McLaren travaille avec Norris pour lui éviter de nouvelles erreurs coûteuses

Andrea Stella a indiqué que McLaren ferait tout ce qui est en son pouvoir pour aider Lando Norris à se remettre de ses récents revers, après que le Britannique ait commis quelques erreurs qui lui ont coûté de précieux points au championnat du monde.

C’est Lando Norris lui-même qui a déclaré après le Grand Prix de Belgique qu’il aurait besoin de faire un « reset » durant la trêve estivale de la F1, le pilote McLaren estimant qu’une série d’erreurs « stupides » lui ont coûté de précieux points lors des dernières courses disputées.

En Belgique, par exemple, Lando Norris est passé de la quatrième à la septième place au premier virage au départ de la course après être sorti un peu trop large à La Source et sera finalement classé cinquième une fois la disqualification de George Russell actée. Cette petite erreur s’est également produite auparavant en Espagne et en Hongrie où, à chaque fois, Norris a perdu de précieuses places au départ.

Offrant son point de vue sur les commentaires tenus par son pilote et sur le fait qu’il aurait besoin d’un reset, Andrea Stella – Team Principal de McLaren – a déclaré : « Tout d’abord, je dois dire que ce genre de situations sont très, très marginales. »

« Je pense que Lando s’est laissé un peu distraire par ce qui se passait à l’intérieur [au premier virage en Belgique] et est sorti un peu de la piste. Ce sont des choses marginales, je pense que cela nécessite juste de petits ajustements ici et là. »

« Evidemment, nous travaillons avec Lando comme nous travaillons avec Oscar [Piastri], pour essayer de voir toutes les opportunités dans lesquelles nous pouvons nous améliorer individuellement, mais aussi mieux collaborer pour être mieux préparés et pour mieux utiliser nos capacités et nos talents. »

« Mais comme pour tout autre athlète ou tout autre pilote, je pense que Lando lui-même, avec le soutien de l’équipe, devra se demander : ‘Que puis-je faire de mieux pour m’assurer que nous capitalisons sur le bon travail que nous faisons ?' »

« Je pense qu’il était dans une bonne position de départ à Spa, mais une fois que nous avons perdu cette position au départ, avec la dégradation des pneus et des dépassements difficiles, cela nous a définitivement rendu la vie difficile. »

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où chaque décision peut faire la différence entre gagner ou perdre, Norris devra ajuster sa stratégie pour tirer le meilleur parti de sa voiture et éviter les erreurs coûteuses.

Malgré ces quelques erreurs, Lando Norris reste le plus proche adversaire du leader du championnat du monde, Max Verstappen. Le pilote McLaren accuse un retard de 78 points sur le Néerlandais, alors qu’il reste encore dix Grands Prix et trois courses Sprint à disputer cette année.

Ricciardo ne serait « pas à l’aise » si VCARB était toujours une équipe junior

Daniel Ricciardo a admis qu’il ne se sentirait « pas à l’aise » si son actuelle équipe Visa Cash App RB était toujours considérée comme une écurie junior, ce qui n’est plus le cas selon l’Australien.

Avant le début de la saison 2024, l’équipe soeur de Red Bull a changé d’identité pour se renommer Visa Cash App RB (anciennement AlphaTauri). Pour beaucoup, il ne s’agit là que d’un simple changement de nom, mais pour ceux qui travaillent dans l’équipe, il s’agit bel et bien d’un énorme changement avec l’arrivée de nouveaux sponsors et de nouveaux employés en provenance d’autres équipes comme Laurent Mekies – Team Principal qui arrive de chez Ferrari – ou encore Alan Permane – qui a quitté Alpine pour rejoindre Visa Cash App RB.

Après avoir déjà couru pour l’écurie basée à Faenza en Italie lorsqu’elle s’appelait encore Toro Rosso, puis lorsqu’elle s’appelait AlphaTauri, Daniel Ricciardo a expliqué pourquoi le changement d’identité cette année est bien plus qu’un simple changement de logo.

« C’est différent, et je pense qu’il est facile de renommer [une équipe] et de dire après que nous avons un nouveau look, ceci et cela…mais des actions doivent suivre. » a déclaré Ricciardo à propos de son équipe Visa Cash App RB.

« Je pense que Laurent [Mekies], Peter [Bayer, PDG], Alan [Permane], beaucoup de gars qui sont arrivés ont fait ça. Ce n’est pas que ce qui se passait avec Franz [Tost, ancien Team Principal] dans le passé n’était pas bien, mais un changement est parfois une bonne chose. »

« Ils apportent de nouvelles idées, ils ont tous passé du temps dans d’autres équipes, d’autres organisations, et oui, c’est juste une nouvelle façon de voir les choses. »

« Je pense que c’est en soi, leurs intentions et la façon dont ils s’y prennent, qui ont fait que les gens se sont levés et ont dit : ‘Ok, il ne s’agit plus d’une équipe junior’. »

« Nous prenons des décisions importantes, nous prenons des risques, et nous nous fixons des objectifs ambitieux, que nous pensons pouvoir atteindre de manière réaliste. » a-t-il ajouté.

« C’est cool, c’est cool de voir tout ça. Je suis probablement trop honnête avec moi-même, d’une certaine manière, et je me dis que si j’avais l’impression d’être dans une équipe junior, je ne me sentirais pas à l’aise. J’ai 35 ans, et je pense que je me sentirais un peu mis de côté, et ce n’est certainement pas le cas. »

L’équipe Visa Cash App RB n’a toujours pas annoncé le nom du pilote qui sera aux côtés du Japonais Yuki Tsunoda l’an prochain, alors que le contrat de Daniel Ricciardo arrivera à son terme à la fin de la campagne 2024.

Oscar Piastri insiste, McLaren F1 privilégie le championnat constructeurs

Oscar Piastri affirme que McLaren donnera la priorité au championnat du monde des constructeurs au cours de la deuxième partie de saison, plutôt que de favoriser l’un des deux pilotes.

Avec 42 points de retard sur le leader du championnat du monde, Red Bull, l’écurie McLaren occupe actuellement la deuxième place au classement par équipes après avoir fait de grands progrès au cours des dernières courses avec deux victoires et plusieurs podiums – dont dix consécutifs.

S’exprimant juste après le Grand Prix de Belgique où il a été classé deuxième après la disqualification de George Russell, Oscar Piastri a insisté sur le fait que McLaren donnera désormais la priorité au championnat du monde des constructeurs.

« Le premier objectif de l’équipe est de remporter le championnat du monde des constructeurs, et je pense que nous avons de très bonnes chances d’y parvenir.  Nous avons réduit l’écart avec Red Bull au cours des six ou sept dernières courses. » a déclaré Oscar Piastri à Sky Sports.

Sur un plan plus personnel, Oscar Piastri – qui est actuellement quatrième au championnat à dix points de Charles Leclerc – estime qu’il a encore toutes ses chances de se battre pour le titre mondial, alors qu’il reste encore dix Grands Prix et trois courses Sprint à disputer cette saison.

« Pour moi, au classement des pilotes, j’aimerais finir aussi haut que possible. Je ne suis pas hors course pour le championnat. » a-t-il ajouté.

« C’est un défi très important, mais je veux enchaîner de bonnes courses, gagner en régularité sur ce plan, et vraiment aider l’équipe à remporter le championnat des constructeurs. »

Bien qu’il soit encore en course pour le titre, son coéquipier Lando Norris est deux places devant lui au classement des pilotes avec 32 points d’écart, et Piastri a insisté sur le fait qu’il n’hésitera pas à l’aider si besoin en temps voulu.

« Si je dois aider Lando [Norris] plus tard dans l’année, nous en discuterons bien sûr, mais le premier objectif est de remporter le championnat des constructeurs et d’essayer de faire du bon travail pour moi aussi. »

Après une trêve estivale obligatoire, la Formule 1 fera sa rentrée des classes aux Pays-Bas lors du dernier week-end d’août. Il s’agira de la quinzième manche du championnat du monde 2024. 

Williams a besoin du niveau d’exigence de Carlos Sainz pour avancer

Peu après le Grand Prix de Belgique, l’équipe Williams a confirmé la signature de Carlos Sainz pour au moins deux saisons à partir de 2025, ce qui signifie que le pilote espagnol fera équipe avec le Thaïlandais Alexander Albon.

Interrogé sur l’arrivée imminente de Carlos Sainz chez Williams, Dave Robson – responsable de la performance au sein de l’écurie britannique – a expliqué comment l’Espagnol pourrait changer toute la dynamique de l’équipe et aider ainsi Williams à retrouver le sommet de la grille en Formule 1.

« Je pense qu’il y a quelques choses qui vont être un peu intimidantes pour nous en tant qu’ingénieurs. » a déclaré Dave Robson, cité par le site du championnat.

« Je pense qu’il ne fait aucun doute que c’est une excellente nouvelle pour nous et un véritable signal d’intention qui va certainement améliorer les choses. »

« Je pense que Carlos lui-même, et je ne le connais pas vraiment en tant que personne, mais je sais qu’il a la réputation de vraiment diriger tout… Enfin, de conduire tout le monde très dur pour sortir tout le potentiel de la voiture. Il va être exigeant, j’en suis sûr, et nous en avons besoin. »

Dans un environnement aussi compétitif que la Formule 1, la rigueur et la stratégie sont essentielles — tout comme dans le monde du casino en ligne argent réel, où les joueurs expérimentés cherchent à maximiser leurs gains en s’appuyant sur des décisions calculées et une bonne gestion du risque.

Dave Robson estime également que Sainz va inévitablement pousser Alex Albon dans ses derniers retranchements dès l’an prochain, ce qui sera également bénéfique pour l’équipe qui aura alors deux pilotes très compétitifs.

« Je sais depuis mes débuts chez Williams, quand nous avions Felipe [Massa] et Valtteri [Bottas], ou avant cela chez McLaren, que lorsque vous avez deux pilotes qui se poussent l’un et l’autre et qui se battent pour les positions importantes qui rapportent des points, alors cela devient beaucoup plus difficile. » a-t-il poursuivi.

« C’est juste plus difficile sur le muret des stands quand vous avez deux voitures qui s’affrontent directement. Il n’y a évidemment aucune raison de penser que ça va mal finir, cela se terminera bien, mais ce sera certainement très différente de ce à quoi nous sommes habitués. »

Enfin, Robson a ajouté que 2025 sera une année d’apprentissage pour Williams afin de mieux connaître Carlos Sainz et sa façon de travailler en vue de la saison 2026 et l’introduction des nouvelles règles. 

« Je pense qu’en vue de 2026, nous devons utiliser l’année prochaine….il y aura beaucoup de travail d’ingénierie à faire pour mieux comprendre la voiture et la rendre plus rapide. » a-t-il ajouté.

« Une grande partie du processus d’apprentissage de l’année prochaine consistera à comprendre Carlos lui-même, à retravailler la dynamique de l’équipe sur la piste et à l’usine, afin de comprendre comment gérer deux pilotes qui sont en compétition l’un avec l’autre. »

Oliver Bearman espère qu’Antonelli le rejoindra bientôt en Formule 1

Le Britannique Oliver Bearman, récemment annoncé en tant que titulaire au sein de l’équipe Haas à partir de la saison 2025 de F1, espère pouvoir retrouver en catégorie reine très prochainement son actuel coéquipier en F2, Andrea Kimi Antonelli.

Antonelli – qui court cette année aux côtés de Bearman chez Prema en Formule 2 – est lui aussi pressenti pour une promotion en Formule 1 dans un avenir plus ou moins proche, notamment parce que le jeune Italien fait partie de la branche junior de Mercedes et a déjà pu tester une monoplace de Formule 1 moderne grâce à l’écurie du constructeur allemand dans le cadre de tests privés.

S’exprimant au micro de Sky Sports, Oliver Bearman – qui sera coéquipier d’Esteban Ocon chez Haas l’an prochain – a insisté sur le fait que le jeune Antonelli mérite lui aussi une place en Formule 1 : « Nous nous sommes toujours suivis et avons progressé à peu près au même moment. » a déclaré le Britannique.

« Je connais Kimi depuis longtemps, nous avons couru un peu ensemble en F4, beaucoup sur simulateur, maintenant nous sommes coéquipiers en F2. »

« J’espère qu’il sera également en F1 car il le mérite. Un jour, j’espère me battre pour un titre mondial avec lui car je pense que c’est la trajectoire que nous visons tous les deux. »

Tout comme dans le monde compétitif de la Formule 1, où seuls les meilleurs pilotes accèdent au sommet, les joueurs expérimentés cherchent constamment le meilleur casino en ligne france pour vivre des sensations fortes et miser en toute sécurité.

Pour rappel, l’équipe Mercedes n’a toujours pas annoncé quel pilote roulerait aux côtés de George Russell l’an prochain en Formule 1, ce qui laisse encore un peu d’espoir à Antonelli, même si Toto Wolff – patron de l’écurie du constructeur allemand – a déjà insisté sur le fait qu’il ne souhaitait pas bousculer les choses avec le jeune homme âgé de seulement 17 ans.

Officiel : Andrea Stella reconduit à la tête de McLaren F1 pour plusieurs années

McLaren Racing a annoncé aujourd’hui une prolongation de plusieurs années du contrat d’Andrea Stella en tant que directeur de l’équipe McLaren de Formule 1.

Depuis qu’il a pris le poste de Team Principal en décembre 2022, l’équipe a progressé rapidement sous sa direction, remportant deux victoires en Grands Prix, 18 autres podiums en Grands Prix et une victoire en Sprint. Avant de rejoindre l’équipe en 2015, Andrea Stella a commencé sa carrière chez Ferrari, en tant qu’ingénieur des performances pour Michael Schumacher et Kimi Räikkönen, puis en tant qu’ingénieur de course pour Räikkönen et Fernando Alonso au cours de son mandat de 15 ans.

« C’est un privilège de faire partie de l’équipe McLaren de Formule 1, et je suis honoré de continuer à assumer mon rôle de directeur d’équipe. » a déclaré l’Italien.

« Nous avons fait de grands progrès au cours de la dernière année et demie et nous avons encore beaucoup de travail à faire pour se battre constamment en tête de la grille, ce qui pose un défi passionnant. »

« Le succès passe par le travail de l’équipe en synergie, et j’apprécie mon rôle, qui m’a permis d’aider à libérer les talents individuels et à donner aux gens les moyens de travailler ensemble pour atteindre notre but. »

« Mes remerciements vont à Zak [Brown, PDG de McLaren] pour sa confiance en tant que leader, à toute mon équipe de direction et à tous mes collègues de l’équipe, pour leur collaboration et leur soutien continus. Je suis enthousiasmé par ce que nous pouvons continuer à accomplir ensemble. »

La durée exacte du nouveau contrat signé par Andrea Stella n’a pas été communiquée par l’équipe McLaren.

Officiel : Jonathan Wheatley quitte Red Bull pour diriger l’équipe Audi F1

Jonathan Wheatley, figure emblématique de l’écurie Red Bull depuis près de deux décennies, va quitter son poste de directeur sportif pour rejoindre la future écurie d’usine Audi en tant que Team Principal. Son départ marque la fin d’une ère chez Red Bull, où il a contribué à la victoire de 13 championnats du monde, dont six titres des constructeurs et sept titres des pilotes.

Son arrivée chez Audi, prévue après une période de jardinage de quelques mois, s’inscrit dans la stratégie ambitieuse du constructeur allemand pour s’imposer en Formule 1. Aux côtés de Mattia Binotto, récemment nommé à la tête du projet F1 d’Audi, Wheatley aura la mission de structurer l’équipe pour les saisons à venir.

Christian Horner, patron de Red Bull, a salué son parcours exceptionnel au sein de l’écurie autrichienne, soulignant l’impact durable de son travail.

Dans les prochaines semaines, Red Bull devrait annoncer une restructuration de son équipe de Formule 1, avec l’ambition de rester compétitif malgré ce départ.

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Disqualification de Russell : Mercedes livre ses premières conclusions

L’équipe Mercedes a expliqué les raisons pour lesquelles la monoplace de George Russell a été pesée en dessous du poids minimum autorisé en F1 dimanche dernier après l’arrivée du Grand Prix de Belgique, ce qui lui a valu une disqualification.

Juste après l’arrivée du Grand Prix de Belgique, les commissaires de course ont pesé la Mercedes de George Russell avant de prélever un échantillon de carburant. La première pesée indiquait un poids de 798 kilos, ce qui est le poids minimum requis par la règlementation technique.

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où les règles doivent être scrupuleusement respectées pour garantir l’équité du jeu, en Formule 1, chaque détail technique est contrôlé pour assurer une compétition équitable.

Après cette première pesée, 2,8 litres de carburant ont été retirés du réservoir de la Mercedes de Russell, mais la monoplace n’a pas été « entièrement vidangée » a indiqué le délégué technique de la FIA, Joe Bauer, dans son rapport. La voiture a été de nouveau pesée sur les balances FIA et le poids était de 796,5 kg.

Comme ce poids est inférieur de 1,5 kg au poids minimum requis par l’article 4.1 de la réglementation technique, et qui doit également être respecté à tout moment pendant la compétition, ce problème a été remonté aux commissaires sportifs pour examen. Ces derniers ont confirmé la non-conformité de la Mercedes W15 de Russell et ont acté la disqualification du Britannique.

S’exprimant quelques jours après la disqualification de Russell, le directeur de l’ingénierie chez Mercedes, Andrew Shovlin, a expliqué : « C’était évidemment très décevant et malheureux, surtout après qu’il [Russell] ait fait une course aussi solide pour gagner en partant de si loin. » a déclaré le Britannique.

« Nous essayons de comprendre exactement ce qui s’est passé. Une grande partie de cela consiste à obtenir le poids de tous les différents composants. »

« La voiture peut perdre beaucoup de poids pendant la course. Les pneus, les patins [de contrôle sous la voiture], les freins, la consommation d’huile y contribuent. Le pilote lui-même peut perdre beaucoup de poids, et dans cette course en particulier, George a perdu pas mal de poids. »

« Les voitures [les deux Mercedes] ont commencé la course avec le même poids. Lewis et George ont tous deux été pesés après les qualifications. Les voitures avaient le même poids à 500 grammes près. La voiture de George était la seule à avoir eu ce problème, et c’est parce que des éléments comme l’usure des pneus étaient beaucoup plus élevée. »

« Il semble que nous ayons perdu davantage de matière sur la planche. Nous allons néanmoins collecter toutes ces données et voir comment nous pouvons affiner nos processus car nous ne voulons clairement pas que cela se reproduise à l’avenir. »

Concernant l’impact sur les performances qu’aurait pu avoir le poids inférieur de la monoplace de Russell, Shovlin a ajouté : « En termes de rythme au début de la course, il est nul car la voiture de George et celle de Lewis démarrent la course avec le même poids. »

« Bien sûr, comme la voiture de George a perdu du poids plus vite que celle de Lewis tout au long de la course, il y a un gain associé à cela. Mais on parle de centièmes de seconde par tour. C’est très faible car lorsque l’on parle de quantités comme un ou deux kilos, cela ne représente pas beaucoup de temps au tour. Mais comme je l’ai dit, au départ de la course, les voitures avaient le même poids. »

Malgré cette disqualification, Mercedes dresse tout de même un bilan très positif du Grand Prix de Belgique avec une W15 ayant affiché un rythme très prometteur dans des conditions chaudes : « C’était un moment doux-amer. » a ajouté Shovlin.

« C’était une fin de course fantastique. Réussir à faire le doublé était un véritable exploit, surtout après un vendredi très difficile. »

« Mais dans l’ensemble, au-delà de la déception, l’équipe est vraiment encouragée par la performance. L’équipe d’ingénieurs a fait un excellent effort pour que la voiture soit aussi performante en course. C’était aussi encourageant pour nous, car les circuits chauds n’ont pas été notre point fort cette année. »

« La piste était assez chaude en Belgique et nous avons pu très bien performer, notamment sur les longs relais. George a évidemment fait l’un des plus longs relais de tous les temps. Il y a eu beaucoup de points positifs, c’est sûr, et c’est juste dommage que nous n’ayons pas pu conserver ce résultat. »

Après le Grand Prix de Belgique, l’équipe Mercedes occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec 79 points de retard sur McLaren.

Alpine F1 nomme son nouveau Team Principal, Oliver Oakes

L’équipe Alpine a annoncé la nomination d’Oliver Oakes au poste de Team Principal en remplacement direct de Bruno Famin, qui quittera ses fonctions à la fin du mois d’août.

Oliver Oakes prendra ses fonctions après la trêve estivale et rapportera directement à Luca de Meo, CEO Renault Group. Le Britannique âgé de trente-six ans deviendra le deuxième plus jeune Team Principal de l’histoire de la Formule 1 en prenant ses fonctions chez Alpine.

En 2015, Oliver Oakes a fondé Hitech Grand Prix, qui évolue depuis près d’une décennie aux avant-postes des compétitions monoplaces tant sur la scène nationale qu’à l’international. Champion du monde de karting en 2005, Oliver Oakes a su instiller la culture de la gagne chez Hitech Grand Prix pour s’imposer dans tous les championnats disputés par l’équipe et contribuer à la progression de la carrière de certains des plus éminents pilotes d’aujourd’hui.

« Je suis extrêmement reconnaissant envers Luca de Meo et Flavio Briatore de me donner l’opportunité de ramener Alpine F1 Team sur la voie de la compétitivité. » a déclaré Oakes.

« L’équipe est composée de personnes talentueuses et dispose d’excellentes ressources. Je suis convaincu que nous pouvons accomplir énormément de choses ensemble pendant le reste de cette saison et à plus long terme. J’ai hâte de commencer après la trêve estivale. »

« Je suis ravi que nous ayons pu recruter Oli Oakes pour notre projet F1. » a ajouté Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine.

« Oli est extrêmement talentueux et possède un solide palmarès en matière de leadership et de succès en sport automobile. Sa nomination à ce poste est un excellent exemple de notre force et de notre confiance en notre équipe et envers les jeunes talents, et je me réjouis de travailler en étroite collaboration avec lui dans notre but commun de progresser dans la hiérarchie et de remporter des courses. »

L’arrêt au stand raté de Piastri à Spa-Francorchamps s’est avéré coûteux

Le Team Principal de McLaren, Andrea Stella, a reconnu que l’arrêt au stand raté sur la monoplace d’Oscar Piastri au Grand Prix de Belgique s’est avéré coûteux pour l’Australien, l’empêchant très certainement de rattraper les deux pilotes Mercedes.

Alors qu’il a passé la majeure partie de la course aux avant postes dimanche dernier au Grand Prix de Belgique à la suite d’un excellent départ, Oscar Piastri a vu sa progression être ralentie lorsqu’il s’est arrêté au 31e tour avec un arrêt au stand de plus de 4 secondes, notamment parce que le pilote australien a mal positionné sa monoplace.

Dans les tours suivant son arrêt, Piastri s’est retrouvé derrière la Ferrari de Charles Leclerc, avant de dépasser le Monégasque quelques tours plus tard. L’Australien s’est ensuite retrouvé à un peu plus d’une demi-seconde de la Mercedes de Lewis Hamilton en troisième position. Piastri finira par franchir la ligne d’arrivée à cette place, avant d’être classé deuxième une fois la disqualification de George Russell actée.

Réfléchissant après course à l’impact de cet arrêt au stand raté, Andrea Stella a expliqué : « Je pense que cette perte d’une demi-seconde ou d’une seconde lors de l’arrêt au stand s’est finalement avérée coûteuse, notamment parce qu’il aurait pu se retrouver derrière Leclerc plus tôt avec des pneus frais, ce qui veut dire qu’il aurait pu finaliser son dépassement plus facilement. »

« Nous devons travailler avec les pilotes pour qu’ils ne fassent pas trop d’erreurs, même dans les moments les plus chauds, car cela peut coûter cher. Je pense que nous avons eu quelque chose de similaire à Silverstone. »

Lorsqu’on lui demande s’il pense que Piastri aurait pu viser un seul et unique arrêt à Spa – comme ce fut le cas pour Russell – Andrea Stella a répondu : « En termes de possibilité, oui avec le recul. »

« Nous y avons réfléchi, mais nous n’étions pas convaincus que cela allait fonctionner. Si ce genre de stratégie ne fonctionne pas, cela peut devenir très, très douloureux car il était trop tard pour [changer de stratégie] et vous risquez donc de perdre beaucoup de positions. »

« Je pense que pour nous c’était assez extrême, en termes de prise de risque, car si vous vous engagez sur cette voie et que cela ne fonctionne pas, vous allez probablement gâcher une journée de course. Avec Oscar, nous pensions avoir un bon rythme et que nous étions en mesure d’utiliser un arrêt supplémentaire pour couvrir les positions. »

Grâce aux 18 points de Piastri et aux dix points marqués par son coéquipier Lando Norris à Spa, McLaren s’est encore un peu plus rapproché de Red Bull au championnat du monde des constructeurs et compte désormais 43 points de retard sur l’équipe autrichienne. 

Fin du suspens, Sergio Perez conserve son baquet chez Red Bull

Le Mexicain Sergio Perez restera bien aux côtés de Max Verstappen chez Red Bull au moins jusqu’à la fin de la saison 2024 a annoncé ce lundi soir le directeur de l’équipe Christian Horner à une centaine d’employés de l’usine de Milton Keynes.

Cette décision intervient après que les dirigeants de Red Bull se soient rencontrés ce lundi 29 juillet pour discuter de l’avenir de Sergio Perez après une série de performances décevantes. Le directeur de l’équipe, Christian Horner, a annoncé la nouvelle aux employés de l’usine immédiatement après cette réunion.

Le journal néerlandais De Telegraaf – dont le correspondant Erik Van Haren est un proche du clan Red Bull – a rapporté les propos tenus par Horner ce lundi soir : « Checo reste un pilote Red Bull Racing, malgré toutes les spéculations récentes. Nous avons hâte de le voir évoluer sur les circuits où il a déjà bien performé auparavant. » 

Un porte-parole de l’écurie autrichienne a ensuite confirmé à la BBC que cette information était exacte et qu’il n’y aurait pas de changement dans la composition du duo de pilotes chez Red Bull à la rentrée des classes à la fin du mois d’août.

Le week-end dernier en Belgique, Sergio Perez a déclaré aux médias qu’il en avait « assez des spéculations » concernant son avenir, malgré la signature récente d’un nouveau contrat le liant à Red Bull pour au moins deux saisons supplémentaires.

« J’en ai assez des spéculations, j’ai dit tout ce que j’avais à dire. Il est temps désormais de faire une pause et de se regrouper avec l’équipe et de revenir au travail. » a déclaré le Mexicain dimanche soir à Spa après avoir terminé le Grand Prix de Belgique à la septième place.

Pour rappel, après le Grand Prix de Belgique, Sergio Perez occupe la septième place au championnat du monde des pilotes avec 131 points marqués, soit 146 points de moins que son coéquipier Max Verstappen, actuel leader du championnat.

Officiel : Carlos Sainz signe chez Williams F1 pour plusieurs années

L’équipe Williams A confirmé au lendemain du Grand Prix de Belgique la signature de l’Espagnol Carlos Sainz dans le cadre d’un contrat de deux années. Sainz fera donc équipe avec le Thaïlandais Alex Albon à partir de la saison 2025.

Au cours de sa carrière en Formule 1, l’Espagnol de 29 ans a remporté trois victoires en course, 23 podiums, plus de 1 100 points en carrière et occupe actuellement la cinquième place du championnat du monde des pilotes cette saison. 

Après être devenu le seul pilote non Red Bull Racing à remporter une victoire en 2023, Sainz a récemment remporté une victoire au Grand Prix d’Australie de cette année, dix jours seulement après une opération pour une appendicite, et a décroché quatre autres podiums jusqu’à présent cette saison.

En 2025, Carlos Sainz courra aux côtés d’Alex Albon pour Williams Racing. Le pilote espagnol fera également partie de l’écurie de Grove lors du passage à la nouvelle ère de la réglementation F1 en 2026. Son contrat dispose d’ailleurs d’une option de prolongation a indiqué Williams.

« Je suis très heureux d’annoncer que je rejoindrai Williams Racing à partir de 2025. Ce n’est un secret pour personne que le marché des pilotes de cette année a été exceptionnellement complexe pour diverses raisons et qu’il m’a fallu un certain temps pour annoncer ma décision. » a déclaré Sainz.

« Cependant, je suis pleinement convaincu que Williams est l’endroit idéal pour poursuivre mon aventure en F1 et je suis extrêmement fier de rejoindre une équipe aussi historique et performante, où beaucoup de mes héros d’enfance ont piloté dans le passé et ont laissé leur marque dans notre sport. »

« L’objectif ultime de ramener Williams à sa place, en tête de la grille, est un défi que j’accepte avec enthousiasme et positivité. Je suis convaincu que cette équipe a tous les bons ingrédients pour entrer à nouveau dans l’histoire et à partir du 1er janvier, je ferai de mon mieux pour faire avancer Williams aux côtés de chaque membre de l’équipe. »

« Je tiens à remercier James Vowles [Team Principal de Williams] et l’ensemble du conseil d’administration de Williams pour leur confiance et leur détermination. »

« Leur solide leadership et leurs convictions ont joué un rôle important dans ma prise de décision. Je crois sincèrement que le cœur de toute équipe performante réside dans ses collaborateurs et sa culture. »

« Williams est synonyme d’héritage et de course pure, les fondations du projet qui nous attend sont très solides et j’ai vraiment hâte d’en faire partie à partir de l’année prochaine. »

Sargeant out 

Vous l’aurez compris, l’arrivée de Carlos Sainz chez Williams en 2025 signifie que l’actuel pilote Williams, Logan Sargeant, devra quitter l’écurie britannique à la fin de cette saison après deux années passées à Grove.

« Williams Racing souhaite également remercier Logan Sargeant pour son travail acharné et son dévouement au cours des deux dernières années. » a indiqué l’équipe dans son communiqué.

« Diplômé de la Williams Driver Academy, Logan est devenu le premier pilote américain à marquer un point depuis 30 ans lorsqu’il a terminé 10ème à Austin l’année dernière, et a joué un rôle fondamental dans le développement de l’équipe. »

« Williams apportera tout son soutien à Logan alors qu’il cherche à poursuivre sa carrière de pilote en 2025 et dans le futur. »

Disqualification de Russell : les excuses et les explications de Mercedes

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a présenté ses excuses à George Russell au nom de toute son équipe après la disqualification du Britannique des résultats du Grand Prix de Belgique ce dimanche suite à une non-conformité technique constatée sur sa monoplace après l’arrivée.

Juste après l’arrivée du Grand Prix de Belgique, les commissaires de course ont pesé la Mercedes de George Russell avant de prélever un échantillon de carburant. La première pesée indiquait un poids de 798 kilos, ce qui est le poids minimum requis par la règlementation technique. 

Après cette première pesée, 2,8 litres de carburant ont été retirés du réservoir de la Mercedes de Russell, mais la monoplace n’a pas été « entièrement vidangée » a indiqué le délégué technique de la FIA, Joe Bauer, dans son rapport. La voiture a été de nouveau pesée sur les balances FIA et le poids était de 796,5 kg.

Comme ce poids est inférieur de 1,5 kg au poids minimum requis par l’article 4.1 de la réglementation technique, et qui doit également être respecté à tout moment pendant la compétition, ce problème a été remonté aux commissaires sportifs pour examen. Ces derniers ont confirmé la non-conformité de la Mercedes W15 de Russell et ont acté la disqualification du Britannique.

Suite à la disqualification de George Russell, c’est donc son coéquipier Lewis Hamilton qui a été déclaré vainqueur du Grand Prix de Belgique 2024, le septuple champion du monde décrochant ainsi sa 105e victoire sur tapis vert. 

S’exprimant après l’annonce de la disqualification de son pilote, Toto Wolff a tenu à présenter ses excuses au Britannique, tout en confirmant que Mercedes acceptait la décision, ce qui veut dire que l’équipe du constructeur allemand ne fera pas appel.

« Nous devons assumer notre disqualification. Nous avons clairement commis une erreur et devons nous assurer d’en tirer les leçons. » a déclaré Toto Wolff ce dimanche soir à Spa.

« Nous allons repartir, évaluer ce qui s’est passé et comprendre ce qui s’est mal passé. Perdre un doublé est frustrant et nous ne pouvons que nous excuser auprès de George qui a fait une course aussi solide. Lewis est bien sûr promu en P1 ; il était le pilote le plus rapide sur les deux arrêts et mérite sa victoire. »

« Malgré la disqualification, nous pouvons tirer de nombreux points positifs de ce week-end. Nous avions une voiture qui a été la référence dans la course d’aujourd’hui, et ce, avec deux stratégies différentes. »

« Il y a quelques mois seulement, cela aurait été inconcevable. Nous abordons la pause estivale après avoir remporté trois des quatre dernières courses. Nous chercherons à revenir après la pause revigorés et avec l’objectif de maintenir notre trajectoire positive. »

Les explications

D’un point de vue purement technique, Mercedes ne peut pas encore expliquer pour quelle raison la monoplace de Russell s’est retrouvée sous le poids minimum autorisé, mais Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie, a évoqué une première hypothèse en estimant que la perte de gomme sur les pneus après un très long relais peut en être la cause : « Nous ne comprenons pas encore pourquoi la voiture était sous-évaluée après la course, mais nous allons enquêter en profondeur pour trouver l’explication. »

« Nous pensons que la perte de gomme à cause d’un seul arrêt a été un facteur contributif, et nous allons travailler pour comprendre comment cela s’est produit. »

« Nous ne chercherons cependant aucune excuse. Ce n’est clairement pas suffisant et nous devons nous assurer que cela ne se reproduise plus. »

Après le Grand Prix de Belgique, l’équipe Mercedes occupe la quatrième place au championnat du monde des constructeurs avec 79 points de retard sur McLaren.

Les classements F1 2024 après le Grand Prix de Belgique (MAJ)

Voici les classements F1 2024 pilotes et constructeurs après le Grand Prix de Belgique disputé ce dimanche 28 juillet sur le tracé de Spa-Francorchamps. 

C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix de Belgique [après la disqualification de George Russell] 2024 ce dimanche 28 juillet, le Britannique devance sur la ligne d’arrivée la McLaren d’Oscar Piastri et la Ferrari de Charles Leclerc. 

Derrière, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz, Sergio Perez, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Daniel Ricciardo complètent le top dix à l’arrivée de cette quatorzième manche de l’année disputée à Spa-Francorchamps.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2024

PPilote Equipe Points
1O. PiastriMcLaren284
2L. NorrisMcLaren275
3M. VerstappenRed Bull187
4G. RussellMercedes172
5C. LeclercFerrari151
6L. HamiltonFerrari109
7K. AntonelliMercedes64
8A. AlbonWilliams54
9N. HülkenbergSauber37
10E. OconHaas27
11F. AlonsoAston Martin26
12L.StrollAston Martin26
13I. HadjarVCARB22
14P. GaslyAlpine20
15L. LawsonVCARB20
16C. SainzWilliams16
17G. BortoletoSauber14
18Y. TsunodaRed Bull10
19O. Bearman Haas8
20F. ColapintoAlpine0
21J. DoohanAlpine0

Classement constructeurs F1 2024

PEquipe Points
1McLaren 559
2Ferrari260
3Mercedes236
4Red Bull 194
5Williams70
6Aston Martin52
7Sauber51
8Racing Bulls45
9Haas35
10Alpine20

Officiel : Russell disqualifié, Hamilton remporte le Grand Prix de Belgique

L’annonce officielle est tombée quelques heures après l’arrivée du Grand Prix de Belgique : le pilote Mercedes George Russell – qui a franchi la ligne d’arrivée en premier ce dimanche à Spa-Francorchamps – a été disqualifié des résultats de l’épreuve pour une non-conformité technique.

Tout comme dans un casino en ligne fiable, où la transparence et la conformité aux règles sont essentielles pour garantir l’équité, la Formule 1 impose des régulations strictes concernant le poids des monoplaces pour assurer des conditions de course équitables.

Juste après l’arrivée du Grand Prix de Belgique, les commissaires de course ont pesé la Mercedes de George Russell avant de prélever un échantillon de carburant. La première pesée indiquait un poids de 798 kilos, ce qui est le poids minimum requis par la réglementation technique.

Après cette première pesée, 2,8 litres de carburant ont été retirés du réservoir de la Mercedes de Russell, mais la monoplace n’a pas été « entièrement vidangée », indique le délégué technique de la FIA, Joe Bauer, dans son rapport. La voiture a été de nouveau pesée sur les balances FIA et le poids était de 796,5 kg.

Comme ce poids est inférieur de 1,5 kg au poids minimum requis par l’article 4.1 de la réglementation technique, et qui doit également être respecté à tout moment pendant la compétition, ce problème a été remonté aux commissaires sportifs pour examen. Ces derniers ont confirmé la non-conformité de la Mercedes W15 de Russell et ont acté la disqualification du Britannique.

Dans leur rapport, les commissaires sportifs indiquent que l’équipe Mercedes a la possibilité de faire appel de cette décision, ce qui semble peu probable dans ce cas précis.

GP de Belgique : Russell mène un doublé Mercedes avant les vacances (MAJ)

Mise à jour : George Russell a été disqualifié des résultats du Grand Prix de Belgique 2024. La victoire revient donc à Lewis Hamilton (à lire ici). 

C’est le pilote Mercedes George Russell qui a remporté le Grand Prix de Belgique 2024 ce dimanche 28 juillet, le Britannique devance sur la ligne d’arrivée la Mercedes de Lewis Hamilton et la McLaren d’Oscar Piastri.

Derrière, Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz, Sergio Perez, Fernando Alonso et Esteban Ocon complètent le top dix à l’arrivée de cette quatorzième manche de l’année disputée à Spa-Francorchamps. 

Beau temps sur Spa !

Après les deux premières journées du week-end touchées par des averses, c’est sous un beau ciel bleu que s’est disputé le Grand Prix de Belgique ce dimanche à Spa. La température de l’air n’avait jamais été aussi élevée de tout le week-end (21°), tandis que la piste a frôlé les 40°.

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Hamilton prend les commandes de la course

Très rapidement et comme l’on pouvait s’y attendre, Charles Leclerc a perdu la tête de la course en partant depuis la pole position sur un circuit où l’aspiration fonctionne très bien. A ce petit jeu, c’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton – troisième sur la grille – qui a tiré son épingle du jeu en dépassant d’abord la Red Bull de Sergio Perez puis la Ferrari de Leclerc.

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Zhou Abandonne 

Le Chinois Guanyu Zhou a dû abandonner ce dimanche au Grand Prix de Belgique en raison d’un problème mécanique sur sa monoplace. D’abord au ralenti en piste, son ingénieur lui a demandé de faire un réglage sur son volant afin de pouvoir continuer, mais après un tour supplémentaire, Zhou n’a pas eu d’autre choix que d’abandonner. Il s’élançait depuis le fond de grille après une séance de qualifications compliquée.

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Stratégie osée de Russell !

Alors que la course a été plutôt calme ce dimanche à Spa-Francorchamps, George Russell a été le seul pilote présent dans le top 5 à oser basculer sur une stratégie à un seul arrêt. La dégradation des pneus sur le nouvel asphalte de Spa était pourtant importante, mais le pilote Mercedes a voulu tenter le tout pour le tout en décalant sa stratégie. 

En fin de course, le Britannique s’est retrouvé sous la menace direct de son coéquipier Lewis Hamilton qui avait des pneus bien plus frais après avoir réalisé ses deux arrêts au stand comme le prévoyait la stratégie initiale. 

Sixième sur la grille de départ, George Russell termine finalement en tête cette quatorzième manche de l’année et permet à son équipe de décrocher un doublé juste avant les vacances d’été…

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La prochaine manche du championnat du monde de Formule 1 se déroulera aux Pays-Bas lors du dernier week-end d’août sur le circuit de Zandvoort, il s’agira de la quinzième manche de la saison 2024. 

Résultats du Grand Prix de Belgique 2024

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LIVE F1 : suivez le Grand Prix de Belgique 2024 en direct de Spa (séance terminée)

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct le Grand Prix F1 de Belgique, quatorzième manche du championnat du monde de Formule 1, dont le départ est donné ce dimanche 28 juillet à Spa-Francorchamps.

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche à Spa-Francorchamps. Le Monégasque devance sur la grille de départ la Red Bull de Sergio Perez et la Mercedes de Lewis Hamilton.

Derrière, Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Alex Albon complètent le top dix sur la grille de départ de cette quatorzième manche de l’année.

Le départ du Grand Prix de Belgique 2024 sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 44 tours de course à Spa. 

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre le Grand Prix de Belgique en direct, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre le flux ci-dessous.

Le GP de Belgique 2024 en direct

Résultats et résumé des qualifications du Grand Prix F1 de Belgique 2024

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps lors de la séance de qualifications du Grand Prix de Belgique en 1,53.159 sur une piste humide, le Néerlandais devance de cinq dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc et de six dixièmes la Red Bull de Sergio Perez.

Derrière, Lewis Hamilton, Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell, Carlos Sainz, Fernando Alonso et Esteban Ocon complètent le top dix à la fin de cette séance. 

Une piste humide

Après avoir largement perturbé les EL3 plus tôt dans la journée, la pluie a finalement cessé juste avant le début des qualifications ce samedi à Spa, mais c’est sur une piste détrempée que les pilotes ont débuté cette séance qualificative dans des conditions très piégeuses donc…

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Verstappen et Tsunoda pénalisés

Pour rappel, Max Verstappen a écopé d’une pénalité de dix places sur la grille de départ du Grand Prix de Belgique après avoir reçu un moteur neuf à l’arrière de sa Red Bull à la veille du week-end à Spa. Le Néerlandais ne s’élancera pas depuis la pole ce dimanche donc et fait gagner une position à tous les pilotes du top dix. Chez Visa Cash App RB, Tsunoda devra pour sa part s’élancer depuis le fond de la grille après avoir reçu de nombreux éléments moteur neufs.

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Une Alpine en Q3 ! 

On le sait, les conditions de piste piégeuses sont parfaites pour les équipes ayant des faiblesses et Alpine a su saisir sa chance ce samedi. Le Français Esteban Ocon a réussi à entrer en Q3 au volant de son Alpine, il s’élancera donc dans la zone des points ce dimanche en course. Son coéquipier Pierre Gasly a raté de peu la Q3 et s’élancera depuis la douzième place.

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Le départ du Grand Prix de Belgique, quatorzième manche du championnat du monde 2024, sera donné ce dimanche 28 juillet et la course sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse. 

Résultats des qualifications à Spa

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LIVE F1 : suivez les qualifications du Grand Prix de Belgique en direct (séance terminée)

Bienvenue sur ce live pour suivre en direct la séance de qualifications du Grand Prix de Belgique, quatorzième manche du championnat du monde 2024 de Formule 1, qui se dispute du 26 au 28 juillet sur le tracé de Spa-Francorchamps.

C’est un week-end au format « classique » qui est programmé à Spa (pas de course Sprint), ce qui signifie que les pilotes participeront à trois séances d’essais libres, une séance de qualifications et la course le dimanche.

Le vendredi 26 juillet, les pilotes ont participé à la première séance d’essais libres du week-end à Spa [EL1] à 13h30 (heure de Paris), tandis que la deuxième séance [EL2] était programmée le même jour à 17h00 (heure de Paris). 

Ce samedi 27 juillet, la troisième et dernière séance d’essais libres [EL3] était programmée à 12h30 (heure de Paris), alors que la très importante séance de qualifications qui détermine la grille de départ du Grand Prix de Belgique 2024 est programmée à 16h00 (heure de Paris).

Enfin le dimanche 28 juillet, le départ du Grand Prix de Belgique 2024 sera donné à 15h00 (heure de Paris). Les pilotes s’élanceront pour 44 tours de course à Spa-Francorchamps.

Nous vous rappelons que toutes les séances de roulage de chaque week-end de la saison 2024 sont à suivre en direct sur F1only.fr (essais libres 1,2 et 3, qualifications, course Sprint et Grand Prix). Pour suivre la séance de qualifications du Grand Prix de Belgique en direct, rendez-vous sur notre Live Center accessible ici ou bien vous pouvez suivre le flux ci-dessous.

Les qualifications en direct à Spa

GP F1 de Belgique – EL3 : une séance qui tombe à l’eau avant les qualifications

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Belgique en 2,01.565 (Intermédiaires), le Néerlandais devance de plus d’une seconde la McLaren d’Oscar Piastri (Intermédiaires) et de plus d’une seconde l’Alpine de Pierre Gasly (Intermédiaires).

Derrière, Lando Norris, Esteban Ocon, Charles Leclerc, Lance Stroll, Valtteri Bottas, Lewis Hamilton et Sergio Perez complètent le top dix de cette séance marquée par l’arrivée de la pluie, ce qui a obligé la direction de course à agiter un très long drapeau rouge en raison des conditions de piste. Le classement final de cette session n’est donc absolument pas représentatif, vous l’aurez compris.

Arrivée de la pluie à Spa

La pluie annoncée depuis le début du week-end à Spa-Francorchamps et qui n’est pas tombée ce vendredi durant les deux premières séances d’essais libres, a fait son arrivée ce samedi. Cette ultime séance d’essais libres s’est disputée sur une piste détrempée, alors que les risques d’averses pour les qualifications programmées en fin d’après-midi sont bien présents également.

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Lance Stroll à la faute 

Le pilote Aston Martin Lance Stroll a été victime d’aquaplaning lors de ces EL3. Le Canadien a perdu le contrôle de sa monoplace dans le Raidillon et est allé taper les barrières avec la roue avant gauche. L’impact a brisé les suspensions et autres biellettes de direction, obligeant Stroll à immobiliser sa monoplace au début de la ligne droite de Kemmel. La direction de course a alors agité un drapeau rouge de quelques minutes.

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La pluie s’intensifie

Juste après le crash de Lance Stroll, la pluie s’est intensifiée sur le circuit ce qui a calmé tout le monde. Plus aucun pilote n’a pris la piste à partir de ce moment-là, alors que la visibilité est devenue quasiment nulle. Aucune équipe n’a souhaité prendre le moindre risque avant la séance de qualifications du Grand Prix de Belgique. 

Après de longues minutes d’attente, et alors que la pluie n’a jamais cessé, la direction de course a de nouveau agité un drapeau rouge car la piste est devenue totalement impraticable. 

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La séance de qualifications du Grand Prix de Belgique est programmée ce samedi à 16h00 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur notre site à cette adresse. 

Résultats des EL3 à Spa

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