Horner estime que Verstappen « est assez agacé » par la rumeur Mercedes

Le sujet Verstappen-Mercedes continue de faire parler dans le paddock alors que c’est George Russell lui-même qui a mis le feu aux poudres ce jeudi, avant le début du Grand Prix d’Autriche.

C’est désormais au tour de Christian Horner de réagir au fait que Verstappen soit en discussion avec Mercedes. C’est en effet ce qu’a révélé George Russell à Sky Sports : « Il est donc tout à fait normal que des discussions soient en cours avec des pilotes comme Verstappen », avait révélé le pilote Mercedes.

Christian Horner a rappelé que le contrat de son pilote star Max Verstappen se terminait en 2028, pensant par ailleurs que le Néerlandais n’appréciait pas ces « bruits ».

« Il y a beaucoup de bruit autour de cela », a indiqué Horner. « Je pense que Max est assez agacé par tout cela. Nous sommes très clairs sur le fait que le contrat que nous avons avec Max court jusqu’en 2028. Tout ce qui se dit n’est que pure spéculation. Nous avons tendance à ne pas trop y prêter attention. »

« Je peux imaginer que George est frustré de ne pas avoir encore obtenu de contrat. C’est entre lui et son équipe. Quant à la situation avec Max, nous savons clairement où nous en sommes, tout comme Max. Tout est sujet à spéculation et, bien sûr, dans le cadre d’un contrat, cela reste confidentiel entre les parties. »

Cette rumeur intervient au cœur de la « silly season » dans un contexte où la performance de la Red Bull n’est plus au rendez-vous et où un grand changement réglementaire approche en vue de 2026.

Toutefois, avant de penser à la saison prochaine, Max Verstappen va devoir se concentrer sur le Grand Prix d’Autriche où il ne partira que septième après avoir été piégé par un drapeau jaune en fin de qualifications. 

Leclerc met en avant l’évolution apportée par Ferrari et espère mettre la pression sur Norris

Charles Leclerc s’est montré très satisfait de sa deuxième position acquise au terme des qualifications du Grand Prix d’Autriche.

Contrairement à Monaco, cette fois Charles Leclerc n’était pas déçu de sa deuxième place. Relégué à plus de cinq dixièmes de Lando Norris, le Monégasque était tout heureux de positionner sa Ferrari en première ligne.

Leclerc a par ailleurs mis en avant les efforts de son écurie qui a apporté « de nouvelles pièces » ce week-end à savoir un nouveau plancher.

« Je suis très content », a indiqué Leclerc. « Ça fait longtemps que ça n’était pas arrivé. Je crois que la dernière fois que nous étions en première ligne, c’était à Monaco, et la saison a été difficile dans l’ensemble. Mais l’équipe a continué à pousser, nous avons apporté de nouvelles pièces ce week-end qui ont certainement fait la différence, car si vous regardez les écarts, tout le monde est très proche, donc c’est aussi grâce à l’équipe, mais je suis très content de mon tour dans l’ensemble, oui. C’est un bon début de week-end, nous savons que notre voiture est généralement plus performante en course qu’en qualifications. J’espère donc que nous pourrons mettre un peu plus de pression sur McLaren demain. »

Interrogé sur l’écart qui le sépare de Norris, Charles Leclerc a répondu : « Nous allons travailler dans ce sens. Mais cela ne minimise en rien le travail de Lando, évidemment. Il a dû faire un tour incroyable. Je ne l’ai pas vu parce que je viens de sortir de la voiture, mais je vais certainement le regarder. Félicitations à lui, il le mérite. Et demain, nous allons essayer de lui donner du fil à retordre. »

Deuxième sur la grille de départ au milieu des McLaren ce dimanche, Charles Leclerc tentera de décrocher la première victoire Ferrari de la saison 2025, même si cela s’annonce bien compliqué.

Sondage – Quel pilote remportera le Grand Prix d’Autriche F1 ?

Lando Norris s’élancera en pole position du Grand Prix d’Autriche et sera la favori pour la victoire si l’on se fie à son rythme affiché tout au long du week-end. À ses côtés partira Charles Leclerc qui pourrait être une menace ce dimanche en raison du bon rythme des Ferrari en course. À noter bien sûr la troisième place d’Oscar Piastri, le leader du championnat, qui tentera d’empêcher son coéquipier de rattraper son retard au championnat.

Selon vous, quel pilote remportera le Grand Prix d’Autriche ?

Lando Norris heureux de sa pole : « J’espère que ce n’est que le début »

En difficulté dans l’exercice du tour chronométré en 2025, Lando Norris s’est montré particulièrement satisfait après avoir facilement dominé la concurrence ce samedi en qualifications en Autriche.

Remplacé par Alex Dunne en EL1, Lando Norris n’a par la suite jamais été battu que ce soit en EL2, EL3 ou en qualifications, affichant une forme impressionnante tout au long du week-end. Souvent mis à mal en Q3 cette saison, cette fois le Britannique n’a pas tremblé.

« C’était un bon tour, c’est certain », a indiqué Norris. « Je pense qu’il faut y aller petit à petit. Je pense même que mon premier tour en Q3 était bon, mais je savais qu’il y avait quelques endroits où, si je les prenais bien, je pouvais encore gagner un peu de temps, et c’est exactement ce que j’ai fait. J’ai donc fait ce que j’avais prévu. Et quand je prévois quelque chose et que ça se passe bien, ça se passe généralement très, très bien. Donc, oui, je suis très content. C’est une bonne journée. Jusqu’à présent, c’est un bon week-end pour moi. J’espère que nous pourrons continuer sur cette lancée. »

« La saison est longue », a poursuivi Norris. « Je vais donc savourer ce moment, d’autant plus que les qualifications ont été parmi les moments les plus difficiles pour moi. Donc faire un tour comme aujourd’hui, avoir les performances que j’ai eues tout au long du week-end, c’était très gratifiant pour moi. Mais je suis impatient. La course de demain sera longue. C’est plus que ça, c’est une longue saison. Je suis très heureux de ma journée, mais je veux me prouver encore et encore que je peux le faire, et j’espère que ce n’est que le début. »

Après l’accrochage de fin de course au Canada, Lando Norris voudra prendre sa revanche ce dimanche lors du Grand Prix d’Autriche. Une revanche également par rapport à l’an passé où il était passé proche de la victoire sur le Red Bull Ring avant un contact malheureux avec Max Verstappen.

En pole devant un Oscar Piastri troisième, Norris a une belle chance de réduire son retard au championnat du monde des pilotes qui se chiffre actuellement à 22 points.

La grille de départ du Grand Prix d’Autriche F1

La grille de départ du Grand Prix d’Autriche F1

PPiloteÉcurie
1Lando NorrisMcLaren
2Charles LeclercFerrari
3Oscar PiastriMcLaren
4Lewis HamiltonFerrari
5George RussellMercedes
6Liam LawsonRacing Bulls
7Max VerstappenRed Bull
8Gabriel BortoletoSauber
9Kimi AntonelliMercedes
10Pierre GaslyAlpine
11Fernando AlonsoAston Martin
12Alexander AlbonWilliams
13Isack HadjarRacing Bulls
14Franco ColapintoAlpine
15Oliver BearmanHaas
16Lance StrollAston Martin
17Esteban OconHaas
18Yuki TsunodaRed Bull
19Carlos SainzWilliams
20Nico HulkenbergSauber

GP d’Autriche, Qualifs – Norris intouchable, Leclerc en première ligne

Lando Norris a signé la 12e pole de sa carrière et la troisième de sa saison en Autriche en devançant largement Charles Leclerc et Oscar Piastri. Max Verstappen ne s’élancera lui qu’en septième position.

Q1 – Tsunoda éliminé 

Lando Norris a signé le meilleur temps en 1:04.672 collant trois dixièmes à Oscar Piastri. Pierre Gasly et Isack Hadjar ont brillé en Q1 en signant les quatrième et cinquième chronos. Les Mercedes ont eu du mal à se sortir de cette session en ne signant que les 10e et 11e temps.

Lance Stroll P16 est le premier éliminé de manière étonnante après avoir montré de la vitesse en essais libres. Esteban Ocon est également éliminé dès la Q1 alors que son coéquipier est passé en Q2. Nouveau coup dur pour Yuki Tsunoda éliminé dès la première partie des qualifs. Carlos Sainz, avec des dégâts sur son plancher, n’a pu faire mieux que 19e.

Les éliminés : Stroll P16, Ocon P17, Tsunoda P18, Sainz P19 et Hülkenberg P20.

Q2 – Hadjar éliminé 

Une nouvelle fois, les deux McLaren se sont positionné en premières positions avec un Lando Norris toujours devant Oscar Piastri. 

Cette Q2 a été interrompue pendant quelques minutes en raison d’un départ de feu dans l’herbe en sortie du dernier virage après le passage au large de Lewis Hamilton.

À noter les grandes performances de Gabriel Bortoleto cinquième de Q2 et de Pierre Gasly dans le même chrono, sixième. En revanche, le deuxième français restant, Isack Hadjar, n’est pas passé en Q3 et met fin à une série de quatre Q3 consécutives.

Les éliminés : Alonso P11, Albon P12, Hadjar P13, Colapinto P14 et Bearman P15

Q3 – Norris facilement en pole

Lando Norris est allé signer un 1:04.268 dès le premier tour chrono reléguant son coéquipier à près de trois dixièmes, et c’est Charles Leclerc qui était provisoirement en première ligne.

La deuxième tentative a été perturbée par le double 360° de Pierre Gasly dans le dernier virage qui a déclenché un drapeau jaune et a anéanti les tours de Piastri et Verstappen.

Lando Norris a de son côté amélioré pour signer la pole avec cinq dixièmes d’avance sur Charles Leclerc. Oscar Piastri a dû se contenter de la troisième place devant Lewis Hamilton et George Russell.

La surprise est venu de Liam Lawson qui termine sixième devant la Red Bull de Max Verstappen qui se classe seulement septième. Gabriel Bortoleto a également signé une belle qualification, huitième, une confirmation après ses belles performances tout au long du week-end. Kimi Antonelli et Pierre Gasly concluent le top 10.

Voir le classement et les résultats des qualifications du Grand Prix d’Autriche

Classement et résultats des Qualifications du Grand Prix d’Autriche

Les résultats des Qualifications du Grand Prix d’Autriche

PPiloteÉcurieTempsPneus
1Lando NorrisMcLaren1:03.971S
2Charles LeclercFerrari+0.521S
3Oscar PiastriMcLaren+0.583S
4Lewis HamiltonFerrari+0.611S
5George RussellMercedes+0.792S
6Liam LawsonRacing Bulls+0.955S
7Max VerstappenRed Bull+0.958S
8Gabriel BortoletoSauber+1.161S
9Kimi AntonelliMercedes+1.305S
10Pierre GaslyAlpine+1.678S
11Fernando AlonsoAston Martin1:05.128S
12Alexander AlbonWilliams1:05.205S
13Isack HadjarRacing Bulls1:05.226S
14Franco ColapintoAlpine1:05.288S
15Oliver BearmanHaas1:05.312S
16Lance StrollAston Martin1:05.329S
17Esteban OconHaas1:05.364S
18Yuki TsunodaRed Bull1:05.369S
19Carlos SainzWilliams1:05.582S
20Nico HulkenbergSauber1:05.606S

Lewis Hamilton pas convaincu par l’évolution apportée par Ferrari en Autriche

Alors que Ferrari est arrivé en Autriche avec un nouveau plancher, le rythme de la SF-25 ne semble pas avoir été grandement amélioré.

Malgré cette évolution, les pilotes de la Scuderia sont restés assez loin du chrono référence en essais libres ce vendredi, comme souvent en 2025. En EL2, la seule séance du vendredi où les deux pilotes titulaires étaient en piste, Charles Leclerc n’a pu faire mieux qu’une cinquième place à six dixièmes alors que Lewis Hamilton ne pointait qu’au dixième rang à plus de neuf dixièmes.

« Beaucoup de travail a été nécessaire pour apporter le plancher, mais comme vous pouvez le constater, cela n’a pas nécessairement changé notre compétitivité », a indiqué Hamilton. « La voiture ne semble pas si mauvaise, c’est juste qu’elle manque beaucoup de rythme, nous devons donc nous pencher sur ce problème, et c’est à peu près tout. Nous allons continuer à pousser et à essayer de régler la voiture pour voir ce que nous pouvons obtenir, mais c’est clairement serré dans le top 10, un dixième peut faire la différence, c’est donc ce sur quoi nous allons travailler. »

« Ce n’était pas spectaculaire, et nous avons eu un problème avec la boîte de vitesses le matin, ce qui a été difficile et frustrant pour tout le monde », a poursuivi Hamilton. « Les mécaniciens ont fait un excellent travail pour la maintenir en état, mais on ne pouvait faire qu’un seul tour, donc on n’a pas pu faire de longs runs, mais je pense qu’on s’est bien repris. Ils ont fait un excellent travail pour changer la boîte de vitesses et nous préparer pour les EL2, mais Charles était à six dixièmes et j’étais à près d’une seconde, ce n’est donc pas idéal. Mais nous avons beaucoup appris, je pense que nous allons apporter quelques modifications et, avec un peu de chance, nous pourrons nous rapprocher un peu, mais nous ne serons pas en tête. »

GP d’Autriche, EL3 – Norris meilleur temps, McLaren favori pour la pole

Lando Norris a réalisé le meilleur chrono des Essais Libres 3 en Autriche devant son coéquipier Oscar Piastri et Max Verstappen. Le Britannique a signé les trois meilleurs secteurs de la séance, réalisant ainsi le temps référence en 1:04.324.

Oscar Piastri s’est lui fait une belle frayeur à l’extérieur du virage 9 en partant très au large dans les graviers, abimant au passage son plancher. Après cette erreur, l’Australien a pu repartir en piste pour signer le deuxième chrono à un dixième de son coéquipier.

À l’image de Fernando Alonso hier, Isack Hadjar est parti en tête-à-queue dans le dernier virage au moment de s’élancer pour un tour chrono. « Eh bien, désolé », indiquait le Français à la radio avec le sourire. Une erreur qui a coûté un train de pneus à Hadjar qui a conclu cette séance à la dernière position.

Longtemps en pneus durs puis dans son garage, Max Verstappen a attendu les dix dernières minutes pour chausser les gommes tendres et signer le troisième temps à 210 millièmes. Le Néerlandais est par ailleurs parti en 360° dans le dernier virage sans conséquence pour sa séance.

Les Ferrari de Charles Leclerc et de Lewis Hamilton ont ensuite signé les quatrième et cinquième temps, le Monégasque s’approchant à deux dixièmes et demi du meilleur chrono. Derrière les deux Ferrari suivent les deux Mercedes, George Russell devant Kimi Antonelli. Lance Stroll, Yuki Tsunoda et Gabriel Bortoleto concluent le top 10. Le Brésilien aura donc placé sa Sauber dans les 10 premiers lors de chacune des trois séances d’essais libres, de quoi espérer une Q3.

Dans la deuxième partie du classement, on retrouve une nouvelle fois les Williams, en difficulté ce week-end, mais également les Français, 17e, 18e et dernier. À noter qu’Alpine était la dernière force du plateau en EL3 avec Gasly 17e et Colapinto 19e.

Voir le classement et les résultats des EL3 du Grand Prix d’Autriche 

Place désormais à la séance de qualifications en Autriche qui débutera à 16h00.

Classement et résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Autriche

Les résultats des Essais Libres 3 du Grand Prix d’Autriche

Wolff sur les discussions avec Verstappen : « Je peux imaginer tous les duos de pilotes possibles »

Suite au commentaire de George Russell affirmant que Mercedes était en discussion avec Verstappen, Toto Wolff, le directeur de l’écurie allemande, s’est exprimé affirmant qu’il fallait « explorer les possibilités pour l’avenir ».

George Russell a animé le jeudi du Grand Prix d’Autriche en révélant que des discussions avaient lieu entre Verstappen et Mercedes. « Il est donc tout à fait normal que des discussions soient en cours avec des pilotes comme Verstappen », avait indiqué George Russell à Sky Sports.

Invité à réagir à ces propos, Toto Wolff a soutenu son pilote : « J’apprécie ce que dit George, et je soutiens toujours le pilote. Il n’y a rien que je ne voudrais pas qu’il dise. Je pense que nous sommes très transparents au sein de l’équipe sur ce que nous faisons, ce que nous prévoyons, et c’est comme ça depuis que j’ai pris les rênes. Ce n’est donc pas le problème. À l’heure actuelle, il est clair qu’il faut explorer les possibilités pour l’avenir, mais cela ne change rien à ce que j’ai dit précédemment à propos de George ou de Kimi, ni à ma grande satisfaction quant à la composition de l’équipe.”

Alors qu’il est de notoriété publique que l’entente entre George Russell et Max Verstappen n’est pas au beau fixe, cela ne gênerait pas Toto Wolff d’aligner les deux hommes ensemble chez Mercedes prenant en exemple la bataille interne Rosberg-Hamilton vécue il y a quelques années.

« Je peux imaginer tous les duos de pilotes possibles », a affirmé Wolff. « J’ai eu Rosberg et Hamilton qui se sont battus pour le titre mondial, donc tout le reste est facile. Il y a des avantages et des inconvénients à avoir deux pilotes qui se battent entre eux. Nous avons vu des exemples où cela a fonctionné et d’autres où cela n’a pas fonctionné. »

Interrogé pour savoir quelle était la date limite à laquelle Verstappen devait faire connaître son choix à Mercedes et pour savoir quelle serait alors le pilote actuel sacrifié, Toto Wolff a répondu : « Vous donnez l’impression que nous lui avons demandé quand il voulait rejoindre l’équipe et que nous lui avons présenté les conditions. Ce n’est pas comme ça que ça se passe. Je reviens à ma réponse précédente. Je veux juste avoir des conversations en privé, pas en public. Nous avons deux pilotes qui font partie de notre programme depuis longtemps, des pilotes dont je suis très satisfait, des pilotes qui feront de grandes choses pour l’avenir de l’équipe. La situation est donc un peu différente. »

Sondage – Isack Hadjar entrera-t-il une nouvelle fois en Q3 en Autriche ? 

Après un début de saison très solide au volant de la Racing Bulls, Isack Hadjar va tenter de décrocher une nouvelle bonne position sur la grille de départ ce samedi en Autriche. Le Français a atteint pas moins de six Q3 sur les dix qualifications en 2025 et reste sur quatre Q3 consécutives. Dans une forme étincelante, Isack Hadjar peut-il encore une fois atteindre la dernière partie des qualifications en Autriche ce week-end ? 

 

GP d’Autriche, EL2 – Les McLaren devancent Verstappen 

Lando Norris a signé le meilleur temps des EL2 en Autriche, devançant Oscar Piastri et Max Verstappen.

Après des EL1 dominés par George Russell, les pilotes McLaren ont remis l’église au milieu du village en positionnant leur monoplace en première et deuxième positions, bien devant la concurrence. Lando Norris a ainsi devancé son coéquipier et leader du championnat Oscar Piastri d’un dixième et demi.

Derrière les McLaren, c’est Max Verstappen que l’on retrouve en troisième position sur un chrono effectué avec des pneus tendres légèrement usés.

Quatrième, Lance Stroll a créé la petite surprise du jour en venant positionner son Aston Martin au milieu des leaders. Charles Leclerc, qui avait manqué les EL1 étant remplacé par Dino Beganovic, a signé le cinquième chrono juste devant le dernier vainqueur de Grand Prix à date, George Russell. Yuki Tsunoda, récemment en grande difficulté au volant de sa Red Bull, fait son retour dans le top 10 en réalisant le septième chrono.

Déjà sixième en EL1, Gabriel Bortoleto confirme sa bonne forme du jour plaçant sa Sauber en huitième place loin devant son coéquipier, Nico Hülkenberg, seulement 19e. Les multiples Champions du monde, Fernando Alonso et Lewis Hamilton complètent le top 10.

Côté Français, il faut donc regarder dans la deuxième moitié du classement avec les trois représentants tricolores l’un derrière l’autre de la 13e place à la 15e. Isack Hadjar devance ainsi Pierre Gasly et Esteban Ocon.

À noter également la mauvaise forme des Williams en EL2, avec Alex Albon et Carlos Sainz respectivement 16e et 17e, des positions qui seraient synonymes d’une double élimination en Q1.

Voir le classement et les résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Autriche 

La prochaine séance d’essais libres est programmée ce samedi à 12h30 sur le Red Bull Ring avant les qualifications qui sont elles prévues à 16h00.

Classement et résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Autriche

Les résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix d’Autriche

Norris se méfie de Red Bull en Autriche : « Ils ont un avantage sur nous »

Lando Norris s’est exprimé sur les forces en présence avant le Grand Prix d’Autriche où il s’attend à voir Red Bull et un Max Verstappen très performant à Spielberg.

Après son accrochage avec Oscar Piastri au Canada, Norris espère rebondir ce week-end sur le Red Bull Ring. D’un point de vue de la performance pure, le Britannique indique qu’en course la McLaren est toujours très forte mais que le problème se situe avant tout en qualifications.

« Nous avons eu un très bon début de saison, surtout du point de vue de la course », a déclaré Norris. « Je pense que certains de nos principaux concurrents ont rattrapé leur retard dans certains domaines, ce qui est évident. Je pense que nous avons toujours un avantage et une voiture de course très forte, mais évidemment une voiture de qualification un peu plus délicate. »

Même si Norris affirme que l’Autriche est un circuit fort pour McLaren par le passé, le Britannique pointe du doigt les virages à haute vitesse à Spielberg sur lesquels la Red Bull a l’avantage.

« L’Autriche est également un circuit très différent et c’est l’un de nos meilleurs dans le passé », a ajouté Norris. « C’est aussi un très bon circuit pour Red Bull et pour Max. Ils étaient en pole pour quatre dixièmes et demi l’année dernière. C’est donc clairement un circuit sur lequel ils sont très forts. Ils ont un avantage sur nous dans les virages à grande vitesse, qui sont nombreux ici. »

« Nous espérons être performants, mais nous aurons peut-être un peu plus de mal lors des qualifications par rapport à certains de nos concurrents »

Oscar Piastri arrive en Autriche en tant que solide leader du championnat du monde avec 22 points d’avance sur Lando Norris, deuxième, et 43 unités sur Max Verstappen, troisième.

GP d’Autriche, EL1 – Russell meilleur temps, le jeune Dunne impressionnant 4e

George Russell a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres en Autriche devant Max Verstappen et Oscar Piastri. 

Ce fut tout d’abord un début de séance compliqué pour Ferrari puisque Lewis Hamilton a été victime d’un problème de boîte de vitesses. De l’autre côté du garage, Dino Beganovic, qui remplaçait Charles Leclerc, était lui aussi bloqué dans les box avec un changement de fond plat. Au final, Hamilton ne s’est classé que neuvième en EL1, loin devant Beganovic 18e.

Fernando Alonso, 14e, s’est lui fait piéger tel un débutant en partant en tête-à-queue dans le dernier au virage alors qu’il allait entamer un de ses tours chronos. « C’était le pire tour de sortie que nous pouvions faire. C’est bien de l’avoir fait en EL1 », indiquait Alonso à la radio. 

George Russell a donc réalisé le meilleur chrono de cette séance pour 65 millièmes devant Max Verstappen. Oscar Piastri troisième a devancé de justesse son surprenant jeune coéquipier pour ces EL1, Alex Dunne. Ce dernier, qui remplaçait exceptionnellement Lando Norris, s’est classé quatrième à 69 millièmes du leader du championnat et à 2 dixièmes de Russell.

Ensuite, Pierre Gasly a terminé à une belle cinquième place devançant Gabriel Bortoleto lui aussi très bien classé. Les deux Williams suivaient derrière en septième et huitième places, Albon devant Sainz. Lewis Hamilton et Isack Hadjar ont conclu le top 10. À noter que les deux Haas ont fermé la marche en EL1 avec un Esteban Ocon 19e. Ollie Bearman, dernier, est le seul à terminer à plus d’une seconde de Russell, annonçant une nouvelle Q1 particulièrement serrée ce samedi.

Place désormais aux EL2 du Grand Prix d’Autriche qui débuteront à 17h00 sur le Red Bull Ring à Spielberg.

Voir le classement et les résultats des EL1 du Grand Prix d’Autriche

Classement et résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Autriche

Les résultats des Essais Libres 1 du Grand Prix d’Autriche

PositionPiloteÉquipeÉcartPneus
1George RussellMercedes1:05.542S
2Max VerstappenRed Bull +0.065S
3Oscar PiastriMcLaren+0.155S
4Alexander DunneMcLaren+0.224S
5Pierre GaslyAlpine+0.238S
6Gabriel BortoletoSauber+0.332S
7Alexander AlbonWilliams+0.404S
8Carlos SainzWilliams+0.475M
9Lewis HamiltonFerrari+0.557S
10Isack HadjarRacing Bulls +0.568S
11Kimi AntonelliMercedes+0.588S
12Nico HülkenbergSauber+0.598S
13Lance StrollAston Martin +0.618S
14Fernando AlonsoAston Martin+0.628S
15Liam LawsonRacing Bulls+0.647S
16Franco ColapintoAlpine+0.704S
17Yuki TsunodaRed Bull+0.720S
18Dino BeganovicFerrari+0.827S
19Esteban OconHaas+0.968S
20Oliver BearmanHaas+1.196S

Max Verstappen n’aura pas son ingénieur historique Gianpiero Lambiase en Autriche

Pour la première fois depuis son arrivée chez Red Bull en 2016, Max Verstappen ne travaillera pas avec Gianpiero Lambiase en tant qu’ingénieur de course sur un week-end de Grand Prix.

Le duo Lambiase-Verstappen fait partie des partenariats les plus victorieux de l’histoire de la Formule 1 avec quatre titres de Champion du monde acquis ensemble ainsi que 65 victoires en Grand Prix.

Cependant, Gianpiero Lambiase est absent du Grand Prix d’Autriche ce week-end pour des raisons personnelles a révélé De Telegraaf. Même si les fans de F1 devront s’habituer le temps d’un week-end à ne pas entendre Lambiase à la radio, ce n’est toutefois pas une voix inconnue qui débarque dans les oreilles de Max Verstappen. 

C’est en effet Simon Rennie qui remplace Lambiase, à savoir l’ancien ingénieur de course de Daniel Ricciardo chez Red Bull. Alors que l’Australien partait chez Renault en 2019, Simon Rennie avait délaissé les bords de piste pour un rôle à l’usine Red Bull. 

Max Verstappen et Simon Rennie vont donc devoir se découvrir le temps d’un week-end de course alors que ces échanges entre ingénieur de course et pilote sont évidemment extrêmement importants pour extraire tout le potentiel en week-end de Grand Prix.

Max Verstappen espère une nouvelle fois performer en Autriche sur un circuit qui lui a souvent été favorable dans le passé. Le Néerlandais arrive en troisième position du championnat du monde des pilotes à 43 points du leader Oscar Piastri. 

Max Verstappen entretient le flou sur son avenir chez Red Bull après 2026

Max Verstappen n’a pas souhaité confirmer s’il resterait chez Red Bull en 2026, entretenant ainsi les spéculations sur son avenir malgré un contrat en vigueur jusqu’à fin 2028. Si son engagement contractuel semble clair, l’avenir à long terme du pilote néerlandais reste sujet à de nombreuses interrogations.

Courtisé par plusieurs écuries, dont Mercedes et Aston Martin, le quadruple champion du monde garde toutes les portes ouvertes. Récemment devenu père, il n’exclurait pas non plus une pause dans sa carrière, voire une retraite anticipée.

Chez Mercedes, George Russell a suggéré que le retard dans la prolongation de son propre contrat pourrait être lié à l’intérêt persistant de son équipe pour Verstappen. Le directeur de l’écurie allemande, Toto Wolff, n’a jamais caché son admiration pour le pilote Red Bull.

Déjà interrogé en 2024 sur sa présence chez Red Bull en 2025, Verstappen avait alors confirmé son engagement, malgré les tensions internes qui ont marqué le début de saison, notamment entre Christian Horner et Jos Verstappen.

Plus récemment, Helmut Marko a déclaré que le Néerlandais resterait en 2026, première année de la nouvelle réglementation technique. Mais lorsque la question lui a été posée directement, Verstappen s’est abstenu de toute confirmation explicite, laissant planer le doute sur ses intentions au-delà de la saison prochaine.

« On m’a déjà posé cette question », a déclaré Verstappen aux médias, lorsqu’on lui a simplement demandé s’il piloterait pour Red Bull en 2026. « Je ne pense pas que nous ayons besoin d’en parler. Je ne sais pas, voulez-vous que je répète ce que j’ai dit l’année dernière ? Je ne sais pas. C’est la même réponse. Je ne me souviens même pas de ce que j’ai dit l’année dernière, vraiment. Mais encore une fois, ce n’est pas vraiment dans mes pensées. Je me contente de bien piloter, d’essayer d’améliorer mes performances, puis nous nous concentrons sur l’année prochaine. »

En ce qui concerne 2026, Verstappen estime que la décision de Red Bull de commencer à se concentrer sur la révision imminente du règlement est la bonne.

« Je pense que les équipes se concentrent déjà sur 2026, donc vous allez essayer de tirer un peu plus de performances de cette voiture », a-t-il expliqué. « Les étapes à venir sont déjà planifiées depuis un certain temps, mais en même temps, 2026 est une grande opportunité de bien faire les choses. D’après ce que j’ai vu et entendu, c’est la bonne approche de la part de l’équipe. »

Sondage – Quel pilote signera la pole position du Grand Prix d’Autriche 2025 ?

L’Autriche et son circuit de Spielberg accueillent ce weekend la onzième manche du Championnat de F1. Oscar Piastri arrive en position de leader du Championnat, devant Lando Norris et Max Verstappen. Toutefois, la dernière course a été remportée d’une main de maître par George Russell (Mercedes), à l’occasion du Grand Prix du Canada. Pour rappel, l’édition précédente du Grand Prix d’Autriche a elle aussi été remportée par George Russell, il avait devancé Oscar Piastri (McLaren) et Carlos Sainz (Ferrari). Lors de cette course, Lando Norris et Max Verstappen s’étaient accrochés, le premier d’une longue série.

La saison passée, Max Verstappen avait signé le meilleur temps des qualifications devant Lando Norris, George Russell et Carlos Sainz. Mais cette année, Oscar Piastri est régulièrement le plus rapide le samedi (4 pole) devant Max Verstappen (3 pole) et Lando Norris (2 pole).