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Le Mexicain Sergio Perez a révélé qu’il était en discussions avec Ferrari et Mercedes en 2012 avant qu’il ne rejoigne finalement l’équipe McLaren aux côtés du Britannique Jenson Button.

Lors de la saison 2012 (sa seconde année en F1), Sergio Perez a impressionné son monde lorsqu’il a décroché sous une pluie battante son premier podium au Grand Prix de Malaisie au volant d’une modeste Sauber.

« Je me souviens très bien de ce jour. Monter sur votre premier podium est une chose importante et j’étais là à côté de deux champions du monde (Alonso et Hamilton). » explique Perez au site de la F1.

« Avoir le respect de mes idoles était si grand pour moi. C’était un peu un choc d’être à leurs côtés dans une course si difficile. Fernando m’a dit « t’inquiètes pas, les victoires viendront bientôt ». »

Lié à Ferrari en raison de son appartenance à la Ferrari Driver Academy, le nom de Perez circulait déjà pour rejoindre l’écurie de Maranello la saison suivante, mais Luca Di Montezemolo a déclaré que le Mexicain était encore bien trop jeune pour rejoindre une équipe de pointe telle que Ferrari.

Cependant, l’ancien patron de l’équipe McLaren, Martin Whitmarsh, n’était pas du même avis que Montezemolo et a immédiatement signé Sergio Perez pour la saison 2013, alors que Lewis Hamilton a rejoint l’équipe Mercedes.

« L’année 2013 était celle où j’étais le plus proche de signer avec Ferrari, c’était très proche. Avec le recul, si je n’étais pas allé chez McLaren, je serais certainement allé chez Ferrari, mais les choses changent très vite en F1. » souligne Perez.

« McLaren à l’époque dominait et ils m’ont proposé un contrat, cela avait beaucoup de sens à l’époque. Malheureusement, cela n’a pas porté ses fruits. »

« La voiture était assez mauvaise et je n’ai pas pu me battre pour des podiums, les choses ont beaucoup changé depuis. »

Sergio Perez a finalement révélé qu’il était également en discussions avec Mercedes si jamais Lewis Hamilton ne signait pas avec l’équipe du constructeur allemand.

« Nous parlions à Mercedes, mais cela dépendait vraiment si Lewis n’y allait pas. J’étais la deuxième option, c’est ce qu’ils m’ont dit [NDLR : Ross Brawn a récemment indiqué que Nico Hülkenberg était la seconde option de Mercedes en 2013 – à lire ici]. »

Finalement, après une seule saison passée chez McLaren, Perez a fini par rejoindre l’écurie Force India en 2014 avec laquelle il roule actuellement et qu’il quittera à la fin de cette saison pour être remplacé par Sebastian Vettel.

« Je suis satisfait de ma carrière. » insiste t-il. « Je suis fier de ce que j’ai accompli avec le matériel qui m’a été donné. C’est un sport lié aux performances de la voiture, et cela dépend aussi de l’équipe à laquelle vous appartenez. »

« Je me sens privilégié d’être là, et si on regarde en arrière, beaucoup peuvent dirent que j’ai été malchanceux avec les voitures, mais d’un autre côté, j’ai beaucoup de chance d’avoir pu faire carrière dans ce sport. »

Désormais, Sergio Perez est à la recherche d’un baquet pour la saison prochaine, mais les options sont plus que limitées pour le pilote mexicain.

A l’heure actuelle, l’équipe Red Bull semble être la seule véritable option disponible pour Perez, tandis que le pilote Racing Point s’attend à ce que son avenir soit déterminé dans les prochaines semaines.

Mise à jour de l’article à 12h00 ce mardi 10 novembre : la F1 a dévoilé son calendrier F1 2021 provisoire (voir le tableau au bas de cet article).

La F1 devrait publier cette semaine son calendrier de la saison 2021 (mardi ou mercredi) qui devrait comporter selon les dernières informations 22 courses et non plus 23 en raison du probable retrait du Grand Prix du Vietnam.

Selon plusieurs sources, le Grand Prix du Vietnam ne ferait pas partie du calendrier 2021 de la Formule 1, alors que cette épreuve ajoutée en 2020 n’a encore jamais été disputée suite à la crise sanitaire qui a obligé les organisateurs à annuler leur manche cette année.

Selon les dernières informations, cette décision de ne pas aller courir au Vietnam en 2021 a été prise après l’arrestation pour corruption de l’un des responsables du Grand Prix du Vietnam.

En effet, le président du comité populaire de Hanoï, Nguyen Duc Chung, a été arrêté en août dernier pour appropriation présumée de documents relevant du secret d’état, tandis que cette affaire n’aurait aucun lien direct avec le Grand Prix.

Cependant, Chung était l’un des principaux protagonistes du projet et son absence a permis aux autorités vietnamiennes de dire que la F1 et le gouvernement avaient désormais d’autres priorités, notamment des élections ou encore la gestion de la pandémie.

Des pourparlers sont en cours concernant une éventuelle course au Vietnam en 2022, mais la situation n’étant pas très claire à l’heure actuelle, la possibilité que l’événement n’ait jamais lieu est bien réelle.

Si le Grand Prix du Vietnam sera bien annulé officiellement par la F1, une autre piste prendrait alors sa place au calendrier 2021 et les tracés ajoutés cette année pourraient être de sérieux candidats (Turquie, Imola, Mugello, Portimao).

Concernant le début de la saison 2021, on sait déjà qu’elle débutera bien à Melbourne en mars et se terminera à Abou Dhabi fin novembre ou début décembre, tandis que le Grand Prix du Brésil devrait bien avoir lieu à Sao Paulo et non à Rio.

Calendrier F1 2021 provisoire 

L’ancien pilote de F1, Ralf Schumacher, estime que Ferrari ne donne pas à Sebastian Vettel toutes les informations nécessaires cette saison, notamment parce que le quadruple champion du monde quittera la Scuderia à la fin de cette année.

Après six années de bons et loyaux services à Maranello, l’Allemand Sebastian Vettel rejoindra l’an prochain Aston Martin après avoir été remercié par l’équipe Ferrari avant même le début de cette campagne 2020.

Largement dominé par son coéquipier Charles Leclerc depuis le début de la saison, Sebastian Vettel ne doit certainement pas disposer des mêmes informations que le Monégasque selon Ralf Schumacher, ce qui expliquerait la différence de performance entre les deux pilotes cette année.

« L’équipe s’est vraiment concentrée sur un seul pilote et a laissé Vettel à l’écart. On ne dit à Sebastian que ce qu’il doit absolument savoir. » estime Ralf Schumacher auprès de Sport 1.

« L’an dernier, il y avait des courses où Vettel était dans un niveau totalement différent [supérieur]. Je veux juste vous rappeler le Canada ou le Red Bull Ring. »

Pour Schumacher, mettre Vettel à l’écart cette saison semble « illogique », car le quadruple champion du monde aurait pu certainement aider l’équipe italienne à marquer de nombreux points avec la seconde monoplace au championnat du monde des constructeurs.

« Sebastian Vettel a souvent dit à l’équipe à la radio ce qu’ils pouvaient mieux faire et là où ils avaient raison [dans la bonne direction]. » insiste Schumacher.

Rappelons qu’après les treize premières courses de la saison, Ferrari occupe la sixième place au championnat du monde avec seulement 103 points marqués, contre 479 pour Mercedes qui a décroché un septième titre au Grand Prix d’Emilie-Romagne.

Sebastian Vettel pour sa part est actuellement quatorzième au championnat du monde des pilotes, quand son coéquipier Charles Leclerc occupe la cinquième position.

La F1 a lancé ce lundi sa collection unisexe composée de cinq parfums de luxe « inspirés par la passion, la technologie de pointe et le glamour ».

Cette nouvelle gamme fait suite à la F1 Collector’s Edition, qui a été dévoilée lors du Grand Prix d’Abou Dhabi la saison dernière et permet aux fans de choisir parmi cinq parfums sophistiqués, chacun censé représenter « les frissons et l’excitation d’une course de F1. »

« Nous sommes très heureux de dévoiler le deuxième volet de notre collection exclusive de parfums avec Designer Parfums. » a déclaré Ellie Norman, directrice du marketing et des communications.

« Après le lancement réussi à Abou Dhabi la saison dernière, nous sommes ravis de voir la collection désormais devenir disponible en Europe et d’interagir avec nos fans grâce à l’important point de contact de l’odorat. »

« Cette unique collections de parfums audacieuse incarne le sport et a été conçue pour emmener les fans dans un voyage en F1. »

Precious Mettle : Ce parfum frais, intense et boisé avec une touche métallique représente le courage exigé par les pilotes de Formule 1.

Turn 1 : Ce parfum représente l’odeur de gomme brûlée et de pluie sur l’asphalte. Il honore la performance et la détermination au premier virage.

Overtake 320 : Un parfum à la composition chaude et épicée avec un mélange ardent de cannelle et de bergamote.

Neeeum White : Ce parfum est un hommage aux héros de la F1, alors qu’ils atteignent la dernière ligne droite. Un parfum avec un audacieux cocktail d’épices, contrastant avec le poivre noir chaud et la fraicheur du genièvre.

Carbon Reign : Il s’agit d’un parfum vibrant et énergique. Il reproduit le sentiment de victoire, construit autour d’un accord de Champagne, d’ambre sec et de bois.

Les cinq parfums, chacun contenu dans un flacon métallisé de 75 ml avec l’exosquelette imprimé en 3D, sont au prix de 225 euros, et sont déjà disponibles à la vente via le site web dédié f1fragrances.com. 

Grand favori pour devenir le futur pilote Haas en F1 aux côtés du Russe Nikita Mazepin, Mick Schumacher indique qu’il ne souhaite pas précipiter les choses et veut rester concentré sur son championnat de F2 pour le moment.

Le pilote allemand a déjà pu participer à plusieurs tests au volant d’une Formule 1 et devait même rouler en EL1 avec Alfa Romeo au Nürburgring le mois dernier, avant qu’un épais brouillard ne vienne perturber la journée du vendredi, obligeant les équipes à annuler leur programme.

Finalement, Schumacher devrait avoir une seconde chance en fin d’année lors des EL1 du Grand Prix d’Abou Dhabi, avant de pouvoir participer aux tests des jeunes pilotes sur la même piste quelques jours plus tard.

En attendant, le jeune allemand va devoir participer aux deux dernières manches de la saison de F2 à Bahreïn pour peut-être remporter le titre, et bien qu’il soit le leader du championnat, Mick Schumacher est en concurrence directe avec deux de ses camarades de la Ferrari Driver Académie (Callum Ilott et Robert Shwartzman) pour une place en F1 l’an prochain, mais l’Allemand ne ressent pas cela comme une pression supplémentaire.

« Je dirais qu’en fait c’est bien parce que nous nous connaissons bien. Je pense qu’il est plus facile de se battre avec quelqu’un que vous connaissez parce qu’il y a du respect. » explique Schumacher.

« Je ne dirais pas que cela me met plus de pression, parce que mon objectif a toujours été d’être au sommet et de me battre avec les meilleurs. Si ce n’était pas mes camarades de la FDA, ce serait quelqu’un d’autre. »

« Le but ultime est la F1 et je suppose que c’est la même chose pour tous ceux qui sont en Formule 2, mais il n’y a que très peu de places en F1. »

« Celui qui l’obtiendra à la fin est quelque chose que seuls les patrons savent. On n’en parle pas vraiment et on n’obtient pas vraiment d’informations à ce sujet. »

« Pour moi, il est important de parler de Formule 2, de me concentrer sur cela à 100% et de faire mon travail. Si je fais cela, alors, l’attention sera attirée sur moi et les gars de là-haut [la F1] remarquent ce qui se passe. »

Le directeur de Ferrari, Mattia Binotto, a indiqué récemment que Maranello prendrait une décision concernant l’avenir de ses jeunes pilotes avant la finale à Bahreïn.

Le fils de Jean Alesi, Giuliano Alesi, a été renvoyé de la Ferrari Driver Académie a révélé le Français dans un entretien accordé au journal suisse Blick.

Actuellement pilote de Formule 2 pour l’écurie MP [qu’il a rejoint à partir du GP de Russie], Giuliano Alesi connaît une campagne 2020 compliquée, notamment en raisons de problèmes techniques qui ont touché sa monoplace à plusieurs reprises, mais aussi d’un manque flagrant de performance de la part du jeune pilote français.

Giuliano Alesi occupe actuellement la dix-septième position au classement des pilotes en F2, alors qu’il ne reste plus que deux manches à Bahreïn avant la fin de la campagne.

Jean Alesi, qui finance en grande partie la carrière de son fils en monoplace, a indiqué au Blick que Giuliano Alesi n’avait aucun sponsors pour la prochaine saison et que Ferrari l’avait renvoyé de son académie.

« Nous n’avons pas de sponsors pour 2021, et Ferrari l’a renvoyé de l’académie. » explique Jean Alesi.

« J’ai moi-même vendu ma propre Ferrari F40 et je ne peux plus engager mes propres économies. »

« Je pense qu’avec HWA, nous avons parié sur la mauvaise équipe en leur payant plus d’un million d’euros, alors qu’aucune promesse n’a été tenue. Lorsque nous sommes passés chez MP, HWA voulait 80 000 euros supplémentaires. »

Pour rappel, Ferrari a misé sur trois de ses jeunes pilotes pour rejoindre la F1 l’an prochain avec Mick Schumacher, Callum Ilott et Robert Shwartzman. Seulement l’un de ces trois pilotes devrait trouver un baquet en Formule 1 en 2021.

Lors de la dernière course disputée à Imola, le pilote Williams George Russell s’est crashé pendant la période de voiture de sécurité en course, ce qui l’a obligé à abandonner, alors que le jeune Britannique était tout proche de marquer ses premiers points de la saison.

Après cet accident à basse vitesse, Russell a publié un court message sur les réseaux sociaux pour présenter ses excuses à son équipe, alors que le lendemain, il a de nouveau publié un message pour indiquer qu’il ressortirait plus fort de cette erreur.

« Hier c’était nul. Mais ce sentiment ne fait que me rendre plus déterminé à pousser, à continuer à m’améliorer et à devenir plus fort. » a écrit Russell le lundi après le Grand Prix d’Emilie-Romagne.

Yesterday sucked. But that feeling only makes me more determined to keep pushing, keep improving and keep getting stronger.

Know that every one of your messages gives me that same motivation. Thank you for the incredible support, it means a lot ?

— George Russell (@GeorgeRussell63) November 2, 2020

Après la course, quelques pilotes – dont Lewis Hamilton ou Romain Grosjean – ont apporté leur soutien au Britannique en lui répondant directement sur les réseaux sociaux et Romain Grosjean – qui a lui aussi eu un accident similaire à Bakou en 2018 – a expliqué qu’il était important pour lui de faire preuve d’empathie à l’égard d’un George Russell qui a été le seul pilote de la grille à lui envoyer un message lorsque l’équipe Haas a annoncé qu’elle n’allait pas conserver ses deux pilotes actuels la saison prochaine.

« J’ai une bonne relation avec George. Lorsque l’annonce a été faite que je n’allais pas être avec l’équipe la saison prochaine, il a été le premier et le seul à m’envoyer un message sur WhatsApp. » nous explique Romain Grosjean.

« Cela montre vraiment que c’est un gars formidable. Je sais à quel point il est douloureux de se crasher pendant une période de voiture de sécurité – surtout quand vous pouviez marquer votre premier point de la saison. »

« Je crois que c’était la même chose pour moi à Bakou en 2018. Dans la partie basse du peloton, il faut vraiment beaucoup travailler sur les pneus, et je l’ai déjà dit à plusieurs reprises, si je faisais à nouveau Bakou, je ferais probablement la même chose qu’il y a trois saisons. »

« George n’a rien fait de fou, mais il a perdu la voiture. Ce fut une journée difficile pour lui, mais il lui restera bien d’autres bons jours. »

Bien qu’il soit sur le point de remporter son septième titre mondial en F1 avec une confortable avance sur son coéquipier Valtteri Bottas, Lewis Hamilton a déclaré que le Finlandais faisait un travail « incroyable » de l’autre côté du garage.

A quatre courses de la fin de la saison, Hamilton devance Valtteri Bottas de 85 points au championnat des pilotes, ce qui veut dire que le Britannique pourrait devenir septuple champion du monde de F1 dès la prochaine course en Turquie.

Mais selon Hamilton, son coéquipier Valtteri Bottas n’a pas toujours obtenu le mérite qui lui est dû, alors que le Finlandais a largement contribué au fait que l’équipe Mercedes a obtenu à Imola un septième titre constructeurs consécutif, un record.

Lewis Hamilton souligne l’énorme impact des performances de Bottas au sein de l’équipe, mais aussi son attitude toujours positive et son approche, qui sont deux des qualités indispensables pour réussir dans tous les sports

« Je pense que Valtteri n’obtient pas le mérite qui lui est dû parce qu’il fait un travail incroyable. » explique Lewis Hamilton.

« C’est un pilote incroyablement rapide, et je pense qu’il est meilleur qu’une grande partie du peloton – non seulement en termes de pilotage – mais aussi dans son attitude mentale et son approche, car être pilote ne consiste pas seulement à piloter, ce n’est pas que de la pratique. »

« Il s’agit aussi de la façon dont vous arrivez à amener et élever les gens tout autour de vous, et il est très doué pour cela. »

L’an prochain, Vallterri Bottas sera toujours pilote Mercedes (il a signé un contrat d’un an), alors que du côté de chez Lewis Hamilton, le Britannique ne semble pas pressé de signer une reconduction de contrat.

L’an prochain en F1, l’Allemand Sebastian Vettel débutera un nouveau chapitre dans sa carrière en rejoignant l’équipe Aston Martin après six années passée chez Ferrari.

L’ultime saison du quadruple champion du monde au sein de la Scuderia Ferrari se passe mal en termes de performance et le pilote allemand est clairement devancé par son coéquipier Charles Leclerc.

Beaucoup estiment que Sebastian a peut-être « fait son temps » en catégorie reine et ne reviendra peut-être jamais aux avant-postes, tandis que d’autres comme son ancien patron chez Red Bull, Helmut Marko, estiment que si Vettel a une machine qui lui correspond dans les mains il pourra démonter qu’il est toujours très rapide.

« Pour Sebastian, tout doit aller bien avec la voiture, sinon il commence à trop réfléchir. » explique Helmut Marko à Sport 1.

« C’est pour cette raison qu’il a eu tant de problèmes avec Ricciardo [Daniel] en 2014 [chez Red Bull]. Mais lorsque Sebastian ne fait qu’un avec sa voiture, il peut difficilement être battu. »

« Si l’Aston Martin – avec toute la technologie de Mercedes – le met à l’aise, alors, nous pourrions tous vivre à nouveau ce genre de « miracle bleu »[rapport aux titres consécutifs gagnés par Vettel chez Red Bull entre 2010 et 2013] , mais dans notre intérêt bien-sûr, j’espère que ce ne sera pas le cas. »

Sebastian Vettel a signé un contrat pluriannuel avec Aston Martin. L’Allemand fera équipe dès l’an prochain avec le Canadien Lance Stroll.

L’ancien pilote de F1, David Coulthard, estime que Carlos Sainz n’aura que très peu de temps chez Ferrari pour montrer qu’il est rapide l’an prochain.

L’Espagnol Carlos Sainz quittera l’équipe McLaren à la fin de cette saison 2020 pour rejoindre la Scuderia Ferrari l’an prochain aux côtés de Charles Leclerc.

Leclerc pour sa part est devenu au fil des mois un vrai leader dans son équipe et David Coulthard craint que Ferrari ne reste concentrée sur le pilote monégasque la saison prochaine, au détriment de son nouveau coéquipier Carlos Sainz, à moins que le pilote espagnol ne puisse avoir un impact immédiat en montrant sa vitesse dès le début de saison.

« Charles aura le dessus dans un premier temps parce qu’il comprend comment fonctionne l’équipe. » a déclaré Coulthard à Channel 4.

« Disons qu’il faut donner à Carlos une demi-saison. S’il n’est pas capable alors de commencer à égaler Charles ou le surpasser, son temps pourrait être court chez Ferrari. »

« Ils sont tous les deux de jeunes pilotes doux et polis, et je pense qu’ils comprendront leur rôle au sein de l’équipe qui consiste à développer au mieux la voiture. »

« La vraie bataille entre eux viendra du chronomètre. C’est là qu’ils montreront qui est le chef d’équipe. »

Carlos Sainz remplacera directement Sebastian Vettel chez Ferrari l’an prochain, alors que le quadruple champion du monde rejoindra pour sa part l’équipe Aston Martin.

Concernant le choix de Ferrari de se séparer de Sebastian Vettel dès la fin de cette saison après six années de collaboration, David Coulthard approuve la décision de l’équipe italienne.

« Ferrari a vu que Leclerc est non seulement rapide, mais qu’il possède également des compétences de leadership nécessaires pour construire l’équipe pour l’avenir. »

« Seb de son côté n’a plus la force qu’il avait auparavant. Il est quadruple champion du monde, mais cela s’est produit dans le passé et maintenant il s’agit du présent et de l’avenir. »

« Dans une équipe, vous voulez toujours que la voix la plus rapide parle [pour le développement de la voiture], pas la plus lente. »

 « Sebastian a quitté le top dix depuis plusieurs courses…et c’est fini. J’espère qu’il trouvera son chemin chez Aston Martin, mais j’en doute. »

Mercedes est devenue la première équipe de F1 à remporter un septième titre constructeurs consécutif la semaine dernière après le Grand Prix d’Emilie-Romagne, alors que désormais, seuls Lewis Hamilton et Valtteri Bottas peuvent décrocher le titre pilotes cette année, assurant à l’écurie du constructeur allemand un septième double titre consécutif.

Lewis Hamilton, qui pourrait décrocher sa septième couronne mondiale en Turquie la semaine prochaine, a fait l’éloge d’une équipe « remarquable » et a insisté sur le fait qu’il s’agissait pour lui d’un « véritable honneur » de faire partie de cette équipe.

« Ce que nous avons réussi à faire n’est pas une simple coïncidence. Valtteri et moi, nous ne sommes qu’une partie de cette incroyable chaîne de personnes qui travaillent collectivement et qui rament tous dans la même direction. » a expliqué Hamilton au micro de Sky Sports.

« Les gens voudront probablement comprendre comment nous faisons, mais je pense que c’est juste dû au fait de se fixer des objectifs ridiculement élevés chaque année. »

« En ce qui concerne la voiture, je me souviens qu’en 2013 je m’asseyais toujours en parlant aux gars de l’aéro et en parlant de notre objectif. On en pointait un en particulier et je disais ‘ok, placez le un cran un peu plus haut’. »

« Et ils ont juste continué à faire ça année après année et à relever toujours cet objectif qui semblait hors de portée. Mais si nous travaillons pour y arriver, nous y arriverons peut-être. C’est en tout cas ce que nous faisons chaque année. »

Avec un châssis 2021 qui restera semblable à celui de la saison 2020 avant un grand changement de règles en 2022 qui devrait faire ralentir les monoplaces, Hamilton pense que la W11 de cette année – qui a jusqu’ici décroché 13 pole positions et 11 victoires – pourrait être non seulement la meilleure jamais construite par Mercedes, mais également la meilleure de toute l’histoire de la F1.

« L’ensemble de la voiture est, à coup sûr, la meilleure voiture que nous ayons construite. Je pense que ce sera probablement la meilleure voiture que nous n’ayons jamais eue, je pense même probablement dans le sport. »

Il reste encore quatre Grands Prix à disputer cette saison, ce qui veut dire que la W11 aura encore quelques courses pour démonter sa domination par rapport à la concurrence et affoler les statistiques.

A day we’ll never, ever forget. #HIS7ORY

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— Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team (@MercedesAMGF1) November 5, 2020