les nouvelles règles sur le poids, et je vais arriver plus prêt que quand j’ai débuté chez Force India [en 2017].”
Le contrat de Valtteri Bottas avec Mercedes se termine à la fin de la saison 2019, l’avenir du pilote finlandais devrait être directement lié à celui d’Esteban Ocon.
Claire Williams pense que son équipe va rebondir de façon spectaculaire en 2019 et suggère que Williams sera capable de se battre pour la place de “meilleure des autres”.
La directrice de l’équipe britannique affirme que Williams dispose des ressources et du budget nécessaires pour aller se battre à l’avant de la grille cette année, après trois saisons complétement anonymes.
Rappelons que l’équipe Williams a terminé la saison 2018 à la dernière place du championnat des constructeurs avec seulement sept points inscrits en 21 courses.
“Nous sommes toujours une équipe en compétition avec un budget très sain.” martèle Claire Williams à RACER.
“Nous sommes toujours une équipe en compétition avec des ressources phénoménales chez Williams et nous avons une excellente équipe de personnes.”
“Je ne vois pas pourquoi nous ne serions pas capables de nous battre au milieu de peloton et de nous battre pour la quatrième place.”
“Les collaborations en cours n’aident pas, c’est évident, mais il n’y a aucune raison de dire que ces collaborations coûtent forcément notre position, c’est simplement parce que nous n’avons pas assez bien fait le travail.”
“Nous devons faire un meilleur travail, et si nous le faisons, il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions pas revenir à l’endroit où nous devons nous rendre avant même que ces changements [les règles 2021] ne se produisent.”
“Bien sûr, en 2021, lorsque nous verrons le plafond des coûts entrer en vigueur, lorsque nous verrons des changements significatifs dans les réglementations techniques et sportives, nous verrons une répartition plus juste des revenus et nous verrons de nouvelles réglementations interdisant les collaborations en cours.”
“Clairement, cela ouvrira une meilleure voie pour une équipe indépendante dans le vrai sens du terme, une équipe comme la nôtre.”
“Mais je ne crois pas que nous devons attendre et ce n’est certainement pas l’état d’esprit que nous avons ici,”
“C’est un message très important que nous avons certainement transmis en interne mais aussi au monde extérieur. – que nous sommes ici en compétition, nous ne faisons pas que calculer les chiffres jusqu’à ce que le paysage change pour mieux nous convenir.”
En 2019, le duo de pilotes de Williams est composé de Robert Kubica et du jeune George Russell.
L’équipe Williams dévoilera sa nouvelle monoplace pour la saison 2019, la FW42, ce lundi 11 février.
A quelques jours de la présentation officielle de la RS19, l’équipe Renault a publié un court enregistrement sonore du moteur qui sera monté sur sa monoplace cette année.
L’équipe du constructeur français dévoilera la RS19 le mardi 12 février prochain depuis sa base anglaise d’Enstone, alors que cette semaine, les premières images de Daniel Ricciardo en tenue Renault ont été publiées sur la toile.
Le pilote australien a rejoint l’équipe Renault en 2019, après dix années passées dans le giron Red Bull. Il fera équipe cette saison avec l’Allemand Nico Hulkenberg.
Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, souligne à quel point son pilote, Lewis Hamilton, est un pilier au sein de son équipe.
Selon le manager de l’équipe championne du monde en titre, Lewis Hamilton a joué ces dernières années un rôle clef dans les succès de Mercedes, l’Autrichien n’hésitant pas qualifier le pilote britannique de meilleur pilote aux côtés du septuple champion du monde, Michael Schumacher.
“Lewis, à mon avis, avec Michael [Schumacher], est le meilleur pilote que nous ayons vu.” estime Toto Wolff.
“Nous ne le réaliserons que lorsqu’il prendra sa retraite un jour, nous avons trop tendance à ne pas reconnaître les performances de quelqu’un jusqu’à ce que cela se produise.”
“Il y a toujours beaucoup de gens qui partent à la retraite ou qui décèdent, mais nous ne disons jamais “ce mec est incroyable, nous sommes en vie pour assister à ses performances exceptionnelles”
“Son développement humain est exceptionnel, il est devenu un pilier des victoires de l’équipe. C’est quelque chose de bizarre pour un pilote, parce que les pilotes se plaignent plus d’habitude, plutôt que de féliciter leur équipe et lui il nous félicite.”
“C’est très sincère entre nous, donc, si quelque chose ne va pas, nous allons à une réunion et il nous dira “ça, ça et ça, c’était faux”. Cela nous a permis de mieux performer, et il a l’attitude parfaite.”
L’équipe Williams est devenue aujourd’hui la dernière équipe à dévoiler la date de présentation de sa monoplace 2019.
Il ne manquait plus que l’annonce de Williams pour compléter le programme des présentations 2019, et c’est désormais chose faite puisque l’équipe de Grove dévoilera sa monoplace 2019 le 11 février 2019 (ou bien seulement la livrée, l’équipe étant restée relativement vague dans sa communication).
L’équipe britannique, qui a tardé à dévoiler la date de présentation de sa monoplace 2019, fera sa présentation le même jour que Toro Rosso.
Ce jeudi matin, l’équipe Haas est devenue la première écurie à dévoiler sa nouvelle monoplace pour la saison 2019 de Formule 1.
L’équipe américaine Haas F1 Team a dévoilé ce jeudi au Royal Automobile Club de Londres sa nouvelle monoplace 2019, alors que ce devait être initialement une simple présentation de la livrée.
Comme on pouvait s’y attendre, la livrée 2019 de la monoplace qui sera pilotée par Romain Grosjean et Kevin Magnussen est majoritairement noire en référence au nouveau sponsor principal de l’écurie, la société britannique de boissons énergisantes Rich Energy.
L’équipe Haas et Rich Energy ont signé un partenariat commercial de “plusieurs” saisons en 2019, ce qui se traduit dans un premier temps par un changement d’identité pour l’écurie puisqu’elle enregistrée auprès de la FIA sous le nom Rich Energy Haas F1 Team.
Haas est donc devenue la première écurie à dévoiler sa monoplace 2019, mais il faudra donc attendre le premier jour des essais hivernaux pour découvrir la VF19 en piste, même si selon nos informations, Haas effectuera un shakedown sur le circuit de Barcelone le 15 février prochain.
La prochaine équipe qui dévoilera sa monoplace 2019 est Toro Rosso, l’écurie italienne fera sa présentation le lundi 11 février, il s’agira cette fois de la “vraie” F1 2019, la STR14.
