Étiquette : Red Bull

Hamilton n’est pas dupe et sait que Verstappen a caché son jeu en EL2

by Cesare Ingrassia

Published 2 juillet 2021

Bien qu’il ait terminé tout en haut de la feuille des temps ce vendredi après-midi lors des EL2 du Grand Prix d’Autriche avec un peu plus d’un dixième d’avance sur son coéquipier et deux dixièmes d’avance sur la Red Bull de Max Verstappen (troisième), Lewis Hamilton n’est pas dupe et sait très bien que Red Bull en a gardé sous la pédale.

Vainqueur la semaine dernière sur le même tracé, Max Verstappen a terminé les EL2 à la troisième position ce vendredi, mais le pilote Red Bull n’était pas sur un tour très rapide, gêné par le trafic et ayant même commis une petite erreur dans le dernier secteur.

« Ils ont définitivement quelque chose de plus dans leur sac, je le sais déjà. » a déclaré Hamilton après sa journée de travail.

« Mais je pense que nous avons fait quelques petits progrès aujourd’hui, mais je pense qu’ils ont encore l’avance de deux dixièmes ou peut-être c’est un dixième et demi, quelque chose comme ça. »

« Nous avons certainement fait quelques petits pas en avant, mais pas assez pour réduire les deux dixièmes. Mais sur un seul tour, ça s’est bien passé de notre côté, c’était plutôt bien, mais je m’attends à ce qu’ils [Red Bull] se dévoilent un peu plus demain. » 

Hamilton a une nouvelle fois déclaré que la puissance disponible du moteur Honda était particulièrement impressionnante – bien que le chef technique de Honda, Toyoharu Tanabe, ait nié plus tôt ce vendredi que leur groupe motopropulseur avait bénéficié d’une amélioration des performances à la mi-saison.

« Ils ont presque le mode de qualifications que nous avions auparavant [le fameux party mode de Mercedes] », a déclaré Hamilton.

« Je ne comprends pas d’où cela vient, mais c’est impressionnant et nous devons travailler dur pour essayer de voir si nous pouvons les égaler dès ce soir. »

Classement des EL2 du GP d’Autriche

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Désormais parmi les meilleurs pilotes de F1, Perez a dû améliorer son jeu

by Cesare Ingrassia

Published 1 juillet 2021

Sergio Perez a admis que le fait de rouler désormais pour un top team à l’avant du peloton tous les week-ends contre les meilleurs pilotes de la F1 l’a forcé à améliorer son jeu.

Le Mexicain a rejoint Red Bull en début d’année après plusieurs saisons chez Racing Point, une équipe plus habituée à se battre au milieu de peloton que pour des victoires ou des podiums.

« C’est évidemment un grand boost de motivation tout au long de la saison lorsque vous venez à une course et que vous savez que si vous livrez à votre maximum, vous pouvez finir par gagner une course. » a déclaré Perez ce jeudi à Spielberg.

« De plus, la pression est forte, vous savez que vous devez livrer à un très haut niveau. Vous êtes en compétition avec les meilleurs pilotes. Contre une équipe de très haut niveau comme Mercedes. »

« Donc, le niveau de performance est à un autre niveau. Chaque point et la façon dont l’équipe travaille, essayer de maximiser chaque point de performance est très important. Vous êtes dans le niveau supérieur. »

Perez a désigné son propre coéquipier Max Verstappen et son rival de chez Mercedes Lewis Hamilton comme pilotes avec lesquels il aime concourir actuellement – ​​affirmant qu’il avait été particulièrement impressionné par le fait de courir aux côtés de Lewis Hamilton en 2021.

« La course que j’ai eue avec Hamilton, littéralement contre lui, j’ai eu vraiment la chance de voir à quel point il est bon. »

« La façon dont il vous pousse au moment où il vous pousse, puis quand il sauve ses pneus, c’est évidemment un gars très, très intelligent et c’est pareil pour Max, vous savez. Courir contre ces pilotes à ce niveau vous amène définitivement à un nouveau niveau. »

« Je pense que nous savons tous dans ce domaine à quel point Max est bon. Il livre à un niveau extrêmement élevé dès les EL1. »

Le Mexicain a ensuite révélé qu’il avait trouvé son passage chez Red Bull cette année plus difficile que prévu et que même s’il avait espéré plus à ce stade de la saison il prévoyait de franchir un nouveau cap dans les prochains Grands Prix.

« J’ai trouvé cela plus difficile que prévu [le changement d’équipe]. Le fait que je sois venu dans une équipe si différente en termes de groupe motopropulseur, de voiture, etc., c’était un grand changement, il m’a donc fallu plus de temps que prévu pour me mettre à niveau, et je m’améliore tout simplement… »

« J’avais espéré plus à ce stade, mais la saison est quand même assez longue. en changeant d’équipe, je suis allé à un autre extrême [par rapport à Racing Point] donc je pense que cela a rendu les choses un peu plus difficiles. »

« Mais j’y arrive. Je pense que chaque week-end, nous constatons une bonne amélioration et je ne vois aucune raison pour laquelle je ne pourrais pas faire mieux dans les cinq prochaines courses. Je suis content de ma progression jusqu’à présent, de mon niveau auquel je suis à la hauteur, mais évidemment ce n’est pas assez et je veux plus que cela. »

Avant le Grand Prix d’Autriche, Sergio Perez occupe la troisième place au championnat du monde des pilotes avec 42 points de retard sur Lewis Hamilton.

Fourniture moteur : Mercedes F1 et Red Bull n’ont eu qu’une « courte discussion »

by Cesare Ingrassia

Published 30 juin 2021

le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a révélé l‘étendue des discussions avec d’autres fournisseurs de groupes motopropulseurs, notamment Mercedes et la Scuderia Ferrari, une fois que Honda a annoncé son retrait de la F1 à la fin de la saison dernière.

L’annonce a fait l’effet d’une bombe en Formule 1 à la fin de saison dernière lorsque le motoriste Honda a annoncé son retrait pur et simple de la catégorie reine au terme de la saison 2021.

Bien que prévenu plusieurs semaines avant l’annonce officielle, l’équipe Red Bull Racing s’est retrouvée dans une situation compliquée avec d’un côté un partenaire moteur en partance et de l’autre trois motoristes concurrents avec lesquels il aurait fallu faire des compromis majeurs avant de signer un contrat de fourniture moteur.

Horner révèle d’ailleurs que des discussions ont débuté avec Mercedes, Renault et Ferrari à la fin de l’année dernière sans pour autant aboutir à un accord.

« La chose la plus naturelle était d’avoir une discussion avec les fournisseurs existants. Avec Mercedes nous avons eu une conversation très courte et Toto [Wolff, directeur de l’équipe] n’était évidemment pas particulièrement enthousiaste à ce sujet. » explique Christian Horner dans le podcast de la F1 Beyond The Grid.

« Renault – leurs aspirations en tant qu’équipe [d’usine] n’incluaient pas la fourniture d’une équipe comme Red Bull, et la plus disposée était donc probablement Ferrari.« 

« Et, vous savez, nous avons eu des discussions, mais être un client, donc devoir accepter toute l’intégration en particulier avec les nouvelles réglementations à venir serait une pilule extrêmement difficile à avaler, c’est alors que nous avons commencé à explorer la possibilité : « OK, comment relever ce défi à la manière de Red Bull et voir si nous pouvons conclure un accord avec Honda dans un avenir prévisible ? »

Plutôt que de subir donc, Red Bull a choisi de prendre son destin en mains en demandant directement à la FIA de geler le développement des moteurs à partir de la saison 2022 de façon à pouvoir acquérir la propriété intellectuelle de Honda et exploiter elle-même les moteurs de la firme nippone avant de développer sa propre unité de puissance pour 2025.

À partir de 2022 donc, Red Bull exploitera les propulseurs Turbo-Hybride avec la propriété intellectuelle existante de Honda dans le cadre de la nouvelle société Red Bull Powertrains créée cette année, dans une installation basée sur son campus existant à Milton Keynes au Royaume-Uni.

« C’est un grand pas, c’est un pas audacieux, de prendre le contrôle de notre propre destin en tant que fournisseur de moteurs et de tout rassembler sous un même toit à Milton Keynes.« 

« Cela ferait de nous la seule équipe autre que Ferrari à avoir le tout dans une seule installation. » poursuit Horner.

Horner a du mal à croire que Mercedes a stoppé le développement de sa F1

by Cesare Ingrassia

Published 30 juin 2021

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a été très encouragé par la performance de son équipe le week-end dernier au Grand Prix de Styrie où Max Verstappen a signé la pole position et décroché la victoire le dimanche.

Selon le Britannique, il s’agissait tout simplement de la meilleure performance de son équipe depuis le début de la saison 2021 et souhaite évidemment que son équipe poursuive sur cette dynamique.

« Nous devons juste prendre les choses une étape à la fois. L’équipe se comporte incroyablement bien, et je pense que Max pilote avec une grande maturité et régularité et nous devons juste continuer à serrer la vis et garder la tête baissée, continuer à faire ce que nous faisons et bien faire les choses. » a déclaré Horner.

« Le Grand Prix de Styrie a été notre performance la plus complète et la plus solide jusqu’à présent cette année. C’est la victoire la plus dominante que nous ayons eu jusqu’à présent contre Mercedes. »

« C’est très encourageant, il s’agissait de notre première pole ici [Red Bull Ring] avec une victoire. C’est super. »

Horner a également semblé remettre en question les affirmations du directeur de l’équipe Mercedes qui déclarait après le Grand Prix de Styrie que Mercedes avait stoppé le développement de sa monoplace 2021.

Cette affirmation a également été remise en question par le directeur technique de l’équipe championne du monde, le Britannique James Allison, qui a déclaré que quelques mises à jour arriveraient prochainement sur la W12.

« Ce que Mercedes fait, c’est vraiment leurs affaires. » a déclaré Christian Horner. « Donc, nous sommes juste concentrés sur nous-mêmes. Nous savons que Toto [Wolff] aime projeter la lumière ailleurs, donc je ne peux pas croire qu’ils passeront le reste de l’année sans mettre un seul composant sur la voiture. »

« Mais comme je l’ai dit, ce que nous pouvons faire, c’est nous concentrer sur notre propre travail. Bien sûr, c’est un exercice d’équilibre entre cette année et l’année prochaine, mais si cela signifie que nous devons tous travailler un peu plus dur que les autres équipes, nous sommes tout à fait prêts pour cela. »

Avant le Grand Prix d’Autriche programmé ce week-end (du 2 au 4 juillet), l’équipe Red Bull devance de 40 points Mercedes au championnat du monde des constructeurs.

Brawn: un Verstappen « exemplaire » face à une équipe Mercedes qui doit réagir

by Rémy Calame

Published 28 juin 2021

Max Verstappen a remporté ce week-end sa 4ème victoire cette saison soit une 5ème victoire pour l’équipe Red Bull qui devance maintenant Mercedes de 40 points au championnat constructeurs, le pilote Néerlandais quant à lui à pris une légère avance sur Lewis Hamilton avec 18 points d’avance.

Si l’écart peut paraitre faible, peu avaient parié sur une remontée si rapide de l’écurie Red Bull, l’actuel directeur technique et sportif de la F1 Ross Brawn estime pour sa part que la situation est devenue urgente pour Mercedes.

« Au début de l’année, on avait l’impression que Red Bull, qui était assez lisse, a un peu tâtonné. Mais maintenant, ils sont de retour et ont récupéré de la vitesse. » a déclaré brawn dans sa traditionnelle chronique d’après course.

« Ce qui semblait être la meilleure voiture le confirme maintenant dans les résultats. En début d’année, Mercedes les a devancés. Ce n’est pas le cas maintenant. Cela a été le contraire lors des deux dernières courses. »

« Mercedes a essayé de pousser et ils ont un peu trébuché. J’ai déjà dit plus d’une fois que je pensais que Max était prétendant au championnat. Nous devons nous souvenir de ce que nous avons vu lorsqu’il est arrivé pour la première fois en F1. »

« Il était assez brut. Je dirais que nous voyons le même degré de vitesse avec des performances très soignées maintenant. Il a un bon jugement, travaille bien avec l’équipe, a de bons rapports avec l’équipe, et il a maintenant atteint ce niveau de maturité où il a vraiment de très fortes chances de remporter le championnat cette année – et il le fait de manière très maîtrisée et raffinée »

« Nous savions depuis le début qu’il était rapide, mais il s’est retrouvé  dans trop d’incidents dans lesquels il n’aurait pas dû être impliqué. Vous pouvez voir cette maturité assez clairement – et il réalise des performances exemplaires. »

Au delà des performances pures des monoplaces c’est aussi le mental qui est en jeu, sur les 4 dernières courses Max Verstappen en a remporté 3, le jeu des coéquipiers et tout aussi important, avec une victoire de Sergio Perez à Bakou après une lourde erreur de Lewis Hamilton qui a tiré tout droit lors de la relance à deux tours de la fin.

Du coté des flèches d’argent nous retrouvons un Valterri Bottas dans une période difficile qui est actuellement 5ème au championnat à 22 points de Perez qui est lui 3ème, des erreurs en piste et dans les stands venant appuyer cet état déjà fébrile. L’équipe championne du monde va devoir rassembler toutes ses forces si elle veut remporter son 8ème titre cette année comme le souligne Ross Brawn.

« Quelqu’un m’a dit après la course : « Pensez-vous que le changement de réglementation a fait du mal à Mercedes ? » Et j’ai dit n’oublions pas qu’à la fin de l’année dernière, la Red Bull était probablement la voiture la plus rapide. »

« Le changement de réglementation a touché tout le monde. Il est difficile de juger à quel point chaque équipe a été affectée. Red Bull commence vraiment à affirmer son autorité. C’est une année très difficile pour Mercedes de revenir parce que l’accent est tellement mis sur la saison prochaine et les nouvelles réglementations. »

« Rien ne peut être fait sur le moteur. Brûlent-ils des ressources sur cette voiture et sacrifient-ils un peu pour l’année prochaine ? Je soupçonne que non, car il est si difficile de prendre soudainement de l’élan sur une voiture sur laquelle vous avez probablement cessé de travailler. »

« Ils peuvent essayer de la piloter plus efficacement, essayer de tirer un peu plus de performances avec la configuration de la voiture et de son fonctionnement, mais je ne pense pas que nous verrons de grandes améliorations ou de grands changements dans la monoplace. » ajoute Brawn.

« Ils doivent en extraire un peu plus sans y mettre trop de ressources, ce qui pourrait avoir un impact négatif l’année prochaine. Hamilton aura besoin de son meilleur s’il veut rester en lice cette année dans ce qui semble être la deuxième voiture la plus rapide. »

« Il semble que Red Bull utilise une configuration de traînée plus faible, ce qui leur donne un avantage de vitesse en ligne droite. Je ne sais pas si c’est une option pour Mercedes. Sont-ils à l’optimum ? Remettent-ils en cause leurs simulations ? Le développement d’un nouvel aileron arrière est-il le genre de projet dans lequel ils pourraient se permettre d’investir des ressources ?.. »

« C’est ce qui va secouer leur esprit jusqu’à la pause. Une fois la pause [estivale] terminée, tout le monde s’engagera pour l’année prochaine. Voyons ce qui se passe dans les trois prochaines courses avant la pause estivale. »

Horner : « Trop tôt » pour parler contrat avec Sergio Perez

by Cesare Ingrassia

Published 27 juin 2021

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, estime qu’il est encore un peu trop tôt pour débuter des discussions sur une éventuelle prolongation de contrat pour le Mexicain Sergio Perez en 2022.

Perez a rejoint l’équipe Red Bull Racing cette année en remplacement direct du Thaïlandais Alexander Albon et, après les sept premières courses de la saison 2021, l’ancien pilote Racing Point a déjà décroché une pole position, deux podiums et une victoire, ce qui lui permet avant le Grand Prix de Styrie d’occuper la troisième place au classement des pilotes avec 84 points marqués.

Le pilote mexicain a signé un contrat d’une seule saison avec Red Bull, et bien que Sergio Perez a indiqué en début de week-end à Spielberg qu’il aimerait débuter des discussions concernant son avenir, le patron de l’équipe de Milton Keynes lui estime qu’il est encore trop tôt.

« Il est encore trop tôt. Nous n’en sommes qu’à la septième course. » a déclaré Christian Horner lorsqu’on lui demande si des discussions vont bientôt démarrer avec Perez.

« Il fait un super travail, toute l’équipe est très contente de lui et au moment opportun nous irons nous assoir et nous aurons cette conversation. »

« Il fait un excellent travail et vous pouvez aussi voir qu’il est de plus en plus à l’aise dans l’équipe. » a ajouté le Britannique.

Ce dimanche au Grand Prix de Styrie, Sergio Perez disputera sa huitième course pour l’équipe Red Bull Racing, il prendra le départ depuis la quatrième position sur la grille.

Verstappen sur-motivé en Q3 après une remarque de son ingénieur

by Cesare Ingrassia

Published 26 juin 2021

Auteur de la pole position ce samedi aux qualifications du Grand Prix de Styrie, Max Verstappen a expliqué après la séance qu’il a été motivé en Q3 par les propos tenus par son ingénieur quelques minutes plus tôt.

En Q2, le pilote Red Bull a signé son meilleur temps sur des pneus Mediums pour pouvoir prendre le départ de la course sur cette gomme ce dimanche. En fin de Q2, l’équipe lui a chaussé les gommes Tendres pour qu’il puisse se faire une idée du potentiel de ces pneus avant d’attaquer la Q3. Mais le Néerlandais a été gêné dans son tour en Tendres et n’a donc pas pu exploiter tout le potentiel de la gomme.

En rentrant au stand, Verstappen s’est fait réprimander par son ingénieur GianPiero Lambiase, ce qui l’a au final motivé pour tout donner lors de la Q3.

« Je pense que mon ingénieur m’a vraiment motivé [pour la Q3]. » a déclaré Max Verstappen après les qualifications ce samedi.

« Il était contrarié que je n’ai pas fait le tour de piste sur le Tendre [en Q2], alors il est venu à la radio quand j’ai suis entré dans la voie des stands et il a dit:  « Je sais que tu as été retenu dans le virage 1, mais tu aurais dû pousser durant le tour pour voir comment étaient les pneus. »

« Je n’ai pas répondu, mais je pense que secrètement à l’intérieur, cela m’a poussé à pousser un peu plus fort lors de ce premier run en Q3 ! »

Grille de départ du GP de Styrie

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Une directive pour ralentir Red Bull dans les stands ?

by Cesare Ingrassia

Published 25 juin 2021

A partir du Grand Prix de Hongrie, la FIA ajoutera une série de délais associés à chaque procédure lors d’un arrêt au stand pour garantir que les écrous de roues sont complètement serrés avant que chaque mécanicien ne signale la fin de chaque procédure.

C’est par le biais d’une directive technique qui entrera en vigueur à partir du Grand Prix de Hongrie (programmé le 1er août) que la FIA va tenter de ralentir les arrêts ultra-rapides tels que ceux exécutés par l’équipe Red Bull Racing qui détient jusqu’à présent le record avec un arrêt en moins de deux secondes au Grand Prix de Bahreïn cette année.

Si avec cette directive la FIA ne pointe pas directement Red Bull du doigt, certains de ses rivaux pensent que l’équipe de Milton Keynes n’a peut-être pas suivi les règles jusqu’à présent et a ajouté une certaine automatisation à ses procédures lors des arrêts au stand.

S’appuyant désormais sur des critères liés à la sécurité, la FIA a donc décidé d’agir pour « ralentir » certaines équipes lors des arrêts au stand et ces dernières devront – à partir du Grand Prix de Hongrie – intégrer dans leurs calculs une tolérance prenant en compte le temps de réaction humain.

Le chiffre avancé par la FIA est de 0,15 s entre le moment où l’écrou de roue est serré et le moment où le mécanicien qui est préposé au soulèvement de la voiture est informé. D’un autre côté, il y aura un temps minimum de 0,2 s entre le moment où le mécanicien baisse la voiture et celui où le pilote recevra le signal de partir.

Les équipes de F1 ont donc encore trois Grands Prix pour modifier leurs procédures (GP de Styrie, GP d’Autriche et GP de Grande Bretagne) avant que cette directive technique n’entre en vigueur à Budapest pour la dernière course avant la pause estivale.

Sergio Perez aimerait discuter contrat avec Red Bull

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

Sergio Perez a déclaré en Autriche ce jeudi qu’il espérait bientôt ouvrir des discussions avec Red Bull sur un contrat au-delà de la saison 2021.

Le pilote mexicain a rejoint l’équipe Red Bull en début d’année et n’a signé qu’un contrat d’un an avec l’écurie de Milton Keynes, ce qui va l’obliger désormais à entamer de nouvelles discussions pour une éventuelle prolongation au delà de 2021.

Compte tenu de sa série de résultats solides, notamment une victoire en Azerbaïdjan et une P3 en France le week-end dernier, une prolongation de contrat pourrait se profiler pour le coéquipier de Max Verstappen.

« Il y aura des temps morts où nous pourrons en parler et j’espère que cela ne prendra pas trop de temps, car je n’ai pas une bonne expérience quand cela prend autant de temps.«  a expliqué Perez ce jeudi à Spielberg.

« Mais je vois cela comme une chose naturelle ; une fois que vous êtes à l’aise avec l’équipe, avec les gens qui travaillent avec vous, c’est quelque chose qui devrait se produire naturellement, se dérouler très facilement, et nous devrions simplement retirer cela de la saison et nous concentrer uniquement sur les bonnes choses. »

Sergio Perez – en plus de ses bons résultats depuis le début de l’année – pourra également compter sur le soutien de son coéquipier Max Verstappen qui n’a pas hésité à féliciter le Mexicain pour son travail effectué jusqu’à présent.

« Bien sûr, je connaissais Checo auparavant – pas en tant que coéquipier, donc c’est un peu différent – mais je pense que jusqu’à présent, ça a été génial et pouvoir travailler ensemble maintenant à l’avant pour obtenir le meilleur résultat pour l’équipe est ce que nous voulons au final. » a déclaré le Néerlandais.

« Bien sûr, je voudrais que cela continue. Et oui, c’est un excellent coéquipier et nous pouvons aussi nous amuser beaucoup ; nous n’avons pas toujours besoin de parler de voitures, de réglages, etc. »

« Maintenant, nous avons la voiture pour vraiment les combattre [Mercedes] et bien sûr, c’est super important d’être là-haut avec deux voitures et c’est exactement ce que nous avons fait à Bakou et au Paul Ricard, donc ça va être crucial pour le championnat constructeurs et il faudra continuer jusqu’à la fin de l’année. »

Au championnat du monde des pilotes, Sergio Perez occupe actuellement la troisième place et accuse un retard de 35 points sur le Britannique Lewis Hamilton.

Vidéo : les pilotes Red Bull dans une course atypique à travers l’Autriche

by Cesare Ingrassia

Published 24 juin 2021

A la veille de la double course sur le Red Bull Ring de Spielberg, les quatre pilotes Red Bull ont participé cette semaine à une course à travers la campagne styrienne avec une sélection de défis autrichiens uniques.

Au programme, vol en hydravion, tenues traditionnelles, navigation à bord de Plätte traditionnels sur le plus grand lac de Styrie, le Grundlsee ou encore une course à bord de camions Pinzgauer à six roues dans la forêt.

Sergio Perez, Max Verstappen, Pierre Gasly et Yuki Tsunoda garderont certainement de grands souvenirs de cette journée en préparation du Grand Prix de Styrie qui se déroule du 25 au 27 juin à Spielberg sur le Red Bull Ring.

Un vendredi mitigé pour Red Bull au Castellet

by Cesare Ingrassia

Published 18 juin 2021

Douzième au terme des EL2 du Grand Prix de France ce vendredi, le pilote Red Bull Sergio Perez ne semblait pas trop inquiet de terminer la journée à plus d’une seconde de son coéquipier Max Verstappen.

Après des EL1 dominées par Mercedes, Red Bull a répondu au constructeur allemand dans l’après-midi avec un Max verstappen ayant signé le meilleur temps des EL2 en pneus Tendres avec huit millièmes d’avance sur la Mercedes de Bottas équipée de pneus Mediums.

Perez pour sa part a terminé hors du top dix, mais le pilote mexicain a expliqué pourquoi il avait eu du mal ce vendredi après-midi sur le tracé Paul Ricard.

« Je pense que j’ai eu une assez mauvaise course, j’ai aussi eu du trafic et des changements que nous avons probablement pris dans la mauvaise direction. » a déclaré Perez.

« Je ne pense pas que nous étions aussi mauvais qu’il n’y paraissait. Max a eu une bonne journée, il était dans le rythme, mais je pense que ça ira mieux demain, j’espère que nous pourrons trouver beaucoup de rythme, comprendre un peu les problèmes, et nous devrions être là. »

De l’autre côté du garage, Max Verstappen n’était pas très heureux de sa journée, notamment parce qu’une piste un peu trop chaude et des rafales de vent sont venus perturber sa séance.

« Je pense que nous nous sommes plutôt bien améliorés [par rapport aux EL1], je n’étais pas complétement heureux, même si en EL2 ça n’a pas commencé très bien. » a expliqué verstappen.

« Je pense que sur le deuxième set de pneus la voiture se comportait mieux, il y avait plus de grip, même si c’est toujours très difficile ici parce que la piste est chaude. Il y a aussi beaucoup de vent, donc ce n’est pas facile. »

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que Red Bull pourrait se battre pour la victoire ce dimanche, Verstappen a répondu : « C’est difficile à dire, pour nous aujourd’hui c’est bien, mais on ne sait jamais ce que les autres vont réussir à trouver pour demain. »

« Une chose est certaine, je m’attends à ce que ce soit encore une fois très serré, ce ne sera certainement pas facile »

Classement des EL2 au Castellet

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Sergio Perez ne s’attendait pas à ce que Albon soit si ouvert avec lui

by Cesare Ingrassia

Published 10 juin 2021

Après avoir décroché sa première victoire pour Red Bull au Grand Prix d’Azerbaïdjan le week-end dernier, Sergio Perez n’a pas oublié de rendre hommage à son prédécesseur, le Thaïlandais Alexander Albon qu’il remplace directement depuis le début de l’année.

Remercié par Red Bull après une saison décevante en 2020 et remplacé par Sergio Perez à partir de 2021, Alex Albon a tout de même gardé un pied dans le giron Red Bull en devenant pilote d’essais et de simulateur pour l’écurie de Milton Keynes.

Désormais cantonné à un rôle plus en coulisses, Albon aide l’équipe chaque week-end en préparant les courses dans le simulateur, alors que les pilotes titulaires sont au même moment en piste au volant de la RB16B.

Après sa victoire à Bakou – où il a été félicité sur le podium par son coéquipier Max Verstappen – Sergio Perez a été interrogé sur l’esprit d’équipe chez Red Bull, le Mexicain ayant ainsi profité de l’occasion pour féliciter à son tour son coéquipier Max Verstappen [qui a abandonné] et Alexander Albon.

« Je pense que nous formons vraiment un bonne équipe. Je pense que ce que Max a fait quand j’étais sur le podium était génial à voir. » a déclaré Perez, cité par le site du championnat.

« Il méritait vraiment la victoire, il a tout fait parfaitement ce week-end-là. Il n’a tout simplement pas eu de chance, donc c’était sa victoire. »

« Et Alex aussi. Il fait tellement de travail dans le simulateur avec les ingénieurs. Je me souviens lorsque je suis arrivé ici, je ne m’attendais pas à ce qu’il soit si ouvert, d’une certaine manière, avec moi. »

« Mais il m’a expliqué tous les problèmes qu’il a eus, comment la voiture fonctionnait, et c’était très agréable depuis le premier jour d’avoir tout ça de sa part, donc j’ai vraiment apprécié. J’apprécie aussi le travail qu’il fait week-end après week-end pour l’équipe dans le simulateur. »

Verstappen : « Nous avons fait le moins d’erreurs jusqu’à présent »

by Cesare Ingrassia

Published 3 juin 2021

Leader du championnat du monde de F1 depuis sa victoire à Monaco il y a quelques jours, Max Verstappen est bien conscient que la moindre petite erreur pourrait avoir de grandes conséquences au championnat cette année tant les écarts sont faibles avec Mercedes.

Depuis le début de la saison 2021, Max Verstappen a remporté deux courses (Imola et Monaco), tandis que son rival direct Lewis Hamilton comptabilise trois victoires (Bahreïn, Portugal et Barcelone).

Lorsqu’on l’interroge sur son début de saison et sur ses batailles parfois à la limite avec Lewis Hamilton, le pilote Red Bull a rappelé l’importance de commettre le moins d’erreurs possible cette année.

« Nous nous traitons très normalement, nous avons eu de belles batailles en piste et j’espère que cela restera comme ça toute l’année. » a déclaré Verstappen à propos de son combat avec le septuple champion du monde Lewis Hamilton.

« Mercedes est encore très forte sur les circuits « normaux ». Les autre années, nous étions trop lents sur la première partie de la saison, et nous sommes revenus à leur niveau à la fin de la saison. »

« Cette année, notre début de saison est bien meilleur et nous sommes plus compétitifs avec l’ensemble du package. Nous avons de bonnes chances. »

« Je pense que nous aurions pu faire mieux à quelques reprises. A Bahreïn, par exemple, nous aurions dû gagner, à Imola nous avons été bons et au Portugal et en Espagne Mercedes était légèrement plus rapide. »

« Tout le monde a fait des erreurs, mais je pense que nous avons fait le moins d’erreurs jusqu’à présent cette année. »

Pour les prochaines courses de la saison, Verstappen espère connaître enfin un week-end propre à Bakou (sixième manche du 4 au 6 juin), tandis que le Néerlandais s’attend à voir des Mercedes très fortes sur le tracé Paul Ricard dans le cadre du Grand Prix de France programmé du 18 au 20 juin dans le sud de la France.

« Jusqu’à présent, nous n’avons pas eu beaucoup de chance à Bakou, mais c’était la même chose à Monaco. » souligne le pilote Red Bull.

« Alors peut-être que cette année sera une bonne course. Nous verrons comment nous nous comportons là-bas. Le circuit Paul Ricard quant à lui n’est pas facile : à cause des nombreux virages longs, il est difficile d’y trouver un bon réglage. Je le vois positivement, mais je suis sûr que Mercedes sera là. »

Avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan, Max Verstappen est leader du championnat du monde des pilotes avec quatre points d’avance sur Lewis Hamilton.

La Red Bull de Max Verstappen inspectée en profondeur après le GP de Monaco

by Cesare Ingrassia

Published 2 juin 2021

Les délégués techniques du Grand Prix de Monaco ont choisi la Red Bull de Max Verstappen à la fin de l’épreuve monégasque pour le désormais traditionnel contrôle technique d’après course.

Depuis cette saison 2021, la FIA a décidé de mettre en place un contrôle technique plus approfondi après chaque épreuve disputée dans le championnat du monde de Formule 1.

Les délégués techniques choisissent après l’arrivée de chaque course une monoplace au hasard parmi le top dix afin d’inspecter en profondeur cette dernière et déceler une éventuelle non conformité.

Après l’arrivée du Grand Prix de Monaco, c’est la Red Bull du vainqueur de l’épreuve Max Verstappen qui a été choisie par la FIA.

« Après la course du Grand Prix de Monaco, la voiture numéro 33 a été choisie au hasard parmi les dix meilleures voitures pour des inspections physiques plus approfondies. » peut-on lire dans le rapport de la FIA.

« Ont subi des inspections physiques : le pédalier, y compris les maîtres-cylindres de frein, la détection de la position de la pédale d’accélérateur, les amortisseurs associés, l’environnement de la cellule de survie, des capteurs et leur enracinement de métier à tisser et leurs connexions à la SECU et à d’autres unités. »

« Tous les composants inspectés se sont avérés conformes aux règlements techniques de Formule 1 2021. »

Après le Grand Prix de Monaco, Max Verstappen a pris la tête du championnat du monde 2021 avec quatre points d’avance sur Lewis Hamilton.

Pour rappel, en cas de non conformité à la suite d’un contrôle technique d’après course, le concurrent concerné peut recevoir une pénalité ou bien être disqualifié. Jusqu’à présent, aucune non conformité n’a été déclarée par la FIA.

L’avenir de Sergio Perez chez Red Bull sera discuté cet été

by Cesare Ingrassia

Published 2 juin 2021

Le consultant motorsport de l’équipe Red Bull, Helmut Marko, assure que l’avenir de Sergio Perez chez Red Bull ne sera pas discuté avant la trêve estivale au mois d’août.

Le Mexicain a rejoint l’équipe Red Bull Racing cette année après avoir été remercié par Racing Point (désormais Aston Martin) pour le remplacer par le quadruple champion du monde Sebastian Vettel.

Depuis le début de l’année, Perez rencontre quelques difficultés pour s’adapter au pilotage si particulier de la Red Bull RB16B, et jusqu’à présent, il a systématiquement été dominé par son coéquipier Max Verstappen en course.

Le contrat de Sergio Perez n’étant que d’une seule saison, les discussions concernant son avenir au sein de l’équipe de Milton Keynes vont avoir lieu très prochainement, mais Helmut Marko insiste sur le fait que ces discussions ne débuteront pas avant cet été.

« Nous commencerons à discuter [du contrat de Perez] au plus tôt à la pause estivale. » a déclaré Helmut Marko au site Formel1.de.

« Nous sommes un partenaire très recherché sur le marché des transferts, et je ne pense pas qu’un pilote entrera en négociations ou trouvera un accord avec une autre équipe avant d’avoir essayé avec nous. »

« Nous sommes pour le moment entièrement concentré sur le championnat et nous ne voyons aucun problème concernant qui sera le coéquipier de Max Verstappen l’an prochain. Ce sera certainement quelqu’un de compétitif, mais il y a encore du temps. »

Concernant les performances de Perez cette année au volant de la Red Bull, Marko estime que le Mexicain affiche un très bon rythme en course mais doit impérativement s’améliorer lors des qualifications.

« Sergio est un pilote très compétitif et il a encore du temps. Il faut commencer par le positif, c’est son rythme de course. »

« Il est très bon et parfois il est sur le même rythme que Max. Il l’a prouvé à Monaco, il y a trois ou quatre tours où il a fait les meilleurs chronos avec des pneus déjà très usés. »

« Donc, le rythme de course est là. Le domaine où il nous en manque encore, ce sont les qualifications. Nous devons voir une amélioration à ce niveau. »

Au classement des pilotes, Sergio Perez occupe actuellement la cinquième place avec 44 points marqués en cinq courses quand son coéquipier Max Verstappen mène le championnat du monde avec 105 points.

La F1 était juste une question de marketing pour Renault selon Horner

by Cesare Ingrassia

Published 1 juin 2021

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, s’est montré assez critique à l’égard de l’ancien PDG de Renault, Carlos Ghosn.

Après plusieurs années de collaboration avec Renault qui auront tout de même permis à Red Bull de décrocher quatre titres constructeurs et pilotes en F1 entre 2010 et 2013, le divorce a été prononcé entre les deux parties à la fin de la saison 2018, l’équipe Red Bull ayant décidé de passer au moteur Honda.

On sait que la relation entre Renault et Red Bull était devenue très tendue lors des dernières années de collaboration et d’ailleurs, l’écurie de Milton Keynes n’a pas hésité à utiliser un moteur Renault rebadgé en TAG Heuer pour ne plus faire apparaitre le logo du constructeur français sur le capot moteur de ses monoplaces.

Désormais équipée d’un moteur Honda, Red Bull développera au cours des prochaines années sa propre unité de puissance via sa division moteur Red Bull Powertrains.

S’exprimant dans le podcast High Performance, le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, n’a pas hésité à tacler l’ancien PDG de Renault Carlos Ghosn qui, selon le Britannique, n’avait tout simplement pas la passion de la Formule 1.

« C’était très difficile parce que nous étions un client. » a expliqué Christian Horner lorsqu’on évoque les années Renault/Red Bull.

« J’ai dû me rendre à Paris trois ou quatre fois pour m’asseoir avec Carlos Ghosn, le président de l’époque, pour lui dire : écoutez, si vous êtes dans ce secteur vous dépensez beaucoup d’argent, mais vous pourriez aussi avoir besoin de dépenser un peu plus, plus judicieusement. Sinon, vous gaspillez ce que vous dépensez maintenant et vous n’obtiendrez rien en retour. »

« Mais son cœur n’a jamais été en Formule 1. C’était juste une question de Marketing qui cochait la case. »

« Cette passion et ce dynamisme – s’il ne les avait pas – comment pouvait-ton s’attendre à ce que cela se ressente dans son organisation. »

« Leur PDG actuel [Luca de Meo, ndlr] est plein de passion et cela stimulera les performances et les résultats car cela émane du sommet. »

Depuis le début de la saison 2021, l’équipe Renault est devenue Alpine F1 Team sous l’impulsion du nouveau PDG du groupe. Alpine est la seule équipe de la grille à utiliser un moteur Renault.

Christian Horner s’attend à une réplique rapide de Mercedes dès Bakou

by Cesare Ingrassia

Published 31 mai 2021

Pour la première fois depuis le début de l’ère hybride (2014), l’équipe Red Bull est en tête des championnats pilotes et constructeurs en F1.

Après un Grand Prix de Monaco à oublier pour l’équipe Mercedes (Hamilton a terminé septième et Valtteri Bottas a abandonné à la suite d’un arrêt complétement raté), l’équipe du constructeur allemand est deuxième au classement constructeurs avec un point de retard sur Red Bull Racing.

Christian Horner, le directeur de l’écurie autrichienne, admet que repartir de Monte Carlo en étant en tête des deux championnats a été « au dessus des attentes de l’écurie ».

« Pour nous, repartir de Monaco en étant en tête des deux championnats est au delà de nos attentes. » a déclaré le Britannique Christian Horner.

« Cela montre simplement à quel point les choses sont serrées et comment la situation peut évoluer très rapidement. Nous devons juste veiller à rester à distance de frappe d’ici la fin du championnat. C’est maintenant que nous avons la pression. »

« Je pense qu’il était important de tenter notre chance [à Monaco]. Mercedes a eu une rare journée « off » et je pense qu’il était important de réussir à convertir cela. Nous l’avons fait en équipe. »

« Évidemment, il y a encore un long chemin à parcourir, mais je pense que quand Mercedes connaît une journée « off », il est important pour nous d’accumuler beaucoup de points. »

Horner s’attend à ce que l’équipe Mercedes réagisse très rapidement après son week-end compliqué vécu à Monaco et le directeur de l’équipe Red Bull estime que le constructeur allemand sera le grand favori pour la victoire ce week-end à Bakou, théâtre de la sixième manche du championnat du monde de F1.

« Je pense que l’Azerbaïdjan est un type de circuit urbain très différent de Monaco. Il y a de très longues lignes droites, ça a toujours été une piste solide pour Mercedes dans le passé. »

« Nous ne nous faisons aucune illusion, nous sommes certains qu’ils vont rebondir rapidement. Nous devons juste y aller et attaquer tout le week-end, exactement comme nous l’avons fait lors de chaque course depuis le début de la saison. »

« Nous menons les deux championnats pour la première fois depuis l’ère hybride, donc c’est vraiment encourageant. Mais il y a encore un très long chemin à parcourir dans ce championnat, mais être aussi proche que nous le sommes à ce stade est encourageant. »

Classement constructeurs F1 2021

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Brawn doute qu’une protestation de Mercedes sur l’aileron de Red Bull aboutisse

by Cesare Ingrassia

Published 28 mai 2021

Le manager sportif de la Formule 1, Ross Brawn, dit qu’il serait « étonné » si une protestation contre l’aileron arrière de la Red Bull RB16B au Grand Prix d’Azerbaïdjan aboutissait, le Britannique insistant sur le fait que la FIA a toujours été cohérente dans l’application des règles concernant la flexibilité des éléments de carrosserie en F1.

C’est LE sujet qui fait couler beaucoup d’encre depuis le GP d’Espagne: l’aileron arrière de la Red Bull serait – selon Mercedes – trop flexible et serait donc non conforme à la réglementation technique, bien que pour le moment la RB16B a passé tous les tests de la FIA avec succès.

A la suite des suspicions de Mercedes concernant la flexibilité de l’aileron arrière de la Red Bull, la FIA a envoyé une directive technique aux équipes dans laquelle elle précise que de nouveaux tests seront introduits à partir du 15 juin (après le GP d’Azerbaïdjan).

Mais le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, souhaite pour sa part que ces tests aient lieu avant la course de Bakou car – selon lui – s’il y a bien un circuit sur lequel un aileron arrière flexible peut être un avantage, c’est bien sur le tracé urbain de Bakou qui propose une énorme ligne droite de plus de 2 kilomètres.

L’Autrichien a également indiqué qu’une protestation officielle de la part de son équipe auprès de la FIA pourrait avoir lieu à Bakou, quitte à aller devant la Cour d’Appel Internationale en cas de rejet.

Lorsqu’on demande à Ross Brawn s’il pense que des protestations pourraient aboutir à des sanctions à Bakou, le Britannique répond : « Non je ne pense pas. »

« Je pense que la FIA a été assez cohérente avec son approche. » a répondu Ross Brawn, cité par ESPN.

« Je serais étonné si les commissaires allaient à l’encontre de l’avis de la FIA. Je pense que c’est une 27ème version de l’aileron flexible [dans l’histoire de la F1]. En 40 ans de courses automobile, je suis passé par là à plusieurs reprises. »

Brawn, qui a travaillé pour Benetton, Ferrari, Honda et Mercedes avant de rejoindre la F1, a déclaré que la FIA avait été confrontée à des défis similaires dans le passé.

« Je me souviens de Patrick Head [co-fondateur de l’équipe Williams] qui a sauté sur notre aileron avant au parc fermé parce qu’il considérait qu’il n’était pas assez rigide. »

« Il voulait démontrer à Charlie [Whiting, ancien directeur de course de la FIA, ndlr] qu’il n’était pas assez rigide, alors il est monté dessus et a rebondi de haut en bas pour démontrer à quel point il était flexible. »

« Il existe une série de tests et c’est la seule façon dont nous pouvons déterminer les limites de ce que vous pouvez faire. Si vous réussissez les tests et que certaines équipes rivales ne sont pas d’accords, la FIA peut durcir les tests et en faire des différents, donc c’est perpétuel. »

« Honnêtement, je ne pense pas qu’il y ait lieu de prendre une autre voie pour résoudre le problème, parce que je ne sais pas comment vous pourriez le quantifier. »

« Il peut y avoir le point de vue d’une personne sur le fait que cela est trop flexible et le point de vue d’une autre qui considère que c’est OK. C’est pour cette raison que nous avons des tests. »

« Si vous mettez un mécanisme là-dedans, je conviens que ce n’est pas correct, mais en étant dans la conformité normale de la structure, je ne vois pas de problème. »

Mercedes portera-t-elle une réclamation officielle concernant l’aileron arrière de la Red Bull à Bakou ? Réponse dans quelques jours lors du week-end du Grand Prix d’Azerbaïdjan (du 4 au 6 juin).

Christian Horner veut que Sergio Perez progresse en qualifications

by Cesare Ingrassia

Published 25 mai 2021

Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull Racing, aimerait que Sergio Perez puisse trouver plus de rythme le samedi lors des qualifications, ce qui lui simplifierait la vie le dimanche en course.

L’équipe de Milton Keynes a pris la tête du championnat du monde des constructeurs après le Grand Prix de Monaco et cherchera au cours des prochaines manches à creuser l’écart avec Mercedes, mais aura besoin pour cela des deux pilotes.

Bien que Christian Horner ait une nouvelle fois apporté tout son soutien à Sergio Perez auteur d’une brillante course à Monaco le week-end dernier [il partait neuvième et a terminé quatrième], le Britannique a insisté sur le fait que Perez devra trouver plus de rythme le samedi en qualifications pour permettre à l’équipe de maximiser ses chances de marquer de gros points le dimanche.

« Je pense que le samedi est plus difficile que le dimanche [pour Perez]. » a déclaré Christian Horner ce dimanche à Monaco.

« Son rythme de course est généralement très soutenu, mais le samedi est toujours….vous savez, nous devons travailler avec lui pour l’aider à se mettre à l’aise. »

« Cela viendra, parce que vous pouvez voir que la majorité des pilotes – à l’exception de Carlos Sainz – qui ont changé d’équipe cette année, il leur faut un peu de temps pour se mettre à niveau. »

« Je pense que les pneumatiques sont plus délicats cette année, ce qui créé une autre dynamique, mais il y arrive et une performance comme celle d’aujourd’hui [GP de Monaco] ne peut que l’aider. »

« Checo a fait de belles courses cette année. A Bahreïn, il a été très fort, son rythme à Portimao a été très bon, donc il n’y aucun doute à ce sujet. Il doit juste mieux se qualifier. »

Au championnat du monde des pilotes, Sergio Perez occupe la cinquième place à trois points du pilote Mercedes Valtteri Bottas.

Pour Horner, Max Verstappen « mérite » d’être en tête du championnat

by Cesare Ingrassia

Published 24 mai 2021

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, déclare que son pilote Max Verstappen « mérite » de mener le championnat des pilotes pour la première fois de sa carrière après le Grand Prix de Monaco qu’il a remporté ce dimanche.

Après sa première victoire dans les rues de la Principauté, Max Verstappen a pris les commandes du championnat du monde des pilotes avec désormais quatre points d’avance sur le septuple champion du monde Lewis Hamilton.

C’est la première fois depuis le début de sa carrière que Max Verstappen est leader du championnat du monde de F1, tandis que l’équipe Red Bull a également pris les commandes du classement constructeurs ce dimanche pour la première fois depuis la saison 2013.

« Je pense qu’il était important de tenter notre chance ici. » a déclaré le directeur de Red Bull, Christian Horner après le GP de Monaco.

« Le jour où Mercedes passe une mauvaise journée, il était important de marquer ces points et c’est ce que nous avons fait. »

« Max a remporté une belle victoire, sa deuxième de l’année, et il mérite de repartir [de Monaco] en étant le leader du championnat, même s’il reste encore beaucoup de courses. »

« Pour nous, être en tête de deux championnats [à la fin du week-end] est au delà de nos attentes. Cela montre simplement à quel point c’est serré et comment les choses peuvent évoluer très rapidement. Nous devons simplement nous assurer de rester à distance jusqu’à la fin du championnat. »

Horner n’a pas oublié de rendre hommage au partenaire moteur de l’équipe, le motoriste Honda, qui a vu pour la dernière fois l’un de ses moteurs en tête du championnat en 1991 lorsque Ayrton Senna a remporté le titre pour McLaren.

« Honda a fait un excellent travail, c’est leur première victoire à Monaco depuis 1992. C’est la première fois qu’ils sont en tête du championnat depuis 1991 lorsque j’étais encore à l’école. » plaisante Horner.

« Ils méritent tout le mérite pour cette victoire, et je pense qu’avoir trois voitures [Verstappen, Perez et Gasly, ndlr] équipées du moteur Honda dans le top six est un excellent travail d’équipe. »

Classement pilotes F1 2021

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