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Published 28 octobre 2024

Aston Martin traverse une passe décidemment bien difficile en cette fin de saison 2024. L’équipe n’a inscrit que 18 points sur les 8 derniers GP disputés et signe à Mexico un second résultat nul consécutif. Si Fernando Alonso a abandonné dès le premier tiers de course sur une avarie de frein avant pour son 400^e GP, Lance Stroll a manqué les gratifications du top 10 en ralliant l’arrivée à la plus frustrante des positions : onzième.

Mike Krack, directeur d’Aston Martin, prend acte de ce résultat difficile à accepter tandis que l’équipe stagne à la cinquième place du championnat par équipes avec 86 points, dans un véritable no man’s land. L’équipe est réalistiquement plus proche de Haas (6^eà 40 points) que du dernier team du quatuor de tête, Mercedes (366 points).

L’ingénieur cherche tout de même le positif à ce dimanche qui représente le troisième score vierge du team en cinq Grands Prix.

« Lance a fait une très belle course, mais les points étaient hors de portée », commente-t-il. « Nous n’avons pas été très rapides tout au long du week-end, mais Lance a bien géré la course, a pris soin des pneus et s’est livré à de belles batailles sur la piste. »

« Il est dommage que le 400e week-end de Grand Prix de Fernando se soit terminé prématurément à cause d’un problème de frein avant. Les températures devenaient trop élevées et nous avons dû faire abandonner la voiture. Même si nous avons manqué de peu les points aujourd’hui, nous tirons des enseignements et les points positifs pour le Brésil la semaine prochaine. Tout le mérite revient également à l’équipe en piste, pour son travail acharné tout au long de ce triple week-end. »

Lance Stroll n’avait pas beaucoup plus à dire de sa course dont il avait pris le départ depuis la quatorzième place sur la grille, juste derrière son double Champion du monde d’équipier.

« C’était une course très disputée aujourd’hui. Nous avons fait tout ce que nous pouvions tout en gérant quelques problèmes de refroidissement, mais nous manquons toujours de rythme pour nous battre pour les points. Ces deux dernières semaines ont été difficiles, mais j’espère qu’au Brésil nous pourrons être un peu plus compétitifs. »

Deux contacts pour Liam Lawson avec Pérez et Colapinto

Published 28 octobre 2024

Liam Lawson est passé à côté de l’un de ses objectifs du jour, à Mexico, en ralliant l’arrivée du Grand Prix à la seizième position.

Distancé d’un tour, le Néo-Zélandais a toutefois coché une autre case, celle d’entrer toujours un peu plus dans la tête de l’homme qu’il souhaite remplacer chez Red Bull Racing la saison prochaine…et même un peu plus ! Car c’est contre la monoplace du Mexicain que le pilote VCARB a même laissé du carbone, dimanche, en résistant solidement lorsque les deux hommes se sont retrouvés en lutte directe pour une position dans les points.

« Marquer des points était l’un de nos objectifs », a reconnu Lawson à l’arrivée lors de son passage devant la presse. « Nous avions une voiture de course rapide. Nous avons juste passé toute la course dans le trafic. »

Amené à décrire la situation qui l’a mené à la bagarre avec Pérez, Lawson relate : « L’incident avec Checo… Je lui ai laissé de l’espace dans le Virage 4 et je suis arrivé très, très tard. Honnêtement, j’ai essayé de lui laisser de l’espace. Il m’a fait sortir de la piste, puis il ne m’a plus laissé d’espace dans le Virage 5. C’est dommage pour la tension [créée], mais je ne sais pas où il voulait que j’aille. »

La caméra embarquée de Lawson aura montré que celui-ci avait adressé un petit message du doigt au Mexicain.

« Oui, c’est évidemment une de ces choses qui se passent sur le moment, vous savez », s’excuse Lawson. « Il a passé la moitié du tour à me bloquer, à essayer de ruiner ma course, donc j’étais contrarié. Mais ce n’est pas une excuse. Je n’aurais pas dû le faire et je m’en excuse. Ce n’est pas mon caractère, ce n’est pas quelque chose qu’il faut faire. »

Voir aussi : Vidéo – Les moments forts du Grand Prix du Mexique

Une autre touchette avec Colapinto

En fin de course, c’est contre un autre jeune pilote en vue que Lawson s’est âprement battu, y laissant son aileron avant. La bataille avec Franco Colapinto a été rude, mais correcte, estime Lawson, qui pardonne le contact au Virage 2.

« Oui, j’ai essayé de lui laisser de l’espace dans le premier virage et je lui ai laissé beaucoup d’espace dans le deuxième, mais il a manifestement pris beaucoup de vitesse. Et à ce moment-là, quand j’ai vu sa vitesse, j’ai essayé de freiner et de m’en sortir, mais je n’avais plus d’espace, et c’était juste un incident maladroit. Je ne lui en veux pas vraiment. Je ne pense pas que ce soit sa faute. C’était juste un incident inutile. »

Lawson se tourne désormais vers la prochaine manche, qui se tient dès la semaine prochaine à Sao Paolo, sur le tracé d’Interlagos. Un circuit sur lequel le pilote VCARB n’a jamais posé les roues.

« Je pense que c’est un circuit difficile ; très, très différent de celui-ci. Alors évidemment, se concentrer sur la construction et la préparation pour un week-end va être difficile, mais c’est un circuit sur lequel j’ai toujours voulu rouler. »

🎙️ »Il ne devrait pas se comporter comme ça » 😡

Liam Lawson revient sur sa bataille mouvementée en piste avec Sergio Pérez ⚔️#MexicoGP #F1 pic.twitter.com/WXPllPeXYQ

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) October 27, 2024

Les classements F1 après le GP du Mexique : Ferrari prétendant au titre

Published 27 octobre 2024

Grâce à une belle victoire de Carlos Sainz et une troisième place de Charles Leclerc, Ferrari peut réellement croire au titre chez les constructeurs.

Du côté du championnat du monde des pilotes, Lando Norris reprend 10 points à Max Verstappen et revient à 47 unités de son rival néerlandais.

Le classement pilotes F1 2024

P	Pilote	Equipe	Points
1	L. Norris	McLaren	44
2	M. Verstappen	Red Bull	36
3	G. Russell	Mercedes	35
4	O. Piastri	McLaren	34
5	K. Antonelli	Mercedes	22
6	A. Albon	Williams	16
7	E. Ocon	Haas	10
8	L. Stroll	Aston Martin	10
9	L. Hamilton	Ferrari	9
10	C. Leclerc	Ferrari	8
11	N. Hülkenberg	Sauber	6
12	O. Bearman	Haas	4
13	Y. Tsunoda	VCARB	3
14	C. Sainz	Williams	1
15	L. Lawson	Red Bull	0
16	G. Bortoleto	Sauber	0
17	F. Alonso	Aston Martin	0
18	P. Gasly	Alpine	0
19	I. Hadjar	VCARB	0
20	J. Doohan	Alpine	0

Chez les constructeurs, Ferrari réalise une superbe opération en doublant Red Bull mais surtout en revenant à 29 points de McLaren, toujours leader du championnat du monde. Avec quatre Grands Prix et deux courses Sprint restants, la Scuderia a une belle opportunité de décrocher son premier titre mondial depuis… 2008, une éternité pour l’écurie italienne.

Le classement constructeurs F1 2024

P	Equipe	Points	Int.
1	McLaren	78
2	Mercedes	57	-21
3	Red Bull	36	-42
4	Williams	17	-61
5	Ferrari	17	-61
6	Haas	14	-64
7	Aston Martin	10	-68
8	Sauber	6	-72
9	Racing Bulls	3	-75
10	Alpine	0	-78

La saison de Formule 1 2024 est pleine de rebondissements, notamment avec la performance impressionnante de Ferrari qui pourrait enfin renouer avec le titre mondial. En parallèle, pour les amateurs de sensations fortes, les jeux de hasard offrent également leur lot d’adrénaline. En France, les passionnés peuvent se tourner vers un casino en ligne fiable pour tenter leur chance et vivre des moments palpitants tout en restant confortablement installés chez eux. Il est important de choisir des plateformes sécurisées pour garantir une expérience de jeu agréable et sans souci.

Vidéo – Les moments forts du Grand Prix du Mexique

Published 27 octobre 2024

Le Grand Prix de Mexico a offert une course pleine d’action, lors de laquelle les batailles roues contre roues ont été fort nombreuses à tous les niveaux de la grille. Entre une nouvelle rencontre Verstappen/Norris qui s’est cette fois conclue par du temps de pénalité à l’encontre du leader du championnat du monde ou encore les grosses actions ayant impliqué Sergio Pérez et Liam Lawson, les moments forts n’ont pas manqué. Et cela a commencé dès le départ, avec la mise hors-jeu de Yuki Tsunoda et Alex Albon de manière spectaculaire.

Retrouvez le résumé vidéo en français de ce Grand Prix passionnant ci-dessous !

Alonso abandonne pour son 400e GP après avoir reçu “amour et respect”

Published 27 octobre 2024

Fernando Alonso a accueilli avec philosophie son abandon, à Mexico, pour ce qui était le 400^e GP de sa carrière en Formule 1. Le pilote espagnol a été contraint de rallier son stand sur une délicatesse mécanique.

Alors qu’il était parvenu à glaner quelques positions au départ du GP, Alonso n’a pu réaliser que quelques tours du GP de Mexico : en effet, Aston Martin se voyait contraint de le rappeler vers le box après la détection d’une hausse de température au niveau du frein avant gauche, dans lequel quelque chose se trouvait coincé.

« Le départ a été un peu chaotique, mais Lance [Stroll] et moi en avons profité pour gagner des positions », a commenté Alonso une fois de retour dans le paddock. « Nous étions 11e et 12e, espérant avoir des opportunités de marquer points, mais au 13e tour, les températures ne semblaient pas sûres à l’avant gauche, alors nous avons fait quelques ajustements avec le volant pour protéger cette partie de la voiture. Peut-être que quelque chose est entré, comme des morceaux de fibre de carbone ou un débris », a indiqué le vétéran de la grille. « Au départ, l’équipe regardait la température, mais après deux tours, la pédale de frein a lâché, et les températures n’étaient pas sûres pour continuer la course. »

Pas de célébrations au niveau sportif pour celui qui arborait un casque spécial ce week-end pour marquer l’évènement de son 400^e alignement en Grand Prix, mais tout de même un regard positif sur l’ensemble de sa sortie.

« C’était le destin, un peu malheureux aujourd’hui, je n’ai pas terminé la course », ne pouvait que constater l’Espagnol. « Ce fut un week-end utile, avec beaucoup d’essais : en EL1 et EL2, nous avons trouvé quelques choses, et j’espère que nous pourrons revenir plus forts. Nous ne sommes pas là où nous voudrions être, même si j’ai reçu beaucoup d’amour de la part du paddock, beaucoup de respect, et c’est bien d’avoir cela. »

« J’ai un sentiment positif après le week-end, malgré le résultat. Nous cherchons à obtenir de meilleurs résultats et nous devons progresser, mais ce fut un week-end malchanceux, avec le drapeau jaune en Q2, et aujourd’hui avec les débris dans le frein avant : nous n’avons pas eu de chance. Nous n’étions pas dans les points, donc je préfère la malchance quand je ne suis pas dans les points ! »

Course – Sainz impérial à Mexico, Verstappen doublement pénalisé

Published 27 octobre 2024

Carlos Sainz a remporté le Grand Prix du Mexique devant Lando Norris et Charles Leclerc. Pénalisé, Max Verstappen termine à la sixième place alors que Pierre Gasly prend le dernier point de la dixième place.

Festival de pénalités chez Red Bull

À l’extinction des feux, les Ferrari ne se sont pas bien élancées à l’inverse de Max Verstappen qui a viré en tête au premier virage. Premier virage court-circuité par Carlos Sainz. Alors que les voitures s’empilaient au premier freinage, Alexander Albon est entré en contact avec la Visa Cash App Racing Bull (VCARB) de Yuki Tsunoda. Gros Crash pour le Japonais, contraint à l’abandon tout comme le pilote Williams. La voiture de sécurité a été envoyée en piste.

Max Verstappen menait donc la course devant Carlos Sainz, Lando Norris et Charles Leclerc. On apprenait dans le même temps que Sergio Pérez s’était mal positionné sur la grille, lui promettant une pénalité. Le Mexicain avait pourtant réalisé un bon départ avec un gain de cinq places.

À la relance, Max Verstappen a réussi à conserver sa position. Toutefois, au premier freinage du neuvième tour, Carlos Sainz est allé surprendre Max Verstappen pour reprendre la tête de la course. Bis Repetita, Max Verstappen a une nouvelle fois sorti Lando Norris de la piste, à deux reprises. Une semaine après la controverse de la fin de course d’Austin, le leader du Championnat a dépassé Lando Norris en sortant de la piste. La direction de course a décidé d’infliger une pénalité de 10 secondes à Max Verstappen.

Bien heureux de cette bataille, Charles Leclerc a pu passer les deux rivaux et prendre la seconde de la course. Derrière, l’animation était également présente entre les pilotes Mercedes, Lewis Hamilton a chèrement défendu sa cinquième position face à George Russell. Toutefois le jeune britannique est parvenu à passer le septuple Champion du monde au premier virage.

Alors qu’il participait ce week-end à son 400e Grand Prix, Fernando Alonso a été contraint de rentrer aux stands pour abandonner.

Probablement galvanisé par le soutient de son public, Sergio Pérez est rapidement remonté dans le peloton jusqu’a remonté sur Liam Lawson. Alors que le Néo-Zélandais se verrait bien prendre le baquet du Mexicain, les deux hommes se sont livré bataille sur plusieurs vitrages, le pilote VCARB conservant sa position. Mais dans cette bataille, le plancher de Sergio Pérez a été endommagé.

Déjà pénalisé de 10 secondes pour sa première manœuvre sur Lando Norris, Max Verstappen s’est vu infliger une nouvelle pénalité de 10 secondes pour la seconde manœuvre sur le pilote McLaren.

Après 25 tours de course, Carlos Sainz menait toujours la course et devançait Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, George Russell, Lewis Hamilton et Haas de Magnussen et Hülkenberg, Pierre Gasly et enfin Liam Lawson.

Sainz conserve la tête de la course

Max Verstappen a été le premier des pilotes de tête à rentrer aux stands, pour passer des pneus durs et purger sa pénalité de 10 secondes. Le leader du Championnat du monde est ressorti en piste en 15e position.

En tête de la course, Carlos Sainz déroulait et se construisait tour après tour une conséquente avance sur Charles Leclerc. Au moment de rentrer aux stands, Charles Leclerc comptait un retard de près de huit secondes sur son voisin de garage. Le leader s’est arrêté à l’entame du 33e tour de course pour chausser lui aussi des pneus durs. Carlos Sainz a retrouvé la piste, en conservant la tête du Grand Prix.

Au 41e tour, une fois les arrêts aux stands effectués, Carlos Sainz menait la course devant Charles Leclerc, Lando Norris, George Russell, Lewis Hamilton et Max Verstappen septième.

Carlos Sainz remporte le Grand Prix du Mexique

Au 43e tour de la course, George Russell a rapporté à son ingénieur qu’il avait reçu des gouttes de pluie sur sa visière. Le Britannique voyait également la menace Hamilton grossir dans ses rétroviseurs, promettant une belle bataille entre les deux pilotes avant la fin de course.

Charles Leclerc, second de ce Grand Prix, a perdu beaucoup de temps en dépassant les retardataires et ne comptait plus que 1 seconde d’avance sur Lando Norris. À dix tours de la fin, du Grand Prix Lando Norris a récupéré le DRS sur Charles Leclerc et le point du meilleur tour, le doublé Ferrari est en grand danger. Dans les secondes qui ont suivi, le Monégasque a perdu le contrôle de sa Ferrari, manquant de peu de percuter le mur. Lando Norris a donc récupéré la seconde place de ce Grand Prix.

Un peu plus loin derrière, on assistait toujours à une très belle bataille entre George Russell quatrième et Lewis Hamilton cinquième. Au premier freinage du 66e tour, le septuple Champion du monde et futur pilote Ferrari est allé passer son voisin de garage, par l’extérieur.

Voyant Lando Norris s’envoler, Charles Leclerc a préféré se tourner vers le point du meilleur tour et est passé par les stands pour chausser les pneus tendres. Carlos Sainz a franchi la ligne d’arrivée en premier, congratulé à la radio par son directeur d’équipe. Avec ce résultat, Ferrari récupère la seconde du Championnat des constructeurs à Red Bull.

Le classement F1 du Grand Prix du Mexique 2024

P	Pilote	Equipe	Écart	Pts
1	C. Sainz	Ferrari		25
2	L. Norris	McLaren	+4.705	18
3	C. Leclerc	Ferrari	+34.387	16
4	L. Hamilton	Mercedes	+44.780	12
5	G. Russell	Mercedes	+48.536	10
6	M. Verstappen	Red Bull	+59.558	8
7	K. Magnussen	Haas	+63.642	6
8	O. Piastri	McLaren	+64.928	4
9	N. Hülkenberg	Haas	+1 tour	2
10	P. Gasly	Alpine	+1 tour	1
11	L. Stroll	Aston Martin	+1 tour
12	F. Colapinto	Williams	+1 tour
13	E. Ocon	Alpine	+1 tour
14	V. Bottas	Sauber	+1 tour
15	G. Zhou	Sauber	+1 tour
16	L. Lawson	VCARB	+1 tour
17	S. Pérez	Red Bull	+1 tour
Ab.	F. Alonso	Aston Martin	-
Ab.	A. Albon	Williams	-
Ab.	Y. Tsunoda	VCARB	-

LIVE F1 : suivez le Grand Prix du Mexique 2024 en direct (live terminé)

Published 27 octobre 2024

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct le Grand Prix du Mexique, 20e manche du championnat du monde 2024 de Formule 1.

Carlos Sainz s’élancera en pole position du Grand Prix du Mexique ce dimanche 27 octobre à 21h00. À ses côtés en première ligne, il retrouvera le leader du championnat, Max Verstappen.

Ensuite, Lando Norris (P3), Charles Leclerc (P4), George Russell (P5), Lewis Hamilton (P6), Kevin Magnussen (P7), Pierre Gasly (P8), Alex Albon (P9) et Nico Hülkenberg (P10) complèteront le top 10 de la grille de départ.

Il faudra par ailleurs surveiller les potentielles remontées d’Oscar Piastri 17e sur la grille et du héros local, Sergio Pérez, qui partira une place derrière.

Les pilotes vont s’élancer pour 71 tours de course sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez, qui comporte trois zones de DRS.

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix.

LIVE TEXTE F1 : suivez le Grand Prix du Mexique 2024 en direct

Vous pouvez suivre le Grand Prix du Mexique 2024 en direct via le flux ci-dessous ou bien via notre Live Center.

La grille de départ F1 définitive du Grand Prix du Mexique 2024

Published 27 octobre 2024

La grille de départ définitive du Grand Prix du Mexique 2024 a été publiée par les commissaires.

Pas de changement à l’avant, Carlos Sainz s’élancera depuis la pole position du Grand Prix du Mexique, aux côtés de Max Verstappen en première ligne.

Lando Norris (P3) et Charles Leclerc (P4) suivent en deuxième ligne alors que les Mercedes occupent la troisième ligne, George Russell (P5) devançant Lewis Hamilton (P6).

Côté Français, les positions de départ seront bien différentes puisque Pierre Gasly s’élancera huitième sur la grille, tandis qu’Esteban Ocon sera contraint de partir depuis les stands après des changements d’éléments moteur.

À noter les lointaines positions de départ d’Oscar Piastri 17e, et de Sergio Pérez 18e, devant un public acquis à sa cause.

Le départ du Grand Prix du Mexique est prévu ce dimanche à 21h00, heure française.

La grille de départ du Grand Prix du Mexique

P	Pilote	Equipe
1	C. Sainz	Ferrari
2	M. Verstappen	Red Bull
3	L. Norris	McLaren
4	C. Leclerc	Ferrari
5	G. Russell	Mercedes
6	L. Hamilton	Mercedes
7	K. Magnussen	Haas
8	P. Gasly	Alpine
9	A. Albon	Williams
10	N. Hülkenberg	Haas
11	Y. Tsunoda	VCARB
12	L. Lawson	VCARB
13	F. Alonso	Aston Martin
14	L. Stroll	Aston Martin
15	V. Bottas	Sauber
16	F. Colapinto	Williams
17	O. Piastri	McLaren
18	S. Pérez	Red Bull
19	G. Zhou	Sauber
Stands	E. Ocon	Alpine

Vidéo – La parade des pilotes du GP F1 du Mexique

Published 27 octobre 2024

Revivez la parade des pilotes F1 qui a eu lieu sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez avant le départ du Grand Prix du Mexique 2024.

Join us LIVE from the Autódromo Hermanos Rodríguez as we chat to the drivers ahead of what could be a pivotal Mexico City Grand Prix in both the Drivers and Constructors’ title fights 👇#F1 #MexicoGP https://t.co/LIOEMFOjfs

— Formula 1 (@F1) October 27, 2024

Esteban Ocon partira depuis les stands au départ du GP F1 du Mexique

Published 27 octobre 2024

Esteban Ocon, qualifié 19e ce samedi, s’élancera finalement depuis la voie des stands après le changement de deux éléments moteur.

Éliminé dès la Q1, et donc loin sur la grille, Alpine en a donc profité pour monter deux nouveaux éléments moteur sur la monoplace d’Esteban Ocon. Un troisième boîtier de contrôle électronique (CE) ainsi qu’une troisième batterie (ES) ont été installés.

Le quota autorisé sur la saison 2024 pour ces éléments a donc été dépassé, puisque seulement deux éléments sont autorisés par saison dans les deux cas.

Esteban Ocon est contraint de s’élancer depuis la voie des stands car ces changements ont été effectués sous parc fermé. Chez Alpine, les espoirs de points reposeront donc principalement sur Pierre Gasly qui s’élancera depuis la huitième place sur la grille.

À noter qu’en 2023, Ocon avait réussi une belle remontée au Mexique. Parti 15e sur la grille, il avait finalement inscrit le point de la dixième place. Il faudra toutefois faire encore mieux cette année pour espérer entrer dans les points.

À quelle heure est programmé le départ du GP F1 du Mexique ce dimanche ?

Published 27 octobre 2024

Ce dimanche 27 octobre, c’est jour de Grand Prix du Mexique à Mexico dans le cadre de la 20e manche du championnat du monde de Formule 1 2024.

Carlos Sainz partira en pole position devant Max Verstappen, Lando Norris et Charles Leclerc. Pierre Gasly s’élancera lui d’une belle huitième place. Le héros local, Sergio Pérez, ne partira que 18e, une place derrière Oscar Piastri.

Avant ce Grand Prix du Mexique, Max Verstappen mène le championnat avec 57 points d’avance sur Lando Norris. Chez les constructeurs, McLaren est en tête du championnat dans une bataille à trois équipes, où Ferrari, troisième, pointe à 48 points de la tête et à huit unités de Red Bull deuxième.

Le départ du Grand Prix du Mexique 2024 sera donné le dimanche 27 octobre à 21h00 (heure française) où les pilotes s’élanceront pour 71 tours de course.

Max Verstappen a remporté les trois dernières éditions du Grand Prix du Mexique. Il s’est même imposé cinq fois lors des six derniers Grands Prix à Mexico.

Le Grand Prix du Mexique en live texte sur F1only.fr

Nous vous rappelons que toutes les séances de chaque week-end de Grand Prix de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr, à savoir Essais Libres 1, 2 et 3, Qualifications Sprint, course Sprint, Qualifications et Grand Prix.

Rendez-vous donc à 21h00 (heure française) ce dimanche 27 octobre pour suivre en direct le Grand Prix du Mexique sur notre Live Center accessible ici.

Russell réagit aux inquiétudes de Mercedes quant au dépassement du budget

Published 27 octobre 2024

George Russell a tenu a rassuré, le budget cap de Mercedes ne sera pas dépassé du fait de ses récents accidents.

Le Britannique a perdu le contrôle de sa W15 lors des Essais Libres 2 du Grand Prix de F1 à Mexico, seulement quelques jours après avoir détruit sa monoplace à Austin.

“Nous avons eu quelques grosses sorties de route ces dernières semaines”, a déclaré Toto Wolff, directeur de Mercedes. “Le châssis a été endommagé. Nous pouvons le réparer, mais il ne roulera pas ici. L’humeur est en dents de scie.”

George Russell n’a pas eu d’autres options que revenir à une version plus ancienne de son plancher. Toutefois, ce dernier a insisté sur un point crucial :

“Non, il n’y a pas d’inquiétude concernant le plafond budgétaire parce que nous avons toujours un peu de marge et que nous évaluons toujours ce que nous mettons dans cette saison par rapport à ce que nous mettrons dans la saison prochaine”, a-t-il déclaré.

“Maintenant, il se peut que nous devions faire des compromis pour le reste de la saison, ce qui, pour être honnête, me conviendrait probablement parce que nous ne nous battons pas pour le championnat. Je serais plus qu’heureux de conserver l’ancien plancher si cela nous donne une meilleure chance pour l’année prochaine.”

“Ce n’était pas aussi grave que ce à quoi nous nous attendions au départ, et cela devrait se faire au Brésil”, a ajouté le coéquipier de Lewis Hamilton.

Lors des qualifications, George Russell a plutôt bien performé avec son ancien plancher et s’élancera du Grand Prix de Mexico depuis la cinquième place sur la grille de départ, juste devant son voisin de garage, Lewis Hamilton.

Et si Franco Colapinto rejoignait Red Bull en 2025 ?

Published 27 octobre 2024

Le nom de Franco Colapinto est cité du côté de chez Red Bull. Actuellement chez Williams, le pilote argentin n’a pas de baquet pour la saison prochaine.

Franco Colapinto ne cesse d’étonner et de surprendre depuis qu’il est arrivé en F1. Venu remplacé au pied levé par Logan Sargeant, le l’objectif fixé à l’argentin par Williams n’était pas vraiment d’aller marquer, mais plutôt de ne pas casser de voitures.

Avec cinq points glanés en cinq Grands Prix, la mission est plus que réussie et son nom commence à circuler dans le paddock. La dernière rumeur en date envoie le jeune Argentin chez Red Bull dès 2025.

“L’offre est là, à Milton Keynes, ils peuvent lui offrir un siège”, rapporte Sky Italia. “Mais la balle est dans le camp de Williams qui l’a dans son programme junior depuis deux ans et il n’est pas certain qu’elle soit disposée à le vendre”.

Red Bull pourrait envisager de placer Colapinto dans son équipe sœur : Visa Cash App Racing Bull, tout en promouvant Liam Lawson aux côtés de Max Verstappen dans l’équipe principale, ce qui impliquerait de se séparer de Sergio Perez.

Colapinto ne veut pas se faire oublier

Colapinto a déclaré à Sky Sports à propos de son avenir : “Je ne suis pas vraiment dans le coup. Mes managers font un travail extraordinaire et je leur fais confiance. Mon travail consiste à conduire la voiture assez rapidement, à tourner le volant. Ils font du bon travail. Je ne suis pas concentré sur ce qui se passe, je ne veux pas y mettre de l’énergie. Je sais qu’il n’y a plus de places, qu’il n’y a plus d’espace pour moi. J’essaie de montrer que je mérite une place en Formule 1, que je suis venu pour rester. J’espère laisser cette impression. Je suis sûr qu’à l’avenir, en 2026 ou 2027, je reviendrai”, a conclu le pilote argentin.

À Mexico, Franco Colapinto s’élancera depuis la 16eme position sur la grille de départ après une qualification plutôt loupée. Toutefois, on s’attend maintenant à ce que le jeune rookie se batte bec et ongle afin de remonter dans les points.

Pierre Gasly huitième, ne s’attendait même pas “à passer la Q1”

Published 27 octobre 2024

Pierre Gasly a signé le huitième temps de la séance qualificative du Grand Prix des États-Unis, au volant d’une Alpine.

La saison est compliquée pour les pilotes Alpine qui se battent souvent pour des places d’honneur, avec une monoplace très inconstante. Mais ce week-end à Mexico, Pierre Gasly a réussi à passer en Q3, la deuxième de suite après sa performance d’Austin.

“Ça fait extrêmement du bien, car ça a été très compliqué tout au long du week-end, encore ce matin on était dernier, on avait vraiment du mal avec le grip”, a déclaré le pilote français. “Les sensations dans la voiture n’étaient vraiment pas bonnes, on a dû faire beaucoup de changement avant les qualifs. On ne s’attendait même pas à passer la Q1. Au final on arrive à faire une deuxième Q3 d’affilé. ”

Le week-end dernier aux États-Unis, Pierre Gasly utilisait profitait des dernières améliorations montées sur sa monoplace. Des améliorations qui portent bien leur nom, car le Français était parvenu à passer en Q3, mais également à tenir la cadence en course, avant de tout perdre dans les stands.

“Je suis vraiment très content, on a réussi à bien optimiser ce qu’on avait. C’est positif de voir que les pièces fonctionnent, même si la fenêtre d’utilisation est assez étroite, mais il y a du potentiel et du positif.”

Preuve de la bonne forme du Français, il en voulait encore plus et a pointé du doigt ce qui lui a manqué pour grappiller encore quelques centièmes.

“J’ai vu l’écart avec Magnussen, c’est dommage qu’on termine la batterie avant la ligne d’arrivée, car je perds de la vitesse juste avant la ligne. Au moins on est encore en place pour la bagarre pour la septième place”, a conclu Pierre Gasly.

Pierre Gasly s’élancera donc depuis la huitième place devant Alex Albon. Les deux pilotes feront tout leur possible pour ramener des points à leur écurie respective à la lutte au Championnat du monde des constructeurs.

Charles Leclerc furieux contre lui-même à la radio en Qualifications

Published 27 octobre 2024

Seulement quatrième en Qualifications à Mexico, Charles Leclerc a exprimé sa frustration à la radio en fin de Q3.

Carlos Sainz a signé une superbe pole position ce samedi au Mexique, devançant Max Verstappen deuxième de plus de deux dixièmes. L’Espagnol a également collé plus de trois dixièmes (0.319s exactement) à son coéquipier pourtant spécialiste de l’exercice chronométré (26 poles en F1).

Après avoir conclu son dernier tour en Q3, Charles Leclerc a pris la radio, partageant sa frustration auprès de son équipe dans un langage plutôt fleuri.

Charles Leclerc : “Merde. Merde. Merde. Putain de tour de merde.”
Bryan Bozzi (son ingénieur de course) : “En attente de l’arrivée des autres voitures.”
Charles Leclerc : “Peu importe, tour de merde.”

Leclerc : “J’étais à l’arrêt depuis que j’ai fait les premiers tours ici”

Après être descendu de voiture, le Monégasque s’est exprimé sur ses Qualifications, avant de positiver pour la course de ce dimanche au vu de son rythme sur les longs relais.

“J’étais à l’arrêt depuis que j’ai fait les premiers tours ici, je savais que ça allait être compliqué”, a affirmé Leclerc au micro Canal+. “Je sais aussi qu’en [mode] course j’avais plutôt l’impression qu’on était les plus rapides, donc ça c’est plutôt de bonne augure pour demain.”

“Je pense que le réglage n’est pas optimal pour la qualif, mais bon, ça explique pas les trois dixièmes [de différence] avec Carlos [Sainz]. Donc il va falloir qu’on regarde bien les données, que je bosse pour la prochaine qualif, après pour la course de demain, encore une fois, dans la simulation on était les plus rapides. Ça c’est bien, mais ça aurait été mieux de partir plus devant.”

Charles Leclerc partira donc demain en deuxième ligne derrière Lando Norris et la première ligne que se partagent Carlos Sainz et Max Verstappen.

Compte tenu de la longue distance entre la grille et le premier freinage, le Monégasque pourrait tirer profit de sa Qualification décevante pour gratter une ou plusieurs places au départ.

L’an passé, Sergio Pérez, cinquième sur la grille, était proche de prendre la tête de la course au premier virage avant un contact avec la Ferrari de Leclerc.

Lewis Hamilton dépité : toujours le même problème en Qualifications

Published 27 octobre 2024

Lewis Hamilton, sixième sur la grille à Mexico, a une nouvelle fois subi une Mercedes “complètement différente” en Qualifications.

Les séances de Qualifications se suivent et se ressemblent pour Lewis Hamilton, recordman de poles en F1 (104). Alors qu’il se sentait à l’aise en EL3, le Britannique ne comprend pas pourquoi sa W15 était différente 2h30 plus tard, sans grand changement effectué.

Lors de la dernière séance d’Essais Libres, Hamilton avait signé le cinquième temps à cinq dixièmes d’Oscar Piastri, détenteur du meilleur chrono. Il avait surtout devancé George Russell de près de trois dixièmes.

En revanche, Russell a terminé devant Hamilton lors de chacune des parties des Qualifications. En Q3, l’écart était même de 0.295s.

“Je perds tout le temps [au tour], c’est pourquoi j’ai été si mauvais en Qualifications toute l’année”, a expliqué Lewis Hamilton à Sky Sports F1. “C’est une chose normale et j’y suis habitué. Nous avons tout fait. Nous avons travaillé dur dans l’ombre, comme tout le monde, pour mettre la voiture dans une bonne position.”

“Le feeling était bon lors de la dernière séance d’essais, alors nous nous sommes dit : ‘Ne touchons à rien, ne faisons rien’. Nous n’avons changé que l’aileron arrière et la différence est radicale.”

Hamilton : “Chaque fois que j’arrive aux Qualifications, la voiture est complètement différente”

Alors qu’il ne lui reste plus que quatre séances de Qualifications (et deux Qualifications Sprint) chez Mercedes, le septuple Champion du monde semble résigné quant à ces changements inattendus qu’il subit au volant.

“Chaque fois que j’arrive aux Qualifications, la voiture est complètement différente. Je ne sais pas pourquoi, mais c’est comme ça.”

Alors que George Russell a participé aux Qualifications avec une Mercedes ne possédant pas les dernières évolutions suite à ses récents crashs, Lewis Hamilton tente de positiver, en espérant tirer un bénéfice de cette comparaison entre les deux voitures.

“Peut-être que George est plus à l’aise avec l’ancien package. Je ne sais pas, nous verrons. Nous aurons une bonne idée de ce qui est le mieux”, a conclu Hamilton.

Charles Leclerc peut-il encore vraiment gagner le titre F1 2024?

Published 27 octobre 2024

Charles Leclerc est-il encore en lice pour remporter le titre de Champion du monde des pilotes 2024?

Mathématiquement seulement, avec 146 points encore en jeu dans F1 2024, les cinq premiers pilotes du championnat, c’est-à-dire MaxVerstappen, Lando Norris, Charles Leclerc, Oscar Piastri et Carlos Sainz ne sont pas encore officiellement hors course.

Bien entendu, le classement par points se lit différemment dans la réalité, une fois que le contexte correct est appliqué. En réalité, même les perspectives de Leclerc, troisième et vainqueur aux États-Unis, sont extraordinairement minces avant le départ du Grand Prix du Mexique.

Le retard de Leclerc sur Verstappen est de 79 points – plus que trois victoires en course, chacune valant 25 points -. Il faudrait donc qu’il dépasse le pilote Red Bull de 16 points par course jusqu’à la fin de l’année, ce qui est vraiment très improbable. Il lui faudrait également dans le même temps dépasser Norris.

Fort de ses récentes victoires à Monza et à Austin, Leclerc peut cependant envisager de revenir sur le pilote McLaren pour la place de dauphin au championnat, Norris n’ayant « que » 22 points d’avance sur lui. Quant à l’équipeFerrari, qui compte 48 points de retard sur McLaren, elle peut encore nourrir l’espoir de décrocher son premier titre de Champion du monde des constructeurs depuis 16 ans.

La première réponse sera apportée ce soir, à l’issue du Grand Prix du Mexique, dont Ferrari prend justement le départ en bonne posture, avec Carlos Sainz en pole position et Charles Leclerc quatrième sur la grille, tandis que Red Bull et McLaren ne comptent qu’une voiture chacun dans les positions de tête, Oscar Piastri et Sergio Pérez n’ayant respectivement décroché que les 17e et 18e positions à l’issue des qualifications.

Même si Ferrari semble dans une bonne forme en ce moment, les victoires vaudront de l’or pour chacunes des équipes se disputant encore le titre de Champion du Monde des constructeurs. La forme actuelle de Ferrari en fait tout de même une offre attractive pour les joueurs sur les sites de paris en ligne en Suisse.

Max Verstappen surpris par ses Qualifications : “Un résultat incroyable”

Published 27 octobre 2024

Après un vendredi où il a été privé d’une grande partie du roulage, Max Verstappen s’est réjoui d’avoir signé le deuxième temps en Qualifications.

“Je suis très heureux d’être sur la première ligne. Honnêtement, je ne m’attendais pas à ce que ce soit possible”, indiquait Verstappen à la sortie de sa voiture au micro de la F1.

En effet, le leader du championnat n’a pas connu la meilleure préparation pour cette séance de Qualifications. Perturbé par des problèmes moteur, le Néerlandais n’a enregistré que 18 petits tours ce vendredi, dont seulement quatre en EL2, dans une séance dédiée à Pirelli.

“Hier, j’ai fait quatre tours [en EL2], deux tours avec moins de carburant et deux tours avec plus de carburant”, a expliqué Verstappen en conférence de presse. “C’était donc une perte totale, aucune information. Donc, oui, pour moi, les EL3 ont été cruciaux. J’ai essayé de faire autant de tours que possible et, oui, nous étions derrière.”

“La voiture n’était pas super et tout était juste très difficile. Je savais donc que les Qualifications allaient être difficiles, mais nous avons fait quelques derniers ajustements. Les choses ont commencé à s’améliorer, mais être sur la première ligne, c’est un résultat incroyable pour nous.”

**Verstappen : “Je ne m’attends pas à des miracles” sur le rythme de course**

Questionné sur les progrès réalisés sur sa monoplace avant les Qualifications, Max Verstappen assure que ça ne pouvait aller que dans la bonne direction.

“Je n’ai pratiquement pas fait de tours, donc je pense que ça ne pouvait qu’aller mieux”, a indiqué Verstappen. “Donc, oui, nous étions très en retrait. Jusqu’à présent, bien sûr, le week-end a été assez terrible dans ce sens.”

“Mais, oui, être sur la première ligne avec les difficultés que nous avons eues, je pense, montre que nous sommes restés calmes et que nous avons essayé de regarder les données, pour essayer de comprendre la voiture un peu plus et essayer d’être un peu plus compétitifs.”

Invité à s’exprimer sur le rythme de sa voiture en course, Verstappen ne se fait guère d’illusions alors qu’il ne sait pas réellement où se situe sa monoplace dans ces conditions.

“Je ne m’attends pas à des miracles”, a concédé Verstappen. “Je pense qu’à Austin, Ferrari était très, très rapide. Bien sûr, cette semaine-là, McLaren n’était peut-être pas aussi fort, mais en course, je pense qu’ils étaient tout de même compétitifs. Donc, de mon côté, je ne sais pas. Je pense que nous le saurons demain.”

Stats F1 : Sur quel GP Verstappen peut-il déjà gagner le titre pilotes F1 2024 ?