Étiquette : Alpine F1

Alonso « obligé » de faire un track walk à Budapest

by Cesare Ingrassia

Published 28 juillet 2021

Le double champion du monde Fernando Alonso – qui fêtera ses 40 ans ce jeudi à Budapest – va devoir réaliser un nouveau track walk avant le Grand Prix de Hongrie afin de mettre toutes les chances de son côté et terminer une nouvelle fois dans les points.

Depuis le début de la saison, Alonso a systématiquement marqué des points lorsqu’il effectuait une reconnaissance de la piste à pied avec ses ingénieurs le jeudi.

Le pilote Alpine a déclaré à Spielberg en Autriche qu’il avait marché sur la piste de Portimao avant son premier Grand Prix du Portugal, en mai, et après avoir terminé huitième là-bas – et sixième en Azerbaïdjan trois manches plus tard – l’Espagnol a décidé que les promenades sur piste lui portaient chance.

« J’en ai fait une à Portimao cette année parce que c’était un nouveau circuit et c’était le meilleur week-end où nous avons marqué de bons points et nous nous sommes sentis compétitifs là-bas. » avait déclaré Alonso à la veille du GP d’Autriche.

« Nous avons arrêté de le faire à Barcelone et à Monaco et nous n’avons pas marqué de point alors nous avons dit : « OK, nous allons réessayer à Bakou ». »

« Nous avons terminé sixième, donc c’était notre meilleure course, et à partir de ce moment-là, nous continuons à faire des promenades sur piste et nous continuons de marquer des points le dimanche. Pour le moment, c’est une chose purement superstitieuse. »

Après cinq tops dix consécutifs, Fernando Alonso espère pouvoir poursuivre sur sa lancée ce week-end en Hongrie et afin de mettre toutes les chances de son côté, le pilote Alpine effectuera à nouveau un track walk ce jeudi.

« J’ai réussi mes Qualifications Sprint en capitalisant sur mon départ pour dépasser plusieurs voitures dans les premiers virages. » nous explique Alonso en nous parlant de la dernière course disputée à Silverstone.

« Le dimanche m’a semblé difficile et très long. Nous avons fait une bonne course grâce à notre stratégie pour inscrire des points supplémentaires pour l’équipe. »

« C’était agréable de voir les tribunes et cela a vraiment fait une différence. Ce résultat veut toutefois dire que je dois refaire un track walk à Budapest et il s’annonce très chaud ! »

Sur un plan purement sportif, Alonso apprécie particulièrement le tracé de Budapest, d’autant que c’est ici qu’il a décroché sa toute première victoire en Formule 1 en 2003.

« J’ai hâte d’y être. C’est un tracé offrant peu de temps morts entre ses nombreux virages serrés. Cela ressemble à un grand circuit de karting et je crois que nous aimons tous piloter à Budapest parce que le pilote possède une plus grande influence que sur d’autres pistes. »

« J’ai obtenu de bons résultats en Hongrie, notamment en 2003 avec ma première victoire en F1. J’y ai également signé des podiums et une pole en 2009. J’ai l’impression que l’écurie progresse sans cesse, surtout après notre performance à Silverstone avec nos deux voitures dans les points. J’espère donc que nous connaîtrons encore un bon week-end. »

Présentation GP de Hongrie

Ocon a travaillé dur avec son équipe pour préparer la Hongrie

by Cesare Ingrassia

Published 28 juillet 2021

Esteban Ocon a fait son retour dans les points à Silverstone pour mettre fin à une disette de quatre courses. Le Français a désormais hâte de retrouver le Hungaroring, l’un de ses circuits préférés au calendrier, pour en inscrire encore plus avant la pause estivale de la F1.

Sur un tracé court et sinueux, le pilote Alpine cherchera de nouveau à rentrer dans les points ce week-end au volant d’une monoplace redevenue compétitive après le changement de châssis réalisé par son équipe avant le Grand Prix de Grande-Bretagne. Pour mettre toutes les chances de son côté, le Normand s’est rendu à l’usine la semaine dernière pour réaliser quelques séances dans le simulateur.

« Le Hungaroring est l’un de mes circuits préférés au calendrier de la Formule 1. » nous explique Ocon.

« Son rythme en fait un endroit idéal pour piloter une F1 puisqu’il faut maximiser les virages et tout mettre bout à bout. Je suis ravi d’aller en Hongrie après un week-end prometteur à Silverstone, où la voiture offrait de meilleures sensations que lors des rendez-vous précédents. »

« J’ai continué de travailler dur avec l’équipe au simulateur pour bien préparer la Hongrie. C’est la dernière manche avant la trêve estivale et le but sera de marquer davantage de points pour boucler la première partie de saison sur une spirale positive. »

« J’ai de bons souvenirs du Hungaroring. J’y ai signé trois poles et remporté deux des trois courses en Formule 3 en 2014. En GP3, je suis monté deux fois sur le podium, donc c’est clairement une piste où je suis à l’aise. »

« Mes résultats en F1 ne traduisent pas véritablement ma confiance ici, mais je veux y remédier dès cette année. Notre objectif sera de faire du bon travail vendredi afin de pouvoir attaquer tout le reste du week-end. »

« Le circuit est rapide avec beaucoup d’enchaînements intéressants. Le tour est amusant quand vous le bouclez à la perfection. Le premier secteur possède une longue ligne droite avec une opportunité de dépassement au premier virage, puis une autre au deuxième. Le T4 est jouissif tant il est rapide avec son entrée à l’aveugle. »

« La suite est assez rythmée et sinueuse, à l’exception de la chicane, avec un final assez étroit dans les deux épingles. Les pneumatiques ont tendance à surchauffer dans le dernier secteur, donc nous devrons surveiller cet aspect. »

Lorsqu’on lui demande à quel point il était important pour lui de revenir dans les points à Silverstone après plusieurs courses difficiles, Ocon a répondu : « J’étais content de revenir dans les points à Silverstone après une série difficile. »

« Il fallait rebondir et notre performance était bonne dans l’ensemble. Je pense que le format Sprint a joué en notre faveur en misant sur les pneus tendres et cela nous a permis d’être mieux placés sur la grille dimanche. »

« J’ai été un peu malchanceux au départ, mais hormis cela, notre rythme était compétitif et nous avons identifié de nouveaux domaines sur lesquels travailler. Nous sommes donc prêts à repartir au combat ce week-end en Hongrie et j’ai hâte d’y être ! »

Présentation GP de Hongrie 

Alpine F1 désormais entièrement tournée sur 2022

by Cesare Ingrassia

Published 27 juillet 2021

L’équipe Alpine s’est désormais entièrement tournée sur 2022 et n’apporte plus autant de nouvelles pièces sur l’A521 de cette saison pour le reste de l’année, bien que de « petites » mises à jour pourront encore être introduites dans les futures courses.

A la veille de la dernière course avant la pause estivale, Alpine F1 visera les points avec ses deux pilotes après un Grand Prix de Grande-Bretagne positif avec un double top dix pour l’équipe du constructeur français.

« C’est le moment de l’année où la fatigue des Grands Prix commence à se faire ressentir. Nous avons beaucoup donné depuis le début de l’année sur le développement de la voiture avec Enstone et Viry. » nous explique Marcin budkowski, directeur exécutif d’Alpine, avant la onzième manche de l’année.

« L’attention s’est désormais entièrement tournée sur 2022 dans les deux usines. Il y aura donc moins de nouvelles pièces en piste, mais la seconde moitié du calendrier s’annonce éreintante et tout le monde attend avec impatience cette coupure de deux semaines pour se ressourcer. »

« Avant de pouvoir nous détendre, nous visons cependant une performance solide avec nos deux pilotes dans les points en Hongrie. D’un point de vue personnel, j’ai toujours aimé me rendre à Budapest. »

« C’est une ville magnifique, l’une de mes destinations préférées du calendrier, et je crois que la majorité de l’équipe sera d’accord avec moi ! Le Hungaroring est un circuit étroit et sinueux où les dépassements sont notoirement difficiles. Les qualifications seront importantes et nous devrons exploiter tout le potentiel de nos monoplaces samedi pour atteindre une position nous permettant de nous battre pour davantage de points dimanche. »

Avant le Grand Prix de Hongrie, Alpine F1 occupe la septième place au championnat du monde des constructeurs avec huit points de retard sur l’équipe Aston Martin.

Alonso est revenu à son meilleur niveau selon Budkowski

by Cesare Ingrassia

Published 23 juillet 2021

Le directeur exécutif d’Alpine Marcin Budkowski estime que les fans de F1 peuvent enfin voir Fernando Alonso revenir à son meilleur niveau après que le double champion du monde a terminé dans les points pour la cinquième course consécutive dimanche dernier à Silverstone.

Septième à l’arrivée du Grand Prix de Grande-Bretagne, Fernando Alonso a impressionné ses fans le week-end dernier, notamment en prenant un départ canon sur la grille de départ de la course sprint du samedi, l’Espagnol réussissant à gagner six places avant la fin du premier tour.

Sa septième place à l’arrivée de la course principale le dimanche signifie que le pilote Alpine a marqué des points à chaque course depuis le Grand Prix d’Azerbaïdjan, ne laissant aucun doute à Marcin Budkowski sur le fait qu’Alonso est désormais pleinement au fait des exigences de la F1 moderne après deux années d’absence avant de signer son retour cette saison.

« Certainement. » a répondu le Polonais lorsqu’on lui a demandé si Alonso était revenu à son meilleur niveau.

« Cela lui a demandé quelques courses, mais il en est conscient et il a travaillé dur avec l’équipe pour reconstruire cette confiance et cette performance. Maintenant, je pense qu’il est juste là, à tirer le maximum de la voiture. »

« C’était assez impressionnant de le voir piloter en Autriche. Lors de la deuxième course, aux qualifications, il était vraiment rapide et sans le malheureux incident avec Seb [Vettel] en qualifications nous pensons qu’il aurait facilement signé une troisième ligne sur la grille de départ, ce qui en dit long sur la façon dont il est revenu à la vitesse supérieure. »

Budkowski a rappelé que la principale raison du retour de Fernando Alonso en 2021 est de se préparer pour 2022 lorsque de nouvelles règles entreront en vigueur en F1.

« Fernando, la principale raison de son retour est l’année prochaine. Cela ne veut pas dire qu’il ne pousse pas aussi fort que possible cette année, mais il voit cette année comme une année pour revenir à son maximum, mais aussi travailler avec l’équipe, mettre en place son équipage et ses habitudes, mais aussi pousser l’équipe et la motiver pour l’année prochaine. » conclut Budkowski qui fait ainsi taire les rumeurs selon lesquelles Alonso n’avait pas encore signé de contrat pour 2022 avec Alpine.

Alpine F1 ne peut pas se satisfaire d’une septième place

by Cesare Ingrassia

Published 21 juillet 2021

Alors que l’équipe Renault a terminé à la cinquième place du championnat du monde des constructeurs en 2020, l’écurie nouvellement baptisée Alpine au cours de l’hiver a connu une baisse de performance depuis le début de la saison 2021.

Après la dixième course de l’année, l’équipe Alpine n’occupe que la septième place au classement des constructeurs et les dirigeants de l’écurie basée à Enstone ont déclaré en début de saison que le développement de la monoplace 2021 a été affecté au cours de l’hiver par des problèmes avec sa soufflerie et qu’ils espèrent donc pouvoir faire un grand pas en avant en 2022 lorsque les nouvelles réglementations techniques et sportives seront entrées en vigueur en Formule 1.

Le directeur général d’Alpine, Laurent Rossi, a indiqué à nos confrères de la BBC qu’Alpine effectuait des changements opérationnels à l’usine et sur la piste pour aider l’écurie à faire ce pas en avant nécéssaire l’an prochain.

« Je mentirais si je disais que j’étais complètement bien et rassuré, car évidemment une grande partie de l’équipe qui a produit cette voiture fera toujours la suivante, donc si nous ne changeons pas quelques choses et ne changeons pas de cap, nous obtiendrons les mêmes résultats [en 2022]. » a déclaré le manager français.

« Mais nous le faisons, j’ai confiance que nous pourrons faire mieux que cette année, car ce n’est pas une performance satisfaisante. La septième place n’est pas là où nous voulons être. »

« Si nous terminons [la saison 2021] à cet endroit, même si nous savions que la voiture ne serait pas championne du monde, ce serait quand même une deception. »

Sur un plan purement marketing, le passage du nom de l’équipe de Renault à Alpine au cours de l’hiver semble avoir déjà porté ses fruits selon Laurent Rossi, qui affirme que les demandes de renseignements ont progressé de façon significatives au cours des derniers mois.

« Nous avons une augmentation de 70% des demandes de renseignements autour de la marque et les ventes ne sont pas loin de suivre la même tendance. Nous sommes donc sur une très bonne trajectoire. » affirme Rossi.

Lorsqu’on lui a demandé si cela signifiait que gagner en Formule 1 n’était plus une exigence pour la marque, Rossi a répondu : « Nous n’avons pas besoin [de gagner]. »

« Mais nous ne sommes pas ici juste pour avoir notre nom sur un bâtiment et en être satisfait. Nous voulons gagner. »

« Au début, c’est bien d’être ici et d’utiliser cette plate-forme, mais par la suite, nous devons montrer une progression car de plus en plus de gens vont commencer à s’y habituer et à assimiler la performance sur la piste à la performance dans la voiture [de route]. C’est la recette : « gagner le dimanche, vendre le lundi » de Ferrari, par exemple. »

Classement des constructeurs F1 2021

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Ocon a « tout ce qu’il faut » pour devenir un top pilote en F1

by Cesare Ingrassia

Published 21 juillet 2021

Le directeur général d’Alpine Laurent Rossi a défendu sa récente décision de signer Esteban Ocon pour un nouveau contrat de trois ans avec l’équipe d’Enstone, insistant sur le fait que le Français avait « tout ce qu’il faut » pour devenir un pilote de premier plan en F1.

Depuis le Grand Prix de Monaco, Esteban Ocon a connu des courses difficiles, le coéquipier de Fernando Alonso ne réussissant pas à rentrer dans les points en Azerbaïdjan [abandon], en France, en Styrie ou encore en Autriche [abandon].

Pour essayer d’inverser la tendance, et alors que le Français a été prolongé par Alpine pour trois saisons juste avant le Grand Prix de France, décision a été prise de mettre à disposition d’Ocon un châssis tout neuf avant le Grand Prix de Grande-Bretagne disputé le week-end dernier à Silverstone.

Force est de constater que cette décision a été la bonne, puisque le pilote Alpine a enfin retrouvé les points à Silverstone en terminant neuvième, deux places derrière son coéquipier Alonso.

Avant Silverstone, Ocon a dû essuyer quelques critiques, notamment parce que le Français a été largement devancé par son coéquipier en qualifications et en course, mais Laurent Rossi assure qu’Ocon n’a pas encore montré tout son talent et défend fermement sa décision d’avoir prolongé le Normand jusqu’en 2024.

« Il n’est pas en position de devenir champion du monde, mais qui peut être dans cette position ? Pas beaucoup de pilotes pour le moment. » a déclaré Laurent Rossi en entretien avec la BBC.

« Je ne laisserais personne dire qu’il est un moins bon pilote que Carlos [Sainz de chez Ferrari] ou l’un des soi-disant deuxièmes pilotes des meilleures équipes […] Je pense franchement qu’il a tout ce qu’il faut pour devenir un pilote de haut niveau. »

Au championnat du monde des pilotes, Esteban Ocon occupe après la dixième manche de la saison 2021 la treizième place avec quatorze points marqués depuis le début de la saison 2021.

Classement des pilotes F1 2021

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Double ration de points pour Alpine F1 à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 18 juillet 2021

Alpine F1 Team a placé ses deux voitures dans les points au Grand Prix de Grande-Bretagne, Fernando Alonso et Esteban Ocon terminant respectivement septième et neuvième au terme d’une course palpitante sur un circuit de Silverstone à guichets fermés.

Ce résultat permet à Fernando Alonso de prolonger sa série à cinq tops dix consécutifs tandis que son équipier Esteban Ocon ce dimanche inscrit ses premiers points depuis Monaco.

Si les deux pilotes conservaient leurs positions sur la grille à l’arrivée, la bataille était âprement disputée jusqu’au drapeau à damier. Ocon réalisait le meilleur envol à l’extinction des feux, mais le Français se retrouvait coincé entre Fernando Alonso et Sebastian Vettel. Les deux Alpine s’en tiraient indemnes avec Fernando Alonso au septième rang et Esteban Ocon au dixième à la fin du premier tour.

Le drapeau rouge était cependant brandi peu après l’incident entre Max Verstappen et Lewis Hamilton à Copse en raison des réparations nécessaires sur les barrières de sécurité.

Les débats reprenaient une demi-heure plus tard avec un nouveau départ arrêté. Fernando Alonso se hissait en sixième place avant de s’incliner face à Carlos Sainz tandis qu’Esteban Ocon ravissait le neuvième rang à Kimi Räikkönen au cinquième tour.

Esteban Ocon rentrait aux stands pour chausser des pneumatiques durs neufs au dix-neuvième tour, imité par Fernando au vingt-quatrième passage. Le pit-stop de l’Espagnol lui coûtait momentanément une position aux dépens de Lance Stroll avant qu’il ne réplique en plongeant à Brooklands.

Ocon glissait en dehors des points après le dépassement de Pierre Gasly au vingt-neuvième tour, mais l’arrêt de Sergio Perez au trente-septième tour et celui de son compatriote après une crevaison à quatre boucles du but lui permettait de terminer neuvième. De son côté, Fernando Alonso maintenait Lance Stroll à distance pour sceller sa septième place à l’arrivée.

Grâce à ce double top dix, Alpine F1 Team regagne du terrain au championnat constructeurs mais occupe toujours la septième place et se rendra au Grand Prix de Hongrie avec l’espoir de progresser davantage encore.

« C’était un week-end positif dans l’ensemble avec de superbes Qualifications Sprint, nos deux voitures dans les points et le rebond d’Esteban. » nous explique Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine.

« La course n’avait pas commencé idéalement avec une excursion hors piste endommageant le diffuseur de Fernando durant son tour d’installation. Nous avons fait toutes les réparations possibles sur la grille, mais avons dû partir avec une monoplace légèrement endommagée et un déficit de performances. »

« Les deux pilotes ont perdu quelques places au départ, mais cela s’est beaucoup mieux passé lors de la deuxième procédure. Dès lors, la course a été très bien gérée tant sur la stratégie que sur le rythme. Fernando s’est montré parfaitement stratégique en créant un “train DRS” pour protéger sa position. »

« Cela faisait un moment que nous n’avions pas placé nos deux voitures dans les points et cela nous permet de devancer nos plus proches concurrents au Championnat Constructeurs. Nous envoyons également tous nos vœux de bon rétablissement à Max en espérant qu’il aille bien. »

Classement constructeurs après Silverstone

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Les deux Alpine dans le top dix sur la grille de départ à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 17 juillet 2021

Alpine F1 Team s’élancera demain avec ses deux voitures dans le top dix de la grille de départ du Grand Prix de Grande-Bretagne après la belle performance en Qualifications Sprint de Fernando Alonso et Esteban Ocon.

Fernando Alonso réalisait une prestation étincelante tout au long des dix-sept tours des premières Qualifications Sprint de l’histoire de la Formule 1. Onzième à l’extinction des feux, l’Espagnol se hissait au cinquième rang grâce à une stratégie inspirée avec les pneumatiques tendres ainsi qu’un superbe envol.

Utilisant les gommes à son avantage dans les premières boucles, Fernando Alonso conservait sa place jusqu’à ce que les McLaren prennent le dessus au neuvième passage. Il parvenait toutefois à maintenir Sebastian Vettel à distance en défendant bien et en gérant ses pneus pour finir septième et obtenir une bonne position de départ pour la course de demain.

Esteban Ocon effectuait aussi une belle performance en passant de la treizième à la dixième place. Le Français était également parti en tendres avant de réussir un départ tout autant impressionnant en dépassant Pierre Gasly avant le premier virage.

Le Français gagnait deux autres positions en profitant d’une erreur de Carlos Sainz au T6 et de la pirouette de Sergio Perez au T14. Esteban mettait ensuite en valeur toutes ses qualités défensives pour contenir les retours de Pierre Gasly et de Carlos Sainz jusqu’au drapeau à damier.

« C’était une course passionnante et des Qualifications Sprint très positives dans l’ensemble ! Nous avons décidé de partir avec des tendres neufs. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

« C’était un risque calculé, mais un bon choix de l’écurie. Fernando a pleinement tiré profit de cette stratégie avec un premier tour incroyable le voyant gagner six places en un demi-tour avant de se battre tout au long de la course. »

« Nous avons également glané quelques places importantes en vue du Grand Prix avec Esteban. C’était un bel effort de la part des pilotes et de toute l’équipe et nous devons maintenant essayer de consolider nos positions demain. »

Grille de départ GP Grande-Bretagne

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Les deux Alpine hors du top dix au départ de la course sprint

by Cesare Ingrassia

Published 16 juillet 2021

Alpine F1 Team prendra le départ des premières qualifications sprint de l’histoire de la F1 depuis la onzième place avec Fernando Alonso et la treizième avec Esteban Ocon en vue du Grand Prix de Grande-Bretagne ce samedi à Silverstone.

Après une seule séance d’une heure d’essais libres ce vendredi, les deux pilotes Alpine attaquaient les qualifications en trois parties sur le circuit de Silverstone pour déterminer la grille de la course sprint disputée en dix-sept tours demain (30 minutes max).

Fernando Alonso manquait la Q3 pour seulement 25/1000e de seconde tandis qu’Esteban Ocon – qui a reçu un nouveau châssis ce week-end – pointait à moins d’un dixième de l’Espagnol.

En Q2, Esteban Ocon s’installait d’abord au dixième rang, juste devant Fernando Alonso en proie avec le trafic. Un tour de sortie brouillon avec quinze voitures bataillant pour obtenir la meilleure position sur la piste avant leur deuxième run entravait toutefois leurs chances d’améliorer. Le double champion du monde trouvait davantage de temps pour prendre la onzième place, au contraire d’Esteban Ocon qui terminait treizième.

« C’était une bonne qualification même si nous ne sommes pas entrés en Q3. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

« Nous en étions en réalité très proches. Nous en avions le potentiel, mais un soupçon de trafic nous a éliminés. Nous serons donc onzième et treizième sur la grille, mais les qualifications sprint nous donnent une autre chance demain d’améliorer notre position de départ pour la course principale. »

« Nous devons adopter une approche positive en la voyant comme une opportunité à tourner à notre avantage pour gagner des places. »

Grille de départ de la course sprint à Silverstone

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Alpine F1 s’associe à Mandiant qui protégera ses données

by Cesare Ingrassia

Published 16 juillet 2021

Alpine F1 Team a annoncé ce vendredi un nouveau partenariat stratégique avec FireEye Mandiant, l’un des fournisseurs de cybersécurité les plus réputés au monde.

Analysant constamment et trouvant incessamment des façons inédites de lutter contre les cybermenaces, Mandiant aidera Alpine F1 Team à garder une longueur d’avance pour continuer de repousser les limites de la technologie et de l’innovation sur la piste et en dehors.

L’équipe bénéficiera de l’expertise de Mandiant dans la planification et de la gestion des risques, celles-ci s’appuyant de plus en plus sur l’intelligence artificielle, la connectivité entre les sites internationaux, la communication numérique et l’enregistrement des données sur plusieurs plateformes telles que la télémétrie, les simulateurs et les monoplaces.

Le logo Mandiant apparaîtra dans le garage Alpine F1 Team et sur le museau de l’A521 au Grand Prix de Grande-Bretagne de ce week-end pour marquer le coup d’envoi de cette relation pluriannuelle et multiforme.

« En Formule 1, le succès s’obtient en poussant les hommes et la technologie à leurs limites tout en minimisant les risques. » a déclaré Laurent Rossi, CEO d’Alpine.

« Les voitures les plus rapides du monde sont également parmi les plus sûres et nous avions besoin d’un partenaire stratégique pouvant nous aider à adopter la même approche envers nos données pour devenir notre reflet numérique. »

« En couvrant un aspect critique de nos opérations d’ingénierie, Mandiant est un nouveau membre bienvenu dans notre famille de partenaires techniques. »

Alonso prédit des écarts moins grands à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 15 juillet 2021

Fernando Alonso se prépare à sa dix-huitième apparition au Grand Prix de Grande-Bretagne, où il cherchera à poursuivre sa dynamique sur le circuit historique de Silverstone après avoir marqué des points lors des quatre dernières courses disputées.

Ce week-end à Silverstone, l’Espagnol essaiera une nouvelle fois de marquer des points pour son équipe sur une piste qu’il connaît particulièrement bien pour y avoir décroché en 2006 la pole position, la victoire et le meilleur tour en course au volant de sa Renault de l’époque.

« C’est une piste fantastique proposant toujours de belles passes d’armes entre les pilotes. » nous explique le double champion du monde.

« J’y ai signé de bons résultats et l’un de mes meilleurs souvenirs est ma victoire avec Renault en 2006. Il y a un mélange de virages rapides et à moyennes vitesses et la météo peut bien entendu varier. Cela s’annonce donc intéressant. C’est également bon de disputer le deuxième Grand Prix à domicile de l’équipe et je rendrai visite à l’usine avant la course comme elle est proche d’Enstone. »

« J’aime le circuit dans son ensemble, mais si je ne devais choisir qu’une partie, ce serait le passage de Copse à Maggotts et Becketts dans le deuxième secteur plutôt rapide. »

« Cet enchaînement à de tels niveaux d’adhérence et de vitesse dans une Formule 1 contemporaine, elle offre des frissons à tous les pilotes. C’est assez dur pour les pneus en raison des courbes rapides, donc ce sera un aspect à gérer au cours du week-end. Ce sera aussi formidable de voir les fans en tribunes, car l’ambiance est toujours unique à Silverstone. »

Pour ce Grand Prix de Grande-Bretagne, Alonso estime que les écarts dans le peloton seront moins grands que lors des courses précédentes, notamment en raison de la physionomie du tracé de Silverstone.

« J’étais finalement content de repartir [de l’Autriche] avec un point après une séance de qualification frustrante où nous avions le rythme pour faire beaucoup mieux. La voiture s’est bien comportée pendant les trois jours, donc c’est un point positif que nous devons conserver à Silverstone. »

« La course sera toutefois différente et je pressens des écarts moins grands qu’en Autriche dans le peloton en raison de la physionomie du tracé. La monoplace offrait de bonnes sensations lors des trois courses en France et en Autriche, donc je suis confiant sur notre capacité à être compétitifs ce week-end. »

Présentation GP de Grande-Bretagne

Ocon veut remettre les compteurs à zéro à Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 14 juillet 2021

Esteban Ocon a vécu une triplette de courses frustrantes en France et en Autriche. L’équipe Alpine et le Français ont donc travaillé d’arrache-pied pour faire mieux au Grand Prix de Grande-Bretagne où Ocon recevra un tout nouveau châssis « pour éradiquer tout doute » après de mauvaises performances lors des derniers Grands Prix.

En effet, lors des deux dernières courses disputées sur le Red Bull Ring de Spielberg, Ocon n’a pas réussi à faire mieux qu’une dix-septième place en qualifications, ce qui l’a inévitablement placé dans une mauvaise posture pour la course du dimanche. Le pilote Alpine terminera quatorzième au GP de Styrie et abandonnera dès le premier tour au GP d’Autriche après un contact avec l’Alfa Romeo d’Antonio Giovinazzi.

« Les trois courses en France et en Autriche n’ont pas été aussi fructueuses qu’espérées. » nous explique Esteban Ocon avant la dixième manche de l’année.

« C’est une bonne chose d’aller sur un circuit complètement différent pour relever un nouveau défi et remettre les compteurs à zéro. L’équipe et moi avons travaillé très dur en coulisses pour découvrir ce que nous pourrions faire pour améliorer nos performances. Je sais que nous reviendrons à notre niveau du début de saison et le travail acharné se poursuivra jusqu’à ce que nous y parvenions, voire mieux. Je suis déterminé à obtenir un bon résultat ce week-end. »

« Silverstone est un circuit emblématique de la Formule 1. Tout Silverstone est associé à ce qu’est la F1, à l’instar de son histoire et ses virages légendaires. L’enchaînement Maggots, Becketts et Chapel est unique en son genre. »

« C’est dur de connaître des sensations aussi fantastiques qu’en avalant cette section à fond au volant d’une F1. La piste propose un défi difficile comme il faut tout aligner pour maintenir un bon rythme. Cela sera également bien de voir tous les fans et de compter sur leur soutien cette année. »

« J’ai hâte de vivre ça. J’ai de bons souvenirs de Silverstone. En Formule 1, j’ai fini plusieurs fois dans les points. L’an dernier, nous avions été compétitifs en tant qu’équipe avec de bons résultats sur les deux courses. L’objectif est bien sûr de récidiver ce week-end. »

Ce week-end à Silverstone, la F1 testera également un tout nouveau format avec l’introduction d’une course sprint le samedi, ce qui pourrait apporter plus d’imprévisibilité.

« Les qualifications sprint offriront un peu de fraîcheur au week-end. Cela apporte une nouvelle dynamique à l’événement, donc je suis curieux de savoir comment cela se passera. Avant cela, nous devons toutefois planifier des essais libres productifs, puis nous assurer d’être le plus haut possible sur la grille après les qualifications le même jour. Cela sera différent de d’habitude, mais j’aime l’idée et il me tarde de voir ce que tout cela va donner. » a jouté Ocon.

Pour tout comprendre sur le déroulement du week-end à Silverstone avec l’introduction de ces qualifications sprint, je vous invite à lire cet article.

Présentation GP de Grande-Bretagne

Esteban Ocon reçoit un châssis neuf pour Silverstone

by Cesare Ingrassia

Published 13 juillet 2021

Après deux courses difficiles en Autriche pour Esteban Ocon qui n’a pas réussi à faire mieux qu’une dix-septième place lors des qualifications, l’équipe Alpine F1 a pris la décision radicale de changer le châssis du pilote français pour la prochaine manche de la saison qui se déroulera ce week-end à Silverstone.

Pour éradiquer tout doute, Esteban Ocon débutera donc le week-end avec châssis tout neuf à Silverstone sur un tracé rapide où le châssis ne joue pas forcément un rôle aussi important que sur un petit circuit comme celui de Spielberg, mais qui permettra au moins à l’équipe du constructeur français d’avoir quelques certitudes.

« Esteban a connu deux courses difficiles en Autriche et nous enquêtons toujours pour savoir si des raisons techniques peuvent l’expliquer. Pour éradiquer tout doute, nous avons décidé d’apporter des modifications importantes sur sa monoplace pour Silverstone, dont un nouveau châssis. » nous confirme Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine.

« Esteban a signé de très belles performances en début de saison et s’est hissé en troisième ligne au mérite sur deux courses d’affilée il y a quelques semaines, donc nous travaillons tous ensemble pour qu’il rebondisse. Ce week-end est l’occasion idéale de le faire. »

Concernant le tout nouveau format de week-end qui sera testé à Silverstone pour la première fois, le Polonais se dit impatient de voir ce dont son équipe sera capable au cours d’un week-end inédit.

« Nous sommes impatients de tester le nouveau format de week-end de course pour la toute première fois ce week-end à Silverstone. »

« C’est assurément quelque chose d’inédit et cela créera de l’action sur chacun des trois jours. Pour les écuries, le principal défi sera de régler les monoplaces et de bâtir la confiance des pilotes en seulement une heure d’essais le vendredi matin avant de passer directement aux qualifications. »

« Les voitures seront désormais en parc fermé, ce qui signifie que l’on ne pourra plus vraiment les toucher. Il existe également des règles différentes liées à l’utilisation des pneus, avec notamment le choix libre pour la course en elle-même. »

« Nous nous attendons à ce que tout cela apporte plus d’incertitude, car certains prendront les bonnes décisions et d’autres non. Cela pourrait bouleverser la grille et offrir plus de spectacle en piste. Les équipes détestent l’imprévisibilité comme elles essaient toujours de tout optimiser à la perfection, mais cela devrait être plus excitant pour les fans ! »

Alpine F1 lance son podcast « Prost in the Paddock »

by Cesare Ingrassia

Published 8 juillet 2021

A l’occasion de la fête nationale française du 14 juillet, Alpine F1 Team lance son podcast « Prost in the Paddock ».

Dans cette série audio, Alain Prost, unique champion du monde de Formule 1 français et véritable héros national, se livre comme jamais. Sa carrière, l’évolution de la discipline reine du sport automobile, les nouveaux règlements ou encore son regard sur les pilotes de la nouvelle génération.

Alpine F1 Team a tendu le micro au célèbre quadruple champion du monde pour recueillir un témoignage rare et précieux. 4 épisodes en anglais où il est question de choix de carrière, de performance, de regard sur l’évolution du sport, de rivalité et de rapports humains.

« Je voulais devenir footballeur. Je n’étais pas du tout intéressé par les sports mécaniques. » explique Alain prost.

« Mon frère l’était en revanche. Je me souviens d’ailleurs de ma première course en karting, Nous étions allés à Cannes à son initiative et j’ai tout de suite accroché. »

« Que ce soit ma première course en Formule 1 ou même ma première victoire à Dijon, l’effet fut le même que lors de mes premiers tours de roue en karting. C’était un nouveau départ en quelque sorte. »

« Même lorsque je suis devenu champion du monde en 1985, je me suis dit ‘ok, je l’ai fait’ ; mais après je ne pensais qu’à une seule chose, le refaire et ce quelles que soient les performances de ma voiture ou de ma position sur la grille. »

Ce podcast s’adresse à tous les fans de ce pilote hors pair, aux néophytes, mais également aux passionnés de la première heure.

Dans le premier épisode qui sera mis en ligne le 14 juillet prochain, Alain Prost explique comment une rencontre fortuite avec le karting a conduit à la naissance d’une vocation, qui a demandé beaucoup de travail et d’efforts. Il raconte comment il a travaillé 24 heures sur 24 pour courir en kart, gravissant les échelons pour faire ses débuts en F1 en Argentine en 1980, devant le directeur de course Juan Manuel Fangio ! Il aborde ensuite sa première victoire, la déception de 1984 et compare son époque avec celle d’aujourd’hui.

Le podcast sera disponible dès le 14 juillet sur Apple Podcast, Google Podcast, Deezer, Spotify, Amazon Music, ainsi que sur d’autres plateformes. https://smartlink.ausha.co/prost-in-the-paddock

Alonso « un peu triste » d’avoir privé Russell de son premier point

by Cesare Ingrassia

Published 5 juillet 2021

Le double champion du monde Fernando Alonso a comparé sa bataille contre George Russell ce dimanche dans les derniers tours du Grand Prix d’Autriche à une lutte pour le titre mondial, même si les deux hommes se battaient en réalité seulement pour la dixième place.

Alonso et Russell se sont livrés une belle bataille dans les derniers tours de course en Autriche et c’est finalement le pilote Alpine – qui roulait avec des pneus plus frais – qui a pris l’avantage sur le pilote Williams et qui a marqué le point de la dixième place, empêchant le Britannique de marquer son tout premier point de la saison.

« C’était très intense. » a déclaré Alonso après la course ce dimanche soir au sujet de sa bataille avec Russell.

« Malheureusement, nous nous battions pour un seul point, c’était un peu comme si c’était le dernier tour du championnat pour nous, parce qu’un point vaut de l’or pour lui et pour nous aussi après avoir pris le départ depuis la 14° place. »

« C’était sympa, et d’une certaine manière, quand j’ai vu que c’était George je me suis senti un peu triste de devoir me battre contre lui. Mais je pense qu’il aura l’opportunité de monter sur des podiums et de se battre pour des victoires en course à l’avenir s’il va chez Mercedes. »

« Mais j’ai quand même apprécié. Marquer un point en partant depuis la 14° place n’était pas prévu dans nos simulations qui étaient un peu plus pessimistes que P10. »

« Ce n’est qu’un point, mais je pense que c’est le moins que nous méritons pour toute l’équipe. La performance tout au long du week-end a été très bonne et même si c’est une toute petite récompense avec un seul point, mais au mois nous marquons tous les dimanches – du moins lors des quatre derniers Grands Prix – donc, on va essayer de continuer comme ça. »

Après le Grand Prix d’Autriche, Fernando Alonso occupe la onzième place au classement des pilotes avec 20 points marqués depuis le début de la saison 2021.

Classement des pilotes F1 2021

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Un seul point pour Alpine F1 au Grand Prix d’Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 4 juillet 2021

L’équipe Alpine n’aura marqué qu’un seul point ce dimanche au Grand Prix F1 d’Autriche grâce à la dixième place de Fernando Alonso au terme des 71 tours de l’épreuve qui se déroulait sur le circuit Red Bull Ring.

Le double champion du monde espagnol a dû puiser dans ses ressources pour ravir la dixième place à la Williams de George Russell à quatre tours de l’arrivée dans un duel passionnant entre les deux hommes.

Sur une stratégie audacieuse avec un seul arrêt pour passer des pneumatiques médiums aux durs, Fernando Alonso parvenait à suivre son plan de marche tout en prolongeant sa série d’entrées dans les points commencée il y a désormais quatre courses.

En revanche de l’autre côté du garage, le Français Esteban Ocon a connu un après-midi compliqué et qui s’achevait dès le troisième virage. Coincé entre Mick Schumacher et Antonio Giovinazzi, le pilote Alpine ne pouvait éviter un contact endommageant sa suspension avant droite et l’obligeant à abandonner.

« Les points étaient difficiles à aller chercher aujourd’hui et nous le savions en partant d’aussi loin. » a déclaré Alonso après la course.

« Nous sommes satisfaits de ce point même si nous méritions plus ce week-end. Nous avons connu une bataille intense avec George [Russell] cet après-midi et nous avions de meilleurs pneus sur la fin pour parvenir à le dépasser. »

« Parmi les points positifs, nous avons vu de beaux progrès de la part de l’équipe et la voiture offrait de bonnes sensations tout au long des trois jours. Je me sens plus en confiance avec la voiture et les pneus, avant de me rendre à Silverstone et j’aime le fait d’être plus compétitif. »

Du côté du management de l’équipe, Marcin Budkowski, directeur exécutif d’Alpine, estime que le résultat est plutôt correct tant la tâche s’annonçait difficile avec les deux pilotes hors du top dix sur la grille de départ.

« Compte tenu des circonstances, cette dixième place est un résultat correct tant cela s’annonçait difficile de marquer des points en partant quatorzième et dix-septième. » nous explique le Polonais.

« Esteban a été pris en sandwich au troisième virage dès le premier tour et la casse de sa suspension l’a contraint à l’abandon. »

« Nous avons très bien exécuté la stratégie à un seul arrêt avec un pit-stop parfaitement exécuté et deux bons relais de Fernando. C’était frustrant de ne pas pouvoir tirer profit de son bon rythme aujourd’hui en raison des qualifications d’hier. »

« Nous avons hâte d’être à Silverstone [la prochaine course] pour notre deuxième course à domicile et de retrouver la position qui devrait être la nôtre avec nos deux voitures.

Après le Grand Prix d’Autriche, l’équipe Alpine occupe toujours la septième position au classement des constructeurs avec 32 points marqués depuis le début de la saison 2021.

Classement constructeurs F1 2021

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Le Français Esteban Ocon pris dans une spirale négative

by Cesare Ingrassia

Published 4 juillet 2021

Le Français Esteban Ocon a joué de malchance ce dimanche au Grand Prix d’Autriche après avoir été pris en sandwich dès le premier tour de course, ce qui l’a forcé à abandonner.

Dix-septième sur la grille de départ après des qualifications ratées pour lui ce samedi, le pilote Alpine espérait pouvoir remonter en course ce dimanche, mais son Grand Prix s’est finalement arrêté de façon prématurée au troisième virage lorsque l’Alfa Romeo d’Antonio Giovinazzi a percuté sa roue avant droite, cassant au passage la biellette de direction de sa monoplace.

« Nous avons joué de malchance en devant nous arrêter prématurément aujourd’hui. » a déclaré Ocon après son abandon.

« Je ne pouvais pas faire grand-chose en étant pris en sandwich entre Mick [Schumacher] et Antonio [Giovinazzi] au troisième virage. »

« C’était un incident de course et ce genre de choses arrive quand on s’élance du fond de grille. Il y a toujours des opportunités de se battre, mais cela expose davantage aux contacts et aux ennuis. »

Depuis le Grand Prix de Monaco où il a terminé neuvième, Esteban Ocon semble être dans une spirale négative avec un abandon à Bakou, une quatorzième place au Grand Prix de France, une quatorzième place au Grand Prix de Styrie et un abandon ce dimanche.

« C’est comme si l’équipe et moi n’avions absolument aucun répit en ce moment. Nous allons remettre les compteurs à zéro et nous préparer en vue de Silverstone. Nous ne pouvons qu’aller de l’avant. »

Des qualifications frustrantes pour Alpine F1 en Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 3 juillet 2021

Alpine F1 Team est ressortie frustrée des qualifications du Grand Prix d’Autriche avec la quatorzième place de Fernando Alonso et la dix-septième d’Esteban Ocon au terme d’un samedi difficile.

Fernando Alonso semblait en mesure d’entrer en Q3 pour la quatrième fois consécutive, mais un malheureux incident en Q2 le reléguait au quatorzième rang et entraînait son élimination.

Lors de sa deuxième tentative, l’Espagnol était en avance sur son meilleur chrono avant de devoir couper son effort en étant gêné par Sebastian Vettel dans le dernier virage (T10). Fernando Alonso était confortablement sorti de la Q1 avec un seul train de pneus grâce à un temps lui valant la troisième position de la séance.

Esteban Ocon pour sa part s’alignera au même emplacement sur la grille que dimanche dernier en ne dépassant pas la Q1, son tour en 1’05’’051 étant juste au dessus du temps pour passer en Q2.

« Les qualifications étaient très décevantes comme nos voitures n’ont pas obtenu les places que nous visions sur la grille. » nous explique Davide Brivio, directeur de la compétition chez Alpine.

« Nous n’avons pas pu voir tout le potentiel de Fernando puisque l’incident avec Vettel a mis fin à ses chances d’atteindre Q3. C’est d’autant plus décevant qu’il était sorti de Q1 avec un seul train de pneumatiques et il aurait pu entrer en Q3 pour être dans une position beaucoup plus favorable en course. »

« Esteban a fait de son mieux et nous continuons d’apprendre pour mieux comprendre comment améliorer la situation. Nous aurons le libre choix de nos pneus avec nos deux monoplaces. Nous essaierons donc de trouver la meilleure stratégie pour demain. Nous attaquerons autant que possible pour progresser et remonter dans la hiérarchie. »

Grille de départ du GP d’Autriche 2021

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Gêné en Q2 par Vettel, Alonso s’en prend à l’équipe Aston Martin

by Cesare Ingrassia

Published 3 juillet 2021

Bloqué dans son tour rapide en Q2 par l’Aston Martin de Sebastian Vettel ce samedi lors des qualifications du Grand Prix d’Autriche, le pilote Alpine Fernando Alonso a loupé la Q3 et le top dix de peu aujourd’hui.

Le double champion du monde devra s’élancer ce dimanche depuis la quatorzième position sur la Grille de de départ en Autriche et s’attend donc déjà à une course compliquée.

Cependant, bien qu’il était extrêmement furieux dans sa monoplace lorsqu’il a été géné par Vettel en piste, l’Espagnol n’en veut pas à l’Allemand et pointe plutôt du doigt la responsabilité de l’équipe Aston Martin qui aurait dû – selon lui – avertir Vettel que des voitures arrivaient à pleine vitesse derrière lui.

« Aujourd’hui, nous avons perdu une opportunité d’être dans une meilleure position que la semaine dernière sur la grille de départ, peut-être P5 ou P6. » a déclaré Alonso.

« C’était une situation malheureuse avec Seb [Vettel], que son équipe aurait dû mieux gérer. Ce n’est pas la faute de Seb et, en tant que pilotes, nous comptons sur nos ingénieurs pour communiquer ce qui se passe en piste.« 

« C’est décevant car nous avions le potentiel aujourd’hui. La voiture se comportait vraiment bien et probablement la meilleure de toute la saison et c’est frustrant de ne pas avoir l’opportunité d’atteindre la Q3 avec deux nouveaux trains de pneus. »

« Partir quatorzième demain signifie que la course sera plus difficile, mais nous ferons toujours de notre mieux pour récupérer quelque chose. »

Notez que pour cet incident, Sebastian Vettel a écopé d’une pénalité sur la grille de départ du Grand Prix d’Autriche (à lire ici).

Grille de départ GP d’Autriche

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Coup dur pour Ocon une nouvelle fois P17 sur la grille de départ

by Cesare Ingrassia

Published 3 juillet 2021

Coup dur pour le Français Esteban Ocon ce samedi aux qualifications du Grand Prix d’Autriche après avoir été une nouvelle fois éliminé dès la Q1 comme la semaine dernière au Grand Prix de Styrie.

Le pilote Alpine s’élancera ce dimanche sur la grille de départ depuis la dix-septième position et dit qu’il va tout donner pour remonter, mais le Normand ne pouvait pas cacher sa deception aujourd’hui après avoir passé la semaine à travailler sur les réglages de sa monoplace pour trouver de la performance.

« Notre rythme ne s’est pas amélioré ce week-end et, malheureusement, nous sommes de retour au même endroit [que la semaine dernière]. » a déclaré Ocon après les qualifications.

« Nous avons essayé différentes choses cette semaine mais il nous manque encore quelque chose. J’avais l’impression d’avoir fait un bon tour aujourd’hui, donc, pour le moment, il n’y a pas beaucoup de réponses, mais nous continuerons à réfléchir et à trouver des solutions. »

« Je vais me concentrer sur le meilleur travail possible et aider l’équipe à aller de l’avant. Je vais courir aussi fort que possible demain pour reprendre des positions et nous n’abandonnerons pas. »

Grille de départ du GP d’Autriche

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