Tsunoda sur la Red Bull : “L‘impression que la voiture convient à mon style de pilotage”

Après avoir eu la chance de tester la Red Bull à Abou Dhabi lors des tests d’après-saison, Yuki Tsunoda estime que cette monoplace semble bien lui convenir.

Cette déclaration de Yuki Tsunoda intervient alors que le baquet de Sergio Pérez chez Red Bull semble plus en danger que jamais, avec Liam Lawson qui serait le favori pour remplacer le Mexicain.

Au volant de la Red Bull à Abou Dhabi, Tsunoda a en tout cas pris du plaisir à piloter une voiture différente par rapport à sa VCARB.

“Le test d’après-saison d’Abu Dhabi a été très amusant aujourd’hui, c’est la première fois au cours des quatre dernières années que je pilote une voiture différente”, a indiqué Tsunoda. “Vous pouvez physiquement sentir pourquoi la RB20 s’est battue pour un championnat cette année, elle semble être une voiture très différente à piloter.”

“Nous avons eu une journée très proactive aujourd’hui et j’en suis très heureux. J’ai encore beaucoup à apprendre, mais l’équipe a fait un excellent travail en préparant un très bon roulage aujourd’hui, et l’atmosphère dans le garage était très agréable.”

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Tsunoda : “Je n’ai pas eu beaucoup de mal à m’adapter”

“J’ai l’impression que la voiture convient à mon style de pilotage et je n’ai pas eu beaucoup de mal à m’adapter, même sur les longs relais, j’ai pu rouler de manière constante aujourd’hui et j’ai pu sentir les limites de la voiture, ce qui, si vous n’avez pas confiance en la voiture, vous empêche de les tester”, poursuit Tsunoda.

“Je suis plus heureux que jamais en ce moment et m’assurer que l’équipe dispose des informations dont elle a besoin à chaque relais est la chose la plus importante à tirer de cette journée.”

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L’improbable mésaventure d’un Tsunoda “en pyjama” presque interdit d’entrer aux USA

Avant le Grand Prix de Las Vegas, Yuki Tsunoda a connu une mésaventure peu commune pour un pilote de Formule 1.

Au moment d’entrer aux États-Unis avant de disputer le Grand Prix de Las Vegas ce week-end, Yuki Tsunoda a “failli être renvoyé” chez lui par le contrôle de frontière aux USA.

“Heureusement, ils m’ont laissé entrer après quelques discussions”, a tout d’abord expliqué Yuki Tsunoda à Las Vegas. “En fait, il y a eu beaucoup de discussions. Mais oui, j’ai failli être renvoyé chez moi. Tout va bien, donc je suis ici maintenant.”

“Je me suis occupé des visas et de tout le reste. C’est la même chose pour les trois derniers circuits, n’est-ce pas ? J’ai pu entrer sans problème sur le circuit précédent. J’ai trouvé un peu étrange que l’on m’arrête et que l’on discute avec moi.”

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Tsunoda bloqué environ deux à trois heures 

“Heureusement, cela n’a pas duré plus de deux ou trois heures. Mais oui, j’ai senti que le voyage allait être long pour moi. Ce n’est pas la première fois que nous venons ici cette année. J’ai entendu beaucoup de choses, mais j’espère que tout se passera bien à l’avenir.”

“Il y avait mon physio avec qui je voyage, mais quand vous passez la douane, vous allez individuellement. Soudain, [l’agent] m’a mis dans une pièce et lorsque j’ai discuté avec lui, j’ai dit : ‘Est-ce que je peux amener la personne avec laquelle je vais voyager ? Peut-être qu’il peut m’aider à expliquer un peu plus sur moi et la situation en Formule 1 ?’”

“Mais ils ne m’ont pas autorisé, ni même à appeler qui que ce soit. Je voulais appeler l’équipe ou peut-être la F1 pour qu’ils m’aident. Mais dans cette pièce, on ne peut rien faire.”

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Un pilote de F1 interrogé en… pyjama

Alors que cette mésaventure a duré plusieurs heures, pour prouver son identité, Yuki Tsunoda n’était pas aidé par sa tenue puisqu’il portait… un pyjama.

“Je portais un pyjama, alors peut-être que je n’avais pas l’air d’un pilote de F1”, reconnaît-il. “Je suis sûr qu’il [le douanier] le savait. Lors de la conversation, il m’a même demandé mon salaire et tout le reste. C’est une chose inconfortable, j’ai l’impression que les choses pour lesquelles j’ai subi beaucoup de pression de leur part, je ne pouvais rien dire. Si je dis quelque chose, j’ai l’impression d’avoir encore plus de problèmes. J’espère que tout est résolu. Heureusement, tout s’est passé sans problème.”

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Vidéo – Yuki Tsunoda et Liam Lawson s’affrontent dans une course de NASCAR

Les coéquipiers chez VCARB, Yuki Tsunoda et Liam Lawson, ont disputé une mini-course l’un contre l’autre au volant d’une NASCAR sur un circuit ovale en terre.

Déjà engagés dans une bataille interne pour éventuellement obtenir le baquet de Sergio Pérez chez Red Bull, la marque autrichienne a décidé de réunir Yuki Tsunoda et Liam Lawson pour un défi en NASCAR.

Avant de s’affronter sur une course de cinq tours, les deux coéquipiers de l’écurie VCARB ont tout d’abord effectué deux défis pour s’acclimater à ces voitures dont ils n’ont pas l’habitude. Deux pilotes NASCAR, Connor Zilisch et Shane van Gisbergen, étaient également présents pour aider Tsunoda et Lawson.

Les deux pilotes VCARB se sont tout d’abord entraînés d’un point de vue de la trajectoire avant d’essayer de trouver le juste milieu pour la vitesse à adopter en virage.

Après ces deux petits exercices, il était déjà l’heure de disputer une séance de qualification pour Tsunoda et Lawson, où l’objectif était simplement de faire le meilleur chrono sur un seul tour. La qualification s’est révélée serrée puisque les deux hommes n’étaient séparés que par 0.046s.

Voici donc la vidéo postée par Red Bull Motorsports sur YouTube où vous découvrirez qui de Liam Lawson ou de Yuki Tsunoda s’est imposé dans ce défi NASCAR.

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Une simple amende pour Norris et Russell suite à l’incident du départ avorté

Lando Norris, George Russell, Yuki Tsunoda et Liam Lawson étaient sous enquête pour avoir quitté la grille dans un contexte où le signal de départ avorté avait été donné.

Au final, seuls les pilotes présents en première ligne, Norris et Russell, ont écopé d’une amende de 5 000 euros, ainsi qu’une réprimande.

L’explication des commissaires 

Les commissaires ont ainsi expliqué leur décision concernant les cas de Lando Norris, premier sur la grille, et de George Russell, deuxième. 

“Le directeur de course FIA de la Formule 1 a lancé la procédure de départ avorté indiquant que les pilotes ne devaient pas quitter la grille de départ”, ont expliqué les commissaires. “Ce message était nécessaire car une voiture était sortie de la piste dans le virage 4 [Lance Stroll] et devait être sortie de la piste.”

“Bien que le signal ait été donné de manière appropriée, que le panneau lumineux se soit allumé comme prévu et que les équipes aient été informées par le système de messagerie, le pilote a quitté la grille et a entamé un tour qu’il a supposé être un tour de formation supplémentaire.”

“Comme le pilote se trouvait sur la première ligne de la grille, les pilotes suivants ont fait de même. À un moment donné, le directeur de course, réalisant que pour des raisons pratiques, toutes les voitures devraient maintenant faire un tour de formation supplémentaire, a donné une instruction aux équipes pour que toutes les voitures continuent et reviennent sur la grille pour suivre la procédure correcte de départ avorté.”

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Tsunoda et Lawson “influencés” par Norris et Russell

Les commissaires ont ainsi jugé que Norris et Russell avaient “précipité l’action des pilotes qui se trouvaient sur la grille directement derrière” eux.

C’est pour cela que Yuki Tsunoda et Liam Lawson n’ont pas été sanctionnés, même s’ils ont “enfreint le règlement.” Il a été, en effet, jugé que chacun des deux pilotes VCARB a été “influencé par le pilote qui le précédait”, et donc “n’est pas le principal responsable de l’infraction”. Selon les commissaires, les pilotes “fautifs” étaient donc ceux en première ligne.

Une décision importante puisque les quatre pilotes avaient terminé dans les points. George Russell (P4), Lando Norris (P6), Yuki Tsunoda (P7) et Liam Lawson (P9) conservent donc leur position et les points qui vont avec.

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Tsunoda montera-t-il bientôt à bord de la Red Bull ?

Yuki Tsunoda va-t-il enfin avoir la chance de piloter une Red Bull ? Helmut Marko ouvre la porte à un essai, mais il y a un “mais”.

En effet, Red Bull, par la voix de Helmut Marko, son conseiller spécial, a révélé que l’écurie avait “quelques plans” pour les essais d’après-saison à Abu Dhabi. Des essais attendus de longue date par le pilote japonais puisque ce dernier est en F1 depuis le début de la saison 2021.

Aujourd’hui, plusieurs pilotes se bousculent au portillon de chez Red Bull afin d’obtenir un test à bord d’une de leur monoplace. La firme autrichienne fait aujourd’hui rouler en tant que pilotes titulaires Max Verstappen et Sergio Pérez, cependant ce dernier enchaine les week-ends noirs et sa place semble de plus en plus compromise. Il faut tout de même préciser que pour le moment, Sergio Pérez dispose d’un contrat avec Red Bull pour la saison prochaine.

Yuki Tsunoda aimerait bien avoir une chance de montrer aux dirigeants de Red Bull ce qu’il est capable de faire avec l’une des meilleures monoplaces du plateau. Mais il n’est pas le seul, Liam Lawson, de retour en F1 à la place de Daniel Ricciardo, peut également prétendre à ce test, tout comme Isack Hadjar, pilote de F2.

Le pilote japonais “espère” que les responsables de Red Bull “changeront d’avis”, quant à ses chances de toucher du doigt une Red Bull, et qu’ils lui donnent le volant de la RB20.

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Tsunoda, Hadjar, Lawson ? qui aura la chance de tester la RB20 ? 

Honda est également entré dans les négociations et a même demandé à Christian Horner, le patron de l’équipe Red Bull, de faire rouler Tsunoda dans une Red Bull moderne.

Koji Watanabe, le responsable des activités de course de Honda, a déclaré : “En ce qui concerne Tsunoda, notre objectif est qu’il travaille dur et qu’il obtienne une place chez Red Bull Racing. Nous pensons qu’il en a le talent.

“Bien sûr, les décisions concernant les pilotes relèvent en dernier ressort de l’équipe, mais en tant que partenaire, nous avons demandé avec insistance que Tsunoda ait la possibilité de conduire et de tester une voiture Red Bull. Nous voulons au moins lui donner l’occasion de montrer ses capacités.”

“J’en ai également parlé directement avec Christian. Il n’a pas exclu cette possibilité. Rien n’a encore été décidé, mais je pense que nous devons procéder correctement.”

Red Bull ne ferme pas la porte et Helmut Marko a laissé entendre qu’il pourrait être dans la voiture lors des essais d’après-saison d’Abu Dhabi.

Nous avons des projets pour Abu Dhabi, oui”, a-t-il déclaré à Motorsport. “Mais”, a-t-il ajouté, “nous avons plusieurs pilotes, vous savez. Nous avons [Isack] Hadjar, par exemple, et maintenant nous avons Liam Lawson”, a conclu le conseiller de l’écurie Red Bull.

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Yuki Tsunoda est-il “négligé” par Red Bull ?

Anthony Davidson, ancien pilote de F1 dans les années 2000, ne comprend pas pourquoi Yuki Tsunoda n’est pas mentionné par Red Bull pour remplacer un Sergio Pérez en difficulté.

Le baquet occupé par Pérez est un sujet de débats récurrents au sein du paddock F1. Défaillant à de nombreuses reprises ces derniers mois, le Mexicain reste en danger chez Red Bull malgré son contrat signé jusqu’à fin 2026.

De son côté, Anthony Davidson, 24 Grands Prix en F1 et désormais consultant pour la TV britannique, ne comprend pas pourquoi Yuki Tsunoda n’obtient pas sa chance chez Red Bull après avoir bien progressé au sein de l’écurie Racing Bulls.

“Je pense que Yuki a haussé son niveau de jeu depuis son arrivée en Formule 1”, a indiqué Davidson sur le podcast Sky Sports F1.

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Davidson : “Pourquoi ne lui donne-t-on pas sa chance ?

“Il est bien rodé, c’est le produit fini maintenant”, poursuit le Britannique. “Le pauvre vieux Yuki est toujours mis dans le même sac.” 

Anthony Davidson estime par ailleurs qu’il ne le verrait pas “mentalement détruit” par Max Verstappen s’il remplaçait Sergio Pérez, mettant en avant son caractère.

“Que pense-t-il de tout cela ?”, s’interroge l’ancien pilote Super Aguri. “Il a été négligé à chaque fois. Ces pilotes arrivent, Lawson, ou Ricciardo revient en tant que pilote expérimenté plus âgé.”

“Nyck de Vries l’affronte également, et il continue de les battre à chaque fois. Ce n’est pas une simple coïncidence.”

“Ce pauvre vieux Yuki est négligé ici. Pourquoi ne lui donne-t-on pas sa chance ? Pourquoi n’entendons-nous pas parler de la possibilité pour Yuki de remplacer Pérez ? Ferait-il un meilleur travail ?”

“C’est un pilote fougueux. Je ne peux pas imaginer qu’il serait mentalement détruit par Max. C’est un caractère résistant.”

“Je pense que c’est ce à quoi Ricciardo était confronté, sans que personne ne le souligne vraiment.”

Yuki Tsunoda pointe cette saison à la 12e position au Championnat du monde des pilotes (22 points), participant grandement à la sixième place actuelle de Racing Bulls chez les constructeurs (34 points). 

En cette fin de saison, le Japonais sera désormais aux côtés de Liam Lawson chez VCARB dans une confrontation qui sera surveillée de près par le clan Red Bull.

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Tsunoda : « Déménager en Italie a été la bonne décision »

Le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda admet que son déménagement vers l’Italie souhaité par ses patrons pour lui permettre de travailler plus étroitement avec ses ingénieurs a été une bonne décision.

Neuvième dès sa première course en F1 au Grand Prix de Bahreïn au mois de mars, Tsunoda a immédiatement reçu les éloges de nombreux observateurs dans le paddock de la Formule 1, mais rapidement, le Japonais a commis plusieurs erreurs de débutant et a lui-même admis qu’il s’était fixé des objectifs un peu trop ambitieux pour ses débuts en catégorie reine.

Après sa belle performance à Bahreïn, lors de la course suivante à Imola, le pilote AlphaTauri est allé frapper le mur dès la Q1 en qualifications, ce qui l’obligera à prendre le départ de la course depuis le fond de la grille.

En course le dimanche, Yuki Tsunoda a commis beaucoup d’erreurs et franchira finalement le drapeau à damier à la douzième place en Émilie-Romagne.

Classé seulement quinzième lors de la course suivante au Portugal, contraint à l’abandon pour le Grand Prix d’Espagne en raison d’un problème mécanique et enfin seizième à l’arrivée du Grand Prix de Monaco, Yuki Tsunoda n’aura marqué aucun point lors des quatre courses disputées après la manche d’ouverture quand son coéquipier Pierre Gasly a systématiquement terminé dans le top dix depuis le début de la saison.

Ses patrons ont donc pris la décision de le faire déménager du Royaume-Uni où il vivait vers l’Italie pour être plus proche de son équipe [l’usine d’AlphaTauri est à Faenza] et de ses ingénieurs.

Selon Tsunoda, ce déménagement a été une bonne décision puisqu’il a réussi à adopter une toute nouvelle approche de ses week-ends de course et cela a pu se voir à Bakou lors de la sixième manche de la saison puisqu’il franchira la ligne d’arrivée dans les points à la septième place trois dixièmes derrière l’Alpine de Fernando Alonso.

« Avant Bakou, j’ai eu quelques week-ends de course difficiles, donc le résultat était une bonne sensation. » a déclaré Yuki Tsunoda, cité par le site de la F1.

« Par rapport aux courses précédentes, ma préparation était bien meilleure que d’habitude et dès les EL1, je me sentais prêt. La semaine avant Bakou, j’ai déménagé en Italie, passant la plupart du temps à l’usine, étudiant notre approche de la semaine de course et examinant les problèmes antérieurs avec la voiture.« 

« Nous avons décidé d’adopter une approche un peu différente de la semaine de course et d’avoir plus de conversations et cela a bien fonctionné. »

« En qualifications, j’ai fait la Q3 pour la première fois et dans l’ensemble, je pense que nous avons établi une nouvelle base de référence sur la façon d’aborder une course.« 

« Le résultat global était correct, je suis assez content, même si c’était dommage d’avoir perdu une place [contre Fernando Alonso] après le redémarrage.« 

« Le temps et la nourriture sont bons [en Italie]. Je peux aussi passer plus de temps à l’usine et parler aux ingénieurs. Déménager en Italie était la bonne décision et quelque chose de vraiment positif pour moi, même si cela signifie que je dois retourner au Royaume-Uni pour des séances de simulation. »

Après deux tracés urbains [Monaco et Bakou] sur lesquels le pilote japonais est allé taper le rail, Tsunoda dit qu’il a désormais hâte de s’attaquer au circuit Paul Ricard avec un tracé plus conventionnel et sur lequel les pilotes peuvent se permettre beaucoup plus d’erreurs en raison de l’absence de murs aux abords de la piste.

« J’ai déjà couru deux fois au Paul Ricard en Formule 3, ce qui signifie que c’est une situation différente après le Portugal, Monaco et Bakou qui étaient tous complètement nouveaux pour moi. »

« Ce sera un facteur positif, bien que rouler sur le Paul Ricard en Formule 1 sera bien différent. C’est une piste assez plate et, contrairement aux deux dernières courses, il n’y a pas de murs. Il y a de très grandes zones de dégagement, donc je n’ai pas à être aussi prudent dans mon approche car je trouverai la limite. »

« En ce qui concerne les réglages, ce sera également très différent de l’Azerbaïdjan où notre voiture a très bien fonctionné, car il n’y a pas de virages à faible vitesse et à angle droit. C’est une piste complètement différente à tous points de vue. J’ai hâte d’y être et j’espère pouvoir à nouveau terminer dans les points. »

Après son crash d’Imola, Tsunoda va changer d’approche en qualifications

Le jeune pilote AlphaTauri, Yuki Tsunoda, dit qu’il va complétement changer d’approche ce week-end lors des qualifications du Grand Prix du Portugal après avoir crashé sa monoplace à Imola dès la Q1 par excès de confiance.

A Imola, Tsunoda avait clairement une monoplace capable d’aller jusqu’en Q3 lors des qualifications, mais le Japonais a commis une erreur dès le début de la séance en allant frapper le mur situé au virage 15.

Ce crash a eu des conséquences sur la suite de son week-end, puisqu’il a dû partir depuis le fond de la grille et était condamné à remonter tout le peloton en course.

« Imola a été pour moi une grosse semaine, surtout en termes d’apprentissage. » a expliqué Tsunoda ce jeudi en conférence de presse du Grand Prix du Portugal.

« J’ai fait une énorme erreur, deux erreurs sur un week-end de course. Par conséquent, pour l’équipe cela a été un mauvais week-end. »

« Je m’attendais à des positions plus élevées et c’était aussi une assez grande chance de marquer des points, donc c’était vraiment dommage, et je me sentais vraiment désolé pour l’équipe. Mais en tant que pilote, nous apprenons, j’ai beaucoup appris d’Imola et de Bahreïn et je considère que c’est vraiment positif pour l’avenir, donc c’est un sentiment assez mitigé. »

« Aussi bien pour moi que pour l’équipe, j’ai besoin d’une course propre et je pense aussi pour le travail et pour le championnat. La performance est là, je dois juste tout mettre en place et je le ferai dans le futur. »

Le pilote japonais s’apprête à rouler pour la toute première fois de sa carrière sur le tracé de Portimao et s’attend donc à un autre week-end difficile au Portugal.

« J’ai fait quelques sessions dans le simulateur, ce que je fais normalement avant chaque Grand Prix, et j’ai aussi repéré la piste à pied ce matin. »

« Il y a beaucoup de montées et de descentes et je ne m’attendais pas à cela. Il y a vraiment de grandes différences [d’altitude]. J’ai hâte de rouler demain. »

« Je pense que ce sera un week-end difficile par rapport à Imola et Bahreïn où j’avais déjà piloté. Je vais simplement accélérer tour par tour et voir ce qui va se passer. »

« Les attentes pour moi ce week-end sont, pour être honnête, un peu inférieures à celles d’Imola. Je vais juste essayer d’accélérer un peu le rythme en EL1, tour après tour, et puis pour les qualifications, je dirais que je dois bien-sûr changer d’approche, surtout après Imola. »

« Il y avait du rythme pour passer en Q2 et j’ai poussé avec des Tendres comme si j’étais en Q3. Donc, je vais changer mon approche pour les qualifications. »

L’équipe AlphaTauri à l’amende à Imola

L’équipe AlphaTauri a écopé d’une amende ce samedi à Imola en raison d’un excès de vitesse dans la voie des stands de la part du Japonais Yuki Tsunoda.

C’est au cours de la dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Émilie-Romagne ce samedi matin que le pilote AlphaTauri a été flashé en excès de vitesse dans la pitlane à la vitesse de 82,4 km/h au lieu des 80 km/h autorisés.

Le Japonais a donc dépassé la limite de vitesse de 2,4 km/h, ce qui vaut une amende de 300 euros à l’équipe AlphaTauri pour cette infraction.