Ralf Schumacher critique la journée de roulage de Verstappen au Nürburgring

Ralf Schumacher a exprimé des réserves sur la décision de Max Verstappen de prendre part à une session d’essais sur la boucle Nordschleife du Nürburgring, peu après le Grand Prix de Miami et la naissance de sa fille, Lily.

Le quadruple champion du monde a piloté une Ferrari GT3 sous le pseudonyme de « Franz Hermann » sur le mythique tracé allemand, une initiative saluée par Timo Glock, autre ancien pilote de F1.

Mais Ralf Schumacher, six fois vainqueur en Grand Prix, s’est montré plus critique. Il s’est interrogé sur le bien-fondé d’un tel engagement à ce moment-là de la saison, soulignant implicitement les risques pris par le pilote Red Bull dans un contexte personnel et sportif chargé.

« Si j’avais été le directeur de l’équipe, j’aurais demandé à Verstappen s’il avait encore toute sa tête », a déclaré Schumacher à Backstage Boxengasse. « Faire une chose pareille sur la Nordschleife n’est pas très intelligent. Je sais que beaucoup ne veulent pas entendre cela, mais je trouve la Nordschleife incroyablement dangereuse. C’est comme ça, surtout à ce niveau et à ces vitesses. »

Max Verstappen aurait signé un tour en 7’53’’ sur la Nordschleife, bien qu’aucun temps officiel ne soit venu confirmer cette performance.

Tandis que Timo Glock a salué les prouesses du pilote Red Bull, évoquant l’admiration suscitée dans le paddock, Ralf Schumacher a tempéré l’enthousiasme en pointant les risques inhérents à cet exercice. Pour l’ancien pilote allemand, la situation aurait facilement pu dégénérer, rappelant les dangers de ce type d’initiative en dehors du cadre strictement encadré de la F1.

« Je repense alors à l’époque où les courses DTM ont été interdites ici parce que ces voitures allaient trop vite, mais les voitures GT3 d’aujourd’hui sont également incroyablement rapides et tout se passe au coude à coude », a ajouté Schumacher. « Les choses se passent plus vite que vous ne le pensez. Faire cela ailleurs, d’accord, mais pour la plupart des gens, la Nordschleife reste le plus grand défi. »

Verstappen aurait battu un record au Nürburgring de plusieurs secondes selon Helmut Marko

Max Verstappen aurait signé un tour record sur la légendaire boucle Nordschleife du Nürburgring lors d’un essai discret mené la semaine dernière, selon Helmut Marko. Le conseiller de Red Bull a révélé que le pilote néerlandais lui avait personnellement indiqué avoir battu le meilleur temps dans la catégorie GT3.

Verstappen a pris la piste sous le nom d’emprunt « Franz Hermann », un subterfuge utilisé pour garder l’événement confidentiel. Aucun temps officiel n’a été publié à ce jour, mais l’expert du Nürburgring, Misha Charoudin, affirme que le quadruple champion du monde aurait établi un nouveau record de la Nordschleife dans une voiture de type GT3.

Les détails exacts de la performance restent à confirmer, mais les propos de Marko apportent du crédit à cette rumeur qui agite depuis quelques jours la sphère du sport automobile.

« Le GT est sa grande passion et il a sa propre équipe », a déclaré Marko au Kronen Zeitung. « Il m’a dit qu’il avait battu un record de deux secondes après seulement trois tours, qu’il connaissait tous ses temps au tour et tout ce qu’il y avait à savoir sur la suspension. Il était presque plus intéressé par les détails que par sa voiture de Formule 1. »

La seule expérience précédente de Verstappen au Nürburgring était dans le domaine du sim racing, une discipline qui passionne également le pilote Red Bull. Marko s’attend à ce que Verstappen continue d’investir dans le sim racing et l’utilise comme tremplin pour booster sa carrière de pilote, en raison de son faible coût par rapport au karting professionnel.

« Il dirige une équipe de sim racing et souhaite désormais faire piloter l’un de ses meilleurs pilotes dans une voiture GT », a ajouté Marko. « C’est une promotion active des jeunes talents. Car aujourd’hui, une saison complète de karting coûte un quart de million d’euros. Et combien coûte l’équipement pour la simulation de course ? Peut-être 30 000 à 50 000 euros au total. Max développe également des logiciels pour les simulateurs utilisés par les équipes de Formule 2 et de Formule 3. »

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix d’Émilie-Romagne 2025 ?

Ce week-end, la F1 défait ses valises à Imola à l’occasion du Grand Prix d’Émilie-Romagne. Septième manche du championnat, elle est également la première à se dérouler en Europe. Pour rappel, Oscar Piastri est leader du Championnat du monde des pilotes et McLaren caracole en tête du classement des constructeurs. Le pilote australien comptabilise aujourd’hui quatre victoires en Grand Prix, Lando Norris et Max Verstappen se partageant le reste.

L’année passée, Max Verstappen l’avait emporté devant Lando Norris et Charles Leclerc, Oscar Piastri avait terminé la course en quatrième position, au pied du podium.

Max Verstappen aperçu au volant d’une Ferrari GT3 sur le Nürburgring

Max Verstappen, quadruple champion du monde de Formule 1, a été vu vendredi sur le légendaire circuit du Nürburgring Nordschleife, où il a pris le volant d’une Ferrari 296 GT3 engagée par l’équipe Emil Frey Racing, selon Auto Motor und Sport.

Cette apparition, bien que non annoncée officiellement, s’est déroulée dans le cadre d’une journée d’essais organisée par la série allemande NLS, à une semaine de la troisième manche de la saison. Pour conserver une certaine discrétion, le pilote néerlandais a utilisé le pseudonyme « Franz Hermann », affiché sur la voiture, et a renforcé la sécurité autour du stand afin d’éloigner les photographes. Malgré ces précautions, des spectateurs ont identifié Verstappen grâce à son casque et à sa combinaison personnalisés.

Il ne s’agit pas de la première fois que le pilote Red Bull prend le volant de cette Ferrari GT3, décorée aux couleurs de Verstappen.com, mais jusque-là, ses roulages s’étaient limités à des séances privées. Cette sortie publique pourrait être un pas vers l’obtention du permis spécifique au Nordschleife, indispensable pour participer aux épreuves officielles sur ce tracé redouté, notamment les 24 Heures du Nürburgring.

« Le Nordschleife est l’un de mes circuits préférés. J’aimerais y courir un jour en GT3 », avait déclaré Verstappen en 2023. Si la F1 a depuis longtemps abandonné le circuit pour des raisons de sécurité, la Nordschleife reste une référence incontournable dans le monde des courses d’endurance.

En parallèle de sa carrière en Formule 1, Verstappen est actif dans le monde du GT. Il possède sa propre structure engagée en GT World Challenge Europe, et soutient le jeune pilote Thierry Vermeulen, engagé en DTM, fils de son manager Raymond Vermeulen.

Sondage : Outre McLaren et Red Bull, voyez-vous une autre écurie de F1 remporter un Grand Prix en 2025 ?

Nous avons déjà assisté à un quart de la saison de F1 et force est de constater que McLaren semble être sur une autre planète en termes de performance. Pour preuve, les deux monoplaces Papaye ont franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix de Miami avec plus de 30 secondes d’avance sur leur premier poursuivant, George Russell. Depuis le début de la saison, seul Max Verstappen est parvenu à faire tomber les McLaren, en remportant avec brio le Grand Prix du Japon. À noter également la victoire en course sprint de Lewis Hamilton à Shanghai.

Côté statistique, McLaren écrase la concurrence : cinq victoires sur six Grands Prix (83,3% de victoire), quatre pour Oscar Piastri et une pour Lando Norris. Ce sont également les McLaren qui ont bouclé le plus de tours en tête d’un Grand Prix depuis le début de la saison (69,1%). Sur six Grands Prix, à quatre reprises, McLaren est parvenu à faire monter ses deux monoplaces sur le podium. Enfin, depuis le début de la campagne 2025 de F1, il y a toujours eu au moins un pilote McLaren sur le podium.

Le seul domaine où les pilotes McLaren sont devancés par un concurrent, c’est dans l’exercice des qualifications. En effet, Max Verstappen en compte à ce jour trois, devant Oscar Piastri (deux) et Lando Norris (une).

Lando Norris déclare que Max Verstappen ne court pas “de manière très intelligente”

Lando Norris n’a pas mâché ses mots après le Grand Prix de Miami, estimant que Max Verstappen compromettait lui-même ses courses en adoptant des défenses trop agressives. Le pilote McLaren a pointé du doigt les manœuvres du quadruple champion du monde, qu’il juge contre-productives.

Verstappen s’élançait de la pole position, mais a rapidement été mis sous pression par les deux McLaren. Dès le premier virage, Norris a été forcé de sortir de la piste après un duel roue contre roue avec le pilote Red Bull. Connu pour sa hargne lorsqu’il est en piste, Verstappen a ensuite livré un combat intense face à Piastri, qui tentait de prendre le commandement. Mais une erreur au freinage — un blocage de roue dans le virage 1 — a permis à l’Australien de s’emparer de la tête de la course, pour ne plus la lâcher.

Norris, revenu dans la lutte après un départ compliqué, a lui aussi eu affaire à la défense musclée de Verstappen en deuxième partie de course. Malgré cela, le Britannique est parvenu à le dépasser, prenant ainsi la deuxième place derrière son coéquipier. Pour Norris, cette attitude défensive excessive coûte plus qu’elle ne rapporte à Verstappen.

« Ça s’est bien passé. Il se bat avec acharnement, mais c’est son choix. Il est en train de ruiner sa propre course. Il ne court pas de manière très intelligente. Nous aurions probablement pu terminer 1-2, mais ça n’a pas été le cas à cause de cela. »

Norris s’est retrouvé sixième à la fin du premier tour, après avoir été contraint de sortir des limites de piste lors de sa bataille avec Max Verstappen.

« Je ne voulais pas laisser Oscar s’éloigner trop de moi, mais j’ai dû relever un défi de taille dans le premier quart ou le premier tiers de la course pour essayer de dépasser la Mercedes, la Williams et Max », a-t-il ajouté. « Ce n’était certainement pas un départ facile, mais je pense que j’ai réussi à remonter assez rapidement. Et bien sûr, la voiture était très performante aujourd’hui, ce qui m’a beaucoup aidé. »

Horner salue la ténacité de Verstappen face aux McLaren à Miami : « Surpris qu’il ait tenu aussi longtemps »

Le directeur de l’écurie Red Bull, Christian Horner, a reconnu avoir été « surpris » par la résistance de Max Verstappen face aux deux McLaren, pourtant plus performantes, lors du Grand Prix de Miami. Bien que Red Bull n’ait pas disposé du meilleur package sur le tracé américain, Verstappen a réussi à se maintenir en tête durant les premiers tours, malgré un blocage de roues au premier virage et un accrochage avec Lando Norris.

Parti depuis la pole position, le quadruple champion du monde a pris un léger avantage, creusant un écart supérieur à une seconde, avant de céder face au rythme supérieur d’Oscar Piastri au 14e tour. Verstappen a ensuite contenu Lando Norris durant plusieurs tours supplémentaires, repoussant ses attaques, avant que le pilote McLaren ne parvienne à dépasser à son tour.

Selon Horner, la capacité de Verstappen à rester dans le match face aux McLaren, qui ont terminé avec 37 secondes d’avance sur le reste du peloton, témoigne de sa solidité, même dans un contexte défavorable. Il a toutefois admis que ces efforts en piste, notamment dans les duels rapprochés avec Piastri et Norris, ont sans doute affecté le résultat final du Néerlandais, finalement quatrième.

« Nous savions avant la course qu’il serait très, très difficile de les battre et j’ai été surpris qu’il ait tenu aussi longtemps», a déclaré Horner. « J’ai trouvé que c’était très courageux, même si cela a peut-être nui à notre course, car quand on se bat aussi fort, les pneus chauffent. Mais vous êtes en tête du Grand Prix, vous devez tout donner, et je pense qu’il a fait un travail remarquable pour garder Oscar derrière lui aussi longtemps, puis Lando. »

Du côté de Max Verstappen, lorsqu’on lui a demandé si la course avait été une question de limitation des dégâts, le pilote Red Bull a répondu : « Je n’avais rien à perdre, alors j’ai juste essayé de m’amuser un peu en même temps. J’ai dit hier que j’essaierais de faire de mon mieux et c’est ce que nous avons fait aujourd’hui, mais malheureusement, nous n’avions tout simplement pas le rythme. »

Vidéo – Le résumé du Grand Prix de F1 de Miami 2025

Oscar Piastri a remporté sa quatrième victoire de la saison lors du Grand Prix de Miami, renforçant sa position en tête du championnat. Parti quatrième, le pilote McLaren a profité d’une erreur de Max Verstappen pour prendre les commandes de la course, avant de résister au retour de son coéquipier Lando Norris, finalement deuxième. George Russell complète le podium. La course, marquée par trois voitures de sécurité virtuelles, a vu Verstappen terminer quatrième. Alex Albon s’est illustré avec une cinquième place pour Williams. Ferrari a connu un week-end difficile, avec Leclerc et Hamilton seulement septième et huitième. Piastri compte désormais 16 points d’avance sur Lando Norris, au Championnat pilotes.

GP de Miami – La réclamation de Red Bull à l’encontre de George Russell rejetée par les commissaires

La réclamation déposée par Red Bull à l’encontre de George Russell à l’issue du Grand Prix de Miami a été rejetée par les commissaires. L’écurie autrichienne soupçonnait le pilote Mercedes de ne pas avoir suffisamment ralenti sous régime de drapeaux jaunes lors du 33e tour, au moment de l’abandon de Gabriel Bortoleto (Sauber) en raison d’un problème mécanique.

Russell avait profité d’un arrêt au stand effectué sous voiture de sécurité virtuelle pour dépasser Max Verstappen et s’adjuger la troisième marche du podium derrière les McLaren de Piastri et Norris. À la radio, le champion en titre s’était plaint que le Britannique n’avait pas respecté les consignes liées aux drapeaux jaunes.

Bien qu’aucune enquête officielle n’ait été annoncée en temps réel par la direction de course, Red Bull a choisi de déposer une réclamation à l’issue de la course. George Russell, convoqué par les commissaires, a dû s’expliquer, même s’il n’a pas pu participer à la conférence de presse de fin de course, invoquant de sévères crampes d’estomac.

Dans le même temps, Carlos Sainz et Pierre Gasly ont également été entendus pour des faits similaires en lien avec l’article 2.5.5 de l’annexe H du Code sportif international de la FIA. Finalement, après examen, les commissaires ont décidé de rejeter la protestation de Red Bull, confirmant la troisième place de Russell.

« Il était évident, d’après les images embarquées et la télémétrie, que la voiture n° 63 a levé le pied de l’accélérateur en passant dans la zone de drapeau jaune. L’accélérateur a été levé d’environ 25 %, ce qui a entraîné une réduction du couple d’environ 30 % », ont-ils déclaré. « L’article 26.1. a) exige que le pilote « réduise sensiblement sa vitesse » dans une zone de drapeau jaune, mais ne précise pas si cela signifie réduire la vitesse absolue ou réduire la vitesse par rapport à la vitesse de course normale dans la partie concernée du circuit. La vitesse de la voiture n° 63 dans la zone de drapeau jaune était considérablement inférieure à la vitesse de course normale, mais la vitesse absolue lors du passage dans la zone de drapeau jaune a légèrement augmenté. »

« Les commissaires ont déterminé que l’exigence de l’article 26.1 a) concernant la réduction de la vitesse dans une zone de drapeau jaune ne peut se rapporter qu’à une réduction par rapport à la vitesse normale de course, car la réduction de la vitesse absolue peut, selon la partie du circuit où le drapeau jaune est brandi, constituer un respect ou un non-respect du règlement, tandis qu’une réduction de la vitesse relative indique toujours que le pilote a pris en compte et respecté le drapeau jaune. Par exemple, dans une zone de freinage, la vitesse absolue peut être réduite sans nécessairement respecter le règlement. »

« C’est soit un crash, ou alors tu ne passes pas » : Lando Norris revient sur sa bataille avec Max Verstappen

Deuxième à l’arrivée du Grand Prix de Miami, Lando Norris a confié à l’issue de la course combien il est difficile de dépasser Max Verstappen, estimant qu’avec le Néerlandais, « c’est tout ou rien ». Parti depuis la deuxième position, le pilote McLaren a tenté une attaque dans le deuxième virage, mais a été contraint de sortir de piste, perdant plusieurs places.

Malgré ce contretemps, Norris est parvenu à remonter dans la hiérarchie pour s’offrir la deuxième marche du podium, juste derrière son coéquipier Oscar Piastri, auteur d’une course maîtrisé et victorieux pour la quatrième fois cette saison.

Si McLaren a affiché une supériorité technique évidente ce week-end sur le tracé du Miami International Autodrome, Norris n’a pas caché qu’il aurait préféré être celui qui s’impose au passage du drapeau à damier.

« Oui, ce n’est jamais très agréable, mais l’équipe a fait un travail incroyable, je ne peux donc rien leur reprocher », a déclaré Norris. « Les arrêts aux stands ont été bons, le rythme était excellent. Max s’est bien battu, comme toujours, et j’en ai payé le prix, mais c’est comme ça. »

Norris a vécu plusieurs moments chauds avec Verstappen, et pas seulement dans les premiers virages. Le Britannique a eu beaucoup de mal à dépasser le pilote Red Bull en milieu de course, Verstappen ayant élargi autant que possible les dimensions de sa RB21. Norris avait pour objectif de dépasser rapidement Verstappen, mais les certains se sont rapidement demandé s’il n’aurait pas mieux valu ne pas se battre contre son rival dès le premier tour.

« Que puis-je dire ? », a répondu Norris. « Si je ne tente rien, les gens se plaignent. Si je tente quelque chose, les gens se plaignent. On ne peut pas gagner, mais c’est comme ça avec Max. C’est soit un crash, ou alors tu ne passes pas. À moins d’être vraiment parfait et de le placer dans une position idéale, vous n’avez aucune chance d’y arriver. Mais j’ai payé le prix de ne pas avoir fait un assez bon travail aujourd’hui. Je suis néanmoins très heureux de ma deuxième place. »

F1 – GP de Miami : Oscar Piastri avait anticipé les manœuvres musclées de Max Verstappen

Vainqueur du Grand Prix de Miami, Oscar Piastri a affirmé avoir pleinement anticipé l’approche agressive de Max Verstappen lors de leur duel en tête de la course. Le pilote McLaren, parti quatrième sur la grille, s’est rapidement retrouvé en position de chasseur derrière le Néerlandais après que son coéquipier Lando Norris a été contraint de sortir de piste dans le premier virage.

Propulsé en deuxième position après un dépassement sur Antonelli, l’Australien n’a pas tardé à engager un mano a mano musclé avec le pilote Red Bull. Dès les premières secondes de cette bataille, Piastri a cherché l’ouverture, mettant la pression sur le champion en titre.

C’est finalement au 14e tour que l’opportunité s’est présentée. En tentant de défendre sa position à l’entrée du premier virage, Verstappen a bloqué ses roues et tiré tout droit, laissant le champ libre à Piastri pour prendre les commandes de la course — qu’il n’a plus lâchées jusqu’à l’arrivée.

Après avoir manqué la victoire lors du sprint de samedi, le pilote McLaren s’est montré satisfait de son succès lors du Grand Prix, estimant avoir su gérer son duel avec Verstappen avec lucidité et sang-froid.

« J’ai remporté la course que je voulais vraiment gagner », a déclaré Piastri. « Samedi a été une journée difficile. Le sprint s’est déroulé comme prévu, mais les qualifications ont probablement été l’une des sessions les plus difficiles de l’année. Remporter la victoire dimanche est un bon résultat. Il y a eu un peu de bousculade dans le premier virage, ce qui m’a un peu aidé. J’étais suffisamment vigilant pour éviter que Max ne me dépasse dans le virage n°1. À partir de là, je savais que nous avions un bon avantage en termes de rythme et que la voiture était clairement incroyable aujourd’hui. »

Piastri a creusé un écart de plusieurs secondes sur Norris avant que ce dernier ne parvienne à réduire l’écart dans les derniers tours, laissant le leader du championnat reconnaître qu’il avait du travail à faire pour aplanir certaines difficultés.

« Le premier relais a été très solide, puis le relais difficile, j’ai honnêtement eu un peu de mal », a-t-il déclaré. « C’était une bonne chose d’avoir creusé cet écart lors du premier relais. Vers la fin, j’ai commencé à reprendre un peu le contrôle. Mais il y a encore des choses à travailler après cet après-midi. »

Classement et résultat du Grand Prix de F1 de Miami 2025

Découvrez tous les résultats du Grand Prix de Miami 2025 !

Oscar Piastri a remporté sa quatrième victoire de la saison lors du Grand Prix de Miami, consolidant ainsi son avance au classement des pilotes. Piastri a dépassé le poleman Max Verstappen dans les premiers tours, McLaren ayant dominé les débats sur le circuit international de Miami. Lando Norris a assuré le doublé pour l’écurie de Woking, tandis que George Russell, de Mercedes, a complété le podium. Verstappen a dû se contenter de la quatrième place, devant Alex Albon, de Williams, en cinquième position. Charles Leclerc a été le meilleur pilote Ferrari, en septième position.

Résultat du Grand Prix de F1 de Miami 2025

# Pilote Écurie Écart
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren T 57
2
 
Lando NORRIS

 
McLaren +4.630
3
 
George RUSSELL
Mercedes +37.644
4
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +39.956
5
 
Alexander ALBON
Williams +48.067
6
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +55.502
7
 
Charles LECLERC
Ferrari +57.036
8
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +60.186
9
 
Carlos SAINZ
Williams +60.577
10
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +74.434
11
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +74.602
12
 
Esteban OCON
Haas +82.006
13
 
Pierre GASLY
Alpine +90.445
14
 
Nico HULKENBERG
Stake 1T
15
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1T
16
 
Lance STROLL
Aston Martin 1T
17
 
Liam LAWSON
Racing Bulls DNF
18
 
Gabriel BORTOLETO
Stake DNF
19
 
Oliver BEARMAN
Haas DNF
20
 
Jack DOOHAN
Alpine  

F1 – Miami : Norris s’incline face à Verstappen et salue un « tour à la Max »

Lando Norris a reconnu sans amertume la supériorité de Max Verstappen après avoir été devancé lors des qualifications du Grand Prix de Miami. Favori logique des qualifs après la domination de McLaren en Q1 et Q2, le Britannique a finalement vu le pilote Red Bull lui souffler la première place pour 65 millièmes de seconde.

« Max a fait un tour à la Max », a-t-il commenté avec fair-play, saluant la performance du quadruple champion du monde malgré une petite erreur de ce dernier dans le premier virage. Norris a également plaisanté en évoquant l’idée que la récente paternité de Verstappen pourrait le ralentir – une hypothèse manifestement démentie en piste.

« Oui, félicitations à Max, surtout pour son rôle de papa. J’espérais que cela le ralentirait un peu, mais ce n’est clairement pas le cas », a plaisanté Norris. « Je suis content de ma journée, content des progrès que j’ai réalisés avec la voiture et avec moi-même. Max a encore une fois réalisé un tour à la Max, je ne peux rien lui reprocher, je suis très heureux. Et oui, je suis impatient d’être à demain. »

Norris a également commis une erreur lors de son dernier tour de qualification, le Britannique ayant bloqué ses roues dans le virage 17. Malgré cela, le pilote McLaren commence à prendre confiance dans la MCL39.

« Oui, c’est vrai », a reconnu Norris. « Je pense que même dans ce tour, tout aurait pu se passer différemment, mais je n’ai pas été à la hauteur. Le rythme était là, la voiture était toujours aussi performante. Je me sens mieux que lors des derniers week-ends. Je n’ai toujours pas réussi à tout mettre en place. Mais c’est comme ça, Max est en pole, je suis deuxième, donc oui, je suis prêt à voir ce que nous pouvons faire dans le premier virage. »

Max Verstappen en pole à Miami, mais reste prudent face à un scénario météo incertain

Poleman du Grand Prix de Miami et pour la troisième fois cette saison, Max Verstappen n’entend pas crier victoire trop tôt. Malgré une qualification serrée où il a devancé Lando Norris, le pilote Red Bull reste sur ses gardes avant la course, marquée par des prévisions météorologiques instables.

Lors de son ultime tentative sur le circuit du Hard Rock Stadium, Verstappen a frôlé les murs. Un léger survirage dès le virage n°1 semblait compromettre ses chances, mais le Néerlandais a finalement signé un excellent dernier secteur pour boucler un tour en 1’26”204, s’assurant la pole devant Norris, tandis que Kimi Antonelli complète le trio de tête.

S’il s’est montré satisfait de sa performance en qualifications, Verstappen a rapidement tourné son attention vers la course, redoutant l’arrivée possible d’orages qui pourraient rebattre les cartes : « La course pourrait suivre un scénario différent », a-t-il prévenu, conscient que la météo pourrait bouleverser les stratégies et redistribuer les positions.

« Ce fut une excellente qualification, je pense que nous avons légèrement amélioré la voiture, ce qui m’a aidé à mieux la faire tourner », a-t-il expliqué. « Honnêtement, en Q1, Q2 et Q3, je me suis amélioré à chaque tour et j’ai essayé de repousser un peu plus les limites. J’ai eu un petit moment de difficulté dans le virage n°1, ce qui m’a fait perdre un peu de temps. »

« Mais c’est très compliqué avec les pneus sur un tour, mais au final, ça a bien fonctionné, donc je suis content d’être en pole. C’est la qualification, j’ai donc essayé de corriger et j’ai mis les gaz en sortie de virage. Nous devrons attendre de voir comment évolue la météo, mais c’est la meilleure position de départ. La course sera une autre histoire, mais nous essaierons de tirer le maximum de tout ce que nous pouvons. »

Sondage – Quel pilote pourrait créer la surprise lors du Grand Prix de Miami 2025 ?

Max Verstappen a signé le meilleur temps des qualifications du Grand Prix de Miami et s’élancera donc depuis la première place sur la grille de départ.

Il aura a ses côtés un Lando Norris déterminer à rattraper son retard au Championnat sur son coéquipier Oscar Piastri. En troisième position, Kimi Antonelli aura à cœur de se rattraper après une course sprint complètement loupée. Carlos Sainz et Alex Albon, étonnants sixième et septième au volant de leurs Williams pourraient bien réaliser une très belle opération comptable pour leur écurie s’ils parviennent à maintenir leurs positions ou à faire mieux à l’arrivée du Grand Prix. Enfin, Isack Hadjar s’élancera depuis la 11e place sur la grille de départ et pourrait bien marquer de gros points à Miami, surtout si la pluie vient perturber la course.

 

La grille de départ du Grand Prix de F1 de Miami 2025

Max Verstappen s’est offert une troisième pole position cette saison à l’issue des qualifications du Grand Prix de Miami. Sur le circuit du Hard Rock Stadium, le pilote Red Bull a devancé Lando Norris (McLaren) de justesse, tandis que Kimi Antonelli (Mercedes) a signé le troisième temps.

Du côté de Ferrari, la performance de Lewis Hamilton a déçu : le Britannique s’est arrêté dès la Q2 et ne partira que de la 12e position sur la grille.

La grille de départ du Grand Prix de F1 de Miami 2025

# Pilote Écurie
1
 
Max Verstappen
Red Bull
2
 
Lando Norris
McLaren
3
 
Kimi Antonelli
Mercedes
4
 
Oscar Piastri
McLaren
5
 
George Russell
Mercedes
6
 
Carlos Sainz
Williams
7
 
Alex Albon
Williams
8
 
Charles Leclerc
Ferrari
9
 
Esteban Ocon
Haas
10
 
Yuki Tsunoda
Red Bull
11
 
Isack Hadjar
Racing Bulls
12
 
Lewis Hamilton
Ferrari
13
 
Gabriel Bortoleto
Sauber
14
 
Jack Doohan
Alpine
15
 
Liam Lawson
Racing Bulls
16
 
Nico Hülkenberg
Sauber
17
 
Fernando Alonso
Aston Martin
18
 
Pierre Gasly
Alpine
19
 
Lance Stroll
Aston Martin
20
 
Oliver Bearman
Haas

Max Verstappen s’offre la pole à Miami, Lewis Hamilton seulement 12e

Max Verstappen a une nouvelle fois prouvé qu’il était redoutable dans l’exercice des qualifications en s’adjugeant la pole position du Grand Prix de Miami, sa troisième de la saison, avec un tour magistral en 1’26”204. Une performance qui a pris de court McLaren, pourtant très en forme depuis le début du week-end.

Lando Norris, repoussé à 65 millièmes du temps de référence, devra se contenter de la deuxième place sur la grille. Le jeune Kimi Antonelli, déjà auteur d’un exploit lors de la qualif sprint, poursuit sur sa lancée et se positionne en troisième position, juste devant Oscar Piastri, leader du Championnat. George Russell complète le top 5.

Aston Martin dans les tréfonds du classement

La première phase des qualifications a tourné au cauchemar pour Aston Martin. Fernando Alonso, dont la voiture avait été réparée à la hâte après son accident en sprint, n’a pas pu faire mieux qu’une 17e place, juste derrière Nico Hülkenberg. Lance Stroll et Ollie Bearman suivent, tout comme Pierre Gasly, lui aussi éliminé dans cette première partie des qualifications.

Lewis Hamilton a frôlé la sortie dès cette première partie, avant de remonter in extremis à la 8e place dans son dernier tour. McLaren, de son côté, signait un doublé, Piastri devançant Norris d’une courte tête.

Hamilton et Ferrari n’y arrivent pas

La deuxième partie des qualifications a marqué un coup d’arrêt pour Lewis Hamilton. Incapable de conclure son dernier tour après une erreur, le septuple champion du monde a dû se contenter de la 12e place, à l’issue d’une séance difficile. Isack Hadjar a manqué l’entrée en Q3 pour 20 millièmes seulement, tandis que Gabriel Bortoleto, Jack Doohan et Liam Lawson échouaient également à ce stade.

Oscar Piastri s’est une nouvelle fois illustré en Q2, en signant le meilleur temps, devançant Norris de plus de deux dixièmes.

Et à la fin, c’est toujours Verstappen le plus rapide

Dans l’ultime phase des qualifications, Max Verstappen a été le plus rapide à dégainer. Dès son premier tour, il s’est emparé de la pole provisoire, devançant légèrement Piastri et Norris, engagés dans une lutte à trois. Mais c’est lors de son dernier passage que le Néerlandais a fait la différence, prenant près de deux dixièmes d’avance sur ses rivaux.

Ni Norris ni Piastri n’ont pu répondre. En revanche, Kimi Antonelli a tiré son épingle du jeu en s’intercalant à la troisième place, reléguant Piastri au quatrième rang. Carlos Sainz, Alex Albon, Charles Leclerc, Esteban Ocon et Yuki Tsunoda complètent le top 10.

Max Verstappen s’élancera donc ce dimanche depuis la première marque sur la grille de départ du Grand Prix de Miami, bien décidé à faire oublier sa déconvenue du sprint. Mais le quadruple Champion du monde devra se méfier des McLaren et de la pluie qui pourrait s’inviter à la fête.

Classement et résultats des qualifications du Grand Prix de F1 de Miami 2025 !

Découvrez les résultats des qualifications du Grand Prix de Miami 2025 !

Max Verstappen a décroché sa troisième pole position de la saison lors des qualifications du Grand Prix de Miami, devançant Lando Norris et Kimi Antonelli. Lewis Hamilton seulement 12e avec Ferrari.

Résultat des qualifications du Grand Prix de F1 de Miami 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:26.204 S
2
 
Lando NORRIS
McLaren 1:26.269 S
3
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:26.271 S
4
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:26.375 S
5
 
George RUSSELL
Mercedes 1:26.385 S
6
 
Carlos SAINZ
Williams 1:26.569 S
7
 
Alexander ALBON
Williams 1:26.682 S
8
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:26.754 S
9
 
Esteban OCON
Haas 1:26.824 S
10
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:26.943 S
11
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:26.987 S
12
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:27.006 S
13
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:27.151 S
14
 
Jack DOOHAN
Alpine 1:27.186 S
15
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:27.363 S
16
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:27.473 S
17
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:27.604 S
18
 
Pierre GASLY
Alpine 1:27.710 S
19
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:27.830 S
20
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:27.999 S

Résultat et classement de la course sprint du Grand Prix de F1 de Miami 2025

 

Découvrez les résultats très attendus de la course sprint du Grand Prix de Formule 1 de Miami 2025 !

Lando Norris a remporté le sprint de Miami après avoir profité du bon timing d’une voiture de sécurité dans une course chaotique.

Oscar Piastri a terminé deuxième après avoir mené la majeure partie de la course, prenant la tête dès le premier tour devant Kimi Antonelli, parti en pole position.

Un arrêt au stand bien calculé dans des conditions humides a permis à Lewis Hamilton de décrocher la troisième place pour Ferrari, tandis que Williams a obtenu un autre résultat impressionnant en terminant quatrième avec Alex Albon.

Résultat de la course sprint du Grand Prix de F1 de Miami 2025

RESULT SPRINT RACE – MIAMI

# Pilote Écurie Écart Pneu
1
 
Lando NORRIS
McLaren  
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren +0.672
3
 
Lewis HAMILTON
Ferrari +1.073
4
 
George RUSSELL
Mercedes +3.127
5
 
Lance STROLL
Aston Martin +3.412
6
 
Yuki TSUNODA
Red Bull +5.153
7
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +5.635
8
 
Pierre GASLY
Alpine +5.973
9
 
Nico HULKENBERG
Stake +6.153
10
 
Isack HADJAR
Racing Bulls +7.502
11
 
Alexander ALBON
Williams +7.522
12
 
Esteban OCON
Haas +8.998
13
 
Liam LAWSON
Racing Bulls +9.024
14
 
Oliver BEARMAN
Haas +9.218
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake +9.675
16
 
Jack DOOHAN
Alpine +9.909
17
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +12.059
18
 
Fernando ALONSO
Aston Martin DNF
19
 
Carlos SAINZ
Williams DNF
20
 
Charles LECLERC
Ferrari DNS

Lance Stroll demande une enquête contre Max Verstappen après la qualif sprint de Miami

Lance Stroll a officiellement réclamé une enquête des commissaires de course à l’encontre de Max Verstappen, qu’il accuse d’avoir gêné plusieurs pilotes en ralentissant excessivement dans le dernier virage lors de la SQ1 des qualifications sprint du Grand Prix de Miami.

Le quadruple champion du monde a ralenti dans l’enchaînement final, contraignant son coéquipier Yuki Tsunoda à freiner brutalement, ce qui a fait perdre à ce dernier un temps précieux. Le pilote japonais a ainsi manqué le drapeau à damier d’un peu plus d’une seconde et a été éliminé le reléguant à la 18e position.

Également sorti dès la première phase qualificative, Lance Stroll, 16e, a exprimé sa frustration après la séance. Le Canadien estime avoir perdu environ cinq dixièmes à cause de la manœuvre de Verstappen, terminant à seulement 0,114 seconde de Liam Lawson, dernier qualifié pour la SQ2.

Verstappen est déjà sous le coup d’une enquête pour ne pas avoir respecté les consignes de delta time imposées par le directeur de course. La FIA devra désormais déterminer si le Néerlandais a enfreint d’autres règlements lors de cette séquence.

« Nous avons eu du trafic pendant tout le tour, Verstappen était complètement au milieu de la piste dans le dernier virage », a expliqué Stroll. « Nous avons perdu trois ou quatre dixièmes juste là, et cela coûte cher en temps au tour, les dixièmes s’envolent. J’espère qu’ils vont enquêter, car si tout le monde fait ça et roule sur la ligne de course, ce n’est pas très amusant pour ceux qui sont en phase d’attaque, mais nous verrons bien ce qui se passera. »