GM enregistré auprès de la FIA pour devenir motoriste en F1 en 2028

General Motors a annoncé à la veille du Grand Prix de Las Vegas s’être officiellement enregistré auprès de la FIA en tant que fabricant de groupes motopropulseurs de Formule 1 à partir de la saison 2028. La FIA doit encore valider cet enregistrement.

Le développement et les tests de prototypes technologiques par General Motors sont déjà en cours. L’ingénierie d’un groupe motopropulseur de F1 fera progresser l’expertise de GM dans des domaines tels que l’électrification, la technologie hybride, les carburants durables, les moteurs à combustion interne à haut rendement, les commandes avancées et les systèmes logiciels.

L’arrivée de GM en tant que motoriste en Formule 1 signifierait que Andretti Cadillac – la nouvelle équipe approuvée par la FIA récemment et qui devrait faire son entrée en catégorie reine d’ici 2025 – sera très certainement motorisée à l’avenir par General Motors.

« Nous sommes ravis que notre nouvelle Andretti Cadillac F1 soit propulsée par un groupe motopropulseur GM. » a déclaré le président de GM, Mark Reuss.

« Grâce à notre expertise approfondie en ingénierie et en course, nous sommes convaincus que nous développerons un groupe motopropulseur performant pour la série et positionnerons Andretti Cadillac comme une véritable équipe d’usine. »

« Nous courrons avec les meilleurs, aux plus hauts niveaux, avec passion et intégrité qui contribueront à élever le sport auprès des fans de course du monde entier. »

Forte d’une longue histoire et de succès en course, Cadillac a récemment développé le groupe motopropulseur V8 DACT de 5,5 L utilisé lors des saisons IMSA et WEC 2023. Grâce à ce groupe motopropulseur, Cadillac Racing est monté sur le podium aux 24 Heures du Mans et a remporté les premiers honneurs du championnat pour la saison inaugurale de l’IMSA Grand Touring Prototype.

Depuis plus d’un siècle, la course automobile constitue un banc d’essai permettant à GM et à Cadillac de transférer leurs connaissances et leurs technologies entre les voitures de course et les véhicules de production. La gamme de performances de la Série V de Cadillac, qui célèbre son 20e anniversaire, intègre d’ailleurs de manière transparente les enseignements tirés de la piste à la route.

The Sphere de Las Vegas en plein cœur du circuit de F1

Ce week-end au Grand Prix de Las Vegas, les pilotes de F1 évolueront dans un décor unique au monde en empruntant le Strip de Vegas – la célèbre avenue aux nombreuses enseignes lumineuses des différents hôtels et casinos qui font la renommée de la ville – mais il y a aura également cette énorme sphère lumineuse en plein milieu du circuit.

The Sphere (c’est le nom officiel du bâtiment), est une structure de forme sphérique de 110 mètres de haut et entièrement recouverte de 1,2 million de panneaux LED. À l’intérieur de la structure, la plus grande de ce type au monde, se trouve un écran de 15 000 m2 avec une résolution de 16k. D’un coût de 2,3 milliards de dollars, The Sphere a été inauguré début octobre avec un concert de U2.

Durant le week-end du Grand Prix de Las Vegas, The Sphere sera évidemment utilisée à des fins commerciales par la Formule 1 mais aussi par différents acteurs du paddock comme, par exemple, Pirelli qui a déjà indiqué qu’une reproduction d’un de ses pneumatiques, en alternance avec le logo de l’entreprise – le fameux long P – seront affichés sur les écrans LED du bâtiment. Le toit de The Sphere sera également utilisé par Pirelli pour une animation.

Une fois en piste, les pilotes pourront observer The Sphere à partir du virage numéro 4 et auront une vue imprenable sur le bâtiment au milieu du deuxième secteur quand cet imposant bâtiment apparaîtra devant leur monoplace à l’entrée de la première chicane du tracé, ce qui devrait offrir aux fans des caméras embarquées spectaculaires.

A quoi sert The Sphere ? 

The Sphere est avant tout un lieu de divertissement avec une salle de concert à l’intérieur équipée de plus de 17 000 fauteuils qu’il a fallu sonoriser avec un système d’enceintes avec un son directif et individualisé car la forme sphérique du bâtiment ne permet pas d’obtenir le meilleur son possible lors d’un concert ou de la retransmission d’un film.

Dans la salle, certains sièges sont également équipés de retour haptique, tandis que sous la sphère se cache un système de ventilation très sophistiqué capable de reproduire des rafales de vent à l’intérieur de la salle pour une immersion totale. L’engouement autour de The Sphere est tel que l’on parle déjà d’un deuxième bâtiment de ce type à Londres au Royaume-Uni, et même d’un troisième qui pourrait être implanté à New-York aux Etats-Unis.

Toute l’action en piste au Grand Prix de Las Vegas sera évidemment à suivre en direct sur notre site tout au long du week-end. Nous vous donnons rendez-vous sur notre Live Center à cette adresse à partir du vendredi 16 novembre pour les premiers essais libres en direct. 

N’ayant « rien à perdre », Haas utilise deux F1 différentes à Las Vegas !

Pour le Grand Prix de Las Vegas, l’équipe Haas a pris la décision de faire rouler deux versions de sa Formule 1 sur ce tout nouveau tracé. Nico Hülkenberg utilisera l’ancienne spécification de la VF-23 [celle utilisée jusqu’au Grand Prix des Etats-Unis à Austin], tandis que son coéquipier Kevin Magnussen sera au volant d’une monoplace utilisant le package mis à jour depuis Austin.

Cette saison, l’écurie Haas s’est contentée d’introduire une seule mise à jour majeure sur la monoplace, celle qui a fait son apparition au Grand Prix des Etats-Unis à Austin et dont le concept est largement inspiré de celui utilisé par Red Bull sur sa RB19. Cependant, ce nouveau package n’a pas répondu aux attentes de l’équipe, alors que les deux pilotes pour leur part ont chacun une préférence : Kevin Magnussen préfére le nouveau package, tandis que Nico Hülkenberg se sent bien plus à l’aise avec l’ancienne spécification de la VF-23.

Dans ce contexte, et alors que la Formule 1 débarque cette semaine à Las Vegas sur un tout nouveau circuit, l’écurie américaine a pris la décision d’utiliser à la fois l’ancien et le nouveau package sur ce tracé urbain.

« La principale motivation derrière cela était que Nico [Hülkenberg] estime que pour lui, les anciennes spécifications lui conviennent mieux, et Kevin [Magnussen] c’est le contraire. » nous confie Guenther Steiner, le directeur de l’équipe Haas, à la veille du Grand Prix de Las Vegas.

« Nous avons choisi de leur donner ce qu’ils veulent, nous avons deux courses à disputer et rien à perdre, donc nous avons essayé de faire ce que nous pouvons. » a ajouté l’Italien, alors que son équipe est la lanterne rouge du championnat constructeurs avec quatre points de retard sur Alfa Romeo avant Las Vegas.

« Nous pourrions discuter de la collecte de données, mais nous avons suffisamment de données, c’est une décision basée sur ce que chaque pilote aime plus que toute autre chose. Cela les met dans une position confortable afin qu’ils soient aussi satisfaits que possible de la voiture qu’ils reçoivent. »

Comme l’a si bien dit Steiner, l’équipe Haas n’a pas grand chose à perdre à deux manches de la fin de la saison et va donc prendre plus de risques à Las Vegas et Abou Dhabi pour essayer de terminer la campagne 2023 devant Alfa Romeo au championnat du monde.

Récemment, l’écurie Haas a demandé un droit de révision sur les résultats du Grand Prix des Etats-Unis 2023 remporté par Max Verstappen le 22 octobre dernier. Cette demande a été lancée parce que l’écurie américaine considérait que le pilote Williams Alex Albon a franchi les limites de piste à de nombreuses reprises durant la course mais qu’il n’a pas été pénalisé pour autant.

Haas estimait également que d’autres pilotes comme Sergio Perez, Logan Sargeant ou encore Lance Stroll ont franchi les limites de piste à de nombreuses reprises et c’est donc pour cette raison que les représentants de ces différentes écuries ont également été convoqués.

Mais après avoir entendu les différents protagonistes lors d’une audience qui s’est tenue la semaine dernière en visio conférence, les commissaires de la FIA ont estimé qu’il n’y avait aucun nouvel élément significatif et pertinent qui n’était pas déjà disponible pour Haas au moment de la décision originale, ce qui veut dire en d’autres termes que la demande de révision de l’écurie américaine a été tout simplement rejetée par la FIA.

Le jeu F1 23 gratuit à l’occasion du Grand Prix de Las Vegas

Pour célébrer l’inauguration de l’édition 2023 du Grand prix de Las Vegas, Electronic Arts a mis les petits plats dans les grands. Si les joueurs pouvaient déjà rouler sur le célèbre « Strip » sur F1 23, toute une série d’activités va être proposée autour de l’événement au cours des prochains jours, alors que les joueurs pourront également profiter du jeu gratuitement durant quelques jours.

Du 16 au 20 novembre les joueurs pourront jouer à F1 23 gratuitement sur toute les plateformes (PlayStation 4 et PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X|S et PC (Steam)). Pour cette occasion l’expérience en jeu sera doublée ce qui permettra de débloquer des récompenses sur le thème de Las Vegas. L’intégralité de la progression sera conservée si vous souhaitez vous procurer le jeu à la fin du week-end.

A ce titre les nouveaux joueurs pourront profiter de promotions allant jusqu’à -60% en fonction des plateformes pour l’acquisition du jeu.

Comme pour chaque Grand Prix, les joueurs seront mis au défis en essayant cette fois de battre le chrono du pilote Ferrari Charles Leclerc sur le tracé de 6,201km, leur permettant ainsi de débloquer des récompenses exclusives. Un événement scénario F1 World sera également disponible avec le septuple champion du monde Lewis Hamilton.

Pour les fans de la Scuderia Ferrari, sachez que la livrée « Golden Era » (que vous pouvez voir ici) sera disponible en jeu du 20 novembre au 11 décembre. On apprend enfin que EA Sports organisera un événement à l’HyperX Arena Las Vegas le 15 novembre, l’occasion de voir de grands noms du jeu vidéo, du sports et d’ailleurs fêter la venue de la F1 à Las Vegas. Le tout sera à suivre en direct sur la chaine YoutTube officielle de la Formule 1.

Attention aux horaires très particuliers du GP F1 de Las Vegas !

Pour son retour à Las Vegas 41 ans après la dernière course disputée dans la « ville du péché », la Formule 1 a vu les choses en grand cette saison en imaginant un circuit urbain totalement inédit long d’un peu plus de six kilomètres et composé de dix-sept virages. Cette course – la 21e de la saison 2023 – se disputera en nocturne autour de certains des monuments les plus emblématiques, des hôtels et des casinos sur le légendaire Strip de Las Vegas.

Au cours de ce week-end très attendu par les fans, la Formule 1 inaugurera une grande première depuis plusieurs décennies avec le départ de la course donné le samedi soir (22h00 heure locale), tandis que les premiers essais libres auront lieu le jeudi 16 novembre en soirée (20h30 heure locale). Ces horaires inédits vont obliger les fans européens à se lever tôt s’ils veulent suivre les séances de roulage en direct. Ci-dessous, voici le programme complet pour le week-end du Grand Prix F1 de Las Vegas 2023 avec un tableau récapitulatif en fin d’article.

Le jeudi 16 novembre, les pilotes seront en piste à Las Vegas pour disputer la première séance d’essais libres du week-end à 20h30 (heure locale), soit le vendredi 17 novembre en Europe à 05h30 du matin. La deuxième séance d’essais libres est programmée le jeudi 16 novembre à 00h00 (heure locale), soit le vendredi 17 novembre à 09h00 (heure française).

Le vendredi 17 novembre, la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Las Vegas est programmée à 20h30 (heure locale), soit le samedi 18 novembre à 05h30 du matin en France.

La séance de qualifications qui déterminera la grille de départ du Grand Prix de Las Vegas 2023 est programmée le samedi 18 novembre à 00h00 (heure locale), soit 09h00 du matin en France.

Enfin, le départ du Grand Prix de Las Vegas 2023 sera donné le samedi 18 novembre à 22h00 (heure locale), soit le dimanche 19 novembre à 07h00 du matin en France. Les pilotes s’élanceront pour 50 tours de course.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Rendez-vous donc dès ce vendredi 17 novembre (pour les lecteurs situés en Europe) pour suivre les essais libres du GP de Las Vegas en direct sur notre Live Center accessible ici.

Récapitulatif des horaires à Las Vegas

Pierre Gasly dresse le bilan de sa première saison chez Alpine F1

S’exprimant sur sa première saison disputée sous les couleurs d’Alpine en 2023, Pierre Gasly a dressé un bilan plutôt positif de ses débuts avec l’écurie du constructeur Français malgré les difficultés rencontrées tout au long de l’année que ce soit sur ou hors piste.

Pierre Gasly a rejoint Alpine au début de la saison 2023 après avoir passé quelques années dans le giron Red Bull [Toro Rosso/Red Bull Racing/AlphaTauri]. Le Français arrivait donc à Enstone avec une sérieuse expérience dans ses bagages et en tant que vainqueur de Grand Prix après avoir décroché sa première victoire en Formule 1 au Grand Prix d’Italie en 2020.

Revenant sur sa première saison disputée avec Alpine, Pierre Gasly estime qu’après un début de campagne compliqué, il a réussi à revenir plus fort en deuxième moitié de saison, ce qui est de bon augure pour 2024 selon lui.

« Il y a certainement eu beaucoup d’apprentissage avec l’équipe, beaucoup d’évolution au cours des dix derniers mois. » a admis Pierre Gasly dans le dernier podcast de la Formule 1, Beyond the Grid.

« Je dirai que nous sommes sur la bonne trajectoire et sur la bonne voie. Le point de départ était inférieur à nos ambitions du début de l’année. »

« Cela n’a pas été le début d’année le plus facile ni le moyen le plus simple de se familiariser et de se sentir à l’aise dans tout l’environnement. Mais je pense que la façon dont nous avons géré cela et la façon dont l’équipe m’a accueilli, ils ont eu la bonne mentalité et la bonne attitude dès le début. »

« Ça fait plutôt plaisir de se fondre au sein de l’équipe, de créer ces liens et cet automatisme dont on a besoin pour donner le meilleur de soi-même en tant que pilote. »

« Évidemment, il y a eu ces courbes d’apprentissage avec les gars au cours de la première partie de l’année. Mais j’ai vraiment l’impression que depuis notre retour des vacances d’été, je peux sentir [une amélioration dans] les relations, la communication, la confiance et tous les processus que nous avons mis en place, commencer vraiment à travailler et cela se voit en termes de résultats depuis que nous sommes revenus des vacances d’été. »

« Cela va nettement mieux et en tant qu’équipe, je sens que nous sommes à un meilleur niveau. C’est encore loin de ce que nous voulons réaliser et loin de ce que je souhaite réaliser avec l’équipe en F1. Mais avec la performance que nous avons cette année, je peux sentir que nous tirons vraiment le meilleur du package dont nous disposons. »

En effet depuis la rentrée fin août, Pierre Gasly a marqué régulièrement des points en décrochant un podium au Grand Prix des Pays-Bas [troisième à l’arrivée], puis il a terminé sixième à Singapour, dixième au Japon, sixième aux Etats-Unis et septième au Grand Prix du Brésil. 

« Les vacances d’été ont toujours été très bonnes pour moi. J’ai gagné ma première course [au GP d’Italie en 2020 avec AlphaTauri] après les vacances d’été. » rappelle le pilote Alpine.

« J’ai toujours eu une excellente deuxième partie d’année, mais la première partie de l’année a évidemment été marquée par beaucoup d’apprentissage et de connaissance au sein de l’équipe. »

« Donc la communication, l’efficacité que vous obtenez du temps que vous passez avec l’équipe et la compréhension du type de voiture dont j’ai besoin en termes de configuration et de la direction que je veux prendre, ça ne fait pas clic tout de suite. »

« Ils doivent comprendre mon style de pilotage, la façon dont je leur parle, les commentaires que je fais sur la voiture et comprendre dans quelle direction nous allons pour organiser les choses autour de moi. Cela a donc pris du temps. »

Beaucoup de malchance en début d’année

Pierre Gasly estime avoir été victime de malchance en début d’année – notamment son abandon en Australie après l’accrochage avec son coéquipier ou encore l’erreur stratégique de son équipe qui lui a coûté un potentiel podium à Monaco – ce qui ne l’a pas aidé à se sentir immédiatement à l’aise dans son nouvel environnement.

« Je ne pense pas avoir jamais été aussi malchanceux en Formule 1 qu’au début de l’année. Nous avons tous été impliqués dans des situations délicates. » a-t-il ajouté.

« En repensant à Melbourne, nous avons fait une course incroyable, mais à deux tours de l’arrivée nous y avons perdu dix points. C’était assez dur. Il y avait aussi Monaco, nous étions troisièmes et nous avons fait une mauvaise décision stratégique, ce qui m’a coûté la troisième place. »

« J’ai juste l’impression qu’il nous manquait 1 ou 2% en termes d’exécution pour être au top de notre forme. Je pense que c’est ce qui a changé [depuis les vacances d’été], nous travaillons bien mieux, beaucoup plus efficacement. L’équipe me comprend mieux. »

« Lorsque nous avons réunis tous ces ingrédients après les vacances d’été avec moins de malchance, nous étions alors en mesure de performer là où nous en sommes – en tirant vraiment le meilleur de ce package. C’est aussi plus épanouissant. »

Alpine terminera sixième en 2023

Alors qu’il ne reste plus que deux Grands Prix à disputer [Las Vegas et Abou Dhabi], Pierre Galsy est bien conscient que Alpine ne pourra plus rattraper Aston Martin au championnat du monde des constructeurs puisqu’elle accuse avant Las Vegas un retard de 153 points sur l’écurie britannique qui est actuellement cinquième.

Les deux dernières courses de l’année serviront donc à l’équipe Alpine de tests grandeur nature pour parfaire son exécution tout au long d’un week-end afin de revenir plus forte l’an prochain.

« Je veux une voiture plus rapide, je veux que nous soyons dans ce combat avec les gars qui nous précèdent, et je pousse l’équipe semaine après semaine à travailler spécialement sur la voiture de l’année prochaine et à venir avec un un package plus solide, mais l’objectif jusqu’à la fin de l’année – parce que nous savons que nous allons terminer sixième du championnat – est de vraiment sentir que l’exécution est parfaite. » poursuit Pierre Gasly.

« Ainsi, lorsque nous aurons une meilleure voiture, espérons-le la saison prochaine, nous serons en mesure d’exécuter de la meilleure façon sur la piste et de tirer le meilleur parti du package. »

« Je sens que nous y arrivons. Je suis content parce qu’on ne sait jamais combien de temps ça va prendre. J’ai tout de suite senti que nous avions réussi à réaliser un score de 97, 98 pour cent, mais il nous restait encore à débloquer ce dernier pourcentage. J’ai l’impression qu’au cours des deux dernières courses, nous avons réussi à passer au niveau supérieur. »

En 2024, Pierre Gasly fera toujours équipe avec son compatriote Esteban Ocon chez Alpine, alors que l’écurie d’Enstone doit encore nommer un team principal, poste actuellement occupé par Bruno Famin en tant qu’intérim.

Ferrari dévoile la livrée « rétro » de sa F1 pour le GP de Las Vegas

La Scuderia Ferrari a dévoilé une livrée spéciale de sa monoplace pour la vingt et unième manche de la saison 2023 qui se dispute du 16 au 18 novembre à sur le tout nouveau tracé de Las Vegas.

Pour le Grand Prix de Las Vegas, la Scuderia Ferrari a décidé de reprendre sur sa monoplace la livrée blanche et rouge des années 70 (la Ferrari 312B) en accord avec ses partenaires actuels qui ont approuvé les modifications de leurs propres couleurs, en particulier Puma qui a produit un tout nouveau kit d’équipe spécifiquement pour cette course.

Les pilotes Charles Leclerc et Carlos Sainz soutiendront également l’initiative et ainsi, pour cet événement, leurs casques suivent le thème avec des couleurs à dominante rouge et blanche, ce qui est également le cas des combinaisons spéciales que porteront les deux pilotes à Las Vegas.

L’écurie de Maranello ne sera pas la seule avec une livrée spéciale au Grand Prix de Las Vegas puisque Red Bull présentera elle aussi une livrée spéciale de sa RB19, la troisième et dernière de cette saison, après avoir lancé un concours permettant à des fans de choisir les trois livrées utilisées lors des trois courses aux Etats-Unis cette saison. 

Pour rappel, cela fait 41 ans que la plus grande ville de l’État du Nevada n’a plus accueilli un Grand Prix, le dernier s’étant disputé sur une piste située sur le parking du célèbre Caesars Palace. En 1982, le calendrier de la Formule 1 comportait déjà trois épreuves aux États-Unis, comme c’est le cas cette année, confirmant le récent regain de popularité de ce sport, l’essor dû au travail de Liberty Media, détenteur des droits commerciaux du championnat et la série Netflix à succès, Drive to Survive.

Officiel : le droit de révision demandé par Haas rejeté par la FIA

Le droit de révision demandé par l’écurie Haas concernant les résultats du Grand Prix des Etats-Unis 2023 a été rejeté par la FIA, les commissaires ayant estimé qu’aucun élément nouveau n’a pu être apporté par l’équipe américaine avec sa requête.

Pour rappel : l’équipe Haas a demandé officiellement à la FIA d’exercer son droit de révision des résultats du Grand Prix des Etats-Unis 2023 remporté par Max Verstappen le 22 octobre dernier. Cette demande a été lancée parce que l’écurie américaine considérait que le pilote Williams Alex Albon a franchi les limites de piste à de nombreuses reprises durant la course mais qu’il n’a pas été pénalisé pour autant.

Haas estimait également que d’autres pilotes comme Sergio Perez, Logan Sargeant ou encore Lance Stroll ont franchi les limites de piste à de nombreuses reprises et c’est donc pour cette raison que les représentants de ces différentes écuries ont également été convoqués.

Mais après avoir entendu les différents protagonistes lors d’une audience, les commissaires de la FIA ont estimé qu’il n’y avait aucun nouvel élément significatif et pertinent qui n’était pas déjà disponible pour Haas au moment de la décision originale, ce qui veut dire en d’autres termes que la demande de révision de l’écurie américaine est tout simplement rejetée par la FIA.

Cette décision (que vous pouvez consulter ci-dessous) signifie que les résultats du Grand Prix des Etats-Unis 2023 sont désormais officiels et définitifs et que le dossier ne sera pas rouvert par la FIA. 

Image

Image

Image

Image

Image

Aston Martin F1 convaincue de pouvoir rattraper McLaren au championnat

Le directeur d’Aston Martin, Mike Krack, reste convaincu que son équipe peut encore terminer la campagne 2023 à la quatrième place devant McLaren au championnat du monde des constructeurs, malgré la baisse de régime dont elle a fait preuve ces dernières semaines. 

Après un début de saison remarquable avec pas moins de sept podiums avant la trêve estivale, l’équipe Aston Martin a connu une deuxième partie de saison plus difficile et a vu McLaren – dont les progrès ont été fulgurants à partir du Grand Prix d’Autriche – lui passer devant au championnat constructeurs pour s’emparer de la quatrième place. 

Mais lors de la dernière course disputée à Sao Paulo, l’équipe Aston Martin a impressionné par son regain de performance sur le tracé d’Interlagos où ses deux pilotes se sont qualifiés sur la deuxième ligne de la grille de départ du Grand Prix du Brésil, tandis que Fernando Alonso a décroché au terme des 71 tours de course son huitième podium de la saison en terminant troisième derrière la McLaren de Lando Norris. 

S’exprimant après l’arrivée du Grand Prix du Brésil, Mike Krack a insisté sur le fait que son équipe n’abandonnerait pas son objectif qui est de terminer devant McLaren au championnat : « Après ce qui s’est passé ces derniers mois, je pense que nous devons d’abord nous réjouir car nous avons réussi un revirement. » a déclaré Mike Krack à Sky Sports.

« Lundi ou mardi, je pense que nous devons encore tout examiner pour voir comment nous pouvons encore réduire cet écart à l’avenir [avec McLaren]. Mais je l’ai toujours dit, nous continuons le combat et nous n’abandonnerons jamais. »

« Nous ne pouvons pas influencer ce que font les autres concurrents. La seule chose que nous pouvons faire est de faire de notre mieux et d’être à 100% à tout moment si cela suffit à obtenir de bons résultats comme aujourd’hui [dimanche dernier au Brésil]. »

« Il faut aussi être honnête, Oscar [Piastri] a eu un problème, mais c’est la course. Donc au final, nous devons essayer de faire tout ce que nous pouvons lors des dernières courses et ensuite nous verrons où nous allons finir. »

Lors de la prochaine manche justement, les équipes vont débarquer sur un circuit de Las Vegas complétement inédit sur lequel personne n’a encore jamais roulé, ce qui pourrait éventuellement profiter à celle qui s’adaptera le plus vite aux conditions de roulage qui s’annoncent compliquées en raison des températures très fraîches attendues.

Mike Krack est bien conscient que son équipe peut tirer son épingle du jeu à Las Vegas et ainsi poursuivre sa remontée sur McLaren au championnat, alors qu’il ne restera plus qu’une seule course à Abou Dhabi avant la fin de la saison 2023.

« Je suis enthousiasmé par un nouveau lieu, un nouveau circuit. » a ajouté le Luxembourgeois. 

« Vous remettez les horloges à zéro. Cela signifie que tout le monde doit faire son travail, tout le monde doit bien se préparer, alors que personne n’a d’expérience [sur un nouveau circuit]. »

« Et puis c’est Las Vegas. Nous en parlons tellement que nous devons en être heureux et excités, et nous le sommes. La façon dont nous gérons tout cela va être intéressante et j’attends vraiment avec impatience le reste de la saison. »

Avant le Grand Prix de Las Vegas, l’équipe Aston Martin occupe donc la cinquième place au championnat du monde et accuse un retard de 21 points sur McLaren.

Max Verstappen s’attend à quelques surprises au GP de Las Vegas

Le triple champion du monde de F1, Max Verstappen, estime qu’il pourrait y avoir quelques surprises au Grand Prix de Las Vegas, prochaine manche du championnat du monde 2023, le pilote Red Bull ayant lui même admis qu’il n’était pas encore à l’aise sur ce tracé inédit.

Avant de débarquer à Las Vegas pour disputer l’avant-dernière manche de la saison 2023, les équipes et les pilotes préparent cette course depuis plusieurs mois, mais Max Verstappen a admis le week-end dernier à Sao Paulo qu’il avait encore besoin de travailler dans le simulateur car il ne se sentait pas encore tout à fait à l’aise sur ce tout nouveau tracé urbain.

« Il y a encore beaucoup à faire. J’ai encore besoin d’aller dans le simulateur parce que je ne connais toujours pas la piste pour être honnête. » a déclaré Max Verstappen dimanche dernier au Brésil après sa victoire à propos du Grand Prix de Las Vegas.

« La dernière fois que je l’ai essayé sur le jeu de F1 [F1 23, NDLR], je pense que j’ai heurté plus de murs que je n’allais tout droit. Donc, j’espère juste que ce ne sera pas le cas lorsque je commencerai à piloter là-bas ! »

A Las Vegas, toutes les équipes seront confrontées au même problème; à savoir les températures très basses attendues au cours de ce week-end du mois de novembre, d’autant que les sessions se dérouleront de nuit. Les premières prévisions indiquent des températures ne dépassant pas les dix degrés en soirée, ce qui sera selon Max Verstappen un gros problème.

« Cela va être différent d’ici [au Brésil], il y a aura des températures très basses et ce sera la nuit. De plus, c’est un circuit urbain, nous n’y avons aucune expérience et nous ne connaissons pas l’adhérence de la piste. » a ajouté le Néerlandais.

« Tout sera nouveau. Donc, peut-être que cela va nous réserver quelques surprises. Je ne sais pas. » a conclu le pilote Red Bull.

A Las Vegas, Max Verstappen essaiera de décrocher sa dix-huitième victoire de la saison 2023 sur les 22 manches programmées cette année en Formule 1. 

Alfa Romeo promet une « toute nouvelle » F1 en 2024

Le représentant d’Alfa Romeo, Alessandro Alunni Bravi, a confirmé que la monoplace 2024 de l’équipe ne sera pas une simple évolution de l’actuelle C43 mais bien une toute nouvelle voiture.

L’an prochain, la réglementation technique en Formule 1 sera stable ce qui veut dire que la plupart des équipes de la grille se contenteront d’introduire une simple évolution de leur monoplace actuelle. Mais du côté de chez Alfa Romeo – qui occupe l’avant-dernière place au championnat du monde des constructeurs après le GP du Brésil – la campagne 2023 a été moins bonne que prévu avec seulement seize points marqués à deux Grands Prix de la fin de saison, ce qui oblige l’écurie de Hinwill à revoir complétement sa copie pour 2024.

Après une analyse approfondie de tous les domaines de l’actuelle monoplace, l’équipe technique d’Alfa Romeo en est arrivée à la conclusion que le concept utilisé durant la saison 2023 a montré ses limites et ne pourra pas être utilisé davantage : « La voiture de l’année prochaine ne sera pas une évolution de celle de cette année, car nous pensons qu’il y a certaines limites dans ce concept que nous ne pouvons pas exploiter davantage. » nous confie Alunni Bravi.

« Nous aurons donc vraiment une toute nouvelle voiture, du châssis à la suspension, tout, tous les domaines. Bien sûr, il est facile d’identifier les problèmes, mais encore faut-il pouvoir les résoudre. » a-t-il ajouté.

L’équipe Alfa Romeo – qui changera d’identité à la fin de la saison en raison du départ d’Alfa Romeo – pourra compter cet année sur l’expertise de son nouveau directeur technique James Key qui a déjà pris ses fonctions depuis le mois de septembre, alors que d’autres talents vont également rejoindre l’équipe au cours des prochaines semaines.

« Nous sommes vraiment heureux d’avoir James [Key] à bord. Il a commencé la première semaine de septembre, donc il contribue également à la voiture de l’année prochaine, à notre C44. » confirme Alunni Bravi.

« Nous examinons complètement le projet et avec lui, grâce à son expérience, nous avons procédé à une analyse approfondie de tous les domaines de la voiture et pris des décisions. »

« On travaille dur, le groupe s’agrandit. Nous avons de nouveaux arrivants qui vont nous rejoindre, et qui pourront également contribuer à la voiture de l’année prochaine mais la réponse nous sera donnée à tous l’année prochaine à Bahreïn [lors de la première manche de la saison 2024]. »

En 2024, Valtteri Bottas et Guanyu Zhou seront toujours titulaires au sein de l’équipe de Hinwill et Alessandro Alunni Bravi reste persuadé que s’ils ont entre les mains une monoplace performante ils pourront obtenir de très bons résultats.

« Si nous sommes en mesure de fournir une voiture performante à nos pilotes, ils pourront le faire. Mais il s’agit vraiment de leur donner tout ce dont ils ont besoin pour performer. »

« Il n’y a aucun problème avec nos pilotes, ils sont expérimentés, nous avons vu qu’ils peuvent apporter des points. » a-t-il ajouté, alors que certains ont remis en question le choix d’Alfa Romeo de conserver le duo Bottas/Zhou l’an prochain.

« Mais le problème est d’avoir une voiture plus forte, avec plus de performances dans toutes les conditions de piste, quelle que soit la température des pneus. Cela a été notre point le plus faible. Il y a eu trop de hauts et de bas et pas de cohérence tout au long de la saison [2023]. » conclut l’Italien.

Officiel : les résultats du GP F1 des USA contestés par Haas

Les résultats du Grand Prix des Etats-Unis 2023 disputé à Austin du 20 au 22 octobre sont contestés par l’écurie américaine Haas a annoncé la FIA ce lundi au lendemain du Grand Prix du Brésil.

L’équipe Haas a demandé officiellement à la FIA d’exercer son droit de révision des résultats du Grand Prix des Etats-Unis 2023 remporté par Max Verstappen le 22 octobre dernier. Cette demande a été lancée parce que l’écurie américaine considère que le pilote Williams Alex Albon a franchi les limites de piste à de nombreuses reprises durant la course mais qu’il n’a pas été pénalisé pour autant. Haas estime également que d’autres pilotes comme Sergio Perez, Logan Sargeant ou encore Lance Stroll ont franchi les limites de piste à de nombreuses reprises et c’est donc pour cette raison que les représentants de ces différentes écuries ont été convoqués.

Une audience en visio-conférence aura lieu ce mercredi 08 novembre à 14h00 et les représentants des équipes Red Bull, Williams et Aston Martin devront également y participer a indiqué la FIA. Cette audience se tiendra en deux parties : une première partie ce mercredi pour entendre les représentants des différentes équipes et récolter les preuves pour voir si « un nouvel élément important et pertinent » permettra de solliciter la révision des résultats du Grand Prix des Etats-Unis (que vous pouvez consulter ici).

Si un tel élément existe, une deuxième audience aura lieu et les différentes parties seront de nouveau convoquées par la FIA.

Il est bon de noter qu’au Grand Prix des Etats-Unis le pilote Williams Alex Albon a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir franchi les limites de piste à plusieurs reprises en course. Onzième à l’arrivée du l’épreuve, Albon a tout de même pu conserver cette position une fois sa pénalité appliquée en raison de son avance sur son poursuivant, avant de gagner finalement deux positions à la suite de la disqualification de Lewis Hamilton et Charles Leclerc pour une infraction technique.

Alex Albon a donc marqué des points (2 points) à Austin en terminant devant son coéquipier Logan Sargeant dixième mais aussi devant le pilote Haas Nico Hülkenberg qui a franchi la ligne en dehors des points à la onzième place. Si jamais Alex Albon était de nouveau pénalisé, cela pourrait signifier que Hülkenberg termine le Grand Prix des Etats-Unis dans les points, alors que Lance Stroll a terminé septième et Sergio Perez quatrième.

Classé quatorzième à l’arrivée du Grand Prix des Etats-Unis, le deuxième pilote Haas Kevin Magnussen pourrait lui aussi rentrer dans les points en cas de réexamen des résultats de l’épreuve.

Après le Grand Prix du Brésil disputé ce dimanche à Interlagos, l’équipe Haas est lanterne rouge du championnat du monde des constructeurs avec douze points inscrits jusqu’à présent.

Image

Les résultats définitifs du Grand Prix F1 du Brésil 2023

Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix du Brésil, vingtième manche du championnat du monde 2023, disputé ce dimanche 05 novembre sur le tracé d’Interlagos.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Brésil 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris et l’Aston Martin de Fernando Alonso.

Derrière, Sergio Perez, Lance Stroll, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette vingtième manche de la saison 2023.

Les abandons : il y a eu six abandons ce dimanche au Grand Prix du Brésil. Charles Leclerc a abandonné lors du tour de formation en raison d’une panne hydraulique sur sa Ferrari qui a provoqué un crash. Le Monégasque va bien, mais il n’a pas pu prendre le départ de l’épreuve.

Le pilote Haas Kevin Magnussen a abandonné juste après le départ du Grand Prix du Brésil en raison d’un crash au premier virage. Le Danois a percuté la Williams d’Alex Albon qui a lui aussi abandonné en raison des dégats importants sur sa voiture.

Les deux pilotes Alfa Romeo, Guanyu Zhou et Valtteri Bottas, ont abandonné ce dimanche au Grand Prix du Brésil sur problème mécanique (l’équipe n’a pas souhaité entrer dans les détails).

Enfin, le pilote Mercedes George Russell a lui aussi abandonné à Interlagos. Le Britannique a dû stopper sa monoplace en raison d’une surchauffe de l’huile dans le moteur de sa monoplace.

Les pénalités : aucun pilote n’a reçu de pénalité ce dimanche au Grand Prix du Brésil. En revanche, les organisateurs de l’épreuve ont été épinglés par la FIA pour un manquement grave à la sécurité des spectateurs et des pilotes suite à l’envahissement de la piste par les spectateurs à la fin de la course alors que des monoplaces se trouvaient encore en piste (tous les détails à lire ici).

Pilote du jour : c’est le Britannique Lando Norris qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix du Brésil 202. Le pilote McLaren a récolté 26,1% des votes, il devance Fernando Alonso (24,7%), Sergio Perez (15,8%), Max Verstappen (6%) et Yuki Tsunoda (4%).

Meilleur tour en course : c’est le pilote McLaren Lando Norris qui a signé le meilleur tour en course ce dimanche à Interlagos. Le Britannique a signé un 1,12.486 au 61e tour, il marque donc le point bonus en plus de ses 18 points de la deuxième place.

Les résultats définitifs du GP du Brésil 2023

Classement pilotes F1 2023

Pilote Equipe Points
Max Verstappen Red Bull 575
Sergio Perez Red Bull 285
Lewis Hamilton Mercedes234
Fernando Alonso Aston Martin 206
Charles LeclercFerrari 206
Lando Norris McLaren205
Carlos Sainz Ferrari 200
George RussellMercedes175
Oscar Piastri McLaren 97
Lance Stroll Aston Martin 74
Pierre Gasly Alpine62
Esteban Ocon Alpine58
Alex Albon Williams 27
Yuki Tsunoda AlphaTauri 17
Valtteri Bottas Alfa Romeo 10
Nico HülkenbergHaas9
Guanyu Zhou Alfa Romeo 6
Daniel RicciardoAlphaTauri6
Kevin MagnussenHaas 3
Liam Lawson AlphaTauri 2
Logan Sargeant Williams 1
Nyck de Vries AlphaTauri 0

Classement constructeurs F1 2023

Equipe Moteur Points
Red Bull Honda860
Mercedes Mercedes409
Ferrari Ferrari 406
McLaren Mercedes302
Aston Martin Mercedes 280
Alpine Renault 120
Williams Mercedes 28
AlphaTauri Honda 25
Alfa Romeo Ferrari 16
Haas Ferrari 12

L’organisation du GP du Brésil épinglée après une situation « inacceptable »

Les organisateurs du Grand Prix du Brésil ont été convoqués chez les commissaires de course ce dimanche après l’arrivée de l’épreuve remportée par Max Verstappen en raison de graves problèmes de sécurité en lien avec l’envahissement de la piste par les spectateurs alors que des monoplaces s’y trouvaient toujours.

A l’arrivée du Grand Prix du Brésil, des spectateurs ont réussi à franchir les barrières de sécurité au niveau du premier virage et ont envahi la piste en direction du podium alors que la course se terminait et que les voitures étaient toujours en piste. Les organisateurs de l’événement ont donc été immédiatement convoqués par la FIA en raison de cette situation « dangereuse » pour les spectateurs et les pilotes.

Les commissaires ont entendus les représentants de SPF1 [l’organisation du GP du Brésil] qui ont immédiatement admis leur échec en termes de protocoles de sécurité et de mesures de sûreté. SPF1 a également reconnu durant cette audience qu’il s’agissait d’une situation « inacceptable » qui aurait pu avoir des conséquences désastreuses. SPF1 a déclaré qu’elle mènerait une enquête approfondie et prendra des mesures pour y remédier à temps pour le prochain événement au Brésil.

Les commissaires sportifs pour leur part ont estimé que l’organisation du Grand Prix du Brésil avait enfreint l’article 12.2.1.h du Code Sportif International et qu’elle devrait donc présenter en urgence – c’est à dire au plus tard le 30 janvier 2024 – un plan permettant de répondre de manière adéquates aux problèmes graves cités ci-dessus.

De plus, les commissaires sportifs renvoient formellement cet incident au Conseil Mondial du Sport Automobile pour une enquête plus approfondie afin de déterminer si des mesures supplémentaires doivent être prises ou des sanctions appliquées au-delà du plan de remédiation présenté par SPF1 (et examiné par la FIA) pour garantir le déroulement sûr et ordonné des futures événements au Brésil.

Image

Image

Quand est programmé le prochain Grand Prix de F1 ? (Las Vegas)

Après le Grand Prix du Brésil disputé ce dimanche 05 novembre sur le tracé d’Interlagos à Sao Paulo, la F1 prend désormais la direction des Etats-Unis à Las Vegas pour y disputer la vingt-et-unième manche du championnat du monde 2023.

Le Grand Prix de Las Vegas 2023 est programmé du 16 au 18 novembre. En rupture totale avec la tradition de disputer une course le dimanche, le départ de la course sera donné le samedi 18 novembre à 22h00 heure locale (soit 7h00 du matin pour une grande partie de l’Europe) :  « Je pense que c’est un moment parfait et un créneau parfait pour cet événement dans ce contexte. La Formule 1 ne peut pas rester statique, et avoir une course le samedi à 15h00 serait une erreur totale. » a déclaré Stefano Domenicali, le PDG de la F1, à propos de cet horaire atypique.

« C’est la raison pour laquelle nous sommes flexibles, nous montrons que c’est le bon moment pour obtenir le meilleur spectacle dans ce contexte. Je ne vois aucun problème là-dessus, et si vous pensez en termes d’horaires pour l’Europe, l’heure que nous avons le samedi à 22 heures est parfaite parce que le public sera encore connecté. »

Las Vegas a accueilli des courses de Formule 1 en 1981 et 1982, mais ce sera la première fois que des monoplaces de F1 courront sur l’emblématique Strip de Las Vegas, le circuit passant devant des hôtels et des casinos célèbres.

Le circuit de Las Vegas fait 6,12 km de long et est composé de 17 virages, trois lignes droites et deux zones DRS. La vitesse de pointe devrait atteindre les 342 km/h selon les simulations, alors que le temps au tour est estimé à 1m34s. Le Grand Prix se disputera sur 50 tours. 

Une course à Las Vegas signifie que les Etats-Unis ont eu le droit cette année à trois courses au calendrier après Miami et Austin, confirmant ainsi la volonté de la part de la Formule 1 de conquérir de nouveaux fans sur un marché important : « Nous pensons, sans être arrogants, qu’avec la Formule 1 les fans américains aimeront encore plus s’impliquer. » a déclaré Stefano Domenicali récemment à propos du GP de Las Vegas.

« Nous pensons qu’il s’agit d’un marché très important pour développer l’amour de notre sport. » a ajouté l’Italien.

Le Grand Prix de Las Vegas sera l’avant-dernière course du championnat du monde 2023 de Formule 1, la saison se terminera une semaine plus tard avec le Grand Prix d’Abou Dhabi sur le circuit de Yas Marina. 

Les classements F1 2023 après le Grand Prix du Brésil

Voici les classements F1 2023 pilotes et constructeurs après le Grand Prix du Brésil, vingtième manche du championnat du monde, disputé ce dimanche 05 novembre sur le tracé d’Interlagos à Sao Paulo.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Brésil 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris et l’Aston Martin de Fernando Alonso.

Derrière, Sergio Perez, Lance Stroll, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette vingtième manche de la saison 2023.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2023

Pilote Equipe Points
Max Verstappen Red Bull 575
Sergio Perez Red Bull 285
Lewis Hamilton Mercedes234
Fernando Alonso Aston Martin 206
Charles LeclercFerrari 206
Lando Norris McLaren205
Carlos Sainz Ferrari 200
George RussellMercedes175
Oscar Piastri McLaren 97
Lance Stroll Aston Martin 74
Pierre Gasly Alpine62
Esteban Ocon Alpine58
Alex Albon Williams 27
Yuki Tsunoda AlphaTauri 17
Valtteri Bottas Alfa Romeo 10
Nico HülkenbergHaas9
Guanyu Zhou Alfa Romeo 6
Daniel RicciardoAlphaTauri6
Kevin MagnussenHaas 3
Liam Lawson AlphaTauri 2
Logan Sargeant Williams 1
Nyck de Vries AlphaTauri 0

Classement constructeurs F1 2023

Equipe Moteur Points
Red Bull Honda860
Mercedes Mercedes409
Ferrari Ferrari 406
McLaren Mercedes302
Aston Martin Mercedes 280
Alpine Renault 120
Williams Mercedes 28
AlphaTauri Honda 25
Alfa Romeo Ferrari 16
Haas Ferrari 12

Max Verstappen remporte le GP du Brésil 2023 devant Norris et Alonso

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du Brésil 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris et l’Aston Martin de Fernando Alonso.

Derrière, Sergio Perez, Lance Stroll, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Yuki Tsunoda et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette vingtième manche de la saison 2023.

Alerte pour Russell avant le départ

Alerte du côté de la monoplace de George Russell avant le départ ce dimanche avec des débris coincés dans un étrier de freins sur sa Mercedes. Les mécaniciens ont donc démonté le système de freinage sur la W14 du Britannique quelques minutes seulement avant le coup d’envoi du Grand Prix du Brésil.

Image

Leclerc abandonne avant le départ 

Catastrophe chez Ferrari avant le départ de la course. Charles Leclerc a subi une perte hydraulique sur sa monoplace dans le tour de formation, ce qui a causé une sortie de piste pour le Monégasque qui devra donc abandonner avant que le coup d’envoi soit donné à Interlagos.

Image

Départ chaotique !

Au départ de la course, le pilote Haas Kevin Magnussen a touché la Williams d’Alex Albon avant le premier virage, ce qui a causé une sortie de piste pour les deux pilotes. Albon et Magnussen vont bien, mais la présence de nombreux débris sur la piste a obligé la direction de course à agiter un long drapeau rouge.

Image

Double abandon chez Alfa Romeo 

Chez Alfa Romeo, les deux pilotes ont abandonné ce dimanche au Grand Prix du Brésil. Problèmes mécaniques pour Bottas et Zhou qui ne marquent donc aucun point ce week-end à Interlagos. 

Image

Les Mercedes en difficulté 

Les pilotes Mercedes ont souffert ce dimanche à Interlagos. Lewis Hamilton et George Russell n’ont rien pu faire pour empêcher les autres pilotes de les attaquer en piste, la W14 ayant un sérieux problème de vitesse de pointe en course, alors que la dégradation des pneus a été un vrai souci pour Russell et Hamilton.

A quinze tours de la fin, Mercedes a même demandé à George Russell d’abandonner, alors que le Britannique se battait pour les derniers points en jeu. « Surchauffe moteur » selon l’équipe du constructeur allemand…

Image

Les deux Alpine dans les points

Après un début de week-end très compliqué pour l’écurie du constructeur français, les deux pilotes Alpine ont finalement réussi à terminer dans les points ce dimanche à Interlagos avec Pierre Gasly septième et Esteban Ocon dixième, alors qu’ils s’élançaient depuis les quatorzième et quinzième places sur la grille de départ.

Image

Belle bataille entre Perez et Alonso

Fernando Alonso et Sergio Perez nous ont offert une superbe bataille en fin de course avec Alonso sous la pression directe de Sergio Perez pendant 20 tours. Dans l’avant-dernier tour, Sergio Perez a réussi à passer l’Aston Martin de l’Espagnol mais Fernando Alonso lui a immédiatement répondu le tour suivant. Les deux hommes ont franchi la ligne d’arrivée avec seulement 53 millièmes d’écart… Fernando Alonso signe ce dimanche son huitième podium de la saison 2023.

Image

Résultats du GP du Brésil 2023

24liveblog

Revivez le Grand Prix du Brésil 2023

Vingtième manche du championnat du monde 2023 de F1, le Grand Prix du Brésil se disputait ce dimanche 05 novembre sur le tracé d’Interlagos à Sao Paulo.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil en 1,10.727. Le Néerlandais devance la Ferrari de Charles Leclerc et l’Aston Martin de Lance Stroll.

Derrière, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Lando Norris, Carlos Sainz, George Russell Sergio Perez et Oscar Piastri complétaient le top dix sur la grille de départ de cette vingtième manche de la saison 2023.

Le départ du Grand Prix du Brésil 2023 a été donné à 18h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élançaient ce dimanche pour 71 tours de course à Interlagos.

Pour revivre le Grand Prix du Brésil 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 05 novembre à 17h40 (heure de Paris).

Revivez le GP du Brésil 2023

La grille de départ définitive du Grand Prix F1 du Brésil 2023

Voici la grille de départ définitive du Grand Prix du Brésil 2023, vingtième manche du championnat du monde, dont le coup d’envoi sera donné ce dimanche 05 novembre à Interlagos.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil en 1,10.727. Le Néerlandais devance la Ferrari de Charles Leclerc et l’Aston Martin de Lance Stroll.

Derrière, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Lando Norris, Carlos Sainz, George Russell, Sergio Perez et Oscar Piastri complètent le top dix sur la grille de départ de cette vingtième manche de la saison.

Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.

Pour suivre en direct le Grand Prix du Brésil 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 05 novembre à 17h40 (heure de Paris).

Grille de départ du GP du Brésil 

Pilote Equipe
Max Verstappen Red Bull
Charles Leclerc Ferrari
Lance Stroll Aston Martin
Fernando Alonso Aston Martin
Lewis Hamilton Mercedes
Lando Norris McLaren
Carlos Sainz Ferrari
George Russell (+2p)Mercedes
Sergio Perez Red Bull
Oscar Piastri McLaren
Nico Hülkenberg Haas
Kevin Magnussen Haas
Alex Albon Williams
Esteban Ocon (+2p)Alpine
Pierre Gasly (+2p)Alpine
Yuki Tsunoda AlphaTauri
Daniel Ricciardo AlphaTauri
Valtteri Bottas Alfa Romeo
Logan Sargeant Williams
Guanyu Zhou Alfa Romeo

Les classements F1 2023 après le Sprint du Grand Prix du Brésil

Voici les classements F1 2023 pilotes et constructeurs après la course Sprint du Grand Prix du Brésil disputée ce samedi 04 novembre sur le tracé d’Interlagos à Sao Paulo.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté la course Sprint du Grand Prix du Brésil 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la McLaren de Lando Norris et la Red Bull de Sergio Perez.

Derrière, George Russell, Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo et Oscar Piastri complètent le top dix à l’arrivée, mais seuls les huit premiers ont inscrit des points lors de ce Sprint.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2023

Classement constructeurs F1 2023