Voici les classements F1 2020 pilotes et constructeurs après le Grand Prix d’Espagne disputé ce dimanche 16 août à Barcelone.
Ce dimanche, c’est le pilote britannique Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix d’Espagne 2020 au volant de sa Mercedes. Il devance la Red Bull de Max Verstappen et la Mercedes de Valtteri Bottas.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
Comme l’on pouvait s’en douter, l’équipe Racing Point a une nouvelle fois reçu une réprimande de la part des commissaires de course du Grand Prix d’Espagne.
La FIA a une nouvelle fois noté avant l’épreuve que les deux monoplaces de l’équipe Racing Point étaient équipées des fameuses écopes de frein qui ont été jugées illégales dans leur conception il y a de cela quelques jours.
La FIA a infligé une amende de 400 000 euros à Racing Point et lui a retiré les quinze points gagnés au Grand Prix de Styrie, mais a en revanche autorisé Racing Point à utiliser les écopes jusqu’à la fin de la saison.
On s’attend donc à ce que l’équipe Racing Point reçoive une réprimande après chaque course tant que la cour d’appel de la FIA n’aura pas rendu son verdict final sur cette affaire après l’appel de Renault et de Ferrari.
Ce dimanche, c’est le pilote britannique Lewis Hamilton qui a remporté le Grand Prix d’Espagne 2020 au volant de sa Mercedes. Il devance la Red Bull de Max Verstappen et la Mercedes de Valtteri Bottas.
Lewis Hamilton – premier : « Quelle journée ! Je me sens vraiment très bien. » a déclaré Hamilton après l’arrivée.
« C’était un effort collectif de la part de toute l’équipe. C’était une vraie surprise parce qu’on a réussi à gérer les pneus. »
« On a vraiment été bons dans ce domaine ce week-end, quand on voit ce qui s’est passé le week-end dernier [à Silverstone]. »
« C’est juste incroyable d’avoir réussi à faire ce qu’on a fait aujourd’hui. Je pouvais même encore continuer à la fin, j’aurais bien fait des tours en plus. »
« On a étudié avant la course quels seraient les bons pneus pour faire fonctionner la stratégie et j’ai réussi à les faire durer plus longtemps que prévu. »
« Dans ma tête, j’étais même parti sur un seul arrêt aujourd’hui. Mais bon, au final il n’y avait pas besoin de prendre autant de risque. »
« J’ai ensuite eu des pneus Mediums tous frais montés sur ma voiture et ça a bien fonctionné. Merci à toute l’équipe, à l’usine et ici sur la piste. »
« On sait que c’était une situation difficile pour tout le monde sur la planète et il faut s’accrocher, et je dois dire à tout le monde à la maison, restez vigilants, faites attention à vous, mettez les masques comme on le fait tous ici. »
Max Verstappen – second : « Réussir à séparer les deux Mercedes c’est vraiment bien. Nous n’avions pas le rythme de Lewis, donc, terminer second c’est bien. » a déclaré Verstappen.
« Le départ était crucial en dépassant Bottas et après j’ai juste essayé de gérer mon propre rythme. »
« J’étais plutôt satisfait [des pneus]. J’étais plutôt à l’aise, je n’ai pas eu de problème. On va maintenant essyer d’améliorer les choses, mais les autres ne vont pas rester sans rien faire. »
Valtteri Bottas – troisième :« Le départ a été le moment le plus important. » explique Bottas.
« Le premier relais, j’ai essayé d’attaquer, mais j’ai abîmé mes pneus et j’ai souffert derrière Max. C’est très difficile de doubler sur cette piste, mais encore une fois, tout s’est joué au départ. »
« Je ne sais pas ce qu’il s’est passé, Lewis a réussi à prendre un bon départ. Je n’avais pas vraiment d’aspiration, Max en avait. J’ai été un peu pris en sandwich et c’était décevant. »
Le Britannique Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix d’Espagne 2020 au volant de sa Mercedes ce dimanche. Il devance la Red Bull de Max Verstappen et la Mercedes de Valtteri Bottas.
Derrière,Lance Stroll, Sergio Perez, Carlos Sainz, Sebastian Vettel, Alex Albon, Pierre Gasly et Lando Norris complètent le top dix de cette course.
Bottas perd deux places au départ
Le pilote Mercedes Valtteri Bottas – qui s’élançait depuis la seconde position sur la grille de départ – a perdu deux places avant le premier virage en se faisant doubler par la Red Bull de Max Verstappen et la Racing Point de Lance Stroll.
Le Finlandais récupérera une position quelques tours plus tard grâce à l’aide du DRS et réussira à rejoindre les deux hommes en tête de course [Hamilton et Verstappen].
Verstappen en difficulté avec ses pneus
Alors qu’il était second du Grand Prix, Max Verstappen s’est plaint à plusieurs reprises à la radio de ses pneumatiques, mais son équipe a tardé à le faire rentrer au stand pour chausser des gommes neuves.
Finalement après plusieurs communications explicites, le Néerlandais a été autorisé à rentrer au box pour chausser des gommes Médiums. Il ressortira troisième derrière les deux Mercedes.
Double arrêts pour Mercedes
Trois tours plus tard, c’est au tour des deux pilotes Mercedes de s’arrêter pour chausser des pneus Mediums comme Verstappen. L’équipe championne du monde a pris la décision d’arrêter ses deux pilotes en même temps, ce qui leur permettra de ressortir devant la Red Bull de Verstappen.
Max Verstappen récupère la seconde place
Cinq tours après le premier arrêt des deux pilotes Mercedes, Max Verstappen a réussi à récupérer sa seconde place à la régulière sur la piste.
Abandon pour Leclerc
Charles Leclerc a dû abandonner ce dimanche à Barcelone. Le pilote monégasque a connu un problème mécanique qui a provoqué l’arrêt brutal de sa monoplace dans la dernière chicane du circuit.
Après avoir réussi à redémarrer son moteur, Charles Leclerc s’est finalement rendu à son box pour abandonner.
La pluie menace !
Alors qu’elle n’était absolument pas prévu ce dimanche en course, la pluie était très menaçante aux alentours du circuit, ce qui est devenue une source de stress supplémentaire pour les équipes.
Finalement, aucune goutte de pluie n’est tombée pendant ce Grand Prix d’Espagne.
Vettel n’a rien à perdre
Onzième sur la grille de départ, Sebastian Vettel a tenté une stratégie à un seul arrêt ce dimanche en course au Grand Prix d’Espagne.
Le quadruple champion du monde – qui a connu un début de week-end compliqué au volant d’une monoplace difficile à maîtriser et après avoir reçu un nouveau châssis – terminera finalement le Grand Prix d’Espagne à la septième place.
Sergio Perez pénalisé de cinq secondes
Sergio Perez a reçu une pénalité de cinq secondes (ajoutées sur son temps final) pour ne pas avoir respecté les drapeaux bleus qui lui étaient présentés en piste.
Voici la grille de départ définitive du Grand Prix d’Espagne 2020 dont le départ sera donné ce dimanche 16 août à Barcelone.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne, il devance son coéquipier Valtteri Bottas et la Red Bull de Max Verstappen.
Derrière, Sergio Perez, Lance Stroll, Alex Albon, Carlos Sainz, Lando Norris, Charles Leclerc et Pierre Gasly complètent le top dix sur la grille de départ du GP d’Espagne.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Cette grille sera mise à jour en temps réel, même dans le cas d’une pénalité tardive.
Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Le départ du Grand Prix d’Espagne sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris) et la course sera à suivre en direct sur F1only.fr.
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne, il devance son coéquipier Valtteri Bottas et la Red Bull de Max Verstappen.
Derrière, Sergio Perez, Lance Stroll, Alex Albon, Carlos Sainz, Lando Norris, Charles Leclerc et Pierre Gasly complètent le top dix sur la grille de départ du GP d’Espagne.
Lewis Hamilton – en pole :« C’est vrai qu’il fait chaud, nous ne sommes jamais venus ici quand il faisait aussi chaud. » explique le Britannique.
« Une nouvelle fois, on a fait du mieux qu’on a pu et c’était très intense. C’est vraiment du côté des pneus que l’on souffre le plus depuis le début du week-end [à cause de la chaleur]. »
« Il faut juste veiller à rouler doucement dans le tour de sortie des stands pour tenir les pneus en température, mais après la température grimpe très vite. »
« Sur mon second tour, je ne pouvais pas aller plus vite, je pensais qu’ j’y arriverai, mais j’ai juste fait le tour qu’il fallait. »
« Toute l’équipe a une nouvelle fois fait un travail incroyable, je suis resté avec eux hier soir jusqu’à 22 heures pour regarder ce qu’ils faisaient, comment ils préparaient les essais… »
« Le plus dur aujourd’hui a été le physique. Ces monoplaces vous permettent de freiner très tard et nous sommes à fond dans les virages 3 et 9, alors ça tire sur les muscles du cou. »
« Il fait tellement chaud que vous devez vraiment faire attention avec l’accélérateur car vous pouvez surchauffer les pneus arrière plus facilement et puis il y a le vent aussi, on peut le voir avec les drapeaux qui bougent. »
« Il y a un vent de face dans le premier virage donc ça vous aide, mais dans le virage quatre ça vous pousse. Donc, il faut toujours trouver la limite, c’est ce que nous faisons tous et j’ai énormément de respect pour tous les pilotes, on a tous les mêmes difficultés. »
« Pour demain, ce sera très long jusqu’au premier virage, mais je vais essayer de transformer ma pole position en quelque chose de bien, même si ce sera difficile. »
Valtteri Bottas – second :« Oui, c’est toujours très serré avec Lewis. Le premier tour qu’il a fait était vraiment propre, particulièrement dans le premier secteur. » explique Bottas.
« Pour ma part, j’ai souffert un peu plus dans le dernier secteur aujourd’hui. J’ai signé un très bon tour, mais ce n’était pas suffisant. »
« Il a juste réalisé un bon travail et une nouvelle fois en tant qu’équipe on sécurise la première ligne. »
« J’étais très compétitif hier sur les longs relais, donc je vais essayer de prendre la première place demain, vous pouvez me croire, je vais essayer. »
Max Verstappen – troisième :« Troisième, c’est la seule chose que l’on peut faire pour le moment. » a déclaré le pilote Red Bull.
« Nous avons été troisième tout le week-end, donc on est plutôt satisfait. On devrait être capable d’être plus proche en course, mais bien-sûr, demain sera une journée différente. »
« Je me sens mieux dans la voiture, je suis plus heureux, mais je sais que c’est très difficile de doubler sur ce circuit. On va tout faire pour se rapprocher d’eux et leur rendre la vie difficile. »
C’est le pilote Mercedes Lewis Hamilton qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix d’Espagne.
Il devance son coéquipier Valtteri Bottas pour 59 millièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour sept dixièmes.
Derrière, Sergio Perez, Lance Stroll, Alex Albon, Carlos Sainz, Lando Norris, Charles Leclerc et Pierre Gasly complètent le top dix sur la grille de départ du GP d’Espagne.
Une séance très chaude
Cette séance de qualifications du Grand Prix d’Espagne a été la plus chaude depuis le début de la saison 2020 avec un mercure proche des 50° sur la piste, alors que le thermomètre a dépassé les 30° dans l’air.
Grosjean éliminé en Q1
Grosse déception du côté de chez Haas avec une élimination dès la Q1 pour les deux pilotes, alors que ce vendredi en essais libres, le Français Romain Grosjean avait signé le sixième temps en EL1 et le cinquième meilleur temps en EL2.
Dans la nuit de vendredi à Samedi, les mécaniciens du Français ont procédé au changement de l’unité de puissance montée à l’arrière de sa monoplace après avoir detecté une fuite, mais en reprenant le volant de sa VF-20 ce samedi, Grosjean a déclaré qu’il n’avait plus du tout les mêmes sensations que la veille.
Vettel hors du top dix
Une nouvelle fois, et malgré le fait que Ferrari a changé le châssis de sa monoplace avant le Grand Prix d’Espagne, Sebastian Vettel ne passe pas en Q3 et s’est qualifié onzième.
Le quadruple champion du monde vit un début de saison cauchemardesque chez Ferrari pour ce qui sera sa dernière année avec l’équipe italienne.
Les deux Renault ne passent pas en Q3
Les deux pilotes Renault devront prendre le départ du Grand Prix d’Espagne depuis le fond de la grille ce dimanche à Barcelone avec un Daniel Ricciardo treizième et un Esteban Ocon quinzième.
Gasly de nouveau en Q3
Le Français Pierre Gasly s’est de nouveau qualifié dans le top dix au terme de cette séance qualificative du Grand Prix d’Espagne. Le pilote AlphaTauri avait déjà réussi à se qualifier septième la semaine dernière à Silverstone.. Il prendra le départ du Grand Prix d’Espagne depuis la dixième position ce dimanche.
Le pilote Mercedes Lewis Hamilton a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en 1,17.22 (Tendres).
Le Britannique devance pour un dixième la Mercedes de son coéquipier Valtteri Bottas (Tendres) et de cinq dixièmes la Red Bull pilotée par Max Verstappen (Tendres).
Carlos Sainz (+0.824), Sergio Perez (+0.874), Charles Leclerc (+0.971), Pierre Gasly (+0.989), Lance Stroll (+1.087), Alex Albon (+1.149) et Daniel Ricciardo (+1.162) complètent le top dix de ces EL3.
Toujours aussi chaud à Barcelone
Il fait toujours aussi chaud à Barcelone avec un thermomètre flirtant avec les 30 degrés dans l’air et les 50° au sol.
Outre le fait que les moteurs et les pilotes soufrent depuis vendredi, c’est bien sur les pneus Pirelli que l’attention est portée depuis le début du week-end, alors que le tracé Catalan est réputé pour être extrêmement agressif avec les gommes.
Nouveau moteur pour Sainz
En raison de problèmes de surchauffe depuis le Grand Prix du 70e anniversaire, l’équipe McLaren a procédé au remplacement du châssis de la monoplace de l’Espagnol avant son Grand Prix à domicile.
Mais ce vendredi après les premiers essais libres du Grand Prix d’Espagne, l’équipe britannique a constaté que les problèmes de surchauffe n’étaient toujours pas résolus.
Dans ce contexte, McLaren a pris la décision de changer d’unité de puissance pour la suite du week-end (+ MGU-K, MGU-H et Turbo) en Catalogne, le moteur utilisé ce vendredi deviendra alors celui réservé aux essais libres du vendredi pour la suite de la saison.
Nouveau moteur pour Grosjean
Romain Grosjean a reçu un nouveau moteur sur sa monoplace après la seconde séance d’essais libres 2 ce vendredi soir. Le Français – qui a signé le cinquième temps en EL2 – a également reçu un nouveau turbo, un nouveau MGU-H et un nouveau boîtier de contrôle électronique, il n’écopera d’aucune pénalité.
Les pneus souffrent
Bien que Pirelli a mis à disposition des équipes des pneus plus Durs cette semaine pour le Grand Prix d’Espagne par rapport à Silverstone la semaine dernière, il faudra bien surveiller l’usure prématurée de ces pneus en course ce dimanche, car de nombreux pilotes se sont plaints ce samedi matin de l’usure ultra-rapide de leurs gommes.
C’est surtout dans le dernier secteur très lent du circuit espagnol que les pneus s’effondrent complétement, ce qui risque de nous offrir de belles surprises en qualifications cet après-midi, et alors que certains pilotes pourraient essayer de passer en Q3 avec des gommes Dures pour pouvoir prendre le départ de la course avec ce type de composés ce dimanche.
Ocon dans le mur
Dans les toutes dernières minutes de la séance, Esteban Ocon a dû se jeter sur les freins pour éviter un contact avec la Haas de Kevin Magnussen au ralenti devant lui.
La conséquence est lourde puisque la Renault d’Ocon a frappé violemment le mur à la sortie du virage 3, ce qui va obligé l’équipe du constructeur français à procéder à des réparations avant les qualifications.
La séance de qualifications du Grand Prix d’Espagne est programmée ce samedi après-midi à 15h00 (heure de Paris).
Le Britannique Lewis Hamilton a signé le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en 1,16.883.
Le sextuple champion du monde de F1 devance son coéquipier Valtteri Bottas pour deux dixièmes et la Red Bull de Max Verstappen pour huit dixièmes.
Daniel Ricciardo (+0.985), Romain Grosjean (+1.250), Charles Leclerc (+1.264), Carlos Sainz (+1.331), Sergio Perez (+1.410), Esteban Ocon (1.420) et Pierre Gasly (+1.429) complètent le top dix de cette seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne.
Russell débute son week-end
Le Britannique George Russell a enfin débuté son week-end après avoir laissé sa monoplace au pilote réserviste de l’équipe Williams ce matin en EL1, l’Israélien Roy Nissany.
George Russell termine cette seconde séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne à la dernière position.
Romain Grosjean en grande forme
Auteur du sixième temps lors des EL1 ce vendredi matin, le Français Romain Grosjean s’est de nouveau classé dans le top dix cet après-midi au volant de sa Haas VF-20.
A la fin de cette première journée d’essais, Romain Grosjean a signé le cinquième meilleur temps des EL2, devant les Ferrari ou encore les McLaren.
Notez qu’en toute fin de séance, le pilote Haas s’est plaint d’une perte de puissance moteur et a dû rejoindre son garage pour une inspection approfondie.
Vettel toujours hors du top dix
Malgré un changement de châssis pour Sebastian Vettel ce week-end avant le Grand Prix d’Espagne, le pilote allemand semble toujours rencontrer des difficultés au volant de sa monoplace.
Le quadruple champion du monde – qui donne l’impression visuelle de sur-piloter – termine cette seconde séance d’essais libres à une lointaine douzième position, tandis que son coéquipier Charles Leclerc a terminé sixième.
Les deux Renault dans le top dix
Les deux pilotes Renault ont terminé la séance dans le top dix avec un Daniel Ricciardo quatrième à neuf dixièmes de la Mercedes de Lewis Hamilton, alors que le Français Esteban Ocon termine sa journée au neuvième rang.
La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne [EL3] est programmée ce samedi 15 août à 12h00 (heure de Paris).
Le pilote Mercedes Valtteri Bottas a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne en 1,16.785 avec les pneus Tendres montés sur sa W11.
Le Finlandais devance de 39 millièmes son coéquipier Lewis Hamilton [Tendres] et d’un peu plus de neuf dixièmes la Red Bull de Max Verstppen [Tendres].
Charles Leclerc (+1.185), Sebastian Vettel (+1.196), Romain Grosjean (+1.506), Sergio Perez (+1.686), Alex Albon (+1.821), Kevin Magnussen (+1.835) et Lance Stroll (+1.858) complètent le top dix de ces EL1.
Nouveau châssis pour Vettel et Sainz
Sebastian Vettel et Carlos Sainz ont reçu un nouveau châssis avant le Grand Prix d’Espagne. Pour Vettel, Ferrari a detecté une fissure sur le châssis utilisé par l’Allemand à Silverstone, tandis que pour Carlos Sainz, c’est un problème lié au refroidissement sur sa McLaren qui a obligé l’équipe à procéder au changement de châssis.
Sergio Perez de retour chez Racing Point
Le Mexicain Sergio Perez est de retour dans sa monoplace ce week-end après avoir manqué les deux derniers Grands Prix à la suite d’un test positif au COVID-19.
Perez a été remplacé durant les deux derniers week-ends par l’Allemand Nico Hülkenberg – qui n’est pas présent à Barcelone ce week-end.
Roy Nissany au volant de la Williams
Le pilote israélien Roy Nissany était au volant de la Williams de George Russell ce vendredi matin à Barcelone.
Le pilote de réserve de l’équipe britannique participait aujourd’hui à sa toute première séance de roulage officielle et il termine bon dernier en toute logique. Cet après-midi pour les EL2, George Russell sera de retour au volant de la FW43.
Récolte de données
Le tracé de Barcelone étant le circuit référence des équipes de F1 [les essais hivernaux ont lieu en Espagne chaque année], les équipes récoltent un maximum de données ce vendredi afin de les comparer avec celles récoltées cet hiver et voir dans quel domaine la monoplace a évolué.
Pierre Gasly au garage
Le Français Pierre Gasly a passé un très long moment dans son garage ce vendredi matin. Les mécaniciens de l’équipe AlphaTauri étaient très occupés sur l’avant de sa monoplace [bras de suspensions].
Gasly a finalement pu reprendre la piste pour les trente dernières minutes de la séance, il termine les EL1 avec le quatorzième temps de la matinée.
Attention aux pneus ce week-end !
Bien que les composés apportés par Pirelli ce week-end soient un cran plus Durs que ceux mis à disposition à Silverstone la semaine dernière, les pilotes devront faire très attention à l’usure excessive du pneu avant gauche – toujours très sollicité dans les virages 3 et 9 sur le tracé de Barcelone.
La prochaine séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne [EL2] est programmée ce vendredi après-midi à 15h00 (heure de Paris).
Voici les horaires de chaque séance du Grand Prix d’Espagne, qui se déroulera sur le tracé de Barcelone [du 14 au 16 août], sixième manche de la saison 2020 de F1.
Pas de surprise pour cette saison 2020, puisque c’est toujours le groupe Canal+ qui détient les droits exclusifs de la F1 en France et vous devrez donc être abonné à la chaîne à péage pour pouvoir regarder les Grands Prix tout au long de la saison.
Pour ce Grand Prix d’Espagne, les deux premières séances d’essais libres du vendredi seront diffusées sur Canal+ Décalé, tandis que la troisième séance d’essais libres, les qualifications et la course seront diffusées sur Canal+.
C’est sur le circuit de Barcelone-Catalogne que se déroulera ce week-end le Grand Prix d’Espagne – 6e manche de la saison 2020 de F1.
Sans surprise le temps s’annonce chaud et très ensoleillé – tout du moins pour les journées de vendredi et de samedi. Dimanche s’annonce un peu plus nuageux. Voyons en détail les prévisions météo pour ces trois jours.
Situation générale
L’été est bien installé en Espagne. Un petit creux barométrique, en formation dans le golfe de Gascogne vendredi, glissera lentement vers la Méditerranée à compter de samedi. Cela aura pour conséquence d’apporter des nuages pour dimanche sur la Catalogne.
Vendredi 14 août – Essais libres 1 et 2
Un ciel bien dégagé et un temps sec sont au programme pour les premiers tours de roues du week-end. Le mercure sera largement au-dessus de 25°C en matinée et atteindra 29°C en après-midi. La piste devrait facilement dépasser la barre des 50°C!
Lors des deux dernières courses (courues par des températures caniculaires), la gestion des pneus a été déterminante et ces deux séances, de 90 minutes chacune, donneront aux écuries l’opportunité de faire de nombreuses simulations.
Les données engrangées permettront de mesurer la dégradation des trois gommes mises à disposition par Pirelli ce week-end (à savoir les gommes C1, C2 et C3 qui sont les plus dures de la saison).
Tout d’abord faible, le vent se lèvera en cours de journée et soufflera de secteur Sud entre 15 et 25km/h au plus fort de l’après-midi.
Samedi 15 août – Essais libres 3 et qualifications
C’est à nouveau un temps estival qui est attendu pour la journée de samedi sur le tracé de 4,655 km. Rappelons que ce circuit (composé de 16 virages) est utilisé lors des essais hivernaux.
Les températures pour samedi seront stationnaires avec 30°C et le ciel sera dégagé pour les qualifications dont le coup d’envoi est programmé à 15h. Le vent du sud sera toujours présent mais soufflera de façon modérée entre 15 et 25km/h.
Dimanche 16 août – La course
Les 66 tours de la course devraient se dérouler dans de très bonnes conditions météo. Le mercure avoisinera 28°C lors du départ de la course (qui sera donné à 15h10).
Seule petite différence par rapport aux deux journées précédentes, le ciel sera beaucoup plus nuageux. Le vent orienté du secteur Sud-Est sera faible (entre 10 et 20 km/h).
Les prévisions horaires pour le Grand Prix d’Espagne sont disponibles sur le site de notre partenaire météo : Celinium. Ces prévisions sont rafraîchies toutes les 10 minutes.
Comme nous vous le rapportions cette semaine, Sebastian Vettel aura bien un nouveau châssis pour le Grand Prix d’Espagne ce week-end.
L’équipe Ferrari a analysé la SF1000 du pilote allemand après le double rendez-vous de Silverstone et a détecté un léger défaut causé par un violent impact sur un vibreur.
« Sebastian aura un nouveau châssis, car après nos analyses d’après course à Silverstone, nous avons constaté un léger défaut qui est la conséquence d’un impact assez violent avec un vibreur. » confirme Simone Resta, le Directeur du département châssis à Maranello.
« Cela n’aurait pas eu beaucoup d’effet sur les performances, mais c’était la décision logique à prendre. » poursuit l’ingénieur italien.
Il précise également que les deux monoplaces pilotées par Sebastian Vettel et Charles Leclerc n’auront aucune évolution particulière pour la course de Barcelone.
Comme les autres équipes du plateau, Ferrari s’attend à un week-end sous fortes chaleurs en Espagne : « Nous allons évidemment rencontrer un temps beaucoup plus chaud avec des températures de piste attendues bien au-dessus de 40 degrés. Ce sera un facteur important, surtout en ce qui concerne le comportement des pneus, comme nous l’avons vu lors des deux dernières courses à Silverstone. » conclut Resta.
Lors du Grand Prix du 70ème anniversaire, Sebastian Vettel n’avait pas hésité à critiquer publiquement la stratégie de son équipe qui l’a, selon lui, fait faire son premier arrêt au stand trop tôt dans la course. La stratégie pneumatique sera donc encore une fois au centre des discussions lors de ce week-end en Catalogne.
Après huit mois d’absence en F1, Nico Hülkenberg est revenu avec Racing Point pour le Grand Prix de Grande-Bretagne après que le pilote à plein temps Sergio Perez ait été testé positif au Covid-19.
Forfait avant même le départ du GP de Grande-Bretagne en raison d’une panne mécanique, l’Allemand était de retour sur la grille dimanche dernier pour le Grand Prix du 70e anniversaire de la F1 où il a terminé à la septième place.
Entre les deux courses à Silverstone, Hülkenberg a révélé qu’il cherchait activement un baquet en F1 pour 2021, avant que Ross Brawn ne révèle qu’il était le deuxième choix de Mercedes si Lewis Hamilton n’avait pas signé pour 2013.
Une équipe qui est continuellement liée à Hülkenberg est Alfa Romeo, en particulier compte tenu des liens de l’Allemand avec le Team Principal Fred Vasseur qui l’a conduit au succès des titres F3 et GP2 en 2009.
Lorsqu’on lui demande clairement si Alfa Romeo fait partie des équipes avec qui il est en discussion pour un retour en F1 en 2021, le pilote allemand répond : « Oui, oui est la réponse courte. » indique-t-il dans le dernier podcast de la F1.
« Je dois avoir un accord, il y a plusieurs termes qui entre en jeu. C’est tout le package je suppose. »
« Je suis très impatient de reprendre la course en Formule 1. J’aime toujours être ici, c’est ma passion. Je ne suis pas désespéré, mais j’aimerais certainement revenir et faire de la course à nouveau. »
« J’ai parlé à Fred [Vasseur, directeur de l’équipe Alfa Romeo] assez fréquemment ces derniers mois… »
Dans le cas d’un retour de Nico Hülkenberg en F1 à partir de la saison 2021, l’Allemand pourrait prendre la place de Kimi Raikkonen, qui raccrocherait alors le casque et les gants à l’âge de 41 ans.
Voici les classements pilotes et constructeurs de la saison 2020 de F1 après la cinquième manche disputée ce dimanche à Silverstone dans le cadre du Grand Prix du 70e anniversaire de la Formule 1.
Ce dimanche, c’est le pilote Red Bull Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du 70e anniversaire, il devance les deux Mercedes de Lewis Hamilton et Valtteri Bottas.
Les classements présentés ci-dessous sont évolutifs en temps réel et sont donc mis à jour en cas de pénalité infligée à un ou plusieurs pilotes après le classement officiel de la course et qui aurait une conséquence directe sur les positions aux championnats.
C’est Max Verstappen qui a remporté le Grand Prix du 70e anniversaire ce dimanche à Silverstone, le Néerlandais devance au drapeau à damier la Mercedes de Lewis Hamilton et celle de Valtteri Bottas.
Derrière, Charles Leclerc, Lance Stroll, Alex Albon, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Lando Norris et Daniil Kvyat complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Au championnat du monde des pilotes, Max Verstappen est désormais second avec 77 points, il devance Valtteri Bottas de quatre points.
Max Verstappen – 1er :« Après le premier relais, j’ai vu qu’on était super bien avec les pneus. Je ne savais pas comment les Mercedes allaient se comporter, mais on avait beaucoup de rythme aujourd’hui. » a déclaré Verstappen.
« Nous n’avons pas du tout eu de problème avec les pneus et j’ai juste continué à attaquer. C’est un résultat incroyable de gagner ici. »
« C’est une grande journée, tout a bien fonctionné en terme de stratégie, tout s’est bien déroulé et je suis juste heureux de gagner. »
« Jusqu’à maintenant, je n’ai pas vraiment eu l’occasion de leur mettre la pression en course [aux Mercedes] et je voulais leur mettre cette pression et après ils sont rentré au stand et c’est là que j’ai pu imposer mon propre rythme jusqu’à l’arrivée. »
Lorsqu’on lui demande s’il pense pouvoir mettre autant de pression à Mercedes la semaine prochaine à Barcelone, Verstappen répond : « Je pense que s’il faut utiliser des pneus plus Tendres là bas, ça conviendra bien à notre voiture. »
Lewis Hamilton – second :« D’abord, félicitations à Red Bull et à Max, ils ont fait une très belle course. » a déclaré Hamilton.
« Ils ont fait attention à leurs pneus et on avait tout simplement pas le même rythme aujourd’hui. C’était inattendu d’avoir toutes ces cloques. C’est désagréable, mais je suis quand même reconnaissant de la façon dont on a pu gérer la course. »
« A la fin, j’avais encore des cloques, mais j’ai pu attaquer Vallteri. Pour l’instant, je n’ai pas toutes les réponses, mais l’équipe va enquêter sur ça. »
« Je pense que comme Pirelli a connu des problèmes de pneus le week-end dernier, on savait qu’ils allaient monter les pressions ce week-end et maintenant on a l’impression de rouler sur des ballons et sur une piste comme ça c’est compliqué. »
Lorsqu’on lui dit qu’il était à la limite dans l’entrée des stands lors de son deuxième arrêt, Hamilton répond : « Sur le second relais, vous n’imaginez pas à quel point il a fallu que je gère mes pneus. »
« Mais même en faisant ça, ça n’a rien changé au fait que j’avais des cloques et je travaillais finalement qu’avec la moitié du pneu. »
Valtteri Bottas – troisième :« C’est très frustrant en partant depuis la pole, troisième ce n’était pas ce que je voulais. » a déclaré Bottas.
« En tant qu’équipe on s’est endormi à un moment où Max gérait la course. J’essayais juste de gérer mes pneus pour essayer de maintenir la pression sur Max, mais à la fin je n’avais plus de pneus. »
Lorsqu’on lui demande d’expliquer ce qu’un pilote ressent lorsqu’il a des cloques sur les gommes, le Finlandais répond : « Le pneu surchauffe, c’est comme s’il était en ébullition et ça fait des cloques et vous perdez évidemment le grip. »
Max Verstappen a remporté le Grand Prix du 70e anniversaire disputé ce dimanche sur le circuit de Silverstone au terme d’une course stratégique.
Le pilote Red Bull devance au drapeau à damier la Mercedes de Lewis Hamilton et la seconde Mercedes pilotée par Valtteri Bottas.
Derrière, Charles Leclerc, Lance Stroll, Alex Albon, Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Lando Norris et Daniil Kvyat complètent le top dix à l’arrivée de l’épreuve.
Vettel se loupe au départ
Dès le départ, Sebastian Vettel – qui s’élançait depuis la onzième position sur la grille de départ – a commis une petite erreur qui lui a coûté très cher.
Le pilote allemand a remis un coup de gaz alors que la roue arrière droite de sa monoplace était sur le vibreur au virage 1.
Cela a eu pour conséquence un tête-à-queue pour le quadruple champion du monde – qui a bien failli percuter la McLaren de Sainz et l’AlphaTauri de Kvyat.
A la suite de ce tête-à-queue, Vettel s’est retrouvé bon dernier et a lutté durant toute la course pour remonter dans la hiérarchie. Il termine la course à la douzième place.
Les pneus s’éffondrent
Comme prévu, les pilotes ont très vite pris la décision de se débarrasser des gommes Médiums et dès le septième tour de course le bal des arrêts au stand a débuté, les pilotes ayant chaussé des pneus Durs.
En tête, les deux pilotes Mercedes ont décidé de continuer en piste, mais rapidement, les pneus Médiums ont montré de sérieux signes d’usure les obligeant eux aussi à rentrer rapidement au stand pour chausser des gommes Dures au douzième tour et alors que Max Verstappen [le seul du top dix ayant pris le départ en Dur] se faisait de plus en plus pressant.
En ressortant des stands, Valtteri Bottas s’est retrouvé quatrième et Lewis Hamilton sixième, alors que Max Verstappen a pris la tête de la course à ce moment précis.
Après seulement dix tours avec les pneus Durs pour les pilotes Mercedes, les gommes ont de nouveau montré des signes d’usure excessifs, ce qui a permis à Max Verstappen de prendre le large à l’avant de la course, toujours avec ses gommes dures [celles du départ].
Au 27e tour de course, Max Verstappen s’arrête au stand pour son premier arrêt pour chausser des gommes Mediums, alors que son rythme sur les gommes Dures était encore excellent.
En ressortant de la voie des stands, Max Verstappen a perdu la tête de la course et s’est retrouvé derrière la Mercedes de Valtteri Bottas.
Mais la fraîcheur des pneus montés sur la Red Bull du Néerlandais lui a permis de prendre rapidement le dessus sur le Finlandais et a tout de suite repris la tête de la course.
Six tours plus tard, les deux hommes se sont arrêtés au même moment pour effectuer leur second arrêt du jour et chausser tous les deux des pneus Durs pour rallier l’arrivée.
Pendant ce temps-là, Lewis Hamilton a pris la tête de la course avec ses gommes Dures usées et a commencé à creuser l’écart, le Britannique demandant à son équipe s’il peut aller jusqu’à l’arrivée en n’ayant effectué qu’un seul arrêt.
A dix tours de l’arrivée, Hamilton rentre finalement au stand pour chausser des pneus Durs, ce qui permet à Max Verstappen de reprendre la tête de la course. Hamilton ressort des stands à la quatrième position.
Grâce à des pneus neufs, Hamilton arrive à rattraper les trois premiers pilotes [Verstappen, Bottas et Leclerc] et prend le dessus sur la Ferrari de Charles Leclerc, ce qui place le Britannique sur le podium. Il termine second.
Magnussen abandonne
A six tours de l’arrivée, Kevin Magnussen a abandonné en raison d’un problème mécanique. Le Danois est le seul pilote à ne pas avoir franchi la ligne d’arrivée ce dimanche.
La prochaine course du championnat 2020 de F1 se tiendra la semaine prochaine sur le circuit de Barcelone dans le cadre du Grand Prix d’Espagne.
Lawrence Stroll, propriétaire de l’équipe Racing Point, a publié un communiqué de presse dans lequel le milliardaire canadien ne mâche pas ses mots après le verdict rendu par la FIA concernant l’affaire Racing Point.
« Je ne parle pas souvent publiquement, mais je suis extrêmement en colère contre toutes les suggestions selon lesquelles nous avons été sournois ou avons triché – en particulier lorsque ces commentaires proviennent de nos concurrents. » a déclaré Lawrence Stroll.
« Je n’ai jamais trompé qui que ce soit dans ma vie. Ces accusations sont totalement inacceptables et fausses. Mon intégrité – et celle de mon équipe – est incontestable. »
« Tout le monde chez Racing Point a été choqué et déçu par la décision de la FIA et nous confirmons notre innocence. »
« Cette équipe, sous différents noms, concourt en Formule 1 depuis plus de 30 ans et emploie aujourd’hui 500 personnes. Nous avons toujours été un constructeur et continuerons de l’être à l’avenir. »
« Tout au long de ces 30 années, cette équipe a été un outsider et a pu boxer au-dessus de sa catégorie grâce à un groupe de personnes fantastiques. Entre 2016 et 2018, il s’agissait de la quatrième meilleure équipe de la grille, fonctionnant avec le plus petit budget et décrochant régulièrement des podiums. »
« A l’époque placée sous administrateur, cette équipe s’en est sortie avec de la stabilité et de nouveaux investissements, sa forme compétitive ne devrait surprendre personne. L’équipe peut enfin prouver son potentiel et doit être louée pour ses solides performances. »
« Il suffit de lire les propos des commissaires pour comprendre pourquoi nous sommes si déçus par les sanctions. Le rapport énonce clairement les circonstances atténuantes suivantes: »
Le transfert de pièces entre Mercedes et Racing Point le 6 janvier 2020 ne constitue pas une infraction à la réglementation digne de censure car les pièces en question n’ont pas été utilisées toutes les deux et n’ont pas tout à fait élargi les informations qui étaient auparavant transmises de Mercedes à Racing Point. légitimement en vertu de la réglementation en 2019. Le récent changement de statut des conduits de frein en tant que pièces répertoriées fait en outre valoir que la censure ou la pénalisation n’est pas appropriée sur ce point. Ce sont les paroles des commissaires.
Le changement de classification des conduits de frein de pièces non répertoriées en 2019 à pièces répertoriées en 2020, comme facteur atténuant.
L’absence de focalisation détaillée sur les conduits de frein par le personnel de la FIA qui a inspecté la RP20 en mars 2020, alors qu’ils étaient certes concentrés sur l’ensemble de la voiture.
Racing Point aurait probablement pu obtenir le même avantage concurrentiel en photographiant les conduits de frein arrière de la Mercedes W10 et en procédant à leur rétro-ingénierie, bien qu’avec des ressources de conception supplémentaires dépensées dans le processus, disent les commissaires.
À tous égards concernant cette question, Racing Point a été ouverte et transparente en ce qui concerne ses actions, qu’elle croyait pleinement conformes aux règlements, et les commissaires sportifs n’attribuent aucune intention délibérée à toute infraction aux règlements qui se serait produite.
« Tout cela est inscrit dans la décision des stewards. » insiste Lawrence Stroll. « Il y avait une absence d’orientations ou de clarifications spécifiques de la FIA concernant la façon dont cette transition vers les parties répertoriées pourrait être gérée dans l’esprit et l’intention des règlements. »
« Les règles, telles qu’elles sont rédigées, stipulent qu’après 2019, aucune autre information sur la conception des conduits de freins ne peut être partagée ou acquise. »
« À ce stade, ce que vous savez et avez appris, doit provenir de vos propres informations. À partir de là, vous êtes seul. C’est exactement ce que nous avons fait. »
« Donc, pour clarifier, il n’y avait aucune directive en place par la FIA concernant la transition des pièces non listées vers les articles listés et Racing Point a reçu en mars 2020 une confirmation écrite de la FIA concernant notre conformité en la matière. »
« Cette semaine, j’ai également été choqué de voir la FIA introduire une nouvelle clause grand-père, qui n’avait jamais existé auparavant. »
« Au-delà du fait clair que Racing Point a respecté le règlement technique, je suis consterné par la manière dont Renault, McLaren, Ferrari et Williams ont saisi cette opportunité pour faire appel, et ce faisant, ont tenté de nuire à nos performances. Ils traînent notre nom dans la boue et je n’accepterai pas cela. »
« J’ai l’intention de prendre toutes les mesures nécessaires pour prouver notre innocence. Mon équipe a travaillé sans relâche pour livrer la voiture compétitive que nous avons sur la grille. Je suis vraiment contrarié de voir le mauvais esprit sportif de nos concurrents. »
« Je comprends que la situation dans laquelle se trouve la FIA est difficile et compliquée pour de nombreuses raisons, mais je respecte et apprécie également leurs efforts pour essayer de trouver une solution dans le meilleur intérêt du sport. »
Voici la grille de départ définitive du Grand Prix du 70e anniversaire de la F1 qui se dispute ce dimanche 9 août sur le circuit de Silverstone au Royaume-Uni.
Cinquième manche de la saison 2020 de F1, le Grand Prix du 70e anniversaire célèbre comme son nom l’indique les 70 ans de la création du championnat du monde de Formule 1.
Ce dimanche, c’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position sur la grille de départ, il devance son coéquipier Lewis Hamilton pour 63 millièmes et la Racing Point de Nico Hülkenberg pour neuf dixièmes.
Notez que la grille de départ présentée ci-dessous prend en compte les diverses pénalités infligées aux différents pilotes. Dans ce cas précis, seul le Français Esteban Ocon a écopé de trois places de pénalité.
Lorsqu’un pilote reçoit une pénalité, celle-ci est matérialisée dans le tableau par un (+xP) à côté du nom du pilote en question.
Le départ du Grand Prix du 70e anniversaire sera donné ce dimanche à 15h10 (heure de Paris) et sera à suivre en direct sur F1only.fr
C’est le pilote Mercedes Valtteri Bottas qui s’élancera depuis la pole position ce dimanche sur la grille de départ du Grand Prix du 70e anniversaire de la F1.
Le Finlandais a devancé son coéquipier de 63 millièmes ce samedi en qualifications et la Racing Point de Nico Hülkenberg de neuf dixièmes.
Derrière, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Alex Albon et Lando Norris complètent le top dix sur la grille de départ.
Valtteri Bottas – 1er :« J’adore les qualifications, surtout quand ça se passe bien comme ça, c’est un sentiment très agréable. » a déclaré le pilote Mercedes.
« Je pense que nous avons fait un bon pas en avant du côté des réglages de la voiture ce week-end. La voiture se comporte bien mieux ce week-end que le week-end dernier. Je suis juste fier de pouvoir piloter cette incroyable machine. »
Valtteri Bottas a été officiellement reconduit pour une année supplémentaire cette semaine et lorsqu’on lui demande si cette annonce a eu un impact positif sur lui ce week-end, il répond : « Oui c’est sûr, je pense juste que tout se passe bien et qu’on arrive à extraire le maximum et c’est ce que nous devrons faire aussi demain en course. »
Lewis Hamilton – second :« Ça n’était pas si bon que ça, mais Valtteri a fait du très bon travail aujourd’hui. Pour moi, le dernier tour n’était pas parfait tout simplement. » a déclaré le Britannique.
Lorsqu’on lui demande s’il pense qu’un seul arrêt en course en envisageable ce dimanche avec les pneus Tendres, Hamilton répond : « Non, je pense que personne n’arrivera à bien gérer les pneus les plus Tendres demain en course, même si je pense que tout le monde va essayer de ne faire qu’un seul arrêt. »
Nico Hülkenberg – troisième :« Ces derniers jours ont été de la folie, bien-sûr, la semaine dernière j’ai connu des hauts puis des bas [il a dû abandonner avant le départ]. » a déclaré l’Allemand.
« Cette semaine je me sens beaucoup mieux dans la voiture, mieux préparé, même si les qualifications étaient difficiles. »
« En Q2, je me suis raté et j’ai failli endommager la voiture, alors qu’en Q3 j’ai baissé la tête et donné le maximum. Je suis un peu surpris d’être troisième ici, mais ça me donne le sourire. J’ai de bons espoirs pour la course de demain. »
« C’est clair que je vais souffrir demain de ne pas avoir été dans la voiture dimanche dernier, parce que la course sera longue, mais je vais faire mon maximum et d’apprendre vite en course pour essayer de maintenir la voiture là où elle mérite d’être. »
Concernant son futur en F1, et alors que l’on sait qu’il est en discussions avec plusieurs équipes pour revenir en 2021, Hülkenberg a ajouté : « Nous ne sommes que samedi et c’est le dimanche qui compte, mais j’espère que certains auront noté ma bonne prestation ici. »
