Étiquette : Ferrari

Toute l’actualité de la Scuderia Ferrari : les news, les rumeurs, les résultats, les pilotes…

Norris s’offre une pole magistrale à Mexico, Piastri en difficulté

by Thibaud Comparot

Published 26 octobre 2025

Lando Norris a signé un tour d’anthologie pour décrocher la pole position du Grand Prix du Mexique, confirmant la superbe forme de McLaren et relançant la lutte pour le titre.
Le Britannique a arrêté le chrono en 1m15.586s, reléguant Charles Leclerc (Ferrari) à près de trois dixièmes, tandis que Lewis Hamilton complétait le top 3.

Son compatriote George Russell (Mercedes) a arraché la quatrième place dans les derniers instants, repoussant Max Verstappen (Red Bull) en cinquième position, un résultat décevant pour le Néerlandais, visiblement en difficulté avec sa monoplace.

Mais la grosse contre-performance du jour est celle du leader du championnat, Oscar Piastri, seulement huitième après un dernier tour manqué. Grâce à la pénalité de Carlos Sainz (cinq places pour changement de moteur), l’Australien partira finalement septième.

Q1 – Hadjar crée la surprise, Antonelli frôle l’élimination

Les premiers instants ont été tendus pour Kimi Antonelli, piégé dans la zone d’élimination avant un dernier tour salvateur. Le jeune pilote Mercedes s’est hissé de justesse en 15e position.
En revanche, Gabriel Bortoleto, Alex Albon, Lance Stroll, Pierre Gasly et Franco Colapinto ont été éliminés.

C’est Isack Hadjar (Racing Bulls) qui a créé la surprise en réalisant le meilleur temps de la Q1 en 1m16.733s, devant Hamilton pour seulement 0,003 seconde.

Q2 – Piastri sous pression

Oscar Piastri a connu un début de Q2 compliqué, handicapé par des pneus usés et un DRS récalcitrant. Il se trouvait en danger en 13e position avant un dernier tour solide qui l’a propulsé au 7e rang, lui permettant d’accéder à la Q3.
Antonelli a lui aussi réussi à se qualifier in extremis, tandis que Yuki Tsunoda, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso et Liam Lawson ont été éliminés.
En tête, Norris a signé le meilleur temps en 1m16.252s, deux dixièmes devant Hamilton.

Q3 – Norris survole la séance

Charles Leclerc a d’abord pris la pole provisoire avec un superbe 1m15.991s, mais Norris a répliqué magistralement, trouvant six dixièmes dans son dernier tour pour s’imposer en 1m15.586s.

Hamilton a confirmé le retour en forme de Ferrari en plaçant sa monoplace juste derrière Leclerc, tandis que Russell a arraché la quatrième place à Verstappen, frustré par le manque d’équilibre de sa Red Bull.

Kimi Antonelli (6e) a impressionné pour sa première Q3 complète, devant Piastri, Hadjar et Oliver Bearman, qui complète le top 10.

Classement et résultat des qualifications du Grand Prix de Mexico

by Thibaud Comparot

Published 26 octobre 2025

Découvrez les résultats des qualifications avant le Grand Prix de Formule 1 du Mexique 2025 à Mexico !

Classement des qualifications du Grand Prix de Mexico

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
 McLaren 1:15.586 S
2
 
Charles LECLERC
 Ferrari 1:15.848 S
3
 
Lewis HAMILTON
 Ferrari 1:15.938 S
4
 
George RUSSELL
 Mercedes 1:16.034 S
5
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull 1:16.070 S
6
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes 1:16.118 S
7
 
Carlos SAINZ
 Williams 1:16.172 S
8
 
Oscar PIASTRI
 McLaren 1:16.174 S
9
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls 1:16.252 S
10
 
Oliver BEARMAN
 Haas 1:16.460 S
11
 
Yuki TSUNODA
 Red Bull 1:16.816 S
12
 
Esteban OCON
 Haas 1:16.837 S
13
 
Nico HULKENBERG
 Stake 1:17.016 S
14
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin 1:17.103 S
15
 
Liam LAWSON
 Racing Bulls 1:18.072 S
16
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1:17.412 S
17
 
Alexander ALBON
 Williams 1:17.490 S
18
 
Pierre GASLY
 Alpine 1:17.546 S
19
 
Lance STROLL
 Aston Martin 1:17.606 S
20
 
Franco COLAPINTO
 Alpine 1:17.670 S

Norris frappe fort avant les qualifications : McLaren prend l’avantage à Mexico

by Thibaud Comparot

Published 25 octobre 2025

Lando Norris a signé une performance éclatante lors de la troisième séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique, s’imposant comme le grand favori pour la pole position. Le pilote McLaren, en lice pour le titre mondial, a bouclé un tour impressionnant en 1:16.633, reléguant Lewis Hamilton (Ferrari) à 0,345 seconde et George Russell (Mercedes) à une demi-seconde.

Avec un réglage de hauteur de caisse ajusté entre ses deux tentatives en pneus tendres, Norris a trouvé un équilibre parfait sur un circuit où l’altitude et la chaleur ont mis à l’épreuve les monoplaces.

De son côté, Max Verstappen — dominateur vendredi mais encore insatisfait du comportement de sa Red Bull RB21 — n’a pu faire mieux que sixième, à 0,609 seconde du meilleur temps. Oscar Piastri, son principal rival au championnat, a devancé le Néerlandais d’un souffle en cinquième position, tandis que Charles Leclerc (Ferrari) a terminé quatrième, à plus d’un demi-seconde.

Une séance intense et piégeuse

Dès les premières minutes, Verstappen a pris la piste pour tester de nouveaux réglages aérodynamiques, notamment un aileron arrière recouvert de peinture fluo, destiné à évaluer le flux d’air. Le Néerlandais a signé un premier chrono en 1:18.914s, avant de s’améliorer à 1:18.051s.

Hamilton, lui, a connu un début de séance difficile, bloquant ses roues dans le premier virage avant de se reprendre pour se hisser parmi les meilleurs. Carlos Sainz (Williams) a brièvement pris la tête avec un tour en 1:18.028, mais le classement a évolué rapidement à mesure que les pilotes passaient aux pneus tendres.

Les températures de piste élevées (48 °C) ont entraîné de nombreux blocages de roues, notamment dans la zone du stade, rendant la recherche de l’adhérence particulièrement délicate.

Isack Hadjar (Racing Bulls), Kimi Antonelli (Mercedes) et Yuki Tsunoda (Red Bull) se sont illustrés dans le top 10, confirmant le potentiel des jeunes pilotes.

Au final, Norris s’est montré intouchable sur un tour rapide, réalisant les meilleurs temps dans tous les secteurs pour s’offrir un net avantage avant les qualifications.

Classement et résultat des Essais Libres 3 du Grand Prix de Mexico

by Thibaud Comparot

Published 25 octobre 2025

Découvrez les résultats des essais libres 3 avant le Grand Prix de Formule 1 du Mexique 2025 à Mexico !

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix de Mexico

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Lando NORRIS
 McLaren 1:16.633 S
2
 
Lewis HAMILTON
 Ferrari 1:16.978 S
3
 
George RUSSELL
 Mercedes 1:17.145 S
4
 
Charles LECLERC
 Ferrari 1:17.199 S
5
 
Oscar PIASTRI
 McLaren 1:17.232 S
6
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull 1:17.242 S
7
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes 1:17.253 S
8
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls 1:17.396 S
9
 
Yuki TSUNODA
 Red Bull 1:17.415 S
10
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1:17.526 S
11
 
Liam LAWSON
 Racing Bulls 1:17.552 S
12
 
Esteban OCON
 Haas 1:17.574 S
13
 
Lance STROLL
 Aston Martin 1:17.598 S
14
 
Nico HULKENBERG
 Stake 1:17.664 S
15
 
Carlos SAINZ
 Williams 1:17.801 S
16
 
Alexander ALBON
 Williams 1:17.994 S
17
 
Oliver BEARMAN
 Haas 1:18.046 S
18
 
Pierre GASLY
 Alpine 1:18.412 M
19
 
Franco COLAPINTO
 Alpine 1:18.581 M
20
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin 1:18.611 S

Leclerc s’attend à une domination des McLaren au Mexique

by Thibaud Comparot

Published 25 octobre 2025

Charles Leclerc a reconnu que McLaren pourrait être « dans une classe à part » ce week-end au Grand Prix du Mexique, malgré une première journée encourageante pour Ferrari.

Le Monégasque a terminé deuxième de la deuxième séance d’essais libres (FP2), à seulement un dixième et demi du meilleur temps signé par Max Verstappen, après avoir déjà figuré dans le top 3 lors de la première séance.

Cependant, Verstappen lui-même a souligné le rythme impressionnant des McLaren sur les longs relais, laissant entrevoir une possible supériorité de l’écurie britannique en conditions de course.

Leclerc s’est montré satisfait des progrès réalisés par la Scuderia, tout en restant lucide sur les limites actuelles de sa monoplace face à ses rivales directes.

« La journée de vendredi a été positive, mais nous sommes toujours en retrait par rapport à Red Bull, en particulier avec peu de carburant, et McLaren, ce qui n’est pas surprenant », a-t-il déclaré.

Ferrari espère néanmoins que les dernières évolutions techniques introduites sur la SF-24 permettront à l’équipe de réduire l’écart en qualifications, même si McLaren semble intouchable sur le rythme de course d’après les premières analyses de données.

« Nous nous attendions à ce qu’ils soient l’équipe la plus forte ici, mais nous avons fait de bons tours, je me sens plutôt bien avec la voiture, donc nous devons juste continuer sur cette lancée et, avec un peu de chance, nous pourrons gagner un peu plus en performance. Avec un réservoir plein, nous étions peut-être un peu meilleurs que Red Bull, mais McLaren était dans une autre catégorie, et de loin. Je ne sais pas exactement ce qui se passe là-bas, j’espère qu’ils roulaient avec peu de carburant, mais je ne sais pas, ils semblent très forts. Pour l’instant, il ne semble pas réaliste pour nous de les affronter en course, mais nous allons essayer d’apporter des changements pour nous rapprocher d’eux. »

Grand Prix de Mexico – EL2 – Verstappen confirme sa bonne forme du moment

by Thibaud Comparot

Published 25 octobre 2025

Max Verstappen a repris les commandes à Mexico en signant le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres. Le Néerlandais, quadruple champion du monde, a rappelé son statut de favori après avoir manqué la FP1 — conformément au règlement de la FIA, qui impose aux équipes de céder leur voiture à un rookie au moins deux fois par an.

Aux côtés de Verstappen, plusieurs autres titulaires, dont Lando Norris, Lewis Hamilton, George Russell, Lance Stroll, Pierre Gasly, Oliver Bearman, Liam Lawson et Carlos Sainz, avaient également observé la première séance depuis les stands.

De retour en piste, le pilote Red Bull a bouclé un tour en 1:17.392, devançant Charles Leclerc (Ferrari) de 0,153 seconde et Kimi Antonelli (Mercedes) de 0,174 seconde. Verstappen, qui a remporté trois des quatre dernières courses, continue de réduire son écart avec Oscar Piastri, leader du championnat. L’Australien, victime de plusieurs erreurs ces dernières semaines, a terminé seulement 12e de cette séance, à 0,840 seconde.

Une Red Bull adaptée à l’altitude

La RB21 de Verstappen bénéficiait d’un nouveau plancher et d’un système de refroidissement renforcé, nécessaires pour faire face à l’altitude de 2 238 mètres de Mexico, où l’air, plus rare de 20 %, met à rude épreuve les moteurs et les freins.

Résumé de la séance

Dès le début, Charles Leclerc a pris la tête en 1:18.669 avec les pneus moyens. Malgré plusieurs « ratés » signalés sur sa McLaren, Lando Norris s’est placé à seulement 0,012 seconde, tandis que Lewis Hamilton s’est approché à 0,020 seconde après une petite sortie de piste dans le virage 12.

Après un premier quart d’heure très serré — moins d’un dixième séparant les quatre premiers —, Leclerc a amélioré son temps avant de perdre quelques dixièmes dans le dernier secteur. Alex Albon a ensuite effleuré le mur du stade avec sa Williams, ruinant un tour prometteur. Kimi Antonelli, brièvement bloqué au garage pour un problème technique, est revenu en piste pour décrocher le deuxième meilleur chrono provisoire.

À la mi-séance, le passage général aux pneus tendres a permis à Leclerc d’abaisser la référence en 1:17.545, avant que Verstappen ne s’empare définitivement du meilleur temps avec 1:17.392, un chrono jamais battu jusqu’au drapeau à damier.

Derrière lui, Leclerc, Antonelli, Norris et Hamilton complètent le top 5. George Russell et Yuki Tsunoda suivent, devant Fernando Alonso, Carlos Sainz et Lance Stroll. En revanche, Alex Albon a dû se contenter du 19e temps, seul Pierre Gasly (Alpine) terminant derrière lui, à 1,8 seconde du leader.

Classement et résultat des Essais Libres 2 du Grand Prix de Mexico

by Thibaud Comparot

Published 25 octobre 2025

Découvrez tous les résultats des essais libres 2 avant le Grand Prix de F1 du Mexique 2025 à Mexico !

Résultat des Essais Libres 2 du Grand Prix de Mexico

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull 1:17.392 S
2
 
Charles LECLERC
 Ferrari 1:17.545 S
3
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes 1:17.566 S
4
 
Lando NORRIS
 McLaren 1:17.643 S
5
 
Lewis HAMILTON
 Ferrari 1:17.692 S
6
 
George RUSSELL
 Mercedes 1:17.829 S
7
 
Yuki TSUNODA
 Red Bull 1:17.883 S
8
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin 1:17.938 S
9
 
Carlos SAINZ
 Williams 1:17.939 S
10
 
Lance STROLL
 Aston Martin 1:17.954 S
11
 
Liam LAWSON
 Racing Bulls 1:18.218 S
12
 
Oscar PIASTRI
 McLaren 1:18.232 S
13
 
Esteban OCON
 Haas 1:18.266 S
14
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls 1:18.281 S
15
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1:18.323 S
16
 
Nico HULKENBERG
 Stake 1:18.348 S
17
 
Oliver BEARMAN
 Haas 1:18.442 S
18
 
Franco COLAPINTO
 Alpine 1:18.721 S
19
 
Alexander ALBON
 Williams 1:18.855 S
20
 
Pierre GASLY
 Alpine 1:19.194 M

Grand Prix de Mexico – EL1 – Leclerc domine la première séance d’essais

by Thibaud Comparot

Published 24 octobre 2025

Charles Leclerc a pris les devants dès la première séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique, au terme d’une session atypique où neuf pilotes titulaires ont laissé leur volant à des rookies, conformément à la réglementation de la FIA.

Lando Norris, Lewis Hamilton, Max Verstappen, George Russell, Lance Stroll, Pierre Gasly, Oliver Bearman, Liam Lawson et Carlos Sainz ont tous observé la séance depuis les stands, espérant que leurs remplaçants ramèneraient les voitures intactes — ce qui a été le cas. Sauber faisait figure d’exception, ayant déjà effectué ses roulages obligatoires avec ses débutants plus tôt dans la saison.

Leclerc a signé le meilleur temps en 1:18.380, offrant à Ferrari un départ idéal pour le week-end. Il a devancé Kimi Antonelli (Mercedes) de seulement un dixième de seconde, tandis que la séance a été perturbée par une perte de données GPS, compliquant le travail des ingénieurs.

Une piste poussiéreuse et des conditions extrêmes

Comme souvent à Mexico, la piste de l’Autodromo Hermanos Rodriguez s’est révélée très glissante en raison du manque d’utilisation. Les premiers tours ont surtout servi à nettoyer la surface poussiéreuse.
Sous un air à 23 °C, la température de la piste a grimpé à 48 °C, conséquence directe de l’altitude élevée — 2 238 m — qui réduit la densité de l’air de 20 % et met à l’épreuve le refroidissement des monoplaces.

Le déroulement de la séance

Esteban Ocon (Haas) a ouvert le bal en 1:20.934 avant qu’Isack Hadjar (Racing Bulls) ne descende à 1:20.128. Kimi Antonelli a ensuite pris brièvement la tête en améliorant de 0,093 s.
À mi-séance, Oscar Piastri (McLaren) a été le premier à passer aux pneus tendres, tournant en 1:19.035. Leclerc a pris la main dans les 25 dernières minutes, s’imposant finalement avec un dixième d’avance sur Antonelli, devant Nico Hülkenberg (Sauber) et Piastri.

Gabriel Bortoleto (Sauber) complétait le top 5, tandis que le meilleur rookie était Arvid Lindblad (Red Bull), sixième devant Yuki Tsunoda (Racing Bulls) et Ocon. Franco Colapinto (Alpine) et Alex Albon (Williams) fermaient le top 10.

Hadjar et Fernando Alonso (Aston Martin) se classaient juste derrière, suivis du reste des débutants. Devant son public, Pato O’Ward (McLaren) s’est contenté du 17e temps, à 1,3 seconde du meilleur chrono.

Derrière lui figuraient Frederik Vesti (Mercedes), Paul Aron (Alpine), Ryo Hirakawa (Haas), Ayumu Iwasa (Racing Bulls), Luke Browning (Williams), Jak Crawford (Aston Martin) et Antonio Fuoco (Ferrari), ce dernier fermant la marche, à près de 2,5 secondes de Leclerc.

Classement et résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix de Mexico

by Thibaud Comparot

Published 24 octobre 2025

Découvrez les résultats complets de la première séance d’essais libres avant le Grand Prix de Formule 1 de Mexico 2025.

Résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix de Mexico

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Charles LECLERC
 Ferrari 1:18.380 S
2
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes 1:18.487 S
3
 
Nico HULKENBERG
 Stake 1:18.760 S
4
 
Oscar PIASTRI
 McLaren 1:18.784 S
5
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1:18.916 S
6
 
Arvid LINDBLAD
 Red Bull 1:18.997 S
7
 
Esteban OCON
 Haas 1:19.038 S
8
 
Yuki TSUNODA
 Red Bull 1:19.090 S
9
 
Franco COLAPINTO
 Alpine 1:19.331 H
10
 
Alexander ALBON
 Williams 1:19.384 M
11
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls 1:19.409 M
12
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin 1:19.472 S
13
 
Pato O’WARD
 McLaren 1:19.680 S
14
 
Fred VESTI
 Mercedes 1:19.689 H
15
 
Paul ARON
 Alpine 1:19.862 S
16
 
Ryo HIRAKAWA
 Haas 1:20.073 S
17
 
Ayumu IWASA
 Racing Bulls 1:20.153 M
18
 
Luke BROWNING
 Williams 1:20.310 M
19
 
Jak CRAWFORD
 Aston Martin 1:20.371 M
20
 
Antonio FUOCO
 Ferrari 1:20.854 M

Cadillac prépare son arrivée en F1, Pérez bientôt en piste

by Thibaud Comparot

Published 24 octobre 2025

Cadillac ne disposera pas encore de sa propre monoplace avant les essais hivernaux de janvier, mais l’écurie américaine a trouvé une solution provisoire : elle utilisera une Ferrari vieille de deux ans pour préparer sa première saison de Formule 1, prévue en 2026.

Sergio Perez, qui roulera pour Cadillac l’an prochain, a confirmé la participation de l’équipe à plusieurs séances d’essais privées en novembre.

« Nous aurons quelques séances d’essais en novembre », a expliqué Perez. « Elles seront très utiles car nous pourrons travailler avec les mécaniciens et les ingénieurs afin que toute l’équipe soit prête pour le programme d’essais qui débutera en janvier, très tôt dans l’année, où nous serons déjà à 100 %. »

Ferrari fournira les moteurs à Cadillac pour la saison 2026, une étape clé pour l’entrée du constructeur américain en F1.

Déjà libre de tout contrat, le sextuple vainqueur de Grand Prix s’est pleinement impliqué dans la préparation de cette nouvelle aventure. Perez a récemment visité le siège de Cadillac à Charlotte ainsi que les installations techniques de Silverstone, où il a pu rencontrer les ingénieurs et effectuer ses premiers tours de simulateur.

« C’est toujours formidable d’avoir une équipe qui vous écoute, vous soutient et vous apprécie. C’est ce dont rêve tout pilote », a-t-il ajouté.

Mercedes ne s’opposera pas à la phase de transition de Bottas

Perez sera rejoint par Valtteri Bottas en 2026. L’actuel pilote de réserve Mercedes a confirmé à Crash.net que l’équipe de Brackley ne s’opposerait pas à sa collaboration anticipée avec Cadillac.

« Des discussions ont eu lieu. Je pense que Graeme [Lowdon, directeur de l’équipe Cadillac] et Toto [Wolff, directeur de l’équipe Mercedes et PDG] ont également eu des discussions », a expliqué Bottas. « Mercedes m’a vraiment soutenu dans cette transition, donc je ne pense pas qu’ils vont m’empêcher de quelque manière que ce soit. »

Le Finlandais a déjà pris part à plusieurs réunions avec Cadillac, notamment en ligne, et a confirmé qu’il avait visité les installations de Silverstone.

« Je commencerai évidemment avec Cadillac en janvier, mais je pourrai déjà faire certaines choses ici et là avant cela »,
a-t-il précisé. « Je pense que Mercedes et Cadillac vont discuter ce week-end [Grand Prix de Singapour] des questions relatives au simulateur. »

Cadillac, qui fera ses débuts comme 11e équipe sur la grille, intensifie ainsi sa préparation en amont d’une saison 2026 qui marquera le retour d’un constructeur américain à temps plein en F1.

Le Face-à-face des coéquipiers de F1 : Qualifications, Course, classement de la saison 2025

by Thibaud Comparot

Published 22 octobre 2025

Consultez cette page après chaque week-end de course de la saison de F1 pour connaître les derniers scores et voir quel pilote de chaque équipe est en tête dans les qualifications, les courses et au championnat.

McLaren : Lando Norris VS Oscar Piastri

 

 

Norris

Piastri

QUALIF

Qualification

9

10
 

Sprint

1

3

COURSE

Grand Prix

11

8
 

Sprint

1

2

CHAMPIONNAT

Points

332

346
 

Classement

2e

1er

Mercedes : George Russell VS Kimi Antonelli

 

 

Russell

Antonelli

QUALIF

Qualification

17

2
 

Sprint

3

1

COURSE

Grand Prix

19

0
 

Sprint

4

0

CHAMPIONNAT

Points

252

89
 

Classement

4e

7e

Red Bull : Max Verstappen VS Yuki Tsunoda

 

 

Verstappen

Tsunoda

QUALIF

Qualification

17

0
 

Sprint

3

0

COURSE

Grand Prix

16

1
 

Sprint

3

0

CHAMPIONNAT

Points

306

28
 

Classement

3e

16e

Ferrari : Charles Leclerc VS Lewis Hamilton 

 

 

Leclerc

Hamilton 

QUALIF

Qualification

14

5
 

Sprint

2

2

COURSE

Grand Prix

15

3
 

Sprint

1

3

CHAMPIONNAT

Points

192

142
 

Classement

5e

6e

Haas : Esteban Ocon VS Oliver Bearman

 

 

Ocon

Bearman

QUALIF

Qualification

8

11
 

Sprint

2

2

COURSE

Grand Prix

9

9
 

Sprint

2

2

CHAMPIONNAT

Points

28

22
 

Classement

15e

19e

Williams : Alex Albon VS Carlos Sainz 

 

 

Albon

Sainz

QUALIF

Qualification

9

10
 

Sprint

2

2

COURSE

Grand Prix

13

6
 

Sprint

2

2

CHAMPIONNAT

Points

73

38
 

Classement

8e

10e

Aston Martin : Lance Stroll VS Fernando Alonso

 

 

Stroll

Alonso

QUALIF

Qualification

0

19
 

Sprint

1

3

COURSE

Grand Prix

7

12
 

Sprint

3

0

CHAMPIONNAT

Points

32

37
 

Classement

13e

12e

VCARB : Isack Hadjar VS Liam Lawson 

 

 

Hadjar

Lawson

QUALIF

Qualification

12

5
 

Sprint

3

0

COURSE

Grand Prix

12

5
 

Sprint

2

1

CHAMPIONNAT

Points

39

30
 

Classement

10e

13e

Sauber : Nico Hülkenberg VS Gabriel Bortoleto

 

 

Hülkenberg

Bortoleto

QUALIF

Qualification

8

11
 

Sprint

2

2

COURSE

Grand Prix

11

8
 

Sprint

1

3

CHAMPIONNAT

Points

41

18
 

Classement

9e

19e

Alpine : Pierre Gasly VS Franco Colapinto

 

 

Gasly

Colapinto

QUALIF

Qualification

 8

5
 

Sprint

2

0

COURSE

Grand Prix

7

6
 

Sprint

1

1

CHAMPIONNAT

Points

20

0
 

Classement

17e

20e

Helmut Marko félicite Leclerc pour sa défense face à Norris

by Thibaud Comparot

Published 22 octobre 2025

Helmut Marko a salué l’impressionnante défense de Charles Leclerc contre Lando Norris lors du Grand Prix des États-Unis, plaisantant qu’il devrait lui envoyer « quelques cartons de Red Bull ».

Sur le Circuit des Amériques, Max Verstappen a signé une victoire facile, offrant à Red Bull sa troisième victoire en quatre courses. Cette performance permet au Néerlandais de réduire l’écart avec Oscar Piastri à seulement 40 points, à cinq manches de la fin de la saison.

La course de Verstappen a été facilitée par Leclerc, qui était le seul pilote du top 15 à s’élancer avec des pneus tendres, lui donnant un avantage immédiat pour dépasser Norris au virage 1. Alors que la dégradation de ses gommes le poussait à se défendre intensément contre Norris, Verstappen a pu creuser un écart confortable en tête, échappant à toute menace jusqu’au drapeau à damier.

Après la course, Marko a souligné l’importance de cette stratégie involontaire de Leclerc : « Je devrais lui envoyer quelques caisses de Red Bull, mais cela nous a aidés car nous n’étions pas sous pression immédiate », a-t-il déclaré à GP Blog.

« Nous avions la vitesse nécessaire, même si Lando avait été juste derrière. » Marko estime qu’aucun des circuits restants ne conviendra particulièrement à une équipe en particulier. « Non, car il n’y a plus de circuits McLaren ou Mercedes », a expliqué Marko. « Nous parlons de dizaines ou de milliers, la différence dans les virages. Et puis nous savons tous qu’il y a une différence, et elle est de taille. »

Solide prestation d’ensemble pour Ferrari aux Etats-Unis

by Paul Vaussy

Published 21 octobre 2025

Il a été décidé par Ferrari d’adopter une stratégie agressive pour Charles Leclerc, seul pilote du top 15 à prendre le départ avec des pneus tendres usés, la majorité des autres pilotes optant pour des pneus mediums, lors du GP des USA. Cela a permis au Monégasque de dépasser Lando Norris pour prendre la deuxième place à l’entrée du virage 1. Lewis Hamilton a conservé sa quatrième place de la grille de départ.

La voiture de sécurité est entrée en piste au 7e tour après une collision entre Carlos Sainz et Kimi Antonelli. Le rythme de Leclerc a commencé à baisser, ses pneus tendres étant en difficulté, mais il s’est battu avec acharnement et intelligence pour garder Norris derrière lui jusqu’au 22e tour, où le Monégasque est rentré aux stands pour passer aux pneus moyens.

Leclerc est néanmoins reparti en neuvième position et a commencé à remonter dans le classement, dépassant Nico Hülkenberg puis Yuki Tsunoda. Lewis Hamilton, dans le même temps, a effectué son unique arrêt pour changer ses pneus tendres au 31e tour. Norris s’est à nouveau rapproché de Leclerc au 38e tour et une bataille passionnante s’est engagée, qui s’est terminée en faveur de l’Anglais au 52e tour, reléguant le #16 à la troisième place.

Le Monégasque a enregistré son sixième podium de la saison, son 49e au total. C’était également le sixième podium de la saison pour la Scuderia, son 835e au total. Hamilton a terminé quatrième et attend encore de signer son premier podium en course avec la Scuderia.

« Je suis satisfait de notre week-end », a commenté Leclerc à l’issue de la course. « Nous avons très bien remonté la pente, après avoir connu un problème lors de la FP1 qui nous a mis en difficulté, puis progressé lors des qualifications sprint et de la course sprint, réalisé une bonne qualification et été récompensés par un podium après être restés concentrés sur notre travail. Nous avons adopté une stratégie plus agressive aujourd’hui, mon objectif était donc de gagner des places au départ. Arriver sur la grille en étant la seule voiture équipée de pneus tendres semblait risqué, mais cela a finalement porté ses fruits. Notre équipe a fait du bon travail et nous allons tout faire pour maintenir cette dynamique à l’approche des dernières manches de la saison. »

« Dans l’ensemble, ce dimanche a été productif », a ajouté de son côté Lewis Hamilton. « La course d’aujourd’hui a été un bon résultat pour l’équipe et nous avons marqué de précieux points. Mon premier relais était encourageant et je me battais pour la troisième place, mais après mon arrêt au stand, l’écart avec les trois premiers est devenu trop difficile à combler. Dans l’ensemble, le week-end a été positif. Il a montré les progrès que nous réalisons en tant qu’équipe et a confirmé qu’il y a encore du potentiel à exploiter dans la SF-25. Merci à tous les fans ici présents, qui ont apporté une énergie incroyable tout au long du week-end. »

 

Antonio Fuoco remplacera Lewis Hamilton lors des EL1 du Grand Prix de Mexico

by Thibaud Comparot

Published 21 octobre 2025

Lewis Hamilton laissera son baquet à Antonio Fuoco pour la première séance d’essais libres du Grand Prix de Mexico, ce week-end. Le pilote italien, vainqueur des 24 Heures du Mans 2024 avec Ferrari, effectuera ainsi son retour au volant d’une Formule 1.

Fuoco, pilote d’essai et de développement pour Ferrari, a déjà pris part à plusieurs séances de tests, notamment lors des essais des jeunes pilotes en 2020, 2021 et 2024, à l’issue de la saison à Abu Dhabi. Sa première expérience en F1 remonte à 2015, lorsqu’il avait participé à des essais pour la Scuderia.

Cette apparition à Mexico marquera la première des deux séances FP1 que Hamilton doit céder à un pilote classé « rookie », conformément au règlement de la FIA. En raison du format sprint de plusieurs courses restantes — notamment au Brésil et à Las Vegas —, le septuple champion du monde manquera également la FP1 d’Abu Dhabi, la dernière manche de la saison.

Son coéquipier Charles Leclerc a déjà rempli cette obligation plus tôt dans l’année, cédant sa place à Dino Beganovic à Bahreïn et en Autriche.

Par ailleurs, du côté de Red Bull, Max Verstappen partagera la piste avec le jeune talent Arvid Lindblad, protégé de l’écurie et actuellement engagé en Formule 2, qui prendra part à la séance FP1 à bord de la RB21.

GP du Mexique – Le palmarès des 10 dernières années

by Paul Vaussy

Published 21 octobre 2025

Le Grand Prix de Formule 1 de Mexico, officiellement le Gran Premio de la Ciudad de México, est rapidement devenu l’un des rendez-vous les plus vibrants et spectaculaires du calendrier. Son retour en 2015, après une longue absence (1993-2014), a été marqué par une ferveur populaire inégalée, portée par l’atmosphère unique de l’Autódromo Hermanos Rodríguez.

Ce circuit présente un défi singulier : son altitude élevée (plus de 2 200 mètres) oblige les écuries à des compromis aérodynamiques délicats. L’air raréfié réduit la traînée mais diminue aussi l’appui, forçant les monoplaces à rouler avec des niveaux d’ailerons dignes de Monaco pour compenser. La course se joue souvent sur la gestion des pneus, le refroidissement moteur et les freinages agressifs dans le premier secteur. Le célèbre passage dans le stade Foro Sol offre l’un des podiums les plus emblématiques et électriques du sport.

Une Histoire Récente Dominée par Red Bull, mais avec des Exceptions
Depuis 2015, le Grand Prix du Mexique a été un terrain de jeu privilégié pour certains pilotes. La période récente a été largement dominée par Max Verstappen, qui a su tirer le meilleur parti de son package Red Bull pour signer un nombre record de victoires sur ce tracé technique (5 victoires au total).

Cependant, les dernières éditions ont montré que l’hégémonie de Verstappen n’est pas inébranlable. En 2024, Carlos Sainz Jr. (Ferrari) a su convertir une pole position en une victoire magistrale, après une intense bataille en début de course avec un Verstappen finalement pénalisé pour des dépassements hors piste. Cette course a également été marquée par le duel très tendu entre Verstappen et Lando Norris, ce dernier finissant deuxième après avoir frôlé la correctionnelle.

Un autre moment fort reste la performance de Sergio Pérez en 2022. Obtenir un podium à domicile (3e place) devant un public en délire, le plaçant comme le premier Mexicain à réaliser deux podiums consécutifs dans son Grand Prix national, a provoqué des scènes d’euphorie mémorables. Malgré un abandon malheureux en 2023, la passion des fans pour leur héros local demeure l’une des images fortes du week-end. Le succès continu de l’événement a d’ailleurs conduit à la prolongation de son contrat jusqu’en 2028.

Palmarès Récent du Grand Prix du Mexique (2015-2024)

2024  Carlos Sainz Jr. (Ferrari)
2023  Max Verstappen (Red Bull)
2022  Max Verstappen (Red Bull)
2021  Max Verstappen (Red Bull)
2020  Non Couru (Covid-19)
2019  Lewis Hamilton (Mercedes)
2018  Max Verstappen (Red Bull)
2017  Max Verstappen (Red Bull)
2016  Lewis Hamilton (Mercedes)
2015  Nico Rosberg (Mercedes)

Le Grand Prix de Mexico reste un classique moderne, mélangeant défi technique en haute altitude et ambiance festive inégalée.

Lando Norris revient sur sa « belle bataille » face à Charles Leclerc

by Thibaud Comparot

Published 20 octobre 2025

Lando Norris est revenu sur la manière dont il a réussi à reprendre l’avantage sur Charles Leclerc dans les derniers tours du Grand Prix des États-Unis, après avoir cru que ses pneus ne tiendraient pas jusqu’au bout.

Le pilote McLaren avait perdu la deuxième place dès le premier tour, dépassé par la Ferrari de Leclerc, qui s’élançait en pneus tendres tandis que lui roulait en pneus médiums. Norris a toutefois réussi à inverser la situation au 21e tour, avant de reperdre du terrain lors des arrêts aux stands, Leclerc profitant d’un undercut efficace pour repasser devant.

Dans les derniers tours, alors qu’il se plaignait d’une usure excessive de ses pneus, Norris semblait résigné à terminer troisième. Mais un regain de performance lui a permis de trouver le rythme nécessaire pour revenir sur Leclerc et le dépasser dans les ultimes boucles, s’assurant ainsi la deuxième place derrière Max Verstappen.

« Cela a pris assez longtemps », a reconnu Norris après la course. « Ce fut une belle bataille avec Charles. »

Grâce à ce résultat, Norris réduit un peu plus l’écart avec Oscar Piastri au classement du championnat, poursuivant sa lutte pour le titre à cinq manches de la fin.

« Il (Leclerc) s’est battu avec acharnement et s’est montré coriace. Nous avons fait tout ce que nous pouvions. Je pensais que ce serait plus facile après avoir pris l’avantage, puis nous avons roulé beaucoup plus longtemps. Je m’attendais à ce que la deuxième tentative soit un peu plus facile, mais cela n’a pas été le cas. Charles a fait une très bonne course. C’était très amusant, de belles batailles. Je dois donc me contenter de la deuxième place. Nous ne pouvions pas faire beaucoup plus aujourd’hui. »

Norris a déclaré que ses pneus étaient « usés » avant de libérer davantage de potentiel et de dépasser le pilote Ferrari.

« Au départ, lorsque les pneus sont neufs, vous voulez pousser parce que vous avez les meilleures chances. Mais c’est aussi à ce moment-là que les pneus chauffent le plus. Donc, lors de ma première tentative, j’ai vraiment commencé à avoir des difficultés avec les pneus. Charles était probablement déjà dans cette situation, alors j’ai levé le pied pendant quelques tours, puis j’ai réessayé, et ça a marché. »

Leclerc confie avoir eu peur après la stratégie audacieuse de Ferrari à Austin

by Thibaud Comparot

Published 20 octobre 2025

Charles Leclerc a reconnu avoir ressenti une certaine inquiétude avant le départ du Grand Prix des États-Unis, en découvrant qu’il était le seul pilote du top 10 à s’élancer en pneus tendres. Un choix audacieux qui s’est toutefois révélé payant en début de course.

Parti troisième sur la grille, le Monégasque a rapidement profité de l’adhérence supplémentaire offerte par les pneus C4 pour dépasser Lando Norris, chaussé de pneus médium, et se hisser à la deuxième place derrière Max Verstappen. Ce dernier a ensuite creusé l’écart, tandis que Leclerc défendait sa position face à la McLaren.

Au 21e tour, Norris a finalement trouvé l’ouverture, avant que Leclerc ne s’arrête pour chausser des pneus médiums. Norris, de son côté, a opté pour les tendres en fin de course, ce qui lui a permis de reprendre l’avantage et de terminer deuxième, tandis que Leclerc offrait à Ferrari son premier podium depuis la Belgique.

Interrogé après l’épreuve, Leclerc a expliqué sa stratégie et ses doutes initiaux :

« J’étais un peu inquiet quand j’ai vu que j’étais la seule monoplace à rouler avec des pneus tendres au départ », a-t-il admis.

Malgré cette inquiétude, le choix a permis à Ferrari de rivaliser avec McLaren et Red Bull dans les premiers tours, confirmant la bonne forme du pilote et de la Scuderia sur le Circuit des Amériques.

« Je savais que c’était risqué, mais mon idée était d’utiliser les pneus tendres pour essayer de gagner de la vitesse. C’était assez optimiste, car nous avions deux voitures devant nous, mais c’est ce que nous avons essayé de faire. Nous avons gagné une place, ce qui nous a beaucoup aidés pour le reste de la course. Je suis donc globalement satisfait, car la deuxième moitié de l’année a été difficile. »

« Pour revenir sur le podium ici après une FP1 difficile avec le problème de boîte de vitesses, nous avons bien récupéré, donc je suis content. J’ai apprécié [les batailles avec Norris], malheureusement, j’ai perdu à la fin, mais je me suis amusé dans la voiture. »

Classement du championnat F1 2025 après le Grand Prix des États-Unis

by Thibaud Comparot

Published 19 octobre 2025

Découvrez l’impact du Grand Prix de Formule 1 des États-Unis 2025 sur les classements des pilotes et des constructeurs.

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren357
2O. PiastriMcLaren356
3M. VerstappenRed Bull321
4G. RussellMercedes258
5C. LeclercFerrari210
6L. HamiltonFerrari146
7K. AntonelliMercedes97
8A. AlbonWilliams73
9N. HülkenbergSauber41
10I. HadjarVCARB39
11C. SainzWilliams38
12F. AlonsoAston Martin37
13O. Bearman Haas32
14L.StrollAston Martin32
15L. LawsonVCARB30
16E. OconHaas28
17Y. TsunodaRed Bull28
18P. GaslyAlpine20
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 678 (Champion)
2Ferrari356
3Mercedes355
4Red Bull 346
5Williams111
6Racing Bulls72
7Aston Martin69
9Haas62
8Sauber60
10Alpine20

Verstappen triomphe à Austin et relance la course au titre

by Thibaud Comparot

Published 19 octobre 2025

Max Verstappen a remporté avec autorité le Grand Prix des États-Unis, signant sa cinquième victoire de la saison et se relançant pleinement dans la lutte pour le championnat. Le Néerlandais de Red Bull a mené la course de bout en bout sur le Circuit des Amériques, laissant ses rivaux impuissants face à son rythme.

Cette victoire met McLaren sous pression, alors que Verstappen revient désormais à 40 points du leader Oscar Piastri, tandis que Lando Norris réduit son retard à 14 unités après avoir terminé deuxième, devant Charles Leclerc, troisième.

Une course maîtrisée de bout en bout

Dès l’extinction des feux, Verstappen a pris un excellent départ, conservant l’avantage dans le premier virage. Leclerc, parti en pneus tendres face aux gommes médiums de ses rivaux, a rapidement pris le dessus sur Norris pour s’emparer de la deuxième place.

Le peloton est resté stable dans les premiers tours, jusqu’à ce qu’une voiture de sécurité virtuelle soit déployée au septième tour à la suite d’un contact entre Carlos Sainz et Kimi Antonelli, qui a contraint le pilote Ferrari à l’abandon.

À la reprise, Norris a maintenu la pression sur Leclerc avant de réussir à le dépasser au 21e tour, profitant d’un meilleur rythme. Leclerc a répliqué en s’arrêtant dès le tour suivant pour chausser des pneus médiums, imité plus tard par Piastri, Hamilton et Russell.

Verstappen, solide leader, a effectué son propre arrêt au 33e tour, ressortant confortablement en tête.

Norris brille, mais Verstappen reste intouchable

Dans les derniers tours, Norris a lancé une ultime attaque sur Leclerc, le doublant au 51e tour après un bel enchaînement dans le premier secteur. Ferrari a tout de même sauvé un podium grâce à Leclerc, offrant à la Scuderia son premier top 3 depuis Spa.

Devant, Verstappen n’a jamais été inquiété et a signé sa troisième victoire en quatre courses, confirmant le retour en forme de Red Bull.

Piastri en retrait, le championnat se resserre

Oscar Piastri, seulement cinquième derrière Lewis Hamilton, a connu un week-end frustrant. George Russell a pris la sixième place, devant Yuki Tsunoda, solide septième pour Red Bull. Nico Hulkenberg a retrouvé les points avec la huitième place, son premier résultat dans le top 10 depuis Silverstone.

Oliver Bearman a terminé neuvième malgré un tête-à-queue dans un duel avec Tsunoda, tandis que Fernando Alonso a complété le top 10.

La Formule 1 se donne désormais rendez-vous à Mexico le week-end prochain, où Verstappen tentera de poursuivre son impressionnante remontée au championnat.

F1 – Classement et résultats du Grand Prix des États-Unis 2025

by Thibaud Comparot

Published 19 octobre 2025

Découvrez tous les résultats du Grand Prix de Formule 1 des États-Unis 2025 à Austin !

Classement du Grand Prix des États-Unis 2025

# DRIVER TEAM TIME
1
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull LAP 56
2
 
Lando NORRIS
 McLaren +7.959
3
 
Charles LECLERC
 Ferrari +15.373
4
 
Lewis HAMILTON
 Ferrari +28.536
5
 
Oscar PIASTRI
 McLaren +29.678
6
 
George RUSSELL
 Mercedes +33.456
7
 
Yuki TSUNODA
 Red Bull +52.714
8
 
Nico HULKENBERG
 Stake +57.249
9
 
Oliver BEARMAN
 Haas +64.722
10
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin +70.001
11
 
Liam LAWSON
 Racing Bulls +73.209
12
 
Lance STROLL
 Aston Martin +74.778
13
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes +75.746
14
 
Alexander ALBON
 Williams +80.000
15
 
Esteban OCON
 Haas +83.043
16
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls +92.807
17
 
Franco COLAPINTO
 Alpine 1T
18
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1T
19
 
Pierre GASLY
 Alpine 1T
20
 
Carlos SAINZ
 Williams DNF