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Alpine et Pierre Gasly visent le top 5 en 2025

by Thibaud Comparot

Published 7 février 2025

Pierre Gasly a fixé un objectif ambitieux pour Alpine : terminer dans les cinq premiers du championnat des constructeurs de F1 en 2025.

Le Français estime que cet objectif est “réalisable” pour Alpine, qui a connu une campagne 2024 difficile. Après un départ épouvantable et l’une des voitures les plus lentes de la grille, l’équipe a fait des progrès encourageants en fin de saison.

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Alpine a occupé la neuvième place du classement pendant la majeure partie de la saison dernière, mais un double podium surprise lors du Grand Prix de Sao Paulo, pluvieux et chaotique, a propulsé l’équipe française à la sixième place du classement, qu’elle est finalement parvenue à conserver à l’issue du Grand Prix d’Abou Dhabi.

“Je vais me contenter d’un top 5 au classement des constructeurs, parce que c’est ce que je veux et je pense que c’est tout à fait réalisable”, a déclaré Pierre Gasly lors de la remise des Autosport Awards.

« Évidemment, au fond de moi, j’aimerais plus que cela, mais je dois être objectif et savoir que ce sera un plateau serré, un plateau compétitif, et je ne m’attends pas à des changements massifs par rapport à l’année dernière.« 

La cinquième place pourrait être envisageable si Aston Martin ne parvient pas à faire fonctionner sa monoplace, peut-être déjà tournée vers 2026. Cependant, la performance du coéquipier de Gasly, Jack Doohan, sera déterminante pour la suite.

Pierre Gasly a marqué 42 des 65 points d’Alpine la saison dernière, et son ancien coéquipier Esteban Ocon en a rapporté 23.

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Alpine – Franco Colapinto a déjà été testé face à Jack Doohan

by Thibaud Comparot

Published 6 février 2025

Ce mercredi, Franco Colapinto a effectué sa première sortie pour Alpine sur le circuit de Barcelona-Catalunya.

Le conseiller exécutif d’Alpine en F1, Flavio Briatore, a publié une vidéo sur son compte Instagram, montrant Colapinto sortant de l’A523 sur le circuit espagnol.

Alpine était l’une des trois équipes présentes sur le circuit de Barcelone, avec Ferrari et McLaren qui effectuent des essais pour Pirelli.

Tout comme choisir un casino en ligne fiable, où les performances doivent être rigoureusement testées pour garantir une expérience de qualité, Alpine utilise ces essais pour évaluer la compétitivité de ses pilotes, notamment Franco Colapinto et Jack Doohan.

Alpine a tiré le meilleur parti de son kilométrage TPC (essais de voitures précédentes), mais les détails spécifiques sur la façon dont Colapinto ou Jack Doohan se sont débrouillés ne sont pas clairs, car l’équipe n’a pas encore parlé de l’essai.

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Quoi qu’il en soit, Briatore a tenu à mettre l’accent sur Colapinto, dont les temps au tour seront probablement comparés à ceux de Doohan.

Colapinto n’étant qu’un pilote de réserve, pour l’instant, il n’y a pas de limite au kilométrage qu’il peut effectuer derrière une ancienne F1. Pour les 20 pilotes de la grille, il y a une limite de 1000 km sur l’année.

Alpine a engagé Franco Colapinto comme pilote de réserve et d’essai au début de l’année 2025, mais avec les rumeurs selon lesquelles Briatore n’est pas convaincu par Jack Doohan.

Si le test de Barcelone a permis à Doohan et Colapinto de se familiariser avec la monoplace, cela a aussi permis à Alpine de comparer ses deux pilotes. Alpine avait déjà utilisé ce genre de test au Paul Ricard pour comparer Jack Doohan et Mick Schumacher.

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Alpine assure que Jack Doohan aura sa chance de rouler en F1

by Thibaud Comparot

Published 23 janvier 2025

Oliver Oakes a tenu à dissiper les spéculations entourant l’avenir de Jack Doohan en affirmant que l’Australien bénéficierait d’une véritable opportunité en Formule 1 chez Alpine.

Depuis la signature de Franco Colapinto en tant que troisième pilote, des rumeurs ont émergé suggérant que Jack Doohan ne disposerait que d’un temps limité pour faire ses preuves avant d’être remplacé par l’ancien pilote Williams. Certains observateurs estiment que son contrat ne couvrirait que les cinq ou six premières courses de la saison aux côtés de Pierre Gasly.

Oliver Oakes a toutefois insisté sur le fait que le pilote de 22 ans n’est pas en sursis et que l’écurie française ne prévoit pas déjà d’intégrer Colapinto après quelques Grands Prix seulement.

L’arrivée de l’Argentin, apprécié de Flavio Briatore, conseiller Alpine, soulève néanmoins des interrogations, d’autant plus que l’équipe dispose déjà de Paul Aron et Ryo Hirakawa en tant que pilotes de réserve. Oakes affirme toutefois que ce choix vise avant tout à élargir les options de l’écurie pour l’avenir en misant sur un vivier de jeunes talents.

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“Il a été un peu dur avec Jack, certaines des choses qui ont été écrites par les guerriers du clavier”, a déclaré le directeur d’équipe.

“Et je pense que l’intention n’est pas de lui mettre la pression sur les épaules. Je pense que l’intention n’est pas de lui mettre la pression, mais de donner à l’équipe des options pour l’avenir.”

“Pour moi, la F1 est une affaire de marges. Il y a beaucoup de gens qui dépendent d’un pilote chaque week-end, et nous devons nous assurer que nous avons les meilleurs pilotes dans la voiture de course, pas seulement aujourd’hui, mais aussi à l’avenir”, a conclu Oliver Oakes.

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Retour du GP de Formule 1 en France : Domenicali « a tout dit »

by Paul Vaussy

Published 22 décembre 2024

2024 aura été l’année de la mise à l’écart des activités de développement moteur Renault de Viry-Châtillon, après la décision commune du directeur de Renault, Luca de Meo, et des exécutants mis en place chez Alpine, dont Flavio Briatore, de devenir clients d’une unité de puissance Mercedes-Benz à l’avenir.

L’aura de la France dans le paysage des sports mécaniques, et de la F1 en particulier, reste très importante : il suffit de regarder le sommet des organigrammes de nombreuses structures F1 pour s’en convaincre. Au hasard, Frédéric Vasseur à la tête de Ferrari, Pierre Waché à la conception générale chez Red Bull dans le sillage d’Adrian Newey, ou encore Laurent Mekiès chez Racing Bulls, pour ne citer qu’eux. Côté pilotes, Pierre Gasly et Esteban Ocon sont bien installés, tandis qu’Isack Hadjar frappe à la porte et que Victor Martins élève sa carrière en F2.

Mais il est vrai que malgré un calendrier à 24 Grands Prix, nous ne sommes pas prêts de revoir la F1 contemporaine rouler en France.

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Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, n’avait pas écarté l’idée d’un éventuel retour de la France au calendrier dans un avenir plus ou moins proche, lors d’une interview réalisée par Canal + au mois d’avril.

L’Italien insistait alors sur le fait que le gouvernement français doit impérativement des efforts et manifester un niveau de soutien s’approchant de celui vu par d’autres lieux se montrant très agressifs pour accueillir la F1, dans un calendrier déià conséquent et laissant sur la touche d’autres grandes nations comme l’Allemagne ou encore bientôt les Pays-Bas.

Le Grand Prix de France ne fait plus partie du calendrier de la F1 depuis 2022, date à laquelle la dernière édition a eu lieu sur le circuit Paul Ricard. On ne peut désormais plus assister au Castellet qu’au Grand Prix de France Historique, qui demeure un très bel évènement chaque année, fin avril.

Pour le PDG de la catégorie reine, la France reste évidemment un pays important et l’idée d’un éventuel retour dans l’Hexagone n’a jamais été écartée par la discipline. Cependant, Domenicali a insisté sur le fait que le gouvernement français devra se montrer convaincant avec un « investissement important ».

« Dans un mariage, il faut avoir minimum deux personnes qui sont d’accord, » a déclaré Stefano Domenicali. Pour nous, la France est un pays très important avec l’histoire, avec la passion de la F1. On a eu un Grand Prix incroyable au Paul Ricard il y a deux années [en 2022, ndlr], mais on doit trouver la solution juste.

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On a besoin de l’intérêt du côté de la France, que le pays comprenne que, quand, aujourd’hui tu veux organiser un Grand Prix de Formule 1, tu as besoin d’un investissement important, qui, je pense, peut être organisé au niveau central avec le gouvernement.

Quand on travaille au niveau mondial, [on voit qu’] il y a le premier ministre, qu’il y a le roi, qu’il y a toutes les personnes qui sont vraiment dans le projet de la F1, parce que la F1 représente une possibilité pour ce pays de représenter le pays dans le monde entier.

Il y a une opportunité de business, il y a une opportunité d’accueillir les personnes qui viennent… J’ai tout dit. »

La balle est donc désormais dans le camp du gouvernement français qui devra prouver à la Formule 1 son désir d’accueillir de nouveau une course de Formule 1 à l’avenir…

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Flavio Briatore explique pourquoi Alpine a échoué à recruter Carlos Sainz

by Thibaud Comparot

Published 15 décembre 2024

Flavio Briatore, nouveau conseiller spécial de l’écurie Alpine en F1, a récemment révélé pourquoi les négociations entre l’écurie française et Carlos Sainz n’ont pas abouti l’année dernière.

Libéré par Ferrari, Carlos Sainz était courtisé par plusieurs équipes du paddock, dont Alpine, Williams, et Audi. Finalement, le pilote qui sera remplacé par Lewis Hamilton chez Ferrari en 2025 a signé un contrat avec Williams, écartant les propositions d’Alpine et d’Audi.

Le principal problème entre Alpine et Carlos Sainz portait, selon Flavio Briatore, sur la durée de son contrat. Alors que l’écurie tricolore souhaitait un engagement à long terme, il semblerait que Carlos Sainz souhaitait garder la possibilité d’avoir une porte toujours ouverte en cas de meilleure opportunité. Carlos Sainz a donc préféré la flexibilité offerte par Williams. Il finalement a signé un contrat de deux ans, avec des options supplémentaires permettant une certaine liberté de mouvement.

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De son côté, Flavio Briatore a expliqué que ce type de contrat à court terme ne correspondait pas à la vision d’Alpine, qui espérait construire un projet solide sur plusieurs saisons avec un pilote expérimenté comme l’Espagnol. Cela a permis à Williams de remporter la bataille pour sa signature, où il évoluera aux côtés d’Alexander Albon avant de potentiellement explorer d’autres options en 2026.

“J’ai parlé à Sainz”, a déclaré l’homme de 74 ans à la publication allemande Auto Motor und Sport. “Il était considéré comme intéressant pour nous, mais seulement pour quatre ans.”

“Cela n’a aucun sens de prendre un pilote comme Carlos pour un ou deux ans. Soit il croit en notre programme, soit il n’y croit pas.”

“Je n’ai pas besoin d’un pilote qui me coûte beaucoup d’argent et qui cherche à aller dans une autre équipe quand l’occasion se présente”, a conclu l’Italien.

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Flavio Briatore a promis le succès d’Alpine “en peu ou prou 3 ans” à Luca de Meo

by Paul Vaussy

Published 14 décembre 2024

Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine, révèle qu’il a promis au patron de Renault, Luca de Meo, de faire de son équipe de F1 un succès dans les trois ans.

Briatore, qui a réintégré l’équipe Alpine en juin dernier, a salué le redressement de l’écurie, qui a terminé le championnat des constructeurs à la sixième place à la faveur d’une fin de saison que personne, même au sein de l’équipe, n’attendait vraiment.

“Il s’agit du résultat de tout le monde et je veux féliciter tout le monde parce que c’est l’esprit d’équipe, c’est ce que je veux”, a-t-il déclaré dans une vidéo publiée par l’équipe. “J’ai promis à Luca de Meo de mettre en place une équipe gagnante dans trois ans, peu ou prou.”

Briatore satisfait de Pierre Gasly

Alpine est devenue “très, très forte” à la fin de la saison, a-t-il ajouté. “Pierre [Gasly] a fait un travail incroyable. Et Jack [Doohan] était bien : pour la première course, il était bien. Nous devons rester soudés, avoir quelques personnes d’expérience dans l’équipe”, a-t-il ajouté. “Mais l’équipe, je l’aime bien”.

“L’équipe de course est en train de changer complètement. Les arrêts aux stands, nous sommes compétitifs maintenant. Nous avons maintenant une équipe de course. C’est ce que je veux. Nous produisons une voiture, mais maintenant nous produisons une voiture rapide. Et Pierre, j’ai découvert un super pilote”.

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Abbi Pulling sacrée championne de la F1 Academy 2024

by Thibaud Comparot

Published 6 décembre 2024

La Britannique Abbi Pulling a officiellement remporté le titre de championne de la F1 Academy 2024 en signant les trois pole positions des courses prévues ce week-end à Abou Dhabi.

Abbi Pulling, membre du programme junior d’Alpine, a remporté la couronne en décrochant les pole positions pour les trois courses finales du week-end, écartant définitivement tout espoir pour sa rivale française, Doriane Pin. Bien que Pulling ait initialement été couronnée championne après le Grand Prix du Qatar, l’ajout d’une course supplémentaire à Abou Dhabi avait temporairement rouvert la lutte pour le titre.

Doriane Pin, protégée de Mercerdes, devait réaliser un véritable exploit pour être titrée : remporter les trois courses avec les tours les plus rapides et décrocher toutes les pole positions pour rattraper Pulling.

Abbi Pulling, 21 ans, conclut une saison 2024 marquée par sa constance et ses performances remarquables en piste, renforçant son statut de talent prometteur dans le giron Alpine.

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Esteban Ocon : “Pas la façon dont je voulais que les choses se terminent”

by Hugo Pommier

Published 3 décembre 2024

Esteban Ocon a réagi pour la première fois depuis l’officialisation par Alpine de sa non-participation au Grand Prix d’Abou Dhabi.

Alors qu’il devait quitter Alpine à la fin de cette saison avant de se diriger vers sa nouvelle écurie, Haas, en 2025, Esteban Ocon sera finalement remplacé par Jack Doohan dès Abou Dhabi.

“Ce changement permet de libérer Esteban pour qu’il pilote chez Haas lors des essais d’après-saison à Abou Dhabi”, indiquait Alpine dans son communiqué. “L’équipe tient à remercier Esteban pour son passage au sein de l’écurie, dont il restera dans l’histoire après avoir signé la première victoire d’Alpine en Formule 1. Nous souhaitons à Esteban le meilleur pour l’avenir.”

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Le message d’Esteban Ocon 

Ce mardi, Esteban Ocon a donc réagi à cette annonce sur son compte X.

“Je voudrais tout d’abord remercier les mécaniciens et les ingénieurs de toutes les fonctions de la piste, d’Enstone et de Viry-Châtillon qui ont couru à mes côtés au cours de ces cinq dernières saisons”, débute Ocon. “Nous avons partagé tant de choses ensemble, et je suis fier d’appeler beaucoup d’entre vous mes amis.”

“Je quitte Alpine/Renault avec d’excellents souvenirs et la fierté d’avoir été le pilote qui a obtenu les meilleurs résultats de l’équipe depuis son retour dans le sport, en montant sur les deux premières marches du podium à Bahreïn, en Hongrie et au Brésil. Ce fut également un honneur de participer à la quatrième place du championnat des constructeurs en 2022. Je sais à quel point tous ces moments ont compté pour tout le monde et c’est ce sentiment d’accomplissement et de joie aux côtés de l’équipe que j’emporte avec moi.”

“L’année n’a pas été facile pour l’équipe et la deuxième partie de la saison a été particulièrement difficile. Pour diverses raisons. Je ne regrette rien, car je me suis donné à 100 % à chaque séance. Comme je l’ai toujours fait.”

“Aux centaines d’hommes et de femmes qui travaillent dur à Enstone et à Viry, je m’excuse de ne pas pouvoir venir vous voir en personne et vous faire des adieux en bonne et due forme. Comme vous le savez, le plan a toujours été de courir une dernière fois ce week-end et de vous dire au revoir personnellement la semaine prochaine. Je me réjouissais de ces deux choses.”

“Ce n’est pas la façon dont je voulais que les choses se terminent. Cela dit, le monde de la F1 est petit et je suis sûr que je reverrai beaucoup d’entre vous bientôt.”

“J’aimerais également souhaiter beaucoup de succès à mon ami Jack [Doohan], qui franchira une nouvelle étape dans sa carrière lors du Grand Prix d’Abou Dhabi cette semaine.”

Esteban Ocon a ensuite conclu son message par un “merci”, tout en postant deux photos d’un casque qui semblait être dédié au Grand Prix d’Abou Dhabi, auquel il ne participera pas.

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Pierre Gasly revient sur son association “très professionnelle” avec Esteban Ocon

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Pierre Gasly a salué la bonne dynamique de son association avec son coéquipier Esteban Ocon au sein de l’écurie Alpine, alors que ce dernier ne participera pas à la dernière course de la saison sous les couleurs de l’écurie française.

À la suite du Grand Prix du Qatar, la nouvelle a été confirmée : Esteban Ocon ne prendra pas part au dernier Grand Prix de la saison à Abou Dhabi. Alpine a officialisé ce changement lundi matin, annonçant que Jack Doohan remplacera Ocon pour cette course.

Il semblerait que cette non-participation d’Esteban Ocon au Grand Prix d’Abou Dhabi soit intimement liée au fait que le français participera aux essais d’après-saison avec Haas.

Alors que l’annonce n’avait pas encore été rendue officielle par Alpine, Pierre Gasly revenait sur son association avec son homologue normand.

“Je pense qu’au cours des deux dernières années, nous avons très bien travaillé avec Esteban”, a déclaré Pierre Gasly à l’arrivée du Grand Prix du Qatar

“Notre approche a été très professionnelle. Nous avons tous les deux la même ambition, et à partir de là, nous savions que nous devions pousser l’équipe dans la même direction. Je pense que nous avons eu des réactions similaires la plupart du temps. Je ne pense pas que cette année ait été la plus facile pour l’équipe par rapport à ses débuts.”

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“Néanmoins, je pense que l’évolution qui s’est produite tout au long de l’année est évidemment due à l’ensemble de l’équipe, mais aussi à la façon dont nous avons pu la pousser ensemble”, a déclaré Pierre Gasly.

Alpine a donc fait le choix de libérer un pilote expérimenté pour le remplacer par un rookie lors du dernier Grand Prix de la saison. Rappelons qu’Alpine se bat actuellement avec Haas pour le gain de la sixième place du Championnat du monde des constructeurs. Le moindre petit point pourrait valoir cher à l’arrivée du Grand Prix…

À ce jour, Alpine est à la sixième place du Championnat et compte cinq points d’avance sur Haas, septième.

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Alpine officialise le départ d’Esteban Ocon

by Thibaud Comparot

Published 2 décembre 2024

Alpine a confirmé un remaniement surprise pour le Grand Prix d’Abu Dhabi, qui marquera la fin de la saison de F1 2024. Esteban Ocon cèdera sa place à Jack Doohan, offrant au jeune australien l’occasion de faire ses débuts en Formule 1.

Le pilote français, engagé avec Haas pour 2025, quittera Alpine un Grand Prix plus tôt que prévu. Il semblerait qu’un deal ait été trouvé entre le pilote et son équipe afin qu’il puisse piloter pour sa nouvelle équipe lors des essais d’après-saison le mardi suivant la course. Pour cela il devait libérer le baquet avant le dernier Grand Prix de la saison.

Jack Doohan, en préparation pour sa saison avec Alpine, bénéficiera ainsi d’une première expérience en course. Il fera équipe avec Pierre Gasly à Abu Dhabi, avant de devenir son coéquipier permanent en 2025. Ce premier Grand Prix pourrait être un test grandeur nature pour le pilote australien, alors que la rumeur de l’intérêt d’Alpine pour Franco Colapinto prend de l’ampleur.

Toto Wolff s’est exprimé après le Grand Prix du Qatar sur l’implication de Mercedes dans les négociations entre Esteban Ocon et Alpine.

 » Si vous convenez que, pour le bien-être à venir, il y a une meilleure solution qui permet à Esteban d’être prêt plus tôt et mieux pour Haas, et si cela dépend de la conduite ou non à Abu Dhabi, c’est quelque chose dont nous avons discuté « , a déclaré Wolff.

Le patron de l’équipe Alpine, Oliver Oakes, a déclaré : « Cela vient de tous les côtés. Je pense que l’on peut dire qu’il est bon de faire venir Jack tôt. Je pense qu’on peut dire que du côté d’Esteban, c’est une bonne chose de passer à autre chose plus tôt. Je pense que cela arrange tout le monde.”

Sur ses réseaux, Alpine a tenu a remercier Esteban Ocon, seul pilote victorieux en F1 avec l’écurie française.

“Nous avons partagé ensemble des souvenirs inoubliables et nous te souhaitons le meilleur pour ton prochain chapitre.”

Alpine va-t-elle remercier Esteban Ocon avant le GP d’Abou Dhabi ?

by Thibaud Comparot

Published 1 décembre 2024

Esteban Ocon pourrait ne pas participer au dernier Grand Prix de la saison avec Alpine et pourrait être remplacé à Abou Dhabi par Jack Doohan.

Alors que le champagne coulait à flots sur le podium du Grand Prix du Qatar, Esteban Ocon était probablement déjà dans son motorhome. En effet, lui qui partait depuis la dernière place sur la grille de départ de la course, a été contraint d’abandonner dès le premier virage. Au moment de sauter sur les freins, son Alpine est entrée en contact avec la Haas de Nico Hülkenberg et la Williams de Franco Colapinto.

Julien Fébreau, commentateur de la F1 pour Canal+, a fait état d’une rumeur qui circule dans le paddock, celle du départ imminent d’Esteban Ocon de l’écurie Alpine.

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“On ne peut s’empêcher d’évoquer cette rumeur qui se propage à grand pas dans le paddock, ici au Qatar. La rumeur d’une éventuelle absence d’Esteban Ocon lors du dernier Grand Prix de la saison. C’est une rumeur, attention, on va rester extrêmement prudent dans les termes, mais on ne peut éviter de vous en parler. Est-ce qu’Esteban Ocon sera bien au départ du dernier Grand Prix de la saison ? Sera-t-il remplacé avant ce dernier Grand Prix de la saison par Jack Doohan ? À défaut de pouvoir l’affirmer, on peut au moins ce soir se poser la question”, a déclaré Julien Fébreau sur Canal+.

“On espère évidemment que la réponse sera une marque de respect envers Esteban Ocon et qu’il aura le droit d’aller jusqu’au bout de son aventure avec l’écurie française. Mais à l’heure où l’on parle, il reste comme une certaine incertitude planant sur cette possibilité. On espère qu’elle sera vite balayée et qu’on retrouvera bien Esteban Ocon dans sa monoplace à Abou Dhabi dans moins d’une semaine maintenant”, a conclu le commentateur Canal+.

Alors que Julien Fébreau a employé le terme de “rumeur”, Motorsport.com affirme par ailleurs “qu’Ocon ne terminera pas la saison 2024 de F1 avec Alpine”, indiquant que le récent manque de performance du Français serait la raison de cette éviction.

De son côté, Esteban Ocon a déclaré au micro de Canal+, qui souhaitait “remercier les mécanos, les ingénieurs pour tous leurs efforts sur cette course mais aussi sur le reste de l’année, surtout. C’était un mot qui était important pour moi, parce que dans les moments difficiles on a continué à pousser et voilà, je voulais les remercier pour ça.”

Quand il lui a été demandé comment il allait aborder le GP d’Abou Dhabi avec Alpine, le dernier de la saison, le Français a déclaré : “On verra… De la même façon, j’imagine”, a conclu Esteban Ocon.

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Ocon, dernier, s’inquiète de l’écart avec Gasly : “Ça commence à faire beaucoup”

by Hugo Pommier

Published 1 décembre 2024

Qualifié dernier au Qatar, Esteban Ocon a pourtant assuré avoir fait “un bon tour”, ce qui pose la question d’une éventuelle différence entre les Alpine.

Bon dernier sur la grille de départ, Esteban Ocon a avoué que la situation était “inquiétante” de son côté du garage, alors que son coéquipier Pierre Gasly terminait 11e.

L’écart abyssal entre les deux Français pose même question, eux qui ont été très souvent proches en tant que coéquipiers chez Alpine. En Q1, Ocon accusait ainsi un retard de près neuf dixièmes sur son coéquipier.

Interrogé justement après les qualifications pour savoir s’il avait le même package que son coéquipier Gasly, Esteban Ocon a préféré botter en touche, préférant glisser quelques indices dans sa réponse.

“Je pense qu’il faut parler à l’équipe, sûrement, de ce côté-là, en tout cas pour ma part j’ai fait un bon tour”, a répondu Ocon au micro Canal+. “Il n’y avait rien de plus vraiment à faire dans ce tour-là, pas d’erreur. C’était [propre] du début à la fin cette qualif. Mais c’est clair qu’il nous a manqués énormément de performance.”

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“C’était la même chose sur la course Sprint, on était plus entre sept dixièmes et une seconde, plutôt que cinq dixièmes et sept dixièmes comme les séances précédentes, sur les week-ends précédents. Donc là, ça commence à faire beaucoup et je pense que c’est inquiétant de notre côté. Il faut qu’on continue de travailler pour essayer de comprendre. Mais pour l’instant l’équipe n’arrive pas à voir et il faut qu’on continue de voir.”

“Pour l’instant, c’est sûr qu’on n’est pas [en lice] du tout pour scorer des points, que ce soit en relais court [ou] en long relais”, poursuit Ocon. “J’ai réussi à gagner quatre places [ce samedi] au départ [de la course Sprint], mais honnêtement après je faisais marche arrière. Il faut absolument qu’on arrive à remédier à ça, mais pour l’instant la route semble longue.”

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Paul Aron nommé pilote de réserve chez Alpine pour 2025

by Thibaud Comparot

Published 30 novembre 2024

L’équipe BWT Alpine Formula One Team a officialisé l’arrivée de Paul Aron en tant que pilote de réserve pour la saison 2025. À seulement 20 ans, l’Estonien impressionne dans sa première saison en Formule 2 avec Hitech.

Auteur de sept podiums en 2024, il occupe actuellement la quatrième place du championnat et se distingue comme le deuxième meilleur rookie. Ce week-end, Paul Aron partira en pole position pour l’avant-dernière manche de la saison au Qatar.

Pilote du programme junior de Mercedes en 2019, le pilote estonien a quitté l’écurie en 2023 pour entamer un nouveau chapitre de sa carrière. Avec cette annonce, Alpine mise sur un jeune talent prometteur pour renforcer son équipe en vue des saisons futures.

Dans un tout autre domaine, le monde du divertissement connaît aussi ses étoiles montantes, notamment avec l’émergence de plateformes telles que le casino en ligne argent réel, qui attirent de plus en plus de joueurs à la recherche de sensations fortes et de gains intéressants. Lire aussi : La grille de départ de la course Sprint du GP F1 du Qatar 2024.

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« Nous sommes très heureux que Paul rejoigne l’équipe BWT Alpine Formula One en tant que pilote de réserve 2025”, a déclaré Flavio Briatore, conseiller exécutif de l’écurie française. “La Formule 1 connaît actuellement un changement de génération, comme en témoignent les nombreux jeunes pilotes qui arrivent dans la discipline et s’imposent. Nous pensons que Paul est l’un des meilleurs talents et nous sommes impatients de le voir devenir un pilote de F1.”

De son côté, le pilote estonien a fait part de son engouement à l’idée de rejoindre Alpine en 2025 en tant que réserviste.

« C’est vraiment incroyable de rejoindre Alpine. Il est clair que c’est un endroit idéal pour tout jeune pilote et je suis très heureux que Flavio et Oliver [Oakes] m’aient donné cette opportunité. Avant 2025 et le dur labeur qu’implique le fait d’être le pilote de réserve de l’équipe, je dois me concentrer sur le championnat [de Formule 2] jusqu’à la fin de l’année et je donnerai tout ce que j’ai pour me battre pour le titre. J’ai hâte de commencer à travailler et de poursuivre ma carrière dans le sport automobile.”

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Vidéo – La joie de Pierre Gasly : “Il faut bien que je justifie mon salaire”

by Thibaud Comparot

Published 23 novembre 2024

Pierre Gasly a signé le troisième temps des qualifications du Grand Prix de Las Vegas, une performance remarquable pour le pilote français qui enchaîne les bons résultats en cette fin de saison 2024. 

En effet, depuis le Grand Prix des États-Unis, Pierre Gasly est passé à trois reprises en Q3 tout en récoltant 16 points au total à l’arrivée de ces Grands Prix. Une performance, combinée avec celle d’Esteban Ocon au Brésil, qui a permis à Alpine de virer en sixième place du classement des constructeurs, alors que la saison était pourtant bien mal embarquée. 

À Las Vegas, Pierre Gasly a été l’un des derniers pilotes à franchir la boucle de chronométrage, profitant donc d’une piste qui s’améliorait passage après passage. Demain matin il s’élancera depuis la seconde ligne sur la grille de départ derrière Carlos Sainz et juste devant Charles Leclerc. 

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Filmé par Canal+, le pilote français a été grandement salué à son retour dans l’hospitalité Alpine, croisant Isack Hadjar (pilote de réserve RB), Oliver Oakes directeur de l’écurie et Flavio Briatore conseiller spécial d’Alpine en F1. Félicité par ces derniers, Pierre Gasly a répondu avec amusement : “Il faut bien que je justifie mon salaire.”

“C’est incroyable, honnêtement. Nous ne pensions pas pouvoir atteindre le top 3 lors des qualifications. C’était donc un tour incroyable, surtout sur ce circuit”, a-t-il déclaré quelques minutes plus tôt au micro de la F1. “Vous flirtez avec les murs tout au long du tour et il y a beaucoup d’adrénaline, beaucoup d’excitation. Je savais qu’en franchissant la ligne c’était un bon tour, mais quand ils m’ont dit à la radio que nous serions troisièmes demain, c’est tout simplement incroyable. Je suis vraiment heureux.”

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La joie de Pierre Gasly après une “incroyable” troisième place sur la grille

by Hugo Pommier

Published 23 novembre 2024

Pierre Gasly a créé la sensation ce samedi (en heure française) à Las Vegas, en terminant la séance de qualifications à une impressionnante troisième position.

Derrière les intouchables George Russell (en pole) et Carlos Sainz (deuxième), Pierre Gasly a devancé Charles Leclerc de plus d’un dixième.

Le Français a également relégué derrière lui les rivaux pour le titre, Max Verstappen et Lando Norris.

“C’est la toute première fois”, a réagi Pierre Gasly en descendant de voiture, au micro de la F1. “C’est incroyable, honnêtement. Nous ne pensions pas pouvoir atteindre le top 3 lors des qualifications. C’était donc un tour incroyable, surtout sur ce circuit.”

“Vous flirtez avec les murs tout au long du tour et il y a beaucoup d’adrénaline, beaucoup d’excitation. Je savais qu’en franchissant la ligne c’était un bon tour, mais quand ils m’ont dit à la radio que nous serions troisièmes demain, c’est tout simplement incroyable. Je suis vraiment heureux.”

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Gasly : “Une période incroyable pour l’équipe”

Pierre Gasly a par ailleurs avoué que l’attente avant Q3 suite au crash de Franco Colapinto avait été longue.

“Je commençais à avoir froid dans la voiture”, a expliqué Gasly. “Nous avons dû attendre si longtemps avant cette Q3. Je voulais juste démarrer et, oui, nous avons fait un bon premier run. Le dernier tour était celui qui comptait avec un pneu neuf, et j’ai vraiment bien réussi à le faire. La voiture était très bien. Je dois dire que c’est une période incroyable pour l’équipe après le double podium au Brésil, alors j’espère que nous pourrons rester dans le coup demain.”

Après la quantité énorme de points récoltés au Brésil, Pierre Gasly va tenter de capitaliser sur sa position de départ pour défendre la sixième place au championnat constructeurs de son écurie Alpine. 

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Alpine va-t-elle finalement offrir un volant à Franco Colapinto en 2025 ?

by Thibaud Comparot

Published 13 novembre 2024

Et si Alpine décidait finalement d’engager Franco Colapinto à la place de Jack Doohan ?

Alpine a annoncé au mois d’aout dernier qu’elle allait attribuer le baquet laissé vacant par Esteban Ocon, à son pilote de réserve jack Doohan. Trois mois plus tard, il semblerait que le vent a pu tourner, alors qu’Alpine vit une saison faite de haut de bas. Franco Colapinto, pilote Williams, fait forte impression depuis qu’il a rejoint la grille en lieu et place de Logan Sargeant.

Le pilote argentin performe, mais n’a pas de volant pour la saison prochaine. Pourtant, il a montré qu’il savait s’en servir, même avec une Williams entre les mains.

“Il semble que Flavio Briatore ait changé d’avis et veuille voler à la concurrence l’Argentin Franco Colapinto”, c’est ce que rapporte la Gazetta dello Sport. Jack Doohan, qui n’a pas encore eu la chance de participer à un Grand Prix de F1, pourrait se voir ravir le second baquet Alpine.

Le Times a par la suite affirmé que le souhait de Briatore de recruter le pilote Williams est tel qu’Alpine serait “plus ouvert à l’idée d’un prêt” que Red Bull, qui de son côté voudrait recruter le pilote Williams.

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“Tout ce que je peux dire pour l’instant, c’est que nous étudions les options disponibles pour lui à l’avenir, et nous espérons avoir des nouvelles dont nous pourrons parler. Mais pour l’instant, il n’y a pas grand-chose”, a déclaré James Vowles, directeur de l’écurie Williams.

Enfin, alors qu’Alpine tente de calmer les spéculations, Bernie Ecclestone a confié au journal Blick que Flavio Briatore l’avait contacté pour exprimer son intérêt pour la nouvelle recrue de Williams. Selon le média suisse, l’Italien aurait dit à l’ancien dirigeant de la F1 qu’il “voulait absolument Colapinto pour 2025” et que la somme de 20 millions de dollars associée à l’Argentin ne posait “aucun problème”.

De son côté, l’écurie française a posté une vidéo de Jack Doohan en plein entrainement sur avec en légende de la photo “2025 en cours”.

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Colapinto a de grandes chances d’être titulaire en F1 dès 2025 selon sa manager

by Hugo Pommier

Published 13 novembre 2024

María Catarineu, manager de Franco Colapinto, s’est exprimée sur le futur de son pilote qui n’a pas de contrat de titulaire en F1 pour la saison prochaine. 

Impressionnant depuis son arrivée chez Williams, Franco Colapinto est désormais au centre de spéculations autour de son avenir.

À première vue, la situation semble complexe, tous les contrats étant signés pour la saison 2025, mis à part dans le clan Red Bull où VCARB doit encore annoncer officiellement le coéquipier de Yuki Tsunoda.

Mais les performances de Franco Colapinto, accompagnées par l’engouement de nombreux fans et sponsors argentins, permettent de croire encore à une titularisation dans une équipe en 2025. Récemment, des rumeurs impliquant le clan Red Bull et même Alpine sont apparues.

María Catarineu, la manager de Franco Colapinto, a donné des nouvelles concernant l’avenir de son protégé, affirmant toutefois que rien n’est encore acté pour 2025.

“Je veux démentir les rumeurs selon lesquelles quelque chose a été signé pour l’année prochaine”, a-t-elle indiqué lors d’une interview avec Campeones. “Nous sommes toujours avec Williams pour le moment.”

“Les résultats de Williams s’améliorent”, poursuit Catarineu. “Je sais que leur intention est de chercher la meilleure solution pour Franco à l’avenir. Williams sont les premiers à savoir que Franco mérite de rester en F1 et ils essaient de faire en sorte que cela se produise. Mais rien n’a été signé et je ne peux rien confirmer. Nous aimerions rester chez Williams, mais ils ont déjà leurs contrats. Ils cherchent donc la meilleure structure pour garder Franco en F1, de la meilleure façon possible pour Franco et pour Williams. Mais pour l’instant, il ne semble pas possible de rester chez Williams en 2025.”

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Quelle probabilité de voir Colapinto en F1 en 2025 ?

Concernant les potentielles discussions avec Red Bull, María Catarineu, la manager de Franco Colapinto, a préféré laisser le soin à Williams de répondre à ce sujet.

“Il faudrait que Williams le confirme. Je sais que James [Vowles] a déclaré à plusieurs médias qu’il était en pourparlers avec plusieurs équipes. C’est Williams qui devrait dire avec quelles équipes ils négocient. Il est clair que de nombreux scénarios sont en cours d’élaboration. Mais ce que les gens doivent savoir, c’est qu’il y a un fort désir de la part de nombreuses parties pour que Franco continue en F1 en 2025. Je pense que le public le veut, que la F1 elle-même le veut et que Williams le veut aussi parce qu’ils veulent le meilleur pour lui.”

Interrogée ensuite sur la probabilité, sur une échelle de 1 à 10, de voir Franco Colapinto aligné en F1 en 2025, María Catarineu a répondu : “20”. 

“Je pense que lorsque tant de personnes mettent autant d’intention à faire en sorte que quelque chose se produise, il serait juste que cela finisse par se produire”, a-t-elle conclu.

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OFFICIEL : Alpine sera motorisé par Mercedes à partir de 2026

by Hugo Pommier

Published 12 novembre 2024

C’était attendu et c’est désormais officiel : le moteur Mercedes équipera les Alpine à partir de 2026 dans le cadre d’un accord pluriannuel.

Cette officialisation fait suite à l’annonce de l’abandon du moteur Renault F1 développé à Viry-Châtillon à la fin de la saison 2025.

Dans le communiqué officiel publié par Alpine, il est indiqué que le contrat avec Mercedes s’étend jusqu’en 2030 au minimum, dans un accord qui comprend également la fourniture de la boîte de vitesses.

“Dans le cadre de cet accord pluriannuel, Mercedes-Benz fournira à l’écurie Alpine des unités de puissance pendant toute la durée de la nouvelle ère réglementaire, de 2026 à 2030 au moins”, affirme le communiqué. “Parallèlement à l’unité de puissance, l’écurie Alpine recevra également des boîtes de vitesses Mercedes à partir de la saison 2026.”

“L’équipe reste concentrée sur la réalisation des meilleures performances possibles lors des saisons 2024 et 2025”, conclut ce communiqué.

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Briatore dévoile les millions d’euros potentiellement gagnés par Alpine au Brésil

by Hugo Pommier

Published 4 novembre 2024

Flavio Briatore, conseiller exécutif de l’écurie Alpine, s’est exprimé après l’incroyable performance de son équipe au Brésil, qui pourrait rapporter gros en fin de saison.

Après une course incroyable sous la pluie à São Paulo, Esteban Ocon a terminé deuxième devant son coéquipier Pierre Gasly troisième. Briatore a souligné le pilotage des Français tout en avouant qu’Alpine a eu de la chance avec le drapeau rouge.

“Sans rien enlever à un Ocon incroyable sur le mouillé et à un Gasly qui a bien fait son travail, [ce dimanche] nous avons aussi eu de la chance”, a indiqué Flavio Briatore à Sky Italia. “Je pense que nous avons une voiture qui est meilleure sur le mouillé. Malheureusement, je ne pense pas que les trois prochaines courses se dérouleront sur le mouillé.”

“Mais [ce dimanche], nous avons vu avec tous ces jeunes pilotes présentés comme de nouveaux phénomènes à quel point l’expérience compte encore en Formule 1”, a également analysé Briatore.

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Un bond de trois places au championnat qui pourrait rapporter gros à Alpine

Au delà de l’émotion et de la joie engendrées par ce double podium, l’écurie française a marqué 33 points au championnat ce dimanche. Alpine a ainsi inscrit en un seul Grand Prix 67% de ses points de la saison 2024. 

Un résultat fou qui permet de faire un bond improbable au championnat à ce stade de la saison, à savoir trois places gagnées d’un coup. 

Alpine est en effet passé de la neuvième à la sixième place, doublant au passage Williams, VCARB et Haas. Ce gain est surtout important pour les finances de l’écurie, puisque plus une équipe est bien placée au championnat constructeurs, plus elle empoche d’argent.

Flavio Briatore a ainsi révélé la différence entre une neuvième ou une sixième place au classement des constructeurs.

“De la neuvième à la sixième place, ce ne sont pas 30 millions [d’euros], ce sont 29,2 millions”, a affirmé Briatore. “C’est la première chose que j’ai demandée. Quoi qu’il en soit, nous avons assisté aujourd’hui à un Grand Prix incroyable.”

Avant ce Grand Prix du Brésil, l’écurie basée à Enstone connaissait sa pire saison au niveau du classement constructeurs depuis 2016, alors sous le nom de Renault, où elle avait terminé neuvième. Si Alpine parvenait à conserver cette sixième place, elle égalerait son résultat de la saison 2023.

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Ocon et Gasly ont eu des “flashbacks” de leur passé : “Personne ne peut comprendre”

by Hugo Pommier

Published 4 novembre 2024

Esteban Ocon et Pierre Gasly sont revenus sur leurs années karting passées ensemble après un incroyable double podium ce dimanche à São Paulo.

Après une saison cauchemardesque pour Alpine, les deux pilotes français ont réussi l’exploit de placer tous les deux leur monoplace sur le podium, Esteban Ocon deuxième devant Pierre Gasly troisième.

Présents ensemble dans la traditionnelle conférence de presse d’après-course qui réunit le top 3 du Grand Prix, les deux Français sont revenus sur leur passé commun.

Ocon : “Extrêmement heureux et fier de moi et de Pierre”

Esteban Ocon a ainsi avoué avoir eu des “flashbacks” de leur époque en karting, estimant que ce Grand Prix du Brésil “restera gravé à jamais”.

“Je suis extrêmement heureux et fier de moi et de Pierre, pour être honnête”, a indiqué Esteban Ocon. “Nous avons parfois eu nos histoires, mais c’était incroyable de faire ce dernier tour de [décélération].”

“Beaucoup de flashbacks me sont revenus en mémoire, lorsque nous courrions sur le mouillé en karting, lorsque nous étions jeunes, même dans la neige avec les pneus slicks, nous courions tous les deux ensemble et attendions le podium ou la victoire. Et aujourd’hui, oui, c’est un peu la même chose. Donc, oui, c’est une belle histoire de là où nous venons. Et, oui, il est certain que ça restera gravé à jamais.”

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Gasly : “C’est une relation très personnelle entre Esteban et moi”

Pierre Gasly a alors été questionné pour savoir si lui aussi a eu ces flashbacks lors de ce tour de décélération où les Alpine se sont portées côte à côte.

“Oui, bien sûr”, a affirmé Gasly. “Je pense que personne ne peut comprendre. Vous savez, c’est une relation très personnelle entre Esteban et moi. Mais nous avons vécu tellement de choses.”

“Et comme il l’a mentionné, toutes ces périodes que nous avons vécues, comme en hiver, avec moins 5 degrés à l’extérieur, nous étions les seuls à nous présenter au circuit de karting, à sortir sous la pluie, dans la neige, avec des pneus slicks, à l’âge de 9, 10, 11 ans. Et nous nous sommes vraiment entraînés dans ces conditions.”

“Et dans une journée comme celle [de dimanche], je peux vous dire que tout cet entraînement a fait la différence. Je nous revois remonter dans le camion pour essayer de nous réchauffer après quelques tours, parce que nous étions complètement gelés.”

“Nous avons eu des hauts et des bas. Mais comme tu l’as dit, ce chapitre de deux ans en tant que coéquipiers, je pense que nous pouvons être très fiers de la façon dont nous avons fait avancer l’équipe. La saison a été difficile, évidemment, mais nous avons toujours essayé de pousser l’équipe dans la bonne direction, de ne jamais abandonner.” 

“Et un jour comme [ce dimanche], même si la voiture s’est mal comportée pendant la majeure partie de la saison, tout le monde a essayé de donner le meilleur de lui-même, et ce fut une journée historique pour l’équipe. Je suis donc très fier que tous les membres de l’équipe aient pu réaliser une telle performance.”

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