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Aston Martin est devenue la troisième écurie de F1 à révéler une livrée spéciale pour le Grand Prix des États-Unis, avec un design unique inspiré de la science.

En début de semaine, l’écurie a partagé la visite du physicien Brian Cox à son siège de Silverstone, où il a rencontré le directeur technique Adrian Newey. La livrée, conçue pour être utilisée tout au long du week-end à Austin, intègre une série de formules scientifiques liées à la F1, soulignant la dimension technique et innovante du partenariat avec l’écurie.

Le concept vise à mettre en valeur les innovations qui soutiennent le projet et à rendre hommage aux talents derrière la performance de l’équipe sur la piste.

Aston Martin rejoint ainsi Racing Bulls et Haas, les deux premières écuries à avoir dévoilé une livrée spéciale pour le week-end texan.

Introducing our first ever special edition livery at the #USGP.

See the Science behind F1 with #Aramco. pic.twitter.com/2VXU8ZkdZp

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) October 15, 2025

Le directeur d’Aston Martin, Andy Cowell, a réagi avec prudence et respect à la récente déclaration de Fernando Alonso, qui a laissé entendre qu’il pourrait prendre sa retraite si l’équipe disposait enfin d’une voiture compétitive en 2026.

Le double champion du monde, s’apprête à entamer sa 23e saison dans la discipline l’an prochain. Après des années passées à se battre dans le milieu de grille, Alonso a confié que terminer sa carrière au volant d’une voiture capable de gagner serait pour lui une fin idéale.

« Si tout se passe bien, je pense que ce sera le moment idéal pour m’arrêter », a déclaré Alonso. « Cela fait de nombreuses années que je recherche une voiture compétitive, et si j’y parviens, ce serait une très belle façon de conclure ma carrière. »

Interrogé sur ces propos, Cowell a répondu avec diplomatie, soulignant l’importance d’Alonso pour le projet Aston Martin :

« Fernando est un compétiteur exceptionnel. Il pousse tout le monde à donner le meilleur, sur la piste comme à l’usine », a-t-il déclaré. « Si la voiture est compétitive l’année prochaine, ce sera en grande partie grâce à son engagement et à ses retours techniques. Et s’il choisit de s’arrêter à ce moment-là, ce serait une manière magnifique de conclure une carrière légendaire. »

Cowell a ajouté qu’Aston Martin restait pleinement concentrée sur 2026, une saison clé avec la nouvelle réglementation technique et l’arrivée du moteur Honda.

À 44 ans en 2026, Alonso reste l’un des pilotes les plus performants du plateau, et son éventuelle retraite au sommet serait une sortie symbolique pour l’un des derniers champions de l’ère V10-V8.

« Disons que si nous sommes compétitifs, il y a plus de chances que j’arrête. Si nous ne sommes pas compétitifs, il sera très difficile d’abandonner sans essayer à nouveau. »

Aston Martin se prépare pour une nouvelle ère l’année prochaine, puisqu’elle va entamer une collaboration avec Honda, qui fera son retour en tant que constructeur de moteurs. Cowell a affirmé qu’il comprenait le désir d’Alonso de se retirer de la F1 alors qu’il est au sommet.

« Je pense que cela est lié au fait que nous voulons tous finir en beauté », a déclaré Cowell aux médias. « Il aimerait terminer sa carrière de pilote en remportant des courses, en obtenant de bons résultats. Je pense donc que c’est à cela que cela est lié. Il est un élément essentiel de l’équipe. [C’est] vraiment utile de l’avoir à bord, ainsi que Lance cette année et l’année prochaine, pour nous guider sur ce qui est important pour la voiture 206, travailler sur la simulation DIL et la configuration de la voiture, etc. Je pense que tout revient à cela. La dernière course pour Fernando, la plus haute marche du podium, c’est ce dont nous rêvons tous. »

Lance Stroll a partagé sa méthode pour gérer la notoriété et les critiques souvent virulentes qui accompagnent sa carrière en Formule 1.

Le pilote Aston Martin, entamant sa neuvième saison en F1, est l’une des figures les plus controversées du paddock. Bien qu’il ait montré qu’il pouvait rivaliser sur la piste — avec trois podiums à son actif depuis ses débuts chez Williams en 2017 et une première pole position en Turquie en 2020 — sa constance reste mise en doute. De plus, son statut de fils du propriétaire d’Aston Martin le place régulièrement sous le feu des critiques, certains estimant qu’il doit sa place avant tout à son père.

Stroll a toutefois côtoyé plusieurs champions du monde, Sebastian Vettel et Fernando Alonso, au sein d’Aston Martin, ce qui lui a permis de se confronter à un niveau de compétition élevé, sans jamais réellement les battre.

Dans la série Unearth Your Greatness diffusée sur YouTube par Aston Martin, il a expliqué comment il réagit aux critiques : « Je préfère considérer cela comme du bruit », déclarant ainsi qu’il ne laisse pas ces jugements influencer sa performance sur la piste.

« Si je m’y attarde, cela me dérange, bien sûr, mais c’est là que j’ai de la chance. Je suis entouré de personnes que j’aime, en qui j’ai confiance, auxquelles j’accorde mon attention et dont j’apprécie les opinions. J’essaie de vivre dans mon monde, et non dans le monde en ce sens.  Il y aura toujours des critiques. Les gens ont l’esprit très étroit. Vous faites quelques bonnes courses, vous êtes génial. Vous en faites quelques mauvaises, vous êtes nul. Cela ne changera jamais. »

« C’est pourquoi il est important d’être entouré de personnes importantes et d’accorder de l’importance à l’opinion des personnes qui vous sont chères, que vous appréciez et dont vous connaissez vraiment l’opinion. Ne prenez pas en compte les critiques de quelqu’un dont vous ne suivriez pas les conseils. »