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Toute l’actualité de la F1 : les news, les classements, les résultats, les Grands Prix en direct tout au long de la saison

Pierre Gasly fait don de son casque hommage à la fondation Ayrton Senna

by Cesare Ingrassia

Published 6 février 2021

Le Français Pierre Gasly a décidé d’offrir à l’institut Ayrton Senna son casque hommage à l’ancien pilote brésilien qu’il portait en 2020 au Grand Prix d’Émilie-Romagne.

Pour le retour de la Formule 1 à Imola en 2020, le pilote AlphaTauri en a profité pour rendre hommage à son héros d’enfance Ayrton Senna – qui a perdu la vie sur la piste italienne en 1994 – avec un superbe casque hommage.

Le casque, qui a été officiellement autorisé par la famille Senna, a inspiré Pierre Gasly qui a connu sa meilleure qualification de la saison 2020 à Imola en décrochant une superbe quatrième place sur la grille pour le départ du Grand Prix d’Émilie-Romagne.

Cependant, un problème sur un radiateur monté sur sa monoplace l’obligera à abandonner après seulement huit tours parcourus en course.

Mais le Français – qui s’est fait voler un certain nombre de casques chez lui en France plus tôt dans la saison 2020 à la suite d’un cambriolage – a maintenant décidé de faire don du casque hommage qu’il portait à Imola à l’Instituto Ayrton Senna, afin d’aider à collecter des fonds pour certains des enfants les plus pauvres du Brésil.

En plus du casque qu’il portait au Grand Prix d’Émilie-Romagne, des miniatures de ce même casque ont été fabriquées et sont désormais en vente sur le site web de Pierre Gasly.

 

Le PDG de la Formule 1 favorable à un gel des moteurs

by Cesare Ingrassia

Published 6 février 2021

Alors qu’une décision finale au sujet du gel du développement des moteurs en Formule 1 est attendue à partir du 11 février, le PDG de la discipline lui estime que ce serait quelque chose de positif pour toutes les équipes de la grille.

En raison du futur départ de Honda à la fin de la saison 2021, Red Bull Racing a demandé à la FIA un gel du développement des unités de puissance à partir de cette date, ce qui lui permettrait d’acquérir la propriété intellectuelle de Honda pour continuer à utiliser son moteur encore quelques années sans devoir dépenser des sommes folles en développement pour rattraper les autres motoristes.

Un vote doit avoir lieu le 11 février prochain et il faudra qu’au moins six équipes de la grille votent en faveur de ce gel pour qu’il soit définitivement acté dans la réglementation à partir de la saison 2022.

Red Bull se veut plutôt optimiste puisque l’équipe de Milton Keynes sait qu’elle peut déjà compter sur le vote de sa propre équipe, celui d’AlphaTauri, celui de Renault et celui des trois équipes motorisées par Ferrari.

Cette semaine, Red Bull a reçu un autre soutien de poids, puisque Stefano Domenicali, le PDG de la Formule 1, a indiqué qu’il était lui aussi favorable à un gel du développement moteur, même si ce dernier ne votera pas lors du prochain conseil mondial du sport automobile.

Domenicali a clairement indiqué que cela profiterait non seulement à Red Bull, mais également au reste des équipes, qui ne dépenseraient pas autant d’argent à cet égard.

« J’espère que tout le monde se rendra compte que c’est le bon choix non seulement pour Red Bull, mais aussi pour toute la Formule 1. » a déclaré l’Italien.

Si un gel des moteurs peut permettre à beaucoup d’équipes de faire des économies, il est toutefois bon de rappeler qu’elles ne pourront pas rattraper leur retard en termes de développement sur le moteur Mercedes (qui reste actuellement la référence) avant 2025 et l’introduction d’une nouvelle unité de puissance en F1.

Kimi Raïkkönen reste très motivé au moment d’aborder sa 19ème saison en F1

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2021

En 2021, Kimi Raïkkönen va participer à sa 19ème saison de Formule 1. Du haut de ses 41 ans, le pilote finlandais n’a pas perdu sa motivation.

C’est en tout cas ce que précise Frédéric Vasseur, le directeur sportif de l’équipe Alfa Romeo : « Il est motivé et fait du bon travail. » a déclaré le français au site GPFans.com.

« Bien sûr, avec 23 courses, ce sera difficile mais ce sera difficile pour tout le monde. Ce sera difficile pour moi aussi mais je pense que la motivation est là, c’est le plus important pour moi. »

Vasseur insiste sur le fait que l’équipe Alfa Romeo voulait à tout prix garder le pilote finlandais dans son équipe, notamment pour profiter de sa grande expérience après une saison 2020 plutôt compliquée : « C’est évident que nous voulions garder Kimi avec nous. »

« C’est juste une question d’engagement et de motivation, l’engagement est toujours là et Kimi est plus que motivé. Je suis optimiste pour l’avenir. »

A la question de savoir si Raïkkönen pourrait prolonger son contrat d’une année supplémentaire, Vasseur préfère rester prudent : « Oui, mais nous traitons les choses les unes après les autres. »

« Nous devons être réalistes et rester concentrés sur cette année et voir ce qui se passera l’année prochaine. »

« Je ne veux pas penser à 2023 ou 2024. Faisons déjà la saison 2021 et ensuite nous discuterons au cours de la saison. » conclut le Français.

Hulkenberg en discussion avec Aston Martin pour un poste de réserviste

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2021

En 2020, Nico Hulkenberg a fait un retour surprise en Formule 1 pour trois Grands Prix, en remplacement des pilotes Racing Point, Sergio Perez et Lance Stroll, tous deux touchés par la Covid-19.

N’ayant pas pu prendre le départ du Grand Prix de Grande Bretagne, à la place du pilote Mexicain, suite à un problème mécanique sur sa monoplace, il aura plus de chance une semaine plus tard pour le Grand Prix du 70ème anniversaire en se qualifiant à une brillante troisième place et en accrochant la septième position en course.

Il sera rappelé quelques semaines plus tard pour remplacer cette fois Lance Stroll, également touché par la Covid-19, pour le Grand Prix de l’Eifel qu’il terminera à la huitième place après avoir été élu pilote du jour.

Ces bonnes performances auront donné des idées à Otmar Szafnauer, le directeur sportif de l’équipe Aston Martin (ex-Racing Point), qui a confié être en discussion avec le pilote allemand pour un poste de réserviste.

« Cela pourrait être une bonne chose. » confirme l’Américain à nos confrères de RTL lorsque ceux-ci lui posent la question d’un éventuel poste de réserviste pour l’Allemand.

« Nous n’avons encore rien à annoncer officiellement mais il y a cette opportunité. »

« Nous sommes proches de Nico et nous discutons actuellement avec lui. Cela serait bien pour tout le monde. » conclut Szafnauer.

Pour la saison 2021, Lance Stroll fera équipe avec un autre Allemand, le quadruple champion du monde Sebastian Vettel.

 

Le programme de Pierre Gasly perturbé par la Covid-19

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2021

L’équipe Alpha Tauri a fait rouler cette semaine son nouveau pilote, Yuki Tsunoda, sur la piste de Misano, pour lui permettre de s’accoutumer aux procédures inhérentes à une monoplace de Formule 1.

Le Japonais a ainsi pu s’installer une journée derrière le volant d’une Toro Rosso de 2019 aux couleurs d’Alpha Tauri, ce qui représente un petit temps de roulage supplémentaire bienvenu pour un des rookies de la saison 2021.

Normalement, Pierre Gasly devait lui aussi participer à ces tests à Misano mais le pilote français, ayant été testé positif au Covid-19 après un stage de préparation à Dubaï, a dû renoncer à cette journée.

« Pierre devait normalement être dans la voiture à Misano, mais comme il a été testé positif au Covid-19, cette journée de test a été annulée pour lui. » a ainsi confirmé Franz Tost, le directeur sportif de l’équipe italienne, à nos confrères de Motorsport Magazin.

Ce test positif est venu chambouler le programme de préparation du pilote français, qui va devoir adapter son planning après son isolement réglementaire : « Il faut maintenant voir comment on peut mettre en place un programme différent pour Pierre. » poursuit Tost.

« Il ne s’agit pas seulement du test, il y a aussi des opportunités de photos, de promotions et autres. »

« Nous devons reporter tout cela. Mais voyons les choses de manière positive. Il vaut mieux que cela soit arrivé maintenant que pendant la saison. » conclut l’Autrichien.

Pierre Gasly a été le sixième pilote de Formule 1 à avoir été testé positif au Covid-19 après Sergio Perez, Lance Stroll et Lewis Hamilton durant la saison 2020 et Charles Leclerc et Lando Norris durant la pause hivernale.

Deux courses à Bahreïn envisagées si le Portugal ne peut accueillir la F1

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2021

Après des essais hivernaux disputés sur le tracé de Bahreïn entre le 12 et le 14 mars, la saison 2021 débutera sur le même circuit le 28 mars, puis le paddock de la F1 prendra ensuite la direction de l’Europe pour disputer le Grand Prix Made in Italy et d’Émilie-Romagne sur le tracé d’Imola.

La troisième manche de l’année – dont la date a été fixée au 2 mai – est toujours sans destination, mais Stefano Domenicali, PDG de la F1, a confirmé que la Formule 1 était actuellement en discussions avec le Portugal [Portimao].

Toutefois, l’Italien a également déclaré que si cela ne fonctionnait pas en raison des restrictions sanitaires en place dans le pays actuellement, il pourrait y avoir deux courses à Bahreïn, ce qui permettrait d’avoir un total de 23 Grands Prix sur la saison comme annoncé en début d’année.

« Dès que nous le pourrons, nous annoncerons quelque chose, et ce sera dans les prochains jours, pas dans les deux prochains mois. » a expliqué Stefano Domenicali cette semaine aux médias.

« J’ai des réunions ce week-end pour comprendre l’état de la situation, et l’un des plans B possibles pourrait être une double course à Bahreïn. »

« Mais pour le moment, ce n’est qu’un plan et rien n’est confirmé. Nous nous concentrons pour essayer de garder le calendrier tel quel. »

La situation sanitaire au Portugal est actuellement compliquée car le pays subit de plein fouet une résurgence du virus et de son variant.

Selon les spécialistes, l’allégement des restrictions au Portugal pour la période de noël et l’apparition du variant britannique ont crée une situation « hors de contrôle », bien qu’un nouveau confinement débuté le 15 janvier semble porter ses fruits avec certaines régions qui ont déjà atteint le pic épidémique.

Calendrier F1 2021

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Domenicali aimerait que les jeunes accèdent plus facilement à un test en Formule 1

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2021

Le nouveau PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, aimerait que la discipline reine du sport automobile trouve un moyen de laisser plus de temps de roulage à de jeunes pilotes, alors que les essais privés en F1 sont très réglementés.

Bien que quelques équipe jouent le jeu en faisant rouler les rookies lors de quelques séances d’essais libres du vendredi, Domenicali aimerait que la Formule 1 aille un peu plus loin en organisant des événements réservés aux jeunes pilotes pendant la saison.

« Nous devons accorder une fois de plus l’attention sur les rookies, les vrais rookies. Aujourd’hui, étant donné que nous avons moins de tests, nous devons créer [des opportunités] et pas seulement lors des essais libres, comme cela est écrit dans les règlements. » a expliqué Stefano Domenicali aux médias cette semaine.

« Peut-être pouvons-nous créer de bons événements en soulignant le fait que nous devons concentrer l’attention sur les jeunes rookies. »

« Nous avons déjà un très bon nombre de jeunes pilotes qui sont en Formule 1, mais nous ne pouvons pas stopper ce flux. »

Pour rappel, il existe déjà des journées de tests réservées aux jeunes pilotes à la fin de la saison sur le tracé d’Abou Dhabi.

Coca-Cola prolonge son partenariat en F1 avec l’équipe McLaren

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2021

McLaren Racing a annoncé aujourd’hui une extension de son partenariat avec The Coca-Cola Company, qui verra la marque emblématique de boissons continuer à devenir le partenaire officiel de l’équipe en Formule 1.

Le partenariat entre McLaren et Coca-Cola a débuté lors de la saison 2018 et ont lancé depuis une gamme de campagnes commerciales. En 2021, les marques continueront à travailler ensemble sur de nouvelles campagnes avec le nouveau duo de pilotes McLaren composé de Lando Norris et Daniel Ricciardo.

Dans le cadre de ce partenariat, Coca-Cola maintiendra son logo sur le côté du cockpit des deux MCL35M et sur les bouteilles de boissons de Lando Norris et Daniel Ricciardo, en plus d’une présence accrue sur les combinaisons des deux pilotes.

« Coca-Cola est une marque emblématique et l’une des plus grandes marques grand public au monde. Nous avons introduit Coca-Cola en Formule 1 il y a trois saisons et depuis, notre collaboration a créé des campagnes et des activations innovantes avec des fans du monde entier. » explique Mark Waller, directeur commercial de McLaren Racing.

« Nous sommes ravis d’étendre notre partenariat en 2021 et de continuer à aider Coca-Cola et ses partenaires commerciaux à atteindre les consommateurs via McLaren et la Formule 1. »

L’équipe McLaren présentera sa monoplace pour la saison 2021 le 15 février prochain en direct du McLaren Technology Center à Woking au Royaume-Uni.

Williams dévoile le nom et la date de présentation de sa F1 2021

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2021

L’équipe Williams Racing a dévoilé ce vendredi la date de présentation et le nom de sa monoplace pour la saison 2021.

La FW43B (c’est son nom) que piloteront George Russell et Nicholas Latifi cette saison en Formule 1 sera présentée le 5 mars 2021 (très certainement en ligne).

Williams sera donc (pour le moment) la cinquième écurie de la grille à dévoiler sa nouvelle monoplace après McLaren, AlphaTauri, Alfa Romeo et Mercedes avant elle.

Cette saison, l’équipe Williams sera toujours motorisée par Mercedes, tandis que la mythique écurie britannique – qui a terminé dernière du championnat en 2020 avec aucun point marqué – tentera de redresser la barre sous l’impulsion des nouveaux propriétaires, Dorilton Capital.

Dates de présentation des F1 2021

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La Formule 1 va tester les courses sprint cette saison

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2021

Le nouveau PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a confirmé que l’idée des grilles inversées en F1 n’était pour le moment plus d’actualité, mais a admis qu’il souhaitait expérimenter les courses sprint le samedi comme moyen de changer le format d’un week-end de course.

L’idée de modifier le format des week-ends de course a été un sujet brûlant en Formule 1 ces dernières années, l’une des options étant l’organisation de course à grille inversée le samedi à la place des qualifications sur certaines épreuves du championnat.

Cependant, Domenicali a déclaré que, même s’il ne soutiendrait plus ce format, il tenait à essayer les courses de sprint du samedi – ces essais pouvant avoir lieu dès cette saison.

« La grille inversée c’est terminé! C’est quelque chose que je peux vous dire. » a déclaré Stefano Domenicali cette semaine aux médias.

« Je pense qu’il est important de penser peut-être à de nouvelles idées qui pourraient être plus attrayantes ou intéressantes. Mais nous ne devons surtout pas perdre l’approche traditionnelle de la course. »

« Je pense que ce que nous avons appris durant la période où nous changions le format des qualifications tous les deux jours a été quelque chose qui nous a brulé les doigts. »

« Nous devons donc éviter cela maintenant et je pense que la Formule 1 est assez stable.Ce que nous cherchons, c’est de voir quelle pourrait être l’approche d’une soit-disant « course sprint » le samedi. Nous réfléchissons si cela pourrait être testé dès cette année. »

« Il y a des discussions en cours avec les équipes, et je pense que c’est peut-être la seule chose qui pourrait être interessante. »

La saison 2021 de Formule 1 doit débute le 28 mars avec le Grand Prix de Bahreïn.

Vettel et Stroll devront travailler « ensemble » chez Aston Martin

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2021

L’arrivée du quadruple champion du monde de F1  Sebastian Vettel chez Aston Martin a boosté tout le personnel de l’ancienne équipe Racing Point.

L’ancien pilote de la Scuderia Ferrari trouvera à ses côtés le jeune Canadien Lance Stroll qui va entamer sa troisième saison avec l’équipe en 2021.

Pour le directeur sportif d’Aston Martin, Otmar Szafnauer, les deux hommes forment le duo parfait : « Seb [Vettel] est très expérimenté et il est loin d’être fini malgré ses 33 ans. » a-t-il précisé à Sky Sports.

« Lance est beaucoup plus jeune, encore en plein apprentissage mais naturellement très rapide. Donc, je pense que cette combinaison nous conviendra très bien. »

Mais Vettel et Stroll devront néanmoins collaborer étroitement pour le bien de l’équipe : « Nous avons déjà connu par le passé l’expérience d’avoir des pilotes travaillant très étroitement ensemble pour extraire le plus possible de l’équipe et de la voiture. »

« Même à l’époque où Esteban [Ocon] et Sergio [Perez] se croisaient occasionnellement en piste, en coulisses, ils partageaient toutes leurs données. »

« Ils ont travaillé ensemble et ils ont travaillé sans relâche pour s’assurer que nous tirions le meilleur parti de la voiture pendant un week-end. »

« Je peux voir que cela continuera avec Sebastian et Lance. J’ai vraiment hâte de voir ça. »

« Lance peut apprendre de Seb mais Seb peut aussi apprendre de Lance parce que Lance est maintenant le pilote le plus ancien de l’équipe. »

« C’est lui qui a conduit la voiture de l’année dernière, il en connaît les caractéristiques plus que Seb. J’ai donc hâte de voir ce duo au travail. » conclut Szafnauer.

Norris : « il n’y a pas deux saisons identiques en F1 »

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2021

Le pilote McLaren, Lando Norris, est très excité à l’idée de prendre part à une nouvelle saison de Formule 1 et de partager de nouvelles expériences avec son nouveau coéquipier Daniel Ricciardo, qui a rejoint l’équipe cette année.

Après une saison 2020 mouvementée qui a connu de grands chamboulements dans le calendrier, Norris espère pouvoir retourner dans des pays et sur des pistes qu’il apprécie particulièrement.

« Il y a quelques nouveaux ajouts au calendrier de la F1 cette saison, mais j’ai aussi hâte de retourner dans certains des pays où nous n’avons pas pu courir l’année dernière. » a précisé le Britannique.

« Des destinations comme les États-Unis, le Japon et Singapour par exemple. Ce sont parmi mes endroits préférés, non seulement à cause des circuits sur lesquels nous courons dans ces pays, mais aussi à cause des grandes cultures que nous côtoyons. »

Le jeune pilote McLaren apprécie également la nouveauté que peut lui offrir la Formule 1 : « En général, je suis enthousiasmé par les nouveaux défis qui accompagnent chaque saison. »

« Il n’y a pas deux saisons identiques en F1. J’aime la sensation d’entrer dans l’inconnu. Cela fait partie de ce qui rend la F1 si spéciale. »

La présence des fans en tribune lors des Grands Prix a également manqué à Norris : « J’espère vraiment que nous verrons plus de fans sur la piste cette saison, cela m’a vraiment manqué. » conclut le pilote McLaren.

En 2021, Norris fera équipe avec Daniel Ricciardo et les deux pilotes essaieront de confirmer la progression de McLaren ses dernières saisons qui a accroché la troisième place au championnat des constructeurs l’année dernière.

Les premiers contacts entre Grosjean et l’Indycar remontent à septembre 2020

by Cesare Ingrassia

Published 5 février 2021

Le Français Romain Grosjean – qui débutera un nouveau chapitre dans sa carrière en rejoignant le championnat Indycar aux États-Unis cette saison – a révélé que ses premiers contacts avec des équipes de la discipline ont débuté en septembre 2020.

Après cinq saisons passées chez Haas F1 Team, le pilote français n’a pas été reconduit pour la saison 2021, l’équipe américaine ayant préféré s’offrir les services de jeunes pilotes Mick Schumacher et Nikita Mazepin à partir de cette année.

Se sachant sans baquet pour la saison 2021, Romain Grosjean a donc naturellement commencé à prendre contact avec plusieurs équipes en Indycar, dont le Dale Coyne Racing avec qui il débutera ce nouveau chapitre de sa carrière cette année.

« Les premiers contacts avec l’Indycar remontent autour du Grand Prix d’Imola, juste avant le Grand Prix d’Imola en 2020. » nous explique Grosjean.

« Je n’ai plus exactement la date, mais c’était probablement septembre-octobre 2020. Je n’avais pas vraiment regardé avant, parce que j’avais l’impression que c’était un championnat basé plus sur les ovales que sur les routiers. »

« Mais en fait quant on regarde de plus près, il y a beaucoup plus de circuits routiers que d’ovales et donc à partir du moment où j’ai découvert ça je me suis senti beaucoup plus à l’aise. »

En effet, Grosjean a pris la décision de ne pas participer aux courses qui se dérouleront sur ovale dans un premier temps – dont les célèbres 500 Miles d’Indianapolis – pièce maitresse du championnat d’Indycar : « Je ne me sens pas de les faire aujourd’hui [les ovales]. » a t-il précisé.

Lorsqu’on lui demande quels sont ses objectifs personnels pour sa première saison en Indycar, Romain Grosjean répond : « Mes objectifs pour la première année, c’est de faire du mieux qu’on peut toujours. Aller chercher le meilleur résultat possible. »

« Mais c’est sûr que j’ai très envie de remonter sur un podium et de goûter de nouveau à la victoire. Donc voilà, on va travailler autour de ça, faire le maximum et essayer de s’en sortir comme il faut. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense souffrir pour ses débuts dans une catégorie qu’il connait finalement peu, le Français répond :  « Je m’attends en tout cas à me battre dans une catégorie que je ne connais pas, sur des circuits que je ne connais pas avec des pilotes extrêmement expérimentés, mais je ne pense pas que « souffrir » est le mot. »

« Je m’attend à un beau challenge et c’est quelque chose qui m’a toujours plu, donc je me réjouis de monter dans la voiture et d’aller voir ce que ça donne. »

Romain Grosjean participera à des premiers tests officiels avant la fin du mois de février, tandis que la première course du championnat est programmée au mois d’avril.

Szafnauer trouve Vettel « vraiment affamé » chez Aston Martin

by Cesare Ingrassia

Published 4 février 2021

Un des transferts les plus commenté pour la saison 2021 a été sans conteste celui de Sebastian Vettel chez Aston Martin (ex-Racing Point).

Le pilote allemand a fait ses adieux à Ferrari en chanson lors du Grand Prix d’Abou Dhabi l’an passé après six années de collaboration avec la Scuderia.

Si la saison 2020 a été très compliquée pour le quadruple champion du monde allemand, sa signature avec Aston Martin semble être une renaissance pour le pilote.

C’est en tout cas l’impression qu’a eu Otmar Szafnauer, le directeur sportif de l’écurie britannique, après les premiers pas de l’Allemand dans sa nouvelle équipe : « Ce que je vois c’est que, à 33 ans, on n’oublie pas comment être rapide dans une monoplace de Formule 1. » a confié l’Américain dans les colonnes de Sky Sport.

« Il [Vettel] n’a certainement pas oublié comment faire ça, et son éthique de travail est toujours là. Il est vraiment affamé de réussite. »

« Nous avons déjà commencé à travailler avec lui cette année et nous pouvons déjà le constater. »

« Il a posé toutes les bonnes questions et encore beaucoup d’autres. Il a vraiment soif de connaissances. »

Le retour technique du champion allemand a toujours été une de ses principales qualités.

L’équipe Aston Martin a déjà pu le constater : « Un ingénieur m’a expliqué qu’avoir Sebastian avec nous c’était comme avoir un ingénieur de performance derrière le volant. » précise Szafnauer.

« Il veut en savoir autant, sinon plus, que l’ingénieur de performance qui travaille sur la voiture et dont le travail est de comprendre chaque petit aspect de la performance de la voiture. »

« Seb veut en savoir beaucoup plus. C’est une très bonne qualité à avoir et il la possède. Il l’a apporté avec lui dans notre équipe. »

« Nous le voyons et il a vraiment, vraiment faim, comme il le dit lui même, de s’amuser à nouveau en Formule 1. Mais pour lui, s’amuser signifie être compétitif. »

Cette saison, Sebastian Vettel fera équipe avec le Canadien Lance Stroll pour ce qui sera la première saison d’Aston Martin en Formule 1 depuis 1960.

Le plafond budgétaire en 2021 va avantager les petites équipes selon Vasseur

by Cesare Ingrassia

Published 4 février 2021

En 2021, la Formule 1 va voir l’introduction d’un nouveau plafond qui limitera le budget des équipes à 145 millions de dollars.

Ce plafond ne prend pas en compte les salaires des pilotes et des trois employés les plus haut placés de l’équipe.

Cependant, c’est une réforme salvatrice pour les petites équipes comme le confirme Frédréric Vasseur, le directeur sportif de l’équipe Alfa Romeo : « L’avantage pour nous est que nous sommes habitués à travailler avec ce type de budget. » a déclaré le Français à GPFans.

« Nous sommes habituellement en dessous du plafond de coûts et je pense que nous savons gérer ce domaine en termes de budget. »

« Ce qui n’est pas le cas pour les trois, quatre ou cinq grandes équipes. Elles vont devoir s’adapter pour être un peu moins dépensières et de notre côté, nous continuerons dans le même sens avec la même motivation. » précise Vasseur.

Cette révolution budgétaire était nécessaire pour le bien être de la discipline : « Je pense que la Formule 1 devait faire quelque chose comme ça. » ajoute le Français.

« En tant que petite équipe, il est difficile de motiver les investisseurs et les sponsors si vous ne travaillez pas avec le même budget que les autres. »

« On ne peut pas continuer avec seulement 30% du budget des plus grosses équipes. »

« Nous verrons bien, peut-être s’agit-il d’une nouvelle ère pour la Formule 1, mais je ne suis pas complètement naïf. »

La nouvelle réglementation technique qui sera introduite en 2022 devrait également aller dans le sens des petits équipe, comme le confirme encore Vasseur : « C’est toujours agréable de partir d’une page blanche. » affirme-t-il.

« Nous avons une énorme inertie dans le système et l’avancé technologique des grandes équipes sera toujours là. J’en suis parfaitement conscient. »

« Mais si nous avons une stabilité dans la réglementation, dans l’ensemble, cela pourrait être une opportunité pour les petites équipes. »

« Je sais que les grandes équipes auront un avantage avec les technologies et tout ce qui s’en suit. »

« Mais encore une fois, si nous pouvons avoir la stabilité dans la réglementation – parce que la performance vient aussi avec la stabilité – alors nous aurons une chance d’être peu plus près d’eux. »

« Et pourquoi pas, en certaines occasions, être capable de nous battre avec eux ? C’est ce qui est le plus important pour moi. »

En 2021 Alfa Romeo a clairement fait le choix de la stabilité en reconduisant son duo de pilotes composé de Kimi Raïkkönen et Antonio Giovinazzi.

 

Lando Norris a hâte de se confronter à Daniel Ricciardo chez McLaren

by Cesare Ingrassia

Published 4 février 2021

Il va y avoir du changement en 2021 chez McLaren. L’équipe britannique va accueillir Daniel Ricciardo, transfuge de chez Renault, qui fera équipe avec Lando Norris.

Le jeune pilote britannique va aborder sa troisième saison en Formule 1 et ainsi découvrir un nouvel équipier qui a déjà remporté 7 victoires dans la discipline.

Loin de l’impressionner, l’arrivée de Ricciardo à Woking a plutôt tendance à exciter Norris : « J’ai hâte de faire équipe avec Daniel Ricciardo. » a déclaré la Britannique dans une interview publiée sur le site officiel de McLaren.

« Non pas parce que c’est plutôt amusant de le voir ici mais plutôt parce que j’aime connaître l’approche de mes équipiers. »

« Daniel a beaucoup d’expérience. Il a couru avec de grandes équipes, a signé de nombreux podiums et sait gagner des Grands Prix. »

« Je suis curieux de voir comment il conduit une voiture et quelle est son approche. » confie encore Norris.

Le travail d’équipe motive plus que tout le jeune pilote britannique : « Ce qui me passionne le plus, c’est de travailler avec tout le monde dans l’équipe, que ce soit sur la piste, au McLaren Technology Center ou à distance. »

« Qu’il s’agisse de tirer le meilleur de la voiture durant un week-end de course ou de parcourir les kilomètres dans le simulateur, j’ai hâte de rester concentré sur mon travail et d’aider l’équipe dans tous les domaines. » conclut le Britannique.

En 2020, l’équipe McLaren avait accroché la troisième place du championnat des constructeurs, confirmant ainsi sa progression sur les dernières saisons.

Le pilote d’essai de Ferrari, Callum Ilott, participera à des EL1 en 2021

by Cesare Ingrassia

Published 4 février 2021

Le directeur de la Scuderia Ferrari, Mattia Binotto, a confirmé que le jeune pilote d’essai de l’équipe italienne, Callum Ilott, participera cette année à une ou plusieurs séances d’essais libres du vendredi.

Membre de la Ferrari Driver Academy, Ilott a obtenu cette année un poste de pilote d’essai et de simulateur au sein de la Scuderia afin d’aider l’écurie italienne à développer sa future monoplace de la saison 2022.

Mais Binotto a déclaré que, bien que Mick Schumacher était le seul membre de la Ferrari Driver Academy à passer en F1 cette année [avec l’équipe Haas], il prévoyait néanmoins qu’Ilott obtienne une expérience en essais libres en 2021, très probablement avec une équipe cliente Ferrari – c’est-à-dire Haas ou Alfa Romeo.

« Nous avons Mick [Schumacher] chez Haas qui commence son expérience en F1. Mais nous avons encore de jeunes pilotes en F2 – comme par exemple Robert Shwartzman.«  explique Mattia Binotto.

« Et il y a aussi Callum Ilott, qui sera notre pilote d’essai, fera du simulateur et fera des essais libres. »

Pendant ce temps, la semaine dernière, Ilott a bouclé environ 50 tours du circuit d’essai de Ferrari à Maranello, dans le cadre d’un test de cinq jours avec les pilotes Ferrari Charles Leclerc et Carlos Sainz, ainsi que Mick Schumacher, Robert Shwartzman, Marcus Armstrong et Giuliano Alesi.

Ferrari a fixé des objectifs précis à Antonio Giovinazzi

by Cesare Ingrassia

Published 4 février 2021

L’Italien Antonio Giovinazzi a déclaré que Ferrari lui avait fixé des objectifs précis à la veille de la saison 2021, sa troisième saison avec l’équipe Alfa Romeo.

Après une première année difficile en 2019, Giovinazzi s’est amélioré lors de sa seconde campagne avec l’équipe de Hinwil, ce qui lui a permis de conserver son baquet aux côtés de Kimi Raikkonen pour une troisième année consécutive.

Dix-septième au classement des pilotes avec quatre points marqués en 2020, le pilote italien en a fait apparemment suffisamment pour convaincre Ferrari – qui gère sa carrière – de lui offrir une autre chance en 2021.

En parallèle, Ferrari a décidé de placer son jeune protégé Mick Schumacher dans l’autre équipe partenaire, l’écurie Haas.

La prochaine étape pour Mick Schumacher en Formule 1 pourrait être un poste de titulaire au sein de l’équipe Alfa Romeo, ce qui place dores et déjà Antonio Giovinazzi sous pression avant même le début de la campagne 2021.

Interrogé pour connaître ses objectifs pour cette nouvelle saison, Giovinazzi a indiqué que Ferrari lui avait fixé des objectifs précis.

« Pour Ferrari c’est assez clair, ils veulent que je continue à progresser en tant que pilote et à obtenir des résultats. » indique l’Italien au magazine britannique Autosport.

« C’est aussi clair de mon côté, c’est donc mon objectif pour la saison prochaine. De l’autre côté, je veux à nouveau travailler très bien avec l’équipe comme nous avons travaillé ensemble ces deux dernières saisons. »

« Pour moi, je me sens déjà comme dans une famille, parce que ce sera ma troisième saison. C’est bien de travailler ensemble à nouveau, et avec Kimi [Raikkonen] aussi. De cette façon, ce sera plus facile pour progresser [en tant que pilote]. »

Giovinazzi reconnaît cependant que ses progrès personnels seront inévitablement liées aux performances de sa nouvelle machine : « J’espère que nous aurons une meilleure voiture et que nous serons plus facilement dans les points. »

« Espérons que nous pourrons avoir une grande amélioration en termes de performances, puis aussi en termes de résultats. »

L’équipe Alfa Romeo présentera sa monoplace 2021 le 22 février prochain en direct de Varsovie en Pologne, là où se trouve le siège social de son sponsor titre, la société pétrolière PKN Orlen.

Sergio Perez remercie Racing Point avec une vidéo

by Cesare Ingrassia

Published 4 février 2021

Le Mexicain Sergio Perez a réalisé un montage vidéo retraçant ses dernières heures en tant que pilote Racing Point en 2020 et dans laquelle le désormais pilote Red Bull raconte à quel point sa dernière journée de travail a été si spéciale pour lui.

Sergio Perez a passé l’essentiel de sa carrière chez Racing Point (sept saisons) et a même sauvé l’écurie en 2018 lorsqu’il a entamé les démarches pour la placer sous administration judiciaire en tant que créditeur de l’équipe à l’époque, soutenu également par BWT et Mercedes.

Cette démarche avait permis de sauver de nombreux emplois au sein de l’équipe et avait également permis à un consortium canadien mené par le milliardaire Lawrence Stroll de racheter l’écurie.

Ironie de l’histoire, c’est ce même Lawrence Stroll qui, deux ans plus tard, décide de se séparer de Sergio Perez pour signer le quadruple champion du monde au sein de l’équipe qui a été rebaptisée cette année Aston Martin F1.

Dans la vidéo ci-dessous, Sergio Perez nous montre comment il a vécu sa dernière année  avec « sa famille », ainsi que sa dernière course au Grand Prix d’Abou Dhabi 2020.

En 2021, Sergio Perez fera équipe avec le Néerlandais Max Verstappen chez Red Bull Racing et aura donc une réelle chance de jouer le titre au sein d’un top team.

 

Codemasters accepte l’offre d’achat d’Electronic Arts

by Cesare Ingrassia

Published 4 février 2021

Les actionnaires du studio Codemasters (qui développe entre autres le jeu de Formule 1) ont approuvé à la majorité le rachat de Codemasters par Electronic Arts.

63 des 76 actionnaires ont voté en faveur de ce rachat, ce qui veut dire que la décision a été désormais actée, tandis qu’une audience au tribunal programmée le 16 février prochain devrait confirmer le rachat effectif du studio britannique par Electronic Arts.

Une fois la transaction approuvée par les régulateurs, toutes les actions de Codemasters seront suspendues et annulées au plus tard le 18 février.

Une fois toutes ces étapes passées, Codemasters sera intégré à Electronic Arts, très certainement d’ici la fin du premier trimestre 2021.

Il est cependant peu probable que ce rachat ait un impact direct sur le prochain jeu F1 2021 – qui devrait sortir avant cet été – notamment parce que les monoplaces seront très similaires à celles utilisées en 2020.

Seule grande différence attendue dans F1 2021 par rapport à son prédécesseur, le nombre de circuits avec l’ajout des manches « joker » (Mugello, Imola, Portimao…) qui étaient présentes lors de la saison 2020 après la refonte du calendrier par la Formule 1 à la suite du report du début de saison en pleine crise sanitaire.