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Le Britannique George Russell se dit optimiste pour la deuxième moitié de saison grâce aux progrès réalisés par l’équipe Mercedes depuis quelques courses après l’introduction de plusieurs nouveautés sur la W13.

Dimanche dernier au Grand Prix de France, Mercedes a décroché son premier double podium de la saison grâce à la deuxième place de Lewis Hamilton et la troisième place de George Russell. Bien que la Mercedes W13 soit encore loin du rythme des Ferrari et des Red Bull sur l’exercice du tour rapide en qualifications, Russell estime pour sa part que son équipe va dans la bonne direction et se veut optimiste pour la suite de la saison, alors qu’il reste encore dix Grands Prix à disputer.

« Nous avons encore quelques dixièmes à trouver en rythme de course et nous avons encore besoin de comprendre ce qui se passe avec nos performances en qualifications aussi. Mais en tant qu’équipe, nous sentons que nous progressons. » a expliqué Russell après l’arrivée du Grand Prix de France dimanche dernier.

« Nous avons l’impression d’avoir une direction dans laquelle développer la voiture maintenant et il nous a fallu environ huit ou neuf courses pour vraiment comprendre ce qui fait que cette voiture va vite. Donc, nous sommes excités pour la deuxième moitié de saison. »

« Nous faisons tout ce que nous pouvons pour améliorer les performances de la voiture et nous pensons que nous sommes sur la bonne voie, nous sommes ravis de ce que les prochaines courses peuvent nous apporter. Nous progressons, mais il reste encore beaucoup à faire. Je dois juste remercier tous les gens à Brackley et Brixworth pour leur travail acharné et leur dévouement. »

Après le Grand Prix de France, George Russell occupe la cinquième place au championnat du monde des pilotes avec 143 points inscrits, soit un de moins que le pilote Ferrari Carlos Sainz.

Dimanche dernier au Grand Prix de France, la Scuderia Ferrari a commis une petite erreur lorsque l’ingénieur de course de Carlos Sainz lui a indiqué à la radio qu’il venait d’écoper d’un « Stop and Go » de cinq secondes après avoir manqué de peu l’accrochage avec la Williams d’Alex Albon dans la voie des stands lors de son premier arrêt.

Au Castellet ce dimanche, l’Espagnol Carlos Sainz a réalisé son premier arrêt au stand lorsque la Safety Car a été envoyée en piste à la suite du crash de son coéquipier Charles Leclerc au 18e tour de course. En quittant son emplacement après son changement de pneus, Sainz est reparti juste devant la Williams d’Alex Albon qui arrivait à 60 km/h dans la voie rapide de la Pit Lane et, sans un gros freinage de la part du Thaïlandais, l’accrochage entre la Ferrari et la Williams semblait inévitable. Placé sous enquête par la direction de course pour un « Unsafe Release », Carlos Sainz a finalement été jugé coupable et a écopé d’une pénalité de cinq secondes à purger lors de son prochain arrêt.

Lorsque la pénalité de cinq secondes a été confirmée par la direction de course, l’ingénieur de Carlos Sainz lui a alors indiqué à la radio : « Tu as une pénalité Stop and Go de cinq secondes à respecter lors de ton prochain arrêt ! ». Cependant, le pilote espagnol s’est très vite rendu compte que son ingénieur s’est trompé et lui a répondu : « Ce n’est pas un Stop and Go ! C’est une pénalité de cinq secondes. »

Le pilote Ferrari rentrera finalement au stand au 43e tour de course pour son deuxième et dernier changement de pneumatiques et purgera sa pénalité de cinq secondes avant que les mécaniciens ne puissent toucher à sa monoplace. Parti 19e sur la grille de départ, Carlos Sainz a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix de France à la cinquième place et a été élu « pilote du jour » par les fans et a également décroché le meilleur tour en course.

« C’était une course difficile, mais je me suis amusé à gravir des positions avec beaucoup de dépassements. C’était difficile de doubler avec les pneus durs, mais quand j’ai mis le médium, le rythme s’est beaucoup amélioré et j’ai pu faire de bonnes manœuvres. » a déclaré Carlos Sainz à l’arrivée de l’épreuve.

« J’ai tout donné et même si nous avons eu de la malchance avec l’arrêt au stand et la pénalité, nous avons réussi à nous étions en lice pour nous battre pour un podium. Comme toujours, ces prochains jours, nous allons tout analyser pour voir où nous pouvons nous améliorer et j’espère que nous pourrons ramener un meilleur résultat avant la trêve estivale. »

Après le Grand Prix de France, Carlos Sainz occupe la quatrième place au championnat du monde des pilotes avec 144 points inscrits depuis le début de l’année. L’Espagnol accuse un retard de 19 points sur le pilote Red Bull Sergio Perez.

Jacques Villeneuve explique dans sa chronique d’après-course pour formule1.nl qu’il était déçu de ne pas voir le combat Max Verstappen et Charles Leclerc se poursuivre lors du Grand Prix de France, après l’abandon du pilote monégasque. Le Canadien considère que les deux monoplaces se battent à peu près à armes égales mais que Max Verstappen arrive à faire la différence.

Ce dimanche au Castellet, Charles Leclerc s’élançait depuis la pole position et a réussi à conserver la tête de la course durant la première partie du Grand Prix, le Monégasque réussissant à repousser les multiples attaques de son rival Max Verstappen. Cependant, au 18ème tour de course, Leclerc a commis une petite erreur en allant mettre ses roues dans la partie sale de la piste au virage 11, ce qui l’a envoyé directement dans les barrières de pneumatiques.

Jacques Villeneuve, champion du monde de F1 1997 a déclaré : « Le circuit du Paul Ricard a souvent été critiqué mais au final, j’ai vu un très beau Grand Prix de France. C’est juste dommage que le combat entre Charles Leclerc et Max Verstappen ne se soit pas poursuivi »

« La course était bonne, mais aurait pu être tellement meilleure. Avec cette chaleur intense, nous avions tous les ingrédients pour un grand combat. Leclerc et Verstappen étaient dans le même rythme, seul Leclerc commet une autre erreur qu’il ne devrait pas commettre. Il l’avoue lui-même, ce n’est pas comme ça qu’il mérite le championnat.« 

« Je ne comprends pas non plus, en Autriche, il a très bien résisté à la pression. C’est la grande différence avec Verstappen, cela ne lui arrive pas. Et s’il est battu par Leclerc, il termine souvent deuxième, comme ça cet énorme écart ne se réduit pas trop rapidement. »

« Et donc on a un championnat avec deux voitures à peu près égales, mais où l’une des deux a une grosse avance. C’est la meilleure façon de montrer comment ne pas gagner un championnat. »

Jacques Villeneuve évoque également la course du coéquipier de Charles Leclerc, Carlos Sainz. Ce dernier a effectué son premier arrêt au stand sous l’intervention d’une voiture de sécurité après que son coéquipier s’est crashé au 18ème tour. Il sera ensuite sanctionné pour cet arrêt pour « unsafe release ».

L’Espagnol – qui s’était élancé depuis le fond de la grille en raison d’une pénalité moteur – a réalisé une incroyable remontada tout au long du Grand Prix pour finalement se retrouver P3 devant la Red Bull de Sergio Perez. Ferrari a ensuite choisi de le faire entrer à nouveau dans les stands pour effectuer sa pénalité et chausser de nouveaux pneus. Cet arrêt a fait immédiatement chuter Sainz dans la hiérarchie et il a fini la course à la cinquième place.

« Sainz n’a pas eu de chance hier. D’abord, son premier arrêt s’est mal passé puis il a eu la pénalité. Ils auraient dû la prendre après selon moi. » a déclaré Jacques Villeneuve.

« Sainz a fait un geste vraiment brillant sur Perez et il semblait avoir la vitesse pour prendre de la distance. Ils agissent ensuite avec hésitation sur le mur des stands chez Ferrari et cela coûte des points à Sainz. »

« [A la radio], il semblait qu’il ne faisait pas confiance à son équipe, mais rappelez-vous, nous n’entendons que des fragments de communications radio. De plus, l’équipe a les données, elle est au courant de l’état des pneus. Mais si vous voulez le faire rentrer, faites-le plus tôt. Ensuite, vous lui donnez le temps de bien faire les choses. » conclut le Canadien.

Christian Estrosi, le maire de Nice, a annoncé dans le cadre du Grand Prix de France ce weekend la fin du projet d’un Grand Prix de Formule 1 dans sa ville mais il défend de toutes ses forces la tenue du Grand Prix de France qui se dispute au Castellet depuis 2018 et dont l’avenir est incertain.

Alors que le contrat du Grand Prix de France avec la F1 arrive à son terme, Stefano Domenicali, patron de la F1, avait annoncé il y a quelques semaines un « incroyable projet » de Grand Prix à Nice. Christian Estrosi n’avait pas confirmé l’information mais s’était félicité de l’attrait que suscitait sa ville. Le maire de Nice a cependant enterré le projet lors du week-end du Grand Prix de France : « Je me battrai de toutes mes forces pour que le GP de France F1 continue au Paul Ricard. » a-t-il déclaré à nos confrères de Nice Matin. « Mais il n’est pas question qu’il soit organisé à Nice. »

« Je ne vois pas dans quelles conditions nous pourrions organiser un Grand Prix dans notre ville. C’est flatteur, mais nous avons d’autres objectifs et d’autres priorités événementielles à Nice. »

« Nous avons au Castellet un circuit permanent. Nous maîtrisons les questions de mobilité et pouvons encore progresser. Nous disposons enfin de grandes villes pour l’hébergement dans le Var, à Nice, à Cannes, à Antibes… »

Christian Estrosi qui est président du GIP (Groupement d’Intérêt Public) s’est aussi félicité du succès de l’édition du Grand Prix de France 2022 : « C’est le succès populaire que nous attendions depuis le retour du Grand Prix. Lorsque nous avons réussi, avec la Région et les collectivités locales, à ramener l’épreuve en France, nous avons essuyé les plâtres. »

« La première année, nous avons eu beaucoup de monde, mais des difficultés d’accès. Pour cette raison, le succès a été moindre lors de la deuxième édition. Ensuite, nous avons eu la crise sanitaire, avec une annulation en 2020 et des jauges en 2021. Là, nous mesurons pour la première fois l’impact réel du Grand Prix. »

Le maire de Nice défend bec et ongles l’organisation d’un Grand Prix en France, et le maintien de ce dernier au Castellet. Il a déclaré avoir discuté de la question avec le Président de la République Emmanuel Macron car il est convaincu que la tenue d’un Grand Prix de France est important pour le rayonnement du pays.

« Je le rencontrerai dans les semaines qui viennent à l’occasion d’une réunion en présence du président de la FOM et de celui de la Fédération française du sport automobile (FFSA). Je verrai aussi les patrons du CAC 40 pour mettre l’accent sur l’importance du maintien d’un Grand Prix au moment où Emmanuel Macron lance le programme France 2030. »

« C’est un instrument de promotion de notre pays et de son industrie. La question, c’est maintenant de savoir si la France a envie de son Grand Prix et si on doit continuer à se battre. »

Dans ce contexte, le président du GIP n’est pas opposé à l’idée d’organiser un Grand Prix de France au Castellet en alternance avec un autre circuit du calendrier. Au mois de mai, Christian Estrosi et Eric Boullier [directeur général du Grand Prix de France] avaient obtenu un « oui de principe » de la part de Stefano Domenicali pour que la France continue de figurer au calendrier de la catégorie reine sachant que le modèle pourrait « évoluer » avec cette alternance possible, soit une année sur deux mais rien n’avait été officiellement acté.

Le calendrier officiel de la saison de F1 2023 devrait être publié d’ici le début de la trêve estivale.

Carlos Sainz a une nouvelle fois défendu le choix stratégique de l’équipe Ferrari après le Grand Prix de France, le pilote espagnol estimant que son écurie a pris les bonnes décisions dans l’intérêt collectif. 

Ce dimanche au Grand Prix de France, Sainz a effectué son premier arrêt au stand au début de la course sous l’intervention d’une voiture de sécurité après que son coéquipier Charles Leclerc se soit crashé au 18e tour. L’Espagnol – qui s’était élancé depuis le fond de la grille en raison d’une pénalité moteur – a réalisé une incroyable remontada tout au long du Grand Prix pour finalement se retrouver P3 devant la Red Bull de Sergio Perez avant que son équipe choisisse de le faire entrer dans les stands pour de nouveaux pneus avec encore un peu plus de 10 tours à couvrir dans le grand prix.

Alors que ce choix a fait immédiatement chuter Sainz dans la hiérarchie, cette décision a été très critiquée par la suite, au milieu d’une saison au cours de laquelle les choix stratégiques de Ferrari ont bien souvent fait couler beaucoup d’encre. Finalement cinquième à l’arrivée du Grand Prix de France, Carlos Sainz dit qu’il est convaincu que Ferrari a pris la bonne décision.

« Je suis certain qu’en regardant les chiffres et les données des pneus, ils pensaient fermement que je ne serais pas arrivé au bout. Nous devons donc faire confiance aux chiffres, parce que c’est sur cela que nous basons notre stratégie. » a déclaré Carlos Sainz après l’arrivée de l’épreuve ce dimanche soir au Castellet.

« Je suis sûr qu’ils l’ont fait avec les meilleures intentions. Evidemment, lorsque vous êtes P3 potentiellement sur le podium en étant parti dernier [avant dernier plus exactement], la dernière chose que vous souhaitez est de rentrer au stand et de perdre du temps lors d’un arrêt. C’est peut-être pour cette raison que j’étais plus disposé à prendre des risques supplémentaires, mais au final, l’équipe a joué la sécurité avec les pneus, ce que je comprends parfaitement. »

Après les deux dernières courses disputées en Autriche et en France, Sainz a montré un très bon rythme au volant de sa Ferrari A Spielberg, l’Espagnol a dû abandonner en raison d’un problème moteur, tandis qu’au Castellet il a dû prendre le départ depuis le fond de la grille à cause de sa pénalité moteur. Sans cela, Sainz estime qu’il aurait certainement pu sa battre pour la victoire lors de ces deux Grands Prix.

« Je me concentre sur les points positifs. La pénalité [au GP de France], je ne peux pas contrôler cela, et tout ce qui est hors de mon contrôle, j’essaie de le mettre derrière moi. Mais le fait est que j’aurais pu terminer P2 en Autriche et je pense que nous aurions été dans la lutte pour la victoire ce week-end [en France]. J’avais un bon rythme, j’aurais pu me battre pour la pole et la victoire, donc je veux garder le côté positif et me concentrer sur la Hongrie pour essayer de gagner. »

Après le Grand Prix de France, Carlos Sainz occupe la quatrième place au championnat du monde des pilotes avec 144 points inscrits depuis le début de l’année, soit 19 de moins que le pilote Red Bull Sergio Perez.

Le pilote Red Bull Sergio Perez a dû se contenter d’une quatrième place ce dimanche au Grand Prix de France après avoir été surpris par la procédure de la voiture de sécurité virtuelle durant la course.

En raison de l’abandon du pilote Alfa Romeo Guanyu Zhou au 50e tour du Grand Prix de France, la direction de course a déployé une VSC pour permettre aux commissaires de dégager la monoplace du pilote chinois qui était stationnée en bord de piste. Durant cette période sous VSC, Sergio Perez occupait la troisième place de l’épreuve, mais le Britannique George Russell était positionné juste derrière sa Red Bull. Au restart, Russell a pu réagir beaucoup plus vite que Perez et a donc doublé la Red Bull du Mexicain pour s’emparer de la troisième place.

Après l’arrivée du Grand Prix, Sergio Perez a pointé du doigt un dysfonctionnement de la procédure de la VSC, le Mexicain estimant que son rival n’avait pas eu les mêmes informations que lui sur son volant : « C’était malheureux parce que le système de la FIA m’a donné l’information que la phase de voiture de sécurité virtuelle se terminerait à la fin du neuvième virage et je m’y suis donc préparé. Mais au final, la phase ne s’est terminée qu’à la sortie du virage 13. » expliquait Perez ce dimanche après l’arrivée du Grand Prix de France.

« C’est vraiment dommage parce que je ne pense pas que la voiture de sécurité virtuelle doit affecter les résultats de la course. George avait apparemment d’autres informations pour mieux se préparer. Quelque chose n’allait pas avec le système. »

« Au final, j’ai eu une bonne bataille avec George, mais j’ai eu du mal avec la gestion des pneus et c’était difficile de prendre le dessus. J’aurais aimé pousser pour décrocher un doublé mais Mercedes était très forte et c’était difficile de les dépasser. Nous avons désormais quelques éléments à analyser et j’espère que je retrouverai mon rythme et que je reviendrai plus fort en Hongrie [la prochaine manche du championnat programmée dès ce week-end]. »

Après le Grand Prix de France, Sergio Perez occupe la troisième place au championnat du monde des pilotes avec 163 points inscrits depuis le début de l’année, soit 7 de moins que le pilote Ferrari Charles Leclerc.

Toujours leader du championnat du monde 2022 après sa victoire au Grand Prix de France ce dimanche, le pilote Red Bull Max Verstappen ne veut pas encore s’emballer et préfère rester concentré car il sait que « beaucoup de choses peuvent arriver » au cours d’une saison aussi longue.

Après sa victoire ce dimanche au Castellet, Max Verstappen possède désormais une confortable avance de 63 points sur son rival Charles Leclerc au championnat du monde, alors qu’il reste encore dix courses à disputer avant la fin de la saison. Bien que heureux de disposer de cette belle avance, le Néerlandais se montrait très prudent ce dimanche après l’arrivée de l’épreuve.

« Bien-sûr c’est une confortable avance, mais beaucoup de choses peuvent arriver et je veux juste rester concentré. Nous avons besoin de beaucoup plus de bons résultats, beaucoup plus de rythme sur un tour. » a déclaré le vainqueur du Grand Prix de France 2022.

« La prochaine course se dispute à Budapest et je pense que ce sera un peu plus difficile pour nous, où je pense que Ferrari va être vraiment, vraiment rapide. Il s’agit donc de marquer des points à chaque course, mais quand ce n’est pas votre course…De notre côté, nous savons que nous devons trouver, surtout sur un tour, pas mal de performances et nous y travaillons. »

« Il est toujours important de toujours marquer des points, même lors d’une mauvaise journée, comme nous l’avons fait en Autriche. Bien sûr, l’avance que nous avons est grande, mais c’est probablement un peu plus grand que ce qu’elle aurait vraiment dû être quand on regarde les performances entre les deux voitures. »

Verstappen a ajouté qu’il était surpris que Charles Leclerc ne soit pas plus rapide dans le premier relais de la course ce dimanche au Castellet, mais le Néerlandais a reconnu que la Scuderia avait toujours une « voiture très rapide ».

« Je pensais qu’il serait plus rapide. Je pensais que ce serait très dur de le suivre, mais j’ai tout de suite pu voir que notre équilibre n’était pas mauvais. Il semblait que nous étions très compétitifs et c’est bien sûr ce que nous aimons voir. Ils [Ferrari] ont probablement beaucoup appris, mais je pense aussi que vous savez que les gens apportent également des améliorations et parfois cela contribue également à la dégradation des pneus. Aujourd’hui, même s’ils ont un peu glissé, ils étaient encore très rapides devant nous. Cela montre simplement qu’ils ont une voiture très rapide. »

Avant le Grand Prix de Hongrie, Max Verstappen dispose donc d’une confortable avance de 63 points au championnat du monde des pilotes, tandis que Red Bull compte 82 points d’avance sur Ferrari au championnat constructeurs.

Lewis Hamilton a vécu « une course difficile » ce dimanche au Castellet, notamment parce que sa bouteille de boisson n’a pas fonctionné correctement durant le Grand Prix alors que la température a dépassé à certains moments les 30°.

Deuxième à l’arrivée de l’épreuve, le pilote Mercedes estime avoir perdu quelques kilos durant cette course de 53 tours disputée sous un soleil de plomb sur le tracé Paul Ricard dans le sud de la France : « C’était une course difficile parce que ma bouteille de boisson n’a pas fonctionné. Je n’ai pas regardé mon poids, mais j’imagine avoir perdu au moins trois kilos. » expliquait le septuple champion du monde ce dimanche soir au Castellet après la course.

Le Britannique a admis qu’il ne s’attendait pas à terminer sur le podium ce week-end en France, notamment parce que le rythme pur de la W13 était très loin des leaders au cours des différentes séances d’essais disputées le vendredi et le samedi.

« C’est un beau résultat étant donné que nous étions loin tout le week-end et que j’ai raté les EL1 [il a laissé sa monoplace à Nyck de Vries durant les EL1]. Je ne m’attendais pas à me battre pour la deuxième place sur le podium, donc c’est juste un résultat fantastique pour nous. »

« Notre équipe a aussi été incroyable en termes de fiabilité, cela montre qu’avec dévouement et concentration nous pouvons lentement progresser. Nous n’avons pas encore le même rythme que les deux équipes de tête mais aujourd’hui nous avons réussi à en tenir une à bonne distance, donc c’est un beau résultat pour nous. Tout le monde a travaillé très dur et je dois dire un grand bravo aux équipes à l’usine et sur la piste. Sans eux, cela n’aurait pas été possible et je suis fier d’eux. »

Après le Grand Prix de France, Lewis Hamilton occupe toujours la sixième place au classement des pilotes avec 127 points inscrits depuis le début de l’année, soit 16 points de moins que son coéquipier George Russell.

Mercedes signe son premier double podium de la saison puisque Lewis Hamilton a fini deuxième du Grand Prix de France 2022 et George Russell troisième.

Lewis Hamilton partait quatrième sur la grille de départ pour ce qui était sa 300ème participation à un Grand Prix de F1. Un bon départ lui a permis de gagner une position dans le premier tour, terminant donc la course deuxième après l’abandon de Charles Leclerc au 18ème tour.

« Quel beau résultat, étant donné que nous avons été si loin tout le week-end et que j’ai raté la première séance d’essais libres. » a déclaré Lewis Hamilton.

« Je ne m’attendais pas à me battre pour la deuxième place ou pour un podium, c’est donc un résultat magnifique. Notre équipe a été incroyable en matière de fiabilité et cela montre qu’avec du dévouement et de la concentration, nous pouvons progresser.« 

« Nous n’avons pas encore le même rythme que les deux équipes de tête mais aujourd’hui nous avons réussi à en tenir une à distance donc c’est un très bon résultat pour nous, tout le monde a travaillé très dur. »

Lewis Hamilton a tenu à remercier le travail des équipes en piste et à l’usine. Il a aussi salué le travail de son coéquipier : « Un grand bravo aux équipes de retour dans les usines et à l’équipe d’ici. Sans eux, cela n’aurait pas été possible et je suis fier d’eux. Et George a fait un travail incroyable aujourd’hui aussi.« 

George Russell partait depuis la sixième place sur la grille de départ, derrière Lando Norris. Il passe la ligne d’arrivée à la troisième place après une belle bagarre avec Sergio Perez. Le Britannique a pu dépasser le pilote Red Bull en fin de course après une voiture de sécurité virtuelle.

« Ce fut une course longue et difficile. Mon rythme était soutenu, mais j’ai vraiment eu du mal avec le réchauffement des pneus au redémarrage et Checo était fort aujourd’hui. J’étais content de voir le drapeau à damier et de rentrer à la maison P3. »

« Nous progressons beaucoup et nous devons vraiment améliorer nos performances en qualifications car nous manquons de régularité. Nous savons qu’en tant qu’équipe, nous avons du mal avec le réchauffement des pneus et au redémarrage, j’ai eu le même problème. »

« Notre rythme de course aujourd’hui était raisonnable et nous nous rapprochons de l’avant. Nous faisons tout ce que nous pouvons pour améliorer les performances de la voiture et nous pensons que nous sommes sur la bonne voie, nous sommes donc ravis de ce que les prochaines courses peuvent nous apporter. »

« Nous progressons et il reste encore beaucoup à faire, merci à tous le personnel des usines de Brackley et de Brixworth pour leur travail acharné et leur dévouement. »

L’équipe Mercedes est actuellement troisième au classement constructeurs derrière Red Bull et Ferrari. George Russell est cinquième du classement pilotes juste devant son coéquipier Lewis Hamilton.

Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix de France, douzième manche du championnat du monde de Formule 1, disputé ce dimanche 24 juillet sur le tracé du Paul Ricard au Castellet.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de France 2022.  Le Néerlandais devance au drapeau à damier la Mercedes de Lewis Hamilton et l’autre Mercedes pilotée par George Russell. Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Lando Norris, Esteban Ocon, Daniel Ricciardo et Lance Stroll complètent le top dix de cette douzième manche de la saison 2022.

Les abandons : La course aura été marquée par l’abandon de Charles Leclerc. Le pilote monégasque, qui s’élançait de la pole position, a commis une petite erreur lors du 18ème tour et a fini dans le mur de pneus au virage 11. Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, et Nicholas Latifi ont également été contraints à l’abandon lors de ce Grand Prix de France.

Les pénalités : Esteban Ocon a reçu une pénalité de 5 secondes et de 2 points sur sa super licence pour avoir causé la collision avec Yuki Tsunoda au départ. C’est également le cas de Guanyu Zhou qui a causé le tête-à-queue de Mick Schumacher. Carlos Sainz a lui aussi été pénalisé de cinq secondes pour un unsafe release après son arrêt au stand.

Pilote du jour : C’est Carlos Sainz qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix de France ce dimanche après sa folle remontée. Le pilote espagnol –qui a terminé cinquième– a reçu 40,4% des votes. Il devance Lewis Hamilton (13%), Max Verstappen (10,7%), Charles Leclerc (6,4%) et Sergio Perez (5,4%).

Meilleur tour en course : C’est le pilote Ferrari Carlos Sainz qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche au Castellet. L’Espagnol – qui a terminé cinquième – a signé un 1:35.781 au 51ème tour de course et empoche donc le point bonus

Résultats définitifs du Grand Prix de France

Classement pilotes F1 2022

Classement constructeurs F1 2022

Pierre Gasly n’a pas réussi à atteindre l’objectif qu’il s’était fixé qui était de finir dans les points devant son public au Grand Prix de France. La frustration se lisait évidemment sur le visage du pilote AlphaTauri à l’arrivée de la course et il reste du travail à l’équipe pour comprendre les difficultés rencontrées par le Français ce week-end.

Après une séance qualificative décevante ce samedi, Pierre Gasly partait de la 14ème place sur la grille de départ en pneus Durs, avec une stratégie différente de son coéquipier. Le Français a connu une première partie de course prometteuse mais il a commis une erreur en tentant de dépasser Alex Albon au 28ème tour, perdant ainsi plusieurs places. Il n’aura donc jamais pu atteindre les points et passe la lignée d’arrivée à la douzième place.

Il était évidemment déçu et frustré à l’issue du GP : « J’ai essayé de me battre pour revenir dans les points et ce que j’ai pu faire, c’est la 12ème place, ce qui n’est clairement pas la performance que j’aurais voulu. »

« Les fans et les spectateurs en ont fait un week-end vraiment spécial et ils m’ont donné le sourire, mais je suis extrêmement déçu de la performance que j’ai pu montrer. »

« Si j’avais su quel était le problème, j’aurais pu faire ce qu’il faut, mais je glissais et je manquais d’adhérence, surtout dans les virages à grande vitesse. »

« J’ai essayé tout ce que je pouvais dans la voiture pour pousser, changer de ligne, mais rien n’a fonctionné. »

« Évidemment, je ne veux pas tirer de conclusions hâtives mais compte tenu du rythme que j’avais aujourd’hui, nous devons comprendre pourquoi vendredi s’est si bien passé et pourquoi à partir de là, ce fut une lutte. »

« Nous avons terminé à seulement 3 secondes de la P10, nous ne sommes donc pas à des kilomètres, mais malheureusement il n’y a pas de points pour la P11 ou la P12. »

« Il est maintenant important d’essayer de comprendre ce nouveau package. Cela prendra du temps, mais c’est assez serré dans le milieu de peloton, donc il faut trouver les solutions. Il reste quelques jours avant Budapest, donc nous devons rester forts ensemble pour trouver les solutions et essayer de faire un grand pas en avant. » a conclu le pilote français.

Pierre Gasly est toujours 13ème du championnat des pilotes avec 16 points au compteur. AlphaTauri ne ramène aucun point de ce Grand Prix de France puisque Yuki Tsunoda a été contraint à l’abandon. L’équipe italienne est actuellement 8ème au classement constructeurs derrière Haas.

Le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, a insisté sur le fait que Charles Leclerc doit impérativement tourner la page après son erreur commise ce dimanche au Grand Prix de France et qui lui a coûté un abandon, le troisième cette saison pour le Monégasque.

Après son erreur qu’il a jugé « impardonnable », Charles Leclerc a déclaré qu’il ne « méritait pas de gagner le titre mondial cette année » s’il continuait à faire des erreurs, mais son patron Mattia Binotto n’est pas d’accord avec lui et lui a fait savoir immédiatement après l’arrivée du Grand Prix de France, le Suisse ayant insisté sur le fait qu’il fallait désormais tourner la page et se concentrer sur les prochaines courses de la saison.

« Il m’a dit les mêmes choses et je l’ai immédiatement corrigé. Beaucoup de points ont été perdus, mais d’une certaine manière, nous en gagnerons beaucoup. » a déclaré Mattia Binotto au micro de Sky Sports.

« Il faut regarder les points qui restent encore à gagner et non ceux qui sont perdus. Charles est un champion et personne ne remettra jamais cela en doute. Nous avons une totale confiance en lui, et je lui ait dit qu’il y a encore dix courses et que nous allons essayer de toutes les gagner. »

Si Binotto se montre aussi optimiste c’est que ce dimanche au Castellet les deux pilotes – et surtout Carlos Sainz – ont pu démontrer que Ferrari avait désormais une voiture compétitive et capable de gérer au mieux la dégradation des pneumatiques au cours d’un Grand Prix de France difficile pour les pneus avec des températures très chaudes.

« Aujourd’hui, nous avons montré que nous sommes meilleurs que Red Bull sur la dégradation des pneus. Tout allait dans le bon sens, nous avons démontré que la voiture est compétitive et Carlos l’a également prouvé. »

« Nous devons donc viser une double victoire en Hongrie. Nous devons tourner la page, car discuter d’une erreur n’a aucun sens. Leclerc parle déjà avec les ingénieurs, il a déjà le sourire, c’est la force d’un champion qui sait aussi tourner la page et nous avec lui. »

Après le Grand Prix de France, Charles Leclerc est toujours deuxième du championnat du monde des pilotes et accuse désormais 63 points de retard sur son rival Max Verstappen.

Le pilote Ferrari Charles Leclerc admet qu’il ne mérite pas de remporter le titre mondial en 2022 s’il continue à commettre des erreurs en piste comme ce fut une nouvelle fois le cas ce dimanche au Grand Prix de France.

Ce dimanche au Castellet, Charles Leclerc s’élançait depuis la pole position et a réussi à conserver la tête de la course durant la première partie du Grand Prix, le Monégasque réussissant à repousser les multiples attaques de son rival Max Verstappen. Cependant, au 18e tour de course, Leclerc a commis une petite erreur en allant mettre ses roues dans la partie sale de la piste au virage 11, ce qui l’a envoyé directement dans les barrières de pneumatiques, ce crash marquant ainsi le troisième abandon du Monégasque en seulement sept courses.

Interrogé après cet abandon, Leclerc a expliqué qu’il avait tout simplement perdu l’arrière de sa monoplace et qu’il ne pouvait rien faire pour éviter le crash : « J’ai simplement perdu l’arrière. Je ne sais pas si quelque chose n’allait pas, nous devons vérifier tout ça. » a déclaré le pilote Ferrari.

« Mais je ne pense pas qu’il y en ait [un problème]. Je pense que c’était juste une erreur. J’ai essayé de prendre trop de vitesse à l’extérieur du virage, mais c’était sale. C’était de ma faute et si je continue à faire des erreurs comme celle-ci je ne mérite pas de gagner le championnat. Le niveau est élevé cette année, je suis performant à un niveau élevé, mais si je fais ce genre d’erreurs, cela ne sert à rien d’être à un niveau élevé. »

Après le Grand Prix de France, Charles Leclerc voit désormais son rival Max Verstappen s’envoler au championnat du monde des pilotes puisque le Néerlandais dispose de 63 points d’avance sur le pilote Ferrari.