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Toute l’actualité de la F1 : les news, les classements, les résultats, les Grands Prix en direct tout au long de la saison

Schumacher révèle pourquoi Vettel regardait dans son cockpit en France

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Avant le Grand Prix de Styrie qui se déroule ce week-end du 25 au 27 juin sur le tracé Red Bull Ring de Spielberg, l’Allemand Mick Schumacher a révélé pourquoi son compatriote Sebastian Vettel s’était penché au dessus du cockpit de sa Haas le week-end dernier au Grand Prix de France (voir vidéo au bas de l’article).

Sebastian Vettel a été vu plusieurs fois en train de regarder des voitures rivales dans les paddocks de Formule 1 et les parcs fermés au fil des années, et plus récemment, il a été aperçu en train de jeter un coup d’œil au cockpit de Mick Schumacher à la fin du GP de France.

Ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Styrie, Schumacher a expliqué que Vettel essayait de l’aider en vérifiant son baquet.

« Fondamentalement, je suis assis dans une position de travers depuis le début de la saison simplement parce que le siège est trop central mais mon dos n’est pas droit. » a expliqué le pilote Haas.

« En fait, nous en avions déjà parlé auparavant et j’ai saisi cette occasion pour lui montrer, et oui, nous ne parlions que du baquet. Il m’a déjà conseillé plus tôt de peut-être le casser pour que je puisse en avoir un nouveau, mais cela ne s’est pas produit à la fin, donc j’ai toujours le même baquet pour l’instant. » a-t-il plaisanté.

« Il ne faut pas suivre tous les conseils que je te donne. » a répondu Vettel qui était aux côtés de Schumacher en conférence de presse ce jeudi à Spielberg.

« La clé, c’est très simple ! J’ai passé tant d’années à courir et nous avons juste discuté du baquet la semaine dernière, parce qu’il y a toujours des petites choses que vous pouvez améliorer et regarder. Donc, je voulais juste jeter un œil. »

Mick Schumacher a poursuivi en expliquant que le problème du baquet ne figurait pas en tête de la liste des priorités à régler chez Haas cette année.

« Ce n’est pas aussi grave que certains pourraient le penser. C’est un petit décalage. C’est quelque chose auquel j’ai été habitué dans les catégories juniors. Et pour être juste, cela ne me fait aucun mal en conduisant. C’est quelque chose qui pour nous est une préoccupation secondaire en ce moment. »

« Pour moi, ou pour nous, il s’agit principalement d’essayer de tout préparer pour le week-end et pour être préparé à ce niveau il faut peut-être nous concentrer sur autre chose au lieu de gaspiller du temps sur quelque chose qui ne m’affecte peut-être pas en ce moment – mais comme je dit, c’est quelque chose qui est prévu et c’est sûr qu’après la pause estivale, nous reviendrons avec quelque chose d’un peu plus confortable. »

« Mais nous y avons beaucoup travaillé au début de la saison. Nous sommes arrivés à quelque chose qui était assez confortable pour que je puisse continuer, alors nous en sommes restés là. » a conclu Schumacher.

Limites de piste : deux virages sous surveillance à Spielberg

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Deux virages seront placés sous surveillance tout au long du week-end à Spielberg sur le circuit Red Bull Ring qui accueille la huitième manche de la saison 2021 de F1 du 25 au 27 juin.

Ce week-end, les pilotes devront veiller à respecter les limites de piste aux virages 9 et 10 car la FIA a installé à ces endroits des capteurs électroniques pour surveiller la moindre sortie de piste. Dans une note envoyée aux équipes, la direction de course précise ce qui suit :

« Un temps au tour réalisé au cours d’une séance d’essais ou de la course en quittant la piste et en coupant derrière le vibreur rouge et blanc à la sortie du virage 9, entraînera l’annulation de ce temps par les commissaires sportifs.« 

« Un temps au tour obtenu au cours de toute séance d’essais ou de la course en quittant la piste et en coupant derrière le vibreur rouge et blanc la sortie du virage 10, entraînera l’annulation de ce temps au tour et du temps au tour suivant immédiatement par les commissaires sportifs. »

« Chaque fois qu’une voiture ne parvient pas à négocier la sortie du virage 9 et/ou la sortie du virage 10 en utilisant la piste comme décrit ci-dessus, les équipes seront informées via le système de messagerie officiel.« 

« La troisième fois qu’un pilote ne parvient pas à négocier la sortie du virage 9 et/ ou du virage 10 en utilisant la piste comme décrit ci-dessus pendant la course, il lui sera montré un drapeau noir et blanc, toute autre coupe sera alors signalée aux commissaires sportifs. »

« Dans tous les cas détaillés ci-dessus, le pilote ne doit rejoindre la piste que lorsqu’il est sûr de le faire et sans obtenir un avantage durable. »

« Les exigences ci-dessus ne s’appliqueront pas automatiquement à tout pilote jugé avoir été forcé de quitter la piste, chaque cas sera jugé individuellement. »

Notez que la direction de course a également pris la décision de retirer les fameuses bordures jaunes normalement placées derrière le vibreur aux virages 6 et 7 et qui avaient causé de gros dégâts sur les monoplaces l’an dernier. Du fait du retrait de ces bordures, le bac à gravier est désormais plus proche du vibreur.

Les horaires du Grand Prix de Styrie 2021

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Huitième manche de la saison 2021 de F1, le Grand Prix de Styrie se déroule ce week-end du 25 au 27 juin sur le circuit Red Bull Ring à Spielberg en Autriche.

Ce vendredi 25 juin, les pilotes participeront aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Styrie [EL1 et EL2], tandis que la troisième et dernière séance d’essais libres est programmée le samedi 26 juin [EL3] juste avant la séance de qualifications qui déterminera la grille de départ de la course de dimanche.

Évidemment comme pour toutes les autres courses du championnat, vous pourrez suivre gratuitement toutes les séances de roulage en direct via notre live texte sur F1only.fr (essais libres 1, 2 et 3, qualifications et le Grand Prix).

Ci-dessous, vous pouvez retrouver les horaires (heure de Paris) de toutes les séances programmées ce week-end à Spielberg.

Horaires GP de Styrie 2021 (Red Bull Ring)

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Officiel : Silverstone accueillera le public à sa pleine capacité

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Le Grand Prix de F1 de Grande-Bretagne faisant partie d’un programme de recherche sur les grands événement au Royaume-Uni, Silverstone a confirmé ce jeudi la présence à sa pleine capacité du public dans les tribunes durant le week-end de Grand Prix du 16 au 18 juillet.

L’équipe de Silverstone travaillera désormais en étroite collaboration avec les experts ERP et en particulier le directeur de la santé publique du Northamptonshire sur les conditions d’entrée spécifiques qui permettront à l’événement de se dérouler en toute sécurité et annoncera ces détails aux détenteurs de billets dans les dix prochains jours.

« C’est quelque chose sur lequel nous travaillons tous depuis des mois et j’ai hâte d’accueillir une foule à pleine capacité à Silverstone en juillet. » a déclaré Stuart Pringle, le directeur de Silverstone.

« Beaucoup de nos fans ont reporté leurs billets à partir de 2020, mais ils sont désormais bien placés pour profiter de ce qui sera certainement l’un des moments forts de l’été. »

« Mes remerciements vont au Secrétaire à la Culture et à son équipe du Département du numérique, de la culture, des médias et des sports pour leurs efforts inlassables en faveur du secteur du sport, mais aussi le Premier ministre, le chancelier du duché de Lancaster Michael Gove et les équipes au n ° 10 et au Cabinet Office pour avoir reconnu l’opportunité incroyable et sûre qu’offre le Grand Prix de Grande-Bretagne de montrer au monde comment la Grande-Bretagne s’est remise sur les rails après la lutte contre la pandémie. »

« C’est une nouvelle fantastique que Silverstone sera un événement à pleine capacité et ce sera un week-end incroyable avec des centaines de milliers de fans qui seront là pour voir notre tout premier événement Sprint le samedi et l’événement principal le dimanche. » a ajouté le PDG de la F1, Stefano Domenicali.

« Je tiens à exprimer ma grande gratitude au Premier ministre Boris Johnson, aux secrétaires d’État Oliver Dowden et au chancelier du duché de Lancaster Michael Gove et au directeur général de Silverstone, Stuart Pringle, pour leur travail inlassable pour parvenir à ce grand résultat. Tous les pilotes et les équipes attendent avec impatience Silverstone et nous avons hâte d’y être en juillet. »

Silverstone sera en contact avec tous les détenteurs de billets dans les prochains jours avec plus de détails sur le déroulement du Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1 en tant qu’événement pilote.

« Nous pouvons confirmer à ce stade qu’il sera demandé aux détenteurs de billets l’une ou l’autre preuve d’un test négatif effectué dans les 48 heures suivant leur arrivée à Silverstone ou une preuve de vaccination complète, la deuxième dose ayant été reçue au moins 14 jours avant le premier jour de participation au Grand Prix de Grande-Bretagne. » indique le circuit de Silverstone.

« Nous aimerions demander aux fans de ne pas nous contacter à ce stade, sauf en cas d’absolue nécessité, mais nous les encourageons à garder un œil sur notre site Web que nous mettrons à jour avec toutes les informations nécessaires et les réponses à toutes les questions que nous recevons. »

« Tous les détenteurs de billets peuvent désormais télécharger leurs billets électroniques en se connectant à leur compte sur la page correspondante de notre site Web ici. »

Aston Martin F1 dévoile sa nouvelle structure technique

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

La récente nomination d’Andrew Green au poste de directeur technique est la première étape d’un processus qui donnera à Aston Martin une structure de gestion technique plus ciblée et plus approfondie.

Avec Andrew Green prenant la responsabilité de la stratégie technique mondiale, la nouvelle structure le voit soutenu par trois hauts responsables techniques : directeur des performances, directeur de l’ingénierie et directeur technique.

Tom McCullough continuera d’être responsable de l’ingénierie et des performances en bord de piste avec le nouveau titre de directeur des performances. Son domaine de responsabilité s’étend également à tous les domaines de performance au sein de l’usine, tels que Aero Performance, Vehicle Performance, Performance Simulation et Performance Software.

Bientôt nommé directeur de l’ingénierie, Luca Furbatto assumera la responsabilité du soutien et des projets d’ingénierie de l’usine, y compris les structures, la fiabilité et la R&D.

La dernière pièce de la structure est la nomination d’un directeur technique [encore à annoncer] pour diriger le développement aérodynamique, la conception globale de la voiture et la stratégie technique à court et moyen terme.

« Alors qu’Andrew Green assume ce rôle technique stratégique important, je suis ravi de présenter notre nouvelle structure qui ajoutera une réelle force à nos opérations techniques. » a déclaré Otmar Szafnauer, directeur de l’équipe Aston Martin.

« Chez Tom, nous avons un ingénieur expérimenté et talentueux, qui continuera à être responsable des performances sur piste ainsi que des nombreuses fonctions de performance en usine. C’est un leader solide, qui a énormément contribué au succès de l’équipe au cours des huit dernières années. »

« Avec Luca Furbatto ajoutant une expertise aux opérations de l’usine, axée sur les domaines de support technique, nous avons fait appel à un autre excellent gestionnaire du personnel doté d’une grande expertise dans ses domaines de responsabilité. Les deux hommes rapporteront à Andrew Green, tout comme le sera bientôt nommé nouveau directeur technique. »

« Tout le monde chez Aston Martin vise à remporter des Grands Prix et des championnats du monde, et cette nouvelle structure améliorée que nous avons créée reflète celle des équipes les plus performantes de la Formule 1 aujourd’hui. »

Alfa Romeo dévoile un logo spécial pour le GP de Styrie

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

La passion de la marque italienne est incarnée dans le logo spécial qui célèbre son 111e anniversaire, un logo, conçu par le Centro Stile Alfa Romeo, qui trouve son inspiration dans les éléments emblématiques composant l’écusson Alfa Romeo : le « Biscione », le serpent symbolisant la noble famille Visconti de Milan, et la croix, symbole de la ville elle-même.

On ne vous cache pas qu’il faudra tout de même un œil averti pour voir la différence sur les deux monoplaces ce week-end.

« La croix est déformée dans une séquence de chiffres numéro un, se développant dans une perspective représentant le temps qui passe et donnant une touche dynamique au numéro 111. » explique l’équipe dans un court communiqué.

« Le logo remplacera l’écusson Alfa Romeo traditionnel sur le capot moteur des voitures C41 d’Antonio Giovinazzi et Kimi Räikkönen lors du Grand Prix de Styrie ce week-end, tandis qu’un autre clin d’œil à l’histoire d’Alfa Romeo sera sur le nez des voitures, le logo de la marque étant remplacé par le trilobe emblématique de la marque »

Les logos sur la voiture ne sont qu’un élément de tout le programme des célébrations du 111e anniversaire d’Alfa Romeo, avec une gamme complète d’activités et d’initiatives qui se déroulent au musée Alfa Romeo à Arese, près de Milan, jusqu’à dimanche.

La F1 dévoile le nouveau tracé d’Abou Dhabi

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Le Grand Prix d’Abou Dhabi de cette année se déroulera sur un nouveau tracé amélioré, après que le circuit de Yas Marina a annoncé que la piste sera reconfigurée à temps pour la course de cette année – la finale de la saison.

Le circuit, qui a ouvert ses portes en 2009 et a accueilli le premier Grand Prix d’Abou Dhabi la même année, subira d’importantes modifications au cours des prochains mois, notamment dans trois domaines : l’épingle nord (virage 7), la marina sud (début du virage 11 ) et la section hôtelière (à partir du virage 17).

La refonte est destinée à faciliter les opportunités de dépassement sur le circuit où Mercedes a remporté six victoires consécutives entre 2014 et 2019, avant que Max Verstappen ne remporte la victoire pour Red Bull lors de la course de l’année dernière.

les principaux changements sont :

  • Suppression de la chicane et élargissement de l’épingle au virage 7
  • Suppression des quatre virages serrés aux virages 11, 12, 13 et 14 pour les remplacer par un long virage incliné
  • Ouverture de l’angle de quatre virages (virages 17, 18, 19 et 20) pour créer une section de piste plus fluide

Les exploitants de la piste affirment que l’élargissement du virage 17 améliorera les possibilités de dépassement, tandis que les modifications apportées au virage 20 créeront un virage à plein régime, permettant aux voitures de suivre de plus près. Les ajustements apportés à la section hôtelière sont conçus pour permettre des courses plus serrées, ce qui devrait à son tour conduire à des opportunités de dépassement supplémentaires.

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« En tant que site, nous identifions continuellement des moyens d’évoluer, de maintenir nos offres de produits à jour et de conserver le soutien de notre fidèle base de fans. » a déclaré Saif Al Noaimi, PDG par intérim d’Abu Dhabi Motorsports Management.

« Ce programme, qui représente un chapitre extrêmement important dans l’histoire du circuit de Yas Marina, impliquera des travaux effectués dans trois sections distinctes de la piste, augmentant les opportunités pour les pilotes de dépasser et amplifiant la nature compétitive de tous les événements de sport automobile organisés au lieu.« 

« Les travaux auront lieu au cours de l’été, et l’achèvement est attendu bien avant le Grand Prix d’Abou Dhabi de cette année, et nous sommes impatients de présenter notre nouveau circuit aux fans de sport automobile à la fois localement et internationalement dans les mois à venir. »

« En tant qu’hôte de la finale de la saison de Formule 1 depuis 2009, le circuit de Yas Marina s’est imposé comme l’un des sites les plus populaires pour les fans de sport automobile du monde entier. » a jouté Ross Brawn, manager sportif de la Formule 1.

« Nous soutenons pleinement la décision d’apporter des améliorations à la piste, dans le but d’améliorer l’expérience globale du sport automobile à tous les niveaux, y compris le Grand Prix d’Abou Dhabi, à la fois pour les concurrents et les spectateurs.« 

« Compte tenu de sa position de dernière course de la saison de Formule 1, c’est toujours une date spéciale sur le calendrier, et avec l’événement de cette année qui devrait être le premier sur la nouvelle piste et la dernière course avant d’entrer dans la nouvelle ère de la F1 en 2022, il y a une incitation supplémentaire à attendre le spectacle avec impatience. »

Le nouveau tracé d’Abou Dhabi

 

Vidéo : les pilotes Red Bull dans une course atypique à travers l’Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

A la veille de la double course sur le Red Bull Ring de Spielberg, les quatre pilotes Red Bull ont participé cette semaine à une course à travers la campagne styrienne avec une sélection de défis autrichiens uniques.

Au programme, vol en hydravion, tenues traditionnelles, navigation à bord de Plätte traditionnels sur le plus grand lac de Styrie, le Grundlsee ou encore une course à bord de camions Pinzgauer à six roues dans la forêt.

Sergio Perez, Max Verstappen, Pierre Gasly et Yuki Tsunoda garderont certainement de grands souvenirs de cette journée en préparation du Grand Prix de Styrie qui se déroule du 25 au 27 juin à Spielberg sur le Red Bull Ring.

Leader du championnat, Verstappen veut rester prudent : « Chaque week-end est différent »

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Fort de sa victoire stratégique au Castellet le week-end dernier, le pilote Red Bull préfère rester prudent dans son approche, notamment parce que le Néerlandais sait que la situation peut être complétement différente d’un week-end à l’autre cette année.

Lorsqu’on lui demande s’il s’attendait à être aussi fort au Grand Prix de France après avoir décroché la pole position, remporté l’épreuve et signé le meilleur tour en course, Verstappen a répondu : « Non, nous ne nous attendions pas à cela, car Mercedes a été très forte là-bas par le passé. » explique Verstappen.

« Mais nous voyons que chaque week-end de course est différent en termes de compétitivité et vous ne savez pas où vous en êtes tant que vous n’avez pas roulé sur la piste. On ne sait jamais de quoi les autres seront capables, alors on ne s’attendait pas à ce résultat, ce qui le rend encore meilleur. »

« C’était un grand effort de la part de tout le monde dans l’équipe. Vous pouvez voir que tout le monde travaille très bien ensemble et c’est juste une excellente équipe de personnes. »

Ce week-end, la F1 débarque à Spielberg en Autriche pour y disputer deux courses consécutives sur le circuit Red Bull Ring. Lorsqu’on lui demande quelles sont ses attentes pour les huitième et neuvième manches de la saison, Verstappen a répondu : « J’ai vraiment hâte d’être en Autriche, parce que c’est évidemment un Grand Prix à domicile pour nous et faire deux courses là-bas, c’est encore mieux. »

« C’est toujours agréable de courir ici et nous avons eu de bons résultats au Red Bull Ring, mais bien sûr, ce n’est pas une garantie. »

« Nous devons à nouveau peaufiner notre voiture, nous adapter aux conditions et y réagir. Je ne sais pas quel temps il fera, mais je suis sûr que ce sera de nouveau serré. Nous verrons, mais j’espère que nous pourrons vivre deux très bons week-ends. » 

Le patron de McLaren impressionné par le début de saison de Lando Norris

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Le patron de l’équipe McLaren ne tarit pas d’éloges sur son pilote Lando Norris qui signe son meilleur début de saison en F1 depuis qu’il a rejoint la catégorie reine du sport automobile.

Après seulement sept Grands Prix disputés à ce jour, Lando Norris est le seul pilote de la grille à avoir marqué des points lors de chaque course, ce qui ne laisse pas son patron indifférent, l’Allemand Andreas Seidl estimant que Norris a clairement fait un pas en avant cette année.

« Je pense qu’avec tout ce que nous avons vu de lui, cela montre juste qu’il a encore fait un grand pas en avant cette année et aussi, c’est tout simplement génial de voir qu’après un tour de qualification qui ne se déroule peut-être pas comme prévu ou un départ de course qui ne se passe pas comme prévu… il reste calme, il sait que ses opportunités arrivent, il gère ses pneus quand il le faut et puis il utilise le potentiel qui est là, quand les opportunités se présentent en course. » a expliqué Andreas Seidl, le team principal de l’équipe McLaren.

« Et c’est vraiment génial de voir comment il a évolué au cours des deux dernières années et demie et marquer à chaque course signifie que l’équipe fait un excellent travail en termes de fiabilité, en termes d’arrêts aux stands, de stratégie de course, et je suis évidemment très heureux de ce que je vois. »

Ce week-end, Lando Norris participera au Grand Prix de Styrie sur le tracé Red Bull Ring, là-même où le Britannique a décroché son tout premier podium en Formule 1 l’année dernière en terminant troisième du Grand Prix d’Autriche.

« Je suis vraiment impatient de courir en Autriche au cours des deux prochaines semaines. » a déclaré Lando Norris.

« C’est un endroit spécial pour moi, car c’est là que j’ai obtenu mon premier podium en Formule 1. Nous avons eu deux bons résultats consécutifs en Autriche la saison dernière, donc j’espère que nous pourrons avoir deux week-ends similaires cette fois-ci.« 

« Cependant, nous ne pouvons pas trop nous avancer, car beaucoup de choses sont différentes par rapport à l’année dernière comme la voiture et les pneus. »

« Nous allons juste aborder ces deux courses la tête baissée et avancer étape par étape pour essayer d’obtenir deux résultats comme nous l’avons fait en France, mais aussi travailler dur pour améliorer nos performances en qualifications. »

Avant le Grand Prix de Styrie, Lando Norris occupe la quatrième place au classement des pilotes avec seulement huit points de retard sur Sergio Perez.

Classement des pilotes F1 2021

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Météo GP de Styrie (Autriche) : Pluie et orage vendredi, retour du soleil dimanche

by Célini Ehret

Published 24 juin 2021

Elle était prévue par plusieurs modèles météo plus tôt cette semaine et c’est maintenant confirmé : la pluie sera bien présente en début de week-end à Spielberg.

Nichée dans un écrin vert à plus de 700m d’altitude, le circuit de Spielberg se trouve au milieu des montagnes de Styrie. Racheté par Red Bull en 2005, la piste est réputée comme étant technique et comporte d’importantes dénivellations.

Situation générale

La canicule qui frappe l’Europe centrale ces derniers jours n’épargne pas l’Autriche (plus de 30°C sont encore attendus jeudi). Le temps chaud fera place dès vendredi à des températures plus fraîches et avec aussi un retour des précipitations orageuses.

Vendredi 25 juin – essais libres 1 et 2

La journée de vendredi commencera par un ciel très nuageux à couvert. Le temps se détériorera en fin de matinée avec l’apparition d’orages isolés et des précipitations (parfois fortes) en après-midi.  La température au lever du jour sera de 15°C et 21°C est attendu au plus chaud de la journée. Le vent sera modéré (entre 15 et 25 km/h) et soufflera de secteur Est.

Samedi 26 juin – essais libres 3 et qualifications

Samedi les conditions s’amélioreront mais il y a toujours un risque d’averses orageuses au courant de l’après-midi. Notons que la séance des qualifications sera donnée à 15h00 (heure de Paris) et le risque d’averses pourrait inciter les écuries à mettre très tôt en banque un bon chrono.

La température sera un peu plus chaude que la veille mais les petites éclaircies auront du mal à réchauffer le bitume. Avec ces conditions météo, il est donc peu probable de voir abaisser le temps de la pôle réalisée en 2020 par Valtteri Bottas en 1’02”939.

Dimanche 27 juin – la course

Dimanche sera une journée agréable avec le retour du soleil. La température sera de 25°C au moment du départ de l’épreuve dont le coup d’envoi est prévu à 15h00 (heure de Paris). Tout au long de la course, qui comporte 71 tours, le vent sera modéré et orienté du secteur Sud-Est.

Les conditions sèches et surtout une piste plus chaude demanderont assurément plusieurs ajustements au niveau des réglages des monoplaces. La mise en température des pneumatiques, qui semble être la clé de ce début de saison pour certaines écuries, sera encore compliquée surtout que Pirelli offre le milieu de sa gamme de pneumatique (à savoir C2, C3 et C4).

Pour nos lecteurs qui souhaitent obtenir les dernières prévisions météo, nous les invitons à consulter le site de notre partenaire météo Celinium qui met à disposition les conditions météo heure par heure durant les week-ends de Grand Prix.

L’Aston Martin de Stroll inspectée en profondeur après le GP de France

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2021

Les délégués techniques du Grand Prix de France ont choisi l’Aston Martin de Lance Stroll à la fin de l’épreuve française pour le désormais traditionnel contrôle technique d’après course.

Depuis cette saison 2021, la FIA a décidé de mettre en place un contrôle technique plus approfondi après chaque épreuve disputée dans le championnat du monde de Formule 1.

Les délégués techniques choisissent après l’arrivée de chaque course une monoplace au hasard parmi le top dix afin d’inspecter en profondeur cette dernière et déceler une éventuelle non conformité.

Après l’arrivée du Grand Prix de France, c’est l’Aston Martin du Canadien Lance Stroll (dixième à l’arrivée) qui a été choisie par la FIA.

« Après la Course du GP de France, la voiture numéro 18 a été choisie au hasard parmi les dix premières voitures pour des inspections physiques plus approfondies. » peut-on lire dans le rapport de la FIA.

« L’ensemble d’embrayage ainsi que les capteurs associés à la commande de l’actionneur d’embrayage, le capteur de couple d’embrayage, leur métier à tisser faisaient l’objet de ces inspections physiques, ainsi que le routage et les connexions à la SECU et à d’autres unités. »

« Tous les composants inspectés se sont avérés conformes aux réglementations techniques de la Formule 1 2021. »

Pour rappel, en cas de non conformité à la suite d’un contrôle technique d’après course, le concurrent concerné peut recevoir une pénalité ou bien être disqualifié. Jusqu’à présent, aucune non conformité n’a été déclarée par la FIA.

Esteban Ocon : « Tout doit être maximisé » sur le Red Bull Ring

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2021

Le Français Esteban Ocon espère bien faire son retour dans les points ce week-end au Grand Prix de Styrie sur un tracé qu’il apprécie particulièrement.

Le pilote Alpine explique avoir toujours pris du plaisir sur le Red Bull Ring de Spielberg, même si le circuit est très piégeux puisqu’il n’est composé que de neuf virages, ce qui pourrait une nouvelle fois nous offrir des qualifications très disputées ce samedi avec des écarts infimes.

« L’Autriche propose un circuit assez unique, surtout avec son emplacement au cœur des collines. J’aime vraiment comme ce n’est pas là où vous vous attendez à trouver un circuit ! C’est un endroit vraiment magnifique, donc c’est toujours agréable d’y passer deux semaines. » nous explique le pilote Alpine avant la huitième manche de la saison.

« J’ai de bons souvenirs sur ce tracé comme j’y ai signé l’un de mes premiers podiums en Formule Renault en 2012. L’an dernier, j’avais aussi réalisé mes meilleures qualifications avec l’équipe sur une piste détrempée et c’était très amusant. J’espère que nous pourrons nous créer de nouveaux souvenirs là-bas. »

« Bien qu’il soit court comme il dure un peu plus d’une minute, le tour met l’accent sur l’extraction maximale du potentiel de la voiture et la précision dans chaque virage. »

« Il y en a neuf, ce qui peut sembler facile puisqu’il y en a moins à apprendre, mais tout doit être maximisé. Les détails infimes sont cruciaux pour réussir en Autriche. Ma section préférée est le double gauche aux virages 6 et 7, plutôt rapides et plaisants quand on les négocie à la perfection. »

« L’an passé, les deux courses en Autriche étaient mémorables, car elles marquaient mon retour en tant que pilote de course en Formule 1 ainsi que le début de la saison 2020 après le retard lié à la Covid. Il y aura une différence cette fois puisque les fans seront au rendez-vous. Les voir en tribunes, comme en France, apporte une dimension supplémentaire à l’ambiance. J’aime vraiment ça et j’ai hâte de les retrouver ce week-end. »

Enfin, lorsqu’on revient avec lui sur le Grand Prix de France disputé dimanche dernier au Castellet, Ocon ne se cherche aucune excuse après avoir franchi la ligne d’arrivée à la quatorzième place.

« J’étais déçu de la course en France. Nous n’avons tout simplement pas réussi à entrer dans le rythme en course, notamment lors du premier relais avec les pneumatiques durs. »

« C’était très difficile à gérer et cela nous pousse à réfléchir pour éviter une situation similaire ce week-end. Les pneus ont été un sujet important ces dernières années en Autriche, donc nous devons bien nous préparer pour nous assurer de revenir dans les points. Je suis vraiment motivé et prêt à relever le défi. »

Présentation GP de Styrie

Alfa Romeo avec une livrée spéciale au Grand Prix de Styrie

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2021

L’équipe Alfa Romeo participera au Grand Prix de Styrie ce week-end avec une monoplace arborant une livrée spéciale pour commémorer son 111e anniversaire.

L’hommage rendu sur les deux voitures n’est qu’une des initiatives marquant la journée du 24 juin, avec un programme complet d’activités, donnant vie à l’histoire unique et à l’héritage du sport automobile d’Alfa Romeo qui se déroulent dans la base historique de la marque à Arese, près de Milan, tout au long du week-end.

Pour célébrer comme il se doit son 111e anniversaire, l’équipe du constructeur italien essaiera de rentrer dans les points ce week-end après un Grand Prix de France difficile au terme duquel les deux pilotes Antonio Giovinazzi et Kimi Raikkonen ont terminé respectivement quinzième et dix-septième.

« Nous nous dirigeons vers l’Autriche avec la confiance que nous avons pour revenir sur la piste après la France : nous étions sur une trajectoire ascendante et nous visons à rebondir immédiatement et à reprendre le chemin des points, et ce au cours d’un week-end spécial pour Alfa-Romeo. » nous explique Fred Vasseur, team principal de l’équipe.

« Sur une piste aussi courte, le peloton sera encore plus serré : chaque détail comptera et nous devrons nous assurer de faire de notre mieux dans tous les aspects car c’est ce qu’il faudra pour obtenir un bon résultat. »

« La deuxième course(une semaine après), comme nous l’avons vu l’année dernière, sera très particulière : nous aurons beaucoup de données du premier week-end, mais les conditions et les points de départ seront très différents, il faudra donc s’adapter à la circonstances et en tirer le meilleur parti. »

Avant le Grand Prix de Styrie, l’équipe Alfa Romeo occupe la huitième place au classement des constructeurs avec seulement deux points marqués depuis le début de la saison 2021.

Alpine F1 ne craint plus le circuit du Red Bull Ring

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2021

L’équipe Alpine n’a pas connu un Grand Prix de France facile le week-end dernier avec seulement quatre points marqués par le double champion du monde Fernando Alonso, alors qu’Esteban Ocon a terminé à une lointaine quatorzième place.

Le déception passée, l’équipe du constructeur français va désormais devoir se tourner vers la prochaine manche de la saison avec le Grand Prix de Styrie programmé du 25 au 27 juin.

« Nous sommes repartis un peu déçus, car nous avions le sentiment d’avoir le rythme pour marquer plus de points qu’avec la huitième place de Fernando et Esteban en dehors du top dix. » nous explique Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine.

« Tout s’est joué sur la gestion des pneumatiques, qui a eu un impact très différent selon les équipes, voire entre les pilotes d’une même écurie. »

« La course d’Esteban était plus ou moins terminée avec l’important graining ayant compromis son premier relais tandis que Fernando a marché sur des œufs dès le départ avec ses gommes medium avant de maintenir ses hards en vie pour remonter et se battre pour la sixième position. Il a clairement pris confiance dans la voiture et il retrouve un très haut niveau de compétitivité. »

Pour la prochaine course qui se déroule dès ce week-end sur le Red Bull Ring de Spielberg, Alpine sait que le tracé autrichien n’a jamais été le circuit le plus favorable à l’écurie au cours des dernières années, mais le Polonais s’attend à ce que l’équipe tire parti du rythme tout de même prometteur aperçu en France la semaine dernière.

« L’Autriche est un circuit court avec seulement neuf virages, d’où des écarts très faibles en qualifications et chaque centième de seconde peut faire une immense différence. »

« Une grande partie du tour est négociée à plein régime avec la plupart des secteurs avalés à des vitesses moyennes ou élevées. Les gros vibreurs peuvent être sévères sur la carrosserie et les suspensions. En plus de tout cela, la piste est un peu plus exigeante pour les pneus qu’en France, donc il faudra se méfier de cela après dimanche dernier. »

« Nous avons déjà vu que la météo à cette période de l’année pouvait être difficile à prévoir en Autriche. »

« Il s’agit généralement de l’une des courses les plus chaudes du calendrier, mais les orages sont fréquents. L’an passé, nous avions eu des qualifications sous la pluie, donc nous surveillerons attentivement les radars tout au long de la semaine. »

« Ce n’était pas le tracé le plus favorable à l’écurie historiquement, mais nous avons corrigé nombre de nos anciens problèmes l’an dernier et ce n’est plus un circuit que nous craignons. Nous sommes déterminés à construire sur le rythme prometteur affiché en France pour retrouver nos deux voitures en Q3 et dans les points. »

Avant le Grand Prix de Styrie, Alpine F1 Team occupe la septième place au classement des constructeurs avec 29 points marqués depuis le début de la saison 2021.

Toto Wolff a apprécié voir Bottas s’emporter à la radio en France

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2021

Le pilote Mercedes Valtteri Bottas n’a pas caché sa frustration dimanche dernier au Grand Prix de France lorsqu’il a vu la Red Bull de Verstappen chaussée de pneus neufs revenir sur lui comme un boulet de canon.

« Pourquoi vous ne m’écoutez pas quand je dis qu’il faut faire un double arrêt? » a crié un Bottas furieux à la radio dimanche au Castellet lorsqu’il a compris qu’il était en train de perdre un podium.

Habituellement, les directeurs d’équipe n’apprécient pas une telle explosion de la part d’un pilote à la radio, mais plutôt que de réprimander son pilote, Toto Wolff a déclaré qu’il était ravi de la passion dont Bottas a fait preuve à la radio pendant la course.

« J’ai adoré le fait qu’il dise ce qu’il pense à l’instant T et qu’il n’intériorise pas. » a déclaré l’Autrichien.

D’autres suggèrent que le pilote finlandais est en train de perdre sa patience parce que son avenir au sein de l’équipe du constructeur allemand fait l’objet de spéculations constantes, le Britannique George Russell étant continuellement lié à une promotion chez Mercedes en remplacement de Bottas.

Lorsqu’on lui a demandé si les rumeurs concernant son avenir pouvaient rendre Bottas plus nerveux, Toto Wolff a répondu : « Non, je ne pense pas. Je pense que Valtteri sait que la seule réponse à apporter est sur la piste. »

Mercedes n’a pas encore confirmé ses plans pour la saison 2022, alors que Valtteri Bottas et Lewis Hamilton ont tous les deux signé un contrat d’une seule saison avec Mercedes.

Au classement des pilotes, Valtteri Bottas occupe actuellement la cinquième place avec 59 points marqués depuis le début de la saison 2021.

La F1 à Miami : comme « un Super Bowl chaque année »

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2021

A partir de la saison 2022 de F1, le Grand Prix de Miami rejoindra le championnat de Formule 1 dans le cadre d’un contrat de dix ans. La date exacte de l’édition 2022 sera établie ultérieurement lors de la confirmation du calendrier complet.

Le circuit urbain, situé au Hard Rock Stadium de Miami, sera long de 5,41 km, sera composé de 19 virages, 3 lignes droites et un potentiel pour 3 zones de DRS avec une vitesse de pointe estimée à 320 km / h.

Miami sera le 11e endroit où la Formule 1 a disputé une course aux États-Unis depuis le début du championnat du monde en 1950. Parmi les circuits visités par la catégorie reine, on retrouve Riverside, Sebring, Watkins Glen, Long Beach, Las Vegas, Detroit, Dallas, Phoenix, Indianapolis et le Circuit des Amériques à Austin.

Interrogé sur l’arrivée prochaine de la catégorie reine du sport automobile dans sa ville et sur l’impact économique que devrait avoir la course, le maire de Miami, grand fan de Formule 1, estime qu’avoir un Grand Prix de F1 pour dix ans est comme avoir un Super Bowl [finale de la NFL, ndlr] dans sa ville chaque année.

« Dans ce monde virtuel et éloigné dans lequel nous vivons, un monde presque post-COVID dans lequel nous entrons, la chose la plus importante, ce sont les expériences. » a déclaré Francis Suarez, le maire de Miami à The Drive.

« C’est la chose la plus importante et vous voulez donc créer une ville avec des expériences premium, et la Formule 1 est l’une des expériences sportives les plus excitantes, sinon l’expérience sportive la plus excitante, sur la planète. C’est comme avoir un Super Bowl chaque année. »

« Ça va être énorme. Et je pense que ça va être quelque chose qui redéfinira qui nous sommes. Je pense que c’est l’un de ces événements macro, comme Art Basel (une manifestation d’art contemporain se déroulant une fois par an, ndlr). »

« Ils changent réellement la ville. Elle a ce genre de pouvoir [la F1]. Et je pense, vous verrez, et les gens verront une fois qu’ils afflueront vers la course, à quel point c’est captivant, à quel point c’est excitant et à quel point tout sera transformé. »

Lorsqu’on interroge Suarez sur l’emplacement actuel de la course (à l’extérieur de la ville) et qu’on lui rappelle que d’autres sites historiques américains (Watkins Glen, Long Beach, Detroit, Vegas, etc.) qui ont aussi accueilli la F1 ont finalement été retirés du calendrier, le maire est resté optimiste quant au succès futur de la course à Miami et a même déclaré qu’il était inévitable que la course finisse par arriver vers le centre-ville dans les prochaines années, comme prévu initialement.

« Nous avons cela dans le sang et je pense qu’à Miami, contrairement à bon nombre de ces autres villes que vous avez mentionnées, nous sommes une véritable ville mondiale. »

« Nous sommes la ville avec le plus de Super Bowls jamais organisés dans l’histoire de la NFL.  Et la vérité est que cela ne me surprendrait pas si, à l’avenir, nous la voyions [la course] au centre-ville. »

« Parce que je pense que ce qui se passe, c’est que toutes les grandes franchises sportives arrivent dans une ville, elles obtiennent leur premier stade, si vous voulez, puis quand elles montrent et prouvent qu’elles fonctionnent, et que c’est une bonne chose pour la communauté , ils obtiennent généralement leur deuxième stade. Et généralement, c’est un plus beau, c’est plus proche de l’eau. »

« Je pense que la Formule 1 ne sera probablement pas différente une fois que les gens se rendront compte à quel point c’est incroyable. »

« Ils vont la vouloir dans l’endroit le plus excitant. J’ai soutenu l’emplacement au centre-ville lorsqu’il a été proposé. Je comprends qu’ils avaient des délais. Je pense donc que c’était en partie pour des considérations pratiques et politiques et qu’ils devaient faire quelque chose dans un certain laps de temps. »

« Je suis complètement ouvert à cela… Ross [propriétaire des Dolphins] est un homme d’affaires phénoménal. Il a fait énormément pour cette communauté. S’il m’appelait demain et me disait: « Hé, nous voulons déménager au centre-ville demain, » Je serais prêt à l’écouter. »

« Alors oui, à tout moment cela peut venir, je pense que cela arrivera. Je pense que c’est inévitable, mais il va probablement vouloir avoir quelques courses pour que ce soit une preuve de concept. Et puis j’espère qu’à un moment donné, elle [la course] pivotera vers Miami. »

La Formule 1 et le promoteur travailleront en étroite collaboration avec la communauté locale pour assurer une attribution des billets pour les résidents de Miami Gardens, alors que la course fournira un coup de pouce touristique supplémentaire et un impact économique aux entreprises locales dans la grande région de Miami.

De plus, il y aura un programme pour soutenir les entreprises locales et la communauté pour s’assurer qu’elles obtiennent le plein avantage de la course à Miami, y compris un programme d’éducation STEM à travers la F1 dans les écoles ainsi que l’opportunité pour les entreprises locales de participer au week-end de course.

Ferrari choisit AWS comme fournisseur de cloud officiel

by Cesare Ingrassia

Published 23 juin 2021

Amazon Web Services a annoncé avoir conclu un accord avec Ferrari pour devenir leur fournisseur officiel de cloud, d’apprentissage automatique et d’intelligence artificielle.

Ferrari utilisera l’étendue des services d’AWS et une infrastructure mondiale déjà éprouvée pour rationaliser la conception et les tests de ses voitures de route et pourra également accélérer le rythme d’innovation dans l’ensemble de son organisation, y compris la Scuderia Ferrari en Formule 1.

« Ferrari et AWS représentent tous deux l’excellence dans leurs domaines. En tant que fournisseur de cloud officiel, je crois fermement qu’AWS permettra à notre entreprise de devenir une organisation axée sur les données qui utilise la puissance de la technologie pour améliorer nos produits, accroître l’engagement avec les passionnés de Ferrari dans le monde entier et offrir des expériences de conduite toujours plus excitantes. » a déclaré Mattia Binotto, le directeur de la Scuderia Ferrari.

« Nous avons choisi AWS en raison de leur concentration incessante sur l’innovation, de leur portefeuille de capacités inégalé et de leur expérience éprouvée dans l’assistance aux partenaires des secteurs automobile et sportif. »

« Tout au long de notre riche histoire, Ferrari a eu la course et l’innovation au cœur de ses préoccupations, et nous sommes maintenant impatients d’appliquer l’apprentissage automatique AWS, les analyses avancées et le calcul haute performance à travers l’entreprise pour fournir des informations plus approfondies et des voitures encore plus puissantes. »

Grâce à ce partenariat, Ferrari s’appuiera sur les capacités avancées d’analyse, d’apprentissage automatique, de calcul, de stockage et de base de données d’AWS pour obtenir rapidement des informations sur la conception et les performances des voitures sur route et sur piste.

En exploitant l’échelle pratiquement illimitée des ressources AWS HPC, Ferrari peut exécuter des milliers de simulations simultanément pour obtenir des informations beaucoup plus rapidement que jamais auparavant en exécutant des simulations dans un environnement sur site. En conséquence, les ingénieurs de l’entreprise peuvent adopter une approche agile pour expérimenter de nouvelles conceptions et stratégies pour accélérer leur rythme d’innovation.

En outre, pour les fans de F1, la Scuderia Ferrari utilisera le calcul, les conteneurs et les services multimédias d’AWS pour alimenter une nouvelle plate-forme numérique d’engagement des fans via son application mobile qui informera, éduquera et divertira leurs fans.

Lors de la création de profils personnalisés, les fans recevront un contenu exclusif tel qu’un accès virtuel au garage Scuderia Ferrari et à la suite d’accueil les jours de course.

À l’avenir, Ferrari prévoit de créer des expériences de réalité virtuelle et augmentée sur AWS qui amèneront les fans dans le garage pour interagir avec les pilotes et le personnel de l’équipe. Ferrari créera également une communauté de fans virtuelle parmi les millions d’utilisateurs de l’application et engagera les fans avec des quiz basés sur l’application les jours de course.

L’équipe Williams impatiente de retrouver « le circuit fantastique » du Red Bull Ring

by Rémy Calame

Published 23 juin 2021

Après un week-end en demi teinte en France avec une assez mauvaise prestation de Nicholas Latifi qui a finit 18ème et une performance remarquée de Georges Russell qui finira à la 12ème place surclassant l’AlphaTauri de Yuki Tsunoda, l’Alpine d’Esteban Ocon ou encore la Ferrari de Charles Leclerc, l’équipe Williams Racing sait que le circuit du Red Bull Ring peut offrir de belles opportunités.

Dave Robson, le responsable performance de l’écurie britannique, nous confie son enthousiasme à la veille de la huitième manche de la saison 2021.

« Le Red Bull Ring est un super test pour une Formule 1, exigeant sur la puissance, l’efficacité aérodynamique et un bon freinage. » nous explique Robson.

« L’emplacement du circuit dans les montagnes de Styrie crée un cadre visuel spectaculaire mais impose également de lourdes exigences à la voiture. Les dénivelés et la haute altitude ont un impact important sur les performances des voitures. La surface de la piste et la nature- même du circuit imposent des exigences supplémentaires aux pneus. »

« Nous avons apporté quelques améliorations à la FW43B en France et ce week-end, nous chercherons à consolider ces gains et à confirmer l’amélioration des performances dans des conditions légèrement différentes. »

« Les conditions météorologiques peuvent également être assez mitigées ici en Autriche, même fin juin et nous serons donc préparés à un soleil brûlant et à de fortes pluies ! Les deux pilotes connaissent le circuit et aiment être ici. En tant qu’équipe, nous attendons avec impatience deux semaines de course sur ce circuit fantastique. »

Pour les deux prochaines courses – qui se dérouleront donc sur le même circuit – de ce premier triplé de la saison, Pirelli a opté pour un choix de gommes différent avec pour la première course les mêmes pneus qu’en France à savoir le C2 qui sera le pneu le plus Dur, le C3 le Medium et le C4 le Tendre, tandis que pour la seconde course, Pirelli a choisi comme à Monaco et Bakou le C3 en tant gomme la plus Dure, le Medium sera le C4 et le Tendre sera le C5.

Un choix de composés qui permettra aux deux pilotes Williams de s’exprimer pleinement à bord de leurs F1 sur deux courses ou les stratégies devraient être variées avec une première course qui permettra d’encore mieux appréhender la seconde comme nous l’explique Georges Russel.

« Je suis content que nous entrions directement dans une autre semaine de course après un bon résultat en France. » a déclaré le britannique.

« L’Autriche offre toujours de belles courses avec les trois bonnes lignes droites et de très beaux virages à grande vitesse à la fin du tour, donc même si c’est un circuit très court, c’est amusant d’y piloter. Deux courses sur le même circuit donnent l’opportunité d’essayer différentes configurations entre les deux, et potentiellement de mieux comprendre la voiture. »

Son coéquipier le canadien Nicholas Latifi rejoint cette analyse et attend avec impatience cet enchainement en Autriche afin de rapidement tourner la page du Grand Prix de France.

« J’attends avec impatience les courses consécutives en Autriche. La France a été difficile pour moi, donc la meilleure façon de se remettre à zéro est de se remettre sur la piste. » déclare le canadien.

« L’Autriche est un circuit qui permet généralement de belles courses, donc j’espère que ça sera le cas, ça peut être aussi difficile pour les pneus, donc il devrait y avoir des opportunités là-bas. Avec deux courses sur la même piste, nous pourrons construire d’une semaine à l’autre et maximiser nos résultats. »

Comme en 2020 l’équipe Williams – qui est en pleine restructuration – n’a pas encore marqué de point cette année et se retrouve 9ème du classement constructeurs. Le dernier point marqué par l’écurie remonte au Grand Prix d’Allemagne 2019 après une pénalité infligée à Kimi Raikkonen.

Classement constructeurs F1 2021

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Vettel : « l’objectif est de continuer à marquer des points »

by Cesare Ingrassia

Published 22 juin 2021

Après sa troisième arrivée consécutive dans les points lors de la dernière manche disputée en France (il a franchi la ligne d’arrivée à la neuvième place), le pilote Aston Martin Sebastian Vettel souhaite continuer sur sa bonne lancée lors de deux courses suivantes qui se dérouleront en Autriche.

Cette semaine, la F1 débarque à Spielberg sur le très court et très rapide circuit du Red Bull Ring, un tracé que le pilote allemand apprécie particulièrement.

« L’objectif est de continuer à marquer des points en Autriche et de maintenir notre régularité. » nous explique Sebastian Vettel à la veille de la huitième manche de l’année qui se déroule du 25 au 27 juin sur le Red Bull Ring de Spielberg.

« C’est un excellent circuit sur lequel courir parce que c’est un tour tellement rapide mais avec beaucoup de virages rapides et difficiles. Cela fait du bien de pouvoir tirer le maximum de la voiture sur un tour. »

Bien qu’il apprécie le tracé du Red Bull Ring, le quadruple champion du monde estime cependant que les écarts – qui sont déjà très serrés depuis le début de la saison – le deviendront encore plus lors de la deuxième course en Autriche, notamment parce que les pilotes auront déjà exploité toutes les limites du circuit lors de la première course.

« C‘est toujours difficile de courir sur le même circuit dos à dos car les marges deviennent de plus en plus petites au fur et à mesure que nous faisons plus de tours, mais cela rend les choses passionnantes. »

Avant le Grand Prix de Styrie, Sebastian Vettel occupe la dixième place au championnat du monde des pilotes avec 30 points marqués depuis le début de la saison.