Sondage F1 – Quelle écurie pourrait engager Christian Horner à sa tête ?

Le départ fracassant de Christian Horner de Red Bull en juillet 2025, après 20 ans à la tête de l’écurie, a laissé l’un des dirigeants les plus emblématiques de la F1 sans poste et à la recherche d’une nouvelle opportunité.

Après avoir obtenu une indemnité de départ conséquente lui permettant de revenir en F1 début 2026, Horner aurait, selon le PDG d’Aston Martin Andy Cowell, « contacté presque toutes les équipes » dans l’espoir de rebondir.

Mais malgré son palmarès exceptionnel, les options du Britannique s’amenuisent. Plusieurs écuries ont déjà écarté toute collaboration. À Singapour, Cowell a été catégorique : « Il n’y a aucun projet d’impliquer Christian, ni dans un rôle opérationnel, ni dans un rôle d’investissement. » Un revers d’autant plus net que les ambitions de Lawrence Stroll de recruter Max Verstappen compliquent la donne, la relation tendue entre Horner et Jos Verstappen restant un frein majeur.

Chez Haas, le directeur Ayao Komatsu a également fermé la porte : « C’est fini. Il n’y a rien de plus à ajouter. » Quant à Mercedes et McLaren, les rivalités personnelles rendent tout rapprochement impossible.

Ainsi, l’ancien stratège en chef du succès de Red Bull se retrouve aujourd’hui isolé, face à un paddock peu enclin à lui tendre la main — un contraste saisissant avec l’aura qui a longtemps accompagné son règne à Milton Keynes. Ferrari représente peut-être l’opportunité immédiate la plus intéressante, même si le directeur de l’écurie, Fred Vasseur, vient de signer un nouveau contrat.

Ralf Schumacher redoute un nouvel accident entre Norris et Piastri chez McLaren

Ralf Schumacher a exprimé ses inquiétudes quant à l’escalade des tensions entre Lando Norris et Oscar Piastri, alors que la lutte interne pour le titre mondial 2025 s’intensifie chez McLaren.

Le climat au sein de l’écurie papaye s’est tendu après le Grand Prix de Singapour, marqué par un accrochage entre les deux pilotes dès le premier tour. Norris, troisième à l’arrivée, a devancé Piastri, contraint de se contenter de la quatrième place, malgré sa colère à la radio après l’incident. La décision de McLaren de ne pas échanger les positions a provoqué un vif débat dans le paddock, certains observateurs soupçonnant un traitement préférentiel en faveur du Britannique.

Mais pour Ralf Schumacher, ces accusations sont infondées. Le sextuple vainqueur de Grand Prix estime que Zak Brown, PDG de McLaren Racing, « ne cherche pas à favoriser l’un ou l’autre » et qu’il « n’a pas ce genre de caractère ».

Schumacher craint toutefois que la rivalité croissante entre les deux jeunes pilotes ne dégénère si McLaren ne parvient pas à canaliser leurs ambitions.

« Je crains qu’ils ne finissent par se percuter une nouvelle fois, peut-être de manière définitive », a averti l’ancien pilote allemand dans le podcast Backstage Boxengasse de Sky Sport Germany.

Alors que Piastri conserve une courte avance au championnat, la tension ne cesse de monter dans le garage McLaren, à l’aube des six dernières courses d’une saison déjà explosive.

Cependant, alors que la lutte atteint son paroxysme, Max Verstappen, de Red Bull, a réussi à se replacer dans la course pour un cinquième titre consécutif. Même si cela reste un pari risqué pour le Néerlandais, la récente résurgence de Red Bull pourrait donner à réfléchir aux champions constructeurs, les ordres d’équipe étant rarement utilisés et Brown et le directeur de l’équipe, Andrea Stella, maintenant la neutralité des pilotes de l’écurie papaye.

« Mais je dirais plutôt que si Max [Verstappen] se rapproche vraiment à nouveau, il faudrait intervenir », a ajouté Schumacher. « Sinon, je pense qu’il faut simplement les laisser faire leur travail maintenant. »

À six manches de la fin, Piastri compte 22 points d’avance sur Norris et 63 points d’avance sur Verstappen. Il y a seulement trois manches, après le Grand Prix des Pays-Bas, l’Australien avait 104 points d’avance sur le vainqueur de 67 Grands Prix, ce qui souligne à quel point son avance sur le pilote de 28 ans s’érode rapidement. L’Allemand craint que les deux pilotes McLaren n’entrent à nouveau en collision, comme ils l’ont fait à Singapour. Cependant, la prochaine fois, ils pourraient ne pas s’en sortir aussi bien, a averti Schumacher.

« J’espère simplement qu’il n’y aura pas de nouvelle collision », a-t-il déclaré. « J’ai le sentiment que les deux pilotes ne sortiront bientôt plus ensemble du premier virage. Et bien sûr, cela posera problème si Max Verstappen remporte également la victoire à ce moment-là. »

En vue du Grand Prix des États-Unis, à Austin, le pilote de 50 ans estime que le circuit des Amériques, pourrait convenir à la RB21.

« Je pense que la prochaine course au Texas sera à nouveau très favorable à Red Bull, et qu’elle pourrait être difficile pour McLaren, qui semble généralement devenir de plus en plus nerveux », a déclaré l’ancien pilote. « Andrea Stella le sait, car la domination semble avoir soudainement disparu. Et bien sûr, c’est aussi quelque chose qu’ils ne comprennent pas du tout pour le moment et qu’ils ne peuvent pas exploiter à la fin de la saison. »

Fred Vasseur espère trouver une solution rapide aux problèmes de freinage chez Ferrari

Le directeur de Ferrari, Frédéric Vasseur, a insisté sur la nécessité urgente de résoudre les problèmes de levée et de décélération qui continuent de freiner les performances de la Scuderia, notamment après un Grand Prix de Singapour difficile.

Lors de la course sur le circuit de Marina Bay, Charles Leclerc a été contraint à plusieurs reprises de lever le pied avant les zones de freinage afin de préserver la température et l’usure de ses freins — une procédure devenue récurrente cette saison.

Cette technique, qui consiste à relâcher l’accélérateur avant d’actionner la pédale de frein après un court délai, a déjà été observée à plusieurs reprises sur la SF-25, signe d’un problème structurel plus profond.

Vasseur a reconnu que la situation ne pouvait plus durer si Ferrari veut conserver la deuxième place du championnat des constructeurs face à Mercedes.

« Si nous ne parvenons pas à résoudre le problème, nous n’aurons aucune chance de nous battre », a-t-il averti.

Le patron français a ajouté que les ingénieurs de Maranello travaillaient activement à identifier la cause exacte de ces limitations, qui impactent directement la performance sur les circuits urbains exigeants.

Ferrari n’a pas connu de victoire cette saison et voit Mercedes s’envoler dangereusement au classement. Pour Vasseur, la fiabilité du système de freinage et la stabilité en phase de décélération seront des priorités absolues dans les prochaines semaines, avant le passage à la nouvelle réglementation prévue pour 2026.

« Cela signifie que nous devons absolument résoudre le problème en course. La prochaine course sera une autre histoire. »

Leclerc a terminé la course de Singapour à la sixième place, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton a chuté à la huitième place du classement final après avoir perdu ses freins dans les derniers tours. Ce résultat est décevant pour Ferrari, qui avait remporté la course sur le circuit de Marina Bay il y a deux ans.

Lorsqu’on lui a demandé si le rythme de Ferrari était comparable à celui des leaders avant que l’équipe ne soit confrontée à des problèmes, Vasseur a répondu : « Honnêtement, je ne sais pas. Je pense que nous avons fait quelques tours avec eux, mais on ne sait jamais. Très tôt dans la course, nous avons demandé à Charles de lever le pied. Il ne s’agit pas seulement de lever le pied et de rouler en lift and coast, ce qui vous fait perdre un peu de vitesse à la fin de la ligne droite. Il s’agit aussi de trouver le bon point de freinage et, tout au long de la course, nous sommes un peu plus, un peu moins, un peu plus, un peu moins, un peu plus à l’arrière, un peu plus à l’avant, il faut trouver le bon équilibre. »

Regardez Sébastien Loeb et Isack Hadjar enflammer Magny-Cours

À Magny-Cours, le festival Red Bull Motormania a réuni fumée, machines hurlantes et légendes du sport auto devant 40 000 passionnés. Tous les regards étaient tournés vers Isack Hadjar, la nouvelle star tricolore, qui s’est longuement confié au micro d’Automoto. L’icône Sébastien Loeb, ou encore Luc Alphand, étaient aussi de la partie, pour un moment de pur spectacle.

Les fans présents sur place en ont été quitte pour un beau spectacle qu’ils ne sont pas près d’oublier avec des démos de F1, WRC ou encore la Peugeot 208 avec laquelle Sébastien Loeb a réalisé son record sur la course de côte de Pikes Peak. C’est à découvrir dans la vidéo ci-dessous. 

 

Red Bull salue le titre constructeurs de McLaren et reste dans la course côté pilotes

Directeur de l’équipe Red Bull, Laurent Mekiès n’aura pas pu voir son pilote Max Verstappen signer de troisième succès consécutif en autant de courses lors du GP de Singapour, ce week-end, mais le team est tout de même parvenu à placer son pilote fétiche au second rang derrière George Russell et notablement devant le duo de pilotes McLaren contre qui se bat Verstappen pour le titre mondial 2025. 

C’est donc encore quelques unités que reprend Verstappen à Lando Norris et Oscar Piastri, maintenant ainsi la pression sur le duo, tandis que celui-ci a scellé le titre des constructeurs pour McLaren à Marina Bay.

“Tout d’abord, félicitations à McLaren pour son titre de champion des constructeurs. Nous savons à quel point il est difficile de remporter un championnat, alors bravo à toute l’équipe”, a tenu à saluer le directeur français de l’équipe Red Bull, à l’adresse de ses rivaux. “De notre côté, Max a fait une très belle course et a été suffisamment rapide aujourd’hui pour rester au contact de George et tenir tête aux McLaren. Nous avons tout tenté pour remporter la course. Nous avons démarré avec des pneus tendres afin de mettre toutes les chances de notre côté au départ, alors que les conditions étaient difficiles. C’était une décision agressive et un risque que nous avons choisi de prendre. Après cela, il n’y avait plus grand-chose à faire dans la course. C’était très difficile sur la piste et, après un arrêt au stand précoce, Max a fait un travail incroyable pour défendre sa deuxième place face à McLaren. C’est bien d’être en tête aujourd’hui, cela témoigne de tout le travail acharné qui a été et qui est encore accompli à Milton Keynes et sur la piste. Le fait d’avoir amélioré nos performances sur un circuit comme celui-ci nous donne confiance dans notre capacité à mieux nous battre sur d’autres circuits et témoigne des progrès que nous avons réalisés”.

La course a été moins joyeuse pour Tsunoda, qui n’est pas parvenu à atteindre le top 10 offrant des points à l’équipe.

“Yuki a connu une journée difficile, il a vraiment souffert dans le premier tour et a perdu des places, mais à partir de là, il a fait un travail très honorable, il a travaillé dur pour remonter dans le classement et a failli marquer des points. Ce n’était pas un bon samedi pour lui, mais il travaille incroyablement dur et nous continuerons à travailler avec lui pour nous améliorer ensemble.”

George Russell savoure sa victoire à Singapour deux ans après une occasion manquée

George Russell a déclaré que sa victoire au Grand Prix de Singapour 2025 représentait une véritable revanche personnelle, deux ans après avoir laissé échapper une potentielle victoire sur le circuit de Marina Bay.

En 2023, le pilote Mercedes terminait dans le mur, un souvenir encore vif qu’il a pu effacer ce week-end en convertissant sa pole position en victoire. Auteur d’une course parfaitement maîtrisée, Russell n’a jamais été inquiété pendant les 62 tours, menant du départ à l’arrivée et offrant à Mercedes une victoire nette devant Max Verstappen et Lando Norris. Cette performance marque la deuxième victoire du Britannique cette saison, consolidant sa place parmi les pilotes les plus constants du plateau.

« C’est incroyable, surtout après ce qui s’est passé il y a quelques années », a confié Russell après la course. « Singapour m’a toujours laissé un goût amer depuis 2023. Cette fois, j’ai tout donné pour ne rien laisser au hasard. L’équipe a fait un travail parfait, et cette victoire est vraiment spéciale. »

« C’était une occasion manquée, mais nous avons largement compensé cela. Je suis très reconnaissant envers l’équipe. Ils ont fait un travail incroyable tout au long du week-end. Nous ne savons pas vraiment d’où vient cette performance, mais nous sommes vraiment heureux. »

Malgré cette victoire, Russell doute qu’il soit en mesure de se battre régulièrement en tête du peloton lors des courses restantes.

« Si je devais dresser une liste de toutes les courses que je pensais pouvoir gagner cette année, celle-ci serait probablement tout en bas », a-t-il déclaré. « Nous devons nous réunir lundi et mardi pour essayer de comprendre pourquoi nos performances ont été si bonnes. J’espère que nous pourrons continuer ainsi jusqu’à la fin de la saison. Mais je pense que, de manière réaliste, Lando était incroyablement rapide. Il est resté à moins d’une seconde de Max pendant toute la course, ce qui n’est pas facile sur ce circuit. Nous allons profiter de la performance d’aujourd’hui et la célébrer. Je ne vais pas trop penser à Austin pour l’instant. »

Verstappen veut des explications après une course en mode « survie » à Singapour

Max Verstappen a demandé à Red Bull Racing d’analyser en profondeur les problèmes rencontrés lors du Grand Prix de Singapour, affirmant vouloir « comprendre » pourquoi sa course s’est transformée en un véritable exercice de survie sur le circuit de Marina Bay.

Parti depuis la première ligne, le quadruple champion du monde a connu un mauvais départ, mais a tout de même conservé la deuxième place derrière George Russell, auteur d’une course maîtrisée. Verstappen était le seul pilote parmi les sept premiers à s’élancer en pneus tendres, un pari stratégique destiné à créer une différence dès les premiers tours.

Cependant, le Néerlandais a rapidement dû défendre sa position face à Lando Norris, qui le talonnait pendant une grande partie de la course. Malgré une défense héroïque, Verstappen a dû composer avec une RB21 capricieuse, en proie à des problèmes de rétrogradage, de freinage et à un déséquilibre général du châssis.

« Oui, la piste venait juste de sécher et, partant du côté sale de la grille, nous avons décidé d’essayer quelque chose de différent, » a expliqué Verstappen après la course. « Normalement, si vous franchissez ou passez le virage 1, vous restez là sans rien faire de fou. Mais cette fois, la voiture n’était tout simplement pas dans la bonne fenêtre. Nous devons comprendre pourquoi. »

Malgré ces difficultés, Verstappen a conservé la deuxième place derrière Russell, limitant la casse au championnat. Il compte désormais 63 points de retard sur Oscar Piastri, toujours leader avant le prochain rendez-vous à Austin, dans deux semaines. 

« Ce n’était pas agréable à piloter. C’était une course de survie, honnêtement. Nous devons revoir tout ça avant les États-Unis, » a conclu le pilote Red Bull, visiblement frustré mais déterminé à rebondir.

« Nous avons donc essayé, mais cela n’a pas vraiment fonctionné. Ensuite, la première chose à faire était de survivre avec les pneus, en essayant de tenir assez longtemps pour pouvoir ensuite changer pour des pneus durs. Je pense que cela a fonctionné. Mais malheureusement, je pense que toute la course a été assez difficile, plus difficile que je ne l’espérais, pour de nombreuses raisons différentes. Il y a donc plusieurs choses que nous devons comprendre pour savoir pourquoi cela s’est mal passé aujourd’hui. Mais même ici, même si vous avez plus de vitesse, vous ne pouvez pas dépasser sans faire quelque chose de fou. Je pense donc que la deuxième place était le meilleur résultat possible. »

Classement du championnat F1 2025 après le Grand Prix de Singapour

Découvrez comment le Grand Prix de Singapour 2025 de F1 a influencé les classements des pilotes et des constructeurs de F1.

PPilote Equipe Points
1L. NorrisMcLaren423
2M. VerstappenRed Bull421
3O. PiastriMcLaren410
4G. RussellMercedes319
5C. LeclercFerrari242
6L. HamiltonFerrari156
7K. AntonelliMercedes150
8A. AlbonWilliams73
9C. SainzWilliams64
10F. AlonsoAston Martin56
11N. HülkenbergSauber51
12I. HadjarVCARB51
13O. Bearman Haas41
14L. LawsonVCARB38
15E. OconHaas38
16L.StrollAston Martin33
17Y. TsunodaRed Bull33
18P. GaslyAlpine22
19G. BortoletoSauber19
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0
PEquipe Points
1McLaren 833
2Mercedes469
3Red Bull 451
4Ferrari398
5Williams137
6Racing Bulls92
7Aston Martin89
9Haas79
8Sauber70
10Alpine22

F1 – Russell triomphe à Singapour, McLaren couronnée

George Russell a transformé sa pole position en victoire lors du Grand Prix de Singapour, tandis qu’un accrochage entre les pilotes McLaren a terni la célébration du titre de champion du monde des constructeurs décroché par l’écurie britannique.

Sous les projecteurs de Marina Bay, le pilote Mercedes a dominé la course de bout en bout pour s’imposer avec plus de cinq secondes d’avance sur Max Verstappen, deuxième malgré une soirée marquée par des soucis mécaniques (boite de vitesses). Lando Norris complète le podium, tandis qu’un incident dès le premier tour avec Oscar Piastri a semé la discorde chez McLaren.

Un départ mouvementé pour McLaren

Dès le troisième virage, Norris a forcé Piastri à se déporter, provoquant un léger contact entre les deux coéquipiers. L’Australien, leader du championnat, a perdu deux positions, chutant au quatrième rang, tandis que Norris grimpait de la cinquième à la troisième place.
Si McLaren a obtenu les 13 points nécessaires pour s’assurer du titre des constructeurs, la tension était palpable dans le garage, Piastri affichant ouvertement sa colère face à la gestion de l’équipe, qui n’a pris aucune mesure à la suite du contact.

Verstappen sous pression

Derrière Russell, Verstappen a vécu une course frustrante. Victime de problèmes de rétrogradage sur sa Red Bull RB21, le Néerlandais a néanmoins résisté à la pression constante de Norris pour conserver la deuxième place. Le pilote McLaren a frôlé le mur au virage 17 mais a pu poursuivre, terminant à moins de deux secondes du quadruple champion du monde.

Une course stratégique et sans abandon

Les stratégies d’arrêts ont joué un rôle clé. Russell, parti en pneus médiums, a parfaitement géré la dégradation et conservé son avantage lors des passages aux stands, devançant un duo Verstappen–Norris séparé par moins de quatre secondes en fin de course.
Piastri a terminé quatrième après un arrêt lent, devançant Kimi Antonelli et Charles Leclerc, tandis que Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Oliver Bearman et Carlos Sainz complétaient le top 10. Fait rare à Singapour : aucun abandon n’a été enregistré.

Le classement des pilotes se resserre

Grâce à ce résultat, Norris réduit son retard à 22 points sur Piastri au championnat pilotes, tandis que Verstappen compte désormais 63 points de retard. Malgré la tension interne, McLaren remporte une deuxième couronne consécutive au classement des constructeurs, confirmant sa suprématie sur la saison 2025.

F1 – Classement du Grand Prix de Singapour 2025

Découvrez tous les résultats du Grand Prix de Formule 1 de Singapour 2025 à Marina Bay !

Classement du Grand Prix de Singapour 2025

# Pilote Écurie Écart Pneu
1
 
George RUSSELL
Mercedes LAP 62 H
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull +5.430 H
3
 
Lando NORRIS
McLaren +6.066 H
4
 
Oscar PIASTRI
McLaren +8.146 H
5
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes +33.681 H
6
 
Charles LECLERC
Ferrari +45.996 H
7
 
Lewis HAMILTON

 
Ferrari +80.251 S
8
 
Fernando ALONSO
Aston Martin +80.667 M
9
 
Oliver BEARMAN
Haas +93.527 H
10
 
Carlos SAINZ
Williams 1 L S
11
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1 L H
12
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1 L H
13
 
Lance STROLL
Aston Martin 1 L M
14
 
Alexander ALBON
Williams 1 L S
15
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1 L S
16
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1 L M
17
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1 L H
18
 
Esteban OCON
Haas 1 L H
19
 
Pierre GASLY
Alpine 1 L S
20
 
Nico HULKENBERG
Stake 1 L S

La Grille de du Grand Prix de Singapour de F1 2025

Découvrez la grille de départ complète du Grand Prix de F1 2025 à Singapour, à Marina Bay !

GRILLE DE DÉPART COMPLÈTE POUR LE GRAND PRIX DE F1 DE SINGAPOUR 2025

POSITION PILOTE Écurie
1 George Russell Mercedes
2 Max Verstappen Red Bull
3 Oscar Piastri McLaren
4 Kimi Antonelli Mercedes
5 Lando Norris McLaren
6 Lewis Hamilton Ferrari
7 Charles Leclerc Ferrari
8 Isack Hadjar Racing Bulls
9 Oliver Bearman Haas
10 Fernando Alonso Aston Martin
11 Nico Hulkenberg Stake
12 Liam Lawson Racing Bulls
13 Yuki Tsunoda Red Bull
14 Gabriel Bortoleto Stake
15 Lance Stroll Aston Martin
16 Franco Colapinto Alpine
17 Esteban Ocon Haas
18 Carlos Sainz Williams
Pit Lane Pierre Gasly Alpine
Pit Lane Alex Albon Williams

F1 – Double disqualification pour Williams à Singapour 

Coup dur pour Williams à Singapour. Les deux monoplaces de l’écurie britannique ont été disqualifiées des qualifications du Grand Prix après avoir enfreint le règlement technique concernant le système de réduction de traînée (DRS).

Initialement classés 12e et 13e sur la grille, Alex Albon et Carlos Sainz ont vu leurs résultats annulés à la suite des contrôles techniques effectués par la FIA. Les commissaires ont constaté une irrégularité dans l’ouverture des fentes du DRS sur les FW47, dépassant la limite autorisée.

Selon l’article 3.10.10g du règlement, la position maximale réglable du DRS ne doit pas excéder 85 mm sur chaque côté de l’aileron. Or, les mesures effectuées après la séance ont révélé un dépassement de cette valeur.

Williams a expliqué que ses propres relevés internes, réalisés avant les qualifications, confirmaient la conformité des ailerons aux tolérances fixées par la FIA. Cependant, l’équipe n’a pas contesté la procédure de vérification ni les résultats officiels, reconnaissant que la pièce ne respectait finalement pas le règlement technique.

Les commissaires ont donc confirmé la disqualification des deux voitures, une sanction automatique en cas de non-conformité technique. Le verdict complet, accompagné de la justification de la décision, a été publié par la FIA à l’issue de la séance.

Cette double exclusion constitue un revers important pour Williams, qui espérait capitaliser sur une solide performance en qualifications avant la course nocturne de dimanche.

Verstappen furieux contre Norris après la Q3 : « Je m’en souviendrai »

Max Verstappen n’a pas caché sa frustration après la séance de qualifications du Grand Prix de Singapour. Le pilote Red Bull estime que Lando Norris a compromis son dernier tour rapide en Q3, l’empêchant ainsi de viser la pole position.

Alors qu’il s’élançait pour sa dernière tentative sous les projecteurs de Marina Bay, le quadruple champion du monde a dû lever le pied juste avant le dernier virage, gêné selon lui par la McLaren de Norris. Résultat : Verstappen s’est contenté de la 2e place, à deux dixièmes de George Russell, auteur d’un nouveau record du circuit et poleman surprise.

Interrogé après la séance, le Néerlandais n’a pas mâché ses mots : « Oui, c’est ce qui arrive quand il y a une voiture devant vous, qui roule tranquillement deux secondes devant », a-t-il déclaré, visiblement agacé. « C’est noté, je m’en souviendrai. »

Toujours en quête de sa première pole à Singapour, Verstappen partira donc depuis la première ligne ce dimanche.

Lorsque David Coulthard lui a demandé qui avait prétendument ruiné ses chances, le pilote de 28 ans a répondu : « Pas Oscar [Piastri] », l’Australien à ses côtés s’étant qualifié en troisième position. « Donc, oui, c’est un peu dommage », a-t-il ajouté. « é

Les rediffusions de l’incident montrent le Néerlandais s’engager dans le virage 16 alors que Norris sortait du virage 17. Verstappen a ensuite abandonné son tour rapide alors que le pilote McLaren rentrait aux stands, levant le pouce de manière sarcastique pour exprimer son agacement envers le pilote McLaren.

GP de Singapour – Qualif – Russell signe une pole éclatante, Ferrari loin du compte

George Russell a créé la surprise à Marina Bay en décrochant la pole position du Grand Prix de Singapour, établissant un nouveau record du tracé urbain avec un temps exceptionnel de 1:29.158. Le Britannique devance Max Verstappen de près de deux dixièmes, tandis qu’Oscar Piastri complète le top 3. Pour Mercedes, cette performance confirme une montée en puissance inattendue face aux favoris McLaren et Red Bull.

Q1 : Alpine en perdition 

Après ses deux accidents en essais libres, Liam Lawson a pu prendre part aux qualifications grâce au travail acharné de Racing Bulls. Dès le départ de la séance, le trafic intense et plusieurs incidents ont marqué les débats. Franco Colapinto a signé le premier chrono de référence en 1:32.096, rapidement effacé par les Williams et par Charles Leclerc, un temps avant que Verstappen et Norris ne s’imposent.

La surprise est venue d’Isack Hadjar, qui s’est brièvement hissé en tête, devançant Verstappen d’un dixième. Mais Norris a rapidement repris la main avec une marge de trois dixièmes. La session a été interrompue par un drapeau jaune provoqué par Pierre Gasly, victime d’une panne sur son Alpine.

Éliminés : Bortoleto (P16), Stroll (P17), Colapinto (P18), Ocon (P19), Gasly (P20).

Q2 : Mercedes en embuscade, Ferrari en difficulté

La Q2 a commencé sous tension, Verstappen a frappé fort d’entrée en 1:29.747, proche du record de l’an dernier. Derrière, les McLaren ont répondu, Piastri devant Norris, avec Hamilton intercalé entre eux. Leclerc, en délicatesse après avoir effleuré un mur, n’était que 13e avant de sauver sa place in extremis.

Mercedes a brillé avec Russell et Antonelli aux avant-postes, confirmant leur rythme de Q1. Verstappen s’est intercalé à 10 millièmes du Britannique, annonçant un duel serré.

Éliminés : Hulkenberg (P11), Albon (P12), Sainz (P13), Lawson (P14), Tsunoda (P15).

Q3 : Russell pulvérise le record

Dès la première tentative, Russell a frappé un grand coup en 1:29.165, pulvérisant le record de Norris établi en 2023. Antonelli a suivi, Mercedes confirmant sa domination surprise. Verstappen et Piastri se sont intercalés, tandis que Norris a dû se contenter de la 5e place.

Hamilton et Leclerc ont placé leurs Ferrari en 6e et 7e positions, devant Hadjar, Bearman et Alonso. Dans les dernières minutes, aucun pilote n’a pu améliorer suffisamment pour déloger Russell, qui a consolidé sa pole avec un tour encore plus propre.

Top 10 : 1. Russell – 2. Verstappen – 3. Piastri – 4. Antonelli – 5. Norris – 6. Hamilton – 7. Leclerc – 8. Hadjar – 9. Bearman – 10. Alonso.

F1 – Classement et résultats des qualifications du Grand Prix de Singapour

Découvrez les résultats des qualifications du Grand Prix de F1 2025 de Singapour à Marina Bay !

Classement des qualifications du Grand Prix de Singapour

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
George RUSSELL
Mercedes 1:29.158 S
2
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:29.340 S
3
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:29.524 S
4
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:29.537 S
5
 
Lando NORRIS
McLaren 1:29.586 S
6
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:29.688 S
7
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:29.784 S
8
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:29.846 S
9
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:29.868 S
10
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:29.955 S
11
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:30.141 S
12
 
Alexander ALBON
Williams 1:30.202 S
13
 
Carlos SAINZ
Williams 1:30.235 S
14
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:30.320 S
15
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:30.353 S
16
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:30.820 S
17
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:30.949 S
18
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:30.982 S
19
 
Esteban OCON
Haas 1:30.989 S
20
 
Pierre GASLY
Alpine 1:31.261 S

GP de Singapour – EL3 – Verstappen le plus rapide, Lawson encore dans le mur

Max Verstappen a conclu la dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Singapour en tête, signant un tour en 1:30.148. Le pilote Red Bull s’affirme ainsi comme le grand favori pour décrocher sa première pole sur le tracé de Marina Bay, malgré une concurrence resserrée : les cinq premiers se tiennent en seulement 0,089 seconde.

Oscar Piastri a terminé deuxième à 0,017 seconde, confirmant la bonne forme de McLaren, tandis que Mercedes a surpris avec George Russell et le jeune Kimi Antonelli, classés troisième et quatrième. Lando Norris complète le top 5.

La séance a toutefois été marquée par un nouvel accident de Liam Lawson. Déjà victime d’une sortie de piste vendredi, le Néo-Zélandais a une nouvelle fois lourdement endommagé sa Racing Bull en heurtant le mur à la sortie du virage 7, après avoir dérapé sur un vibreur. Son équipe devra encore reconstruire la monoplace avant les qualifications, prévues à 21h00 heure locale.

Autre fait marquant : Lewis Hamilton (Ferrari) fait l’objet d’une enquête pour une infraction sous drapeau rouge. S’il est reconnu coupable, le Britannique risque une pénalité de dix places sur la grille.

Avant l’interruption provoquée par Lawson, Norris et Piastri avaient animé le début de séance avec des relais en pneus moyens, vite rejoints par les Williams de Carlos Sainz et Alex Albon en gommes tendres. Sainz avait brièvement pris la tête en 1:31.960 avant que la lutte ne s’intensifie dans les quinze dernières minutes, lorsque les pilotes sont passés en configuration de qualification.

Charles Leclerc (Ferrari) a signé un 1:30.651, aussitôt battu par Isack Hadjar, puis par Norris, avant que Verstappen n’impose sa loi avec le chrono de référence. Russell et Antonelli se sont intercalés dans le haut du classement, mais le triple champion du monde a conservé l’avantage jusqu’au drapeau à damier.

À l’approche des qualifications, l’écart infime entre Verstappen, McLaren et Mercedes promet une bataille intense pour la pole sur l’exigeant circuit urbain de Singapour.

Classement et résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix de Singapour

Découvrez les résultats complets de la troisième séance d’essais libres avant les qualifications du Grand Prix de Singapour de F1 2025.

Classement des Essais Libres 3 du Grand Prix de Singapour

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:30.148 M
2
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:30.165 M
3
 
George RUSSELL
Mercedes 1:30.197 S
4
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:30.237 S
5
 
Lando NORRIS
McLaren 1:30.237 M
6
 
Carlos SAINZ
Williams 1:30.392 S
7
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:30.489 M
8
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:30.559 S
9
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:30.637 S
10
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:30.651 S
11
 
Alexander ALBON
Williams 1:30.668 S
12
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:30.697 M
13
 
Esteban OCON
Haas 1:30.784 S
14
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:30.799 S
15
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:30.923 M
16
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:31.047 M
17
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:31.260 M
18
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:31.440 S
19
 
Pierre GASLY
Alpine 1:31.643 S
20
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:33.628 M

GP de Singapour – Piastri s’impose reprend les commandes en EL2 devant un étincelant Hadjar

La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix de Singapour a été marquée par une série d’incidents spectaculaires, entre accidents et accrochages dans la voie des stands. Au terme d’une session mouvementée, Oscar Piastri a signé le meilleur temps devant Isack Hadjar et Max Verstappen.

Dès les premières minutes, George Russell a provoqué un drapeau rouge en percutant violemment les barrières TecPro au virage 16. Surpris par le comportement de sa monoplace au freinage, le Britannique a terminé tout droit, détruisant son aileron avant. « C’était bizarre », a-t-il simplement commenté à la radio. La réparation des protections a entraîné une interruption de onze minutes.

À peine la séance relancée, Liam Lawson a été victime d’un accident encore plus spectaculaire. En sortie de l’avant-dernier virage, le pilote Racing Bulls a heurté le mur de plein fouet, endommageant lourdement sa monoplace et perdant une roue. Il a tenté de rejoindre les stands mais a dû immobiliser sa voiture sur la voie d’entrée de la pit-lane, forçant une nouvelle neutralisation de séance.

Après un second arrêt prolongé, l’action a repris mais le chaos a continué. Charles Leclerc a été relâché de manière dangereuse par Ferrari, coupant la trajectoire de Lando Norris dans la voie des stands. Le pilote McLaren a heurté le mur, endommageant son aileron avant. L’incident fait désormais l’objet d’une enquête des commissaires.

Lorsque la piste a enfin retrouvé un semblant de calme, Oscar Piastri a pris l’avantage. Le leader du championnat a bouclé un tour en 1:30.714 dans des conditions plus représentatives de la course, sous les projecteurs et avec une humidité atteignant 80 %. Il devance Hadjar, impressionnant une nouvelle fois au volant de sa Racing Bull, et Verstappen, troisième à un souffle.

Fernando Alonso, quatrième sur pneus durs, a confirmé sa compétitivité, tandis que Norris, malgré son accrochage, s’est classé cinquième. Lance Stroll a signé le sixième chrono, devant Esteban Ocon, Carlos Sainz, Leclerc et Hamilton, tous dans le top 10.

Classement et résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix de Singapour 2025

Découvrez les résultats complets des essais libres 2 avant le Grand Prix de F1 de Singapour 2025.

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix de Singapour 2025

# Pilote Écurie Chrono Pneu
1
 
Oscar PIASTRI
McLaren 1:30.714 S
2
 
Isack HADJAR
Racing Bulls 1:30.846 S
3
 
Max VERSTAPPEN
Red Bull 1:30.857 S
4
 
Fernando ALONSO
Aston Martin 1:30.877 S
5
 
Lando NORRIS
McLaren 1:31.197 S
6
 
Lance STROLL
Aston Martin 1:31.222 S
7
 
Esteban OCON
Haas 1:31.298 S
8
 
Carlos SAINZ
Williams 1:31.299 S
9
 
Charles LECLERC
Ferrari 1:31.466 M
10
 
Lewis HAMILTON
Ferrari 1:31.491 M
11
 
Yuki TSUNODA
Red Bull 1:31.708 S
12
 
Oliver BEARMAN
Haas 1:31.711 M
13
 
Alexander ALBON
Williams 1:32.060 S
14
 
Nico HULKENBERG
Stake 1:32.069 S
15
 
Gabriel BORTOLETO
Stake 1:32.319 S
16
 
Pierre GASLY
Alpine 1:32.458 M
17
 
Liam LAWSON
Racing Bulls 1:32.645 S
18
 
Kimi ANTONELLI
Mercedes 1:32.719 S
19
 
Franco COLAPINTO
Alpine 1:33.139 M
20
 
George RUSSELL
Mercedes 1:33.231 M

GP de Singapour – Alonso signe le meilleur temps des EL1, Albon stoppé par un incendie

Fernando Alonso a créé la surprise en signant le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Singapour, tandis qu’Alex Albon a vu sa participation écourtée après un spectaculaire incendie sur sa Williams.

Le Thaïlando-Britannique a été victime d’un feu à l’arrière de sa monoplace, causé par un problème matériel sur le système de freinage. Alors qu’il rejoignait son stand, de la fumée s’échappait abondamment, contraignant Williams à sortir la voiture de son garage. Albon, visiblement gêné, n’a pas repris la piste et a dû observer le reste de la séance depuis les stands.

Dans des conditions atypiques – la FP1 se déroulant l’après-midi, contrairement aux qualifications et à la course prévues en nocturne – les équipes ont profité de la session pour accumuler des données. Après une première partie disputée en pneus durs et moyens, les chronos sont tombés à l’arrivée des gommes tendres.

Charles Leclerc a d’abord pris l’avantage en 1:31.265, devant Max Verstappen et Oscar Piastri. Mais à onze minutes du drapeau à damier, Alonso a surpris le paddock en améliorant de 0,149 seconde, signant un tour en 1:31.116. Le pilote Aston Martin retrouve ainsi le sommet d’une séance d’essais pour la première fois depuis le Canada 2024.

Le top 5 est complété par Verstappen (+0,126), Lewis Hamilton (+0,364) et Piastri, suivi de Lando Norris et d’Isack Hadjar. Carlos Sainz, resté en pneus moyens, s’est classé huitième, devant Yuki Tsunoda et Esteban Ocon. À l’autre extrémité du classement, Franco Colapinto (Alpine) a fermé la marche, tandis que Lance Stroll a terminé à près de deux secondes de son coéquipier Alonso.