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Le Russe Nikita Mazepin a pu acquérir encore plus d’expérience dimanche dernier au Mexique lorsqu’il a dû se battre contre des monoplaces plus rapides que sa Haas tout en participant à une bataille stratégique contre Williams.

Mazepin a pris un bon départ dimanche dernier à Mexico, le pilote russe arrivant à éviter le chaos du premier virage pour se frayer un chemin, ce qui lui permettra de se battre contre les deux Alpines pour la onzième place en début de course, mais son Grand Prix s’est ensuite moins bien passé lorsque son équipe l’a appelé au stand un peu trop tôt pour couvrir la stratégie du pilote Williams Nicholas Latifi, alors que le pilote Haas franchira finalement la ligne d’arrivée à la dernière position.

“J’ai pris un bon départ, puis la première partie de la course se passait bien et nous avons pris la décision de nous protéger de Williams.” a expliqué Mazepin.

“Malheureusement, notre arrêt au stand était trop lent et nous nous sommes fait dépasser par Williams. Mais je pense que nous avions le rythme pour probablement les garder derrière nous, notamment parce qu’il était difficile de dépasser sur cette piste.”

“Mais cela ne s’est pas produit et après j’ai senti que, parce que nous avions moins d’appui, il était vraiment difficile de suivre les autres monoplaces. Ensuite, il y a eu des drapeaux bleus, donc cela a été une course difficile.”

Le directeur de l’équipe Haas, Gunther Steiner, a été encouragé de voir son pilote se battre avec des monoplaces plus rapides dans la première partie de la course : “Il a fait un bon premier relais, nous nous battions et certains pilotes à l’arrière ont eu quelques problèmes.” a déclaré l’Italien.

“Nous arrivions à les retenir et certains pilotes surchauffaient un peu leurs pneus, nous avons bien géré, c’était un bon premier relais. Ensuite, nous l’avons arrêté tôt pour couvrir l’arrêt des autres, mais aussi pour essayer de rester en dehors des drapeaux bleus, ce qui est la chose la plus ennuyeuse pour un pilote.”

“Avoir beaucoup de drapeaux bleus signifie que vous devez sortir de la trajectoire et ramasser beaucoup de saletés, puis vous devez de nous nettoyer vos pneus et les remettre à la bonne température. Ce n’était pas trop mal pour être honnête, nous avons juste essayé de faire au mieux avec la stratégie.”

Après le Grand Prix du Mexique, l’équipe Haas est la seule de la grille à ne pas avoir encore marqué le moindre point cette saison.

Les résultats du GP du Mexique

Le manager sportif de la F1, le Britannique Ross Brawn, a une nouvelle fois été impressionné par la performance de Max Verstappen dimanche dernier au Grand Prix du Mexique où le pilote Red Bull a décroché sa neuvième victoire de la saison.

Brawn a pu constater chez Verstappen une certaine similitude avec Michael Schumacher dans la construction de son week-end à Mexico, notamment la préparation du départ, moment toujours très important dans une course où tout peut arriver.

“Max ne s’est pas trompé. C’était une performance impressionnante. Et tandis que Checo [Sergio Perez] obtenait le vote émotionnel pour le “pilote du jour”, pour moi, cela devrait revenir à Max pour son contrôle dans le premier virage et la façon dont il a géré le redémarrage parfait après la voiture de sécurité et ensuite comment il n’a laissé personne s’approcher par la suite.” explique Ross Brawn dans sa dernière chronique d’après course sur le site de la F1.

“Le patron de Red Bull, Christian Horner, a déclaré après la course que Max avait passé beaucoup de temps à évaluer les stratégies potentielles qu’il pourrait utiliser au départ. Cela me rappelle comment Michael Schumacher avait l’habitude de marcher longtemps sur une piste le jeudi précédant un week-end de course.”

“Il regardait dans les virages et vérifiait les voies d’évacuation si les choses tournaient mal. Il savait alors s’il pouvait s’échapper en toute sécurité d’un mouvement audacieux et être plus confiant pour le faire. Max a très bien réussi le premier virage au Mexique et a eu la confiance nécessaire pour le réussir.”

“Il reste quatre courses et tout peut arriver, donc ce combat de championnat est encore loin d’être terminé. J’ai entendu quelqu’un dire que les deux méritent de remporter le titre – et à certains égards, ils le méritent.”

Après le Grand Prix du Mexique, Max Verstappen est toujours leader du championnat des pilotes avec 19 points d’avance sur son rival Lewis Hamilton.

Classement pilotes F1 2021

Ce week-end Mexico, trois des monoplaces équipées d’un moteur Honda ont terminé parmi les quatre premiers sur un tracé extrêmement exigeant pour les unités de puissance en raison de l’altitude du circuit Hermanos Rodriguez.

Alors que le motoriste Honda quittera définitivement la F1 à la fin de cette saison, le constructeur japonais se félicite une fois de plus d’avoir marqué de gros points lors d’un week-end où le moteur de la firme nippone aura démontré une excellente fiabilité dans des conditions extrêmes et alors que les ingénieurs avaient introduit des réglages spéciaux.

“Le résultat du GP du Mexique a été excellent pour nous avec trois voitures propulsées par Honda dans les quatre premiers, et pour Red Bull Racing Honda, c’était aussi un troisième double podium consécutif.” a déclaré Toyoharu Tanabe, le directeur technique de Honda, ce dimanche soir à Mexico.

“En raison de l’altitude élevée de la piste de Mexico, nous utilisions ici les PU avec des réglages spéciaux et je dois féliciter les ingénieurs de Sakura et de Milton Keynes pour le travail qu’ils ont effectué en termes de simulation, qui a beaucoup contribué au résultat d’aujourd’hui et bien sûr les équipes sur la piste pour un travail bien fait.”

“Nous sommes en bonne forme dans la lutte pour les deux championnats et c’est plus de motivation pour essayer d’obtenir une autre victoire dans quelques jours au Brésil. “

La prochaine manche du championnat du monde se déroulera au Brésil ce week-end sur un tracé un peu plus proche du niveau de la mer et qui sera bien moins extrême pour les moteurs.

Classement Grand Prix du Mexique

Charles Leclerc a expliqué que lui et Ferrari avaient déjà discuté de consignes d’équipe ce dimanche avant le départ du Grand Prix du Mexique, alors que le Monégasque a reçu l’ordre de laisser passer son coéquipier à la mi-course.

Ce dimanche à Mexico, Sainz a pris le départ de la course depuis la P6, deux positions devant son coéquipier Charles Leclerc, mais a perdu une place dans un premier virage chaotique, Leclerc passant alors P5 derrière l’AlphaTauri de Pierre Gasly, alors que Sainz s’est retrouvé septième.

Dans ce contexte, Carlos Sainz a immédiatement changé sa stratégie de course et a décidé de rester le plus longtemps possible en piste avec ses pneus Mediums, l’Espagnol s’arrêtant alors douze tours plus tard que son coéquipier Charles Leclerc. Ferrari a donc logiquement demandé à Leclerc de s’écarter en fin de course pour laisser passer Sainz, plus rapide avec des pneus plus frais.

“Nous en avions déjà discuté auparavant.” a déclaré Charles Leclerc après la course ce dimanche à Mexico.

“Ils m’ont demandé de le laisser passer lors d’un seul tour, mais j’étais en train de dépasser une voiture sous drapeau bleu devant moi, alors je n’ai pas pu le faire ce tour-ci. Ensuite, le tour suivant ils ne me l’ont pas redemandé et nous l’avons finalement fait le tour d’après. Dans l’ensemble, tout était clair et dès qu’on me l’a demandé je l’ai fait.”

“De mon côté, nous nous sommes arrêtés très tôt pour essayer de mettre la pression sur Pierre [Gasly] devant pour qu’il s’arrête et que cela permette à Carlos de passer pour aller aussi loin que possible et créer un delta de pneus pour la fin de course. Tout a plutôt bien fonctionné, même si une fois que nous étions à fond, de mon côté j’ai plus lutté que Carlos.”

“Nous n’avions pas le rythme de Pierre [Gasly] devant, mais je pense que nous avons montré notre bon esprit d’équipe et cela fait du bien de voir cela. Nous avons tout maximisé je pense.”

De l’autre côté du garage, l’Espagnol Carlos Sainz a déclaré qu’il avait connu l’une de ses meilleures courses en F1 ce dimanche tout en ajoutant qu’il était heureux d’avoir pu marquer autant de points pour Ferrari.

“Nous avons connu probablement l’une des meilleures courses de la saison en termes de rythme pur avec tout de même un peu de malchance au départ.” a déclaré Sainz.

“Les deux crashs se sont passés juste devant moi au départ et j’ai dû prendre des mesures d’évitement ce qui m’a fait perdre des positions, mais à partir de là nous avons baissé la tête et avons augmenté notre rythme. Nous avons été très rapides.”

“J’ai ensuite reçu l’ordre de la part de l’équipe de dépasser Charles pour essayer de rattraper Gasly, mais il était très fort ce week-end et nous n’avons pas pu le rattraper. Cependant, nous avons fait ce que nous voulions, c’est à dire devancer McLaren. Nous avons eu une belle opportunité ce week-end, nous l’avons gérée, et maintenant nous entrons dans les quatre dernières courses de la saison avec l’avantage au championnat.”

“Ça va être serré, je pense qu’il y aura des pistes où ils auront la voiture la plus rapide, mais maintenant nous devons nous concentrer pour continuer à bien travailler en équipe comme nous l’avons fait aujourd’hui, et continuer à avancer.” 

Après le Grand Prix du Mexique, Ferrari a récupère la troisième place au championnat constructeurs et devance désormais McLaren de 13,5 points.

Classement constructeurs F1 2021

Le pilote Haas Nikita Mazepin n’a pas caché sa frustration samedi dernier à Mexico à l’issue de la séance de qualifications du Grand Prix du Mexique après avoir reçu l’ordre de rester derrière son coéquipier en piste à la fin de la Q1.

Juste après la reprise de la séance qui avait été interrompue à la suite du crash de Lance Stroll, Mazepin a demandé à son ingénieur avant d’entamer un tour rapide s’il pouvait doubler son coéquipier Mick Schumacher en piste, le Russe estimant que l’Allemand roulait bien trop lentement.

Mais son ingénieur lui a répondu par la négative,indiquant à son pilote qu’il devait créer un espace entre sa monoplace et celle de Schumacher avant d’entamer son tour rapide. Interrogé après la séance, Mazepin est revenu en détail sur cet incident et a regretté “des règles différentes” en interne.

“Je me suis retrouvé dans une position où je sentais qu’avec mes pneus je n’avais pas besoin d’aller vite et j’ai été dépassé à un moment où j’étais la première voiture, comme c’était le cas à Zandvoort.” a expliqué Mazepin au micro de Sky Sports.

“On m’a dit que si les pilotes ont besoin de choses différentes pour préparer les pneumatiques, alors ils sont autorisés à le faire. Dans ce cas, j’ai senti qu’après une rare situation sous drapeau rouge j’avais besoin de faire quelque chose de différent avec mes pneus.”

“Donc, très tôt dans le tour au virage 4 et dans de nombreux autres virages, j’ai demandé à changer de position et on m’a répondu non. J’ai obéi aux règles, mais il semble que les règles soient différentes d’un côté à l’autre du garage.”

Pour rappel, Mazepin était déjà très mécontent après les qualifications à Zandvoort il y a quelques semaines lorsqu’il a estimé que Schumacher avait désobéi aux règles de l’ordre de sortie des stands des pilotes en devançant Mazepin en Q1 – une accusation que Schumacher a catégoriquement niée – alors qu’en course le lendemain, l’Allemand a dû faire face à une défense assez agressive de son coéquipier dans la ligne droite à l’issue du premier tour.

A la suite de cet incident, les deux pilotes ont été recadrés par Gunther Steiner, mais force est de constater que quelques tensions sont toujours bien présentes au sein de l’écurie américaine entre les deux pilotes.

Le pilote McLaren Daniel Ricciardo a présenté ses excuses au pilote Mercedes Valtteri Bottas pour son accrochage au premier tour de course ce dimanche à Mexico.

En arrivant au premier virage au départ de la course ce dimanche, Ricciardo s’est complétement loupé au freinage et a percuté la roue arrière droite de la Mercedes du pauvre Valtteri Bottas, qui n’a rien pu faire pour éviter le tête-à-queue.

Dans cet incident, Ricciardo a détruit l’aileron avant de sa monoplace, tandis que Bottas a dû rentrer au stand pour changer de pneumatiques en essayant de profiter de la période de Safety Car déployée à la suite de ce crash.

“Les premiers centaines de mètres avant d’arriver au virage 1 sont très amusants ici parce qu’il y a beaucoup d’aspiration, mais c’est très poussiéreux et c’est un peu comme une sorte de chaos.” a expliqué Ricciardo.

“Au freinage, je pense qu’il y avait de la place à l’intérieur avec Perez et si vous ne cherchez pas un espace quelqu’un d’autre le fera à votre place et vous pouvez facilement être dépassé. La première phase du freinage s’est bien passée, puis à mesure que nous nous rapprochions de la corde, tout le monde se rapprochait.”

“Au dernier moment, vous essayez de ralentir la voiture, mais j’ai bloqué une roue et c’est à ce moment-là que j’ai percuté Valtteri. Je m’excuse vraiment auprès de lui pour ça. Encore une fois, je ne l’ai pas fait exprès, mais je suis celui qui l’a percuté donc je dois m’excuser. Malheureusement, il s’agissait juste d’un incident de course au premier virage.”

Les commissaires de course ont effectivement décidé qu’il s’agissait d’un simple fait de course et n’ont infligé aucune pénalité au pilote McLaren qui a franchi la ligne d’arrivée en dehors des points à la douzième place.

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a reconnu que l’écurie Red Bull était largement bien plus rapide ce dimanche au Grand Prix du Mexique, l’Autrichien estimant que la victoire n’aurait pas été possible pour ses pilotes à Mexico.

Les deux pilotes Mercedes Valtteri Bottas et Lewis Hamilton se sont élancés depuis la première ligne sur la grille de départ à Mexico ce dimanche, mais le pilote Red Bull Max Verstappen a réussi à prendre un bien meilleur envol et a profité de l’aspiration offerte par la Mercedes de Bottas pour virer en tête au premier virage.

A partir de là, le Néerlandais a eu une piste libre devant lui et a pu dérouler son rythme sans jamais être inquiété par un Lewis Hamilton clairement en manque de rythme ce dimanche à Mexico.

“Tout d’abord, il faut féliciter Red Bull car leur rythme était à un autre niveau. Je ne pense pas que nous aurions pu gagner la course même si nous étions restés devant dans le premier virage car ils auraient pu nous dépasser lors des arrêts aux stands.” nous explique Toto Wolff.

“A la fin, je pense que Lewis a limité  les dégâts au championnat et il a fait une course brillante avec l’équipement qu’on lui a donné. Du côté des Constructeurs, la sortie de piste de Valtteri au virage 1 était juste très douloureuse.”

“Au départ, nous avions deux voitures devant, mais cela semblait profiter à Max pour passer par l’extérieur – puis le tête-à-queue de Valtteri nous a coûté les points que nous aurions pu obtenir pour une troisième ou une quatrième place. En ce qui concerne le Brésil, cela a aussi traditionnellement été une piste Red Bull – mais nous allons nous relever et tout donner pour nous battre, puis nous en avons trois autres à parcourir après cela.”

Après le Grand Prix du Mexique, Mercedes est toujours leader du championnat constructeurs avec un tout petit point d’avance sur Red Bull, tandis que Max Verstappen prend le large au classement des pilotes avec désormais 19 points d’avance sur son rival Hamilton.

Classement pilotes F1 2021

La Scuderia Ferrari repart du Mexique en tant que troisième équipe de la grille après avoir rattrapé et dépassé l’équipe McLaren au championnat constructeurs grâce aux 18 points marqués par ses deux pilotes ce dimanche.

Avant le Grand Prix du Mexique, Ferrari occupait la quatrième place au classement constructeurs avec un retard de 3,5 points sur McLaren, mais ce dimanche à Mexico, Charles Leclerc a terminé cinquième et son coéquipier Carlos Sainz sixième, tandis que du côté de chez McLaren, l’écurie britannique n’a marqué qu’un seul point grâce à la dixième place de Lando Norris.

“Ce résultat nous permet de garder le cap pour atteindre notre objectif dans cette dernière étape de la saison qui est de terminer troisième du championnat des constructeurs.” a déclaré Mattia Binotto, le directeur de la Scuderia Ferrari.

“Les 18 points sont le résultat d’un bon travail de toute l’équipe, des pilotes, ingénieurs et mécaniciens sur la piste et au garage distant, dans la façon dont ils se sont préparés et ont géré ce week-end. J’ai été particulièrement satisfait de l’esprit d’équipe dont ont fait preuve Charles et Carlos et des arrêts aux stands, avec deux changements de pneus très rapides et précis, malgré la pression inévitable que subissait l’équipe.”

“Nous revenons désormais à la troisième place, avec une avance non négligeable, mais bien sûr rien n’est acquis. Nous devons essayer de consolider notre position dans les quatre courses restantes, en continuant de progresser, ce qui est vraiment l’aspect le plus important de notre saison.”

Classement constructeurs F1 2021

Sergio Perez est devenu le tout premier pilote mexicain à terminer sur le podium et à mener un tour dans son Grand Prix à domicile ce dimanche, mais a raté un doublé pour Red Bull alors qu’il terminait à un peu plus d’une seconde de Lewis Hamilton en troisième position.

Bien que très heureux de pouvoir décrocher son premier podium à domicile, Sergio Perez n’a pas caché qu’il aurait aimé remporter le Grand Prix du Mexique devant son public : “Oui, définitivement, être sur votre podium dans votre Grand Prix à domicile est quelque chose de très, très spécial.” a déclaré le Mexicain.

“Évidemment, je voulais plus, je voulais gagner la course. évidemment faire un doublé pour l’équipe aurait été incroyable. Mais à la fin de la journée, nous sommes tellement des compétiteurs, que si nous terminons troisièmes, nous ne sommes satisfaits qu’à moitié.”

“Mais aujourd’hui c’est l’un de ces jours que je dois apprécier parce qu’il y a la foule et le fait de voir tant de gens heureux est super. Sur le podium, il y avait tous ceux qui m’ont accompagné depuis le premier jour. C’était donc extrêmement spécial pour moi.” a-t-il ajouté.

Le pilote Red Bull a été élu pilote du jour ce dimanche au Grand Prix du Mexique et occupe la quatrième place au classement des pilotes avec 20 points de retard sur Valtteri Bottas.

Classement pilotes F1 2021