Andreas Seidl, ne cachait pas sa colère ce dimanche soir après que son pilote Lando Norris ait été percuté par des débris lâchés par la Ferrari de Charles Leclerc à Suzuka.

Au Grand Prix du Japon, le pilote Ferrari Charles Leclerc a eu un accrochage avec la Red Bull de Max Verstappen dès le premier tour de course.

Le contact entre les deux monoplaces a endommagé l’aileron avant de sa Ferrari, mais le pilote monégasque a continué en piste durant plusieurs tours avant que des morceaux ne se détachent et aillent toucher d’autres monoplaces comme celle de Lewis Hamilton ou la McLaren de Lando Norris.

Dans le cas de Lewis Hamilton, le débris de carbone est venu arracher le rétroviseur droit de la Mercedes du Britannique, tandis que pour Lando Norris, un conduit de freins a été bouché et la température des freins s’est mise à grimper sensiblement.

Lando Norris n’a pas eu d’autres choix que de s’arrêter au stand pour que son équipe puisse dégager les débris coincés dans le conduit de freins, mais la course du Britannique était déjà terminée pour lui.

Son patron, Andreas Seidl, se dit en désaccord avec le fait qu’une monoplace puisse rester en piste avec des morceaux de carrosserie abîmés.

« De toute évidence, nous ne sommes absolument pas d’accords avec le fait qu’un compétiteur puisse rester en piste avec un flap d’aileron avant suspendu, mettant ainsi tout le monde en danger. » explique Andreas Seidl, le team principal de l’équipe McLaren.

« Malheureusement, lorsque cette plaque s’est détachée, Lando Norris l’a attrapé sur sa voiture et des débris se sont coincés dans le conduit de freins avant-droit. »

« La température des freins s’est alors mise à augmenter sensiblement et il a dû rentrer au stand pour que nous puissions le nettoyer. »

« A partir de là, sa course été terminée. Il a tout de même essayé de reprendre son rythme, mais c’était tout simplement impossible. »

Ce point devrait être abordé longuement lors du prochain briefing des pilotes au Grand Prix du Mexique dans quinze jours, puisqu’au Grand Prix du Japon, aucun drapeau n’a été agité par les commissaires de course lorsque Leclerc était en piste avec des morceaux de carrosserie abîmés.

Sebastian Vettel en appelle à un retour du « vrai drapeau à damier » pour signifier la fin d’une course au lieu de l’actuel drapeau à damier électronique utilisé en F1.

Ce dimanche à Suzuka, la course a été amputée d’un tour le panneau électronique représentant le drapeau à damier s’est allumé au passage de Valtteri Bottas au 52° tour de course.

Bien que ce drapeau à damier électronique soit toujours doublé par un « vrai » drapeau agité depuis la passerelle de commandement de la FIA, Sebastian Vettel estime qu’il serait préférable d’abandonner le signal électronique.

« Avec les règles en vigueur, s’ils avaient agité le drapeau à damier [le vrai] un tour trop tôt, la course aurait continué. » a déclaré le pilote Ferrari, qui a franchi la ligne en seconde position ce dimanche à Suzuka.

« Nous avons un tableau de bord qui nous indique les informations sur les tours. Nous pouvons voir également sur le tableau de bord le nombre de tours qu’il nous reste. Donc, j’ai vu qu’il nous restait encore un tour à parcourir, mais j’ai reçu l’information par radio qu’il s’agissait en fait du dernier tour. »

Rappelons que le drapeau à damier électronique a fait son apparition après une erreur au Grand Prix du Canada 2018 où la mannequin Winnie Harlow avait agité le drapeau un tour trop tôt.

Le Typhon Hagibis, qui a touché le Japon le week-end dernier, a fait au moins 72 morts selon selon les derniers chiffres officiels.

Nous vous en avons suffisamment parlé tout au long du week-end du Grand Prix du Japon parce que le Typhon Hagibis a largement perturbé le programme à Suzuka.

Mais nous ne pouvions pas quitter le Japon sans avoir une pensée pour tous ceux et celles qui ont perdu la vie après le passage de ce Typhon dévastateur au Japon au cours des dernières heures.

En effet, si la région située autour du circuit de Suzuka a été relativement épargnée ce week-end, d’autres régions ont été durement touchées et de nombreux morts sont malheureusement à déplorer.

Des maisons submergées, des glissements de terrain, des cours d’eau en furie, le Typhon Hagibis a causé d’énormes dégâts, plus précisément au centre et à l’Est du pays dans la nuit de samedi à dimanche.

Ce dimanche soir, les médias recensaient 72 morts et plusieurs disparus, alors que des habitants ont été ensevelis dans leurs habitations ou dans leurs véhicules emportés par les eaux.

Après toute l’extrême gentillesse et le respect dont ont fait preuve les Japonais ce week-end à Suzuka envers la communauté de la Formule 1, il nous semblait normal d’avoir ne serait-ce qu’une pensée pour tous ces gens qui ont été touchés de prêt ou de loin par le Typhon Hagibis.

Lando Norris n’a aucun problème avec la manœuvre de dépassement musclée d’Alex Albon ce dimanche à Suzuka et le Britannique se dit même heureux qu’il n’ait pas été pénalisé.

A Suzuka, le pilote Red Bull Alex Albon pourchassait la McLaren de Lando Norris en course, jusqu’au moment où le Thaïlandais a porté une attaque sur le Britannique à la dernière chicane du tracé.

Profitant de l’aspiration, Alex Albon s’est jeté à l’intérieur de la chicane pour dépasser la McLaren de Norris, mais les deux hommes se sont un peu touchés, ce qui a envoyé la monoplace de Norris dans l’échappatoire.

Pour cette action, Alex Albon n’a reçu aucune pénalité de la part de la direction de course, qui a estimé qu’il s’agissait d’un simple fait de course, ce qui ne dérange pas Lando Norris, bien au contraire.

« Pour moi, il n’y a pas eu de contact. Il a fait une belle manœuvre, il arrivait de loin. » explique le pilote McLaren Lando Norris.

« Personnellement, mes freins étaient surchauffés, ce qui a eu pour conséquence le blocage de la roue avant droite. Il [Albon] a pris des risques, mais il serait passé de toute façon, car il était beaucoup plus rapide. »

« C’est la course, après, je pense que c’est bien qu’il n’ait pas reçu de pénalité pour ça. Il m’a un peu poussé en dehors de la piste, mais ça fait partie du jeu, c’est comme ça que ça devrait être. Il s’est jeté à l’intérieur, il a fait son dépassement et il l’a bien fait. »

Au final, Lando Norris a terminé le Grand Prix du Japon à la douzième position ce dimanche à Suzuka. Alex Albon a terminé à la quatrième place.

Avec seulement deux voitures sur quatre dans les points à l’arrivée du Grand Prix du Japon, Honda a limité les dégâts ce dimanche pour sa course à domicile.

Le motoriste japonais espérait un résultat un peu meilleur ce week-end au Grand Prix du Japon, mais il se contentera finalement de la quatrième place d’Alex Albon et de la huitième position de Pierre Gasly.

« Ce fut une journée chargée pour toutes les équipes, avec un programme inhabituel, au cours duquel nous avons réussi à placer trois de nos quatre voitures dans le top 10 lors des qualifications du matin, ce qui était satisfaisant. » explique Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda.

« Les chances réalistes d’un podium de Max Verstappen ont disparu presque immédiatement après sa collision avec Leclerc, ce qui l’a amené à se retirer dans le garage avec un fond plat gravement endommagé. »

« Pour sa première visite à Suzuka, Alex Albon a exceptionnellement bien réussi, tout comme Gasly, qui a terminé dans les points après avoir raté le top 10 l’an dernier à Suzuka. »

« C’était formidable de voir la tribune avec 12 000 fans de Honda et au total, une foule plus nombreuse que ces dernières années. Tous les membres de l’équipe Honda ont apprécié leur soutien. »

« Le résultat n’a pas été à la hauteur de nos attentes, nous voulons donc revenir plus forts l’année prochaine et donner à nos fans quelque chose de plus. »

Vallteri Bottas a révélé qu’il utilisait ce week-end un ancien châssis déjà utilisé par son coéquipier Lewis Hamilton.

En Formule 1, il est fréquent que les équipes décident d’échanger les châssis entre leurs pilotes et l’équipe Mercedes ne déroge pas à cette règle puisque le Finlandais Valtteri Bottas a roulé le week-end dernier à Suzuka avec un châssis déjà utilisé auparavant par Lewis Hamilton.

Le fait d’utiliser un châssis déjà utilisé par son coéquipier n’a semble t-il pas gêné Valtteri Bottas, qui a remporté le Grand Prix du Japon ce dimanche.

« J’avais un nouveau châssis pour cette course. » a expliqué Bottas après sa victoire. « En fait, c’était un ancien châssis de Lewis qu’il a déjà utilisé cette année. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il était normal qu’il reçoive l’ancien châssis de Hamilton, Bottas a répondu: « Lewis en a eu un nouveau, puis j’ai eu l’ancien. »

« L’équipe procède à un échange parfois, mais au moins, il [le châssis] n’était pas plus mauvais que l’autre. » a ajouté le Finlandais.

Ce week-end au Japon grâce à sa victoire, Valtteri Bottas a réduit un peu plus l’écart avec son coéquipier au championnat du monde des pilotes. Le pilote finlandais reste mathématiquement dans la course au titre, alors qu’il accuse un retard de 64 points sur Hamilton à seulement quatre courses de la fin de la saison 2019.

La FIA a décidé de mettre sous scellé les deux volants et les calculateurs des deux monoplaces de l’équipe Renault après la protestation déposée par Racing Point.

Ce dimanche après l’arrivée du Grand Prix du Japon, l’équipe Racing Point a déposé une protestation contre l’équipe Renault au sujet d’une irrégularité sur le système de freinage des deux RS19.

La FIA a annoncé que la protestation de Racing Point était recevable, mais l’instance dirigeante de la catégorie reine a décidé de placer « les pièces à conviction » [volants et calculateurs] des deux monoplaces de l’équipe Renault sous scellés pour une enquête approfondie.

Un représentant technique de la FIA va analyser les données des calculateurs des volants au cours des prochains jours et rédigera un rapport qu’il soumettra à la FIA. Aucun annonce n’est attendue ce dimanche.

L’équipe Racing Point a décidé de porter une réclamation contre l’équipe Renault après l’arrivée du Grand Prix du Japon.

L’équipe Racing Point a porté une réclamation officielle auprès des commissaires de course concernant la légalité du système de freinage de la Renault RS19 au Grand Prix du Japon.

C’est sur le système de répartition du freinage de la RS19 qu’est portée cette réclamation de la part de l’équipe Racing Point ce dimanche. L’équipe basée à Silverstone estime qu’il n’est pas conforme sur les deux Renault.

Si Renault est jugée coupable, l’équipe du constructeur français pourrait perdre tous les points marqués à Suzuka ce dimanche [Ricciardo sixième et Hulkenberg dixième], ce qui permettrait à Lance Stroll de rentrer dans le top dix et à Sergio Perez de passer à la huitième place.

Charles Leclerc a été pénalisé par les commissaires de course de la FIA ce dimanche après l’arrivée du Grand Prix du Japon.

Le Monégasque a reçu une pénalité de cinq secondes et deux points de pénalité pour avoir percuté la Red Bull de Max Verstappen au premier tour de la course à Suzuka, tandis que les commissaires ont décidé de lui infliger également dix secondes parce que son équipe ne l’a pas rappelé au stand immédiatement après les dégâts causés sur sa voiture.

Après son contact avec la Red Bull de Max Verstappen, Charles Leclerc a continué en piste plusieurs tours, ce qui a eu pour conséquence l’éparpillement de plusieurs morceaux de carbone sur la piste, dont l’un est venu percuter la Mercedes de Lewis Hamilton.

Le pilote Monégasque, qui a terminé sixième avec six secondes d’avance sur la Renault de Daniel Ricciardo recule au septième rang, tandis que le pilote Renault prend la sixième place.

En parraléle des pénalités infligées à Charles Leclerc, l’équipe Ferrari a également reçu une amende de 25 000 euros pour avoir laissé son pilote en piste alors que sa monoplace était endommagée.

Le directeur de l’écurie Ferrari, Mattia Binotto, admet qu’il est un peu déçu du résultat de ses pilotes ce dimanche à Suzuka, même s’il souligne l’excellent résultat obtenu en qualifications.

Ce dimanche matin, la Scuderia Ferrari a réussi à verrouiller la première ligne sur la grille de départ du Grand Prix du Japon avec Sebastian Vettel en pole position et Charles Leclerc deuxième.

Mais au départ de la course, Sebastian Vettel a effectué un faux départ, ce qui a compromis ses chances de victoire pour la suite, alors que l’Allemand terminera second de la course.

Charles Leclerc pour sa part a terminé la course à la sixième place et a lui aussi compromis sa course au premier tour en percutant la Red Bull de Max Verstappen, ce qui l’a obligé à rentrer au stand pour changer d’aileron.

« C’est certainement de la déception. Mais il faut également se réjouir de ce qu’on a fait ce matin, verrouiller la première ligne. » explique Binotto après le Grand Prix du Japon.

« Cela prouve encore que la voiture est compétitive en ce moment. Après, bien-sûr on a pas pris le meilleur des départs, je crois que même le départ de Charles était compromis par celui de Seb, je pense qu’il a été distrait à ce moment là. »

« Après il y a eu l’accident du premier virage [entre Leclerc et Verstappen], mais quand on est dans le premier virage avec pleins de voitures, ce n’est pas facile à passer. »

« C’est dommage pour le départ [de Vettel] parce que cela a compromis toute la course.et je pense qu’avec un départ un peu plus normal, on aurait pu faire un autre résultat. »

L’équipe Renault a réussi à placer ses deux monoplaces dans les points ce dimanche à Suzuka pour le Grand Prix du Japon.

Après une séance de qualifications complétement loupée [15° et 16° places pour les deux pilotes], force est de constater que l’écurie du constructeur français a bien redressé la barre en course ce dimanche après-midi.

Daniel Ricciardo a terminé le Grand Prix du Japon à la septième position ce dimanche, tandis que Nico Hulkenberg a assuré la dixième place, permettant à l’écurie de marquer de précieux points qui compteront peut-être la fin de l’année dans sa bataille contre McLaren.

« C’était certainement un week-end bizarre avec l’absence de roulage samedi. Il fallait que tout soit parfait dès dimanche matin. Malheureusement, nous avons connu le contraire avec des soucis différents sur nos deux voitures en qualifications. » explique Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault Sport Racing.

« Malgré nos positions assez lointaines sur la grille, nous n’avons pas baissé les bras et nous sommes restés concentrés. L’équipe a fait un travail remarquable dans le peu de temps imparti avant la course pour inverser la tendance. »

« Les deux pilotes ont eu des départs propres pour la première fois depuis longtemps et le rythme ne s’est pas relâché après les premiers tours avec un nombre impressionnant de dépassements magnifiques de la part de Daniel et Nico. Nico a également accepté de faire le jeu de l’écurie et cela nous a bien réussi, donc nous lui devons un grand merci. »

« Nous quittons Suzuka avec les deux monoplaces dans les points. C’est une belle récompense après les différents problèmes rencontrés lors des dernières manches alors que nous avions une voiture capable de scorer sur chaque course. »

Au championnat du monde des constructeurs, Renault occupe toujours la cinquième position avec 75 points inscrits depuis le début de l’année et accuse 36 points de retard sur McLaren.

Pierre Gasly affichait un large sourire à l’arrivée du Grand Prix du Japon après avoir réussi à franchir la ligne à la huitième position ce dimanche.

Le pilote français, qui s’élançait depuis le top dix sur la grille de départ, a connu une course compliquée en raison de problèmes de suspension sur sa Toro Rosso et d’un contact en fin de course avec la Racing Point de Sergio Perez.

« Ça été une belle course, ça été dur. » raconte Pierre Gasly, huitième à l’arrivée du Grand Prix du Japon.

« Jusqu’au bout on a eu des problèmes de suspension, du coup, sur le second relais ça a rendu les choses vraiment compliquées, donc, j’ai essayé de tout donner. Je savais que derrière c’était vraiment proche, mais j’ai réussi à défendre pendant toute la course. »

« A la fin ça revenait fort avec Daniel [Ricciardo] et Sergio [Perez], et après avec Sergio il y a eu un contact, mais il faut que je puisse voir les images pour voir ce qui s’est passé. En tout cas, je suis content de cette huitième place. »

Au championnat du monde des pilotes, Pierre Gasly occupe la septième position avec 73 points inscrits depuis le début de l’année.