Tag: Red Bull

Sondage – Quel pilote signera la pole position du Grand Prix d’Autriche 2025 ?

by Thibaud Comparot

Published 27 June 2025

L’Autriche et son circuit de Spielberg accueillent ce weekend la onzième manche du Championnat de F1. Oscar Piastri arrive en position de leader du Championnat, devant Lando Norris et Max Verstappen. Toutefois, la dernière course a été remportée d’une main de maître par George Russell (Mercedes), à l’occasion du Grand Prix du Canada. Pour rappel, l’édition précédente du Grand Prix d’Autriche a elle aussi été remportée par George Russell, il avait devancé Oscar Piastri (McLaren) et Carlos Sainz (Ferrari). Lors de cette course, Lando Norris et Max Verstappen s’étaient accrochés, le premier d’une longue série.

La saison passée, Max Verstappen avait signé le meilleur temps des qualifications devant Lando Norris, George Russell et Carlos Sainz. Mais cette année, Oscar Piastri est régulièrement le plus rapide le samedi (4 pole) devant Max Verstappen (3 pole) et Lando Norris (2 pole).

George Russell évoque le possible lien entre son avenir chez Mercedes et la situation de Verstappen

by Thibaud Comparot

Published 27 June 2025

George Russell estime que le retard dans la finalisation de son nouveau contrat avec Mercedes pourrait être lié à l’intérêt persistant de Mercedes pour Max Verstappen. Le pilote britannique, dont le contrat actuel expire à la fin de la saison, a laissé entendre que l’équipe pourrait temporiser dans l’attente d’une éventuelle disponibilité du quadruple champion du monde.

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, a récemment affirmé qu’il ne faisait aucun doute quant à la prolongation de Russell, évoquant une question de “quand”, et non de “si”. Néanmoins, l’Autrichien ne cache pas son admiration pour Verstappen et n’a jamais dissimulé son souhait de l’attirer à Brackley.

Si l’intérêt de Mercedes pour le pilote Red Bull s’est quelque peu atténué en début d’année — notamment en raison des performances solides de Russell et de l’émergence du jeune Kimi Antonelli —, la situation reste ouverte. Russell, actuellement à seulement 19 points de Verstappen avant le Grand Prix d’Autriche, continue de faire valoir sa place au sein de l’équipe.

Verstappen, sous contrat avec Red Bull jusqu’en 2028, a de son côté laissé entendre qu’il pourrait rester au sein de l’écurie au moins jusqu’à l’entrée en vigueur du nouveau règlement technique en 2026. Toutefois, son avenir au-delà reste flou, et il pourrait avoir le luxe de choisir son équipe si un changement s’opérait.

Dans ce contexte, Russell suggère que les discussions autour de son propre avenir pourraient être influencées par les incertitudes entourant celui de Verstappen.

« De mon côté, je ne pense pas avoir vraiment de quoi m’inquiéter. Je pense qu’en tant qu’équipe, tout dépend de vos aspirations », a déclaré Russell à Sky Sports F1. « Nous sommes actuellement deuxièmes, peut-être troisièmes. Nous sommes peut-être légèrement au-dessus de notre niveau pour être deuxièmes. Mercedes veut revenir au sommet, et pour cela, il faut s’assurer d’avoir les meilleurs pilotes, les meilleurs ingénieurs, les meilleurs mécaniciens, et c’est ce que Mercedes recherche.
Il est donc tout à fait normal que des discussions soient en cours avec des pilotes comme Verstappen. Mais de mon côté, si je continue à performer comme je le fais, pourquoi devrais-je m’inquiéter ? Il y a deux places dans chaque écurie de Formule 1. »

George Russell a ensuite affirmé que le retard dans la signature de son nouveau contrat était lié à Verstappen.

« Toto m’a clairement fait comprendre qu’il pensait que mes performances cette année étaient aussi bonnes que celles de n’importe qui d’autre », a déclaré le Britannique. « Je pense qu’il n’y a qu’un seul pilote dont on puisse discuter en termes de performances – ce sont ses mots, pas les miens – c’est pourquoi je ne m’inquiète pas pour l’avenir. Mais il y a deux sièges dans chaque équipe et j’imagine qu’il doit réfléchir à qui seront les deux pilotes qui occuperont ces deux sièges, et je pense que c’est ce qui explique le retard. Pour l’instant, je n’ai qu’une seule chose à faire : rouler vite. Si vous roulez vite, vous n’avez rien à craindre. Et si vous ne roulez pas vite, c’est là que les gens commencent à parler. »

Red Bull mise sur une évolution décisive dès le Grand Prix d’Autriche

by Thibaud Comparot

Published 26 June 2025

Red Bull prévoit d’introduire une série d’améliorations techniques à l’occasion du Grand Prix d’Autriche, avant de peaufiner ces évolutions une semaine plus tard à Silverstone. Un calendrier stratégique confirmé par Helmut Marko, conseiller de l’écurie, qui estime que ces changements seront déterminants dans la course au titre pour Max Verstappen.

Actuellement troisième au classement des pilotes, le Néerlandais se trouve derrière les deux McLaren d’Oscar Piastri et Lando Norris. L’équipe britannique domine pour l’instant la saison, avec sept victoires sur les dix premières manches.

Consciente de l’écart à combler, Red Bull entend réagir rapidement. Selon Marko, les ajustements à venir sont essentiels pour relancer la dynamique et remettre Verstappen en position de force au championnat.

« Nous allons bénéficier d’une mise à jour pour l’Autriche, qui sera ensuite affinée pour Silverstone », a déclaré Marko au journal Kleine Zeitung. « Mais si cela ne fonctionne pas, les choses vont se compliquer dans le championnat du monde. Et ce n’est pas comme si la situation n’était pas déjà assez difficile. »

Red Bull a remporté deux victoires cette année, Verstappen s’imposant à Suzuka et à Imola. 

« Max Verstappen a gagné quatre fois ici, ce circuit lui convient bien », a souligné Marko. « Les pneus sont cruciaux, nous ne sommes pas les seuls à avoir des difficultés, tout le monde sauf McLaren. »

Bien que Marko estime que l’écart entre Red Bull et McLaren est de trois dixièmes de seconde, il ne considère pas cela comme un déficit insurmontable.

« Nous sommes actuellement trois dixièmes derrière McLaren, mais dans une fenêtre de travail beaucoup plus réduite, ce qui rend la tâche encore plus difficile », a déclaré Marko. « McLaren essaie également de nouvelles choses, même si le nouvel aileron avant n’a pas fonctionné pendant longtemps lors des essais à Montréal, et Lando Norris était très rapide en course avant de commettre à nouveau des erreurs. Il n’est donc pas impossible de rattraper ces trois dixièmes. Mais si c’est le cas, cela doit se faire maintenant. »

F1 – Cadillac 2026 : Mika Salo favorable à Bottas, réservé sur Perez

by Thibaud Comparot

Published 26 June 2025

Alors que Cadillac prépare activement son entrée en Formule 1 pour la saison 2026, les spéculations vont bon train concernant l’identité de ses futurs pilotes. Parmi les noms avancés figure celui de Valtteri Bottas, dont la récente publication humoristique sur les réseaux sociaux a ravivé l’intérêt pour un retour en piste. Un média britannique a même placé le Finlandais en tête de liste pour l’un des deux baquets de la future onzième écurie du plateau.

Mika Salo, ancien pilote de F1 et compatriote de Bottas, a estimé que le choix de Cadillac pourrait être judicieux. « C’est une nouvelle équipe, donc l’expérience est précieuse. Valtteri a acquis une solide expérience chez Mercedes », a-t-il confié au journal Ilta Sanomat. Salo souligne également que Bottas a désormais le recul nécessaire pour apporter une vision stratégique à un projet naissant.

« Un pilote expérimenté peut non seulement transmettre ses compétences, mais aussi guider l’équipe sur les recrutements à envisager », a poursuivi l’ancien pilote Ferrari et Toyota. Il considère que le style direct et pragmatique des pilotes finlandais correspondrait bien à la culture d’une écurie en construction.

Cadillac souhaiterait associer un pilote chevronné à un jeune talent, idéalement américain, issu du championnat local. Sergio Perez, dont l’avenir en Formule 1 reste incertain après son départ de Red Bull en 2024, figure aussi parmi les candidats évoqués. Dans une récente interview à Desde El Paddock, le Mexicain a reconnu que Red Bull « regrettait probablement » la façon dont leur collaboration s’était terminée, tout en soulignant que « c’est ainsi que fonctionne ce sport ».

Soutenu par le conglomérat du milliardaire Carlos Slim et désormais représenté par Khalil Beschir, Perez a confirmé être en discussion avec plusieurs équipes pour 2026, sans toutefois donner de précision : « Les choses avancent, mais il est encore trop tôt pour prendre une décision. »

Mika Salo, lui, reste sceptique sur cette piste : « Je ne pense pas que Perez soit un bon choix pour Cadillac. Je privilégierais deux pilotes européens expérimentés plus constants. Et si cela n’est pas possible, un jeune prometteur capable d’apprendre aux côtés d’un leader. »

Rosberg imagine d’éventuels échanges entre Verstappen et Mercedes

by Thibaud Comparot

Published 26 June 2025

Nico Rosberg estime que des discussions pourraient avoir lieu en coulisses entre Max Verstappen et Mercedes, malgré la probable prolongation de George Russell au sein de l’écurie de Brackley. Le champion du monde 2016 n’écarte pas l’idée que l’équipe allemande puisse toujours être à l’affût d’une opportunité, en particulier si Verstappen devenait disponible.

Russell, auteur d’une saison solide jusqu’à présent, semble conforter sa position en tant que pilier de l’écurie. Toutefois, les rumeurs d’un intérêt persistant de Mercedes pour le quadruple champion du monde alimentent les spéculations. Le directeur de l’équipe, Toto Wolff, avait déjà tenté d’attirer Verstappen au début de sa carrière, avant que le Néerlandais ne rejoigne Red Bull via Toro Rosso en 2015.

Depuis, Verstappen s’est imposé comme une référence du plateau, et bien que sous contrat avec Red Bull jusqu’à fin 2028, son avenir continue d’attiser les convoitises. Avec l’émergence prometteuse du jeune Kimi Antonelli dans les rangs de Mercedes, c’est potentiellement George Russell qui pourrait voir sa place remise en question si une opportunité liée à Verstappen se présentait.

« Red Bull n’est pas stupide », a déclaré Rosberg à Sky Germany. « Ils ont payé une fortune à Max et l’ont engagé pour plusieurs années. Je ne pense pas qu’il puisse simplement s’enfuir. Mais on ne peut pas le forcer à rester. S’il veut partir, il faudra l’accepter à un moment donné. »

Si Russell, qui a rejoint l’équipe en 2022 et dont le contrat expire à la fin de l’année, ne semble pas préoccupé par l’absence de prolongation de son contrat actuel, Rosberg pense toutefois que Wolff pourrait employer une tactique dilatoire.

« D’un autre côté, il y a aussi la situation de George Russell chez Mercedes », a-t-il déclaré. « Il y a un certain retard, car Toto Wolff devrait en fait le signer maintenant. C’est son pilote numéro un, ses performances cette saison sont à nouveau exceptionnelles. Il y a peut-être des discussions en coulisses avec le camp Verstappen. »

Stats F1 – Quel est le palmarès de chaque équipe en nombre de victoires ?

by Paul Vaussy

Published 25 June 2025

McLaren domine le championnat du monde de Formule 1 cette année et semble promis à la récolte des lauriers tant sur le plan du tableau des constructeurs que celui des pilotes en 2025. Néanmoins, la lutte reste forte pour le titre pilotes entre Oscar Piastri, Lando Norris et Max Verstappen, qui pourrait venir jouer les troubles-fêtes avec Red Bull. 

Les victoires en GP demeurent néanmoins ouvertes cette saison, comme l’a encore une fois prouvé George Russell, qui est parvenu à imposer sa Mercedes entre les murs du circuit Gilles Villeneuve, au Canada, lors de la dernière épreuve en date. 

Dans l’Histoire de la Formule 1, c’est Ferrari, équipe ayant participé à absolument chaque championnat depuis sa création en 1950, qui peut se targuer d’avoir cumulé le plus grand nombre de succès dans la discipline. Mais où se trouvent les autres équipes, présentes et futures ? 

Voici un petit tableau pour rafraichir vos connaissances statistiques, avec, en gras, les équipes en activité.

Ferrari

248
McLaren

196
Mercedes

130
Red Bull

122
Williams

114
Lotus

81
Renault

35
Brabham

35
Benetton

27
Tyrrell

23
BRM

17
Cooper

16
Alfa-Romeo

11
Vanwall

10
Matra

9
Maserati

9
Brawn GP

8
Ligier

7
Jordan

4
Honda

3
March

3
Wolf

3
Talbot

2
Alpine

1
AlphaTauri (includes Toro Rosso)

1
BMW

1
Racing Point

1
Shadow

1
Hesketh

1
Porsche

1
Stewart

1
Penske

1
Eagle

1

Sergio Perez estime que Red Bull regrette son départ

by Thibaud Comparot

Published 25 June 2025

Sergio Perez a affirmé que Red Bull regretterait la décision de l’avoir écarté à l’issue d’une saison 2024 compliquée. Le pilote mexicain, en difficulté pour exploiter pleinement le potentiel de sa monoplace, avait quitté l’écurie de Milton Keynes en fin de saison, au terme d’une campagne en demi-teinte.

Son remplacement par Liam Lawson n’a pas apporté les résultats escomptés. Le Néo-Zélandais n’a disputé que deux Grands Prix avant d’être remplacé à son tour par Yuki Tsunoda. Malgré ces ajustements, les performances de la seconde voiture sont restées en retrait, obligeant Red Bull à compter quasi exclusivement sur Max Verstappen dans la lutte en tête du championnat.

Aujourd’hui en retrait du paddock, Perez, 35 ans, observe la situation avec un certain recul. Selon lui, les difficultés persistantes rencontrées par ses successeurs alimentent le sentiment de regret au sein de l’équipe quant à la gestion de son duo de pilotes.

« Non », a répondu Perez à Dede el Paddock lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que Red Bull lui devait des excuses. « Je veux dire, en fin de compte, c’est comme ça que fonctionne ce sport. Ils ont pris certaines décisions en raison de la pression immense qu’ils ont eux-mêmes contribué à créer. Mais je sais, au fond de moi, qu’ils le regrettent. Et je le sais de source très sûre. Mais que pouvez-vous faire ? Vous passez à autre chose. C’est difficile. J’ai de très bons amis là-bas, et les gens pourraient penser que je me réjouis de ce qui s’est passé, mais ce n’est pas le cas. »

« La vérité, c’est que Max mérite tout le succès qu’il connaît », a déclaré Perez. « C’est un pilote incroyable, et très peu de gens comprennent sa façon de travailler. Il est exceptionnel. »

« Nous avions une excellente équipe. Au final, elle s’est lentement effondrée, mais nous avions vraiment quelque chose de spécial, pendant l’une des périodes les plus compétitives de la F1 », a-t-il ajouté. « Nous n’avons pas dominé une époque comme Mercedes, qui disposait d’un énorme avantage en termes de moteur. Dans notre cas, l’écart de performance était minime, et nous avons quand même construit une équipe très performante. C’est quand Adrian est parti que les problèmes ont vraiment commencé. »

Quand les points de pénalité de Verstappen expirent-ils ?

by Paul Vaussy

Published 25 June 2025

Le Grand Prix d’Autriche, ce week-end, marque un dernier écueil pour Max Verstappen, qui, après le Canada où il se trouvait déjà sur le fil, devra impérativement éviter de se voir pénalisé en points sur sa Super Licence de pilote F1. Si le Hollandais venait à se retrouver dans une situation en piste amenant les commissaires sportifs de la FIA à lui ôter des points, il se verrait alors suspendu pour le GP suivant, en Grande-Bretagne.

Max Verstappen est encore dans la lutte pour le titre mondial face aux pilotes McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris, même s’il ne dispose pas depuis le début de saison du package le plus compétitif. Reste que le pilote Red Bull, par sa régularité et sa vitesse, demeure une menace constante pour quiconque brigue le titre de champion du monde de F1. L’un de ses principaux atout, néanmoins, qu’est son agressivité hors-norme au volant, devra encore être particulièrement contenue sur le Red Bull Ring, pour le GP à domicile de son employeur.

Quand les points de pénalité ont-ils été introduits ?

En 2014, la FIA a mis en place un système de points de pénalité. À ce jour, le seul pilote à avoir été suspendu pour une course en raison de points de pénalité est l’ancien pilote Haas Kevin Magnussen. En septembre 2024, Magnussen a purgé une suspension d’une course et a manqué le Grand Prix d’Azerbaïdjan après avoir accumulé 12 points de pénalité en 12 mois.

Quand les points de Verstappen expirent-ils ?

Les points expirent 12 mois après leur attribution. Les deux premiers des 11 points de Verstappen expirent le 30 juin, un jour après le Grand Prix d’Autriche de ce mois-ci.

Ensuite, aucun de ses neuf points restants n’expirera avant le 27 octobre, un jour après le Grand Prix de Mexico.

Deux points : 30 juin 2025 – un jour après le Grand Prix d’Autriche

Deux points : 27 octobre 2025 – un jour après le Grand Prix de Mexico

Un point : 1er novembre 2025 – six jours après le Grand Prix de Mexico

Un point : 1er décembre 2025 – un jour après le Grand Prix du Qatar

Deux points : 8 décembre 2025 – un jour après le Grand Prix d’Abu Dhabi

Red Bull – Arvid Lindblad fera ses débuts en EL1 au Grand Prix de Grande-Bretagne

by Thibaud Comparot

Published 25 June 2025

Helmut Marko a confirmé la présence d’Arvid Lindblad en première séance d’essais libres lors du Grand Prix de Grande-Bretagne. Le jeune Britannique, membre du programme Red Bull, s’apprête à effectuer ses débuts en Formule 1 à seulement 17 ans, devenant ainsi le plus jeune pilote à participer à une session officielle depuis Max Verstappen.

Red Bull a obtenu une dérogation exceptionnelle à la réglementation de la FIA, qui impose normalement un âge minimum de 18 ans pour obtenir une super licence. Lindblad, qui fêtera ses 18 ans en août, bénéficie ainsi d’un statut rare au sein du paddock.

Dans un entretien accordé au Kleine Zeitung, Marko a précisé que le jeune pilote « a passé une demi-journée dans la voiture lundi en Italie », dans le cadre de sa préparation en amont du week-end de course. Il fera sa première apparition officielle lors de son Grand Prix national à Silverstone, même si le conseiller Red Bull n’a pas encore indiqué s’il prendra le volant d’une monoplace de l’équipe principale ou de la structure sœur, Racing Bulls.

« Il sera également dans la voiture pour les essais de vendredi à Silverstone », a ajouté Marko. « Il se distingue par sa force mentale et sa confiance en soi ; son mélange suédo-indien (pilote sous licence britannique) est clairement très bon pour le sport automobile. »

Les écuries de F1 sont tenues d’accorder quatre séances de FP1 aux pilotes débutants. Red Bull a déjà fait courir Ayumu Iwasa à Bahreïn en début d’année. Si Lindblad se prépare peut-être à devenir pilote à plein temps, Marko a déclaré que les débuts précoces du pilote de F2 étaient une conséquence du fait que Max Verstappen était dangereusement proche d’une suspension avec 11 points sur sa super licence.

« Nous nous préparons au cas où quelque chose arriverait vraiment à Max Verstappen concernant ses points de pénalité », a ajouté Marko. « Nous avons actuellement deux pilotes de réserve : Lindblad et Ayumu Iwasa, dont le calendrier de Formule 1 entre en conflit avec ses apparitions au Japon. Nous avions même conclu un accord avec une autre équipe pour certaines courses ; à un moment donné, un pilote de réserve était même prévu pour trois équipes. Ce n’est pas si facile de trouver quelqu’un qui soit en pleine forme. C’est pourquoi Lindblad est au volant aujourd’hui. »

Sebastian Vettel confirme être en pourparlers avec Red Bull pour un retour en F1

by Thibaud Comparot

Published 25 June 2025

Sebastian Vettel a confirmé être en pourparlers avec Red Bull dans le cadre d’un éventuel retour en Formule 1, cette fois-ci dans une fonction autre que celle de pilote. Le quadruple champion du monde, qui a pris sa retraite à l’issue de la saison 2022, envisage une nouvelle implication au sein de l’écurie avec laquelle il a connu ses plus grands succès entre 2010 et 2013.

Depuis la fin de sa carrière en piste, Vettel s’est engagé publiquement sur des sujets tels que l’environnement, la santé mentale et les droits humains. Il est désormais évoqué comme un successeur potentiel du Dr Helmut Marko, actuel responsable du programme de jeunes pilotes chez Red Bull, un poste stratégique qu’il pourrait occuper à l’avenir.

Âgé de 82 ans, Marko dirige ce programme depuis de nombreuses années. À 37 ans, Vettel, premier pilote issu de cette filière à avoir remporté un titre mondial, pourrait incarner une relève naturelle. Présent à plusieurs reprises dans le paddock ces derniers mois, l’Allemand semble écarter définitivement l’idée d’un retour à la compétition, se concentrant désormais sur une contribution en coulisses.

« Il y a eu quelques gros titres récemment, mais je m’entends toujours très bien avec Helmut, et nous échangeons également sur le sujet », a déclaré Vettel à l’ORF. « Ce n’est pas encore très intense ni très approfondi, mais c’est peut-être quelque chose où je pourrais jouer un rôle, mais sous quelle forme, cela reste à voir. Mais je dois admettre que je n’ai pas été très proche de la F1 ces dernières années, mais je pense que Marko sait ce qu’il fait, et quoi qu’il arrive, on peut toujours apprendre beaucoup de lui. »

« Marko est irremplaçable, restons-en là. Il a beaucoup apporté à l’équipe depuis 2005, et ce n’est peut-être pas le but de quelqu’un de le remplacer. Il a dit à plusieurs reprises qu’il allait s’arrêter, mais il est toujours là, et j’aimerais qu’il reste encore longtemps, mais il partira à un moment donné, et il le sait. C’est un réaliste brutal qui sait très bien juger les choses, et il saura quand le moment sera venu. »

Max Verstappen dévoile un nouveau casque pour les prochains Grands Prix

by Thibaud Comparot

Published 24 June 2025

À l’approche d’un enchaînement de Grands Prix marqués par une forte présence de ses supporters, Max Verstappen a présenté un nouveau design de casque qu’il portera durant une partie de l’été. Le pilote Red Bull arborera une version bleu marine et orange de son casque à l’occasion des épreuves en Autriche, en Belgique et aux Pays-Bas.

Ces trois courses ont une résonance particulière pour le Néerlandais : elles représentent respectivement la manche à domicile de son écurie, son pays natal et sa nationalité. Pour les Grands Prix de Grande-Bretagne et de Hongrie, il reviendra à son habituel casque aux couleurs du drapeau néerlandais.

Le lion emblématique figurant au sommet du casque reste inchangé, tandis que la teinte bleu marine s’harmonise davantage avec la livrée de la Red Bull RB21.

Verstappen arrive au Red Bull Ring avec un retard de 43 points sur Oscar Piastri, actuel leader du championnat, et 21 unités derrière Lando Norris. Autre enjeu pour le quadruple champion du monde : il devra faire preuve d’une extrême prudence en piste. Avec 11 points de pénalité déjà enregistrés sur sa super licence FIA – sur un maximum de 12 –, tout nouvel incident pourrait entraîner une suspension. Un risque qui s’allégera à l’issue de la course en Styrie, deux points devant alors être retirés de son total.

Sondage – Quel pilote remportera le GP d’Autriche F1 2025 ?

by Paul Vaussy

Published 24 June 2025

La F1 pose les roues ce week-end sur le tracé de Spielberg, renommé Red Bull Ring, à proximité du siège social de Red Bull, qui se trouve à Graz. 

Sur ce tortueux tracé au tour très court, la gestion du trafic et des limites de piste sont toujours de grands points de préoccupation pour les pilotes. La nature très marquée d’accélération/freinage sur les premières portions du circuit amènent également les pilotes à disposer de zones de dépassements, souvent agressifs. 

L’an dernier, George Russell avait imposé sa Mercedes devant la McLaren d’Oscar Piatri et la Ferrari de Carlos Sainz Jr. C’étaient pourtant Max Verstappen et Lando Norris qui s’étaient élancés depuis la première ligne de la grille de départ. Le meilleur tour en course avait été signé par l’Aston Martin de Fernando Alonso.

 

Isack Hadjar assume son tempérament, mais adapte sa communication en course

by Thibaud Comparot

Published 23 June 2025

Réputé pour son franc-parler et ses messages parfois virulents à la radio, Isack Hadjar reconnaît avoir ajusté son comportement depuis son arrivée en Formule 1, sans pour autant renier sa personnalité.

Le pilote français de l’écurie Racing Bulls, auteur d’un début de saison remarqué, admet qu’il surveille désormais davantage ses propos à la radio, conscient de leur diffusion potentielle par la FOM. « On ne peut pas effacer qui l’on est, mais on peut apprendre à se contrôler », a-t-il confié, soulignant un effort de modération sans changement fondamental dans son approche.

Hadjar, dont les performances solides en 2025 l’ont placé en bonne position pour une éventuelle promotion chez Red Bull en 2026, pourrait remplacer Yuki Tsunoda si le Japonais ne parvient pas à redresser la tendance. En attendant, le rookie tricolore continue de faire ses preuves tout en affinant son comportement dans un environnement où chaque mot est scruté.

« Je continue de crier et d’insulter, mais je n’appuie tout simplement pas sur le bouton de la radio, donc personne ne le sait », a expliqué Hadjar aux médias. « J’ai toujours le même caractère, ce n’est pas quelque chose que l’on peut effacer, mais oui, je n’appuie tout simplement pas sur le bouton de la radio. Dans la voiture, j’ai clairement fait des progrès avec mon pouce, mais je n’ai jamais été le genre de pilote à sortir de la voiture et à jeter des objets sur qui que ce soit. Je suis en colère contre moi-même, et jusqu’à présent, je pense que vous avez vu un pilote cool, et ça me va. »

F1 – Verstappen bat un record de Schumacher et se rapproche de celui d’Hamilton

by Thibaud Comparot

Published 22 June 2025

Max Verstappen continue d’inscrire son nom dans l’histoire de la Formule 1. En terminant deuxième du Grand Prix du Canada 2025, le pilote Red Bull a décroché son 117e podium avec l’écurie autrichienne, dépassant ainsi le total de Michael Schumacher chez Ferrari (116 entre 1996 et 2006).

Cette performance rapproche également le quadruple champion du monde du record absolu détenu par Lewis Hamilton, auteur de 153 podiums avec Mercedes.

À ce stade de sa carrière, Max Verstappen affiche un palmarès impressionnant : 65 victoires, 34 deuxièmes places et 17 troisièmes places, tous obtenus sous les couleurs de Red Bull.

Retrouvez ci-dessous le classement des dix pilotes ayant enregistré le plus grand nombre de podiums avec une seule équipe.

Classement Pilote Écurie Nombre
1. Lewis Hamilton Mercedes 153
2. Max Verstappen Red Bull 117
3. Michael Schumacher Ferrari 116
4. Sebastian Vettel Red Bull 65
5. Alain Prost McLaren 63
6. Valtteri Bottas Mercedes 58
7. Ayrton Senna McLaren 55
8. Rubens Barrichello Ferrari 55
9. Nico Rosberg Mercedes 55
10. Sebastian Vettel Red Bull 55

Isack Hadjar voit les nouvelles règles de 2026 comme une “bonne opportunité” pour intégrer Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 21 June 2025

Isack Hadjar estime que l’introduction des nouvelles réglementations techniques en 2026 pourrait jouer en sa faveur dans la perspective d’un passage chez Red Bull.

La Formule 1 s’apprête à vivre une refonte majeure, avec des changements significatifs attendus sur les châssis et les groupes motopropulseurs dès la saison prochaine. Un contexte qui, selon le jeune pilote français, pourrait lisser les écarts et redistribuer les cartes.

Pour sa première année en F1, Hadjar a déjà marqué les esprits, engrangeant 21 points en dix Grands Prix. Une performance solide qui alimente les rumeurs autour de sa possible promotion chez Red Bull, où Yuki Tsunoda peine à s’imposer aux côtés de Max Verstappen. Ce dernier avait été préféré à Liam Lawson, sans grand succès en début de saison.

Interrogé sur sa progression, Hadjar s’est vu rappeler une maxime de Franz Tost, ancien patron de Toro Rosso, selon laquelle un pilote atteint sa pleine maturité après trois saisons en Formule 1. Un avis que le principal intéressé ne conteste pas, tout en laissant entendre que l’évolution réglementaire pourrait accélérer les choses.

Hadjar a donné son avis sur ces rumeurs : « Il y a des pilotes qui, après 10 ans, continuent d’apprendre et de progresser. Je pense donc que c’est un commentaire juste. On peut évidemment bien réussir dans une écurie de pointe en moins de temps. Mais je pense que trois ans, c’est logique. »

Hadjar a toutefois laissé entendre qu’il ne laisserait pas passer l’occasion de rejoindre Red Bull, car il considère les nouvelles réglementations comme une opportunité de prendre un nouveau départ.

« Il y a aussi le changement de réglementation, donc c’est un peu comme repartir de zéro », a déclaré Hadjar. « Cela rend les choses plus faciles. En tant que pilote, j’aimerais avoir une voiture rapide dès le départ. Regardez Lewis [Hamilton], il a commencé chez McLaren et il a bien réussi. Il n’a pas eu besoin de trois ans, mais après trois ans, il était clairement meilleur. »

Christian Horner balaye les rumeurs d’un départ chez Ferrari

by Thibaud Comparot

Published 17 June 2025

Christian Horner a soigneusement esquivé les questions sur une possible rencontre avec John Elkann, président de Ferrari, dans le cadre d’un éventuel transfert à la tête de la Scuderia. Interrogé sur le sujet, le directeur de Red Bull Racing a fermement réfuté les spéculations, réaffirmant son engagement envers l’écurie de Milton Keynes.

Sous contrat jusqu’en 2029 voire 2030, Horner reste néanmoins au cœur des rumeurs alors que la pression s’accentue sur Frédéric Vasseur. Le Français, à la tête de Ferrari depuis 2023, fait face à des critiques croissantes en raison des performances décevantes de la Scuderia depuis le début de la saison.

Des bruits de paddock évoquent même un éventuel remplacement de Vasseur, avec Horner en tête de liste pour reprendre le flambeau à Maranello. Ces spéculations interviennent après une période agitée pour le Britannique, dont la position chez Red Bull a été fragilisée par 18 mois de turbulences internes.

Malgré ce contexte, Horner, 51 ans, a réaffirmé sa loyauté envers Red Bull lorsqu’il a été interrogé par Martin Brundle sur Sky Sports F1, assurant qu’il ne cherchait pas à explorer d’autres options.

« Bon sang ! » a répondu Horner lorsqu’on lui a demandé s’il avait rencontré Elkann. « Martin, vous connaissez ce milieu et les couloirs des stands. Il y a tellement de rumeurs. Je ne vais nulle part. Je suis pleinement engagé auprès de Red Bull. Nous avons tellement de bonnes choses en préparation ; nous sommes sur le point de lancer notre propre moteur pour 2026, ce qui a été un projet et une entreprise colossaux. »

Horner n’a pas manqué l’occasion de tourner le sujet en dérision, plaisantant sur le fait qu’il ne rejoindrait même pas Alpine après des rumeurs suggérant que Flavio Briatore pourrait être intéressé par le faire partir de Red Bull.

« Bien sûr, c’est toujours flatteur d’être associé à d’autres équipes, en particulier à des équipes comme Ferrari. Mais non, je ne vais nulle part, pas même chez Alpine ! », a déclaré Horner. « Comme je l’ai dit, les spéculations vont bon train dans ce paddock », a-t-il ajouté. « Mais je suis ici depuis quoi, 21 ans, et je n’ai aucune intention d’aller ailleurs. »

GP du Canada : George Russell conserve sa victoire après le rejet de la réclamation de Red Bull

by Thibaud Comparot

Published 16 June 2025

George Russell a vu sa victoire au Grand Prix du Canada confirmée ce dimanche soir, après que les commissaires ont rejeté la réclamation déposée par Red Bull concernant un incident survenu derrière la voiture de sécurité en fin de course.

La contestation faisait suite à une manœuvre controversée dans les derniers tours, alors que la course était neutralisée à la suite de l’accrochage entre les deux McLaren d’Oscar Piastri et Lando Norris. Ce contact, survenu à trois boucles du drapeau à damier, avait entraîné l’abandon de Norris et le déploiement de la voiture de sécurité.

Dans les instants suivants, Max Verstappen, alors deuxième, s’est retrouvé brièvement devant Russell, affirmant que le pilote Mercedes avait freiné brutalement devant lui. Le Néerlandais a immédiatement exprimé son agacement à la radio : « George a freiné de manière agressive », a-t-il déclaré à son ingénieur Gianpiero Lambiase. Ce dernier a assuré qu’une vérification serait effectuée pour déceler toute infraction.

Russell, de son côté, a aussi fait part de ses impressions : « Verstappen vient de me dépasser sous la voiture de sécurité », a-t-il signalé à son ingénieur Marcus Dudley, suggérant une possible infraction du pilote Red Bull.

Peu après, Lambiase a réagi à la lumière des images disponibles : « L’incident avec Russell a été étudié. Max, c’est assez évident. Ne te laisse pas prendre à ce jeu. »

La situation laissait entendre que Russell aurait pu chercher à inciter Verstappen à le dépasser sous régime de safety car, ce qui aurait valu à ce dernier une pénalité — potentiellement lourde de conséquences au vu de ses 11 points de pénalité actuels.

Mais après une audience approfondie et près de six heures d’examen, les commissaires ont conclu que les éléments avancés par Red Bull ne justifiaient aucune sanction à l’encontre du pilote Mercedes. Aucune infraction formelle n’a été retenue, confirmant ainsi la victoire de Russell à Montréal.

Verstappen, deuxième à l’arrivée, conserve ses points au championnat, tandis que la tension entre les deux rivaux ne cesse de monter à l’approche des prochaines manches.

Classement des championnats de F1 2025 après le Grand Prix du Canada

by Thibaud Comparot

Published 15 June 2025

Comment le Grand Prix de Formule 1 du Canada 2025 a-t-il influencé le classement du championnat des pilotes et des constructeurs ?

PEquipe Points
1McLaren 833
2Mercedes469
3Red Bull 451
4Ferrari398
5Williams137
6Racing Bulls92
7Aston Martin89
9Haas79
8Sauber70
10Alpine22

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren423
2M. VerstappenRed Bull421
3O. PiastriMcLaren410
4G. RussellMercedes319
5C. LeclercFerrari242
6L. HamiltonFerrari156
7K. AntonelliMercedes150
8A. AlbonWilliams73
9C. SainzWilliams64
10F. AlonsoAston Martin56
11N. HülkenbergSauber51
12I. HadjarVCARB51
13O. Bearman Haas41
14L. LawsonVCARB38
15E. OconHaas38
16L.StrollAston Martin33
17Y. TsunodaRed Bull33
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

GP du Canada : George Russell s’impose les McLaren s’accrochent

by Thibaud Comparot

Published 15 June 2025

George Russell a remporté une victoire magistrale au Grand Prix du Canada 2025, signant le quatrième succès de sa carrière en Formule 1 à l’issue d’une course intense sur le circuit Gilles-Villeneuve. Le pilote Mercedes a su résister jusqu’au bout à Max Verstappen et Kimi Antonelli, dans une épreuve marquée par une collision spectaculaire entre les McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri à trois tours de l’arrivée. La course, animée et stratégique, s’est conclue sous voiture de sécurité, scellant le podium avec Russell en tête, suivi de Verstappen et du jeune Antonelli, qui monte sur la boîte pour la première fois de sa carrière.

Départ maîtrisé, bataille stratégique

Dès l’extinction des feux, Russell a conservé l’avantage de sa pole position face à un Verstappen pressant. Kimi Antonelli a pris le meilleur sur Piastri dès le troisième virage pour s’installer en troisième position, tandis qu’un accrochage évité de justesse derrière permettait à Nico Hülkenberg de progresser dans le classement.

La course s’est rapidement stabilisée, chacun gérant l’usure de ses pneus dans l’attente de la fenêtre de ravitaillement idéale. Verstappen a été le premier des leaders à s’arrêter, optant pour des gommes dures. Russell et Antonelli ont réagi dans les tours suivants, maintenant leur place dans le trio de tête.

McLaren : un duel qui tourne au drame

La tension a gagné en intensité dans la deuxième moitié de course, notamment entre les deux McLaren. Norris, auteur d’une belle remontée grâce à une stratégie décalée, a réduit l’écart sur Piastri avant de tenter une attaque hasardeuse dans la ligne droite des stands au 67e tour. Il a percuté l’arrière de la monoplace de son coéquipier, provoquant l’abandon de l’Australien. Norris a reconnu sa responsabilité dans l’accrochage dès la fin de l’action. Cette collision a entraîné la sortie de la voiture de sécurité, figée jusqu’au drapeau à damier.

Classement du Grand Prix du Canada

Lewis Hamilton, en proie à des problèmes de performance sur sa Ferrari endommagée, a vécu un Grand Prix compliqué. Charles Leclerc, quant à lui, a vu sa stratégie de deux arrêts compromettre ses chances de podium, exprimant à plusieurs reprises son incompréhension à la radio.

Derrière les leaders, plusieurs incidents ont émaillé la course : Alex Albon a abandonné en raison d’un souci mécanique, Lance Stroll a écopé d’une pénalité pour un contact avec Pierre Gasly, et Liam Lawson a été sanctionné pour non-respect des drapeaux bleus. Malgré ces péripéties, Fernando Alonso et Nico Hülkenberg ont réussi à inscrire des points.

Russell signe ainsi un succès décisif dans la dynamique de la saison, au terme d’un week-end parfait à Montréal. Verstappen, deuxième, limite les dégâts au championnat, tandis qu’Antonelli se rassure après trois Grands Prix sans le moindre point. 

Classement et résultat du Grand Prix de F1 du Canada 2025

by Thibaud Comparot

Published 15 June 2025

Découvrez les résultats très attendus du Grand Prix de Formule 1 du Canada 2025 à Montréal !

Résultat du Grand Prix de F1 du Canada 2025

# Pilote Écurie Écart
1
 
George RUSSELL

 
 Mercedes LAP 70
2
 
Max VERSTAPPEN
 Red Bull +0.228
3
 
Kimi ANTONELLI
 Mercedes +1.014
4
 
Oscar PIASTRI
 McLaren +2.109
5
 
Charles LECLERC
 Ferrari +3.442
6
 
Lewis HAMILTON
 Ferrari +10.713
7
 
Fernando ALONSO
 Aston Martin +10.972
8
 
Nico HULKENBERG
 Stake +15.364
9
 
Esteban OCON
 Haas 1L
10
 
Carlos SAINZ
 Williams 1L
11
 
Oliver BEARMAN
 Haas 1L
12
 
Yuki TSUNODA
 Red Bull 1L
13
 
Franco COLAPINTO
 Alpine 1L
14
 
Gabriel BORTOLETO
 Stake 1L
15
 
Pierre GASLY
 Alpine 1L
16
 
Isack HADJAR
 Racing Bulls 1L
17
 
Lance STROLL
 Aston Martin 1L
18
 
Lando NORRIS
 McLaren 4L
19
 
Liam LAWSON
 Racing Bulls DNF
20
 
Alexander ALBON
 Williams DNF