Officiel : L’équipe Williams à l’amende au GP de Toscane

L’équipe Williams Racing a écopé d’une amende au Grand Prix de Toscane après un excès de vitesse commis par le Canadien Nicholas Latifi ce vendredi matin pendant la première séance d’essais libres.

Au Grand Prix de Toscane la vitesse est limitée à 80 km/h dans la voie des stands pour toute la durée du week-end, mais le pilote Williams a été « flashé » à la vitesse de 87,4 km/h ce vendredi matin en EL1.

En raison d’un dépassement de 7,4 km/h de la vitesse maximale autorisée,  l’équipe Williams Racing a écopé d’une amende de 800 euros.

GP de Toscane – EL1 : Bottas 48 millièmes devant Verstappen

C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui a signé meilleur temps de la première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix de Toscane ce vendredi matin en 1,17.879 (Tendres).

Le Finlandais devance de seulement 48 millièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) et d’un peu plus de trois dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc (Tendres).

Lewis Hamilton (+0.530), Pierre Gasly (+0.797), Esteban Ocon (+0.926), Daniil Kvyat (+0.960), Lando Norris (+1.102), Alex Albon (+1.199) et Daniel Ricciardo (1.261) complètent le top dix de cette première séance d’essais libres du GP de Toscane.

Le 1000e GP pour Ferrari

Ferrari célèbre ce week-end son 1000e départ en Grand Prix et la SF1000 arbore pour l’occasion une livrée spéciale rouge Amarante – en référence à la Ferrari 125 qui a pris la piste au Grand Prix de Monaco en 1950.

Les pilotes Sebastian Vettel et Charles Leclerc ont également reçu une combinaison couleur rouge Amarante pour ce Grand Prix de Toscane, alors que Ferrari a organisé quelques événements tout au long du week-end au Mugello – dont une démonstration en piste avec la F2004 ce dimanche avant le départ de la course pilotée par Mick Schumacher.

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Besoin de rouler

Le circuit du Mugello ayant été ajouté cette année au calendrier de la F1, les pilotes ont besoin de beaucoup rouler ce week-end afin d’apprendre le tracé italien – bien que la plupart d’entre-eux ont déjà réalisé des tests dans le simulateur depuis quelques semaines.

Véritable tourniquet à haute vitesse, le Mugello sera intraitable ce week-end avec les pilotes ne respectant pas les limites de la piste, puisque les zones de dégagement de chaque virage sont composées essentiellement de sable et de gravier, contrairement aux circuits modernes qui offrent aux pilotes de grandes zones asphaltées.

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Les spectateurs de retour en F1

Le Grand Prix de Toscane est le premier événement de la saison 2020 sur lequel le public est accepté dans les tribunes ce week-end mais en nombre limité, crise sanitaire oblige.

Au total, les organisateurs ont mis en vente pas moins de 2880 billets pour ce Grand Prix de Toscane – dont 800 réservés aux membres du Scuderia Ferrari Club.

Mais les premiers prix affichés il y a quelques semaines étaient tellement exorbitants [jusqu’à 1200 euros pour la course le dimanche] que l’organisation ont dû revoir sa copie en publiant cette semaine une mise à jour de sa grille tarifaire avec un rabais de 50% sur tous les billets.

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Une séance non représentative

Il faudra être prudent dans la lecture de la feuille des temps de cette première séance d’essais libres du Grand Prix de Toscane, puisque les équipes sont encore à la recherche du réglage idéal après seulement 90 minutes de roulage ce vendredi matin.

Il ne serait donc pas surprenant d’avoir une toute autre hiérarchie cet après-midi pour la seconde séance d’essais libres.

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La séance d’essais libres 2 du Grand Prix de Toscane est programmée à 15h00 (heure de Paris).

Résultats EL1 GP de Toscane

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Leclerc s’attend à retrouver du rythme avec sa SF1000 au Mugello

Le pilote Ferrari Charles Leclerc a dû subir toute une série de tests médicaux à Monaco en début de semaine après le gros crash dont il a été victime dimanche dernier à Monza en course.

Bien que Leclerc ait fait un passage obligatoire par le centre médical du circuit de Monza juste après sa sortie de piste, son équipe a souhaité qu’il réalise d’autres tests pour lever tout doute et lui permettre d’obtenir un feu vert pour reprendre le volant de sa monoplace.

« Lundi, j’étais parfaitement bien, mais pour lever tout doute, j’ai subi une nouvelle série de contrôles à Monaco qui a confirmé que tout était en ordre. » a explique le pilote Ferrari au Mugello ce jeudi.

Concernant ses attentes pour le Grand Prix de Toscane qui se disputera ce week-end sur le circuit du Mugello, le Monégasque estime que le tracé italien correspond un peu plus aux caractéristiques de la SF1000 et s’attend donc à retrouver un peu de compétitivité ce week-end par rapport aux deux courses précédentes disputées à Spa et à Monza.

« J’ai le sentiment que nous pouvons être plus compétitifs ici que lors des deux dernières courses et j’ai hâte de pouvoir sortir sur la piste pour voir si le chrono confirmera le niveau de compétitivité que j’attends. »

Rossi déçu de voir comment se termine la relation Vettel/Ferrari

Le champion du monde de MotoGP, Valentino Rossi, estime qu’il est « vraiment dommage » que la relation entre Ferrari et Sebastian Vettel se termine ainsi après six années de travail commun.

A la fin de cette saison 2020, l’Allemand Sebastian Vettel quittera la Scuderia Ferrari pour rejoindre l’équipe d’usine Aston Martin où il roulera aux côtés du Canadien Lance Stroll en 2021.

L’annonce du départ de Vettel de Ferrari a été faite au mois de mai dernier par l’écurie italienne – qui a justifié sa décision par le fait que la crise sanitaire mondiale avait forcé la Scuderia à modifier ses objectifs pour le moyen terme.

C’est l’Espagnol Carlos Sainz qui remplacera Sebastian Vettel chez Ferrari l’an prochain et il fera équipe avec le jeune monégasque Charles Leclerc.

Pour Valentino Rossi – qui a déjà eu la chance de piloter une F1 de Ferrari lors d’un test privé il y a quelques années – c’est un peu dommage que la relation entre le quadruple champion du monde et la mythique écurie italienne se termine ainsi.

« C’est vraiment dommage parce que cela a mal fini entre Vettel et Ferrari. » a déclaré Valentino Rossi.

« Aussi, parce qu’ils étaient très près de gagner le championnat une ou deux fois, mais ils ne l’ont pas fait. »

« Maintenant, ça fait aussi du mal de voir cette situation car la voiture est assez lente et je pense que Vettel est un pilote de haut niveau. Donc, je pense qu’il démontrera sa vitesse l’année prochaine avec Aston Martin. » 

Stroll excité à l’idée de travailler avec Vettel chez Aston Martin en 2021

Lance Stroll se dit « excité » à l’idée de travailler dès l’an prochain avec le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel – qui rejoindra l’écurie d’usine Aston Martin en remplacement de Sergio Perez.

Cette semaine, Sergio Perez a annoncé qu’il quitterait l’équipe Racing Point [prochainement Aston Martin] dès la fin de la saison 2020 après sept années de bons et loyaux services.

Le Mexicain sera remplacé l’an prochain par Sebastian Vettel – qui quittera pour sa part l’équipe Ferrari fin 2020 après six années passées à Maranello.

Lance Stroll – qui est le fils du propriétaire de l’écurie Aston Martin – a été conservé par l’équipe pour l’an prochain et travaillera donc aux côtés de Sebastian Vettel.

« J’étais un peu ému, nous avons vécu beaucoup de choses au cours des 18 derniers mois. » a déclaré Lance Stroll ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Toscane au sujet du départ de Sergio Perez.

« Je pense que c’est incroyable de travailler aux côtés de Checo et j’ai beaucoup appris de lui cette année, c’était très amusant de courir ensemble avec une bonne voiture. »

« Il y a encore quelques courses devant nous, ce n’est pas encore fini, donc c’est excitant et c’est une opportunité pour nous deux de marquer de bons points au cours de la prochaine moitié de la saison et d’essayer de terminer troisième du championnat des constructeurs. »

« Pour ce qui est de l’arrivée de Seb [Vettel] dans l’équipe, je pense que c’est une opportunité très excitante, il a une énorme expérience avec Red Bull et Ferrari et c’est un pilote très réussi. C’est donc très excitant. »

« Pour moi, il va être une excellente référence. C’est un pilote très performant, l’un des meilleurs, alors oui, j’attends vraiment avec impatience. »

« Je ne vois qu’un avenir radieux. Cette année, nous avons parcouru un long chemin et je crois que nous continuerons à faire des pas dans la bonne direction. »

Racing Point occupe actuellement la quatrième place du championnat – à seulement 16 points de McLaren – après que Lance Stroll ait décroché son deuxième podium en carrière en Italie le week-end dernier.

Ricciardo espère toujours un premier podium avec Renault F1

Daniel Ricciardo ne regrette pas de ne pas avoir pu profiter des faits de course à Monza dimanche dernier pour signer son premier podium avec l’équipe Renault F1.

Sixième à l’arrivée du Grand Prix d’Italie, l’Australien a gagné une place par rapport à sa position de départ sur la grille, mais n’a pas pas pu faire mieux en raison d’un « mauvais timing » avec l’entrée en piste de la voiture de sécurité et d’un drapeau rouge.

Lorsqu’on lui demande s’il ne regrette pas de ne pas avoir su profiter des circonstances pour décrocher enfin un podium avec Renault, Ricciardo a répondu: « Non, j’étais assez à l’aise avec ça dimanche. » a déclaré le pilote Renault ce jeudi en conférence de presse au Mugello.

« De toute évidence, le podium était différent et cela pouvait donc être perçu comme une occasion manquée, mais nous avons fait une belle course, je pense que nous avons pris des positions au départ, nous avons bien couru en cinquième position, mais le timing de la voiture de sécurité et du drapeau rouge nous a placé en 10e position et nous a mis hors de portée du podium. »

« C’était un concours de circonstances. En regardant en arrière à Monza, d’une certaine manière, cela aurait pu être pour n’importe qui. »

« Je ne veux pas minimiser le podium et ce que Pierre, Carlos et Lance ont réalisé. C’était juste une question de timing, et cela pourrait arriver un autre week-end et nous pourrions être là au bon moment. »

« Je suis convaincu que nous aurons une autre chance. Sinon, je piloterai plus fort et travaillerai un peu plus dur pour cela. »

Pour rappel, Daniel Ricciardo a parié un tatouage avec son patron Cyril Abiteboul dans le cas où il décrocherait un podium cette année pour l’équipe du constructeur français.

GP de Toscane : A quelle heure sont programmés les EL1 et EL2 ce vendredi ?

Ce vendredi, les F1 sont en piste au Mugello pour les deux premières séances d’essais libres du Grand Prix de Toscane, neuvième manche de la saison 2020 de F1.

La première séance d’essais libres [EL1] du Grand Prix de Toscane est programmée à 11h00 (heure de Paris), tandis que la seconde séance d’essais libres [EL2] se disputera à partir de 15h00 (heure de Paris).

Ce samedi 12 septembre, les pilotes prendront la piste pour la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Toscane à 12h00 (heure de Paris), alors que les qualifications se disputeront à partir de 15h00 (heure de Paris).

Enfin, le départ du Grand Prix de Toscane sera donné ce dimanche 13 septembre à 15h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr

Horaires GP F1 de Toscane

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Max Verstappen a déjà roulé au Mugello à bord d’une GT

Max Verstappen pense que le week-end de Red Bull au Mugello ne peut pas être pire que le Grand Prix d’Italie du week-end dernier à Monza où le Néerlandais a dû abandonner.

Le pilote Red Bull a dû abandonner le week-end dernier à Monza en raison d’un problème sur le moteur Honda qui équipe sa monoplace, alors qu’il bataillait au milieu de peloton en course.

« Je pense vraiment que ça ne peut pas être pire que Monza. » a déclaré Verstappen. ce jeudi au Mugello.

« Ce sera mieux, et je pense que nous devrions être de retour dans un endroit décent derrière Mercedes. »

« C’est une nouvelle piste bien sûr, donc nous devons d’abord voir comment la voiture se comportera [en essais libres], et bien sûr, nous devrons apporter quelques modifications à cela. Mais dans l’ensemble, je suis assez confiant que nous pouvons avoir un week-end positif. »

Max Verstappen a d’ailleurs révélé qu’il était venu sur le Mugello il y a de cela quelques semaines pour réaliser un test à bord d’une GT.

« Je suis venu ici il y a quelques semaines pour conduire, car je n’y étais pas encore venu. Je pense que c’est la meilleure façon d’apprendre une piste. Je veux dire que vous pouvez y conduire sur un simulateur, mais je ne l’ai pas fait. »

« Bien sûr, la voiture est un peu plus lente, mais c’est toujours amusant. C’est important, cela vous donne un peu d’avance. Je sais bien sûr que d’autres pilotes ont couru ici. »

L’entrée et la sortie de la voie des stands sous surveillance au Mugello

Les pilotes de F1 devront veiller à respecter les limites de la piste ce week-end à l’entrée comme à la sortie de la voie des stands sur le circuit du Mugello.

Dans une note envoyée aux équipes ce jeudi, la FIA indique que les pilotes devront impérativement respecter la ligne blanche qui détermine la séparation entre la voie des stands et la piste à l’entrée de la Pit Lane comme en sortie.

« Pour des raisons de sécurité, les pilotes doivent rester à droite de la ligne blanche à l’entrée des stands. » peut-on lire dans cette note.

« Sauf cas de force majeure (accepté comme tel par les Commissaires Sportifs), la traversée par une partie quelconque de la voiture, dans n’importe quelle direction, de la zone peinte entre l’entrée des stands et la piste, par un pilote qui s’était engagé à entrer dans la voie des stands est interdite. La ligne blanche en pointillé à travers l’entrée de la voie des stands est la ligne de bord de piste. » 

« les pilotes doivent se tenir à droite de la ligne blanche continue à la sortie des stands. Aucune partie d’une voiture sortant des stands ne peut traverser cette ligne. »

Pour résumer, il sera strictement interdit aux pilotes de rouler sur les parties peintes aux couleurs du drapeau italien en entrée et en sortie de la voie des stands ce week-end sous peine de recevoir une lourde pénalité.

A noter également que pour ce Grand Prix de Toscane, la FIA n’a installé aucune boucle électronique sur les virages du tracé pour faire respecter les limites de la piste, notamment parce qu’au Mugello les pilotes dépassant les limites seront immédiatement rappelés à l’ordre par le bac à gravier.

Hamilton « très content » que Vettel ait signé chez Aston Martin

Lewis Hamilton se dit très content de savoir que Sebastian Vettel restera en F1 l’année prochaine au sein de l’écurie Aston Martin que le pilote allemand rejoindra en fin d’année.

Le pilote Mercedes a eu de belles batailles en piste avec Sebastian Vettel au cours des dernières années, mais le respect entre les deux hommes est toujours resté intact.

Interrogé ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Toscane pour savoir ce qu’il pensait de la signature du quadruple champion du monde chez Aston Martin en 2021, Hamilton a répondu: « Je viens juste de rencontrer Seb [dans le paddock] et je suis très content pour lui parce que sa future équipe a déjà fait un grand pas en avant sous l’impulsion des nouveaux propriétaires. »

« Je suis convaincu que l’expérience en F1 est très précieuse, et en tant que quadruple champion du monde, Sebastian sera d’une grande aide à l’équipe en matière de développement. »

« C’est une bonne chose pour l’équipe et pour Vettel. Je suis juste désolé pour Perez car c’est un excellent pilote et j’espère que d’autres portes s’ouvriront pour lui. »

Concernant le Grand Prix de Toscane de ce week-end, Lewis Hamilton dit qu’il a tout à apprendre sur ce tracé qu’il ne connaît pas.

« C’est ma première fois en Toscane et quand je suis arrivé sur la piste aujourd’hui ça m’a tout de suite fait penser à mes années Karting, lorsque j’arrivais sur de nouvelles pistes et que je devais tout apprendre. »

« Le tracé en tout cas est merveilleusement bien placé et il semble passionnant. » a conclu le sextuple champion du monde de F1.

Daniel Ricciardo content pour Vettel et attristé pour Perez

Le pilote Renault Daniel Ricciardo a donné son avis sur la grande nouvelle du jour en F1 après l’annonce officielle que Sebastian Vettel allait rejoindre l’équipe Aston Martin l’an prochain.

L’Australien – qui a été coéquipier de Sebastian Vettel chez Red Bull Racing – estime que le quadruple champion du monde a fait un bon choix et s’apprête à rejoindre un équipe ayant déjà de très bonnes bases.

« Je pense qu’il a bien atterri après son départ de chez Ferrari. Il va être dans une bonne position. » a déclaré Daniel Ricciardo ce jeudi au Mugello.

« Cette équipe a vraiment une bonne base pour les prochaines années, donc je pense qu’il fera quelque chose de bien. »

« D’un autre côté, j’ai de la peine pour Checo [Sergio Perez]. Donc, j’espère qu’il pourra trouver un baquet parce qu’il en vaut certainement la peine. Il est très talentueux et a juste besoin des bons outils. »

Au sujet du Grand Prix de Toscane qui se déroulera ce week-end sur le tracé inédit du Mugello, l’Australien se dit excité à l’idée de rouler sur cette piste très rapide.

« Ça va être amusant, je pense que nous avons tous hâte de relever le défi. Vous avez juste une ligne droite pour vous reposer, ce qui le rend implacable. »

« Tout le circuit, tout le tour, ça devient de plus en plus rapide. Je n’avais jamais autant attendu un vendredi depuis aussi longtemps. »

Daniel Ricciardo pour sa part quittera l’équipe Renault F1 à la fin de cette saison pour rejoindre l’écurie McLaren en 2021 où il fera équipe avec le Britannique Lando Norris.

 

Les pilotes confirmés en 2021

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Vettel explique pourquoi il a choisi Aston Martin en 2021

Sebastian Vettel est revenu un peu plus en détail sur les motivations qui l’ont poussé à signer chez Aston Martin à partir de la saison 2021.

C’est désormais officiel depuis ce jeudi matin, le quadruple champion du monde de F1 Sebastian Vettel deviendra un pilote Aston Martin à partir de l’an prochain en remplacement direct de Sergio Perez.

« Ce n’était pas une décision facile. Les dernières semaines et les derniers mois ont été assez intenses. C’était une nouvelle situation pour moi. » a expliqué Vettel ce jeudi au Mugello.

« Est-ce que j’ai pensé à prendre ma retraite à un moment ? J’y ai beaucoup pensé, j’étais très proche. Ce que j’ai décidé maintenant, je crois que c’est le meilleur pour moi. J’ai hâte de le prouver. »

« J’ai regardé de très près où se trouve cette équipe actuellement pour savoir comment elle pourrait se développer. Je connais le directeur d’équipe Otmar Szafnauer depuis dix ans et je lui fait confiance. »

« Ensuite, c’est devenu de plus en plus clair sur ce que je voulais faire. La performance de l’équipe [Racing Point] est encourageante et avec l’orientation que va prendre la F1 dans les années à venir, ce pourrait être passionnant. »

« C’est une équipe qui grandit, il y a beaucoup de potentiel, alors que les autres équipes devront diminuer en taille [avec l’introduction du budget capé]. Ce sera probablement la première fois que l’équipe aura le même budget que les autres. »

« L’annonce est arrivée un peu soudainement, mais c’est bien que ce soit fait pour moi et les autres. Je suis impatient d’aider. Les choses arrivent au bon moment, et la décision finale n’a pas été prise il y a très longtemps. »

« Le retour d’Aston Martin en Formule 1 est l’une des choses les plus excitantes qui puisse arriver et je pense que c’est bien d’en faire partie. »

Revenant sur son passage au sein de l’écurie Ferrari au cours des six dernières saisons, l’Allemand insiste sur le fait qu’il n’a pas rejoint l’écurie italienne juste pour rejoindre Ferrari, mais souhaitait avant tout se battre pour des championnats.

« Je ne suis pas seulement allé chez Ferrari pour être avec Ferrari, j’y suis allé pour gagner des titres et pas seulement des courses. »

« On pourrait dire que j’ai échoué, mais il y a eu beaucoup de gens qui m’ont aidé et je m’y suis fait des amis pour la vie. »

Après avoir goûté à la victoire en F1, Pierre Gasly en redemande

Presque une semaine après sa première victoire en F1 au Grand Prix d’Italie, le Français Pierre Gasly est toujours un peu sur son nuage en arrivant au Mugello ce week-end pour le Grand Prix d’Italie.

Le pilote français a passé une semaine chargée en émotion avec des messages reçus de la part de personnalités, sportifs ou encore d’amis après sa victoire à Monza dimanche dernier.

« La réponse de la France a été incroyable, famille, amis, athlètes du monde entier, c’est bouleversant. » a déclaré Pierre Gasly ce jeudi au Mugello.

« La victoire a touché beaucoup de monde. C’est de la pure magie. J’ai même reçu un message du président Macron, avec des paroles très émouvantes. »

« Il y a des pilotes de F1 qui m’ont dit qu’après leur première victoire ils s’étaient levé dans la nuit pour voir si le trophée était encore là. »

« Moi, le matin après la course j’ai pris mon café et il y avait le trophée de Monza juste à côté de celui du Brésil 2019. Dans ma tête je me suis dit « c’est vraiment arrivé ». »

« C’était une sensation absolument enivrante, émotionnellement presque aussi forte que le moment sur le podium. »

« Je voulais reprendre avec moi l’élan de la saison 2019 et je pense que j’ai réussi. Je pense que nous avons fait du bon travail dans la seconde moitié de la saison 2019, et je pensais aussi que nous pourrions titrer le meilleur parti de tout le week-end à Monza. »

« Nous avons réussi à le faire, nous avons fait des progrès significatifs. C’était important, parce qu’au milieu du peloton, vous devez saisir chaque opportunité. »

« J’ai travaillé beaucoup sur moi-même au cours de l’hiver pour me préparer plus fort physiquement et j’en suis très satisfait. »

Le Français a également révélé que Sebastian Vettel l’avait appelé au lendemain de sa victoire pour le féliciter.

« Sebastian Vettel m’a appelé lundi après la course et m’a dit – « nous sommes les deux seuls pilotes à avoir gagné avec cette équipe » – j’ai vraiment apprécié cela. »

Enfin, concernant son avenir et un potentiel retour chez Red Bull, Pierre Gasly préfère se concentrer sur son travail avec l’équipe AlphaTauri.

« Je ne sais pas ce que mon avenir m’apportera. Chaque pilote veut toujours être dans la meilleure voiture possible. »

« Je veux me battre pour des podiums et gagner plus régulièrement. Le Dr Marko et Christian Horner m’ont félicité immédiatement après la course à Monza. »

« Mais je ne me soucie pas de retourner un jour chez Red Bull, je veux me concentrer pleinement sur mon travail avec AlphaTauri. Nous verrons bien où cela me mènera. »

Grosjean et Magnussen s’attendent à débuter les négociations avec Haas

Romain Grosjean et Kevin Magnussen de Haas ont révélé qu’ils ne se sont pas encore assis avec la direction de l’équipe pour discuter de leur avenir en F1.

Arrivée en F1 en 2016, l’équipe Haas a maintenu son duo de pilotes composé de Romain Grosjean et Kevin Magnussen inchangé depuis la saison 2017.

Avant la neuvième manche de l’année au Mugello, et après l’annonce surprise ce mercredi soir de Sergio Perez qui quittera Racing Point à la fin de cette saison, Kevin Magnussen aimerait bien débuter les négociations avec son équipe.

« Il y a de très bons pilotes sur le marché. C’est un marché concurrentiel pour le moment, mais je ne m’en soucie pas trop. J’essaie juste de faire de mon mieux sur la piste. » a déclaré le Danois ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix de Toscane.

« On ne sait jamais vraiment ce qui peut arriver dans le futur, c’est une chose que j’ai apprise en Formule 1 – on ne peut jamais être sûr, donc il suffit de faire de son mieux à chaque fois que l’on est dans la voiture et d’attendre et voir ce que nous réserve l’avenir. »

« Mais les négociations n’ont pas vraiment commencé, alors nous verrons quand cela se produira et nous partirons de là. »

Les discussions entourant l’accord Concorde ont été un obstacle clé pour Haas dans les négociations avec ses pilotes, le propriétaire de l’équipe Gene Haas devant décider s’il voulait ou non s’engager en Formule 1 pour les cinq prochaines années.

Mais avec l’accord Concorde maintenant signé, Romain Grosjean s’attend à ce que des négociations démarrent.

« L’équipe s’est d’abord concentrée sur l’obtention de l’accord Concorde et ainsi de suite, ce qui était plus que compréhensible. » a déclaré Grosjean.

« Ensuite, nous avons disputé de nombreuses courses avec des triplettes etc..il est donc assez difficile d’avoir un peu de temps. »

« Le marché est compétitif et c’est génial et c’est comme ça que la Formule 1 devrait être. Donc je vais simplement faire de mon mieux et voyons ce que nous pouvons faire à l’avenir. »

Les pilotes confirmés en 2021

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Russell aurait peur de paraître stupide avec une grille inversée

La F1 n’a toujours pas abandonné l’idée d’introduire des courses sprint et des grilles inversées l’année prochaine afin de pimenter un peu les week-ends de course.

Cette idée a bien failli être testée cette année en catégorie reine, mais la Formule 1 y a finalement renoncé après que plusieurs équipes – dont Mercedes – se soient montrées hostiles.

Mais après la course folle du Grand Prix d’Italie dimanche dernier à Monza, qui a vu Pierre Gasly décrocher sa première victoire en F1, le manager sportif de la discipline a décidé que l’idée d’une grille inversée serait de nouveau étudiée l’an prochain.

Interrogé ce jeudi au Mugello, le pilote Williams George Russell explique pourquoi il ne souhaite pas voir de grille inversée en Formule 1.

« J’ai des opinions mitigées. Si cela nous rapporte des points, je suis évidemment tout à fait d’accord. » a expliqué le Britannique ce jeudi au Grand Prix de Toscane.

« Mais je suis ici pour montrer ce que je peux faire quand je suis assis dans la voiture et si je suis assis dans la voiture à l’avant de la grille dans une voiture qui est trois secondes plus lente que les voitures qui me dépassent par l’extérieur, freinent 10 mètres plus tard que moi, ça me ferait passer un peu pour un gars stupide. »

« Si j’étais dans une Mercedes ou une Red Bull, je serais absolument tout à fait d’accord parce que je serais au fond de la grille, je ferais des dépassements et j’aurais l’air d’un héros en dépassant ces voitures plus lentes et en les rendant stupides. » 

Sergio Perez a appris ce mercredi qu’il devrait quitter Racing Point

Sergio Perez – qui quittera l’équipe Racing Point à la fin de cette saison et qui sera remplacé par Sebastian Vettel l’an prochain – a révélé ce jeudi qu’il avait appris la nouvelle pas plus tard que ce mercredi à la veille du Grand Prix de Toscane.

Ce mercredi soir, le pilote mexicain a annoncé lui-même sur les réseaux sociaux qu’il quitterait Racing Point à la fin de la saison 2020, mais Perez n’a pas donné plus de détails.

Interrogé ce jeudi en conférence de presse sur le circuit du Mugello, le pilote Racing Point a été un peu plus bavard.

« J’ai reçu un appel ce mercredi de Lawrence Stroll [propriétaire de l’écurie] et il m’a dit que l’équipe voulait aller dans une direction différente et que je ne piloterai plus pour eux l’an prochain. » a explique Perez ce jeudi au Mugello.

« On ne m’avait rien dit à l’avance, même si j’étais au courant de toutes les rumeurs depuis des semaines. »

« J’ai passé sept bonnes années avec cette équipe et nous arrivons à la fin. Bien-sûr, je suis triste à ce sujet, mais je suis aussi fier de mon travail, des places sur le podium avec souvent une monoplace incapable de monter sur le podium. »

« Pour moi cependant, le plus important est d’avoir sauvé cette équipe en 2018. Personne ne pourra m’enlever ça. »

« Il y a quelques semaines à peine, j’ai reçu de bons retours de l’équipe sur le fait que je resterai. Nous avons ensuite négocié les détails de mon contrat, mais je ne suis pas autorisé à donner plus de détails car c’est confidentiel. »

« Je dois admettre que je ne m’y attendais pas, et un peu plus de clarté de la part de l’équipe m’aurait aidé pour que je puisse m’occuper d’un plan B en toute tranquillité. »

« Mais je suppose que de telles situations font partie du monde fou de la Formule 1. L’essentiel pour moi est de rester en F1, mais je veux avoir une voiture compétitive. »

« Je veux aussi avoir un point de vue sur les nouvelles monoplaces en 2022, car les possibilités sont nombreuses. Tout est possible, y compris le fait de passer à une autre série. »

« Je laisse derrière moi une voiture de course qui sera également très forte en 2021. C’est un aspect qui me fait mal, mais les choses changent rapidement, surtout en Formule 1. »

« Une pause d’une année est hors de question pour moi. La Formule 1 vous oublie très vite. Une fois que vous êtes parti, vous ne revenez presque jamais, je préférerais m’arrêter alors. »

McLaren envisage la vente de son siège social de Woking

Sky News rapporte ce jeudi que le McLaren Group, propriétaire de l’équipe éponyme de Formule 1, s’apprête à se séparer du McLaren Technology Center de Woking dans le cadre d’une cession-bail [ce qui lui permettra de louer le bien au nouveau propriétaire en versant un loyer] pour un prix estimé à environ 200 millions de livres sterling.

Cet accord devrait susciter l’intérêt des investisseurs immobiliers internationaux, et fera partie d’une stratégie plus large visant à consolider les finances de l’entreprise après des mois de perturbations causées par la pandémie de coronavirus.

McLaren a déjà levé des centaines de millions de livres de fonds propres auprès d’actionnaires existants cette année, ainsi que d’un prêt de 150 millions de livres sterling auprès de la Banque nationale de Bahreïn.

McLaren Group a également nommé Goldman Sachs et HSBC pour la conseiller sur une nouvelle augmentation de capital et un refinancement de la dette qui devraient avoir lieu l’année prochaine.

McLaren prépare également la vente d’une participation minoritaire dans sa division de course, ce qui est susceptible de tenter de riches particuliers à l’image de la récente vente de l’écurie Williams F1 au fonds d’investissement américain Dorilton Capital.

Un porte-parole de McLaren a déclaré à Sky News que malgré cette vente, le personnel de McLaren Group continuerait de travailler à Woking : « La vente et la cession-bail potentielles de notre siège mondial et la nomination de banques pour nous conseiller sur une restructuration de la dette et une augmentation de capital font partie de la stratégie globale de refinancement que nous avons annoncée plus tôt. »

« S’appuyant sur les mesures à court terme que nous avons mises en place au cours de l’été, ces initiatives fourniront un bilan plus solide et garantiront que McLaren Group dispose d’une plate-forme durable pour la croissance et l’investissement à long terme. »

« La vente et la cession-bail proposées reflètent les meilleures pratiques des grandes entreprises et n’auront aucun impact sur nos activités quotidiennes. »

« Le campus McLaren, qui comprend le McLaren Technology Center, le McLaren Production Center et le McLaren Thought Leadership Center, est une installation emblématique de classe mondiale qui restera notre maison à l’avenir. »

Le mois dernier, la société a annoncé une perte d’exploitation pour le premier semestre de 184 millions de livres sterling, les causes d' »incertitude significative » en raison du COVID-19 continuant à éclipser ses perspectives pour le reste de l’année.

McLaren est l’un des noms les plus historiques du paddock de F1 et, pendant plus d’un demi-siècle de compétition, a remporté huit championnats de constructeurs de F1.

Un plafond budgétaire annuel sera introduit en F1 à partir de l’année prochaine, et certains observateurs pensent que la vente d’une participation minoritaire pourrait aider McLaren à fonctionner au niveau du plafond budgétaire sur une base durable.

Rappelons que plus tôt cette année, McLaren a supprimé 1 200 emplois dans ses opérations dans le cadre d’un plan de restructuration touchant plus d’un quart de ses effectifs.

McLaren appartient à des investisseurs dirigés par Mumtalakat, le fonds souverain de Bahreïn, qui a injecté 300 millions de livres sterling d’actions dans la société pas plus tard qu’en mars.

Sa recherche de nouveaux financements s’est accélérée suite au rejet d’une demande de prêt de 150 millions de livres sterling du gouvernement.

Ferrari félicite Vettel pour sa signature chez Aston Martin

La Scuderia Ferrari a félicité publiquement Sebastian Vettel pour sa signature avec l’équipe Aston Martin – que le pilote allemand rejoindra à partir de la saison 2021.

L’équipe italienne a annoncé en mai dernier que le quadruple champion du monde de F1 ne continuerait pas l’aventure avec eux en 2021, Ferrari ayant décidé de parier sur l’Espagnol Carlos Sainz et le jeune Charles Leclerc.

A la suite de cette annonce surprise, Mattia Binotto, le directeur de l’écurie de Maranello, a expliqué que cette décision était due en grande partie à la crise sanitaire mondiale qui avait changé la donne et donc obligé Ferrari à revoir ses objectifs.

L’avenir de Sebastian Vettel était donc au centre des discussions ces derniers mois, et à plus d’une reprise, le départ à la retraite de l’Allemand a été évoqué.

Cependant, ce jeudi matin l’équipe Racing Point [prochainement Aston Martin] a annoncé l’arrivée de Vettel dans ses rangs à partir de la saison prochaine aux côtés de Lance Stroll.

L’annonce est tombée la veille de la 1000e course de Ferrari en F1 – qui sera célébrée ce week-end au Mugello dans le cadre du Grand Prix de Toscane.

Malgré les relations qui semblent de plus en plus tendues entre Vettel et Ferrari, l’équipe italienne a tout de même tenu à publier un court message sur les réseaux sociaux pour féliciter son pilote.

« Heureux de savoir que tu seras là l’année prochaine. Finissons cette année en faisant de notre mieux ensemble. »

Toto Wolff impatient de voir ce que réserve le Mugello à Mercedes

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, se dit impatient de découvrir ce que le tracé du Mugello réserve à son équipe ce week-end pour le Grand Prix de Toscane.

Pour la première fois, la F1 va disputer un Grand Prix de Formule 1 sur le tracé atypique du Mugello situé dans les collines toscane et qui devrait offrir aux équipes un véritable défi ce week-end en termes de set-up sur les monoplaces.

« Monza était une course très divertissante; encore bravo à Pierre [Gasly], Carlos [Sainz], Lance [Stroll] et leurs équipes pour des podiums et des points bien mérités. » déclareToto Wolff à la veille du Grand Prix de Toscane.

« Nous n’avons clairement pas obtenu le résultat que nous espérions, mais nous avons tout de même réussi à augmenter l’écart avec nos concurrents directs, et pour revenir sur le Grand Prix d’Italie, nous pouvons dire qu’il s’agissait d’une véritable victoire pour notre sport. »

« Le prochain arrêt nous emmène dans la magnifique campagne toscane et je suis impatient de voir ce que la première nouvelle piste de cette année nous réserve. »

« Le Mugello est un circuit à grande vitesse exigeant sans aucun virage lent, ce qui sera exigeant pour les pilotes et les pneus. »

« Il y a un certain nombre de nouvelles courses cette année et il s’agit d’essayer de s’y préparer au mieux – le taux d’apprentissage et l’adaptabilité seront la clé des opportunités sur la piste. »

Au championnat du monde des constructeurs avant le Grand Prix de Toscane, Mercedes est toujours leader avec 281 points inscrits depuis le début de l’année, soit 123 unités de plus que l’équipe Red Bull Racing.

Horaires GP de Toscane

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La Safety Car « rouge Ferrari » se dévoile enfin

Comme nous vous l’annoncions ce mercredi, Mercedes a pris la décision de repeindre la Safety Car officielle de la F1 en rouge ce week-end pour le Grand Prix de Toscane qui célébrera le 1000e départ de Ferrari en F1.

Pour rendre hommage à la plus emblématique écurie de F1, le constructeur allemand fera rouler sa Safety Car tout au long du week-end au Mugello avec cette livrée rouge Ferrari.

« Le Grand Prix de Toscane sera la 1000e course de F1 pour Ferrari, marquant la longue tradition de course de cette grande marque italienne. » nous explique Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes.

« Nous honorerons cet exploit avec une voiture de sécurité Mercedes-AMG en rouge Ferrari – notre clin d’œil à une histoire de course qui nous a apporté certains des plus grands moments de la Formule 1. »

« Les hommes et les femmes de Maranello ont une fière histoire à célébrer et nous rendons hommage à ces célébrations ce week-end. »

Ferrari de son côté a dévoilé ce mercredi la livrée spéciale rouge amarante de la SF1000, ainsi que les combinaisons de la même couleur pour ses deux pilotes Charles Leclerc et Sebastian Vettel.