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Mise à jour à 21h30 : Le pilote Williams Alex Albon a été disqualifié de la séance de qualifications (à lire ici)

Le pilote Williams Alexander Albon risque la disqualification des qualifications du Grand Prix d’Australie car les commissaires sportifs n’ont pas été en mesure de prélever l’échantillon de carburant requis dans le réservoir de sa monoplace après la séance.

Ce samedi pendant les qualifications, Alex Albon a stoppé sa monoplace en bord de piste à la fin de la Q1 à la demande de son ingénieur qui lui a indiqué dans la radio de couper son moteur immédiatement. Le Thaïlandais s’est alors exécuté et la séance a été interrompue par un drapeau rouge pour permettre aux commissaires de pousser la Williams hors de la piste.

Albon s’est donc qualifié en seizième position ce samedi, mais le pilote Williams avait déjà écopé d’une pénalité de trois places sur la grille lors de la dernière course disputée à Djeddah pour avoir provoqué une collision avec l’Aston Martin de Lance Stroll. Albon devrait donc prendre le départ du Grand Prix d’Australie depuis la 19e position ce dimanche.

Mais après la séance de qualifications, les commissaires n’ont pas été en mesure de prélever l’échantillon de un litre minimum dans le réservoir de la Williams, ce qui veut dire que Albon  été placé sous enquête et risque d’être exclu des qualifications.

« Après la séance d’essais qualificatifs, il a été vérifié sur la voiture numéro 23 si un échantillon de 1,0 litre plus la quantité de carburant nécessaire pour ramener la voiture aux stands par ses propres moyens (0,15 litre nécessaire pour cela à partir de la position où il s’est arrêté) pouvait être retiré de la voiture. Il était possible de ne prélever qu’un échantillon de 0,33 litre en suivant les procédures décrites à l’article 6.5.4 du règlement technique du championnat du monde de Formule 1 2022. » peut-on lire dans une note publiée par Jo Bauer, délégué technique de la FIA.

« Par conséquent, je renvoie cette question aux commissaires pour qu’ils l’examinent, car ce n’est pas dans le respect de l’article 6.5.2 du Règlement Technique de la Formule 1 2022. »

Sachant Albon déjà pénalisé de trois positions, l’équipe Williams a peut-être tenté d’alléger au maximum la monoplace du Thaïlandais pour ces qualifications, mais la consommation de carburant a peut-être été plus élevée que prévu…

Charles Leclerc s’est dit surpris de pouvoir décrocher la pole position ce samedi à Melbourne sur un tracé « délicat », alors que le soleil rasant est venu le perturber lors de la dernière phase des qualifications.

Ce samedi à Melbourne, Charles Leclerc a signé le 11e pole position de sa carrière et la première sur le tracé de l’Albert Park au volant d’une Ferrari compétitive. Après la séance de qualifications, Leclerc a admis qu’il n’a jamais été très à l’aise sur ce circuit avec son style de pilotage et des virages presque à 90 degrés.

« J’ai toujours eu du mal ici, même sur le tracé précédent. J’ai toujours eu du mal avec ces types de virages qui ne sont pas vraiment à 90 degrés, mais qui sont juste étranges. J’ai toujours eu du mal ici avec mon style de pilotage, mais je pense que cela concerne aussi tous les pilotes. » a déclaré Charles Leclerc après avoir décroché la pole position ce samedi.

Le Monégasque a également révélé qu’il avait été gêné par le soleil couchant tout au long des qualifications, à tel point qu’il demandé pendant la Q2 à changer de casque pour avoir une visière un peu plus foncée : « C’est une piste très délicate, difficile pour nous pilotes, et c’était encore plus délicat avec le soleil. »

« En Q2, nous ne pouvions tout simplement rien voir. En Q3 c’était un peu mieux lors du premier run….mais le deuxième run ce n’était pas le cas. C’était une séance très délicate. »

Concernant la course de dimanche, Leclerc espère juste pouvoir prendre un bon départ car il se méfie énormément des Red Bull qui ont montré un excellent rythme sur les longs relais ce vendredi en essais libres.

« La voiture est agréable à piloter, mais les Red Bull ont été très rapides en EL2 sur les longs relais. Pour être honnête, nous avons une fois de plus été surpris par notre rythme en qualifications, donc tout est possible demain. Nous avons juste besoin d’un bon départ et j’espère que nous pourrons conserver cette première position. »

Grille de départ GP Australie

Le pilote Aston Martin Sebastian Vettel a reçu une nouvelle amende ce samedi au Grand Prix d’Australie pour avoir roulé trop vite dans la voie des stands durant la séance de qualifications.

Ce samedi, Sebastian Vettel a été victime d’un crash lors de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie, ce qui a forcé ses mécaniciens à redoubler d’efforts pour tenter de réparer sa monoplace à temps pour qu’il puisse participer à la séance de qualifications dans l’après-midi. Finalement, les mécanos on réussi à envoyer l’Allemand en piste à deux minutes de la fin de la Q1, mais visiblement pressé d’aller en piste pour signer un temps, Vettel a roulé trop vite dans la voie des stands.

Le pilote Aston Martin a été flashé à la vitesse de 85,1 km/h, soit cinq km/h au dessus de la limite imposée par la FIA à Melbourne. Pour cette infraction, Sebastian Vettel écope d’une amende de 600 euros.

Ce vendredi, le quadruple champion du monde avait déjà reçu une première amende pour avoir emprunté la piste avec un scooter juste après la fin de la séance d’essais libres 1, ce qui est interdit par la règlementation sportive. Pour cette infraction, Vettel a écopé de 5000 euros d’amende (à lire ici).

Pour des raisons de sécurité, le directeur de course de la FIA a pris la décision de supprimer une zone de DRS sur le tracé de l’Albert Park de Melbourne pour la suite du week-end.

Ce vendredi, les pilotes étaient autorisés à utiliser quatre zones de DRS à Melbourne (une première pour un circuit en Formule 1), mais après les plaintes de plusieurs pilotes, le directeur de course a décidé de supprimer la zone de DRS située entre les virages 8 et 9 à partir de ce samedi, ce qui veut dire que les pilotes n’ont désormais plus que trois zones de DRS à leur disposition pour le Grand Prix d’Australie.

« Pour des raisons de sécurité, les zones DRS seront réduites à 3 pour le reste de l’événement. La détection DRS 1 sera déplacée avant le virage 9, l’activation DRS 1 se fera après le virage 10, la détection DRS 2 restera inchangée, les zones d’activation suivantes seront renumérotées par conséquent. » peut-on lire dans un document transmis par la FIA.

Les pilotes de F1 sont en piste ce samedi 9 avril pour participer à la dernière séance d’essais libres et aux qualifications du Grand Prix d’Australie 2022.

Ce samedi 9 avril, les pilotes participeront à la troisième et dernière séance d’essais libres du Week-end à Melbourne [EL3] qui est programmée à 5h00 (heure de Paris), alors que la séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Australie est programmée à 8h00 (heure de Paris).

Enfin ce dimanche 10 avril, le départ du Grand Prix d’Australie sera donné à 7h00 (heure de Paris), les pilotes s’élanceront pour 58 tours et la course sera évidemment à suivre en direct sur notre site (tout comme les EL3 et la séance de qualifications).

Pour suivre en direct la troisième séance d’essais libres du GP d’Australie, cliquez ici pour accéder au live.

Pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix d’Australie, cliquez sur ce lien pour accéder au live.

Horaires GP Australie 2022

Après un début de saison 2022 décevant, l’équipe McLaren a montré un meilleur niveau de performance ce vendredi sur le circuit de l’Abert Park. Daniel Ricciardo espère pouvoir engranger ses premiers points dimanche pour cette course à domicile.

Ce vendredi, les pilotes McLaren ont tous les deux fini dans le top 10 des deux premières séances d’essais libres à Melbourne. Le local de l’étape, Daniel Ricciardo, a indiqué qu’il avait un bon niveau de confiance dans la voiture : « Ça fait du bien de piloter, les sensations dans la voiture étaient bonnes. Nous étions dans le top 10 lors des deux séances et j’espère que nous pourrons continuer comme ça demain. L’essentiel est que nous ayons un bon niveau de confiance dans la voiture. »

« Je pense que nous avons trouvé un bon set-up cet après-midi. Surtout la première partie de la séance sur le médium, j’étais plutôt content à ce moment-là. Avec les Soft, ça n’a pas marché comme je pensais que ça allait aller. »

« Alors oui, il y a un peu plus à tirer de cette gomme, mais en roulant, j’avais l’impression d’être à la limite aujourd’hui. Du coup, je n’ai pas une seconde en poche mais bien sûr ça peut s’améliorer un peu au fur et à mesure du week-end.« 

Non seulement satisfait de sa MCL36 améliorée, Ricciardo a également apprécié la nouvelle piste de l’Albert Park. L’Australien a d’ailleurs lui-même fait partie des pilotes impliqués dans la refonte du circuit. Le pilote McLaren s’attend à une course améliorée mais n’a pas tardé à minimiser les attentes.

« Écoutez, je pense que ce sera mieux. Est-ce que ça va être dix fois mieux ? Probablement pas à ce point, mais je pense que ce sera un peu mieux », a déclaré Daniel Ricciardo.

« Je pense que c’est aussi complété par une zone DRS supplémentaire, les voitures peuvent se suivre un peu mieux cette année, donc s’il n’y a pas davantage de dépassements, je pense que vous allez au moins voir une course plus serrée.« 

« Je pense que nous allons avoir une course très sympa dimanche, mais je ne sais pas, je fais attention de ne pas survendre le truc… Le plus important, c’est qu’aujourd’hui, c’était une expérience de conduite agréable.« 

Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a reçu une amende ce vendredi au Grand Prix d’Australie pour avoir emprunté la piste avec un scooter juste après la fin de la première séance d’essais libres.

Ce vendredi lors des EL1 du GP d’Australie, Sebastian Vettel est tombé en panne avec sa monoplace et a donc immobilisé son Aston Martin sur le bas côté pour permettre aux commissaires de la dégager de la piste. L’Allemand est resté auprès des commissaires de piste le temps que la séance se terminer avant de demander à l’un des commissaires s’il pouvait emprunter son scooter pour rejoindre la voie des stands et il a rapidement obtenu l’autorisation de ce dernier.

Sebastian Vettel a alors enfourché le scooter et s’attendait à ce que le commissaire monte derrière lui, mais voyant qu’il ne montait pas, le pilote Aston Martin a pris la décision de partir seul en empruntant la piste sans l’approbation pour le faire. Pendant ce temps-là, le commissaire a tenté de contacter la direction de course pour avoir des instructions.

En conduisant ce scooter sur la piste jusqu’à son stand, Sebastian Vettel a enfreint l’article 26.7 du règlement sportif de la Formule 1 qui : « interdit quiconque d’être en piste dans la période de cinq minutes suivant la fin d’une séance, à l’exception du personnel spécifiquement identifié, et qui ne prévoit pas aux pilotes d’avoir un tel accès, sauf autorisation expresse. »

Pour avoir enfreint la règlementation, Sebastian Vettel a donc écopé d’une amende de 5000 euros, soit plus du double du prix du scooter emprunté quelque minutes à peine…

Le directeur de la performance chez Mercedes, Andrew Shovlin, dit que les pilotes George Russell et Lewis Hamilton se sont retrouvés dans « un cercle vicieux » ce vendredi lors de la deuxième séance d’essais libres avec l’impossibilité de monter les pneus en température.

Lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie, les conditions météo étaient un peu plus fraîches que lors des EL1 disputés sous le soleil et les deux pilotes Mercedes n’ont donc pas réussi à faire monter les pneus de la W13 en température. Hamilton et Russell se sont donc retrouvés dans un cercle vicieux où il leur était impossible de rouler plus vite dans les virages pour justement trouver plus de température. C’est ce qui expliquerait en partie le fait que Russell a terminé onzième et Hamilton treizième lors des EL2.

« Nous avons du mal à générer la température des pneus ici, c’est donc le gros point sur lequel nous devons travailler pendant la nuit. Nous étions clairement plus compétitifs lors de la première séance que dans les conditions plus fraîches de la séance de l’après-midi, et les données que nous voyons de la voiture confirment le fait que nous n’avons tout simplement pas assez de chaleur [dans les pneus]. » nous explique Andrew Shovlin ce vendredi soir.

« Si nous pouvons améliorer cela, il est tout à fait possible de trouver une bonne adhérence, mais pour le moment, nous sommes dans un cercle vicieux où les pilotes n’ont pas la confiance nécessaire pour porter la vitesse dans les virages plus rapides, et c’est cette vitesse qui générera la température dont nous avons désespérément besoin. »

« Donc, ce n’est pas une journée facile dans l’ensemble, mais nous nous y habituons cette année. Nous avons déjà quelques idées sur la direction dans laquelle nous pouvons aller avec la configuration et nous ferons plus de travail d’ici demain à Brackley pour mieux comprendre ces changements. »

Classement EL2 GP Australie

Le pilote Ferrari Charles Leclerc pense que Max Verstappen en a encore sous le pied avec sa Red Bull et que les deux dixièmes qui le séparent du Néerlandais à la fin de cette première journée d’essais à Melbourne pourraient disparaitre ce samedi en qualifications.

Auteur du meilleur temps du jour lors des EL2 ce vendredi à Melbourne, Charles Leclerc estime que son rival Max Verstappen n’a pas montré tout son potentiel au volant de sa Red Bull, notamment parce que le Néerlandais a été gêné par le trafic lors de son tour rapide. Le Monégasque pense donc que Red Bull sera bien plus rapide ce samedi en qualifications.

« Je pense qu’ils ont plus que ce qu’ils ont montré aujourd’hui parce qu’ils n’ont pas fait de tour rapide, Max a eu du trafic dans son tour rapide. Je pense que ce sera serré, donc nous devrons maximiser notre voiture pour partir depuis la pole ce dimanche. » a déclaré Leclerc ce vendredi soir à Melbourne.

Concernant le nouveau tracé de l’Albert Park, Charles Leclerc estime que c’est une piste très piégeuse, notamment parce que l’asphalte a été entièrement refait au cours des derniers mois mais que personne n’a encore roulé dessus, la piste étant non permanente à Melbourne.

« C’est une piste très piégeuse, je veux dire par là que c’est plus rapide qu’avant mais c’est très glissant. Évidemment, ça a toujours été le cas ici le vendredi car nous n’avons pas encore roulé et il n’y a pas d’autres courses le reste de l’année. Donc il faut un peu de temps pour que la piste s’améliore et que nous trouvions l’adhérence pour les qualifications. »

« Dans l’ensemble tout de même, c’était une journée positive pour nous – un peu plus délicat en EL1 pour moi mais nous avons mieux travaillé sur la voiture lors des EL2. J’espère juste que nous ferons un autre pas en avant demain lors des EL3. »

Classement EL2 GP Australie

Le pilote Haas Kevin Magnussen était malade ce vendredi mais il a tout de même pu participer aux deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Australie, bien que le Danois affaibli n’a pas réussi à exploiter sa monoplace.

Ce vendredi, un Kevin Magnussen affaibli a terminé la première journée d’essais libres avec le seizième temps des EL2 à plus de deux secondes du leader Charles Leclerc, mais malgré son état de fatigue, le coéquipier de Mick Schumacher a tout de même pu boucler au total une quarantaine de tours entre les EL1 et les EL2. Le Danois espère que la situation sera meilleure demain et qu’il pourra affiner les réglages de sa monoplace avant la séance de qualifications.

« Je ne me sentais pas bien quand je me suis réveillé ce matin, mais j’ai quand même réussi à faire quelques tours et me faire une idée de la voiture. » nous explique le Danois ce vendredi soir.

« J’espère que j’irai mieux demain, et que je construirai mon week-end à partir de là et que j’aurai de bonnes qualifications. Je pense que nous avons encore un peu de travail à faire pour trouver un meilleur équilibre sur les relais à faible carburant alors qu’on semble plus dans la bonne fenêtre sur les longs relais. »

Pour rappel, l’équipe Haas n’a aucun pilote de réserve sous le coude ce week-end au Grand Prix d’Australie puisque Pietro Fittipaldi n’est pas à Melbourne et que l’Italien Antonio Giovinazzi court en Formule E à Rome.

Classement EL2 GP d’Australie

Le pilote Mercedes George Russell considère que malgré son retard sur ses principaux concurrents, la W13 a beaucoup de potentiel et que l’équipe devra être patiente en attendant que la monoplace puisse être optimisée.

Lors de la deuxième manche de ce championnat du monde de F1 2022 en Arabie Saoudite, le Britannique a vu son coéquipier Lewis Hamilton échouer en Q1 avant de terminer la course à une modeste dixième place. George Russell, quant à lui, a fini cinquième, loin derrière ses rivaux Red Bull et Ferrari. Selon le Britannique, la voiture ne bénéficiera pas d’une mise à niveau majeure pendant « un certain nombre de courses« , la W13 étant sur le point de courir pour le Grand Prix d’Australie dans une spécification similaire à celle dans laquelle elle est apparue à Djeddah il y a deux semaines.

« Nous sommes loin derrière Ferrari et Red Bull », a déclaré le pilote britannique. « Je pense que nous étions probablement plus loin derrière eux à Djeddah [qu’à Bahreïn] et nous comprenons pourquoi, mais évidemment, quand je pense que nous avions des choses optimisées, ou plus optimisées à Bahreïn, nous étions quand même une demi-seconde voire six dixièmes derrière.« 

« Nous devons donc évidemment combler cet écart, mais il n’y a pas grand chose ce week-end qui le permettra. Cela va prendre du temps et je pense que nous devons juste être disciplinés et patients parce que nous sommes tellement en retard… et à cause du plafond des coûts, nous ne pouvons pas nous permettre de faire n’importe quoi, de faire des essais puis de commettre des erreurs lors des week-ends de course.« 

« Nous devons faire confiance au processus et apporter les mises à niveau lorsque nous serons certains qu’elles répondront à nos attentes. Il faudra donc un certain nombre de courses avant de commencer à le voir. »

Interrogé sur la potentielle frustration que pouvait générer cette situation, le pilote Mercedes a déclaré : « Il y a plus d’optimisme et d’excitation pour être honnête, parce que nous croyons qu’il y a une solution et qu’il y a beaucoup de temps au tour à gagner une fois que nous aurons pu optimiser la voiture. »

« Nous ne sommes donc pas ici en train de nous gratter la tête, sans comprendre pourquoi nous sommes en retard. Nous savons absolument pourquoi nous sommes en retard, et nous savons sur quoi nous devons travailler pour améliorer cela, et avoir cette connaissance, cette compréhension des problèmes et la conviction que nous pouvons les résoudre est tout à fait passionnant, car cela nous donne à tous un but.« 

« Nous apprécions que nos rivaux s’améliorent continuellement. Et même si nous nous améliorons, il n’y a aucune raison pour qu’ils ne s’améliorent pas eux aussi. Donc ça va prendre du temps, c’est sûr… Mais il n’y a pas de mise à jour ce week-end qui pourrait vraiment nous mettre dans la bagarre avec ces gars-là.« 

« Nous devons juste nous assurer de maximiser notre résultat, c’est-à-dire, d’être la troisième équipe la plus rapide, de s’assurer qu’aucune des voitures du milieu de peloton ne se faufile entre nous et de récolter ces points pendant que nous le pouvons. Et ce sera le cas pour un certain nombre de courses à venir. »

Auteur du neuvième temps lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie ce vendredi, Pierre Gasly estime qu’il y a encore « quelques petites choses » à améliorer sur son AlphaTauri avant les qualifications.

Neuvième des EL2 avec un peu plus d’une seconde de retard sur la Ferrari du leader Charles Leclerc, le Français Pierre Gasly est plutôt satisfait des progrès réalisés par son équipe entre les EL1 et EL2, mais se méfie énormément des pilotes Alpine ce week-end qui ont tous les deux terminé dans le top dix ce vendredi (Alonso P4 et Ocon P6).

« Il y a encore quelques petites choses à améliorer pour demain, pour débloquer un peu plus de potentiel, mais d’une manière générale, j’ai apprécié aujourd’hui. Je pense que nous avons eu un peu de mal ce matin [en EL1] et que nous n’avons pas commencé la séance de la meilleure des manières, mais nous avons fait beaucoup d’améliorations pour les EL2, ce qui était vraiment positif. » nous explique Pierre Gasly ce vendredi soir à Melbourne.

« Alpine semble solide ce week-end, en particulier avec Fernando [Alonso], mais nous allons nous concentrer sur nous-mêmes avant les qualifications et essayer de tirer le meilleur parti de la voiture. Personnellement, je ne sais pas s’il y aura plus d’adhérence demain mais j’espère que oui, d’après l’expérience passée, c’est ce que nous avons vu sur le nouveau tarmac, mais attendons de voir. »

Classement des EL2 GP d’Australie

Le septuple champion du monde Lewis Hamilton explique que Mercedes a encore beaucoup de mal à comprendre la W13 à la veille de la troisième manche de l’année qui se déroule ce week-end en Australie sur le tracé de l’Albert Park.

Ce vendredi lors des deux premières séances d’essais libres du Grand Prix d’Australie, Lewis Hamilton a lutté au volant d’une Mercedes W13 toujours aussi peu compétitive et a eu le plus grand mal à trouver du rythme sur le tracé reconfiguré de l’Albert Park. Le Britannique termine cette première journée d’essais avec le treizième temps des EL2 à plus d’une seconde et demie du leader Charles Leclerc.

L’équipe Mercedes n’a pas apporté la moindre amélioration sur sa monoplace ce week-end par rapport à la dernière course, mais Hamilton a joué avec les réglages pour tenter de trouver un bon équilibre; en vain : « Rien de ce que nous changeons sur la voiture ne fait une réelle différence pour le moment, c’est donc la chose la plus difficile. Vous êtes toujours très optimiste, vous apportez des changements, puis cela ne semble pas vouloir s’améliorer. » a déclaré Lewis Hamilton ce vendredi à Melbourne.

« Nous avons fait quelques changements lors des EL2, mais c’était mieux lors des EL1 et les EL2 ont été plus difficiles pour moi. Je ne sais pas, c’est juste une voiture délicate, c’est comme ça, nous devons juste piloter avec ça. Ce qui est frustrant, c’est que vous essayez de pousser et même lorsque vous faites un bon tour, c’est toujours 1,2 secondes de retard, donc c’est difficile. »

Classement EL2 GP Australie