Le pilote Haas F1 Team Romain Grosjean estime qu’atteindre la Q2 en qualifications le samedi doit être le prochain objectif de son équipe cette année.

Après les trois premières courses de la saison 2020, Romain Grosjean n’a toujours pas marqué le moindre point, mais le rythme de sa monoplace lors du dernier week-end de course à Budapest laisse penser au pilote français que son équipe va dans la bonne direction.

“Je pense que nous avons un peu plus compris la voiture, nous avons essayé de mieux la mettre au point. Je suppose que le tracé du circuit fonctionnait un peu mieux pour la voiture, donc nous étions un peu plus dans le rythme [en Hongrie] – par rapport aux autres, ce qui était bien.” nous explique Romain Grosjean, seizième à l’arrivée du Grand Prix de Hongrie.

Lorsqu’on lui demande quels sont les objectifs pour son équipe pour le reste de la saison, alors que la VF-20 n’aura le droit à aucune mise à jour jusqu’à la fin de l’année, Romain Grosjean répond : “Je pense que Q2 pour les deux voitures est notre prochain objectif.”

“Je ne sais pas si cela est réalisable dans les prochaines courses, mais c’est définitivement là où nous voulons aller.”

“Nous travaillerons aussi dur que possible et essaierons évidemment d’y arriver sans affecter notre rythme de course.”

“Je pense que cette année, nous commençons à avoir une idée de ce à quoi ressemble la VF-20.”

“Nous nous battons maintenant avec Alfa Romeo et Williams juste un peu derrière le milieu de peloton, donc nous devons juste essayer de mettre la voiture dans un endroit encore meilleur.”

“Je pense que nous avons fait du bon travail, mais nous allons continuer à pousser et voir ce qui nous attend et voir ce que nous pouvons améliorer.”

Bien que Mercedes ait déjà remporté les trois premières courses de la saison 2020, Toto Wolff ne veut surtout pas oublier le fait qu’un seul abandon peut faire disparaître l’avance de l’équipe au championnat.

“Nous avons eu un bon début de saison: nous avons résolu les problèmes qui nous troublaient le premier week-end, remporté trois courses sur trois et marqué un bon nombre de points.” nous explique Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes.

“Mais les trois premières courses ont également mis en évidence un autre facteur crucial: l’importance de la fiabilité dans cette saison écourtée.”

“Nous sommes l’une des deux seules équipes à avoir terminé toutes les courses avec les deux voitures cette année et nous savons à quelle vitesse un abandon peut faire disparaître une avance de points.”

“C’est un bon rappel pour nous tous que nous devons rester vigilants et que même la moindre erreur peut nous coûter de nombreux points.”

“Nous attendons avec impatience deux courses à Silverstone, une piste qui est juste en bas de la route de nos usines et qui nous semble être une course à domicile.”

“Nous avons obtenu de très bons résultats au Grand Prix de Grande-Bretagne ces dernières années, mais il n’y a aucun droit à un bon résultat parce que vous avez eu une bonne performance dans le passé, au contraire: une course réussie sera toujours le résultat du travail acharné de chaque membre de l’équipe et nous devrons apporter notre meilleur niveau pour rester devant nos concurrents.”

Sergio Perez estime qu’il y aura plus à venir de la part de Racing Point au cours des prochaines courses du calendrier 2020 de la F1, alors que l’équipe occupe actuellement la quatrième place au classement des constructeurs.

Malgré le fait que Racing Point fait couler beaucoup d’encre depuis le début de la saison avec sa monoplace ressemblant comme deux gouttes d’eau à la Mercedes de l’an dernier, l’écurie basée à Silverstone ne compte pas céder à la pression exercée par ses rivales [notamment Renault, qui a déposé deux protestations contre Racing Point].

Pour Sergio Perez, qui est actuellement sixième au championnat du monde des pilotes, le meilleur reste à venir après un début de saison solide de sa part, bien que malchanceux à certaines occasions selon lui.

“C’est formidable d’être à nouveau en train de se battre au front. Nous avons eu une année difficile en 2019 et cela montre que tout le travail acharné que nous avons fait pendant l’hiver pour y remédier en valait la peine.” nous explique Sergio Perez.

“Nous avons pris un bon départ, mais je pense que nous pouvons faire mieux encore. Nous avons eu de la malchance jusqu’à présent et le meilleur reste à venir.”

Ce week-end, l’équipe Racing Point va courir sur le tracé de Silverstone, situé juste devant son usine, ce qui sera une motivation supplémentaire pour toute l’équipe.

“Je suis toujours fier de courir à Silverstone. Le fait de savoir que je conduis une voiture que près de 500 personnes ont aidé à concevoir et à construire dans une usine juste en face me donne une motivation supplémentaire pour bien faire et pour remercier chaque membre de l’équipe.”

Le pilote Renault F1 Daniel Ricciardo se dit impatient de pouvoir tester les évolutions techniques que l’équipe va introduire sur la RS20 ce week-end à Silverstone.

Depuis le début de la saison 2020 les deux pilotes Renault F1 ont terminé à chaque fois à la huitième place lorsqu’ils n’abandonnaient pas en course pour des problèmes de fiabilité.

Daniel Ricciardo pour sa part estime que Renault peut aller chercher une sixième, voire une cinquième place en course avec sa RS20.

“Nous avons quelques évolutions pour Silverstone. Je pense que nous avons effectué un pas en avant assez évident avec la voiture cette année, mais d’autres équipes en ont fait de même et nous devons poursuivre nos progrès et nos développements afin d’obtenir de meilleurs résultats.” nous explique le pilote australien.

“Silverstone est l’une de ces pistes fluides proposant principalement des courbes à haute et moyenne vitesse. J’ai hâte d’essayer ces améliorations en espérant qu’elles nous permettent de trouver un peu plus de performances.”

“Nous avons fini huitièmes à chacune des courses [depuis le début de la saison]. Ce n’est pas trop mal, mais nous savons que nous avions plus de vitesse que ces douze unités en trois courses ne le montrent.”

“Nous avons eu quelques soucis de fiabilité, désormais sous contrôle, et des séances de qualifications où il nous manquait juste un dixième ici ou là.”

“Nous devons viser de plus gros points pour les prochaines épreuves et je crois vraiment que nous pouvons y arriver. C’est très serré entre quelques équipes et nous sommes tout près d’un top cinq ou six à l’arrivée.”

Les nouveautés apportées par Renault à Silverstone devraient se concentrer sur le fond plat et l’aileron avant de la RS20, bien que l’équipe du constructeur français ne soit pas rentrée dans les détails.

Le Britannique George Russell ne s’attend pas à ce que Williams F1 obtienne les mêmes résultats qu’en qualifications du Grand Prix de Hongrie ce week-end à Silverstone.

A Budapest, George Russell et son coéquipier Nicholas Latifi se sont tous les deux qualifiés en Q2 le samedi – une première pour l’équipe Williams depuis le Grand Prix d’Italie 2018.

Cependant, Russell minimise toute chance d’un résultat similaire ce week-end à Silverstone pour ce qui sera sa course à domicile.

“Je pense que notre rythme ne sera pas aussi fort que celui que nous avons vu à Budapest.” explique George Russell.

“En Hongrie, nous avons bel et bien dépassé les attentes, et les choses fonctionnaient très bien pour nous en qualifications.”

“Je m’attends à ce que nous retournions à notre réalité qui est probablement un rythme plus similaire à ce que nous avons vu lors de la première semaine en Autriche.”

“Je suis tout de même incroyablement excité de repartir sur l’un des meilleurs circuits de l’année, car c’est toujours une joie de rouler à Silverstone et je vais donner tout ce que j’ai.”

Williams a déjà annoncé l’arrivée de quelques nouveautés sur la FW43 pour le Grand Prix de Grande-Bretagne et l’équipe de Grove espère bien pourvoir marquer ses premiers points de l’année à domicile.

Le pilote Red Bull Alex Albon aura un nouvel ingénieur de course à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne ce week-end.

L’équipe de Milton Keynes a décidé de faire revenir Simon Rennie sur les pistes après un rôle tenu à l’usine depuis quelques années, alors qu’il était l’ingénieur de Mark Webber en 2013, avant de travailler avec Daniel Ricciardo de 2014 à 2018.

Avant la saison 2019, Simon Rennie avait pris la décision de prendre un peu de recul avec la piste afin de rester à l’usine de Milton Keynes en Angleterre.

Mais dans le but d’accélérer le développement d’Alex Albon, Red Bull a décidé de “renforcer l’expérience et la base de connaissances de son groupe d’ingénierie piste” en rappelant Rennie et en faisant de lui l’ingénieur de course d’Albon.

Mike Lugg, qui occupait auparavant ce rôle, restera avec l’équipe, passant à un poste basé à l’usine de Milton Keynes.

“En tant qu’équipe, nous nous engageons à maximiser les performances de la RB16 et de nos pilotes alors que nous poursuivons notre campagne de championnat dans cette saison raccourcie et condensée.” a déclaré l’équipe.

Après les trois premières courses de la saison 2020, Red Bull occupe la seconde position au classement des constructeurs avec 55 points marqués. Alex Albon pour sa part occupe la cinquième position avec 22 points marqués.

L’écurie Williams Racing espère bien pouvoir faire un nouveau pas en avant ce week-end pour sa course à domicile et mettra toutes les chances de son côté en introduisant de nouvelles pièces sur la FW43.

“Des courses consécutives sur l’un des circuits les plus emblématiques du calendrier sont un régal rare et, avec les prévisions météorologiques au beau fixe pour les deux week-ends, ce sera une période mémorable du calendrier 2020.” nous explique Dave Robson, directeur de la performance chez Williams.

“Courir chez nous sans la foule sera étrange, mais nous sommes toujours impatients de courir  et de continuer à pousser la FW43 à ses limites.”

“La nature unique de Silverstone présente un ensemble de défis très différents du Red Bull Ring et du Hungaroring, et ce sera un énorme test pour la voiture et les pilotes.”

“Pirelli fournit ses trois composés de pneus les plus durs pour le premier week-end à Silverstone, mais pour le deuxième week-end, ils réduiront la rigidité d’un cran. Cela pourrait changer un peu la course et imposer des exigences différentes au châssis et au pilote.”

“Nous avons bien progressé avec la voiture lors des trois premières manches de la saison et avons pu réaliser de bonnes performances qualificatives sur les deux sites.”

“Nous sommes maintenant bien placés pour pousser les performances de la FW43 plus fort le jour de la course alors que nous cherchons à marquer nos premiers points de la saison.”

“Silverstone sera un défi difficile, mais avec quelques nouvelles pièces devenant disponibles après des tests en Autriche et en Hongrie, nous cherchons à maintenir notre élan de début de saison et à continuer à combler l’écart avec les équipes de tête.”

Le directeur sportif de la Scuderia Ferrari, Laurent Mekies, admet sans détour que les prochaines courses qui se dérouleront à Silverstone seront probablement difficiles pour Ferrari, mais le Français insiste sur le fait qu’elles serviront à l’acquisition de données en vue d’améliorer la SF1000 pour le reste de la saison.

“La première piste avec des moyennes de très grande vitesse nous attend, sur laquelle nous serons occupés pendant deux semaines consécutives.” nous explique Laurent Mekies.

“Il sera donc indispensable d’utiliser ces courses pour mieux comprendre notre voiture. Nous savons qu’en termes de compétitivité, ce ne sera pas facile pour nous, mais ce sur quoi nous devons nous concentrer est l’acquisition du plus de données possible qui nous aideront à orienter le développement de la SF1000 dans la bonne direction.”

“L’équipe de course a eu l’opportunité de rentrer chez elle quelques jours après la premiere triplette de courses, mais nous sommes prêts à nous remettre en piste avec l’envie de ramener le maximum à la fin de ce week-end en termes de résultats.”

“Ce début de saison demande certes un test de caractère de la part de chacun, mais nous savons que nous pouvons compter sur une équipe compacte, nos pilotes et fans pour faire équipe et pouvoir réagir.”

“Il n’y a pas de formule magique pour changer rapidement la situation et nous savons que nous avons beaucoup de travail devant nous. Mais nous sommes ici pour le faire.”

Après les trois premières courses de la saison 2020, Pierre Gasly estime que son AlphaTauri AT01 est dans son ensemble une bonne monoplace.

Le pilote français a dû abandonner lors de la dernière course en Hongrie en raison d’une défaillance mécanique sur la boîte de vitesses de sa monoplace, mais mis à part ces problèmes techniques qui lui ont ruiné son week-end à Budapest, Gasly estime que sa monoplace n’a besoin que de quelques améliorations.

“Après trois courses, je pense que nous pouvons dire que nous avons une bonne voiture , même si nous savons qu’il y a des choses qui doivent être améliorées, notamment en termes d’aéro.” nous explique Pierre Gasly avant la quatrième course de la saison 2020.

“On peut y trouver plus de performances. La voiture n’a aucune faiblesse majeure dans un domaine particulier.”

“Nous devons améliorer deux ou trois choses pour obtenir une voiture mieux équilibrée. Le plus important est de trouver un peu plus d’appui.”

“En regardant nos performances, nous devons considérer que, dans le milieu de peloton, plusieurs équipes ont fait un grand pas en avant par rapport à l’année dernière, en particulier Racing Point et McLaren et tout de suite cela a creusé un plus grand écart entre elles et nous.”

“Williams a clairement fait d’énormes progrès et peut désormais être considérée comme faisant partie de la bataille au milieu de la grille tout comme Renault.”

“Maintenant, il ne tient qu’à nous de réduire l’écart sur ceux qui sont en tête et, espérons-le, de les dépasser.”

Après le Grand Prix de Hongrie, Pierre Gasly a fait un détour par Milton Keynes pour réaliser une séance d’essais dans le simulateur Red Bull.

“J’ai pu faire une journée dans le simulateur à Milton Keynes la semaine dernière. C’était un peu différent qu’habituellement, avec les restrictions de voyage, donc mes ingénieurs ne pouvaient pas être avec moi et nous avons fait les briefings avec une vidéoconférence impliquant le des gens à Faenza et Bicester, ce n’est pas tout à fait pareil, mais on s’y habitue!”

Kimi Raikkonen assure que Alfa Romeo a identifié ses problèmes sur la C39 et annonce que son équipe introduira dès ce week-end à Silverstone des solutions pour tenter de trouver une meilleure performance.

Depuis le début de la saison 2020, Alfa Romeo n’a marqué que deux points grâce à Antonio Giovinazzi en Autriche, et semble avoir de grandes difficultés en qualifications le samedi, ce qui pénalise les pilotes, qui doivent s’élancer le dimanche depuis le fond de la grille.

En ce qui concerne le rythme de course, la C39 semble mieux se débrouiller le dimanche, ce qui laisse penser à Raikkonen que des points peuvent être inscrits lors des deux prochaines courses organisées sur le tracé de Silverstone grâce à l’introduction de solutions.

“Les premières courses n’ont pas été idéales en termes de résultats mais l’important est que nous allions dans la bonne direction.” nous explique Kimi Raikkonen.

“Nous avons identifié les domaines où nous devons nous améliorer et nous espérons arriver à Silverstone avec les solutions nécessaires pour nous donner une compétitivité supplémentaire.”

“Nous avons vu que nous pouvons nous battre contre la plupart des voitures de milieu de peloton le dimanche et nous sommes convaincus que nous pouvons revenir à la maison avec des points lors de l’une de ces deux courses.”

“Nous avons une idée beaucoup plus précise des forces et des faiblesses de notre package et nous continuons à travailler ensemble pour faire un autre pas en avant après ce que nous avons montré lors des premières courses.” ajoute Fred Vasseur, le team principal de l’équipe Alfa Romeo.

“La bataille au milieu de peloton est encore serrée et je suis convaincu que notre équipe a ce qu’il faut, à la fois en termes de personnel et de machines, pour marquer régulièrement.”

L’équipe McLaren s’apprête à introduire des évolutions techniques sur sa monoplace à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne programmé ce week-end à Silverstone.

Après les trois premières courses de la saison, l’équipe McLaren occupe la troisième position au classement des constructeurs et entend bien poursuivre sa progression grâce notamment au développement continu de sa MCL35.

Dans ce contexte, l’écurie britannique va introduire dès ce week-end une série de mises à niveau sur sa monoplace et poursuivra ses efforts lors des deux manches suivantes toujours à Silverstone, ainsi qu’en Espagne.

“Nous sommes sortis de la première triplette en reconnaissant des forces et des faiblesses similaires dans la voiture de celles que nous avons vues lors des essais à Barcelone.” nous explique Andreas Seidl, le team principal de l’équipe McLaren.

“C’est bien car cela nous permet de garder nos priorités de développement cohérentes avec ce que nous avions prévu auparavant.”

“Le Grand Prix de Grande-Bretagne verra une évolution continue de la MCL35 avec quelques développements qui seront testés au cours du prochain week-end de course.”

“Nous avons un défi unique dans l’équilibrage des mises à niveau pour cette année tout en veillant à ce que notre voiture 2021 avance en parallèle, en tant que seule équipe à changer de partenaire moteur entre 2020 et 2021, notre travail de conception et de planification pour l’année prochaine est plus critique que pour les autres.”

“Silverstone sera le premier circuit à grande vitesse cette saison et offre un mélange de différents types de virages qui donneront un autre point de données utile pour notre voiture.”

“C’est un circuit fantastique et la nature fluide des virages à grande vitesse, combinée à de longs virages techniques à basse vitesse et à la nécessité d’une bonne efficacité sera un nouveau défi par rapport à l’Autriche et à la Hongrie.”

“Dans la perspective du deuxième Grand Prix à Silverstone, ainsi qu’en Espagne, nous aurons d’autres éléments de test à ajouter à la voiture pour fournir de nouvelles perspectives sur les opportunités de développement potentielles pour l’avenir.”

“C’est une période assez intensive pour le moment et il y a eu un excellent travail, de la part des équipes de conception et de production en particulier, pour faire passer tous ces éléments dans un laps de temps relativement court après le retour des périodes d’arrêt et de congé.”