George Russell affirme que l’avantage de McLaren en 2025 sera « plus important que celui de Red Bull » en 2023

George Russell pense que McLaren devrait gagner toutes les courses de la saison de F1 2025 et affirme que leur avantage est plus grand que celui qu’a connu Red Bull lors de la saison 2023 presque parfaite de Max Verstappen.

Bien que Lando Norris et Max Verstappen aient terminé la course avec moins d’une seconde d’écart entre eux deux, l’avantage de McLaren en termes de performance était plus que significatif sur le reste de la course.

Au 34e tour de la course, Verstappen avait plus de 15 secondes de retard sur Oscar Piastri, ce qui met en évidence la domination de McLaren en ce début de saison. De son côté, George Russell pense que McLaren est désormais en position de force pour remporter toutes les courses, affirmant qu’ils ont été plus dominants que Red Bull ces dernières années.

« Leur voiture devrait gagner toutes les courses, même si je ne pense pas qu’ils rafleront tout en 2025. Nous verrons bien », a déclaré Russell. « L’écart qu’ils ont cette année sur tout le monde est plus grand que celui que Red Bull n’a jamais eu. Espérons que nous pourrons être là pour capitaliser comme nous l’avons été ce week-end, car cela aurait dû être un doublé pour ces gars-là. »

Il a ajouté : « Trois ou quatre dixièmes [était l’avantage de Verstappen en 2023], l’avantage que nous constatons actuellement chez McLaren est nettement plus important que cela. »

George Russell a terminé le Grand Prix d’Australie en troisième position, profitant de la sortie de piste d’Oscar Piastri pour monter sur la dernière marche du podium. Il a devancé son tout nouveau coéquipier chez Mercedes, Kimi Antonelli.

Récompensé par le podium, Russell s’est « bien amusé » en Australie

George Russell a terminé troisième du Grand Prix d’Australie, manche d’ouverture de la saison 2025 de Formule 1. Le Britannique a su dompter la pluie et les températures ambiantes plus froides du dimanche, qui ont fait suite à un beau soleil durant le reste du week-end.

La course a débuté par un départ arrêté traditionnel la grille a opté pour le pneu intermédiaire en raison des conditions. George Russell, qui s’alignait à une solide P4 sur la grille, est parvenu à conserver sa position dès le début. Avec une légère bruine tombant en courtes ondées, l’Intermédiaire est resté le pneu de choix jusqu’à ce qu’un Safety-Car à la mi-course n’offre l’opportunité de passer à un pneu sec sans perdre de position.

C’est ainsi que Russell a opté pour la gomme dure jusqu’à ce qu’une autre averse de pluie se développe au-dessus de la mer, près du circuit. À un peu plus de 10 tours de la fin, la pluie a fini par tomber et une averse, la plus forte du Grand Prix, a forcé les équipes à réajuster leur stratégie. L’équipe Mercedes a bien évalué le croisement et a fait passer ses pilotes en intermédiaires au 44e tour. Cela a permis à Russell de se hisser P3.

« C’était une belle course », savoure le Britannique dans un large sourire. « Je veux juste dire un grand bravo à Lando [Norris]. Je pense que dans une course comme celle-là, quand vous êtes en tête, c’est probablement votre pire cauchemar. Mais il a fait un excellent travail. De même, Kimi [Antonelli, son équipier Mercedes, ndlr] s’est très bien débrouillé pour revenir en P5, ce qui est vraiment impressionnant pour une première course. Pour nous, ce n’était pas notre meilleur week-end, mais finir sur le podium, c’est super ! »

 » Je me suis bien amusé, pour être honnête, parce que j’espérais que les deux gars devant feraient une erreur et que je pourrais passer, mais ça n’a pas été le cas ! C’est vraiment délicat, mais c’est ça la F1, et c’est ce qui la rend excitante pour nous. J’espère que tout le monde a apprécié à la maison. »

Les classements F1 après le GP d’Australie 2025

Lando Norris et McLaren ont pris la tête du championnat des pilotes et des constructeurs de F1 après leur victoire lors d’un Grand Prix d’Australie mouvementé et disputé sur piste humide.

Dans l’univers des meilleurs casinos en ligne de France, la capacité à prendre des risques calculés et à s’adapter aux conditions changeantes est souvent la clé du succès. De la même manière, Norris a su gérer les aléas d’une course imprévisible pour décrocher la première victoire de la saison.

Dans une course alternant pluie, piste sèche et pluie, Norris a résisté à Max Verstappen dans les derniers tours pour remporter la première manche avec moins d’une seconde d’avance, George Russell complétant le podium.

Norris est donc en tête du championnat pour la première fois de sa carrière, tandis que McLaren occupe la première place du classement général.

Découvrez le classement complet des pilotes et des constructeurs ci-dessous !

PPilote Equipe Points
1L. Norris McLaren44
2M. Verstappen Red Bull 36
3G. RussellMercedes35
4O. PiastriMcLaren34
5K. AntonelliMercedes22
6A. AlbonWilliams16
7E. OconHaas10
8L. StrollAston Martin10
9L. HamiltonFerrari9
10C. LeclercFerrari8
11N. HülkenbergSauber6
12O. Bearman Haas4
13Y. TsunodaVCARB3
14C. SainzWilliams1
15L. LawsonRed Bull0
16G. BortoletoSauber0
17F. AlonsoAston Martin0
18P. GaslyAlpine 0
19I. HadjarVCARB0
20J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 78
2Mercedes 57
3Red Bull 36
4Williams17
5Ferrari17
6Haas14
7Aston Martin10
8Sauber6
9VCARB3
10Alpine0

F1 — La grille de départ du Grand Prix d’Australie 2025

McLaren signe un doublé en qualifications à Melbourne, une première depuis le Grand Prix d’Australie 2012. Lando Norris sera donc en pole position devant son coéquipier Oscar Piastri. Les deux pilotes ont véritablement surclassé la concurrence à Melbourne.

Derrière eux, Max Verstappen s’élancera troisième aux côtés de George Russell, tandis que Lewis Hamilton devra se contenter de la huitième place avec sa Ferrari. Plus loin sur la grille, Liam Lawson et Kimi Antonelli ont été éliminés dès la Q1, tandis que Yuki Tsunoda a créé la surprise en décrochant une impressionnante cinquième position.

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Retrouvez ci-dessous la grille de départ complète du Grand Prix d’Australie 2025 

PPiloteÉcurie
1Lando NorrisMcLaren
2Oscar PiastriMcLaren
3Max VerstappenRed Bull
4George RussellMercedes
5Yuki TsunodaRacing Bulls
6Alex AlbonWilliams
7Charles LeclercFerrari
8Lewis HamiltonFerrari
9Pierre GaslyAlpine
10Carlos SainzWilliams
11Isack HadjarRacing Bulls
12Fernando AlonsoAston Marin
13Lance StrollAston Marin
14Jack DoohanAlpine
15Gabriel BortoletoSauber
16Kimi AntonelliMercedes
17Nico HülkenbergSauber
18Liam LawsonRed Bull
19Esteban OconHaas
20Oliver Bearman Haas

Lando Norris en pole du Grand Prix d’Australie : Ferrari déçoit

Lando Norris a décroché la pole position du Grand Prix d’Australie, lançant idéalement sa saison 2025 de Formule 1. Le Britannique a devancé de justesse son coéquipier Oscar Piastri. McLaren verrouille la première ligne avec un écart d’à peine moins d’un dixième entre ses deux pilotes.

L’écurie de Woking confirme ainsi son statut de favori, après avoir remporté le championnat des constructeurs en 2024. Derrière eux, Max Verstappen s’élancera depuis la troisième position avec sa Red Bull.

George Russell (Mercedes) complète la deuxième ligne en quatrième position, tandis que Yuki Tsunoda et Alex Albon ont créé la surprise en prenant respectivement les cinquième et sixième places. Chez Ferrari, Charles Leclerc a signé le septième temps, juste devant son nouveau coéquipier Lewis Hamilton, qui effectuait sa première qualification sous les couleurs de la Scuderia. Pierre Gasly (Alpine) et Carlos Sainz (Williams) complètent le top 10.

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Surprises et déceptions pour les rookies de cette saison 2025

Isack Hadjar a brillé pour sa première en F1, en décrochant la 11e place de ces qualifications, meilleur rookie de la séance après avoir échoué de peu à entrer en Q3. Les deux Aston Martin ont manqué la dernière phase des qualifs, Fernando Alonso et Lance Stroll se classant 12e et 13e. Jack Doohan (Alpine), pour sa première course à domicile, partira 14e, devant Gabriel Bortoleto, auteur d’une belle performance pour ses débuts en F1. Le Brésilien, qui s’élancera 15e, a devancé son coéquipier chez Haas, Nico Hülkenberg.

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Parmi les déceptions, Kimi Antonelli a vécu une séance difficile au volant de sa Mercedes. Un problème technique a touché sa monoplace en Q1, le reléguant à la 17e place derrière Liam Lawson (Red Bull) et Hülkenberg.

Oliver Bearman continue de vivre un week-end cauchemardesque, marqué par un accident lors des essais libres et un tête-à-queue lors de la troisième séance de qualifications. Le Britannique a été trahi par un problème de boîte de vitesses. Il partira dernier, aux côtés d’Esteban Ocon (Haas), qui a échoué en 19e position. Un début de saison difficile pour l’écurie américaine, qui devra rapidement redresser la barre.

F1 — Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d‘Australie

Oscar Piastri aborde les qualifications du Grand Prix d’Australie en position de force après avoir signé le meilleur temps de la dernière séance d’essais libres. Le pilote McLaren a bouclé un tour en 1:15.921, suffisant pour dominer une session marquée par un drapeau rouge provoqué par la sortie de piste d’Oliver Bearman.

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Dans une séance particulièrement disputée, George Russell et Max Verstappen ont terminé à moins d’un dixième de seconde du pilote australien. De son côté, Lewis Hamilton a pris la huitième place au volant de sa Ferrari.

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Australie

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:15.921 H
2
 
George RUSSELL
Mercedes 1:15.960 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:16.002 S
4
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:16.188 S
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:16.206 S
6
 
Carlos SAINZ
Williams 1:16.252 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:16.258 S
8
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:16.378 M
9
 
Yuki TSUNODA
VCARB 1:16.455 H
10
 
Lando NORRIS
McLaren 1:16.597 H
11
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:16.707 S
12
 
Pierre GASLY
Alpine 1:16.719 S
13
 
Isack HADJAR
VCARB 1:16.732 S
14
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:16.948 M
15
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:16.993 S
16
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:17.146 S
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:17.270 M
18
 
Esteban OCON
Haas 1:17.373 S
19
 
Oliver BEARMAN
Haas   M
20
 
Liam LAWSON
Red Bull   S

Pour Brundle, Verstappen reste le favori pour le titre F1 2025

Alors que beaucoup désignent Lando Norris comme favori pour le titre de Formule 1 2025, l’ancien pilote et expert de Sky Sport Martin Brundle pense que Max Verstappen demeure le principal candidat à sa propre succession.

Tout comme dans un meilleur casino en ligne de France, où les joueurs expérimentés savent tirer parti de chaque opportunité pour l’emporter, Verstappen bénéficie de son expérience et de sa capacité à dominer les situations les plus complexes, ce qui fait de lui un redoutable concurrent pour le titre.

Brundle s’est opposé au consensus populaire qui s’est dégagé après les essais de pré-saison de F1 à Bahreïn, où McLaren a semblé conserver son avantage sur ses rivaux alors que Red Bull Racing n’a pas connu d’essais aussi convaincants. La RB21 ne semble pas être la monoplace la plus rapide après les tests, sans parler du faible kilométrage réalisé par l’équipe comparativement à certains rivaux.

Verstappen a également récemment affirmé qu’il ne se battrait pas pour la victoire lors de l’ouverture de la saison de F1, ce week-end, à Melbourne.

« Ils disaient lors des essais qu’ils avaient réglé beaucoup de problèmes de l’année dernière, mais nous avons aussi vu Max sur la piste, secouant la tête une fois et faisant patiner les roues parce qu’il était en colère que la voiture lui ait fait un tête-à-queue. Je n’ai pas eu l’impression qu’elle était exactement collée à la piste, mais les conditions étaient assez difficiles lors de ces essais de pré-saison », a-t-il souligné.

Cependant, le vétéran, auteur de 158 départs en Grands Prix, a insisté sur le fait que Verstappen est toujours l’homme à battre en 2025 ; déclarant : « Pour moi, Max commence la saison en tant que favori. Il sera clairement le numéro un de cette équipe. Il est si rapide, si bon. Il sait comment gagner plusieurs championnats, tout comme Lewis [Hamilton]. »

« Ses principaux rivaux jusqu’à présent ne savent pas comment gagner un championnat du monde de F1 : Charles [Leclerc], George [Russell], Lando, Oscar Piastri non plus… Je pense que Max devrait commencer la saison [en tant que favori]. Celui qui remportera le championnat du monde cette année remportera un championnat du monde contraignant », a conclu Brundle.

Mercedes attaque sa « nouvelle ère », sans Lewis Hamilton

Mercedes a eu pendant de longues années l’habitude d’arriver en qualité de favori à l’abord d’une nouvelle saison de Formule 1. Mais cette année encore, alors que l’équipe allemande traverse une période plus difficile depuis quelques saisons, McLaren, Ferrari et Red Bull pourraient une fois encore être des adversaires redoutables rendant l’accès aux trois premières marches du podium bien difficile.

Quoi qu’il en soit, c’est sans la superstar Lewis Hamilton que Mercedes aborde cette saison forcément très différente, avec un line-up composé de George Russell et du début Andrea Kimi Antonelli.

« Nous écrirons les premières lignes de notre prochain chapitre lors du Grand Prix d’Australie. C’est une période passionnante où nous nous appuyons sur l’incroyable héritage de la marque Mercedes dans le sport automobile », commente Toto Wolff, directeur de l’équipe.

« Nous nous efforcerons d’établir de nouvelles références et de réaliser de nouveaux rêves dans les années à venir. Pour ce faire, chacun d’entre nous devra s’impliquer : les pilotes, les mécaniciens, les ingénieurs, tous ceux qui travaillent à Brackley et à Brixworth et, bien sûr, nos fans. »

« Avec George et Kimi, deux talents locaux issus de notre programme junior, nous disposons d’une solide équipe de pilotes qui allie expérience, jeunesse et vitesse brute. C’est un duo passionnant qui nous mènera vers notre nouvelle ère. »

Le départ de Lewis Hamilton, un nouveau défi

« En tant qu’équipe, nous avons dû relever un défi de taille au cours de l’hiver », poursuit le manager autrichien. « Nos concurrents ont terminé l’année 2024 en force et nous savons que Ferrari, Red Bull et McLaren, en particulier, devraient avoir un avantage de performance sur nous au départ. Nous pouvons être satisfaits du travail accompli pendant l’intersaison et des essais à Bahreïn. Les deux pilotes ont fait des commentaires favorables sur la W16 après les trois jours, et nous semblons avoir apporté des améliorations. »

« Bien sûr, la seule chose qui compte est de savoir comment nous nous mesurons au chronomètre par rapport à nos concurrents. Nous commencerons certainement à avoir une idée plus claire à ce sujet ce week-end. »

 

En 2025, George Russell ne se laissera pas être “bousculé et traité avec irrespect” par Max Verstappen

George Russell a réitéré ses commentaires cinglants à l’encontre de Max Verstappen, commentaires prononcés vers la fin de la saison 2024 de F1.

Le pilote de 27 ans n’a pas mâché ses mots pour exprimer son opinion sur l’attitude du Néerlandais, sur et en dehors de la piste, et a réitéré ses critiques sur la manière dont le quadruple champion de F1 aborde la nouvelle saison.

Russell affirme qu’il n’acceptera pas “d’être bousculé et traité avec irrespect” de cette manière, en référence aux commentaires de Verstappen dans les médias après leur incident lors des essais qualificatifs du Grand Prix du Qatar et leur visite ultérieure au bureau des commissaires de la FIA.

Le pilote Red Bull a dépeint Russell comme un homme à deux visages, et le Britannique a estimé qu’il était temps que quelqu’un tienne tête au pilote Red Bull, ce qui, selon lui, n’avait pas été fait jusqu’alors.

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Cela a donné lieu à une confrontation houleuse à l’approche de la finale de la saison à Abou Dhabi, où la querelle entre les deux hommes s’est poursuivie lors de la journée des médias.

Alors que les hostilités se sont apaisées au fil du week-end, Russell a clairement fait connaître sa position avant le retour de la F1 après sa pause hivernale.

J’entre maintenant dans ma septième saison de F1 et on commence à se rendre compte de la situation”, a-t-il déclaré à Autosport. “On prend conscience de sa propre parole, de la tribune dont on dispose et de l’impact que l’on peut avoir.”

“Je pensais que c’était important pour moi, car je ne vais pas accepter d’être bousculé et traité avec un tel manque de respect, de manière aussi ouverte et publique.”

“C’était la principale raison de mon geste. J’ai vu beaucoup de gens dans la vie pousser et bousculer les autres pour obtenir ce qu’ils veulent. Il faut que quelqu’un tienne tête à ces individus, et personne ne l’a jamais fait”, a conclu George Russell.

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F1-75 Live : Suivez la présentation des livrées 2025 en direct

Suivez en direct l’événement de lancement de la F1 75 à l’O2 Arena, où les équipes dévoileront leurs livrées pour la nouvelle saison de F1 !

L’événement de lancement de la F1 75 à l’O2 Arena est arrivé, avec les 10 équipes qui présentent leurs nouvelles livrées en direct pour la saison à venir.

La campagne à venir s’annonce comme l’une des plus compétitives pour certaines équipes, plusieurs d’entre elles étant en lice pour le titre.

Max Verstappen entame l’année en tant que champion en titre des pilotes, tandis que McLaren savoure encore la victoire de son premier titre des constructeurs en 26 ans.

Les équipes et les pilotes se sont rendus à Londres une semaine avant les essais de pré-saison pour lancer officiellement la nouvelle saison.

Toutes les nouvelles livrées des voitures pour la campagne à venir seront dévoilées sur la chaine youtube de la F1 ainsi que sur Canal +.

 

Bottas et Russell s’amusent aujourd’hui de leur accident à Imola en 2021

Valtteri Bottas se dit prêt à travailler avec George Russell chez Mercedes, admettant qu’ils ont ri de leur tristement célèbre incident à Imola en 2021.

Bottas est revenu chez Mercedes en tant que pilote d’essai et de réserve pour la saison de F1 2025, travaillant aux côtés de Russell et Antonelli.

Le Finlandais a passé cinq saisons à Brackley alors que Mercedes restait invaincue au championnat des constructeurs de F1.

Au cours des deux dernières années de Bottas au sein de l’équipe, Russell, qui obtenait de bons résultats chez Williams, a exercé une pression croissante sur lui pour obtenir le volant du Finlandais.

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Russell a été plus performant que Bottas lors du Grand Prix de Sakhir 2020, où le pilote britannique a remplacé Lewis Hamilton qui avait été contraint de déclarer forfait en raison du coronavirus.

Les deux hommes en sont venus aux gestes d’humeur lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne 2021, après un incident à grande vitesse sur la ligne droite de départ.

Russell, en colère, s’est approché de la Mercedes de Bottas et lui amis une “tape” sur le casque, tandis que ce dernier a riposté en lui faisant un doigt d’honneur. George Russell a finalement remplacé Valtteri Bottas chez Mercedes en 2022.

Lors du lancement du partenariat entre Mercedes et Adidas, on a demandé à Bottas s’il pouvait travailler avec Russell étant donné leur passé.

Nous pouvons [travailler ensemble]. Nous avons déjà pu rire de notre incident à Imola, donc c’est bien. Donc tout va bien”, a déclaré Bottas.

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F1 75 Live : comment suivre et voir la présentations des livrées ?

Cet événement s’annonce spectaculaire, la F1 promettant aux fans présents et à ceux qui regarderont dans le monde entier une expérience à couper le souffle.

Reste à savoir si l’événement de lancement de la F1 75 à l’O2 sera à la hauteur des attentes, mais nul doute que tout le monde aura une vue imprenable sur ce sport qui tente une production jamais vue.

Pour célébrer le 75e anniversaire de la F1, et pour la première fois dans l’histoire de la F1, les 10 équipes dévoileront leurs voitures pour la nouvelle saison, enfin, du moins leurs livrées.

Les monoplaces qui seront sur la piste pour les essais de pré-saison sur le circuit international de Bahreïn du 26 au 28 février seront les vraies, par opposition à celles qui seront exposées à l’O2.

Le spectacle de deux heures a cependant rapidement affiché complet avec ses 15 000 billets, mais alors, comment suivre l’événement quand on n’est pas parvenu à avoir une place ?

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La F1 a promis que ceux d’entre vous qui regardent l’événement confortablement installés dans leur fauteuil ne seront pas oubliés et ne manqueront rien.

Des diffuseurs du monde entier retransmettront l’événement en direct, tandis qu’il sera également diffusé gratuitement sur les réseaux sociaux de la F1, notamment YouTube.

Outre les arrivées sur le tapis rouge des pilotes, des directeurs d’équipe et des célébrités, la F1 a également prévu des animations avec des artistes de renommée mondiale.

Le point culminant sera la révélation des livrées, chaque équipe disposant de sept minutes pour laisser libre cours à sa créativité et rendre le résultat aussi spectaculaire que possible.

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Mercedes dévoile son nouvel équipement Adidas pour la saison 2025 de F1

Mercedes a donné un premier aperçu de son nouvel équipement Adidas pour la saison 2025 de F1.

Jeudi, Mercedes a dévoilé son ensemble officiel et ses combinaisons de course pour la nouvelle saison. Ceci fait partie de son nouveau partenariat avec le géant allemand des vêtements de sport.

George Russell et Andrea Kimi Antonelli, qui a remplacé le septuple champion du monde Lewis Hamilton après son départ pour Ferrari, ont posé pour des photos officielles dans les nouveaux vêtements de l’équipe.

Mercedes a confirmé le mois dernier qu’elle avait conclu avec Adidas un partenariat qu’elle qualifie de “révolutionnaire”. Il s’agit d’une première incursion en F1 pour Adidas, qui a succédé à Puma en tant qu’équipementier de Mercedes.

Mercedes et Adidas affirment que “la gamme a été soigneusement conçue avec des coupes spécifiques, des technologies de performance et des fonctionnalités sur mesure pour soutenir de manière optimale chaque membre de l’équipe pendant les week-ends de course.”

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“Cette collection est l’aboutissement d’un travail acharné et du dévouement de nos équipes de création pour offrir une collection qui soutient les performances sportives de toute l’équipe dans tout ce qu’elle fait et que les fans peuvent porter fièrement dans la rue et dans les tribunes lors des courses”, a déclaré Bianca Mast, chef de produit chez Adidas.

Nous pensons que le sport est pour tout le monde, à tous les niveaux, et le sport automobile n’est pas différent. En collaboration avec l’écurie Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, la perspective de faire découvrir le summum du sport automobile à un nouveau public nous enthousiasme vraiment – et nous sommes impatients de voir les célèbres trois bandes dans le paddock cette saison.”

 

Commentant le nouveau design, Russell a déclaré : “C’est incroyable pour nous, en tant qu’équipe, de travailler avec une marque comme Adidas qui comprend vraiment ce que c’est que d’opérer au plus haut niveau dans le sport.”

“Leurs connaissances, leur expertise et leur souci du détail ne peuvent que nous être bénéfiques en tant qu’équipe et nous donneront, je l’espère, un avantage dans notre lutte pour les victoires et les championnats, cette saison et au-delà”

Antonelli a ajouté : “Nous sommes très heureux de travailler avec Adidas en tant qu’équipe, et personnellement, alors que j’attends avec impatience ma première saison en F1, je me sens encore plus spécial et je suis si heureux de travailler avec un partenaire qui comprend vraiment l’état d’esprit de l’athlète.”

“La première fois que j’ai porté le nouvel ensemble avec mes coéquipiers est un moment dont je me souviendrai toujours, et j’ai hâte de regarder dans les tribunes et de voir les fans le porter aussi.”

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Andrea Kimi Antonelli a enfin le droit de conduire en dehors des circuits de F1

Bien qu’il ait été confirmé comme pilote de F1 pour Mercedes en septembre dernier, Andrea Kimi Antonelli n’est légalement autorisé à conduire sur la route que depuis peu.

En effet, ce dernier a passé avec succès son examen de conduite le 28 janvier dernier.
Le jeune homme de 18 ans a confirmé la nouvelle sur Instagram ce lundi.

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Antonelli a légendé une photo de lui assis dans une voiture : “Mission accomplie.

Antonelli fera ses débuts en F1 lors du Grand Prix d’Australie en mars prochain.
L’Italien a été choisi par Toto Wolff pour remplacer Lewis Hamilton et fera équipe avec George Russell en 2025.

Si Antonelli remporte l’une des trois premières courses, il battra le record de Max Verstappen, celui du plus jeune vainqueur de l’histoire de la discipline.

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Toto Wolff reconnaît que Mercedes sera sous pression face aux nouvelles règles de 2026

Toto Wolff reconnaît que Mercedes ne pourra pas se cacher lorsque la Formule 1 introduira son nouveau règlement en 2026.

Cette refonte du règlement marquera une évolution majeure, notamment au sujet de l’unité de puissance, avec l’introduction de carburants durables et une électrification accrue des moteurs. Christian Horner, patron de Red Bull, a qualifié ces changements de “plus importants de l’histoire du sport.

Ces nouvelles règles pourraient bouleverser la hiérarchie, en redonnant une place centrale à la performance du moteur. En 2014, lors du dernier grand changement de réglementation, Mercedes avait surclassé la concurrence grâce à une unité de puissance largement supérieure. Il a fallu attendre 2018 pour voir Ferrari combler cet écart, bien que la FIA ait imposé des ajustements l’année suivante pour encadrer les performances du moteur italien.

Alors que 2026 pourrait engendrer une dynamique similaire, Wolff se montre prudent quant aux défis qui attendent son équipe.

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S’adressant à AMuS, Wolff a déclaré : “Je ne souffre pas de maux d’estomac. C’est un défi très intéressant.”

“Vous devez faire votre travail aussi bien que possible à tous les niveaux. Un bon moteur seul ne nous mènera nulle part.”

“McLaren l’aura aussi. Ensuite, nous devons les battre sur le châssis. Nous n’avons nulle part où nous cacher”, a conclu l’Autrichien.

La saison passée, Mercedes a terminé la saison à la quatrième place du classement des constructeurs. Devancée par Red Bull et Ferrari, Mercedes a surtout été surclassée par une écurie cliente de la firme allemande ; McLaren. En effet, l’écurie britannique utilise le même moteur que les flèches d’argent, mettant donc en avant les lacunes de Mercedes dans la conception de son châssis et de sa monoplace.

En 2025, Mercedes va également devoir composer sans son pilote star, Lewis Hamilton. En effet, le septuple Champion du monde a décidé de rejoindre la Scuderia Ferrari. Il sera remplacé par un jeune espoir de la marque allemande, Andrea Kimi Antonelli.

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Mercedes a frôlé le dépassement du plafond budgétaire en 2024, selon Toto Wolff

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, a révélé que son écurie était passée “très proche” de dépasser le plafond budgétaire de la Formule 1 en 2024. La cause ? Plusieurs accidents très coûteux en fin de saison.

Introduit en 2021, ce plafond budgétaire limite les dépenses des écuries pour garantir une certaine équité dans le championnat. En 2024, la FIA avait fixé cette limite à 135 millions de dollars par équipe. Un bilan officiel sera publié plus tard dans l’année pour confirmer le respect de cette règle par les dix équipes engagées la saison passée.

Des réparations qui ont pesé sur le budget

Toto Wolff a assuré que Mercedes est restée dans les limites imposées, mais de justesse, après plusieurs incidents intervenus en milieu et fin de saison. Parmi eux, Kimi Antonelli a été victime d’une lourde sortie de piste à Monza, au niveau de la Parabolica, tandis que George Russell a été impliqué dans deux accidents majeurs, l’un sur le circuit des Amériques, l’autre à Mexico, particulièrement violent.

Ces incidents ont fortement entamé les ressources financières de l’écurie, au point que Mercedes s’est retrouvée avec une seule spécification d’aileron à un certain moment de la saison. Une contrainte qui a clairement limité les évolutions techniques et la compétitivité de l’équipe en fin d’année. Pour rappel Mercedes a terminé la saison à la quatrième place du classement des constructeurs, 131 unités derrière Red Bull (troisième).

“C’est très serré. Vous ne pouvez pas vous constituer une grande marge », a déclaré Toto Wolff à Auto Motor und Sport. “Il s’agit plutôt d’un dépassement en début d’année, puis d’une économie.”

“À la fin de l’année, nous avons dû nous passer de certaines améliorations en matière d’aérodynamique et de mécanique parce qu’il n’y avait tout simplement plus d’argent pour produire les pièces correspondantes.”

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“Les accidents en fin de saison vous mettent vraiment en difficulté. Kimi [Antonelli] à Monza, George [Russell] à Austin et au Mexique. À un moment donné, nous n’avions qu’un seul jeu d’un certain type d’aileron.”

“Au Mexique, nous ne pouvions pas revenir à l’ancienne spécification aérodynamique parce qu’il n’y avait pas de pièces de rechange disponibles. Il n’y avait plus d’argent dans la limite des coûts pour en acheter de nouveaux.”

Bien que Mercedes ait presque dépassé le plafond des coûts, Wolff reste favorable au système de budgétisation.

“Absolument”, a conclu l’Autrichien. “Parce qu’il a permis aux équipes d’être rentables et donc au sport d’être durable.”

F1 2025 : le classement des pilotes selon leur nombre de départ en Grand Prix

La grille F1 2025 est désormais connue et force est de constater que la jeunesse sera de mise la saison prochaine. Vétéran, Fernando Alonso est le pilote qui compte le plus de Grands Prix à son actif (401) alors que trois rookies disputeront leurs premières courses en Australie le 16 mars prochain.

Oscar Piastri (McLaren) est le pilote victorieux avec le moins de départs en Grands Prix à son actif (46). En 2025, Aston Martin alignera le duo de pilote avec le plus de départs en Grand Prix (567).

Lire aussi : La grille 2025 des pilotes engagés en F1 avec l’arrivée d‘Isack Hadjar

  Pilote Nombre de Grand Prix 
1 Fernando Alonso 401
2 Lewis Hamilton 356
3 Nico Hülkenberg 227
4 Max Verstappen 209
5 Carlos Sainz 206
6 Lance Stroll 166
7 Esteban Ocon 156
8 Pierre Gasly 153
9 Charles Leclerc 147
10 George Russell 128
11 Lando Norris 128
12 Alex Albon 104
13 Yuki Tsunoda 87
14 Oscar Piastri 46
15 Liam Lawson 11
16 Oliver Bearman  3
17 Jack Doohan 1
18 Gabriel Bortoleto 0
19 Andrea Kimi Antonelli 0
20 Isack Hadjar 0

La grille 2025 des pilotes engagés en F1 après le départ de Sergio Pérez

Après l’annonce du départ de Sergio Pérez, remplacé par Liam Lawson chez Red Bull, un seul baquet est officiellement encore à prendre pour la saison prochaine : celui chez VCARB, en tant que coéquipier de Yuki Tsunoda.

Pilote Écurie Contrat
Lando Norris McLaren Long terme
Oscar Piastri McLaren 2026
Charles Leclerc Ferrari Pluriannuel
Lewis Hamilton Ferrari Pluriannuel
Max Verstappen Red Bull 2028
Liam Lawson Red Bull 2025
Andrea Kimi Antonelli Mercedes Inconnu
George Russell Mercedes 2025
Fernando Alonso Aston Martin Pluriannuel
Lance Stroll Aston Martin  2025 et au-delà
Pierre Gasly Alpine  Long terme
Jack Doohan Alpine 2025
Esteban Ocon Haas Pluriannuel
Oliver Bearman Haas Pluriannuel
Yuki Tsunoda VCARB 2025
X VCARB X
Alex Albon Williams  2025
Carlos Sainz  Williams  2026 et au-delà
Nico Hülkenberg Sauber Pluriannuel
Gabriel Bortoleto Sauber Pluriannuel

Le top 10 des pilotes de F1 les mieux payés en 2024 selon Forbes

Forbes a publié son estimation des pilotes les mieux payés de la grille F1 lors de la saison 2024, dissociant le salaire du pilote et les primes reçues pour arriver à un total perçu.

Sans surprise, Max Verstappen domine le classement des pilotes les mieux payés après avoir décroché un quatrième titre mondial consécutif cette saison. 

Les pilotes McLaren bénéficient eux de belles primes ajoutées à leur salaire après avoir décroché le championnat constructeurs mais également leurs premières victoires en F1 en 2024.

Fernando Alonso et Pierre Gasly sont les deux pilotes n’appartenant pas aux quatre meilleures écuries de la saison à figurer dans ce top 10. Alonso, bénéficiant de son statut de double Champion du monde, est même quatrième de ce classement.

Les pilotes de F1 les mieux payés en 2024 selon Forbes

PiloteÉcurieTotal (en $)Salaire (en $)Primes (en $)
1M. VerstappenRed Bull75 millions60 millions15 millions
2L. HamiltonMercedes57 millions55 millions2 millions
3L. NorrisMcLaren35 millions12 millions23 millions
4F. AlonsoAston Martin27,5 millions24 millions3,5 millions
5C. LeclercFerrari27 millions15 millions12 millions
6G. RussellMercedes23 millions15 millions8 millions
7O. Piastri McLaren 22 millions5 millions17 millions
8S. PérezRed Bull19,5 millions12 millions7,5 millions
9C. SainzFerrari19 millions10 millions9 millions
10 P. GaslyAlpine12 millions10 millions2 millions

Forbes précise que “les estimations sont basées sur des documents financiers, des déclarations légales et des rapports de presse, ainsi que sur des conversations avec des initiés de l’industrie. Tous les chiffres sont arrondis au demi-million le plus proche.”

À noter que “les rémunérations hors piste, y compris les contrats de sponsoring, ne sont pas pris en compte dans ce classement” et que “Forbes ne déduit pas les taxes ni les frais d’agents.”

Lire aussi : Vasseur répond à Binotto : “Quand j’étais chez Sauber, je ne parlais pas de Ferrari”

Essais d’après-saison à Abou Dhabi : Comment regarder et qui pilote ?

Le mardi 10 décembre, deux jours après la conclusion du Grand Prix d’Abou Dhabi, pilotes et équipes reviendront sur le circuit de Yas Marina pour les essais d’après-saison.

Cet événement clôturera officiellement la saison de F1 2024, tandis que l’attention se tourne déjà vers la préparation de la saison 2025.

Ces essais, qui permettent aux équipes de collecter des données finales sur leurs monoplaces actuelles, constituent également une opportunité pour les jeunes pilotes et les transferts récents de prendre la piste avec leurs nouvelles montures. On pense bien évidemment ici à Carlos Sainz et Esteban Ocon qui vont respectivement découvrir la Williams et la Haas. Ces premières prises de contact s’avèrent cruciales pour établir des bases solides avant la prochaine saison.

L’organisation des tests de fin de saison après le dernier Grand Prix est devenue une tradition en F1 depuis 2009, se tenant chaque année à Abou Dhabi depuis 2010. Ce rendez-vous permet aux équipes de rouler une dernière fois avec leurs monoplaces de la saison achevée.

Chaque équipe doit respecter certaines règles lors de ces essais. L’une des voitures doit être confiée à un jeune pilote, ayant un maximum de deux départs en Grand Prix, tandis que l’autre est réservée à un titulaire d’une superlicence pour tester les pneus Pirelli.

Les essais de fin de saison à Abu Dhabi seront marqués par l’absence de Lewis Hamilton, futur pilote Ferrari, toujours sous contrat avec Mercedes jusqu’à la fin de l’année, le septuple Champion du monde doit encore remplir quelques engagements promotionnels Mercedes avant de tourner la page sur cette collaboration record. Les deux autres Champions du monde de la grille, Max Verstappen et Fernando Alonso ne participeront pas non plus à ces essais.

Les pilotes en piste lors des essais d’après saison

Écurie Pilote test Pirelli Jeune pilote
McLaren Lando Norris / Oscar Piastri Pato O’Ward
Ferrari Charles Leclerc Antonio Fuoco
Red Bull Yuki Tsunoda Isack Hadjar
Mercedes George Russell Frederik Vesti / Andrea Kimi Antonelli
Aston Martin Felipe Drugovich Jak Crawford
Alpine Pierre Gasly Jack Doohan
Haas Esteban Ocon Ryo Hirakawa
VCARB Liam Lawson yumu Iwasa 
Williams Carlos Sainz Luke Browning
Sauber Nico Hülkenberg Gabriel Bortoleto

Comment et où regarder les essais d’après-saison ? 

Les essais d’après-saison de la F1 à Abou Dhabi ne sont pas retransmis à la télévision. Toutefois, vous pourrez vous tenir au courant de ces tests en restant connectés sur F1Only !