Max Verstappen a choisi trois victoires de la saison 2023 qui l’ont le plus marqué et revient également sur sa motivation sans faille, le Néerlandais ayant largement dominé la concurrence cette année avec 19 victoires au compteur sur les 22 Grands Prix disputés.
En 2023, Max Verstappen n’a laissé que des miettes à ses adversaires en remportant dix-neuf Grands Prix sur 22 et en menant durant plus de 1000 tours entre la première manche à Bahreïn en mars et la finale en novembre à Abou Dhabi. Lorsqu’on lui demande quelles ont été pour lui ses meilleures victoires au cours de cette campagne 2023, le pilote Red Bull a répondu : « Je pense que la course à Miami a été formidable. C’était une course importante. » a déclaré le triple champion du monde de F1.
« Gagner à domicile à Zandvoort était aussi une très belle victoire, et je pense gagner à Suzuka, après le week-end difficile que nous avons pu avoir à Singapour. »
Après une telle saison et une telle domination, il pourrait être difficile pour un pilote de rester motivé, mais Max Verstappen assure qu’il n’a jamais perdu la flamme pour une seule et unique raison : « J’adore piloter, et je pense que c’est – avant tout – la chose le plus importante. » a ajouté le Néerlandais.
« Bien sûr, gagner reste la meilleure chose en F1. Mais pour moi, la motivation naturelle est là, car je sais que pour la plupart des courses auxquelles j’ai participé cette année, j’avais de grandes chances de gagner. Donc, ça c’est génial. »
« Je pense que c’est plus difficile quand on est dans cette position et qu’ensuite on arrive à une course où ce n’est pas possible [de gagner]. C’est alors plus difficile, voire impossible, de trouver sa motivation. Vous devez alors chercher dans différents domaines pour voir comment vous pouvez maintenir cette motivation. »
« Mais bien sûr, quand vous êtes en tête, je pense que c’est probablement plus facile que lorsque vous êtes au milieu du peloton. » a conclu le pilote Red Bull.
En 2024, Max Verstappen défendra son titre de champion du monde, toujours chez Red Bull aux côtés de son coéquipier Sergio Perez qu’il a largement dominé en 2023.
Est-ce qu’une équipe de la grille sera en mesure de rattraper Red Bull en 2024 ? Bien malin celui qui pourra répondre à cette question dans l’immédiat. En tout cas, certains acteurs du paddock semblent en douter…
Après le Grand Prix d’Abou Dhabi remporté par Max Verstappen, le patron de l’équipe Red Bull Christian Horner, a plaisanté en indiquant que son équipe n’avait remporté « que » 21 des 22 courses de la campagne 2023, et qu’il y avait donc encore place pour une amélioration l’année prochaine. Une petite pointe d’humour so british à la fin d’une campagne ultra-dominée par Max Verstappen (19 victoires) et Red Bull qui n’auront finalement laissé que des miettes à la concurrence.
La grande question qui est sur toutes les lèvres en cette fin d’année est de savoir dans quelle mesure leurs rivaux pourront améliorer leur jeu au cours de l’hiver pour être capables de se rapprocher, voire dépasser l’équipe Red Bull en 2024, alors que la réglementation technique n’évoluera pas l’an prochain et que les pneumatiques Pirelli resteront les mêmes que ceux utilisés durant cette saison 2023.
Sur le papier donc, on pourrait se diriger tout droit vers un cycle de domination comme il y en a toujours eu en Formule 1 dans le passé avec l’ère Schumacher/Ferrari, Vettel/Red Bull ou plus récemment Hamilton/Mercedes. En tout cas, Red Bull a déjà décroché le titre mondial pour la deuxième fois consécutive sans qu’aucune équipe de la grille ne puisse réellement inquiéter l’écurie de Milton Keynes.
Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a lui-même admis le week-end dernier à Abou Dhabi qu’il y avait « un mont Everest à gravir pour rattraper Red bull« , tandis que Lewis Hamilton a admis être préoccupé par l’avance de Red Bull en cette fin de saison 2023 alors que la RB19 n’a plus été mise à jour depuis le mois d’août.
Le prochain changement majeur dans la réglementation n’aura pas lieu avant 2026 en Formule 1, ce qui laisse penser qu’il sera difficile pour les équipes de la grille de se rapprocher de Red Bull dès l’an prochain, bien que les progrès spectaculaires faits par McLaren en 2023 ou encore Aston Martin prouvent qu’il y a encore place à l’amélioration comme l’indiquait si bien Christian Horner à Abou Dhabi.
Certains reprocheront la nette domination de Red Bull depuis deux saisons maintenant quand d’autres apprécieront le travail réalisé par l’écurie de Milton Keynes en termes de développement. Mais la Formule 1 est ainsi faite, régulièrement dominée par une écurie au détriment des autres. Et vous, qu’en pensez-vous ? Je suis curieux de connaître votre avis sur la question, vous pouvez réagir un peu plus bas dans la section des commentaires…
Lewis Hamilton a admis qu’il s’était mis à douter de lui-même en 2023 au milieu d’une saison difficile pour son équipe Mercedes sur le plan de la performance, bien que l’écurie du constructeur allemand a terminé deuxième du championnat du monde.
Le Britannique Lewis Hamilton a rejoint l’équipe Mercedes lors de la saison 2013 et a décroché six de ses sept titres mondiaux avec l’écurie du constructeur allemand au cours d’une période de domination en Formule 1 lorsque le moteur hybride a été introduit pour la première fois en 2014.
Cependant, après avoir été battu par le pilote Red Bull Max Verstappen en 2021 lors d’une dernière course très controversée à Abou Dhabi, Lewis Hamilton n’a plus jamais été en mesure de gagner une course au volant d’une monoplace ratée en 2022, alors que de nets progrès ont été constatés en 2023 avec la W14.
Au milieu de toutes ces difficultés, et alors qu’il a signé une prolongation de contrat de deux ans avec Mercedes cette année, Lewis Hamilton a admis qu’il avait commencé à douter de lui, le Britannique se posant beaucoup de questions quant à savoir si le problème venait vraiment de sa monoplace ou bien de lui.
« En fin de compte, quand vous vivez des saisons difficiles comme celle-ci, il y a toujours des moments où vous vous dites : ‘Est-ce que c’est moi ou est-ce que c’est la voiture ? Est-ce que je l’ai toujours [l’envie] ou bien est-ce qu’elle est partie ?' » a déclaré le septuple champion du monde dans un entretien accordé à la BBC.
« Parce qu’en fait, ça vous manque…quand la magie opère, quand tout s’enchaîne entre la voiture et toi, et cette étincelle, c’est extraordinaire. Et c’est ce que vous recherchez. »
« Mais je ne suis qu’un humain. Si quelqu’un dans le monde vous dit qu’il ne ressent pas cela, il ment. Nous sommes tous des êtres humains. »
Malgré toutes ses inquiétudes, Lewis Hamilton a tout de même réussi à terminer troisième du championnat du monde pilotes cette année derrière les deux pilotes Red Bull. Et bien que le Britannique estime qu’il reste encore beaucoup de travail pour rattraper Red Bull – notamment sur l’exercice des qualifications – le septuple champion du monde se montre plutôt satisfait de ses performances en course cette année.
« La plupart de mes performances en course ont été très bonnes. » a-t-il ajouté. « Donc, je suis content d’être revenu au niveau auquel je dois être. »
« Mais les qualifications sont encore un domaine qui doit être amélioré, parce que nous luttons en tant qu’équipe pour obtenir toutes la performance de ces pneumatiques. »
« Si vous regardez, il y a eu des week-ends où George [Russell, son coéquipier] a été en retrait et moi j’allais bien, puis cela a changé dans l’autre sens. Tout cela dépend de petits détails sur la voiture. »
Lewis Hamilton n’a plus remporté de course en Formule 1 depuis le Grand Prix d’Arabie Saoudite 2021. Malgré cela, il reste le pilote le plus capé en Formule 1 avec sept titres mondiaux, 103 victoires, 104 pole positions, 197 podiums et plus de 4600 points inscrits depuis le début de sa carrière en 2007 avec McLaren.
Président de la FIA depuis décembre 2021, Mohammed Ben Sulayem traîne derrière lui un boulet dont il se serait bien passé après la controverse qui a éclatée à la suite du fameux Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 où le directeur de course de l’époque, Michael Masi, n’a pas respecté les règlements ce qui eu un impact sur les résultats de la course et donc du championnat du monde.
Michael Masi avait été promu directeur de course en 2019 suite au décès de Charlie Whiting. Il avait supervisé la course très controversée d’Abou Dhabi en 2021 au cours de laquelle Max Verstappen avait battu Lewis Hamilton et gagné le championnat. Après une longue enquête, l’Australien avait été limogé de ses fonctions en février 2022 et s’était vu proposer un autre poste au sein de la FIA, avant de finalement quitter ses fonctions au sein de l’instance dirigeante quelques mois plus tard.
Michael Masi supervise désormais le championnat du monde australien de voitures de tourisme et n’a plus aucun contact direct avec la Formule 1.
S’exprimant sur le sujet, le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, estime que Michael Masi a vécu un véritable enfer après le très controversé Grand Prix d’Abou Dhabi 2021, notamment parce que l’Australien a reçu des menaces de mort et des insultes sur les réseaux sociaux : « Ce pauvre gars a été attaqué et maltraité. » a déclaré Ben Sulayem à l’agence PA.
« Michael Masi a vécu un enfer. Si je vois qu’il y a une opportunité dont la FIA a besoin, et que Michael est la bonne personne, je le ferai venir. »
« J’ai même eu des gens qui menaçaient de me tuer juste parce que j’avais le pouvoir de changer cela (le résultat). Mais je leur ait dit : « désolé, mais la Coupe du monde 1966, l’Angleterre contre l’Allemagne, est-ce que c’était correct ? Est-ce qu’ils l’ont changé (le résultat) ? L’ont-ils donné à l’Allemagne ? Non. »
« Je m’excuse toujours, mais je ne peux pas non plus m’excuser pour quelque chose qui a été fait avant mon arrivée. » a insisté le président de la FIA.
Il y a quelques mois, Michael Masi s’est dit prêt à rencontrer les responsables de chez Mercedes, mais qu’il ne comptait pas faire le premier pas : « Non, le choix leur appartient [de se rencontrer ou pas]. » a déclaré Masi, cité par l’agence de presse Reuters.
« J’ai toujours eu une politique de porte ouverte depuis le moment où je suis arrivé dans le paddock de la F1 et cela continuera. »
Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, ne semblait pas ouvert à l’idée de rencontrer Michael Masi l’an dernier lorsqu’on lui demandé s’il comptait contacter l’Australien : « Non. C’est une chose du passé, ce fut une période très désagréable. » avait déclaré Wolff en 2022.
Bien que la dernière course de la saison 2023 a eu lieu le week-end dernier à Abou Dhabi, les dix équipes de Formule 1 sont restées à Yas Marina cette semaine pour disputer la toute dernière journée de roulage de l’année dans le cadre des essais post-saison organisés par Pirelli.
Au cours de cette journée, sept des vingt pilotes titulaires en F1 n’étaient pas présents sur le circuit : Lewis Hamilton, Max Verstappen, Lando Norris, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg n’ont pas participé à cette journée d’essais.
Ces derniers ont été remplacés par des jeunes pilotes car cette journée de tests à Abou Dhabi est également réservée pour faire rouler les débutants dans une deuxième voiture ou dans les deux monoplaces dans le cas de l’écurie Haas. Ci-dessous, voici la liste des jeunes pilotes présents pour ces tests ce mardi à Yas Marina.
Jake Dennis (Red Bull), Frederik Vesti (Mercedes), Robert Shwartzman (Ferrari), Pato O’Ward (McLaren), Felipe Drugovich (Aston Martin), Jack Doohan (Alpine), Franco Colapinto (Williams), Zak O’Sullivan (Williams), Ayumu Iwasa (AlphaTauri), Théo Pourchaire (Alfa Romeo), Oliver Bearman (Haas) et Pietro Fittipaldi (Haas).
C’est le pilote Alpine Esteban Ocon qui a signé le meilleur temps des derniers essais de la saison 2023 ce mardi à Abou Dhabi en 1,24.393, le Français devance de trois dixièmes la McLaren de Pato O’Ward et de trois dixièmes la Mercedes de Frederik Vesti.
Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Jack Doohan, Robert Shwartzman, Logan Sargeant et Charles Leclerc complètent le top dix de cette dernière journée d’essais de l’année. Inutile évidement de vous préciser que ce classement ne reflète en rien la véritable hiérarchie…
La semaine prochaine, le manufacturier unique de la Formule 1 Pirelli a programmé un test sur ses pneumatiques pour piste humide avec l’équipe Mercedes sur le tracé de Magny-Cours en France.
Ce test pneumatiques – le dernier de la saison 2023 – sera axé sur les gommes de la campagne 2024 pour piste humide et se déroulera durant une journée sur le tracé de Magny-Cours en France, un tracé qui n’a plus accueilli de course de Formule 1 depuis la saison 2008.
Plus habitué à réaliser ses tests sur piste humide sur le tracé Paul Ricard dans le sud de la France, Pirelli a finalement choisi Magny-Cours pour cette fin d’année, mais ce n’est pas la première fois que la firme italienne participe à un test sur ce circuit, le dernier essai ayant eu lieu en 2021 avec l’équipe Alpine sur une piste humide également.
C’était l’ancien pilote de réserve de l’écurie du constructeur français, le Russe Daniil Kvyat, qui était au volant d’une monoplace vieille de deux saisons modifiée pour pouvoir accueillir les roues 18 pouces. Si la première journée d’essais s’était bien déroulée, la deuxième journée en revanche a été annulée à la suite d’un problème technique sur la monoplace d’Alpine.
Concernant les essais Pirelli de cette fin de saison à Magny-Cours, c’est l’écurie Mercedes qui travaillera cette fois-ci avec le manufacturier italien sur la piste française située à un peu plus de 200 kilomètres de Paris.
L’équipe McLaren a annoncé en cette fin de saison 2023 que Monster Energy, l’une des principales marques mondiales de boissons énergisantes, avait rejoint l’équipe McLaren de Formule 1 en tant que partenaire officiel pour la saison 2024 et au-delà.
Ce partenariat pluriannuel verra Monster Energy entrer dans un nouveau chapitre de course aux côtés de McLaren, poursuivant ainsi son parcours dans le sponsoring du sport automobile. À partir de la saison de F1 2024, Monster Energy sera présent sur les casques, combinaisons de course, casquettes et bouteilles de boissons des pilotes McLaren Lando Norris et Oscar Piastri.
« Nous sommes ravis d’unir nos forces à celles de la marque emblématique Monster Energy à partir de la saison prochaine. » a déclaré le PDG de McLaren, Zak Brown
« Monster Energy se concentre sur la célébration des athlètes à travers des idées audacieuses et la création de contenus impressionnants. Nous sommes donc impatients d’explorer des idées et de trouver de nouvelles façons d’engager et de divertir nos fans. »
Monster Energy a déjà une certaine expérience en Formule 1 depuis quelques années puisque la marque est partenaire du septuple champion du monde et pilote Mercedes Lewis Hamilton.
Après avoir conclu le championnat du monde dimanche dernier, la Formule 1 a de nouveau connu une nouvelle journée d’essais sur le circuit de Yas Marina à Abou Dhabi ce mardi, avec les dix équipes impliquées sur la piste avec deux voitures chacune.
Le programme était divisé en deux parties. Une monoplace était réservée aux jeunes pilotes pour acquérir de l’expérience au volant d’une Formule 1 tandis que les titulaires roulaient dans l’autre monoplace, spécifiquement dédiée à un test de pneus.
De plus, étant donné que les composés homologués pour 2024 sont les mêmes que ceux utilisés cette année, en fait, cette deuxième partie était essentiellement l’occasion d’essayer d’optimiser l’ensemble pneu-voiture. Les données collectées, également grâce à la possibilité de monter des capteurs supplémentaires sur les monoplaces par rapport à la configuration standard utilisée les week-ends de course, seront partagées avec Pirelli dans les prochains jours.
Le meilleur temps de la journée a été réalisé par le pilote Alpine Esteban Ocon en 1,24.393 tandis que le prix du jeune le plus rapide a été remporté par Pato O’Ward (1,24.662). Les températures étaient évidemment très élevées : l’asphalte restait entre 25 et 44 degrés et la température ambiante restait entre 24 et 34 degrés.
Au total, 2184 tours ont été parcourus ce mardi (11533 kilomètres), répartis comme suit en fonction des composés : 125 en C1 (6%), 138 en C2 (6%), 718 en C3 (33%), 942 en C4 (43%) et 261 sur le C5 (12%). Pour donner une idée de la quantité de travail effectué en une seule journée, le week-end dernier au Grand Prix d’Abou Dhabi, 2681 tours ont été parcourus, soit 14158 kilomètres.
Ci-dessous, vous pouvez retrouver le meilleur temps de chaque pilote tout au long de cette journée, ainsi que le composé sur lequel le chrono a été réalisé. Un résumé de la journée est disponible ici si vous le souhaitez.
Bien que la dernière course de la saison 2023 a eu lieu le week-end dernier à Abou Dhabi, les dix équipes de Formule 1 sont restées à Yas Marina cette semaine pour disputer la toute dernière journée de roulage de l’année dans le cadre des essais post-saison organisés par Pirelli.
Au cours de cette journée, sept des vingt pilotes titulaires en F1 n’étaient pas présents sur le circuit : Lewis Hamilton, Max Verstappen, Lando Norris, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg n’ont pas participé à cette journée d’essais.
Ces derniers ont été remplacés par des jeunes pilotes car cette journée de tests à Abou Dhabi est également réservée pour faire rouler les débutants dans une deuxième voiture ou dans les deux monoplaces dans le cas de l’écurie Haas. Ci-dessous, voici la liste des jeunes pilotes présents pour ces tests ce mardi à Yas Marina.
Jake Dennis (Red Bull), Frederik Vesti (Mercedes), Robert Shwartzman (Ferrari), Pato O’Ward (McLaren), Felipe Drugovich (Aston Martin), Jack Doohan (Alpine), Franco Colapinto (Williams), Zak O’Sullivan (Williams), Ayumu Iwasa (AlphaTauri), Théo Pourchaire (Alfa Romeo), Oliver Bearman (Haas) et Pietro Fittipaldi (Haas).
C’est le pilote Alpine Esteban Ocon qui a signé le meilleur temps des derniers essais de la saison 2023 ce mardi à Abou Dhabi en 1,24.393, le Français devance de trois dixièmes la McLaren de Pato O’Ward et de trois dixièmes la Mercedes de Frederik Vesti.
Derrière, Sergio Perez, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Jack Doohan, Robert Shwartzman, Logan Sargeant et Charles Leclerc complètent le top dix de cette dernière journée d’essais de l’année. Inutile évidement de vous préciser que ce classement ne reflète en rien la véritable hiérarchie…
Début de journée retardé…
Alors que toutes les équipes étaient prêtes tôt ce mardi matin pour cette ultime journée d’essais de la saison 2023, l’arrivée en retard sur la piste de l’hélicoptère médical a forcé les commissaires à retarder de 25 minutes le début de la journée à Abou Dhabi.
Quelques heures plus tard, il a été confirmé par les officiels que ces 25 minutes perdues en début de journée à Yas Marina ne serait pas rattrapées, mais la pause méridienne a finalement été écourtée pour que les équipes puissent profiter au maximum de la piste pour cette ultime séance d’essais de l’année.
Un premier drapeau rouge
Très rapidement, un premier drapeau rouge a été agité en raison d’une fuite d’eau entre les virages 13 et 14, soit au niveau de l’hôtel qui passe au dessus du circuit. Les commissaires ont œuvré de longues minutes pour tenter de nettoyer la piste à cet endroit avec l’aide d’un camion muni de brosses et d’un système d’aspiration, alors que du personnel était équipé de souffleurs. La séance a ensuite pu reprendre une fois la piste asséchée.
Accident pour Russell
Un peu plus tard dans la journée, le pilote britannique George Russell a été victime d’un accident provoquant un deuxième drapeau rouge en piste. Le pilote Mercedes est allé taper les barrières au virage numéro 6 à la suite d’un problème technique sur sa monoplace.
« La journée d’essais de George à Abou Dhabi s’est terminée prématurément après un accident causé par une panne sur la voiture. » a indiqué l’écurie Mercedes.
« Nous avons récupéré la voiture et avons déjà débuté l’enquête pour connaître la cause de l’accident. Le plus important est que tout va bien pour George. »
Deux heures avant la fin de la journée, Mercedes a finalement confirmé que George Russell ne pourrait pas reprendre la piste pour poursuivre ses essais en raison des dégâts à l’avant de sa monoplace. Fin de saison prématurée donc pour le coéquipier de Lewis Hamilton. De l’autre côté du garage, le Danois Frederik Vesti a connu une journée très productive avec plus de 100 tours dans les ceintures.
Un dernier drapeau rouge
Alors qu’il ne restait plus que 30 minutes de roulage, le Japonais Ayumu Iwasa a dû immobiliser son AlphaTauri sur la piste en raison d’un problème mécanique. De la fumée s’échappait du capot moteur de l’AT04 motorisée par Honda. Une fois la monoplace de Iwasa évacuée par les commissaires de piste, la séance a pu reprendre pour les 20 dernières minutes.
Des tests tournés vers 2024…
En l’absence de nouveaux composés à évaluer pour 2024 [la gamme Pirelli restera la même qu’en 2023], le temps de piste a été utilisé pour travailler à l’optimisation de la gestion des pneus pour la saison prochaine à l’aide des capteurs supplémentaires que les équipes ont pu installer sur les monoplaces.
Les milliers de données acquises par les dix équipes au cours de cette journée d’essais seront ensuite partagées avec Pirelli pour une analyse approfondie au cours de l’hiver. Le manufacturier italien pourra ainsi décider si des ajustements techniques doivent être apportés sur sa gamme 2024 avant les premiers essais hivernaux qui auront lieu en février à Bahreïn.
Lewis Hamilton a exprimé son inquiétude face à la domination de Red Bull cette saison et s’est même demandé si Mercedes serait véritablement en mesure de réduire l’écart l’année prochaine tant l’écurie de Milton Keynes a pris de l’avance sur la concurrence.
Cette saison, l’écurie Red Bull a largement dominé en Formule 1 avec 21 victoires sur 22 courses disputées – dont dix-neuf pour Max Verstappen et deux pour son coéquipier Sergio Perez. La seule équipe ayant réussi à décrocher une victoire en 2023 a été Ferrari grâce à la performance de Carlos Sainz au Grand Prix de Singapour au cours d’un week-end compliqué pour Red Bull dans la Cité-Etat.
Bien que Mercedes n’a pas décroché la moindre victoire cette année, Lewis Hamilton a tout de même terminé troisième du championnat du monde grâce à des résultats réguliers, le Britannique ayant marqué seulement 51 points de moins que Sergio Perez.
Ce dimanche à Abou Dhabi où s’est disputée la dernière manche de la saison 2023, c’est une nouvelle fois Max Verstappen qui a gagné au volant de sa Red Bull et le Néerlandais a franchi la ligne d’arrivée avec un peu plus de 17 secondes d’avance sur la Ferrari de Charles Leclerc et 44 secondes sur Lewis Hamilton neuvième.
Lorsqu’on lui a demandé après l’arrivée de l’épreuve de dresser un premier bilan de sa saison 2023, le septuple champion du monde s’est montré plutôt pessimiste malgré le fait que Mercedes a terminé deuxième du championnat du monde : « Ça n’a pas été une bonne année. » a déclaré Lewis Hamilton ce dimanche soir au micro de Sky Sports.
« Il n’y a pas grand chose à tirer de cette année en général. Peut-être le fait que j’y ai survécu, mais c’est probablement tout. » a-t-il ajouté.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que Mercedes pourrait rivaliser avec Red Bull l’année prochaine avec la future W15, le septuple champion du monde a répondu : « Pour le moment, je ne sais pas vraiment. »
« Le fait que Red Bull gagne avec dix-sept secondes d’avance au final, alors qu’ils n’ont même pas développé leur voiture depuis le mois d’août est définitivement une préoccupation. »
« Mais bon, nous avons beaucoup appris de la voiture [de la W14] et cela dépend désormais de l’équipe. Ils savent ce qu’ils doivent faire. Que nous y parvenions ou non, nous verrons. »
Toto Wolff, le directeur de l’équipe Mercedes, semblait pour sa part un peu plus optimiste que Lewis Hamilton ce dimanche soir, l’Autrichien ayant déclaré que Mercedes avait « tellement de bonnes choses » en préparation pour 2024.
« Nous avons tellement de bonnes choses en préparation, tellement de nouvelles choses et avec tout ce que nous avons appris, et je suis vraiment, vraiment bien placé pour voir ce qui se passe. » a déclaré Wolff.
« Nous devons maintenant prendre l’élan de la troisième place ici [celle de Russell], de la P2 au championnat, puis transmettre cela aux usines. Nous sommes vice-champions et c’est une bonne chose acquise. Nous devons viser les étoiles et cela va arriver, je le promets. »
L’équipe Mercedes a terminé cette campagne 2023 à la deuxième place au championnat du monde des constructeurs avec 451 points de moins que Red Bull.
Ruth Buscombe, stratège au sein de l’équipe Sauber-Alfa Romeo depuis la saison 2016, a disputé ce dimanche à Abou Dhabi sa dernière course avec l’écurie basée à Hinwill après huit saisons passées sur le muret des stands de l’équipe suisse.
Buscombe – qui a débuté sa carrière en Formule 1 chez Ferrari en 2012 en tant qu’ingénieure en développement de simulation – a ensuite été promue au poste de stratège toujours chez Ferrari et a travaillé au siège de l’écurie italienne à Maranello. Là-bas, Buscombe a supervisé les décisions stratégiques du pilote Felipe Massa et plus tard de Kimi Räikkönen depuis le garage déporté à l’usine.
Elle est ensuite restée chez Ferrari tout au long de la saison 2015 avant de partir à la fin de la saison pour rejoindre l’équipe Haas en novembre en tant qu’ingénieure stratégique. Buscombe quittera finalement l’écurie américaine en juin 2016 pour rejoindre Sauber avec qui elle travaillait jusqu’à ce dimanche au Grand Prix d’Abou Dhabi.
« Je peux enfin dire qu’en ce moment, je suis assise sur mon mur des stands chez Alfa pour la dernière fois, en train de courir jusqu’au dernier drapeau à damier à l’endroit où j’ai élu domicile au cours des huit dernières saisons. » a confirmé Ruth Buscombe ce dimanche sur son compte Instagram.
« J’ai rejoint Sauber à l’âge de 26 ans pour ma toute première saison. Ce qui ressemble à une vie plus tard, je suis très reconnaissante envers tout le monde à Hinwil, passé et présent pour tout ; pour le voyage en montagnes russes depuis 2016 ; pour avoir l’opportunité de grandir en tant que stratège et de mener une vie où la F1 et le paddock sont véritablement un chez-soi. »
« Merci, Danke et Grazie, pour tous les beaux souvenirs (surtout P6) qui dureront toute une vie. Il est temps de passer au prochain chapitre. »
Certaines rumeurs suggèrent depuis quelques temps que Ruth Buscombe pourrait revenir chez Ferrari aux côtés de Charles Leclerc avec qui elle a pu travailler lorsque le Monégasque était pilote Sauber au début de sa carrière.
Voici les résultats officiels et définitifs du Grand Prix d’Abou Dhabi 2023 – dernière manche du championnat du monde – disputé ce dimanche 26 novembre sur le tracé de Yas Marina.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi 2023. Le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Charles Leclerc et la Mercedes de George Russell.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton et Lance Stroll complètent le top dix de cette ultime manche de la saison 2023.
Les abandons : il y a eu un seul abandon ce dimanche à Abou Dhabi. La Scuderia Ferrari a pris la décision de retirer la monoplace de l’Espagnol Carlos Sainz de la course en fin de Grand Prix mais n’a pas communiqué sur la raison de cet abandon.
Les pénalités : le pilote Red Bull Sergio Perez a écopé d’une pénalité de cinq secondes après l’arrivée de l’épreuve pour avoir percuté la McLaren de Lando Norris en course au virage numéro 6. Le Mexicain a donc reculé au classement final et termine ce Grand Prix d’Abou Dhabi à la quatrième place une fois sa pénalité appliquée. En plus de ces cinq secondes de pénalité, Sergio Perez a également reçu deux points de pénalité sur sa superlicence pour cette infraction.
Placé de nouveau sous enquête bien après l’arrivée du Grand Prix d’Abou Dhabi, Sergio Perez a reçu un simple avertissement pour avoir critiqué les commissaires à la radio durant la course une fois qu’il a appris qu’il venait d’écoper d’une pénalité de cinq secondes pour son contact avec la McLaren de Lando Norris.
Pilote du jour : c’est le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda qui a été élu « pilote du jour » au Grand Prix d’Abou Dhabi. Le Japonais – qui a franchi la ligne d’arrivée à la huitième place ce dimanche – a reçu 24,2% des votes. Il devance Charles Leclerc (14,3%), Sergio Perez (11,3%), Lando Norris (9,7%) et Max Verstappen (9%).
Meilleur tour en course : c’est le vainqueur de l’épreuve, Max Verstappen, qui a décroché le meilleur tour en course ce dimanche au Grand Prix d’Abou Dhabi. Le pilote Red Bull a signé un 1,26.993 au 45ième tour de course, il empoche donc le point bonus du meilleur tour.
Après la dernière course de la saison disputée ce dimanche 26 novembre à Abou Dhabi, la Formule 1 entre désormais dans sa traditionnelle trêve hivernale pour plusieurs semaines et il faudra donc attendre début 2024 pour le prochain Grand Prix.
Le Grand Prix de Bahreïn – première manche de la saison 2024 – est programmé du 29 février au 02 mars 2024. Il s’agira de la première course d’une campagne longue de 24 week-ends de Grand Prix et qui se terminera à Abou Dhabi au début du mois de décembre. Notez que cette première course se disputera un samedi en raison du Ramadan. Idem pour la deuxième course en Arabie Saoudite.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix de Bahreïn lors de l’édition 2023. Le Néerlandais devançait sur la ligne d’arrivée son coéquipier Sergio Perez et l’Aston Martin de Fernando Alonso.
Derrière, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Lance Stroll, George Russell, Valtteri Bottas, Pierre Gasly et Alexander Albon complétaient le top dix à l’arrivée de cette première manche de la campagne 2023.
Comme les Grands Prix tout au long de la saison 2023, vous pourrez suivre toute l’action en piste au Grand Prix de Bahreïn 2024 en direct sur notre site (essais libres, qualifications et course) en rejoignant le Live Center à cette adresse à partir du vendredi 1er mars 2024.
Voici les classements pilotes et constructeurs F1 2023 après la dernière course de la saison disputée ce dimanche 26 novembre à Abou Dhabi sur le tracé de Yas Marina.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Charles Leclerc et la Mercedes de George Russell.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton et Lance Stroll complètent le top dix à l’arrivée de cette ultime manche de la saison 202.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi 2023, le Néerlandais devance sur la ligne d’arrivée la Ferrari de Charles Leclerc et la Mercedes de George Russell.
Derrière, Sergio Perez, Lando Norris, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton et Lance Stroll complètent le top dix à l’arrivée de cette ultime manche de la saison 2023.
Vertappen au dessus du lot
Une nouvelle fois cette saison, le pilote Red Bull Max Verstappen a dominé de bout en bout au volant d’une monoplace très compétitive ce dimanche. Le Néerlandais n’a jamais été inquiété par un adversaire en course, hormis lors du premier tour où Charles Leclerc a tenté de dépasser Verstappen mais en vain.
Max Verstappen a décroché ce dimanche à Abou Dhabi sa dix-neuvième victoire de la saison 2023, la 54° de sa carrière depuis ses débuts en Formule 1. Le Néerlandais n’aura connu aucun abandon cette saison et aura mené plus de 1000 tours…
Des résultats provisoires…
Pas d’événement majeur à vous rapporter lors de cette ultime manche de la saison 2023 si ce n’est le fait que plusieurs pilotes ont été placés sous enquête par les commissaires pour un problème en lien avec la sécurité durant plusieurs arrêts au stand.
Les équipes Mercedes, Alpine, Red Bull, Alfa Romeo et Williams sont concernées par ces enquêtes, ce qui veut dire que les résultats du Grand Prix d’Abou Dhabi ne sont pas encore définitifs…
Dernière course de la saison
C’est terminé ! Après 22 week-ends de Grand Prix, cette saison 2023 est désormais terminée. Max Verstappen est champion du monde 2023 et l’équipe Red Bull décroche le titre constructeurs. Il s’agit également de notre dernier résumé de course de la saison, une saison 2023 longue et intense aussi pour les journalistes qui travaillent au quotidien dans le paddock.
Si le championnat du monde 2023 est terminé, l’actualité continue sur F1only.fr tout au long de l’hiver avec notamment des essais privés dès ce mardi 28 novembre à Abou Dahbi, la remise des prix de la FIA début décembre en Azerbaïdjan, puis viendra déjà l’heure des présentations de monoplaces pour la saison 2024, les essais hivernaux à Bahreïn et la première course de la campagne 2024 début mars sur le même tracé.
Bien qu’épuisé après cette longue saison, ce fut un réel plaisir pour moi de couvrir ma dixième campagne en catégorie reine et de vous retranscrire tous ces résumés de séance et de course tout au long de l’année. Merci à toutes et à tous pour votre fidélité, restez connectés…
Dernière manche de la saison 2023 de Formule 1, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est donné ce dimanche 26 novembre à 14h00 (heure de Paris) sur le tracé de Yas Marina.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui s’élance depuis la pole position ce dimanche à Abou Dhabi. Le Néerlandais devançait sur la grille de départ la Ferrari de Charles Leclerc et la McLaren d’Oscar Piastri. Derrière, George Russell, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Sergio Perez et Pierre Gasly complétaient le top dix de cette dernière grille de départ de la saison 2023 (voir la gille complète ici).
Le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi 2023 était donné à 14h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élancent pour 58 tours de course ce dimanche, une course qui se disputait sous les projecteurs de Yas Marina.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre le Grand Prix d’Abou Dhabi 2023, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre l’action via le flux ci-dessous.
Voici la grille de départ officielle et définitive du Grand Prix F1 d’Abou Dhabi, dernière manche de la saison 2023 dont le départ sera donné ce dimanche 26 novembre et qui se dispute sur le tracé de Yas Marina.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Abou Dhabi en 1,23.445, le Néerlandais devance de un dixième la Ferrari de Charles Leclerc et de trois dixièmes la McLaren d’Oscar Piastri.
Derrière, George Russell, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Sergio Perez et Pierre Gasly complètent le top dix de cette dernière grille de départ de la saison 2023.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille est mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive. Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Pour suivre en direct le Grand Prix d’Abou Dhabi 2023, cliquez sur ce lien pour accéder au live center. Le direct débute ce dimanche 26 novembre à 13h40 (heure de Paris).
Oui c’est vrai, Max Verstappen a déjà décroché son troisième titre mondial en F1 depuis le Grand Prix du Qatar. Oui c’est vrai, l’équipe Red Bull a décroché le titre constructeurs depuis le Grand Prix du Japon. Mais contrairement aux idées reçues, il reste encore des enjeux pour cette dernière manche de la saison qui se dispute ce dimanche à Abou Dhabi, notamment au championnat constructeurs…
Avant le départ de la course programmée ce dimanche 26 novembre à 14h00 (heure de Paris), l’équipe Mercedes occupe la deuxième place au championnat du monde des constructeurs, mais l’écurie de Brackley est talonnée par la Scuderia Ferrari qu’elle ne devance que de quatre points. Nous aurons donc le droit à une grosse bataille entre Ferrari et Mercedes ce dimanche à Abou Dhabi, d’autant que Charles Leclerc s’élance depuis la deuxième place sur la grille, deux positions devant George Russell. Lewis Hamilton partira depuis la onzième place et Carlos Sainz depuis la seizième position.
Si la deuxième place se jouera entre Ferrari et Mercedes, la quatrième place au championnat va se jouer entre McLaren et Aston Martin. Avant le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi, McLaren est quatrième avec 284 points inscrits depuis le début de la saison et devance donc Aston Martin de onze points. Sur le papier, McLaren a un petit avantage car ses deux pilotes s’élancent depuis le top dix ce dimanche (3° et 5°), alors que du côté de chez Aston Martin Fernando Alonso est septième sur la grille de départ et son coéquipier Lance Stroll est treizième.
L’écurie Alpine – sixième au classement constructeurs – est isolée dans le ventre mou du peloton. L’écurie du constructeur français accuse un retard de 153 points sur Aston Martin et une avance de 92 points sur Williams. Alpine est donc certaine de terminer cette campagne 2023 à la sixième place.
Septième du classement constructeurs avant le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi, l’équipe Williams ne devance AlphaTauri que de sept points, Alfa Romeo de douze points et Haas de seize points. Tout reste encore à jouer pour ces trois écuries donc.
Le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda s’élance depuis le top dix ce dimanche sur la grille (sixième place), alors que le pilote Haas Nico Hülkenberg prendra le départ de la course depuis la huitième place. Les pilotes Alfa Romeo quant à eux depuis le fond de grille, tout comme le pilote Williams Logan Sargeant bon dernier.
Classement pilotes
Au classement des pilotes, le trio de tête composé de Max Verstappen, Sergio Perez et Lewis Hamilton ne bougera pas c’est une certitude. En revanche, plusieurs pilotes peuvent gagner des positions à partir de la quatrième place actuellement occupée par Carlos Sainz à égalité de points avec Fernando Alonso.
Un peu plus bas, le pilote Ferrari Charles Leclerc – septième avant le départ du GP d’Abou Dhabi – peut espérer dépasser Lando Norris, Fernando Alonso et même Carlos Sainz. Sur le papier donc, Leclerc a encore une chance de terminer cette campagne 2023 à la quatrième place au classement des pilotes, tout comme Lando Norris d’ailleurs.
Plus bas dans le classement, les positions ne sont absolument pas figées et la hiérarchie peu encore largement évoluer entre la neuvième et la dix-neuvième position ce qui nous promet un Grand Prix d’Abou Dhabi passionnant.
C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a décroché la pole position au Grand Prix d’Abou Dhabi en 1,23.445, le Néerlandais devance de un dixième la Ferrari de Charles Leclerc et de trois dixièmes la McLaren d’Oscar Piastri.
Derrière, George Russell, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Sergio Perez et Pierre Gasly complètent le top dix de cette dernière grille de départ de la saison 2023.
Sainz éliminé en Q1 !
L’Espagnol Carlos Sainz n’a pas réussi à passer le cap de la Q1 ce samedi à Abou Dhabi. Le pilote Ferrari a été gêné par le trafic dans son dernier tour rapide, alors que Sergio Perez était en train lui-même d’améliorer son temps. Perez a réussi à améliorer, ce qui a éliminé Carlos Sainz qui s’élancera depuis la seizième place sur la grille ce dimanche.
A noter que le pilote Williams Logan Sargeant n’a pas signé de chrono en qualifications car l’Américain a dépassé les limites de piste à plusieurs reprises en Q1. Il s’élancera donc bon dernier demain.
Hamilton ne passe pas la Q2 !
Comme il l’avait prédit en début de week-end, le septuple champion du monde Lewis Hamilton n’a pas réussi à passer le cap de la Q2. Le Britannique s’élancera ce dimanche depuis la onzième place sur la grille de départ ce qui lui permettra de bénéficier du choix libre de pneus pour la course.
Ultime manche du championnat 2023 de Formule 1, le Grand Prix d’Abou Dhabi se dispute ce week-end du 24 au 26 novembre sur le tracé de Yas Marina Island.
Pour cette dernière manche de la saison 2023, les équipes de Formule 1 retrouvent après le Grand Prix de Las Vegas un tracé bien connu à Abou Dhabi, puisqu’il fait partie du calendrier de la F1 depuis quinze ans déjà et qui, à onze reprises, a été la dernière manche de la saison.
Ce samedi 25 novembre, la troisième et dernière séance d’essais libres de l’année [EL3] était programmée à 11h30 (résultats ici), alors que la très attendue séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix d’Abou Dhabi était programmée à 15h00 (résultats ici).
Enfin, le départ du Grand Prix d’Abou Dhabi est programmé le dimanche 26 novembre à 14h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 58 tours de courses sous les projecteurs de Yas Marina puisqu’il s’agit d’une course nocturne.
Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2023 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour revivre la séance de qualifications du GP d’Abou Dhabi, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre la session via le flux ci dessous.
