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Le Canadien Nicholas Latifi a dénoncé l’attitude de certaines personnes sur les réseaux sociaux qui n’ont pas hésité à insulter et même à menacer de mort le pilote Williams après le Grand Prix d’Abou Dhabi.

Pour rappel, le pilote Williams est allé taper le mur au Grand Prix d’Abou Dhabi à seulement cinq tours de la fin de la course, ce qui a eu pour conséquence l’arrivée en piste d’une voiture de sécurité. La direction de course a ensuite relancé le Grand Prix pour un seul tour, ce qui a permis au pilote Red Bull Max Verstappen de revenir au contact du leader Lewis Hamilton et de le doubler dans le dernier tour de course pour décrocher le titre mondial.

Après l’épreuve, Nicholas Latifi a reçu de nombreux messages de haine sur ses réseaux sociaux, certains « fans » n’hésitant pas à lui reprocher d’avoir abandonné pour favoriser Max Verstappen. Dans un message adressé à ses fans , Latifi a voulu ce mardi dénoncer les agissements de certains afin d’ouvrir les consciences et peut-être changer certaines pratiques à l’avenir.

« Je me suis délibérément tenu à l’écart des réseaux sociaux pour laisser les choses se calmer après les événements de la dernière course. On a beaucoup parlé de la situation qui s’est produite après mon abandon à Abou Dhabi. J’ai reçu des milliers de messages sur mes comptes de réseaux sociaux – publiquement et via des DM. La plupart ont été favorables, mais il y a aussi eu beaucoup de haine et d’abus. » explique Latifi.

« J’ai essayé de trouver la meilleure façon de gérer cela. Dois-je l’ignorer et continuer? Ou dois-je l’aborder et m’attaquer au problème plus important qui est malheureusement une réalité lorsque vous utilisez les médias sociaux ? Il ne s’agit pas d’une déclaration scénarisée, mais plutôt de dire ce que je pense dans l’espoir que cela déclenchera peut-être une autre conversation sur l’intimidation en ligne et les conséquences drastiques qu’elle peut avoir sur les gens. Utiliser les médias sociaux comme canal pour attaquer quelqu’un avec des messages de haine, d’abus et de menaces de violence est choquant – et c’est quelque chose que je dénonce. »

« Pour en revenir au week-end de course, dès que le drapeau à damier est tombé, je savais comment les choses allaient probablement se dérouler sur les réseaux sociaux. Le fait que je pensais qu’il serait préférable de supprimer Instagram et Twitter sur mon téléphone pendant quelques jours dit tout ce que nous devons savoir sur la cruauté du monde en ligne. La haine, les abus et les menaces qui ont suivi sur les réseaux sociaux ne m’ont pas vraiment surpris car ce n’est que la dure réalité du monde dans lequel nous vivons en ce moment. Je ne suis pas étranger à ce qu’on parle négativement en ligne, je pense que chaque sportif qui concourt sur la scène mondiale sait qu’il est soumis à une surveillance extrême et cela peut arriver parfois. »

« Mais comme nous l’avons vu maintes et maintes fois, dans tous les sports différents, il suffit d’un incident au mauvais moment pour que les choses explosent complètement et fassent ressortir le pire chez les personnes qui sont soi-disant « fans » de sport. Ce qui m’a choqué, c’est le ton extrême de la haine, des abus et même des menaces de mort que j’ai reçues. »

« En réfléchissant à ce qui s’est passé pendant la course, il n’y avait vraiment qu’un seul groupe de personnes à qui je devais m’excuser pour l’abandon : mon équipe. Je l’ai fait juste après. Tout le reste qui a suivi était hors de mon contrôle. Certaines personnes ont dit que je courais pour une position qui n’avait pas d’importance avec seulement une poignée de tours restants. Mais que je roule pour des victoires, des podiums, des points ou même la dernière place, je donnerai toujours le maximum jusqu’au drapeau à damier. Je suis le même que tous les autres pilotes sur la grille à cet égard. Pour les gens qui ne comprennent pas ou ne sont pas d’accord avec ça, ça me va. Vous pouvez avoir votre avis. Mais utiliser ces opinions pour alimenter la haine, les abus et les menaces de violence, non seulement envers moi, mais aussi envers mes proches, me dit que ces personnes ne sont pas de vrais fans de ce sport. »

« Heureusement, je suis assez à l’aise dans ma peau et je suis dans ce monde depuis assez longtemps pour que je puisse faire un assez bon travail en ne laissant pas simplement n’importe quelle négativité m’envahir. Mais je sais que je ne suis pas le seul à penser qu’un commentaire négatif semble toujours ressortir davantage – et peut parfois suffire à noyer 100 commentaires positifs. »

« Les gens auront leur avis, et c’est bien. Avoir la peau épaisse fait partie intégrante d’un athlète, surtout lorsque vous êtes constamment en position d’être scruté. Mais bon nombre des commentaires que j’ai reçus la semaine dernière ont franchi la ligne vers quelque chose de beaucoup plus extrême. Cela m’inquiète de savoir comment quelqu’un d’autre pourrait réagir si jamais ce même niveau d’abus était dirigé contre eux. Personne ne devrait laisser les activités d’une minorité vocale dicter qui ils sont.« 

« Les événements de la semaine dernière m’ont fait comprendre à quel point il est important de travailler ensemble pour empêcher ce genre de chose de se produire et de soutenir ceux qui en reçoivent [des messages haineux]. Je me rends compte qu’il est peu probable que je convainque ceux qui ont agi de cette manière envers moi de changer leurs habitudes – et ils peuvent même essayer d’utiliser ce message contre moi – mais il est juste de dénoncer ce genre de comportement et de ne pas rester silencieux. »

« À tous les fans et aux personnes qui m’ont soutenu pendant toute cette situation, je tiens à dire un immense merci. J’ai vu et lu beaucoup de vos messages et ils sont très appréciés. C’est bien de savoir que tant de gens me soutiennent. Le sport est par nature compétitif, mais il doit rassembler les gens et non les séparer. Si partager mes réflexions et souligner le besoin d’agir n’aide qu’une seule personne, alors cela en valait la peine. »

« Alors que nous attendons avec impatience la nouvelle année, j’espère vraiment que mes expériences après le Grand Prix d’Abou Dhabi contribueront à renforcer ce message, et ma résolution pour la nouvelle année est de chercher des moyens de soutenir ce processus. Soyez gentil tout le monde ! Je tiens à vous souhaiter à tous de joyeuses fêtes, restez prudents et j’ai hâte que nous nous reprenions tous la piste en 2022. »

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, n’a pas hésité à comparer les derniers tours du Grand Prix d’Abou Dhabi avec « la main de dieu » de Diego Maradona lors du quart de finale de la coupe du monde 1986.

Lewis Hamilton s’est incliné dans le dernier tour du GP d’Abou Dhabi 2021 face à son rival Max Verstappen dans une finale aussi épique que controversée à la suite de la décision du directeur de course Michael Masi, qui a envoyé en piste une voiture de sécurité à cinq tours du drapeau à damier, ce qui aura une influence directe sur les résultats de l’épreuve.

Après le Grand Prix d’Abou Dhabi remporté par Max Verstappen dans le dernier tour, l’équipe Mercedes a contesté les résultats en déposant deux protestations, mais les commissaires de course de la FIA ont rejeté ces deux protestations et l’équipe Mercedes n’a finalement pas souhaité faire appel de cette décision, acceptant ainsi les résultats.

Cependant, ce dernier Grand Prix de la saison 2021 a laissé des traces et Toto Wolff – qui a refusé de se rendre à la cérémonie de remise des prix de la FIA ce jeudi pour récupérer le trophée de champion du monde constructeurs pour Mercedes – n’a pas hésité à comparer ce moment à la « main de dieu » de Maradona lorsque l’Argentin a marqué de la main un but décisif en quart de finale de la coupe du monde 1986, alors que le corps arbitral a estimé qu’il avait marqué de la tête.

« Ce qui s’est passé est du même niveau que « la main de dieu » ou de Wembley [1966]. Nous ne voulions pas gagner le championnat du monde devant les tribunaux, car il aurait été étrange que la FIA soit à la fois l’accusé et le juge. » a expliqué Wolff au Bild.

« Tout cela libère un sentiment d’impuissance, parce que dans le dernier tour de course dimanche [à Abou Dhabi], je ne m’étais pas senti comme ça depuis mon enfance. Une décision incohérente du directeur de course a enlevé le titre à Lewis. Lui et moi restons déçus de tout ça, parce que lorsque les principes fondamentaux de la Formule 1 sont ignorés et que le chronomètre n’a plus aucune valeur, vous commencez à vous demander si tout le travail, le sang, la sueur et les larmes en valent la peine. »

A la suite de la controverse du Grand Prix d’Abou Dhabi, la FIA a confirmé cette semaine que le cas sera discuté au cours de l’hiver lors d’un conseil mondial du sport automobile en présence des toutes les parties prenantes (équipes, pilotes, FIA…).

« Les circonstances entourant l’utilisation de la voiture de sécurité suite à l’incident du pilote Nicholas Latifi, et les communications connexes entre la direction de course de la FIA et les équipes de Formule 1, ont notamment généré d’importants malentendus et réactions de la part des équipes de Formule 1, des pilotes et des fans, un argument qui ternit actuellement l’image du Championnat et la célébration du premier titre de Champion du Monde Pilotes remporté par Max Verstappen et du huitième titre consécutif du Championnat du Monde Constructeurs remporté par Mercedes. » peut-on lire dans un communiqué de presse publié par la FIA.

« Suite à la présentation d’un rapport sur le déroulement des événements survenus suite à l’incident du tour 53 du Grand Prix et dans un souci constant d’amélioration, le Président de la FIA a proposé au Conseil Mondial du Sport Automobile qu’un exercice d’analyse détaillée et de clarification pour l’avenir avec toutes les parties concernées aura désormais lieu.  Cette question sera discutée et abordée avec toutes les équipes et pilotes pour tirer les leçons de cette situation et la clarté à fournir aux participants, aux médias et aux fans sur la réglementation en vigueur pour préserver le caractère compétitif de notre sport tout en assurant la sécurité des les chauffeurs et les officiels. Ce n’est pas seulement la Formule 1 qui peut bénéficier de cette analyse, mais aussi plus généralement tous les autres championnats du circuit FIA. »

« Suite à cette présentation et à une discussion approfondie, le Conseil Mondial a décidé de soutenir à l’unanimité la proposition du Président. La FIA fera donc tout son possible pour que cela se mette en action au sein de la gouvernance de la Formule 1 et proposera à la Commission Formule 1 de donner un mandat clair d’étude et de proposition au Comité Consultatif Sportif, avec le soutien des pilotes de Formule 1, afin que tous les commentaires et conclusions significatifs identifiés soient faits avant le début de la saison 2022.« 

L’équipe Mercedes est enfin sortie de son silence et a confirmé qu’elle ne ferait pas appel après le très controversé Grand Prix d’Abou Dhabi remporté dimanche dernier par le Néerlandais Max Verstappen.

A la suite d’une décision controversée du directeur de course Michael Masi, qui a envoyé en piste une voiture de sécurité à cinq tours de la fin de l’épreuve, le pilote Red Bull Max Verstappen a pu rentrer au stand pour chausser des gommes neuves sur sa monoplace et a repris la course pour un ultime tour juste derrière la Mercedes de Lewis Hamilton. Verstappen a alors attaqué Hamilton dans le dernier tour et a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi, le pilote Red Bull décrochant ainsi son tout premier titre mondial en Formule 1 à l’âge de 24 ans.

Après la course, Mercedes a contesté les résultats du Grand Prix d’Abou Dhabi, mais ces deux protestations ont été rejetées par la FIA. L’équipe du constructeur allemand avait donc jusqu’à ce jeudi pour formaliser un appel de la décision, mais elle confirme aujourd’hui qu’elle ne fera pas appel suite à la décision de la FIA de lancer une enquête au cours des prochaines semaines pour éviter qu’un tel scénario ne se reproduise en Formule 1 lors des prochaines saisons.

« Nous avons quitté Abou Dhabi avec incrédulité face à ce que nous venions de voir. Bien sûr, cela fait partie du jeu de perdre une course, mais c’est quelque chose de différent lorsque vous perdez confiance en la course.«  peut-on lire dans un communiqué publié ce jeudi.

« Avec Lewis, nous avons délibérément réfléchi à la manière de réagir aux événements de la finale de la saison de Formule 1. Nous avons toujours été guidés par notre amour pour ce sport et nous pensons que chaque compétition doit être gagnée au mérite. Lors de la course de dimanche, beaucoup ont estimé, nous y compris, que la façon dont les choses se sont déroulées n’était pas correcte. La raison pour laquelle nous avons protesté contre le résultat de la course dimanche était parce que les règlements de la voiture de sécurité ont été appliqués d’une nouvelle manière qui a affecté le résultat de la course, après que Lewis ait été en tête et en voie de remporter le championnat du monde. »

« Nous avons lancé un appel dans l’intérêt de l’équité sportive, et nous avons depuis engagé un dialogue constructif avec la FIA et la Formule 1 pour créer de la clarté pour l’avenir, afin que tous les concurrents connaissent les règles selon lesquelles ils courent et comment elles seront appliquées. Ainsi, nous nous félicitons de la décision de la FIA d’installer une commission chargée d’analyser en profondeur ce qui s’est passé à Abu Dhabi et d’améliorer la robustesse des règles, la gouvernance et la prise de décision en Formule 1. Nous nous félicitons également qu’ils aient invité les équipes et les pilotes à prendre partie. »

« L’équipe Mercedes-AMG travaillera activement avec cette commission pour construire une meilleure Formule 1 – pour chaque équipe et chaque fan qui aime ce sport autant que nous. Nous tiendrons la FIA responsable de ce processus et nous retirons par la présente notre appel. »

« À Max Verstappen et Red Bull Racing : nous tenons à exprimer notre sincère respect pour vos réalisations cette saison. Vous avez rendu ce combat pour le titre de champion de Formule 1 vraiment épique. Max, nous te félicitons ainsi que toute ton équipe. Nous sommes impatients de vous livrer le combat sur la piste la saison prochaine. Et enfin, même si ce Championnat Pilotes ne s’est pas terminé comme nous l’espérions, nous ne pouvons être plus fiers de notre équipe. »

« Lewis, tu es le plus grand pilote de l’histoire de la Formule 1 et tu as mis tout ton cœur à l’épreuve à chaque tour de cette incroyable saison. Tu es un sportif sans faute sur et en dehors de la piste et tu as livré une performance sans faille. En tant que pur concurrent et en tant que modèle pour des millions de personnes dans le monde, nous te saluons. »

« Valtteri, tu as été une partie si importante de cette équipe, délivrant cinq championnats des constructeurs en cinq saisons. Merci pour ta contribution remarquable à notre histoire du sport automobile. Kiitos (merci), Valtteri. »

« Enfin, à chacune des femmes et des hommes qualifiés et passionnés de l’équipe Mercedes-AMG à Brackley et High Performance Powertrains à Brixworth : vous avez écrit un chapitre historique de l’histoire des fleches d’argent en remportant le huitième championnat des constructeurs d’affilé. Il s’agit d’un exploit sans précédent. En termes simples : c’est génial. vous êtes incroyables. »

Après le très controversé Grand Prix d’Abou Dhabi au terme duquel Max Verstappen a décroché son premier titre mondial dans le dernier tour de course, la FIA a pris la décision de discuter des événements qui ont lieu dimanche dernier lors de l’ultime course de la saison.

Le cas du Grand Prix d’Abou Dhabi sera discuté au cours de l’hiver lors d’un conseil mondial du sport automobile en présence des toutes les parties prenantes (équipes, pilotes, FIA…) a confirmé la FIA ce mercredi.

« Le Grand Prix FIA de Formule 1 d’Abou Dhabi 2021 a suscité de nombreuses réactions de la part de la communauté F1 et du sport automobile en général, ainsi que du public. La responsabilité principale de la FIA lors de tout événement est d’assurer la sécurité de toutes les personnes impliquées et l’intégrité du sport. » peut-on lire dans un communiqué de la FIA ce mercredi soir.

« Les circonstances entourant l’utilisation de la voiture de sécurité suite à l’incident du pilote Nicholas Latifi, et les communications connexes entre la direction de course de la FIA et les équipes de Formule 1, ont notamment généré d’importants malentendus et réactions de la part des équipes de Formule 1, des pilotes et des fans, un argument qui ternit actuellement l’image du Championnat et la célébration du premier titre de Champion du Monde Pilotes remporté par Max Verstappen et du huitième titre consécutif du Championnat du Monde Constructeurs remporté par Mercedes. »

« Suite à la présentation d’un rapport sur le déroulement des événements survenus suite à l’incident du tour 53 du Grand Prix et dans un souci constant d’amélioration, le Président de la FIA a proposé au Conseil Mondial du Sport Automobile qu’un exercice d’analyse détaillée et de clarification pour l’avenir avec toutes les parties concernées aura désormais lieu. »

« Cette question sera discutée et abordée avec toutes les équipes et pilotes pour tirer les leçons de cette situation et la clarté à fournir aux participants, aux médias et aux fans sur la réglementation en vigueur pour préserver le caractère compétitif de notre sport tout en assurant la sécurité des les chauffeurs et les officiels. Ce n’est pas seulement la Formule 1 qui peut bénéficier de cette analyse, mais aussi plus généralement tous les autres championnats du circuit FIA. »

« Suite à cette présentation et à une discussion approfondie, le Conseil Mondial a décidé de soutenir à l’unanimité la proposition du Président. La FIA fera donc tout son possible pour que cela se mette en action au sein de la gouvernance de la Formule 1 et proposera à la Commission Formule 1 de donner un mandat clair d’étude et de proposition au Comité Consultatif Sportif, avec le soutien des pilotes de Formule 1, afin que tous les commentaires et conclusions significatifs identifiés soient faits avant le début de la saison 2022. »

Mise à jour le 16/12 : l’équipe Mercedes a indiqué qu’elle acceptait les résultats du Grand Prix d’Abou Dhabi et ne fera donc pas appel de la décision de la FIA qui a rejeté ses deux protestations après l’arrivée de l’épreuve (à lire ici).

Le motoriste Honda a réussi à atteindre son objectif en décrochant le titre pilotes ce dimanche avec la Red Bull de Max Verstappen lors de la dernière course de la saison à Abou Dhabi. La société japonaise quitte donc la Formule 1 par la grande porte.

Honda est revenu en Formule 1 en 2015 en s’associant à l’équipe McLaren au tout début de l’ère du moteur turbo hybride. Après trois saisons très compliquées avec l’écurie britannique, les deux parties se sont séparées d’un commun accord – McLaren signant un contrat de fourniture avec Renault, tandis que Honda a commencé à motoriser l’équipe Toro Rosso à partir de 2018. Un an plus tard, Honda motorisait également l’écurie mère, Red Bull Racing, avec laquelle le motoriste japonais a pu se battre cette année pour les deux championnats du monde pilotes et constructeurs.

Ce dimanche à Abou Dhabi, Max Verstappen a décroché son tout premier titre mondial en Formule 1 au volant d’une Red Bull équipée d’un moteur Honda dans le dernier tour de la dernière course de l’année, juste avant que Honda ne referme son chapitre de la F1 pour concentrer ses ressources sur l’électrification de sa gamme d’automobiles.

« Nous l’avons fait, nous avons remporté le championnat des pilotes, nous l’avons fait avec tous ceux qui sont impliqués dans notre projet et nos équipes et aussi avec le soutien des fans. La course elle-même d’aujourd’hui était vraiment dramatique et le titre s’est décidé dans le tout dernier tour de l’année. » a déclaré très ému ce dimanche soir Masashi Yamamoto, le grand patron de Honda en F1.

« La bataille serrée sur ces derniers kilomètres résume parfaitement le déroulement de toute la saison. Si vous placez la barre très haut, vous pouvez toujours l’atteindre si vous continuez à relever le défi. La course d’aujourd’hui marque la fin du projet F1 de Honda. Nous sommes revenus dans le sport en 2015 en tant que fournisseur de PU, attirés par cette technologie PU hybride très sophistiquée. Depuis lors jusqu’à aujourd’hui, 7 saisons et 141 courses se sont écoulées. Comparé à nos rivaux, notre temps de développement était relativement court et en partie à cause de cela, nous avons beaucoup lutté au début et nous avons touché le fond dès les premiers jours. Cependant, même si nous devons faire face à des difficultés logistiques en partie dues à la pandémie de Covid-19, au cours de notre dernière saison, nous nous sommes battus avec des rivaux très puissants et nous avons dominé le monde de la Formule 1. »

« Cela est dû à tout le travail acharné de tous nos ingénieurs et mécaniciens, pas seulement ceux sur la piste de course. Ils n’ont jamais abandonné même dans les moments les plus difficiles et ont fait de nombreuses percées technologiques en cours de route. Nous avons pu prouver la validité et l’efficacité de notre technologie et les capacités de notre main-d’œuvre. Bien sûr, nous n’aurions pas pu obtenir ces résultats sans le rôle majeur joué par nos grands partenaires, Red Bull Racing avec qui nous avons remporté le titre et aussi la Scuderia AlphaTauri qui nous ont accueillis avec une grande ouverture d’esprit, nous permettant d’avancer ensemble après une période difficile trois ans. Il ne faut pas oublier McLaren, avec qui cette ère a commencé en 2015 et tous les pilotes qui ont travaillé avec nous, mettant toujours le maximum d’efforts pour obtenir les meilleurs résultats possibles. »

« Sans tous ces éléments travaillant ensemble et sans la passion de chacun, nous ne serions pas là où nous en sommes aujourd’hui. Enfin, je tiens à remercier tous nos fans qui nous ont toujours soutenus contre vents et marées, même lorsqu’il n’y avait pas de lumière au bout du tunnel et que nous avions envisagé d’abandonner. Il n’y a pas que moi qui ai pris la force du soutien de nos fans. Je suis moi-même allé courir avec la conviction que le pouvoir des rêves de Honda se réaliserait un jour et que nous profiterions de notre succès auprès de nos fans. Il n’y a rien de mieux que de partager avec vous les hauts de la victoire et les bas de la défaite, alors que nous avons atteint le sommet ensemble.« 

« Nous pouvons dire que ce projet a été un succès alors que nous quittons le sport après avoir aidé Max Verstappen à remporter le championnat du monde des pilotes. Cependant, il pourrait être considéré comme un succès encore plus grand s’il reste dans le cœur et l’esprit de nos fans et sert d’exemple à eux lorsqu’ils doivent eux aussi faire face à un grand défi. Notre périple se termine malheureusement avec ce Grand Prix d’Abou Dhabi. »

« Honda passe maintenant à un autre défi, visant à être neutre en carbone, en utilisant au mieux les technologies et les ressources humaines développées en Formule 1. Red Bull Racing et la Scuderia AlphaTauri continueront d’utiliser un PU développé par Honda, tandis que notre entreprise lance un nouveau chapitre et j’espère que les fans continueront à nous soutenir. Encore une fois, je tiens à remercier toutes les personnes impliquées dans ce projet F1 et les fans. Domo arigato ! »

A partir de la saison 2022, Red Bull Racing et AlphaTauri utiliseront toujours le moteur Honda, mais ce dernier sera rebadgé Red Bull Powertrains, la société d’exploitation créée par Red Bull ces derniers mois et dont le siège est à Milton Keynes au Royaume-Uni.

L’équipe Mercedes a annoncé ce dimanche soir son intention de faire appel de la décision de la FIA concernant les deux protestations déposées par Mercedes après l’arrivée du Grand Prix d’Abou Dhabi et qui ont été rejetées par la FIA.

Pour rappel : Mercedes contestait les résultats de l’épreuve, considérant que la procédure de voiture de sécurité n’a pas été respectée selon elle lorsque la direction de course a autorisé seulement une partie des retardataires (uniquement ceux placés entre Verstappen et Hamilton) à se dédoubler dans le même tour que celui où la voiture de sécurité est rentrée au stand.

Les commissaires de course ont rejeté la protestation de Mercedes, mais cette dernière a annoncé son intention de faire appel. L’équipe du constructeur allemand a désormais 96 heures pour formaliser cet appel : « Nous avons déposé notre intention de faire appel de la décision des commissaires concernant l’article 15 du Code Sportif International et de l’article 10 des règles judiciaires et disciplinaires. » a indiqué Mercedes dans un communiqué.

Techniquement, Mercedes doit formaliser son appel de façon officielle avant ce jeudi 16 décembre au soir. Une fois passé ce délai, l’équipe ne pourra plus prétendre à faire appel de la décision des commissaires de course du Grand Prix d’Abou Dhabi.

Voici les classements définitifs pilotes et constructeurs du championnat du monde 2021 de F1 après la dernière course de la saison disputée ce dimanche 12 décembre à Abou Dhabi.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 ce dimanche, le Néerlandais devance Lewis Hamilton et Carlos Sainz sur la ligne d’arrivée. Grâce à cette victoire, Max Verstappen a marqué suffisamment de points cette saison pour décrocher son tout premier titre mondial en Formule 1 au termes d’une course tout aussi folle que la saison que nous venons de vivre. Derrière Yuki Tsunoda, Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Charles Leclerc complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Au championnat du monde des constructeurs, c’est l’équipe Mercedes qui décroche le titre en 2021, l’écurie du constructeur allemand devance Red Bull pour 28 points après cette dernière course de l’année à Abou Dhabi.

Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.

Classement pilotes F1 2021

Classement constructeurs F1 2021

Ce dimanche après l’arrivée du Grand Prix d’Abou Dhabi remporté par Max Verstappen, l’équipe Mercedes a déposé de façon officielle auprès de la FIA deux protestations contre l’équipe Red Bull.

Dans une première protestation, Mercedes reprochait à l’équipe Red Bull d’avoir enfreint la réglementation sportive avec sa monoplace numéro 33 (celle de Verstappen), notamment le fait que le Néerlandais avait dépassé Lewis Hamilton sous Safety Car juste avant la reprise de la course.

Pour cette première protestation, les commissaires ont estimé que cette réclamation était « recevable », mais après avoir examiné les différentes déclarations faites par les deux parties, les commissaires ont déterminé que : « Bien que la voiture 33 se soit déplacée à un moment donné, pendant une très courte période, légèrement devant la voiture 44, à un moment où les deux voitures accéléraient et freinaient, elle reculait derrière la voiture 44 et elle n’était pas devant à la fin de la période de Safety Car (c’est-à-dire à la ligne). En conséquence, la réclamation est rejetée. »

Concernant la deuxième réclamation de Mercedes, qui contestait les résultats du Grand Prix d’Abou Dhabi, notamment parce que la réglementation permettant aux monoplaces plus lentes de se dédoubler lors de la Safety Car n’a pas été respectée. Mais là encore les commissaires ont pris la décision de rejeter cette protestation. Cela signifie que les résultats du Grand Prix d’Abou Dhabi sont définitifs désormais et que Max Verstappen est champion du monde 2021.

C’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix d’Abou Dhabi 2021 ce dimanche, le Néerlandais devance Lewis Hamilton et Carlos Sainz sur la ligne d’arrivée.

Grâce à cette victoire, Max Verstappen a marqué suffisamment de points cette saison pour décrocher son tout premier titre mondial en Formule 1 au termes d’une course tout aussi folle que la saison que nous venons de vivre. Derrière Yuki Tsunoda, Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon et Charles Leclerc complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.

Au championnat du monde des constructeurs, c’est l’équipe Mercedes qui décroche le titre mondial cette année, l’écurie du constructeur allemand termine la saison avec 28 points d’avance sur Red Bull Racing.

Départ manqué pour Verstappen

Max Verstappen a complétement loupé son départ depuis la pole position. Le pilote Red Bull a donc vu son rival Lewis Hamilton prendre la tête de la course dès le premier virage.

Quelques instants plus tard, Verstappen a tenté de dépasser Lewis Hamilton, mais le Britannique s’est défendu de façon musclée en partant à l’extérieur de la piste. La FIA n’a pas ouvert d’enquête sur cette action et Lewis Hamilton a conservé sa première position.

Quelques tours plus tard, et alors que Verstappen perdait du terrain sur Hamilton, le pilote Red Bull s’est arrêté pour chausser les pneus Durs sur sa monoplace, ce qui a obligé Mercedes à couvrir la stratégie de Red Bull en arrêtant également Lewis Hamilton.

L’arrêt au stand des deux leaders a permis à Sergio Perez de prendre la tête de la course. Le Mexicain a alors reçu l’ordre de son équipe de défendre comme il le peut sur la Mercedes de Lewis Hamilton qui remontait à toute vitesse sur lui. Perez s’est exécuté en défendant comme un diable sa position, ce qui a permis à son coéquipier Max Verstappen de remonter sur Lewis Hamilton, mais le Britannique finira par passer Perez et reprendre la première place.

Abandon pour Raikkonen, Russell et Giovinazzi

Le pilote Alfa Romeo Kimi Raikkonen n’aura même pas pu terminer la dernière course de sa carrière ce dimanche. Le Finlandais a dû abandonner à cause de problèmes de freins. Du côté de chez Williams, George Russell a lui abandonné en raison d’un problème de boîte de vitesses. Il s’agissait de la dernière course du Britannique chez Williams.

L’italien Antonio Giovinazzi a lui aussi abandonné ce dimanche à Abou Dhabi, le pilote Alfa Romeo – qui roulera en Formule E en 2022 – a rencontré un problème mécanique et a garé sa monoplace à un endroit dangereux, ce qui a forcé la direction de course à déployer une voiture de sécurité virtuelle.

L’arrivée de voiture de sécurité virtuelle a permis à Max Verstappen de rentrer au stand pour chausser des gommes Dures neuves et tenter de remonter sur son rival Lewis Hamilton, mais le pilote Mercedes affichait un rythme bien trop rapide pour la Red Bull ce dimanche.

Latifi dans le mur

Alors que la course semblait gagnée pour Lewis Hamilton, le Canadien Nicholas Latifi a envoyé sa monoplace dans le mur à cinq tours de la fin, ce qui a obligé la direction de course à déployer une voiture de sécurité. Les pilote n’ont alors eu qu’un seul tour de course pour terminer le Grand Prix au restart.

Verstappen décroche le titre dans le dernier tour

Au restart, le pilote Red Bull Max Verstappen a réussi à attaquer Lewis Hamilton dans le dernier tour de course, le Néerlandais a alors franchi la ligne d’arrivée premier et décroche son premier titre mondial en Formule 1.

Rendez-vous en 2022..

Ce Grand Prix d’Abou Dhabi marque la fin de ce championnat du monde 2021, mais la F1 ne s’arrête jamais puisque les équipes restent à Abou Dhabi cette semaine pour participer à deux journées d’essais avec Pirelli. Ensuite, il sera venu le temps de prendre quelques jours de repos bien mérités après une très, très longue saison avant de revenir en pleine forme en 2022 avec les présentations des nouvelles monoplaces dès le mois de janvier, les essais hivernaux en février (à suivre en direct sur F1only.fr) et le début de la saison 2022 en mars et qui s’annonce dores et déjà historique avec l’introduction de nouvelles règles techniques qui devraient chambouler la hiérarchie (ci dessous, voici à quoi ressembleront les monoplaces l’an prochain).

Top dix à l’arrivée