Charles Leclerc « vraiment nulle part » pendant le Grand Prix de Grande-Bretagne 

Conclu à une anonyme 14e position, le Grand Prix de Grande-Bretagne de Charles Leclerc a ressemblé à une catastrophe du début à la fin avec une stratégie ratée et une erreur de pilotage.

Sixième sur la grille de départ, Charles Leclerc a pris le pari de s’arrêter dès la fin du tour de formation pour passer les slicks sur une piste qui était séchante avec le retour du soleil. Un pari qui s’est avéré perdant puisque la pluie est rapidement revenue sur le tracé de Silverstone, repoussant le Monégasque loin dans la hiérarchie.

En fin de course, c’est une erreur à Stowe qui a coûté à Charles Leclerc une possible place dans les points, concluant un Grand Prix cauchemardesque. En descendant de voiture, le pilote Ferrari a tiré le positif en voyant la performance de son coéquipier Lewis Hamilton quatrième à l’arrivée.

« Je n’ai pas vu la course de Lewis, mais il était clairement beaucoup plus fort que moi », a indiqué Leclerc. « Le seul point positif, c’est que Lewis est dans la même voiture que moi. Et qu’il était beaucoup plus rapide que moi aujourd’hui. Il y a certainement des choses à retenir d’une journée comme celle-ci. Car lorsque vous rencontrez des difficultés en tant qu’équipe et que les deux pilotes sont en difficulté, il est plus difficile de savoir ce qui ne va pas. Nous avons là un exemple extrême dans les deux sens. »

« On était un peu nulle part pendant toute la course », a ajouté Leclerc. « Et quand je dis nulle part, c’est vraiment nulle part. J’étais à une seconde des temps, et en plus je faisais beaucoup d’erreurs. J’avais vraiment du mal à garder la voiture sur la piste. Ça a donc été une journée incroyablement difficile. Je dois analyser ce qui s’est passé. Qu’est-ce que j’ai fait en termes d’outils, de réglages, de pilotage qui a empiré les choses. Parce qu’aujourd’hui, c’était extrêmement difficile. »

Hamilton avertit Ferrari : « Certains éléments de cette voiture ne peuvent pas être conservés pour 2026 »

Après un Grand Prix de Grande-Bretagne difficile où il s’est battu avec une SF-25 « incroyablement difficile à piloter », Lewis Hamilton a prévenu son équipe que des éléments de cette monoplace ne doivent pas être gardés en vue de l’année prochaine.

Alors qu’il restait sur une incroyable série de 12 podiums consécutifs à Silverstone, Lewis Hamilton n’a pu faire mieux qu’une quatrième place ce dimanche lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Le Britannique a connu une première partie de course difficile où il a glissé dans le peloton avant de revenir à l’avant en fin de course même s’il n’a pas pu devancer la Sauber de Nico Hülkenberg pour monter sur le podium.

« Je pense que ça a été une journée difficile pour tout le monde », a avoué Hamilton. « Ce n’est pas le résultat que j’espérais, mais j’ai quand même marqué quelques points. C’était la voiture la plus difficile que j’ai conduite ici dans ces conditions. La voiture était incroyablement difficile à piloter. Je pense qu’au final, j’ai beaucoup appris aujourd’hui, il y a beaucoup à retenir de cette journée. Ce n’est que la deuxième fois que je conduis cette voiture sur piste mouillée. »

« Je ne peux même pas vous dire à quel point c’est difficile », a poursuivi Hamilton. « Ce n’est pas une voiture qui aime ces conditions. Mais comme j’ai beaucoup de données à analyser, je vais m’asseoir avec les personnes qui conçoivent la voiture pour l’année prochaine. Car certains éléments de cette voiture ne peuvent pas être conservés pour l’année prochaine. »

Malgré une course difficile pour Ferrari où Charles Leclerc n’a terminé que 14e, la Scuderia a tout de même repris des points à Mercedes et Red Bull dans la lutte pour la deuxième place du championnat du monde des constructeurs.

La justification des commissaires concernant la pénalité d’Oscar Piastri 

Oscar Piastri a été pénalisé de 10 secondes ce dimanche à Silverstone pour une infraction sous safety car, un incident qui lui a coûté la victoire.

L’action s’est déroulée juste avant une relance suite à une intervention de la safety car. Alors en tête, Piastri a freiné violemment obligeant Max Verstappen deuxième à le dépasser pour éviter le contact. 

Rapidement placé sous investigation, les commissaires de course ont ensuite infligé une pénalité de 10 secondes à Oscar Piastri. 

Les commissaires ont par la suite justifié la pénalité donnée au jeune australien : « Lorsque le directeur de course a annoncé que la voiture de sécurité allait entrer dans ce tour et que les feux se sont éteints, la voiture n° 81 [Piastri] a soudainement freiné brusquement (pression de freinage de 59,2 psi) et a réduit sa vitesse au milieu de la ligne droite entre les virages T14 et T15, passant de 218 km/h à 52 km/h, obligeant la voiture n° 1 [Verstappen] à effectuer une manœuvre d’évitement pour éviter une collision. Cela a momentanément conduit la voiture n° 1 à dépasser inévitablement la voiture n° 81, une position qu’elle a immédiatement rendue. »

« L’article 55.15 du Règlement sportif de la FIA exigeait que la voiture n° 81 roule à une vitesse qui n’implique aucun freinage brusque ni aucune autre manœuvre susceptible de mettre en danger les autres pilotes à partir du moment où les feux de la voiture de sécurité sont éteints. Ce qu’a fait la voiture n° 81 constituait clairement une infraction à cet article. Conformément aux directives en matière de pénalités, nous avons infligé une pénalité de 10 secondes à la voiture n° 81. »

Cette pénalité a coûté cher à Oscar Piastri dans la lutte pour le titre, perdant sept points sur Lando Norris au lieu de lui en prendre sept. L’écart entre l’Australien leader du championnat et son coéquipier est désormais de huit points à mi-saison.

Sondage – Oscar Piastri méritait-il d’être pénalisé lors du Grand Prix de Grande-Bretagne ?

Oscar Piastri a écopé de 10 secondes de pénalité ce dimanche à Silverstone pour une infraction sous safety car. Lors d’une des relances de course, l’Australien a freiné trop violemment selon les commissaires, obligeant Max Verstappen à le dépasser brièvement pour éviter de heurter l’arrière de la McLaren. Cette pénalité a finalement coûté la victoire à Oscar Piastri qui a vu Lando Norris le devancer lors du dernier arrêt aux stands.

Selon vous, cette pénalité reçue par Oscar Piastri était-elle méritée ?

Oscar Piastri frustré après sa pénalité : « On n’a plus le droit de freiner derrière la safety car »

Oscar Piastri n’a pas apprécié de recevoir les 10 secondes de pénalité pour une infraction sous safety car, un incident qui lui a finalement coûté la victoire et de précieux points au championnat du monde des pilotes face à Lando Norris.

La course réalisée par Oscar Piastri était parfaite et pleine de maîtrise avant cette fameuse relance sous safety car qui lui a coûté si cher. En effet, alors leader de la course, l’Australien était donc celui qui emmenait le peloton au moment d’une des relances de course. Dans cette situation, Piastri a semble-t-il freiné trop violemment obligeant Max Verstappen, alors deuxième, à le dépasser brièvement pour éviter un accrochage.

D’abord sous investigation, Oscar Piastri a par la suite rapidement écopé de 10 secondes de pénalité. Malgré sa course solide, l’écart n’était pas suffisant avec Lando Norris pour conserver la tête lors de la dernière salve d’arrêts.

Alors que Piastri ne montre que rarement ses émotions, le pilote McLaren est apparu particulièrement frustré en interview d’après-course.

« Je ne vais pas en dire beaucoup », a indiqué un Piastri fermé. « Je vais m’attirer des ennuis. »

« Apparemment, on n’a plus le droit de freiner derrière la safety car. Je l’ai fait cinq fois auparavant. Tant pis. Je ne vais pas en dire trop, je vais m’attirer des ennuis. »

Très peu bavard en descendant de sa voiture, Oscar Piastri a préféré féliciter Nico Hülkenberg, remarquable troisième ce dimanche à Silverstone : « Bravo à Nico. Je pense que c’est le moment fort de la journée. »

Après cette course conclue en deuxième position derrière Lando Norris, Piastri perd de nouveau des points au championnat du monde des pilotes face à son coéquipier. Le leader du championnat n’a plus que huit points d’avance sur Norris avant le Grand Prix de Belgique.

Hülkenberg met fin à 238 GP sans podium : « J’ai toujours su que j’en étais capable »

Nico Hülkenberg a vécu l’un des plus grands moments de sa carrière ce dimanche à Silverstone en montant sur son premier podium en F1 lors de son 239e Grand Prix.

Quelle course pour Nico Hülkenberg. L’Allemand qui partait 19e au volant d’une Sauber visiblement peu performante ce week-end a réussi à remonter 16 positions tout au long de cette course disputée dans des conditions dantesques. La pluie, qui est venue perturber le Grand Prix, a été parfaitement gérée par Sauber qui a exécuté une stratégie parfaite.

« Ça fait du bien », a reconnu Hülkenberg. « Ça a été long, n’est-ce pas ? Mais j’ai toujours su que nous en étions capables, que j’en étais capable, quelque part. Quelle course ! Partir pratiquement dernier et tout recommencer après le week-end dernier. C’est assez surréaliste, pour être honnête. Je ne sais pas trop comment tout cela s’est passé, mais c’était clairement des conditions folles et mixtes. Ce fut une lutte pour la survie pendant une grande partie de la course. Je pense que nous avons vraiment pris les bonnes décisions, choisi les bons pneus au bon moment, sans commettre d’erreur. C’est assez incroyable. »

« J’étais dans le déni jusqu’au dernier arrêt au stand, mais quand j’ai appris que nous avions creusé un écart important sur Lewis grâce à un tour supplémentaire, je me suis dit : ‘OK, c’est bon, on peut respirer un peu’. », a ajouté Hülkenberg. « Mais il revenait assez vite, donc la pression était là. Ce fut une course intense, mais nous n’avons pas craqué, nous n’avons pas commis d’erreur, et nous sommes évidemment très, très heureux. Je me disais qu’il allait tout donner devant son public, et je me suis dit : ‘Désolé les gars, mais c’est aussi mon jour’. Je devais prendre des risques. Je suis super heureux. »

Norris fou de joie après sa victoire à domicile : « Tout ce dont j’ai rêvé »

Après un Grand Prix de Grande-Bretagne où tout s’est bien aligné pour Lando Norris, le Britannique a partagé sa joie de remporter sa course à domicile sur le tracé de Silverstone. 

Le début de course ne s’est pourtant pas déroulé idéalement pour Norris qui était coincé derrière Max Verstappen en troisième position. Le pilote McLaren a toutefois profité de l’erreur du Néerlandais pour récupérer la deuxième place. Par la suite, Lando Norris a bénéficié de la pénalité reçue par son coéquipier pour prendre la tête de la course.

« C’est magnifique », a indiqué Norris. « Tout ce dont j’ai rêvé, je suppose, tout ce que j’ai toujours voulu accomplir. À part le championnat, c’est le summum en termes de sensations, de réussite, de fierté, tout. C’est ici que tout a commencé pour moi, en fait, en te [Jenson Button] regardant à la télévision il y a de nombreuses années, et maintenant, heureusement, j’ai pu tenter ma chance. Une course incroyable, stressante comme toujours, mais le soutien des fans a fait la différence aujourd’hui. Je dois donc les remercier pour tout. »

Lando Norris a reconnu avoir profité dans les derniers tours n’hésitant pas à admirer la foule parmi laquelle une grande tribune lui était dédiée.

« Votre esprit devient complètement vide [dans les derniers tours] », a ajouté Norris. « Vous oubliez tout ce que vous avez pu penser avant la course. Le plus important, c’est de ne pas tout foirer, c’est la règle numéro un. Mais dans les derniers tours, je regardais simplement la foule, j’essayais de profiter de l’instant présent, car cela ne se reproduira peut-être jamais. J’espère que ça se reproduira, mais ce sont des souvenirs que je garderai pour toujours. C’est donc une réussite incroyable. »

Lando Norris quitte Silverstone en ayant une nouvelle fois réduit l’écart au championnat du monde avec son coéquipier Oscar Piastri. Les deux pilotes McLaren ne sont désormais séparés que de huit petits points.

Les championnats F1 après le Grand Prix de Grande-Bretagne

Classement pilotes F1 2025

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren284
2L. NorrisMcLaren275
3M. VerstappenRed Bull187
4G. RussellMercedes172
5C. LeclercFerrari151
6L. HamiltonFerrari109
7K. AntonelliMercedes64
8A. AlbonWilliams54
9N. HülkenbergSauber37
10E. OconHaas27
11F. AlonsoAston Martin26
12L.StrollAston Martin26
13I. HadjarVCARB22
14P. GaslyAlpine20
15L. LawsonVCARB20
16C. SainzWilliams16
17G. BortoletoSauber14
18Y. TsunodaRed Bull10
19O. Bearman Haas8
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2025

PEquipe Points
1McLaren 559
2Ferrari260
3Mercedes236
4Red Bull 194
5Williams70
6Aston Martin52
7Sauber51
8Racing Bulls45
9Haas35
10Alpine20

GP de Grande-Bretagne – Norris vainqueur à domicile, premier podium en F1 pour Hülkenberg 

Lando Norris a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne devant ses fans après une course très animée où la pluie a joué un grand rôle. Oscar Piastri, pénalisé, doit se contenter de la deuxième place devant un incroyable Nico Hülkenberg qui monte sur son premier podium en F1.

Départ – Un pari stratégique pour Russell et Leclerc 

Dans des conditions séchantes, George Russell quatrième et Charles Leclerc sixième ont tenté le pari de chausser des slicks au terme du tour de formation. Au départ, Max Verstappen a lui conservé la tête de la course devant Oscar Piastri et Lando Norris. 

Dans le peloton, Ocon, pris en sandwich entre Tsunoda et Lawson, a malencontreusement tapé l’arrière du Néo-Zélandais forçant la Racing Bulls à l’abandon. Une première intervention de la VSC a été suivie d’une deuxième après l’abandon de Gabriel Bortoleto, le pilote Sauber ayant perdu sa monoplace équipée de pneus slicks dans le deuxième virage.

À l’avant, Oscar Piastri s’est montré très pressant derrière Max Verstappen. À l’agonie, le Néerlandais a dû céder au huitième tour de course.

Le retour de la pluie

La pluie a rapidement fait son retour au-dessus du tracé de Silverstone forçant presque tous les pilotes à s’arrêter aux stands pour chausser des intermédiaires neufs. Alors que Lando Norris était passé en deuxième place devant Max Verstappen, l’arrêt aux stands de l’écurie Red Bull a permis au Néerlandais de ressortir devant la McLaren.

Quelques tours plus tard, la voiture de sécurité faisait son apparition alors qu’aucun incident n’avait lieu sur le circuit. Une décision semble-t-il liée à la quantité d’eau présente sur la piste même si cela semblait encore possible de courir. Quelques instants après la relance, la safety car était rappelée suite à l’abandon d’Isack Hadjar. Le Français, sans visibilité, a malheureusement heurté l’arrière de la voiture qui le précédait, à savoir Kimi Antonelli, à l’approche du virage de Copse.

Max Verstappen à la faute, Piastri pénalisé

Au restart de cette nouvelle safety car, c’est Max Verstappen qui a commis une erreur partant en tête-à-queue tout seul en sortie du virage de Stowe. Le Néerlandais a perdu de nombreuses positions après cet incident.

Lors de cette même relance, Oscar Piastri a été reconnu coupable d’un freinage violent juste avant de redémarrer, une manoeuvre qui a surpris Max Verstappen juste derrière et qui a coûté 10 secondes de pénalité pour l’Australien, alors leader de la course.

Une tête de course que Piastri a par la suite perdu lors de l’arrêt aux stands, à cause de cette pénalité. Une situation qui a pleinement profité à Lando Norris qui a pris les devants pour ne plus jamais les lâcher.

Victoire de Norris, Hülkenberg sur le podium

Lando Norris s’impose donc à domicile devant Oscar Piastri reprenant de précieux points au championnat du monde des pilotes.

La performance du jour est à mettre à l’actif de Nico Hülkenberg qui monte sur son premier podium au bout de son 239e départ en F1. Parti 19e, l’Allemand et Sauber ont su déjouer tous les pièges et profiter des conditions dantesques pour remonter en troisième position. 

En revanche c’est une fin de série de podiums pour Lewis Hamilton à Silverstone qui doit se contenter aujourd’hui de la quatrième place après une bonne deuxième moitié de course. Le septuple Champion du monde a terminé devant un quadruple Champion du monde, Max Verstappen, seulement cinquième après son erreur.

Pierre Gasly sixième a également réalisé une grande performance à Silverstone au volant de sa modeste Alpine. Des points importants pour l’écurie française qui est actuellement dernière du championnat du monde. Lance Stroll, Alex Albon, Fernando Alonso et George Russell complètent le top 10. 

À noter enfin la 14e et avant-dernière place de Charles Leclerc après un Grand Prix où rien n’a fonctionné, une grande déception au cours d’un week-end où la performance semblait être là.

Voir le classement et les résultats du Grand Prix de Grande-Bretagne

Classement et résultats du Grand Prix de Grande-Bretagne

Les résultats du Grand Prix de Grande-Bretagne

PPiloteÉcurieÉcartPoints
1Lando NorrisMcLaren25
2Oscar PiastriMcLaren+6.81218
3Nico HülkenbergSauber+34.74215
4Lewis HamiltonFerrari+39.81212
5Max VerstappenRed Bull+56.78110
6Pierre GaslyAlpine+59.8578
7Lance StrollAston Martin+60.6036
8Alexander AlbonWilliams+64.1354
9Fernando AlonsoAston Martin+65.8582
10George RussellMercedes+70.6741
11Oliver BearmanHaas+72.095
12Carlos SainzWilliams+76.592
13Esteban OconHaas+77.301
14Charles LeclercFerrari+84.477
15Yuki TsunodaRed Bull+1 tour
-Kimi AntonelliMercedesAbandon
-Isack HadjarRacing BullsAbandon
-Gabriel BortoletoSauberAbandon
-Liam LawsonRacing BullsAbandon
-Franco ColapintoAlpineAbandon

Charles Leclerc furieux contre lui-même après les qualifications

Dans un message radio d’après-qualifications, Charles Leclerc s’est montré particulièrement dur à son encontre.

« P*****, p*****, p*****, p*****, p***** », a pesté Leclerc à la radio juste après s’être qualifié sixième. « Je suis vraiment une m****. Je suis vraiment une m****. C’est tout ce que je suis. »

Le week-end avait pourtant très bien commencé en essais libres pour Charles Leclerc et Ferrari avec notamment le meilleur chrono en essais libres 3. Toutefois, la machine s’est enrayée en Q3 où le Monégasque n’a pu faire mieux que sixième, une place derrière son coéquipier Lewis Hamilton.

Un peu plus tard, au moment de faire face aux médias après la séance de qualifications, la frustration n’était pas redescendue pour Charles Leclerc. 

« Je ne fais pas le travail », a avoué Leclerc. « Quand je repense aux qualifications, qui étaient mon point fort, il y en a beaucoup où j’aimerais revenir en arrière et changer quelque chose, car à chaque fois que j’arrive en Q3, pour une raison ou une autre, ça ne marche pas. Pour l’instant, nous avons fait de bonnes qualifications, mais pas d’excellentes qualifications. Et encore une fois, c’était mon point fort, donc je ne suis pas satisfait de mon niveau en qualifications. Nous avons des problèmes, c’est certain, en particulier aujourd’hui, à partir de la Q2, nous avons dû lutter avec quelque chose dans la voiture. Mais ce n’est pas une excuse. Je dois faire mieux. »

Charles Leclerc « espère » pouvoir remonter en course lui qui a maintenant l’habitude de gérer ce genre de situation cette saison. 

« Partir à nouveau en sixième position rend la tâche très difficile », a ajouté Leclerc. « À chaque fois, nous devons nous battre pour remonter, et une fois que nous sommes de retour en tête, ceux qui ont fait une course sans encombre ont un avantage sur nous. Nous devons donc nous améliorer en qualifications. »

Après sa pole, Max Verstappen révèle que sa voiture est réglée pour la course 

Malgré sa superbe pole position décrochée à Silverstone ce samedi devant les deux McLaren, George Russell et les deux Ferrari, Max Verstappen assure que les réglages de sa voiture sont orientés pour la course et non la qualification.

Après un vendredi de travail bien difficile où Verstappen se plaignait de l’avant, les modifications apportées aux réglages de la Red Bull ont porté leur fruit puisque le quadruple Champion du monde a devancé de plus d’un dixième Oscar Piastri.

Max Verstappen a tout d’abord pointé le vent, qui a rendu la tâche difficile aux pilotes pendant les qualifications.

« C’était difficile avec le vent pendant toute la séance de qualifications », a indiqué Verstappen. « En Q1, Q2 et Q3, il changeait un peu, c’était un peu différent. Et puis, avec ces voitures, c’est extrêmement sensible, donc j’ai essayé de régler tout ça tout au long des qualifications. Et oui, le dernier tour était assez bon. C’est un vrai circuit pour les qualifications, où il faut aller à fond dans tous les virages. Il faut vraiment s’engager. Et c’est vraiment agréable. »

Interrogé pour savoir si la configuration à faible appui aérodynamique avait été choisie pour la course de ce dimanche, Verstappen a répondu positivement. « Oui, exactement », a-t-il répondu. « Nous sommes assez rapides dans les lignes droites, ce qui, bien sûr, n’est pas facile à gérer dans les virages à haute vitesse, mais nous y sommes parvenus aujourd’hui, heureusement. Bien sûr, nous devons attendre de voir ce que demain nous réserve, s’il pleuvra un peu ou non. Mais je suis bien sûr satisfait de nos qualifications. C’est également un grand boost pour l’équipe. Et oui, je suis impatient de courir demain. »

Sondage – Max Verstappen parviendra-t-il à gagner le Grand Prix de Grande-Bretagne ?

Après avoir décroché une superbe pole position à Silverstone ce samedi, Max Verstappen tentera de décrocher la victoire ce dimanche face à la concurrence emmenée par McLaren. La pluie pourrait également avoir son mot à dire dans ce Grand Prix de Grande-Bretagne, à l’image de la saison passée.

Selon vous, Max Verstappen remportera-t-il le Grand Prix de Grande-Bretagne ?

Zak Brown s’inquiète d’un potentiel transfert de Max Verstappen chez Mercedes

Zak Brown, le PDG de McLaren, estime que si Max Verstappen choisissait de partir de Red Bull pour se diriger vers Mercedes se serait un transfert « effrayant ».

C’est le sujet du moment dans le paddock F1, est-ce que Max Verstappen rejoindra Mercedes en 2026 ? Même si le quadruple Champion du monde est sous contrat chez Red Bull jusqu’en 2028, l’incertitude plane sur son avenir. George Russell, sans contrat pour 2026, a lui-même confirmé en Autriche que des discussions avaient lieu entre le Néerlandais et son équipe.

Zak Brown s’est ainsi exprimé sur ce possible transfert qui ferait sensation. « C’est un peu effrayant », a avoué Brown à ESPN. « Je pense que Mercedes est clairement sur une trajectoire ascendante, ce qui n’est clairement pas le cas de Red Bull pour le moment, et Max est un talent incroyable. Donc, Max chez Mercedes, ça ferait une concurrence assez sérieuse. »

Toutefois, même si Zak Brown tient en haute estime Max Verstappen, il ne sacrifiera ni Lando Norris ni Oscar Piastri pour faire venir le Néerlandais chez McLaren. En effet, le patron de l’écurie britannique affirme avoir en sa possession le meilleur duo de pilotes de la grille actuellement avec les deux leaders du championnat du monde des pilotes.

« Je ne pourrais pas être plus satisfait de notre line-up de pilotes », a ajouté Brown. « Je l’ai dit dès le premier jour, je pense que nous avons le meilleur line-up de pilotes en Formule 1. Je pense qu’il serait difficile, à l’heure actuelle, de contester ce fait statistique. Et en raison de leur personnalité et de leur talent sur et en dehors de la piste, je n’échangerais nos deux pilotes contre aucun autre pilote du plateau. » 

La grille de départ F1 du Grand Prix de Grande-Bretagne

Max Verstappen partira depuis la pole position ce dimanche à Silverstone où il sera accompagné sur la première ligne par Oscar Piastri, Lando Norris complète ensuite le top 3.

Côté Français, Pierre Gasly s’élancera depuis la huitième position gagnant deux places suite à l’application des pénalités, Isack Hadjar partira 12e, deux places devant Esteban Ocon 14e.

La grille de départ F1 du Grand Prix de Grande-Bretagne

PPiloteÉcurie
1Max VerstappenRed Bull
2Oscar PiastriMcLaren
3Lando NorrisMcLaren
4George RussellMercedes
5Lewis HamiltonFerrari
6Charles LeclercFerrari
7Fernando AlonsoAston Martin
8Pierre GaslyAlpine
9Carlos SainzWilliams
10Kimi Antonelli*Mercedes
11Yuki TsunodaRed Bull
12Isack HadjarRacing Bulls
13Alexander AlbonWilliams
14Esteban OconHaas
15Liam LawsonRacing Bulls
16Gabriel BortoletoSauber
17Lance StrollAston Martin
18Oliver Bearman**Haas
19Nico HulkenbergSauber
20Franco ColapintoAlpine

*Kimi Antonelli a reçu trois places de pénalité pour son accrochage avec Max Verstappen en Autriche.

**Oliver Bearman a reçu 10 places de pénalité pour un non-respect du drapeau rouge en EL3.

GP de Grande-Bretagne, Qualifs – Magnifique pole de Verstappen devant Piastri et Norris

Max Verstappen a signé la pole position du Grand Prix de Grande-Bretagne en devançant au tout dernier moment Oscar Piastri et Lando Norris. Déception du côté de Ferrari qui doit se contenter des cinquième et sixième places.

Q1 – Colapinto à la faute, frayeur pour Hamilton 

Franco Colapinto n’a pas vu le drapeau à damier de cette Q1, la faute à une erreur dans le dernier virage où il a perdu son Alpine sur le vibreur avant de terminer sa course au fond de l’échappatoire entrant légèrement en contact avec le mur de pneus. Même si l’Argentin a pu repartir quelques mètres, c’en était fini pour sa séance de qualifications.

Lewis Hamilton s’est lui fait peur en fin de Q1. Sans essence, le Britannique a été rappelé aux stands alors qu’il restait encore du temps pour améliorer et a terminé 14e de la session, tout proche de l’élimination.

Les éliminés en Q1 : Lawson P16, Bortoleto P17, Stroll P18, Hülkenberg P19 et Colapinto P20

Q2 – Hadjar et Ocon éliminés 

Les deux Ferrari ont dominé la Q2 avec le meilleur temps de Lewis Hamilton devant Charles Leclerc. La concurrence, emmenée par Lando Norris, était reléguée à 147 millièmes.

Deux grandes performances sont à noter dans cette session, celles d’Ollie Bearman sixième et de Pierre Gasly dixième. Le Français est donc passé en Q3 malgré trois séances d’essais libres très compliqués où il semblait perdu au volant de son Alpine.

Déception du côté de Williams avec les deux voitures éliminées mais également pour Tsunoda au volant de sa Red Bull. Isack Hadjar et Esteban Ocon sont aussi restés bloqués en Q2.

Les éliminés en Q2 : Sainz P11, Tsunoda P12, Hadjar P13, Albon P14 et Ocon P15

Q3 – Le tour fou de Max Verstappen 

Oscar Piastri a tout d’abord signé le meilleur tour après le premier run devant Lewis Hamilton et Lando Norris, mais il était évident que tout restait possible sur la dernière tentative.

Et c’est finalement Max Verstappen qui est venu coiffer Oscar Piastri en collectionnant les records des secteurs 1 et 2. Un tour splendide qui le place devant les deux McLaren, celle de Piastri puis celle de Norris. Petite surprise en quatrième place avec un George Russell, une nouvelle fois très solide, qui s’est finalement placé proche de la pole après des essais compliqués.

Viennent ensuite les Ferrari seulement cinquième et sixième malgré un début de week-end solide. Lewis Hamilton semblait même tenir un temps cette pole après le deuxième secteur mais le dernier partiel n’a pas suffi pour le septuple Champion du monde. Kimi Antonelli, Ollie Bearman, Fernando Alonso et Pierre Gasly complètent le top 10.

Voir le classement et les résultats des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne

Classement et résultats des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne

Résultats des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne

PPiloteÉcurieTempsPneus
1Max VerstappenRed Bull1:24.892S
2Oscar PiastriMcLaren+0.103S
3Lando NorrisMcLaren+0.118S
4George RussellMercedes+0.137S
5Lewis HamiltonFerrari+0.203S
6Charles LeclercFerrari+0.229S
7Kimi AntonelliMercedes+0.482S
8Oliver BearmanHaas+0.579S
9Fernando AlonsoAston Martin+0.729S
10Pierre GaslyAlpine+0.893S
11Carlos SainzWilliams1:25.746S
12Yuki TsunodaRed Bull1:25.826S
13Isack HadjarRacing Bulls1:25.864S
14Alexander AlbonWilliams1:25.889S
15Esteban OconHaas1:25.950S
16Liam LawsonRacing Bulls1:26.440S
17Gabriel BortoletoSauber1:26.446S
18Lance StrollAston Martin1:26.504S
19Nico HulkenbergSauber1:26.574S
20Franco ColapintoAlpine1:27.060S

Horner : « Aucune garantie que passer chez Mercedes soit une meilleure option » 

Christian Horner s’est une nouvelle fois exprimé dans un contexte où la rumeur envoyant Max Verstappen chez Mercedes est toujours bien présente dans le paddock à Silverstone.

Pour rappel, c’est George Russell qui a déclenché les hostilités en Autriche affirmant que Mercedes discutait avec Verstappen. Une déclaration qui n’a fait que renforcer cette folle rumeur liant le quadruple Champion du monde et les Flèches d’Argent. 

Dans cette équation, il est bon de rappeler que George Russell est toujours sans contrat pour l’année prochaine malgré sa très bonne saison 2025. Max Verstappen est de son côté sous contrat jusqu’en 2028. Christian Horner a ainsi partagé son étonnement sur la situation contractuelle du Britannique affirmant par ailleurs qu’un échange Verstappen-Russell n’était pas à l’ordre du jour.

« C’est stupéfiant que George soit toujours sur le marché », a indiqué Horner. « Nous n’avons eu aucune discussion avec George, il est donc manifestement assez confiant quant au fait qu’il va conserver sa place. »

Alors que Verstappen porte l’écurie Red Bull depuis bon nombre de saisons désormais, Horner ne semble pas plus inquiet que cela en cas de départ de son pilote star. 

« Nous avons une force et une profondeur au sein de notre équipe. Vous pouvez voir les autres pilotes de Racing Bulls, vous pouvez voir [Arvid] Lindblad qui roule [ce vendredi]. »

La vraie question autour du potentiel départ de Max Verstappen de Red Bull pour rejoindre Mercedes est de savoir si ce serait le bon choix avant le grand changement de réglementation en 2026. Horner a ainsi prêché pour sa paroisse en affirmant que signer chez Mercedes ne garantissait absolument aucun succès.

« 2026 sera une année de transformation », a rappelé Horner. « Il s’agit du plus grand changement de règlement en Formule 1, probablement depuis 50 ans, avec l’introduction simultanée d’un nouveau châssis et d’un nouveau groupe propulseur. »

« Je pense qu’il y a énormément de subjectivité autour de 2026, et ce n’est que l’année prochaine à la même époque que l’on aura une idée claire de la hiérarchie. Il n’y a donc aucune garantie que passer chez Mercedes soit automatiquement une meilleure option »

GP de Grande-Bretagne, EL3 – Ferrari en bonne position avant les qualifs

Charles Leclerc a signé le meilleur temps de l’ultime séance d’essais libres à Silverstone en 1:25.498. Même si Lewis Hamilton pointe en 11e position cela ne reflète pas la performance du Britannique, qui était en avance sur le meilleur chrono de son équipier avant l’apparition d’un drapeau rouge.

Oscar Piastri et Max Verstappen complètent le top 3 en étant tous les deux à moins d’un dixième de Leclerc. Lando Norris apparaît juste derrière à un dixième de la Ferrari numéro 16. Avec Leclerc, Piastri, Verstappen, Norris et Hamilton, cinq pilotes semblent être dans le match pour la pole position ce samedi.

Yuki Tsunoda a lui signé le cinquième temps des EL3, une bonne position pour le Japonais après ses récentes difficultés, même s’il pointe à cinq dixièmes de son coéquipier.

Belle performance au chrono pour Oliver Bearman, sixième, mais la fin de séance ne s’est pas passé comme prévu pour le Britannique. En rentrant au stand sous régime de drapeau rouge, Bearman est venu taper le mur sur les freins, fracassant ainsi le nez de sa Haas. Un incident sous enquête des commissaires.

Le week-end continue d’être compliqué pour les Mercedes, George Russell n’a signé que le huitième temps alors que Kimi Antonelli n’apparaît même pas dans les 10 premiers, seulement 14e.

La fin de séance a été perturbée par deux drapeaux rouges, un pour un débris en piste et l’autre suite à une sortie de piste de Gabriel Bortoleto, classé 16e des EL3. Le pilote Sauber a perdu sa monoplace dans Becketts à haute vitesse cassant sa suspension avant gauche lors de son passage dans l’herbe.

Enfin, côté Français les fortunes sont diverses puisqu’Isack Hadjar pointe à nouveau dans le top 10 en neuvième position, Esteban Ocon est aussi dans le match pour aller chercher une Q3 avec sa 13e place mais Pierre Gasly continue de souffrir au volant de son Alpine, bon dernier des EL3.

Voir le classement et les résultats des EL3 du Grand Prix de Grande-Bretagne

Classement et résultats des EL3 du Grand Prix de Grande-Bretagne

Résultats des EL3 du Grand Prix de Grande-Bretagne

PPiloteÉcurieTempsPneus
1Charles LeclercFerrari1:25.498S
2Oscar PiastriMcLaren+0.068S
3Max VerstappenRed Bull+0.087S
4Lando NorrisMcLaren+0.108S
5Yuki TsunodaRed Bull+0.606S
6Oliver BearmanHaas+0.614S
7Alexander AlbonWilliams+0.621S
8George RussellMercedes+0.627S
9Isack HadjarRacing Bulls+0.631S
10Liam LawsonRacing Bulls+0.758S
11Lewis HamiltonFerrari+0.834S
12Carlos SainzWilliams+0.834S
13Esteban OconHaas+0.879S
14Kimi AntonelliMercedes+0.924S
15Nico HulkenbergSauber+1.001S
16Gabriel BortoletoSauber+1.003S
17Fernando AlonsoAston Martin+1.396M
18Franco ColapintoAlpine+2.099M
19Lance StrollAston Martin+2.102M
20Pierre GaslyAlpine+2.380M