Fred Vasseur, le team principal de l’équipe Alfa Romeo Racing, sait que la première course d’une saison de F1 offre toujours de grandes opportunités et espère bien que son équipe en profitera pour marquer de gros points ce week-end en Autriche.

La F1 reprendra ses droits ce week-end avec la première manche de l’année en Autriche et ce, sept mois après la dernière course de F1 disputée à Abou Dhabi en novembre 2019 et près de quatre depuis la dernière réunion du paddock à Melbourne en Australie.

« Cela fait si longtemps depuis la dernière course à Abu Dhabi, donc évidemment nous avons hâte de reprendre la course: c’est ce qui nous anime et ce sur quoi nous travaillons pour toute la saison. » explique Fred Vasseur, directeur de l’équipe Alfa Romeo.

« Bien sûr, la situation sera différente, compte tenu des restrictions imposées par la pandémie: mais nous sommes confiants dans les mesures prises par la FIA et la Formule 1 pour nous garder tous en sécurité. »

« La première course de la saison est souvent une affaire chaotique et c’est là que les opportunités se présentent: nous devrons être prêts à prendre tout ce qui se présente à nous. »

Autre particularité de la saison 2020 de F1, les équipes disputeront deux courses d’affilée en Autriche à une semaine d’intervalle, tandis que le tracé de Silverstone en Angleterre accueillera également deux courses au mois d’août.

Fred Vasseur n’a aucun doute que les deux premières courses disputés à Spielberg seront inévitablement imprévisibles.

« Courir à nouveau ici une semaine après sera une nouvelle expérience pour nous tous, mais nous nous attendons à ce que la bataille au milieu du peloton soit si proche que cela rendra les deux courses vraiment ouvertes et imprévisibles. »

La première course disputée à Spielberg et intitulée « Grand Prix d’Autriche » se déroulera du 3 au 5 juillet, tandis que la seconde course intitulée « Grand Prix de Styrie » se déroulera du 10 au 12 juillet.

Avec un tour bouclé en un peu plus d’une minute, le circuit Red Bull Ring de Spielberg est l’un des plus courts du calendrier de la Formule 1.

Composé de seulement dix virages, le tracé autrichien ne permet aucune erreur aux pilotes, sous peine d’être immédiatement sanctionné sur le chrono en qualifications, ce qui pourra coûter de nombreuses places sur la grille de départ.

L’altitude et donc le manque d’air jouent également un rôle important en Autriche, et même si l’altitude n’est pas comparable au tracé de Mexico – qui est le circuit le plus haut perché de la saison – les monoplaces y seront tout de même sensibles ce week-end, notamment en matière de refroidissement.

« En fait, c’est une piste assez difficile. C’est un tour vraiment court et chaque virage est difficile, vous devez donc être très précis et vous assurer que chacun de vos tours soient parfaits. » nous explique le pilote Racing Point Sergio Perez

« C’est assez différent de la plupart des autres pistes en ce sens, car il y a plus de pression que la normale sur un seul tour. »

« Le virage 3 est l’un des meilleurs défis. Il peut être difficile de repérer votre point de corde – en particulier dans le trafic – mais c’est un virage sympa et que j’apprécie. »

« J’y ai couru pour la première fois en 2014, donc il y a seulement quelques années. Je n’ai pas passé autant de temps que je le voudrais en Autriche. »

« Mais c’est un endroit que j’aime beaucoup visiter. C’est un lieu vraiment unique avec de beaux paysages – on a vraiment l’impression d’être entouré par la nature. »

« C’est aussi la course à domicile pour BWT, qui nous a beaucoup soutenu au fil des ans, il est donc important pour nous de faire une belle course pour eux. »

Après quatre mois de pause forcée, le Français Romain Grosjean se dit prêt à débuter enfin la saison 2020 de F1 ce week-end en Autriche sur le Red Bull Ring de Spielberg [du 3 au 5 juillet].

Comme tous les autres pilotes de la grille, Romain Grosjean a dû trouver une occupation durant les quelques mois de confinement et le pilote Haas – outre le fait qu’il a continué son entraînement physique – a également lancé sa propre écurie de Esports.

Romain Grosjean a donc pu rouler sur simulateur durant cette période si particulière, alors que son équipe ne lui a pas permis de réaliser un vrai test avec sa monoplace sur un circuit, contrairement à d’autres écuries de la grille.

« Je pense que physiquement, je suis meilleur que jamais. De toute évidence, c’est le cou qui est le plus difficile à maintenir [en forme]. » nous explique Romain Grosjean à la veille de la reprise de la saison 2020.

« Mentalement, je suis également très prêt. J’ai très hâte de faire de la course. Nous n’avons pas eu la chance de conduire notre voiture comme certaines des autres équipes, mais je ne pense pas que ce sera un problème lorsque nous reprendrons la course en Autriche. »

Lorsqu’on lui demande si les deux courses consécutives sur le Red Bull Ring offrent une occasion précieuse à son équipe de comparer les performances de la VF-20, Grosjean répond : « Non, car ce n’est qu’une seule piste de course et un tracé. »

« Je ne pense pas que nous puissions évaluer le comportement de la voiture après les deux courses en Autriche. J’espère cependant que ça va bien fonctionner là-bas pour que nous puissions commencer notre saison en beauté. »

Le patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, s’attend à vivre de grandes émotions ce week-end lors de la première manche de saison 2020 de F1 qui se disputera en Autriche [du 3 au 5 juillet].

Quatre mois se sont écoulés depuis les derniers essais hivernaux de Barcelone, et après un faux départ en Australie au mois de mars, c’est désormais en Autriche que la saison 2020 de F1 débutera pour de bon.

Pour permettre à un grand prix de se dérouler dans les bonnes conditions de sécurité, le personnel des équipes de F1 pratiquera la distanciation sociale, observera les protocoles d’hygiène, les déplacements et l’hébergement étant organisés de manière responsable. Le personnel du paddock sera également régulièrement testé pour le coronavirus et ses symptômes.

Autre grande nouveauté cette année, les équipes disputeront deux courses d’affilée à une semaine d’intervalle sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg et sur le tracé de Silverstone au mois d’août.

L’équipe Haas – comme les autres équipes d’ailleurs – profiteront de la première course pour s’améliorer pour la seconde.

« C’est une nouvelle situation que d’avoir deux courses sur la même piste au cours d’une année, en particulier une semaine après l’autre. » nous explique Guenther Steiner, le team principal de l’équipe Haas.

« Nous devrons voir comment cela fonctionne. Sans aucun doute, nous apprendrons beaucoup le premier week-end et nous espérons que ce que nous apprendrons pourra être mis en place pour le deuxième week-end. »

« J’ai vraiment hâte d’être de retour en course et de tirer le meilleur parti des deux événements. Les émotions seront assez fortes parce qu’à un moment donné, nous ne savions pas si nous continuerions ou non. »

« Le monde semblait s’effondrer assez vite en mars, maintenant quatre mois plus tard, nous pouvons recommencer à courir. Sur le plan émotionnel, c’est sûr, ce sera un bon moment. »

« Je pense que nous sommes aussi prêts que possible. Tout le monde dans l’équipe est très motivé pour revenir sur la piste et recommencer à courir. »

« Ils veulent tous y aller et faire leur travail, ils ne veulent pas seulement rester à la maison et attendre de voir ce qu’il va se passer ensuite. »

« Les pilotes ont évidemment continué à s’entraîner. Je sais que Kevin (Magnussen), par exemple, a fait beaucoup de karting, Romain (Grosjean) a fait beaucoup de courses sur simulateur. Fondamentalement, nous sommes prêts, nous ne pouvons pas attendre. »

Les équipes de F1 ont dû se résoudre à abandonner les motorhomes pour les premières courses de la saison 2020. Ils sont remplacés par des préfabriqués provisoires.

En raison de la baisse de la fréquentation dans le paddock de la F1 cette année ( moins de médias, pas d’invité, pas de public…) et pour faire respecter la distanciation physique, la FOM a pris la décision de remplacer les imposants motorhomes des équipes par des préfabriqués beaucoup moins impressionnants et pouvant accueillir beaucoup moins de monde.

A partir du Grand Prix d’Autriche [du 3 au 5 juillet], chaque équipe de la grille dispose d’un certain nombre de préfabriqués pour y accueillir le personnel de l’écurie ou encore les quelques médias présents sur place.

Il sera notamment interdit aux équipes de se mélanger durant le week-end de course. Chaque écurie devant évoluer au fil du week-end dans sa propre bulle et éviter tout contact avec d’autres membres d’une autre équipe.

Des tests PCR seront aussi pratiqués dans le paddock et au moindre cas positif, la ou les personnes seront immédiatement isolées et remplacées lorsque cela sera possible.

Ci-dessous, un aperçu du paddock de Spielberg en Autriche où va se disputer la première manche de la saison 2020 ce week-end du 3 au 5 juillet. (photos : Kym Illman)

 

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FIRST LOOK AT THE SPIELBERG PADDOCK⠀ ⠀ The paddock at the Red Bull Ring looks markedly different from a normal European paddock (pic 2).⠀ ⠀ The 2-storey high hospitality suites have been replaced by 3 sea container-like demountables for each team. There is one for each driver and one presumably for team media with an area outside for sitting.⠀ ⠀ The large driver posters are also impressive but what will be interesting come Thursday, is to see just how visible the drivers will be. It’s understood that they’ll be locked away in their rooms for much of the day.⠀ ⠀ **************⁣⠀ ⠀ Order one of my 22 new photo books at Kymillman.com where you can also book a 1-2-1 video chat. Own this or any of my pics at ProStarPics.com⠀ ⠀ ************** ⠀ ⁣⁣⠀ ⁣ #f1 #formule1 #formel1 #formula1 #racing #motorsport #grandprix #fia #GP #photography #f1photography #formulaoneracing #formula1sport #formula1grandprix #gpf1 #f1onetoone #f1photobooks #austriangp

Une publication partagée par Kym Illman F1 (@kymillman) le 27 Juin 2020 à 11 :15 PDT

Le championnat du monde de F1 2020 va enfin débuter cette semaine avec une première manche programmée le 5 juillet sur le Red Bull Ring de Spielberg en Autriche.

CANAL+ a décidé de mettre les bouchées double avec la programmation d’un rendez vous exceptionnel : « EN POLE » tous les jours de la semaine précédent le Grand Prix, à 19H sur CANAL+DECALE.

Toute la semaine avant la course, sur CANAL+DECALE, « EN POLE, l’émission » présentera toutes les infos sur la saison et pour ce premier Grand Prix. Ce rendez vous aura également un volet culture, cinéma et lifestyle avec des invités de prestige à l’image de Benjamin Biolay ou Claude Lelouch, le RDV présenté par Thomas Sénécal ou Margot Laffite montrera l’envers du décor du monde de la Formule 1.

Toute la semaine et tout le week-end, une programmation spéciale avec de grands films liés aux sports mécaniques à l’image de RUSH ou SENNA, ainsi qu’un grand nombre de documentaires SPORT REPORTER sur l’histoire des Grands Prix, sont prévus sur CANAL+ et CANAL+DECALE.

Enfin, le week-end « EN POLE » est un grand rendez vous autour du Grand Prix. L’intégralité des sessions de qualifications et des courses, et ce pour toutes les catégories, sont programmées sur CANAL+.

Le consultant Jean Alesi sera de la partie : il commentera la course de Formule 2 et sera en plateau avant et après la course de Formule 1. Le mot d’ordre de ce week-end « EN POLE », une immersion totale avec Franck Montagny et Laurent Dupin en direct depuis l’Autriche. En point d’orgue, le Grand Prix sera commenté par Julien Fébreau et Jacques Villeneuve.

Votre programme de la semaine

Pour cette saison 2020 de F1, les pilotes s’apprêtent à tester une nouveauté avec l’enchaînement de deux courses organisées sur un même tracé à une semaine d’intervalle.

Ce sera notamment le cas pour la première manche de l’année en Autriche avec un premier Grand Prix le 5 juillet, puis une seconde course prévue sur le même tracé une semaine plus tard [12 juillet].

La F1 se dirigera ensuite vers Budapest pour disputer le Grand Prix de Hongrie le 19 juillet, tandis que le circuit de Silverstone en Angleterre accueillera lui aussi deux courses d’affilée début août [les 2 et 9 août].

Ce format très particulier ne semble toutefois pas inquiéter le quadruple champion du monde de F1, Sebastian Vettel, qui estime que les équipes pourront toujours analyser les données issues de la première course pour essayer de faire encore mieux lors de la seconde.

« Je n’ai pas l’expérience de ces doublés où l’on enchaîne une seconde course sur un même circuit, une semaine après la première. » explique Vettel.

« Mais je pense que j’ai suffisamment d’expérience, et j’imagine que le niveau de perfection requis sera encore plus élevé le second week-end. »

« Je pense que nous aurons encore moins le droit à l’erreur, mais la chance que nous aurons tous, c’est de pouvoir analyser la première course, la stratégie, et de pouvoir éventuellement la corriger pour faire mieux lors de la seconde fois. »

« Ce sera de toute façon une première pour tout le monde et on verra qui s’en sortira le mieux. » conclut le pilote Ferrari.

La F1 rediffuse ce samedi 27 juin le Grand Prix d’Autriche 2019 remporté par le pilote Red Bull Max Verstappen.

Alors que la première course de la saison 2020 de F1 n’a jamais été aussi proche [le 5 juillet en Autriche], la catégorie reine du sport automobile rediffusera ce samedi une dernière course « classique » pour clôturer cette période si particulière que le sport vient de traverser avec la crise sanitaire.

Tout au long de ces quatre mois de pause forcée, la F1 a en effet rediffusé plusieurs Grands Prix pour le plus grand plaisir des fans, qui étaient nombreux à chaque fois devant leur écran pour vivre ou revivre certaines des plus belles courses de l’histoire de la Formule 1.

A une semaine de la première manche 2020 sur le circuit Red Bull Ring de Spielberg, vous pourrez donc vivre ou revivre la victoire de Max Verstappen au Grand Prix d’Autriche 2019 ce samedi à partir de 16h00 (heure de Paris).

Pour voir la course, rendez-vous sur les différents canaux de communication de la Formule 1: YouTube, Facebook et F1.com.

Le directeur de l’équipe Red Bull Racing, Christian Horner, s’attend à un début de course mouvementé à Spielberg pour la reprise de la saison 2020 de la F1.

Après une pause forcée de quatre mois, la F1 s’apprête à redémarrer sa saison stoppée du jour au lendemain en Australie au mois de mars en raison de la pandémie de Covid-19 et, selon Christian Horner, certains pilotes arriveront en Autriche un peu « rouillés », ce qui pourrait nous offrir quelques surprises au départ de la course le dimanche.

« Sur le plan opérationnel, [de notre côté] nous avons terminé quelques courses virtuelles avec le pitwall, donc lorsque nous arriverons en Autriche, nous serons pleinement préparés. » explique Christian Horner.

« Cela dit, certains pilotes seront rouillés, ce qui pourrait donner un début de course passionnant car il y aura inévitablement des erreurs. »

Red Bull Racing était justement à Silverstone cette semaine pour réaliser un test privé avec la RB16 et qui était limité à 100 km.

L’équipe a profité de cette journée pour se familiariser avec les nouveaux protocoles sanitaires mis en place par la F1 et cela aura également permis à Alex Albon de reprendre ses marques au volant d’une monoplace de F1.

« Il y a eu quelque chose d’incroyablement satisfaisant à entendre la RB16 prendre vie dans le garage de Silverstone. »

« C’était la première fois depuis 118 jours qu’elle pouvait sortir sur la piste; de toute évidence, nous n’avions pas pu courir à Melbourne, ce qui semble si loin, et les règlements de la FIA limitent le temps disponible pour les tests, donc c’était la première sortie depuis que les tests de Barcelone se sont terminés le 28 février. »

« Alex a parcouru 100 km à son actif, ce qui représente un peu plus de 30 tours du circuit national de Silverstone et je pense que cela l’a aidé à se remettre pleinement dans la mentalité de course avant la course de la semaine prochaine. »

« Nous n’avons pas le luxe de pouvoir conduire des voitures d’il y a deux ans en raison du changement de fournisseur de moteur, donc cela ne valait pas la peine de courir avec les deux pilotes car il n’y avait tout simplement pas assez de tours et comme Alex était au Royaume-Uni et a moins Expérience en F1, nous avons choisi de le faire piloter. »

« Mais la journée était autant réservée pour l’équipe que pour le pilote, car ils ont appris à travailler avec les EPI et avec des mesures de prévention COVID-19 en place. »

« Ils ont également pu pratiquer des arrêts aux stands en direct, effectuer des arrêts inférieurs à 2 secondes et parcourir les procédures de la grille en vue de la reprise de la saison. »