L’équipe Haas a confirmé avoir engagé Kevin Magnussen pour piloter aux côtés de Mick Schumacher lors du Championnat du Monde de Formule 1 2022 dans le cadre d’un contrat pluriannuel avec le pilote danois.
Magnussen pilotera la VF-22 de l’équipe pour la première fois lors du test officiel de pré-saison sur le circuit international de Bahreïn, du 10 au 12 mars, rejoignant Mick Schumacher et le pilote de test et de réserve Pietro Fittipaldi.
Kevin Magnussen (29 ans), est un vétéran avec 119 départs en Formule 1 en carrière – avec un podium à ses débuts en 2014, et a déjà couru pour Haas F1 Team entre 2017 et 2020 après avoir atterri dans l’équipe américaine après des passages chez McLaren et Renault. Le pilote né à Roskilde a décroché sa neuvième place en carrière dans le championnat des pilotes de Formule 1 avec Haas F1 Team en 2018 – terminant dans les 10 premières places dans 11 des 21 courses disputées avec la VF-18 – dont une paire de cinquièmes places à Bahreïn et en Autriche. Magnussen a accumulé 79 départs au cours de son premier mandat avec l’équipe basée à Kannapolis – sa dernière course étant le Grand Prix d’Abou Dhabi en décembre 2020.
“Je suis ravi d’accueillir à nouveau Kevin Magnussen chez Haas.” a commenté Guenther Steiner, Team Principal de Haas F1 Team.
“Lorsque nous recherchions un pilote qui pourrait apporter de la valeur à l’équipe, sans parler d’une riche expérience en Formule 1, Kevin était une décision simple pour nous. La disponibilité immédiate de Kevin signifie que nous pouvons faire appel à lui en tant que ressource pour les tests de pré-saison aux côtés de Mick Schumacher et Pietro Fittipaldi.”
“Pietro sera premier cette semaine avec une demi-journée de course aux essais jeudi – c’est une excellente opportunité pour lui, Mick et Kevin faisant le reste avant le Grand Prix de Bahreïn.”
“Kevin a été un élément clé de nos succès précédents, notamment lorsque nous avons tous les deux obtenu nos meilleurs résultats en Formule 1 en 2018. Il a continué de montrer l’année dernière qu’il était un pilote de course d’élite, ajoutant des victoires et des podiums à son CV. En tant que vétéran présent à la fois dans le garage et dans la salle d’ingénierie, il nous fournira une référence solide avec le développement continu de la VF-22. Nous sommes tous impatients d’accueillir Kevin cette semaine à Bahreïn.”
Le Grand Prix du Made in Italy et d’Emilie-Romagne, qui se dispute sur le circuit international Enzo e Dino Ferrari à Imola, restera au calendrier de la Formule 1 jusqu’en 2025.
Le célèbre tracé italien restera au calendrier de la Formule 1 pour trois années supplémentaires après avoir signé une prolongation de contrat à la veille de la saison 2022 qui débutera le 18 mars à Bahreïn. Imola a d’abord accueilli le Grand Prix d’Italie en 1980, mais est ensuite devenu le lieu du Grand Prix de Saint-Marin de 1981 à 2006, avant d’accueillir en 2020 le Grand Prix d’Emilie-Romagne en pleine crise sanitaire.
“Je suis ravi que nous poursuivrons notre excellent partenariat avec Imola pour le Grand Prix d’Émilie-Romagne jusqu’en 2025. Le circuit est emblématique et fait partie de l’histoire de notre sport et ils ont fait un travail incroyable en organisant deux courses pendant la pandémie.” a déclaré Stefano Domenicali, PDG de la Formule 1.
“C’est un moment de fierté pour nos fans italiens d’accueillir deux courses et pour tous nos fans du monde entier de voir ce circuit fantastique au calendrier pour l’avenir. Je tiens à remercier toutes les personnes impliquées dans la réalisation de cet objectif et le travail de la région d’Émilie-Romagne, en particulier le président de l’Automobile Club d’Italie, Angelo Sticchi Damiani, le président d’Émilie-Romagne, Stefano Bonaccini, le ministère de l’Économie et Finances, le ministère des Affaires étrangères et la ville d’Imola. Nous avons tous hâte d’être de retour à Imola en avril pour ravir nos fans.”
Le Grand Prix d’Emilie-Romagne 2022 se disputera à Imola du 22 au 24 avril. Il s’agira de la quatrième manche du championnat du monde.
C’est désormais officiel, l’équipe américaine Haas a confirmé avoir mis fin au contrat de son sponsor russe Uralkali et au contrat de son pilote russe Nikita Mazepin avec effet immédiat.
L’écurie Haas a indiqué dans un court communiqué qu’elle était “choquée” et “attristée” de la situation actuelle en Ukraine et qu’elle avait donc pris la décision de mettre fin au contrat de sponsoring de la société russe Uralkali, ainsi que de son pilote Nikita Mazepin à la veille de la saison 2022.
“Haas F1 Team a choisi de mettre fin, avec effet immédiat, au partenariat en titre d’Uralkali et au contrat de pilote de Nikita Mazepin.Comme le reste de la communauté de la Formule 1, l’équipe est choquée et attristée par l’invasion de l’Ukraine et souhaite une fin rapide et pacifique au conflit.” a indiqué l’équipe.
Pour le moment, l’écurie n’a pas encore communiqué le nom du remplaçant de Nikita Mazepin, mais en toute logique, il devrait s’agir de l’actuel pilote de réserve, le Brésilien Pietro Fittipaldi. Une annonce officielle est attendue dans les prochaines heures.
Le champion du monde 2021 de F1, Max Verstappen, a signé une prolongation de contrat avec son équipe Red Bull Racing qui le verra porter les couleurs de l’écurie de Milton Keynes jusqu’en 2028.
Le Néerlandais avait déjà un contrat qui couvrait les saisons 2022 et 2023 après l’annonce d’une précédente prolongation en janvier 2020.La durée totale de sept ans du nouvel accord est considérée comme le contrat de pilote le plus long jamais signé en F1.
“J’aime vraiment faire partie de l’équipe Red Bull Racing, donc choisir de rester jusqu’à la saison 2028 a été une décision facile.” a déclaré Verstappen.
“J’adore cette équipe et l’année dernière a été tout simplement incroyable, notre objectif depuis que nous nous sommes réunis en 2016 était de gagner le championnat et nous l’avons fait, alors maintenant, il s’agit de garder le numéro un sur la voiture à long terme.”
Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré que la signature de ce long contrat avec Max Verstappen était une véritable déclaration d’intention : “Notre objectif immédiat est de conserver le titre de champion du monde de Max, mais cet accord montre également qu’il fait partie de la planification à long terme de l’équipe.” a déclaré le Britannique.
“Avec la division Red Bull Powertrains travaillant sur la nouvelle réglementation des moteurs pour 2026, nous voulions nous assurer que nous avions le meilleur pilote sur la grille pour cette voiture.”
Aston Martin évalue la viabilité de la création de son propre groupe motopropulseur de Formule 1 pour 2026, date à laquelle une réglementation moteur révisée devrait être introduite.
Le propriétaire milliardaire d’Aston Martin, Lawrence Stroll, investit massivement dans l’opération basée à Silverstone, avec la construction déjà en cours d’une nouvelle usine adaptée qui abritera une nouvelle soufflerie et un simulateur, alors qu’il tente de transformer l’équipe en prétendants au titre mondial.
L’équipe Aston Martin utilise actuellement une unité motrice Mercedes et prend également la boîte de vitesses et la suspension arrière de l’équipe championne du monde. Mais à l’avenir, le directeur technique Andrew Green a déclaré qu’ils envisageaient de faire cavalier seul et de créer leur propre moteur.
“Je pense que pour aller de l’avant, avec les ambitions que nous avons, nous devons réfléchir sur notre unité de puissance sur du long terme.” a déclaré Andrew Green, cité par le site du championnat.
“Il y a aura un nouveau règlement concernant les moteurs en 2026 et, en tant qu’équipe nous aimerions être impliqués. Nous avons désormais Aramco impliqué en tant que sponsor et les discussions vont de l’avant pour les prochaines années. Nous verrons, bien-sûr, nous allons examiner en détail et essayer de comprendre s’il y a un avantage à aller dans cette direction.”
Aston Martin a débuté la pré-saison de manière encourageante, enregistrant plus de 100 tours sur deux jours consécutifs à Barcelone. Mais l’écurie du constructeur britannique a connu une dernière journée difficile, Sebastian Vettel s’étant arrêté en piste avec une fuite d’huile – qui a provoqué un petit incendie – et ils n’ont pas repris la piste dans l’après-midi. Ils ont terminé les trois premières journées d’essais hivernaux 2022 avec 296 tours, les plaçant septièmes au classement des kilométrages.
L’équipe Alfa Romeo a (enfin) dévoilé la livrée définitive de sa monoplace pour la saison 2022; la C42, qui sera pilotée cette année par Valtteri Bottas et Guanyu Zhou.
L’écurie basée à Hinwil en Suisse a participé aux premiers essais hivernaux de Barcelone avec une monoplace à la livrée camouflage. La C42 est la première voiture produite à Hinwil dans le cadre de la réglementation sur le plafond budgétaire et pour la nouvelle ère de la Formule 1 à partir de 2022. Conçue par une équipe dirigée par le directeur technique Jan Monchaux, cette voiture s’éloigne radicalement du passé en embrassant les possibilités dictées par le nouveau fond plat à effet de sol, un ensemble aérodynamique mis à jour et des pneus à profil bas de 18 pouces. Comme les années précédents, l’Alfa Romeo C42 sera propulsée cette saison par un moteur Ferrari.
“Alors que nous dévoilons la C42, cela peut ressembler au début d’une nouvelle saison : nous savons cependant que ce lancement n’est qu’un jalon dans un voyage beaucoup plus long dans lequel notre tout le personnel de Hinwil a investi tant de temps, de ressources et d’énergies.” a déclaré Jan Monchaux.
“La conception et la construction de cette voiture ont été une entreprise colossale et nous pouvons être fiers de ce que nous avons accompli, mais notre travail n’est pas terminé. Comme toujours dans un nouveau cycle de règles, la courbe de développement sera à son maximum cette saison et nous devons continuer à extraire de nouvelles performances de la C42 pour réaliser les progrès que nous nous sommes fixés comme objectif.”
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui a signé le meilleur temps de la dernière journée des essais hivernaux à Barcelone en 1,19,138, le Britannique devance son coéquipier George Russell et la Red Bull de Sergio Perez.
Derrière, Max Verstappen, Sebastian Vettel, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Alex Albon, Nicholas Latifi et Daniel Ricciardo complètent le top dix de cette ultime journée de tests en Espagne, une journée marquée par l’absence de plusieurs équipes de la grille dans l’après-midi.
Alpine
L’équipe Alpine a mis un terme prématuré à ses essais hivernaux à Barcelone en raison d’un problème mécanique rencontré dans la matinée lorsque le double champion du monde Fernando Alonso était en piste. Une fuite hydraulique a provoqué un début d’incendie à l’arrière de la monoplace pilotée par l’Espagnol, l’obligeant à immobiliser l’A522 en bord de piste. A la suite de cela, l’équipe a confirmé qu’elle mettait un terme à ses essais, donnant rendez-vous à ses fans à Bahreïn pour les trois prochaines journées d’essais hivernaux (du 10 au 12 mars).
AlphaTauri
Chez AlphaTauri, la journée a basculé lorsque le Français Pierre Gasly est allé percuter le mur au fond du bac à gravier au virage 5, endommageant assez sérieusement sa monoplace alors qu’il venait de boucler son 40e tour de circuit. Le train avant, l’aileron avant, ainsi que le fond plat de la l’AT03 ont été endommagés suite à ce choc. Fin de séance prématurée donc pour le Normand, tandis que son coéquipier Yuki Tsunoda – qui devait prendre le relais dans l’après-midi – a été privé d’un précieux temps de roulage.
Aston Martin
Chez Aston Martin, Sebastian Vettel a débuté la journée au volant de l’AMR22, l’Allemand a pu boucler 48 tours de circuit avant de devoir stopper sa monoplace en bord de piste sur problème mécanique quelques minutes seulement avant la pause déjeuner. Dans l’après-midi, l’équipe du constructeur britannique a indiqué qu’il s’agissait d’une fuite d’huile qui a provoqué un début d’incendie sur l’AMR22 et qui a obligé l’équipe à immobiliser sa monoplace toute l’après-midi, ce qui n’a pas permis à Lance Stroll de prendre la piste ce vendredi.
Haas
Chez Haas, la monoplace de l’équipe américaine a pris la piste dès le début de la journée avec une livrée vierge de son sponsor titre, la société russe Uralkali, (en réponse à l’invasion de la Russie en Ukraine). Mais après seulement neuf tours, le Russe Nikita Mazepin a dû stopper lui aussi sa monoplace en raison d’une fuite. Dans l’après-midi, l’écurie a indiqué que les réparations demandaient trop de temps et a donc elle aussi décidé de mettre un terme à sa journée de roulage.
Alfa Romeo
Chez Alfa Romeo, c’est le Chinois Zhou qui a débuté la journée au volant de la C42, réussissant à boucler 41 tours de circuit. Cependant, le coéquipier de Valtteri Bottas a déclenché deux drapeaux rouge avant la pause déjeuner après avoir fait deux têtes à queue. Dans l’après-midi, c’est Valtteri Bottas qui a pris le relais, mais le Finlandais est resté un long moment au garage après avoir bouclé seulement dix tours dans la première heure. Il termine la journée en fond de classement.
Mercedes
Du côté de l’équipe championne du monde en titre, aucun problème à signaler lors de cette dernière journée avec un George Russell ayant réussi à boucler 66 tours dans la matinée, tandis que son coéquipier Lewis Hamilton a franchi la barre des 90 tours dans l’après-midi.
Williams
Chez Williams, les deux pilotes Nicholas Latifi et Alex Albon se sont relayés tout au long de la journée au volant de la FW44. Pas de problème majeur à signaler pour cette dernière journée d’essais chez Williams. L’équipe de Grove termine ce vendredi avec plus de 100 tours au compteur de sa monoplace équipée d’une unité de puissance Mercedes.
McLaren
Chez McLaren, la MCL36 continue d’impressionner avec encore une fois plus de 100 tours bouclés ce vendredi par les deux pilotes Lando Norris et Daniel Ricciardo. Là encore, aucun problème majeur n’est à signaler au sein de l’équipe de Woking qui a connu trois premières journées d’essais hivernaux assez solides en Catalogne.
Ferrari
Chez Ferrari, une nouvelle fois cette journée d’essais s’est déroulée sans encombre avec une F1-75 très fiable. C’est le Monégasque Charles Leclerc qui a débuté la journée pour l’équipe italienne et qui a bouclé 44 tours avant la pause déjeuner. Dans l’après-midi, l’Espagnol Carlos Sainz a pris le relais et a réussi à boucler plus de 90 tours.
Red Bull
Chez Red Bull, ça va mieux que jeudi avec une RB18 en piste (ce jeudi elle est restée un long moment au garage en raison d’un problème de boîte de vitesses). Ce vendredi matin, c’est le champion du monde en titre Max Verstappen qui était au volant de la Red Bull, le Néerlandais a pu boucler 59 tours, tandis que son coéquipier Sergio Perez a pris le relais dans l’après-midi et a parcouru 70 tours.
Pirelli teste les pneus pluie
Ce vendredi après-midi, PIrelli a pu tester ses pneus pluie sur une piste arrosée artificiellement par des camions durant la pause déjeuner. La piste est restée humide durant une bonne heure, ce qui a permis aux pilotes de sortir avec les pneus pluie dans un premier temps, puis les intermédiaires lorsque le tracé commençait à sécher.
Bienvenue sur ce live pour suivre la troisième et dernière journée des essais hivernaux 2022 de la F1 en direct depuis le circuit de Barcelone en Espagne.
Ce vendredi 25 février, les équipes prennent la piste pour ce troisième jour d’essais officiels, ce qui nous donnera une nouvelle fois l’occasion de voir toutes les monoplaces 2022 nées de la nouvelle réglementation technique en même temps sur la piste.
F1only.fr vous accompagne durant ces trois jours d’essais hivernaux à Barcelone pour vous faire vivre en direct chaque journée de roulage du 23 au 25 février 2022. Chaque journée débute à 09h00 (heure de Paris) et se termine à 18h00 en Catalogne. Une pause déjeuner d’une heure est programmée à 13h00. Le live se trouve juste en dessous (il se peut qu’il mette quelques secondes à s’afficher, merci de patienter).
C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de la deuxième journée d’essais hivernaux à Barcelone ce jeudi, le Monégasque termine tout en haut de la feuille des temps avec un chrono en 1,19,689. Il devance l’AlphaTauri de Pierre Gasly et la McLaren de Daniel Ricciardo.
Derrière, George Russell, Carlos Sainz, Sebastian Vettel, Sergio Perez, Nikita Mazepin, Alex Albon et Guanyu Zhou complètent le top de cette avant dernière journée de tests à Barcelone.
La Red Bull en panne
En fin de matinée, la Red Bull pilotée par le Mexicain Sergio Perez est tombée en panne (boîte de vitesses), obligeant le coéquipier de Max Verstappen à immobiliser sa monoplace en bord de piste 40 minutes avant la pause déjeuner. La séance a donc été interrompue par un drapeau rouge plus de 25 minutes afin de permettre aux commissaires de piste d’aller chercher la RB18 et la rapatrier vers les stands avec la dépanneuse.
Dans l’après-midi, Perez n’a pas pu prendre la piste à 14H00 dès la reprise après la pause déjeuner et il aura fallu attendre jusqu’à 16h30 avant de revoir la RB18 rouler sur le tracé de Catalogne.
La Haas en panne
Début d’essais hivernaux compliqués pour l’équipe Haas qui a de nouveau rencontré des problèmes de fiabilité ce jeudi. Si en matinée Mick Schumacher a réussi à boucler 66 tours avec la VF-22, son coéquipier Nikita Mazepin a eu moins de chance dans l’après-midi puisque après seulement neuf tours, il a dû immobiliser sa monoplace sur le bord de piste en raison d’une défaillance sur la pompe à essence. Il restera au garage plus d’une heure avant de pouvoir reprendre la piste. Pour rappel, lors de la première journée ce mercredi, l’équipe américaine n’avait bouclé “que” 43 tours.
Ferrari
Chez Ferrari, c’est l’Espagnol Carlos Sainz qui a débuté la journée au volant de la F1-75 en bouclant 71 tours avant la pause déjeuner. Dans l’après-midi, le Monégasque Charles Leclerc a pris le relais et a signé le meilleur temps du jour en fin de journée peu avant d’attaquer la dernière heure de roulage. Aucun problème n’est à signaler chez Ferrari lors de cette deuxième journée d’essais.
Alfa Romeo
Chez Alfa Romeo, Valtteri Bottas a connu une matinée compliquée avec seulement 21 tours au compteur, le Finlandais ayant passé le plus clair de son temps au garage. Dans l’après-midi, Bottas a été remplacé par le jeune Chinois Guanyu Zhou, qui a fait ses débuts officiels pour l’équipe ce jeudi. Plus chanceux que son coéquipier, Zhou a pu boucler un nombre de tours conséquent (plus de 70 tours).
AlphaTauri
Chez AlphaTauri, c’est le Français Pierre Gasly qui était au volant de la AT03 ce jeudi à Barcelone. Aucun problème à signaler pour lui, il a d’ailleurs été le pilote le plus productif aujourd’hui avec plus de 130 tours au compteur. Il termine la journée avec le deuxième temps.
Alpine
Chez Alpine, c’est le Français Esteban Ocon qui était au volant de l’A522 ce jeudi pour l’avant dernière journée des tests à Barcelone. Le Normand a connu une journée productive avec plus de 120 tours, même si il a passé un long moment au garage dans l’après-midi.
McLaren
Aujourd’hui, c’est l’Australien Daniel Ricciardo qui était au volant de la MCL36 à Barcelone. Auteur du meilleur temps avant la pause déjeuner, Ricciardo a poursuivi son programme dans l’après-midi et a bouclé plus de 120 tours sans rencontrer le moindre problème.
Mercedes
Chez les champions du monde en titre, Lewis Hamilton a débuté la journée au volant de la W13 et a bouclé 40 tours en quatre heures. Après la pause déjeuner, c’est le Britannique George Russell qui a pris les commandes de la monoplace argentée, il a réussi à faire 60 tours sans rencontrer de problème.
Williams
Chez Williams, c’est Alex Albon qui a débuté la journée de travail ce jeudi, le Thaïlandais a 47 tours de piste avant la pause déjeuner, tandis que son coéquipier Nicholas Latifi a pris le relais dans l’après midi pour boucler plus de 60 tours. Là encore, aucun problème n’est à signaler.
Aston Martin
Chez Aston Martin, c’est le Canadien Lance Stroll qui était en piste en matinée, il a pu boucler son programme avec 55 tours au compteur de son AMR22. Après la pause déjeuner, le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a pris les commandes de l’AMR22, il termine la journée avec le sixième temps et 74 tours au compteur.
Bienvenue sur ce live pour suivre la deuxième journée des essais hivernaux 2022 de la F1 en direct depuis le circuit de Barcelone en Espagne.
Ce jeudi 24 février, les équipes prennent la piste pour ce deuxième jour d’essais officiels, ce qui nous donnera une nouvelle fois l’occasion de voir toutes les monoplaces 2022 nées de la nouvelle réglementation technique en même temps sur la piste.
F1only.fr vous accompagne durant ces trois jours d’essais hivernaux à Barcelone pour vous faire vivre en direct chaque journée de roulage du 23 au 25 février 2022. Chaque journée débute à 09h00 (heure de Paris) et se termine à 18h00 en Catalogne. Une pause déjeuner d’une heure est programmée à 13h00. Le live se trouve juste en dessous (il se peut qu’il mette quelques secondes à s’afficher, merci de patienter).
C’est le pilote McLaren Lando Norris qui a terminé la première journée des essais hivernaux tout en haut de la feuille des temps avec un 1,19,568. Le Britannique devance au drapeau à damier les deux Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz.
Derrière, George Russell, Lewis Hamilton, Sebastien Vettel, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso, Max Verstappen et Valtteri Bottas complètent le top dix de cette première journée.
L’Alfa Romeo en panne
Dans la matinée, alors que Robert Kubica était au volant, l’Alfa Romeo C42 a connu un problème obligeant l’équipe à garder la monoplace au garage de longues heures. Le Polonais a donc terminé la matinée avec seulement 9 tours au compteur avant de laisser le volant au Finlandais Valtteri Bottas après la pause déjeuner.
Après avoir bouclé dix tours consécutifs, Bottas a lui aussi dû stopper sa machine en raison d’un problème, le Finlandais passant un long moment au garage à son tour dans l’après-midi. Il aura fallu attendre la dernière heure pour le revoir en piste. La fiabilité n’est donc pas encore tout à fait optimale chez Alfa Romeo, mais c’est à ça que servent les tests.
Bonne journée pour Ferrari
Chez Ferrari, après une matinée productive pour le Monégasque Charles Leclerc qui a bouclé 80 tours au volant de la F1-75, c’est l’Espagnol Carlos Sainz qui a pris le relais dans l’après-midi. Le coéquipier de Leclerc a lui aussi connu une session productive et sans le moindre problème technique. Les deux pilotes Ferrari terminent en haut de la feuille des temps ce mercredi juste derrière la McLaren de Norris.
Tout roule pour Mercedes
Du côté de l’équipe championne du monde en titre, la W13 a tourné comme une horloge ce mercredi, George Russell ayant réussi à boucler 77 tours en matinée quand son coéquipier Lewis Hamilton en a cinquante dans l’après-midi.
Une Red Bull RB18 fiable
Ce mercredi, le champion du monde en titre Max Verstappen a testé la fiabilité de sa Red Bull RB18. Le Néerlandais a été le pilote le plus productif en piste avec plus de 140 tours bouclés. Petite frayeur dans la matinée cependant lorsqu’il a quitté la piste pour faire un tour du côté du bac à gravier sans grande conséquence toutefois.
Aston Martin
Chez Aston Martin, Sebastian Vettel a débuté la journée au volant de l’AMR22 et a bouclé 55 tours du tracé catalan avant la pause déjeuner. Dans l’après-midi, c’est le Canadien Lance Stroll qui a pris le relais de l’Allemand, il a lui aussi bouclé plus 50 tours. Aston Martin débute donc bien ses essais hivernaux 2022, mieux en tout cas que l’an dernier à pareille époque où l’AMR21 souffrait de problèmes de fiabilité.
McLaren
Chez McLaren, seul Lando Norris était au volant de la MCL36 ce mercredi. Le Britannique a signé le meilleur temps du jour en fin d’après-midi, battant d’un peu plus de deux dixièmes la Ferrari de Charles Leclerc. La McLaren n’a rencontré aucun problème majeur pour cette première journée d’essais, si ce n’est une petite alerte dans l’après-midi lorsque le moteur a coupé au bout de la pit-lane, obligeant les mécanos à venir chercher la monoplace de Norris pour la pousser jusqu’au garage. Le Britannique a tout de même pu reprendre la piste immédiatement.
Haas au garage
Première journée compliquée pour Haas qui n’a bouclé qu’une trentaine de tours ce mercredi à Barcelone. Dans la matinée, Nikita Mazepin a pu boucler 20 tours après 4h00 de roulage, tandis que son coéquipier Mick Schumacher n’a pas pu faire beaucoup mieux dans l’après-midi. L’écurie a indiqué en fin de journée que c’est un problème en lien avec le fond plat de la VF-22 qui a empêché Schumacher de suivre son programme. Espérons que cette saison 2022 ne ressemble pas à celle de l’an dernier pour l’écurie américaine, mais ce n’est que la première journée des essais…
AlphaTauri
Du côté de l’équipe AlphaTauri, c’est le Japonais Yuki Tsunoda qui était en piste toute la journée ce mercredi. Là encore, le pilote AlphaTauri a réussi à boucler assez facilement plus de 100 tours sans rencontrer le moindre problème du côté du moteur Honda. Demain jeudi, c’est le Français Pierre Gasly qui sera au volant de l’AT03.
Alpine
Chez Alpine, c’est le double champion du monde Fernando Alonso qui était au volant de la A522 ce mercredi. L’Espagnol a signé le huitième temps du jour avec plus de 120 tours au compteur de sa monoplace. Aucun problème majeur n’est à signaler chez Alpine pour cette première journée, demain c’est le Français Esteban Ocon qui sera en piste à Barcelone.
Williams
Aucun problème constaté chez Williams ce mercredi, les deux pilotes Nicholas Latifi et Alex Albon se sont relayés au volant de la FW44 pour boucler au total 133 tours de circuit.
Tableau des temps
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Nous vous rappellons que vous pouvez suivre les essais hivernaux en direct sur notre site toute la semaine. Rendez-vous donc ce jeudi à partir de 08h50 pour suivre la deuxième journée des tests de Barcelone.
Bienvenue sur ce live pour suivre la première journée des essais hivernaux 2022 de la F1 en direct depuis le circuit de Barcelone en Espagne.
Ce mercredi 23 février, les équipes prennent la piste pour la première fois de l’année dans le cadre d’essais officiels, c’est aussi la première fois que nous pourrons voir toutes les monoplaces 2022 nées de la toute nouvelle réglementation technique en même temps sur la piste.
F1only.fr vous accompagne durant ces trois jours d’essais hivernaux à Barcelone pour vous faire vivre en direct chaque journée de roulage du 23 au 25 février. Chaque journée débute à 09h00 (heure de Paris) et se termine à 18h00 en Catalogne. Une pause déjeuner d’une heure est programmée chaque jour à 13h00. Le live se trouve juste en dessous (il se peut qu’il mette quelques secondes à s’afficher, merci de patienter).
L’équipe Alpine a présenté ce lundi sa monoplace pour la saison 2022; la A522, qui sera pilotée cette année par Esteban Ocon et Fernando Alonso.
C’est depuis le palais de Tokyo à paris – le plus grand centre d’art en Europe – que l’équipe du constructeur français a choisi de lancer sa saison 2022 ce lundi avec une présentation de la A522 en direct sur ses différents canaux de communication.
Cette année, la couleur rose s’est largement invitée sur la carrosserie de la A522 afin de marquer le partenariat signé entre Alpine et la société BWT, qui est devenu en 2022 le sponsor titre de l’écurie. A ce titre, l’équipe est inscrite au championnat du monde sous l’appellation BWT Alpine F1 Team.
Notez que cette Alpine A522 sera déjà en piste dès ce mardi 22 février à Barcelone dans le cadre d’un shakedown (journée de tournage limitée à 100 km) à la veille des premiers essais hivernaux de l’année qui se dérouleront sur le même tracé du 23 au 25 février et que vous pourrez suivre en direct sur F1only.fr.
Mise à jour à 19h15 : après la présentation de sa monoplace, l’équipe a dévoilé une seconde livrée de l’A522, cette dernière sera utilisée par l’équipe pour les deux premières courses de la saison 2022 (voir les photos).
C’est ce lundi 21 février que l’équipe Alpine présente sa monoplace pour la saison 2022 de Formule 1; la A522, qui sera pilotée cette année par Fernando Alonso et Esteban Ocon.
La présentation de l’Alpine A522 débute à 18h30 (heure de Paris) et vous pourrez la suivre en direct via la chaîne YouTube de l’équipe (flux disponible au bas de cet article). La A522 sera évidemment propulsée par un moteur Renault et aura la lourde tâche de faire aussi bien, sinon mieux, que sa devancière la A521 avec laquelle Alpine a réussi à décrocher une victoire en Hongrie l’an dernier.
En 2021, l’équipe du constructeur français a terminé à la cinquième place au championnat du monde après une rude bataille contre l’équipe AlphaTauri, qui a finalement été distancée par Alpine en deuxième partie de saison.
L’Alpine A522 a été présentée, vous pouvez cliquer ici pour voir toutes les photos.
L’équipe Mercedes a présenté ce vendredi 18 février sa monoplace pour la saison 2022; la W13, qui sera pilotée cette année par le septuple champion du monde Lewis Hamilton et son nouveau coéquipier George Russell.
Avec cette W13 (couleur argent), Mercedes remettra cette année son titre de champion du monde des constructeurs 2021 en jeu, alors que la Formule 1 débute cette saison une nouvelle ère avec l’introduction d’une toute nouvelle réglementation technique mise en place pour permettre aux pilotes de se suivre de plus près en piste, ce qui devrait nous offrir – sur le papier – des courses plus spectaculaires.
Huitième écurie de la grille à dévoiler sa monoplace 2022, Mercedes a prévu un baptême en piste pour sa W13 dès ce vendredi sur le tracé de Silverstone au Royaume-Uni dans le cadre d’un shakedown (journée de tournage limitée à 100 km) afin de s’assurer que tous les systèmes fonctionnent parfaitement avant les premiers essais hivernaux de l’année qui débutent la semaine prochaine à Barcelone (du 23 au 25 février).
C’est ce vendredi 18 février que l’équipe championne du monde en titre Mercedes dévoile sa monoplace pour la saison 2022; la W13, qui sera pilotée cette année par le septuple champion du monde Lewis Hamilton et le Britannique George Russell.
La présentation de la Mercedes W13 débute à 10h00 (heure de Paris) et vous pouvez la suivre en direct via la chaîne YouTube de l’équipe (flux disponible au bas de cet article). La W13, née de la toute nouvelle règlementation technique en Formule 1, aura la lourde tâche cette saison de permettre à Mercedes de se battre pour un neuvième titre mondial consécutif au championnat du monde des constructeurs après avoir décroché tous les championnats depuis le début de l’ère hybride en 2014.
Du côté du championnat pilotes, Lewis Hamilton aura évidemment à cœur de se battre pour décrocher son huitième titre mondial en 2022, ce qui ferait du Britannique l’homme le plus titré de l’histoire de la Formule 1. De l’autre côté du garage, George Russell participera à sa première saison au sein d’un top team en catégorie reine après avoir passé trois années chez Williams en fond de grille.
La Scuderia Ferrari est devenue ce jeudi 17 février la septième écurie de la grille à dévoiler sa monoplace pour la saison 2022; la F1-75, qui sera pilotée cette année par Charles Leclerc et Carlos Sainz.
La présentation de cette F1-75 était prévue à 14h00 pétante ce jeudi lors d’un événement uniquement diffusé en ligne, crise sanitaire oblige, mais bien avant l’heure officielle, une première image “volée” de la F1-75 a malheureusement été publiée sur les réseaux sociaux.
Quoi qu’il en soit, voici donc cette nouvelle monoplace de l’équipe de Maranello qui aura la lourde tâche cette année de permettre à Ferrari de faire aussi bien, sinon mieux que la saison dernière, puisque l’écurie italienne a réussi à décrocher en 2021 la troisième place au championnat du monde des constructeurs. Notez que cette Ferrari F1-75 sera en piste pour un shakedown (journée de tournage) avant les essais hivernaux programmés du 23 au 25 février à Barcelone.
Ce vendredi 18 février, c’est l’équipe championne du monde en titre Mercedes qui dévoilera sa monoplace pour la saison 2022; la W13, qui sera pilotée cette année par Lewis Hamilton et George Russell.
Ce jeudi 17 février, la Scuderia Ferrari devient la septième écurie de la grille à dévoiler sa monoplace pour la saison 2022; la F1-75, qui sera pilotée par Charles Leclerc et Carlos Sainz cette année.
L’équipe de Maranello a programmé la présentation à 14h00 (heure de Paris) et vous pourrez la suivre en direct via la chaîne YouTube de Ferrari (flux disponible au bas de cet article). La F1-75 devra permettre à la Scuderia Ferrari de faire aussi bien que l’an dernier après avoir terminé à la troisième place au championnat du monde des constructeurs, devant McLaren, mais derrière Red Bull et Mercedes.
Née de la nouvelle règlementation technique introduite en 2022, la F1-75 sera évidemment propulsée par un moteur Ferrari dont la partie hybride a été largement revisitée à la fin de l’année dernière, ce qui a permis à l’équipe de Maranello de faire un pas significatif en avant en termes de compétitivité. Cette année, la partie du moteur à combustion interne a également été revue pour pouvoir fonctionner avec le nouveau carburant E10 imposé par la règlementation.
Attention : il se peut que pour des raisons de droits, vous ne puissiez pas visualiser cette vidéo directement sur notre site. Dans ce cas, cliquez sur “regarder sur YouTube”.
Mise à jour : la Ferrari F1-75 a été présentée, cliquez sur ce lien pour voir les photos disponibles de la monoplace.
Williams est devenue ce mardi la sixième équipe de la grille à dévoiler sa monoplace pour la saison 2022; la FW44, qui sera pilotée cette saison par le Thaïlandais Alexander Albon et son coéquipier Nicholas Latifi.
L’écurie britannique a présenté une FW44 à la livrée radicalement différente de celle de la FW43B de l’an dernier avec désormais une prédominance de bleu et une pointe rouge tout en restant finalement assez basique. Notez tout de même que la monoplace présentée n’est qu’un showcar et que la “vraie” Williams sera dévoilée plus tard dans la journée lorsqu’elle aura réalisé son shakedown sur le circuit de Silverstone.
L’an dernier, l’écurie Williams a terminé à la huitième place au championnat du monde des constructeurs avec 23 points marqués en 22 Grands Prix, dont 16 uniquement par le Britannique George Russell.
Cette année, l’équipe de Grove accueille Alex Albon qui remplace directement George Russell, qui a rejoint l’équipe Mercedes aux côtés de Lewis Hamilton en 2022. Alexander Albon signe cette saison son grand retour en Formule 1 après une année en “off” en tant que pilote de réserve de Red Bull Racing en 2021.
Ce lundi 14 février, l’équipe AlphaTauri est devenue la cinquième écurie de la grille à présenter sa monoplace pour la saison 2022 de F1; la AT03, qui sera pilotée cette saison par le Français Pierre Gasly et son coéquipier Yuki Tsunoda.
La présentation de l’AT03 a eu lieu en ligne comme chaque année lors d’un événement diffusé sur les différents réseaux sociaux de l’équipe italienne et sur sa chaîne YouTube. Cette AT03 sera propulsée cette saison par le moteur Honda car, bien que le constructeur japonais a décidé de stopper son programme en F1 à la fin de l’année dernière – il continuera à produire et fournir ses moteurs à Red Bull et AlphaTauri au cours des prochaines saisons. Le logo de Honda a cependant été modifié et la marque nippone est désormais présente sous le nom HRC (Honda Racing Corporation).
Tout comme sa grande sœur la Red Bull RB18 présentée il y a de cela quelques jours, la livrée de l’AlphaTauri est quasiment semblable à celle de l’an dernier à quelques détails près que seul un œil expert sera en mesure d’identifier.
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