Cette année toutes les équipes de F1 doivent respecter un plafond budgétaire annuel de 145 millions d’euros, ce plafond ne prend pas en compte les salaires des pilotes, les trois meilleurs salaires des employés d’écuries ainsi que les couts liés au marketing.
Ce plafond devrait être réduit à 140 millions en 2022 et 135 millions en 2023. A ce jour les équipes qui ne respectent pas cette règle ne s’exposent qu’à des sanctions financières, mais la FIA souhaite également mettre en place des sanctions sportives.
Un vote en ce sens a d’ailleurs eu lieu lors de la dernière commission F1 et cette mesure a été approuvée par sept des dix écuries présentes sur la grille, cependant AlphaTauri, Red Bull et Ferrari se sont opposées à cette nouvelle mesure qui manque de clarté à leurs yeux.
Franz Tost, patron de l’écurie AlphaTauri, a profité du week-end du Grand Prix d’Espagne pour s’exprimer à ce sujet.
« C’est assez clair. C’est un changement en cours de saison et ce que nous avons demandé n’est qu’une clarification. Nous attendons maintenant que la FIA s’exprime, puis nous déciderons comment continuer. » nous explique Franz Tost.
« Je ne veux pas entrer dans les détails car, comme vous le savez, il s’agit de contenus confidentiels, mais AlphaTauri n’est absolument pas contre le plafond des coûts ou contre tout amendement pour le plafond des coûts, seulement cela doit être fait de manière appropriée et nous devons simplement définir en détail ce que la FIA veut avec cela et nous avons donc demandé cette clarification »
Une clarifications est donc attendue dans les prochains jours concernant l’introduction de ces fameuses sanctions sportives en cas de dépassement du plafond budgétaire en F1.
Après le Grand Prix d’Espagne, quatrième manche du championnat 2021 de Formule 1, la Scuderia Ferrari s’est nettement rapprochée de McLaren au classement des constructeurs.
Après une saison 2020 catastrophique pour Ferrari (sixième au championnat du monde), l’équipe de Maranello abordait cette saison 2021 avec la ferme intention de remonter au classement des constructeurs pour – au minimum – viser la troisième place.
Cette troisième place – actuellement occupée par McLaren – est toujours l’objectif de Ferrari et après le Grand Prix d’Espagne où Charles Leclerc a terminé P4 et Carlos Sainz P7 l’équipe italienne a récolté un total de 18 points, le deuxième meilleur résultat après Imola et bien plus que ses rivaux les plus proches, qui n’ont plus que cinq points d’avance au classement.
« C’est un résultat positif avec une bonne récolte de points qui nous permet de réduire l’écart avec ceux qui nous précèdent. » nous expliquait Mattia Binotto, directeur de la Scuderia, ce dimanche soir à Barcelone.
« Atteindre cet objectif était notre objectif principal pour le week-end et nous avons réussi.Charles a mené une course impeccable. »
« Il était agressif au départ et a très bien géré ses pneus, ce sur quoi nous avons beaucoup travaillé avec lui.Carlos a perdu des positions au départ et cela lui a coûté un meilleur résultat, mais il n’a pas perdu courage et a riposté, gagnant pas mal de places. »
« Nous rentrons chez nous en pensant que nous avons fait un pas en avant significatif par rapport à ce que nous étions en 2020. »
« Il y a encore beaucoup de travail à faire pour ramener la Scuderia là où elle devrait être et j’ai été heureux de voir que toute l’équipe, à la foisà la piste et à Maranello, est clairement désireuse de s’améliorer. »
Trois équipes de F1 sont restées à Barcelone cette semaine au lendemain du Grand Prix d’Espagne remporté par le pilote Mercedes Lewis Hamilton.
Alpine, Alfa Romeo et Red Bull vont participer cette semaine aux tests Pirelli sur les gommes 18 pouces qui seront introduites en Formule 1 à partir de la saison 2022.
Ces deux journées de tests auront lieu le mardi 11 mai et le mercredi 12 mai sur la piste catalane et seules les écuries Alfa Romeo et Red Bull participeront aux deux journées. L’équipe Alpine elle, ne participera qu’à la première journée ce mardi.
Il s’agira du cinquième test sur les pneumatiques 18 pouces cette année (le quatrième sur des pneus slicks). Plus tôt cette année, la Scuderia Ferrari a lancé le programme de tests de Pirelli avec ses deux pilotes en Espagne sur le circuit de Jerez en février et sur le circuit de Bahreïn en mars, avant que l’équipe Alpine y participe également.
A Imola le mois dernier, l’équipe Mercedes a également participé à deux journées de test avec ses deux pilotes titulaires, Valtteri Bottas et Lewis Hamilton.
L’équipe championne du monde en titre participera d’ailleurs à autre test Pirelli fin mai sur le circuit Paul Ricard en France, toujours sur des gommes 18 pouces, mais cette fois-ci pour piste humide.
Le pilote McLaren Daniel Ricciardo (sixième à l’arrivée du GP d’Espagne) a expliqué qu’il en avait appris davantage sur sa monoplace ce dimanche en cours au Grand Prix d’Espagne après avoir passé une grande partie de la course à défendre sa position contre des monoplaces plus rapides.
Septième sur la grille de départ, l’Australien a réussi à gagner quelques positions avant le premier virage et s’est ensuite retrouvé à défendre sa place au volant d’une McLaren dont il ne maitrisait pas encore toutes les subtilités.
Après les 66 tours du Grand Prix d’Espagne, Ricciardo estime qu’il a connu le meilleur week-end depuis le début de la saison 2021 et a l’impression d’avoir tiré le maximum de sa F1 ce dimanche en Catalogne.
« C’était un bon week-end.Je dirais le meilleur week-end jusqu’à présent dans son ensemble et j’ai l’impression d’avoir tiré le maximum de la voiture. » a déclaré Daniel Ricciardo.
« Je défendais tout le temps!Nous avons sauté de quelques places au départ et je pense naturellement que ces voitures étaient un peu plus rapides, ce qui m’a obligé à défendre.Cela signifiait que le rythme était élevé et cela m’a obligé à pousser durant toute la course.J’ai fini par en apprendre encore plus sur la voiture. »
« Nous sommes évidemment compétitifs pour les points, mais nous avons juste besoin de ce petit pas supplémentaire. »
« Ferrari en avait un peu plus que nous et nous savons évidemment que Red Bull est rapide.Nous savons que nous avons encore du travail à faire, mais dans l’ensemble, ce fut un week-end fluide et bien exécuté. »
« L’équipe a fait de bons appels pour les arrêts aux stands et je pense que le top six était le meilleur résultat possible. »
La F1 a indiqué ce lundi avoir réalisé plus de 5000 tests Covid-19 entre le lundi 3 mai et le dimanche 9 mai dans le cadre du Grand Prix d’Espagne et confirme qu’un seul cas positif a été détecté.
Comme après chaque Grand Prix depuis le début de la saison 2020, la FIA et la F1 fournissent après chaque week-end de course les chiffres résultant des tests Covid-19 effectués au sein du Paddock.
Au cours de la semaine précédant la quatrième manche de la saison 2021 en Espagne, 5234 tests Covid-19 ont été réalisés sur le personnel des équipes, les pilotes et le personnel de la F1.
« La FIA et la Formule 1 peuvent aujourd’hui confirmer qu’au Grand Prix d’Espagne de Formule 1 2021, entre le lundi 3 et le dimanche 9 mai, 5234 tests pour Covid-19 ont été effectués sur des pilotes, des équipes et du personnel. » peut-on lire dans le rapport hebdomadaire de la F1.
« Parmi ceux-ci, une personne a été testée positive. La FIA et la Formule 1 fournissent ces informations agrégées de chaque Grand Prix à des fins d’intégrité et de transparence de la compétition. »
Pour rappel, jusqu’à présent depuis le début de la crise sanitaire en 2020, six pilotes de F1 ont été testés positif au Covid-19: Sergio Perez, Lance Stroll, Lewis Hamilton, Lando Norris, Charles Leclerc et Pierre Gasly.
La prochaine manche de la saison 2021 aura lieu du 20 au 23 mai à Monaco où du public est attendu dans les tribunes durant les trois jours de roulage.
Dix-septième à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne ce dimanche, le pilote Alpine Fernando Alonso n’a pas marqué de points mais pense que le week-end en Catalogne a été tout de même positif pour l’équipe du constructeur français.
Le double champion du monde s’élançait depuis la dixième place sur la grille de départ ce dimanche en Espagne, mais Alonso n’a pas réussi à rallier l’arrivée avec les gommes Mediums, ce qui l’a obligé à repasser par la voie des stands pour chausser des Tendres.
Au final, l’Espagnol franchira la ligne d’arrivée à la dix-septième position, bien loin de la neuvième place de son coéquipier Esteban Ocon.
« Nous ne finissons pas là où nous le voulions, mais je pense que le week-end était positif dans l’ensemble. » a déclaré Alonso après la course ce dimanche soir à Barcelone.
« La voiture était performante et nous allons clairement dans la bonne direction. Nous étions rapides au Portugal, mais nous ne savions pas si c’était lié à la piste. »
« Notre progression montre que nous sommes bien placés. Nous avons connu des batailles amusantes et j’ai pris du plaisir, mais nous ne pouvions tout simplement pas atteindre l’arrivée en médiums. Nous avons dû essayer quelque chose de différent et cela n’a pas fonctionné. Nous retenterons notre chance à Monaco ! »
Au championnat des pilotes, Fernando Alonso occupe la douzième place avec cinq points marqués depuis le début de la saison 2021.
Voici les résultats définitifs du Grand Prix d’Espagne 2021 disputé ce dimanche 9 mai sur le tracé de Barcelone
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix d’Espagne 2021, le Britannique devance sous le drapeau à damier la Red Bull de Max Verstappen et la Mercedes de Valtteri Bottas.
Derrière, Charles Leclerc, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Lando Norris, Esteban Ocon et Pierre Gasly complètent le top dix de cette course.
Grâce à cette victoire, Lewis Hamilton conserve la tête du championnat du monde de F1 2021, Tandis que Max Verstappen est toujours deuxième avec quatorze points de retard.
Il n’y a eu qu’un seul abandon ce dimanche au Grand Prix d’Espagne; celui du Japonais Yuki Tsunoda sur problème mécanique. Après avoir subi une coupure moteur, Tsunoda n’a pas eu d’autre choix que de garer sa monoplace sur le bord de piste.
Concernant les pénalités, le Français Pierre Gasly a reçu une pénalité de cinq secondes en course pour avoir mal positionné sa monoplace sur la grille de départ. Le pilote AlphaTauri a également écopé d’un point de pénalité sur sa super licence.
Ce dimanche à Barcelone, c’est le vainqueur de l’épreuve, le Britannique Lewis Hamilton, qui a été élu « pilote du jour » par les fans.
Enfin, le point bonus du meilleur tout en course revient au pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé un 1,18.149 au 62e tour du Grand Prix.
Valtteri Bottas a admis après le Grand Prix d’Espagne qu’il aurait pu laisser passer son coéquipier Lewis Hamilton bien plus rapidement en course, mais le Finlandais avait sa propre course à faire.
Au Grand Prix d’Espagne, Lewis Hamilton a exécuté une stratégie à deux arrêts ce dimanche et s’est donc retrouvé plus rapide que son coéquipier avec des pneus neufs montés sur sa Mercedes.
L’équipe Mercedes a demandé à Valtteri Bottas de ne pas gêner son coéquipier qui arrivait derrière lui à pleine vitesse, et le pilote finlandais s’est exécuté mais a pris un peu de temps avant de laisser la piste libre au Britannique.
Lorsqu’on lui a demandé s’il avait laissé passer Lewis Hamilton le plus tôt possible, Bottas a répondu : « Non, je ne l’ai certainement pas laissé passer le plus rapidement possible, parce que je faisais aussi ma propre course. » a déclaré Bottas.
« Ce sont des choses calculées, j’essayais de faire sortir Charles [Leclerc] de la fenêtre des arrêts au stand pour que je puisse à nouveau m’arrêter et essayer de gagner le point supplémentaire en course. »
« Donc, la priorité dans ma tête était ma propre course. Il n’y a pas eu trop de discussions à la radio, ils m’ont juste dit de ne pas trop le retenir. Mais comme je l’ai dit, je faisais ma propre course et je ne suis pas ici pour laisser passer les gens. Je suis ici pour courir, c’est comme ça que ça se passe. »
« En tant que pilote de course, vous vous donnez toujours la priorité, à votre course, car vous êtes là pour ça. Mais vous travaillez également en équipe et vous ne voulez pas ruiner la victoire de l’équipe si ce n’est pas possible pour vous. J’ai donc essayé de faire de mon mieux en tant qu’équipe et pour moi-même. »
Pour sa part, Lewis Hamilton a déclaré qu’il n’était pas au courant que son coéquipier avait reçu une consigne lorsqu’il est arrivé sur lui.
« Honnêtement, je ne savais pas qu’il avait un message, donc dans mon esprit, c’était comme si nous courrions et c’est très bien pour moi, particulièrement au début de cette de la saison. » a déclaré Hamilton.
Le vainqueur du Grand Prix d’Espagne 2021, Lewis Hamilton, dit qu’il a beaucoup appris sur son rival au championnat Max Verstappen ce dimanche en course.
Hamilton a exécuté une stratégie surprise à deux arrêts ce dimanche pour reprendre la têtela course après que le pilote Red Bull ait pris l’avantage sur le pilote Mercedes au départ du Grand Prix en plongeant littéralement au premier virage.
A la suite de ce dépassement, Hamilton est resté une très longue partie de la course collé au diffuseur de la Red Bull de Max Verstappen et le septuple champion dit qu’il a recueilli de précieuses informations sur son rival.
« C’était en fait une très bonne journée. J’ai beaucoup appris sur Max aujourd’hui et peut-être plus que toutes les autres courses réunies. » a déclaré Hamilton.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pouvait en dire un peu plus pour savoir ce qu’il avait appris de Max Verstappen aujourd’hui, le pilote Mercedes n’a pas souhaité en dévoiler davantage.
« Pas particulièrement, non [rires]. C’était juste … quand vous êtes avec des gens sur la piste… vous pouvez voir différentes choses et vous pouvez suivre de près. »
« De toute évidence, je suivais de relativement près et j’ai beaucoup appris sur sa voiture et beaucoup appris sur la façon dont il l’utilise. C’était donc une bonne course à cet égard. »
Lewis Hamilton n’en dira pas plus sur ce qu’il a réellement appris de Max Verstappen ce dimanche à Barcelone, mais le pilote Mercedes repart de l’Espagne avec une avance de quatorze points sur le Néerlandais au championnat du monde.
L’équipe Alpine a limité la casse ce dimanche en empochant deux points grâce à la neuvième place du Français Esteban Ocon à l’arrivée de l’épreuve.
Cinquième sur la grille de départ, Ocon manquait tout simplement de rythme en course face aux pilotes McLaren et Ferrari et devra donc se contenter d’une neuvième place à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne, seulement un dixième devant l’AlphaTauri de Pierre Gasly.
De l’autre côté du garage, le double champion du monde Fernando Alonso a franchi la ligne d’arrivée à une lointaine dix-septième position après avoir lutté une grande partie de la course avec des gommes Mediums en manque de rythme.
« Après une qualification très positive, ce résultat de course n’était clairement pas ce que nous espérions. » nous explique Marcin Budkowski, directeur général d’Alpine.
« Nous avons perdu quelques places au départ, deux pour Esteban et une pour Fernando. Nous étions assez attachés à une stratégie à arrêt unique et nous avons essayé de la faire fonctionner. »
« Cependant, il a été assez difficile d’arriver à la fin avec le deuxième train de pneus, Esteban ayant réussi à récupérer deux points après quelques courageux derniers tours. »
« Fernando a manqué de pneus à la fin, le laissant hors des points. Nous n’avions pas le rythme pour nous battre avec Ferrari ou McLaren dans la course aujourd’hui, ce qui nous donne un domaine sur lequel nous concentrer et trouver de nouvelles améliorations. »
« Néanmoins, nous avons marqué deux points sur les équipes derrière nous dans le championnat des constructeurs. Dans l’ensemble, cependant, nous espérions plus de cette course. »
Au classement constructeurs, Alpine conserve sa cinquième place avec cinq points d’avance sur AlphaTauri et 45 points de retard sur Ferrari.
Quatrième au départ comme à l’arrivée du Grand Prix d’Espagne ce dimanche, le pilote Ferrari Charles Leclerc était plutôt satisfait de sa performance aujourd’hui.
En début de course, Leclerc a réussi à dépasser la Mercedes de Valtteri Bottas au virage 3 et s’est donc retrouvé en troisième position dans le rythme des leaders.
Bien que Valtteri Bottas ait repassé Charles Leclerc par la suite, le Monégasque se dit tout de même satisfait du résultat final et se dit encouragé par le rythme de sa monoplace sur un tracé de Barcelone réputé difficile pour les F1.
« J’ai pris un bon départ, puis je suis allé à l’extérieur au virage 3 et cela a fonctionné pour nous. » nous explique Leclerc.
« A partir de là, j’ai eu une très bonne course, la voiture était très compétitive tout au long de la course. Je pense que P4 est le mieux que nous pouvions faire aujourd’hui. »
« Je suis satisfait de ce que l’équipe a fait ce week-end et nous devrions être heureux dans des moments comme celui-ci. Désormais, nous devons simplement travailler davantage, améliorer la voiture et nous battre pour la troisième place. »
« Cela fait du bien, parce que cela veut dire que la direction que nous prenons en termes de développement est la bonne et nous pouvons le montrer sur la piste. Je suis presque sûr que tout le monde à Maranello est heureux de voir ce résultat. »
Grâce à la P4 de Leclerc et la P7 de son coéquipier Carlos Sainz ce dimanche à Barcelone, Ferrari est désormais à cinq points de la troisième place au classement des constructeurs.
Le Français Pierre Gasly a été doublement pénalisé au Grand Prix d’Espagne ce dimanche après avoir mal positionné sa monoplace sur la grille de départ.
Le pilote AlphaTauri a reçu dans un premier temps une pénalité de cinq secondes en course, puis a reçu également un point de pénalité sur sa super licence.
Dixième à l’arrivée de l’épreuve, le pilote français ne cachait pas sa frustration après « une erreur idiote » qui lui a coûté quelques points.
« C’est complétement idiot de ma part, je m’en veux. » a déclaré Gasly après l’arrivée au micro de Canal+.
« J’ai fini à un dixième de la neuvième place et du coup je perds un point donc, c’est complétement stupide de ma part. Après voilà, c’est un mauvais jugement et je vais faire plus attention lors des prochaines courses. »
« Après, par rapport au début de course, remonter et terminer dans le top dix, c’est sûr que c’est bien, mais en termes de performance, nous ne sommes pas là où nous voulons être. »
Gasly se concentre désormais sur la prochaine course qui aura lieu du 20 au 23 mai en Principauté de Monaco et qui est l’une de ses courses préférées.
« Monaco est l’un de mes circuits préférés, donc j’ai vraiment hâte d’y être et puis de retourner en France pour courir ça va faire plaisir. Il va y avoir un peu de public. Après, pour nous ça a été un peu plus compliqué sur les deux dernières courses avec les Ferrari, Alpine et McLaren qui ont l’air d’avoir fait un step. »
« Nous, on ne s’est pas vraiment améliorés, donc il va falloir travailler, se remettre un peu en question et voir comment on peut arriver en étant plus compétitifs à Monaco. »
Voici les classements F1 2021 pilotes et constructeurs après le Grand Prix d’Espagne, quatrième manche de la saison, disputée ce dimanche 9 mai à Barcelone.
Ce dimanche, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix d’Espagne 2021, le Britannique devance sous le drapeau à damier la Red Bull de Max Verstappen et la Mercedes de Valtteri Bottas.
Derrière, Charles Leclerc, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Lando Norris, Esteban Ocon et Pierre Gasly complètent le top dix de cette course.
Grâce à cette victoire, Lewis Hamilton conserve la tête du championnat du monde de F1 2021, Tandis que Max Verstappen est toujours deuxième avec quatorze points de retard.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
Ce dimanche, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix d’Espagne 2021, le Britannique devance sous le drapeau à damier la Red Bull de Max Verstappen et la Mercedes de Valtteri Bottas.
Derrière, Charles Leclerc, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Lando Norris, Esteban Ocon et Pierre Gasly complètent le top dix de cette course.
Grâce à cette victoire, Lewis Hamilton conserve la tête du championnat du monde de F1 2021, Tandis que Max Verstappen est toujours deuxième avec quatorze points de retard.
Lewis Hamilton – premier :« Tout d’abord je veux saluer tous les spectateurs qui sont venus ici ce dimanche. » a déclaré Hamilton.
« Je vois même des drapeaux Mercedes, cela faisait longtemps qu’on en avait pas vu. Le départ était compliqué, après j’ai essayé de chasser Max, de faire durer les pneus, mais c’était compliqué. »
« Après il a fallu revenir de plus de 20 secondes d’écart [après son deuxième arrêt]. C’était le plan du week-end d’effectuer un deuxième arrêt, même si on nous annonçait qu’un seul arrêt était possible. »
« Moi, j’ai toujours su qu’il fallait faire deux arrêts. J’étais presque sûr d’avoir une occasion de le doubler avant de faire mon deuxième arrêt, mais évidemment, j’ai écouté l’équipe et je me suis arrêté. C’est un travail incroyable de toute l’équipe, quelle journée pour nous! »
Max Verstappen – deuxième :« D’une certaine manière, je l’ai vu venir. » a expliqué Verstappen à l’arrivée de l’épreuve.
« Sur les Tendres ça allait bien, mais quand on a mis les Mediums c’était moins facile. Dès que j’ai vu qu’ils [Mercedes] passaient une deuxième fois au stand, j’ai compris que c’était fini. »
« On voyait tour après tour qu’il se rapprochait, et en plus quand vous êtes le leader, vous avez aussi le trafic à gérer. Mais si nous étions passé sur une stratégie à deux arrêts, je ne suis pas sûr que l’on aurait pu le passer. »
« Cela montre simplement que nous ne sommes pas encore là où on voudrait être. Il faut encore s’améliorer, progresser, mais si on compare par rapport à l’année dernière, c’est un grand pas en avant. »
Valtteri Bottas – troisième : « C’était plus compliqué lorsque j’ai perdu une position au virage 3 [au départ] et je suis resté bloqué longtemps derrière Charles [Leclerc]. » a déclaré Bottas.
« Cela a compromis ma course, mais au moins je suis sur le podium. Tout cela s’est joué à des détails, en tant qu’équipe nous continuons à marquer des points. Nous verrons à Monaco [prochaine course] ce que nous pouvons faire de mieux. »
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix d’Espagne 2021.
Le septuple champion du monde a remporté le Grand Prix d’Espagne ce dimanche 9 mai à Barcelone et a devancé la Red Bull de Max Verstappen et l’autre Mercedes de Valtteri Bottas sous le drapeau à damier.
Derrière, Charles Leclerc, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Lando Norris, Esteban Ocon et Pierre Gasly complètent le top dix de cette course.
« Le départ était compliqué, après j’ai essayé de chasser Max, de faire durer les pneus, mais c’était compliqué. Après il a fallu revenir de plus de 20 secondes d’écart [après son deuxième arrêt]. C’était le plan du week-end d’effectuer un deuxième arrêt, même si on nous annonçait qu’un seul arrêt était possible. » a déclaré le Britannique après la course.
« Moi, j’ai toujours su qu’il fallait faire deux arrêts. J’étais presque sûr d’avoir une occasion de le doubler avant de faire mon deuxième arrêt, mais évidemment, j’ai écouté l’équipe et je me suis arrêté. C’est un travail incroyable de toute l’équipe, quelle journée pour nous! »
Grâce à cette victoire, Lewis Hamilton conserve la tête du championnat du monde de F1 2021, Tandis que Max Verstappen est toujours deuxième avec quatorze points de retard.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix d’Espagne 2021, le Britannique devance sous le drapeau à damier la Red Bull de Max Verstappen et la Mercedes de Valtteri Bottas.
Derrière, Charles Leclerc, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Lando Norris, Esteban Ocon et Pierre Gasly complètent le top dix de cette course.
Grâce à cette victoire, Lewis Hamilton conserve la tête du championnat du monde de F1 2021, Tandis que Max Verstappen est toujours deuxième avec quatorze points de retard.
Bel envol pour Verstappen
Au départ de la course, Max Verstappen – deuxième sur la grille de départ – a pris un excellent envol pour se positionner aux côtés de la Mercedes de Lewis Hamilton au freinage du premier virage.
Le pilote Red Bull a retardé au maximum son freinage pour prendre la tête de la course, obligeant Lewis Hamilton à mettre un coup de volant pour éviter le contact.
Tsunoda abandonne
Au neuvième tour de course, Yuki Tsunoda a dû garer sa monoplace sur le bord de piste à la suite d’une coupure moteur sur son AlphaTauri équipée d’un bloc V6 Honda. Cet incident a obligé la direction de course à déployer une voiture de sécurité.
Panique chez Alfa Romeo
Pendant la voiture de sécurité, l’équipe Alfa Romeo a appelé son pilote Antonio Giovinazzi pour monter des gommes Mediums sur sa monoplace, mais l’un des mécaniciens a détectè une crevaison sur l’un des pneus neufs.
Les mécaniciens sont partis chercher d’autres pneumatiques au fond du garage, ce qui aura couté au total plus de 40 secondes à Giovinazzi.
Pierre Gasly pénalisé
Douzième sur la grille de départ, le Français Pierre Gasly a été pénalisé de cinq secondes pour avoir mal positionné sa monoplace sur son emplacement au départ de la course. Le pilote AlphaTauri a dû purger cette pénalité lors de son arrêt au stand.
Undercut réalisé par Verstappen
En tête de la course, le leader Max Verstappen commençait à être en difficulté avec ses pneus Tendres du début de course et a donc décidé de s’arrêter plus tôt pour tenter l’undercut sur un Lewis Hamilton qui revenait doucement mais sûrement sur lui.
Lors de son arrêt, l’un des mécaniciens n’était pas prêt et Max Verstappen a perdu plus de quatre secondes au stand, un comble pour l’écurie qui détient le record mondial des arrêts les plus rapides.
Mais heureusement pour lui, Lewis Hamilton a fait durer son premier relais un peu trop tardivement, ce qui lui a fait perdre un peu de temps sur la Red Bull du Néerlandais. Le pilote Mercedes s’arrêtera deux tours plus tard et ressortira deuxième derrière Verstappen.
Après plusieurs tours derrière la Red Bull de Max Verstappe et n’arrivant pas à prendre le dessus sur le Néerlandais même avec l’aide du DRS, le Britannique a sauté dans la voie des stands pour réaliser un deuxième arrêt qui n’était pas prévu en chaussant des gommes Mediums à nouveau.
Chez Red Bull, l’équipe a décidé de ne pas répondre à Mercedes et a laissé Max Verstappen en piste avec des pneus Mediums de plus en plus usés.
Le Pilote Red Bull a vu lentement mais sûrement Lewis Hamilton revenir sur lui avec des gommes bien plus fraiches montées sur sa W12, le Britannique étant obligé de se frayer un chemin à travers le trafic.
A sept tours de la fin de course, Lewis Hamilton a fait la jonction avec la Red Bull de Max Verstappen, le Néerlandais étant complétement à l’agonie avec des gommes en fin de vie.
Au 60e tour de course, Max Verstappen n’a rien pu faire pour contrer la seule attaque de Lewis Hamilton au volant d’une Mercedes bien plus rapide que sa Red Bull.
Cet article n’est qu’un résumé du Grand Prix d’Espagne, vous allez pouvoir retrouver d’ici quelques minutes toutes les réactions des différents protagonistes, ainsi que les news sur F1only.fr.
La prochaine course du calendrier 2021 est le Grand Prix de Monaco qui aura lieu du 20 au 23 mai. Vous pourrez évidemment suivre toutes les séances de roulage en direct sur F1only.fr.
Quatrième manche de la saison 2021 de F1, le Grand Prix d’Espagne se dispute ce dimanche 9 mai sur le tracé de Barcelone.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la 100e pole position de sa carrière sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne 2021 en 1,16.741.
Le pilote Mercedes devance de 36 millièmes la Red Bull de Max Verstappen et d’un dixième la Mercedes de Valtteri Bottas.
Derrière, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Lando Norris et Fernando Alonso complètent le top dix.
Ce dimanche, c’est Laurie Vermeersch qui vous fera vivre le Grand Prix d’Espagne en direct. Bonne course à toutes et à tous.
Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix d’Espagne 2021, quatrième manche du championnat du monde qui se dispute ce week-end (du 7 au 9 mai) sur le circuit de Barcelone.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne 2021 en 1,16.741.
Le pilote Mercedes devance de 36 millièmes la Red Bull de Max Verstappen et d’un dixième la Mercedes de Valtteri Bottas.
Derrière, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, Sergio Perez, Lando Norris et Fernando Alonso complètent le top dix.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.
Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Le départ du Grand Prix d’Espagne 2021 sera donné ce dimanche à 15h00 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.
Selon Pirelli, la stratégie la plus probable pour les 66 tours du Grand Prix d’Espagne 2021 est une stratégie à deux arrêts ce dimanche.
Ce choix stratégique est dû en grande partie aux niveaux relativement élevés d’usure et de dégradation sur ce circuit qui présente de l’asphalte abrasif et des virages à forte charge.
Une autre raison est le fait que les pilotes ne perdent pas trop de temps dans la voie des stands à Barcelone, ce qui peut aider à effectuer deux arrêts en course sans être trop pénalisé, sans oublier que le composé dur est plus lent ici.
Dépasser peut être difficile à Barcelone et c’est l’une des raisons pour lesquelles la qualification est si importante. La stratégie de course doit donc privilégier avant tout le maintien de la position sur la piste. Comme toujours, la tactique sera également influencée par les températures de l’asphalte en course, qui seront probablement similaires à celles observées ce samedi en qualifications, bien qu’un temps relativement nuageux est attendu pour la course ce dimanche après-midi.
« Contrairement au Portugal, nous n’avons pas vu l’utilisation de pneus Mediums en Q2, ce qui signifie que les pilotes du top dix partiront tous avec des pneus tendres. » nous explique Mario Isola, directeur de Pirelli.
« Cela signifie que le Tendre sera une partie fondamentale de la stratégie de course, avec de nombreux pilotes prêts à exécuter une stratégie de « sprint » qui pourrait nécessiter deux relais sur le composé Tendre. »
« Cela ne signifie pas qu’un seul arrêt ici est impossible si une bonne gestion des pneus est adoptée. Seuls certains pilotes ont deux ensembles de Mediums disponibles: qu’ils soient neufs ou usés. »
« Si d’autres pilotes, qui n’ont pas deux ensembles de Mediums disponibles, veulent se concentrer sur une stratégie à deux arrêts, ils devront alors utiliser un ensemble de Mediums et deux ensembles de Tendres. Alternativement, ils peuvent viser un arrêt en utilisant le Dur. «
Le directeur de l’équipe McLaren, Andreas Seidl, a indiqué que ses deux pilotes ont été gênés ce samedi aux qualifications du Grand Prix d’Espagne.
Dans un premier temps, c’est Lando Norris qui a été gêné par la Haas de Nikita Mazepin dans le dernier secteur du tracé de Barcelone, alors que le Britannique était sur un tour rapide en Q1. Il s’élancera depuis la neuvième position ce dimanche à Barcelone.
Pour cet incident, le Russe Mazepin a écopé d’une pénalité de trois positions sur la grille de départ et d’un point de pénalité sur sa super licence, ce qui ne changera pas grand chose à sa situation puisqu’il s’est qualifiè bon dernier ce samedi.
De l’autre côté du garage, Daniel Ricciardo a lui aussi été gêné dans la dernière phase des qualifications après avoir été retenu par un groupe de monoplaces qui préparaient leur tour rapide. L’Australien n’a donc pas pu boucler un second tour rapide en Q3 avec des pneus neufs, il s’élancera depuis la septième position ce dimanche.
« Nous avions une voiture compétitive, mais nous n’avons malheureusement pas tout tiré de la Q3. » nous expliquait Seidl ce samedi soir à Barcelone.
« La voiture de Lando a subi des dommages après son premier run en Q3, qu’il a dû faire avec des pneus usagés après avoir perdu un jeu de pneus neufs lors de l’incident en Q1 [avec Mazepin]. »
« Du côté de Daniel, nous n’avons pas bouclé le tour avant le drapeau, car les voitures se sont regroupées à la fin du tour et il n’a pas pu faire sa deuxième tentative avec des pneus neufs.Comme toujours, nous analyserons, examinerons les détails et en tirerons des leçons.«
« L’équipe sur la piste, avec le soutien de l’usine, a fait un très bon travail pour comprendre les améliorations que nous avons apportées ici pour le week-end. Il y avait certainement plus à prendre [en qualifications], mais P7 et P9 avec une voiture compétitive nous permettront de nous battre pour de bons points. »
