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Ferrari confirme que Sebastian Vettel et Charles Leclerc disposaient tous les deux des dernières évolutions sur la SF1000 le week-end dernier au Grand Prix du Portugal.

A Portimao, Ferrari a introduit quelques nouveautés sur la SF1000 – dont un nouveau diffuseur et un nouveau fond plat – ce qui a permis à Charles Leclerc de se montrer compétitif et de décrocher la quatrième place à l’arrivée de l’épreuve.

Pour son coéquipier Sebastian Vettel en revanche, le week-end s’est beaucoup moins bien passé, puisque le quadruple champion du monde a à peine réussi à décrocher l’unique point de la dixième place sur la ligne d’arrivée et n’a pas hésité à insinuer le dimanche soir qu’il n’avait pas la même monoplace que Leclerc.

Son patron Mattia Binotto lui a rapidement répondu par média interposé qu’il avait exactement la même monoplace que son coéquipier à Portimao, tandis que le directeur de la stratégie nous confirme à son tour que les deux SF1000 étaient identiques au Portugal.

« À Portimao, nous avons achevé un programme de développement qui a commencé à Sotchi. En particulier, au Portugal, nous avons introduit un nouveau fond plat et un nouveau diffuseur, que nous avions déjà voulu tester au Nürbugring mais que nous n’avons pas pu faire à cause de la pluie. » nous explique Iñaki Rueda, directeur de la stratégie chez Ferrari.

« De plus, nous avons expérimenté une configuration de l’extrémité du fond plat pour reproduire les conditions de charge que nous aurons en 2021 après les récentes évolutions de la réglementation technique et aussi quelques solutions qui devraient nous permettre d’améliorer l’échauffement des pneus, un domaine sur lequel nous avons souffert cette année surtout avec les basses températures que nous rencontrons dans cette étrange saison 2020. »

« Je dirais que la réponse a été positive, à tel point que les mises à jour ont été installées sur les deux voitures. »

« Maintenant, nous devons confirmer à quel point ce que nous avons vu à Portimao aussi ce week-end à Imola dans un autre week-end inhabituel, étant donné qu’il est structuré sur deux jours. »

« Non pas que cela ne soit pas déjà arrivé – en raison des conditions météorologiques qui ont annulé les sessions ou reportées au lendemain – mais ce sera toujours une expérience différente. Qui sait si ce n’est pas une occasion de plus de bien faire. »

Les mécaniciens de l’équipe Red Bull Racing ont égalé leur meilleure performance de la saison lors du Grand Prix du Portugal à Portimao, changeant les pneus de la monoplace d’Alexander Albon en 1,86 seconde. Ils avaient déjà réussi un temps identique dans le Grand Prix de Russie.

Albon a effectué deux arrêts aux stands, dont le premier est survenu au 19e tour quand il est passé des pneus Tendres avec lesquels il était parti à des médiums pour le deuxième relais.

Cet arrêt au stand a duré 2,1 secondes. Au 46e tour, il est de nouveau rentré au stand pour chausser un deuxième train de pneus tendres.

L’équipe Red Bull a également effectué un changement de pneus très rapide sur la voiture de Max Verstappen, puisque les mécaniciens ont mis 1,96 seconde pour le seul arrêt au stand du Néerlandais, une stratégie qui lui a garanti la deuxième place de la course.

Après le Portugal, Red Bull Racing a encore étendu son avance au championnat DHL Fastest Pitstop Award 2020. Ils ont désormais 373 points, devant Mercedes (183 points) et Williams (180 points).

Classement arrêt au stand saison 2020

Ce dimanche au Grand Prix du Portugal, le pilote Alfa Romeo Antonio Giovinazzi a perdu la communication avec son équipe dès le premier tour de course lorsque sa radio a cessé de fonctionner.

L’Italien a donc passé la course dans un quasi-silence et a été contraint de s’appuyer sur les indications que son équipe lui passait via le panneau en bord de piste, comme à l’ancienne.

Au final, Giovinazzi a réussi à rejoindre l’arrivée mais à une lointaine quinzième position avec plus d’un tour de retard sur les leaders.

« C’était une course très longue, rendue encore plus difficile par le fait de ne pas avoir de radio en état de marche après le premier tour. » a expliqué le pilote italien.

« Je n’avais aucune communication avec l’équipe et à la fin, il s’agissait juste de se rendre jusqu’au drapeau, ce que nous avons fait. »

« Le vent n’a pas rendu les choses faciles, les rafales ont rendu la voiture incohérente d’un virage à l’autre et il était difficile de rentrer dans le rythme. »

« J’espère que nous pourrons passer un meilleur week-end à Imola, je pense que le potentiel est là et que la piste devrait nous convenir un peu mieux. »

Au championnat du monde des pilotes, Antonio Giovinazzi occupe actuellement la seizième position avec trois points marqués depuis le début de la saison 2020.

Le manager de la Formule 1, Ross Brawn, ne peut s’empêcher de faire le parallèle entre Charles Leclerc, Lewis Hamilton et Michael Schumacher après un Grand Prix du Portugal où le pilote Ferrari a terminé à la quatrième position.

Brawn souligne à quel point Leclerc a réussi à rester motivé depuis le début de l’année malgré une monoplace clairement ratée, tandis que le Monégasque a toujours fait en sorte de faire avancer la Scuderia en essayant de trouver de la performance supplémentaire à la SF1000.

« C’était une autre très bonne performance de Charles et il continue de motiver Ferrari pour l’année prochaine après ce qui a été une campagne très difficile jusqu’à présent. » explique Ross Brawn dans sa dernière chronique pour le site de la F1 après le Grand Prix du Portugal.

« L’équipe saura que lorsqu’elle sera en mesure de lui donner une voiture plus compétitive, il livrera les résultats. »

« Un pilote peut suivre deux voies lorsqu’il est confronté à une voiture difficile. Cela peut les démotiver, leurs performances commencent à baisser et cela n’aide personne. C’est un double coup dur. »

« Ou bien un pilote peut faire ce que Charles a fait et creuser encore plus profondément et trouver des performances supplémentaires qui aident à subventionner l’équipe lorsque les choses ne sont pas si bonnes. »

« Grâce à ce processus, quand il aura la bonne voiture, il sera un pilote plus fort. »

« J’ai souvent eu l’impression qu’avec Michael [Schumacher], il y avait des courses qu’il n’aurait pas dû gagner parce que la voiture n’était pas assez bonne mais il a réussi à trouver un moyen de gagner. Et c’est ce qui fait un champion du monde. »

« Lewis [Hamilton] l’a démontré. Il a une excellente voiture maintenant, mais je me souviens qu’il a remporté des courses alors que la voiture n’était pas très performante. Et Charles fait de même chez Ferrari en ce moment. »

Après le Grand Prix du Portugal, Charles Leclerc occupe la cinquième place au classement des pilotes avec 75 points inscrits depuis le début de la saison 2020.

Son coéquipier Sebastian Vettel – qui quittera l’équipe à la fin de la saison – n’a inscrit que 18 points et occupe actuellement la treizième position au championnat du monde.

Avec une neuvième place à l’arrivée du Grand Prix du Portugal ce dimanche, Daniel Ricciardo ne pouvait pas cacher sa frustration, mais l’Australien estime avoir au moins réussi à limiter les dégâts.

Au championnat des constructeurs, Renault F1 occupe toujours la cinquième position après le Portugal et accuse un retard de quatre points sur McLaren (quatrième) et six points sur Racing Point (troisième).

« C’était juste une limitation des dégâts. Du point de vue du championnat constructeurs, je pense que McLaren a gagné des points sur nous, mais nous avons gardé le même écart avec Racing Point, ce qui est important après une course aussi difficile. » a déclaré Ricciardo après la course.

« J’avais beaucoup de graining sur les pneus Tendres, donc nous n’avions pas assez d’équilibre aérodynamique sur la voiture. »

« J’ai tué les pneus avant assez rapidement et sur les médiums il était juste difficile de faire fonctionner les gommes à la bonne température. »

« Il y avait aussi quelques gouttes de pluie de temps en temps, ce qui a sûrement fait refroidir la piste, et c’était donc difficile d’être dans la bonne fenêtre. Il était difficile de pousser et d’avoir de la température. »

« Je n’avais pas suffisamment de grip pour pousser, mais au final j’ai quand même réussi à obtenir quelques points, ce qui n’est pas si mal. »

Après son podium obtenu au Grand Prix de l’Eifel sur la piste du Nürburgring, Ricciardo ne cachait pas sa frustration ce dimanche soir, mais le pilote Renault a rappelé que les conditions n’étaient pas du tout les mêmes.

« C’est une piste glissante. Au Nürburgring, il faisait froid, mais en fait, une fois que le pneu était chaud l’adhérence était là. »

« Ici [Portimao], c’était glissant tout le week-end. Même avec peu de carburant et des pneus neufs, il n’y a jamais eu d’adhérence et cela a relevé notre faiblesse (le manque d’appui]. »

Le directeur de l’équipe Racing Point, Otmar Szafnauer, a expliqué un peu plus en détail pourquoi Lance Stroll a abandonné ce dimanche au Grand Prix du Portugal.

L’équipe Racing Point a pris la décision de retirer la monoplace du Canadien de la course en raison des dommages causés par son contact avec la McLaren de Lando Norris au premier virage et non à cause de problèmes mécaniques.

« Lance disputait une bonne course jusqu’à ce qu’il soit touché par Lando [Norris] au premier virage. » nous explique Szfanauer.

« Je pense que la pénalité qui en a résulté était injuste [Stroll a reçu cinq secondes de pénalité], parce que Lance était vraiment en avance dans la trajectoire et ce n’était finalement qu’un incident de course. »

« Il y avait des dommages importants sur la voiture – en particulier le fond plat – et malgré la persévérance de Lance, nous avons pris la décision de retirer la voiture par précaution. »

Malgré cet abandon [le seul du Grand Prix du Portugal], l’équipe Racing Point a réussi à sauver les meubles au championnat avec la septième place de Sergio Perez à l’arrivée de l’épreuve.

« Checo n’a pas eu de chance d’être touché par Verstappen au premier tour, ce qui a provoqué une crevaison et l’a laissé tomber au fond du peloton. Il méritait pleinement le titre du pilote du jour alors qu’il remontait à la septième place au drapeau. »

« Il était presque à la cinquième place, mais nous avons vraiment eu du mal avec les pneus tendres dans les derniers tours. »

Après le Portugal, Racing Point conserve donc sa troisième position au championnat constructeurs avec 126 points marqués depuis le début de la saison, soit 2 de plus que McLaren et six de plus que Renault F1.

Classement F1 2020 constructeurs

Seizième sur la grille de départ au Grand Prix du Portugal, Kimi Raikkonen nous a offert un premier tour de course impressionnant, le Finlandais ayant réussi à gagner dix positions avant la fin du premier tour.

Malheureusement, un problème lors d’un arrêt au stand a ruiné les chances de Raikkonen de terminer le Grand Prix du Portugal dans les points et il franchira la ligne d’arrivée à la onzième place, derrière la Ferrari de Sebastian Vettel.

« Je ne pense pas que le départ en lui-même était très bon, parce que j’ai perdu une position. Mais après cela, honnêtement, j’ai pensé à un moment donné ‘que font les autres’? ». a expliqué Raikkonen.

« J’ai fait un premier tour, puis un bon second tour. J’avais une bonne vitesse avec la voiture durant une majeure partie de la course, puis nous avons eu quelques difficultés avec un arrêt au stand. »

« Au final, j’ai perdu la dixième place contre Sebastian Vettel avec de vieux pneus. Nous n’avons pas marqué de points, c’est juste dommage. Nous avons juste besoin d’un peu plus de vitesse et tout deviendra plus facile. »

Le Finlandais aura une autre chance dès ce week-end à Imola au Grand Prix d’Emilie-Romagne : « Nous verrons comment ça va se passer, mais je pense que ce sera mieux qu’ici. »

« En course ce n’était pas trop mal, mais quand vous commencez sur la grille là où nous avons commencé, vous devez prendre davantage de risques. »

Le premier tour de Raikkonen à Portimao

From P16 to P6 ?

An amazing start for Kimi Raikkonen at Portimao ?#PortugueseGP ?? #F1 pic.twitter.com/cRneQ4dw2O

— Formula 1 (@F1) October 25, 2020

Huitième à l’arrivée du Grand Prix du Portugal, le Français Esteban Ocon a obtenu le meilleur résultat possible avec la RS20 ce week-end, devançant son coéquipier Daniel Ricciardo, neuvième.

Faire fonctionner les pneumatiques a été un vrai casse tête ce week-end à Portimao pour les équipes et contrairement à ce que l’on pourrait penser, les pneus Tendres étaient moins performants que les médiums.

Pour cette raison, Renault a décidé de laisser Esteban Ocon en piste le plus longtemps possible avec les médiums chaussés sur sa RS20 ce dimanche et le pari a payé pour le pilote français puisqu’il a réussi à gagner trois places par rapport à sa position de départ sur la grille.

« C’était une bonne course de mon côté. Le départ était très difficile en médiums, mais je suis resté calme et nous avons très bien géré la situation avec l’équipe pour être compétitifs tout au long de la course. » nous explique Ocon.

« J’ai effectué cinquante-trois tours avec ces gommes ! [le GP comptait 66 tours]. Elles semblaient durer longtemps et mon rythme était bon, même en fin de relais. »

« Il a également continué de pleuvoir pendant de courtes périodes, donc nous avons dû composer avec les différents niveaux d’adhérence. »

« En fin de compte, je pense que nous avons fait du bon travail pour placer les deux voitures dans le top dix. »

Le classement du GP du Portugal 

Après le douzième manche de la saison 2020 disputée ce dimanche au Portugal, la Scuderia Ferrari a pu noter un réel pas en avant en termes de performance avec la SF1000.

Charles Leclerc a terminé à la quatrième place ce dimanche à Portimao, tandis que son coéquipier Sebastian Vettel a franchi la ligne d’arrivée à la dixième place, empochant le dernier point disponible.

Mattia Binotto, le directeur de l’équipe italienne, pense qu’il est encore possible pour Ferrari de rattraper son retard d’ici la fin de la saison, alors qu’il ne reste que cinq courses à disputer et que l’équipe accuse un retard de 33 points sur Racing Point, troisième.

« Une course plutôt positive après tout. Nous avons ramené les deux pilotes dans les points, confirmant avec Charles la place qu’il avait obtenue en qualifications tandis que Sebastian réussissait à décrocher le dernier point disponible. » nous explique Mattia Binotto.

« Charles a eu une belle course, très mature. Nous savions que le premier tour allait être perfide et c’était le cas, également à cause des gouttes de pluie qui tombaient juste à ce moment-là. »

« Une fois les pneus en température, il a pu récupérer et se mettre dans les conditions que nous avions espérées la veille, consolidant la quatrième place avec un bon rythme. »

« Sebastian a également eu du mal au début, perdant quelques positions et n’a finalement pas réussi à dépasser le dixième place. »

« Maintenant, nous devons confirmer les progrès constatés dans les dernières courses également dans la partie finale de ce championnat. »

« Nous sommes encore en retard au classement des constructeurs mais il est possible de rattraper le retard: tel doit être notre objectif et nous devons tout faire pour réussir. »

Classement constructeurs 2020

Lando Norris regrette que sa course à Portimao ait été ruinée par un accrochage avec la Racing Point de Lance Stroll au premier virage.

Le Canadien Lance Stroll a porté une attaque sur la McLaren de Norris au premier virage, mais les deux monoplaces se sont touchées, ce qui a obligé les deux pilotes à rentrer au stand pour changer d’aileron avant.

A la suite de ce contact, Stroll a été jugé responsable par les commissaires de course du Grand Prix du Portugal et a écopé d’une pénalité de cinq secondes, tandis qu’il abandonnera quelques tours plus tard sur défaillance mécanique.

Norris de son côté s’est retrouvé en fond de classement et a terminé le Grand Prix du Portugal en dehors des points à la treizième place.

Flashpoint between Lance and Lando ?

And tempers flare as the pair collide ?#PortugueseGP ?? #F1 pic.twitter.com/itWq791bzW

— Formula 1 (@F1) October 25, 2020

Après la course, le Britannique a regretté que Stroll n’ait pas appris de ses erreurs, puisque le Canadien avait réalisé à quelque chose près la même manœuvre en essais libres et avait eu un contact avec Max Verstappen vendredi dernier.

« Je ne sais pas vraiment ce qu’il a fait. Mais il est arrivé sur la gauche et cela m’a surpris. » a déclaré Norris.

« J’étais facilement à la moitié de sa voiture et il a tourné à l’intérieur du virage. Je pense qu’il n’a pas appris de vendredi, mais il ne semble pas apprendre de tout ce qu’il fait. »

« Cela arrive souvent avec lui et je dois juste m’assurer de rester à l’écart la prochaine fois. »

Donnant sa propre version des faits, Stroll a expliqué qu’il a dû réagir en une fraction de seconde : « J’ai dû prendre une décision en une fraction de seconde. »

« J’étais à l’extérieur sur le vibreur, et à partir de là, j’ai tourné dans le virage, mais il n’y avait pas suffisamment de place pour nous deux. »

« C’est dommage que notre course se soit terminée de cette manière. Nous étions bien placés pour marquer de gros points, c’est un peu difficile à avaler. »

Classement du GP du Portugal